Ղրիմում Տավրիդա դաշնային մայրուղու կառուցում. Տավրիդա երթուղու նախագիծը և ճշգրիտ դիագրամը Ղրիմի քարտեզի վրա
Մայրուղի Տավրիդա Ղրիմ
12.05.2017
Նորություններ 2-ից:
12 մայիսի, 2017թ. հուշաքար է դրել, որը խորհրդանշում է շինարարության սկիզբը մայրուղի«Տավրիդա».
Արարողության մասնակիցներին ուղղված իր ողջույնի խոսքում Մաքսիմ Սոկոլովն ընդգծել է, որ Ղրիմում Տավրիդայի շինարարության մեկնարկը նշանակալից իրադարձություն է Ռուսաստանի ողջ տրանսպորտային ենթակառուցվածքի համար։ «Երթուղու կառուցման ժամկետները կապված կլինեն Կերչի նեղուցով տրանսպորտային անցման կառուցման տեմպերի հետ, իսկ հաջորդ տարի շահագործման կհանձնվի Սիմֆերոպոլ տանող այս ճանապարհի շինարարության առաջին փուլը։ Երկու նոր գոտիները կապահովեն երթևեկության բոլոր հոսքերը»,- ընդգծեց նա։
Շինարարական և վերակառուցման աշխատանքները կսկսվեն 2017 թվականի ամռանը երթուղու գրեթե ողջ երկարությամբ միաժամանակ։
Հանրապետության ղեկավար Սերգեյ Ակսենովը շնորհավորել է Ղրիմի բոլոր բնակիչներին երթուղու շինարարության մեկնարկի կապակցությամբ և նշել, որ Տավրիդան կառուցվում է դաշնային և հանրապետական իշխանությունների մշտական վերահսկողության ներքո։
«Կապալառուներն ունեն անհրաժեշտ հավաքածումասնագետներ և տեխնիկա՝ առաջադրանքը ժամանակին կատարելու համար»,- ընդգծեց նա։
Իր հերթին, Rosavtodor-ի ղեկավար Ռոման Ստարովոյտը նշել է, որ երթուղու կառուցման համար կօգտագործվեն նորագույն տեխնոլոգիաներ և բարձր որակավորում ունեցող մասնագետներ.
Ղրիմի տրանսպորտի նախարար Անատոլի Վոլկովը զեկուցել է նախապատրաստական աշխատանքների ընթացքի մասին՝ նշելով, որ բոլոր աշխատանքներն իրականացվում են ըստ ժամանակացույցի։
«Մինչ օրս 100 տոկոսով հակապայթուցիկ աշխատանքներ են տարվել, հնագիտական հետազոտություններ են կատարվում, բուսածածկ շերտը հեռացվում է, շինարարական աշխատանքներ են ընթանում։ ճանապարհի մահճակալեւ կապի»,- ասել է Ղազախստանի Հանրապետության տրանսպորտի նախարարության ղեկավարը։
Ճանապարհի բացման (շինարարության ավարտի) գնահատված ամսաթիվը.
2018 թվականի դեկտեմբերին նախատեսվում է ավարտել Տավրիդա մայրուղու երկու գոտիների կառուցումը և բաց երթեւեկությունը։ Շինարարական աշխատանքների ամբողջ համալիրի ավարտը նախատեսված է 2020 թվականի դեկտեմբերին։
Գործարկման տարածքներ.
Կերչ - Լգովսկոե՝ 76 կմ
Լգովսկոյե - Բելոգորսկ՝ 50 կմ
Բելոգորսկ - Սիմֆերոպոլի շրջանցում՝ 35 կմ
Սիմֆերոպոլի շրջանցում՝ 29 կմ
Սիմֆերոպոլ - Բախչիսարայ՝ 34 կմ
Բախչիսարայ - Սևաստոպոլ՝ 30 կմ
Նշում խմբ.՝ ըստ երթուղու երկարության 237,5 կմ, ոչ 254 ըստ.
Հետքի բնութագրերը
Նախագծային ծանրաբեռնվածություն՝ օրական 21-39 հազար ավտոմեքենա։
Մակերեսը՝ ասֆալտբետոն
Մոտավոր արագություն՝ 120 կմ/ժ։
4 գոտի՝ հանդիպակաց տրանսպորտային հոսքերի բաժանմամբ.
Այլ ճանապարհների հետ մեկ մակարդակի խաչմերուկների բացակայություն.
Վերգետնյա հետիոտնային անցումներ.
