Barco a motor "Lev Dovator". El barco a motor "Lev Dovator" Saludos desde la inexistente RDA, el heroico capitán y el llenado del yate

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arabella
arabella
barco de motor arabella fuera de temporada, Moscú, 2005
Bandera	URSS URSS → Rusia, Rusia
Clase y tipo de embarcación	Río crucero Barco fluvial de pasajeros de clase tipo "Rodina" (proyecto 588-RK)
clase de hielo	ACERCA DE
Puerto base	Kazán
Organización	CJSC "Almirante" → OJSC "Planta Zelenodolsk que lleva el nombre de A.M. Gorky" (parte del holding Barras AK)
Fabricante	VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar Wismar RDA RDA
Lanzado	1955
Oficial	1955
Estado	explotado
Características principales
Desplazamiento	1548 toneladas
Longitud	95,8 metros
Ancho	14,3 metros
Altura	16,7 metros
Borrador	2,4 metros
motores	diésel, 6NVD48
Fuerza	3 x 295 kW (3 x 400 CV)
Agente de mudanzas	3 tornillos
Velocidad de viaje	23,7 kilómetros por hora
Capacidad de pasajeros	150

"Arabella"(hasta 2002 - " L. Dovator») - crucero modernizado de tres cubiertas barco fluvial Proyecto 588 “Rodina”, que opera en la cuenca del río Volga.

El barco recibió un nombre. arabella en honor al nombre de la fragata de vela de la década de 1680 del personaje ficticio Capitán Blood (Arabella es un nombre femenino). El nombre anterior se le dio en honor al comandante del cuerpo de caballería soviético Lev Dovator.

En 2012 el barco arabella Se adquirió OJSC "Planta Zelenodolsk que lleva el nombre de A.M. Gorky" y se someterá a reconstrucción y modernización. Está previsto disponer de 20 camarotes a bordo, incluida la clase VIP.

Características generales

El barco cuenta con 75 camarotes ubicados en tres cubiertas residenciales. El barco de motor se sometió a una reconstrucción completa durante el período de internavegación de 2002-2003, y al mismo tiempo se conservaron o repitieron en su interior los interiores de los años 60 del siglo XX.

Para atender a los turistas a bordo del barco hay dos restaurantes, un salón, una sala de conferencias, un bar, una tienda de souvenirs, un consultorio médico y un solárium con ducha.

En la cubierta del barco se encuentran: un restaurante superior para 70 personas; salón de conferencias para 200 personas y bar; disco; solarium con tumbonas; Cabañas de lujo.

En la cubierta intermedia se encuentran: un salón transformador, utilizado como club infantil y club de karaoke; salón con vistas panorámicas; Cabinas de 1ª clase.

En la cubierta principal: restaurante inferior para 80 personas; cabinas de 2-3 clases.

En la cubierta inferior: camarotes de 4ª clase.

Premios

En 2011, la tripulación del barco recibió un premio por su participación en el rescate de las víctimas del naufragio del barco "Bulgaria":

"Por la comunidad en nombre de la salvación"

El 17 de julio, la tripulación del barco "Arabella", encabezada por el capitán Roman Lizalin, así como los empleados del Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia que participaron en operación de rescate, recibieron la medalla "Por la Commonwealth en nombre del rescate" por rescatar a personas del barco hundido "Bulgaria".

orden de coraje

Por decreto presidencial Federación Rusa D. A. Medvedev No. 1586 del 6 de diciembre de 2011, la capitana del barco "Arabella" Lizalin Roman Evgenievich recibió la Orden del Coraje por el coraje y la dedicación mostrados al salvar a personas en condiciones extremas.

"Por salvar a los perdidos"

Por Decreto del Presidente de la Federación de Rusia D. A. Medvedev No. 1586 del 6 de diciembre de 2011, por el coraje y la dedicación demostrados en el rescate de personas en condiciones extremas, los tripulantes del barco a motor "Arabella" de la sociedad de responsabilidad limitada "Admiral " La República de Tartaristán recibió la medalla "Por la salvación de los moribundos":

Abramov Evgeniy Anatolievich- segundo asistente de mecánico Gavrilov Allen Vladimirovich- director de crucero Gorbunov Oleg Nikolaevich- segundo oficial Kozynbaev Dmitri Mijáilovich- tercer asistente de mecánico Migushin Vyacheslav Alekseevich- tercer oficial Sidorov Alexander Vladimirovich- electromecánico Sidorova Natalya Vladimirovna- paramédico del barco Fadeev Roman Gennadievich- compañero mayor Chapyzhnikov Serguéi Anatolievich- contramaestre Shavrin Albert Almazovich- timonel.

