F. Joliot-Curie (barco fluvial)

El barco a motor de tres pisos "F. Joliot - Curie" del proyecto 588 (mejorado) fue construido en Alemania. El barco no ha sufrido cambios ni reconstrucciones significativas en el estilo de alta tecnología, que está de moda, pero ya es aburrido. Se ha conservado el encantador estilo retro, con molduras de madera natural de varios tipos, inserciones de latón y bronce. Todo esto hace que el barco sea muy animado, atractivo y diferente a los barcos modernos con su abundancia de plástico y aluminio.

Los turistas pueden utilizar:

  • 2 salones de restaurante
  • verja
  • salón de música
  • salones de relajación
  • sala de cine
  • solárium
  • sauna ambulatoria

El barco cuenta con camarotes de lujo, camarotes con literas de cuatro camas, camarotes individuales, con literas y camarotes superiores dobles e individuales. La mayoría de las cabañas están equipadas con lavabo con agua fría y caliente.

Básico especificaciones técnicas barco de motor:

  • Longitud 96m
  • Ancho 14,3m
  • Calado 2,4 m
  • Velocidad de desplazamiento 24 km/h

diagrama de barco
Lujo (barco) La cabina de la categoría "Lux" está ubicada en la cubierta del barco, es doble y tiene dos habitaciones. En la cabina: dos camas individuales, un sofá, un baño (inodoro, bañera), frigorífico, aire acondicionado, radio, DVD, muebles, dos ventanillas.
3 habitaciones, 1 nivel con conveniente (barco.cubierta) En la cubierta del barco se encuentran cabañas triples de un solo nivel con comodidades privadas. En la cabina: cama individual, sofá doble, baño (WC, ducha), frigorífico, aire acondicionado, radio, DVD, muebles, dos ventanillas. Nº de cabañas: 2, 4, 6.
1 plaza con lavado (cubierta.de.barco) Litera individual, de un solo nivel, ubicada en la cubierta del barco, los asientos son suaves, la cabina es fría y agua caliente(lavabo), armario, radio. Cabañas No.: 3, 5, 7-11, 13.
2 dormitorios, 1 nivel con lavado (barco.cubierta) Cabina de una sola planta con 2 literas y lavabo en la cubierta del barco. En la cabina: dos literas, lavabo con agua fría y caliente, armario, radio. Cabina No. A1.
2 dormitorios, 1 nivel mejorado (amigo del medio) Cabinas dobles de un solo nivel con comodidades, ubicadas en la proa de la cubierta intermedia. En la cabina: dos camas individuales, un sillón-cama, un baño (inodoro, ducha), un refrigerador, un ventilador, una radio, un conjunto de muebles, dos ventanas de observación. Cabañas No.: 22, 23.
2 dormitorios, 1 nivel con conveniente (nariz del dedo medio) En la cubierta central se encuentran camarotes dobles de un solo nivel con baño privado. En la cabina: dos camas individuales, un baño (WC, ducha), frigorífico, ventilador, radio, muebles, una ventana de observación. Nº de cabañas: 24-28, 56.
2 dormitorios, 1 nivel con conveniente (alimentación promedio de amigos) En la parte de popa de la cubierta central se encuentran camarotes dobles de un solo nivel con baño privado. En la cabina: dos camas individuales, un baño (WC, ducha), un ventilador, una radio, un conjunto de muebles, una ventana de observación. Nº de cabañas: 64-69.
2 dormitorios, 1 nivel con lavado (amigo del medio) Los camarotes dobles de un solo nivel con lavabo se encuentran en la parte de popa de la cubierta central. En la cabina: dos literas, armario, lavabo con agua fría y caliente, radio. Nº de cabañas: 55, 58-63.
2 habitaciones 2 niveles con lavado (amigo del medio) Camarotes con literas dobles y lavabo en la cubierta central. En la cabina: dos literas, armario, lavabo con agua fría y caliente, radio. Nº de cabañas: 29, 31-52, 54, 70, 71.
4 plazas, 2 niveles con lavado (amigo del medio) Camarotes cuádruples con literas y lavabo en la cubierta central. En la cabina: cuatro literas (dos inferiores y dos superiores), armario, lavabo con agua fría y caliente y radio. Nº de cabañas: 53, 57.
2 dormitorios, 1 nivel mejorado (amigo principal) En la proa de la cubierta principal se encuentran camarotes dobles de un solo nivel con baño privado. En la cabina: cama individual, sofá doble, baño (WC, ducha), frigorífico, 74, 76, 78.
2 habitaciones 2 niveles con lavado (amigo principal) Camarotes con literas dobles y lavabo en cubierta principal. En la cabina: dos literas, lavabo con agua fría y caliente, radio. Nº de cabañas: 88-103.
4 plazas, 2 niveles con lavado (amigo principal) Camarotes cuádruples con literas y lavabo en la cubierta principal. En la cabina: cuatro literas (dos inferiores y dos superiores), armario, lavabo con agua fría y caliente y radio. Nº de cabañas: 80-83, 84-87.
2 habitaciones 2 niveles con lavado (dedo inferior) Camarotes con literas dobles y lavabo en el piso inferior. En la cabina: dos literas, lavabo con agua fría y caliente, armario, radio, ojo de buey. Nº de cabinas: 120, 122, 124, 126, 128, 130, 132, 134, 136.
4 plazas, 2 niveles (cama inferior) Camarotes cuádruples con literas sin comodidades en la cubierta inferior. En la cabina: cuatro literas (dos inferiores y dos superiores), radio, ojo de buey. Nº de cabinas: 121, 123, 125, 127, 129, 131, 133, 135, 137-147.

