El sábado después de la primera etapa de reconstrucción en San Petersburgo para los visitantes. Hasta el momento sólo la zona del parque ha adquirido su forma final. De los seis edificios históricos ubicados en la isla, sólo se han completado las obras en la Casa del Comandante, que ahora albergará la oficina del promotor. En noviembre está prevista la inauguración de una antigua fragua, en la que funcionarán un club y un restaurante; el próximo verano, "Bottles", un pintoresco edificio en forma de anillo que alguna vez albergó una caseta de vigilancia, y de 2019 a 2025, los organizadores prometen alternar edificios de almacén de comisión: el objeto tres más grande de la isla.

Sin embargo, ahora New Holland se está convirtiendo en un punto importante en el mapa cultural de la ciudad (solo en septiembre se planean aquí más de diez eventos interesantes) y, lo más importante, en un lugar excepcionalmente agradable para pasear: a pesar de su tamaño compacto, el proyecto debería ser considerado un modelo en términos de organización del espacio y la modesta belleza de los parques del norte

The Village ha elaborado una breve guía de todo lo que ver en la isla, que ahora que las aglomeraciones han disminuido y las colas para entrar es el momento perfecto para visitar.

Historia

Nueva Holanda es una isla artificial que surgió en 1719, cuando se excavaron los canales del Almirantazgo y Kryukov entre el Neva y Moika. Casi de inmediato comenzó aquí la construcción de almacenes de madera para barcos, los diseños arquitectónicos se cambiaron tres veces, como resultado de lo cual el complejo adquirió su apariencia habitual solo a finales del siglo XVIII. Las fachadas y el espectacular arco clásico fueron diseñados por el francés Vallin-Delamot. La construcción no terminó ahí, más tarde se construyeron aquí más edificios. más de una docena estructuras, incluido el edificio de la prisión naval, el estanque Kovsh, una piscina destinada a experimentos de construcción naval y la estación de radio del cuartel general naval.

Durante casi toda su historia, la isla estuvo cerrada a todos los visitantes. Sólo en 2004 se transfirieron finalmente todos los objetos a la ciudad, tras lo cual se anunció un concurso para la reconstrucción, en el que ganó el proyecto de Norman Foster, que implicaba la construcción de un anfiteatro bajo una cúpula de cristal y una costosa construcción subterránea. Ese primer proyecto logró recibir varios premios internacionales de arquitectura, pero no se llevó a cabo debido a la quiebra del inversor.

En 2010, la empresa New Holland Development, parte del grupo Millhouse, propiedad de Roman Abramovich, ganó un nuevo concurso. En el desarrollo del proyecto de restauración participó el estudio de arquitectura holandés West 8, que también es responsable del concepto de la calle Tverskaya en Moscú.

La idea de construir nuevos edificios en la isla se abandonó en favor de la idea de crear un área de parque y se decidió colocar todas las áreas comerciales en edificios históricos reconstruidos. Al mismo tiempo, el promotor no sólo dirige el negocio, sino que también supervisa completamente el espacio: selecciona a los inquilinos, crea un programa de eventos culturales y controla la integridad del concepto. La Fundación Iris de Daria Zhukova y la directora creativa de la isla, Roxana Shatunovskaya, son personalmente responsables de este trabajo.

Cómo está configurado el nuevo parque

Árboles

Anteriormente, si en la isla crecían árboles, era sólo en los lugares más inadecuados, por ejemplo en los tejados. Ahora, una de las principales razones del orgullo de la oficina de arquitectura West 8 se ha convertido en un callejón de tilos con más de 200 árboles maduros que se cultivaron en viveros europeos, se trajeron y se plantaron a lo largo del Canal del Almirantazgo. Además de ellos, en el territorio aparecieron varios sauces, robles y abetos, que serán decorados para las vacaciones de Año Nuevo.

Pabellones temporales

A lo largo del callejón aparecieron seis pabellones temporales hechos de madera, vidrio y metal, que albergan un quiosco de información con souvenirs, puestos de comida y entradas a baños subterráneos equipados con ascensores para personas con discapacidad. Los responsables de su diseño fueron los arquitectos Sergei Bukin y Lyudmila Leontyeva, quienes los ejecutaron en el estilo de las lacónicas casas de campo del modernismo norteño.

El pabellón más grande está destinado a exposiciones, proyecciones de películas y conferencias: actualmente alberga una exposición de obras de artistas becados por el Museo Garage de Moscú, que será sustituida por un proyecto personal de Arseny Zhilyaev. Aún se desconoce lo que sucederá en el pabellón en invierno; no está prevista la calefacción total del espacio, por lo que está previsto suspender las actividades de exposición durante el invierno.

Césped

En el césped central, dispuesto según todas las normas y resistente al pisoteo, por fin se puede caminar libremente sin riesgo de toparse con comentarios de los guardias de seguridad. En él hay un escenario, diseñado según bocetos del escenario del parque del complejo de Sestroretsk, destruido durante la Gran Guerra Patria. Es aquí donde durante la estación cálida se celebran la mayoría de conciertos, conferencias y proyecciones de películas. Pero incluso en invierno, el espacio central no estará vacío: en noviembre aparecerá aquí una gran pista de patinaje.

Jardín de hierbas

El espacio delante de la antigua ferrería se reservó para un jardín de hierbas, en el que se plantaron especias y plantas ornamentales. Se supone que los propios habitantes se encargarán de ello. Para plantar algo nuevo el próximo año en lugar de coles ornamentales, apio, salvia y perejil, es necesario registrarse en el sitio web del proyecto.

Patio de juegos

El principal entretenimiento infantil en New Holland fue patio de juegos, que es un modelo casi en tamaño natural de la fragata “Peter and Pavel”. El estudio West 8 se encargó de su construcción y del equipamiento interno corrió a cargo la empresa alemana Richter, que diseña instalaciones similares en todo el mundo.

Comida y bebida

Hay dos puestos de comida dentro del parque. Ahora uno de ellos alberga una oficina de representación de la hamburguesería moscovita Ferma at Home: sirve hamburguesas negras (350 rublos), maíz horneado con queso manchego (200 rublos) y sirve sidra y cerveza (200 rublos). En el otro se encuentra el proyecto Deli de la cadena de panaderías Volkonsky. El menú incluye sopas (200 rublos), ensaladas (250-350 rublos), loncheras con salmón o rosbif (350 rublos), sándwiches (250-270 rublos), así como croissants y otros pasteles. Se supone que estas tiendas no se instalarán aquí para siempre; los inquilinos cambiarán de vez en cuando.

"Fragua"

El antiguo edificio de forja será el primer edificio histórico abierto a los visitantes. Según el plan, esto debería suceder en noviembre, cuando el proyecto del club "Kuznya" comience a funcionar allí. Se promete que el establecimiento combinará varias funciones a la vez: será restaurante, sala de conferencias, espacio para trabajar, proyecciones de películas y conciertos. El diseño interior del edificio seguirá el estilo de las salas de estar prerrevolucionarias de San Petersburgo.

"Botella"

El edificio, construido en el siglo XIX por Alexander Stauberg como prisión naval y apodado así por su forma característica que recuerda al cuello de una botella, se inaugurará más tarde de lo previsto, en el verano del próximo año, y albergará proyectos comerciales en su territorio. que los organizadores ya están seleccionando. Se supone que cada piso tendrá su propia función. El primero albergará cafeterías y pequeños puestos de comida, el segundo se utilizará como showrooms de diseño, un gran tienda de libros el Museo Garage, una tienda de antigüedades y una tienda de discos de vinilo. El tercero reunirá proyectos relacionados con el deporte y la belleza (como salas de yoga, un estudio de ciclismo y un salón de belleza). Finalmente, bajo el mismo techo funcionará el club educativo infantil “Attic”. A pesar de que todo esto aparecerá aquí un año más, en diciembre está previsto celebrar un gran bazar de Año Nuevo en el patio del edificio.

