Տորոնտոյում «գարուն» է. Ինձ հիշեցնում է կանադական ձկնորսությունը

Ընկերնե՛ր, այսօր հունվարի 11-ն է՝ Հին Նոր տարվա գիշերը, և Տորոնտոյում անձրև է և +10...
Այսպիսով, այսօր ես ոգեշնչվեցի հիշելու իմ պատմություն-տպավորությունը կանադական ճանապարհով ձկնորսության մասին...
Դա 2005 թվականին էր, երբ ես կրկին թռավ Տորոնտո՝ ընտանիքիս այցելելու, դեռ Մոսկվայում...

Լանդշաֆտ հյուսիսային Օնտարիոյից, 200 կմ. Տորոնտոյից։ Լուսանկարը՝ 2010 թվականի ապրիլ

Ձկնորսություն կանադական եղանակով կամ շփվել բնության հետ:

Կանադան լճերի երկիր է։ Դրանք շատ են, և ամենամեծը Օնտարիոն է:
Կանադացիների համար ձկնորսությունը զվարճանք է, սպորտ, և ոչ թե արտադրության նպատակ:
Նրանք անմիջապես զգուշությամբ հանում են որսած ձուկը կարթից և նորից բաց թողնում ջուրը։ Ամեն ուրբաթ տասնյակ հազարավոր կանադացիներ հավաքվում են Տորոնտոյի հյուսիս-արևելք և հյուսիս-արևելք դեպի քոթեջներ (հենց այդպես է հնչում՝ քոթեջ, այսինքն՝ շեշտը դնելով առաջին վանկի վրա), բնություն և ձկնորսություն: Քոթեջը տուն է բոլոր հարմարություններով, ներառյալ սանհանգույցը տաք և սառը ջրով, սառնարան, արբանյակային հեռուստատեսություն 300 ալիքով, միկրոալիքային վառարան, նախասրահ խոհանոցով, ննջասենյակներ և բաց պատշգամբ։ Յուրաքանչյուր քոթեջի անփոխարինելի հատկանիշը խորովածի տարբեր զանգերով և սուլիչներով միավորն է, ինչպես նաև յուրաքանչյուր քոթեջ ունի իր փոքրիկ նավահանգիստը: Նրանց ջենթլմենների հավաքածուի մեջ միշտ ներառված է շարժիչով նավակ կամ մինի նավակ։ Ձկնորսության և հանգստի համար այս բոլոր անհրաժեշտ կառույցները սովորաբար գտնվում են ափից 2-3 քայլ հեռավորության վրա։

Այսպիսով, ես հնարավորություն ունեցա ձկնորսության գնալ Բաքհորն քաղաքում, որը Տորոնտոյից մեկուկես ժամ մեքենայով է գտնվում։ Ինձ անմիջապես ապշեցրեց, թե որքան մաքուր և խնամված վայրի բնություն. Հող - մամուռի և քարերի տարրերով: Ծառերի մեջ շատ են կաղնին ու թխկին։ Երբեմն լինում են կեչիներ։ Եթե ​​Տորոնտոյում ամենուր ճարպոտ ու հիմար սկյուռիկները վազվզում են, սկյուռները սարսափեցնում են իրենց գարշահոտությամբ, իսկ ջրարջները կոխում են զբոսայգիներում, ապա տեղի անտառների կենդանի արարածների մասին խոսելն ավելորդ է։ Լճում իմ երկու օրվա ընթացքում ես տեսա լողացող կղզու, լճային խոշոր կրիաների (!), դեղնակարմիր սկյուռիկներին, մուկը քարշ տվող լաստանավին և կենդանական աշխարհի այլ ներկայացուցիչներ։ Իսկ կարմիր աղվեսը ինձ արթնացրեց առավոտյան ժամը 4-ին, թաթերով թակելով մոտ մեկ մետր բարձրության վրա պատուհանի տակ գտնվող պատին ամրացված աղբամանի կափարիչը։ Պատուհանից դուրս նայելով՝ տեսա «կարմրահեր» աչքերը դեպի վեր ուռած և կափարիչը՝ մոտակայքում...

Այսպիսի զով զգացում կյանքումս չէի ապրել... Բոցը սուզվեց ջրի մեջ, դեռ չհասած: Ափից որսացել են հիմնականում մեր կարասի նմանվող նմուշներ՝ միայն թառի նման փշերով, ինչպես նաև տեղական դեղին թառ։
Ընդհանրապես, կինս նախաճաշին, ճաշին և ընթրիքին ձկան ապուր ուներ:

Կիրակի օրը, առավոտյան ժամը 6-ին արթնանալով և 15 րոպեի ընթացքում, բռնելով այս «կարպային թառերից» մեկ տասնյակը և դեն նետելով, գրեթե իսկական կանադացու նման, ձեռքիս ափից փոքր ձուկ, որոշեցի կերակրել: այս նույն կանադական ձկները, ինչպես ակվարիումում: Լճում ջուրն, ի դեպ, շատ մաքուր է` տեսանելիությունը, կարծում եմ, առնվազն երկու-երեք մետր է։
Ընդհանրապես, ես ինքս ինձ կերակրում եմ այս փոքրիկ ձկներին և հանկարծ տեսնում եմ մի մեծ ձուկ, որը մոտենում է և, ցրելով տապակած ձուկը և ուռած աչքերը, լկտիորեն նայում է ինձ։
Այս ամենը տեղի է ունենում մոտ մեկուկես մետր հեռավորության վրա։ Ես բռնում եմ ձկնորսական գավազանը, կեռում եմ ճարպ «բրոյլեր» որդին (չինացիներն այստեղ ճիճուների բիզնեսն են վարում. նրանք այն բուծում են և վաճառում մեկ պահածոն 5 դոլարով) և կեռիկը բերում եմ այլմոլորակայինի քթին: Դժկամությամբ շրջելով խայծով ջիգի շուրջը, անծանոթը որոշում է փորձել այն։ Կեռիկ, և նա կեռ է:
Պայքարն իմ օգտին չի ավարտվում. Ձուկը, կոտրելով ձկնորսական գիծը, գնում է խորքերը։ Մեկ րոպե անց ես նայում եմ և ընկերուհիս վերադառնում է կարմիր «պիրսինգով» իր ստորին շրթունքին։ Լողում է մինչև այն տեղը, որտեղ ես սայթաքեցի նրան որդը...
Նորից փորձեք: Ես զգում եմ, որ ձկանն առանձնապես չի հետաքրքրում իմ հյուրասիրությունը...
Շատ զգույշ նա շրթունքներով վերցնում է որդն ու մի կողմ տանում...
Վերջապես, կրկին ձողի բնորոշ թեքումն ու հզոր դիմադրությունը, ավելի շատ նման է պայքարի... Ես փորձում եմ բռնել այն վայրէջքի ցանցով, բայց օդում թեք շրջվելով և երկրորդ ժիգը կծելով՝ այս հրաշքը. թաքնված ջրի մեջ.
Ամենահետաքրքիրն այն է, որ նա նորից վերադառնում է, հիմա ներքևի շրթունքին երկու ջիգյարներով՝ կարմիր և կապույտ... Պարզ է, որ դրանք տհաճ են նրա համար, նա ծամում է դրանք՝ փորձելով թքել կամ կուլ տալ...
Ես հուզվում եմ։ Անհամբերությունից դողացող ձեռքերով ակնոցս դրեցի՝ ձկնորսական գծին ևս մեկ կարթ կապելու համար։ Եվս մեկ փորձ. Ես խայծը բերում եմ անմիջապես «նրա» դնչին, նա դա չի ուզում: Ես նորից ու նորից փորձում եմ նրան գրավել ուտելիքով - ապարդյուն:

