En la noche del 14 al 15 de abril de 1912, el más moderno en ese momento. avión de pasajeros El Titanic, que realizaba su viaje inaugural de Southampton a Nueva York, chocó con un iceberg y pronto se hundió. Al menos 1.496 personas murieron y 712 pasajeros y tripulantes fueron rescatados.

El desastre del Titanic rápidamente se vio cubierto de una gran cantidad de leyendas y especulaciones. Al mismo tiempo, durante varias décadas, se desconocía el lugar donde descansaba el barco perdido.

La principal dificultad fue que el lugar de la muerte se conocía con muy poca precisión: estábamos hablando de un área de 100 kilómetros de diámetro. Teniendo en cuenta que el Titanic se hundió en una zona donde la profundidad del Atlántico es de varios kilómetros, encontrar el barco fue muy problemático.

Titánico. Foto: www.globallookpress.com

Los cuerpos de los muertos iban a ser resucitados con dinamita

Inmediatamente después del naufragio, los familiares de los pasajeros adinerados que murieron en el desastre propusieron organizar una expedición para rescatar el barco. Los iniciadores de la búsqueda querían enterrar a sus seres queridos y, para ser honesto, devolver los objetos de valor que se habían hundido hasta el fondo junto con sus dueños.

La actitud decisiva de los familiares se topó con un veredicto categórico de los expertos: la tecnología para buscar y levantar el Titanic desde grandes profundidades simplemente no existía en ese momento.

Luego llegó una nueva propuesta: arrojar cargas de dinamita al fondo del supuesto lugar del desastre, lo que, según los autores del proyecto, debía provocar el ascenso de los cadáveres desde el fondo. Esta dudosa idea tampoco encontró apoyo.

Comenzó en 1914 Primero Guerra Mundial pospuso la búsqueda del Titanic durante muchos años.

Interior de la terraza para pasajeros de primera clase del Titanic. Foto: www.globallookpress.com

Nitrógeno y pelotas de ping pong.

No se empezó a hablar de nuevo de la búsqueda del transatlántico hasta los años cincuenta. Al mismo tiempo, comenzaron a aparecer propuestas para formas posibles desde congelar el caparazón con nitrógeno hasta llenarlo con millones de pelotas de ping-pong.

En las décadas de 1960 y 1970 se enviaron varias expediciones a la zona donde se hundió el Titanic, pero todas fracasaron por falta de preparación técnica.

En 1980 El magnate petrolero de Texas John Grimm financió la preparación y realización de la primera gran expedición para buscar el Titanic. Pero, a pesar de la disponibilidad de los equipos más modernos para búsquedas submarinas, su expedición terminó en un fracaso.

Jugó un papel importante en el descubrimiento del Titanic. explorador oceánico y oficial a tiempo parcial de la Marina de los EE. UU. Robert Ballard. Ballard, que se dedicaba a mejorar pequeños vehículos submarinos no tripulados, se interesó por la arqueología submarina y, en particular, por el misterio del socavón del Titanic en los años 1970. En 1977 organizó la primera expedición para buscar el Titanic, pero fracasó.

Ballard estaba convencido de que encontrar el barco sólo sería posible con la ayuda de los últimos batiscafos de aguas profundas. Pero ponerlos a tu disposición fue muy difícil.

Foto: www.globallookpress.com

La misión secreta del doctor Ballard

En 1985, al no haber logrado resultados durante una expedición en Francia buque de investigación Le Suroît, Ballard se trasladó al barco estadounidense R/V Knorr, con el que continuó la búsqueda del Titanic.

Como dijo el propio Ballard muchos años después, la expedición, que se volvió histórica, comenzó con un acuerdo secreto celebrado entre él y el mando de la Armada. El investigador realmente quería conseguir el vehículo de investigación de aguas profundas Argo para su trabajo, pero los almirantes estadounidenses no querían pagar por el trabajo del equipo para buscar alguna rareza histórica. El barco R/V Knorr y el aparato Argo debían llevar a cabo una misión para examinar los lugares del hundimiento de dos submarinos nucleares estadounidenses, el Scorpion y el Thresher, que se hundieron en los años 1960. Esta misión era clasificada y la Marina de los EE. UU. necesitaba a alguien que no sólo pudiera llevar a cabo trabajo necesario, pero también podrá mantenerlos en secreto.

La candidatura de Ballard era ideal: era bastante famoso y todo el mundo conocía su pasión por encontrar el Titanic.

Al investigador le ofrecieron la posibilidad de conseguir el Argo y utilizarlo para buscar el Titanic si primero encontraba y examinaba los submarinos. Ballard estuvo de acuerdo.

Sólo el liderazgo de la Marina de los EE. UU. conocía el Scorpion y el Thrasher; por lo demás, Robert Ballard simplemente exploró el Atlántico y buscó el Titanic.

Roberto Ballard. Foto: www.globallookpress.com

"Cola de cometa" en la parte inferior

Superó brillantemente la misión secreta y el 22 de agosto de 1985 pudo reanudar la búsqueda del transatlántico que murió en 1912.

