Ella tenía 19 años. Una hermosa niña se interpuso en el camino de los bandidos armados que secuestraron un avión de Aeroflot el 15 de octubre de 1970. Esta fue la primera vez. Hasta ese momento en la URSS no existía...

Ella tenía 19 años. Una hermosa niña se interpuso en el camino de los bandidos armados que secuestraron un avión de Aeroflot el 15 de octubre de 1970. Esta fue la primera vez. Hasta ese momento no se habían producido secuestros de aviones en la URSS. ¿O nunca hemos oído hablar de ellos?

AN-24 despegó de Batumi y comenzó a avanzar hacia Sujumi. Un vuelo normal y corriente. Estos vuelos eran casi vuelos en autobús. Treinta minutos y aterrizaje. Pero resultó que el rumbo no coincidía con los planes de los bandidos.

Los radares registraron una fuerte desviación del rumbo hacia Turquía. El avión estaba en silencio. Se ordenó a los capitanes en el mar que se dirigieran al posible lugar del accidente del avión. A nadie se le ocurrió que el avión había sido secuestrado.

Unos minutos más tarde, los instrumentos registraron que el avión había cruzado la frontera estatal de la URSS. La tripulación disparó una señal de aterrizaje de emergencia designada desde una pistola de bengalas.

El chasis rodó por territorio extranjero. Media hora más tarde, el mundo entero escuchó el mensaje: el secuestro de un avión de la Unión Soviética. Una azafata murió y los pasajeros resultaron heridos.

...La muchacha Nadya se iba a casar. El vestido de novia y los zapatos blancos ya están listos. La boda está prevista para tres semanas. Y el comandante está invitado con la tripulación. Una hora después del despegue, el comandante se dio cuenta de que la boda no se celebraría.

EN ultima hora de su joven vida, ella era amigable y sonriente. El derrame se vertió en vasos Borjomi y se llevó a la cabina. Como siempre. La tripulación amaba a esta modesta chica.

¿Quizás estaba pensando en esas personas que pronto asistirían a su boda? Amaba su trabajo, amaba hacer sonreír a la gente. Después de darle de beber a la tripulación, escuchó la llamada de la azafata.

El pasajero entregó un papel y ordenó que se lo entregaran urgentemente a la tripulación. En la hoja están impresos los requisitos para cambiar de rumbo y cortar las comunicaciones por radio con tierra. De lo contrario, el avión explotará.


El hombre que entregó el sobre vestía uniforme de oficial. Se encontraron con sus miradas, pero la sensibilidad del lobo es siempre mayor que la de cualquier otro. Vio hostilidad en los ojos de la joven.

La sombra del peligro lo arrojó de su silla detrás de Nadia. Al abrir la puerta del compartimento, se dio cuenta de que ahora esta chica arruinaría sus planes. La sombra de la bestia se cernía sobre ella. Nadia gritó. Se la escuchó en la cabina del avión y decidió entablar batalla con el enemigo.

La joven ni siquiera podía imaginar lo que haría el invasor. ¿Maníaco? ¿Mentalmente anormal? Él podría... Ella no podía dejarlo entrar a la cabaña. Saltando, el bandido intenta derribarla. Nadia se resistió. El bandido estaba dispuesto a cualquier cosa.

Primer disparo. Nadya está herida en el muslo. Nadya presionó su espalda contra la cabina y él intentó agarrarla por el cuello. Intenta derribar el arma, pero... Segundo disparo. Pasado. La niña resistió lo mejor que pudo: pateó y luchó.

El comandante rápidamente se dio cuenta de lo que estaba sucediendo detrás de la puerta. Comenzó a hacer rodar el avión en diferentes direcciones, con la esperanza de derribar al atacante. Pero la azafata se resistirá, tiene experiencia. La gente todavía usa el cinturón de seguridad.

El pasajero se apresuró a ayudar, pero el segundo bandido se levantó de un salto y disparó un arma hacia el pasillo. Los pasajeros se dieron cuenta de que no tenía sentido moverse. Y el piloto seguía lanzando el coche de un lado a otro.

Otro disparo al revestimiento del avión. La altitud era insignificante y la despresurización no amenazaba al avión. Nadia gritó: “¡Ataque! ¡Está armado!" El invasor abrió su manto. Había granadas colgando de su cinturón.

El avión explotará si no se van al extranjero. Golpeó furiosamente a Nadezhda, que estaba aferrada a la puerta. Algún tipo de truco no me deja entrar a la cabina. El tercer disparo y la frágil y tierna chica de ojos azules cae para siempre.

Nadie se interpone entre el bandido y el piloto. Nadia cayó. Y comenzó la masacre. Dispararon en la cabina, aunque se necesitaban pilotos para que el avión continuara su viaje hacia el extranjero.


Después del aterrizaje, en la cabina del avión había dieciocho agujeros. El comandante Chakhrakiya resultó herido en la columna. Una imagen aterradora detrás de mí. Nadya muerta y un navegante gravemente herido. El mecánico de vuelo herido Babayan gime.

Sólo el copiloto Shavidze tuvo suerte. Sus balas se atascaron en el respaldo de la silla. Y el bandido gritaba, como si se animara a sí mismo. ¡Entre los gritos salvajes, sólo se escucha la palabra Türkiye!

Los pasajeros estaban dispuestos a morir. Delincuentes también. Patearon a los heridos caídos, el jefe de ellos le dijo al comandante que todo pasa. Quizás mueran. Pueden ser derribados por las defensas aéreas turcas.

Unos minutos más tarde el avión cruzó la frontera estatal de la URSS. La señal SOS activada se disparó. No fueron derribados. Lanzaron cohetes verdes para despejar la pista del aeródromo de Trabzon.

El avión rodó por la pista equivocada. Inmediatamente fue rodeado por las fuerzas de seguridad turcas. Los bandidos se entregaron inmediatamente a las autoridades de la República Turca. Se proporcionó asistencia urgente a todas las víctimas.


En un ruso quebrado ofrecieron asilo político a quienes lo desearan. No hubo interesados. Al día siguiente, todos los pasajeros abandonaron Turquía. El cuerpo de la joven Nadya Kurchenkov también fue enviado a la URSS.

La generación de los setenta recuerda la impactante noticia sobre la muerte de una azafata que cubrió con su cuerpo a toda la tripulación masculina del avión. Su nombre fue dado al colegio donde estudió, y en varias ciudades hay calles con un cartel donde está escrito su apellido.



Pico de una cadena montañosa, pequeño planeta en el espacio profundo. Incluso hay un avión personalizado. Por su valiente acción, la joven recibió póstumamente la Orden de la Bandera Roja de Batalla.

¿Qué pasó con los secuestradores? Fueron arrestados y juzgados en Turquía, negándose a extraditarlos a las autoridades de la URSS. A pesar del castigo bastante severo, se les concedió una amnistía. Y pronto fueron liberados.

A juzgar por los acontecimientos posteriores, Brazinskas Pranas y Algirdas, padre e hijo, querían partir hacia América. Pero Estados Unidos rechazó la solicitud de asilo político. Estados Unidos no quería pelear con la URSS.