2017 թվականի մայիսի 12-ին Ղրիմում Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարար Մաքսիմ Սոկոլովը, նրա առաջին տեղակալ Եվգենի Դիտրիխը, Ճանապարհների դաշնային գործակալության ղեկավար Ռոման Ստարովոյտը, Ղրիմի Հանրապետության ղեկավար Սերգեյ Ակսյոնովը և տրանսպորտի նախարարը։ Ղրիմի Անատոլի Վոլկովը հուշաքար է դրել, որը խորհրդանշում է Տավրիդա մայրուղու շինարարության սկիզբը։ Լուսանկարի աղբյուր՝ 2. Աղբյուրներ՝ 1 - Վիքիպեդիա, 2 -
«Ղրիմ, Տավրիդա մայրուղի, վերջին նորություններ» - սա կարելի է տեսնել բազմաթիվ լրատվամիջոցների վերնագրերում և համացանցում: Սա վկայում է առաջիկա իրադարձության կարևորության մասին։ Ղրիմի վարչակազմը, որը ղեկավարում է շինարարությունը, ակնկալում է, որ այն կավարտվի մինչեւ 2019 թվականը։ Տավրիդայի երթուղու սխեման ներկայացվել է հաստատման նախահաշվային փաստաթղթերի հետ միասին 2015 թվականի վերջին: Այս խոշոր ծրագիրը սկսել է իրագործվել 2016 թվականի սկզբին։
Այստեղ դուք կարող եք պարզել մեկ այլ օգտակար տեղեկատվությունմասին .
Տավրիդա դաշնային մայրուղի. օգուտներ Ղրիմի համար
Նախատեսվում է միաժամանակ շահագործման հանձնել երկու կարևոր օբյեկտ։ Տավրիդա մայրուղին և Կերչի նեղուցով անցնող կամուրջը կօգնեն էլ ավելի շատ զբոսաշրջիկների ներգրավել դեպի թերակղզու հանգստավայրեր: Կարևոր ճանապարհի կարգավիճակը հայտարարված է որպես դաշնային և արագընթաց մայրուղի։ Դրա երկարությունը կկազմի 260 կիլոմետր։ Որոշված է որտե՞ղ է անցնելու Տավրիդա մայրուղին.Ղրիմում։ Այն կմիացնի թերակղզու երկու խոշոր կենտրոնները՝ Կերչը և Սևաստոպոլը՝ շրջանցելով Սիմֆերոպոլը։ Այսպիսով, մայրուղին կդառնա կարևոր օբյեկտ, որը կգործի բանուկ ռեժիմով։ Ակնկալվում է, որ այն կունենա ամրության բարձր մակարդակ։
Տավրիդա մայրուղին (Ղրիմ) կունենա 4 գոտի. 40 տարի այն չի պահանջի վերանորոգում` շինարարության համար օգտագործվող նյութերի բարձր ամրության շնորհիվ: Կվերակառուցվեն նաև ճանապարհի երկայնքով գտնվող բոլոր կառույցները։ Ենթադրաբար Տավրիդայի ճանապարհը կարժենա 45 մլրդ ռուբլի. Նախատեսվում է 2019 թվականին շահագործման հանձնել մայրուղի և կամուրջ, որոնք կմիացնեն մայրցամաքը և թերակղզին։ Այս լայնածավալ շինարարությունը կօգնի բարելավել Ղրիմում տեղաշարժի հետ կապված իրավիճակը։
Տավրիդա մայրուղի. վերջին նորությունները և հիմնական առանձնահատկությունները
Տավրիդա մայրուղին, որի մասին լուրերը հետաքրքրում են ինչպես թերակղզու բնակիչներին, այնպես էլ հանգստավայրեր ծրագրողներին, կունենա 1-ին մակարդակ։ Սա մեզ թույլ կտա զարգանալ տրանսպորտի արագությունը մինչև 140 կիլոմետր ժամում. Տավրիդա, Ղրիմ մայրուղին, շինարարության մեկնարկը, կարագացնի շարժը թերակղզու ներսում։
Կառուցապատողները խոստանում են, որ Տավրիդա ճանապարհը, որի սխեման արդեն ներկայացվել է հանրությանը, կհամապատասխանի միջազգային չափանիշներին։ Մայրուղին չի ազդի խոշոր բնակավայրերի և գեղատեսիլ բնության արգելոցների վրա։
Տավրիդայի մայրուղու շինարարությունն այսպիսին է լինելու. Նախատեսված է անել ճյուղեր դեպի ճանապարհի երկայնքով գտնվող գյուղեր. Ֆեոդոսիա և Սուդակ քաղաքների տարածքում Ղրիմի ճանապարհը դեպի ծով ելք կունենա՝ արձակուրդի ժամանողների հարմարության համար: Թերակղզու շուրջ ճամփորդող զբոսաշրջիկները կկարողանան հեշտությամբ մուտք գործել ցանկացած հանգստավայր կամ մշակութային կենտրոնտեսարժան վայրեր այցելելու համար:
Թե ինչպես կընթանա Տավրիդա Ղրիմի երթուղին, որի 2019 թվականի սխեման ներկայացված է այս հոդվածում, ոչ մեկի համար գաղտնիք չէ։ Թերակղզու բնակիչները անհամբեր սպասում են ճանապարհի տեսքին։ Այն հարմար կլինի ճանապարհորդների և տեղի բնակիչների համար։
Տավրիդա Ղրիմի մայրուղու դիագրամ քարտեզի վրա
Պարզել Դաշնային մայրուղի Տավրիդա, որտեղ այն անցնում է քարտեզի վրա, պետք է անդրադառնալ թերակղզու գծապատկերին։ Ենթադրվում է, որ այն դրված է հետեւյալ ոլորտներում:
- Նախատեսվում է վերակառուցում Կերչ քաղաքից մինչև Լուգովոե գյուղ;
- Ծրագրի համաձայն՝ Ղրիմի քարտեզի վրա կկառուցվի Տավրիդա նոր ճանապարհ դեպի Վլադիսլավովկա;
- Կիրովի և Բելոգորսկի շրջաններում Ղրիմի Տավրիդա մայրուղին, որի 2019 թվականի սխեման հստակ տեսանելի է, կառուցվելու է նոր վայրում.
- Ճանապարհների բարեկարգում կիրականացվի Բելոգորսկ-Սիմֆերոպոլ հատվածում.
- Հաջորդը, քարտեզի վրա Տավրիդա մայրուղու նախագիծը կշարունակվի Պիոներսկու ուղղությամբ.
- Այնուհետև նա կանցնի Սիմֆերոպոլով Հաճելի Դեյթ գյուղով;
- Ղրիմի քարտեզի վրա Տավրիդա մայրուղին կունենա կենտրոնական օդանավակայան.
- Առանց բնակեցված տարածքների վրա ազդելու՝ մայրուղին կմիանա Ալուշտա-Յալթայի միջև տրոլեյբուսի գծին:
Տավրիդա մայրուղու նախագիծը լիովին համապատասխանում է ժամանակակից թերակղզու պահանջներին։ Այս ճանապարհը հնարավորություն կտա նոր վայրեր բացել զբոսաշրջության համար։ Ներկայումս Մալի Սալգիր գետի տարածքը լիովին զարգացած չէ։ Տավրիդա մայրուղին, Ղրիմ, մանրամասն դիագրամը ցույց է տալիս, որ հնարավոր կլինի բացել այս վայրերը հանգստացողների համար: Տավրիդա երթուղու պլանը հստակ ցույց է տալիս դրա անհրաժեշտությունն ու կարևորությունը։
Արդեն մի երկու տարի է, ինչ Ղրիմի բնակիչները սպասում են Կերչից դեպի Սևաստոպոլ նոր, արագ, լավ, հարմար ճանապարհի։ Հողատարածքների սպեկուլյանտները ցանկանում են գումար աշխատել այն հողամասերի վերավաճառքի վրա, որոնք պետությունը ( Ռուսաստանի Դաշնություն) հարկադրված կլինի գնել այն սեփականատերերից բացառման գոտու համար։
Մամուլում շատ հրապարակումներ կան ՏԱՎՐԻԴԱ նոր դաշնային մայրուղու մասին, բայց ահա ճշգրիտ քարտեզ. ինչպիսի՞ն է նրա երթուղին:
, որի միջոցով բնակավայրերի միջոցով հրապարակվել է մինչև 2016 թվականի դեկտեմբեր։ Այսօր բոլոր գյուղապետարանները կառուցապատման նպատակով հողատարածքների օտարման վերաբերյալ ճշգրիտ տվյալներ են տեղադրել՝ դրանց սեփականատերերի ճշգրիտ անուններով ու հասցեներով։
Այս էջին շատ այցելություններ կան, մեծ հետաքրքրություն, թե ինչպես է անցնելու Տավրիդա մայրուղին Սիմֆերոպոլի մոտով, ինչ ելքեր դեպի Տավրիդա հարավ (Ալուշտա և Յալթա) դաշնային մայրուղի կլինի Ղրիմի կամրջից և Սևաստոպոլից: Նման գիտելիքներ և լուսանկարներ ստանալու ամենահեշտ և ամենահաճելի, տեղեկատվական և հետաքրքիր տարբերակը ջիպով գնալն է։ Դե, կամ անհատական էքսկուրսիայի երթուղու ճանապարհին, կորպորատիվ երեկույթի ջիպ վարձել. Սիբիրցիները մայրուղիներ են կառուցում Ղրիմում. սա տեսարան է ցավոտ աչքերի համար, սև հողը հանվում է առանձին, բոլոր տեսակի հողերը դասավորված են հսկայական կույտերի մեջ, մայրուղու պատրաստի հատվածները հարթ և մաքուր են, ինչպես ապակի:
Հունվարի վերջին հրապարակվեց Սիմֆերոպոլի օղակաձև ճանապարհի SCAD քարտեզը։
Սիմֆերոպոլի օղակաձև ճանապարհ.