Detalles

La antigua piscina experimental "Kovsh" está ahora rodeada por una valla de hierro fundido, que sigue el modelo de la que rodea los terraplenes habituales en el centro de la ciudad. Lo mismo hicieron con faroles y bancos raros, pero tampoco los reinventaron. La única excepción son las ligeras sillas y sillones de metal que se pueden mover libremente sobre el césped: su diseño está inspirado en los muebles de los jardines de Luxemburgo de París.

Antón Belov

Director del Museo Garage de Arte Contemporáneo

Está claro que todos esperan que ahora se abra aquí una sucursal de Garage o una sucursal del museo en San Petersburgo, pero por ahora esto es físicamente imposible, no hay espacio para esto y, en consecuencia, ni siquiera discutir este tema hace sentido todavía. Interactuamos con New Holland por razones obvias y ya hemos realizado varios proyectos conjuntos. Así que ahora que se abre la isla, es lógico que seamos nosotros quienes realicemos la primera exposición. A continuación se abrirá el edificio de la prisión naval, y ya hemos acordado que allí se ubicará la tienda del museo Garage, para que nuestra literatura esté aquí en constante acceso, estamos planeando algunos proyectos expositivos conjuntos para el próximo año: land art, escultura. , algunas... cosas que podrían revitalizar la isla. New Holland está en desarrollo y creo que tan pronto como finalmente se comprenda el concepto y la solicitud de los residentes de San Petersburgo, será posible pensar en algo más grande y global.

Seamos honestos, San Petersburgo es una ciudad bastante esnob, compleja, con su propio carisma y especificidad, aquí hay museos gigantes que ahora también se ocupan del arte contemporáneo, como, por ejemplo, el Hermitage, y no queremos imponer nada a nadie aquí. Llevamos a cabo nuestras actividades actuales: nuestro departamento científico ahora visita regularmente San Petersburgo, estudiamos los archivos de artistas y figuras del arte locales, estudiamos qué actividades educativas se llevan a cabo aquí, cómo se estructura el trabajo con personas con discapacidad. Tenemos el archivo más grande de arte ruso contemporáneo, y cuando Garage termine de crear un archivo asociado con San Petersburgo, probablemente será lógico que lo almacenemos aquí.

Juan Mann

Jefe del Departamento de Política de Información de Millhouse

Estoy orgulloso de mis colegas. Estuve aquí en marzo, vi cómo era entonces y lo que hicieron en esos cinco meses fue simplemente un trabajo magnífico. Por supuesto, no todo está completamente listo, hay algunas pequeñas imperfecciones, pero en general se ha creado un maravilloso parque para la ciudad.

Gran parte del trabajo realizado pasa desapercibido. No sólo, por ejemplo, la reconstrucción del "Cubo", sino también el terraplén del Canal del Almirantazgo, que rehicimos por completo, redes subterráneas de servicios públicos que nadie ve, pero en las que pasamos mucho tiempo. Reforzamos los cimientos de los almacenes, reparamos los techos y restauramos el edificio “Forja” casi desde cero, ya que estaba destruido y en su interior crecían árboles. En Bottle, las obras ya están en pleno apogeo; lamentablemente tuvimos que posponer la apertura hasta el próximo verano, aunque inicialmente teníamos previsto terminar en diciembre. Por tanto, sí, la tarea principal de dicha construcción es cumplir con el plazo, pero es aún más importante hacerlo todo bien.

Vine a San Petersburgo por primera vez hace 16 años y debo decir que la primera experiencia no fue muy positiva. Desde que ganamos el concurso comencé a venir más a menudo y me enamoré de la ciudad, se ha vuelto muy agradable, muchas cosas han cambiado aquí. Han aparecido nuevos lugares bonitos: no sólo la calle Rubinstein, sino también, por ejemplo, la zona de la calle Nekrasov, así que creo que San Petersburgo va por su propio camino. Todos estos pequeños restaurantes con un concepto claro y ambiente acogedor- Por supuesto, esto es en Nueva York, Londres e incluso Moscú, pero a mí me parecen muy de San Petersburgo. Y este proyecto, cuando lo lanzamos, fue comparado constantemente con las áreas de parques de Nueva York y Londres, pero en realidad resultó ser único, y creo que así será.

Sí, Nueva Holanda no es una zona novedosa en las islas de algún lugar del Neva, ni el territorio de un estado extranjero, ni el nombre de una playa o Centro de entretenimiento. Nueva Holanda es pequeña isla, del que muchos residentes de San Petersburgo están enamorados. Este lugar me ha atraído como un imán desde el día en que sus puertas se abrieron calurosamente a los visitantes. La apertura y el cierre de la temporada son festivos, y donde hay festivo, hay fuegos artificiales y alegría. ¡Esto es amor, definitivo e irrevocable!

Historia fundacional

Inicialmente, no había ninguna isla en el lugar de la actual Nueva Holanda.

A principios del siglo XVIII, cuando Pedro I construyó decisivamente una ciudad en los pantanos, se erigió el Almirantazgo y, al otro lado, los astilleros. Para entregar materiales para la construcción de barcos a los astilleros, se cavaron canales, llamados Kryukov y Admiralteysky, que conectan el río Neva y el río Moika.

El mismo nombre de la isla, según la leyenda, se debe a la similitud del territorio cerca del Almirantazgo con Holanda, la similitud no es sorprendente: fueron los holandeses quienes trabajaron en la construcción de los astilleros. En Wikipedia se menciona un hecho interesante: Pedro I declaró Nueva Holanda el primer puerto militar ruso por decreto del 21 de septiembre de 1721.

La isla resultó ser muy lugar conveniente para almacenar la madera suministrada para la construcción de barcos, ya que los astilleros se encuentran directamente cerca de New Holland. La construcción de estructuras para almacenar madera, así como almacenes, luego continuó, luego se detuvo, luego todo cambió, luego el diseño y la construcción continuaron nuevamente. Existe la opinión de que Pedro I supervisó personalmente todos los cambios en la isla; le gustó mucho este terreno. Sólo a finales del siglo XVIII la isla adquirió la forma que conocemos ahora: un estanque en el centro, edificios alrededor del perímetro y el inolvidable arco de Vallen Delamot.

Puedes leer más sobre la historia de la isla en el sitio web oficial de New Holland.

Nueva historia de Nueva Holanda

Además del almacenamiento de madera, el territorio de la isla también se utilizó con fines militares hasta principios de 2005, cuando New Holland pasó a ser propiedad de la ciudad.

Un incendio a finales de 2004 destruyó algunos de los edificios históricos de la isla. Hasta ahora, algunos historiadores sostienen que los edificios tenían valor cultural, pero las autoridades de la ciudad insisten en lo contrario: edificios comunes y corrientes. En cualquier caso, se decidió restaurar la isla para la gente del pueblo. El primer proyecto de restauración aprobado para la isla, por razones desconocidas, nunca se implementó, pero el segundo se inició con éxito y aún se está implementando (los organizadores planean completar el trabajo en 2025, y todos los trabajos de mejora y restauración patrimonio cultural Las islas se dividen en 4 etapas).