Luego los bandidos compraron billetes a Canadá. La escala en Nueva York se convirtió en el motivo de su detención por parte de las autoridades migratorias. No pudieron obtener estatus político. Pero les dieron pasaportes americanos.

Padre e hijo no lograron el éxito en Estados Unidos. Vivían de las prestaciones por desempleo y vivían en la pobreza. Algirdas, que ya era un padre muy anciano, golpeaba mancuernas. La cabeza del difunto se convirtió en papilla. El jurado lo condenó a veinte años de prisión.

Carrera de Nadezhda Kurchrnko: Los ciudadanos
Nacimiento: Rusia, 29/12/1950
A finales de noviembre de 1968, Nadezhda Kurchenko se puso a trabajar en el escuadrón aéreo de Sujumi y, menos de dos años después, apareció en su expediente personal la entrada "Eliminar de la lista". personal por muerte ocurrida en el cumplimiento del deber."

A finales de noviembre de 1968, Nadezhda Kurchenko llegó a trabajar en el escuadrón aéreo de Sujumi y, menos de dos años después, apareció una entrada en su expediente personal: “Para ser eliminado de la lista de personal debido a una muerte ocurrida en la línea de deber." Hoy queremos hablarte del caso de captura más famoso y a la vez más misterioso. avión soviético.

ROBO NÚMERO UNO

Al final " temporada de terciopelo" - El 15 de octubre de 1970, el avión An-24 despegó de la ciudad fronteriza de Batumi en el vuelo N244 con destino a Sujumi y Krasnodar. Transportaba a 46 pasajeros, entre ellos 17 mujeres y un niño. Las personas que habían estado de vacaciones en el Cáucaso no Sin embargo, sabemos que en las siguientes 24 horas se convertirían en testigos y participantes del drama asociado con el primer secuestro exitoso de un avión soviético.

Unos minutos después del despegue, a una altitud de 800 metros, dos pasajeros, el padre y el hijo de Brazinskasa, llamaron a la azafata y entregaron una nota a los pilotos exigiendo cambiar la ruta y volar a Turquía. La niña entró corriendo en la cabaña y gritó: "¡Ataque!" Los delincuentes corrieron tras ella. "¡Que nadie se levante!", gritó el más pequeño de los secuestradores. "¡De lo contrario, volaremos el avión!". En ese mismo momento se produjeron disparos en la cabaña, el único de los cuales acabó con la existencia de Nadezhda Kurchenko, de 19 años, cuya boda estaba prevista para dentro de tres meses...

El primer piloto, Georgiy Chakhrakiya, recibió un impacto de bala en la columna y sus piernas quedaron paralizadas. Superando el dolor, se dio vuelta y vio una imagen terrible: Nadia yacía inmóvil en la puerta de la cabina del piloto y sangraba. El navegante Valery Fadeev recibió un disparo en el pulmón y el mecánico de vuelo Oganes Babayan resultó herido en el pecho. El copiloto Suliko Shavidze fue el más afortunado de todos: una bala estúpida se atascó en un tubo de hierro en el respaldo de su asiento. Detrás de los pilotos estaba Brazinskas padre, agitando una granada y gritando: "Mantengan la orilla del mar a la izquierda. Diríjanse al sur. ¡No entren en las nubes!".

El piloto intentó engañar a los terroristas y aterrizar el An-24 en un aeródromo militar de Kobuleti. Pero el secuestrador advirtió una vez más que haría estallar el coche (más tarde resultó que Brazinskas estaba mintiendo porque la granada era una granada de práctica). Pronto el avión capturado cruzó la frontera turco-soviética y, después de otros 30 minutos, se encontró sobre el aeródromo de Trabzon. El avión rodeó la pista y disparó bengalas verdes, pidiendo autorización para un aterrizaje de emergencia. Inmediatamente después del aterrizaje, los secuestradores se entregaron a las autoridades turcas.

Por cierto, a los pasajeros y miembros de la tripulación se les pidió que permanecieran en Turquía, pero nadie aceptó. Al día siguiente, en un avión enviado especialmente, todas las personas y el cuerpo de la niña muerta fueron llevados a la URSS. Un poco más tarde, los turcos devolvieron el An-24 secuestrado. Después de una importante revisión, el avión N46256 con una fotografía de Nadia Kurchenko en la cabina voló durante mucho tiempo en Uzbekistán.

EL TRIBUNAL DE DIOS

Luego, en octubre de 1970, la URSS exigió que Turquía extraditara inmediatamente a los criminales, pero esta solicitud no fue cumplida. Los turcos decidieron juzgar ellos mismos a los secuestradores y condenaron a Pranas Brazinskas, de 45 años, a ocho años de prisión, y a su hijo Algirdas, de 13 años, a dos. En 1974, se produjo una amnistía general en este país y la sentencia de prisión de Brazinskas padre fue reemplazada por... arresto domiciliario en una lujosa villa en Estambul. Según uno de los ex oficiales de alto rango de la KGB, en las entrañas de este departamento se estaba desarrollando y preparando una operación para destruir a ambos terroristas aéreos, que fracasó debido a la retirada de los Brazinskas de Turquía por parte de los servicios de inteligencia estadounidenses.

La farsa de la "huida" de criminales a Estados Unidos se planteó de la siguiente manera: padre e hijo supuestamente escaparon del arresto domiciliario y acudieron a la embajada estadounidense en Turquía con una solicitud para que les concedieran asilo político en Estados Unidos. Tras recibir la negativa, los Brazinska se entregaron una vez más a la policía turca, donde los retuvieron un par de semanas más y... completamente liberados. Luego volaron tranquilamente a través de Italia y Venezuela hasta Canadá. Durante una escala en Nueva York, los Brazinska bajaron del avión y fueron “detenidos” por el Servicio de Migración y Naturalización de Estados Unidos. Nunca se les concedió el estatus de refugiados políticos, pero primero se les concedieron permisos de residencia y, en 1983, a ambos se les concedieron pasaportes estadounidenses.

En 1976, Algirdas se convirtió oficialmente en Albert-Victor White y Pranas se convirtió en Frank White. Se instalaron en la localidad de Santa Mónica en California, donde trabajaron como pintores comunes y corrientes. En Estados Unidos, los Brazinska escribieron un libro sobre sus “hazañas”, en el que intentaron justificar la incautación y el secuestro del avión por “la lucha para defender a Lituania de la ocupación soviética”. Según Los Angeles Times, la comunidad lituana en Estados Unidos desconfiaba de los Brazinska y les temía abiertamente. Un intento de recaudar fondos para su propio fondo de ayuda fracasó; en la práctica, ninguno de los inmigrantes lituanos les dio ni un solo dólar.

En su vejez, Brazinskas padre se volvió irritable y bilioso, por lo que a menudo comenzaron a surgir peleas en el apartamento de dos habitaciones que compartía con su hijo. Durante una de estas peleas, el hijo de 45 años mató a golpes a su padre de 77 años con un bate de béisbol. Un jurado de Santa Mónica ya lo declaró culpable de este delito a principios de noviembre de este año, y Albert-Victor White se enfrenta ahora a una pena mínima de 16 años de prisión.