Դեղին գիծը կառուցվող տեղամասն է, մոխրագույնը՝ դիզայն։
Այսօր պարզ է Սիմֆերոպոլի օդանավակայանից դեպի արևմուտք դեպի Բախչիսարայ և Սևաստոպոլ, իսկ հարավից դեպի Ալուշտա և Յալթա տրանսպորտային հանգույցների սխեման։ Այս սխեմաները մշակվել են KrymNIIproekt ինստիտուտում 1970-1980-ականների վերջին: Ժամանակ առ ժամանակ քաղաքական գործիչները, ինչպես արդեն մոռացված Կունիցինը, քաշում էին նրանց Ղրիմի դեղին մամուլ։
Հիմա գործերը գնում են դեպի նոր ճանապարհաշինության համար հողերի իրական օտարում։ Ամենահետաքրքիրը Պրոլոմ գյուղի մոտ գտնվող Բելոգորսկի թաղամասի նոր կայքն է: 2017 թվականի վերջին նորությունները շինարարության լուսանկարներով և տեսանյութերով կարելի է տեսնել նոր վերանայում.
Նախագծի շնորհանդեսներն անցկացվում են Ղրիմի տարբեր բնակավայրերում։
Պաշտոնական տվյալներ:
Ղրիմի Հանրապետության տրանսպորտի նախարարություն
Ղազախստանի Հանրապետության «Ղրիմի Հանրապետության ճանապարհային ծառայություն» պետական հասարակական հիմնարկ
«Կերչ - Ֆեոդոսիա - Բելոգորսկ - Սիմֆերոպոլ - Բախչիսարայ - Սևաստոպոլ» մայրուղու կառուցում և վերակառուցում
Դիզայնի հիմնական լուծումներ
ՓԲԸ VAD, JSC Institute Stroyproekt
=============================
Տրանսպորտային ենթակառուցվածքի օբյեկտների դասավորությունը TAVRIDA դաշնային մայրուղու վրա, ակնարկ քարտեզ ցածր լուծաչափով Ինչ կարգով, որ ժամին և որ բնակավայրերի միջոցով կկատարվի շինարարական աշխատանքներդաշնային TAVRIDA մայրուղու վրա?
TAVRIDA դաշնային մայրուղու շինարարության օբյեկտների և փուլերի քարտեզը բարձր լուծաչափով
TAVRIDA մայրուղու, հետիոտնային և ավտոմոբիլային կամուրջների, տրանսպորտային հանգույցների պրոֆիլի հիմնական նախագծային լուծումների պատկերասրահ:
«Կերչ - Ֆեոդոսիա - Բելոգորսկ - Սիմֆերոպոլ - Բախչիսարայ - Սևաստոպոլ» մայրուղու հիմնական պարամետրերը
Ճանապարհի կատեգորիա:
– IB բնակավայրից դուրս;
- Համաքաղաքային նշանակության Մագիստրալնայա փողոցից անցնելիս շարունակական երթևեկության և կարգավորվող երթևեկության համաքաղաքային նշանակության. 
Երկարությունդաշնային մայրուղիներs Տավրիդա 253,5 (248,1) կմ, ներառյալ.
Փուլ 1 76 (70.6)
Փուլ 2 50
Փուլ 3 35
Փուլ 4 29
Փուլ 5 34
Փուլ 6 29.5
Դիզայնի արագություն 120 կմ/ժ.
Երթևեկության գոտիների թիվը 4.
Ճանապարհի լայնությունը 2x7,5 մ է։
Ուսերի լայնությունը 3,75 մ է։
Բաժանարար շերտի լայնությունը 2,75 մ է։
Նոր շինարարություն 123,3 կմ. Վերակառուցում 124,8 կմ.
