Grandes Tyuters(Tytärsaari finlandés; Tyterskär sueco; Est. Tütarsaar - isla hija) - isla rusa en la parte central del Golfo de Finlandia, ubicada a 75 km de la costa de Finlandia y al sureste de Gogland. Parte del distrito de Kingisepp Región de Leningrado. El área de la isla es de 8,3 kilómetros cuadrados.

La isla de Bolshoi Tyuters en el golfo de Finlandia también fue llamada la “isla de la muerte” después de la guerra. La gente siguió muriendo allí hasta las décadas de 1950 y 1960.

Los finlandeses y los alemanes capturaron el archipiélago, ubicado en el mismo centro del Golfo de Finlandia, al comienzo de la Gran Guerra Patria. Las islas de Gogland y Bolshoi Tyuters fueron de excepcional importancia. Después de todo, están ubicados justo en la calle, por la que navegaban barcos militares y civiles en aquellos años, e incluso ahora. Luego, los finlandeses ocuparon la isla de Gogland, y en Bolshoi Tyuters se ubicaron un grupo de cuartel general alemán y una gran guarnición. Allí apareció una poderosa batería para luchar contra la flota soviética. Está bastante claro que los nazis, preparándose para una batalla seria en el Báltico, trajeron una gran cantidad de municiones a la isla. Además, durante algún tiempo se produjeron allí mismo proyectiles. En su prisa por abandonar la isla, los alemanes no pudieron retirar el arsenal acumulado. Actuaron de manera insidiosa: minaron el territorio de la isla, convirtiéndola esencialmente en una gran mina. Los paracaidistas soviéticos que desembarcaron en Tyuters en el verano de 1944 cayeron en esta terrible trampa.

Hubo repetidos intentos de limpiar las fortificaciones y el territorio de la isla minada, tanto inmediatamente después de la guerra como en los años cincuenta. En este caso, murieron muchos zapadores. Para no matar gente en vano, decidieron simplemente no tocar la isla. Al mismo tiempo, apareció un faro en Tyuters, que todavía está en funcionamiento. La población de la isla minada todavía está compuesta por una sola persona: el ermitaño Leonid Kudinov, que mantiene este mismo faro. El farero vive en un pequeño terreno y obtiene todo lo que necesita de Continente y no corre el riesgo de alejarse de casa. Después de todo, cualquier paso descuidado podría ser el último...

Está bastante claro que se encontraron municiones en la isla desafortunada. Ni siquiera es necesario buscarlos demasiado. En los refugios, en los almacenes, en los espacios abiertos y bajo tierra, hay miles de proyectiles, minas y bombas. Junto a ellos se pueden ver cañones alemanes que estuvieron en pie durante 60 años. Todo esto está minado y puede volar por el aire incluso con un ligero impacto.

En 2005, zapadores del Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia, junto con especialistas de la Agencia Sueca de Servicios de Salvamento (SHASS), completaron el desminado de la isla Bolshoi Tyuters en el Golfo de Finlandia.
Los zapadores descubrieron y destruyeron en la isla 30 mil 339 objetos explosivos de la Gran Guerra Patria.

La expedición, que comenzó el 10 de agosto, junto con zapadores de Suecia, incluyó a empleados del 294º Centro de Conducción operaciones de rescate riesgo especial "Leader", el centro de rescate 179 y el centro regional noroeste del Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia.
Además de numerosas minas, granadas y bombas aéreas, los zapadores de ambos países descubrieron en la isla seis fortificaciones enterradas.

La compleja expedición "Gogland" para explorar las islas exteriores del golfo de Finlandia realmente sucedió evento histórico. La búsqueda de tres años del avión derribado durante la Gran Guerra Patria se vio coronada por el éxito: a finales de mayo se encontraron los restos del bombardero en picado soviético Pe-2 y los restos de los pilotos, cuyos nombres pronto se revelaron. establecido. Se trata del comandante de la tripulación, el teniente subalterno Mikhail Kazakov, de 19 años, el artillero y operador de radio Arseny Tyshchuk, de 23 años, y el navegante Mikhail Tkachenko. El equipo de Gogland incluso logró contactar con los familiares de los héroes caídos.

Un bombardero en picado Pe-2 fue derribado en la isla Bolshoi Tyuters la noche del 8 al 9 de septiembre de 1943.