PREGUNTA CLAVE

El motivo de interrogatorio más significativo, sobre el hecho de que 33 años después de la tragedia no se ha recibido una respuesta fiable, es el siguiente: "¿Cómo murió la azafata Nadezhda Kurchenko y cuál es el número real de víctimas del secuestro del avión?" Según información que pronto se filtró a la prensa, se contaron 18 agujeros en el casco del avión secuestrado y se realizaron un total de 24 disparos a bordo. El fuego fue tan intenso que una de las mujeres que presenció aquellos hechos todavía está convencida de que Brazinskas padre disparó con una ametralladora. Mientras tanto, se sabe exactamente que los secuestradores sólo tenían rifles de caza recortados. Si suponemos que no había otras armas en el avión, resulta que los Brazinskas tuvieron que recargar sus escopetas recortadas al menos 12 veces. No está claro por qué los delincuentes tuvieron que actuar con tantos disparos, si el medio más poderoso para presionar a la tripulación era sin duda el peligro de hacer explotar una granada.

¿Quizás la versión de este hecho que se expresó recientemente en un juicio en Turquía no sea tan absurda? Todo se reduce al hecho de que a bordo del avión soviético había dos guardias armados vestidos de civil. Según los Brazinska, estos dos fueron los primeros en abrir fuego y fueron sus balas las que mataron a la azafata. No, no quiero justificar en absoluto a los secuestradores: en realidad cometieron un delito grave que condujo a la tragedia. Pero si lo analizamos lógicamente, ¿por qué los Brazinskas tuvieron que incapacitar a los cinco miembros de la tripulación, incluidos ambos pilotos (recordemos que les dispararon en los respaldos de los asientos), si los propios delincuentes no tenían las habilidades para volar un avión?

Se puede suponer que la tripulación del An-24 realmente se encontró bajo un intenso fuego de quienes dispararon contra los secuestradores, ya que en ese mismo momento los Brazinskas estaban en la puerta de la cabina del piloto. Pero en este caso surgen nuevas preguntas: "¿Qué tipo de "guardias" eran, porque la arquitectura para escoltar los vuelos fronterizos de personas armadas no se creó en la URSS hasta principios de 1971? ¿Cuál fue su destino futuro (todas las publicaciones dicen (que solo hubo cuatro bajas, y todos ellos eran miembros de la tripulación del An-24), ¿esos guardias resultaron heridos o muertos? Y, al final, ¿por qué los secuestradores resultaron ser tiradores más hábiles que profesionales deliberadamente entrenados? ¿O tal vez durante el tiroteo los Brazinska utilizaron a Nadya como “escudo humano” o obligaron fácilmente a los guardias a dejar las armas amenazando con hacer estallar la misma granada? Lamentablemente, no encontraremos respuesta a todas estas preguntas hasta que se hagan públicas las circunstancias reales del secuestro del An-24. Probablemente, la crónica de este evento anunciada oficialmente en la URSS no contenía ninguna mención a los guardias para evitar acusaciones de baja profesionalidad de los empleados de las fuerzas de seguridad soviéticas.

ARITMÉTICA DE LA VIDA

Contrariamente a la creencia popular, la azafata Nadezhda Kurchenko no fue el primer empleado de Aeroflot que murió durante el secuestro de un avión. La primera vez que esto sucedió fue el 3 de junio de 1969, cuando tres terroristas intentaron secuestrar un Il-14 en ruta de Leningrado a Tallin y mataron a un mecánico de vuelo que luchaba con ellos. Pues bien, la última de estas tragedias ocurrió el 16 de marzo de 2001. Cuatro chechenos, armados con un hacha y un cuchillo, secuestraron un Tu-154 ruso que volaba de Estambul a Moscú y obligaron a la tripulación a aterrizar en Medina ( Arabia Saudita). Durante el ataque al avión, dos terroristas, el único pasajero y una azafata murieron por balas disparadas por soldados de las fuerzas especiales sauditas.

A lo largo de la historia de la Unión Soviética y Rusia. aviación Civil Se registraron 91 intentos y 26 robos exitosos avión de pasajeros. Durante estos 117 incidentes, 111 pasajeros y miembros de la tripulación murieron, y otros 17 terroristas fueron asesinados a tiros. Esto significa que por cada secuestrador asesinado, en promedio hay entre 6 y 7 víctimas inocentes. ¿No es excesivamente alto el precio por la fortaleza de los “castillos” en nuestras fronteras aéreas?...

PD Expreso mi profunda gratitud a la hermana menor de Nadya, Ekaterina Vladimirovna Kurchenko, por su ayuda en la preparación de este material.

Nadezhda Kurchenko

Nacido el 29 de diciembre de 1950 en el pueblo de Novo-Poltava, distrito de Klyuchevsky. Territorio de Altái. Se graduó en un internado en el pueblo de Ponino, distrito de Glazov de la República Socialista Soviética Autónoma de Ucrania. Desde diciembre de 1968 es asistente de vuelo del escuadrón aéreo de Sujumi. Murió el 15 de octubre de 1970, mientras intentaba evitar que terroristas secuestraran un avión. En 1970 fue enterrada en el centro de Sujumi. 20 años después, su tumba fue trasladada al cementerio de la ciudad de Glazov. Otorgado (póstumamente) la Orden de la Bandera Roja. El nombre de Nadezhda Kurchenko lo recibió uno de los picos de la cordillera de Gissar, un petrolero de la flota rusa y un pequeño planeta en la constelación de Capricornio.

Desafortunadamente, además, en la Enciclopedia de la República de Udmurtia, la información sobre Nadya contiene muchos errores: el mes de su nacimiento y la ruta de su último vuelo están indicados incorrectamente; se indica exactamente en la dirección opuesta. También se afirma que en noviembre de 1968 la joven se convirtió en asistente de vuelo, aunque en realidad, hasta cumplir 18 años, trabajó en el departamento de contabilidad de la brigada aérea. Y no se dice nada ni del pico de la montaña ni del camión cisterna que lleva el nombre de Nadya. Esto es lo que tenemos, si se me permite decirlo, “Enciclopedia”.

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Nadezhda Kolba Nadezhda Kolba

Vicegobernador del territorio de Krasnoyarsk.

Tus comentarios
Olesya ¡Me gustó mucho, muy conmovedor! 20 de noviembre 18:49

Otorgado (póstumamente) la Orden de la Bandera Roja.
Hoy, 15 de octubre, se cumplen 48 años de la muerte de la azafata de vuelo Nadezhda Kurchenko, de 19 años, quien a costa de su propia vida intentó impedir la captura de la Unión Soviética. Avión de pasajeros terroristas.

En la Rusia moderna, el nombre de Nadezhda Kurchenko está casi olvidado. Probablemente, la propaganda oficial intenta que las chicas modernas intenten imitar no a las personas puras y brillantes que pueden dar su vida sin dudarlo para cumplir con su deber, sino a las chicas de los programas de televisión y las "revistas de moda".