Los dos veranos de 2011 y 2013 fueron increíblemente activos en mi vida; definitivamente quería pasar todas las tardes libres en New Holland. Los organizadores se esforzaron mucho: diariamente el programa cultural Fue tan intenso que parecía... puedes cargar con toda la familia por la mañana y descargar después del cierre del parque: desde la mañana hasta la noche, maratones de entretenimiento esperaban a los visitantes de todas las edades: hubo clases magistrales, yoga, conferencias de personalidades famosas, conciertos y veladas creativas. Resultó que durante este tiempo los organizadores recopilaron materiales sobre los visitantes para posteriormente organizar el espacio de la isla de la mejor manera posible y de acuerdo con sus deseos. Desde septiembre de 2013 hasta finales de agosto de 2016, New Holland estuvo cerrada a los visitantes.

A finales del verano de 2016, las puertas de la isla finalmente se abrieron y nunca se cerraron (excepto por la noche).


Según la idea de los autores del proyecto de restauración (por cierto, los holandeses), los edificios restantes serán reforzados, completamente restaurados y abiertos, y el resto del territorio se distribuirá pieza por pieza... no, no como alquiler de locales comerciales - para determinadas actividades: parque infantil, pista de patinaje sobre hielo (en invierno), camas para cultivar hortalizas, zona de almacenamiento varios eventos Y mucho más. En un día soleado, puedes venir aquí, tomar una silla plegable y disfrutar de un baño de sol. Destacaré especialmente la atmósfera especial por la que realmente amo New Holland: es como si te encontraras fuera de la ciudad, en silencio, entre la naturaleza, ¡y encima hay un enorme cielo azul plomizo y eternamente lluvioso!

Así lucía la isla en el verano de 2016:


Por cierto, la continuación del canal (a la izquierda) está plantada de árboles, ¿ves? Y he aquí por qué:


Cómo llegar allá

New Holland está ubicada en el centro de la ciudad y al mismo tiempo oculta a los ojos de los turistas.

Se puede llegar fácilmente, especialmente si el día anterior visitaste el famoso Teatro Mariinsky: la isla se encuentra a pocos metros del nuevo edificio del teatro. Siga recto por la calle Glinka en dirección al Neva.

La forma más sencilla y fiable, que tarda unos 25 minutos a pie: caminar perpendicularmente a Nevsky Prospect hacia la Catedral de San Isaac (por la calle Malaya Morskaya, donde están las estrellas azules, o Admiralteysky Prospect, donde están las rojas, será la más rápido, y luego por el mismo Konnogvardeisky Boulevard y saldrás exactamente a Truda Square en dirección a New Holland. Otros 5-7 minutos de camino recto y llegarás a la entrada (para visitantes solo hay una en la isla). Camine desde Nevsky Prospekt por Bolshaya Morskaya, que también conducirá a la isla, pero tendrá que dedicar un poco más de tiempo, aunque las vistas alrededor lo compensan por completo, ¡créanme!

PD Casi no hay plazas de aparcamiento en la zona, pero hay un aparcamiento para bicicletas en la entrada y también puedes amarrar en algún lugar cercano. :)

Oasis de vida cultural

A pesar de que continúan los trabajos de restauración, la isla está abierta a visitas y de forma gratuita. En primer lugar, New Holland es una zona de parques con un maravilloso conjunto de edificios históricos. Cada temporada, los organizadores ofrecen un calendario semanal de eventos, ¡y aquí tanto jóvenes como mayores siempre encontrarán algo de su agrado!


En invierno, se abre una pista de patinaje sobre hielo con maravillosa música, iluminación y alquiler de todo lo necesario. En verano se organizan interesantes conciertos, reuniones creativas, espectáculos, conferencias y un cine. Aire libre, clases magistrales sobre diversas sabidurías y habilidades. Recuerdo que nosotros, los visitantes, esperábamos el discurso de A. Filippenko y, a pesar de la lluvia, nadie se fue; muchos se quedaron al aire libre, ya que ya no había lugar debajo de las marquesinas; La noche fue increíblemente cálida en algún nivel espiritual sutil, como si una gran familia se hubiera reunido en casa. Algo común en New Holland.

Puedes venir absolutamente cualquier día y hora del día y pasar un rato interesante. Incluso si es durante un descanso de las actividades. Compra sopa o algo sabroso, toma una silla, gira hacia el sol (estanque, flores, canal, edificios) ¡y disfruta de la vida! Sorprendentemente, te lo garantizo: te relajarás como si estuvieras de vacaciones. Los pensamientos (y las emociones) se calmarán y ocuparán su lugar en los estantes adecuados sin meditaciones ni sedantes innecesarios. Quizás sea la influencia del espíritu histórico, quizás la distancia del ruido de la ciudad, quizás la ubicación favorable de todo lo que nos rodea.

Isla desde dentro

En el espacio insular, abierto al público, se ubican de forma compacta:

  • parque infantil (¡con un revestimiento especial para caídas suaves y no traumáticas!);
  • escena;
  • puestos de comida;
  • club, restaurante y cafetería culinaria (edificio Kuznya);
  • pabellón (con interesantes exposiciones históricas);
  • centro de Información

Y, lo que es más importante, nunca hay colas en los baños, que no están peor equipados que los de los hoteles.

También prometen abrir el edificio Commandant's House, donde funcionará una escuela de industrias creativas, así como el edificio Bottle, donde cada piso servirá para algún propósito, principalmente comercial: librería, tiendas de antigüedades, tienda de discos de vinilo, clases de ballet y un estudio de yoga. En una palabra, esperaremos y veremos.

En realidad, el comandante y su familia vivían en la Casa del Comandante, pero el edificio de la Botella se llama así por su forma. Si miras desde arriba, verás el cuello de la botella. Érase una vez aquí una prisión, desde entonces, como dice la leyenda, dicen: no te metas en la botella.


La entrada a la isla es gratuita (sin embargo, tendrá que pasar por el marco y mostrar sus maletas; está estrictamente prohibido llevar agua y alcohol), los baños también son gratuitos, los precios en los quioscos para alimentos y bebidas son bastante medios ( café 100-120 rublos, las hamburguesas son un poco más caras), se pueden comprar souvenirs en el quiosco del punto de información. De vez en cuando se invitan a la isla interesantes ferias temáticas, se instalan fotomatones y se organizan improvisaciones musicales. Y en general guardo silencio sobre el huerto y las flores: ¡le-po-ta en su forma pura!

Finalmente

Realmente amo Nueva Holanda. Me encanta este sabor de 300 años de historia, me encanta el sentimiento indescriptible de felicidad y paz al visitar la isla, me encantan las actividades y el personal educado, los visitantes, los patos y las gaviotas en el estanque. :) Te lo advierto: cuando visites la isla, puedes quedarte atrapado en ella, te dejarás llevar. Especialmente en las noches blancas.

¡Asegúrate de venir y disfrutar del ambiente mágico de New Holland!

El último fin de semana de agosto tuvo lugar un gran acontecimiento en San Petersburgo - después de tres años de reconstrucción, New Holland volvió a abrir sus puertas a los visitantes - una isla transformada en un espacio público, un centro de atracción, una especie de punto de encuentro en una escala urbana. New Holland ha cambiado mucho desde 2013. Para evaluar la magnitud de los cambios y su naturaleza, una tarde de hace dos semanas fui a la isla y tomé varias docenas de fotografías.

Decir que me impresionó el New Holland actualizado es quedarse corto. La isla ha cambiado dramáticamente y para mejor. Después de una hora y media de caminata, salí con el pensamiento de que este es ahora el mejor espacio de caminata y pasatiempo cultural de todo el país. Lo entiendo, suena fuerte, pero también por eso no escribí esta nota de inmediato: todavía estaba esperando que las primeras impresiones se calmaran y que el placer disminuyera. Pero no. Ahora, revisando las fotos del post antes de publicarlo, es como si estuviera caminando de nuevo por New Holland y mi admiración por la isla no da señales de debilitarse. Incluso frente a competidores tan fuertes como Terraplén de Crimea y Gorky Park en Moscú, que ya han logrado convertirse prácticamente en una marca, un estándar para un proyecto urbano de alta calidad a escala rusa, New Holland se convierte fácilmente en líder: este es un lugar que te enamora desde el primer minuto, donde quieres volver una y otra vez.

