SIMFEROPOL, 30 de marzo – RIA Novosti (Crimea). En Crimea se están desarrollando varios proyectos para la reconstrucción de la meseta de Ai-Petri: se planea crear la tirolesa más larga del mundo, una pequeña ciudad ecológica y un jardín de rocas, dijo Anri Kanunov, asesor independiente del jefe de la administración de Yalta.

Anteriormente, el jefe de Crimea, Sergei Aksenov, prometió en mayo restablecer el orden en la meseta del monte Ai-Petri, que está caóticamente llena de hoteles, cafés y tiendas minoristas. Uno de los proyectos de reconstrucción fue desarrollado por encargo del alcalde de la ciudad, Andrey Rostenko.

"EN este momento"Este proyecto también está siendo aprobado por los ministerios de la República de Crimea y posteriormente será presentado al jefe de la República de Crimea, Serguei Aksenov", cita Kanunov en el servicio de prensa de la alcaldía. Según él, se están planteando varias ideas. Actualmente se está considerando la posibilidad de crear en Ai-Petri una pequeña ciudad ecológica destinada a la recreación y el entretenimiento. Al mismo tiempo, no está prevista ninguna construcción permanente en la meseta. Entre los proyectos que se llevarán a cabo, el más interesante, según Kanunov, son un jardín de rocas, vidrio plataformas de observación y un laberinto de piedra hecho de gaviones (productos volumétricos de diversas formas hechos de malla de alambre retorcido con celdas hexagonales).

Aquí también puede aparecer la tirolina más larga del mundo, con una longitud de 2,6 kilómetros (actualmente la estructura más larga de este tipo se encuentra en las Barrancas del Cobre de México: 2545 metros). La tirolesa es un descenso a lo largo de una cuerda de acero con un levantamiento del suelo a través del aire.

Además, en la zona Teleférico Está previsto realizar una zona especial para el descanso y el paseo en la meseta, donde se ubicará una fuente seca. Se está considerando la cuestión de la celebración de competiciones internacionales. globos, construcción de la capilla. La meseta también contará con carriles bici y pistas para motos de nieve de descenso, aparcamientos para coches y autobuses de excursión, Helipuerto. "Pero en la meseta no habrá numerosos establecimientos de restauración ni puestos de souvenirs. Sólo habrá una cafetería fija, situada en la estación superior del teleférico y en las hileras de souvenirs adyacentes", aseguró Kanunov.

© Foto cortesía del servicio de prensa de la administración de Yalta.

Proyecto de reconstrucción de la meseta de Ai-Petri

La meseta de Ai-Petri se encuentra sobre Yalta a una altitud de aproximadamente 1200 metros sobre el nivel del mar, donde se extiende un teleférico de gran altitud desde la costa. Parte del territorio de la meseta está incluido en la Reserva Forestal de la Montaña de Yalta. Durante el período ucraniano, se construyeron sin autorización instalaciones comerciales ilegales en Ai-Petri, que los crimeos llaman "shalmans". La cafetería ofrece a los turistas comida y alcohol de barril, que a menudo no está certificado. Los intentos de prohibir las actividades ilegales en la meseta han encontrado anteriormente resistencia por parte de los comerciantes.

Ai-Petri

¿Qué es Ai-Petri? Es difícil responder a esta pregunta en una o dos frases, más difícil aún es describir la diversidad de esta sierra, donde cada tramo sorprende y deleita. Hable con montañeros y escaladores, turistas y excursionistas, espeleólogos y esquiadores, silvicultores y meteorólogos, recolectores de setas y amantes de las bayas silvestres; cada uno contará su propia historia, pero ni siquiera estos fragmentos reunidos le darán una idea de Ai- Petri hasta visitar su cima.

Ai-Petri es un pico y una cadena montañosa con una superficie de más de 300 km2, uno de los macizos de mesa (también llamados yayls), que se extiende a lo largo Banco del sur Crimea y sus partes constituyentes cordillera. El macizo Ai-Petrinsky se extiende de este a oeste a lo largo de 25 km. La distancia entre su borde sur y las estribaciones norte es de más de 13 km. La frontera oriental condicional corre a lo largo del meridiano del monte Roka, que separa el macizo de la vecina Yalta Yayla. En el oeste, Ai-Petri termina en la profunda colina de la Puerta de Baydar.

