Ո՞ր քաղաքում են եղել ամենաշատ ավիավթարները. Աշխարհի ամենավատ ինքնաթիռի վթարները

1974-2020 թվականների աշխարհի ամենամեծ օդային աղետների վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ օդային ողբերգությունների հիմնական պատճառը մարդկային գործոնն է (անձնակազմի կամ դիսպետչերի սխալ):

Ամենավատ ավիավթարըերկու ինքնաթիռների մասնակցությամբ տեղի է ունեցել 1977 թ Կանարյան կղզիներ- Տեներիֆեի օդանավակայանում օդ բարձրանալու փորձի ժամանակ հոլանդական KLM ավիաընկերության Boeing-747-ը մառախուղի մեջ բախվել է PanAm-ի Boeing-747-ին: Բախման հետևանքով զոհվել է 578 մարդ։ Ինքնաթիռների բախումը տեղի է ունեցել լեզվական արգելքի պատճառով. հոլանդացի օդաչուները լավ չեն հասկացել դիսպետչերի հրամանները, ով անգլերեն խոսում էր իսպանական առոգանությամբ։

1985-ին կար ավիավթար, որը ռեկորդային է համարվում ուղեւորների քանակով, զոհվել է նույն ավիավթարից վերջին 40 տարիների ընթացքում։ Ճապոնական կործանված Boeing 747 ինքնաթիռում եղել է 524 մարդ, որոնցից միայն չորսն են ողջ մնացել։ Boeing-ի մահվան պատճառը եղել է անորակ վերանորոգումը։

ԹՈՓ 10 խոշորագույն օդային աղետները՝ ըստ ուղևորների զոհերի քանակի (1974-2020 թթ.)

№	Ինքնաթիռ	Զոհերի թիվը	Տարի	Աղետի վայր	Ստրա-նա ավի-ավլա-բիզնեսմեն-	Աղետի պատճառ
1.	Boeing-747	578	1977	Կանարյան կղզիներ	Նիդեռլանդներ, ԱՄՆ
2.	Boeing-747	520	1985	Ճապոնիա	Ճապոնիա
3.	IL-76, Boeing	349	1996	Հնդկաստան		Բախում օդում -
4.	DC-10	346	1974	Ֆրանսիա	հնդկահավ
5.	Boeing-737	329	1985	Ատլանտյան -	Հնդկաստան	Terra-ct
6.	Boeing-777	298	2014	Ուկրաինա	Մալայզիա	Terra-ct
7.	ԻԼ-76	275	2003	Իրան	Իրան
8.	A 300	264	1994	Ճապոնիա	Չինաստան	-
9.	DC-8	250	1985	Նյուֆաունդլենդ	Կանադա	Արագության կորուստ թռիչքի ժամանակ
10.	DC-10	257	1979	Անտարկտիկա	Նոր Զելանդիա	Բախում գետնի հետ

Աշխարհի ամենավատ ավիավթարները 1974-2020 թթ

Տարի	Տեղը avi-aka-tastro-fy է	Ինքնաթիռ	Ստրա-նա ավի-ավլա-բիզնեսմեն-	Աղետի պատճառ	Զոհերի թիվը
2020	Իրան	Boeing 737	Ուկրաինա	Ինքնաթիռը հրդեհվել է երկնքում և ընկել Տեղ-վաղ մոտ	176
2019	Ղազախստան	Ֆոկկեր-100	Ղազախստան	Ինքնաթիռը կործանվել է թռիչքի ժամանակ	15
2019	Ռուսաստան	SSJ-100	Ռուսաստան	Կոշտ վայրէջք կատարեցի օդանավակայանում և բռնկվեցի	41
2019	Եթովպիա	Boeing 737	Եթովպիա	Վթար թռիչքից հետո Բիշո-ֆտու (Դեբրե-Զեյթ) քաղաքի տարածքում.	157
2019	Իրան	Boeing 707	Իրան	Բեռնատար ինքնաթիռը, սակայն, թռիչքուղու վրա չի կարողացել դանդաղեցնել արագությունը եւ մխրճվել է Թեհրանի ծայրամասում գտնվող քաղաքային շենքերի մեջ։	16
2018	Ինդոնեզիա	Boeing 737 Max	Ինդոնեզիա	Վթարի է ենթարկվել Ջավա կղզու արևմտյան ափերի մոտ ջրի վրա բախվելուց	185
2018	Ուկրաինա	McDonnell Douglas MD-83	Ուկրաինա	Օդանավակայանում վայրէջքի ժամանակ այն դուրս է եկել թռիչքուղուց	զոհեր չկան
2018	Կուբա -	Boeing 737	Կուբա -	Վթարի է ենթարկվել թռիչքից հետո	104
2018	Սիրիա	Ան-26	Ռուսաստան	Վայրէջքի ժամանակ ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռ է կործանվել	39
2018	Ռուսաստան	Ան-148	Ռուսաստան	Անհետացել է ռադարների էկրաններից Domo-dedo-vo օդանավակայանից թռիչքից մի քանի րոպե անց	71
2017	Ղրղզստան	Boeing-747	հնդկահավ	Մառախուղի պատճառով այն վթարի է ենթարկվել վայրէջքին մոտենալիս՝ ընկնելով Բիշքեկի մերձակայքում գտնվող բնակելի շենքերի վրա.	37
2017	ԱՄՆ	Cessna 210	ԱՄՆ	Ինքնաթիռն անհետացել է ռադարներից Արիզոնայից Կոլորադո թռիչքի ժամանակ։	4
2016	Ռուսաստան	Տու-154	Ռուսաստան	Սոչիից Սիրիա թռիչքի ժամանակ անհետացել է Սև ծովի վրայով ռադարներից	92
2016	Ինդոնեզիա	Hercules C130	Ինդոնեզիա	Ռազմաօդային ուժերի ինքնաթիռն ընկել է ժայռի վրա	13
2016	Կոլումբիա	Avro RJ-85	Բոլիվիա	Վառելիքի բացակայության պատճառով ընկել է Մեդելին քաղաքի օդանավակայանից ոչ հեռու. Ինքնաթիռում եղել են բրազիլական Chape Coense ակումբի ֆուտբոլիստներ և աշխատողներ։	75
2016	ԱՄԷ	Boeing-737	ԱՄԷ	Լուսավորվել է օդանավակայանում վայրէջք կատարելիս	Ոչ
2016	Ռուսաստան	ԻԼ-76	Ռուսաստան	Վթարի է ենթարկվել Իրկուտսկի մարզում անտառային հրդեհները մարելիս	10
2016	Եգիպտոս	Airbus A320	Եգիպտոս	Վթարի է ենթարկվել հունական Կարպատոս կղզու մոտ	66
2016	Աֆղանստան	Ան-12	Ադրբեջան	Բախում խոչընդոտի հետ թռիչքի ժամանակ	7
2016	Ռուսաստան	Boeing-737	ԱՄԷ	Եղանակային վատ պայմաններ. Վթարի է ենթարկվել օդանավակայանում վայրէջք կատարելիս	62
2016	Նեպալ	ուղեւոր	Նեպալ	Սուվերենը կոշտ վթարային վայրէջք է կատարել Չիլխա-ի Կալի-կոտ շրջանում	2
2016	Նեպալ	Viking 9N-AHH Twin Otter	Նեպալ	Նեպալի արևմուտքում ռադարներից անհետացել է մարդատար ինքնաթիռ	21
2015	Հնդկաստան	Bombardier DASH8 Q400	Հնդկաստան	Օդանավի բախում վայրի կենդանիների հետ, թռիչքուղուց հեռանալը և ընդհանուր վնասը	Ոչ
2015	Սուդան	Ան-12	Սուդան	Բեռնատար ինքնաթիռը վթարի է ենթարկվել թռիչքից հետո Ջուբայի օդանավակայանից 800 մ հեռավորության վրա։	39
2015	Եգիպտոս	Airbus A321	Ռուսաստան	Անհետացել է ռադարների էկրաններից և վթարի է ենթարկվել. Ընկել է էշելոնից (պատճառները պարզվում են)	224
2015	Ինդոնեզիա	ATR 42-30	Ինդոնեզիա	Վթարի է ենթարկվել լեռան հետ բախման ժամանակ	54
2015	Ինդոնեզիա	Հերկուլես C-130	Ինդոնեզիա	Տեխնիկական անսարքություն. Ընկել է թռիչքից հետո	116
2015	Ֆրանսիա	Airbus A320	Գերմանիա	Կտրում - Ես կորցրել եմ բարձրությունը: Ալպերում կործանվել է Ֆրանսիայի հարավում	150
2014	Ինդոնեզիա	Airbus A320-200	Ինդոնեզիա	Անհետացել է ռադարների էկրաններից. վթար՝ եղանակային վատ պայմանների պատճառով	162
2014	Ռուսաստան	Dassault Falcon 50	Ֆրանսիա	Վթար «Վնուկովո» օդանավակայանում թռիչքի ժամանակ. Ինքնաթիռում է եղել ֆրանսիական Total նավթագազային կոնցեռնի ղեկավար Քրիստոֆ դե Մարժերին	4
2014	Ալժիր	բեռն-աղաղակ Ան-12	Ուկրաինա	Վթարի է ենթարկվել օդանավակայանից 10 մղոն հեռավորության վրա	7
2014	Իրան	Իրան-140	Իրան	Վթարի է ենթարկվել թռիչքի ժամանակ՝ շարժիչի խափանման պատճառով	39
2014	Նիգեր (Սահարա)	McDonnell Douglas MD-83	Ալժիր	Խորտակվել է Սահարա անապատում	116
2014	Թայվան	ATR-72	Թայվան	Վթարային վայրէջքի ժամանակ խորտակվել և բռնկվել է	51
2014	Ուկրաինա	Boeing 777	Մալայզիա	Դոնեցկի մարզում 10 հազար կմ բարձրության վրա «Բուկ-Մ1» հակաօդային պաշտպանության համակարգից «երկիր-օդ» հրթիռով խոցվել է ահաբեկիչների կողմից.	298
2014	Ուկրաինա	ԻԼ-76	Ուկրաինա	Լուգանսկի օդանավակայանի վրայով ահաբեկիչները MANPADS-ի կիրառմամբ խոցել են ուկրաինացի զինվորականներով ռազմական ինքնաթիռը։	49
2014	Ուկրաինա	Մի-8	Ուկրաինա	Ահաբեկիչները գնդակահարել են Սլավյանսկոյի մոտ. Ուղղաթիռը զինվորական անձնակազմ է մատակարարել ընկերության համար	14
2014	Լաոս	Ան-74	Լաոս	Ֆոնսա Վանում վայրէջքի ժամանակ այն ընկել է անվտանգ բարձրությունից, շասսիով դիպել ծառերին, շրջվել, բախվել և այրվել.	16
2014	Հնդկական օվկիանոս	Boeing 777-200	Մալայզիա	Վերջերս Կուալա Լումպուրից Պեկին չվերթն անհետացել է օդային երթևեկության կառավարման ռադարներից	239
2014	Գրոմբա-լիա (Նաբե-լ)	Ան-26	Լիբիա	Թունիսի արվարձանների օդանավակայան մեկնող ռազմական ինքնաթիռ է կործանվել	11
2014	Նեպալ	ՀՀ-183	Նեպալ	Դին Պոխարա օդանավակայանից թռել է Ջումլա վատ եղանակին և 15 րոպե անց անհետացել ռադարներից	18
2014	Ալժիր	S-130 Hercules	Ալժիր	Ռազմական ինքնաթիռ է կործանվել Ում ալ-Բաուակի բնակեցված շրջանի մոտ գտնվող լեռնային շրջանում։	119
2013	Ռուսաստան	Ան-12	Ռուսաստան	Վթարի է ենթարկվել Վոստոչնի օդանավակայանի վայրէջքի ժամանակ	9
2013	Ռուսաստան	Boeing 737-500	Ռուսաստան	Մինչև 700 մետր բարձրության բարձրությամբ երկրորդ շրջանին մոտենալիս Կազանի մոտ վթարի ենթարկված ինքնաթիռը փչելուց հետո թռիչքի արագության կորուստ է ունեցել՝ այն սուզվելով տեղափոխելով։	50
2013	Ուկրաինա	Ան-24	Ուկրաինա	Կոտրվել է վայրէջքի մոտեցման ժամանակ	5
2013	Ղազախստան	CRJ-200	Ղազախստան	Մի թռչեք օդանավակայան	21
2012	Ռուսաստան	Տու-204-100	Ռուսաստան	Դուրս է եկել թռիչքուղուց, ճեղքել օդանավակայանի պարիսպը, անցել խորը խրամատով և փլուզվել՝ բաժանվելով: Բաժանվել է երեք մեծ մասի.	5
2012	Ղազախստան	Ան-72	Ղազախստան	Այն վթարի է ենթարկվել օդանավակայանի ճանապարհին. Սարքավորումների անսարքություն և անձնակազմի սխալներ	27
2012	Նեպալ	Դորնիեր	Նեպալ	Այն ընկել է ու բռնկվել օդանավակայանից ոչ հեռու։	19
2012	Ռուսաստան	Ան-28	Ռուսաստան	Նա ընկել է և նրան հայտնաբերել են մայրու խոզանակի թավուտների մեջ կողքի պառկած։	10
2012	Նիգերիա	MD-83	Նիգերիա	Ընկել է ու բռնկվել	153
2012	Ինդոնեզիա	Sukhoi SuperJet-100	Ռուսաստան	Մխրճվել է Սալա-կ լեռան լանջին՝ դժվարամատչելի հատվածում	45
2012	Նեպալ	Դորնիեր	Նեպալ		17
2012	Պակիստան	Boeing-737	Պակիստան	Ընկել է Չակլա-լա ռազմաօդային բազայի մոտ	127
2012	Ռուսաստան	ATR-72	Ռուսաստան	Ընկել է Տյումենի օդանավակայանից թռիչքի ժամանակ	33
2011	Պապուա Նոր Գվինեա	Գծիկ 8	Պապուա Նոր Գվինեա	Վթարի է ենթարկվել հյուսիսային ափին	28
2011	Ինդոնեզիա	CASA C-212	Ինդոնեզիա	Կորել է ռադարից և վթարի է ենթարկվել	18
2011	Ռուսաստան	Յակ-42	Ռուսաստան	«Ես աղետի ենթարկվեցի թռիչքի ժամանակ, ես ստիպված էի հոկեյ-իստո-հասցնել Յարոսլավ-սկոգո Լոկոմոտիվ-վա.	43
2011	Մարոկկո	Lockheed C-130 Hercules	Մարոկկո	Իմստի-տանը վայրէջք կատարելիս բախվել է սարին	78
2011	Ռուսաստան	ՏՈՒ-134	Ռուսաստան	Կոշտ վայրէջք կատարեցի Պետրոզավոդսկի օդանավակայանի մոտ գտնվող մայրուղու վրա։ Վայրէջքի ժամանակ օդանավի ֆյուզելյաժը փլուզվել է և հրդեհ է բռնկվել	44
2011	Կոնգո	CRJ-100	Վրաստան	Վատ եղանակային պայմաններում վայրէջքի ժամանակ ինքնաթիռը հարվածել է թռիչքուղուն, բաժանվել երկու մասի և բռնկվել	32
2011	Իրան	Boeing 727	Իրան	Վթարի է ենթարկվել վայրէջքի մոտեցման ժամանակ	78
2011	Կոնգո	Boeing 727	Կոնգո	Վթարի է ենթարկվել վայրէջքի մոտեցման ժամանակ	75
2010	Կուբա -	ATR-72-212	Կուբա -	Վթարի է ենթարկվել Կուբայի կենտրոնում գտնվող Sancti Spiritus քաղաքի մոտ	68
2010	Չինաստան	E-90	Չինաստան	Վթարի է ենթարկվել վայրէջքի ժամանակ	42
2010	Աֆղանստան	Ան-24	Աֆղանստան	Վթարի է ենթարկվել Քաբուլից հյուսիս գտնվող Հինդու Քուշ լեռներում գտնվող Սալա-նգ լեռնանցքում	42
2010	Հնդկաստան	Boeing 737-800	Հնդկաստան	Գլորվել է թռիչքի վայրից թռիչքուղու երկայնքով: Այն ճեղքել է ցանկապատը, ինքնաթիռը բաժանվել է երկու մասի, գլորվել անտառապատ լանջով և բռնկվել.	158
2010	Պակիստան	A321	Պակիստան	Ցածր ամպերի և անձրևի պայմաններում այն ​​մխրճվել է Իսլա-մաբա-դա քաղաքից հյուսիս գտնվող Մարգա-լա լեռնոտ լեռնաշղթայի մեջ։ Անձնակազմի սխալ	152
2010	Լիբիա	A330	Լիբիա	Վթարի է ենթարկվել վայրէջքի մոտեցման ժամանակ	103
2010	Ռուսաստան	ՏՈՒ-154Մ	Լեհաստան -	Վթարի է ենթարկվել վայրէջքի մոտեցման ժամանակ	96
2010	Լիբիա	Boeing 737	Եթովպիա	Անձնակազմի սխալ, բարձրության բարձրացում: Խորտակվել է Միջերկրական ծովում.	90
2009	Իրան	Տու-154	Իրան	Վթարի է ենթարկվել Թեգրանից 200 կմ.	168
2009	Կոմորյան կղզիներ	Ա-310	Եմեն	Ընկել է Հնդկական օվկիանոս	153
2009	Ատլանտյան -	Ա-330	Ֆրանսիա	Շարժիչի պայթյուն.	228
2009	Ինդոնեզիա	S-130 Hercules	Ինդոնեզիա	Ինքնաթիռը թռիչքից հետո ընկել է բնակելի շենքերի վրա	97
2008	Իսպանիա	MD-82	Իսպանիա	Թռիչքից հետո այն ընկել է գետնին և բռնկվել	154
2008	Ռուսաստան	Boeing-737-500	Ռուսաստան	Օդանավակայանում վայրէջք կատարելիս նա երկրորդ անգամ շրջել է, որից հետո վթարի է ենթարկվել ծայրամասում։	88
2007	Բրազիլիա	Ա-320	Բրազիլիա	Պայթյուն թռիչքուղու վրա	199
2007	Կամերուն	Boeing 737	Քենիա	Վերահսկողության կորուստ	114
2007	Ինդոնեզիա	Boeing 737	Ինդոնեզիա	Բախում գետնի հետ	102
2007	Թաիլանդ	MD-82	Թաիլանդ	Հորդառատ անձրևի տակ վայրէջք կատարելիս նա ընկել է օդանավակայանում	87
2006	Ուկրաինա	ՏՈՒ-154Մ	Ռուսաստան	Կորցրել է կառավարումը, ընկել պոչը	170
2006	Բրազիլիա	Boeing 373	Բրազիլիա	Վթարի է ենթարկվել վայրէջքի ժամանակ	155
2006	Ռուսաստան	Ա-320	Ռուսաստան	Վթարը տեղի է ունեցել մրցանակակիր թռիչքուղու ժամանակ	113
2006	Ռուսաստան	Ա-310	Ռուսաստան	Վայրէջքի ժամանակ նա դուրս է եկել թռիչքուղուց թռիչքուղու երկայնքով, տապալել օդանավակայանի բետոնե ցանկապատը և բախվել ավտոտնակին.	124
2005	Ինդոնեզիա	Boeing 737	Հնդոնեզիա	Թռիչքից հետո ինքնաթիռի վթարը բնակելի թաղամասում	147
2005	Աթենք	Boeing 737	Կիպրոս	Բախում ճանապարհի և լեռան միջև	121
2004	Եգիպտոս	Boeing-737	Եգիպտոս	Ընկնել Կարմիր ծովը, բախվել ջրին	148
2003	Իրան	ԻԼ-76	Իրան	Վատ տեսանելիության պայմաններում բախում գետնին	275
2003	Բենին	Boeing-727	Բենին	Աղետ՝ գծի գերծանրաբեռնվածության պատճառով	138
2003	Սուդան	Boeing-737	Սուդան	Ընկել է թռիչքուղու վրա և բռնկվել	116
2003	Ալժիր	Boeing-737	Ալժիր	Թռիչքի ժամանակ շարժիչներից մեկը հրդեհվել է	103
2002	Թայվան	Boeing-747	Չինաստան	Ընկավ ծովը -	225
2002	Նիգերիա	BAC-1-11-500	Նիգերիա	Խորտակված	148
2002	Չինաստան	Boeing-767	Չինաստան	Բախում ճանապարհի և լեռան միջև	128
2002	Չինաստան	MD-82	Չինաստան	Ընկավ ծովը -	112
2002	Իրան	Տու-154	Իրան	Խորտակված	119
2001	ԱՄՆ	Ա-300	ԱՄՆ	Հրդեհ օդում -	246
2001	Ռուսաստան	Տու-154	Ռուսաստան	Ընկել է վայրէջքի մոտենալով	145
2001	ԱՄՆ	Boeing-727-400	ԱՄՆ	Terra-ct. Ինքնաթիռը ուղղվել է Պենտագոն	184
2001	ԱՄՆ	երկու Boeing 767	ԱՄՆ	Terra-ct. Երկու ինքնաթիռ ուղարկվել է WTC	137
2000	Անտլանտիկա-	Ա-310	Քենիա	Ընկել է Ատլանտյան օվկիանոս	179
2000	Բահրեյն	Airbus	Սաուդյան Արաբիա	Ընկավ ծովը -	143
2000	Ֆիլիպիններ	Boeing-737	Ֆիլիպիններ	Վայրէջքի մոտեցման ժամանակ ընկել է թռիչքուղու վրա	131
2000	Ֆրանսիա	Կոնկո րդ	Ֆրանսիա	Ընկել է թռիչքի ժամանակ՝ թռիչքուղու վրա	109
1985	Ատլանտյան -	Boeing-737	Հնդկաստան	Terra-ct	329
1999	Անտլանտիկա-	Boeing-767	Եգիպտոս	Ընկել է Ատլանտյան օվկիանոս	217
1996	Հնդկաստան	IL-76, Boeing	Ղազա-Խստան, Սաուդյան Արաբիա	Բախում օդում -	349
1994	Ճապոնիա	A 300	Չինաստան	Խորտակված	264
1985	Ճապոնիա	Boeing-747	Ճապոնիա	Ինքնաթիռի անորակ վերանորոգում	520
1985	Նյուֆաունդլենդ	DC-8	Կանադա	Արագության կորուստ թռիչքի ժամանակ	250
1979	Անտարկտիկա	DC-10	Նոր Զելանդիա	Բախում գետնի հետ	257
1977	Կանարյան կղզիներ	Boeing-747	Նիդեռլանդներ, ԱՄՆ	Դիսպետչերի հրամանը սխալ է ստացվել։	578
1974	Ֆրանսիա	DC-10	հնդկահավ	Բեռնախցիկի լյուկի բացում	346