La Isla de la Muerte, como se llamaba Bolshoi Tyuters durante la guerra, era un lugar bien fortificado, repleto de municiones y equipamiento militar ciudadela de granito. En septiembre de 1944, una guarnición alemana de tres mil hombres abandonó apresuradamente la isla, después de haberla minado. Desde entonces, Bolshoi Tyuters ha sido limpiado de minas varias veces, pero incluso ahora, después de varias operaciones y después del trabajo titánico de los zapadores, todavía se encuentran municiones en la isla. Quizás por eso el equipo de Gogland logró llegar al lugar del accidente recién ahora, después de tres años de búsqueda y trabajo minucioso en archivos rusos y alemanes.

El grupo de búsqueda ruso encuentra los primeros restos del avión Sociedad Geográfica Lo logró el 25 de mayo, el primer día de la búsqueda, durante los repetidos peinados de la supuesta plaza, ubicada casi en el mismo centro de Bolshoi Tyuters. Debajo de la capa poco profunda de tierra y de las raíces de los árboles entrelazadas se encontraron piezas de la matrícula del motor, trozos de carcasa de aluminio quemada, un ala central, un paracaídas quemado sin abrir y una gran cantidad de fragmentos. Casi todo a su alrededor estaba sembrado de ellos, ya que el impacto del bombardero de 7 toneladas derribado fue tan fuerte que partió una roca de granito, presionando los fragmentos contra una capa poco profunda de suelo rocoso.

Hay muchas versiones sobre la causa exacta de la muerte, pero está absolutamente claro que el heroico Pe-2 completó su tarea y cayó en un bosque impenetrable con municiones vacías. “Lo más probable es que el avión fue derribado por la artillería antiaérea alemana, pero es probable que el enemigo no haya podido detectarlo de inmediato, ya que no hay mensajes al respecto en el registro de combate del 8 y 9 de septiembre de 1943. ", dice un miembro del grupo de búsqueda de la Sociedad Geográfica Rusa Sergei Karpinsky.

"Este es el primer avión de combate encontrado por el equipo de búsqueda de la Sociedad Geográfica Rusa", destaca Artem Jutorskoy, jefe de la expedición y director ejecutivo adjunto del centro de expedición de la Sociedad Geográfica Rusa. "En el segundo turno de trabajo de la expedición En Bolshoy Tyuters, los buscadores deben examinar una vez más, capa por capa, el lugar del accidente en busca de objetos encontrados en la sección de cola y los restos de la tripulación para poder enterrarlos en un cementerio militar en la región de Leningrado".

La vigilancia ambiental continúa...

El 2 de junio de 2016 comenzó el segundo cambio de vigilancia medioambiental en las islas exteriores del golfo de Finlandia, Gogland y Bolshoi Tyuters. El largo camino a lo largo de una concurrida ruta marítima estuvo lleno de conversaciones y anticipación de encontrarse con islas misteriosas, porque llegar hasta ellos es un sueño hecho realidad para tres decenas de voluntarios que llegaron desde los rincones más recónditos de nuestro país.

Evgeny Selivanov de Chelyabinsk es un viajero profesional. Después de recibir un diploma de especialista en turismo hace 4 años, el graduado decidió experiencia propia Vea lo que significa ser un viajero en el siglo XXI. Desde entonces viajó por toda Rusia y visitó muchos países. Antes de participar en el cambio de la Sociedad Geográfica Rusa en las Islas Exteriores del Golfo de Finlandia, construyó senderos ecológicos en Kenozerskoye. parque Nacional La región de Arkhangelsk, después de Gogland, tendrá lugar en el turno ártico del Foro Juvenil "Mañana" en Khanty-Mansiysk.

Artem Zaguraev se graduó en la Facultad de Geografía de la Universidad Estatal de San Petersburgo, con 10 años de vida de campo a sus espaldas y participación en el proyecto de la Sociedad Geográfica Rusa "Kyzyl - Kuragino" en 2012. Desde entonces, ha estado siguiendo los proyectos de la Sociedad Geográfica Rusa, y aquí está su suerte: en febrero, cuando visitó el sitio web de la Sociedad, vio un anuncio sobre voluntarios y postuló, planificando sus vacaciones con anticipación. La energía de Artem apareció desde el primer día. Temprano en la mañana, después de un largo viaje, Artyom ya estaba ocupado lavando los platos y ordenando las cosas en la cocina forestal del campamento de voluntarios.