Ըստ երևույթին, հասկանալով, որ ես նրան մենակ չեմ թողնի, իմաստուն ձուկը պարզապես սկսեց իր դնչկալով, հենվելով խորտակիչին, ձկնորսական գիծն իր բոլոր պարագաներով տեղափոխել ԻՐ տեղից...
Այս «հրեշին» բռնելու ապարդյուն փորձերը հանգեցրին նրան, որ իմ սիրելի ակնոցը ոտնահարվեց Օնտարիո նահանգի հողը... Ես վազում եմ արթնացնելու կնոջս՝ բողոքելով նրան հնարավորությունից ու ձկից և նայելով ժամացույցիս. Նկատում եմ, որ այս «շոուն» շարունակվում է գրեթե 5 ժամ…
Երկուսս էլ վերադառնում ենք։ Ձուկը տեղում է։ Կինը, ով երբեք չէր հետաքրքրվել ձկնորսությամբ և դրա հետ կապված ամեն ինչով, բռնեց ձկնորսական գավազանը և խնդրեց նետել այն «այնտեղ»։
Ամեն ինչ իզուր է։ Տեսնելով ինձ՝ ձուկն ընդհանրապես պոչը թեքում է դեպի ինձ և չի արձագանքում կնոջս կարթին...
Երեկո. Ձուկը կանգնած է։ Առավոտ - այնտեղ... Ես հիշեցի ձկնորսի ու ոսկե ձկնիկի մասին հեքիաթը և ամեն տեսակ միստիկ պատմություններ...

Չէ... Սա Ռիո դե Ժանեյրոն չէ։

Տորոնտոն սկսեց զարմացնել ինձ այս բազմամշակութային մայրաքաղաքում մեր գտնվելու առաջին րոպեներից Հյուսիսային Ամերիկա. Արդիականություն և հետամնացություն, մաքրություն և կեղտոտ դարպասներ, կյանքի զարկերակային ռիթմ և «հանրակացարանային» տարածքների ամայացում, նույնականություն և բազմազանություն, անկանխատեսելիություն և անակնկալներ: Տորոնտոն շարունակում է ինձ զարմացնել մինչ օրս՝ մեկուկես տարի այնտեղ ապրելուց հետո։ Ի՞նչ է նշանակում 19 ամիս ապրել մայրաքաղաքում: Ոչինչ։ Դեռ այնքան բան կա սովորելու, ուսումնասիրելու, բացահայտելու: Եվ սա ինձ ուրախացնում է, քանի որ հաստատ գիտեմ, որ չեմ հիասթափվի։ Սա միգուցե իմ երազանքների քաղաքը չէ, բայց հաստատ այն քաղաքն է, որտեղ ապրելը շատ հետաքրքիր և հարմարավետ է, ուստի ես առայժմ կապրեմ այստեղ... Իդեալում, դա կլիներ խոսել յուրաքանչյուր ճամփորդության, յուրաքանչյուր զբոսանքի մասին: , որից մենք շատ բան ենք վերցնում, բայց ես ստեղնաշարի վրա բավարար ժամանակ կամ տառեր չունեմ, ուստի պետք է արագ խոսեմ այս և այն մասին: Պարզապես նայեք, և ես կբավականացնեմ կեղծ ուղեցույցը - իմ ծերության ժամանակ ես շրջագայություններ կվարեմ իմ առաջին արտագաղթի քաղաքում…
01.

Փառահեղ Տորոնտո քաղաքն ունի բարձրահասակ հեռուստաաշտարակ, մի քանի անհոգի երկնաքեր, մի քանի TimHortons սրճարան և Լեսյա Ուկրաինկայի հուշարձանը ամենամեծ քաղաքային այգու կենտրոնում: Օրինակ, կա մի հետաքրքիր այգի հետ ավազոտ լողափեր, դիտակետեր, պիկնիկի վայրեր և սպիտակ ժայռեր։ Տորոնտոյի ափի արևելյան հատվածը հայտնի է որպես Scarborough Bluffs- Կանադայի երկրաբանական հրաշք - անսարքություն, որը կրկնակի ուսումնասիրող երկրաբանին ցույց է տալիս սառցե դարաշրջանից ծագած ավազի և կավե ժայռերի հրճվանքը:
02.

Երկրաբանները կարող են ինձ ուղղել, եթե գիտեն, թե ինչպես կարելի է ավելի ճիշտ թարգմանել «էսկարպ» տերմինը ռուսերեն, բայց ես կշարունակեմ օգտագործել «մեղք» բառը: Այսպիսով, այս խզվածքը ձգվում է փառավոր Տորոնտո քաղաքի տարածքով 14 կմ, ամենաբարձր կետըսխալ - Օնտարիոյի մակարդակից 65 մետր բարձրության վրա: Մոտ 70 հազար տարի առաջ, երբ ես դեռ վաթսունինը հազար ինը հարյուր վաթսունութ տարեկան տղա էի, այս պեղումները հին սառցադաշտային լճի ափն էր:
03.

Ես կասկածում եմ, որ որոշ ժամանակ հնագետները ուրախությամբ փորել են այս 70,000-ամյա ժայռերը և գտել 70,000-ամյա որդերի և խխունջ-սաուրների մնացորդները, բայց հետո կապիտալիստները եկան և սկսեցին կառուցել իրենց ամառանոցներն ու ամառանոցները շուրջ և երկայնքով: մեղքը. Ավազն ու կավը ամենահուսալի չեն շինանյութ, ես հաստատ տուն չէի կառուցի նման ժայռի եզրին։ 20-րդ դարի կեսերին Տորոնտոյի բնակիչները ուշքի եկան և արգելեցին շինարարությունը՝ պաշտպանության տակ առնելով այս երկրաբանական արգելոցը։ Բայց մի քանի տների սեփականատերեր այդ ժամանակ արդեն դարձել էին տների սլայդների և ձնահոսքերի ակտիվ մասնակիցներ: Վերջին լուրերից՝ 2008 թվականի օգոստոսին հերթական սողանքը քանդել է տներից մեկի հիմքը։
04.

Ճեղքվածքային ժայռերը, իհարկե, իրականում ժայռեր չեն, և դրանք բոլորովին էլ սպիտակ չեն, այլ մոխրագույն-կապույտ: Մուգ մոխրագույն, երբ թաց է, կապույտ, երբ արտացոլում է երկինքը և Օնտարիո լճի սառը ջուրը:
05.

Նրա անունն է Scarborough Bluffsստացել է պատվին Անգլիական քաղաքՍկարբորո Յորքշիրում առափնյա գիծորը բաղկացած է կավիճ ժայռերից։ Հենց նրանց է հիշել անգլիացի գնդապետ Ջոն Սիմկոն՝ կնոջ հետ շրջելիս իր նոր հիմնած Յորք քաղաքում, որը հետագայում վերանվանվելու է Տորոնտո։
06.

Կիլոմետրեր քայլելու ուղիներՆրանք թույլ չեն տա, որ ոչ սկսնակը, ոչ էլ փորձառու զբոսաշրջիկը ձանձրանան. գեղեցիկ տեսարաններև բնությունը, բոլորը քաղաքի ներսում, նրա կենտրոնից 10 րոպե հեռավորության վրա:
07.