Վերջին 7 տարվա ընթացքում ամենախոշոր ավիավթարների վիճակագրությունը

2015 թվականի ավիավթարներ

Նոյեմբերի 4, 2015թռիչքից հետո մոտ միջազգային օդանավակայանՋուբես. Վթարի հետևանքով զոհվել է 39 մարդ, այդ թվում՝ անձնակազմի 6 անդամ, 12 ուղևոր և 21 գյուղի բնակիչ, որտեղ վթարի է ենթարկվել ինքնաթիռը։ Օդանավակայանից 800 մետր հեռավորության վրա բեկորներ են ցրվել Սպիտակ Նեղոս գետի երկայնքով։
……………………………

31 հոկտեմբերի, 2015թՇարմ էլ-Շեյխից (Եգիպտոս) Սանկտ Պետերբուրգ 9268 չվերթով ուղևորվող ինքնաթիռը Եգիպտոսից օդ է բարձրացել Մոսկվայի ժամանակով 6.51-ին, որից հետո անհետացել է ռադարների էկրաններից։ Ավիավթարի հետևանքով զոհվել է 224 մարդ։ Ինքնաթիռում եղել է 217 ուղեւոր և անձնակազմի 7 անդամ։

……………………………

16 օգոստոսի, 2015թԻնքնաթիռում 54 ուղևորով անհետացել է ռադարներից Ինդոնեզիայի Պապուա նահանգի մոտակայքում։ Ինքնաթիռում եղել է 49 ուղեւոր, այդ թվում՝ հինգ երեխա, ինչպես նաեւ անձնակազմի 5 անդամ։ Ինքնաթիռը պատկանում է Trigana Air Service-ին։
……………………………

Հունիսի 30, 2015, ընկել է Ինդոնեզիայի Մեդան քաղաքում հյուրանոցի և հարակից տների վրա։ Ինքնաթիռը, որը սկսել է ծառայությունը 1964 թվականին, վթարի է ենթարկվել թռիչքից երկու րոպե անց Մեդանում՝ մոտ հինգ կիլոմետր թռչելուց հետո: Ինքնաթիռում եղել են զինվորականներ և նրանց ընտանիքները։ Վերջին տվյալներով՝ զոհվել է 116 մարդ։ Նրանցից 101-ը եղել են ուղևորներ, անձնակազմի 12 անդամներ և երեք հոգի, ովքեր ինքնաթիռի կործանման պահին գտնվել են գետնին:
……………………………

24 մարտի, 2015 թինքնաթիռ. Վերջին տվյալներով՝ ինքնաթիռում եղել է 150 մարդ՝ 144 ուղեւոր և անձնակազմի 6 անդամ։ A320 ինքնաթիռը, որը 4U9525 չվերթով ուղևորվում էր Բարսելոնա-Դյուսելդորֆ, կործանվել է ծայրաստիճան անհասանելի տարածքում. լեռնաշղթա Trois-Evevches-ը Բարձր Պրովանսի Ալպերում, Դինյե-լե-Բեն քաղաքի մոտ:

2014 թվականի ավիավթարներ

28 դեկտեմբերի, 2014թԻնդոնեզական AirAsia ավիաընկերության Airbus A320-216 (գրանցման համարը PK-AXC), որը QZ8501 թռչում էր Սուրաբայայից (Ինդոնեզիա) Սինգապուր, անհետացել է ռադարներից՝ Ճավայի ծովի վրայով Կալիմանտան (Բորնեո) և Բելիտունգ (Ինդոնեզիա) կղզիների միջև ընկած հատվածում։ ) Ինքնաթիռում եղել է 155 ուղեւոր (այդ թվում՝ 17 երեխա) և անձնակազմի 7 անդամ։ Մինչև դեկտեմբերի 31-ը Կարիմատա նեղուցի ջրերում փրկարարները հայտնաբերել են զոհերի 7 դի և վթարված ինքնաթիռի բեկորներ։ Որոնողական աշխատանքները շարունակվում են։
……………………………

10 հոկտեմբերի, 2014թՏուվայի Հանրապետության արևելքում անհետացել է գյուղից թռչող Տուվա ավիաընկերության (Տուվա-Ավիա) ավիաընկերության Մի-8 ուղղաթիռը (գրանցման համարը՝ RA-24614)։ Սորուգ գյուղ Կըզըլում։ Ինքնաթիռում եղել է 14 մարդ։ 2015 թվականի հունվարի 5-ի դրությամբ օդանավի որոնողական աշխատանքներն արդյունք չեն տվել։
……………………………