Sargey Vaganov es un buzo profesional que bucea y organiza expediciones al mar de Barents. Me enteré de la expedición por casualidad redes sociales, pero, como muchos residentes de San Petersburgo, escuché mucho sobre las islas y siempre soñé con ir a ellas. Por esta oportunidad, dejé de lado todos mis asuntos personales y profesionales por un tiempo y me fui de expedición.

Pavel Chukmeev representa la región más oriental del país: el territorio de Jabárovsk. Pavel, ecologista de profesión, participó en expediciones a Sajalín y a la isla de Kunashir, donde estudió la biodiversidad de los habitantes del suelo de estas islas. En 2015 pasó un turno en el campamento de Ermak del proyecto arqueológico y geográfico Kyzyl-Kuragino. Al enterarse de la expedición por las redes sociales, envió una solicitud y, cuando fue aprobada, se tomó unas vacaciones y vino a San Petersburgo.

El abogado Dmitry Anatsky, de 22 años, de Moscú, decidió participar en la expedición después de que su novia trabajara en una expedición de tres meses a la Antártida. Se considera afortunado de poder trabajar en Bolshoi Tyuters; literalmente, sólo unos pocos lograron visitar esta isla, señala Dmitry con entusiasmo.

Igor Zelkin estudia en la Facultad de Geografía de la Universidad Federal de Crimea, miembro de la rama de Crimea de la Sociedad Geográfica Rusa, el año pasado pasó un mes en Kyzyl-Kuragino, después de lo cual, como muchos de sus compañeros de expedición, comenzó a seguir periódicamente los proyectos de la Sociedad.

Lo primero que vieron los voluntarios del segundo turno de la compleja expedición "Gogland" en Bolshoi Tyuters fueron dos enormes montones de metal oxidado que se alzaban en el muelle, como una puerta gigante, que transmitía un saludo simbólico de los pioneros del desembarco ecológico.

Quizás, si no fuera por estos trofeos, sería difícil imaginar que esta pacífica isla, fragante de lilas y manzanos en flor, alguna vez hubiera tenido un nombre tan terrible: la Isla de la Muerte. Borrar esto rincón único Los voluntarios tendrán que explorar la naturaleza y la historia desde el legado de la guerra y los rastros más recientes de la actividad humana que desfiguran la isla en las próximas dos semanas.

Texto y foto: Tatyana Nikolaeva, Andrey Strelnikov

Una expedición compleja de la Sociedad Geográfica Rusa, con el apoyo del Ministerio de Defensa ruso, continúa explorando las islas exteriores del Golfo de Finlandia. El grupo fue a Grandes Tyuters Y gogland estudiar su geografía, geología, biología y patrimonio histórico y cultural.

La "Isla de la Muerte" se está separando del legado de la guerra: voluntarios de todo el país están preparando cientos de toneladas de hierro militar oxidado para sacarlo de Bolshoi Tyuters. Pronto se eliminarán los casquillos y los fragmentos de munición. Pero esta tierra todavía está plagada de peligros.

A pesar de que aquí ya se han llevado a cabo siete operaciones de remoción de minas, los voluntarios encuentran otro alijo de municiones. Los zapadores que trabajaron recientemente en Palmira, Siria, descubrieron en la isla cientos de minas antipersonal alemanas, las llamadas "ranas" sin detonadores.

“Cuando los alemanes se fueron de aquí, no tuvieron tiempo de llevárselo todo: enterraron y escondieron algo. Mira, están en excelentes condiciones, ni siquiera la pintura se ha despegado”, muestra la mina Ilya Shcherbakov, comandante del grupo de remoción de minas del 30.º regimiento de ingenieros.

Bolshoi Tyuters, Gogland y las islas vecinas bloquean literalmente la salida al Báltico desde el Golfo de Finlandia. De 1941 a 1944, desde aquí los alemanes dispararon contra barcos y aviones soviéticos.

El área de Bolshoi Tyuters es de sólo ocho kilómetros cuadrados. Pero durante la guerra, los alemanes la hicieron absolutamente inexpugnable: filas de alambre de púas rodeaban toda la isla y se ubicaban nidos de ametralladoras cada 50-100 metros. Se hizo todo lo posible para garantizar que la fuerza de desembarco soviética no pudiera tomarlo.

Tyuters estaba defendido por una guarnición de tres mil personas, mientras que las pérdidas en combate durante casi tres años de guerra ascendieron a sólo 30 personas.

En la isla hay un cementerio militar alemán. Ahora los militares de un batallón de búsqueda independiente de la Región Militar Occidental, a petición de la Unión Popular de Alemania, están realizando trabajos de exhumación de los restos de los soldados alemanes.

“Como este lugar es boscoso y salvaje, ya el año pasado hubo saqueadores que intentaron entrar en la isla, a pesar de su lejanía. Por lo tanto, si imaginas la idea de dejarlo y no tocar nada, lamentablemente no funcionará”, explica Dmitry Volkov, empleado de la Unión Popular de Alemania.

Los participantes en una expedición conjunta del Ministerio de Defensa ruso y la Sociedad Geográfica Rusa esperan encontrar los restos de soldados soviéticos que participaron en varios desembarcos. Cientos de soldados y marineros desaparecieron en estos lugares.

“Parecía que después de la última expedición, bueno, todos ya habían movido esta isla por todas partes, todo lo interesante fue evacuado de aquí. Y parece que lo sabemos todo, pero resultó que quedaban muchas cosas interesantes”, señala el jefe de la expedición internacional compleja "Gogland", Valery Kudinsky.

Se descubrieron varios búnkeres más en Bolshoi Tyuters, construidos por los alemanes en rocas de granito. Sus objetivos aún se desconocen. Los geofísicos ahora están intentando resolver este misterio de la isla.

Aquí, presumiblemente, puede haber grutas, cuyas entradas fueron bloqueadas por los alemanes durante la retirada. Podían ocultar cualquier cosa, desde reservas de armas y alimentos hasta objetos de valor y de arte saqueados por los nazis cerca de Leningrado.

Durante 70 años, Tyuters, minado a lo largo y ancho, siguió siendo una reserva de guerra en sus últimas etapas, y recién ahora finalmente ha comenzado a revelar sus secretos.

En el Báltico, en la isla de Bolshoi Tyuters, se resumen los resultados provisionales de la expedición de búsqueda y retirada de material de la Gran Guerra Patria.

El evento, organizado por la Sociedad Geográfica Rusa junto con el Ministerio de Defensa, comenzó a principios de mayo y finalizará el 14 de agosto. En menos de cuatro meses, los motores de búsqueda deberán rastrear la isla, recoger el equipamiento militar alemán, que está lleno, y llevarlo al continente. Esta es la primera expedición de este tipo: antes aquí sólo trabajaban zapadores. Según los expertos, la isla se puede llamar única: salvaje, casi deshabitada (sólo dos personas en el faro), abarrotada como un museo bajo Aire libre, artefactos abandonados hace 70 años.

Ocho kilómetros cuadrados de taiga y piedra

Salimos del aeródromo militar de Levashovsky. El tiempo es favorable, a pesar del cielo morado y bajo. A bordo se suben varios oficiales de diferentes ramas del ejército. Y dos soldados con una lata de frutos rojos.

“Preguntamos, nos llevaron”, comparten, informando en el camino que todavía les quedan 4 meses hasta el final de su servicio. - ¡Interesante! Habrá algo que contar en casa...

Bolshoi Tyuters, que, si miras el mapa, se encuentra cerca de Estonia y Finlandia, está a aproximadamente una hora de vuelo, 180 kilómetros. La isla quedó bajo la jurisdicción de nuestro país en 1721, cuando Pedro I derrotó a los suecos en la Guerra del Norte. En 1920, inesperadamente pasó a formar parte de la Finlandia independiente. Después de 20 años volvió a nosotros nuevamente. Después de tres años, los finlandeses y los alemanes gobernaron allí. Desde 1944 vuelve a ser ruso.

Durante toda la posguerra, estos ocho kilómetros cuadrados de piedra y taiga han estado vacíos: innecesariamente. Sí, y peligroso. Hasta 2005, cuando llegaron a la isla zapadores del Ministerio de Situaciones de Emergencia, estaba llena de granadas y minas.

Desde la portilla, Tyuters parece un acogedor gorro verde y esponjoso en medio del agua. A medida que desciendes, podrás ver extensas dunas de arena en las orillas y formaciones rocosas escalonadas. En la costa occidental hay un faro. Un hilo de camino forestal atraviesa la isla. Y el campamento de expedición: tiendas militares blancas, equipo de carga.

Llave del Golfo de Finlandia

Descarguemos. El fuerte olor a agujas de pino llega a tu nariz. Hay un silencio inusual en mis oídos.

Nos subimos al UAZ y, usando la cabina para recoger ramas de los árboles a lo largo del camino sinuoso, nos dirigimos al lugar de uno de los hallazgos. Hace un mes, allí, entre las ganancias inesperadas, descubrieron un ejemplar curioso: un cañón antiaéreo de la Wehrmacht.

La isla, debo decir, parece verdaderamente salvaje. Pero en siglos pasados ​​había un gran pueblo pesquero finlandés, había iglesia de madera, una escuela y más tarde un ferrocarril de vía estrecha.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la guarnición de tropas alemanas en Tyuters ascendía a 2.000 soldados: ¡una persona por cada cuatro metros cuadrados! Y no es casualidad: junto con la vecina Gogland y un par de islas más pequeñas, esta cresta desempeñaba un papel estratégico: la llave del golfo de Finlandia. Quien fuera dueño del archipiélago controlaba la entrada a la bahía. Entre las islas, los alemanes tendieron redes antisubmarinas y colocaron cadenas de minas. Gogland estaba controlado por los finlandeses, Bolshoi Tyuters por los alemanes. Los nuestros intentaron devolverlos, pero fue en vano. Por eso nuestra Flota del Báltico permaneció, sin entrar en grandes batallas hasta 1944, encerrada en Kronstadt y Leningrado...

Cada tanque de cocina de campaña contiene una granada.

En una de las colinas al otro lado de la carretera hay un tractor Ural y un camión grúa. Cerca se encuentra la misma arma: un cañón Bofors de 88 mm.

“Fue fabricado en Suecia”, explica el líder de la expedición, el general Valery Kudinsky. — Uno de los mejores ejemplos de armas antiaéreas de esa época: automática, fiable. Su condición es este momento satisfactorio. Limpiar, restaurar y casi como nueva. También encontraron munición en el suelo cercano: 80 casquillos en papel engrasado. Usaron estas mismas armas para atacar nuestros aviones.

Los trabajos de búsqueda, explica el general, ya han concluido. De mayo a junio, los miembros de la expedición peinaron la isla a lo largo y ancho: caminaban encadenados, a una distancia de 20 a 30 metros entre sí. Ahora la tarea es llevar lo encontrado al muelle. Se descubrieron un total de 207 objetos. 137 de ellos deben ser retirados con maquinaria pesada: los mismos tractores y grúas. La mitad ya está en la orilla y la otra mitad en el bosque. Entre los hallazgos se encuentran cañones antiaéreos, cañones antitanques, puestos de control de fuego antiaéreo, cocinas de campaña, reflectores, remolques de diversas capacidades y barriles de combustible.

Hay que decir que todos, sin excepción, están fuera de lugar. Los alemanes abandonaron la isla apresuradamente. Lo abandonaron todo y abandonaron esta tierra el 18 de septiembre de 1944. Volaron armas y remolques. Cada tanque de cocina de campaña contiene una granada. Hay varios disparos en cada cañón...

Vehículos todo terreno y helicópteros.

Se tarda aproximadamente media hora en cargar el cañón. A pesar de su tamaño aparentemente compacto, no cabe completamente en el tractor. Durante el transporte, en una de las colinas cae chirriando sobre las piedras. De nuevo tenemos que ajustar la grúa, enganchar el cable...

En el muelle nos recibe el subdirector del centro de expedición de la Sociedad Geográfica Rusa y principal inspirador de todo el proceso, Artem Khutorskoy.

"Hay que modificar casi todos los objetos como éste", afirma. — Pero hay cosas que no se pueden quitar con vehículos de ruedas: piedras, cortavientos. Lo intentaremos por vía aérea, utilizando un helicóptero.

Y añade que, a pesar de las dificultades, todo el trabajo es una alegría. Soñaron con este proyecto durante muchos años y estudiaron archivos, incluidos los alemanes. Pero era imposible simplemente recogerlo e irse: se necesitaban fondos considerables. El pasado mes de diciembre, el proyecto fue presentado al presidente de la Sociedad Geográfica Rusa, Serguéi Shoigú, y el Ministro de Defensa dio el visto bueno: adelante.

Cañón de tres pulgadas, avión no encontrado.

El resultado del trabajo de militares y geógrafos es evidente: cerca del muelle hay un pintoresco montón de metal. Para los especialistas, todas estas son piezas valiosas que probablemente en un futuro próximo ocuparán su lugar en varios museos militares de todo el país.

"Aquí están los barriles de combustible, estándar, de doscientos litros", dice Jutorskoy. — De varios países a la vez. Alemán, finlandés, letón, francés. Mira sus maderas en rollo: ¡puedes hacer una colección completa aquí! O incluso muy objeto interesante: cañón de tres pulgadas, fabricado en 1917 en la planta de Putilov. Fue a la Finlandia independiente. Y ella luchó contra nosotros durante la Gran Guerra Patria...

- ¿Qué pasa con las personas que murieron? - Estoy interesado.

— En cuanto a los alemanes, de 1941 a 1944, alrededor de 20 soldados murieron en Bolshoi Tyuters por diversas razones. Encontramos el lugar de un posible cementerio: allí se encontraron ocho etiquetas con nombres, que estaban adheridas a cruces de tumbas. Pero los nazis sufrieron las principales pérdidas en la vecina Gogland. En 1944, cuando Finlandia ya se había retirado de la guerra, los alemanes decidieron interceptar Gogland; después de todo, ¡podría haber llegado a nosotros! Al principio intentaron negociar pacíficamente, luego empezaron a intimidar y al final enviaron sus tropas allí. Y los finlandeses, los aliados alemanes de ayer, les dieron un serio rechazo. Además, solicitaron asistencia aérea a las tropas soviéticas; este fue el único caso de este tipo durante la Gran Guerra Patria. Luego, los nuestros y los finlandeses derrotaron completamente a los nazis: hasta 700 alemanes murieron, desaparecieron y resultaron heridos.

- ¿Y los nuestros están aquí, en Bolshoi Tyuters?..

— Hubo pérdidas. Y cuando nos fuimos en el 41. Y cuando en 1942 intentaron asaltarlo dos veces. Se sabe que más tarde desembarcaron aquí dos de nuestros exploradores. Pero desaparecieron. Yacen en los pantanos aviones soviéticos- uno o dos. El faro dice que de niño recuerda la cola de un avión en uno de los pantanos. Pero no está claro dónde. Encontramos partes del revestimiento del fuselaje. Nada más…

La entrega de equipos al muelle continuará durante las próximas dos semanas. Luego, envío de lanchas de desembarco a Kronstadt y colocación en uno de los arsenales militares de la región de Leningrado. Es probable que en los próximos años los equipos comiencen a trabajar en esta zona en medio del Golfo de Finlandia para buscar soldados muertos.

Por cierto

En el marco de la expedición de la Sociedad Geográfica Rusa y el Ministerio de Defensa, a finales de julio y principios de agosto también se llevan a cabo actividades de búsqueda en la isla de Gogland. A diferencia de Bolshoi Tyuters, en Gogland solo funcionan los motores de búsqueda, que se dedican a descubrir los lugares de enterramiento de nuestros soldados ( equipamiento militar fue sacado de aquí casi inmediatamente después de la guerra). Según datos preliminares, aquí murieron y fueron enterrados unos 500 soldados del Ejército Rojo. El trabajo en la isla lo lleva a cabo un grupo de búsqueda de la asociación Noroeste formado por 16 personas (incluidos varios destacamentos de San Petersburgo y la región de Leningrado). Este es el primer evento de este tipo a gran escala. Actualmente, se han descubierto muchos artículos para el hogar y armas de soldados soviéticos y finlandeses: granadas, proyectiles, escudos de rifle, bobinas de comunicación, matraces, tazas, cucharas, teteras, camillas sanitarias. Y los restos de un soldado del Ejército Rojo: en una pitillera encontrada cerca, el apellido es Sapozhnikov. La búsqueda se complica por la naturaleza rocosa del suelo. Actualmente se están peinando las zonas de desembarco de la isla.