Ninguna de las tecnologías más avanzadas habría asegurado su éxito si no fuera por la experiencia acumulada previamente. Ballard, al examinar los sitios donde murieron los submarinos, notó que dejaban un peculiar “ cola de cometa"de miles de fragmentos. Esto se debió a que los cascos de los barcos quedaron destruidos al hundirse hasta el fondo debido a la enorme presión.

El científico sabía que durante la inmersión en el Titanic las calderas de vapor explotaron, lo que significaba que el transatlántico debería haber dejado una "cola de cometa" similar.

Fue este rastro, y no el Titanic en sí, el que fue más fácil de detectar.

En la noche del 1 de septiembre de 1985, el aparato Argo encontró pequeños escombros en el fondo, y a las 0:48 la cámara grabó la caldera del Titanic. Entonces fue posible descubrir la proa del barco.

Se encontró que la proa y la popa del transatlántico roto estaban ubicadas a una distancia de aproximadamente 600 metros entre sí. Al mismo tiempo, tanto la popa como la proa quedaron gravemente deformadas cuando se hundieron hasta el fondo, pero la proa aún estaba mejor conservada.

Disposición del barco. Foto: www.globallookpress.com

Casa para habitantes submarinos.

La noticia del descubrimiento del Titanic causó sensación, aunque muchos expertos se apresuraron a cuestionarla. Pero en el verano de 1986, Ballard llevó a cabo una nueva expedición, durante la cual no sólo describió en detalle el barco en el fondo, sino que también realizó la primera inmersión en el Titanic en un vehículo tripulado de aguas profundas. Después de esto, las últimas dudas se disiparon: se descubrió el Titanic.

El último lugar de descanso del transatlántico se encuentra a una profundidad de 3750 metros. Además de las dos partes principales del transatlántico, decenas de miles de escombros más pequeños se encuentran esparcidos en el fondo en un área de 4,8×8 km: partes del casco del barco, restos de muebles y decoración interior, vajilla y objetos personales. pertenencias de personas.

Los restos del barco están cubiertos de múltiples capas de óxido, cuyo espesor crece constantemente. Además de la oxidación multicapa, en el casco y cerca de él viven 24 especies de animales invertebrados y 4 especies de peces. De estas, 12 especies de invertebrados gravitan claramente hacia los naufragios, comiendo estructuras de metal y madera. El interior del Titanic quedó casi completamente destruido. Los elementos de madera fueron consumidos por los gusanos de las profundidades marinas. Las cubiertas están cubiertas con una capa de mariscos y estalactitas de óxido cuelgan de muchos de los elementos metálicos.

Una billetera recuperada del Titanic. Foto: www.globallookpress.com

¿A toda la gente le quedan zapatos?

Durante los 30 años que han pasado desde el descubrimiento del barco, el Titanic se ha ido deteriorando rápidamente. Su estado actual de modo que no se puede hablar de ningún levantamiento del barco. El barco permanecerá para siempre en el fondo del Océano Atlántico.

Todavía no hay consenso sobre si se conservaron restos humanos en el Titanic y sus alrededores. Según la versión predominante, todos los cuerpos humanos están completamente descompuestos. Sin embargo, periódicamente aparece información de que algunos investigadores se han topado con los restos de los muertos.

Pero James Cameron, director de la famosa película "Titanic", que personalmente tiene más de 30 inmersiones en el transatlántico de los sumergibles de aguas profundas rusos Mir, está seguro de lo contrario: “Vimos zapatos, botas y otro calzado en el lugar del barco hundido, pero nuestro equipo nunca encontró restos humanos .”

Las cosas del Titanic son un producto rentable

Desde el descubrimiento del Titanic por Robert Ballard, se han llevado a cabo unas dos docenas de expediciones al barco, durante las cuales se sacaron a la superficie varios miles de objetos, desde objetos personales de los pasajeros hasta un trozo de revestimiento que pesaba 17 toneladas.

Hoy en día es imposible establecer el número exacto de objetos recuperados del Titanic, ya que con la mejora de la tecnología submarina, el barco se ha convertido en el objetivo favorito de los "arqueólogos negros" que intentan obtener rarezas del Titanic por cualquier medio.

Robert Ballard, lamentándose por esto, comentó: “El barco sigue siendo una noble anciana, pero no la misma dama que vi en 1985”.

Los artículos del Titanic se venden en subastas desde hace muchos años y tienen una gran demanda. Así, en el año del centenario del desastre, en 2012, cientos de artículos fueron subastados, entre ellos una caja de puros que perteneció al capitán del Titanic (40 mil dólares), un chaleco salvavidas del barco (55 mil dólares). ), y un mayordomo de primera clase con llave maestra ($138 mil). En cuanto a las joyas del Titanic, su valor se mide en millones de dólares.

En un momento, después de descubrir el Titanic, Robert Ballard tenía la intención de mantener este lugar en secreto para no perturbar el lugar de descanso de mil quinientas personas. Quizás no debería haber hecho esto.