30 օգոստոսի, 2014 թուկրաինական անձնակազմի հետ, որը նավթային սարքավորումներ էր տեղափոխում Թաման Ռասեթ (Ալժիր) - Մալաբո (Հասարակածային Գվինեա) երթուղով: Ինքնաթիռը կործանվել է օդանավակայանից 10 մղոն հեռավորության վրա։ Վթարի վայրում հայտնաբերվել են ինքնաթիռի անձնակազմի 7 անդամներ։ Փրկարարները ողջ մարդ չեն գտել.
……………………………

10 օգոստոսի, 2014թԹեհրանի (Իրան) Մեհրաբադ օդանավակայանից 5 կիլոմետր հեռավորության վրա (գրանցման համարը EP-GPA) իրանական արտադրության, որը պատկանում է Sepahan Air-ին և ուղևորվում է Թեհրան-Թեբես 5915 չվերթով: Ինքնաթիռում գտնվող 40 ուղևորներից և անձնակազմի 8 անդամներից 39-ը զոհվել են, մի քանի մարդ վիրավորվել է գետնին։
……………………………

24 հուլիսի, 2014թ(գրանցման համարը EC-LTV), որը վարձակալել է ալժիրական Air Algerie ավիաընկերությունը իսպանական Swiftair-ից, թռչում էր Ուագադուգու (Բուրկինա Ֆասո) - Ալժիր երթուղով AH5017 չվերթով: Օդանավի հետ կապը կորել է թռիչքից 50 րոպե անց, իսկ նույն օրը ավելի ուշ ինքնաթիռի բեկորները հայտնաբերվել են Մալիի հյուսիսում գտնվող անապատում (Կիդալի շրջան): Ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 110 ուղեւորներն ու անձնակազմի 6 անդամները զոհվել են։ Վթարի պատճառները պարզված չեն, և կատարվում է հետաքննություն։
……………………………

23 հուլիսի, 2014թ 222 չվերթն իրականացնող Kaohsiung - Magong (Թայվան) երթուղին բախվել է բնակելի շենքերին փոթորկոտ եղանակային պայմաններում կրկին վայրէջքի ժամանակ։ Ինքնաթիռում գտնվող 54 ուղևորներից և անձնակազմի 4 անդամներից զոհվել է 51 մարդ։
……………………………

Հուլիսի 17, 2014Մալայզիական ավիաուղիների Տորեզի շրջանում (գրանցման համար 9M-MRD) Դոնեցկի շրջանի երկնքում, որն իրականացնում է MH17 չվերթը Ամստերդամից դեպի Կուալա Լումպուր. Զոհվել է 298 մարդ, այդ թվում՝ 283 ուղևոր (այդ թվում՝ 85 երեխա) և անձնակազմի 15 անդամ։ Միջադեպի պատճառները պարզելու համար կատարվում է քննություն։ Այս ավիավթարը դարձավ 21-րդ դարի ամենախոշորը և մտավ ավիացիայի պատմության ամենախոշոր տասնյակը։ Հոլանդիայի դատախազությունը պարզել է, որ նա Ուկրաինա է ժամանել ողբերգությունից քիչ առաջ։ Փորձագետները նաև վստահ են, որ հրթիռի արձակումը վերահսկվել է կա՛մ ռուս մասնագետների, կա՛մ այս մասնագետների ղեկավարությամբ գրոհայինների կողմից։
……………………………

Հունիսի 14, 2014Լուգանսկի օդանավակայանում վայրէջք կատարելիս չճանաչված LPR-ի զինյալները MANPADS-ով խոցել են ուկրաինական ռազմատրանսպորտային Իլ-76 ինքնաթիռը, որը փոխարինման առաքելություն էր կատարում: անձնակազմը, զինամթերքի և զրահատեխնիկայի առաքում Ուկրաինայի զինված ուժեր խմբավորման համար, որոնք պաշտպանում էին Լուգանսկի օդանավակայանը ահաբեկիչներից։ Ինքնաթիռը կործանվել է Կրասնոյե գյուղի մոտ՝ թռիչքուղուց 2 կմ հեռավորության վրա։ Ինքնաթիռում եղել է 49 մարդ։ Աղետի հետեւանքով բոլորը զոհվել են։
……………………………

31 մայիսի, 2014 թ SPARK Aviation ավիաընկերության Mi-8AMT ուղղաթիռը (գրանցման համարը՝ RA-22423) ընկել է լիճը. Munozero (Մուրմանսկի շրջան). Ինքնաթիռում գտնվող 18 մարդկանցից 16-ը մահացել են, այդ թվում՝ փոխնահանգապետը։ Մուրմանսկի շրջանՍերգեյ Սկոմորոխովը և «Ապատիտ» ընկերության գլխավոր տնօրեն Ալեքսեյ Գրիգորիևը:
……………………………

17 մայիսի, 2014թԼաոսիայի կառավարության An-74TK-300 մարդատար ինքնաթիռը (գրանցման համարը՝ RDPL-34020), որը տեղափոխում է այս երկրի պաշտպանության նախարարին, Լաոսիայի մայրաքաղաք Վիենտիանեի քաղաքապետին և մի շարք այլ բարձրաստիճան պաշտոնյաների Վաթայ օդանավակայանից (Վիենտյան) դեպի Սյան Խուան նահանգ, Ֆոնսավանում անվտանգ բարձրության վրա վայրէջք կատարելիս սուզվել է ավելի ցածր, վայրէջքի սարքով դիպել է ծառերին, շրջվել, վթարվել և այրվել։ Մահացել է 16 մարդ, ողջ է մնացել միայն մեկ կին։
……………………………

8 մարտի, 2014 թտարածքում գտնվող մարդատար ինքնաթիռ Հարավչինական ծով. Ինքնաթիռում եղել է 227 ուղեւոր և անձնակազմի 12 անդամ։ 2014 թվականի մարտի 24-ին ավիաընկերությունը հայտարարեց, որ ինքնաթիռը, հավանաբար, կործանվել է հարավային մասում. Հնդկական օվկիանոս, և նավի վրա գտնվող բոլոր մարդիկ մահացան։ Վթարի պատճառները պարզված չեն, օդանավի անհետացման վայրում որոնողական աշխատանքները շարունակվում են մինչ օրս։
……………………………

Փետրվարի 21, 2014Լիբիական Libyan Air Cargo ընկերության Ան-26 տրանսպորտային ինքնաթիռը (գրանցման համարը 5A-DOW), որը շտապօգնության թռիչք էր կատարում Թունիս-Կարթագեն օդանավակայան, կործանվել է Գրոմբալիա քաղաքի մոտ (նպատակակետ օդանավակայանից 33 կմ հեռավորության վրա), ենթադրաբար շարժիչի պատճառով: խնդիրներ. Մահացել է 11 մարդ՝ անձնակազմի վեց անդամ, երեք բժիշկ և երկու հիվանդ։
……………………………

Փետրվարի 16, 2014 De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter / գրանցման համարը 9N-ABB / Nepal Airlines ուղևորատար ինքնաթիռը, որը թռչում էր 183 ներքին չվերթով Կատմանդու - Պոխարա - Ջումլա երթուղով, եղանակային դժվարին պայմաններում բախվել է գյուղի մոտ գտնվող ջունգլիներում գտնվող սարալանջին: Դիկուրա. ՌԱ-183 չվերթի ինքնաթիռում եղել է 18 մարդ՝ 14 չափահաս ուղևոր, մեկ երեխա և անձնակազմի երեք անդամ։ Ավելի ուշ լեռներում հայտնաբերվել են ինքնաթիռի բեկորներ, ողջ մնացածներ չկան։
……………………………

Փետրվարի 11, 2014Ջեբել Ֆորթաս լեռնաշղթայի տարածքում, Ում էլ-Բուագի / Ալժիր նահանգում / Ալժիրի ռազմաօդային ուժերի Lockheed C-130H-30 Hercules (գրանցման համարը 7T-WHM) ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռը, որը թռչում է երկայնքով: Թամանրասեթ-Ուարգլա-Կոնստանտինա երթուղին վթարի է ենթարկվել. Ինքնաթիռում եղել է 78 մարդ՝ զինվորականներ և նրանց ընտանիքների անդամներ։ Միայն մեկ ուղեւորի, ով գլխի եւ կրծքավանդակի լուրջ վնասվածքներ է ստացել, կարողացել է փրկվել։ Աղետի պատճառը վատն էր եղանակ.

2013 թվականի ավիավթարներ

Դեկտեմբերի 26, 2013Տեղական ժամանակով մոտավորապես 21:45-ին Իրկուտսկի արվարձանում՝ Batareinaya VSZD կայանի տարածքում, ինքնաթիռը վթարի է ենթարկվել Վոստոչնի օդանավակայանում վայրէջք կատարելիս: Թռիչքի նպատակը ինքնաթիռի մասերի մատակարարումն էր։
Թռիչքուղուց 1 կմ հեռավորության վրա ինքնաթիռն անհետացել է ռադարների էկրաններից։ Երբ ինքնաթիռն ընկել է, նրա թեւերը դիպել են զորամասի պահեստներին։
Ինքնաթիռում եղել է 9 մարդ, այդ թվում՝ անձնակազմի 6 անդամ և 3 ավիացիոն տեխնիկ։
……………………………

Նոյեմբերի 17, 2013Կազանի օդանավակայանում կործանվել է Tatarstan Airlines ավիաընկերության Boeing 737 ինքնաթիռը։ Վթարի հետևանքով զոհվել է 50 մարդ՝ անձնակազմի 6 անդամ և 44 ուղևոր, այդ թվում՝ Թաթարստանի նախագահ Իրեկ Միննիխանովի որդին, Թաթարստանի ԱԴԾ վարչության պետ Ալեքսանդր Անտոնովը և երկու երեխա՝ 11 և 15 տարեկան աղջիկներ։
700 մետր բարձրանալով երկրորդ շրջանին մոտենալիս Կազանի մոտ վթարի ենթարկված ինքնաթիռը թռիչքի արագության կորուստ է ունեցել, որին հաջորդել է սուզվելը։ Boeing-ը բախվել է գետնին՝ գրեթե ուղղահայաց կպչելով գետնին՝ ժամում 450 կիլոմետր արագությամբ։
……………………………

Փետրվարի 13, 2013Ուկրաինական «Southern Airlines» ավիաընկերության ինքնաթիռը Դոնեցկի օդանավակայանում վթարային վայրէջքի հետեւանքով կիսով չափ կիսվել է։ Ան-24 ինքնաթիռում եղել է 52 մարդ, որոնցից հինգը մահացել են։ Բժշկական օգնության է դիմել 26 ուղեւոր, նրանցից ինը հոսպիտալացվել են։ Հունվարի 29-ին SCAT ավիաընկերության CRJ-200 ինքնաթիռը, որն իրականացնում էր Կոկչետավ-Ալմաթի չվերթը, վթարի է ենթարկվել Ալմաթիի օդանավակայանից հինգ կիլոմետր հեռավորության վրա: Ինքնաթիռում եղել է անձնակազմի հինգ անդամ և 16 ուղևոր։ Ոչ ոք ողջ չի մնացել։

2012 թվականի ավիավթարներ

29 դեկտեմբերի, 2012 թ Red Wings Airlines ավիաընկերության Tu-204-100 ինքնաթիռով, որը կատարում էր No9268 լաստանավային թռիչքը (առանց ուղևորների) Պարդուբիցե - Մոսկվա երթուղով, 2012 թվականի դեկտեմբերի 29-ին Վնուկովո օդանավակայանում ավիավթար է տեղի ունեցել։ Օդանավակայանի 19 թռիչքուղում վայրէջք կատարելիս, մոտավորապես Մոսկվայի ժամանակով 16:36-ին, ինքնաթիռը դուրս է եկել թռիչքուղուց, ճեղքել է օդանավակայանի ցանկապատը, անցել օդակայանի ցանկապատի և դրա երկայնքով անցնող Կիևի մայրուղու միջև ընկած խորը խրամատով (դաշնային մայրուղի M3 »: Ուկրաինա») և փլուզվել՝ բաժանվելով երեք մեծ մասի։
Ինքնաթիռի վրա եղել է ընդամենը 8 հոգուց բաղկացած անձնակազմ։ Նրանցից չորսը մահացել են տեղում, այդ թվում՝ օդանավի հրամանատարը, ևս մեկը մահացել է հիվանդանոցում, չորսը՝ վիրավորվել։
……………………………

25 դեկտեմբերի, 2012 թԳերատեսչական ինքնաթիռը կործանվել է Շիմքենթ օդանավակայանի մոտենալիս Սահմանային ծառայությունՂազախստանի KNB-ն, որն իրականացնում է Աստանա-Չիմկենթ չվերթը: Ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 27 մարդիկ, ներառյալ անձնակազմի յոթ անդամները, զոհվել են: Ինքնաթիռի կործանման պատճառները եղել են սարքավորումների անսարքությունն ու անձնակազմի սխալները։
……………………………