Nacido el 29 de diciembre de 1950 en el pueblo de Novo-Poltava, distrito de Klyuchevsky, territorio de Altai. Se graduó en un internado en el pueblo de Ponino, distrito de Glazov de la República Socialista Soviética Autónoma de Ucrania. Desde diciembre de 1968 trabajó como asistente de vuelo para el escuadrón aéreo de Sujumi. Murió el 15 de octubre de 1970, intentando impedir el secuestro de un avión AN-24 que volaba en el vuelo Batumi-Sujumi-Krasnodar, capturado por terroristas por el padre y el hijo Brazinskas (45 y 13 años). A una altitud de 800 metros, dos pasajeros, padre e hijo Brazinskas, llamaron a la azafata y entregaron una nota a los pilotos exigiendo cambiar la ruta y volar a Turquía. La niña entró corriendo en la cabaña y gritó: "¡Ataque!" Los delincuentes corrieron tras ella y abrieron fuego. "¡Que nadie se levante!", gritó el más joven de los secuestradores. "¡De lo contrario, volaremos el avión!".

El tiroteo continuó en la cabina del piloto. Una de las balas alcanzó al comandante Georgy Chakhrakiya en la columna vertebral: el navegante Valery Fadeev recibió un disparo en el pulmón y el mecánico de vuelo Hovhannes Babayan resultó herido en el pecho. El copiloto Suliko Shavidze fue el más afortunado de todos: la bala se atascó en un tubo de acero en el respaldo de su asiento. Detrás de los pilotos estaba Brazinskas padre, agitando una granada y gritando: "Mantengan la orilla del mar a la izquierda. Diríjanse al sur. ¡No entren en las nubes!".

El piloto intentó engañar a los terroristas y aterrizar el An-24 en un aeródromo militar de Kobuleti. Los pilotos aún lograron activar la señal SOS, pero estaba demasiado cerca de la frontera turca. Pero el secuestrador advirtió una vez más que haría estallar el coche (más tarde resultó que Brazinskas estaba mintiendo, ya que la granada era de entrenamiento). Pronto, el avión capturado cruzó la frontera turco-soviética y, después de otra media hora, se encontró sobre el aeródromo de Trabzon. El avión rodeó la pista y disparó bengalas verdes, pidiendo autorización para un aterrizaje de emergencia. Inmediatamente después del aterrizaje, los secuestradores se entregaron a las autoridades turcas. Al lugar acudieron representantes de los servicios de inteligencia turcos y estadounidenses. Se pidió a los pasajeros y miembros de la tripulación que permanecieran en Turquía, pero nadie aceptó. Al día siguiente, en un avión enviado especialmente, todas las personas y el cuerpo de la niña fallecida fueron llevados a la URSS. Un poco más tarde, los turcos devolvieron el An-24 secuestrado. Después de una importante revisión, el avión N46256 con una fotografía de Nadia Kurchenko en la cabina voló durante mucho tiempo en Uzbekistán.

Según los recuerdos de amigos y colegas, Nadia era una persona pura y brillante, su boda estaba prevista para tres meses. Este drama sacudió entonces a todo el país. La Unión Soviética quedó conmocionada: era la primera vez que ocurría un crimen de este tipo. El nombre de Nadezhda se extendió por todo el mundo en un día. Y durante muchos años se convirtió en un símbolo del heroísmo del Komsomol. Este fue el primer caso de este tipo en la URSS, no hubo instrucciones al respecto y la joven soviética de 19 años actuó como le decían su corazón y su conciencia.

Suliko Shavidze, Valery Fadeev y el ingeniero de vuelo Oganes Babayan se curaron y pudieron volar y trabajaron hasta su jubilación. El comandante Chakhrakiya fue encadenado a prisión durante dos años. silla de ruedas, fue sometido a varias operaciones en la columna, ya no pudo volar y quedó discapacitado en el segundo grupo.

Nadezhda Kurchenko está enterrada en el centro de Sujumi. 20 años después, su tumba fue trasladada al cementerio de la ciudad de Glazov. En el pueblo de Ponino, donde estudió, se le erigió un monumento. El nombre de Nadezhda Kurchenko lo recibió uno de los picos de la cordillera de Gissar, un petrolero de la flota rusa y un pequeño planeta en la constelación de Capricornio.

Pranas Brazinskas nació en 1924 en la región de Trakai en Lituania. En 1949, según la biografía escrita por Brazinskaosm, el líder de uno de los destacamentos de los "hermanos del bosque" mató al presidente del consejo de un tiro a través de una ventana e hirió de muerte al padre de P. Brazinskas, que resultó ser cercano. Con ayuda autoridades locales P. Brazinskas compró una casa en Vievis y en 1952 se convirtió en director del almacén de enseres domésticos de la cooperativa Vievis. En 1955, P. Brazinskas fue condenado a un año de trabajo penitenciario por robo y especulación con materiales de construcción. En enero de 1965, por decisión Corte Suprema Fue nuevamente sentenciado a cinco años, pero fue puesto en libertad a principios de junio. Después de divorciarse de su primera esposa, se fue a Asia Central.

Al dedicarse a la especulación (en Lituania compró repuestos de automóviles, alfombras, telas de seda y lino y los vendió en Asia Central, obteniendo una ganancia de 400 a 500 rublos por cada paquete), rápidamente acumuló dinero. En 1968, trajo a su hijo Algirdas, de trece años, a Kokand y dos años más tarde abandonó a su segunda esposa.

Del 7 al 13 de octubre de 1970, después de visitar Vilnius por última vez, P. Brazinskas y su hijo tomaron su equipaje; se desconoce dónde compraron armas, acumularon dólares (según la KGB, más de 6.000 dólares) y volaron a Transcaucasia.

La URSS exigió que Turquía entregara inmediatamente a los criminales, pero esta exigencia no fue cumplida. Los Brazinska pidieron asilo político. Los turcos se negaron a extraditar a los terroristas, les impusieron sentencias ridículas y tres años después les concedieron una amnistía. Después de vivir durante varios años en una lujosa villa bajo arresto domiciliario, se fueron a Estados Unidos, donde soñaban con ir.
La farsa de la "huida" de criminales a Estados Unidos se planteó de la siguiente manera: en 1976, padre e hijo supuestamente escaparon del arresto domiciliario y el 23 de junio se dirigieron a la embajada estadounidense en Turquía para solicitarles asilo político en Estados Unidos. . Tras recibir la negativa, los Brazinska se “entregaron” nuevamente a la policía turca, los mantuvieron bajo vigilancia durante un par de semanas más en un hospital de Estambul y... finalmente los liberaron. El 11 de julio recibieron una visa venezolana. Luego, vía Italia y Venezuela, volaron a Canadá sin problemas. El 24 de agosto, durante una escala en Nueva York, los Brazinska bajaron del avión y fueron “detenidos” por el Servicio de Migración y Naturalización de Estados Unidos.