Sin embargo, la mayoría de los turistas no recuerdan el macizo en su conjunto, sino uno de sus picos con una empalizada de exóticos pilares de piedra llamados almenas. Este pico del saliente del macizo, muy extendido hacia el sur, es el propio Ai-Petri, que dio nombre a toda la meseta y se convirtió en un símbolo de la costa sur.

El punto más alto de todo el macizo es el Monte Roca con una elevación absoluta de 1346 metros sobre el nivel del mar, un poco menos (1320 metros) el Monte Codorniz (Benede-Kyr). El propio monte Ai-Petri es mucho más bajo: su altura es de 1231 metros sobre el nivel del mar.

En toda su longitud, la cadena montañosa mira al sur, hacia el mar, con formidables paredes de roca: a veces estrictamente verticales, a veces escalonadas, pero en todas partes inaccesibles. Los raros pasos, a través de los cuales el hombre abrió caminos y caminos de carros en la antigüedad, todavía sirven como paso desde la costa sur hasta la meseta.

Las laderas norte del macizo no son tan empinadas, están completamente cubiertas de bosques latifoliados.

Al norte se extienden los pequeños macizos de Boyka y Sedam-Kaya. Están separados por el río Kokkozka. Muchos otros ríos y arroyos bajan de Ai-Petri. Desde su vertiente norte fluyen los afluentes de Kokkozka: Auzun-Uzen y Sary-Uzen, desde la vertiente occidental fluyen los ríos: Baga, UrkustaUzundzha, de donde nace el río Chernaya, el más abundante en Crimea. En el tramo superior de uno de los afluentes izquierdos sin nombre del Uzundzhi se encuentra la zona forestal de Karadag. Los ríos de la vertiente sur, cortos y con poca agua en verano, pueden ser tormentosos y peligrosos durante las inundaciones. Cientos de manantiales alimentan estos ríos, y entre ellos el más grande de Crimea es el manantial Skelsky.

sur de costa Las casas blancas como la nieve de la hermosa Yalta se elevan hacia las montañas. Desde lo alto del macizo, en un día despejado, se ven claramente los pueblos de Gaspra, Oreanda, Foros, Koreiz, Simeiz, Blue Bay, la ciudad de Alupka... Al oeste, en Valle de Baydar, se encuentran los pueblos de Orlinoye, PodgornoyeRodnikovoeRossoshankaNovobobrovskoyePeredovoe... Al pie de las laderas del norte, en densos jardines que bordean el bosque, apenas se pueden ver los pueblos de Polyana, SokolinoeMnogorecheChastlivoe... Y solo en el este, donde limita con Ai-Petri. otro cordillera- Yalta, no hay pueblos.

Los acantilados del sur del macizo Ai-Petrinsky y sus suaves laderas del norte son muy pintorescos, pero no hay un panorama más encantador de la costa sur que se abre desde lo alto. Es difícil encontrar un crimeo que no haya visto el amanecer en Ai-Petri al menos una vez en su vida. Realmente, por este momento en el que la bola de fuego del sol parece emerger del abismo azul oscuro del mar, vale la pena subir a esta altura.

La montañosa Crimea, tal como la vemos ahora, se formó en un período de tiempo geológico relativamente corto: aproximadamente entre 1,5 y 2 millones de años.

La historia geológica se conoce de forma más o menos fiable. Montaña Crimea, incluido Ai-Petri, a partir del final del período Triásico (hace unos 200 millones de años). En aquel momento el territorio del presente Península de Crimea cubrió las aguas del antiguo océano de Tetis, que existió durante la mayor parte de la historia. globo(antes período neógeno). En dirección latitudinal, el océano se extendía a lo largo del borde sur del continente euroasiático, la zona de la moderna mar Mediterráneo y el extremo noroeste de África.

Durante los últimos 200 millones de años, la superficie terrestre en la que se encuentra Ai-Petri fue sacada repetidamente del nivel del mar, luego fue destruida activamente por fuerzas exógenas y luego se hundió nuevamente bajo el nivel del mar. La profundidad de las inmersiones era diferente, dependiendo de ella se depositaban en el fondo del embalse limos y arenas, que luego se transformaban en arcillas y areniscas, o limos calcáreos, que se convertían en calizas. A veces, con un aumento significativo de la tierra cercana y las aguas poco profundas de la propia cuenca, la tierra se erosionaba activamente y se arrastraban enormes masas de guijarros a la cuenca. Cementados por sedimentos marinos, se transformaron en conglomerados.

