Դահուկների համար ամենաբարձր լեռը. Աշխարհի ամենաերկար լեռնադահուկային սահուղին

Սնոուբորդի սեզոնը մեկնարկում է դահուկների տեսակներըԵվրոպայում սպորտն ավելի է մոտենում. Բառացիորեն հաշված օրեր են մնացել դահուկավազքի մեկնարկին։ Ինչո՞ւ են բոլորն այդքան սպասում այն ​​պահին, երբ եվրոպական լեռնադահուկային հանգստավայրերը կսկսեն այցելուներ հրավիրել։ Դա պարզ է! – Եվրոպան ունի ամենաերկար, ամենագեղեցիկ լանջերը, որոնք անտարբեր չեն թողնի նրանց, ովքեր սիրում են սնոուբորդ կամ դահուկներ սահել և իրենց ժամանակի մեծ մասը չեն անցկացնում դահուկային վերելակների վրա:

Այսպիսով, եվրոպական լեռնադահուկային հանգստավայրերի ամենաերկար լանջերի վարկանիշում վերջին տեղը զբաղեցնում է Լե Արկի լանջը։ Տեղական լեռնադահուկային հանգստավայրը գրեթե միշտ ուրախացնում է իր հյուր հեծանվորդներին լավ ձյունով: Երթուղու երկայնքով իջնելը՝ 8 կմ ընդհանուր երկարությամբ, սկսվում է հանգստավայրի ամենավերևում՝ Էյգ Ռուժից (3226 մ): Ճոպանուղը ձեզ կտանի այստեղ, և դուք կարող եք իջնել մինչև 1200 մետր բարձրություն: լեռան հյուսիսային հատվածը, որտեղ գտնվում է Վիլյարոգե գողտրիկ գյուղը։ Տպավորիչ է ոչ միայն երթուղու երկարությունը, այլև նրա գագաթների տարբերությունները՝ 2 կմ։ Քանի որ երթուղին համարվում է սև և կարմիր, ապա իջնելը ձեզանից որոշակի հմտություն կպահանջի:

Մեկ այլ հայտնի ֆրանսիական լեռնադահուկային հանգստավայր, որը թույլ է տալիս ձեզ ավելի շատ ժամանակ անցկացնել վայրէջքի ժամանակ, դա Val Cenis-ն է և նրա տասը կիլոմետրանոց L'Escargot արշավը: Սա հիանալի վայր է. Բավական է մինի-պայթյուն սկսնակների համար, վայրէջքները կատարվում են 2050 մետր բարձրությունից, անցնում փշատերև անտառով և ավարտվում 1398 մ բարձրության վրա:

Կասկադների տասնչորս կիլոմետրանոց երթուղին, որը սկսվում է Grandes Platières գագաթից (2500 մ), որը գտնվում է ֆրանսիական Ֆլեն հանգստավայրում, Եվրոպայի ամենաերկար կապույտ լանջն է: Դրա համար էլ նա հայտնի է: Իջնելը հեծյալներին աննկարագրելի հաճույք է պատճառում ոչ միայն իր արագությամբ, այլև շրջակա բնապատկերով։ Սիքստայում, որտեղ գտնվում է վայրէջքի վերջին կետը, կարող եք հանգստանալ Գերս լճի մոտ գտնվող ռեստորանում և միաժամանակ հիանալ տեղի բնությամբ։

Ավելի երկար երթուղի՞ է պետք: Հետո նորից մնում ենք Ֆրանսիայում։Սարենի սև երթուղին, որի երկարությունը կազմում է 16 կմ, սկսվում է Սև գագաթի 3300 մետր բարձրությունից, որը գտնվում է ֆրանսիական հանրաճանաչ լեռնադահուկային հանգստավայրում՝ Ալպ դ'Հյուեզում: Երթուղին, իհարկե, հեշտ չէ. դրա առաջին մասը. առանձնանում է բախումներով և զառիթափ լանջերով, իսկ երկրորդը` հաճելի մեղմ վայրէջք հովտով: Դասընթացի հանգիստ հատվածը սկսվում է Marmottes 3-ից: Զառիթափ լանջերով գնացող ձիավորները պետք է լավ ծանոթ լինեն դահուկավազքի ազատ ոճին, որը կոչվում է մագնատ:

Բայց աշխարհի ամենաերկար լեռնադահուկային սահուղիներից մեկը գտնվում է Իտալիայում՝ Շևինյա հանգստավայրում՝ Քլայն Մատերհորն լեռներում։ Նրա երկարությունը 20 կմ է։ Իջնելը սկսվում է 3883 մետր բարձրությունից, որտեղ ձեզ կտանի Եվրոպայի ամենաերկարը ճոպանուղին, և ավարտվում է 1524 կմ բարձրության վրա, ժ փոքր քաղաք Valtournenche. Klein Matterhorn-ի վայրէջքի բարձրության շնորհիվ դահուկների սեզոնայստեղ այն երկար է տևում` նոյեմբերից մինչև ապրիլի կեսերը:

Կա նաև մեկ այլ երթուղի` 13 կմ երկարությամբ, որը տանում է դեպի շվեյցարական Զերմաթ լեռնադահուկային հանգստավայր: Ե՛վ առաջին, և՛ երկրորդ երթուղիները սկսվում են սառցադաշտերի դաշտերից և անցնում մագնատների զառիթափ հետքերով: Դե, մի փոքր ավելի կարճ ճանապարհ կարելի է գտնել Cervinia հանգստավայրում: Գրեթե տասնմեկ կիլոմետրանոց կարմիր վայրէջքը սկսվում է Ռոզա սարահարթից:

Լեգենդար «սև» Լաուբերհորն լանջը գտնվում է Վենգենում՝ Շվեյցարիայի ամենահին լեռնադահուկային հանգստավայրերից մեկում: Այս քաղաքը գտնվում է Բեռնյան Ալպերում, ավելի քան 1270 մետր բարձրության վրա. դա զարմանալի է։ հաճելի վայր, Էյգերի, Մյոնչի և Յունֆրաու գագաթների ցնցող տեսարաններով: Հանգստավայրը աներևակայելի տարածված է ինչպես գեղեցիկ լանդշաֆտների, այնպես էլ էքստրեմալ դահուկների սիրահարների շրջանում. ձմռանը Վենգենի բնակչությունը 1300-ից հասնում է 5000-ի, իսկ հայտնի Lauberhorn Race-ի ժամանակ զբոսաշրջիկների թիվը հասնում է տասը հազարի:

Լաուբերհորնի «սև» վազքուղին ամենաերկարն է և նաև ամենադժվարներից մեկն աշխարհում, այդ իսկ պատճառով այստեղ անցկացվում են լեռնադահուկային սպորտի ամենահեղինակավոր մրցումները, այդ թվում՝ աշխարհի գավաթը և Եվրոպայի գավաթը: Այս լանջին առաջին մրցավազքը տեղի է ունեցել 1927 թվականին, երբ Sunday Times թերթն անցկացրեց No Fall Cup-ը։ Այնուհետ մրցավազքի քառասունյոթ մասնակիցներից միայն տասներեքն է առանց խնդիրների հասել եզրագծին: Այնուամենայնիվ, «Lauberhorn Racing»-ի հայրը համարվում է բնիկ վենգենցի Էռնստ Գերտշը, ով այստեղ կազմակերպել է առաջին միջազգային առաջնությունը 1930 թվականի փետրվարին։

Այսօր Լաուբերհորն ուղու մրցումները լեռնադահուկային սպորտի աշխարհի գավաթի փուլերից մեկն են, դրանք անցկացվում են ամեն տարի հունվարին և բաղկացած են երեք դիսցիպլիններից՝ սուպեր համակցված, վայրէջք և սլալոմ: Երթուղու բարդության պատճառով Lauberhorn Race-ում հաղթելը աներևակայելի հեղինակավոր է: Վայրէջքի երկարությունը կազմում է 4260 մետր, իսկ բարձրության տարբերությունը՝ ավելի քան մեկ կիլոմետր, մինչդեռ որոշ հատվածներում մարզիկները ժամում 150 կիլոմետրից ավելի արագություն են գրանցում։ Չնայած նման էքստրեմալ կատարմանը, ուղին բաց է սիրողականների համար: Այնուամենայնիվ, նրանք, ովքեր համարձակվում են փորձել իրենց ուժերը Lauberhorn ուղու վրա, պետք է պատրաստ լինեն ամենադժվար խոչընդոտներին՝ արագընթացներին և թեքահարթակներին, կտրուկ շրջադարձեր, սուր լանջեր, ժայռերի միջև նեղ անցումներ և շատ ավելին։ Մարզիկները պետք է առավելագույնս զգույշ լինեն իջնելու հենց վերջում, իզուր չէ, որ մինչև վերջնական թողարկումը կա ցուցանակ՝ Nur fur gute Skifahrer մակագրությամբ, որը գերմաներենից թարգմանաբար նշանակում է «Միայն փորձառու դահուկորդների համար»: Հիմնական վտանգը ոչ թե կտրուկ վայրէջքն է, այլ սառույցի լայն շերտը՝ լանջի այս հատվածը ցերեկը հալչում է, իսկ գիշերը նորից սառչում։ Այս հատվածը պետք է հաղթահարվի ուղիղ գծով, մեծ արագությամբ։