Los brasileños recibieron pasaportes estadounidenses con nuevos nombres. Algirdas se convirtió oficialmente en Albert-Victor White y Pranas se convirtió en Frank White. La vida real en Estados Unidos era muy diferente de lo que esperaban. Se establecieron en la ciudad de Santa Mónica en California, donde trabajaron como pintores comunes, vivieron juntos en un apartamento de una habitación y su vida personal no funcionó para ninguno de los dos. En Estados Unidos, los Brazinska escribieron un libro sobre sus “hazañas”, en el que intentaron justificar la incautación y el secuestro del avión como “la lucha por la liberación de Lituania de la ocupación soviética”. Para aclarar sus dudas, P. Brazinskas afirmó que golpeó a la azafata por accidente, en un “tiroteo con la tripulación”. Incluso más tarde, A. Brazinskas afirmó que la azafata murió durante un "tiroteo con agentes de la KGB"... Sin embargo, el canal de televisión lituano LNK, poco antes de su muerte, entrevistó a Pranas Brazinskas, quien declaró directamente que "mató a esta perra porque ella se enfrentó a él en un camino".

En la comunidad lituana de América, la actitud hacia los Brazinska era cautelosa, les tenían abiertamente miedo. Un intento de organizar una recaudación de fondos para nuestro propio fondo de ayuda fracasó. Después de que Lituania obtuvo la independencia, los "patriotas" no hicieron ningún intento de regresar a su patria. Sin embargo, el apoyo a las Brazinskas por parte de las organizaciones lituanas se fue desvaneciendo gradualmente y todos se olvidaron de ellas. Los criminales vivieron una vida miserable; en su vejez, Brazinskas padre se volvió irritable e insoportable. Durante una de estas peleas, el “patriota lituano” Albert Victor White, de 45 años, mató a golpes a su padre, de 77 años, con pesas y fue declarado culpable del asesinato de su padre Frank.

Una estrella desconocida en el cielo
Brilla como un monumento a la Esperanza...


A finales de noviembre de 1968, Nadezhda Kurchenko llegó a trabajar en el escuadrón aéreo de Sujumi y, menos de dos años después, apareció una entrada en su expediente personal: “Para ser eliminado de la lista de personal debido a una muerte ocurrida en la línea de deber."

Georgy Chakhrakiya, el comandante de la tripulación del An-24, No. 46256, que realizó un vuelo en la ruta Batumi-Sujumi el 15 de octubre de 1970, recuerda: lo recuerdo todo. Lo recuerdo perfectamente.

Estas cosas no se olvidan. Ese día le dije a Nadia: “Acordamos que en la vida nos considerarías tus hermanos. Entonces, ¿por qué no eres honesto con nosotros? Sé que pronto tendré que ir a una boda…” recuerda con tristeza el piloto. - La niña levantó Ojos azules, sonrió y dijo: “Sí, probablemente en vacaciones de noviembre" Yo estaba encantado y, agitando las alas del avión, grité a todo pulmón: “¡Chicos! ¡Vamos a una boda para las fiestas!”... Y al cabo de una hora supe que no habría boda...

Aeropuerto de Batum

A las 12.40. Cinco minutos después del despegue (a una altitud de unos 800 metros), un hombre y un chico sentados en los asientos delanteros llamaron a la azafata y le entregaron un sobre: ​​"¡Dígaselo al comandante de la tripulación!" El sobre contenía la “Orden nº 9” escrita a máquina:

1. Te ordeno volar por la ruta especificada.
2. Detenga la comunicación por radio.
3. Por incumplimiento de una orden - Muerte.
(Europa libre) P.K.Z.Ts.
General (Krylov)

En la hoja había un sello en el que estaba escrito en lituano: “... rajono valdybos kooperatyvas” (“gestión cooperativa... del distrito”). El hombre vestía el uniforme de gala de un oficial soviético.

Al darse cuenta de las intenciones del “pasajero”, la azafata Nadezhda Kurchenko entró corriendo en la cabina y gritó: “¡Ataque!” Los delincuentes corrieron tras ella. “¡Que nadie se levante! - gritó el menor. "¡De lo contrario, volaremos el avión!" Nadia intentó bloquear el camino de los bandidos hacia la cabaña: “¡No podéis ir allí!” . "¡Están armados!" – fueron las últimas palabras de Nadya. La azafata murió inmediatamente de dos disparos a quemarropa.

Las balas salían disparadas desde la cabina. uno me paso por el pelo

- dice Leningrader Vladimir Gavrilovich Merenkov. Él y su esposa fueron pasajeros en 1970. vuelo desafortunado. - Vi: los bandidos tenían pistolas, un rifle de caza, el mayor tenía una granada colgada del pecho. (...) El avión volaba a izquierda y derecha; los pilotos probablemente esperaban que los delincuentes no se pusieran de pie.
El tiroteo continuó en la cabina del piloto. Allí contarían posteriormente 18 agujeros y se dispararon un total de 24 balas. Uno de ellos golpeó al comandante en la columna:
Georgiy Chakhrakiya - Mis piernas se han paralizado. Gracias a mis esfuerzos, me di vuelta y vi una imagen terrible: Nadia yacía inmóvil en el suelo en la puerta de nuestra cabaña y sangraba. Cerca del navegante laico Fadeev. Y detrás de nosotros había un hombre que, agitando una granada, gritó: “¡Mantén la orilla del mar a la izquierda! ¡Llendo hacia el sur! ¡No entres en las nubes! ¡Escuche, o volaremos el avión!

El criminal no se mantuvo en ceremonias. Les arrancó los auriculares de radio a los pilotos. Pisoteó cuerpos tendidos. El mecánico de vuelo Hovhannes Babayan resultó herido en el pecho. El copiloto Suliko Shavidze también recibió un disparo, pero tuvo suerte: la bala se atascó en el tubo de acero del respaldo del asiento. Cuando el navegante Valery Fadeev recobró el sentido (le dispararon en los pulmones), el bandido maldijo y pateó al hombre gravemente herido.

Vladimir Gavrilovich Merenkov - Le dije a mi esposa: “¡Volamos hacia Turquía!” - y tenía miedo de que al acercarnos a la frontera nos derribaran. La esposa también comentó: “Debajo de nosotros está el mar. Te sientes bien. ¡Tú puedes nadar, pero yo no! Y pensé: “¡Qué muerte más estúpida! Pasé por toda la guerra, firmé en el Reichstag... ¡y en ti!
Los pilotos aún lograron activar la señal SOS.
Georgy Chakhrakiya - Les dije a los bandidos: “Estoy herido, tengo las piernas paralizadas. Sólo puedo controlarlo con mis manos. El copiloto debe ayudarme”, y el bandido respondió: “En la guerra todo pasa. Podríamos morir." Incluso se nos ocurrió la idea de enviar a "Annushka" a las rocas, para morir nosotros mismos y acabar con estos bastardos. Pero en la cabina hay cuarenta y cuatro personas, entre ellas diecisiete mujeres y un niño.
Le dije al copiloto: “Si pierdo el conocimiento, haz volar el barco a petición de los bandidos y aterriza. ¡Debemos salvar el avión y a los pasajeros! Intentamos aterrizar en territorio soviético, en Kobuleti, donde había un aeródromo militar. Pero el secuestrador, cuando vio por dónde conducía el coche, me advirtió que me dispararía y haría volar el barco. Decidí cruzar la frontera. Y cinco minutos después lo cruzamos a baja altura.
...El aeródromo de Trabzon fue descubierto visualmente. Esto no fue difícil para los pilotos.
Georgiy Chakhrakiya - Hicimos un círculo y disparamos cohetes verdes, indicando que se despejara la pista. Vinimos de las montañas y nos sentamos para, si pasaba algo, aterrizar en el mar. Inmediatamente nos rodearon. El copiloto abrió las puertas delanteras y entraron los turcos. En la cabaña los bandidos se rindieron. Todo este tiempo, hasta que aparecieron los lugareños, nos retuvieron a punta de pistola...
Al salir de la cabina detrás de los pasajeros, el bandido mayor golpeó el coche con el puño: “¡Este avión ahora es nuestro!”
Los turcos brindaron asistencia médica a todos los miembros de la tripulación. Inmediatamente ofrecieron a quienes querían quedarse en Turquía, pero ninguno de los 49 ciudadanos soviéticos aceptó.