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En el momento de su construcción, el Titanic era considerado el barco de pasajeros más grande del mundo. En el viaje inaugural de Southampton a Nueva York el 14 de abril de 1912. El Titanic chocó contra un iceberg y se hundió 2 horas y 40 minutos después. A bordo viajaban 1.316 pasajeros y 908 tripulantes, para un total de 2.224 personas. De ellas, 711 personas se salvaron y 1513 murieron.

Los científicos han logrado recrear la mayoría mapa completo Sitio de la tragedia del Titanic. Se utilizaron 130 mil fotografías tomadas por robots en las profundidades del Océano Atlántico. El mapa muestra los restos y las pertenencias esparcidas en 15 millas cuadradas.

Los restos del Titanic fueron encontrados el 1 de septiembre de 1985 a 13 millas del lugar donde, según información preliminar, se hundió a una profundidad de 3.800 m.

Debido a que las partes de popa y proa del barco no se hundieron al mismo tiempo y ahora se encuentran a 1.970 pies de distancia, el área alrededor de 3 a 5 millas está llena de escombros del barco.

Una imagen detallada podría arrojar luz sobre lo que sucedió después de que el transatlántico "insumergible" chocó contra un iceberg y se hundió.

"Si queremos explorar el lugar del Titanic a través del testimonio de quienes sobrevivieron, debemos comprender la naturaleza y el estado físico de lo que aún se encuentra en el fondo", afirmó David Gallo, líder de la expedición para investigar el hundimiento del Titanic. barco.

Esta no es la primera vez que se mapea el lugar de un desastre. Los primeros intentos comenzaron poco después de que se descubriera el transatlántico hundido. Los investigadores utilizaron fotografías tomadas con cámaras operadas de forma remota que no se alejaban mucho de la proa y la popa.

Por lo tanto, todos los mapas anteriores están incompletos y cubren sólo fragmentos de la zona del desastre.

La creación de un mapa detallado de los restos del naufragio comenzó en el verano de 2010 como parte de un proyecto destinado a "recrear virtualmente" el Titanic "y preservar su legado para siempre".

Durante la expedición, vehículos submarinos autónomos estudiaron la superficie disponible mediante sonares de barrido lateral. Luego se aseguraron los restos vehículos Mando a distancia equipado con cámaras.

Como resultado, se compilaron 130.000 fotografías de alta resolución en una computadora para presentar mapa detallado"Titanic" y el fondo marino circundante.

"Las imágenes son asombrosas. Ahí estás en el fondo del océano y moviéndote por el fondo marino. Incluso los supervivientes del Titanic lo miran con la boca abierta", dijo Gallo.

Los nuevos hallazgos se detallarán en un documental de dos horas en el canal History el 15 de abril, exactamente 100 años después del hundimiento del Titanic.

Durante el espectáculo, una simulación por ordenador recreará la inmersión al revés. En un hangar virtual, los restos del Titanic serán sacados a la superficie y ensamblados en un barco.

Se prestó especial atención a los montones de escombros. Los investigadores fueron apoyados por oceanógrafos del Instituto Oceanográfico Woods Hole en el estado estadounidense de Massachusetts y del servicio meteorológico estadounidense NOAA. Ahora la empresa de televisión History Channel presentará los resultados al público.

Ahora se espera que simulaciones por computadora, basadas en fotografías, muestren el curso exacto de los acontecimientos durante este desastre histórico. Quizás se obtengan nuevos datos sobre los defectos en el diseño de este enorme barco, considerado un milagro de la tecnología.

En el momento de su construcción, el Titanic era considerado el barco de pasajeros más grande del mundo. En el viaje inaugural de Southampton a Nueva York el 14 de abril de 1912. El Titanic chocó contra un iceberg y se hundió 2 horas y 40 minutos después. A bordo viajaban 1.316 pasajeros y 908 tripulantes, para un total de 2.224 personas. De ellas, 711 personas se salvaron y 1513 murieron.

Los científicos han logrado recrear el mapa más completo del lugar de la tragedia del Titanic. Se utilizaron 130 mil fotografías tomadas por robots en las profundidades del Océano Atlántico. El mapa muestra los restos y las pertenencias esparcidas en 15 millas cuadradas.

Los restos del Titanic fueron encontrados el 1 de septiembre de 1985 a 13 millas del lugar donde, según información preliminar, se hundió a una profundidad de 3.800 m.


Debido a que las partes de popa y proa del barco no se hundieron al mismo tiempo y ahora se encuentran a 1.970 pies de distancia, el área alrededor de 3 a 5 millas está llena de escombros del barco.

Una imagen detallada podría arrojar luz sobre lo que ocurrió después de que el transatlántico "insumergible" chocó contra un iceberg y se hundió.

"Si queremos explorar el lugar del Titanic a través del testimonio de quienes sobrevivieron, debemos comprender la naturaleza y el estado físico de lo que aún se encuentra en el fondo", afirmó David Gallo, líder de la expedición para investigar el hundimiento del Titanic. barco.

Esta no es la primera vez que se mapea el lugar de un desastre. Los primeros intentos comenzaron poco después de que se descubriera el transatlántico hundido. Los investigadores utilizaron fotografías tomadas con cámaras operadas de forma remota que no se alejaban mucho de la proa y la popa.