27 սեպտեմբերի, 2012թՆեպալի մայրաքաղաք Կատմանդուի օդանավակայանի մերձակայքում վթարի է ենթարկվել Sita Air Dornier ինքնաթիռը, որում եղել է 12 ուղեւոր և անձնակազմի յոթ անդամ։ Sita Air ավիաընկերության ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 19 մարդիկ զոհվել են։ Դրանց թվում են 12-ը օտարերկրյա զբոսաշրջիկներ- յոթ չինացի և հինգ բրիտանացի: Ինքնաթիռը շարժվում էր դեպի Լուկլա քաղաք, որը տարանցիկ կետ է զբոսաշրջիկների և լեռնագնացների համար, որոնք ճանապարհորդում էին Էվերեստի մերձակայքում։
……………………………

11 սեպտեմբերի, 2012 թԿամչատկայի ավիացիոն ձեռնարկությանը պատկանող An 28 ինքնաթիռը կապից անհետացել է Պալան գյուղի տարածքում։ Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի-Պալանա թռչող ինքնաթիռում եղել է 13 մարդ։ Ինքնաթիռը հայտնաբերվել է կողքի վրա ընկած գաճաճ մայրու թավուտում, Պալանայից տասը կիլոմետր հեռավորության վրա։ Ավիավթարի հետևանքով տասը մարդ է զոհվել.
……………………………

Հունիսի 3, 2012Նիգերիայի Dana Air ավիաընկերության MD 83 ինքնաթիռը, որը թռչում էր երկրի մայրաքաղաք Աբուջայից Լագոս, ընկել է Լագոսի օդանավակայանից հյուսիս գտնվող խիտ բնակեցված բնակելի թաղամաս, մասնատվել և բռնկվել։ Երբ այն ընկել է, ինքնաթիռը բախվել է երկհարկանի բնակելի շենքին, որտեղ ապրում էր առնվազն 40 մարդ։ Ինքնաթիռում եղել է 153 մարդ, այդ թվում՝ անձնակազմի 6 անդամ։
……………………………

մայիսի 9, 2012Ինդոնեզիայում վթարի է ենթարկվել Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100). Ցուցադրական թռիչքի ժամանակ SSJ 100-ը բախվել է Սալաք լեռան լանջին՝ 1,6 կիլոմետր բարձրության վրա՝ դժվարին տեղանքում։ Ինքնաթիռում, որը վարում էր ռուսական անձնակազմը, եղել է 45 մարդ, այդ թվում՝ 8 ռուս։ Նրանք բոլորը մահացել են։ Երկարատև որոնողափրկարարական գործողության ընթացքում հնարավոր է եղել նախ հայտնաբերել, ապա տարհանել և նույնականացնել աղետի բոլոր զոհերի աճյունները։
……………………………

14 մայիսի, 2012 թՆեպալի հյուսիս-արևմուտքում Agni Air-ի կողմից շահագործվող Dornier ինքնաթիռը, որը թռչում էր Պոխարա քաղաքից, վթարի է ենթարկվել Jomsom օդանավակայանում վայրէջք կատարելիս: Օդանավում եղել է անձնակազմի երեք անդամ և 18 ուղևոր։ Ավիավթարի հետևանքով զոհվել է 17 մարդ։
……………………………

20 ապրիլի, 2012 թՊակիստանում Bhoja Airline ավիաընկերության Boeing 737 մարդատար ինքնաթիռը Պակիստանի Կարաչի քաղաքից թռչելիս վթարի է ենթարկվել։ Ինքնաթիռը կործանվել է Չակլալա ռազմական ավիաբազայի մոտ, որը գտնվում է Պակիստանի մայրաքաղաք Իսլամաբադի մոտ։ Ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 127 մարդիկ զոհվել են։
……………………………

2 ապրիլի, 2012 թ UTair ավիաընկերության կողմից շահագործվող ATR 72 ինքնաթիռը, որն աշխատում էր Տյումենից Սուրգուտ, կործանվել է Տյումենի օդանավակայանից թռիչքի ժամանակ։ Ինքնաթիռում եղել է 43 մարդ՝ 39 ուղեւոր և անձնակազմի չորս անդամ։ Ավիավթարի հետևանքով զոհվել է 33 մարդ։

2011 ավիավթար

13 հոկտեմբերի, 2011 թ Dash 8-ը վթարի է ենթարկվել Պապուա Նոր Գվինեայի հյուսիսային ափին ավիաընկերություններ Airտողեր PNG. Վթարի հետևանքով զոհվել է 28 մարդ, չորսը ողջ են մնացել։ Փրկվածների թվում երկու օդաչուներ Ավստրալիայի և Նոր Զելանդիայի քաղաքացիներ են։
……………………………

29 սեպտեմբերի, 2011թԻնդոնեզական PT Nusantara Buana Air ավիաընկերության ինքնաթիռը կործանվել է Սումատրա կղզում։ CASA C 212 մարդատար ինքնաթիռը, որը թռչում էր Հյուսիսային Սումատրա նահանգի մայրաքաղաք Մեդանից դեպի հարևան Աչեհ նահանգ, աղետի ազդանշան է արձակել, որը ստացել է Susi Air ավիաընկերության փոքր ինքնաթիռը։ Մի քանի րոպե անց ինքնաթիռն անհետացել է ռադարներից։ Վթարի մասին մարդատար ինքնաթիռԱյդ մասին իշխանություններին հայտնել են ինդոնեզական գյուղի բնակիչները. Աղետի զոհ է դարձել 18 մարդ՝ 14 ուղեւոր և անձնակազմի չորս անդամ։ Մահացածների թվում կան չորս երեխաներ։
……………………………

7 սեպտեմբերի, 2011 թ Yak Service ավիաընկերության Yak 42 ինքնաթիռը կործանվել է Յարոսլավլի մարզի Տունոշնա օդանավակայանից թռիչքի ժամանակ։ Ինքնաթիռում եղել է հոկեյի «Լոկոմոտիվ» (Յարոսլավլ) թիմը, որը թռչում էր Մինսկում կայանալիք հանդիպմանը։ Ընդհանուր առմամբ, ինքնաթիռում եղել է 45 մարդ՝ 37 ուղեւոր և անձնակազմի ութ անդամ։ Վթարից ողջ են մնացել միայն երկու հոկեյիստ Ալեքսանդր Գալիմովը և ինժեներ Ալեքսանդր Սիզովը, սակայն սեպտեմբերի 12-ին Գալիմովը մահացել է վիրաբուժության ինստիտուտում։ Վիշնևսկին Մոսկվայում.
……………………………

Հուլիսի 26, 2011 Lockheed C 130 Hercules ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռը Մարոկկոյի մայրաքաղաք Ռաբատից 700 կիլոմետր դեպի հարավ գտնվող Գուլիմին քաղաքի մոտ վայրէջք կատարելիս ընկել է Իմստիտան լեռան մեջ։ Ինքնաթիռը պատկանում էր Մարոկկոյի թագավորական ռազմաօդային ուժերին և շարժվում էր դեպի Գուլիմինայի ռազմական օդանավակայան։ Վթարի հետևանքով զոհվել է 78 մարդ, այդ թվում՝ 12 խաղաղ բնակիչ: Երեքը ծանր վնասվածքներ են ստացել։
……………………………

8 հուլիսի, 2011 թԿոնգոյի Դեմոկրատական ​​Հանրապետության Կիսանգանի միջազգային օդանավակայանում կործանվել է Hewa Bora Boeing 727 ինքնաթիռը։ Ինքնաթիռում եղել է 178 մարդ, որոնցից 127-ը մահացել են։ Օդանավը վթարի է ենթարկվել վատ եղանակային պայմաններում վայրէջք կատարելիս, օդաչուն փորձել է վայրէջք կատարել ինքնաթիռը, սակայն բաց է թողել թռիչքուղին։
……………………………

Հունիսի 21, 2011Մոսկվայից Պետրոզավոդսկ (Կարելիա) թռչող RusAir Tu 134 ինքնաթիռը դժվար եղանակային պայմաններում կոշտ վայրէջք է կատարել Պետրոզավոդսկի օդանավակայանից մեկ կիլոմետր հեռավորության վրա գտնվող մայրուղու վրա։ Վայրէջքի ժամանակ ինքնաթիռի ֆյուզելյաժը փլուզվել է և հրդեհ է բռնկվել։ Ինքնաթիռում գտնվող 52 ուղևորներից և անձնակազմի անդամներից 44-ը զոհվել են։ Ութ տուժած հոսպիտալացվել է ծանր վիճակում, նրանցից երկուսը՝ երեխա և աղջիկ, ավելի ուշ մահացել են հիվանդանոցներում։
……………………………

4 ապրիլի, 2011 թՄԱԿ-ի առաքելության CRJ 100 ինքնաթիռը, որը պատկանում էր վրացական Airzena ավիաընկերությանը, կործանվել է Կինշասայի օդանավակայանում (Կոնգոյի Դեմոկրատական ​​Հանրապետություն): Վատ եղանակային պայմաններում վայրէջքի ժամանակ ինքնաթիռը հարվածել է թռիչքուղուն, բաժանվել երկու մասի և բռնկվել։ Ինքնաթիռում գտնվող 33 մարդկանցից 32-ը մահացել են, մեկը ողջ է մնացել։
……………………………

Հունվարի 9, 2011 IranAir ավիաընկերության Boeing 727 ինքնաթիռը կործանվել է Իրանի հյուսիս-արևմուտքում՝ Արևմտյան Ադրբեջանի նահանգի Ուրմիա (Ուրումիե) քաղաքի մոտ՝ Թեհրանից 700 կմ հեռավորության վրա։ Միջադեպի պահին ինքնաթիռում եղել է 105 մարդ, այդ թվում՝ 94 ուղևոր և անձնակազմի 11 անդամ։ Զոհվել է 78 մարդ, վիրավորվել՝ 27 մարդ, որոնք հոսպիտալացվել են։

2010 թվականի ավիավթարներ

Նոյեմբերի 4, 2010Կուբայի Aerocaribbean ավիաընկերության ATR 72 212 օդանավը, որը թռչում էր Սանտյագո դե Կուբա Հավանայում, կործանվել է Կուբայի կենտրոնում՝ Sancti Spiritus քաղաքի մոտ։ Ինքնաթիռում եղել է 61 ուղևոր և անձնակազմի յոթ անդամ, այդ թվում՝ 40 կուբացի և 28 օտարերկրյա քաղաքացի։ Ավիավթարից ողջ մնացածներ չկան.
……………………………

24 օգոստոսի, 2010 թՉինաստանի հյուսիս-արևելքում գտնվող Հեյլունցզյան նահանգի Յիչուն քաղաքում վայրէջքի ժամանակ վթարի է ենթարկվել Henan Airlines ավիաընկերության մարդատար ինքնաթիռը։ Ինքնաթիռում եղել է 91 ուղևոր և անձնակազմի հինգ անդամ։ Մահացել է 42 մարդ։
……………………………

Հուլիսի 28, 2010 Airblue մասնավոր ավիաընկերության A321 ինքնաթիռը, որն ուղեւորվում էր Կարաչիից Պակիստանի մայրաքաղաք Իսլամաբադ, կործանվել է իր նպատակակետից հյուսիս ընկած լեռնոտ տեղանքում: Վայրէջքի թույլտվություն ստանալուց հետո Airbus-ը ամպամածության և անձրևի տակ ընկել է Իսլամաբադից հյուսիս ընկած Մարգալա լեռնաշղթան: Ինքնաթիռում եղել է 152 մարդ, այդ թվում՝ անձնակազմի 6 անդամ։ Բոլորը մահացել են։
……………………………

22 մայիսի, 2010 թՀնդկական Air India ավիաընկերության կողմից շահագործվող Boeing 737 800 ինքնաթիռը, որը թռչում էր Դուբայից (ԱՄԷ) դեպի Մանգալոր (Հնդկաստանի Կարնատակա նահանգ), վթարի է ենթարկվել Հնդկաստանի հարավում՝ վայրէջքի ժամանակ։ Ինքնաթիռը վայրէջք է կատարել, սակայն չի կարողացել կանգ առնել և մեծ արագությամբ դուրս է եկել թռիչքուղուց: Ճեղքելով ցանկապատը՝ ինքնաթիռը երկու մասի է բաժանվել, գլորվել անտառապատ լանջից և բռնկվել։ Ինքնաթիռում եղել է 166 մարդ, այդ թվում՝ անձնակազմի 6 անդամ։ Ըստ Հնդկաստանի նախարարության քաղաքացիական ավիացիա, զոհվել է 158 մարդ, փրկվել է ութ ուղեւոր։
……………………………

17 մայիսի, 2010 թԱֆղանստանի Pamir Airways ավիաընկերությունը 24 մարդատար ինքնաթիռը, որում եղել է 38 ուղևոր և անձնակազմի 5 անդամ, կործանվել է Քաբուլից հյուսիս գտնվող Հինդու Քուշ լեռների Սալանգ լեռնանցքում: Ինքնաթիռը հյուսիսային Աֆղանստանի Կունդուզ նահանգից Քաբուլ էր թռչում։ Անձնակազմի կազմում եղել են տաջիկ օդաչուներ։
……………………………

մայիսի 12, 2010Լիբիայի մայրաքաղաք Տրիպոլիի օդանավակայանում վթարի է ենթարկվել լիբիական Al Afriqiyah ավիաընկերությանը պատկանող A 330 ինքնաթիռը։ Ինքնաթիռը ժամանել է հարավաֆրիկյան Յոհանեսբուրգ քաղաքից և կործանվել մոտեցման պահին։ Ավիաընկերության տվյալներով՝ վթարված ինքնաթիռում ընդհանուր առմամբ եղել է 93 ուղևոր և անձնակազմի 11 անդամ։ Վթարից ողջ մնացած միակ ուղևորը ութամյա տղա էր:
……………………………