Այնտեղ գեղեցիկ այգի, և մի հրաշալի ծովածոց, որի ջուրը բավականին սառն է։ Մոտակայքում կա զբոսանավերի ակումբ՝ զբոսանավեր, նավակներ, կատամարաններ, ջեթ դահուկներ. կյանքը կանգ չի առնում:
08.

Ընդհանրապես, ո՞վ կմտածեր, որ արևը, ալիքները, ավազը, ճայերը՝ այս ամենը Տորոնտոյի մասին է: Չնայած, սպասեք, սպասեք, ես դեռ չեմ ցուցադրել լուսանկարներ Տորոնտոյի կղզիներից. ահա թե որտեղ է հանգստավայրը:
09.

Ի դեպ, այս վայրերն ակտիվորեն օգտագործվում են սերֆինգիստների կողմից՝ ալիքները նվաճելու համար։ Այո, այո, Օնտարիո լիճը աշնանային քամոտ եղանակին կարող է բավականին բարձր և զայրացած ալիքներ առաջացնել: Չմշկասահք, դահուկներ, հեծանիվներ, անվաչմուշկ, ֆուտբոլ, թենիս, սքվոշ, բասկետբոլ, բեյսբոլ, հոկեյ, քյորլինգ և քամու և ոչ քամու սերֆինգ - նշեք ինձ սպորտային գործունեության մի տեսակ, որը չի կարելի անել Տորոնտոյում...
10.

Սա Տորոնտո քաղաքն է, այսօր Ուայթ Ժայռերի քաղաքն է։
11.
12.

13.

14.

15.

16.

17.
18.

19.

20.

21.

Սողացող քաղաք է, աղջիկներ չկան, թղթախաղ չկա: Երեկ պանդոկում արծաթե գդալ եմ գողացել, ոչ ոք նույնիսկ չնկատեց։
©ֆիլմ «Սիրո բանաձեւ»

P.S. Ժայռեր կան, բայց որտե՞ղ է քաղաքը։ Քաղաքը հենց այնտեղ է, անմիջապես ժայռերի ետևում, որտեղ անմիջապես սկսվում են բնակելի թաղամասերն ու մայրուղին։
Ահա ընդհանուր պլանը. Ա - քաղաքի կենտրոն, քաղաքապետարան. B - Scarborough Bluffs. A-ի և B-ի միջև հեռավորությունը 13 կմ է։

Մոտ 20 տարի առաջ կենտրոնական քաղաքը միավորվեց իր արվարձաններով՝ արևելքում՝ Օշավայի, արևմուտքում՝ Միսիսսաուգայի և Էտոբիկոկեի, Հյուսիսային Յորքի և հարակից այլ քաղաքների հետ։ Մեծ Տորոնտոյի տարածքի բնակչությունն այժմ գրեթե 6 միլիոն մարդ է։ Քաղաքը ձգվում է Օնտարիո լճի հյուսիս-արևմտյան ափին։

Տորոնտոյի հետ ծանոթանալու համար եկեք նայենք քաղաքին 360 մետր բարձրությունից։

Տորոնտոյի երկնագիծը լուսանկարված CN Tower-ից 2004 թվականի օգոստոսի 1-ին (վերցված է Վիքիպեդիայից):

Սեղմել! Ներբեռնումը 1 ՄԲ է, բայց նկարի մասշտաբն արժանի է դրան:

Քաղաքի բիզնես կենտրոն - քաղաքի կենտրոնում- կառուցված վարչական շենքերով, հիմնականում՝ բարձրահարկ։

Մենք նրանց ավելի լավ կանդրադառնանք մի փոքր ուշ, երբ բարձրանանք CN Tower-ը, որը մինչև վերջերս աշխարհի ամենաբարձր շենքն էր:

Ընդհանուր առմամբ, Տորոնտոյի արտաքինը լիովին տարբերվում է եվրոպական քաղաքներից։ Շատերին դուր չի գալիս նրա ճարտարապետությունը, այն համարվում է «մեծ գյուղ»՝ բազմաթիվ փոքր տների պատճառով։ Իսկապես, հին շենքերը ճարտարապետական ​​գլուխգործոցներ անվանել չեն կարող։ Ահա տիպիկ Տորոնտոյի փողոցները՝ քաղաքի կենտրոնից մի քանի թաղամաս հեռավորության վրա:

Տորոնտոյի նման ճարտարապետական ​​դեմքի առաջացման վերաբերյալ իմ ենթադրությունները հետևյալն են. Եվրոպայում և Ուկրաինայում, օրինակ, վաղ և միջնադարում քաղաքները զարգանում էին «կենտրոնից»՝ կար մի լեռ, որի վրա ապրում էր իշխան-տիրակալը, և բնակիչների տները փռված էին շուրջը: Այստեղից էլ քաղաքի ձգողականությունը դեպի կենտրոն՝ կա կենտրոնական հրապարակ, կենտրոնական փողոց, կենտրոնական իշխանություն։ Ամերիկայում և Կանադայում մարդիկ բնակեցրեցին հսկայական անմարդաբնակ տարածքներ. յուրաքանչյուրը հիմնեց իր սեփական ֆերման, որտեղ ցանկանում էր, առանց մեծ հարգանքի կենտրոնական կառավարությանը: Այսպիսով, քաղաքները պարզվեց, որ տարածված էին, առանց հստակորեն սահմանված կենտրոնների, բազմաթիվ փոքր կալվածքներով: Բայց, որպես անհրաժեշտություն, հետ լավ ճանապարհներև մեծ հզոր մեքենաներ:

Այժմ Տորոնտոն շատ արագ է վեր բարձրանում։

Չնայած համաշխարհային ճգնաժամին շինարարությունԱյստեղ ամեն փողոցում, բառացիորեն ամեն 5-6 թաղամասում նոր բարձրահարկ շենքեր են կառուցվում։

Այս վայրում բնակելի բարձրահարկ շենք կկառուցվի ընդամենը 2 տարում, արդեն 2013թ.

Իսկ յուրաքանչյուր շինհրապարակի մոտ հերթապահում է ոստիկանը, որը կարգավորում է երթեւեկությունը ամբարձիչի կամ բեռնատարի շինհրապարակ մտնելու/դուրս գալու դեպքում։

Մենք հնարավորություն ունենք համեմատելու Տորոնտոյում շինարարության տեմպերը։ Ես Տորոնտոյի համայնապատկերից կտրեցի (վերևում տրված) այն հատվածը, որը ես նույնպես լուսանկարել եմ նույն CN Tower-ից, բայց 2011թ.