Otros hechos

• El barco a motor "Arabella" ha red social"VKontakte" tiene su propia página, así como su propio sitio web.
• Durante los trabajos de elevación del barco "Bulgaria", el Ministerio de Transportes e Instalaciones Viales de la República de Tartaristán reservó el barco "Arabella" para crear una base flotante para los socorristas del Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia.

ver también

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Notas

Enlaces

Pasajero barcos fluviales URSS y Rusia (período de posguerra; tipos por proyecto) Barcos en serie larga distancia Buques no seriales larga distancia Buques locales ("autobuses acuáticos")

Historia Puertos fluviales de la cuenca del Volga Flotas Compañías Desastres En tiempo de paz Buques Crucero Tipos de embarcaciones Empresas de construcción naval

Extracto que caracteriza a Arabella (barco)

- ¿Cómo acabó la estrella en la imagen? – preguntó Pedro.
- ¿Hiciste general a tu madre? - dijo el príncipe Andrei sonriendo.
De repente Pelagia palideció y juntó las manos.
- ¡Padre, padre, es pecado para ti, tienes un hijo! - habló, pasando repentinamente de la palidez a un color brillante.
- Padre, ¿qué dijiste?, Dios te perdone. - Se santiguó. - Señor, perdónalo. Madre, ¿qué es esto?…” se volvió hacia la princesa María. Se levantó y, casi llorando, empezó a hacer la maleta. Obviamente estaba asustada y avergonzada al mismo tiempo de haber disfrutado de los beneficios en una casa donde podían decir esto, y era una lástima que ahora tuviera que ser privada de los beneficios de esta casa.
- Bueno, ¿qué tipo de caza quieres? - dijo la princesa María. -¿Por qué viniste a mí?...
"No, estoy bromeando, Pelageyushka", dijo Pierre. - Princesse, ma parole, je n"ai pas voulu l"offenser, [Princesa, tengo razón, no quería ofenderla,] Simplemente hice eso. No creas que estaba bromeando”, dijo sonriendo tímidamente y queriendo enmendar las cosas. - Después de todo, soy yo, y sólo estaba bromeando.
Pelageyushka se detuvo con incredulidad, pero el rostro de Pierre mostraba tal sinceridad de arrepentimiento, y el príncipe Andrei miró tan dócilmente primero a Pelageyushka, luego a Pierre, que ella se calmó gradualmente.