Ճանապարհի ծածկի տեսակը Կապիտալ. Ծածկույթի տեսակը՝ ասֆալտբետոն:
Քանակ տրանսպորտային փոխանակումներ 20, այդ թվում՝
1-2 փուլ
Փուլ 2 - 2
Փուլ 3 - 1
Փուլ 4 - 3
Փուլ 5 - 7
6-5 փուլ
Արհեստական կոնստրուկցիաներ 123, այդ թվում՝
— վերգետնյա անցումներ
ճանապարհի թափքում 23
— կամուրջներ
ճանապարհի թափքում 15
— վերգետնյա անցումներ՝ գյուղատնտեսական տեխնիկայի անցման համար
31
— վերգետնյա անցումներ երթևեկության հանգույցների ելքերում
17
Թեմայի վերաբերյալ ավելի շատ նյութեր.
- Նոր դաշնային TAVRIDA մայրուղին կսկսվի միանգամից չորս հատվածով
========================
Համենայն դեպս, թույլ տվեք հիշեցնել Ղրիմի իմ լոգիստիկ սխեման, որը հիմնված է ապակենտրոնացման, թերակղզու բոլոր գյուղերի և մարզկենտրոնների զարգացման հավասար հնարավորությունների վրա։ Ճանապարհների միայն նման բջջային կառուցվածքը կարող է փրկել Սիմֆերոպոլը, քաղաքը վաղուց անմարդաբնակ է եղել։
Նոր դաշնային TAVRIDA մայրուղի, տարբերակներ և այլընտրանքներ - Մեծ Սիմֆերոպոլ ծովից ծով. հանգստավայրեր, զբոսաշրջություն, արձակուրդներ: Քարտեզներ, երթուղիներ
- 30.11.2016
Ղրիմի Հանրապետության ղեկավար Սերգեյ Ակսյոնովը հանդիպել է Ուկրոմնենսկի գյուղական բնակավայրի Սովխոզնոե գյուղի բնակիչների հետ. Սիմֆերոպոլի շրջան, որոնց հողատարածքները պատկանում են անցման իրավունքին «Տավրիդա» դաշնային մայրուղու կառուցում։
Բացման խոսքում Սերգեյ Ակսյոնովը նշել է, որ այս բնակավայրի բնակիչներից յուրաքանչյուրին, ում անշարժ գույքը գտնվում է մայրուղու կառուցման գոտում, այլընտրանք կտրամադրվի։ « Ձեզանից ոչ ոք չպետք է վիրավորվի: Ես հասկանում եմ, որ տեղափոխվելը մեծ սթրես է ձեզ և ձեր ընտանիքների համար: Մեր խնդիրն է համոզվել, որ ի վերջո բոլորը երջանիկ լինեն։ Խոստանում եմ, որ բոլորի նկատմամբ կլինի անհատական մոտեցում, բոլոր նրբությունները կքննարկենք։ Ես պատրաստ եմ բոլորիդ հետ անձամբ հանդիպել, նստել և որոշել մի ձևաչափ, որը գոնե ավելի լավ պայմաններ կստեղծի, քան դուք ունեիք.», - պարզաբանել է Ղրիմի ղեկավարը:
Միաժամանակ Սերգեյ Ակսյոնովն ընդգծել է, որ այս բնակավայրը շրջանցելով երթուղին տեղափոխելու հնարավորություն չկա։ « Ղրիմի Հանրապետության համար կա զարգացման ծրագիր, բոլոր փոխանցումները կապված են բյուջետային միջոցների հսկայական ծախսերի հետ.», - ասել է հանրապետության ղեկավարը։
Ղազախստանի Հանրապետության Նախարարների խորհրդի փոխնախագահ Օլեգ Կազուրինի խոսքով՝ Տավրիդա մայրուղու շինարարությունը բաղկացած է մի քանի փուլից՝ չորս փուլ գնում է Սիմֆերոպոլ, հինգերորդ փուլը՝ Սիմֆերոպոլը, վեցերորդը՝ քաղաքի սահմանը։ Սևաստոպոլի. « Կան որոշակի դժվարություններ, որոնց մենք հանդիպել ենք։ «Տավրիդան» անցնում է ձեր գյուղական բնակավայրով, ձեր հողատարածքներով և ձեր անշարժ գույքով։ Ուստի այսօր պետք է լսել նախաձեռնող խմբին, որը ներկայացնում է տվյալ գյուղական բնակավայրի բոլոր բնակիչների կարծիքը, և վերջապես բոլորի հետ որոշել խնդիրը և գնահատել այն հնարավորությունները, որոնք կարող է տալ հանրապետությունը։»,- պարզաբանեց փոխվարչապետը։