Por lo tanto, todos los mapas anteriores están incompletos y cubren sólo fragmentos de la zona del desastre.

La creación de un mapa detallado de los restos del naufragio comenzó en el verano de 2010 como parte de un proyecto destinado a "recrear virtualmente" el Titanic "y preservar su legado para siempre".

Durante la expedición, vehículos submarinos autónomos estudiaron la superficie disponible mediante sonares de barrido lateral. Los restos fueron registrados posteriormente por vehículos teledirigidos equipados con cámaras.

Como resultado, se recopilaron 130.000 fotografías de alta resolución en una computadora para presentar un mapa detallado del Titanic y el fondo marino circundante.

“Las imágenes son asombrosas. Allí estás en el fondo del océano y te mueves por el fondo marino. Incluso los supervivientes del Titanic lo miran con la boca abierta, dijo Gallo.

Los nuevos hallazgos se detallarán en un documental de dos horas en el canal History el 15 de abril, exactamente 100 años después del hundimiento del Titanic.

Durante el espectáculo, una simulación por ordenador recreará la inmersión al revés. En el hangar virtual se sacarán a la superficie los restos del Titanic y se montarán en un barco.

Se prestó especial atención a los montones de escombros. Los investigadores fueron apoyados por oceanógrafos del Instituto Oceanográfico Woods Hole en el estado estadounidense de Massachusetts y del servicio meteorológico estadounidense NOAA. Ahora la empresa de televisión History Channel presentará los resultados al público.

Ahora se espera que simulaciones por computadora, basadas en fotografías, muestren el curso exacto de los acontecimientos durante este desastre histórico. Quizás se obtengan nuevos datos sobre los defectos en el diseño de este enorme barco, considerado un milagro de la tecnología.





Hace 100 años, la noche del 15 de abril de 1912, tras chocar con un iceberg en aguas del Océano Atlántico, el transatlántico Titanic se hundió con más de 2.200 personas a bordo.

El Titanic es el barco de pasajeros más grande de principios del siglo XX, el segundo de los tres barcos de vapor gemelos producidos por la compañía británica White Star Line.

La longitud del Titanic era de 260 metros, ancho - 28 metros, desplazamiento - 52 mil toneladas, altura desde la línea de flotación hasta la cubierta del barco - 19 metros, distancia desde la quilla hasta la parte superior de la tubería - 55 metros, velocidad máxima - 23 nudos. Los periodistas lo compararon en longitud con tres cuadras de la ciudad y en altura con un edificio de 11 pisos.

El Titanic tenía ocho cubiertas de acero, ubicadas una encima de la otra a una distancia de 2,5 a 3,2 metros. Para garantizar la seguridad, el barco tenía doble fondo y su casco estaba separado por 16 compartimentos impermeables. Mamparos estancos se elevaban desde el segundo fondo hasta la cubierta. El diseñador jefe del barco, Thomas Andrews, afirmó que incluso si cuatro de los 16 compartimentos estuvieran llenos de agua, el transatlántico podría continuar su viaje.

Los interiores de los camarotes de las cubiertas B y C se diseñaron en 11 estilos. Los pasajeros de tercera clase en las cubiertas E y F estaban separados de los de primera y segunda clase por puertas ubicadas en diferentes partes del barco.

Antes de que el Titanic emprendiera su primer y último viaje, se destacó especialmente que a bordo del barco en su primer viaje habría 10 millonarios y que en sus cajas fuertes habría oro y joyas por valor de cientos de millones de dólares. Industrial estadounidense, heredero del magnate minero Benjamin Guggenheim, millonario con su joven esposa, asistente de los presidentes estadounidenses Theodore Roosevelt y William Howard Taft Major Archibald Willingham Butt, congresista estadounidense Isidore Strauss, actriz Dorothy Gibson, figura pública adinerada Margaret Brown, diseñadora de moda británica Lucy Christiane Duff Gordon y muchas otras personas famosas y ricas de esa época.

El 10 de abril de 1912, al mediodía, el supertransatlántico Titanic emprendió su único viaje por la ruta Southampton (Gran Bretaña) - Nueva York (EE.UU.), con escalas en Cherburgo (Francia) y Queenstown (Irlanda).

Durante los cuatro días de viaje el tiempo estuvo despejado y el mar en calma.

El 14 de abril de 1912, en el quinto día de viaje, varios barcos enviaron informes de icebergs en la zona de la ruta del barco. La radio estuvo rota la mayor parte del día, muchos mensajes no fueron notados por los operadores de radio y el capitán no prestó la debida atención a los demás.

Por la tarde, la temperatura empezó a bajar, alcanzando los cero grados centígrados a las 22:00 horas.

A las 23:00 horas se recibió un mensaje del californiano sobre la presencia de hielo, pero el operador de radio del Titanic interrumpió el intercambio de radio antes de que el californiano tuviera tiempo de informar las coordenadas de la zona: el operador de telégrafo estaba ocupado enviando mensajes personales a los pasajeros. .

