Recursos biológicos del mar de Siberia Oriental. Mar de Siberia Oriental

Ya por el nombre queda claro que este mar se encuentra frente a la costa norte. Fronteras Mar de Siberia Oriental En su mayoría son líneas convencionales, y sólo en algunas partes está limitada por tierra. Desde el oeste, la frontera marítima corre a lo largo de Kotelny y más adelante a lo largo de la frontera oriental. El límite norte coincide con el borde de la plataforma continental. Desde el este, la frontera del mar corre a lo largo del meridiano de 1800 de longitud este antes, después, a lo largo de la costa noroeste de esta isla hasta el cabo Blossom y el cabo Yakan, ubicados en el continente. Desde la parte sur está limitada por la costa del continente (desde el cabo Yakan hasta el cabo Svyatoy Nos).

Las aguas de este mar se comunican bien con las aguas del Océano Ártico, por lo que el Mar de Siberia Oriental pertenece al tipo de mares marginales continentales. Dentro de los límites señalados, la superficie de este mar es de 913 mil km2. El volumen de agua es de aproximadamente 49 mil km 3. La profundidad media del mar es de 54 m, la profundidad máxima es de 915 m.

Hay muy pocas islas en las aguas del Mar de Siberia Oriental. Línea costera El mar tiene grandes curvas. Así, en algunos lugares el mar empuja los límites de la tierra hacia el interior, y en otros lugares la tierra sobresale hacia el mar. También hay zonas con una costa casi plana. Los pequeños meandros se forman principalmente en las desembocaduras de los ríos. occidental y costas este El Mar de Siberia Oriental varía mucho. La costa, bañada por el mar desde la desembocadura del Kolyma, es bastante monótona. Aquí el mar linda con zonas pantanosas. Estos lugares se caracterizan por tener riberas bajas y suaves. La costa situada al este de Kalyma tiene un paisaje más variado, dominado principalmente por montañas. Hasta la isla de Aion, el mar está bordeado por pequeñas colinas, que a veces tienen pendientes pronunciadas. En la zona de la bahía de Chaunskaya hay orillas bajas pero empinadas.

Representa el relieve submarino del espacio que ocupa el Mar de Siberia Oriental. Esta llanura tiene una ligera pendiente de suroeste a noreste. El fondo marino es mayoritariamente llano, sin depresiones ni colinas importantes. La mayoría de las extensiones de agua del Mar de Siberia Oriental tienen una profundidad de entre 20 y 25 m, las más profundas se encuentran en el fondo del mar en la parte noreste de las desembocaduras de los ríos Indigira y Kolyma. Se supone que estas trincheras solían ser zonas de valles fluviales. Pero posteriormente estos ríos fueron inundados por el mar. La parte occidental del mar se caracteriza por su poca profundidad, esta zona se llama Banco de Novosibirsk. En el noreste del mar hay lugares bastante profundos. Pero incluso aquí la profundidad no supera los 100 m.

Mar de Siberia Oriental

El Mar de Siberia Oriental se encuentra en latitudes altas, no lejos de hielo permanente. El mar también bordea una gran parte del continente. Debido a esta ubicación, el Mar de Siberia Oriental tiene una característica distintiva: el mar está bajo la influencia del Atlántico y. Los ciclones formados arriba a veces ingresan a la parte occidental del mar. Las regiones orientales del mar son accesibles al origen del Pacífico. Así, el clima del Mar de Siberia Oriental puede caracterizarse como marino polar, muy influenciado por el continente. Las peculiaridades del clima continental se manifiestan significativamente en invierno y verano. Durante las estaciones de transición no influyen significativamente, ya que durante estos periodos los procesos no son constantes.

En invierno, el Máximo de Siberia tiene una gran influencia en el clima del Mar de Siberia Oriental. Esto determina el predominio de los del suroeste y del sur, cuya velocidad alcanza los 6 - 7 m/s. Estos vientos provienen del continente y, por tanto, contribuyen a la propagación del aire frío. La temperatura media en enero es de aproximadamente – 28 – 30°C. En invierno, el tiempo es mayoritariamente despejado. Sólo a veces los ciclones alteran el tiempo tranquilo establecido durante varios días. Los ciclones atlánticos, que predominan en la parte occidental del mar, contribuyen a vientos más fuertes y temperaturas más altas. Los ciclones del Pacífico, que predominan en la parte sureste del mar, traen fuertes vientos y tiempo nublado. En las costas con terreno montañoso, el ciclón del Pacífico contribuye a la formación de fuertes vientos: el foehn. Como consecuencia de este viento tormentoso, las temperaturas aumentan y hay menos aire.

En verano se forman bajas temperaturas sobre el mar y bajas temperaturas sobre la tierra. En este sentido, los vientos soplan predominantemente del norte. Al comienzo de la estación cálida, los vientos aún no adquieren suficiente fuerza, pero a mediados del verano su velocidad promedio es de 6 a 7 m/s. A finales del verano, la parte occidental del mar se convierte en zonas de fuertes tormentas. En este momento, este tramo se convierte en el más peligroso de toda la ruta del Norte. ruta del mar. Muy a menudo la velocidad del viento alcanza los 10 - 15 m/s. En la parte sureste del mar no se observan vientos tan fuertes. La velocidad del viento aquí sólo puede aumentar gracias a los secadores de pelo. Los vientos constantes del norte y noreste ayudan a mantener bajas las temperaturas del aire. En la parte norte del mar, la temperatura media en julio es de 0 - +1°C, en las zonas costeras la temperatura es ligeramente superior a +2 - 3°C. El descenso de temperatura en la parte norte del mar se ve afectado por la influencia del hielo. En la parte sur del mar, la proximidad al continente cálido contribuye al aumento de la temperatura. El mar de Siberia Oriental se caracteriza por un tiempo nublado en verano. Muy a menudo llueve ligeramente y, en ocasiones, incluso aguanieve.

Mar de Siberia Oriental

En otoño la influencia del Pacífico y Océanos Atlánticos se debilita, lo que afecta la disminución. Así, el Mar de Siberia Oriental se caracteriza por veranos fríos; clima ventoso inestable en las regiones occidental y oriental del mar en el período verano-otoño y calma en los territorios centrales.

Una pequeña cantidad de agua de río desemboca en el Mar de Siberia Oriental. Durante el año el volumen es de aproximadamente 250 km 3 . (mayoría Rio Grande, que desemboca en este mar) aporta unos 132 km 3 al año. Otro Indigirka da 59 km 3. Los ríos restantes que desembocan en el mar de Siberia Oriental son pequeños y, por tanto, descargan pequeños volúmenes de agua. La mayor cantidad de agua dulce entra parte sur mares. El caudal máximo se produce en verano. Debido a su pequeña cantidad, el agua dulce no desemboca mucho en el mar, sino que se extiende principalmente cerca de las desembocaduras de los ríos. Debido al hecho de que el Mar de Siberia Oriental es grande, el flujo del río no tiene un impacto significativo en él.

Las aguas del mar de Siberia Oriental son relativamente limpias. Sólo en la bahía de Pevek se ha producido una ligera contaminación del agua, pero últimamente la situación medioambiental ha mejorado. Las aguas de la bahía de Chaunskaya están ligeramente contaminadas con hidrocarburos.

Descripción climática general de la región.

El Mar de Siberia Oriental es un mar marginal del Océano Ártico, ubicado entre las Islas de Nueva Siberia y la Isla Wrangel. El nombre fue asignado por los rusos por sugerencia de Yu.M. Shokalsky. sociedad geográfica, aprobado por resolución del Comité Ejecutivo Central de la URSS el 27 de junio de 1935. La frontera oriental del mar pasa por la isla Wrangel y el estrecho Largo. En el norte, desde el punto más septentrional de Wrangel hasta Henrietta, la isla Zhannetta y más allá hasta el punto más septentrional de la isla Kotelny. La frontera sur corre a lo largo de la costa continental desde el cabo Svyatoy Nos en el oeste hasta el cabo Yakan en el este. El mar está conectado a través de estrechos con el mar de Chukchi y el mar de Laptev. Está conectado con el mar de Laptev a través de los estrechos de Sannikov, Eterikan y Dmitry Laptev. Está conectado con el mar de Chukchi a través del Estrecho Largo. La superficie del mar es de unos 940 mil kilómetros cuadrados. Este mar está completamente ubicado en la plataforma, por lo que su fondo es una llanura que desciende gradualmente hacia el norte. La profundidad es pequeña y promedia unos 55 m. Las costas están marcadas por bahías (bahía de Kolyma, bahía de Omulyakhskaya y bahía de Chaunskaya). Costa oeste El continente es llano, la parte oriental es montañosa con acantilados. Algunas islas forman grupos: las islas de Nueva Siberia, las islas de los Osos y las islas Shalaurov. Algunas islas están siendo destruidas porque están hechas enteramente de arena y hielo. Ríos que desembocan en el mar: Indigirka, Lapcha, Khroma, Kolyma, Alazeya, etc.

Clima del Mar de Siberia Oriental

El clima es ártico, influenciado por las masas de aire de dos océanos: el Pacífico y el Atlántico. En invierno soplan vientos del suroeste y del sur, que transportan aire frío desde Siberia, por lo que la temperatura media en periodo de invierno es -30 grados centígrados. Soplan en verano vientos del norte, y la temperatura del aire es de 0 a 1 grados centígrados en mar abierto y de 2 a 3 grados centígrados en la costa. El cielo está nublado con frecuentes lluvias y aguanieve. Las costas están cubiertas de niebla que puede durar hasta 70 días. La precipitación anual es de 200 mm.