Հղում. Նոր «Տավրիդա» չորս գոտի ունեցող մայրուղին կկապի Կերչը, որտեղ կամուրջ է կառուցվելու նեղուցով, Սիմֆերոպոլի և Սևաստոպոլի հետ։ Մայրուղու շինարարության առաջին փուլը (երբ մեքենաների հոսքը կսկսվի Կերչի կամրջով) նախատեսվում է ավարտել մինչև ս.թ. 2018 թվականի վերջտարի, երկրորդ (երբ մարդատար և բեռնատար գնացքները կսկսեն գործել Կերչի տրանսպորտային անցումում) – մինչև 2020 թվականի վերջ. Տավրիդայի առավելագույն արժեքը 2016 թվականի առաջին եռամսյակի գներով կազմում է 138,9 միլիարդ ռուբլի։
Իլյա Սոկոլով, Մարիաննա Չուրսինա
Կերչի և Սևաստոպոլի միջև Տավրիդա դաշնային մայրուղին պատրաստ է 30%-ով։ Այս մասին հայտնում է Ղրիմի պետական ճանապարհային կոմիտեն։ Ըստ ներկայացուցիչների տեղական իշխանությունները, աշխատանքներն ընթանում են արագացված տեմպերով։ Ակնկալվում է, որ շինարարության առաջին փուլը կավարտվի 2018 թվականի վերջին, իսկ մայրուղու ամբողջական բացումը տեղի կունենա 2020 թվականին։ Ճանապարհը կանցնի Ղրիմի կամրջից, որի երթեւեկությունը կսկսվի մայիսին։ Ինչպես Տավրիդայի բացումը կազդի զբոսաշրջային հոսքերի և թերակղզու տնտեսության վրա՝ RT նյութում։
- RIA News
- Ալեքսեյ Մալգավկո
Ղրիմով անցնող Տավրիդա դաշնային մայրուղին 30%-ով պատրաստ է։ Այս մասին հայտարարել է հանրապետության ճանապարհային պետական կոմիտեի նախագահ Սերգեյ Կարպովը։ Նա նշեց, որ ճանապարհի շինարարությունը սկսվել է 2017 թվականի մայիսի 12-ին, հենց այդ ժամանակ էլ դրվել է հուշաքարը։
«Մեկ տարի անց մենք կարող ենք ամփոփել առաջին արդյունքները. Տավրիդա մայրուղին 30%-ով կառուցված է ամբողջ երկարությամբ, որը կազմում է ավելի քան 250 կմ»,- Կարպովի խոսքերն է մեջբերում РИА Новости-ն։
Գերատեսչությունում նշել են, որ շինարարության առաջին փուլը պետք է ավարտվի 2018 թվականի ավարտին։ Այդ ժամանակ արդեն երկու շերտ պատրաստ կլինի։ Երկրորդ փուլը (չորս գոտի) կավարտվի 2020 թվականի վերջին։ Կարպովն ընդգծել է, որ աշխատանքներն իրականացվում են շուրջօրյա և ժամանակացույցին համապատասխան։ Շինարարության մեջ ներգրավված է ավելի քան հազար միավոր տեխնիկա և ավելի քան երեք հազար բանվոր։
«Սա հսկայական շինարարական ծրագիր է։ Դեպի Կերչ գրեթե ամբողջ ճանապարհին տեխնիկան աշխատում է, մարդիկ աշխատում են, իսկ Տավրիդայի մայրուղին կառուցվում է արագացված տեմպերով։ Իհարկե, սա շատ կարևոր երթուղի է մեզ համար, հատկապես, որ կամուրջը գրեթե պատրաստ է»,- RT-ին տված հարցազրույցում ասել է Ղրիմի պետական խորհրդի շինարարության և բնակարանային և կոմունալ ծառայությունների կոմիտեի անդամ Յուրի Գեմպելը:
Տավրիդա մայրուղին Կերչը կկապի Սիմֆերոպոլի և Սևաստոպոլի հետ։ Ինչպես ավելի վաղ հայտնել էր ՌԴ տրանսպորտի նախարարությունը, արդեն 2018 թվականի մայիսին ճանապարհային մոտեցում կբացվի Ղրիմի կամրջից, որը թերակղզին կկապի Կուբանի հետ, մինչև Ղրիմի ճանապարհի միացումը։ Ավտոմեքենաների երթեւեկությունը հենց կամրջի վրա պետք է բացվի։
Արդեն հիմա Ղրիմի հյուրերը կարող են գնահատել երթուղու կառուցման արդյունքները, RT-ի հետ զրույցում նշել է Ղրիմի խորհրդարանի առողջարանային-առողջարանային համալիրի և զբոսաշրջության հանձնաժողովի ղեկավար Ալեքսեյ Չերնյակը։
«Սա շատ կարևոր է Ղրիմի համար։ Չնայած դե յուրե մենք թերակղզի ենք, դե ֆակտո մենք կղզի ենք, և առանց կամուրջի և այս մայրուղու Ղրիմի զարգացումը գրեթե անհնար կլինի։ Լաստանավային ծառայությունը, որը մատակարարում է ոչ միայն մեր զբոսաշրջիկներին, այլև ողջ բեռները, սնունդը, շինանյութերը, կախված է եղանակից և աշխատանքից։ լաստանավային անցում. Այն այլեւս հնարավոր չէ ընդլայնել»,- ասաց պատգամավորը։