El portal 59.ru tomó el relevo de las historias sobre el Astillero de Perm, sobre el que una vez comencé con una historia.
La planta de reparación de barcos de Perm está escondida en Kama Zaton. Este lugar fue glorificado por el escritor de los Urales Alexei Ivanov en la novela "El geógrafo se bebió el globo". Los barcos se reparan y viven aquí flota fluvial. El territorio está vigilado: ningún transeúnte común y corriente entrará. El equipo de filmación del portal 59.ru se reunió con el viejo capitán para descubrir qué estaba sucediendo en el lugar donde todo niño de Perm soñaba con ir cuando era niño.

A la entrada del astillero de Perm hay un edificio pintado de azul y colores blancos bote El verano pasado decoró el pueblo de la fiesta de las Noches Blancas. En la entrada de la planta, el equipo de filmación fue recibido por un educado guardia de seguridad: "Por favor, Anatoly Petrovich los está esperando". Se les permitió entrar al territorio en coche; habrían tardado unos veinte minutos a pie.


Pasamos por los edificios ruinosos de la sala de calderas de la fábrica y del taller de carpintería. Cerca del taller mecánico hay bancos de capital cubiertos de maleza. me recuerda un poco ciudad muerta de Mowgli. Finalmente llegamos a una casa de dos plantas hundida en el suelo. El viejo capitán nos espera aquí.

Anatoly Petrovich Bodrov es de Saratov. Cuando comencé a trabajar en Perm, unos 140 barcos pasaban el invierno en Zaton. camiones grandes y barcos de pasajeros, dragas. Hubo grandes talleres. El taller mecánico reparaba hasta 100 motores diésel al año. Construyeron potentes grúas y las enviaron por toda la URSS. En total se construyeron 74 grúas. Construyeron barcos empujadores y barcazas. En el taller de carpintería se fabricaron muchos muebles.

Nuestro interlocutor lleva más de 30 años navegando. En barcos grandes y en el Meteor. Muchos de los barcos en los que trabajé ahora están amarrados permanentemente aquí en Zaton. El propio Anatoly Petrovich lleva 20 años jubilado. Trabaja como oficial de servicio responsable en un astillero de reparación de barcos.
“Después de mi tercer año, trabajé como tercer navegante en el barco Frederic Joliot Curie. Después del cuarto año llegué a ello. Y después de graduarse, el mismo barco, solo el "Cirujano Razumovsky", con un segundo navegante. Luego trabajó en el Gladkov como primer navegante. Aquí está. Dejó a Gladkov por vapor de paletas Capitán "Perm". Al año siguiente aceptó "Ucrania". Más tarde los propietarios privados lo rebautizaron como “Bulgaria”, enumera los barcos en los que tuvo la oportunidad de trabajar.