Pero comencemos con la historia de New Holland: de dónde viene y por qué tiene un nombre tan bonito.

New Holland es una isla artificial. Apareció en 1719 como resultado de la excavación del canal Kryukov y el Almirantazgo en el río Moika. Al principio todos los edificios eran de madera. El complejo arquitectónico de ladrillo, que ha sobrevivido hasta nuestros días, fue construido un poco más tarde, en 1765-1780. Durante la mayor parte de su historia, New Holland se utilizó como instalación industrial y militar. Al principio fueron los almacenes del astillero Galernaya y el primer puerto naval del Imperio Ruso. Luego en diferentes años En la isla apareció una prisión marina (un edificio en forma de anillo que ha sobrevivido hasta el día de hoy, también llamado "botella"), una fragua, un estanque para experimentos, en el que el científico y constructor naval ruso A.N. Krylov realizó sus experimentos para crear un barco insumergible a principios del siglo XX. En New Holland había un laboratorio en el que trabajaba el propio Mendeleev, así como la emisora ​​de radio más potente de Rusia durante la Primera Guerra Mundial. Un poco más tarde, los bolcheviques lo utilizaron para anunciar su victoria en 1917 y luego para transmitir propaganda a las tropas del general Krasnov.

Durante casi los trescientos años de su existencia, la isla siguió siendo una zona cerrada, accesible sólo a los titulares de pases especiales. A principios de la década de 2000, la ciudad decidió cambiar finalmente el significado de Nueva Holanda. La atención se centró en organizar un nuevo espacio cultural que se convirtiera en un punto de atracción para los residentes de todo San Petersburgo. El concepto del New Holland actualizado fue desarrollado por oficinas de arquitectura de fama mundial; al final, incluso obtuvo el primer lugar en la categoría "Bienes raíces comerciales y de entretenimiento" en la exposición MIPIM en Cannes.

A principios de la década de 2010, la isla se abrió después de demoler algunas casas y crear un enorme césped en el centro de la isla. Durante los dos o tres primeros veranos, con su nueva imagen, New Holland gozó de una gran popularidad gracias a los eventos que tuvieron lugar allí, el mercado de agricultores, la cafetería exclusiva con comida de moda y, por supuesto, el ambiente. Luego, la isla volvió a cerrarse durante tres largos años, de modo que al final, el último fin de semana de verano de 2016, se pudo invitar a los huéspedes a New Holland, lo más acorde posible con el nuevo concepto: un parque acogedor con un terraplén cubierto de césped, en el que resulta tan agradable tumbarse, con puestos de comida callejera de calidad y marcas famosas, un pabellón con arte contemporáneo y algunos edificios históricos, en su mayoría restaurados, que están a punto de inaugurarse.

1. New Holland se encuentra cerca de la Catedral de San Isaac y del Teatro Mariinsky, el punto de referencia más cercano es el Puente de la Anunciación. Aquí todavía no hay metro, pero es bastante fácil llegar en el trolebús 5 hasta la parada Ploshchad Truda.

2. Toda la isla aún no ha sido completamente restaurada: en algunos lados todavía está rodeada de matorrales de plantas y árboles.

3. Los antiguos almacenes, que tienen más de 235 años, siguen cerrados al público. Pero los cambios son obvios: todas las ventanas están cubiertas con nuevas y elegantes contraventanas. Los defensores de los edificios históricos de la ciudad están contentos: por una vez, las casas abandonadas están siendo restauradas, adaptadas a nuevas realidades y no demolidas cruelmente. Estos antiguos almacenes albergarán galerías, espacios expositivos, tiendas y restaurantes. Deberían estar abiertos a los visitantes de New Holland en los próximos años.

4. Estos terraplenes también serán reparados y podrás caminar por ellos.

5. Costas limítrofes con New Holland.

6. La isla ahora tiene su propio logo y símbolos. En una de las ventanas cerradas se ve una gaviota, que simboliza a New Holland, que ya se acerca. Ahora las partes central y norte de la isla han sido restauradas y están abiertas al público.

7. Desde fuera, New Holland ahora tiene un aspecto muy diferente. En lugar de una valla cerca del canal hay un césped limpio en el que cualquiera puede sentarse. Inmediatamente en la orilla alta hay un bulevar, a ambos lados del cual hay pabellones de galerías y cafés con comida callejera. Se arrojaron al agua una docena de guirnaldas con bombillas incandescentes. Las primeras impresiones son las más positivas.

8. Anteriormente, New Holland era esencialmente un gran césped; ahora es un verdadero parque. Desde fuera parece completamente diferente.

9. En la isla aparecieron muchos miradores estilizados.

10. Los visitantes son principalmente jóvenes. A menudo colorido e inusual. Mientras caminaba hacia la entrada, me di cuenta de que estos tipos se relajaban en el terraplén: uno tenía algo parecido a una trembita (instrumento nacional hutsul) fuerte, el otro exhalaba bocanadas de humo de su cigarrillo electrónico. El ambiente es relajante.

11. Exteriormente, New Holland ahora tiene un aspecto completamente diferente. Después de frecuentes visitas a la isla en 2012-2013, te sientes como en un lugar familiar, reconoces algo; sin embargo, te domina la sensación de que esto es algo completamente nuevo, de que nunca has estado aquí.

12. Solo hay una entrada a la isla: a través de un puente separado desde el terraplén del Canal del Almirantazgo.

13. Todo el parque es visualmente lo más abierto posible, visible y sin barreras. Esta es una mejora notable con respecto a lo que teníamos antes. La entrada es gratuita, pero, sin embargo, se registra a todos los visitantes. Si miras de cerca la siguiente foto, verás una caseta de guardia y detectores de metales a la izquierda. Los guardias de seguridad están junto a ellos y realizan una búsqueda. Una característica interesante: además de armas, bombas, armas cortantes y perforantes, está prohibido traer... ¡comida o agua a la isla! Para quienes ya hayan visitado New Holland anteriormente, esto no es una sorpresa. Pero si vas por primera vez a la isla, debes tomar nota para no llevarte una decepción o una sorpresa tras la correspondiente petición del guardia. Si se descubre que lleva comida o agua, se le pedirá que la deje en la entrada. Cuando salgas de la isla, podrás recoger tus suministros. Según tengo entendido, esto se hizo para aumentar las ventas de los propietarios de quioscos, tiendas y restaurantes estacionados en New Holland y, en general, para animar a los visitantes a gastar dinero en el parque. Todos entendemos que en tan excelentes condiciones el parque simplemente no puede existir: se necesitan fondos para mantener su belleza y su mayor desarrollo. ¿Y no queremos que nos paguen la entrada? En base a esto, espero que ninguno de ustedes sea hostil a esta función.

14. La parte más alejada de la isla, frente al río Moika, todavía está en reconstrucción; el acceso es limitado. Sin embargo, algo ya se ha hecho, está listo: puedes mirar desde fuera e imaginar en qué se convertirá la isla en un futuro próximo.

15. No nos fijaremos demasiado en la parte cerrada por ahora; después de todo, ¡todavía hay muchas cosas interesantes en las islas que ya son accesibles para los visitantes!

16. ¡Una arquitectura muy interesante de los edificios ubicados en el territorio de New Holland! y si solo vistas hermosas Esto no es suficiente para usted: aquí prometen celebrar regularmente todo tipo de eventos interesantes. Es cierto que durante mi visita el stand con el horario estaba vacío, lamentablemente. ¿Quizás ya ha aparecido?