10 ապրիլի, 2010 թՎարշավայից Սմոլենսկ թռչող Լեհաստանի առաջնորդի Տու 154 նախագահական ինքնաթիռը Սմոլենսկի մարզի Սեվերնի ռազմական օդանավակայանի թռիչքուղուց 300-400 մետր հեռավորության վրա վայրէջք կատարելիս վթարի է ենթարկվել։ Ինքնաթիռում եղել է 96 մարդ՝ 88 ուղևոր և անձնակազմի ութ անդամ, այդ թվում՝ Լեհաստանի նախագահ Լեխ Կաչինսկին և նրա կինը։ Օդանավում բոլորը մահացել են։
……………………………

25 հունվարի, 2010 թԵթովպիայի պետական ​​ավիաընկերության Ethiopian Airlines ավիաընկերության Boeing 737 800 մարդատար ինքնաթիռը, որը թռչում էր Բեյրութից (Լիբանան) և թռչում էր Ադիս Աբեբա (Եթովպիա), վթարի է ենթարկվել. Միջերկրական ծով. Ինքնաթիռում եղել է 90 մարդ և անձնակազմը։ Եղանակային պայմանները բարենպաստ չեն եղել թռիչքի համար՝ եղել է ամպրոպ, հորդառատ անձրեւ։

2009 թվականի ինքնաթիռի վթար

15 հուլիսի, 2009 թԻրանում Թեհրան-Երևան չվերթն իրականացնող Tu 154 ինքնաթիռ է կործանվել. Օդանավը պատկանել է Caspian Airlines-ին։ Ինքնաթիռում եղել է 153 մարդ՝ գումարած անձնակազմի անդամները, ուղևորները հիմնականում Հայաստանի, ինչպես նաև Իրանի և Վրաստանի քաղաքացիներ են եղել։ Բոլոր 168 մարդիկ մահացել են։
……………………………

Հունիսի 30, 2009Եմենի A310 ինքնաթիռը կործանվել է Կոմորյան կղզիների մոտ. Ինքնաթիռը Փարիզից թռել է միջանկյալ կանգառներով հինգ քաղաքներում, որոնցից վերջինը Եմենի մայրաքաղաք Սանան էր։ Վթարի ենթարկված ինքնաթիռում եղել է 142 ուղեւոր և անձնակազմի 11 անդամ։ Միակ ողջ մնացած ուղևորը 12-ամյա աղջիկ էր (այլ տվյալներով՝ 13 կամ 14 տարեկան), նա ուներ բազմաթիվ կապտուկներ, այրված ծնկներ և կոտրվածք: Վթարի հետևանքով մահացել է նրա մայրը։ Աղջկան փրկել են օվկիանոսից ինքնաթիռի կործանումից 12 ժամ անց։
……………………………

Հունիսի 1, 2009 Air France-ի A330 մարդատար ինքնաթիռը վթարի է ենթարկվել Ատլանտյան օվկիանոս. Ինքնաթիռը օդ է բարձրացել Ռիո դե Ժանեյրոյի միջազգային օդանավակայանից և պետք է վայրէջք կատարեր Փարիզի Շառլ դը Գոլ օդանավակայանում։ Օդանավի հետ կապը կորել է թռիչքից չորս ժամ անց, երբ ինքնաթիռը թռչում էր Ատլանտյան օվկիանոսի վրայով։ Ինքնաթիռում եղել է 228 մարդ, մեկ երեխա ողջ է մնացել։
Ինքնաթիռի անհետանալուց 4 րոպե առաջ նրանից անսարքությունների մասին 24 ավտոմատ հաղորդագրություն է ստացվել։ Ինքնաթիռի բեկորները հայտնաբերվել են Ֆերնանդո դե Նորոնյա արշիպելագից 900 կմ հեռավորության վրա և 69,5 կիլոմետր հեռավորության վրա այն վայրից, որտեղ Airbus-ը վերջին էլեկտրոնային ազդանշանն է ուղարկել ինքնաթիռում անսարքության մասին։
……………………………

20 մայիսի, 2009 թԻնդոնեզիայի Արևելյան Ճավա նահանգի Մադիուն քաղաքի մոտ վթարի է ենթարկվել ինդոնեզական ռազմաօդային ուժերի C 130 Hercules տրանսպորտային ինքնաթիռը, որն ուղեւորվում էր Ջակարտայից կղզու արևելյան հատված։ Ինքնաթիռը բախվել է մի քանի տների. Ինքնաթիռում եղել է 110 մարդ՝ անձնակազմի 11 անդամ և 99 ուղևոր։ Ուղևորներից 15 մարդ ողջ է մնացել՝ նրանք ստացել են տարբեր աստիճանի ծանրության վնասվածքներ։ Աղետի հետևանքով զոհվել է 97 մարդ, այդ թվում՝ այն գյուղի բնակիչները, որտեղ ընկել է ինքնաթիռը։

Աշխարհի ամենամեծ ավիավթարի լուսանկարները

Չնայած օդում տիրող ողբերգությունների բոլոր դրամատիկ բնույթին, ավիացիայի պատմությանը հայտնի են նաև դեպքեր, որոնք կարելի է միաժամանակ անվանել հետաքրքիր և ուրախ: Ժամանակին Մարոկկոյի երիտասարդ թագավոր Հասան II-ը հայտնվեց օդում հակակառավարական հեղաշրջման ժամանակ։ F-5 կործանիչով ապստամբ սպան հարձակվել է հսկայական թագավորական Boeing 727-ի վրա։ Արդեն մոտենալով Ռաբաթին, կործանիչը արձակել է առաջին հրթիռը։ Նա ոչնչացրեց ինքնաթիռի ամենաաջ շարժիչը, բայց ինքնաթիռը շարունակեց թռչել մնացած երեքով: Երկրորդ հրթիռը ոչնչացրեց մոտակայքում գտնվող տուրբինը, բայց Boeing-ը նույնպես փրկվեց: Կործանիչի օդաչուն կրակ է բացել 20 մմ-ոց թնդանոթից, սակայն դրանից հետո էլ ինքնաթիռը շարունակել է թռիչքը։ Միայն այն բանից հետո, երբ Boeing 727-ի գլխավոր օդաչուն ռադիոյով հայտարարեց, որ թագավորը սպանվել է (սա ռազմական հնարք էր), կործանիչը վերադարձավ բազա, և օդանավը բարեհաջող վայրէջք կատարեց մայրաքաղաքի օդանավակայանում:

Շատերը նախընտրում են այս կամ այն ​​տարածաշրջան հասնել ինքնաթիռով, քանի որ օդային ճանապարհորդությունը շատ ավելի հարմար և արագ է, քան գնացքով ճանապարհորդելը։ Ըստ վիճակագրության յուրաքանչյուր 2-3 վայրկյանը մեկ ինքնաթիռ վայրէջք և թռիչք է կատարում աշխարհով մեկ. Ինքնաթիռ նստելիս պե՞տք է վախենալ: Որքա՞ն հաճախ են ինքնաթիռները կործանվում: Նման հարցերը միշտ տանջում են ուղեւորներին, հատկապես նրանց, ովքեր հազվադեպ են թռչում ինքնաթիռով:

Բոլորը վախենում են իրենց կյանքի համար, ուստի զարմանալի չէ, թե ինչու են նման հարցեր առաջանում։ Եթե ​​դիտում եք լուրեր, որոնք անընդհատ խոսում են ինչ-որ աղետի մասին, որը հաճախ կապված է օդային ճանապարհորդության հետ, ապա ինչ-որ տեղ գնալու ցանկությունն անմիջապես անհետանում է։ Իհարկե, վտանգը միշտ էլ կա։ Նույնիսկ տանը մնալու ժամանակ կա մահվան վտանգ, օրինակ՝ գազի արտահոսքից։ Այսպիսով, թռչել, թե չթռչել Ինքնաթիռ- սա շատ է վիճելի հարցև այստեղ յուրաքանչյուրն ինքն է որոշում, թե ինչպես վարվել լավագույնս: Որպեսզի հասկանանք, թե քանի ինքնաթիռ է վթարի ենթարկվել, եկեք նայենք վիճակագրությանը։

Տարեկան քանի ինքնաթիռ է կործանվում, հարց է, որը հետաքրքրում է շատերին, նույնիսկ նրանց, ովքեր չեն պատրաստվում թռչել: Հետևյալ տվյալները կարող են տրամադրվել.

1. Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ ամեն օր երկինք է բարձրանում մոտ 10000 ինքնաթիռ։
2. Մոտ 4,5 միլիարդ մարդ թռչում է ինքնաթիռներով, ինչը կազմում է աշխարհի բնակչության կեսից ավելին:
3. Դրանցից մոտ 1000 մարդ է զոհվում ավիավթարների հետևանքով։
4. 100 տարի շարունակ մարդատար ավիացիաՄահացել է 150 հազար մարդ։

Այս ցուցանիշը մի քանի անգամ պակաս է ճանապարհատրանսպորտային պատահարների ամսական զոհերի թվից։ Այսպիսով, ո՞րն է ճանապարհորդելու ամենաանվտանգ միջոցը: Պատասխանն ակնհայտ է. Մարդիկ շատ ավելի հաճախ են մահանում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների ժամանակ, ուստի մեքենաներով վարելը կյանքի համար շատ ավելի վտանգավոր է, քան ինքնաթիռներով թռչելը:

Վիճակագրության համաձայն՝ 2009 թվականից ի վեր եղել է 107 ավիավթար, որոնց հետևանքով զոհվել է 3245 ուղևոր։

Որքա՞ն հաճախ են ինքնաթիռները կործանվում Ռուսաստանում.

Ցավոք սրտի, մեր երկիրը առաջատար դիրք է զբաղեցնում այն ​​երկրների վարկանիշում, որոնք տուժել են ամենաշատ ավիավթարներից։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ Ռուսաստանը աշխարհի ամենամեծ տերությունն է։ Եթե ​​վերցնենք 2009 թվականի վիճակագրությունը, ապա ինքնաթիռների մասնակցությամբ ամենամեծ թվով վթարները տեղի են ունեցել Ռուսաստանի Դաշնությունում՝ 38։ Դրանցում մահացել է 378 մարդ։ Հաջորդը գալիս է Ամերիկան, որտեղ վերջին 6 տարվա ընթացքում 11 միջադեպ է տեղի ունեցել։ Եթե ​​հաշվի առնենք քաղաքացիական ավիացիայի ողջ գոյության տվյալները, ապա առաջին տեղը զբաղեցնում է Ամերիկայի Միացյալ Նահանգները։

• Ռուսաստան (38 պատահար);
• ԱՄՆ (11 այս ժամանակահատվածի համար);
• Ուկրաինա (6 տարում 7);
• Կոնգո (6 նույն ժամանակահատվածում);
• Գերմանիա (4 աղետ 2010 թ.).

Ո՞ր ինքնաթիռներն են ամենից հաճախ վթարի ենթարկվում.

Եթե ​​խոսենք այն մասին, թե որ ինքնաթիռներն են ամենից հաճախ կործանվում, ապա այստեղ պետք է տալ ամենավտանգավոր ինքնաթիռների վարկանիշը։ Այսպիսով, ցուցակը հետևյալն է.

1. Boeing 737. Այս մարդատար ինքնաթիռը ճանաչվել է ամենավտանգավորը, քանի որ դրա վրա մի քանի ավիավթար է տեղի ունեցել։
2. ԻԼ-76. 13 տարի առաջ այս օդանավի վրա սարսափելի աղետ է տեղի ունեցել և բազմաթիվ կյանքեր խլել։
3. Տու-154. Դրա վրա նույնպես բազմաթիվ վթարներ են եղել։
4. Airbus A310. Վերջին աղետը եղել է այս տարի, որը խլել է ավելի քան 150 կյանք, և միայն մեկ աղջկա է հաջողվել ողջ մնալ։
5. McDonnell-Douglas DC-9. Այն երկար տարիներ չի արտադրվում, բայց պատրաստի ինքնաթիռները բավականին հաճախ են թռչում։ Նավի վրա գոյության ողջ ժամանակահատվածում այս ինքնաթիռիցմահացել է ընդամենը 44 մարդ։

Անցած 20-րդ դարի տարիների համեմատ, ավիավթարների թիվը, ավաղ, ավելացել է։ Ինքնաթիռները կործանվում են տարբեր պատճառներով. Սա կարող է լինել ինքնաթիռի անսարքություն, եղանակային պայմաններ կամ մարդկային սխալ: Դժվար է միանշանակ ասել, թե արդյոք ինքնաթիռները հաճախ են վթարի ենթարկվում։ Ճանապարհային պատահարի համեմատ՝ ինքնաթիռով ճանապարհորդելը շատ ավելի անվտանգ է։ Բայց, ընդհանուր առմամբ, չպետք է վախենալ ինքնաթիռներից, քանի որ գետնի վրա մահանալու վտանգը շատ ավելի մեծ է, քան օդում:

Այսօր ողբերգություն է տեղի ունեցել. Մոսկվայի մարզում կործանվել է Սարատովյան ավիաուղիների մարդատար ինքնաթիռը։ Ան-148-ը մայրաքաղաքից թռչում էր Օրսկ։ Ինքնաթիռում եղել է 71 մարդ՝ 65 ուղևոր և անձնակազմի 6 անդամ։ Փրկվածներ չկան։

Նախագահն իր ցավակցությունն է հայտնել զոհվածների ընտանիքներին։ Այս ողբերգության կապակցությամբ Վլադիմիր Պուտինը փոխել է իր ժամանակացույցը՝ հետաձգվել է աշխատանքային այցը Սոչի։ Ինչպես հաղորդել է Կրեմլի մամուլի ծառայությունը, որպեսզի նախագահը հնարավորություն ունենա ուղղակիորեն համակարգելու հատուկ հանձնաժողովի աշխատանքը՝ պարզելու ողբերգության պատճառները։ Հանձնաժողովը ստեղծվել է պետության ղեկավարի անունից։