Այդպես էր 2004 թվականի կեսերին։

Դա տեղի է ունեցել 2011 թվականի կեսերին։

Մի վայրում, որտեղ դատարկ տարածք կար և միայն կանաչ խոտ էր (մեր դիմաց և ձախ մայրուղու երկայնքով), 7 տարվա ընթացքում կառուցվեց մոտ 20 երկնաքեր:

Հանրային տրանսպորտ

Տորոնտոն անցնում է մի քանի արագընթաց մայրուղիներով, որոնք չունեն կայանատեղի, հետիոտնային անցումներ, ձախ շրջադարձեր կամ այլ խոչընդոտներ:

Քաղաքն ունի մետրո (կարծիք կա, որ կա 4 գիծ, ​​բայց իրականում կա 2 գիծ, ​​բայց բավականին երկար), էլեկտրական գնացք, ավտոբուսներ և տրամվայներ Տորոնտոյի կենտրոնում։

Կանաչ և դեղին գծերը մետրոն են։ Կարմիրները տրամվայներ են։

Ե՛վ մետրոյի, և՛ տրամվայի գծերն ունեն արտոնյալ ուղղություններ կարդինալ ուղղություններով՝ հյուսիսից հարավ և արևմուտքից արևելք (երթուղին նկարագրելիս տորոնտոնցիներն ասում են նաև «ուղղահայաց» և «հորիզոնական»):

Սրանք երկհարկանի ծայրամասային են էլեկտրական գնացքներ Go Train ընկերությունները տեղակայված են Տորոնտոյի կենտրոնում գտնվող պահեստում:

Հետաքրքիր է, որ մեկը վերջնական կանգառներ տրամվայգտնվում է ստորգետնյա, այսինքն. տրամվայով դուք գնում եք ուղիղ թունել դեպի մետրոյի գնացքներ:

Աղմուկը նվազեցնելու համար տրամվայի ռելսերը դրվում են ռետինե հիմքի վրա:

Կայաններ մետրոոր ես տեսել եմ, որ բնօրինակ դիզայնով չեն տարբերվում։ Մեր ստորգետնյա անցումների նման։

Մետրոյի կայարաններում ուղեկցորդներ չկան, որոնք վերահսկում են ուղևորների նստել/իջնելը: Նման «նայողները» շրջում են վագոնների ներսում՝ մեկը երկու վագոնի դիմաց։ Բոլորն ունեն փոքրիկ պահարան, որտեղից ուղեկցորդը դուրս է գալիս, երբ գնացքը հասնում է կայարան ու աջ ու ձախ նայում մարդկանց տեղաշարժին։ Կարծես թե «վերահսկիչները» իրենց գործառույթները կատարում են միայն աշխատանքային ժամերին, ես նրանց չեմ նկատել ուշ երեկոյան։

Տորոնտոնցիներն ունեն այս ավանդույթը. եթե առավոտյան, մտնելով մետրո, վերցրել եք անվճար թերթ կարդալու համար, ապա երբ դուրս եք գալիս մեքենայից, այն ձեզ հետ չեք վերցնում, որ դեն նետեք, այլ թողնում եք նստատեղին հաջորդի համար։ ուղեւոր. Ահա թե ինչպես են կանադացիները խնայում թուղթը. Ճիշտ է, սա նաև բացասական կողմ ունի. մինչև օրվա վերջ նույն թերթերից շատերը ցրված են վագոններով։

Ճամփորդության կանոններՎ հանրային տրանսպորտՏորոնտոն այսպիսին է՝ մեկ ժետոն կամ տոմս գնելով (3 դոլարով, եթե անհատապես վարորդից, կամ 2,5 դոլարով, եթե միանգամից տասնյակ ժետոն եք գնում), կարող եք ճանապարհորդել մետրոյով, ավտոբուսով և տրամվայով։ Հիմնական բանը անընդհատ նույն ուղղությամբ վարելն է, այսինքն. մի վերադարձեք սկզբին. Նման ճամփորդությունը մոտավորապես այսպիսի տեսք ունի. ժամանեց օդանավակայան, նստեց ավտոբուսը կանգառում և ցուցանակ գցեց վարորդի մոտ գտնվող մետաղյա տուփի մեջ, հասավ մետրոյի ցանկալի կայարան, նստեց մետրոյով, հնարավոր է տեղափոխելով այլ: գիծ, իջա ուզած կայարանում, փոխվեց, նստեց տրամվայը և քշեց տուն: Նմանապես, դուք կարող եք ճանապարհորդել տրանսֆերտներով միայն տրամվայով, օրինակ:
Եվ որպեսզի համոզվեն, որ այլ տրանսպորտ տեղափոխելիս հավատան, որ դուք ավելի վաղ վճարել եք ուղեվարձը, վարորդը ժետոնի դիմաց վերցնում է թղթային փոխանցման տոմս, որն այնուհետև ներկայացնում է փոխանցման ժամանակ։

Քաղաքային տրանսպորտի բոլոր կանգառներում գործում են չվացուցակներ, որոնք խստորեն պահպանվում են։ Ի դեպ, քաղ ավտոբուսներՏորոնտոյում հագեցած են հիբրիդային շարժիչներով, այսինքն. աշխատել ինչպես դիզելային վառելիքով, այնպես էլ էլեկտրական մարտկոցներով (օդի աղտոտվածությունը նվազեցնելու արտանետվող գազերով):

Հետաքրքիր մանրամասն. ավտոբուսներում և տրամվայներում երկար լարը ձգվում է ձախ և աջ պատուհանների երկայնքով վարորդի խցիկից մինչև խցիկի վերջը: Իսկ եթե հաջորդ կանգառում ձեզ անհրաժեշտ է իջնել, պարզապես մի փոքր քաշեք լարը և կհնչի զանգը, որը ցույց է տալիս, որ վարորդը լսել է ձեզ:

Եվ ևս մեկ բան. ավտոբուսի/տրամվայի դուռը կանգառում կբացվի միայն այն ժամանակ, երբ դիմացի աստիճանին ինչ-որ մեկը կանգնած լինի։ Նրանք. Նախքան դուրս գալը, դուք պետք է մեկ քայլ իջնեք դռան մոտ. սա ազդանշան կլինի, որ այն ինքնաբերաբար բացվի:

Պիկ ժամերին տրանսպորտը, իհարկե, լցված է ուղևորներով, բայց ոչ մերի նման՝ ինչպես ծովատառեխը պահածոյում: Կանադացիները պաշտպանում են իրենց անձնական տարածքը և չեն խախտում ուրիշի տարածքը։ Հետևաբար, ավտոբուսը համարվում է լեցուն, եթե ուղևորները սկսում են դիպչել միմյանց իրենց թևերով: Այս դեպքում մարդիկ պարզապես այլեւս չեն մտնում սրահ եւ հանգիստ սպասում են հաջորդ ավտոբուսին։

Տորոնտոյում ստեղծված պայմանները հեծանվորդներ.

Կենտրոնական փողոցներում կան հատուկ գոտիներ, որտեղ կարող են երթեւեկել միայն հեծանվորդները, տաքսիներն ու ավտոբուսները։ Նման գոտիներում կանգ առնելը նույնպես վտանգավոր է։

Վերջերս Տորոնտոն հեծանվորդների համար ներկայացրել է ևս մեկ առավելություն՝ լուսացույցների մոտ նրանց տեղ է հատկացվում այլ մեքենաների դիմաց։ Եվ դա բացատրվում է հատուկ վահանների օգնությամբ։

Ահա թե ինչու քաղաքում կան շատ հեծանիվներ, անսովոր շատ:

Հեծանիվներն ամենուր «կայանված» են։

Ճանապարհների երկայնքով կան հատուկ սյուներ, որոնց կարելի է կապել երկու հեծանիվ։

Իսկ եթե պոստեր չկան, ապա «պողպատե ձիերը» ուղղակի կապվում են ծառերին։

Կան նաև նման հեծանիվներ.