En el muelle hay un barco a motor "Kompozitor Glazunov", el mismo tipo de barco que el infame "Bulgaria". "Son buenos barcos", suspira Anatoly Petrovich. "La República Checoslovaca los construyó para nosotros". Según el registro fluvial, estos barcos podrían transportar hasta 500 personas y hasta 30 toneladas de carga. Hubo casos en los que transportaron 100 toneladas. Como la línea era de carga y pasajeros, los capitanes tenían que transportar tanto pasajeros como carga.
“Si hacemos planes, bien. Si no lo hacemos, en invierno nos convencerán desde todos los sectores”, afirma el interlocutor. - Este tipo de embarcaciones de dos pisos son más estables que las de tres pisos, porque tienen el casco de fondo plano y buen calado, mientras que las de casco de media quilla, por lo que en la ola ya empiezan a revolcarse como un casco. . Pero éste funciona bien, como una plancha. Después del incidente de “Bulgaria”, todos fueron prohibidos. Este fue traído desde Saratov sin pasajeros. En Tchaikovsky se encuentran exactamente los mismos barcos "Armenia" y "Compositor Scriabin". Se los llevaron de aquí. Estaban más o menos en buenas condiciones. Ahora lo único que queda de ellos es metal. Todo lo demás fue robado y saqueado”.

Continuamos nuestro paseo por la fábrica. Aquí trabajan unos 40 trabajadores: caldereros, soldadores y una sección de torneado. Anteriormente, hasta mil personas junto con la tripulación. El taller de reparación tiene tornos enormes. Aquí se reparan los motores diésel y se procesan los ejes de diez metros que hacen girar las hélices de gigantes como Volgodon. La habitación dispone de calefacción por estufa. En un rincón hay una pila de leña. Los trabajadores se esconden del frío en invierno en tiendas de campaña de plástico que parecen enormes invernaderos. Así trabajaron durante la guerra.

En el territorio de la planta hay muchos barcos. Están por todas partes. El hecho es que cuando los barcos están siendo renovados, se les imponen nuevos requisitos. Se retiran los barcos viejos y se instalan otros nuevos. Los viejos simplemente se quedan ahí y se tumban ahí.
- ¿Estos barcos ya no sirven para nada?
- ¿Recuerdas “Noches Blancas” del año pasado? Así se transportaban los barcos desde aquí. Clavaron el musgo, pintaron todo lo demás... ¿Viste el barco por el camino? Él también estaba allí.

Nos acercamos al barco "Unión Soviética". Está en Zaton desde hace unos 12 años. El barco ha sobrevivido al estado y no tiene intención de pudrirse.
“Su carrocería está hecha, me dijo el capitán, ya sabes, dicen, Petrovich, píntala por dentro, normalmente la pintura se desprende y se oxida... Pero aquí no se oxida, porque la imprimación se cae y el metal Debajo está como nuevo. El casco está hecho del metal con el que se fabricaron los submarinos”, revela Anatoly Petrovich el secreto de la “Unión Soviética”.

En la proa del barco había un escudo de armas de bronce de la URSS de cien kilogramos. Los empleados de la fábrica recuerdan que el barco llegó sin él. La dirección llamó la atención de mucha gente. Se encontró el escudo de armas. Ahora está almacenado en algún lugar de los contenedores de la empresa.
El barco "Frédéric Joliot Curie" se encuentra cerca. Anatoly Bodrov navegó en él durante más de 10 navegaciones. En 2011 se produjo un incendio en el barco.

Los pasajeros eran transportados a lo largo del Kama en hidroplanos. “Cohetes”, “Meteoros”, “Amaneceres”... El morro del “Amanecer” sobresale de los arbustos cerca de la carretera como un monumento. Si te acercas, puedes ver que su costado está destrozado. El hierro sobresale a los lados con bordes irregulares, dejando al descubierto el interior de la cabina.

“Este Voskhod en los años 90 saltó al terraplén sobre el muelle de Ust-Kachka unos veinte metros a toda velocidad. La gente se mantuvo sana y salva, no hubo víctimas ni heridos”, dice Anatoly Petrovich. - Salió volando. A toda velocidad, 60 kilómetros de velocidad. Si estuviera en el muelle, la proa estaría toda aplastada, pero esto es el salón, hay gente aquí”.

Este año 90 barcos pasan el invierno en Zaton. Algunos de ellos están siendo reparados. La empresa sigue a flote, aunque ya casi no quedan trabajadores. Anteriormente, las tripulaciones de los barcos se contrataban en la planta de periodo de invierno. Ahora las tripulaciones se retiran y corren en todas direcciones.

Informe completo.

Descripción del barco "Frédéric Joliot-Curie"

El barco a motor de tres pisos del Proyecto 588 (mejorado) fue construido en Alemania. El barco no ha sufrido cambios ni reconstrucciones significativas en el estilo de alta tecnología, que está de moda, pero ya es aburrido. Se ha conservado el encantador estilo retro, con molduras de madera natural de varios tipos, inserciones de latón y bronce. Todo esto hace que el barco sea muy animado, atractivo y diferente a los barcos modernos con su abundancia de plástico y aluminio.