Լաուբերհորնը համարվում է աշխարհի ամենավտանգավոր լեռնադահուկային լանջերից մեկը // www.lauberhorn.ch

Լաուբերհորն լեռնադահուկային լանջին մարզիկները արագացնում են ժամում գրեթե 160 կիլոմետր // www.lauberhorn.ch

Վայրէջքի երկարությունը 4260 մետր է // www.lauberhorn.ch

Շվեյցարիայի Լաուբերհորն շրջանի մրցույթները համարվում են շատ հեղինակավոր // www.lauberhorn.ch

Ոչ բոլոր մասնակիցներն են հասնում վերջնագծին // www.lauberhorn.ch

Լաուբերհորնի շրջանի մրցումների ժամանակ ավելի քան 60 հազար մարդ գալիս է Վենգեն // www.lauberhorn.ch

Բացման ժամերը և այցելության արժեքը

Որպես կանոն, Lauberhorn Races-ը սկսվում է հունվարի կեսերին և տևում է մի քանի օր: Հանդիսատեսները կարող են ոչ միայն իրենք դիտել մրցումները, այլև ներկա գտնվել մարզիկների մարզումներին և մասնակցել առաջնության բացման արարողությանը։ Մրցույթի այցելուները կարող են ձեռք բերել տոմսեր ինչպես ամբողջ մրցաշարի, այնպես էլ առանձին առարկաների համար: Գոյություն ունի նաև տոմսերի կատեգորիա, որոնց արժեքի մեջ ներառված են ոչ միայն տրիբունաների տեղերը, այլև գնացքներով և ճոպանուղիներով ճանապարհորդությունը։ Հատուկ գներ են գործում Jungfrau տարածաշրջանում դահուկային անցուղի ունեցողների համար, իսկ մինչև 16 տարեկան երեխաները՝ մեծահասակի ուղեկցությամբ, կարող են անվճար դիտել մրցարշավները: Միջոցառումների ծրագրի և գների մասին ավելին կարող եք իմանալ Lauberhorn Races-ի պաշտոնական կայքում՝ www.lauberhorn.ch:

Նրանք, ովքեր ցանկանում են ստուգել Լաուբերհորնի վազքուղու ամրությունը, պետք է ձեռք բերեն լեռնադահուկային անցում, որի արժեքը օրական 62 շվեյցարական ֆրանկ է կամ հինգ օրվա համար՝ 255 ֆրանկ։ Բաժանորդագրությունը նույնն է ամեն ինչի համար, ինչը նշանակում է, որ զբոսաշրջիկները կկարողանան դահուկներով սահել միանգամից երեք լեռնադահուկային հանգստավայրերի՝ Վենգենի, Մյուրենի և Գրինդելվալդի լանջերին։

Դահուկներով սահելը կարելի է զուգակցել հետաքրքիր էքսկուրսիաների հետ, օրինակ՝ այցելելով Յունֆրաուջոչ լեռնանցք՝ այն վայրը, որտեղ գտնվում է ամենաբարձր լեռը մոտ 3450 մետր բարձրության վրա: երկաթուղային կայարանԵվրոպա. Ճանապարհորդները կվայելեն զբոսանք պանորամային ատամնանիվային գնացքով, Ալպերի ամենաերկար սառցադաշտի՝ Ալեցչի հիասքանչ տեսարանները, այցելեք Սառցե պալատև էքսկուրսիա դեպի Սֆինքսի եղանակային կայան, հետ դիտահրապարակորն առաջարկում է լեռների 360 աստիճանի համայնապատկեր:

Մրցույթի տեւողության համար պետք է նախապես հյուրանոցային համար ամրագրել, դա կարող եք անել կայքի հյուրանոցային բաժնում:

Ինչպես հասնել այնտեղ

Քանի որ Վենգենը գտնվում է բարձր լեռներում և չունի շարժական երթուղիներ, ճանապարհորդները պետք է պատրաստ լինեն երկար երկաթուղային ճանապարհորդության երկու փոխադրումներով: Այնուամենայնիվ, նախ պետք է ինքնաթիռով հասնել Բեռն, Ցյուրիխ կամ Բազել, այնուհետև հասնել երկաթուղիհասնել մեծ ալպյան առողջարանային քաղաք Ինտերլակեն: Նույն կայարանում ճանապարհորդները պետք է փոխվեն գնացքով դեպի Լաուտերբրունեն, այնուհետև գնացքով դեպի Վենգերնալպբան կայարան Վենգենում: Չնայած երթուղու ակնհայտ բարդությանը և փոխադրումների մեծ քանակին, ճանապարհորդությունը շատ քիչ ժամանակ կպահանջի, քանի որ բոլոր գնացքներն աշխատում են կարճ ընդմիջումներով, իսկ քաղաքները գտնվում են միմյանցից փոքր հեռավորության վրա:

Ինչպես հասնել այնտեղ

Lauberhorn ուղին գտնվում է լեռնադահուկային հանգստավայրՎենգենը գտնվում է Շվեյցարիայի կենտրոնում։

Դարձեք այս ձմռանը մեր ընտրանու իսկապես դժվարին ալպիական վազքներով:

Երկար լեռնադահուկային լանջերդրանք ոչ միայն նշանակում են ավելի շատ ժամանակ լանջերին և ավելի քիչ սպասել վերելակի համար, որպես կանոն, դրանք սկսում են շատ բարձր, և, հետևաբար, թույլ են տալիս վայելել շնչառական տեսարաններ և հետաքրքիր լանդշաֆտներ:
Մենք այստեղ մի փոքր լարեցինք մեր ուղեղները, փնտրեցինք համացանցը և հայտնեցինք Ալպերի ամենաերկար վայրէջքների ցուցակը: Այսպիսով, եկեք սկսենք:

L"Escargot - 10 կմ կանաչ

Վալ Սենիս, Ֆրանսիա

L"Escargot հետք

10 կմ L"EscargotԵվրոպայում ամենաերկար կանաչ լանջը կատարյալ վայր է սկսնակների համար, ովքեր զկռտում են սկսնակ կարճ վազքից: Այստեղ նրանք վերջապես հնարավորություն ունեն «մեծ տղաների» պես ոտքերը ձգելու։ L «Escargot-ը սկսվում է 2050 մետր բարձրությունից և իջնում ​​մինչև 1398 մ՝ հիմնականում անցնելով փշատերև անտառներով: Վերևից տեսարանը երբեք վատ չէ, չնայած համեմատաբար ցածր բարձրությանը: Այնտեղից կարող եք տեսնել Dent Parachee, Pointe D'Andagne: և նույնիսկ Grand Paradis-ը: Այնուամենայնիվ, սա կարող է դուր չգալ ուղևորներին, քանի որ լանջի մեծ մասը ծունկի պես ճաղատ է:

Տասնմեկ - 11 կմ կարմիր և սև

Երթուղի Տասնմեկ(Տասնմեկ), ինչպես, անկասկած, արդեն կռահեցիք, 11 կիլոմետրանոց վայրէջք է: Այն սկսվում է Գրեյտսպիցեից 2872 մետր բարձրությունից՝ Տիրոլի ամենաբարձր դահուկային կետը և ավարտվում է 1400 մ բարձրության վրա: «Տասնմեկերորդի» առաջին մասը բավականին սև է, իսկ մնացածը բավականին կարմիր է, այսպես ասած՝ առանց լարվածության։ Միջանկյալ մասը հեծյալին տանում է Իդալպից դեպի Իշգլի կենտրոն։ Երթուղու սկզբին հասնելու լավագույն միջոցը նոր Lange Wand C5-ն է, բայց կարող եք նաև գնալ Greitspitz B4 լեռնադահուկային վերելակով կամ Greitspitz O1 լեռնային երկաթուղով:

Կասկադներ - 14 կմ կապույտ լանջ

Ֆլեն, Ֆրանսիա

Երթուղի Կասկադներլայնորեն հայտնի է որպես Եվրոպայի ամենաերկար կապույտ լանջը: Սկսելով Grandes Platières-ի գագաթից Ֆլենում, 2500 մետր բարձրությունից, այն վազում է դեպի Sixt՝ արշավորդին հնարավորություն տալով ավելի քիչ արագություն վայելել՝ ուղին կապույտ է, և ավելի շատ տեսարաններ, քանի որ շուրջբոլորը պարզապես մի հրաշք! Եվ անպայման կանգ առեք Գերս լճի ռեստորանի մոտ՝ շատ հայտնի վայր, որտեղ դուք կարող եք ընդմիջել և ինչ-որ բան ուտել՝ նայելով իսկապես տպավորիչ շրջապատին: Եվ Sixt ժամանելուն պես մի մոռացեք օգտագործել անվճար ավտոբուսՍամոենսի GME ավտոկայանատեղին:

Aiguille Rouge - 8 կմ կարմիր և սև

Ճոպանուղով տանելով հանգստավայրի ամենաբարձր գագաթը. Aiguille Rouge(Կարմիր մոմ) 3226 մետր բարձրության վրա, այնտեղից կարելի է նկարահանել համանուն վայրէջքի երկայնքով դեպի Վիլյարոջեր գյուղ 1200 մետր բարձրության վրա: Երթուղին արժանի է հիշատակման իր երկարությամբ՝ 8 կիլոմետր, սա այնքան էլ շատ չէ մեր ցուցակի չափանիշներով, հասկանում եք, իսկ բարձրության տարբերությունը 2 կիլոմետր է, ինչը նույնպես կատակ չէ։ Ֆորմալ առումով, ուղին համարվում է սև ավելի մոտ վերևին և կարմիր՝ մոտավորապես երկրորդ երրորդից: Բայց իրականում իջնելը որոշակի հմտություն կպահանջի։ Ավելի լավ է Ագիլ Ռուժից հեռանալ վաղ առավոտից, քանի որ ճոպանուղու հերթերն արագորեն անհետանում են, և լանջին մի փոքր ավելի շատ մարդ կա, քան Պուշկինսկայայի McDonald's-ում, ճաշի ժամին: Հաճելին այն է, որ Aguille Rouge-ում ձյունը գրեթե միշտ շատ լավ է. երթուղու վերին մասը գտնվում է 3000 մետրից բարձր, իսկ ստորին մասը լեռան հյուսիսային կողմում է:

Սարեն - 16 կմ սև

Circuit Sarenne, Alpe d'Huez

Երթուղի Սարենսկսվում է Սև գագաթից 3300 մետր բարձրության վրա և կպչում է Ալպ դ'Հյուեզին 1860 մետր բարձրության վրա: Փաստորեն, այն բաղկացած է երկու մասից. առաջինը, հատկապես զառիթափը, սովորաբար ցցված է բշտիկներով և հուշում է, որ «մագնատը» հեծյալը ինչ-որ անհասկանալի բառ չէ, որը մի անգամ երևում է ցանկապատի վրա: Երկրորդը, ավելի նուրբ, գեղեցիկ հոսում է հովտի երկայնքով: Ֆորմալ առումով, ամբողջ լանջը սև է, բայց կա մեկ հնարք. եթե իջնելը սկսես Մարմոտներից 3 լեռնադահուկային վերելակ, ապա ստիպված չեք լինի իջնել ավելի զառիթափ վերին մասով:

Piccolo Cervino - 20 կմ կարմիր

Cervinia, Իտալիա

Ծագում է Klein Matterhorn-ից, որը նաև հայտնի է որպես Պիկոլո Սերվինո, աշխարհի ամենաերկար հետքերից մեկն է։ Իսկ այնտեղ երթուղին, իհարկե, ամենաերկարն է, թեեւ այս անգամ միայն Եվրոպայում՝ ճոպանուղին։ 3883 մետր բարձրությունից 20 կիլոմետր երկարությամբ երթուղին 1524 մ բարձրության վրա իջնում ​​է դեպի Վալտուրնենչե։ Ընդհանուր առմամբ, կա մեկ այլ երթուղի Klein Matterhorn-ից դեպի շվեյցարական Ցերմաթ՝ 13 կիլոմետր երկարությամբ: Եվ ինչ ճանապարհ էլ որ ընտրեք, այն կսկսվի խելահեղ սառցադաշտերից և կշարունակվի մագնատների նույնիսկ ավելի կտրուկ հետքերով: Հաշվի առնելով Klein Matterhorn-ի բարձրությունը՝ նոյեմբերի վերջից մինչև ապրիլի կեսերը կարող եք սահել այնտեղից: Դե, եթե հանկարծ ուզում եք մի փոքր կրճատել ձեր ուղևորությունը, ապա գնացեք Սերվինիա իր 11,5 կմ կարմիր Վենտինա վազքով, որը վազում է Ռոզա բարձրավանդակից:

Եթե ​​նախկինում բոլոր ճանապարհները տանում էին միայն Հռոմ, ապա այժմ բոլոր ճանապարհները (առնվազն դահուկային ճանապարհները) տանում են դեպի Շամոնի, ի վերջո, այնտեղ է ամենաերկարը։ լեռնադահուկային լանջինԵվրոպայում - Սպիտակ հովիտ.