A las 23:39, dos vigías detectaron un iceberg delante del transatlántico y lo comunicaron por teléfono al puente. El oficial de mayor rango, William Murdoch, dio la orden al timonel: “Timón a babor”.

A las 23:40 "Titanic" en la parte submarina del barco. De los 16 compartimentos estancos del barco, seis fueron cortados.

A las 00:00 horas del 15 de abril, el diseñador del Titanic, Thomas Andrews, fue llamado al puente para evaluar la gravedad de los daños. Después de informar del incidente e inspeccionar el barco, Andrews informó a todos los presentes que el transatlántico inevitablemente se hundiría.

Había una notable inclinación en la proa del barco. El capitán Smith ordenó que se descubrieran los botes salvavidas y se convocara a la tripulación y a los pasajeros para su evacuación.

Por orden del capitán, los radiooperadores comenzaron a enviar señales de socorro, que transmitieron durante dos horas, hasta que el capitán relevó de sus funciones a los telegrafistas unos minutos antes del hundimiento del barco.

Señales de socorro, pero estaban demasiado lejos del Titanic.

A las 00:25, las coordenadas del Titanic fueron aceptadas por el barco Carpathia, que se encontraba a 58 millas náuticas del lugar del naufragio del transatlántico, que estaba a 93 kilómetros. Se le ordenó dirigirse inmediatamente al lugar del desastre del Titanic. Corriendo para ayudar, el barco pudo llegar velocidad récord a 17,5 nudos, a la máxima velocidad posible para un barco de 14 nudos. Para ello, Rostron ordenó apagar todos los aparatos que consumen electricidad y calefacción.

A la 01:30 el operador del Titanic telegrafió: “Estamos en embarcaciones pequeñas”. Por orden del capitán Smith, su asistente, Charles Lightoller, que dirigió el rescate de personas en el lado izquierdo del transatlántico, subió a los barcos sólo a mujeres y niños. Los hombres, según el capitán, debían permanecer en cubierta hasta que todas las mujeres estuvieran en los barcos. El primer oficial William Murdoch en el lado de estribor a los hombres si no había mujeres o niños en la fila de pasajeros reunidos en cubierta.

Aproximadamente a las 02:15, la proa del Titanic cayó bruscamente, el barco avanzó significativamente y una enorme ola rodó por la cubierta, arrastrando a muchos pasajeros por la borda.

Aproximadamente a las 02:20 minutos el Titanic se hundió.

Aproximadamente a las 04:00 de la mañana, aproximadamente tres horas y media después de recibir la señal de socorro, el Carpathia llegó al lugar del naufragio del Titanic. El barco embarcó a 712 pasajeros y miembros de la tripulación del Titanic, tras lo cual llegó sano y salvo a Nueva York. Entre los rescatados se encontraban 189 tripulantes, 129 pasajeros varones y 394 mujeres y niños.

El número de muertos, según diversas fuentes, osciló entre 1.400 y 1.517 personas. Según datos oficiales, después del desastre, el 60% de los pasajeros se encontraban en cabinas de primera clase, el 44% en cabinas de segunda clase y el 25% en tercera clase.

El último pasajero superviviente del Titanic, que viajó a bordo del transatlántico cuando tenía nueve semanas, murió el 31 de mayo de 2009 a la edad de 97 años. Las cenizas de la mujer fueron esparcidas sobre el mar desde el muelle del puerto de Southampton, desde donde partió el Titanic en su último viaje en 1912.

El material fue elaborado a partir de información de RIA Novosti y fuentes abiertas.

El hundimiento del Titanic se cobró la vida de 1.517 de los 2.229 pasajeros y tripulantes (las cifras oficiales varían ligeramente) en uno de los peores desastres marítimos de la historia mundial. 712 supervivientes fueron llevados a bordo del RMS Carpathia. Después de este desastre, una gran protesta se extendió por el público, afectando las actitudes hacia la injusticia social, cambió radicalmente la forma en que se transportaba a los pasajeros a lo largo de la ruta del Atlántico Norte, se cambiaron las reglas sobre el número de botes salvavidas a bordo. barcos de pasajeros y se creó el International Ice Survey (donde los barcos mercantes que cruzan el Atlántico Norte continúan transmitiendo información precisa sobre la ubicación y concentración del hielo mediante señales de radio). En 1985 se hizo un descubrimiento importante: el Titanic fue descubierto en el fondo del océano y se convirtió en un punto de inflexión para el público y para el desarrollo de nuevos campos de la ciencia y la tecnología. El 15 de abril de 2012 se cumplirá el centenario del Titanic. Se convirtió en uno de los barcos más famosos de la historia y su imagen permanece en numerosos libros, películas, exposiciones y monumentos.

NAUFRAGIO DEL TITANIC EN TIEMPO REAL

duración - 2 horas 40 minutos!