El vagabundo se calmó y, de nuevo entablando conversación, habló largo rato del padre Anfiloquio, que era tan santo de la vida que su mano olía a palma, y ​​de cómo los monjes que conoció en su último viaje a Kiev le dieron la llaves de las cuevas, y cómo ella, llevándose galletas, pasó dos días en las cuevas con los santos. “Rezaré a uno, leeré, iré a otro. Tomaré un pino, iré y volveré a tomar un beso; y tal silencio, madre, tanta gracia, que ni siquiera quieres salir a la luz de Dios”.
Pierre la escuchó atenta y seriamente. El príncipe Andrei salió de la habitación. Y después de él, dejando que el pueblo de Dios terminara su té, la princesa María condujo a Pierre a la sala de estar.
“Eres muy amable”, le dijo.
- ¡Oh, realmente no pensé en ofenderla, entiendo y valoro mucho estos sentimientos!
La princesa María lo miró en silencio y sonrió con ternura. “Después de todo, te conozco desde hace mucho tiempo y te amo como a un hermano”, dijo. – ¿Cómo encontraste a Andrey? - preguntó apresuradamente, sin darle tiempo a decir nada en respuesta a sus amables palabras. - Me preocupa mucho. Su salud mejora en invierno, pero la primavera pasada se abrió la herida y el médico dijo que debía recibir tratamiento. Y moralmente tengo mucho miedo por él. Él no es el tipo de personaje que somos las mujeres para sufrir y llorar nuestro dolor. Lo lleva dentro de sí. Hoy está alegre y vivaz; pero fue tu llegada lo que le afectó tanto: rara vez es así. ¡Si pudieras convencerlo de que se fuera al extranjero! Necesita actividad y esta vida tranquila y tranquila lo está arruinando. Otros no se dan cuenta, pero yo veo.
A las diez, los camareros corrieron al porche al oír acercarse las campanas del carruaje del viejo príncipe. El príncipe Andréi y Pedro también salieron al porche.
- ¿Quién es? - preguntó el viejo príncipe, bajándose del carruaje y adivinando a Pierre.
– ¡La IA está muy feliz! "Beso", dijo, habiendo aprendido quién era el joven desconocido.
El viejo príncipe estaba de buen humor y trataba a Pierre con amabilidad.
Antes de cenar, el príncipe Andrés, al regresar a la oficina de su padre, encontró al viejo príncipe discutiendo acaloradamente con Pierre.
Pierre argumentó que llegaría el momento en que no habría más guerra. El viejo príncipe, burlándose pero no enojado, lo desafió.
- Deja que la sangre salga de tus venas, vierte un poco de agua, así no habrá guerra. "Una tontería de mujer, una tontería de mujer", dijo, pero aun así le dio una cariñosa palmada en el hombro a Pierre y se acercó a la mesa donde el príncipe Andrei, aparentemente sin querer entablar una conversación, estaba clasificando los papeles que el príncipe había traído de la biblioteca. ciudad. El viejo príncipe se acercó a él y empezó a hablar de negocios.
- El líder, el conde Rostov, no liberó a la mitad del pueblo. Llegué a la ciudad, decidí invitarlo a cenar, - Le di una cena así... Pero mira esto... Bueno, hermano, - el Príncipe Nikolai Andreich se volvió hacia su hijo, dándole una palmada en el hombro a Pierre, - ¡Bien hecho, tu amigo, lo amaba! Me enciende. El otro habla cosas inteligentes, pero no quiero escucharlo, pero miente y me inflama, que soy un anciano. Bueno, ve, ve”, dijo, “tal vez iré y me sentaré en tu cena”. Volveré a discutir. "Amo a mi tonto, princesa Marya", le gritó a Pierre desde la puerta.
Sólo ahora, durante su visita a Montes Calvos, Pierre apreció toda la fuerza y ​​el encanto de su amistad con el príncipe Andrés. Este encanto se expresaba no tanto en sus relaciones consigo mismo, sino en sus relaciones con todos sus familiares y amigos. Pierre, con el viejo y severo príncipe y con la mansa y tímida princesa María, a pesar de que apenas los conocía, inmediatamente se sintió como un viejo amigo. Todos ya lo amaban. No sólo la princesa María, sobornada por su actitud mansa hacia los extraños, lo miró con la mirada más radiante; pero el pequeño príncipe Nicolás, de un año, como lo llamaba su abuelo, le sonrió a Pierre y se echó en sus brazos. Mijaíl Ivanovich, señorita Bourienne, le miraba con sonrisas alegres mientras hablaba con el viejo príncipe.
El viejo príncipe salió a cenar: esto era evidente para Pierre. Fue extremadamente amable con él los dos días de su estancia en Bald Mountains y le dijo que viniera a verlo.
Cuando Pierre se fue y todos los miembros de la familia se reunieron, comenzaron a juzgarlo, como siempre sucede después de la partida de una nueva persona, y, como rara vez sucede, todos dijeron algo bueno de él.

Al regresar esta vez de sus vacaciones, Rostov sintió y descubrió por primera vez cuán fuerte era su conexión con Denisov y con todo el regimiento.
Cuando Rostov llegó al regimiento, experimentó una sensación similar a la que experimentó al acercarse a la Casa del Cocinero. Cuando vio al primer húsar con el uniforme desabrochado de su regimiento, cuando reconoció al pelirrojo Dementyev, vio los postes de los caballos rojos, cuando Lavrushka gritó alegremente a su amo: "¡Ha llegado el conde!" y el peludo Denisov, que dormía en la cama, salió corriendo del refugio, lo abrazó y los oficiales se acercaron al recién llegado; Rostov experimentó el mismo sentimiento que cuando su madre, su padre y sus hermanas lo abrazaron, y las lágrimas de alegría que Llegó a su garganta y le impidió hablar. El regimiento era también un hogar, y el hogar era invariablemente dulce y querido, al igual que el hogar de los padres.
Después de comparecer ante el comandante del regimiento, haber sido asignado al escuadrón anterior, haber estado de servicio y buscar comida, haber entrado en todos los pequeños intereses del regimiento y sentirse privado de libertad y encadenado a un marco estrecho e inmutable, Rostov experimentó la la misma calma, el mismo apoyo y la misma conciencia de estar aquí en casa, en su lugar, que sentía bajo el techo de sus padres. No existía todo este caos del mundo libre, en el que no encontraba un lugar y cometía errores en las elecciones; no había ninguna Sonya con quien fuera necesario o no explicar las cosas. No había opción de ir o no; no existían las 24 horas del día que pudieran utilizarse de tantas maneras diferentes; no existía esta innumerable multitud de personas, de las cuales nadie estaba más cerca, nadie estaba más lejos; ¡No existían estas relaciones financieras confusas e inciertas con su padre, no había ningún recordatorio de la terrible pérdida para Dolokhov! Aquí en el regimiento todo era claro y sencillo. El mundo entero estaba dividido en dos secciones desiguales. Uno es nuestro regimiento de Pavlogrado y el otro es todo lo demás. Y no había nada más de qué preocuparse. En el regimiento se sabía todo: quién era el teniente, quién el capitán, quién era una buena persona, quién era una mala persona y, lo más importante, un camarada. El comerciante cree en las deudas, el salario es un tercio; no hay nada que inventar ni elegir, simplemente no hacer nada que se considere malo en el regimiento de Pavlogrado; pero si os envían, haced lo que es claro y distinto, definido y ordenado: y todo irá bien.

Barco a motor "ARABELLA" Fue construido según el proyecto 588 en Alemania en el astillero Mathias Thesen Werft Wismar en 1955. Denominación alemana BiFa Typ A, Binnenfahrgastschiff Typ A, "barco fluvial de pasajeros de tipo A"). Nombre original hasta 2002 "LEV DOVADOR"(Dovator Lev Mikhailovich (1903-1941), general de división, héroe de la Unión Soviética (1941, póstumamente). Comandante del cuerpo de caballería durante la batalla de Moscú, murió en batalla).

Barco a motor "ARABELLA" con capacidad para 150 pasajeros, cuenta con 75 cabañas ubicadas en tres cubiertas residenciales.
Los camarotes disponen de una, dos camas (o una de matrimonio), armarios, espejos, estanterías para libros, mesa, lámparas, según el tamaño del camarote, una, dos o tres ventanas (o ojos de buey), un mueble de baño (wc , lavabo, ducha, espejo, estanterías). Frío y agua caliente ininterrumpido. Para atender a los turistas a bordo del barco hay dos restaurantes, un salón, una sala de conferencias, un bar, una tienda de souvenirs, un consultorio médico y un solárium con ducha.

Barco a motor "ARABELLA" Se sometió a una reconstrucción completa durante el período de internavegación de 2002-2003, y al mismo tiempo, si es posible, se conservaron o repitieron los interiores de los años 60 del siglo XX.

Barco a motor "ARABELLA" sirve cruceros White Nights en la línea de Moscú - San Petersburgo- Moscú con escala en las islas de Kizhi y Valaam, y también opera en varias rutas del río Volga.

EN periodo de invierno El barco a motor se utiliza en Moscú en la versión "Barco a motor - Hotel".

Hasta 2010, el barco perteneció al operador turístico Pallada. En el invierno de 2010, el nuevo propietario, el operador turístico "Admiral" (Kazán), modernizó el interior.

10 de julio de 2011 barco a motor "ARABELLA" Rescató a los pasajeros de un barco en peligro en el río Volga, cerca de Bólgar.

Características técnicas del barco. "ARABELLA" ( "LEV DOVADOR" )

Longitud	95,8 metros
Ancho	14,3 metros
Borrador	2,8 metros
Número de cubiertas	3
Velocidad de viaje	23,7 kilómetros por hora
Capacidad de pasajeros	150 personas
Capacidad máxima de pasajeros
tipo de motor	6NVD48 diésel de cuatro tiempos sin compresor reversible
Número de motores	2
Potencia del motor	400 CV
Clase de registro fluvial	ACERCA DE

Fotos calor partida "ARABELLA" ( "LEV DOVADOR" )

Esquema calor partida "ARABELLA" ( "LEV DOVADOR" )

Como supo Realnoe Vremya, debido a la difícil situación económica, el astillero Zelenodolsk que lleva el nombre de Gorky pospuso la finalización de la reconstrucción del barco a motor Arabella hasta 2017-2018. Fue este barco el que acudió en ayuda del Bulgaria, que sufrió un desastre en 2011. Recordemos que fue adquirida por Ak Bars Holding Structures allá por 2012 para organizar un barco corporativo.

Se busca cliente para barco nuevo con elementos del antiguo

CEO Astillero OJSC Zelenodolsk que lleva el nombre. Gorki", Renat Mistakhov, informó al corresponsal sobre el progreso de la reconstrucción del barco a motor "Arabella", conocido principalmente porque fue el primero en ayudar a los pasajeros del "Bulgaria" perdido. Posteriormente fue comprado por propias necesidades Explotación de barras Ak.

– La reconstrucción de Arabella no terminará en 2016. Hemos terminado los trabajos en el casco, ahora se están realizando trabajos en la superestructura del barco, externamente intentamos conservar el barco en la forma en que estaba. El interior será completamente diferente, además la carrocería, la línea de ejes y el motor se están reemplazando por completo. Todo esto te permitirá ver el barco con una nueva apariencia. Habrá un nuevo relleno. Creo que la reconstrucción se completará en 2017-2018”, dijo Renat Mistajov al corresponsal de Realnoe Vremya. – El principal motivo de los retrasos es la situación económica. Para completar su modernización y reconstrucción se necesitan casi mil millones de rublos. Seguimos buscando un cliente. Este es siempre el caso en la flota civil. Por ahora es Ak Bars Holding, pero creo que en el futuro puede aparecer otro cliente o inversor. Buscamos más un inversor que un comprador para una empresa conjunta.

Según Gennady Aleksashin, director técnico de la Oficina Central de Diseño Estatal Rechflot LLC, promotora del proyecto de reconstrucción, no existe tal barco.

“En realidad, esto no es una actualización, es la construcción de una nueva embarcación utilizando elementos que se utilizaban anteriormente”, afirma el experto. Además, según sus palabras, el coste estimado en mil millones es “el precio normal de un barco de esta clase”. Teniendo en cuenta que este barco es prácticamente nuevo”.

En este momento El cuerpo está completamente hecho. “Se tomó el casco de un viejo barco y se renovó por completo. Se reemplazó por completo el revestimiento exterior y se modificó parcialmente la estructura para adaptarse a la nueva ubicación. Ahora el propósito es diferente: el barco era un barco de pasajeros, ahora es, en general, un yate, en el que sólo pueden transportarse 28 personas”.

Saludos desde la inexistente RDA, heroico capitán y relleno de yates.

Recordemos que en la primavera de 2012, cuando la república seguía sufriendo el dolor de la pérdida tras el naufragio del barco "Bulgaria", se supo que el "Arabella" había sido adquirido por el holding "Ak Bars". Según el portal cruiseinform, costó alrededor de 50 millones de rublos. Esto coincide con las estimaciones de los representantes de Kazan Shipping Company, quienes en una entrevista con Realnoe Vremya dijeron que el precio al que comienza la subasta para la compra de barcos a motor en Rusia comienza precisamente en 50 millones de rublos.

"Arabella" anteriormente (hasta 2002) se llamaba "Lev Dovator" y desde el momento de su construcción perteneció al Volga United. compañía naviera fluvial. A principios de los años 2000 pasó a manos de la naviera Pallada. Según Cruise-inform, el barco fue reacondicionado en Moscú en 2003 y recibió el nombre de Arabella. En 2004, comenzó a realizar viajes de Moscú a San Petersburgo, y durante el período de inactividad el barco se utilizó durante varios años como hotel flotante en el Norte. estación fluvial Moscú. En 2010, después de que el propietario comenzara a experimentar dificultades y quebrara, el barco fue comprado por la compañía de viajes de Kazán Admiral.

Durante varios años, el barco se utilizó como hotel flotante en la estación Northern River de Moscú. Foto kitv.livejournal.com

Se trata de un crucero fluvial del tipo Rodina (proyecto 588-RK), construido en el astillero de Wismar (RDA) VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar en 1955. Antes del inicio de la reconstrucción, tenía las siguientes características: largo - 95,8 m, ancho - 14,3 m, alto - 16,7 metros. El barco tenía 75 camarotes en tres cubiertas residenciales.

Durante el accidente del Bulgaria, la tripulación del barco, encabezada por el capitán Roman Lizalin, acudió al rescate, llevando a bordo a 79 pasajeros, y luego el Ministerio Federal de Transporte utilizó el barco como base flotante para los rescatistas. Al principio, el barco estaba ubicado en el remanso de Kuibyshevsky y luego fue trasladado a la planta de Zelenodolsk.

Después de la adquisición del barco por parte del holding Ak Bars, la Oficina Central de Diseño de Gorky flota fluvial de Nizhny Novgorod desarrolló un proyecto de reconstrucción. El proyecto se denominó "un nuevo barco de pasajeros de mayor comodidad con elementos del barco a motor Arabella del Proyecto 588, operado anteriormente". De las características del futuro buque (publicadas en el sitio web de la Oficina Central Estatal de Diseño de la Flota Fluvial), se desprende claramente que se utilizará para eventos corporativos y recreación en el agua sin fines comerciales. Su longitud será de 96,50 metros, a lo largo de la línea de estela - 90,00 m, ancho - 14,30 m, altura lateral - 4,30 metros, calado - 2,25 metros. "Arabella" tendrá capacidad para 80 pasajeros, mientras que el barco cuenta con 28 literas. La tripulación será de 32 personas. La potencia de los motores principales es de 3x450 kW.

La Oficina Central de Diseño de la Flota Fluvial de Gorky de Nizhny Novgorod desarrolló un proyecto de reconstrucción. Esquema del sitio gckb.ru.

Según los documentos de licitación, habrá un restaurante en la cubierta del barco, otro restaurante se transformará en sala de conferencias y habrá dos salas VIP más. En la cubierta intermedia hay una cabina VIP con una superficie de 60 metros cuadrados y una sala de juegos para niños. En la cubierta principal hay una cabina VIP con una superficie de 60 metros cuadrados, un bar-salón de té, un complejo de baños (baños rusos de leña, hammam turco, piscina, sala de masajes) y un gimnasio. En la popa del buque habrá una plataforma de baño hidráulica que baja hasta el nivel del agua.

María Gorozhaninova, Elena Dogadina

El barco a motor "Arabella" con capacidad para 150 personas tiene 75 camarotes ubicados en tres cubiertas residenciales. El barco a motor "Arabella" se sometió a una reconstrucción completa durante el período de internavegación de 2002-2003, y al mismo tiempo, siempre que fue posible, se conservaron o repitieron los interiores de los años 60 del siglo XX. Los camarotes disponen de una, dos camas (o una de matrimonio), armarios, espejos, estanterías para libros, mesa, lámparas, según el tamaño del camarote, una, dos o tres ventanas (o ojos de buey), un mueble de baño (wc , lavabo, ducha, espejo, estanterías). El agua fría y caliente es ininterrumpida. En invierno, el barco se utiliza en Moscú en la versión "Barco a motor - Hotel".

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19.11.2015 18:00

Un barco fluvial de pasajeros de tres cubiertas que completó el trabajo en el campo cruceros fluviales en agosto de 2011, en 2016 navegará nuevamente por el Volga (posteriormente la fecha se cambió a 2018 - nota del sitio), pero como un barco de recreo privado, reconvertido con la última tecnología y tecnología.

La reconstrucción del barco, que comenzó en abril de 2012, debía estar terminada al inicio de la navegación en 2014, pero los plazos se retrasaron. Los motivos del retraso se debieron a un aumento del volumen de trabajo mayor de lo previsto inicialmente. De hecho, del buque anterior sólo queda el casco, todo lo demás se construirá de nuevo y el contenido técnico se sustituirá por otros nuevos.

El barco a motor "Arabella" fue construido en 1955. Desde la construcción hasta octubre de 2002 trabajó bajo este nombre. En 2003 fue renovado en Moscú y recibió su nombre actual. En 2004, emprendió viajes, comenzó a trabajar desde Moscú a San Petersburgo, y durante el período de inactividad el barco fue utilizado durante varios años como hotel flotante en la estación Northern River de Moscú. En 2010, el barco no entró en funcionamiento y en otoño, tras la quiebra, el Arabella fue vendido a Kazán. compañía de viajes"Almirante".

El 10 de julio de 2011 la tripulación del barco participó en el rescate de turistas de Bulgaria. Durante los trabajos de recuperación del Bulgaria hundido, que duraron casi hasta finales de julio, el cuartel general de la operación de recuperación del buque se encontraba en el Arabella. En agosto, el Arabella realizó varios viajes, pero algunos de los cruceros, incluidos los de otoño, fueron cancelados y el barco finalizó la temporada. El "Almirante" sufrió pérdidas porque el Ministerio de Situaciones de Emergencia no le compensó por el tiempo de inactividad del barco durante la operación de rescate, y las ventas de cruceros se detuvieron por completo tras el accidente del "Bulgaria" en Kazán. En este sentido, los propietarios pusieron a la venta el barco.

En enero de 2012, se anunció que se había firmado un acuerdo entre Admiral LLC y el nuevo propietario, que pasó a formar parte del holding Ak Bars, que se convirtió en el propietario real. En abril se anunció que el barco sería retirado de las operaciones de cruceros y, tras su remodelación, se convertiría en un crucero privado. buque de pasajeros mayor comodidad.

El trabajo en el proyecto de reequipamiento No. 3131, desarrollado en la Oficina Central de Diseño Estatal de Rechflot, comenzó en la primavera de 2012 en el pueblo de Kirelskoye y luego continuó en el astillero Zelenodolsk en Zelenodolsk.

Según el proyecto, "Arabella" se convertirá en un nuevo barco de pasajeros de mayor comodidad con elementos de un barco operado anteriormente, destinado a eventos corporativos y recreación en el agua sin fines comerciales.

Una vez finalizadas las obras, la eslora del buque será de 96,50 metros, la manga de 14,30 metros, la altura del costado de 4,30 metros y el calado de 2,25 metros. La capacidad de pasajeros del barco está determinada en 80 personas, para las cuales hay 28 plazas para dormir. La tripulación del barco es de 32 personas. La potencia de los motores principales será de 3x450 kW. El trabajo se lleva a cabo en la clase +O2.0 del Registro Ruso de Ríos.

Todo lo demás, aparentemente, se mantendrá sin cambios, según los planes inicialmente anunciados. Habrá un restaurante en la cubierta del barco, otro restaurante se transformará en sala de conferencias y dos salas VIP. En la cubierta intermedia hay una cabina VIP con una superficie de 60 metros cuadrados y una sala de juegos para niños. En la cubierta principal hay una cabina VIP con una superficie de 60 metros cuadrados, una barra de té, un complejo de baños (baños rusos de leña, hammam turco, piscina, sala de masajes) y un gimnasio. En la popa del buque habrá una plataforma de baño hidráulica que baja hasta el nivel del agua.

En abril de 2012, la subdirectora de turismo de la empresa Admiral, Evgenia Kazakova, dijo al periódico Vedomosti que Arabella estaría en el uso corporativo de la dirección del holding Ak Bars y, posiblemente, del gobierno de la República de Tartaristán. Un profesor de la Academia Estatal del Volga. transporte de agua Alexander Vlasenko dijo que en la compra participa el Departamento de Asuntos Presidenciales de la República de Tartaristán.

El importe de la transacción de 140 millones de rublos, anunciado al mismo tiempo en varios medios de comunicación, no se correspondía con la realidad. Como representante de uno de los compañías de cruceros, que estaba considerando comprar el barco, el precio real fue más de dos veces menor y no superó los 55 millones de rublos.

Actualizado:20.11.2015 - Director general de la planta de construcción naval JSC Zelenodolsk que lleva su nombre. Gorki", Renat Mistakhov, afirmó que los trabajos de reconstrucción no concluirán antes del año 2017-2018. Según él, el principal motivo de los retrasos es la situación económica. Para completar su modernización y reconstrucción se necesitan casi mil millones de rublos.