Դահուկավազքի և սնոուբորդի սիրահարները Շամոնի Մոն Բլանն իրավամբ համարում են դահուկային մայրաքաղաք. գրեթե բոլոր լանջերը գտնվում են ծովի մակարդակից 2000 մ բարձրության վրա, և, հետևաբար, ոչ միայն ձմռանը, այլև ամռանը լեռների լանջերը: ծածկված են պատշաճ ձյան շերտով։

Երթուղիների ընդհանուր թիվը և դրանց երկարությունը համապատասխանաբար 100 և 170 կմ են։ Բայց սա միասնական տարածք չէ. դուք պետք է ավտոբուսով հասնեք լեռնադահուկային գոտիներ (դահուկային տոմսը վավեր է): Ամենատարածվածներն են Flègere, Le Tours, Grand Montet, Les Houches, Brevin:

Սկսնակները փորձառու հրահանգիչների ղեկավարությամբ (շատ մատչելի վճարով) կատարում են իրենց «առաջին դահուկային քայլերը» «կանաչ» լանջերին. դրանք 13-ն են՝ հրաշալի անվտանգ տեղանք, թեթև սառնամանիք և արև, և օրերն այստեղ միշտ են։ հիասքանչ... Ընկնելով և նորից վեր կենալով, ծիծաղելով և կատակով, մի խումբ սկսնակ դահուկորդներ, վերջապես տիրապետելով դահուկավազքի արվեստին, երկար կհիշեն իրենց զվարճալի հանգիստը Շամոնիում։

Այն զբոսաշրջիկները, ովքեր վստահ են դահուկների վրա և թռչում են թռչունների պես լանջերին, սիրում են «կապույտ» և «կարմիր» լանջերը. դրանք համապատասխանաբար 34 և 32 են: Լավ սարքավորված և լավ լուսավորված այս լեռնադահուկային գոտիները արժանիորեն վայելում են միջազգային համբավը: Բոլոր տարիքի և ազգության երեխաները և մեծահասակները վայելում են ոչ միայն դահուկային սպորտի ընդհանուր «գործունեությունը», այլև թագավորական առասպելական գեղեցկությունը: լեռնագագաթներծածկված կուրացնող ձյունով.

Այս հանգստավայր են գալիս նաև պրոֆեսիոնալ դահուկորդներ. իզուր չէ, որ առաջին ձմեռային օլիմպիական խաղերն այստեղ անցկացվել են դեռևս 1924 թվականին: Իսկական ալպինիստների գոտին «սև» լանջերն են, որոնցից ընդհանուր առմամբ 21-ը կա: Հիանալի հագեցվածությամբ նրանք հնարավորություն են տալիս և՛ հանգստանալ, և՛ լուրջ մրցումների պատրաստվել բազմաթիվ ականավոր մարզիկների համար:

Այնուամենայնիվ, կան վայրեր, որտեղ ավելի լավ է չգնալ միայնակ, առանց ուղեկցորդի. մենք խոսում ենքԽոսքը նրա մասին է՝ աշխարհի ամենաերկար, 22 կիլոմետրանոց, անիծյալ վտանգավոր ճանապարհը՝ Սպիտակ հովիտը (Վալլի Բլանշ): Զառիթափ լանջերից իջնելը, իհարկե, ադրենալինի ինտենսիվ սենսացիաներ կպարգևի, բայց միայն լավ պատրաստված դահուկորդներին: Բացի զառիթափ հատվածներից, դահուկորդներին սպառնում են ավելի լուրջ վտանգներ, ինչպիսիք են սառցադաշտի ճեղքերը, որոնք հաճախ ծածկված են ձյունով: Սպիտակ հովիտ հնարավոր է հասնել ինչպես ֆրանսիական, այնպես էլ իտալական կողմից։ Երթուղու սկիզբը Aiguille du Midi-ի գագաթին է՝ «Ցերեկվա գագաթը» (Aiguille du Midi): Լեռն այդպես է կոչվում, քանի որ կեսօրին քաղաքից դիտելիս արևը գագաթից անմիջապես վեր է թվում:

Սա այն է, ինչ գրավում է Chamonix-ը. էքստրեմալ մարզիկներից մինչև սկսնակ և նույնիսկ փոքր երեխաներ, բոլորի համար կա հիանալի պատրաստված ուղի, բոլորը կզգան արագ դահուկների վրա արագ սահելու ուրախությունը:

Եկեք խոսենք լանջերի մասին

Գործնականում մարդկային գործունեության տարբեր ոլորտներում թեքված մակերեսի կտրուկությունը նշվում է թեքության մեծությամբ (կամ այլապես՝ գրադիենտով): Նախ, եկեք պարզենք, թե ինչ է նշանակում այս հասկացությունը: Լանջը ցույց տվող նշանները հավանաբար ծանոթ են բոլոր մեքենաների վարորդներին (գոնե նրանց, ովքեր գոնե տեսությունը իրենք են անցել), բայց ոչ բոլորը գիտեն, թե ինչ է իրականում նշանակում, օրինակ, ցուցանակի 10%-ը։

Ոմանք ուղղակի կարծում են, որ սա ճանապարհի թեքության անկյունն է, այսինքն՝ 10 աստիճան։ Ոմանք ավելի հեռուն են գնում իրենց մտածելակերպով և կարծում են, որ սա առավելագույն հնարավոր բարձրության անկյան մասն է՝ 90 աստիճան (կտրուկ պատ), իսկ 10%-ը 90° × 0,1 = 9° է: Մենք բոլորս սովոր ենք աստիճաններով մտածել, բոլորը կարող են տեսողական պատկերացնել 90 աստիճան, 45, 30 և այլն, ուստի մենք ձգտում ենք ամեն ինչ ընկալել այս չափման միավորում (իսկ ճիշտ պատասխանն է՝ 10% = 5,7°):

Իրականում, մաթեմատիկորեն, թեքությունը ուղու որոշակի հատվածում բարձրության տարբերության հարաբերակցությունն է այս ճանապարհի հորիզոնական պրոյեկցիայի երկարությանը` արտահայտված որպես տոկոս: Նրանք. բարձրությունը (ը) բաժանված է ուղու պրոյեկցիայի վրա (գ) և բազմապատկվում է 100-ով: Երկրաչափական առումով սա հակառակ ոտքի և հարակից ոտքի հարաբերակցությունն է (տանգենսը բազմապատկվում է 100-ով): Այսպիսով.

Տոկոսային թեքություն (գրադիենտ) = h/c×100 = tg(a)×100

Ընդհանուր սխալն այն է, երբ շոշափում են սինուսի հետ՝ մտածելով, որ թեքությունը h/b է: Այս սխալը կյանքի իրավունք ունի, բայց որոշակի սահմաններում։ Փաստն այն է, որ 25 աստիճանից պակաս անկյունների համար սինուսի և շոշափողի տարբերությունը աննշան է, և գործնական նպատակներով այն կարելի է անտեսել, բայց հետագայում, երբ անկյունը մեծանում է, անհամապատասխանությունը դառնում է շատ զգալի:

Ստորև բերված է մի ձև, որը թույլ է տալիս արժեքները փոխարկել գրադիենտներից աստիճանների և հակառակը.

Գրադիենտներ % = աստիճաններ °

Ավելի մոտ դահուկային բիզնեսին

Մենք դասավորել ենք տեսությունը, եկեք անցնենք դահուկային պրակտիկային:

Դահուկային լանջի պրոֆիլը երբեք կատարյալ ուղիղ գիծ չէ: Որոշ տեղերում թեքությունը կարող է ավելի զառիթափ լինել, որոշ տեղերում՝ ավելի մեղմ։ Այս դեպքում օգտագործվում է միջին գրադիենտ հասկացությունը, որը, սակայն, հաշվարկվում է նույն բանաձևով. երթուղու սկզբի և ավարտի բարձրության տարբերությունը բաժանված է երթուղու հորիզոնական պրոյեկցիայի երկարությամբ:

Ավստրիայի Կիցբյուել քաղաքում հայտնի սև Շտրեյֆի չափավոր լանջը, որտեղ կանոնավոր կերպով տեղի է ունենում աշխարհի առաջնությունը։ լեռնադահուկային սպորտ, կազմում է 27% (15°; երթուղու երկարությունը՝ 3312 մետր՝ 860 մ անկումով)։ Նրա հատվածներից մեկում առավելագույն թեքությունը կազմում է 85% (40°):