El transatlántico británico Titanic zarpa de Southampton, Inglaterra, en su viaje inaugural el 10 de abril de 1912. El Titanic hizo escala en Cherburgo, Francia y Queenstown, Irlanda, antes de dirigirse al oeste, hacia Nueva York. Cuatro días después de su travesía, chocó contra un iceberg a las 11:40 pm, 375 millas al sur de Terranova. Poco antes de las 2:20 a. m., el Titanic se partió y se hundió. Más de mil personas se encontraban a bordo en el momento del accidente. Algunos murieron en el agua a los pocos minutos de hipotermia en las aguas del Océano Antáltico Norte. (Colección Frank O. Brainard)

El lujoso transatlántico Titanic, en esta fotografía de 1912, partió de Queenstown hacia Nueva York en su desafortunado último vuelo. Entre los pasajeros del barco se encontraba una lista de las personas más ricas del mundo, como los millonarios John Jacob Astor IV, Benjamin Guggenheim e Isidore Strauss, así como más de mil emigrantes de Irlanda, Escandinavia y otros países que buscaban nueva vida En América. El desastre fue recibido con conmoción e indignación en todo el mundo por la enorme pérdida de vidas y el fracaso de los parámetros regulatorios y operativos que llevaron a este desastre. La investigación sobre el hundimiento del Titanic comenzó a los pocos días y condujo a mejoras significativas en la seguridad marítima. (Prensa Unida Internacional)


Multitud de trabajadores. Los astilleros Harland and Wolf en Belfast, donde se construyó el Titanic entre 1909 y 1911. El barco fue diseñado para ser la última palabra en confort y lujo, y fue el más Barco grande a flote en su viaje inaugural. El barco es visible al fondo de esta fotografía de 1911. (Archivo fotográfico / Colección Harland & Wolff / Cox)


Foto de 1912. En la foto, un lujoso comedor a bordo del Titanic. El barco fue diseñado para ser la última palabra en confort y lujo, con gimnasio a bordo, piscina, bibliotecas, restaurantes de lujo y camarotes de lujo. (Archivo fotográfico The New York Times / American Press Association)


Foto de 1912. Comedor de segunda clase en el Titanic. Un número desproporcionado de personas -más del 90% de los de segunda clase- permaneció a bordo debido a los protocolos de "mujeres y niños primero" seguidos por los oficiales de carga de los botes salvavidas. (Archivo fotográfico The New York Times / American Press Association)


Foto tomada el 10 de abril de 1912, que muestra el Titanic saliendo de Southampton, Inglaterra. El trágico hundimiento del Titanic ocurrió hace un siglo, una de las causas de la muerte, según algunos, fueron los débiles remaches utilizados por los constructores del barco en algunas partes de este desafortunado transatlántico. (Associated Press)


Capitán Edward John Smith, comandante del Titanic. Estuvo al mando del barco más grande en ese momento que realizaba su viaje inaugural. El Titanic era un barco enorme: 269 metros de largo, 28 metros de ancho y pesaba 52.310 toneladas. 53 metros separaban desde la quilla hasta la cima, de los cuales casi 10 metros estaban bajo la línea de flotación. El Titanic estaba a mayor altura sobre el agua que la mayoría de los edificios urbanos de la época. (Archivo del New York Times)

El primer oficial William McMaster Murdoch, a quien se considera un héroe local en su ciudad natal Dalbeattie, Escocia, pero en la película Titanic fue retratado como un cobarde y un asesino. En una ceremonia en el 86º aniversario del hundimiento, Scott Neeson, vicepresidente ejecutivo de la productora de la película 20th Century Fox, entregó un cheque por cinco mil libras esterlinas (8.000 dólares) a la escuela Dalbeattie como disculpa por la pintura al familiar del oficial. (Associated Press)

Se cree que este iceberg provocó el desastre del Titanic el 14 y 15 de abril de 1912. La fotografía fue tomada a bordo del barco de Western Union, Mackay Bennett, bajo el mando del Capitán DeCarteret. McKay Bennett fue uno de los primeros barcos en llegar al lugar donde se hundió el Titanic. Según el capitán DeCarteret, era el único iceberg que había en el lugar cuando llegó. Por tanto, se supone que él fue el responsable de esta tragedia. Una colisión con un iceberg hizo que las placas del casco del Titanic se doblaran hacia adentro en varios lugares a bordo y se abrieron cinco de sus dieciséis compartimentos estancos en los que el agua se derramó instantáneamente. Durante las siguientes dos horas y media, el barco se llenó gradualmente de agua y se hundió. (Guardia Costera de los Estados Unidos)


Los pasajeros y algunos miembros de la tripulación fueron evacuados mediante botes salvavidas, muchos de los cuales fueron botados sólo parcialmente llenos. Esta fotografía de un bote salvavidas del Titanic acercándose al barco de rescate Carpathia fue tomada por el pasajero del Carpathia Louis M. Ogden y se exhibió en la exposición de fotografías relacionadas con el Titanic de 2003 (legada al Museo Marítimo Nacional en Greenwich, Inglaterra). por Walter Lord). (Museo Marítimo Nacional/Londres)