Եվ սա գողացված անիվ չէ։ Ուշադիր նայեք, սա իսկական միաձույլ է:

Եվ նույնիսկ ոստիկանները հեծանիվ են քշում:

Իսկ Տորոնտոյում հաճախ կարելի է հանդիպել նման հեծանվային կայանների։

Այս ընկերությունը՝ Bixi-ն, որը հիմնադրվել է 2008 թվականին Մոնրեալում, ընդլայնել է իր գործունեությունը աշխարհի շատ երկրներում՝ առաջարկելով մի քանի դոլար՝ քաղաքում տեղաշարժվելու համար՝ մի կայարանում հեծանիվ վերցնելով և մյուսում թողնելով: Bixi-ի Տորոնտոյի զինանոցը ներկայումս ունի 80 կայան և 1000 հեծանիվ:

Փողոցներում շատ են տարեցներ և հաշմանդամներ. Ի տարբերություն մերի՝ նրանք տանը փակված չեն նստում, այլ մասնակցում են քաղաքի կյանքին։ Նրանք հիմնականում ճանապարհորդում են մեծ մեքենաներով, մինչդեռ հարուստ թոշակառուները փոքր սայլեր ունեն, որոնցով նրանք շրջում են մայթերով և խանութներով:

Փողոցների խաչմերուկների տարածքում բոլոր մայթերը սահուն կերպով իջնում ​​են մինչև մայթի մակարդակը՝ դրանով իսկ թույլ տալով հեծանվորդներին և սայլակով օգտվողներին ազատորեն երթեւեկել ճանապարհներով և մայթերով:

Ինչու է աղջիկը այստեղ: Գլորեք ձեր հայացքը աղջկա վրա և տեսեք սահուն անցում մայթից դեպի մայթ:

Յուրաքանչյուր խանութ կամ ճաշարան ունի նաև մեղմ թեքված մուտք անվասայլակներ, խանութների ավտոկայանատեղերում միշտ կան մի քանի տարածքներ հաշմանդամների համար, որոնք ոչ ոք չի զբաղեցնում։

Ավտոբուսները հասանելի են հաշմանդամի սայլակների և հատուկ տեխնիկայի համար։ վայրեր, որտեղ դրանք կարող են ամրագրվել այնպես, որ վարելիս չպտտվեն սրահի շուրջը: Ես չափազանց զարմացա, երբ տեսա, թե ինչպես տարեց մարդու (ոչ հաշմանդամի) խնդրանքով ավտոբուսը «նստեց», այսինքն. սուզվել է մայթի մակարդակին, պապիկը ներս է մտել, ավտոբուսը նորմալ մակարդակի է բարձրացել գետնից ու քշել։

Տորոնտոյի կենտրոնում կա հետիոտնային անցումներձայնային ազդանշաններով՝ կույրերի և նրանց ուղեցույց շների համար։ Երբ թույլատրվում է շարժվել մեկ ուղղությամբ՝ որոշ սուլիչներ, երբ ուղղահայաց ուղղությամբ՝ մյուսները:

Կանադայում ընդունված է բաժանվել աղբմի քանի տեսակների և դրանք տնօրինել առանձին: Ուստի Տորոնտոյի փողոցներում կարելի է գտնել ոչ միայն ծանոթ մեծ աղբամանները, որոնց վրա գրված է, թե որտեղ պետք է նետել, այլ նաև տարբեր տեսակի աղբի համար երեք անցքերով հատուկ աղբամաններ։

Մեկ անցք թափոնների համար, որը կարելի է վերամշակել (թուղթ, պլաստիկ), մեկը շշերի համար, մեկը՝ այլ թափոնների համար։ Ի դեպ, կանադացիները նույնպես աղբը թափում են տանը՝ տեսակավորելով դրանք՝ մեկը վերամշակման, երկրորդը՝ օրգանական թափոնների, երրորդը՝ մնացած ամեն ինչի համար։

Ընդհանուր առմամբ, Տորոնտոն բավականին մաքուր քաղաք է, փողոցներում աղբ գրեթե չկա։ Հազվադեպ է, բայց ինչ-որ մի անկյունում դուք կհանդիպեք ճմրթված թղթե բաժակների կամ Կոկա-Կոլայի լքված պլաստիկ շշի:

Տորոնտոյի փողոցներում մեզ ծանոթ MAF-ներ գործնականում չկան: Բայց որոշ հատկապես բանուկ վայրերում սենդվիչներ դեռևս կան. այսպիսի տաղավարներում...

կամ հատուկ տրանսպորտային միջոցներ:

Եվ ևս մի քանի նկար Տորոնտոյի փողոցներից.
- այս երկհարկանի առանձնատները (դրանցում ապրում են մի քանի ընտանիքներ, և դրանք կոչվում են քաղաքային տներ) բառացիորեն կանգնած են քաղաքի կենտրոնում գտնվող երկնաքերերով հարևան թաղամասերի վրա,

Եվ ահա շաուրմա, բայց ավելի քաղաքակիրթ ձևով,

Երկհարկանի տեսարժան վայրերի ավտոբուս

Հրշեջ մեքենա,

Սրանք այն բեռնատարներն են, որոնք օգտագործվում են կահույք տեղափոխելիս,

Թույն եռանիվ մեքենաներ,

Քրիստոսի իսկական երկրպագուի մոտոցիկլետ:

Երկու խոսք մասին բջջային կապ Կանադայում. Այստեղ այն աշխատում է մի փոքր այլ չափանիշներով, քան Ուկրաինայում և Ռուսաստանում: Օրինակ, ոչ թե GSM-900 կամ GSM-1800 (ինչպես մերը), այլ GSM-850 կամ GSM-1900: Հիշեք սա, երբ ընտրեք, թե որ հեռախոսը ձեզ հետ տանել Կանադա:

Եզրափակելով, ևս մեկ բան, որ ես նկատեցի. Տորոնտոյում մեծ թվով մեքենաներով, արտանետվող գազերի հոտ ընդհանրապես չկա: Ես հատուկ հոտ քաշեցի, երբ քայլում էի հենց կենտրոնում՝ մեքենաներով լեփ-լեցուն։ Հավանաբար ազդում է բարձրորակբենզինով և ժամանակակից շարժիչներով: Բայց բացասական բանը, որ կարող եմ ասել քաղաքի կենտրոնի մասին, այն է, որ բարձր երկնաքերերի պատճառով արևի քիչ լույսը դիպչում է փողոցներին. այստեղ չես կարող արևահարվել...

Տորոնտոյում մի քանի ժամ քրեորեն քիչ է, քաղաքը մեծ է և հետաքրքիր: Ի՞նչ կարող եք տեսնել այս ընթացքում:

Քայլեք թմբի երկայնքով, բարձրացեք բարձր աշտարակ, նավով զբոսնեք Օնտարիո լճի վրայով. մենք շատ ժամանակ կունենանք:

3. Տորոնտոյի կենտրոնում գլխավորը համապատասխան ավտոկայանատեղի գտնելն է: Եվ դուք կարող եք հանգիստ շրջել քաղաքում:

4. Մենք եկանք Roundhouse Park- նախկին լոկոմոտիվային դեպո. Այլ անուն - Երկաթուղային հողեր.

5. Դեպոն կառուցվել է 1929 թվականին եւ օգտագործվել մինչեւ 1986 թվականը։ Լուսանկարում՝ 1953 թվականին կառուցված EMD GP7 դիզելային լոկոմոտիվ։

6. Այժմ գտնվում է այստեղ Տորոնտոյի երկաթուղային ժառանգության կենտրոն.Երկաթուղու թանգարանը, ընդհանրապես։

7. Պտտվող սեղանի վրա տեղադրված է Մոնրեալյան ընկերության արտադրության 2-4-2 տիպի շոգեքարշ։ M.L.W. 1942 թողարկում.

8. Փափուկ կառք Կանադական խաղաղօվկիանոսյան «Ջեքմեն» 1931

9. Ցուցանմուշներն այնքան էլ շատ չեն, բայց թանգարանը նույնպես երիտասարդ է՝ ընդամենը 8 տարեկան։

10. Վերևից կարելի է հասկանալ, թե ինչպես է դասավորված շրջադարձային սեղանով պահեստային շենքը։ Լուսանկարը՝ Ալեքսանդր Օփեյկինի, վերցված է աշտարակից։

11. Ի դեպ, աշտարակի մասին՝ ահա. CN Tower, Տորոնտոյի խորհրդանիշներից մեկը։ Տորոնտոյի խորհրդանիշներից մեկը.

12. Այս պահին մենք բաժանվեցինք, Ալեքսանդր Օփեյկինը բարձրացավ վերև, մենք գնացինք լիճ: Աշտարակից հաջորդ 5 նկարներն իրենն են։ Տեսարան դեպի Նիագարայի ջրվեժ: Մենք հենց այդտեղից եկանք։

13. Աշտարակից անմիջապես ներքեւում - Ռոջերս կենտրոն, 100% լեփ-լեցուն հանդիսատեսով։ Բեյսբոլի խաղ է ընթանում, Բլյու Ջեյ ( Toronto Blue Jays) ողջունում է հյուրերին:

14. Տեսարան դեպի արևելք.

16. Ներքին նավահանգիստ, լցված բոլոր տեսակի ջրային նավերով:

17. Այստեղից պարզ երեւում է օդանավակայանը Բիլլի Բիշոփ, փոքրիկ օդային նավահանգիստ, որը գտնվում է կղզու վրա։ Սրա համար նրան էլ են կանչում Տորոնտոյի կղզի օդանավակայան. Պաշտոնապես անվանվել է ի պատիվ Ուիլյամ Էյվերի (Բիլի) Բիշոփի՝ Առաջին համաշխարհային պատերազմի կանադացի թռչող էյսի, իսկ ավելի ուշ՝ Կանադայի օդային մարշալի։

18. Այսպիսով, Տորոնտոն հիանալի նկատում է հենց քաղաքի կենտրոնում: Գերազանց, բայց որոշ չափով միապաղաղ:

19. Օդանավակայանը օգտագործվում է տարածաշրջանային օդային տրանսպորտի և ավիացիայի համար հիմնական նպատակ, գլխավոր նպատակ, այդ թվում բժշկական թռիչքներ(քաղաքի կենտրոնում գտնվող հիվանդանոցներին մոտ լինելու պատճառով): Այստեղ են թռչում նաև փոքր չարտերներ, և այնտեղ տեղակայված են քաղաքացիների անձնական ինքնաթիռները։

20. Օդանավակայանը պարսպապատված չէ, դուք կարող եք լողալ մինչև օդանավակայանի ափը (այդպես է հնչում): Իջնելու դեպքում, սակայն, SAB-ը կգա ձեզ մոտ։

21. Այստեղ թռչում է Air Canada Express, Pascan Aviation, FlyGTA. Օդանավակայանը նաև կենտրոն է տեղական ընկերության համար Porter Airlines, որն իր նավատորմի մեջ ունի դրանցից 29-ը Bombardier Dash 8 Q400, իհարկե, տեղական արտադրության։

22. Օրինակ, Մոնրեալից Նյու Յորք ամենաօպտիմալ գներով չվերթը Porter չվերթն է՝ այս օդանավակայանով:

23. Խայտաբղետության համար լավագույն տեղը նավից կամ նավակից է: Կան նաև կղզիներ, բայց դա մի փոքր հեռու է:

24. Հանկարծ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ռմբակոծիչը իր չորս շարժիչներով անօդաչու թռավ գլխավերեւում: Այո, սա Avro Lancaster Mk-ն է: X, ես անմիջապես հասկացա. Այստեղ կարելի է նույնիսկ թռչել, չնայած այն հանգամանքին, որ դրա կառուցման տարին հեռավոր 1945-ն է։

25. Դե, պտտվող սեղանները կանոնավոր կերպով պտտվում են այստեղ:

26. Լավ, մենք անցանք ավիացիոն ստորաբաժանումը, ավելի ճիշտ թռավ: Տորոնտոյով շրջագայության համար կարող եք ցատկել դասական «hop-on-hop-off» ավտոբուսով:

27. Կամ կարող եք նավ նստել և նավով ճամփորդել Տորոնտո կղզիներ: Ոչ, ոչ այս նավի վրա: Դուք նախ պետք է դուրս գաք ամբարտակ, և սա ջրափոս է:

28. Թմբի վրա մարդիկ են, քաոս, խառնաշփոթ և աղբ: Փառատոնի պատճառով այստեղ են եկել հավանաբար քաղաքի բոլոր հյուրերը և բնակիչների կեսը։ Եվ նրանք սկսեցին ակտիվորեն աղբ թափել։ Ես կարդացի, որ Տորոնտոն Կանադայի ամենամաքուր քաղաքը չէ, բայց ես դա չէի սպասում: Այնուամենայնիվ, սա հազվագյուտ դեպք է, քանի որ տորոնտոնցիները (թե՞ տորոնտոնցիները) առաջարկել են, մինչև առավոտ ամեն ինչ կհեռացվի:

29. Խիստերը տվեցին, աղեղները տվեցին։ Մենք նավարկեցինք:

30. Կարծես ժամանակին այստեղ եղել է արդյունաբերական գոտի, որը, ըստ նոր տենդենցների, վերածվել է հանգստի գոտու։ Նույն պատմությունն է Մոնրեալում: Լավ միտում.

31. Նավակն առաջարկում է հիանալի, բացիկ տեսարաններ դեպի քաղաք։

32. Մեգապոլիս, ինչ ասես: 2,7 միլիոն բնակիչ.

33. Եվ այս վերելակը - Կանադա ածիկավոր սիլոսներ. Այս սիլոսները, որոնք կառուցվել են 1928 թվականին, օգտագործվել են հարեւանությամբ գտնվող գարեջրի գործարանի համար ածիկ պահելու համար։ Ուզում էին քանդել, բայց որոշեցին թողնել՝ նշանակելով որպես օբյեկտ մշակութային ժառանգությունքաղաքներ։ Քաղաքապետարանը խոստանում է շենքը վերածել նման բանի։ Դե, ինչպես նախկին տրամվայի պահեստը Ալմաթիում: Դեռ չենք որոշել։

34. Նավով զբոսանքները ներքին նավահանգստում չափազանց տարածված են:

35. Մտնում ենք Տորոնտոյի կղզիների միջև ընկած ալիքները։

36. Այստեղ զբոսանավ է խարսխված:

37. Դուք կարող եք հանգիստ քայակինգով գնալ:

38. Կղզիները մեծ այգի են՝ հսկայական զբոսանքի տարածքով և լողափերով։ Այստեղ սագերն իրենց պարզապես հիանալի են զգում. նրանք քայլում են հոտերով և արհամարհանքով նայում:

39. Այս տղաներն ինձ զարմացրին։ Ճամփորդություն Օնտարիո լճի շուրջը հենց ձեր սեփական տանը. ինչ գաղափար:

40. Կամ պարզապես, առանց անհանգստանալու, նման տախտակների վրա՝ թիակով: Էժան և ուրախ:

41. Մենք հետ ենք գնում։ Ուղևորություն դեպի CN Tower - հեռուստաաշտարակ և մի փոքր երկաթուղային աշտարակ:

42. Կենտրոնը ակտիվորեն զարգանում և աճում է դեպի վեր: Ընդհանրապես, Տորոնտոն ինձ շատ «ամերիկյան» քաղաք էր թվում։

43. Այստեղ մենք ունենք բոլոր տեսակի զբոսանավերի թագավորություն:

44. Այսօր հուլիսի երկրորդն է, իսկ երեկ՝ Կանադայի օրը, աշխարհի ամենամեծ դեղին ռետինե բադը այցելեց Տորոնտո:

45. Այնուամենայնիվ, այս փչովի բադի ձագը միակը չէ իր տեսակի մեջ: Իրականում 18,5 մ բարձրությամբ և 13607 կգ քաշով հսկա ջրային թռչունը ընդամենը 2007 թվականից աշխարհով մեկ ճանապարհորդող հոլանդացի նկարիչ Ֆլորենտին Հոֆմանի բնօրինակ ստեղծագործության պատճենն է։ Բայց այնուամենայնիվ, տպավորիչ!

46 վ. Մի փոքր դինամիկա՝ տեսանյութում.

47. Ավելի շատ զբոսանավերզբոսանավերի աստծուն։

48. Փաստորեն, դուք կարող եք պարզապես լաստանավով գնալ դեպի կղզիներ: Նրանք գնում են ըստ ժամանակացույցի: Բայց եթե ժամանակը սահմանափակ է, ապա կարող եք մի երկու հավելյալ դոլար ծախսել և նման շրջագայություն կատարել։

49. Ինձ շատ դուր եկավ այս ռետրո շոգենավը: Այն շատ հակապատկեր տեսք ունի երկնաքերերի ֆոնի վրա:

50. Լճային տաքսի. Ծառայություն!

51. Շահույթ. Մեզ դիմավորում են ոստիկաններն ու սագերը։

52. Մի փոքր շրջեք տարածքում և սուրճ խմեք՝ դեռ ժամանակ կա։

53. Սա աշտարակի անտիպ տեսարան է։

54. Վերջ, ժամանակն ավարտվեց, ժամանակն է գնալու: Մենք ստիպված էինք մի քանի ժամ ծախսել խցանումների միջով դուրս գալով մայրուղի։

55. Կանադացիները սիրում են դուրս գալ բնություն, իրենց մոտ Ազգային պարկեր, և ես նրանց շատ եմ հասկանում։ Հանգստյան օր է, և ճանապարհները խցանված են բոլոր ձևերի և չափերի ճամբարականներով:

56. Կան նաև ամերիկյան հսկայական հոդակապ բեռնատարներ:

57. Ծրագրի համաձայն մենք նաև նավով շրջագայություն ունեցանք Սուրբ Լոուրենս գետի երկայնքով: Հետաքրքիր վայր - հազար կղզիներ. Եվ սա սոսկ սոուս չէ, այլ մի ամբողջ ազգային տեսարժան վայր՝ կիսով չափ բաժանված ԱՄՆ-ի և Կանադայի կողմից:

58. Հիմնական տուրիստական ​​վայրահա Քինգսթոն քաղաքը։ Դե, ճանապարհին մենք շրջվեցինք դեպի մեկ այլ քաղաք, որը կոչվում է Gananoque:

59. Gananoque կոչվում է դարպաս դեպի Հազար կղզիներ: Քաղաքն ինքնին փոքր է և, ըստ երևույթին, ապրում է բացառապես զբոսաշրջության վրա:

60. Այստեղ նույնպես լավ ձկնորսություն կա։

Համեմատաբար քիչ ռուս ճանապարհորդներ են այցելում Կանադա, առաջին հերթին, հավանաբար այն պատճառով, որ այնտեղ գնալը (ի տարբերություն, ի դեպ, ԱՄՆ-ից) բավականին դժվար է։ տուրիստական ​​վիզա. Սակայն անհնարին ոչինչ չկա, և ես մի քանի տարի առաջ հնարավորություն ունեցա այցելել «թխկու տերևի» երկիր։ Երեքշաբաթյա մեծ ճամփորդություն էր՝ հինգ օր Կանադայում, հետո մեկշաբաթյա նավարկություն Վանկուվերից Ալյասկա, մեկ շաբաթ Ալյասկայում և վերջապես ևս երեք օր Նյու Յորքում: Փաստորեն, այս ուղևորության ընթացքում Կանադան շատ քիչ էր (Տորոնտո, Նիագարայի ջրվեժև Վանկուվեր), բայց այն դեռ այնտեղ էր, ինձ շատ դուր եկավ, և մի օր հիանալի կլիներ նորից վերադառնալ այնտեղ՝ ավելի խորը և նպատակային: Իսկ այսօր ես կխոսեմ Տորոնտոյի մասին՝ Կանադայի ամենամեծ և բազմամշակութային քաղաքը, երկրի ամենամեծ բիզնես և ֆինանսական կենտրոնը:

Ծանոթանալով մեծ քաղաքներՀետաքրքիր է սկսել վերևից և հետո միայն մանրամասնել: Լավագույն համայնապատկերներից մեկը Կանադական քաղաքՏորոնտոն բացվում է CN-Tower-ից, որը երկար ժամանակ եղել է աշխարհի ամենաբարձր (553 մ) հեռուստաաշտարակը, որը գերազանցում է աշխարհի ամենաբարձր աշտարակը 13 մետրով: Օստանկինո հեռուստաաշտարակ, իսկ այս պահին՝ մեր մոլորակի տասը ամենաբարձր շենքերից մեկը։ Ըստ տեսքըև Տորոնտոյի հեռուստաաշտարակի դիզայնը հիշեցնում է Օստանկինոն, բացառությամբ, որ այն մի փոքր ավելի «ծանր» է արտաքինից: CN-Tower-ի ստորին հատվածը երկաթբետոն է (մինչև 457 մետր բարձրություն), իսկ վերևը՝ մետաղյա։ Աշտարակն ունի 2 դիտահարթակ՝ համապատասխանաբար 350 մ և 447 մետր բարձրությունների վրա։

2. CN-Tower նախասրահում կա հետաքրքիր ցուցահանդես, որը պատմում է աշտարակի, դրա կառուցման պատմության, ինչպես նաև աշխարհի այլ բարձրահարկ շենքերի մասին։

3. Հիմնական Դիտորդական տախտակգտնվում է 350 մետր բարձրության վրա եւ բաղկացած է մի քանի հարկից։ Նրանցից շատերը ապակեպատ են, բայց մի քանիսը բաց են դիտորդական հարթակներ. Աշտարակից բացվում է Տորոնտոյի, Օնտարիո լճի և շրջակա տարածքի հիանալի տեսարաններ:

4. Հայտնի «ապակե հատակը» հաճելի գրավչություն է հուզմունք փնտրողների համար: Երբ առաջին անգամ կանգնում ես դրա վրա և տեսնում 342 մետր բարձրություն քեզնից ներքև, սիրտդ բաբախում է: Թեեւ, իհարկե, հետո ընտելանում ես։

5. Տորոնտոյի համայնապատկերները գլխավոր դիտահարթակի բարձրությունից։ Երկաթուղու թանգարան.

6. Տեղական օդանավակայան, որը գտնվում է Տորոնտո կղզում:

7. Մարզադաշտի տանիք.