Los turistas pueden utilizar:
- 2 salones de restaurante
- barras
- salón de música
- salones de relajación
- sala de cine
- solárium
- sauna ambulatoria

El barco cuenta con camarotes de lujo, camarotes con literas de cuatro camas, camarotes individuales, de dos pisos y camarotes superiores dobles e individuales. La mayoría de las cabañas están equipadas con lavabo con agua fría y caliente.

A bordo del barco estamos siempre a tu servicio: restaurantes cuyo personal ofrece comida europea, rusa y cocina nacional , trabajando en un sistema de pedidos, bares con un excelente surtido y personal educado y capacitado profesionalmente.

Variado programa de excursiones y entretenimiento. elaborado por un equipo con muchos años de experiencia trabajando en barcos. A su disposición hay personal de servicio que siempre está dispuesto a resolver cualquier problema de los vacacionistas y un equipo confiable que se ocupa de los pasajeros para quienes el barco se convierte en su segundo hogar durante el crucero.

Principales características técnicas del barco:
- Longitud 96 metros
- Ancho 14,3m
- Calado 2,4 m
- Velocidad de desplazamiento 24 km/h

Programa de animación en el barco "F. Joliot-Curie"

Al subir a bordo del barco, se encontrará en una atmósfera amigable creada por conductores y tripulantes hospitalarios.
Una copa de champán, un programa de música y baile y globos lanzados al cielo a la salida desde los primeros minutos te proporcionarán una inyección de energía y crearán un ambiente festivo durante todo el crucero.
Artistas profesionales deleitarán gratamente a los turistas con una variedad de programas de espectáculos: "Hipsters", "Tarde al estilo disco", "Día de Neptuno", "¡Oh, Carnaval!", "Visitando Terpsícore", "¡Oh, vuélvete loco!", " Señor señorita Cruise."
A lo largo del día se organizarán para usted clubes de interés: “Intelectual”, “Mesa Redonda”, “Salón de Música”, “Encuentro con gente interesante", "Club de karaoke".
Los profesores-psicólogos (animadores infantiles) crearán un ambiente festivo para sus hijos. Durante el día se organizarán para los niños clases magistrales sobre manualidades hechas con materiales de desecho, abalorios, arcilla, masa, etc.
La información de viaje es proporcionada por un metodólogo altamente calificado.

Además, nuestro barco acogerá travesías temáticas durante toda la temporada:

Vuelo de cerveza: “¡¡¡No es la cerveza la que mata a la gente...!!!”
29.05-01.06 Kazán-Novgorod-Kazán
Programas de espectáculos, concursos de cómics, concursos, la entrega del premio “Beer Triumph”, un mar de cerveza y un ambiente alegre durante todo el vuelo están garantizados para ti, ¡incluso si no eres fanático de esta bebida!

Celebrando el Año Nuevo en un barco: “Y aquí... Año Nuevo!!!»
06.06-10.06 Kazán-Yaroslavl-Kazán
Afuera es verano y es Año Nuevo en el barco. ¿Crees que esto no es posible? ¡¡¡TODO es posible en nuestro barco!!! Ensalada Olivier, árbol de Año Nuevo, Papá Noel, Doncella de las Nieves, matinés de fuego. ¡Todo esto agregará un ambiente de Año Nuevo a las queridas vacaciones de todos!

Vuelo retro: “Regreso a la URSS”
31.08-03.09 Kazán-Samara-Kazán
Estamos en el siglo XXI, pero todos recordamos esos buenos viejos tiempos con calidez. En este vuelo podrás retroceder en el tiempo, porque la atmósfera en el barco te llevará a la Unión Soviética y nuestro grupo de artistas te ayudará a crear un ambiente retro. Rayo, aceptación de cada turista como pionero y, para el disfraz más "URSS", ¡un súper premio!

- “Halloween en el Volga”
03.09-04.09 Kazán - Mariinsky Posad - Kazán
¿Quieres celebrar la maravillosa fiesta de Halloween? ¡No tienes que esperar a que llegue, prepárate y ve con nosotros! será viaje inolvidable al estilo del "Día de Todos los Santos". Ofrecemos un programa de entretenimiento único que incluye atributos indispensables: paisajes aterradores, disfraces y, por supuesto, transformaciones vívidas de los participantes. Todos podrán participar en competiciones de juegos y recibir premios. Y para el disfraz más espectacular y convincente: ¡un premio! ¡Este viaje será una buena razón para divertirse! ¡Un buen humor está garantizado!