17. El renovado New Holland ahora se parece terriblemente a un parque tan idealista, acogedor y lleno de lámparas. ciudad europea de los años veinte y treinta; al menos esa fue mi primera asociación. La analogía se produjo gracias a los acogedores callejones, los quioscos de madera y la cálida luz de las lámparas incandescentes. Así es, por ejemplo, un quiosco de información.

18. La seguridad te permitirá traer una bicicleta a la isla, pero no podrás montarla aquí (¿y por qué?). No muy lejos de la entrada hay una gran zona de aparcamiento para bicicletas.

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20. ¡El callejón principal para caminar es simplemente increíble! Increíblemente bonito y romántico, amplio, con muchos bancos... Un gran lugar para concertar una cita o una cita. ¡Qué multitud aquí! Gente hermosa y elegante, sus conversaciones me calientan el corazón: el grupo en el banco cerca de la siguiente foto hablaba de lo que haría la familia Underwood en la próxima temporada de “House of Cards”; un poco más tarde escuché a otras personas caminando hablando sobre los éxitos de Elon Musk. Realmente te sientes como si estuvieras en la capital cultural :)

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22. La isla es muy chula señalización! Aquí encontrará, por ejemplo, las alegres normas para los visitantes y un mapa de New Holland. En color están aquellas zonas y edificios que ya están disponibles o que estarán disponibles en los próximos meses. Los almacenes, antiguos almacenes cuya reconstrucción finalizará en 2018 o más tarde, se muestran esquemáticamente en blanco y negro.

23. Pabellón de exposiciones. Esta es la primera oficina de representación en San Petersburgo.

24. No hay mucho espacio en el interior, pero en el futuro el museo ampliará su presencia en New Holland a medida que finalice la restauración de los edificios.

25. Miremos adentro, pero esta vez no entraremos.

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28. Estuve en New Holland la tarde del 1 de septiembre; ese día se celebró allí un festival llamado "Día del conocimiento inútil".

29. Bulevar principal para caminar. La mayoría de ellos están cubiertos con virutas de asfalto, tan de moda en San Petersburgo, el pasaje más pequeño está pavimentado con adoquines. El parque es de los años 20 y 30, ¡te lo digo!

30. Volvemos al esqueleto del barco de madera, que podéis ver en la siguiente foto. Esto es, en todo caso, un parque infantil. Sí Sí:)

31. ¡Muy bonito y acogedor!

32. En la isla hay varios quioscos con comida callejera de primera. Por supuesto, también están representados el café y las hamburguesas, la comida callejera más de moda en San Petersburgo.

33. A pesar de que "New Holland" es nombre historico isla, donada hace siglos por el fundador de la ciudad, Pedro el Grande, los desarrolladores modernos, al parecer, han decidido resaltar la similitud externa de su espacio cultural con Holanda. Creo que lo lograron mejor.

34. La cabaña fue construida, al parecer, también como parte de los eventos dedicados al 1 de septiembre, y resultó útil para los visitantes de la isla debido al clima lluvioso de ese día.

35. La principal ventaja de New Holland es por qué la isla era tan querida por muchos en años anteriores, cuando ya se permitía visitar aquí: ¡se dejó e incluso se mejoró el enorme césped verde! ¡Hurra!

36. Se colocaron una gran cantidad de sillas en el césped. Muy relevante en este frío verano: es mucho más cómodo pasar tiempo en ellos que en el suelo frío y húmedo.

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38. Una escena sencilla justo en medio del césped, que cuando llegué solo se usaba como telón de fondo para selfies.

39. Al fondo hay una nueva escena que repite exactamente la escena del complejo de Sestroretsk (justo allí, cerca de San Petersburgo), que fue destruido durante la Segunda Guerra Mundial.

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43. Incluso hoy, al caminar por New Holland, se puede comprender que será un excelente lugar de encuentro y pasatiempo, que servirá de ejemplo no sólo en Rusia, sino en todo el mundo. Será un verdadero placer pasar todo el día aquí: es hermoso aquí, hay muchas cosas interesantes que ver aquí, es como si estuvieras visitando un país vecino, y los organizadores crean todas las condiciones para que encuentres todo lo que buscas. quieres, y no quieres salir hasta la hora de cierre de islas.

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45. Señales bilingües. Hermosa fuente, ejecución elegante.

46. ​​​​Propio terraplén. En el futuro, será posible navegar hasta aquí en barco o en un pequeño yate: este puerto está conectado con el sistema de canales de San Petersburgo.

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49. Aún no se han completado todos los trabajos de desarrollo de la isla; como antes, aún se están completando algunos detalles, se trabaja casi las 24 horas del día para mejorar las áreas que actualmente están cerradas: más cerca de la hora del cierre de la isla , empezaron a llegar aquí enormes camiones con materiales de construcción, los reparadores y constructores parecían estar más presentes.

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55. El esqueleto del barco es una copia un 20% más pequeña de la fragata "Pedro y Pablo", que el propio Pedro el Grande construyó en Holanda. Fue creado como uno de los componentes principales del parque infantil. En el interior hay todo un sistema de pasajes y varios dispositivos interesantes. Cualquier niño puede subir al interior, buscar el volante e imaginarse como el joven Pedro el Grande, justo antes de la fundación de San Petersburgo. Por cierto, también se permiten adultos en la fragata; además, se recomienda estrictamente que los niños menores de 12 años vayan acompañados.

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57. Zonas de espera junto a la fragata.

58. Puesto de información.

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60. ¡La mejor mejora!

61. El edificio Forge, que muy pronto debería abrir sus puertas a los visitantes.

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68. Montaje de algún tipo de cosa mágica: suena melodiosamente con el viento.

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70. Quiosco de la cafetería y panadería Volkonsky.

71. Para que los niños creen.

72. Lugar para jugar a la petanca. Si has estado en el parque cerca de la Sagrada Familia de Barcelona, ​​sabes muy bien qué tipo de juego es este :)

73. Una parte de la isla está vallada y la reconstrucción aún continúa.

74. ¡Es imposible visitar New Holland sin sentarse en el césped que cubre la colina a orillas del Canal del Almirantazgo!

75. Los guardias con uniformes geniales son militares estadounidenses :)

76. Ya eran las diez de la noche, era hora de salir de la isla. Como despedida, volví a rodear New Holland por todos lados y tomé varias fotografías nocturnas.

77. Este terraplén, frente al río Moika, todavía está en reconstrucción, pero a juzgar por su estado, es probable que se abra a los visitantes en los próximos meses.

78. Regresó al Canal del Almirantazgo, desde donde se organizó la entrada.

Nueva Holanda - muy lindo lugar. Incluso diría que ahora está muy cerca de convertirse en el mejor espacio público de Rusia. Magnífico parque en el espíritu de los años 20 y 30, terraplenes y canales, un enorme césped, puestos de comida, un pabellón con exposiciones de arte contemporáneo, un escenario retro desde el que prometen dar conciertos regulares de grupos en ascenso - con este decorado, la isla se vuelve casi mejor lugar tener un día libre. Después de la apertura de los edificios Forge y Bottle (una antigua prisión naval), y luego de los antiguos almacenes restantes, que se reformarán en galerías, cafés, restaurantes, peluquerías y tiendas, New Holland se convertirá en un ejemplo destacado, si no el estándar, de un nuevo espacio público en el corazón de la metrópoli - algo... algo así como "Parque High Line" en el suroeste de Manhattan, " Mercado"en holandés Rotterdam o" Manufacturas"En Lodz, Polonia.