Modo viento

En invierno, el máximo siberiano provoca el predominio de vientos del suroeste y del sur, cuya velocidad alcanza los 6 - 7 m/s. Estos vientos provienen del continente y, por tanto, contribuyen a la propagación del aire frío. Los vientos traen tormentas con olas de 3 a 5 metros de altura en la parte occidental de la región marítima, mientras que en el este está relativamente tranquilo. Las tormentas suelen durar de 1 a 2 días en verano y de 3 a 5 días en invierno.

Los ciclones atlánticos, que predominan en la parte occidental del mar, contribuyen a vientos más fuertes y temperaturas más altas. Los ciclones del Pacífico, que predominan en la parte sureste del mar, traen fuertes vientos, tormentas de nieve y tiempo nublado. En las costas con terreno montañoso, el ciclón del Pacífico contribuye a la formación de un fuerte viento: el foehn. Como resultado de este viento tormentoso, la temperatura aumenta, mientras que la humedad del aire disminuye. En verano, se forman zonas de alta presión sobre el mar y zonas de baja presión sobre la tierra. En este sentido, los vientos soplan predominantemente del norte. Al comienzo de la estación cálida, los vientos aún no adquieren suficiente fuerza, pero a mediados del verano su velocidad promedio es de 6 a 7 m/s. A finales del verano, la parte occidental del mar se convierte en zonas de fuertes tormentas. En este momento, este tramo se convierte en el más peligroso de toda la Ruta del Mar del Norte. Muy a menudo la velocidad del viento alcanza los 10 - 15 m/s. En la parte sureste del mar no se observan vientos tan fuertes. La velocidad del viento aquí sólo puede aumentar gracias a los secadores de pelo.

Temperatura del aire

La temperatura media en enero es de aproximadamente - 28 - 30°C. En invierno, el tiempo es mayoritariamente despejado. Los vientos constantes del norte y noreste ayudan a mantener bajas las temperaturas del aire.

En verano, en la parte norte del mar la temperatura media en julio es de 0 - +1°C, en las zonas costeras la temperatura es ligeramente superior a +2 - 3°C. El descenso de la temperatura en la parte norte del mar se ve afectado por la influencia del hielo ártico. En la parte sur del mar, la proximidad al continente cálido contribuye al aumento de la temperatura. En otoño, la influencia de los océanos Pacífico y Atlántico se debilita, lo que incide en la disminución de la temperatura del aire. Así, el Mar de Siberia Oriental se caracteriza por veranos fríos; clima ventoso inestable en las regiones occidental y oriental del mar en el período verano-otoño.

Temperatura de agua

Las temperaturas del agua del mar son bajas; en el norte rondan los -1,8°C tanto en invierno como en verano. Al sur, en verano, la temperatura en las capas superiores sube hasta los 5 C. En el borde de los campos de hielo, la temperatura es de 1 a 2 C. La temperatura máxima del agua alcanza a finales de verano en las desembocaduras de los ríos. En general, las temperaturas de la superficie del agua disminuyen de sur a norte. En invierno, en los deltas de los ríos la temperatura es de -0,2 y -0,6 grados centígrados. Y en la parte norte del mar desciende a -1,8 grados centígrados. En verano, el agua de las bahías se calienta entre 7 y 8 grados centígrados, y en las zonas marinas sin hielo, entre 2 y 3 grados centígrados.

El cambio en la temperatura del agua con la profundidad en invierno y primavera es poco perceptible. Sólo cerca de las desembocaduras de los grandes ríos desciende a -0,5° en los horizontes subglaciales y a -1,5° en el fondo. En verano, en las zonas libres de hielo, la temperatura del agua desciende ligeramente desde la superficie hasta el fondo en la zona costera del oeste del mar. En su parte oriental, la temperatura de la superficie se observa en una capa de 3-5 m, desde donde desciende bruscamente hasta horizontes de 5-7 my luego disminuye gradualmente hacia el fondo. En las zonas de influencia de la escorrentía costera, una temperatura uniforme cubre una capa de hasta 7-10 m, entre horizontes de 10-20 m disminuye bruscamente y luego disminuye gradualmente hasta el fondo.

En general, el mar de Siberia Oriental, poco calentado y poco profundo, es uno de los mares árticos más fríos.

salinidad del agua

La salinidad del agua es diferente en la parte occidental y oriental del mar. En la parte oriental del mar, en la superficie, suele ser de unas 30 ppm. El caudal de los ríos en la parte oriental del mar provoca una disminución de la salinidad a 10-15 ppm y en las desembocaduras de los grandes ríos a casi cero. Cerca de los campos de hielo, la salinidad aumenta a 30 ppm. Con la profundidad, la salinidad aumenta a 32 ppm.

En las aguas superficiales, la salinidad aumenta de suroeste a noreste. En la zona de los deltas de los ríos en invierno y primavera es de 4-5 ppm. En aguas abiertas alcanza los 28-30 ppm, y en el norte hasta los 31-32 ppm. En verano, la salinidad disminuye un 5% debido al deshielo.

Régimen de hielo

El mar está cubierto de hielo casi todo el año. El espesor del hielo alcanza los 2 metros al final del invierno y disminuye de oeste a este.

En la parte oriental del mar, incluso en verano, queda hielo flotante perenne (de hasta 2-3 metros de espesor). Desde la costa pueden ser impulsados hacia el norte por los vientos del continente.

El hielo se desplaza en dirección noroeste debido a la circulación del agua bajo la influencia de los anticiclones en el polo. Después de que el anticiclón se debilita, el área del giro ciclónico aumenta y el hielo de varios años ingresa al mar.

El deshielo comienza en mayo en el delta del río Kolyma. En verano, la parte costera del oeste está libre de hielo, en el este hay témpanos de hielo flotantes.

El mar se congela completamente en octubre-noviembre.

Condiciones hidroquímicas

Los rasgos característicos de las condiciones hidroquímicas del Mar de Siberia Oriental ilustran el contenido y la distribución de oxígeno y fosfatos en él. En otoño e invierno, las aguas del mar de Siberia Oriental están bien aireadas. Contenido relativo de oxígeno a lo largo del tiempo.

Mar de Siberia Oriental- mar marginal del Océano Ártico, ubicado entre las islas de Nueva Siberia y la isla Wrangel. Superficie 913.600 km². Ya por el nombre queda claro que este mar se encuentra frente a la costa norte del este de Siberia. Los límites del Mar de Siberia Oriental son principalmente líneas convencionales, y sólo en algunas partes está limitado por tierra. Las aguas de este mar se comunican bien con las aguas del Océano Ártico, por lo que el Mar de Siberia Oriental pertenece al tipo de mares marginales continentales. Hay muy pocas islas en las aguas del Mar de Siberia Oriental. La costa del mar tiene grandes curvas.

Navegación

Los cosacos que dominaron Kolyma e Indigirka en la primera mitad del siglo XVII, bajaron río abajo, se hicieron a la mar y llegaron a Taimyr, desde donde se arrastraron hasta el Yenisei, en cuyas orillas cazaban. El primer viaje de exploración en la era histórica lo realizó el cosaco Yakut Mikhailo Stadukhin en 1644. El asistente de Stadukhin, Semyon Dezhnev, en junio de 1648, en 7 kochas navegó por toda la parte oriental del mar desde la desembocadura del Kolyma y más a través del Estrecho Largo y el estrecho de Bering hasta el golfo de Anadyr, donde fundó la ciudad de Anadyr. Así, en 1648 se demostró la posibilidad de navegación de un extremo a otro a lo largo de toda la costa del Mar de Siberia Oriental.

Las costas continentales y las islas fueron descritas en la primera mitad del siglo XVIII por la Gran Expedición del Norte. Todos estos descubrimientos no se realizaron en barcos, sino en trineos. En 1823, Wrangel escuchó de los chukchi una historia sobre isla Grande en el norte (isla Wrangel aún no descubierta), donde las tormentas a veces se llevaban los barcos de pesca. La isla Wrangel fue descubierta en 1849 por la fragata británica Herald, acercándose a ella desde el mar de Chukchi. La costa occidental de la isla fue descubierta en 1867 por el ballenero estadounidense Thomas Long en la goleta Nilo, cuyo barco pasó entre el continente y la isla a través de un estrecho que ahora se llama Estrecho de Long. En septiembre de 1875, el barón Adolf Erik Nordenskiöld cruzó el mar de Siberia Oriental en el velero y vapor Vega, el primer navegante que logró navegar por la Ruta del Mar del Norte a lo largo de toda la costa de Asia. Luego se descubrieron las islas De Long. En 1913, los rompehielos "Taimyr" y "Vaigach" descubrieron una isla que lleva el nombre del subjefe de la expedición, Vilkitsky. El último descubrimiento lo realizó la siguiente expedición de "Taimyr" y "Vaigach" el 27 de agosto de 1914, cuando el teniente Zhokhov, vigilante de "Vaigach", notó una isla con las coordenadas 76°10"N 153°E, que estaba llamada Isla Zhokhov. Después de 1932, cuando el rompehielos "Sibiryakov" pasó la Ruta del Mar del Norte en una navegación, las operaciones se realizan en el Mar de Siberia Oriental. vuelos regulares buques.

Relieve inferior

El mar se encuentra en la plataforma. El relieve submarino del espacio que ocupa el Mar de Siberia Oriental es una llanura. Esta llanura tiene una ligera pendiente de suroeste a noreste. El fondo marino es mayoritariamente llano, sin depresiones ni colinas importantes. La mayoría de las extensiones de agua del Mar de Siberia Oriental tienen una profundidad de hasta 20 a 25 m. Las fosas más profundas se encuentran en el fondo del mar en la parte noreste de las desembocaduras de los ríos Indigirka y Kolyma. Se supone que estas trincheras solían ser zonas de valles fluviales. Pero posteriormente estos ríos fueron inundados por el mar. En el noreste del mar hay lugares bastante profundos. Profundidad máxima- 915 metros.