Այս նկարներն արվել են ականատեսների կողմից աղետից մի քանի րոպե անց։ Ինքնաթիռի բեկորները ցրված են ձյունածածկ դաշտում, շուրջը, գոնե առաջին հայացքից, հրդեհի կամ պայթյունի հետքեր չկան։ Կարծես նա ուղղակի բարձրությունից ընկել էր գետնին։ Միևնույն ժամանակ, վթարի վայրի պատկերը՝ բեկորները ցրված են մի ամբողջ կիլոմետր շառավղով, թույլ է տալիս ենթադրել, որ ինքնաթիռը փլուզվել է դեռ օդում: Իսկ ականատեսները պատմում են, որ անկումից առաջ ինքնաթիռը կարծես կրակի մեջ լիներ։

Տվյալներն այն մասին, թե օդանավը որքան ժամանակ է մնացել օդում, դեռ տարբեր են։ Սկզբում հաղորդվում էր, որ թռիչքը տեւել է մոտ յոթ րոպե։ Ավելի ուշ տեղեկություն է ստացվել, որ այն վթարի է ենթարկվել թռիչքից ընդամենը երկու րոպե անց։ Այսպես թե այնպես, վթարի վայրը Մոսկվայի մարզի Ռամենսկի շրջանի Արգունովո գյուղի շրջակայքն է, որը գտնվում է Դոմոդեդովո օդանավակայանից մի փոքր ավելի քան 30 կիլոմետր հեռավորության վրա:

«Շատ ուժեղ պայթյունից հետո մենք գնացինք փնտրելու այն տեղը, որտեղ հայտնաբերվել է այս բամբակը։ Ամբողջ դաշտը մոտավորապես չափի է, ես կարող եմ դա տալ անմիջապես, դա երկու է ֆուտբոլային դաշտեր- ասաց ականատեսը։

Մոսկվա-Օրսկ չվերթն իրականացրել է «Դոմոդեդովո» օդանավակայանից ժամը 14:21-ին։ Եվ շուտով անհետացավ ռադարների էկրաններից: Առցանց հրապարակումները հրապարակում են ավիադիսպետչերի խոսքերը, իբր նույնը, ով հետևել է օդային իրավիճակին վթարի գոտում. ինքնաթիռը օդ է բարձրացել նորմալ, այնուհետ սկսել է իջնել, բայց այլևս չի շփվել և չի արձագանքել։ խնդրանքներին։ Համացանցում հայտնվել է անգամ բանակցությունների աուդիո ձայնագրությունը, թեեւ դրա իսկությունը երաշխավորել դեռ հնարավոր չէ։

Մի բան հաստատ է՝ անձնակազմը չի հայտնել ինքնաթիռում անսարքությունների մասին, թեև ինքնաթիռի խափանումը, օդաչուի սխալի և եղանակային անբարենպաստ պայմանների հետ մեկտեղ, այժմ աղետի երեք հիմնական վարկածներն են։

Քննչական կոմիտեի պաշտոնական ներկայացուցիչ Սվետլանա Պետրենկոյի խոսքով՝ «Սարատովյան ավիաուղիներ» ընկերության օպերատիվ փաստաթղթերն առգրավվում են, իսկ նրա աշխատակիցները հարցաքննվում են։ Բացի այդ, քննիչները սկսել են հարցաքննել «Դոմոդեդովո» օդանավակայանի աշխատակիցներին, ովքեր ինքնաթիռը թռիչքի էին պատրաստում:

Առայժմ շատ քիչ բան է հայտնի կործանված ինքնաթիռի վերջին թռիչքի մասին, սակայն փորձագետներն արդեն նկատել են դրա տարօրինակ հետագիծը։ Flytradar ծառայության տվյալներով՝ Դոմոդեդովոյից թռիչքից հետո այն սկսել է բարձրանալ 1800 մետր մակարդակի, ապա իջել է մեկուկես հազարի, այնուհետ նորից բարձրացել է, իսկ դրանից հետո ինքնաթիռը կտրուկ իջել է։ Այս հակասական տվյալների պատճառով սկզբում նույնիսկ վարկած կար, որ Ան-148-ը կարող է օդում բախվել ուղղաթիռին։ Սակայն ավելի ուշ այդ լուրերը հերքվեցին։

Ավիացիոն փորձագետներն այժմ ենթադրում են, որ պատճառը կարող է լինել ինքնաթիռի սառցակալումը, այն դեպքում, երբ սառույցի կտորը հայտնվի շարժիչի մեջ:

«Երբեմն եղանակի պատճառով, մերկասառույցի պատճառով ինչ-որ բան կարող է պատահել։ Ինքնաթիռը վատ է վերաբերվել կամ ընկել է հանկարծակի, սաստիկ մերկասառույցի մեջ: Եղանակն այստեղ կարող էր բացասական դեր խաղալ միայն այն դեպքում, եթե շարժիչի խափանումը լիներ, և անձնակազմը չտեսներ տեղանքը և չկարողանար վերցնել և վայրէջք կատարել», - ասում է ռուս վաստակավոր օդաչու Յուրի Սիտնիկը:

Վթարի ենթարկված Ան-148-ը պատկանել է Սարատովյան ավիաուղիներին։ Մինչև այդ օրը նրա նավատորմն ուներ այս տիպի չորս ինքնաթիռ։ Կարճ հեռավորության վրա գտնվող ինքնաթիռ, որը նախատեսված է 80 ուղեւոր տեղափոխելու համար։ Վթարի ենթարկված ինքնաթիռը արտադրվել է ութ տարի առաջ: Սկզբում այն ​​պատկանում էր «Россия» ավիաընկերությանը և, ի թիվս այլ բաների, թռչում էր արտասահմանյան երթուղիներով։ Հետագայում այն ​​վաճառվել է Սարատովին։ Իսկ ավիաընկերությունից վստահեցնում են, որ իրենք ոչ մի կասկած չունեն ինքնաթիռի սպասարկման կամ անձնակազմի որակավորման հարցում։

«Օդանավում եղել է փորձառու անձնակազմ։ Ինքնաթիռի հրամանատարը Վալերի Իվանովիչ Գուբանովն է, որն ունի ավելի քան 5 հազար թռիչքի ժամ, իսկ այս տեսակի վրա Վալերի Իվանովիչն ունեցել է 2147 թռիչքի ժամ»,- ասել է Սարատովյան ավիաընկերության մամուլի ծառայության ղեկավար Ելենա Վորոնովան։

«8 տարին, իհարկե, երկար ժամանակ չէ ինքնաթիռի համար։ Ավելին, Անտոնովսկայան վստահելի ընկերություն է։ Մեր թռիչքային պիտանիության չափանիշներն ամենախիստն են աշխարհում: Ոչ միայն նոր արտադրության օդանավերի, այլեւ փորձարկման ներկայացվող ինքնաթիռների համար»,- ասել է ԽՍՀՄ վաստակավոր փորձարկող օդաչու Վիտալի Ժիլցովը։

Մինչդեռ իշխանություններն արդեն հրապարակում են աղետի զոհերի ցուցակը։ Ինքնաթիռում եղել է 71 մարդ՝ 65 ուղեւոր և անձնակազմի վեց անդամ։ Ոչ ոք ողջ մնալու հնարավորություն չուներ։

Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության ղեկավար Մաքսիմ Սոկոլովն ասել է, որ «դաշնային օրենսդրության համաձայն՝ զոհերի բոլոր հարազատներին վճարվում է ավելի քան 2 միլիոն ռուբլու չափով ապահովագրություն, և այդ ուղղությամբ անհրաժեշտ լրացուցիչ որոշումներ կկայացվեն։ արված թեմայի միջոցով»։

Ան-148-ի վթարի մարմինների նույնականացման համար ԱԻՆ հատուկ ինքնաթիռով Օրսկից Մոսկվա կհասցվեն զոհվածների հարազատների ԴՆԹ-ի նմուշները։ Դիակների նույնականացումը կպարզվի Մոսկվայի փորձաքննությունների բյուրոյում։

Ռուսաստանի արտակարգ իրավիճակների նախարարությունը թեժ գիծ է բացել։ Հեռախոս՝ 8-800-775-17-17:

Աշխատանքներ թեժ գիծև մեջ Օրենբուրգի շրջան: 8-3532- 308-999.

Մերձմոսկովյան Ան-148 մարդատար ինքնաթիռի կործանման վայրում գրեթե 600 փրկարար կա։ Բեկորները ցրված են մեծ տարածքում, որոնողական աշխատանքները կիրականացվեն շուրջօրյա, սեւ արկղերից մեկն արդեն հայտնաբերվել է։

«Մենք ստեղծել ենք օպերատիվ խմբեր, որոնք աշխատում են այստեղ և Օրենսում՝ Օրենբուրգի մարզում։ Օպերատիվ խումբն աշխատում է Դոմոդեդովոյում, իսկ անհրաժեշտության դեպքում՝ Մոսկվայի մարզում։ Ես կխնդրեմ աջակցել բոլոր հարազատներին և ընկերներին, հաշվի առնելով կենսական նշանները, կազմակերպել սոցիալական աշխատողների բժշկական խմբերի և բոլոր մասնագետների հերթապահությունը, որոնք անհրաժեշտ են կենսական պատճառներով»,- հանձնարարել է ՌԴ ԱԻՆ ղեկավարը։ Վլադիմիր Պուչկով.

Օրսկի օդանավակայանում զոհվածների հարազատներին ցուցաբերվում է ողջ անհրաժեշտ օգնությունը։ Օդանավակայանի տնօրեն Սերգեյ Սուխարևը հայտնել է, որ առաջին բուժկետում աշխատում են հոգեբաններ և բժիշկներ։

Մոսկվայի և Համայն Ռուսիո պատրիարք Կիրիլը աղոթք է կատարել վթարի հետևանքով զոհվածների համար: Ան-148 ինքնաթիռի կործանման կապակցությամբ Ռուսաստանի քաղաքացիներին ցավակցություն են հայտնել Իսպանիայի վարչապետ Մարիանո Ռախոյը, Թուրքիայի, Ֆրանսիայի ու Բելգիայի և այլ երկրների արտաքին գործերի նախարարները։

Այս ողբերգության կապակցությամբ Առաջին ալիքը փոխում է հեռարձակման ժամանակացույցը։ Մեր հաղորդումից անմիջապես հետո ակումբային խաղի փոխարեն «Ի՞նչ. Որտեղ? Երբ?" - հեռարձակում Փհենչհանի օլիմպիական խաղերից

Ամենաբարձր վարկանիշ ունեցող Boeing 737-ը կործանվել էր Ղազախստանում անցած օգոստոսին այն բանից հետո, երբ Եվրամիությունը արգելեց Itek Air-ին թռիչքներ իրականացնել դեպի Եվրոպա՝ նավի վատ անվտանգության պատճառով: Հետո աղետի հետևանքով զոհվեց 68 մարդ։ Ըստ BusinessWeek-ի՝ 507,500 Boeing 737 թռիչքի ժամին մեկ մահացու վթար է տեղի ունենում, մինչդեռ Boeing 737 ընտանիքի ամենահին տարբերակը դեռևս թռչում է աղքատ երկրներում ավիաընկերությունների կողմից։

2. ԻԼ-76.

Il-76 ինքնաթիռը, որն ամենից հաճախ շահագործվում է նախկին Խորհրդային Միության երկրների ավիաընկերությունների կողմից, զբաղեցնում է երկրորդ տեղը ամենավտանգավոր ինքնաթիռների մոդելների վարկանիշում, որոնք շահագործվում են ամբողջ աշխարհում 100 և ավելի քանակով։ Այս ինքնաթիռի 549900 թռիչքի ժամին մեկ վթար է տեղի ունենում։ Ներկայումս աշխարհում օգտագործվում է 247 Իլ-76 ինքնաթիռ, որոնք արտադրվել են 1974 թվականից մինչև մեր օրերը։ Իլ-76 ինքնաթիռի ամենախոշոր վթարներից մեկը տեղի է ունեցել 2003թ. Այնուհետև իրանական ավիաընկերության Iran Revolution Guard-ի կործանված ինքնաթիռը խլեց 275 մարդու կյանք։
" title="2. IL-76.
Il-76 ինքնաթիռը, որն ամենից հաճախ շահագործվում է նախկին Խորհրդային Միության երկրների ավիաընկերությունների կողմից, զբաղեցնում է երկրորդ տեղը ամենավտանգավոր ինքնաթիռների մոդելների վարկանիշում, որոնք շահագործվում են ամբողջ աշխարհում 100 և ավելի քանակով։ Այս ինքնաթիռի 549900 թռիչքի ժամին մեկ վթար է տեղի ունենում։ Ներկայումս աշխարհում օգտագործվում է 247 Իլ-76 ինքնաթիռ, որոնք արտադրվել են 1974 թվականից մինչև մեր օրերը։ Իլ-76 ինքնաթիռի ամենախոշոր վթարներից մեկը տեղի է ունեցել 2003թ. Այնուհետև իրանական ավիաընկերության Iran Revolution Guard-ի կործանված ինքնաթիռը խլեց 275 մարդու կյանք։
!}">

3. Տու-154.

Title="3. Tu-154.
ԱՊՀ երկրների մեծ մասում ամենատարածված ինքնաթիռները, որոնք շահագործում են ներքին և միջազգային գծեր, նույնպես ամենավտանգավորներից է։ Տու-154 ինքնաթիռի յուրաքանչյուր 1 041 000 թռիչքի ժամին մեկ ավիավթար է տեղի ունենում, գրում է BusinessWeek-ը։ Ներկայումս ամբողջ աշխարհում շահագործվում է այս մոդելի 336 ինքնաթիռ։ 2002 թվականից ի վեր Իրանում չորս ավիավթար է տեղի ունեցել Տու-154-ի մասնակցությամբ: Վերջին աղետը տեղի է ունեցել այս տարվա հուլիսի 15-ին. վթարի է ենթարկվել իրանական Caspian Air ավիաընկերության Տու-154 ինքնաթիռը, որը Թեհրան-Երևան էր մեկնում։ Մահացել է 168 մարդ։
">

4. Airbus A310.

Title="4. Airbus A310.
Airbus A310 թռիչքի 1,067,700 ժամում մեկ վթար է տեղի ունենում: Մեծամասնությունը խոշոր ավիաընկերություններարդեն դադարեցրել են դրա շահագործումը, մինչդեռ աղքատ երկրներում ավիափոխադրողները շարունակում են թռչել եվրոպական Airbus ինքնաթիռներ արտադրող ինքնաթիռներով: Նրանց թվում է Պակիստանի միջազգային ավիաուղիները։ Այս տարվա հունիսի 30-ին Yemenia Airlines-ին պատկանող A310 ինքնաթիռն ընկել է բաց ծովը։ Զոհվել է 153 մարդ, միայն 12-ամյա աղջկան է հաջողվել փրկվել.
">

5. McDonnell-Douglas DC-9.

Title="5. McDonnell-Douglas DC-9.
McDonnell Douglas ինքնաթիռը, որը չի արտադրվում 1982 թվականից, մինչ օրս օգտագործվում է Delta Airlines-ի և շատ այլ փոքր ավիաընկերությունների կողմից: Մինչդեռ ինքնաթիռի թռիչքի յուրաքանչյուր 1,068,700 ժամում մեկ ավիավթար է տեղի ունենում։ Անցյալ ապրիլին Կոնգոյի Դեմոկրատական ​​Հանրապետությունում կործանվել էր Hewa Bora Airways ավիաընկերությանը պատկանող DC-9 ինքնաթիռը։ Մահացել է 44 մարդ։
!}">

6. Տու-134.
Tu-134-ը մտել է ռուսական քաղաքացիական ավիացիայի պատմության մեջ՝ որպես ամենահայտնի ինքնաթիռ։ Դրա արտադրությունը դադարեցվել է 1986 թվականին, սակայն Tu-134-ը դեռ լայնորեն օգտագործվում է նախկին Խորհրդային Միության և Մերձավոր Արևելքի ավիաընկերությունների կողմից։ 1,087,600 օդանավի թռիչքի ժամին մեկ վթար է տեղի ունենում։ Ամենաներից մեկը խոշոր վթարներՏու-134-ը տեղի է ունեցել 2004թ. օգոստոսին: Այնուհետև ավիաընկերության ինքնաթիռը կործանվել է

Title="6. Tu-134.
Tu-134-ը մտել է ռուսական քաղաքացիական ավիացիայի պատմության մեջ՝ որպես ամենահայտնի ինքնաթիռ։ Դրա արտադրությունը դադարեցվել է 1986 թվականին, սակայն Tu-134-ը դեռ լայնորեն օգտագործվում է նախկին Խորհրդային Միության և Մերձավոր Արևելքի ավիաընկերությունների կողմից։ 1,087,600 օդանավի թռիչքի ժամին մեկ վթար է տեղի ունենում։ Տու-134-ի ամենախոշոր վթարներից մեկը տեղի է ունեցել 2004 թվականի օգոստոսին: Այնուհետև վթարի է ենթարկվել ավիաընկերության ինքնաթիռը.">!}

7. Boeing 727.

Title="7. Boeing 727.
Ամեն 2,306,300 Boeing 727 թռիչքի ժամին մեկ վթար է տեղի ունենում: Ինքնաթիռը արտադրությունից դուրս է եկել 1984 թվականից, և խոշոր փոխադրողներից շատերը վաղուց արդեն փոխարինել են ավելի հին Boeing 727-ները նորերով: ժամանակակից ինքնաթիռներ. Այնուամենայնիվ, Միացյալ Նահանգներից դուրս չարտերային թարգմանիչների մեծ մասը շարունակում է շահագործել Boeing 727-ը: Ինքնաթիռի վթարներից մեկը տեղի է ունեցել աֆրիկյան Բենին նահանգում 2003 թվականի Սուրբ Ծննդյան օրը: Այնուհետեւ մահացել է 151 մարդ։
">

8. McDonnell-Douglas MD-80.

Title="8. McDonnell-Douglas MD-80.
McDonnell-Douglas MD-80-ը ստեղծվել է DC-9-ին փոխարինելու համար 1980-ականների սկզբին: Դրանց արտադրությունը դադարեցվել է 1999 թվականին, սակայն օդանավերը մինչ օրս շահագործվում են ամերիկյան Delta ավիաընկերության, ինչպես նաև մի շարք եվրոպական փոխադրողների, այդ թվում՝ Alitalia-ի և SAS-ի կողմից։ Ընդհանուր առմամբ այս մոդելի 923 ինքնաթիռ է շահագործվում։ Մեկ վթարի համար կա 2,332,300 McDonnell-Douglas MD-80 թռիչքի ժամ: Անցյալ օգոստոսին այս մոդելի ինքնաթիռը, որը պատկանում էր իսպանական Spanair ավիաընկերությանը, վթարի էր ենթարկվել Կանարյան կղզիներ մեկնելիս։ Մահացել է 153 մարդ։
!}">

9. McDonnell-Douglas DC-10.

Title="9. McDonnell-Douglas DC-10.
DC-10-ը ինքնաթիռ է, որի անվտանգությունը, ընդհակառակը, տարիների ընթացքում բարելավվել է: Այս մոդելի 153 ինքնաթիռներով, որոնք թռչում են ամբողջ աշխարհում, յուրաքանչյուր 2,908,800 թռիչքի ժամին մեկ DC-10 վթար է տեղի ունենում: Ինքնաթիռը ներկայումս օգտագործվում է հիմնականում բեռների և չարտերային օպերատորների կողմից: Այնուամենայնիվ, DC-10-ի հետ կապված վերջին ավիավթարը տեղի է ունեցել 1999 թվականին, երբ նախկին ֆրանսիական AOM ավիափոխադրողի ինքնաթիռը կործանվեց Գվատեմալայում: Վրա կանոնավոր չվերթներԱյս ինքնաթիռն օգտագործում է միայն մեկ ավիաընկերություն։
">

10. McDonnell-Douglas MD-11.

Title="10. McDonnell-Douglas MD-11.
MD-11-ը, որի արտադրությունն ավարտվեց 2001 թվականին, հիասթափեցրեց իր ստեղծողին՝ ի վերջո ցույց տալով վառելիքի արդյունավետության և այլ պարամետրերի առումով վատ ցուցանիշներ: Միևնույն ժամանակ, 187 ինքնաթիռներ ամբողջ աշխարհում շահագործվում են ավիաընկերությունների կողմից, ինչպիսիք են Finnair-ը և KLM-ը: MD-11 թռիչքի 3,668,800 ժամում մեկ վթար է տեղի ունենում: Վերջին անգամ այս մոդելի ինքնաթիռը կործանվել է 1999 թվականին։ Այնուհետև China Airlines MD-11 ինքնաթիռը Հոնկոնգում վայրէջք կատարելիս բռնկվել է թայֆունի ժամանակ:
!}">

Հարկ է նշել, որ 5-րդ և 8-րդ նստատեղերը զբաղեցնող ինքնաթիռներն ըստ էության մեկ մոդել են, միայն թեթևակի արդիականացված, նույնը կարելի է ասել 9-րդ և 10-րդ նստատեղերում գտնվող ինքնաթիռների մասին: Հարկ է նաև նշել, որ ամենաանվտանգ ինքնաթիռներից (առանց մարդկային զոհերի. ուղևորներ) ), վարկանիշում ներառված չեն իրենց փոքր թվաքանակի պատճառով, ներառում են Il-86/96, Tu-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175/190/195, Canadair Regional ինքնաթիռները։ Jet 700-900, McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 և մի քանիսը: Մինչդեռ, ըստ Aviation Safety Network կայքի, ներկայումս շահագործվող աշխարհի ամենավտանգավոր օդանավը, ըստ գործակից, որը հաշվարկվում է թռիչքների քանակի, զոհերի և վթարների ընդհանուր թվի հիման վրա, Boeing 747-ն է։ Ցանկում հաջորդներն են Boeing 737-300/400/500, Tu-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320/319/321, Airbus A310, Boeing 767, Yak-42:

Title="Հարկ է նշել, որ 5-րդ և 8-րդ տեղերը զբաղեցնող ինքնաթիռներն ըստ էության մեկ մոդել են, միայն մի փոքր արդիականացված են, նույնը կարելի է ասել 9-րդ և 10-րդ տեղերում գտնվող ինքնաթիռների մասին: Հարկ է նաև նշել, որ. Անվտանգ ինքնաթիռների շարքում (առանց ուղևորների մարդկային զոհերի), որոնք վարկանիշում չեն ընդգրկվել իրենց փոքր քանակի պատճառով, ներառում են Il-86/96, Tu-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/ ինքնաթիռները: 175/190/195 , Canadair Regional Jet 700-900, McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 և մի քանի ուրիշներ: Միևնույն ժամանակ, ըստ Aviation Safety Network կայքի, ներկայումս գործող աշխարհի ամենավտանգավոր ինքնաթիռը, ըստ մի. Գործակիցը, որը հաշվարկվում է թռիչքների քանակի, մահերի և վթարների ընդհանուր թվի հիման վրա, Boeing 747-ն է: Ցանկում հաջորդում են Boeing 737-300/400/500, Tu-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus: A320/319/321, Airbus A310, Boeing 767, Yak-42.
!}">

Օդային տրանսպորտը շատ ավելի անվտանգ է, քան այլ տեսակի ճանապարհորդությունները: Սակայն աշխարհում ավիավթարների թիվը, թեեւ թվով ավելի քիչճանապարհատրանսպորտային պատահարներ, սակայն օդային շատ միջադեպեր շատ ավելի մեծ են: Ցանկացած դժբախտ պատահար կարող է հանգեցնել ինչպես բուն աղետի, այնպես էլ զոհերի թվի ավելացման, եթե արդեն ողբերգություն է տեղի ունեցել։ Անձնակազմի ոչ ճիշտ գործողությունները, ինքնաթիռում անսարքությունները, ահաբեկչությունը, եղանակային անբարենպաստ պայմանները. Նրանցից շատերն աչքի են ընկել հսկայական թվով զոհերով։

Աշխարհում ավիավթարների վիճակագրություն

Յուրաքանչյուր 2-3 վայրկյանը մեկ ինքնաթիռ է բարձրանում կամ վայրէջք կատարում։ Ամեն տարի օդային տրանսպորտը տեղափոխում է մոտ 4,5 միլիարդ մարդ, և նրանցից միայն մոտ 1000-ն է դառնում ողբերգական պատահարների զոհ։ Աշխարհում օդային պատահարների վիճակագրությունը նշում է, որ 2014-ին, օրինակ, տեղի է ունեցել 15 պատահար, որոնցում զոհվել է 980 մարդ, 2015-ին վթարների թիվը եղել է ընդամենը 5, դժբախտ պատահարները խլել են 478 ուղևորների և անձնակազմի անդամների կյանք։

Բոինգը գրավել են ահաբեկիչները 09/11/01

2001 թվականի սեպտեմբերի 11-ի համակարգված ահաբեկչությունների ժամանակ առևանգվել են ներքին երկու չվերթեր։ Լոգան-Լոս Անջելես և Բոստոն-Լոս Անջելես չվերթները, որոնք այդ չարաբաստիկ օրը հայտնվեցին ահաբեկիչների ձեռքում, ավիավթարի զոհերի քանակով առաջ են անցել աշխարհից։

Ընդհանուր առմամբ, չորս ինքնաթիռ առևանգվել է ահաբեկիչների կողմից, սակայն մեկ այլ Boeing ընկել է Փենսիլվանիայի դաշտերից մեկում՝ չհասնելով իր նպատակին, ևս մեկը մխրճվել է Պենտագոնի շենքի մեջ։ Ռազմական գերատեսչության վրա գրոհած ինքնաթիռը ուղևորներից և անձնակազմի անդամներից մոտ 64 մարդու մահվան պատճառ է դարձել, ևս 106 մարդ վիրավորվել է գետնին։ Ահաբեկիչների և անձնակազմի անդամների միջև ուղևորների հետ պայքարի արդյունքում մեկ այլ ինքնաթիռ ընկել է դաշտի վրա, ինչի հետևանքով զոհվել է 44 մարդ։ Այս ինքնաթիռի թիրախը Սպիտակ տունն էր։

Լոգան-Լոս Անջելես չվերթը ահաբեկիչների կողմից ուղղվել է Համաշխարհային առևտրի կենտրոնի հարավային աշտարակ։ Իրադարձությունները զարգացել են հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Առևանգողները թռիչք են բարձրացել առավոտյան ժամը մոտ 7:30-ին, մեկնումը նախատեսված է եղել առավոտյան 08:00-ին: Երկու ահաբեկիչ նստեցրեցին առաջին դասում, ևս երկուսը նստեցին բիզնես դասում:
2. Թռիչքն առևանգվել է թռիչքից կես ժամ անց։ Առևանգողները սպանել են հրամանատարին և երկրորդ օդաչուին, իսկ բորտուղեկցորդուհիներին տարել են նավի առջև:
3. Ինքնաթիռը շեղվել է ուղուց, ավիադիսպետչերները նկատել են փոփոխությունները և փորձել կապ հաստատել օդաչուների հետ։
4. Մի քանի ուղևորներ կարողացել են զանգահարել առևանգված օդանավից՝ տրամադրելով տեղեկություններ առևանգողների և ինքնաթիռում տիրող իրավիճակի մասին։

Գրեթե 1000 կմ/ժ արագությամբ ինքնաթիռը մխրճվել է Առևտրի համաշխարհային կենտրոնի հարավային աշտարակի մեջ։ Ինքնաթիռում եղել է 65 մարդ, բոլորը մահացել են։ Եվս 637 մարդ զոհվել է հարձակման ժամանակ՝ պայթյունից, աշտարակի փլուզումից կամ հրդեհից կամ մնացել են վերին հարկերում:

Երկրորդ Boeing-ը, որը հարձակվել է Առևտրի համաշխարհային կենտրոնի աշտարակների վրա

Բոստոնից Լոս Անջելես թռչող ինքնաթիռը տասնհինգ րոպե առաջ մխրճվել է Առևտրի համաշխարհային կենտրոնի աշտարակի մեջ։ Սա աշխարհի ամենավատ ավիավթարն է. Ահաբեկիչը վերահսկողությունը վերցնելուց և օդաչուներին սպանելուց հետո փորձել է հայտարարություն անել օդանավի ուղեւորներին, սակայն սխալմամբ կապվել է Բոստոնի կենտրոնի հետ։ Նա ասել է, որ այս և մի քանի այլ ինքնաթիռներ առևանգվել են, իսկ ահաբեկիչն ինքը պատրաստվում էր վերադառնալ օդանավակայան։ Ռազմական գերատեսչությունը օդանավը առևանգելու մասին տեղեկություն է ստացել վթարից ընդամենը ինը րոպե առաջ, կործանիչները, որոնք ծրագրում էին կալանել ինքնաթիռը, օդ բարձրացան WTC-ի հարձակումից յոթ րոպե անց: Ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 92 մարդիկ զոհվել են, իսկ գետնի մոտ 1000 մարդ նույնպես դարձել է ահաբեկչության զոհ։

Վազքուղու բախում

Աշխարհի ամենավատ ավիավթարը ներառում է այն մեկը, որը տեղի է ունեցել 1977 թվականի մարտի 27-ին: Կանարյան կղզիներում բախվել են երկու ինքնաթիռ՝ թռիչքներ Լոս Անջելեսից և Ամստերդամից։ Երկու ինքնաթիռների զոհերի թիվը կազմել է 583, ավելի քան հիսունը վիրավորվել են։

Վթարից քիչ առաջ ահաբեկչություն է իրականացվել Կանարյան կղզիների ամենամեծ օդանավակայանում։ Օդանավակայանի սպասասրահում ռումբ է պայթել, միջադեպը զոհեր չի ունեցել, սակայն իրենց թռիչքին սպասող որոշ ուղևորներ, ժամանողներն ու նրանց ողջունողները վիրավորվել են։ Օդանավակայանի ադմինիստրացիան որոշել է ժամանակավորապես դադարեցնել ինքնաթիռների ընդունումը, ուստի բոլոր թռիչքներն այժմ ուղղվել են դեպի Լոս Ռոդեոս:

Փոքր օդանավակայանը ծանրաբեռնված էր. Անբարենպաստ իրավիճակին ավելացան եղանակային պայմանները, ինչպես նաև չգործող լույսերը, որոնք նշում էին թռիչքուղու սահմանները։ Բացի այդ, կապի հետ կապված խնդիրներ են եղել՝ ավիադիսպետչերը խոսել է ուժեղ իսպանական առոգանությամբ, օդաչուներն ընդհատել են միմյանց։ Բախումը տեղի է ունեցել քիթ-քիթ.

Միջադեպի հետևանքով, որի հիմնական պատճառներից մեկը դիսպետչերի և օդաչուների միջև թյուրիմացությունն էր. Միջազգային կազմակերպությունքաղաքացիական ավիացիան մշակել է արտահայտությունների միասնական ստանդարտ, որպեսզի ինքնաթիռի վթարների թիվը աշխարհում չավելանա անձնակազմի խոսքերի ոչ ճիշտ մեկնաբանության պատճառով։

Ինքնաթիռի վթար Տոկիոյի մոտ

Ամենամեծ մեկ ինքնաթիռի վթարը տեղի է ունեցել 1985 թվականին՝ Տոկիոյից 112 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Սա և մյուսները շատ են հայտնի ինքնաթիռի վթարներխաղաղություն. Ցուցակն ընդլայնվել է, և այս միջադեպը չորրորդ տեղում է հայտնվել Առևտրի համաշխարհային կենտրոնի աշտարակների վրա երկու ինքնաթիռների հարձակումից, ինչպես նաև Կանարյան կղզիներում տեղի ունեցած միջադեպից հետո։ Ինքնաթիռի կործանման հետևանքով զոհվել է 520 մարդ, սակայն այդքան մեծ թվով զոհերից կարելի էր խուսափել։

Թռիչքից 12 րոպե անց պոչերի կայունացուցիչն անջատվել է, անձնակազմը կես ժամ պահել է օդանավը, բայց հետո ինքնաթիռը բախվել է սարին։ Անհայտ է, թե կոնկրետ քանի ուղևոր և անձնակազմի անդամներ են մահացել անմիջապես, երբ նրանք ընկել և բախվել են գետնին: Եթե ​​փրկարարական գործողությունը սկսվեր ժամանակին, ավելի շատ մարդիկ ողջ կլինեին։ Սա պարզել է հետաքննությունը։

Փրկվածների որոնումների մեկնարկը հետաձգվել է Ճապոնիայի բազմաթիվ փրկարար ծառայությունների մրցակցության պատճառով։ Փրկարար խումբը աղետի վայր է ժամանել դեպքից միայն կես օր անց։ Ընդամենը երկու կին և երկու աղջիկ են ողջ գտել և անմիջապես տեղափոխվել հիվանդանոց։ Բացի այդ, բժիշկները պարզել են, որ ինքնաթիռի կործանումից հետո որոշ ուղեւորներ ողջ են մնացել 10 ժամ։

Օդային բախում Չարխի Դադրիի վրա

Աշխարհի ամենավատ ավիավթարները համալրվել են 1996 թվականի նոյեմբերի 12-ին տեղի ունեցած հերթական միջադեպով։ Այնուհետև երկու ինքնաթիռ օդում բախվել են հնդկական քաղաքի վրա, ընդհանուր զոհերի թիվը կազմել է 349 մարդ։ Աղետի պատճառները (և սա ամենաշատն է խոշոր ավիավթարաշխարհում օդային բախումների ժամանակ), նրանք ճանաչեցին անձնակազմի անդամների կողմից անգլերենի վատ իմացությունը, ինչը դժվարություններ էր ստեղծում դիսպետչերի հետ շփման մեջ, հրամանների սխալ ընկալում, ստանդարտ ֆրազոլոգիայի բացակայություն, անձնակազմի կողմից իրենց պարտականությունների անբավարար կատարումը և անբավարար պրոֆեսիոնալիզմ։ Բացի այդ, ողբերգության պատճառները ներառում են միայն մեկ օդային միջանցքի առկայությունը երթուղու այս հատվածում, նավիգացիոն համակարգի բացակայությունը ինչպես ինքնաթիռներում, այնպես էլ Դելիի օդանավակայանում ռադարի բացակայությունը:

Թուրքական ավիաուղիները վթարի է ենթարկվել Փարիզի մերձակայքում

Առավելագույնը սարսափելի ինքնաթիռի վթարԱշխարհում ներառված է Փարիզի մոտ գտնվող Turkish Airlines ավիաընկերության ինքնաթիռի վթարը։ Ինքնաթիռը, որը Ստամբուլից Լոնդոն թռչում էր Փարիզով, թռիչքից մի քանի րոպե անց սուզվել է բեռնախցիկի բացման և դեկոպրեսիայի պատճառով: Աղետի պատճառը եղել է օդանավի տեխնիկական անսարքությունը։

Միջադեպի հետեւանքով զոհվել է 346 մարդ։ Վթարի ժամանակ նույնիսկ հրդեհ չի եղել։ Ինքնաթիռը բառացիորեն կտրել է անտառային գոտին և փլվել փոքր բեկորների մեջ։ Բոլոր մահացածներից միայն 40 հոգու տեսողական ինքնությունը պարզվել է:

Ահաբեկչական հարձակում Կորքից 176 կմ

Աշխարհի ամենավատ ավիավթարները հաճախ ահաբեկչական հարձակումների հետևանք են: Այդպիսի դեպք էր Կորկի մոտ (ըստ էության Համաշխարհային օվկիանոսի չեզոք ջրերում) վթարը։ 1985 թվականին Մոնրեալից Լոնդոնով Բոմբայ թռչող ինքնաթիռի բեռնախցիկում պայթյուն է տեղի ունեցել։ Օդաչուները նույնիսկ չեն հասցրել աղետի ազդանշան տալ մինչ ինքնաթիռի ոչնչացումը։ Ինքնաթիռում գտնվող բոլորը մահացել են, այսինքն՝ 307 մարդ։

Աղետին նախորդել է հերթական ահաբեկչությունը, որը կարելի է ձախողված համարել։ Պայթյուն է տեղի ունեցել Տոկիոյում վայրէջք կատարող ինքնաթիռում, երբ ուղևորներն արդեն մտնում էին օդանավակայանի շենք, իսկ ուղեբեռի բեռնափոխադրողները աշխատում էին բեռների պահեստում։ Օդանավակայանի երկու աշխատակից զոհվել է. Եթե ​​պայթյունը տեղի ունենար մեկ ժամ շուտ, ապա Վանկուվերից Տոկիո թռչող բոլոր 390 մարդիկ կարող էին զոհվել։

Հրդեհ Էր Ռիադում L-1011 ինքնաթիռում

Աշխարհի ամենավատ աղետները ներառում են 1980 թվականին Սաուդյան Արաբիայի ամենամեծ օդանավակայանում՝ Էր Ռիադում տեղի ունեցած միջադեպը: Թռիչքից մի քանի րոպե անց հրդեհ է բռնկվել, և օդաչուները վթարային վայրէջք են խնդրել։ Անձնակազմը թույլտվություն է ստացել, և ինքնաթիռը բարեհաջող վայրէջք է կատարել մեկնման օդանավակայանում։

Այնուամենայնիվ վերգետնյա ծառայություններՓրկարարությունը չէր շտապում սկսել փրկարարական գործողություն. Օդանավակայանի աշխատակիցները չեն կարողացել արագ բացել վթարային և հիմնական ելքերը, քանի որ նրանցից ժամանակ է պահանջվել հրահանգները հասկանալու համար Անգլերեն Լեզու. Ելքերը բացելուց հետո կրակը տարածվել է ողջ խցիկում, իսկ հինգ րոպե անց կրակը մարվել է։ Օդանավի բոլոր ուղեւորներն ու անձնակազմի անդամները զոհվել են։

Մալայզիական Boeing-ը վթարի է ենթարկվել Դոնեցկի երկնքում

Ինքնաթիռի վթար վերջին տարիներինաշխարհում նշանավորվել են բացառիկ միջադեպով, որը տեղի է ունեցել 2014 թվականին Ուկրաինայի և ԿԺԴՀ-ի և ԿԺԴՀ-ի միջև մարտական ​​գոտում: Մալայզիական Boeing-ը, որը թռչում էր այսպես կոչված գորշ գոտու վրայով՝ երկու ճակատների միջև ընկած տարածքով, ենթադրաբար խոցվել է «Բուկ» հրթիռային կայանից: Աշխարհում 2001 թվականից ի վեր տեղի ունեցած ավիավթարները զոհերի թվով դարձել են ամենամեծ վթարը։

Ինքնաթիռը կործանվել է Դոնեցկի մարզի Տորեսի մոտակայքում։ Վթարը հետաքննող փորձագիտական ​​խմբի ժամանումը հետաձգվել է և նույնիսկ ժամանելուց հետո միջազգային փորձագետներնրանց աշխատանքը բարդացել է շարունակվող ռազմական գործողություններով։ Հետաքննության արդյունքներով պարզվել է, որ ինքնաթիռն իսկապես խոցվել է հրթիռով։ Աղետի հետևանքով զոհվել է 298 մարդ։

An-32B բեռնատար վթար Զաիրում

Ռուսական բեռնատար ինքնաթիռ է թռչում ներքին թռիչք 1996 թվականին Զաիրում չի հաջողվել բարձրանալ և սահել թռիչքուղուց: Թռիչքուղուն շատ մոտ շուկա կար, որի մեջ ընկավ ինքնաթիռը։ Վթարը տեղի է ունեցել օդանավի գերբեռնվածության, ինչպես նաև անձնակազմի սխալի պատճառով։ Միջադեպի հետևանքով 298 մարդ մահացել է գետնին, որոնցից մեկը եղել է ինքնաթիռում. միջադեպը ներառվել է «Աշխարհի ամենավատ օդային աղետների» ցանկում։ Մահացածների թվում հիմնականում կան կանայք և երեխաներ։ Ինքնաթիռի անձնակազմի դեմ ամբոխի հաշվեհարդարից խուսափել են միայն ոստիկանության համակարգված գործողությունների արդյունքում։