Un niño nacido a bordo de un avión de Jet Airways recibió el derecho de por vida a volar de forma gratuita en los aviones de Jet Airways. Así lo informó The Times of India.

Josie Sisimol se puso de parto en un vuelo desde Arabia Saudita a la India a una altitud de más de 10.000 metros. La mujer tenía 30 semanas de embarazo. Los pilotos del avión decidieron realizar un aterrizaje de emergencia. El avión, que se dirigía a la ciudad de Kochi, en el suroeste del país, fue enviado a Mumbai. Sin embargo, Josie dio a luz aproximadamente media hora antes de aterrizar.

Entre los pasajeros a bordo se encontraba un médico que, junto con las azafatas, acudió en ayuda de la mujer. No hubo problemas durante la estancia del niño. La parturienta y su hijo, que recibió un pase de viaje de por vida, fueron enviados al hospital inmediatamente después del aterrizaje del avión.

Este es el primer caso de este tipo a bordo de la aerolínea, informa Jet Airways.

Cabe señalar que la mayoría de las aerolíneas permiten volar a mujeres embarazadas hasta las 36 semanas de embarazo, pero después de las 28 semanas de embarazo exigen una carta firmada por un médico.

AL PUNTO

En octubre de 2012, a bordo de un avión que volaba de Simferopol a Moscú. El avión de JSC Aeroflot - Russian Airlines realizó un aterrizaje de emergencia en Jarkov.

Durante el vuelo, a la mujer se le rompió repentinamente fuente. Al parto asistieron miembros de la tripulación y una enfermera que se encontraba entre los pasajeros. Inmediatamente después del aterrizaje, la madre y la recién nacida fueron examinadas por los médicos y luego trasladadas al hospital de maternidad más cercano.

El parto en el agua se ha convertido desde hace mucho tiempo en algo común. Y últimamente no sorprenderás a nadie con el parto en el aire. Hasta que las aerolíneas prohíban el embarque a mujeres embarazadas en su noveno mes, incidentes de este tipo seguirán ocurriendo una y otra vez. No sólo para la madre del “recién nacido celestial”, sino también para otros pasajeros, y especialmente para la tripulación del avión, estos nacimientos se convierten en una aventura. Especialmente si no hay ningún médico a bordo.

Aunque el parto en el cielo es menos común, las aerolíneas han incluido cursos de obstetricia en la formación de asistentes de vuelo.

Los padres de los “bebés del cielo” suelen dar a sus hijos nombres de aerolíneas. En 2004, nació una niña llamada Virginia en un avión de la aerolínea Virgin. A su vez, la empresa también le hizo un obsequio al bebé. Hasta los 21 años puede volar gratis en Virgin Airlines.

En Estados Unidos se cree que el nacimiento de un niño debe registrarse en el país donde está registrada la empresa. Este derecho territorial sólo se aplica si el niño nació mientras el avión cruzaba territorio oceánico.

También en los EE.UU. existe otra ley según la cual un niño nacido en espacio aéreo EE.UU., recibe automáticamente la ciudadanía estadounidense.

En muchos países existe una ley según la cual un recién nacido recibirá la misma ciudadanía que sus padres.

Según el derecho internacional, al registrar a un niño también se registran la “longitud y latitud” del lugar de nacimiento. En algunos países, el niño está registrado en el país en el que aterrizó el avión con la madre y el recién nacido. Se aplican leyes similares a los recién nacidos en las aguas territoriales de los países.

Muchas aerolíneas han introducido una serie de restricciones para las pasajeras embarazadas. Las mujeres que tengan más de 36 semanas de embarazo no podrán volar. Las aerolíneas solicitan un certificado. Ryanair, Virgin Atlantic, British Airways y aerolíneas Turcas A las mujeres embarazadas se les solicita que presenten un informe médico que acredite que no tienen contraindicaciones para volar. Estas aerolíneas no permiten subir a bordo a mujeres embarazadas a partir de las 36 semanas de embarazo, y si hay más de un feto, a partir de las 32 semanas. Air Berlin y Air Canada prohíben vuelos a mujeres embarazadas un mes antes del nacimiento del niño. La fecha prevista deberá indicarse en el certificado médico.

Iberia no impone ninguna restricción para mujeres embarazadas. Pero recomienda encarecidamente evitar los vuelos si falta menos de un mes para el nacimiento del niño.

Delta Airlines no prohíbe vuelos para mujeres embarazadas. Pero no se reembolsa el dinero por cambiar o cancelar un billete por embarazo.

¿Qué hacer si un niño nace en un avión? actualizado: 18 de noviembre de 2019 por: Antonina Kovalchuk

Un bebé nació recientemente en el aire en un avión de Indian Airlines, informó CNN News. Todo salió bastante bien y después del parto, la mujer y el bebé fueron llevados a un hospital local. Por supuesto, esta situación no es muy deseable cuando tienes que dar a luz en un avión, taxi, tren, de vacaciones o en algún otro lugar fuera de un centro médico. Por eso se recomienda a las mujeres en las últimas semanas de embarazo que planifiquen algunos viajes, vuelos, etc.