8. Իսկ այժմ, օգտագործելով առանձին վերելակ, մենք էլ ավելի կբարձրանանք՝ դեպի Sky Pod դիտահարթակ՝ զբոսաշրջիկների համար հասանելի աշտարակի ամենաբարձր կետը, որը գտնվում է 447 մետր բարձրության վրա։ Տորոնտոյի կենտրոն - մի հայացքով:

10. Հեռուստաաշտարակից իջնելով, մենք շարժվում ենք դեպի նավահանգիստ՝ գեղեցիկ ժամանակակից բիզնես կենտրոն ճանապարհի երկայնքով:

11. Ճանաչելով Տորոնտոյին «վերևից»՝ ժամանակն է անցնել «կողքից» ծանոթությանը. դրսում շոգ է, ուստի Տորոնտո անտառապատ կղզի ուղևորությունը շատ օգտակար է: Շատ գեղեցիկ իսկական լաստանավեր են անցնում քաղաքից կղզի:

13. Տորոնտոյի համայնապատկերը լճից.

14. Տորոնտո կղզու նավամատույցում. Ավարտվեց Թոմաս Ռենի լաստանավով 15 րոպե տևողությամբ մինի-կրուիզը:

15. Մենք սովորաբար խստորեն գրում ենք «Մի քայլիր սիզամարգերի վրա»՝ Տորոնտոյում, ինչպես տեսնում եք, հակառակ պատկերն է տեղի ունենում.

16. Լացող ուռիներ...

17. Եվ բավականին ռուսական բադիկներ: :)

18. Շոգին հաճելի բան է շատրվանների մոտ զովանալը:

20. Օնտարիո լիճն ամենացածրն ու ամենափոքրն է Մեծ լճերի շղթայում: Այնուամենայնիվ, ափերը դեռևս տեսանելի չեն, և Օնտարիոյի տարածքը ընդամենը մեկ երրորդով փոքր է Բայկալից (սակայն ջրի ծավալի առումով ոչ ոք չի կարող համեմատվել Բայկալի հետ, օրինակ՝ Օնտարիո լճի ծավալը գրեթե 20 է։ անգամ ավելի փոքր):

21. Հնագույն լաստանավ լճի վրա.

22. Հեռավորության ցուցիչ - Նիագարայի ջրվեժ, Հալիֆաքս, Հյուսիսային բեւեռև Վանկուվերը։

23. Օնտարիո լճի ափ.

24. Հետաքրքիր նավիգացիոն նշաններ.

25. Լավ Տորոնտո կղզում:

31. Երեխաների համար սա պարզապես դրախտի մի կտոր է:

34. Շոգ օրը կղզում հանգստանալուց հետո կարող եք վերադառնալ քաղաք։

35. Հետադարձ ճանապարհորդություն լաստանավով: Տորոնտոյի բեռնատար նավահանգստում կարող եք տեսնել Մեծ Ամերիկյան լճերի համակարգով շրջող բնորոշ լճային նավերը (դրանք կոչվում են «լճային նավակներ»):...

36. ...այդպես են բարձրանում օվկիանոսի նավերը Ատլանտյան օվկիանոսդեպի Օնտարիո լիճ և մնացած Մեծ լճեր՝ Սուրբ Լոուրենս գետի և կողպեքի համակարգերի միջոցով:

37. Առաջիկա լաստանավ.

38. Քաղաքի փողոցների ասֆալտը և դպրոցական դեղին ավտոբուսը Ամերիկայի և Կանադայի բնորոշ խորհրդանիշներից են։

39. Ի տարբերություն ֆրանս-կանադական Մոնրեալի և Քվեբեկի, Տորոնտոն, թերևս, Կանադայի ամենա«ամերիկացված» քաղաքն է` առանձնահատուկ երկնաքերերով և քաղաքի կենտրոնի գծային դասավորությամբ:

40. Մենք թողնում ենք Տորոնտոյի կենտրոնը և մտովի հայտնվում 19-րդ դարի Անգլիայում։ Մեր դիմաց շենքերի համալիր է, որտեղ ներկայումս գտնվում է Օնտարիո նահանգի խորհրդարանը:

43. Վիկտորիա թագուհի.

45. Իսկ հարևանությամբ հնագույն համալսարանն է՝ Հյուսիսային Ամերիկայի ամենահին համալսարաններից մեկը:

46. ​​Ես հենց այսպես եմ պատկերացնում դասական անգլիական համալսարանը՝ բաղեղով պատված այգիներ և քարե շենքեր, որտեղ սավառնում է գիտելիքի դարավոր ոգին:

47. Լորենի ծառերը ծաղկում են.

49. Ջորջ թագավորը հսկայական ձիու վրա.

50. Համալսարանի այգում շատ են ընտիր սկյուռիկները։

Մենք ավելի ու ավելի ենք հեռանում երկնաքերերից ու աղմկոտ կենտրոնից ու շարունակում մեր ծանոթությունը հին Տորոնտոյի հետ։ Ծայրամասին ավելի մոտ է քաղաքային ճարտարապետության ամենավառ հուշարձաններից մեկը՝ Casa Loma-ն: Այս ապշեցուցիչ գեղեցիկ ամրոցը կառուցվել է 20-րդ դարի սկզբին, և տան դիմացի հինգ ակր ծաղկած այգիները ավելի են ուժեղացնում տպավորությունը:

55. Մետրոյով կվերադառնանք քաղաքի կենտրոն։ Հինգ րոպե, և մենք վերադառնում ենք Տորոնտոյի կենտրոնում: Հնաոճ քաղաքապետարանշրջապատված ժամանակակից շինություններով։

56. Մթնում է... Արևը ոսկեզօծում է երկնաքերերի գագաթները...

59. Երեկոյան հետաքրքիր է կրկին բարձրանալ հեռուստաաշտարակ և հիանալ Տորոնտոյի լույսերով վերևից։

60. Հեռուստաաշտարակի լուսավորությունն անընդհատ փոխվում է, և, համապատասխանաբար, Sky Pod-ի վերին դիտահարթակը «երանգավորվում է» կամ կարմիր, այնուհետև կապույտ կամ մանուշակագույն:

62. Իսկ ներքեւում, ուր էլ որ նայես, լույսերն աչքով են անում մեծ քաղաք... Հետաքրքիր տեսարան!

66. Գիշերը տարբեր գույներով շողշողացող հեռուստաաշտարակը հիշեցնում է քաղաքի վրա բարձրացող հսկա ջերմաչափը:

Սիրեցի Տորոնտոն: Իսկ ընդհանրապես շատ լավ կլիներ ծախսել Արեւելյան ափԿանադա, ոչ թե մի քանի օրով, այլ մեկ շաբաթով` այցելել հարևան այլ քաղաքներ` Կանադայի մայրաքաղաք Օտտավան, որը գտնվում է Սուրբ Լոուրենս գետի ափին Մոնրեալի շքեղ և ամենևին էլ ոչ ամերիկյան, այլ ավելի շուտ եվրոպական Քվեբեկ, ֆրանսիացի կանադացիների գլխավոր քաղաքը, որի փողոցներում, ինչպես վստահեցնում են փորձառու մարդիկ, զգացվում է Փարիզի մթնոլորտը... Սակայն այն ժամանակ երթուղին այլ էր (թռիչք Արևելքից Արևմուտք, ապա Ալյասկա), իսկ Կանադան՝ հսկայական երկիր (ի դեպ, Ռուսաստանից հետո աշխարհի երկրորդ երկիրը), որը ամեն դեպքում հնարավոր չէ տեսնել մեկ ճամփորդության մեջ։ Միգուցե մի օր նորից կարողանանք վերադառնալ այնտեղ։ :)