¡Ah, sí, y lo más importante! ¡Ahora el renovado New Holland no cierra durante la temporada de invierno! Ahora se puede acceder a la isla en cualquier época del año, todos los días, de lunes a jueves de 11 a 22, viernes, sábado y domingo de 11 a 23. Tenga en cuenta que la entrada a la isla cierra media hora antes de la ¡Fin del horario de apertura del parque!

La mayoría de las islas de San Petersburgo, como Vasilyevsky y Petrogradsky, fueron formadas por la naturaleza, que puso numerosos brazos del Neva en su desembocadura. Pero también hay muchas islas artificiales. New Holland es el más famoso. Históricamente, hasta hace poco, lo que sucedía detrás del alto arco que se elevaba sobre el agua estaba oculto a los ojos de los habitantes y turistas. Y la ignorancia, como suele ocurrir, da lugar a muchas leyendas. Sin embargo, la imagen arquitectónica de la isla artificial ha creado su reputación como el rincón más romántico de uno de los distritos más pintorescos y originales de San Petersburgo: Kolomna.

Es sorprendente la cantidad de investigaciones que los científicos han realizado para descubrir con certeza de dónde viene el nombre "Kolomna". Se supone que debido al fuerte dominio alemán, que se manifestó tan activamente durante el reinado de Anna Ioannovna, en las afueras de San Petersburgo comenzó a surgir espontáneamente un barrio alemán, que recibió nombre ruso Kolomna, y en alemán - Colonia, que significa "pueblo". Los rusos rehicieron la palabra alemana a su manera y comenzaron a llamar a la zona "Kolomna".

"El Palacio de Pedro entre los graneros"


La isla fue creada bajo Pedro el Grande, mediante la ruptura de los canales del Almirantazgo y Kryukov. Desde el momento de su fundación, New Holland perteneció a los departamentos marítimos; al principio fue el primer puerto militar en Rusia. La construcción activa comenzó en 1732 bajo la dirección del arquitecto Ivan Korobov. El Almirantazgo encargó al arquitecto diseñar una red de piscinas e instalaciones de almacenamiento para las necesidades del astillero. Y así sucedió: la isla fue construida casi en su totalidad con cobertizos hechos de madera de barco, entre los cuales, según los historiadores, se encontraba la residencia de madera de Pedro I. Dicen que el ambiente de trabajo en la isla le recordaba al emperador de Holanda, según Según una versión, fue precisamente gracias a los sentimientos del zar hacia la isla que casi de inmediato se quedó con este nombre.

El predominio de los almacenes hizo que fuera simplemente imposible dar la vuelta a New Holland, por lo que se decidió llevar a cabo una reconstrucción integral de la isla, reemplazando los edificios antiguos por otros nuevos. Esta tarea se encomendó a Savva Ivanovich Chevakinsky, arquitecto de la Catedral Naval de San Nicolás en San Petersburgo. Debajo de él, aparecieron en la isla edificios de ladrillo rojo, y la imagen arquitectónica comenzó a tomar forma en las formas del clasicismo temprano, cuyo trabajo continuó Jean-Baptiste Vallin-Delamot. El arquitecto francés creó una imagen romántica especial de la isla, encerrada en la silueta del famoso arco clasicista hecho de ladrillo rojo y granito tallado sobre el agua. Por cierto, existe la opinión de que fue construido en New Holland. Palacio Real, pero los historiadores todavía discuten sobre la realidad de su existencia.

Hay que decir que Holanda debe su apariencia no sólo a los arquitectos, sino también a los constructores. Entonces, según los rumores, el jefe de construcción de la isla, el teniente coronel I. de Guérard, perdió los proyectos que le dio Vallin-Delamot, por lo que tuvo que construir edificios de memoria. Sin embargo, lo consiguió, porque el francés, al aceptar los objetos, no notó nada inusual.

"No te metas en la botella"


Ahora aquí se almacenaba madera y madera para barcos, había numerosos almacenes y pronto apareció una prisión naval en forma de anillo, con el espíritu de la prisión inglesa, en la ciudad de Osborne. El edificio de la isla fue reconstruido por el arquitecto del departamento militar, Alexander Egorovich Staubert. Staubert llamó al edificio torre de prisión, pero la gente llamó a la prisión "la botella". Dicen que por eso se empezó a utilizar la expresión “meterse en la botella”.

New Holland y la tabla periódica de elementos químicos.


En 1893 se construyó en New Holland una piscina para experimentos. Los experimentos fueron realizados por Alexei Nikolaevich Krylov, estudiando la teoría de la insumergibilidad del barco, aunque el iniciador de la construcción de la piscina fue Dmitry Ivanovich Mendeleev. Incluso el legendario crucero Aurora fue probado en el embalse "para comprobar la resistencia al agua" a principios del siglo XX. La piscina no es el único objeto construido por encargo del químico: el mismo Mendeleev instaló en la isla un laboratorio para la elaboración de pólvora sin humo. Está ubicado en el edificio de una antigua fábrica de salazón de carne. El laboratorio estaba dirigido por el profesor Cheltsov, pero el control lo realizaba personalmente el creador de la tabla periódica de elementos químicos. Dicen que antes de desarrollar la tecnología para producir pirocolodio, Dmitry Ivanovich incluso recurrió al espionaje industrial, dando conferencias en universidades europeas y observando vagones de tren que transportaban ingredientes químicos. Anteriormente, los nombres de las sustancias químicas transportadas y la dirección de entrega estaban indicados en los automóviles; así, el químico ruso rastreó a qué laboratorios se suministraban las sustancias y, basándose en las observaciones, recopiló la lista necesaria de ingredientes, dice el libro de Georgy Zuev. “Donde está el canal Kryukov…”.


Una de las primeras estaciones de radio del país se instaló en New Holland durante la Primera Guerra Mundial. Desempeñó un papel importante durante la Revolución de Octubre. Así, la emisora ​​​​de radio fue capturada por los bolcheviques, informando de la caída del Gobierno Provisional y del cambio de poder en el país. La radio revolucionaria existió hasta 1924, luego se convirtió en almacén. Sin embargo, en la época soviética, Nueva Holanda era una zona cerrada y los almacenes de la base naval de Leningrado estaban ubicados en todas partes de su territorio.

Isla Divertida





A principios de la década de 2000, el complejo de dos islas y una docena de edificios cayó en mal estado. En 2004 se tomó la decisión de restaurarlo. Los concursos y otras aprobaciones tardaron mucho, pero en noviembre de 2010, la empresa Millhouse comenzó a reorganizar el espacio, que comenzó a abrir la isla a los visitantes el 16 de julio de 2011 como parte del proyecto “Verano en New Holland”. New Holland fue ligeramente "lavada" y embellecida: se instaló un punto de información, se colocaron céspedes verdes, se abrió un área para patinadores y se instaló un patio de comidas. El lugar ganó popularidad muy rápidamente gracias a la gran cantidad de eventos que se realizaron en las temporadas de verano de 2011 a 2013. Según los creadores, durante este tiempo se celebraron en New Holland unos 1.200 eventos diferentes. Pero a finales del verano de 2013, el lugar fue cerrado para llevar a cabo una restauración a gran escala, brindando a los habitantes un espacio cultural verdaderamente rico.

El redescubrimiento de la isla tuvo lugar el 27 de agosto de 2016; a partir de ese momento, New Holland nunca más volverá a cerrarse.

En la parte occidental de San Petersburgo se encuentra un conjunto único de monumentos de arquitectura industrial del siglo XVIII, que rara vez se muestran a los turistas..

La isla New Holland en San Petersburgo es la única de las 42 islas de la ciudad creada por personas. Durante más de 150 años, el acceso a la isla estuvo cerrado, pero ahora se ha convertido en sede de festivales culturales y artísticos, diversos eventos y eventos interesantes.