Նրա խոսքով, մայրուղու և կամրջի կառուցումը կնվազեցնի ապրանքների, ներառյալ սննդի արժեքը, և, հետևաբար, կնվազեցնի Ղրիմում հանգստացող ռուսների ծախսերը, ինչպես նաև կպարզեցնի թերակղզու հյուրերի լոգիստիկան:
«Զբոսաշրջիկները ստիպված չեն լինի հարմարվել լաստանավին: Մարդիկ կկարողանան ճանապարհորդել ավտոբուսով, անձնական տրանսպորտով և հեծանիվներով։ Նախատեսվում է, որ կամրջով և մայրուղով երթևեկությունը կլինի ահռելի։ Կլինի սահմանափակ արագություն, չորս գոտի. Կերչից Սևաստոպոլ հնարավոր կլինի հասնել բառացիորեն երկուսուկես ժամում»,- ասել է խորհրդարանականը։
- «Տավրիդա» ապագա դաշնային մայրուղու քարտեզ
- «Ղրիմի կամուրջ» տեղեկատվական կենտրոն
Նա նշել է, որ նոր ենթակառուցվածքը թույլ կտա Ղրիմին ընդունել 8-10 միլիոն զբոսաշրջիկների՝ նշելով, որ դա տեղի կունենա «ոչ թե մի քանի տասնամյակից, այլ առաջիկա հինգ տարում»։
Զբոսաշրջային հոսքի արագացում
Տավրիդա մայրուղին կանցնի Կերչ - Ֆեոդոսիա - Բելոգորսկ - Սիմֆերոպոլ - Բախչիսարայ - Սևաստոպոլ երթուղով: Այս դեպքում երթուղին շրջանցելու է խոշոր քաղաքներ, ինչը կնվազեցնի ճանապարհորդության ժամանակը:
Սպասվում է, որ Կերչից Սիմֆերոպոլ հնարավոր կլինի հասնել մոտ երկու ժամում, իսկ Սևաստոպոլ՝ երեքից էլ քիչ ժամանակում։ Մայրուղու երկարությունը կկազմի 250,75 կմ։ Ավտովարորդները կկարողանան դրա երկայնքով ընթանալ մինչև 120 կմ/ժ արագությամբ։
Ղրիմի Պետական ճանապարհային կոմիտեի հաշվարկների համաձայն՝ երթուղու կառուցման ընդհանուր արժեքը կկազմի 163 մլրդ ռուբլի։
Աշխատանքների մեկնարկից առաջ իշխանությունները շեշտել են, որ նախագիծը չի վնասի թերակղզու էկոլոգիան։
«Ոչ մի վտանգ չի սպառնա շրջակա միջավայրին, բնական արժեքներին, պահպանվող հողերին: Սա առաջնահերթ խնդիր է։ Մենք պարզապես չենք քանդելու Ղրիմի հողը»,- նշել է Ղրիմի Հանրապետության ղեկավար Սերգեյ Ակսյոնովը։
Ղրիմի իշխանությունները նաև խոստացել են ճանապարհային լրացուցիչ ենթակառուցվածք ստեղծել ավտոմոբիլիստների համար երթուղու կառուցման ժամանակ։ Ղրիմի առողջարանների և զբոսաշրջության նախարար Վադիմ Վոլչենկոն ՌԻԱ Նովոստիին ասել է, որ կամրջի ավտոմոբիլային մասի բացման պատճառով թերակղզի զբոսաշրջիկների հոսք է սպասվում։
«Ճանապարհը կառուցման փուլում է, այն կբացվի մաս-մաս, տեղ-տեղ կկազմակերպենք շրջանցիկ երթուղիներ, կբացենք գյուղատնտեսական փոքր շուկաներ՝ սանիտարական բոլոր պայմանների պարտադիր պահպանմամբ, որպեսզի. տուրիստական ավտոբուսկամ ընտանիքով մեքենան կարող էր կանգ առնել, միրգ գնել կամ այցելել լոգարան: Մենք հասկանում ենք, թե որտեղ ենք սովորաբար ավելի դժվար երթևեկություն ունենում, և այդ վայրերում կփորձենք այլընտրանքային ճանապարհորդություններ առաջարկել»,- ընդգծեց նա։
«Տավրիդա» դաշնային մայրուղու կառուցում
Ղրիմի «Տավրիդա» դաշնային մայրուղին կավարտվի մինչև 2020թ. Ճանապարհի առաջին հատվածը՝ Կերչ-Սիմֆերոպոլը, շահագործման կհանձնվի Կրեչինսկի կամրջի բացմանը զուգընթաց 2018 թվականին, մնացած և վերջնական մասը կավարտվի մինչև 2020 թվականը: Ակնկալվում է, որ սա կլինի ամենագեղեցիկներից մեկը։ մայրուղիներ Ռուսաստանի հարավում.