Al día siguiente, todos los pasajeros y el cuerpo de Nadya Kurchenko fueron llevados a la Unión Soviética. Un poco más tarde alcanzaron al An-24 secuestrado.

El An-24B (a bordo de la URSS-46256) se convirtió en el primer avión soviético. avión de pasajeros, robado en el extranjero. Después de regresar de Turquía, se sometió a reparaciones en el ARZ 410 de Kiev y nuevamente voló en el escuadrón aéreo de Sujumi con una fotografía de Nadya Kurchenko en la cabina. En 1979, el avión fue trasladado a Samarcanda, donde estuvo en funcionamiento hasta que se agotó por completo su vida útil y en 1997 fue dado de baja como chatarra.

La madre de Nadezhda, Henrietta Ivanovna Kurchenko, dice: “Inmediatamente pedí que enterraran a Nadya aquí, en Udmurtia. Pero no me lo permitieron. Dijeron que desde un punto de vista político esto no se puede hacer.

Y durante veinte años fui a Sujumi todos los años a expensas del Ministerio de Aviación Civil. En 1989, mi nieto y yo vinimos por última vez y entonces comenzó la guerra. Los abjasios lucharon con los georgianos y la tumba quedó descuidada. Caminamos hasta Nadia, se oían disparos cerca, sucedieron todo tipo de cosas... Y luego, con descaro, escribí una carta dirigida a Gorbachov: "Si no ayudas a transportar a Nadia, iré a ahorcarme en su tumba". !” Un año más tarde, la hija fue enterrada nuevamente en el cementerio de la ciudad de Glazov. Querían enterrarla por separado, en la calle Kalinin, y cambiarle el nombre a la calle en honor a Nadya. Pero no lo permití. Ella murió por el pueblo. Y quiero que ella se acueste con la gente...

El monumento junto a su tumba es temporal y está hecho de granito pobre. Tallaron una cara que la lluvia lava... Las autoridades prometieron instalar una nueva, pero luego el Komsomol se derrumbó y se olvidaron de todas las promesas...
- Después de la muerte de Nadya, ¿te ayudaron de alguna manera?
- Me dieron un apartamento de tres habitaciones en Glazov. Mi hijo y yo vivimos con nuestra familia. También tengo dos hijas.
- ¿Tienes nietos?
- Dos nietos y tres nietas. Querían llamar Nadya a la hija de su hijo.

¿Y sabes lo que dijo? “Mamá, ¿quién sabe cómo será cuando crezca? ¿Y si deshonra a Nadya? Y la niña se llamaba Anya...

En 1970 te inundaron de cartas...
- Había muchas cartas...

¡Miles! Leí todo, pero no pude responder. Y los envió al museo. Sólo en Glazov teníamos 15 escuelas. Y en cada uno había un destacamento o un escuadrón que llevaba el nombre de Nadya.

En Izhevsk, en Tartaristán, en Ucrania, en Kursk, en el territorio de Altai, en su tierra natal había museos populares dedicados a Nadia Kurchenko...

Sabes, todavía lloro todos los días. Han pasado tantos años y lloro. Lo siento por ella, eso es todo.
- ¿Tiene la sensación de que han olvidado a su hija?
- ¡No! ¡Recordar! ¡Se acuerdan, gracias a Dios! ¡Aquí en Glazov lo recuerdan! En el internado donde estudió Nadya.

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
Nacido el 29 de diciembre de 1950 en el pueblo de Novo-Poltava, distrito de Klyuchevsky, territorio de Altai. Se graduó en un internado en el pueblo de Ponino, distrito de Glazov de la República Socialista Soviética Autónoma de Ucrania. Desde diciembre de 1968 es asistente de vuelo del escuadrón aéreo de Sujumi. Murió el 15 de octubre de 1970, mientras intentaba evitar que terroristas secuestraran un avión. En 1970 fue enterrada en el centro de Sujumi. 20 años después, su tumba fue trasladada al cementerio de la ciudad de Glazov. Otorgado (póstumamente) la Orden de la Bandera Roja. El nombre de Nadezhda Kurchenko lo recibió uno de los picos de la cordillera de Gissar, un petrolero de la flota rusa y un pequeño planeta en la constelación de Capricornio.

A finales de 1970, se suponía que Nadezhda se casaría. La poetisa de Vologda, Olga Fokina, escribió el poema "La gente tiene canciones diferentes" sobre Nadezhda y, por así decirlo, en nombre de su joven. En 1971, el compositor Vladimir Semenov escribió música para estos poemas y el resultado fue la canción "My Clear Star", que fue grabada por VIA Tsvety en 1972 (Stas Namin, Sergei Dyachkov, Yuri Fokin y Alexander Losev - voces).

Inmediatamente después del secuestro, aparecieron informes de TASS en la URSS:
“El 15 de octubre, un avión civil flota aérea El An-24 realizó un vuelo regular desde la ciudad de Batumi a Sujumi. Dos bandidos armados, utilizando armas contra la tripulación del avión, obligaron al avión a cambiar su ruta y aterrizar en Turquía, en la ciudad de Trabzon. Durante la pelea con los bandidos, murió la azafata del avión, que intentó bloquear el camino de los bandidos hacia la cabina del piloto. Dos pilotos resultaron heridos. Los pasajeros del avión resultan ilesos. El gobierno soviético apeló a las autoridades turcas con una solicitud para extraditar a los asesinos criminales para llevarlos ante los tribunales soviéticos, así como para devolver el avión y los ciudadanos soviéticos que estaban a bordo del avión An-24.
El “baratón” que apareció al día siguiente, 17 de octubre, anunció que la tripulación y los pasajeros del avión habían sido devueltos a su tierra natal. Es cierto que el piloto del avión, que resultó gravemente herido en el pecho, permaneció en el hospital de Trabzon y fue operado. Se desconocen los nombres de los secuestradores: “En cuanto a los dos delincuentes que cometieron un ataque armado contra la tripulación del avión, a consecuencia del cual murió el asistente de vuelo N.V. Kurchenko, dos miembros de la tripulación y un pasajero resultaron heridos, el turco El gobierno indicó que fueron detenidos y se dio orden a la Fiscalía para realizar una investigación urgente sobre las circunstancias del caso”.