Régimen climático y hidrológico

El clima del Mar de Siberia Oriental tiene una característica distintiva: el mar está influenciado por el Atlántico y Océanos Pacífico. La temperatura media en enero es de aproximadamente – 28 – 30 0 C. En invierno, el tiempo es mayormente despejado. Sólo a veces los ciclones alteran el tiempo tranquilo establecido durante varios días. Los ciclones atlánticos, que predominan en la parte occidental del mar, contribuyen a vientos más fuertes y temperaturas más altas. Los ciclones del Pacífico, que predominan en la parte sureste del mar, traen fuertes vientos, tormentas de nieve y tiempo nublado. La temperatura media en julio es de 0+4 0 C. El descenso de la temperatura en la parte norte del mar se ve afectado por la influencia del hielo ártico. En la parte sur del mar, la proximidad al continente cálido contribuye al aumento de la temperatura. El mar de Siberia Oriental se caracteriza por un tiempo nublado en verano. Muy a menudo llueve ligeramente y, en ocasiones, incluso aguanieve.

Las temperaturas del agua del mar son bajas; en el norte rondan los -1,8°C tanto en invierno como en verano. Al sur, en verano la temperatura sube en las capas superiores hasta los 5°C. La salinidad del mar es diferente en la parte occidental y oriental del mar. El caudal de los ríos provoca una disminución de la salinidad al 10-15 ‰ y, en las desembocaduras de los grandes ríos, a casi cero. Con la profundidad, la salinidad aumenta hasta el 32‰. El mar está cubierto de hielo casi todo el año. En la parte oriental del mar, incluso en verano persiste hielo flotante de muchos años.

Flora y fauna

vegetales y mundo animal El Mar de Siberia Oriental es pobre debido a las duras condiciones del hielo. Pero en las zonas adyacentes a las desembocaduras de los ríos se pueden encontrar omul, pescado blanco, tímalo, eperlano polar, navaga, bacalao polar y platija, salmónidos: char y nelma. Los mamíferos incluyen morsas, focas, oso polar; de aves: araos, gaviotas, cormoranes.

Importancia economica

La zona costera se caracteriza por ser una zona con débil actividad económica. La pesca es de importancia local. La Ruta del Mar del Norte pasa por el Mar de Siberia Oriental; el puerto principal es Pevek (Bahía de Chaun). El Mar de Siberia Oriental es una zona prometedora con petróleo y gas, cuyo desarrollo es difícil debido a las duras condiciones naturales.

Ecología

No es tan fácil encontrar inmediatamente el Mar de Siberia Oriental en un mapa. El caso es que sus fronteras son condicionales y sólo en algunos lugares se limitan a la tierra. En la parte occidental, el límite son la isla Kotelny y el mar de Laptev; en el norte, el borde de los bajíos continentales; en el este la frontera es el meridiano, pasando por la parte sur el mar está limitado por el continente.

Dimensiones y profundidad

La profundidad máxima del Mar de Siberia Oriental es de 915 metros y el valor medio de este indicador es de 54 metros. En otras palabras, esta masa de agua se encuentra completamente dentro de los bajíos continentales. Su superficie total es de 913 mil m2. En cuanto al volumen, es de aproximadamente 49 mil kilómetros cúbicos.

Costas

El Mar de Siberia Oriental tiene una costa muy diferente en su relieve en la parte oriental y occidental. En sus paisajes hay curvas bastante grandes que en algunos lugares se adentran mucho en el interior y en otros se adentran en el terreno. Además de ellos, también son bastante habituales los tramos rectos. Los pequeños meandros son comunes en las desembocaduras de los ríos. El litoral de las islas es monótono y bajo. Una situación similar es típica de la desembocadura de la parte sur del estrecho de Longa, las orillas están cubiertas por una mezcla de guijarros y arena, que separan cadenas de lagunas.

Cabe señalar que el tamaño de las profundidades en las regiones costeras está significativamente influenciado por la cantidad de sedimentos transportados por los ríos. Bajo su influencia, también se forman barras: bajíos aluviales. Entre otras cosas, la escorrentía de los ríos aumenta la temperatura del agua, lo que provoca abrasión térmica en las zonas estuarinas. Su velocidad es de uno a quince metros por año.

Estructura inferior

El fondo marino está formado por una plataforma cuya topografía es mayoritariamente plana. Está ligeramente inclinado en dirección noreste. En el lado occidental se encuentra la llamada “zona de poca profundidad”. Esto es lo que formó el banco de arena de Novosibirsk. En cuanto a más lugares profundos, entonces son típicos de la región noreste. Una parte importante del fondo aquí está cubierta por una capa sedimentaria de pequeño espesor. Muchos archipiélagos e islas del Mar de Siberia Oriental (de los cuales no hay tantos aquí) se formaron precisamente gracias a esta fundación. Entre ellas se incluyen Ayón, Medvezhye y las islas de Nueva Siberia. Como muestran varias imágenes aeromagnéticas, los sedimentos del fondo de la plataforma se componen principalmente de limo arenoso, guijarros y cantos rodados triturados. Hay muchas razones para creer que algunos de ellos son fragmentos de algunas islas que fueron arrastradas por el hielo por todo el territorio.

Clima

Mucha gente está interesada en la pregunta: "El Mar de Siberia Oriental: ¿qué océano es el área de agua?" A pesar de que el embalse pertenece a la cuenca del Océano Ártico, también está sujeto a la influencia atmosférica del Pacífico y el Atlántico. El clima aquí es ártico. Con él, en invierno la temperatura es en promedio de -30 grados, y en verano, alrededor de +2. La mayor parte del año la superficie del mar está cubierta de hielo. En la región oriental es frecuente hielo flotante Se encuentran cerca de la costa incluso en los meses de verano.

En invierno, el mar de Siberia Oriental está influenciado por los vientos del sur y del suroeste, cuya velocidad es de unos siete metros por segundo. Traen aire frío del continente. En verano aquí la presión aumenta, por lo que entre los vientos empiezan a predominar las direcciones del norte. Son bastante débiles al comienzo de la temporada, pero hacia la mitad de la temporada su poder solo aumenta y su velocidad alcanza los 15 metros por segundo. En este momento, el clima aquí está mayormente nublado con aguanieve o llovizna. Debido a que esta masa de agua está bastante alejada de los centros afectados por la atmósfera, en otoño casi nunca hay retorno de calor aquí.

Temperatura y salinidad del agua.

A lo largo del año, la temperatura superficial del agua del mar disminuye de sur a norte. En la temporada de invierno en las zonas de desembocaduras de los ríos la temperatura es de unos -0,5 grados, mientras que en las fronteras del norte es de unos -1,8 grados. En verano todo depende de las condiciones del hielo. En este momento, en las bahías la temperatura alcanza los +8 grados, en las zonas libres de hielo es de unos +3 grados y en el borde del hielo tiene un promedio de cero grados. En primavera e invierno, el cambio en la temperatura del agua al bucear es insignificante. En verano, más cerca del fondo, el agua se vuelve más fría, especialmente en la región occidental.

El nivel de salinidad del agua en el mar cambia en dirección noreste. En primavera e invierno oscila entre 4 ppm cerca de los ríos Indigirka y Kolyma y 32 ppm en las regiones central y septentrional. En verano, el derretimiento del hielo y una importante afluencia de agua de los ríos provocan una disminución de este indicador. También cabe señalar que el nivel de salinidad del agua no aumenta mucho más cerca del fondo marino. En cuanto a este indicador, es más alto en el período otoño-invierno. Además, crece a medida que se sumerge más profundamente.

Hidrología

El Mar de Siberia Oriental no es muy alto en comparación con otros representantes de la cuenca del Océano Ártico. El mayor de los ríos que desemboca en él es el Kolyma. Su caudal es de aproximadamente 132 kilómetros cúbicos por año. El segundo río más grande en términos de este valor es el río Indigirka, que aporta la mitad de agua en el mismo período. Al mismo tiempo, incluso en condiciones de tamaño relativamente grande, la escorrentía costera tiene poco efecto sobre la situación hidrológica general. Actualmente, el sistema de corrientes de este mar no está muy estudiado. Se puede decir con seguridad que la circulación general del agua aquí es de naturaleza ciclónica. En cuanto a las precipitaciones, su valor medio anual oscila entre los 100 y los 200 milímetros. Debido al hecho de que aquí no hay fosas profundas y una superficie importante son aguas poco profundas, las aguas superficiales del Ártico ocupan mucho espacio.

Mareas

El mar se caracteriza por mareas regulares semidiurnas, que son provocadas por el oleaje que se desplaza hacia la costa continental desde el norte. Se expresan mejor en las regiones noroeste y norte, debilitándose en dirección sur. Esto se puede explicar por el hecho de que en aguas poco profundas el maremoto se amortigua. Por ejemplo, mientras que en la zona que va del cabo Shelag al cabo las fluctuaciones de nivel son prácticamente imperceptibles, en su desembocadura la topografía y la configuración de las orillas provocan un aumento de las mareas de unos 25 centímetros. El nivel de agua más alto es típico del mes de junio-julio, porque en esta época se produce la mayor afluencia del río. En invierno, el nivel disminuye gradualmente y alcanza su valor mínimo en marzo.

Flora y fauna

Los recursos del Mar de Siberia Oriental, concretamente la flora y la fauna, son bastante pobres. En primer lugar, esto se debe a las duras condiciones creadas aquí por la propia naturaleza, por lo que aquí solo echaron raíces aquellas que resultaron ser más resistentes a las bajas temperaturas. En las zonas de desembocaduras de los ríos suele haber bancos bastante grandes de pescado blanco. Aquí también se pueden encontrar omul, tímalo, pescado blanco, navaga, platija polar, bacalao y otros. Los representantes de los mamíferos aquí son los osos polares, las focas y las morsas. En cuanto a las aves, entre ellas podemos destacar cormoranes, gaviotas y araos. Es posible que en las aguas locales también viva un tiburón polar, que alcanza los seis metros de longitud, pero aún no se ha encontrado ninguna evidencia clara de ello.

Problemas del mar

Los problemas del Mar de Siberia Oriental son en muchos aspectos similares a los problemas de otros mares del norte, por ejemplo Barentsev, Karsky, Bely y otros. En este caso, estamos hablando principalmente del componente medioambiental. A pesar de que el agua aquí es relativamente limpia, los europeos llevan años destruyendo los recursos biológicos locales, especialmente las ballenas. Con el tiempo, esto llevó a una reducción significativa de su número e incluso a la extinción de algunas especies. Es imposible no señalar otro problema que últimamente se ha vuelto global. Estamos hablando de lo que sufre la fauna local. Entre otras cosas, el estado del agua también se ve afectado negativamente por la actividad humana asociada con el desarrollo de yacimientos de petróleo y gas.

Situación económica

En 1935 se iniciaron los viajes regulares en barco por el llamado Mar de Siberia Oriental. Al mismo tiempo, uno no puede dejar de centrarse en el hecho de que la temporada de navegación aquí dura sólo tres meses: comienza a finales de julio y termina a principios de noviembre. Sin embargo, la navegación está permitida únicamente en esta época y en la franja costera.

Los cosacos que dominaron Kolyma e Indigirka en la primera mitad del siglo XVII, bajaron río abajo, se hicieron a la mar y llegaron a Taimyr, desde donde se arrastraron hasta el Yenisei, en cuyas orillas cazaban. La confirmación de esto es el decreto de 1638 al gobernador de Yakut: "Tengan cuidado de que nadie cruce desde los ríos Kolyma, Indigirka y Lena a Pyasina y el Bajo Tunguska".
El primer viaje de exploración en la era histórica lo realizó el cosaco Yakut Mikhailo Stadukhin en 1644. Su destacamento construyó un barco (koch) en Indigirka, descendió hasta la desembocadura y llegó a Kolyma por mar, donde Stadukhin fundó el fuerte Nizhnekolymsky. En 1645 Stadukhin regresó a Lena por mar, desde donde inició su campaña.

El asistente de Stadukhin, Semyon Dezhnev, 5 en junio de 1648 en 7 kochas navegó por toda la parte oriental del mar desde la desembocadura del Kolyma y luego a través del Estrecho Largo y el Estrecho de Bering hasta el Golfo de Anadyr, donde fundó la ciudad de Anadyr. Así, en 1648 se demostró la posibilidad de navegación de un extremo a otro a lo largo de toda la costa del Mar de Siberia Oriental.

Las costas continentales del mar fueron descritas en la primera mitad del siglo XVIII por la Gran Expedición del Norte. fueron descubiertas en 1811: las islas Lyakhovsky grandes y pequeñas en 1712 por Mercury Vagin y Yakov Permyakov, las islas Anzhu más tarde, aproximadamente. Caldera en 1773 por Ivan Lyakhov, su península Faddeevsky en 1805 por Yakov Sannikov, p. Nueva Siberia en 1806 por los comerciantes de los comerciantes Syrovatsky, Bunge Land en 1811 por los Sannikov. La costa desde la desembocadura del Kolyma hasta el cabo Shelagsky fue descrita en 1820 por Ferdinand Wrangel, quien también trazó un mapa de las Islas del Oso en 1821. La bahía de Chanu fue descrita en 1822 por el asistente de Wrangel, Fyodor Matyushkin,8 la costa desde el cabo Shelagsky hasta el mar de Chukchi fue descrita por Wrangel en 1823. Todos estos descubrimientos no se hicieron en barcos, sino en trineos. En 1823, desde Chukchi, Wrangel escuchó una historia sobre una gran isla en el norte (), donde las tormentas a veces arrastraban barcos de pesca.

Isla Vilkitsky, la muerte del barco "Rime", la tripulación escapó

La profundidad media es de 66 metros, la mayor es de 155 metros. Durante la mayor parte del año el mar está cubierto de hielo. La salinidad oscila entre el 5 ‰ cerca de las desembocaduras de los ríos y el 30 ‰ en el norte.
Los siguientes ríos desembocan en el mar: Indigirka, Kolyma.
Hay varias bahías en la costa del mar: Bahía Chaunskaya, Bahía Omulyakhskaya, Bahía Khromskaya, Bahía Kolyma, Bahía Kolyma.
Islas Grandes, Lyakhovsky, De Long. No hay islas en el centro del mar.
Pesca de morsas y focas; pesca.
El puerto principal es Pevek, también se utiliza la bahía de Ambarchik.

Mar de Siberia Oriental Isla Bennett, Cruz en honor al centenario de la expedición de Kolchak

El mar se encuentra en la plataforma.
En la parte oriental las profundidades alcanzan los 54 metros, en la occidental y central, los 20 metros, en el norte alcanzan los 200 metros (esta profundidad se considera una isóbata, el límite del mar). La profundidad máxima es de 915 metros.

El mar está cubierto de hielo casi todo el año. En la parte oriental del mar, incluso en verano persiste hielo flotante de muchos años. Desde la costa pueden ser impulsados hacia el norte por los vientos del continente.
El hielo se desplaza en dirección noroeste debido a la circulación del agua bajo la influencia de anticiclones cerca del Polo Norte. Después de que el anticiclón se debilita, el área del giro ciclónico aumenta y el hielo de varios años ingresa al mar.

Las temperaturas del agua del mar son bajas; en el norte rondan los -1,8 °C tanto en invierno como en verano. Hacia el sur, en verano la temperatura en las capas superiores aumenta hasta los 5 °C. En el borde de los campos de hielo la temperatura es de 1-2 °C. La temperatura del agua alcanza valores máximos a finales del verano en las desembocaduras de los ríos (hasta 7 °C).
La salinidad del agua es diferente en la parte occidental y oriental del mar. En la parte oriental del mar, en la superficie, suele ser de unas 30 ppm. El caudal de los ríos en la parte oriental del mar provoca una disminución de la salinidad a 10-15 ppm y en las desembocaduras de los grandes ríos a casi cero. Cerca de los campos de hielo, la salinidad aumenta a 30 ppm. Con la profundidad, la salinidad aumenta a 32 ppm.

Hasta principios del siglo XX, el mar se llamaba de diferentes maneras, incluido Kolyma, Indigirsky.

Bahía de Indigirskaya, desembocadura del mar de Indigirka en Siberia Oriental

GEOGRAFÍA DEL MAR DE SIBERIA ORIENTAL
El nombre mismo indica que el mar baña la costa norte del este de Siberia. Está parcialmente limitado por fronteras naturales y, en muchos lugares, por líneas convencionales. Su frontera occidental discurre desde el punto de intersección del meridiano del extremo norte de la isla. Kotelny con el borde de los bajíos continentales (79° N, 139° E) hasta el extremo norte de esta isla (Cabo Anisiy), luego a lo largo de su costa occidental y luego sigue a lo largo de la frontera oriental del Mar de Laptev. La frontera norte corre a lo largo del borde de la plataforma continental desde el punto con coordenadas 79° N. latitud, 139° este. a un punto con coordenadas 76° N. Luisiana, 180° este. d., y la frontera oriental, desde el punto con estas coordenadas a lo largo del meridiano de 180°, luego a lo largo de su costa noroeste hasta el cabo Blossom y luego hasta el cabo Yakan en el continente. La frontera sur corre a lo largo de la costa continental desde el cabo Yakan hasta el cabo Svyatoy Nos (la frontera occidental del estrecho de Dmitry Laptev y Sannikov).

Por localización geográfica y condiciones hidrológicas diferentes al océano, con el que el mar se comunica libremente, pertenece al tipo de mares marginales continentales. Dentro de los límites aceptados, el Mar de Siberia Oriental tiene las siguientes dimensiones: superficie 913 mil km2, volumen 49 mil km3, profundidad promedio 54 m, profundidad máxima 915 m.

El mar es pobre en las islas. La costa del Mar de Siberia Oriental forma grandes curvas, que en algunos lugares se adentran profundamente en la tierra, en otros se adentran en el mar, entre las cuales se encuentran zonas con una costa plana. Los pequeños meandros son raros y normalmente se limitan a las desembocaduras de los ríos. La naturaleza de los paisajes de la parte occidental de la costa del Mar de Siberia Oriental difiere mucho de la del este. En la zona que va desde la desembocadura del Kolyma, las orillas son monótonas. Aquí la tundra pantanosa se acerca al mar. Los bancos son bajos y planos. La costa oriental de Kolyma se vuelve montañosa y su aburrida monotonía termina. Desde la desembocadura de Kolyma hasta aproximadamente. Ayón, las colinas bajas se acercan directamente al agua y en algunos lugares descienden abruptamente. La bahía de Chaunskaya está enmarcada por orillas planas, bajas pero empinadas. La costa del mar, que difiere en relieve y estructura en diferentes zonas, pertenece a diferentes tipos morfológicos de costa (). El relieve submarino de la plataforma que forma el fondo de este mar es, en términos generales, una llanura inclinada de suroeste a noreste. El fondo marino no presenta depresiones ni colinas significativas. Las profundidades predominantes son de hasta 20-25 m Al noreste de las desembocaduras de Indigirka y Kolyma se observan en el fondo del mar trincheras relativamente profundas (). Se cree que se trata de vestigios de antiguos valles fluviales, ahora inundados por el mar. El área de poca profundidad en la parte occidental del mar forma el banco de arena de Novosibirsk. Las mayores profundidades se concentran en la parte nororiental del mar, pero en ningún lugar superan los 100 m, se produce un fuerte aumento de las profundidades en el rango de 100 a 200 m.