"Nueva Holanda" fue fundada el 21 de septiembre de 1721. "Nueva Holanda" es la única isla artificial en el delta del Neva. Surgió como resultado del hecho de que en 1719 se cavaron dos canales entre el Neva y el río Moika para las necesidades de los constructores navales: Kryukov y Admiralteysky. La leyenda atribuye la autoría del nombre moderno al propio Pedro el Grande. Al mismo tiempo, Nueva Holanda es el primer puerto militar de Rusia, fundado por decreto de Pedro I.


Durante la Guerra del Norte con los suecos (1700-1721), Rusia necesitaba urgentemente una flota naval. Para la construcción de barcos, el 5 de noviembre de 1704 se inició la construcción del Astillero del Almirantazgo. Para el buen funcionamiento del astillero era necesario disponer de un suministro cercano de madera preparada.

Para las necesidades de la flota rusa.

Inmediatamente después de su fundación, San Petersburgo se convirtió en uno de los principales centros de construcción naval de Rusia. En el siglo XVIII, cuando la flota, naturalmente, estaba hecha de madera, cada barco transportaba, en promedio, entre 8 y 10 mil baúles; en tan solo un año, la industria naval de la capital consumió hasta 100 mil de ellos. Según Pedro I, la madera del barco, por razones de seguridad contra incendios, debía almacenarse en una isla equipada con un sistema de canales y estanques. Peter eligió un lugar en la margen izquierda del río Mya (Moika), no lejos de su desembocadura, el lugar donde desemboca en el Neva. Después de que se excavaron los canales Kryukov y Admiralteysky en la década de 1710 (este último estaba destinado a transportar madera de barcos al astillero del Almirantazgo), apareció una isla artificial de forma triangular y un área de 7,8 hectáreas.

El sonido de las hachas, el olor de la madera recién cortada, el crujido de los aparejos de los barcos, el habla multilingüe: todo esto le recordó a Peter su amada Holanda, donde una vez estudió construcción naval y donde, en Zaandam, se encuentra la casa del herrero Gerrit Kist, con a quien se quedó el rey, sigue en pie, y frente a él está el mismo "Tsar Carpenter" de bronce que en el Admiralty Embankment Boulevard en San Petersburgo. De ahí el nombre de la isla: "Nueva Holanda".

Según otra versión, en la isla, siguiendo las instrucciones de Pedro I, se construyó un palacio de madera, en el que descansaba el rey cuando visitaba la cercana Galerny Court. La calle Galernaya conducía desde el Almirantazgo hasta este astillero a lo largo del Neva. Los alrededores le recordaban a Holanda, por lo que el palacio comenzó a llamarse "Casa Holandesa" y la isla, Nueva Holanda. Se plantaron árboles frutales alrededor del palacio y se cavó un pequeño estanque rectangular para drenar el área. Dado que la isla y las orillas de los canales se utilizaban para almacenar madera de barco, este territorio pronto pasó de la Oficina del Palacio a la jurisdicción de la Junta del Almirantazgo.


Inicialmente, la madera con la que se construían los barcos se almacenaba en almacenes junto al Almirantazgo. Este lugar se llamaba Holanda. En 1719, se cavaron dos canales entre Moika y Neva: Admiralteysky y Kryukov. Así se formó una isla triangular artificial, a la que se trasladaron los almacenes. Según Peter, esta isla comenzó a llamarse Nueva Holanda.


Después de cavar dos canales, los almacenes se trasladaron a la isla resultante, y la isla recibió el nombre de "Nueva Holanda". Al mismo tiempo, "Nueva Holanda" es el primer puerto militar de Rusia, fundado por decreto de Pedro I. Además, el territorio de Nueva Holanda se utilizó para almacenes, una prisión y edificios para unidades militares. El principal conjunto arquitectónico de la isla, cuya superficie es de poco menos de 8 hectáreas, fue construido en los años 1765-1780.


En tiempos de Pedro, apareció en la isla un estanque de forma regular. Muchos investigadores creen que allí se encontraba un pequeño palacio del emperador. La isla finalmente se formó en los años 30 del siglo XVIII. En la década de 1730 se construyeron aquí almacenes de madera para secar y almacenar la madera de los barcos. A mediados del siglo XVIII se decidió erigir estructuras de piedra en el lugar de los cobertizos de madera.


En 1765-1780, en lugar de los antiguos almacenes y cuarteles construidos en la época de Pedro según el diseño de Ivan Kuzmich Korobov, a lo largo del perímetro de Nueva Holanda se erigieron edificios de almacén hechos de ladrillo rojo sin revocar de diferentes alturas que han sobrevivido hasta el día de hoy. . La base del complejo de almacenes que rodea la isla a lo largo del perímetro se basó en el diseño del destacado maestro del barroco isabelino Savva Chevakinsky: en particular, tuvo la idea innovadora de secar la madera de pie, y no en pilas, que protegía la madera de la putrefacción, de ahí el diseño original y vanguardista del edificio del siglo XVIII. Por lo tanto, los artesanos no tuvieron que revisar toda la pila en busca de un tronco de la longitud requerida.


El proyecto de almacenes de piedra destinados al almacenamiento de materiales y herramientas de construcción naval fue desarrollado por famoso arquitecto clasicista Jean Baptiste Vallin-Delamot. Se rumoreaba que el director principal de la construcción de almacenes, el teniente coronel I. de Guérard, perdió el diseño del arquitecto al comienzo de las obras. Tenía miedo de informar de esto a las autoridades superiores y, especialmente, al propio autor del proyecto y se vio obligado a construir todos los edificios de memoria. Curiosamente, lo logró; en cualquier caso, al ver los edificios terminados, Valen-Delamot no expresó ningún descontento.

También se encargó el acabado de las fachadas. JB Vallin-Delamot. En 1779-1787 diseñó la parte más famosa del conjunto, colocada sobre la entrada al canal, que conecta dos edificios ubicados a lo largo del Moika, un arco gigante de ladrillo con columnas toscanas. Debajo del arco pasa un canal tendido entre Moika y una piscina portuaria (cubo) en el centro de la isla.


El edificio es conocido por sus columnas toscanas y presenta una combinación de ladrillo rojo y granito tallado. La altura del arco es de 23 metros, el ancho del tramo es de poco más de 8 metros.


Sus orillas están revestidas de granito y los enormes pilones de ladrillo del arco descansan sobre una poderosa base hecha de bloques de granito gris rojizo. Las columnas están ensambladas a partir de muchos pequeños bloques de granito, y la monumentalidad de la estructura se enfatiza por la elaboración fina y en relieve de los detalles.
Externamente, el arco se parece vagamente al grandioso antiguo romano. arcos triunfales, pero al mismo tiempo es la personificación de un paisaje típico de San Petersburgo: una silueta estricta de estilo clasicista se destaca sobre la misteriosa superficie de agua oscura del canal. Los historiadores del arte que estudiaron la arquitectura de San Petersburgo la llamaron "una de las ideas arquitectónicas más inspiradas que han sobrevivido del antiguo San Petersburgo".

En el siglo XIX se construyó una prisión naval (Torre del Prisionero), una fragua y una piscina experimental.En el siglo XIX (1828) se construyó la prisión naval según el diseño del arquitecto militar Alexander Staubert. (Torre de prisioneros), cuya forma se parecía a una torre. Pero la gente rápidamente lo apodó botella. De aquí proviene la expresión “No te metas en la botella”.


La prisión se convirtió en "la primera en Rusia, construida sobre los principios de un sistema penitenciario correcto, adoptado en las mejores cárceles". países europeos" Las celdas aquí estaban diseñadas para que los prisioneros solo pudieran dormir en ellas, y durante el día trabajaban, recibían pagos y aprendían nuevas profesiones. Se cree que el edificio siguió el modelo de la prisión de Osborne, Inglaterra. El primer piso de la "torre" estaba ocupado por los guardias de la prisión, la cocina de la prisión, una panadería y almacenes. El segundo y tercer piso tenían celdas diseñadas para albergar a 250 prisioneros en cada piso.


El 21 de febrero de 1831 se consagró una iglesia con capacidad para 100 personas en el edificio de la prisión naval.

El iconostasio se realizó sobre lienzo, de varios barcos para el templo se recogieron una gran cantidad de iconos antiguos y utensilios de plata para el templo.
En 1858 - 1864 la iglesia fue asignada a la Catedral del Almirantazgo. Pero después de reparaciones y nueva dedicación el 27 de diciembre de 1864, el templo volvió a convertirse en prisión. Se realizó un nuevo iconostasio de un solo nivel en blanco con dorado.
A principios de 1916, después de la reconstrucción del segundo piso de la prisión en la que se encontraba la iglesia, se redujo significativamente, y el 22 de agosto, bajo el mando del padre abad Vasily Vasilyevich Mudrolyubov, la administración del puerto militar lo cerró temporalmente, ocupando el local para sus propias necesidades.
En 1918, la iglesia fue finalmente cerrada por las autoridades comunistas y en febrero del año siguiente fue completamente liquidada.

A mediados del siglo XIX se construyó una forja de ladrillos junto a la Torre Arestan según el diseño del ingeniero militar Pasypkin. Y a finales del siglo XIX, en 1893, se construyó en la parte norte de la isla un grupo experimental para probar barcos, en el que participó el destacado constructor naval Alexei Krylov, que trabajó en la teoría de la insumergibilidad de los barcos, incluido el crucero Aurora. , realizó experimentos.

Durante la Primera Guerra Mundial, una estación de radio estaba ubicada en un edificio separado cerca del canal Kryukov. cuartel general naval, que pasó a la historia debido a que el 25 de octubre (7 de noviembre) de 1917 transmitió un radiograma “¡A todos, a todos, a todos!” sobre la llegada de los bolcheviques al poder, y del 26 al 31 de octubre coordinó acciones para reprimir la "rebelión contrarrevolucionaria" de A.F. Kerensky y P.N. Krasnov.

Estación de radio Spark con vía de chispa giratoria fue construido por la compañía sociedad rusa"telégrafos y teléfonos inalámbricos" (ROBTiT) según el sistema de Semyon Moiseevich Aizenstein. En aquella época era la emisora ​​de radio más potente del cuartel general naval de Rusia.

En la época soviética, Nueva Holanda era una zona cerrada, en su territorio se encontraban los almacenes de la base naval de Leningrado. En el siglo XX, en el grupo experimental se llevaron a cabo las primeras pruebas de submarinos, acorazados y acorazados rusos. Las orillas de los canales alrededor de New Holland estaban muy cubiertas de maleza y arbustos, y luego de árboles, pero no fueron limpiadas, aparentemente para un "camuflaje" adicional del objeto cerrado ante los ojos de turistas y simplemente curiosos. En verano, New Holland daba la impresión de ser un enorme y desordenado matorral verde.


Ahora hay allí 26 edificios con una superficie total de 68 mil metros cuadrados, la mayoría de los cuales se consideran valiosos monumentos de la arquitectura industrial del siglo XVIII, algunos están bajo la protección del estado y de la UNESCO (tres edificios de almacenes de madera, la Torre de la Cárcel, la fragua, el Balde de Galera, ambos canales).


Historial de recuperación

El 12 de diciembre de 2004, todas las instalaciones militares fueron transferidas a la ciudad y las autoridades de la ciudad anunciaron que el conjunto New Holland se presentaría a un concurso para elegir la mejor solución arquitectónica y el mejor proyecto para utilizar las instalaciones del complejo.

El 24 de diciembre de 2004 se produjo un incendio en New Holland que destruyó parte de los edificios (se quemaron unos 3 mil m² de almacenes). El incendio provocó isla histórica Daños graves: la mayoría de los edificios de New Holland cayeron en condiciones deplorables.

En 2006, ST New Holland LLC ganó el concurso para la reconstrucción de New Holland. A petición suya, la oficina de arquitectura Norman Foster desarrolló un proyecto para la creación de un complejo multifuncional que incluye teatros, salas de conferencias, galerías, un hotel y restaurantes. Sin embargo, el proyecto no se materializó.

En 2010, la empresa de Roman Abramovich ganó el concurso para la reconstrucción de “Nueva Holanda”. Según los términos de la licitación ganadora, la empresa deberá invertir 12 mil millones de rublos en la reconstrucción de New Holland durante 7 años.

En la primavera de 2011, New Holland Development LLC, junto con la Fundación Iris y la Fundación de Arquitectura, anunciaron el lanzamiento de un concurso de diseños arquitectónicos para la isla.


El 6 de julio de 2011, New Holland abrió sus puertas a los visitantes por primera vez en casi 300 años. En la isla, por iniciativa de varios propietarios y para diversos proyectos, se iniciaron repetidamente trabajos de restauración y pseudo-restauración, durante los cuales se derribaron edificios valiosos, en particular la histórica estación de radio.


La transformación de un conjunto arquitectónico y monumento histórico en una propiedad comercial y de entretenimiento trajo pérdidas tanto arquitectónicas como históricas. Como resultado de los preparativos para la implementación del proyecto, en agosto-septiembre de 2006, todos los edificios del conjunto fueron destruidos, excepto aquellos que estaban oficialmente catalogados como monumentos culturales. Entre los objetos perdidos se encuentran el mencionado grupo experimental de Krylov, el laboratorio en el que trabajaba D. I. Mendeleev y la estación de radio equipada durante la Primera Guerra Mundial, que jugó un papel importante en la guerra de información librada en octubre de 1917 por los bolcheviques con el general P. N. Krasnov. .

La isla de New Holland, que normalmente escapa a la atención de los turistas, tiene todas las posibilidades de convertirse pronto en una auténtica meca turística. En primer lugar, conservó muchos digno de atención monumentos arquitectónicos. En segundo lugar, el territorio de la isla promete convertirse en uno de los más respetuosos con el medio ambiente de San Petersburgo. Como se supo en una reciente presentación del proyecto de renovación de la isla, en ella ni siquiera habrá aparcamiento.


La isla de New Holland se abrirá gradualmente a los visitantes hasta finales de 2025. Hasta entonces, varias zonas de la isla permanecerán cerradas. Así, a principios de 2017 se pondrá en funcionamiento el edificio de la antigua prisión naval "Botella", que pasará de ser una prisión a cafeterías, bancos, tiendas, estudios de ballet, centros de ocio infantil, clases educativas y culturales. Está previsto cubrir el patio de la torre redonda de la prisión con una cúpula, disponer piscina abierta y plantar un nuevo callejón de tilos a lo largo del Canal del Almirantazgo. Además, está previsto construir tres nuevos puentes sobre el canal Kryukov. La ruta peatonal, más cercana a Moika, debería llevar a los ciudadanos a la nueva estación de metro Teatralnaya cerca del Teatro Mariinsky, que se inaugurará en 2018.


¿POR QUÉ LA ISLA ES SÍMBOLO LA GAVIOTA?


La gaviota fue inventada por el artista moscovita Dmitry Pantyushin, sobre quien estas mismas aves volaban en círculos el día de su llegada a Nueva Holanda. Al principio, la gaviota apareció en el cartel del café temporal "New Holland", y luego se quedó a vivir en la isla. Aquí recibirá invitados en todas partes: en la entrada, en las trampillas de alcantarillado y en las farolas.