Roman Andreevich Rudenko Fiscal General de la URSS

La identidad de los piratas aéreos no se conoció al público en general hasta el 5 de noviembre, después de una conferencia de prensa del fiscal general de la URSS, Rudenko.

Brazinskas Pranas Stasio nació en 1924 y Brazinskas Algirdas nació en 1955.
Pranas Brazinskas nació en 1924 en la región de Trakai en Lituania.

Algirdis (extremo izquierdo) y Pranas (extremo derecho) Brazinskas

Según la biografía escrita por Brazinskas en 1949, los "hermanos del bosque" dispararon a través de la ventana y mataron al presidente del consejo e hirieron de muerte al padre de P. Brazinskas, que se encontraba cerca. Con la ayuda de las autoridades locales, P. Brazinskas compró una casa en Vievis y en 1952 se convirtió en director del almacén de enseres domésticos de la cooperativa Vievis. En 1955, P. Brazinskas fue condenado a un año de trabajo penitenciario por robo y especulación con materiales de construcción. En enero de 1965, por decisión del Tribunal Supremo, fue condenado nuevamente a 5 años, pero fue puesto en libertad a principios de junio. Después de divorciarse de su primera esposa, se fue a Asia Central.

Se dedicó a la especulación (en Lituania compró repuestos de automóviles, alfombras, telas de seda y lino y envió paquetes a Asia Central, por cada paquete obtuvo una ganancia de 400 a 500 rublos), rápidamente acumuló dinero. En 1968, trajo a su hijo Algirdas, de trece años, a Kokand y dos años más tarde abandonó a su segunda esposa.

Del 7 al 13 de octubre de 1970, después de visitar Vilnius por última vez, P. Brazinskas y su hijo tomaron su equipaje; se desconoce dónde compraron armas, acumularon dólares (según la KGB, más de 6.000 dólares) y volaron a Transcaucasia.

Película “Mentiras y Odio” (espionaje estadounidense contra la URSS). 1980 se filmó para verla en el Komsomol y en las reuniones del partido. Los tripulantes del avión AN-24 nº 46256 hablan de la captura en el minuto 42:20 de la película.

En octubre de 1970, la URSS exigió a Turquía que extraditara inmediatamente a los criminales, pero esta demanda no fue cumplida. Los turcos decidieron juzgar ellos mismos a los secuestradores. El Tribunal de Primera Instancia de Trabzon no reconoció que el ataque fuera intencionado. En su justificación, Pranas afirmó que secuestraron el avión ante la amenaza de muerte, que supuestamente lo amenazaba por participar en la “Resistencia Lituana”. Y condenaron a Pranas Brazinskas, de 45 años, a ocho años de prisión, y a sus 13 años. hijo de un año, Algirdas, a dos. En mayo de 1974, el padre fue objeto de una ley de amnistía y la pena de prisión de Brazinskas padre fue sustituida por arresto domiciliario. Ese mismo año, padre e hijo supuestamente escaparon del arresto domiciliario y se pusieron en contacto con la embajada estadounidense en Turquía para solicitarles asilo político en Estados Unidos. Tras recibir la negativa, los Brazinska se entregaron nuevamente a la policía turca, donde los retuvieron un par de semanas más y... finalmente los liberaron. Luego volaron a Canadá vía Italia y Venezuela. Durante una escala en Nueva York, los Brazinska bajaron del avión y fueron “detenidos” por el Servicio de Migración y Naturalización de Estados Unidos. Nunca se les concedió el estatus de refugiados políticos, pero primero se les concedieron permisos de residencia y, en 1983, a ambos se les concedieron pasaportes estadounidenses. Algirdas se convirtió oficialmente en Albert-Victor White y Pranas se convirtió en Frank White.
Henrietta Ivanovna Kurchenko - Para solicitar la extradición de los Brazinska, incluso fui a una reunión con Reagan en la embajada estadounidense. Me dijeron que buscaban a mi padre porque estaba viviendo en Estados Unidos ilegalmente. Y el hijo recibió la ciudadanía estadounidense. Y no puede ser castigado. Nadya fue asesinada en 1970 y la ley sobre la extradición de bandidos, dondequiera que estuvieran, supuestamente se promulgó en 1974. Y no habrá retorno...

Los Brazinska se establecieron en la ciudad de Santa Mónica en California, donde trabajaron como pintores comunes. En Estados Unidos, la comunidad lituana tenía una actitud cautelosa hacia los Brazinska, les tenían abiertamente miedo. Un intento de organizar una recaudación de fondos para nuestro propio fondo de ayuda fracasó. En Estados Unidos, los Brazinska escribieron un libro sobre sus “hazañas”, en el que intentaron justificar la incautación y el secuestro del avión como “la lucha por la liberación de Lituania de la ocupación soviética”. Para aclarar sus dudas, P. Brazinskas afirmó que golpeó a la azafata por accidente, en un “tiroteo con la tripulación”. Incluso más tarde, A. Brazinskas afirmó que la azafata murió durante un "tiroteo con agentes de la KGB". Sin embargo, el apoyo a Brazinskas por parte de las organizaciones lituanas se fue desvaneciendo gradualmente, todos se olvidaron de ellos. La vida real en Estados Unidos era muy diferente de lo que esperaban. Los criminales vivieron una vida miserable; en su vejez, Brazinskas padre se volvió irritable e insoportable.

A principios de febrero de 2002, el servicio 911 de la ciudad californiana de Santa Mónica recibió una llamada. La persona que llamó colgó inmediatamente. La policía ubicó la dirección de donde provenía la llamada y llegó a la cuadra 900 de la calle 21. Albert Victor White, de 46 años, abrió la puerta a la policía y los condujo hasta el cadáver frío de su padre de 77 años. En cuya cabeza los forenses contaron más tarde ocho golpes con una mancuerna. Los asesinatos son poco comunes en Santa Mónica: fue la primera muerte violenta en la ciudad ese año.

Jack Alex. El abogado de Brazinskas Jr.
“Yo también soy lituano y su esposa Virginia me contrató para defender a Albert Victor White. Hay una diáspora lituana bastante grande aquí en California, y no creo que nosotros, los lituanos, apoyemos de ninguna manera el secuestro del avión de 1970.
“Pranas era una persona aterradora; a veces, en ataques de ira, perseguía a los niños vecinos con un arma.
— Algirdas es una persona normal y sensata. En el momento de su captura sólo tenía 15 años y apenas sabía lo que hacía. Pasó toda su vida a la sombra del dudoso carisma de su padre y ahora, por su propia culpa, se pudrirá en prisión.
"Fue necesaria la autodefensa". El padre le apuntó con un arma y amenazó con dispararle a su hijo si lo abandonaba. Pero Algirdas le quitó el arma y golpeó al anciano en la cabeza varias veces.
— El jurado consideró que, al noquearle la pistola, Algirdas no habría matado al anciano, ya que estaba muy débil. Lo que también jugó en contra de Algirdas fue el hecho de que llamó a la policía sólo un día después del incidente, ya que todo este tiempo estuvo junto al cadáver.
— Algirdas fue arrestado en 2002 y sentenciado a 20 años de prisión por asesinato en segundo grado.
“Sé que esto no suena propio de un abogado, pero permítanme expresar mi más sentido pésame a Algirdas. La última vez que lo vi estaba terriblemente deprimido. El padre aterrorizó a su hijo lo mejor que pudo, y cuando el tirano finalmente falleció, Algirdas, un hombre en la flor de su vida, se pudriría en prisión durante muchos años más. Aparentemente esto es el destino...