Hace 150 - 160 millones de años, los volcanes estaban activos en las cercanías de Ai-Petri, sus restos se pueden ver cerca de los pueblos de Melas y Foros.

Durante numerosos levantamientos y hundimientos de la corteza terrestre, los sedimentos marinos, que se transformaron en capas de roca bajo el peso de los sedimentos suprayacentes, fueron aplastados, agrietados y movidos repetidamente. Naturalmente, cuanto más viejas son las rocas, más dislocadas (perturbadas) están. Las rocas plásticas (arcillas con capas de arenisca) se doblaron en extraños pliegues, las más fuertes (calizas, conglomerados) se rompieron en bloques separados. Algunos bloques fueron movidos a largas distancias por las poderosas fuerzas del interior de la Tierra. En Crimea, en particular en Ai-Petri, estos movimientos alcanzan un kilómetro en dirección vertical y varios kilómetros en dirección horizontal.

Las rocas más antiguas que forman Ai-Petri se pueden ver en el valle del río Kokkozka, en los acantilados sobre la carretera que va de Bakhchisarai a través de Sokolinoe hasta Yalta. Estos pliegues, cortados por el valle del río, consisten en capas rítmicas de rocas de la serie Tauride: arenisca, limolita, lutita, coloreadas en diferentes tonos. Por encima de las rocas de la formación Tauride se encuentran las rocas del Jurásico Medio (ya que son más jóvenes). Se trata de las mismas arcillas sobreconsolidadas intercaladas con areniscas, rocas que se asemejan a una “torta de capas”; los geólogos lo llaman flysch. En apariencia, el flysch de la formación Tauriana difiere poco del flysch del Jurásico Medio, sin embargo, están relativamente más débiles, dislocados y doblados en pliegues más suaves.

Rocas de la serie Tauride y Jurásico Medio forman la base del macizo Ai-Petri. Sobre ellos se encuentran piedras calizas. La línea de contacto discurre en diferentes niveles absolutos, pero generalmente no supera los 500 - 600 metros. Sólo en un lugar (en el tramo Besh-Tekne) las rocas de flysch fueron empujadas por fuerzas subterráneas a una altura de 1000 a 1100 metros sobre la superficie de la meseta.

En la montañosa Crimea, durante aproximadamente un millón y medio de años, se han producido silenciosamente procesos kársticos activos en la superficie y en las profundidades de las montañas, lo que ha llevado a la formación de cráteres, cuencas y cuevas de diversos tamaños y formas. En el macizo de Ai-Petrinsky se distinguen tres zonas kársticas: la región kárstica occidental de Ai-Petrinsky, situada entre el paso de la Puerta de Baydar y el pico Merdven-Kayasy; Central, que ocupa la parte media del macizo entre los picos Merdven-Kayasy y At-Bash; Este, situado entre los picos de At-Bash y Roka. La región central de Ai-Petri está más intensamente karstificada. Aquí se descubrieron 218 cavidades subterráneas y más de 1.330 sumideros kársticos. En total, en Ai-Petri hay 302 cavidades kársticas subterráneas (cuevas, pozos, minas), 12 de las cuales están declaradas monumentos naturales de importancia local: Skelskaya, KristalnayaVyshayaya HoneyPearlMishorskayaRockfallSyundyurlyuDruzhbaGeofizicheskayaKaskadnaya y Danilcha-Koba.

Si en la parte superior de la meseta predomina el karst, debajo, al pie de las laderas, se producen deslizamientos de tierra, desprendimientos de rocas y corrientes de lodo. Los deslizamientos de tierra se forman en cualquier montaña, especialmente donde la situación geológica contribuye a ello. En Crimea, las condiciones para la formación de deslizamientos de tierra son favorables, por lo que solo en las laderas costeras del sur se registraron 452 deslizamientos de tierra, 112 de los cuales están activos. Al pie de Ai-Petri se pueden ver muchos deslizamientos de tierra grandes y pequeños, nueve de ellos son los principales: Malassky, Chernobugorsky, Mukhalatsky, Kuchuk-Koysky, Kikeneizsky, Dolomiysky, Alupkinsky, Golden Beach, Chukurlarsky.

Junto con el material suelto, también se deslizan por la pendiente bloques muy grandes de piedra caliza, desprendidos de la masa principal de rocas. Entre las rocas más blandas que los rodean, parecen rocas pintorescas. Entre los marginados se encuentran las montañas Mogabi cerca de Yalta, Krestovaya en Alupka, Koshka en Simeiz y muchas otras.