Se subieron a bordo setecientos doce supervivientes desde los botes salvavidas del RMS Carpathia. Esta fotografía tomada por el pasajero del Carpathia, Louis M. Ogden, muestra el bote salvavidas del Titanic acercándose al barco de rescate, el Carpathia. La fotografía formó parte de una exposición de 2003 en el Museo Marítimo Nacional de Greenwich, Inglaterra, que lleva el nombre de Walter Lord. (Museo Marítimo Nacional/Londres)


Aunque el Titanic tenía características de seguridad avanzadas, como compartimentos estancos y puertas estancas activadas remotamente, carecía de botes salvavidas suficientes para acomodar a todos los que estaban a bordo. Debido a que está desactualizado reglas marítimas Debido a sus precauciones de seguridad, sólo llevaba botes salvavidas suficientes para 1.178 personas, un tercio de su capacidad total de pasajeros y tripulación. Esta fotografía en sepia que representa la recuperación de los pasajeros del Titanic es uno de los recuerdos a punto de ser subastados en Christies en Londres, en mayo de 2012. (Paul Tracy/EPA/PA)


Representantes de prensa entrevistan a los supervivientes del Titanic que desembarcan del barco de rescate, Cárpatos, 17 de mayo de 1912. (Asociación de Prensa Estadounidense)


Eva Hart aparece con siete años en esta fotografía tomada en 1912 con su padre, Benjamin, y su madre, Esther. Eve y su madre sobrevivieron al hundimiento del transatlántico británico Titanic el 14 de abril de 1912, pero su padre murió durante el desastre. (Associated Press)


La gente espera en la calle la llegada del Carpatia tras el hundimiento del Titanic. (Archivo fotográfico The New York Times/Wide World)


Una gran multitud se reunió frente a la oficina de White Star Line en Lower Broadway en la ciudad de Nueva York para recibir las últimas noticias sobre el hundimiento del Titanic el 14 de abril de 1912. (Associated Press)


El consejo editorial del New York Times en el momento del hundimiento del Titanic, 15 de abril de 1912. (Archivo fotográfico de The New York Times)


(Archivo fotográfico de The New York Times)


Dos mensajes que fueron enviados desde América por la aseguradora Lloyds en Londres con la creencia errónea de que otros barcos, incluido el Virginian, estaban en camino para ayudar cuando el Titanic se hundió. Estos dos mensajes memorables se subastarán en Christies en Londres en mayo de 2012. (AFP/EPA/Asociación de Prensa)

Laura Francatelli y sus empleadores Lady Lucy Duff-Gordon y Sir Cosmo Duff-Gordon, de pie en un barco de rescate, Cárpatos (Associated Press/Henry Aldridge & Son/Ho)


Este grabado antiguo muestra el Titanic poco antes de emprender su viaje inaugural en 1912. (Archivo del New York Times)


Una fotografía publicada por la subasta Henry Aldridge y Son/Ho en Wiltshire, Inglaterra, el 18 de abril de 2008, muestra un boleto de pasajero extremadamente raro del Titanic. Estaban subastando la colección completa del último superviviente americano del Titanic de la señorita Lilian Asplund. La colección consta de una serie de objetos importantes, entre ellos un reloj de bolsillo, uno de los pocos billetes que quedan para el viaje inaugural del Titanic y el único ejemplo de la orden de emigración directa que el Titanic creía que existía. Lillian Asplund era una persona muy reservada y, debido al terrible suceso que presenció, una fría noche de abril de 1912, rara vez hablaba de la tragedia que se cobró la vida de su padre y sus tres hermanos. (Henry Aldridge)


(Museo Marítimo Nacional/Londres)


Menú de desayuno a bordo del Titanic, firmas de supervivientes del desastre. (Museo Marítimo Nacional/Londres)

La proa del Titanic en el fondo del océano, 1999 (Instituto de Oceanología)


La imagen muestra una de las hélices del Titanic en el fondo del océano durante una expedición al lugar de la tragedia. Está previsto que cinco mil artículos salgan a subasta como una única colección el 11 de abril de 2012, 100 años después del hundimiento del barco (RMS Titanic, Inc, vía Associated Press)


Foto del 28 de agosto de 2010, publicada con motivo del estreno de la exposición, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institution, muestra el lado de estribor del Titanic. (Prime Exhibitions, Inc.-Instituto Oceanográfico Woods Hole)



El Dr. Robert Ballard, el hombre que encontró los restos del Titanic hace casi dos décadas, regresó al lugar y evaluó los daños causados ​​por visitantes y cazadores de "recuerdos" del barco. (Instituto de Oceanografía y Centro de Investigaciones Arqueológicas/Escuela de Graduados en Oceanografía de la Universidad de Rhode Island)


En esta fotografía sin fecha, la hélice gigante del Titanic hundido yace en el suelo del Atlántico Norte. La hélice y otras partes del famoso barco fueron vistas por los primeros turistas que visitaron los restos del naufragio en septiembre de 1998.

(Ralph White/Prensa asociada)


Una parte del casco del Titanic de 17 toneladas sale a la superficie durante una expedición al lugar de la tragedia en 1998. (RMS Titanic, Inc, vía Associated Press)


Fotografía del 22 de julio de 2009 de la parte de 17 toneladas del Titanic, que fue levantada y restaurada durante una expedición al lugar de la tragedia. (RMS Titanic, Inc, vía Associated Press)


Reloj de bolsillo Waltham estadounidense chapado en oro, propiedad de Karl Asplund, frente a una acuarela contemporánea del Titanic realizada por CJ Ashford en las subastas de Henry Aldridge & Son en Devizes, Wiltshire, Inglaterra, el 3 de abril de 2008. El reloj fue recuperado del cuerpo de Karl Asplund, quien se ahogó en el Titanic, y es parte de Lillian Asplund, la última estadounidense que sobrevivió al desastre. (Prensa asociada de Kirsty Wigglesworth)


Moneda, parte de la colección del Titanic, fotografiada en un almacén en Atlanta, agosto de 2008. El propietario del mayor tesoro de artefactos del Titanic pondrá a subasta la enorme colección como un solo lote en 2012, en el centenario del Titanic. famoso naufragio en el mundo. (Stanley Leary/Prensa Asociada)


Fotos de Felix Asplund, Selma y Karl Asplund y Lilian Asplund, en las subastas de Henry Aldridge and Son en Devizes, Wiltshire, Inglaterra, 3 de abril de 2008. Las fotografías formaban parte de la colección de artículos relacionados con el Titanic de Lillian Asplund. Asplund tenía cinco años en abril de 1912 cuando el Titanic chocó contra un iceberg y se hundió en su viaje inaugural de Inglaterra a Nueva York. Su padre y sus tres hermanos estaban entre los 1.514 asesinados. (Kirsty Wigglesworth/Associated Press)


Las exhibiciones en la exhibición de artefactos del Titanic en el Centro de Ciencias de California incluyen binoculares, un peine, platos y una bombilla incandescente rota, 6 de febrero de 2003. (Michel Boutefeu/Getty Images, Chester Higgins Jr./The New York Times)


Los espectáculos entre los restos del Titanic se encontraban entre los artefactos elegidos por el Titanic. (Bebeto Matthews/Prensa Asociada)

Golden Spoon (Artefactos del Titanic) (Bebeto Matthews/Associated Press)

El cronómetro del Puente del Titanic se exhibe en el Museo de Ciencias de Londres el 15 de mayo de 2003. El cronómetro, uno de los más de 200 artefactos rescatados del hundimiento del Titanic, estuvo expuesto en el lanzamiento de una nueva exposición dedicada a su desafortunado viaje inaugural, junto con frascos de perfume. La exposición llevó a los visitantes a un viaje cronológico por la vida del Titanic, desde su concepción y construcción, hasta la vida a bordo y su inmersión. océano Atlántico en abril de 1912. (Alastair Grant/Associated Press)

Logotipo del velocímetro del Titanic y lámpara articulada. (Mario Tama/Getty Images)


Los artefactos del Titanic se muestran en los medios únicamente con fines de vista previa, para anunciar que la venta histórica está completa. una colección de artefactos recuperados del lugar del naufragio del Titanic y una exhibición de lo más destacado de la colección en el mar por el Intrepid, Air & SpaceMuseum, enero de 2012. (Chang W. Lee / The New York Times)


Tazas y relojes de bolsillo del Titanic se exhiben durante una conferencia de prensa sobre una subasta en Guernsey, el 5 de enero de 2012. (Don Emmert/AFP/Getty Images, Brendan McDermid/Reuters Michelle Boutefeu/Getty Images-2)


Cucharas. RMS Titanic, Inc. es la única empresa autorizada para retirar elementos del fondo marino donde se hundió el Titanic (Douglas Healey/Associated Press)


Cartera de malla dorada. (Mario Tama/Getty Images)


La edición de abril de 2012 de la revista National Geographic (disponible en iPad) presenta nuevas imágenes y dibujos de los restos del Titanic que permanecen en el fondo del mar, desintegrándose gradualmente a una profundidad de 12,415 pies (3,784 m). (National Geographic)


Dos palas de hélice se asoman desde la oscuridad del mar. Este mosaico óptico se ensambla a partir de 300 s. alta resolución imágenes. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Producido por AIVL, Institución Oceanográfica Woods Hole)


La primera vista completa del legendario naufragio. El mosaico fotográfico consta de 1.500 imágenes de alta resolución basadas en datos de sonar. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Producido por AIVL, WHOI)


Vista lateral del Titanic. Se puede ver cómo se apoya el casco en el fondo y dónde se encuentran los lugares fatales del impacto del iceberg. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Producido por AIVL, WHOI)


(COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Producido por AIVL, WHOI)


Comprender esta maraña de metales presenta infinitos desafíos para los especialistas. Alguien dice: “Si interpretas este material, debes amar a Picasso”. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Producido por AIVL, WHOI)

Los dos motores del Titanic se encuentran en un enorme agujero en la popa. Envueltas en “rusticles” (estalactitas de color naranja hechas de hierro que se alimentan de bacterias), estas enormes estructuras, de cuatro pisos de altura, eran los objetos móviles más grandes creados por el hombre en la Tierra en ese momento. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Producido por AIVL, WHOI)