Cabo Shelagsky Mar de Siberia Oriental

CLIMA MARÍTIMO
Situado en altas latitudes, cerca de los hielos permanentes de la cuenca ártica y del enorme continente asiático, el Mar de Siberia Oriental se caracteriza por una cierta característica climática: está ubicado en la zona de contacto entre las influencias atmosféricas de los océanos Atlántico y Pacífico. Los ciclones de origen atlántico todavía penetran en la parte occidental del mar, aunque raramente, y los de origen pacífico en sus regiones orientales. Todo esto caracteriza el clima del Mar de Siberia Oriental como marino polar, pero con una influencia significativa del continente. Sus características principales son claramente visibles en invierno y verano y, en menor medida, en las estaciones de transición, cuando los campos de presión a gran escala se reorganizan y los procesos atmosféricos son inestables.

En invierno, la principal influencia sobre el mar la ejerce el espolón del Alto Siberiano, que se extiende hasta su costa, mientras que la cresta del Anticiclón Polar es menos pronunciada. En este sentido, sobre el mar predominan los vientos del suroeste y del sur con una velocidad de 6-7 m/s. Traen consigo aire frío del continente, por lo que temperatura media mensual El aire en enero se mantiene entre -28 y 30°. El invierno se caracteriza por un tiempo tranquilo y despejado, que algunos días se ve alterado por incursiones ciclónicas. Los ciclones del Atlántico en el oeste del mar provocan un aumento de los vientos y cierto calentamiento, y los ciclones del Pacífico, que tienen aire continental frío en la parte trasera, sólo aumentan la velocidad del viento, la nubosidad y provocan tormentas de nieve en la parte sureste del mar. En las zonas montañosas de la costa, el paso de los ciclones del Pacífico se asocia con la formación de un viento local: el foehn. Aquí suele alcanzar fuerza de tormenta, lo que trae consigo un ligero aumento de la temperatura y una disminución de la humedad del aire.

En verano, la presión sobre el continente asiático disminuye y aumenta sobre el mar, por lo que predominan los vientos del norte. Al comienzo de la temporada son muy débiles, pero durante el verano la velocidad del viento aumenta gradualmente, alcanzando una media de 6-7 m/s. A finales del verano, la parte occidental del Mar de Siberia Oriental se convierte en una de las zonas más tormentosas de la Ruta del Mar del Norte. El viento suele soplar a una velocidad de 10 a 15 m/s. La parte sureste del mar es mucho más tranquila. El aumento del viento aquí se debe a los secadores de pelo. Los vientos constantes del norte y noreste provocan bajas temperaturas del aire. La temperatura media en julio es de sólo 0-+1° en el norte del mar y de +2-3° en las zonas costeras. El descenso de temperatura de sur a norte se explica por el efecto de enfriamiento del hielo y el efecto de calentamiento del continente. En verano, el tiempo sobre el Mar de Siberia Oriental es mayoritariamente nublado y con una ligera llovizna. A veces nieva mojado.

El otoño se caracteriza por una ausencia casi total de retorno de calor, lo que se explica por la distancia del mar a los océanos Atlántico y Pacífico y, en consecuencia, su débil influencia en los procesos atmosféricos durante esta estación. Veranos relativamente fríos en todo el mar, tiempo tormentoso a finales de verano y especialmente en otoño en las zonas periféricas del mar, y calma en su parte central son rasgos climáticos característicos del mar.

desembocadura del río Kolyma a principios del verano Mar de Siberia Oriental

CORRIENTE DE RÍO
A diferencia de los mares de Kara y Laptev, el flujo continental hacia el mar de Siberia Oriental es relativamente pequeño. Se trata de unos 250 km3/año, es decir, sólo el 10% del caudal total de los ríos que desembocan en todos los mares árticos. El mayor de los ríos que desembocan en él (Kolyma) produce 132 km3 de agua al año, el segundo río más grande (Indigirka) descarga 59 km3 de agua al año. Al mismo tiempo, todos los demás ríos vierten aproximadamente 35 km3 de agua al mar. Toda el agua de los ríos desemboca en la parte sur del mar y aproximadamente el 90% del flujo se produce, como en otros mares árticos, en los meses de verano. La pequeña potencia de los arroyos no permite que el agua de los ríos se extienda lejos de las desembocaduras, incluso durante el caudal máximo. En este sentido, con el tamaño tan grande del Mar de Siberia Oriental, la escorrentía costera no afecta significativamente su régimen hidrológico general, sino que solo determina algunas características hidrológicas de las zonas costeras en el verano.

HIDROLOGÍA
Las altas latitudes, la libre comunicación con la cuenca del Ártico central, la gran capa de hielo y el bajo caudal de los ríos determinan las principales características de las condiciones hidrológicas, incluida la distribución y la variabilidad espaciotemporal de las características oceanológicas en el Mar de Siberia Oriental. La temperatura del agua superficial en todas las estaciones generalmente disminuye de sur a norte. En invierno está cerca del punto de congelación y cerca de las desembocaduras de los ríos es de -0,2 a 0,6°, y en la orilla norte del mar de -1,7 a 1,8°. En verano, la distribución de la temperatura de la superficie está determinada por las condiciones del hielo (ver Fig. 26, a). La temperatura del agua en bahías y bahías alcanza +7-8°, y en áreas abiertas sin hielo solo +2-3°, y en el borde del hielo se acerca a 0°.

El cambio en la temperatura del agua con la profundidad en invierno y primavera es poco perceptible. Sólo cerca de las desembocaduras de los grandes ríos disminuye de -0,5° en los horizontes subglaciales a -1,5° en el fondo. En verano, en las zonas libres de hielo, la temperatura del agua desciende ligeramente desde la superficie hasta el fondo en la zona costera del oeste del mar. En su parte oriental, la temperatura de la superficie se observa en una capa de 3-5 m, desde donde desciende bruscamente hasta horizontes de 5-7 my luego disminuye gradualmente hasta el fondo. En las zonas influenciadas por la escorrentía costera, una temperatura uniforme cubre una capa de hasta 7-10 m, entre horizontes de 10-15-20 m disminuye bruscamente y luego disminuye gradualmente hasta el fondo. El mar de Siberia Oriental, poco profundo y débilmente calentado, es uno de los mares árticos más fríos de nuestro país.

La salinidad de la superficie generalmente aumenta de suroeste a noreste. En invierno y primavera es de 4 a 5 ‰ cerca de las desembocaduras de Kolyma e Indigirka, alcanza de 24 a 26 ‰ cerca de las Islas del Oso y aumenta a 28 a 30 ‰ en regiones centrales mar y se eleva hasta el 31-32‰ en su periferia norte. En verano, como resultado de la afluencia de agua de los ríos y el derretimiento del hielo, los valores de salinidad de la superficie disminuyen a 18-22 ‰ en la zona costera, 20-22 ‰ cerca de las Islas del Oso, 24-26 ‰ en el norte en el borde del hielo derretido (ver Fig. 26, b).

La salinidad aumenta con la profundidad. En invierno, en la mayor parte del mar, se eleva ligeramente desde la superficie hasta el fondo. Sólo en la región noroeste, donde las aguas del océano penetran desde el norte, la salinidad aumenta del 23‰ en la capa superior, de 10 a 15 m de espesor, al 30‰ en la capa inferior. Cerca de las zonas de desembocadura, la capa superior desalinizada hasta horizontes de 10 a 15 m está sustentada por aguas más salinas. Desde finales de primavera y durante el verano se forma en las zonas libres de hielo una capa desalinizada de 20-25 m de espesor, en la que la salinidad aumenta con la profundidad. En consecuencia, en zonas poco profundas (hasta 20-25 m de profundidad), la desalinización cubre toda la columna de agua. En zonas más profundas del norte y este del mar, en horizontes de 5-7-10 m, en lugares de 10-15 m, la salinidad aumenta bruscamente y luego aumenta gradual y ligeramente hasta el fondo. La distribución horizontal y vertical de la salinidad en el mar está determinada en gran medida por las condiciones del hielo y la escorrentía continental.

La temperatura y principalmente la salinidad determinan la densidad del agua. En consecuencia, en la temporada otoño-invierno el agua es más densa que en primavera y verano. La densidad es mayor en el norte y el este que en el oeste del mar, donde penetran las aguas desalinizadas del mar de Laptev. Sin embargo, estas diferencias son pequeñas. Normalmente, la densidad aumenta con la profundidad. Su distribución vertical es similar a la variación de la salinidad en la columna de agua.

Los diferentes grados de densidad de las capas de agua crean diferentes condiciones para el desarrollo de la mezcla en diferentes zonas del Mar de Siberia Oriental. En zonas relativamente poco estratificadas y libres de hielo, en verano los fuertes vientos mezclan el agua hasta horizontes de 20 a 25 m, por lo que en zonas limitadas a una profundidad de 25 m la mezcla del viento se extiende hasta el fondo. En lugares donde las aguas están fuertemente estratificadas por densidad, la mezcla del viento penetra solo hasta horizontes de 10 a 15 m, donde está limitada por importantes gradientes de densidad vertical.

La convección otoño-invierno en el Mar de Siberia Oriental a profundidades de 40 a 50 m, que ocupa más del 72% de su superficie total, penetra hasta el fondo. Al final de la estación fría, la circulación vertical invernal se extiende hasta horizontes de 70 a 80 m, donde está limitada por el fondo o por una estructura de densidad estable de las aguas.

Debido a la poca profundidad y la ausencia de trincheras profundas que se extienden más allá de los límites del norte del Mar de Siberia Oriental, la gran mayoría de sus espacios desde la superficie hasta el fondo están ocupados por aguas superficiales del Ártico con las características correspondientes. Sólo en zonas estuarinas relativamente limitadas existe un tipo de agua que se forma como resultado de la mezcla de aguas de río y mar. Se caracteriza por alta temperatura y baja salinidad.