El clima de Ai-Petri se caracteriza por un marcado contraste. Temperatura media anual La temperatura del aire en Ai-Petri es de +5,9°C. En la montaña, en un mismo mes, la temperatura media diaria puede ser muy diferente. En Ai-Petri, en enero hace +11,4°C…–20,4°C, en febrero +11,5°C…–26,5°C, y en agosto +27,1°C…–2,3°C. El mes más cálido en Yailas es julio, con menos frecuencia agosto. La temperatura media en julio es de 15,6°C, pero la máxima es mucho más alta: alcanza los 32°C. El mes más frío es febrero, con una temperatura media de –3,8°C.

El 40% de las precipitaciones en la meseta de Ai-Petri caen en forma de lluvia y el 60% en forma de nieve. En Ai-Petri caen una media de 1.052 mm de precipitación al año (en Yalta sólo 635), de los cuales 160 mm sólo en enero. La capa de nieve estable dura desde mediados de diciembre hasta marzo. Debido al deshielo en las zonas blanquecinas del yayla, la nieve desaparece completamente entre un 50 y un 70% varias veces durante el período frío.

La duración de las horas de luz en Ai-Petri es larga: 2325 horas.

Y los caprichos no deseados de la naturaleza aquí, aunque representan inconvenientes y peligros, siguen siendo fenómenos de corto plazo.

Al cruzar Ai-Petri de sur a norte o en dirección opuesta, incluso un no especialista nota un cierto patrón en la distribución de la vegetación: las laderas están cubiertas de bosques, en la meseta predomina la vegetación de pradera y estepa. Yaila sorprende por sus amplios espacios abiertos con escasos grupos de árboles y arbustos. A diferencia de otras yailas de Crimea, Ai-Petrinskaya tiene bosques naturales a lo largo de los bordes de los acantilados, en la meseta kárstica central y a lo largo de los valles kársticos de erosión en la parte occidental, pero la mayor parte de la meseta está cubierta de vegetación de estepa y pradera.

La vegetación de las montañas es realmente rica y variada. En la vertiente sur hay un bosque de hayas con una mezcla de pinos. Desde una altitud de 1000 a 800 metros sobre el nivel del mar, comienza el cinturón de pino de Crimea, que crece con robles en el primer nivel y con enebros espinosos en el segundo. Por debajo de los 400 metros comienza un cinturón de comunidades de arbustos: enebros, carpes, carpes y muchos otros arbustos con una mezcla de robles. Aquí se puede encontrar pistacho obtufolia, un madroño con una peculiar corteza lisa y rojiza, cuya fina capa exterior cambia anualmente, y con hojas perennes, jazmín de flores amarillas, un tipo de olmo arbustivo, vejiga y mucho más. En los bosques hay muchos árboles frutales y arbustos. Casi todos los tipos comunes de fresno de montaña crecen en las laderas de Ai-Petri y en la meseta: común, de frutos grandes, bereka, griego y otros.

Entonces, ¿qué es Ai-Petri? Es poco probable que puedas escuchar una respuesta exhaustiva a esta pregunta...

CD "Lugares de interés de Crimea" -

¡Saludos! No todos los conductores deciden subir la meseta de Ai-Petri en coche, también hay quienes para quienes el viaje se convierte en entretenimiento. Sin lugar a dudas, la ruta es memorable y pintoresca: cuanto más alto se sube, más se admira el panorama de la costa sur de Crimea.

Recibo muchas preguntas sobre la situación en Ai-Petri en la temporada 2020. Parece que en Maslenitsa los crimeos tuvieron un invierno tan bueno que abandonó la península por mucho tiempo y se notó solo en unos pocos picos de las montañas. Decidí recopilar toda la información disponible en en las redes sociales y agréguelo a este artículo. Se trata de sobre entretenimiento en la meseta, precios y condiciones de las carreteras.

¡Queridos lectores! El artículo fue escrito hace mucho tiempo, pero todavía tiene demanda, por lo que lo actualizo constantemente y agrego información relevante. (Se utilizaron fotografías personales y fotografías de redes sociales del año 2020). Actualizado 06/02/2020

Camino a Ai-Petri

Hay cuatro formas de subir a Ai-Petri: a pie, en coche propio, en teleférico o con transportistas. Cada opción tiene sus pros y sus contras, pero definitivamente deberías utilizar al menos una. Para rutas de senderismo Hay diagramas en la web.

En enero de 2019, la meseta de Ai-Petri era la más lugar popular Para descanso activo. Cientos de turistas publicaron en las redes sociales sus fotografías desde la montaña nevada: algunos en trineos, otros esquiando y otros en un atasco de un kilómetro. EN vacaciones de año nuevo el movimiento se paralizó, había bichos raros que se subieron con neumáticos de verano (hubo que sacarlos).

foto del grupo VK “El tiempo en Ai-Petri”.


Queridos amigos, antes de viajar en invierno, ¡consulten las condiciones meteorológicas online! Si no te preocupas por ti, ¡piensa en tus hijos! Los servicios de rescate no pueden llegar a algunas zonas.

Contar con Capacidades de tu auto: 4x4, clavos o cadenas, tanque lleno. Información actual engrupo en VKontakte “El tiempo en Ai-Petri”.


La serpenteante montaña que conduce a la meseta es la más larga y sinuosa de Crimea. Dependiendo de las condiciones climáticas algunos tramos o toda la vía pueden estar cerrados, como lo advierte un cartel al inicio del camino o los guardias. Aquí hay deslizamientos de tierra, deslizamientos de tierra y avalanchas.

Desde 2019, la carretera a Ai-Petri cuenta con el servicio de la empresa Krymavtor. Para garantizar la seguridad vial en invierno, la carretera se limpia de nieve y se rocía con una mezcla de arena y sal.

Anteriormente, existía una regla tácita para visitar Ai-Petri: ascenso a la meseta por una carretera estrecha y serpenteante antes de las 12 del mediodía, descenso, después de las 12 del mediodía. Ahora los automovilistas ignoran esta regla y crean problemas para ellos mismos, para los demás y para los servicios de rescate.

La carretera T 0117 conduce a la meseta de Ai-Petri, y luego por la vertiente norte, a través gran Cañón Crimea, en el distrito de Bakhchisaray. El segundo nombre es la antigua carretera de Yalta. A lo largo del recorrido se encuentran manantiales, interesantes peñas y lo más cascadas famosas Crimea: (en la vertiente sur) y Silver Streams (en la vertiente norte).

El 4 de febrero de 2020, la carretera a Ai-Petri desde Bakhchisarai fue cerrada debido a la amenaza de una emergencia.

“Con el fin de garantizar la seguridad vial, a partir del 4 de febrero de 2020, hasta que se elimine la causa que provocó esta situación, se circulará desde el km 30 al 46 carretera Bakhchisaray - Yalta - esta es la entrada a Ai-Petri desde Bakhchisaray - suspendida temporalmente para todo tipo Vehículo“, - dijo el Ministerio de Transporte de la república.

Podemos decir con toda seguridad que el camino a Ai-Petri es uno de los más caminos peligrosos Crimea, ¡los conductores cansados ​​y los principiantes no tienen nada que hacer allí!

Puedes subir a Ai-Petri en teleférico o en transporte que proporcione transporte.La lista de transportistas en la meseta de Ai-Petri se publicó en el grupo de VKontakte "El tiempo en Ai-Petri".

Desde agosto de 2019, MUP "Yaltagortrans" proporciona transporte (durante la temporada cálida) desde Miskhor y la estación de autobuses de Yalta hasta la meseta de Ai-Petri mediante un taxi autorizado. El precio de un viaje de ida es de 450 rublos. por persona.

“Los taxis se irán despachando a medida que se vayan cargando desde los puntos de venta de abonos. En la zona de la meseta de Ai-Petri se realizará el despacho y embarque de pasajeros. En el futuro se ampliarán las direcciones y tipos de transporte de los taxis autorizados”.

Para aquellos que no saben cómo es la carretera serpenteante de Ai-Petri, un mapa de ruta.

Qué hacer en Ai-Petri cuando nieva

En enero de 2020 hay mucha menos nieve, pero hay mucha gente dispuesta a sumergirse en la atmósfera invernal.


A partir del 20 de enero de 2020, el teleférico estará cerrado por mantenimiento programado anual. El último día de trabajo es el 19 de enero. Está previsto que el teleférico vuelva a funcionar en primavera.


Para amantes rutas de senderismo Se organizan ascensos. Por ejemplo, una ruta de 5 km comienza en el sendero Koreiz (44.440463, 34.08323), pasa por el manantial Baba-Ali-Tekne (44.455722, 34.070383) con una transición al sendero Miskhor y termina en la estación superior del teleférico. A lo largo del pintoresco sendero pasará del otoño al invierno y quedará impresionado por los pintorescos paisajes.


Para los amantes de los deportes extremos, la compañía turística Ai-Petri organiza recorridos individuales en jeep con una visita al criadero de truchas Forelevo (busque el sitio web oficial en Internet), donde hay una casa de baños rusa de leña y es posible pescar. y pruebe deliciosos platos elaborados con trucha de Crimea recién capturada.


Mapa pistas de esquí en Ai-Petri.




Precios de los remontes de 26 km en enero de 2020:

  • por uno pequeño - 500 rublos.
  • para uno grande - 1000 rublos.
  • juego de esquís - desde 500 rublos.
  • tablero - desde 500 rublos.
  • tarta de queso grande (tubo de nieve) - 600 rublos.
  • tarta de queso estándar - 500 rublos.

Piden un documento como garantía. El ascensor empieza a funcionar a las 10 horas.

¡Importante! Mensaje de la Institución Pública Estatal de la República de Kazajstán “CRIMEA-SPAS”:

A PESAR DE LAS ADVERTENCIAS DE RESCATE, LOS TURISTAS CONTINÚAN DESCUIDANDO LAS NORMAS DE SEGURIDAD AL HACER TUBERÍAS DE NIEVE

El Ministro de Situaciones de Emergencia de la República de Crimea, Serguéi Shajov, informó que los turistas, contrariamente a las advertencias de los rescatistas, siguen ignorando las normas de seguridad cuando practican snowboard, sufriendo diversas lesiones. Durante el fin de semana, los rescatistas que patrullaban en la meseta de Ai-Petri ayudaron a 4 turistas heridos mientras practicaban snowboard.


Al lado del remonte, los chefs locales preparan pilaf, kebabs y shurpa para la venta. Puedes traer tu propia comida y hacer un picnic alquilando un cenador con barbacoa. Costo del alquiler: 1500 rublos. por un día.


La nieve dura más tiempo en la vertiente norte de la meseta y suele durar hasta marzo-abril.

Vista desde la estación meteorológica. Silencio y tranquilidad... A lo lejos se ven claramente los dientes de Ai-Petri, es allí donde se encuentra la estación superior del teleférico, la más punto álgido 1234 m y cueva Trekhglazka.


CON plataforma de observación Se abrió una extensión despejada: un cielo turquesa con destellos de azul, inmerso en la superficie del mar Negro. Arbustos y árboles de hoja perenne enmarcan Alupka y Koreiz con sus matorrales.




Hay abandono y caos por todas partes. Casas particulares, graneros, cafés, shalmans, obras de construcción. Después de sólo 15 minutos, olvidas para qué clase de demonio viniste aquí.

Los “montañeses” no quieren mejorar el territorio debido a problemas de tierras no resueltos. Los ecologistas hacen sonar la alarma y piden que se detenga la actividad económica en el territorio de Ai-Petri y que se limite la capacidad de carga para el desarrollo del ecoturismo. Pero nos dimos cuenta demasiado tarde: muchos empresarios llevan décadas trabajando aquí. El círculo se ha cerrado y ahora toda esperanza está puesta en el nuevo gobierno, que tomará una decisión racional para que “los lobos estén alimentados y las ovejas estén a salvo”...

Debido a la peculiaridad del relieve, Ai-Petri se llama yayla, pasto de verano. Desde la antigüedad se han construido asentamientos en la meseta, pero la mayor “contribución” la hizo el homo sapiens.

Quizás el único objeto que se encuentra en su lugar es el monumento a los partisanos de Crimea de la Gran Guerra Patria que murieron en batalla en diciembre de 1941.


La carretera de Ai-Petri fue importante durante la Segunda Guerra Mundial. Fue a lo largo de esta ruta que los nazis transfirieron tropas y equipo hacia Sebastopol. Los partisanos lograron volar un tramo de la carretera e impedir que los planes del enemigo se hicieran realidad, pero todos murieron en una batalla desigual.
A costa de esfuerzos increíbles, los soldados lograron proteger su tierra; su memoria debe transmitirse de generación en generación y no desaparecer bajo los andamios...

A unos 35 km de la cima de Ai-Petri hay un aparcamiento y ruta de senderismo en el Gran Cañón de Crimea. Ya hablé de esta vía en mi informe.

Qué sucederá en Ai-Petri en enero de 2020.


Existe competencia entre los “montañeses” y los propietarios del teleférico por su cliente. El tiempo dirá cómo se desarrollarán los acontecimientos. El artículo será actualizado.
¡Gracias por su atención!

Actualmente se están desarrollando en Crimea varios proyectos para la reconstrucción de la meseta de Ai-Petri. Todos ellos están siendo examinados por los departamentos y ministerios pertinentes de la República de Crimea. Uno de estos proyectos fue desarrollado por encargo del jefe de la administración de Yalta. Andrei Rostenko.

Actualmente, este proyecto también está siendo aprobado por los ministerios de la República de Crimea y posteriormente será entregado al Jefe de la República de Crimea. Serguéi Aksenov, dijo un asesor independiente del jefe de la administración de la ciudad de Yalta Anri Kanunov.

Esta semana se publicó en algunos medios, incluidos portales de Internet, otro proyecto para la reconstrucción de la meseta de Ai-Petri, proporcionado por el Departamento de Arquitectura y Urbanismo de la administración de la ciudad de Yalta, que ahora también se está considerando en la capital de Crimea.

Aún no sabemos cuáles de estos proyectos se aprobarán y con qué modificaciones, por lo que es prematuro hablar sobre lo que se ubicará en la meseta”, subrayó Anri Kanunov.

Al mismo tiempo, dijo que existen varias ideas para crear una pequeña ciudad ecológica en Ai-Petri, destinada a la recreación y el entretenimiento, donde se concentrarán objetos interesantes, lo más inofensivo posible para la naturaleza y atractivo para los turistas. Al mismo tiempo, no está previsto ningún edificio permanente en la meseta.

Entre los proyectos que se implementarán en la meseta, los más interesantes, según Anri Kanunov, serán un jardín de rocas, plataformas de observación de vidrio y un laberinto de piedra hecho de gaviones (productos volumétricos de diversas formas hechos de malla de alambre retorcido con celdas hexagonales). ). Aquí también puede aparecer la tirolesa más larga del mundo, de 2,6 km de largo (actualmente la tirolesa más larga tiene 2545 m ubicada en las Barrancas del Cobre en México).

Además, en la zona del teleférico de la meseta está previsto realizar una zona especial para el relax y el paseo, donde habrá una fuente seca (fuente dotada de una rejilla especial desde debajo de la cual disparan chorros de agua). afuera, y el nicho de la piscina con el agua queda escondido debajo de la rejilla). Gracias a este diseño, la gente puede acercarse a la fuente seca, caminar por su reja y, en una palabra, estar en el centro de los acontecimientos.

También se está considerando la celebración de concursos internacionales de globos aerostáticos y una serie de otros interesantes eventos de entretenimiento que reflejan el concepto ambiental general para el desarrollo de este territorio, sin causar daños irreparables a la naturaleza.

Además de lo anterior, en la meseta será posible montar en bicicleta en verano y en scooters de nieve en invierno. Para ello se organizarán aquí carriles especiales para bicicletas y senderos de descenso. Al mismo tiempo, todavía será posible montar animales, pero todo esto será en una forma moderna y civilizada.

Y para los coches y autobuses turísticos está previsto habilitar dos aparcamientos en la meseta. Se espera que aquí también haya un helipuerto destinado, entre otras cosas, a operaciones de búsqueda y salvamento, lo que es especialmente importante en invierno, cuando se puede subir a la meseta en transporte por carretera bastante problemático.

En todas partes del mundo, en zonas montañosas tan inaccesibles, existen helipuertos especialmente equipados, destinados principalmente a emergencias”, subrayó Anri Kanunov.

Pero en la meseta no habrá numerosos establecimientos de restauración ni puestos de souvenirs. Sólo habrá una cafetería fija, situada en la estación superior del teleférico y en las filas de souvenirs adyacentes.

Mucha controversia y desacuerdo en las redes sociales generó información sobre la aparición de una iglesia en la meseta. Me gustaría aclarar que se trata de una pequeña capilla que estará situada al lado de la carretera en la meseta, cerca del club de esquí alpino - explicó Anri Kanunov y añadió que la administración de Yalta está dispuesta a aceptar para su consideración cualquier propuestas para aumentar el atractivo de este grupo con la condición de un control estricto sobre la seguridad del ecosistema de meseta existente.

Irina Pavlenko, residente de Crimea, publicó en Facebook fotos de la sección renovada de la meseta cerca de la estación superior del teleférico, donde en mayo de este año fue demolida la fea ciudad de cafés y tiendas tártaras.

En los últimos meses, poco ha cambiado allí: los mismos senderos geométricos con tierra a modo de césped entre ellos, una valla de hierro forjado a lo largo del acantilado, los restos de los cimientos de una cafetería rellenos de hormigón y losas de un color gris oscuro bastante apagado. Todavía no se parece mucho a la presentación de un proyecto de reconstrucción de una meseta con barreras de cristal y balcones colgando sobre los acantilados, y se desconoce si se parecerá en algo.

Algo relativamente nuevo: en la meseta, no lejos de la estación superior del teleférico, apareció un helipuerto con el cartel H - Helicóptero.

No está del todo claro qué deberían hacer aquí los mimados pasajeros del helicóptero. Quizás puedan hacer una parada aquí en el camino desde el aeropuerto de Simferopol a los costosos pueblos y hoteles de la costa sur para recorrer el yayla en jeeps o ir a cazar, ahorrando tiempo en el ascenso por la serpenteante carretera desde Yalta o Bakhchisarai. Porque todavía no es tentador simplemente caminar hasta aquí, y no es sólo el mal tiempo en el que se tomaron estas fotografías: hay un vacío por todas partes.

Sin embargo, junto a la estación del teleférico hay cuadros para alquilar bicicletas. A juzgar por los logotipos, este negocio estará a cargo de la organización Freeright creada bajo el ex alcalde de Yalta, Andrei Rostenko, que se ha convertido en un monopolista empresarial en el terraplén de Yalta.

La misma organización monopolizó, según los empresarios locales, y acceso pago a los dientes de Ai-Petri. Para llegar a pie a través del bosque, deberá pagarle al ocupante de esta caseta. Al menos en la estación cálida.

Ya sea por accidente o por costumbre, se observa un descuido característico en los accesos al objeto del tradicional “negocio único” de estos lugares.

Tras la reconstrucción también se conserva el oasis del caos del mercado que reinó aquí en varias hectáreas durante más de 15 años. Ahora se concentra cerca del edificio de la estación superior del teleférico, que una vez pasó a ser propiedad de Nadezhda Olefir, ex esposa del diputado y empresario de Yalta Leri Svanidze. Aquí se encuentra la única zona de cafetería con el nombre simple "Verkhnee". Andrei Rostenko ahora públicamente sólo le permitía a ella alimentar y abastecer a los turistas en la meseta.

Las bicicletas de alquiler no aparecerán aquí hasta el próximo verano. Pero si la carretera asfaltada que conduce al teleférico desde el descenso a Yalta no está curada de los agujeros gigantes, montarlos será problemático: los caminos de tierra en Ai-Petri son completamente rocosos. Y nadie tiene prisa por invertir en reparaciones de alta calidad de la carretera: hasta ahora, los restos de asfalto simplemente se han nivelado con una niveladora y se han cubierto con piedra triturada.

Sin embargo, los retoños del comercio espontáneo también brotan a través de las baldosas colocadas por el promotor Evgeniy Kabanov. Este hombre, incluso en un día frío y húmedo, bajo el silbido del viento, vende vino por copa. Lo más probable es que sea falso: una especie de compota teñida con alcohol, Dios no lo quiera, que sea etílico. Hace apenas seis meses había muchas cosas buenas aquí en casi todos los cafés tártaros.

Estos controles de carreteras también persisten desde la época "tártara". Chicos de piel oscura de empresas patrocinadas por el ex jefe del Bakhchisarai Mejlis, Akhtem Chygoz (condenado por participar en la organización de enfrentamientos bajo los muros del Consejo Supremo de Crimea el 26 de febrero de 2014), cobraron 100 rublos a quienes querían aparcar . Ahora estas vallas protegen la zona peatonal. Aún no está claro si cobrarán dinero por viajar al interior en verano.

A la derecha, donde se ven los caminos pavimentados con adoquines, había una serie de cafés derribados. A la izquierda se ve en la niebla el contorno de la estación del teleférico. Esperemos que los lechos de tierra vacíos entre los caminos se planten con hierba y arbustos ornamentales, como prevé el proyecto.

Vista del mismo lugar desde el otro lado. La foto fue tomada a principios de este verano, inmediatamente después de la demolición voluntaria y forzosa de los shalmans. Aquí podéis ver cómo era el espacio, ahora pavimentado con azulejos.

Y esta foto fue tomada hace varios años. Sólo para comparar. Para juzgar de manera más objetiva, tenga en cuenta el clima soleado.