Aeroflot má v současnosti ve své flotile 60 letadel Airbus A320, určených pro lety na krátké a střední vzdálenosti s maximální délkou do 4000 kilometrů.

Společnost vlastní Airbus A320 ve dvou konfiguracích:

Airbus A 320-214: 20 míst v business třídě, 120 míst v ekonomické třídě.

Airbus A 320: 8 míst v business třídě, 150 míst v ekonomické třídě.

DŮLEŽITÉ: Pokud si rezervujete nebo kupujete letenku, ale nevíte, v jaké konfiguraci letadla poletíte, řiďte se počtem sedadel. Airbus A320-214 má pouze 25 řad, z nichž 5 je v kabině business třídy. Airbus 320 jiné konfigurace má pouze 30 řad, z nichž 2 jsou vyhrazeny pro business class.

Pokud znáte vnitřní uspořádání, bude pro vás snadné vybrat ty nejlepší sedačky pohodlný let a vyhnout se nejhorším místům.

Nejlepší sedadla v business třídě

Kabina business třídy v Airbusu A320 je méně prostorná než například v Airbusu A330: vzdálenost mezi sedadly není příliš velká, ale větší než v ekonomické třídě. Opěradla křesla se sklápí v dostatečně velkém úhlu pro dosažení pohodlné polohy. Navzdory tomu jsou sedadla v business třídě na Airbusu A320 považována za nejpohodlnější a nejžádanější, protože pro let byly vytvořeny pohodlné podmínky (klidná atmosféra, pohodlná sedadla, pestrá nabídka jídel a rozšířený zábavní systém, pozorný servis).

Sedadla v kabině business třídy Airbusu A320 jsou uspořádána ve dvou řadách. Řady 5 nebo 2 (v různých konfiguracích letadel).

Obecně platí, že všechna sedadla v kabině obchodní třídy jsou pohodlná a dobrá. Když v kabině létá pouze 8 lidí, není třeba se ničeho obávat.

1. řada: sedadla C a D v business třídě na Airbusu A320-214 může být trochu nepohodlné kvůli blízkosti koupelny. Hluk splachovací vody a chůze cestujících může narušit váš klid.

5 řádek Může to být nepříjemné kvůli blízké poloze kabiny ekonomické třídy, kde může být docela hlučno.

Nejlepší sedadla v ekonomické třídě

Řádek 6 umístěn přímo za přepážkou, což těmto místům přidává některé speciální funkce. Na jednu stranu je více místa na nohy, nejsou před vámi sedadla, jejichž záda lze sklopit. Na druhou stranu se po celou dobu letu budete dívat na zeď před vašima očima. Tato sedadla jsou navíc oblíbená a pohodlná pro cestující s malými dětmi, protože na stěnách jsou připevněny dětské korbičky. Proto se může ukázat, že budete létat v hlučné společnosti. Dobrá věc na předních řadách je, že jídlo začíná odtud a budete mít více možností menu než cestující sedící v zadní části letadla.

Řady umístěné v blízkosti nouzových východů mají také své vlastní charakteristiky.

Řádek 8(nebo řada 12 v jiné konfiguraci) je nepohodlné, protože opěradla sedadel jsou upevněna tak, aby nebránila průchodu nouzový východ, umístěný za.

Řádek 9(nebo řada 13 v jiné konfiguraci) je také vybaven sedadly bez funkce naklápění, má však určitou výhodu, a to volný prostor pro nohy vpředu, který vám umožní zaujmout volnější a pohodlnější polohu.

Řádek 10(nebo řada 14 v jiné konfiguraci): sedadla v této řadě jsou považována za nejpohodlnější, protože vpředu je dostatek místa pro nohy a opěradlo je ve standardním režimu sklopné. Tato sedadla (kromě sedadel A a F v řadě 10) se nazývají Space+ a mají zvláštní požadavky na cestující. Z bezpečnostních důvodů musí být taková sedadla obsazena zdravými schopnými cestujícími, protože v případě nepředvídané situace musí být schopni pomoci posádce s evakuací zbývajících cestujících. Nesmí zde proto sedět cestující s dětmi do 12 let a přepravující zvířata, těhotné ženy, senioři, osoby se zdravotním postižením. postižení. Je také důležité poznamenat, že také z bezpečnostních důvodů je zakázáno nouzové východy zaplňovat tašky a příruční zavazadla.

Řádek 25(nebo řada 30 v jiné konfiguraci): zde je nejvíce nejhorší místa, protože jsou umístěny vedle toalety a opěradla křesel se nesklánějí. To vše zahrnuje nepohodlnou vzpřímenou polohu po celou dobu letu a neustálý proud lidí, kteří vytvářejí hluk a pohyb, který narušuje váš klid.

Chcete-li tedy vybrat nejlepší sedadla v letadle, musíte znát uspořádání kabiny. Nejlepší sedadla jsou v předních řadách a poblíž nouzových východů. Nejméně žádoucí místa k rezervaci jsou v zadní části letadla.

Před rezervací a nákupem letenek je důležité určit nejlepší sedadla a seznámit se s uspořádáním kabiny letadla Airbus A320. To lze provést online na oficiálních stránkách letecké společnosti.

Podívejme se na distribuční schémata sedadla a jejich číslování od předních společností specializujících se na leteckou přepravu cestujících.