Bahía de Kolyma Mar de Siberia Oriental

CORRIENTES Y MAREAS
Las corrientes constantes en la superficie del Mar de Siberia Oriental forman una circulación ciclónica débilmente expresada (ver Fig. 27). A lo largo de la costa continental existe un transporte estable de agua de oeste a este. En Cabo Billings, algunos de ellos se dirigen hacia el norte y noroeste, y son arrastrados hacia la periferia norte del mar, donde se incluyen en el flujo que va hacia el oeste. En diferentes condiciones climáticas, el movimiento del agua también cambia. En algunos casos predominan las corrientes de salida y en otros predominan las corrientes de presión, por ejemplo, en la zona del Estrecho Largo. Parte del agua del mar de Siberia Oriental pasa a través de este estrecho hasta el mar de Chukchi. Las corrientes constantes a menudo se ven perturbadas por las corrientes de viento, que suelen ser más fuertes que las constantes. La influencia de las corrientes de marea es relativamente pequeña.

En el Mar de Siberia Oriental se observan mareas semidiurnas regulares. Son provocadas por un maremoto que entra al mar desde el norte y avanza hacia la costa continental. Su frente se extiende del norte-noroeste al este-sureste hacia la isla. Wrangel.

Las mareas se expresan más claramente en el noroeste y el norte, donde el maremoto apenas ingresa al mar. A medida que avanzan hacia el sur, se debilitan, ya que el maremoto del océano se amortigua en gran medida en aguas poco profundas, por lo que en la zona desde Indigirka hasta el cabo Shelagskoye, las fluctuaciones del nivel de las mareas son casi imperceptibles. Al oeste y al este de esta zona, la marea también es pequeña (5-7 cm). En la desembocadura del Indigirka, la configuración de las orillas y la topografía del fondo contribuyen a un aumento de las mareas hasta los 20-25 cm. Los cambios de nivel provocados por causas meteorológicas son mucho más pronunciados en la costa continental.

La variación anual del nivel del mar se caracteriza por su posición más alta en junio-julio, cuando hay una abundante afluencia de agua de los ríos. La reducción de la escorrentía continental en agosto provoca un descenso del nivel de 50 a 70 cm y, como consecuencia del predominio de las oleadas de viento en otoño, en octubre se produce un aumento del nivel. En invierno, el nivel disminuye y alcanza su punto más bajo en marzo-abril.

En la temporada de verano, los fenómenos de oleaje son muy pronunciados, durante los cuales las fluctuaciones de nivel suelen ser de 60 a 70 cm, alcanzando en la desembocadura del Kolyma y en el estrecho de Dmitry Laptev valores máximos para todo el mar (2,5 m). Los cambios rápidos y abruptos en las posiciones del nivel son uno de los rasgos característicos de las zonas costeras del mar.

Hidrobase en la isla de Nueva Siberia, costa del Mar de Siberia Oriental

CONDICIONES DEL HIELO
En las zonas del mar sin hielo se forman olas importantes. Es más fuerte durante los vientos tormentosos del noroeste y sureste, que tienen las mayores aceleraciones sobre la superficie. agua limpia. La altura máxima de las olas alcanza los 5 m, normalmente su altura es de 3-4 m. Las olas fuertes se observan principalmente a finales del verano y principios del otoño (septiembre), cuando el borde del hielo se retira hacia el norte. La parte occidental del mar es más agitada que la oriental. Sus zonas centrales son relativamente tranquilas.

El Mar de Siberia Oriental es el más ártico de los mares del Ártico soviético. De octubre - noviembre a junio - julio está completamente cubierto de hielo (ver Fig. 28). En este momento predomina el transporte de hielo desde la cuenca del Ártico central al mar, a diferencia de otros mares árticos, donde predomina la deriva del hielo. Un rasgo característico del hielo del mar de Siberia Oriental es el importante desarrollo de hielo fijo en invierno. Además, se distribuye más ampliamente en la parte occidental poco profunda del mar y ocupa una estrecha franja costera en el este. En el oeste del mar, la franja de hielo fijo alcanza entre 400 y 500 km de ancho y se conecta con el hielo fijo del mar de Laptev, en las regiones centrales, entre 250 y 300 km y al este del cabo Shelagsky, entre 30 y 40 km. . El límite del hielo fijo coincide aproximadamente con la isóbata de 25 m, que recorre 50 km al norte y luego gira hacia el sureste, acercándose a la costa continental en el cabo Shelagsky. Al final del invierno, el espesor del hielo fijo alcanza los 2 m y de oeste a este el espesor del hielo fijo disminuye. Detrás del hielo fijo hay hielo a la deriva. Por lo general, se trata de hielo de uno y dos años de 2 a 3 m de espesor. En el extremo norte del mar se encuentra hielo ártico de varios años. Los vientos predominantes del sur en invierno a menudo arrastran el hielo a la deriva lejos del borde norte del hielo fijo. Como resultado, aparecen importantes extensiones de agua limpia y hielo joven, formando las polinias francesas estacionarias de Novosibirsk en el oeste y Zavrangelevskaya en el este.

A principios de verano, tras la apertura y destrucción del hielo fijo, el borde del hielo cambia de posición bajo la influencia de los vientos y las corrientes. Sin embargo, siempre se encuentra hielo al norte de las islas de Nueva Siberia. En la parte occidental del mar, en lugar de una extensa capa de hielo fijo, se forma el macizo de hielo de Novosibirsk. Se compone principalmente de hielo del primer año y suele colapsar a finales del verano. La inmensa mayoría del espacio al este del mar está ocupado por un espolón del macizo de hielo oceánico de Aion, que forma en gran medida hielo pesado de varios años. Su periferia sur casi colinda con la costa continental durante todo el año, lo que complica la situación del hielo en el mar.

Condiciones hidroquímicas.
Los rasgos característicos de las condiciones hidroquímicas del Mar de Siberia Oriental ilustran el contenido y la distribución de oxígeno y fosfatos en él. En otoño e invierno, las aguas del mar de Siberia Oriental están bien aireadas. El contenido relativo de oxígeno cambia ligeramente con el tiempo: del 96 al 93% de saturación. La disminución del contenido de oxígeno está asociada a su consumo para la oxidación de sustancias orgánicas, que se produce con mayor intensidad en el fondo. Por tanto, el mínimo de oxígeno se encuentra en la capa inferior.

Durante estas mismas estaciones, existe un contenido bastante elevado (de 25 a 40 μg/l) de fosfatos en agua de mar. Esto se explica por el débil desarrollo del fitoplancton bajo la capa de hielo. En primavera y verano, el intercambio activo de gases con la atmósfera y la intensa fotosíntesis conducen a un aumento del contenido relativo de oxígeno en el agua hasta un 105-110% de saturación. El fitoplancton, que se desarrolla rápidamente, especialmente en los bordes del hielo, consume activamente fosfatos, por lo que su contenido en el agua desciende a 20 e incluso 10 µg/l.

Ciudad portuaria de Pevek en el Mar de Siberia Oriental

Uso económico.
El inaccesible Mar de Siberia Oriental se utiliza principalmente para fines de transporte como parte de la Ruta del Mar del Norte, a través de la cual pasa el tráfico de tránsito y el suministro de carga a través del puerto de Pevek hacia las regiones del norte de Siberia Oriental. La pesca en estuarios y la cría de animales marinos en aguas costeras son importantes sólo para los residentes locales.

Los problemas de estudiar el Mar de Siberia Oriental son similares a los problemas de estudiar otros mares árticos. Sin embargo, aquí se presta más atención al estudio de la capa de hielo marino, el comportamiento del macizo glaciar de Ayón (principal obstáculo para la navegación), las fluctuaciones del nivel del mar y sus previsiones, las corrientes, la deriva del hielo, etc. de la navegación, la búsqueda de formas de ampliar su duración, la elección de las rutas marítimas más racionales y otras cuestiones científicas y aplicadas, cuya solución está asociada con un mayor desarrollo económico del mar.

Islas de los Osos Mar de Siberia Oriental

VIAJE DE TAIMYR A CHUKOTKA
La idea de hacer una “vuelta al mundo” a lo largo del Círculo Polar Ártico es tan antigua como el mundo. Muchos entusiastas emprenden el viaje, soñando con cerrar el círculo de su ruta, evitando a lo largo de una línea convencional el casquete norte de nuestro planeta, al norte del cual comienza el mismo Ártico, como un imán que atrae a todos los que alguna vez han visitado su inmensidad. Increíbles aventuras aguardaban a los viajeros en este difícil y peligroso viaje, que, por regla general, duraba más de un año. Personas valientes caminaron en trineos tirados por perros, caminaron o esquiaron, navegaron en kayaks y yates, montaron en motos de nieve e incluso se elevaron en el aire. globos para cruzar parte norte Atlántico, cruzamos el estrecho de Bering.
Nuestra tarea principal era garantizar que la ruta planificada pudiera ser cubierta por un solo equipo, eligiendo un método de movimiento que fuera igualmente adecuado para las extensiones de la tundra, los bosques bajos del Ártico y el hielo a la deriva del Ártico. Océano. Los vehículos todo terreno con ruedas antárticos que montamos para llegar al Polo Sur podrían cumplir estos requisitos mejor que cualquier otra tecnología.
Pero antes de partir era necesario maximizar su fiabilidad. Es decir, prácticamente crear carro nuevo, que incorporaría en su diseño toda la experiencia positiva de nuestros vehículos todoterreno de modelos anteriores, pero sólo tendría unas prestaciones técnicas aún mayores y la máxima fiabilidad. Con estos vehículos pretendíamos intentar una ruta circular a lo largo de la costa del Océano Ártico. Debo decir que los coches nuevos fueron realmente un éxito. No hubo problemas serios con la tecnología y las aventuras, como era de esperar desde el principio, serían suficientes para más de un guión de película de aventuras.
Dividimos nuestro viaje, con una longitud total de al menos 25.000 km, el llamado “Anillo Polar”, en tres etapas. Durante la primera etapa de la expedición, que recorrió la costa rusa desde Yamal hasta Chukotka, se recorrieron más de 6.000 kilómetros en 50 días de viaje. Se suponía que el segundo conectaría las costas de Rusia con las costas de Groenlandia y Canadá y pasaría por el punto del Polo Norte. La tercera y última etapa está prevista para el verano de 2004: comenzando en el pueblo canadiense de Resolute Bay, caminando por la costa de Alaska y cruzando el estrecho de Bering, finalizaremos de nuevo en Chukotka.

Chaunskaya Guba, Isla Grande de Routan

11 de mayo de 2002. trigésimo quinto día
Ese día salimos de Tiksi. El día anterior tuvimos que pasar todo el día en los talleres de reparación de automóviles del puesto fronterizo, poniendo los coches en orden. La mayor parte del recorrido ya ha sido recorrido, pero últimos días consiguieron mucho. Estos incluyen pesados montículos en el área de la isla Bolshoi Begichev, verdaderas tormentas de arena en el canal de Olenek y encuentros con el primer manantial. En las desembocaduras de pequeños ríos y arroyos, el agua se acumula bajo la nieve, formando grandes presas de hielo o incluso simplemente lagos. Y, sin embargo, lo que más nos llamó la atención fue lo que encontramos en el curso medio del canal Olenek en el río Lena.
El río ha formado aquí un sinfín de bancos de arena, asadores e islas, que constituyen el gigantesco delta del río Lena. Los bancos están bajos. No siempre fue posible saber si nos movíamos sobre hielo o sobre tierra. Los vientos soplan constantemente desde el continente, ganando fuerza en la inmensidad del Lena, su fuerza es tal que no se forma capa de nieve. Una densa masa gris, que arranca arena y pequeñas piedras de las dunas de arena heladas de Sastrugi, corre a lo largo del delta hacia el norte, hacia el Océano Ártico. El aire se llena de arena, que corta la cara, las manos, golpea la ropa y las carrocerías de los vehículos todo terreno. Es imposible incluso abrir los ojos. La arena entra en el coche a través de las más mínimas grietas, formando “montones” de arena en los lugares más inadecuados.
Recordaremos durante mucho tiempo nuestra estancia en la zona del lago Kuogastakh-Aryta. La tormenta de nieve y arena nos privó por completo de visibilidad. Viento: unos 25 m/seg. Los coches simplemente se deslizan con el viento, sin obedecer al volante, tan pronto como se conduce sobre hielo transparente. Apenas logramos escondernos del viento detrás de la empinada orilla de un cabo que se adentra en el lecho del río, pero esto tampoco nos salvó. Por la mañana, los coches estaban cubiertos de una especie de mezcla de arena y nieve de color marrón grisáceo. Tengo mucha sed. La cena de ayer y el desayuno de hoy están secos. Da miedo incluso pensar en el agua de la nieve derretida.
Dejando la isla de Makar, el 16 de mayo de 2002 avanzamos a lo largo de la costa del mar de Laptev. cuadragésimo día
Dejamos la isla Makar en la bahía de Janek. Esta isla no se diferencia de decenas de otras similares que hay por estos lares, pero hay un detalle que la ha convertido en un punto excepcionalmente atractivo para todos los radioaficionados del mundo: ninguno de ellos ha salido al aire desde esta isla. . Y aunque es difícil decir esto, una vez hubo una estación polar y un faro, sin embargo, nadie registró el hecho de salir al aire desde allí, y el programa internacional de radioaficionados de la isla, IOTA, nació mucho más tarde. que la estación polar local. Por eso, nuestro operador de radio Yuri Zaruba, que se unió al grupo de ruta en Nizhneyansk, no pudo ocultar su alegría. Se produjo el "descubrimiento por radio" de la isla, y el lejano presidente inglés del programa de radio IOTA, contactando a Yuri, confirmó la decisión del comité especial de asignar a la isla un número especial AS-163, bajo el cual fue incluida en Todos los catálogos de radioaficionados del mundo.
Nuestro equipo incluye algunos reemplazos. Vyacheslav Gosudarev tuvo que volar de Tigsi a Moscú. Hubo varios motivos, pero uno de los principales fue guardar el archivo de fotografías y toda la demás información acumulada en la computadora, que, después de tragar humo y arena, “olvidó” todas las contraseñas y no quiso seguir trabajando.
En Nizhneyansk, se nos unió Vitaly Zaruba, residente de Novosibirsk, operador de radio permanente de muchas de nuestras expediciones. En general, Nizhneyansk hoy es un escenario listo para una película de terror. Es poco probable que las fantasías más locas de un director que intentó pintar una ciudad abandonada puedan competir con lo que le sucede a esta ciudad en la realidad. Nos acercamos a él a altas horas de la noche, bajo la luz blanquecina del crepúsculo. Lo primero que vimos fue una vieja valla de alambre de púas, alta y completamente interminable. Bloques grises de casas de dos pisos con cuencas de ojos negras y ventanas rotas se extendían hasta las profundidades de la ciudad, formando calles lúgubres. Farolas caídas, cables eléctricos caídos, montañas de basura cubiertas de nieve, equipos abandonados.
Dejamos de buscar un camino para atravesar la valla que rodea la ciudad por el oeste, hablando entre nosotros por la radio interna. De repente, interviene en la conversación la emocionada y conocida voz de Yura Zaruba, que está de guardia en nuestra frecuencia, sabiendo que nos acercamos a la ciudad. Con el apoyo de la radio de su navegador, avanzamos lentamente a través de la noche en Nizhneyansk. Aquí está la calle Pervomaiskaya, aquí está la plaza central con una enorme inscripción en uno de los edificios: Piscina "Umka", aquí está la sala de calderas, que recuerda al cuarto bloque de la central nuclear de Chernobyl después del desastre... Otro 15 minutos de paseo confuso por la ciudad, y nos encontramos con Yuri, que nos estaba esperando en el hostel, es uno de los pocos edificios de la ciudad donde hay agua, aunque en forma de agua hirviendo y oxidada que brota de todos los grifos. La mayor parte no tiene calefacción ni agua. Pero las personas que se ven obligadas a sobrevivir aquí en el pleno sentido de la palabra son sorprendentemente receptivas. A pesar de la montaña de sus propios problemas, encuentran la oportunidad de ayudarnos con la vivienda, reparaciones menores del automóvil y gasolineras.
Allí también aprendimos cosas que, en nuestra opinión, eran completamente salvajes. En algún lugar “arriba” se dio la orden de desmantelar las casas y todo lo que pudiera ser útil para hacerlo en algún lugar cercano. pueblo Nuevo para la población indígena. A plena luz del día llegaban camiones y se llevaban a algún lugar lo que todavía podía utilizarse para la construcción. A menudo, entusiasmados, se apoderaban de aquellas casas en las que todavía vivían rusos, de modo que a menudo en las puertas de las entradas se podía ver la inscripción: “¡No lo rompas! ¡Todavía vivimos aquí!
Después de una fuerte tormenta de nieve que estuvimos sentados en Nizhneyansk, de repente hizo más calor. Comenzó a fluir de los tejados, la nieve se saturó de agua y la corteza de hielo se volvió blanda. Al salir de la ciudad, pasamos por el tradicional “Tablero de Honor” de la era soviética. Un perfil oxidado de Lenin recortado en metal, pancartas rojas de óxido, arrancadas del estrado y emitiendo un siniestro chirrido al viento. En la parte superior se encuentran los restos de una inscripción que pide la implementación de las decisiones de algún congreso del PCUS. Intentaron no mirar a su alrededor, para no ver este cuadro doloroso...

24 de mayo de 2002. cuadragésimo octavo día
Bahía de Ambarchik. La primavera estaba cobrando fuerza rápidamente. La tundra se liberó rápidamente de la nieve y volvió a la vida. Aparecieron montañas a lo largo de las orillas. Con la poca luz del atardecer o de la mañana, las imágenes parecían sencillamente fantásticas. Pero cada día había más y más agua. Y esto era un poco preocupante, porque aún quedaba mucho camino por recorrer.
Fue especialmente difícil en la desembocadura del Kolyma. Por la noche apenas llegamos a pasar la noche en la isla Kamenka. Los coches caminaban pesadamente sobre la nieve hinchada. Las zonas de aguas abiertas parecían más peligrosas, aunque todavía había marea alta. Debajo todavía hay hielo fiable. Con el tiempo, nos dimos cuenta de que caminar sobre el agua era aún más fácil, pero esta experiencia no llegó de inmediato. Al principio tuvimos que sufrir hasta el cansancio en el “pantano” nevado.
Al este de la desembocadura del Kolyma se encuentra la famosa bahía de Ambarchik, toda cubierta de agua. Elegir una carretera es casi inútil. Caminamos recto, dirigiéndonos hacia unos edificios en lo más profundo de la bahía. Qué mal fallaron los limpiaparabrisas. El parabrisas quedó inundado de agua. El vapor de agua caliente del motor fue aspirado por la calefacción y cubrió el cristal desde el interior con condensación. El fotógrafo sentado a su lado, Afanasy Makovnev, se vio obligado a cambiar sus cámaras fotográficas y de vídeo por una toalla grande y trabajar continuamente como “conserje”, limpiando el cristal al menos desde el interior.
Unos 40 minutos después nos acercamos a la orilla y comenzamos a buscar un lugar donde poder subir. A lo largo de la orilla sobresalían pilotes de madera: restos de un muelle, cuarteles desvencijados y derrumbados, fragmentos de cercas de alambre de púas que rodeaban toda esta “ciudad” en tres anillos.
Con dificultad encontraron un pasaje y salieron al camino que conducía a tres edificios milagrosamente conservados en este reino muerto. Pasamos junto a un modesto monumento erigido en 1993 en memoria de las víctimas de la represión estalinista que murieron en los campos del norte de Kolyma. Hasta mediados de los años 50, la “ciudad” de Ambarchik fue la mayor base de transbordo por la que pasaron anualmente decenas de miles de presos políticos durante 20 años. Algunos se quedaron aquí para siempre, otros fueron expulsados más al este. ¿Cuánto tiempo podrías sobrevivir en estas condiciones inhumanas? ¿Hubo quienes lograron salir con vida de este infierno?
Las casas supervivientes albergan ahora una estación polar. Cuatro personas están completamente aisladas del mundo exterior. La emisora de radio no funciona, no hay otra conexión. Los únicos alimentos eran productos enlatados, amontonados en un rincón de la gran cocina. El agua proviene de la nieve o el hielo. Un antiguo motor diésel está desapareciendo y todavía suministra electricidad al Ártico. El único tractor nunca se apaga, ya que el mecánico ya no espera arrancarlo después de detenerse.
A la mañana siguiente nos despedimos de toda la población de la “ciudad” de Ambarchik, nos llevamos una especie de caja con informes meteorológicos para entregársela a la Dirección del Servicio Hidrometeorológico en Pevek, y también una especie de carta, de la que De ello se deducía claramente que los exploradores polares no podrían resistir mucho tiempo sin apoyo externo.
28 de mayo de 2002. cincuenta segundo día
Se han completado los últimos cientos de metros de nuestra ruta de 6.000 kilómetros. Durante unas cuatro horas intentaron desembarcar desde el hielo de la bahía de Pevek, corroído por el sol y ennegrecido por la arena, el hollín y el carbón.
Se acercaron a Pevek temprano en la mañana. La sensación era que ésta era nuestra última oportunidad de llegar a tierra. Con una temperatura media del aire de aproximadamente +10°, que se ha mantenido estable en los últimos días, llegando a veces a +15°, el hielo desaparece ante nuestros ojos. Casi volando hacia Agua abierta En la zona de la sala de calderas, milagrosamente sin perder el remolque que se había caído en el hielo cerca del puerto marítimo, seguimos los restos del camino invernal por la orilla rocosa y sucia hasta la carretera que va del puerto a la ciudad.
El último día de caminata de nuestro difícil viaje. Resultó ser, quizás, una de las impresiones más llenas de acontecimientos.
El retraso en la estación polar de la isla Aion casi se convierte en un problema grave para nosotros. Todos los ríos y arroyos, hinchados por el agua de deshielo, se convirtieron en arroyos turbulentos, cortando sin piedad orillas escarpadas con profundos barrancos. Era casi imposible moverse por el borde costero. Bajo una capa de un metro de espesor de agua derretida, a cada paso nos esperaban profundos barrancos con orillas empinadas, peligrosos montículos traídos hasta aquí durante la deriva del hielo e incluso rastros de presencia humana en forma de viejos barriles de combustible, equipos abandonados y restos de algunos estructuras metálicas.
Al principio todavía intentamos caminar a lo largo de la orilla, pero pronto nos dimos cuenta de que teníamos que intentar alejarnos de la orilla; el hielo todavía era bastante fuerte y soportaría nuestros vehículos sin problemas, sin embargo, en este caso Tenemos que probar la flotabilidad de nuestro equipo no solo de forma portátil, sino también en el sentido literal.

Amarramos los coches de dos en dos y así, asegurándonos y ayudándonos unos a otros, nos alejamos a varios kilómetros de la costa. Y pronto nos acostumbramos a la posición de “aves acuáticas”, adquiriendo poco a poco la primera experiencia de movernos por grandes espacios abiertos.
Los coches se mantienen a flote gracias al desplazamiento de seis grandes ruedas. Y como no existe un dispositivo de propulsión especial para el agua, nos movemos únicamente gracias a su rotación. En la cabina, el agua casi llegaba a los asientos. Los pedales y la batería están bajo el agua, al igual que el generador del motor. Lo principal era proteger los motores de la entrada de agua en las tomas de aire.
Acabamos de salir de la isla Aion y estamos intentando llegar a un hielo más fuerte.
Por tanto, era necesario pasar de la cabina a la popa para que el motor quedara al menos un poco más alto. Además, el viento en contra intentaba girar los coches hacia los lados. El cuadro es absolutamente fantástico, digno del pincel de cualquier eminente pintor marino. Es una pena que fuera imposible observar esta imagen desde fuera...
Pero ha llegado el momento en que todas las pruebas quedan atrás. Estamos en la ciudad de Pevek, grande y bastante cuidada, en Chukotka. Por delante queda un largo vuelo hasta Moscú a través de toda Rusia.

PD Nuestros coches se quedaron en Chukotka para trabajar en el Estado. Para la próxima primavera teníamos que hacer otros...
Y los hicimos. Los visitaremos en marzo de 2003 y iremos primero a Polo Norte, y luego más allá, a Groenlandia y Canadá. Estoy seguro de que no será menos emocionante el viaje, cuya preparación nosotros, sin darnos cuenta, comenzamos inmediatamente, apenas teniendo tiempo de regresar a casa, una vez finalizada la primera etapa del “Anillo Polar”.

— perteneciente a rusia archipiélago en el Océano Ártico entre el Mar de Laptev y el Mar de Siberia Oriental, pertenece administrativamente a Yakutia. Área 38,4 mil km². Las islas de Nueva Siberia forman parte de la zona protectora del Estado reserva natural"Ust-Lensky".
Consta de 3 grupos de islas: Islas Lyakhovsky, Islas Anjou y Islas De Long.

La primera información sobre las islas fue proporcionada a principios del siglo XVIII por el cosaco Yakov Permyakov, que navegó desde la desembocadura del Lena hasta Kolyma. En 1712, como parte de un destacamento cosaco dirigido por Mercury Vagin, desembarcó en la isla Bolshoi Lyakhovsky.

Geología, geografía, clima.
Geológicamente, el archipiélago está dominado por permafrost y hielo subterráneo. El lecho de roca, que está oculto bajo sedimentos cuaternarios sueltos y espesos depósitos de hielo fósil, es piedra caliza, esquisto con intrusiones de granitos y granodioritas.
En los acantilados costeros de suelo arenoso-arcilloso que cubren hielos fósiles, se descongelan restos de plantas y animales fósiles (mamuts, rinocerontes, caballos salvajes, etc.), lo que indica que hace muchos milenios el clima en esta zona era más suave. Altura máxima— 426 m (Isla Bennett). Las islas tienen un clima ártico. El invierno es estable, no hay deshielos de noviembre a abril. La capa de nieve dura 9 meses.
Las temperaturas predominantes en enero oscilan entre -28 °C y -31 °C. En julio, en la costa la temperatura suele ser de hasta 3 °C, en la parte central hace varios grados más, durante todo el período cálido son posibles heladas, pero no hay fluctuaciones bruscas de temperatura debido a la proximidad del mar. La precipitación anual es baja (77 mm). La mayor cantidad de precipitación cae en agosto (18 mm). Mayoría río grande Balyktakh.
El paisaje de las islas es tundra ártica, lagos y pantanos.

Flora y fauna
La superficie de las islas está cubierta de vegetación de tundra ártica (musgos, líquenes), incluidas plantas con flores: amapola polar, ranúnculos, cereales, saxífragas, hierba cuchara). Entre los animales que viven permanentemente se encuentran: renos, zorro ártico, lemming, oso polar. Las aves incluyen el búho polar y la perdiz blanca. La abundancia de embalses atrae aquí en verano a patos, gansos y aves zancudas. Las zonas costeras están habitadas por gaviotas, somormujos, araos y araos. Anteriormente se cazaba zorro ártico en el archipiélago.
Desde 1933 funciona una estación polar en la isla Kotelny.

Zimovya
En los períodos presoviético y soviético, existían en estas islas los siguientes asentamientos temporales:
o. Sala de calderas: Ambardakh, Bhak Karga, estación polar "Bunge", campamento "Angu (Anzhu)";
o. Nueva Siberia: Biruli, Bolshoye Zimovye;
o. Bolshói Lyajovski - Maloye Zimovye;
o. Maly Lyakhovsky - Fedorovsky (Mikhailova).

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FUENTE DE INFORMACIÓN Y FOTO:
Nómadas del equipo
Shamraev Yu.I., Shishkina L.A. Oceanología. L.: Gidrometeoizdat, 1980
http://tapemark.narod.ru/
El mar de Siberia Oriental en el libro: A. D. Dobrovolsky, B. S. Zalogin. Mares de la URSS. Editorial Moscú. Universidad, 1982.
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/444/
M. I. Belov Tras las huellas de las expediciones polares. Parte II. En archipiélagos e islas
Mar de Siberia Oriental, Gran Enciclopedia Soviética
http://www.pevek.ru
Wiese V. Yu. // Mares del Ártico soviético: ensayos sobre la historia de la investigación. — 2ª ed. - L.: Editorial de la Ruta Principal del Mar del Norte, 1939. - P. 180-217. — 568 págs. — (Biblioteca Polar). — 10.000 ejemplares.
http://www.polarpost.ru/Library/Belov-Po_sledam/main-po_sledam_expediciy.html
Historia del descubrimiento y desarrollo de la Ruta del Mar del Norte: En 4 volúmenes / Ed. Ya. Ya. Gakkel, A. P. Okladnikova, M. B. Chernenko. - M.-L., 1956-1969.
Belov M.I. Desarrollo científico y económico del norte soviético 1933-1945. - L.: Editorial Hidrometeorológica, 1969. - T. IV. — 617 págs. — 2.000 ejemplares.
http://www.photosight.ru/
foto: E. Gusev, A. Gorchukov
http://www.photohost.ru/
http://world.lib.ru/