La hazaña es un acto heroico,
cometido en condiciones difíciles

Probablemente todos recuerden la canción” mi estrella brillante ", pero pocas personas saben que esta popular canción está dedicada a una joven que fue asesinada por terroristas apenas 3 meses antes de su boda... Una azafata de vuelo de Aeroflot de 19 años." Nadezhda Kurchenko fue asesinado hace 45 años en lucha desigual por la vida de los pasajeros.

El 15 de octubre de 1970, despegando del aeropuerto de Batumi, el avión AN-24 (vuelo 244) con 46 pasajeros a bordo debía aterrizar en Krasnodar. Unos minutos después del despegue a una altitud de 800 metros, dos pasajeros llamaron a la azafata Nadezhda Kurchenko y entregaron una nota a los pilotos exigiéndoles que cambiaran la ruta y volaran a Turquía.


Los terroristas resultaron ser lituanos, padre e hijo. Brazinskas . Posteriormente, las autoridades competentes estudiarán a fondo todas las etapas de su vida. Resulta que el mayor Brazinskas - Pranas de 45 años , anticomunista, en 1944 sirvió en las tropas auxiliares de la división alemana, donde montó puentes de pontones. Posteriormente suministró armas a los miembros de la “resistencia” lituana. En 1965, Pranas Brazinskas, que trabajaba como gerente de un almacén de enseres domésticos, recibió cinco años de prisión en una colonia de régimen general por robo de propiedad socialista, pero después de tres años fue puesto en libertad condicional y, para no tentar al destino, se fue. con su hijo Algirdas a Uzbekistán. Pero incluso allí, Pranas se convirtió en el organizador del mercado negro local y su hijo también participó en las estafas de su padre. Cuando la KGB se interesó por los Brazinska en 1970, decidieron huir del país, sin poder pensar en nada mejor que secuestrar el avión.
Sin embargo, estos curiosos detalles de la biografía de los invasores aún no eran conocidos ni por el resto de pasajeros a bordo ni por los miembros de la tripulación.



La azafata del destacamento de aviación de Sujumi, Nadezhda Kurchenko, corrió hacia los pilotos gritando: "¡Ataquen!". Los terroristas corrieron tras ella. "¡Que nadie se levante!", gritó Algirdas. "¡De lo contrario, volaremos el avión!". N. Kurchenko intentó bloquearles el paso hacia la cabaña, y luego Pranas le disparó a quemarropa con una escopeta recortada.


Fotograma de la película "Enrollee"


Posteriormente se contaron 18 agujeros en el revestimiento de la aeronave. Se dispararon varias balas hacia la cabina, pero ninguno de los pasajeros resultó herido. El primer piloto, Georgiy Chakhrakia, recibió un impacto de bala en la columna y sus piernas quedaron paralizadas. Superando el dolor, se dio vuelta y vio una imagen terrible: Nadia yacía inmóvil en la puerta de la cabina del piloto y sangraba. El navegante Valery Fadeev recibió un disparo en el pulmón y el mecánico de vuelo Oganes Babayan resultó herido en el pecho. El copiloto Suliko Shavidze fue el más afortunado de todos: la bala se atascó en un tubo de acero en el respaldo de su asiento.



La hazaña de Nadezhda Kurchenko, de diecinueve años, graduada del internado Poninsky en el distrito de Glazovsky en Udmurtia, azafata del destacamento de aviación de Sujumi, no pasó desapercibida. Fue condecorada póstumamente con la Orden Militar de la Bandera Roja, se escribieron canciones en su honor, los parques y calles de las ciudades soviéticas recibieron su nombre, el planeta menor nº 2349, descubierto por los científicos del Observatorio de Crimea, recibió su nombre, el Sobre ella se hizo la película "Entrant", un avión de pasajeros lleva el nombre de Nadya, un asteroide, escuelas.


Este fue el primer caso en la práctica global del terrorismo aéreo con el asesinato de un miembro de la tripulación, el secuestro de un avión a un país vecino y la no devolución de los criminales, lo que fue facilitado por la evidente doble moral de Occidente.



La poetisa de Vologda, Olga Fokina, escribió un poema titulado “ La gente tiene diferentes canciones." mucho antes de la muerte de la niña. El poema de Olga Fokina llamó la atención del entonces aspirante a compositor Vladimir Semenov. Escribió la canción "My Clear Little Star" en 1971, que se convirtió en un éxito durante siglos. Y su primer y más popular intérprete fue el grupo "Flowers" de Stas Namin.



Monumento a Nadezhda Kurchenko en Sujumi

¡La visibilidad era clara! El vuelo de Ana fue normal.
La azafata fue tan brillante y dulce,
Porque el vuelo fue sencillo y familiar,
¡Y Nadya no pensó que surgirían problemas!
El avión se desvió repentinamente de su rumbo,
¡La comunicación con la Tierra ha sido interrumpida!
Ni una sola persona en la tierra pensó
¡Que Nadya murió, pero no se rindió a los sinvergüenzas!
... Nadya fue llamada por el hombre sentado en la primera silla.
Y ordenó al comandante que entregara la carta.
La azafata lo miró con cautela.
Y de repente se dio cuenta: “¡Ella puede estorbar!”.
Corrió tras ella y Nadia dijo con dureza:
"¡Ciudadano! ¡Vuelve, no puedes venir aquí!"
Él sacó un revólver y ella gritó:
Abriendo levemente la puerta de la cabina: “¡Ataquen, amigos!”
Sonó un disparo. Nadia se tambaleó, pero se levantó.
Presionándose contra las puertas, protegiendo a los amigos.
Pero el bandido, enfurecido, dio un segundo y tú caíste.
¡Así que Nadezhda murió a manos de los verdugos!
Y a la mañana siguiente todo el país conoció a Nadya.
¡Y cómo secuestraron nuestro avión rumbo a Turquía!
¡La tripulación, la azafata salvó a los pasajeros!
¡Y la mataron antes de terminar el vuelo!
Aunque no volé en su avión,
Pero con alma y corazón te has vuelto querido para mí.
Bloqueando el camino de los bandidos hacia la cabina del piloto,
¡Diste tu vida por nuestra Patria!
Y un avión que lleva su nombre vuela,
¡Y con una fotografía en color del lugar donde murió!
Y toda clase de personas verán la Esperanza,
¡Y la grandeza de la hazaña será siempre recordada!
Tatiana Smirnova

Fuentes: