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Casi todos hemos hecho alguna locura al menos una vez en la vida. Para algunos, una locura es hacer las maletas con 18 años e irse a vivir a otra ciudad. Para otros, correr por la autopista a una velocidad de 260 km/h. Para otros, el puenting. Pero todo esto no es nada comparado con lo que hicieron los héroes de este post. ¿Cuánto vale simplemente saltar sin paracaídas desde un avión que vuela a una altitud de 7,6 km?

sitio web Recopilé 10 acciones locas de personas que casi ninguno de nosotros se atrevería a repetir. Y no porque no haya oportunidad, sino porque... da miedo.

saltar desde el espacio

El 14 de octubre de 2012, el paracaidista austriaco Felix Baumgartner, de 43 años, saltó en paracaídas desde la frontera convencional entre el espacio y la atmósfera terrestre, desde una altura de 39 km (aunque la altura inicialmente prevista era de 36,5 km). Un minuto después el deportista extremo superó barrera supersónica, alcanzando una velocidad de 1.357,6 km/h, convirtiéndose así en la primera persona en el mundo que logró hacerlo sin ningún tipo de vehículo. Baumgartner estuvo en vuelo libre durante 4 minutos y 20 segundos, y en total su descenso duró unos 14 minutos.

Por cierto, el récord de altura duró hasta el 25 de octubre de 2014: luego lo batió uno de los altos directivos de Google, Alan Eustace, saltando desde una altura de 41,42 km. Pero este evento no fue tan espectacular, además, Eustace utilizó un paracaídas estabilizador.

Descenso al fondo de la Fosa de las Marianas

El 26 de marzo de 2012, el famoso director James Cameron, por primera vez en la historia de la humanidad, descendió solo al lugar más punto profundo Océano mundial. Cameron pasó unas 3 horas a una profundidad de 11 km. Durante la inmersión, el director filmó un vídeo y también, utilizando un equipo especial, realizó mediciones científicas, incluida la toma de varias muestras de suelo y la captura de varias criaturas de las profundidades marinas. La película que realizó fue transmitida en 2013 en cines y en National Geographic Channel.

Tenga en cuenta que la primera inmersión al fondo de la Fosa de las Marianas fue realizada en 1960 por el teniente de la Armada estadounidense Don Walsh y el investigador Jacques Picard.

Surfista conquistó la ola más grande del mundo

El surfista brasileño Rodrigo Coxa en noviembre de 2017 fue el que más conquistó gran ola del mundo: una altura de 24,38 m, así lo anunciaron oficialmente los jueces en la ceremonia de entrega de los premios Big Wave, celebrada en California en abril de 2018, y agregaron que este récord pasará a formar parte del Libro Guinness de los Récords.

Y el récord se estableció frente a las costas de la ciudad portuguesa de Nazaré. Esta ciudad es famosa por sus altas olas creadas por Cañón submarino con el mismo nombre.

Caminó 142 mil km. ¡Descalzo!

Vladimir Nesin, un jubilado de 68 años de Nizhnevartovsk, lleva 22 años viajando a pie alrededor del mundo. ¡Descalzo! Recientemente, un hombre calculó que a lo largo de los años ya había caminado 142 mil kilómetros, visitando más de 120 países. Y camina descalzo, porque así “se siente conectado a la tierra, y es bueno para la salud”. Vladimir no usa mapas ni brújula, a veces hace autostop, la mayoría de las veces duerme en una tienda de campaña, come con 1 dólar al día y, lo más importante, viaja con su pensión de 12 mil rublos.

Casi una hora en “ropa” de 637 mil abejas

En 2012, un intrépido chino llamado Ruan Liangming estableció un récord mundial al levantar sobre su cuerpo un “manto” de abejas, cuyo peso total excedía los 62 kg. Según las estimaciones, alrededor de 637 mil abejas pululaban sobre y cerca de su cuerpo. Además, con tal "ropa" de insectos que pican, duró casi 54 minutos, lo que fue registrado por representantes del Libro Guinness de los Récords.

Viajar sobre el techo de un coche a una velocidad de 260 km/h

En 1985, dos esquiadores estadounidenses, Sean Cridland y Kirsten Culver, establecieron récords mundiales de esquí con toda la marcha en un coche. Kirsten montó a poco más de 246 km/h, mientras que Sean montó a 260 km/h. Inicialmente, los esquiadores entrenaban de esta manera para aprender a controlar sus cuerpos con vientos fuertes durante las carreras. Pero luego, junto con el legendario corredor de Bonneville Rick Vesco, los esquiadores decidieron establecer una especie de récord que, por cierto, nadie ha batido hasta el día de hoy.

En el agua en barco a una velocidad de 511 km/h

En 1976, el corredor australiano Ken Warby fundó récord absoluto velocidad de movimiento sobre el agua. Su lancha rápida se movía por la superficie del lago a una velocidad de 511 km/h. Este logro récord tampoco se ha superado hasta el día de hoy.

El deportista extremo caminó por el cable durante casi un kilómetro

En 2011, el atleta extremo suizo Freddy Nock estableció 7 récords en los Alpes en 7 días como parte de un evento benéfico auspiciado por la UNESCO. En particular, pasó por Teleférico, lo que lleva a la mayoría Montaña alta Alemania llamó a Zugspitze, casi un kilómetro sin seguro ni barra de equilibrio.

El paracaidista estadounidense Luke Aikins estableció un récord único al saltar sin paracaídas desde una altura de 7600 metros. Después de dos minutos de vuelo, el deportista extremo de 42 años aterrizó sobre una rejilla de 30 por 30 metros extendida sobre el suelo. La velocidad de caída libre alcanzó los 53 metros por segundo. "Lenta.ru" - sobre lo que sucedió antes y después de la loca acción.

“Todavía quiero vivir, tengo esposa e hijos”

“Si no estuviera preocupado, podrías llamarme idiota. Cuando me ofrecieron por primera vez dar un salto así, lo rechacé. Cualquier persona en su sano juicio haría esto. Todavía quiero vivir: tengo esposa e hijos. Un día me levanté en medio de la noche y pensé: ¿es posible hacer esto? Después de todo, si lo ofrecen, entonces hay alguna manera”. Luke Aikins pronunció estas palabras pocos minutos después de uno de los actos más imprudentes de la historia de la humanidad, que casi nadie se atreverá a repetir en un futuro próximo.

Luke Aikins saltó desde una avioneta sobre Simi Valley, California, desde una altitud de 25 mil pies (poco más de 7600 metros). Tres personas lo acompañaron en el vuelo. Uno estaba transmitiendo en vivo por televisión. Otro dejaba periódicamente a Aikins respirar con una máscara de oxígeno. El tercero corrigió el vuelo.

El equipamiento del deportista es un traje verde para saltos en paracaídas, un casco y un collar grueso en el cuello para asegurar las vértebras durante el aterrizaje. En el cofre estaba colocada una cámara de vídeo, cuya señal también fue recibida por los equipos de televisión.

Durante el vuelo, el deportista extremo fue guiado por focos especiales colocados alrededor de una rejilla con un área de aproximadamente un tercio. campo de fútbol. Tan pronto como el paracaidista se desvió de la trayectoria correcta, el equipo especial informó inmediatamente a él y al equipo de seguros. A una altitud de unos 1.500 metros, los acompañantes abrieron sus paracaídas: Aikins aterrizó solo.

El plusmarquista señaló que aunque ahora se puede hablar de este salto “de lo sencillo que es”, para él todo era muy serio. “Lo logramos, quiero agradecer a todos por su apoyo. Siempre pensé que si te preparas correctamente, si entrenas correctamente, entonces eres capaz de cualquier cosa. Durante el vuelo me sentí como un monje levitando o como un santo. ¡Sentimientos indescriptibles!” - admitió Aikins en Facebook.

Según él, ya de niño se inspiró en el ejemplo del oficial de la Fuerza Aérea estadounidense Joseph Kittinger, quien el 16 de agosto de 1960 estableció un récord mundial: saltó en paracaídas desde una altura de 31.300 metros. Y en 2012, Aikins fue uno de los consultores del paracaidista austriaco Felix Baumgartner, un nuevo récord: 38.900 metros. "Toda mi vida ha girado en torno al aire, la aviación, volar... Espero que despierte la imaginación de la gente y que los niños vean la ciencia detrás de todo", dice Aikins.

Escritura excepcional

Tiene alrededor de 18 mil saltos en paracaídas en su haber. La primera vez que saltó por la borda de un avión junto con un instructor fue hace treinta años. Sin embargo, cuando un amigo le sugirió bucear sin dosel, Aikins se negó. "Buena idea, ayudaré a encontrar a alguien que quiera hacer esto, pero no lo haré yo mismo, no es para mí", respondió el paracaidista.

Pero al final cambió de opinión. Se pensó en un esquema claro de salto y aterrizaje. En Simi Valley, cerca de Los Ángeles, se tendió una red de seguridad elástica sobre cuatro grúas de gran altura. Debajo, por si acaso, hay uno más.

La preparación duró aproximadamente un mes. Antes del salto, Aikins entrenó mucho: estudió el patrón del viento y las corrientes de aire en la zona. Durante las pruebas, uno de los maniquíes, que había caído desde una altura a una velocidad de unos 200 kilómetros por hora, atravesó la red ante los ojos del deportista extremo, lo que apenas aumentó su entusiasmo. Hasta el último momento le recomendaron saltar con seguro. Se vio obligado a llevar consigo su paracaídas antes de abordar el avión. Pero Aikins no se lo puso: el peso extra habría interferido con su planificación.

Uno de los principales problemas de un salto de este tipo es el cambio brusco de altitud, que provoca aumentos repentinos de la presión arterial. Esto está plagado de ataques cardíacos y accidentes cerebrovasculares. Otro peligro es el aire. “Incluso si saltas desde una altura de 5 mil metros, es mejor hacerlo con una máscara de oxígeno. De lo contrario, podría perder el conocimiento. A esa altitud, por no hablar de 7,5 kilómetros, el aire está enrarecido, por lo que puede haber hipoxia y falta de oxígeno”, cita Life.ru al resucitador Artem Lugovoy.

Finalmente, aterrizaje. “Los especialistas son fantásticos, calcularon la tensión de la malla que puede detener suavemente la caída de un paracaidista. Además, un fallo literalmente a 10-15 metros del centro de la red habría provocado una tragedia y luego, por supuesto, este video habría recibido aún más vistas, pero, gracias a Dios, todo salió bien y el atleta hizo la parada con precisión”, señaló en una entrevista concedida a la emisora ​​de radio “Moscow Speaks” con el entrenador senior del equipo nacional ruso de pilotaje de canopy, Vadim Niyazov.

Aterrizar con precisión en una cuadrícula de 30 por 30 metros es una tarea extremadamente difícil. Además, Aikins le dio la espalda al suelo.

“La maniobra de girar boca arriba no es difícil en sí misma. La dificultad fue que, al darse la vuelta, ya no podía ver el lugar de aterrizaje. Una ligera desviación del rumbo podría provocar la muerte. El momento mismo en que se detuvo la caída del cuerpo no ocurrió tan rápido, esto redujo la sobrecarga. No fue fácil llegar a un cuadrado determinado durante la caída libre y lo suficientemente cerca del suelo. Se trata de un salto extraordinario, atrevido y arriesgado. No creo que esto se repita mucho”, concluyó Niyazov.

Las personas que viajan frecuentemente en avión a menudo se preguntan qué hacer si de repente se caen de un avión sin paracaídas. Esta situación no parece tan irreal. Casi todos los días los medios informan sobre el accidente de un avión en algún lugar. globo. Entonces, ¿es posible salvarse cayendo al suelo sin una red de seguridad?

Instrucciones para pasajeros de aviones.

Algunos pasajeros sienten miedo a volar. Se trata de un problema psicológico y no tiene nada que ver con el estado técnico del avión. Durante un vuelo puede pasar cualquier cosa. Es cierto que la mayoría de las emergencias ocurren durante el despegue y el aterrizaje de un avión. Toda la responsabilidad de la seguridad del vuelo recae en la tripulación del avión. Sin embargo, mucho depende del comportamiento de los pasajeros a bordo del avión.

Seleccionar un asiento en la cabina

Se considera que los asientos más seguros están en la parte trasera del avión. Según las estadísticas, durante los accidentes aéreos sólo la cola del avión permanece intacta. No hay ningún avión en esta parte. depósito de combustible, para que no pueda explotar repentinamente. Al final de la cabina están la parte trasera. salidas de emergencia. Cuanto más cerca esté una persona de la puerta de emergencia, más rápido podrá abandonar el avión en caso de peligro. Las personas cuyos asientos están más cerca del pasillo también se encuentran en una situación ganadora.

la ropa adecuada

Al volar, es recomendable llevar vaqueros y una chaqueta de lana abrigada sobre una camiseta ligera. Si hace calor en la cabina, se puede quitar el suéter. Si hace frío, la ropa abrigada evitará que una persona se congele. Se debe evitar la ropa demasiado reveladora y ajustada y los zapatos de tacón alto. La mejor opción son las zapatillas deportivas, unos vaqueros, una sudadera abrigada y una camiseta ligera.

Instrucciones de seguridad

Al despegar o aterrizar un avión pueden surgir todo tipo de problemas técnicos. En esos momentos, los pasajeros deben sentarse en sus asientos, abrocharse bien los cinturones de seguridad y levantar las mesas plegables. En caso de una frenada demasiado brusca o durante un momento de turbulencia, un pasajero sin cinturón de seguridad puede ser "arrancado" de su asiento. Mesas al frente o cosas sobre el regazo, Accesorios puede herir a una persona.

Los respaldos de los asientos deben estar en posición estrictamente vertical. Después de todo, en caso de accidente, todos los pasajeros deberán levantarse rápidamente de sus asientos, y el respaldo del asiento bajado puede convertirse en un obstáculo para la persona sentada detrás.

No está permitido caminar por la cabina ni utilizar el baño durante el despegue o el aterrizaje. Está prohibido hablar por teléfono móvil. Los medios de comunicación modernos pueden causar interferencias en el funcionamiento de los instrumentos de navegación de las aeronaves. Es mejor apagar el teléfono inteligente y mirar por la ventana. Si una persona escucha música a todo volumen y no sigue los acontecimientos que suceden en la cabina del avión, en caso de accidente no tendrá tiempo de orientarse a tiempo y tomar las medidas propuestas por la tripulación del avión para salvar su vida.

Historias de supervivientes de caídas sin paracaídas

Hay muchos ejemplos en los que personas que cayeron desde grandes alturas sin paracaídas sobrevivieron. No utilizaron ninguna técnica especial para salvar sus propias vidas. Tuvieron suerte de aterrizar con éxito.

El piloto británico Nicholas Alkemade saltó de un avión estrellado que se incendió durante una batalla con los alemanes. No tenía paracaídas, ese también se quemó. El piloto voló en el aire durante algún tiempo. Luego se deslizó sobre el abeto y, gracias a las ramas cubiertas de nieve, cayó suavemente al suelo. Sobrevivió, aunque se torció el tobillo. Sin embargo, pronto fue capturado por los alemanes.

En los años 70 del siglo pasado, una azafata serbia, Vesna Vulović, se cayó de un avión estrellado y voló a casi 10.000 m, quedando atrapada entre su asiento, un carrito móvil y un pasajero muerto. La azafata, junto con los restos del avión, aterrizó en la ladera de una montaña cubierta de nieve y se deslizó por ella durante algún tiempo. Al final, ella sobrevivió, aunque recibió muchas heridas.

¿Qué hacer si te caes de un avión sin paracaídas?

Si una persona se da cuenta de que ha ocurrido un desastre a bordo de un avión, pero todavía está viva y fue expulsada del avión, debe tomar todas las medidas para salvar su propia vida. La velocidad de caída de un cuerpo humano es de aproximadamente 200 km/h. Esto significa que al caer desde una altura de 6.000 m, una persona alcanzará la superficie de la tierra en 2 minutos.

Cómo caer correctamente desde un avión sin paracaídas (instrucciones paso a paso):

Las posibilidades de supervivencia de una persona aumentan significativamente si comprende qué es una caída adecuada. En el aire necesitas reducir el tiempo de aterrizaje. Cómo hacerlo: abre bien los brazos y las piernas y adopta una posición vertical.

Al caer de un avión sin paracaídas, lo principal es no entrar en pánico. Deberías disminuir la velocidad de tu respiración, porque es demasiado alta altitud Hay poco oxígeno en la atmósfera y una persona puede perder el conocimiento debido a la hipoxia. Entonces las posibilidades de supervivencia serán aún menores.

En el aire, mientras caes, debes comportarte con calma. Todos los pensamientos deben concentrarse en un problema: cómo sobrevivir. Para hacer esto, debe examinar cuidadosamente el área a continuación. La vida de una persona depende de la elección del lugar de aterrizaje.

Es preferible caer al agua. Es cierto que debes entrar al lago o al mar con los pies primero, es decir, como un soldado. En el momento de la inmersión, todos los músculos deben estar tensos. Necesitas cerrar los ojos. Las manos deben estar presionadas contra el cuerpo.

Si no hay masa de agua debajo, puedes aterrizar en una plantación forestal. No debes caer sobre los árboles, sino entre ellos, sobre las ramas que caen. Mientras se desliza por las ramas de los árboles, debe cerrar los ojos y tomar la cabeza entre las manos.

Puedes caer sobre un techo inclinado. Preferiblemente con las piernas dobladas. La superficie inclinada suavizará un poco el golpe. Después de todo, una persona rodará por el techo y caerá desde una altura menor.

Lo ideal al caer sin paracaídas es aterrizar en un ventisquero, un pajar o un suelo blando pantanoso. La probabilidad de supervivencia después de un aterrizaje de este tipo es mayor que con otros métodos. Si caes desde una gran altura sin paracaídas, no podrás evitar lesiones. Su número y gravedad se pueden reducir si aterriza con las piernas dobladas en lugar de con la cabeza o el estómago.

El truco del “salto sin paracaídas” realizado por amantes de los deportes extremos

El especialista estadounidense Luke Akins saltó sin paracaídas desde una avioneta en 2016. Voló con seguridad durante 7 km y aterrizó en una cuadrícula de 30x30 metros. El deportista extremo estuvo en caída libre durante unos 3 minutos. Otros tres paracaidistas volaron con él. Uno de ellos retransmitió en directo la huida del deportista extremo para la televisión estadounidense. El salto de Luke Akins se considera el acto más loco, aunque el atleta tardó dos años en prepararse para ello.

El domingo por la mañana, los medios de comunicación de todo el mundo tronaron con la noticia de que el paracaidista estadounidense Lucas Aikins Dio un salto único que ninguna otra persona en el mundo se había atrevido a dar antes. Luke saltó de un avión que volaba a una altitud de 7620 metros sin llevar consigo un paracaídas. Y después de casi dos minutos de caída libre. De hecho, Luke se convirtió en la primera persona en el mundo en saltar de un avión sabiendo que no usaría paracaídas. ¿Valentía y estupidez? No. ¡Sólo coraje y cálculo preciso! Analicemos los detalles del salto, que quizás ya no le parezca salvaje e imprudente.

¿Quién es Luke Aikins?

Luke es uno de los paracaidistas más experimentados del mundo y un fanático hereditario del paracaidismo. Sus padres hicieron miles de saltos en paracaídas y les gustaba el salto base, y el joven Luke tampoco pudo resistir la pasión por el vuelo libre. Algunas fuentes informan que comenzó a hacer paracaidismo a los 12 años, otras a los 16, pero la experiencia de Aikins sigue siendo colosal: 18 mil saltos en 42 años de vida. Si Luke hubiera saltado solo una vez al día desde que tenía 12 años, lo habría completado recién a los 61 años. Resulta que el atleta abandonó el avión a gran altura aproximadamente la misma cantidad de veces en su vida que se cepillaba los dientes. Por cierto, en unos 30 casos surgieron problemas durante el salto y fue necesario utilizar un paracaídas de reserva.

¿Cómo surgió la idea de saltar sin paracaídas?

Más precisamente, aterrizajes sin él, ya que muchos temerarios cayeron en caída libre sin tener nada detrás excepto experiencia propia, pero terminaron poniéndose un paracaídas en pleno vuelo o luchando con aquellos que aterrizaron de la manera tradicional.

Algunas fuentes informan que Aikins comenzó a hacer paracaidismo a los 12 años, otras a los 16, pero su experiencia sigue siendo colosal: 18 mil saltos en 42 años de vida.

Nadie intentó aterrizar sin paracaídas, y esta idea ni siquiera se le ocurrió al propio Aikins. Un amigo le sugirió a Luke una idea loca, pero el futuro héroe inicialmente reaccionó bruscamente: "Gracias, por supuesto, pero tengo esposa y un hijo, y todavía quiero vivir". Sin embargo, dos semanas después, Aikins se despertó en medio de la noche y decidió intentarlo, a pesar de lo extraño y absurdo de la idea. ¿Cómo reaccionó la esposa? Muy calmado. Después de todo, ella misma dio dos mil saltos.

¿Esta persona está loca o simplemente es un idiota?

Probablemente toda persona que haga algo así pueda ser considerada loca. Pero Aikins definitivamente no puede ser considerado un idiota: todo en su salto fue pensado y calculado hasta el más mínimo detalle. "La ciencia y las matemáticas me ayudaron", dijo el poseedor del récord después de completar con éxito el truco. Para establecer el récord, se eligió un día hermoso, casi sin viento, se calcularon la velocidad de vuelo y la altitud (no es la cifra más hermosa, 7620 metros, en realidad son 25 mil pies), los asistentes acompañaron a Luke a una altitud crítica baja y, en caso de que de peligro, estaban listos para enganchar al atleta que caía y aterrizar con él en tándem. Los preparativos para este día duraron varias semanas y la posibilidad de un fracaso estaba prácticamente excluida.

¿Cómo se puede aterrizar sin paracaídas?

"Si te caes de un avión sin paracaídas, busca algo blando", bromeó Luke a los periodistas después de completar con éxito el salto. En su caso, el "suave" resultó ser una red especial con una superficie de unos dos mil metros cuadrados, tendida sobre cuatro grúas especialmente instaladas. Por tanto, Aikins necesitaba acercarse lo más posible al centro de la plaza, un área equivalente aproximadamente a la mitad de un campo de fútbol. En el terreno, por supuesto, es un área muy grande, pero desde una altura de siete kilómetros parece solo un punto. Por eso Luke tomó la tecnología como asistente. Se instaló un transmisor GPS en su casco y en tierra se comparó la trayectoria de vuelo del atleta con los valores calculados. Si había una desviación, los focos alrededor del área de aterrizaje se volverían rojos, y Aikins sabía que tenía que ajustar su vuelo para aterrizar exactamente en el centro de la cuadrícula.

¿Qué puede salir mal?

En teoría, cualquier cosa. Pero en la práctica los errores casi se eliminaron. Había tres preocupaciones principales. La primera es que Aikins simplemente podría perder el conocimiento debido a un cambio rápido de presión, pero esto era poco probable, dada la condición física del atleta, que había completado miles de saltos. En segundo lugar, la red fue probada muchas veces, pero nadie intentó dejar caer a una persona desde siete kilómetros de distancia. Además, el más mínimo daño podría provocar la rotura y la muerte de Aikins. Y en tercer lugar, caer incluso sobre una red blanda a una velocidad de unos 200 km/h era bastante doloroso. Luke se puso un traje protector especial, pero para mayor seguridad en el último momento tuvo que darse la vuelta para no dañar sus órganos internos. Se puede ver que durante el vuelo el atleta intenta dar este golpe varias veces, pues caer boca abajo podría haberle provocado lesiones graves, pero Luke logró darse la vuelta.

Así, en un truco que a primera vista parece absolutamente descabellado, todo ha sido pensado y calculado. Un deportista experimentado, ayuda de compañeros y equipamiento, cálculos matemáticos en los que no podía haber error. Todo esto sumado al primer aterrizaje en la historia de la humanidad sin paracaídas. ¿Se generalizará este fenómeno o se limitará a saltos puntuales? Lo descubriremos en un futuro próximo. Pero la humanidad sigue ampliando los límites de lo que es posible.