Číslování sedadel v letadlech Airbus A320 Aeroflot

Aeroflot používá 2 typy uspořádání kabin na dopravních letadlech Airbus A320, liší se pouze počtem sedadel určených pro cestující v business třídě.

Oficiální stránky Aeroflotu:

U většiny Airbusů má kabina business třídy 5 řad; možnost se 2 řadami se používá mnohem méně často; zbývající jsou vyhrazeny pro ekonomickou třídu:

Airbus A320-214:

  • Business třída – 20 míst;
  • Ekonomická třída – 120 míst.

Airbus A320:

  • Business třída – 8 míst;
  • Ekonomická třída – 150 míst.

V Airbusu prvního typu je 25 řad, z nichž prvních 5 je přiděleno pro obchodní třídu, na rozdíl od letadel druhého typu, kde jsou přiděleny pouze 2 řady z 30. V letadle není žádná první třída .

Nejlevnější letenky z Moskvy v Saint-Petersburgu a zpět

Datum odletu Datum návratu Transplantace Letecká linka Najděte lístek

1 převod

2 převody

Business třída

V každé řadě, bez ohledu na konfiguraci letadla, jsou 4 (2 na každé straně uličky) široká a pohodlná sedadla vybavená sklopným systémem a podpěrami navrženými tak, aby vaše nohy posunuly do pohodlné polohy.

Cestující v 1. řadě budou muset čelit nepohodlí stěny, nedostatku stupaček a sousedů s dětmi, protože přední stěna je vybavena speciálními kolébkami, které usnadňují cestování s dítětem.

Letenky z Moskvy v Saint-Petersburgu pro nadcházející dny

Datum odletu Transplantace Najděte lístek

Ekonomická třída v letadle

6. nebo 3. řada ve druhé konfiguraci je 1. v ekonomické třídě a má stejné pozitivní i negativní vlastnosti jako cestující v 1. řadě business třídy.

Prostor pro nohy je omezený, ale opěradlo, které samo o sobě je, si asi nikdo nesklopí obrovské plus. Područky jsou pevné a vybavené sklopným stolem.

Z výhod je třeba vyzdvihnout možnost jako první v tomto sektoru přijímat jídlo a nápoje na základě vlastního přání, nikoli na základě zbytků, jak tomu bývá na zadních sedadlech.

  • Přední stěna je vybavena speciálně vybavenými kolébkami pro děti, nelze tedy vyloučit možnost létání s malým dítětem.
  • 8-9 nebo 12-13 řady (ve druhé konfiguraci) nejsou úplně pohodlné kvůli přítomnosti dvou nouzových poklopů, protože opěradla jsou vždy buď zcela nebo částečně blokována. Cestující v 9. (13.) řadě mají díky poklopu mnohem více prostoru pro nohy, což jim umožňuje během letu volně a pohodlně sedět.
  • 10. řada (14. ve druhé konfiguraci) je nejpohodlnější, protože sedadla jsou umístěna hned za poklopy, což automaticky poskytuje velký prostor pro nohy.
  • Nevýhodou je, že není kde najít příruční zavazadlo, a to jak u nohou, tak pod židlí. Ostatně to narušuje volný přístup k nouzovým poklopům. Sedadla zde nejsou určena pro cestující, kteří jsou starší, zdravotně postižení, těhotní nebo s malými dětmi.
  • V případě nouze může být skutečně nutné asistovat posádce letadla při evakuaci cestujících (tyto požadavky se nevztahují na sedadla A a F).
  • Za hlavní nevýhodu 8, 9, 10 nebo 12, 13, 14 řad Aeroflotu Airbus A 320 lze považovat mírně křivá sedadla kvůli bezprostřední blízkosti nouzových poklopů a možnosti snížení teploty vzduchu, která není problém. Palubní průvodčí jsou vždy připraveni poskytnout přikrývky na žádost cestujících.

Zbývající řady se od sebe neliší, kromě posledních 2, které jsou umístěny nejblíže k toaletě. Zvuky třetích stran, pachy a neustále pobíhající lidé nepřidají pohodlí k již existujícím nepříjemnostem v podobě zablokovaných nesklopných opěradel sedadel.

Rada! V režim online Vždy si můžete prohlédnout seznam volných a volných míst v letadle pro konkrétní datum a čas.

U Rossiya Airlines - Airbus A320

Rossiya Airlines používá letadla s identickým uspořádáním kabiny, takže se můžete orientovat při nákupu resp předběžná rezervace dost snadné.

První tři řady jsou vyhrazeny pro cestující v business třídě, z nichž nejméně pohodlná je považována za 1., protože před ní je přepážka a možnost nepříjemností kvůli malému prostoru pro nohy a omezené viditelnosti je poměrně vysoká.

  • Ekonomická třída Airbus startuje ze 4. řady, jejíž pasažéři mohou být považováni za šťastné, protože budou jistě ušetřeni nepříjemností s nakláněním opěradel na nohy a jako první obdrží proviant, který nosí letušky, protože většina často se děje v.
  • Vepředu ale nemusí být zástěna, rozdělující vnitřek lodi na dvě části, ale plnohodnotná přepážka, která může výrazně omezit volný prostor.
  • Přítomnost nouzového východu omezuje možnost cestujících v 10. řadě sklopit opěradla, aby byl zajištěn stálý přístup k vestavěným nouzovým poklopům. Z tohoto důvodu mají cestující v 11. řadě více místa, což jim umožňuje pohodlné sezení a protažení nohou.
  • 12. řada je považována za nejpohodlnější sedadlo pro dlouhý let, které kombinuje možnost úplného sklopení opěradla sedadla a volného pohybu nohou do pohodlné polohy.
  • Jedinou nevýhodou je, že nebudete moci umístit příruční zavazadlo na police, protože blokuje volný přístup k poklopům.
  • Cestujícím ve 29. řadě se let nemusí líbit, protože blízkost toalety zaručuje neustálý proud lidí vytvářejících hluk a narušující jejich odpočinek (totéž platí pro cestující na sedadlech 28C a 28D).
  • Nejčastěji jsou opěradla židlí v pevné poloze a nesklánějí se, protože na to není dostatek místa. Stěny toalet jsou umístěny přímo za nimi.

Letadla u S7 Airlines

3. řada dopravního letadla A320 S7 je podobná 6. řadě letounu Aeroflot A320 a 10.–12. řada S7 odpovídá 8.–10. řadám.

Ural Airlines - Airbus A320

K dispozici jsou 3 řady pro business třídu (12 míst) a 24 řad pro ekonomickou třídu (144 míst).

Charakteristiky plavidla Ural Airlines jsou podobné dopravnímu letadlu Aeroflot:

  • 4. řada Airbusu je první v ekonomické třídě a odpovídá 6. řadě Aeroflotu A320.
  • Řádky 9-11 odpovídají řádkům 8-10 Aeroflotu.
  • 10. řada je umístěna mezi dvěma nouzovými poklopy.

Airbus A320 – schéma Wizz Air

Nízkonákladová letecká společnost Wizz Air nabízí cestujícím lety v uspořádání kabiny jedné třídy, což jí umožňuje pojmout na palubu více lidí než na jiných lodích. Výhody a nevýhody sedadel v letadlech jsou téměř totožné s těmi, které jsou uvedeny výše.

Charakteristickým rysem tohoto dopravního letadla je absence čísla sedadla v palubní letenka, cestující se posadí na prázdná místa. Další rezervace jsou možné online za příplatek (1, 2, 12, 13 řádků).

Schéma EasyJet Airbus Industrie A320

Letecká společnost EasyJet má 57 letadla Airbus A320 a čeká na dodávku 100 Airbusů A320 Neo. Průmyslový Airbus A320 má standardní konfiguraci a může přepravit 180 cestujících najednou.

29. řada (sedadla D, E a F) a 31. řada (sedadla A, B a C) mají nejvíce nevýhod, protože zde není okno, jsou zablokovaná opěradla a neruší hluk a nepříjemné pachy z koupelny. zmizí během celého letu.

Schéma sezení

uspořádání kabiny, nejlepší sedadla ve všech konfiguracích letadel jsou podobná, na základě počtu sedadel určených pro cestující v business třídě.

Nejlepší sedadla v letadle a nejbezpečnější sedadla v letadle se nacházejí v business třídě, nejblíže kokpitu.

Nejlepší sedadla v business třídě

Business třída na Airbusu A320 není příliš prostorná, ale pohodlná a pohodlná:

  1. Opěradla sedadel se sklápí pod velkým úhlem;
  2. Rozsáhlý zábavní systém;
  3. Klidné prostředí;
  4. Mnoho položek v nabídce;
  5. Pozorný a přátelský servis.

Všechna sedadla jsou umístěna ve 2. linii bez ohledu na počet řad (2 nebo 5). Pěkná místa nachází se ve druhé řadě u oken. 1. řada může být méně pohodlná kvůli blízkosti toalety a technických místností a poslední řada kvůli blízkosti ekonomické třídy.

Nejlepší sedadla v ekonomické třídě

V ekonomické třídě nejlepší místa Je zvykem uvažovat o těch, kde se můžete pohodlně usadit, naklonit židli a natáhnout si nohy. Taková místa se nacházejí na začátku kabiny. Cestující v první řadě budou mít největší štěstí s pestrým jídelníčkem, protože jídlo a nápoje jsou podávány jako první jim.

Nejhorší sedadla v Airbusu A320

Nejhorší sedadla u airbusů jsou nejčastěji spojována s těmi, která nejsou sklopná a jsou umístěna v těsné blízkosti toalety (řada 25) a uličky (řada 24, sedadla C a D). Vedle pasažérů na těchto sedadlech budou po celou dobu letu lidé ve frontě na toaletu, zvuky a pachy z koupelny také na komfortu cesty nepřidají.

Letecké společnosti s vysokou úrovní služeb se snaží, aby cestování letadlem bylo co nejpohodlnější. Létání je však stále docela únavná záležitost. Proto je tak důležité vybrat si správná sedadla v kabině. Jedno z nejpopulárnějších letadel v současnosti používaných k přepravě cestujících dlouhé vzdálenosti, - "Airbus 320". Vnitřní uspořádání obou modelů (320-100 a 320-200) vypadá přibližně stejně. V současné době je v provozu pouze druhý model. První z nich vývojáři opustili z technických důvodů. Ale nejdřív.

Historie stvoření

Letadla s úzkým trupem pro letecké společnosti na krátké a střední vzdálenosti. Společnost Airbus začal vývoj A320 po úspěchu A300. Hlavními rysy nového produktu byly digitální kokpit a EDSU (systém dálkového ovládání). Místo mechanických přístrojů před očima pilotů se již v roce 1988 všechna letová data zobrazovala na katodové obrazovce. Třetí novinkou je použití postranic namísto volantů. Tyto boční rukojeti byly přímo spojeny s řídicím zařízením letadla. Jakýkoli pohyb na bočních pákách byl okamžitě zpracován palubními počítači a uveden do činnosti. Vysoká úroveň automatizace umožnila omezit počet členů posádky na dva piloty. Ze stejného důvodu tento model aktivně používá Aeroflot.

Airbus 320, jehož schéma interiéru je uvedeno níže, má délku 37,59 m, výšku jedenáct metrů a maximální šířku třicet čtyři metrů. S maximálním zatížením jeden a půl stovky lidí urazí dopravní letadlo vzdálenost šest tisíc kilometrů. Rozdíl v úpravách ovlivnil počet sedadel. Dvoutřídní model je určen pro 150 cestujících a jednotřídní pro sto osmdesát.

Letadlo Airbus 320: aktualizované vnitřní uspořádání

A320 má ve srovnání s jinými dopravními letadly řadu výhod: velké police pro příruční zavazadla v prostorné kabině, široké poklopy pro nakládání zavazadel a velkou nákladovou palubu. Na počátku roku 2000 byly změněny obkladové panely v kabině, byly vyrobeny FAP s dotykovými obrazovkami, objem polic pro příruční zavazadla se zvýšil o jedenáct procent, objevilo se individuální osvětlení LED a možnost nastavení jasu kabiny. Kromě toho byla aktualizována počítačová logistika, katodové obrazovky byly nahrazeny LCD displeji. Z těchto důvodů a také kvůli relativně nízkým nákladům je Airbus ve světě velmi populární.

Výroba

Díly z různých továren jsou dodávány do Toulouse pro konečnou montáž A320. V roce 2007 němečtí manažeři dosáhli přesunu výroby do Německa. Výrobní kapacita je čtyřicet dva kusů za měsíc, v KRN - padesát letadel za rok. Některé díly dodávané s verzí A320 umožňují společnosti Airbus Industrie kompenzovat ztráty spojené s výrobou A380. Ale společnost utrpí ztráty kvůli rozdílu ve směnných kurzech. Platba za vybavení probíhá v dolarech a výroba je soustředěna v eurozóně. Úspěšný model posloužil jako základ pro vývoj A321, A319 a A318.

Airbus 320: schéma interiéru

Aeroflot pojmenovává nejlepší sedadla v letadle následovně: A, B, E, F ve čtvrté řadě a B, C, D, E v jedenácté. Hlavní pravidla výběr sedadla - standard. Před zakoupením letenky se seznamte se schématem uspořádání letadla z brožurek, které lze zakoupit v pokladně. „Dobré“ vstupenky se rychle vyprodávají, takže je lepší přijít na registraci včas. Je lepší nekupovat místa v ocasu, v blízkosti kuchyní a toalet. Při nákupu se řiďte svým vkusem: pokud budete spát celou cestu, je lepší zvolit místo u zdi, a pokud obdivujete mraky, pak u okénka. To jsou dva různé pojmy. Pečlivě si prostudujte brožury.

Airbus 320 200, jehož schéma interiéru je uvedeno níže, obsahuje dvacet pět řad po pěti nebo šesti sedadlech. Prvních pět řádků je věnováno business třídě. Vzdálenost mezi řadami v tomto modelu je poměrně omezená. První řádek má své vlastní vlastnosti:

  • business židle mají velký úhel sklonu, můžete snadno sklopit záda, aniž byste někoho zasáhli;
  • Cestující s malými dětmi jen zřídka létají business třídou, ačkoli celá kabina je vybavena držáky na kočárky;
  • Cestující v business třídě nebudou mít vyhrazený prostor pro nohy.

Vlastnosti ekonomické třídy

Šestá řada se nachází před přepážkou dopravního letadla Airbus 320. Schéma interiéru to detailně ukazuje. Rozteč sedadel v ekonomické třídě je ještě menší. Cestující v samostatné řadě se ale nemusí bát, že si na ně někdo sklopí sedadlo. Pokud si s sebou na cestu nevezmete časopisy, budete muset vždy obdivovat zeď vepředu. Protože se jedná o první řadu ekonomické třídy, služba začíná odtud.

Osmá řada je blízko nouzového východu. Proto jsou opěradla velmi omezená v pohybu. Cestující v deváté řadě budou čelit stejnému problému. Místa A a F lze zkosit. Ale díky velké vzdálenosti mezi řadami mohou cestující pohodlně sedět s nataženýma nohama. Pokud někdo z vašich sousedů potřebuje jít ven, může tak učinit, aniž by vás rušil.

Prvních devět sedadel B a E nemá přístup okénkem. Jsou umístěny uprostřed řady. Cestující ze sedadel C a D je mohou kdykoli rychle opustit, aniž by rušili své sousedy. Ale letušky s vozíky a další účastníci letu mohou v modelu Airbus 320 100 překážet při pohybu uličkou.

Uspořádání interiéru je navrženo tak, že nejlepší sedadla v ekonomické třídě jsou v desáté řadě: B, C, D a E. Pohodlí cestujících je dosaženo snadno sklopnými sedadly a velkým prostorem pro nohy. Příruční zavazadlo ale budete muset umístit pod nohy, protože pod sedadly pro něj není místo. Tato situace ztíží přístup k únikovým poklopům. Jízdenky do deváté a desáté řady pro cestující s dětmi a seniory raději nekupujte. Nejbezpečnější sedadla v tomto letadle jsou ve čtvrté a jedenácté řadě, protože jsou umístěny vedle nouzových východů.

Další prvky interiéru

Krajní sedadla čtyřiadvacáté řady mohou být velmi nepohodlná kvůli těsné blízkosti záchodových kabin. Na neustálý zástup lidí kolem sedadel se vyplatí předem připravit. Sedadla v poslední, dvacáté páté řadě jsou v letadle považována za nejnepohodlnější. Kromě zápachu z toalety, neustálého pohybu, zvuku vypouštění nádrže a zabouchnutí dveří stánku si lidé sedící v poslední řadě nebudou moci opřít židli.

I ti nejvyšší pasažéři se mohou v tomto letadle cítit nepříjemně. To je způsobeno nejen turbulencí, ale také technickými nuancemi dopravního letadla. I přes tyto nedostatky je však model A320 jedním z nejúspěšnějších na světě. Už se vyrobilo více než čtyři tisíce vozů, dalších sedm se připravuje na uvedení.

Perspektivy rozvoje

Přestože A320 uskutečnil svůj první let již před čtvrt stoletím, letoun je neustále modernizován. Aktuálně vývojáři pracují na instalaci nových motorů, které ušetří palivo o patnáct procent a také zvýší dolet o 950 km nebo užitečné zatížení o dvě tuny. Airbus 320, jehož vnitřní uspořádání se prakticky neliší od svého předchůdce, dostal ve svém názvu předponu neo- (nové možnosti motoru). Nové zařízení podle generálního ředitele společnosti sníží provozní náklady o 20 %. se připravuje na vydání v roce 2016. A za pouhých 15 let produkce Airbusu plánuje prodat 4000 kusů. Nashromážděno již bylo 670 objednávek na celkové množství tisíc kusů. V Rusku byla prvním zákazníkem letecká společnost Transaero.

souhrn

Nejpohodlnějším letadlem pro dlouhé lety je dnes Airbus 320. Uspořádání kabiny, podrobně prostudované před zakoupením letenky, vám umožní určit pohodlné místo pro let. Na tomhle záleží obecné dojmy o době strávené v letadle. Č. 4 (A, B, E, F) a č. 11 (B, C, D, E) jsou nejbezpečnější sedadla v letadle Airbus 320. Schéma interiéru S7 to podrobně demonstruje.

Airbus A320 je jedním z nejpopulárnějších letadel na světě. V době psaní tohoto článku je po celém světě v provozu 3 497 Airbusů A320. A320 uskutečnil svůj první let již v roce 1987, ale výroba tohoto modelu stále pokračuje.

A320 je prvním modelem takzvané „rodiny A320“, která zahrnuje také A318, A319 a A321. Toto je pravítko úzkotrupá letadla(úzkotrupá letadla jsou ta, jejichž kabina má pouze jeden podélný průchod). Trup letounu A320 Family je jedním z nejširších, ne-li vůbec nejširší ze všech jednolodních letounů na světě. Trup A320 je o 7 palců širší než jeho konkurenti zvýšený komfort pro cestující. Široký trup umožňuje umístit od 4 do 6 sedadel v jedné řadě v závislosti na šířce sedadla nebo vytvořit v kabině letadla docela široký podélný průchod. Letadlo pojme 150 cestujících v kabině dvou tříd a až 180 cestujících v kabině jedné třídy. Kabina A320 je právem považována za jednu z nejpohodlnějších na světě mezi letadly této kategorie. Kromě toho byla výrazně zvýšena prostor pro hlavu cestujících, což umožnilo velké horní prostory pro příruční zavazadla. Airbus A320 je vybaven velkými dveřmi pro cestující a servisními dveřmi. Hluk vydávaný letadlem byl výrazně snížen.

Airbus A320 je letadlo na krátké a střední tratě. Dolet – 6150 km. V konstrukci letadel jsou široce používány pokročilé lehké kompozity, které snižují hmotnost letadla. Křídla A320 mají optimalizovaný design. A320 – první letadlo v civilní letectví, která využívá systém řízení fly-by-wire (EDCS - tzv. systém „fly by wire“). Nebudeme se tímto systémem podrobně zabývat, pouze řekneme, že na rozdíl od mechanického systému v EMDS je letoun řízen elektronickými signály, tento systém přesouvá důraz z pilota na automatizaci, čímž zajišťuje stabilitu ve vzduchu, zvýšení plynulosti letu a převzetí mnoha řídicích funkcí sami, čímž se výrazně sníží zátěž pilota.

A320 je prvním úzkoprsým modelem Airbusu, který je vybaven novými tzv. Sharklets – koncovkami křídel. Sharklety o délce 2,4 m vyrobené z lehkého kompozitu zlepšují aerodynamické vlastnosti křídla a výrazně snižují spotřebu paliva.

Nahrazení starých koncovek Sharklets. Airbus A320 aerolinek S7.

Podle Airbusu mohou zvýšit dolet o přibližně 185 km, užitečné zatížení o 450 kg a snížit spotřebu paliva o 4 %. Každý Sharklet se skládá z 95 % z kompozitních materiálů a i přes své působivé rozměry (výška 2,4 metru) váží pouhých 40 kg.

Díky všem těmto vlastnostem si Airbus A320 získal velmi širokou oblibu po celém světě, včetně Ruska. A320 je široce používán v Evropě, Asii a na mezikontinentálních trasách.

Letoun rodiny A320

Délka Airbusu A320 - 37,57 metrů

Výška Airbusu A320 - 11,76 metru

Rozpětí křídel Airbusu A320 je 35,8 metru s křídly Sharklets

Vzlet Airbusu A320

Uspořádání sedadel Aeroflot Airbus A320


Jak můžete vidět na obrázku, Aeroflot A320 má dvě různá uspořádání kabiny. Liší se počtem sedadel v business třídě. V první možnosti je 5 řad sedadel v oddělení business třídy a zbývající řady jsou pro cestující v ekonomické třídě. Většina letadel Aeroflot A320 má přesně tuto konfiguraci. Druhá možnost rozvržení poskytuje pouze dva řádky pro obchodní třídu a všechny ostatní řádky patří do ekonomické třídy.

Business třída.

1 - 5 řad (1 - 2 řady pro druhé rozložení). Jedná se o sedadla v business třídě. Každá řada má 4 židle (2 na každé straně). Židle jsou široké a pohodlné. Sedadla v business třídě jsou sklopná poměrně daleko. Nechybí pohodlné opěrky nohou, jsou umístěny pod sedadlem před spolujezdcem sedícím vpředu.

1. řada. Tato řada business class má některé speciální funkce. Před vámi je zeď, je jen na vás, zda se na zeď budete rádi dívat po celou dobu letu nebo ne. Výhodou první řady však je, že si před vámi nikdo nenakloní sedadlo. Vzhledem k působivému úhlu opěradla v business třídě je to docela důležitá výhoda. Pravda, zeď před vámi je vybavena kolébkami pro děti, ale skoro nikdo je nepoužívá. Mezi mínusy první řady je třeba také poznamenat, že neexistují žádné stupačky.

Ekonomická třída.

6. řada (3. ve druhém rozložení). Toto je první řada ekonomické třídy. Výhody a nevýhody jsou téměř stejné jako u první řady business třídy. Před vámi je zeď, ne každému se líbí dívat se na zeď celý let. Tady vám však nikdo nebude házet záda. Tento bod je zde důležitější než v business třídě, protože v ekonomické třídě je vzdálenost mezi řadami menší. Tato řada má hodně místa pro kolena, ale nebudete si moci natáhnout nohy. Skládací stolky jsou umístěny v jedné z područek, díky čemuž je automaticky nepohyblivá. Jednou z důležitých výhod předních řad je, že jídlo a nápoje se podávají z těchto řad. Tato okolnost je výhodou nejen a ani ne tak kvůli úvahám o dřívějším získání jídla, ale proto, že v zadních řadách budete mít velmi omezený výběr jídel a nápojů.

Dále upozorňujeme, že stěna před první řadou ekonomické třídy je vybavena kočárky pro děti, takže let mohou doprovázet kojenci.

Interiér Airbusu A320 Aeroflot

Řádky 8-9-10 (12-13-14 pro druhou možnost). A320 má dva únikové poklopy na každé straně trupu, oba jsou umístěny uprostřed kabiny (viz foto letadla). 8. řada je umístěna přímo před poklopem a její hlavní nevýhodou je, že opěradla sedadel v této řadě se nesklánějí ani nesklápějí ve velmi omezené míře. Stejný obrázek je v 9. řadě, protože sedadla 9. řady jsou umístěna před druhým poklopem, tedy mezi dvěma poklopy. 9. řada má však velkou výhodu - je zde hodně místa na nohy, vzhledem k poklopu je vzdálenost k 8. řadě poměrně velká.

10. řádek (14 pro druhou možnost). Toto jsou místa zvýšený komfort» - nejlepší sedadla v ekonomické třídě. Jsou umístěny přímo za druhým poklopem, takže vpředu je dostatek místa pro nohy. V řadách 9-10 však nemůžete umístit příruční zavazadla pod sedadlo nebo nohy, abyste neblokovali únikové poklopy. V těchto řadách také nemohou létat starší lidé, cestující se zdravotním postižením nebo cestující s dětmi.

Společnou nevýhodou sedadel u vnějších oken v řadách 8-9-10 je, že sedadla mohou být trochu křivá kvůli poklopům. Také díky blízkosti poklopu může být v některých letadlech zima. Vždy však můžete požádat letušky o deky.

Zbývající řádky. Zbývající řady ekonomické třídy jsou běžná sedadla. Platí zde jediné pravidlo, že čím dále půjdete k ocasu, tím bude výběr jídel a nápojů chudší.

Poslední řádky. Sedadla v posledních dvou řadách nejsou nejlepší, zejména sedadla v poslední řadě a sedadla v uličce v předposlední řadě. Blízkost toalet vám nepřinese potěšení: lidé budou neustále procházet kolem vás, zvuky dveří, odtékající voda a pachy vás budou rušit. Navíc se opěradla sedadel v poslední řadě nesklápí kvůli stěně.

Schéma sedadel letecké společnosti Airbus A320 S7


Interiér Airbusu A320 S7

Nejprve si prosím přečtěte charakteristiky sedadel a řad letadla Aeroflot A320, protože výhody a nevýhody sedadel jsou v podstatě stejné. S7 Airlines přiděluje pouze dvě řady pro business třídu (8 míst). Zbývající řádky patří do sektoru ekonomické třídy.

Poznamenáváme pouze, že 3. řada A320 S7 odpovídá 6. řadě Aeroflotu a 10-11-12 řada S7 odpovídá 8-9-10 řadám Aeroflotu A320.

Schéma sedadel Airbusu A320 společnosti Ural Airlines


UralAvia vyčleňuje 3 řady (12 sedadel) pro business třídu, zbývající řady jsou ekonomická třída. Výhody a nevýhody sedadel jsou stejné jako u podobných letadel Aeroflotu. Podívejte se na specifikace sedadel Aeroflot A320 na začátku článku. Ekonomická třída A320 Ural Airlines začíná od 4. řady (4. řada odpovídá 6. řadě Aeroflotu).

Airbus a320 je považován za jedno z nejčastěji používaných letadel dopravní letadla pro cestující. Ve světě letecká flotila Dnes existuje více než 3,5 tisíce letadel této řady. Největší ruští letečtí dopravci jako Aeroflot, S7, Rossija mají ve své flotile 50-60 airbusů. Letouny A320 díky svým vlastnostem létají na obloze Evropy, Asie, ale i Ameriky a Austrálie.

Výrobce

Airbus A320 vyrábí letecká výrobní skupina Airbus S.A.S., její sídlo se nachází v Francouzské Toulouse a samotné letadlo se montuje v továrnách ve třech zemích: Francii, Německu (Hamburk) a Británii.

Od roku 2011 byla v Číně spuštěna další montážní linka. Pracovní síla Airbus Corporation přesahuje 50 tisíc lidí. Samotný název dopravního letadla „Airbus“ se překládá jako „letecký autobus“; pro francouzské vedení společnosti to byla jediná přijatelná jazyková možnost.

Začátek uvolňování a úpravy

Za nejoblíbenější letoun této řady lze považovat Airbus 320, který byl navržen tak, aby se stal konkurencí populární řady Boeing 727. Výroba byla zahájena úpravami A320-100 (kapacita 130 osob) a A320-200 (150 osob). Dnes „řada A320“ zahrnuje také modely 318, 319 a 321 modifikace Airbusu.

Úzká karoserie (v kabině pouze jedna ulička mezi řadami sedadel) novinka z airbus industry a320 se poprvé vznesla do nebes v únoru 1987. U tohoto letounu byl poprvé na světě instalován systém řízení letadla nikoli z kormidla, ale z externích zařízení prostřednictvím hydraulického pohonného systému. Přestože je Airbus A320 klasifikován jako letadlo s úzkým trupem, má jeden z nejpůsobivějších trupů, pokud jde o velikost - asi o 20 cm širší než podobné modely dopravních letadel. Tato funkce umožňuje ještě více zpříjemnit místa k sezení pro cestující a nainstalovat až šest sedadel v každé řadě.

Letové vlastnosti

Dopravní letadlo A-320 má následující technickévlastnosti:

  • délka křídla - 34,1 m;
  • výška letadla – 11,8 m;
  • délka plavidla – 37,6 m;
  • vzletová hmotnost - 73,5 tuny;
  • prázdná hmotnost letounu je 42,2 tuny (výrazného snížení hmotnosti konstruktéři dosáhli použitím lehkých kompozitních materiálů: plastu vyztuženého uhlíkem nebo skelným vláknem).

Letové vlastnosti zahrnují:

  • maximální letový dosah – 6150 km;
  • cestovní rychlost – 840 km za hodinu;
  • maximální rychlost – 890 km/h
  • maximální výška letu – 11,3 km;
  • spotřeba paliva – 2,5 t/hod.

Pro vaši informaci. Cena 1 jednotky Airbusu A-320 je asi 94 milionů dolarů.

Mjí v letadle:

  • maximálně – 180;
  • s dvoutřídním ubytováním - 150.

U vložek tohoto modelu byla zvýšena výška kabiny, což umožnilo rozšířit police pro příruční zavazadla.

Airbus A320 byl první, který používal konce křídel nazývané žraloci. Tyto díly dlouhé asi dva a půl metru jsou vyrobeny z lehkých kompozitních materiálů a slouží ke zlepšení aerodynamiky křídel dopravního letadla a také ke zvýšení účinnosti motoru (až o 4 procenta). Takto protažená křídla airbusů jim nebrání ve snadném manévrování na ranvejích a pojezdových drahách. Na již vyrobená a létající dopravní letadla je technicky možné namontovat sharklety. Tyto detaily také vizuálně zlepšují design letadla a dodávají mu futuristický, nezapomenutelný vzhled.

Rozložení sedadel v kabině letadla

Uspořádání kabiny Airbusu má dvě hlavní možnosti. Letadlo Aeroflot A320 v jednom z uspořádání má tedy 5řadý systém sedadel pro obchodní třídu a zbývající sedadla jsou určena pro ekonomickou třídu. Méně používané uspořádání: dvouřadá business třída a ještě ekonomická sedadla.

Řady 1 až 5 (nebo 1-2) jsou vyhrazeny pro cestující v business třídě, 2 místa na každé straně uličky.

Řada 6 (nebo 3) – sedadla v ekonomické třídě umístěná před přepážkou mezi třídami. Řady 8 až 10 (12 až 14) jsou umístěny podél únikových poklopů (na obou stranách trupu letadla). Všechny ostatní řady sedadel jsou běžná standardní sedadla obchodní třídy. Toalety jsou umístěny za řadami 24-25 (29-30).

Popis sedadel podle bloku řad

Umístění nejvhodnějších sedadel pro létání v kabině Airbusu A320 si lze snadněji představit na schématu dopravního letadla používaného Aeroflotem.

První řadu podnikání lze stěží nazvat pohodlnou - musíte se celý let dívat na zeď. Není kam natáhnout nohy a chybět nebudou ani stupačky, které se montují na sedačky vpředu. K přepážkám jsou navíc obvykle připevněny kolébky pro miminka a je velká pravděpodobnost, že po celou dobu letu budou poslouchat dětský pláč. Rušivé mohou být také pachy z přilehlé toalety a kuchyně. Stále je tu jedno plus - nikdo nebude sklopit sedadlo zpět na klín cestujícího.

O stěnu se opírají i sedadla v 6. řadě ekonomické třídy, což přináší stejné nepříjemnosti a výhody jako pro obchodní cestující. O to více potěší nemožnost sklopit opěradlo předního sedadla kvůli jeho nedostatku, protože v ekonomické třídě je mezi řadami ještě méně místa než v business třídě. Nevýhody těchto sedadel zahrnují umístění skládacích stolů nikoli v zadní části židle z předchozí řady, ale v loketní opěrce - to je neobvyklé a nepříliš pohodlné. Zde začíná palubní cateringová služba, takže cestující mají možnost vybrat si, co se jim líbí, a ne to, co zbyde. Pro cestující s dětmi jsou nejlepší a nejdoporučovanější první řady sedadel: pro kojence můžete kolébku připevnit na zeď, u větších dětí se nemusíte bát, že dítě cestujícího kopne. vepředu vzadu.

Řady 8 až 10 (12 až 14) sousedí s nouzovými východy, což má jak výhody, tak některé nepříjemnosti. Sedadla v těchto místech jsou mírně skloněná kvůli přítomnosti poklopů po stranách kabiny, ze stejného důvodu zde může být o něco chladněji (problém lze vyřešit jednoduše - s pomocí deky od letušky ). Příruční zavazadlo bude určitě muset být umístěn na nosičích zavazadel nad sedadly, protože před nohy si nic nedáte, protože... to zkomplikuje případnou evakuaci. Přes tyto nedostatky jsou nejpohodlnější řady 8-10 (nejsou však přístupné všem: vzhledem k povaze těchto sedadel zde nesedí senioři, těhotné ženy, nemocní lidé a cestující s malými dětmi - budou není schopen pomoci posádce v nouzových situacích). Nejlepší sedadla v airbusu a320 jsou znázorněna na obrázku zelená. Jedná se o řadu číslo 10 (14), kromě sedadel A a F. Lístky na ni dokonce prodávají s malým příplatkem za pohodlí (tzv. prostorová sedadla) - kvůli umístění sedadel hned za poklopy nouzových východů , vzniká zvětšený prostor, kde si můžete natáhnout nohy, přičemž opěradla sedadel lze snadno snížit (v předchozích dvou řadách jsou ale blokována).

Komfort sedadel C a D ve 24. (29.) řadě (zvýrazněných žlutě) byl snížen, lidé kolem nich neustále procházejí a čekají ve frontě, aby se dostali na toaletu.

Nejúspěšnější z hlediska komfortu jsou sedadla 25 (30) poslední řady (na plánu interiéru jsou označena červeně). Vzhledem k tomu, že přes tenkou přepážku jsou od nich toalety, všechny nepříjemné pachy a zvuky budou rušit cestující po celou dobu letu. Vždy budou lidé přicházet a odcházet do koupelny a zabouchnout dveře. Nechybí ani možnost sklopit opěradlo židle do pohodlné polohy. A závěrem, do poslední řady už prakticky nezbývá z nabízeného jídla a pití. Vstupenky na tato místa lze zakoupit pouze v krajních případech.

Sedadla v ostatních řadách jsou obyčejná, bez zvláštních výhod nebo nevýhod.

Vybavení na palubě

Kvůli značné hmotnosti a vysokým nákladům na vybavení nejsou letadla A320 vybavena zábavními systémy na bázi Wi-Fi. Pro cestující jsou v opěradlech předních sedadel obrazovky (poskytují také údaje o aktuální poloze letadla, výšce letu a venkovní teplotě). K čištění vzduchu existují výkonné klimatizace a nechybí ani jednotlivá směrová svítidla - docela jasná, ale nerušící ostatní. Na každé tři sousední židle jsou dvě zásuvky, gadgety lze nabíjet přes USB port. Nutno podotknout, že ne všechny paluby jsou těmito vymoženostmi vybaveny, vše záleží na konkrétním letadle.

Airbus A-320 je nadále velmi oblíbeným letadlem osobní letectví v Evropě. Výrobci jej neustále vylepšují a modernizují. Začátkem roku 2016 byl tedy uveden do provozu nový Airbus A320-Neo, který se vyznačuje zvýšenou účinností a sníženou hlučností motoru.

Video