¿Qué le dio la aerolínea a este niño?

¡Las aerolíneas indias trataron al pequeño pasajero con mucho cuidado! La empresa donó una tarjeta de viaje de por vida. En resumen, una persona podrá volar en estas aerolíneas gratis por el resto de su vida. Esta empresa no es la única que regala billetes ilimitados a los bebés nacidos en el aire. También ha habido casos similares antes.

Según representantes de Jetline Pacific, en los últimos 5 años han nacido 2 niños a bordo de su avión. Pero, por supuesto, esos nacimientos son muy riesgosos. Si uno de los pasajeros es médico, ¡la futura madre tiene mucha suerte! De lo contrario, el parto será atendido por trabajadores no médicos y no se sabe cómo irá todo. Surge otra cuestión jurídica: de qué nacionalidad será el niño y escribir en la columna "Lugar de nacimiento". Es difícil responder a esta pregunta sin ambigüedades. Una de las opciones más habituales es registrar el país en el que está matriculada la aeronave. Esto significa que lo más probable es que el niño tenga la ciudadanía india.

Muchas aerolíneas rechazan a pasajeros embarazadas, por lo que es mejor prestar atención a las reglas de estas aerolíneas antes de volar. La mayoría de las empresas exigen un certificado médico especial a las mujeres con más de 28 semanas de embarazo. Pero a partir de la semana 36 de embarazo, algunas aerolíneas no permiten que las mujeres vuelen en absoluto.

El 17 de julio, a bordo de un avión que volaba de Khabarovsk a Tailandia, una de las pasajeras dio a luz a una hija. Irina, la esposa de 36 años del empresario y político de Amur, Sergei Bovkun, volaba a Phuket con su marido y su hijo mayor, aparentemente esperando dar a luz allí.

Ahora las aerolíneas y las agencias de viajes están compitiendo para descubrir cómo una mujer en su semana 38 de embarazo subió a un vuelo; la mayoría de las aerolíneas intentan no llevar a esos pasajeros, al menos sin un certificado médico y una carta de garantía de su parte. futura madre. Aunque prohibir a alguien subir a un avión no es muy legal…

De una forma u otra, en la quinta hora de vuelo (faltaban dos horas para Phuket), los acontecimientos empezaron a desarrollarse muy rápidamente. La mujer comenzó a tener contracciones intensas y rompió fuente.

" Las azafatas pidieron a los pasajeros que respondieran si había médicos entre ellos. Respondieron dos chicas: estudiantes de último año de una universidad de medicina y una paramédica.

La parturienta fue colocada en sillas en la parte trasera del avión, examinada y se encontró todo lo posible, elaborado con material médico y en parte con material improvisado. Es cierto que resultó ser escaso: sólo se encontraron batas, pañales y vendajes esterilizados. Alguien encontró una gasa y la usó para atar el cordón umbilical después del parto. Para la desinfección, uno de los pasajeros donó... una botella de vodka, que sirvió para tratar el cordón umbilical, así como todo lo necesario.

Una de las niñas, Kristina Zamorochko, observó a la mujer en trabajo de parto y al mismo tiempo la animó, y la otra, Svetlana Sonina (por cierto, volaba hacia Luna de miel) - aceptó al niño.
- Sentí como si Sveta y yo hubiéramos hecho esto más de una vez antes,- dice Christina Zamorochko, - todo es automatico.

¡Menos de media hora después nació el bebé! Las estudiantes, que nunca antes habían dado a luz solas, tuvieron que lidiar con el cordón umbilical que se entrelazaba en el cuello, y también enfrentaron con éxito esta repentina “práctica”.

" Todos los pasajeros contuvieron la respiración, esperando el primer llanto del recién nacido (aunque los más impresionables se adelantaron más, hacia proa). Después de que se despejaron las vías respiratorias de la niña y un fuerte grito llenó todo el salón, ¡hubo un fuerte aplauso!

Svetlana y Christina sólo se dieron cuenta después de que todo terminó lo grande que era el riesgo; antes simplemente no tenían tiempo para pensar. Por cierto, también tuvieron que limpiar la “sala de entregas”; los asistentes de vuelo, que estaban en shock, no pudieron hacerlo. Aunque las tripulaciones de los aviones incluso están entrenadas para atender partos, aparentemente todos tienen que hacer su parte...

Sin embargo, aunque el parto fue bien, la madre necesitaba atención médica; simplemente no había nada para coser los pequeños desgarros y, por lo tanto, el sangrado no se detuvo y faltaban dos horas enteras para Phuket. Tuvimos que aterrizar el avión en el aeropuerto de Hanoi, donde los médicos llevaron a Irina y al niño al hospital. Bueno, el avión continuó su vuelo un par de horas después...

Al tercer día, la madre y la recién nacida Victoria ya fueron dadas de alta; los funcionarios vietnamitas inmediatamente emitieron un pasaporte para la niña.

" Y la administración de la universidad prometió alentar a los futuros médicos que dieron a luz a bebés; después de todo, las niñas se comportaron con dignidad en una situación inesperada y brindaron asistencia profesional, lo que significa que los años de estudio no fueron en vano.

Y, por supuesto, surge la pregunta: ¿quién tiene la culpa de que todos los pasajeros, la tripulación y, por supuesto, la madre y la niña sobrevivieran a una aventura tan peligrosa?

Por un lado, aunque las aerolíneas exigen, especialmente después de 32-36 semanas, un certificado médico o una carta de garantía de la propia mujer, no tienen derecho a prohibirla subir a bordo en absoluto. Y las circunstancias pueden ser muy diferentes y requerir un vuelo verdaderamente de emergencia.

Por otro lado, no es muy bueno (aunque esto sucedió, por supuesto, involuntariamente) hacer que todos los pasajeros sean "participantes" en el parto, causarles una ansiedad considerable y, además, retrasar su descanso durante varias horas.

Y, por supuesto, ¡dar a luz en tales condiciones siempre supone un gran riesgo! El hecho de que esta vez todo haya terminado bien es sencillamente maravilloso; pero ¿dónde está la garantía de que en cada vuelo habrá médicos competentes y responsables y que el bebé o la madre no necesitarán medidas de emergencia para salvarse?

En una palabra, ¡estoy feliz de que todo haya terminado bien!

"Y, por cierto, según la tradición existente, un niño nacido a bordo de un avión recibe de por vida el derecho a vuelos gratuitos de la aerolínea...

Y sobre cuándo y cómo viajar en avión durante el embarazo.

En países donde la ciudadanía está determinada principal o predominantemente por el “derecho de sangre”, no hay nada que preguntar: por supuesto que no. Es más complicado en los países donde se aplica la “ley del suelo”. Existe la Convención de las Naciones Unidas para Reducir los Casos de Apatridia de 1961, cuyo artículo 3 establece: “A los efectos de determinar las obligaciones de los Estados contratantes en virtud de esta Convención, se considerará que un nacimiento en un barco o aeronave ha tenido lugar respectivamente en el territorio del Estado cuyo pabellón enarbola el buque o en el territorio de ese Estado en el que está matriculada la aeronave" un.org

Sin embargo, no todos los países que aplican el “principio del suelo” han ratificado esta convención (la lista se puede encontrar aquí: un.org), en particular Estados Unidos no es uno de ellos. Hay una explicación especial del Departamento de Estado sobre este tema: “Una aeronave registrada en EE. UU. fuera de EE. UU. El espacio aéreo no se considera parte de EE. UU. territorio. Un niño nacido en un avión de este tipo fuera de EE. UU. El espacio aéreo no adquiere EE.UU. ciudadanía por razón del lugar de nacimiento”. (state.gov) Pero se reconoce el derecho a la ciudadanía a un niño nacido en un avión en Estados Unidos o sobrevolando su territorio adquiriría la ciudadanía estadounidense al nacer).

Al mismo tiempo, Canadá, que también utiliza la “ley del suelo”, ratificó esta convención. Esto no es una formalidad, porque... Existen disposiciones correspondientes en la legislación nacional: tanto en la Ley anterior como en la Ley actual, se consideraba que las personas nacidas en barcos o aviones canadienses habían nacido en Canadá (americanlaw.com). Además, en Canadá no es raro que nazcan niños en su espacio aéreo en aviones que transitan desde algún lugar de Estados Unidos: en este caso, el niño también recibe la ciudadanía canadiense.

Rusia no es una de las partes en la convención, pero en nuestro país el hecho mismo de nacer en el territorio de la Federación de Rusia decide poco desde el punto de vista de la ciudadanía (con excepción de situaciones especiales como el nacimiento de un ruso y un extranjero).

También cabe mencionar que el país de matrícula del avión no es tan obvio como parece. Es bien sabido que aerolíneas rusas Intentan matricular sus aviones en el extranjero (en particular, en las Bermudas). Curiosamente, las Bermudas firmaron la convención de 1961 antes mencionada (o mejor dicho, Gran Bretaña lo hizo por ellas). Así que técnicamente un niño nacido durante Vuelo internacional Aeroflot puede ser considerado nativo de las Bermudas (aunque es posible que no lo reconozcan, ya que Rusia no participa en la convención). Sin embargo, este hecho todavía no le otorga el derecho a la ciudadanía.