Աշխատանքն արդեն սկսվել է, և շատ բան է արվել, այս մասին կխոսենք հետագա, 2017 թվականի մարտի 30-ին պատրաստ էին բոլոր նախագծանախահաշվային փաստաթղթերը, ինչպես նաև ավարտվեցին տեխնիկատնտեսական հիմնավորումը և ֆինանսական աուդիտը:
Ինչպիսին կլինի Տավրիդայի նոր մայրուղին.
Երթուղու երկարությունը կկազմի 280 կիլոմետր, ճանապարհը կշարունակվի Կերչից դեպի Սևաստոպոլ։ Երթուղին առաջին կարգի է, հագեցած է չորս երթուղիներով և բարձրորակ ճանապարհային ծածկով, պատրաստված բոլոր ժամանակակից չափանիշներով։ Ամբողջ երթուղու երկայնքով կտեղադրվեն լուսավորությամբ հենարաններ և բետոնե բաժանարար։
Ըստ բոլոր ծրագրերի՝ 40 տարի Տավրիդան չի պահանջի վերանորոգում, ընդլայնում կամ վերակառուցում։ Մայրուղու արագությունը կկազմի 120 կմ/ժ։ Այն, ինչ իրականում պակասում է Ղրիմին։
Որտե՞ղ է տեղի ունենալու Տավրիդա մայրուղին.
Երթուղին սկսվում է Կերչից դեպի գյուղեր, ինչպիսիք են Լուգովոյեն և Բատալնոյեն, որտեղ հին երթուղին արդեն վերակառուցվել է, և ավարտվում է Վլադիսլավովկա գյուղ տանող ճանապարհի նոր հատվածը։ Բելոգորսկի և Կիրովի մարզերում մայրուղին տեղադրվել է նոր վայրում, որտեղ այն կմիանա ներկայումս գործող Բելոգորսկ-Սիմֆերոպոլ մայրուղուն, այն արդեն վերակառուցվում և ընդլայնվում է առաջին կարգի մայրուղու պահանջներին համապատասխան։ Բելոգորսկից մայրուղին կշարժվի դեպի Պիոներսկոե՝ Սիմֆերոպոլից հարավ, որից հետո կմիանա մայրուղու հետ. Հարավային ափՂրիմը և Յալթա քաղաքը. Հաջորդիվ ճանապարհը տանելու է դեպի Հաճելի ժամադրություն գյուղ։ Մայրուղին կշրջանցի նաև Բախչիսարայը։ Ավելի մանրամասն Տավրիդա երթուղու գծապատկերները կարելի է գտնել ընթացիկում: այս պահինտեղեկատվություն։
Ինչու՞ է անհրաժեշտ Տավրիդայի մայրուղին:
Երթուղին կտեղակայվի՝ շրջանցելով բոլոր բնակեցված տարածքները, ինչպես նաև թերակղզու պահպանվող տարածքները՝ կազմելով Ղրիմի հետ մեկ միավոր։ տրանսպորտային համակարգ. Նախատեսվում է, որ Դոնի մայրուղին վերակառուցվի՝ այն հասցնելով 1-ին կարգի (ավտոմեքենաների թույլատրելի արագությունը 120 կմ/ժ), ինչպես նաև մուտք դեպի Կերչի կամուրջ, որը կկապի Ղրիմի հանգստավայրերը Մոսկվայի արագընթաց միջանցքի և Սանկտ Պետերբուրգև Ռուսաստանի անցնող այլ քաղաքներ: Տավրիդա նախագծի արժեքը չպետք է գերազանցի 140 միլիարդ ռուբլին։ Ղրիմի բնակիչներն անհամբեր սպասում են պատմական ենթակառուցվածքային նախագծի մեկնարկին, որն իր մեծությամբ ընդմիշտ կփոխի թերակղզին:
Որոնում
Մենք կարող ենք ձեզ տեղեկացնել նոր հոդվածների մասին,