Վիճակագրության համաձայն՝ կապույտ երթուղիների միջին գրադիենտները կազմում են մինչև 18% (մոտ 10 աստիճան), կարմիրները՝ մինչև 23% (13 աստիճան), իսկ սևերը՝ 23%-ից և ավելի բարձր (ավելի քան 13 աստիճան): Որոշ հանգստավայրերում վազքուղիների դժվարությունը փոքր-ինչ թերագնահատված է (կապույտ վազքուղիները իրականում կարող են ավելի մոտ լինել կարմիրներին զառիթափով), որոշներում, ընդհակառակը, գերագնահատում են այն, բայց միջինում պատկերը մոտավորապես նույնն է ամենուր. .

Նշում. ֆրանսիական հանգստավայրերում նշումը լրացուցիչ օգտագործվում է կանաչամենապարզ երթուղիները. Ընդհանուր առմամբ, այստեղ կանաչները քիչ են տարբերվում կապույտներից, այլ երկրներում բոլոր պարզ երթուղիները (ներառյալ նույնիսկ հարթ տրավերսները) նշանակված են կապույտ:

Լանջերի երկարությունների մոտավոր գնահատումը կատարելու համար հանգստավայրում դահուկներ վարելիս և ձեր ձեռքերում դահուկավազքի գծապատկեր ունենալը, որը ցույց է տալիս բարձրության փոփոխությունները, կարող եք օգտագործել հետևյալ գործակիցները.

Կապույտ երթուղու բարձրության յուրաքանչյուր կիլոմետր տարբերության համար նրա երկարությունը կազմում է մոտ 7 կմ, յուրաքանչյուր կիլոմետր տարբերության համար կարմիր երթուղին կազմում է 5 կմ, իսկ սևը 3,5 կմ է:

Ստորև նկարը ցույց է տալիս համեմատության համար կապույտ, կարմիր և սև երթուղիների պրոֆիլները: Հետքերը գտնվում են ամենահայտնի Իտալիայի շրջան Sellaronda-ն և նրանց պրոֆիլները վերցված են հիանալի 3D Dolomiti Superski հավելվածից, որը թույլ է տալիս կատարել վիրտուալ շրջագայությունըստ տարածաշրջանի, ինչպես նաև տես բնութագրերըբոլոր երթուղիները.

Մենք կցանկանայինք հատուկ նշել նկարում ցուցադրված Gran Risa-ի մասին, հայտնի ուղու, որը աշխարհի գավաթի հինգ խորհրդանշական ուղու մեկն է: Նայելով նրա պրոֆիլին, կարող եք մտածել, որ դրա մեջ առանձնահատուկ բան չկա, բայց իրականում, երբ հայտնվում եք ուղու վրա, որոշ տեղերում կարող է թվալ, թե թեքությունը ուղղահայաց իջնում ​​է ներքև:

Այս էֆեկտը հաճախ առկա է երթուղու պրոֆիլը տեղում իրական իրավիճակի հետ համեմատելիս: Նաև, եկեք չմոռանանք, որ մենք միշտ խոսում ենք միջին գրադիենտների մասին, մինչդեռ լանջի որոշ տեղական հատվածներ կարող են շատ ավելի կտրուկ լինել (և հաճախ հենց դրանց երկայնքով): զով վայրերդժվարություն վերագրել երթուղուն):

Հարակիրի

Ավստրիայի Մայրհոֆեն քաղաքում կա աշխարհի ամենաթռչուն արահետներից մեկը (և Ավստրիայի ամենազառավիճը)՝ խոսուն անունով Հարակիրի: Նրա միջին թեքությունը 78% է (38°, երկարությունը՝ մոտ 620 մետր՝ 380 մ անկմամբ)։ Լանջը պատրաստելու համար օգտագործվում է հատուկ սարքավորում՝ ամրացված վերևից իջեցված անվտանգության պարաններին։

Հարակիրիի վրա ընկնելը կարող է նշանակել, որ դուք մինչև վազքուղու ավարտը գլուխը գլորում եք՝ չկարողանալով արգելակել:

Այնպես որ, միշտ դահուկներով սահելիս հավասարակշռեք ձեր հնարավորությունները լեռների առաջարկած պայմանների հետ: Հոգ տանել ձեր և ձեր շրջապատի դահուկորդների մասին: