Москвагийн төв тойргийн дагуух аялал. МСК-ийн аяндаа хийсэн аялал: сониуч хүмүүст зориулсан лайф хакер МСК-ийн аялал хаанаас эхэлдэг вэ?

Москвагийн эргэн тойронд үнэгүй аялал хийх төв цагираг(МСС) 2016 оны 10-р сарын 10-ны өдрийг хүртэл ажлын өдрүүдэд өдөр бүр зорчигчдод үйлчилнэ гэж нийслэлийн Засаг дарга бөгөөд Засгийн газрын албан ёсны портал мэдээллээ.

"Москвагийн төв тойрог дээр тэд хөөргөсөн аялалын маршрутзорчигчдод зориулсан. Москвачууд болон нийслэлийн зочид Ласточка галт тэргээр МСК-ийг тойрон аялахдаа Москвагийн үзэсгэлэнт газруудтай танилцах боломжтой. Анхны үнэ төлбөргүй аялалууд нээлтийн өдөр болсон зорчигч урсгалмөн хотын иргэдийн дунд маш их эрэлт хэрэгцээтэй байсан. 9-р сарын 12-нд Лужники тээврийн төвөөс 16:00 цагт үнэгүй аялал эхэлнэ. "Залгих" хүмүүжлийн ийм алхалтыг Даваагаас Баасан гараг хүртэл сарын турш тогтмол зохион байгуулна" гэж илгээлтэд дурджээ.

МСК-ийн дагуу явж байхдаа Москвачууд болон нийслэлийн зочид Фрунзенская далан, Москва хотын цогцолбор, ВДНХ, Лужники спортын талбай, түүнчлэн байгалийн нөөц газар"Бор шувуу толгод". Аялалын үеэр жуулчдад Москва дүүргийн түүхийн талаар ярих болно төмөр зам, 20-р зууны эхэн үед ашиглалтад орсноос хойш. Нийтдээ Москвагийн дугуй төмөр замын 86 орчим архитектурын дурсгал байдаг бөгөөд эдгээр бүх объектыг "Залгих" цонхноос харж болно. Аялал ойролцоогоор 84 минут үргэлжилнэ. Энэ бол зогсоолуудыг харгалзан МСК-ийн дагуух Ласточкагийн аялах хугацаа юм.

“Зорчигчдод МСК-ийн бүтээн байгуулалтын түүхийн талаар ярихаас гадна архитектурын объектууд, галт тэрэг хөдөлж байх үед цонхоор харагдах болно" гэж Москва хотын захирагчийн орлогч, Москвагийн Тээвэр, замын дэд бүтцийн хөгжлийн газрын дарга Максим Ликсутов тайлбарлав.

Аялал Лужники тээврийн төвөөс 16:00 цагт эхэлнэ.

МСК-ийн зорчигч тээврийн нээлтийн ёслолын ажиллагаа 2016 оны есдүгээр сарын 10-ны өдөр буюу Хотын өдөр боллоо. Ёслолд ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путин, Москва хотын дарга Сергей Собянин нар оролцов.

Москвачууд болон нийслэлийн зочид 26-г ашиглах боломжтой болно зогсоох цэгүүдМСК, үлдсэн таван зогсоолыг 2016 оныг дуустал ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна.Мэргэжилтнүүдийн тооцоогоор МСК ашиглалтад орсон эхний жилд 75 сая орчим, 2020 он гэхэд 120 сая орчим зорчигч тээвэрлэх боломжтой. 2025 онд зорчигч тээврийн замын хөдөлгөөн 300 сая хүн болж нэмэгдэнэ. Цагирган дээр нийтдээ 31 буудал байх ба 17 буудал дээр 11 метроны шугам, 10 буудал дээр өөрчлөх боломжтой. зорчих галт тэрэгнүүд. Эхний жилд МСК-д тээвэрлэхээр төлөвлөж буй 75 сая хүний ​​бараг тал хувь нь метроны зорчигчид (34.5 сая хүн), 20.2 сая хүн байх болно. төмөр замын тээвэр, 12.7 сая - автобус, 7.5 сая зорчигч - ойролцоох байшингийн оршин суугчид.

МСК-ийн зорчигчид Ласточка галт тэргээр аялах бөгөөд галт тэрэгний завсарлага нь оргил ачааллын үед 6 минут, ачаалал ихтэй үед 11-15 минутын хооронд хэлбэлзэнэ. МСК нь нийслэлийн метроны системд бүрэн нэвтэрч, тасалбар, тарифын нэгдсэн систем, навигаци, зорчих журамтай иргэдэд хөнгөлөлттэй ангилалд хамрагдах: цагирган дээр зорчих, зорчигчид “Нэгдсэн”, “90 минут”, “ Тройка” тасалбар. Москва хотын захирагч С.Собянины шийдвэрийн дагуу МСК-ийн үйл ажиллагаа эхэлсэн эхний сард цагираг дагуу аялах нь үнэ төлбөргүй болно.

Эхний сард МСК руу зорчих үнэ төлбөргүй болно. Өөрөөр хэлбэл, та метронд орж, төв цагираг руу шилжиж, дараа нь метро руу буцаж очоод ганцхан аялал хийж болно. Үүний тулд зорчигчид есдүгээр сарын 1-нээс өмнө худалдаж авсан аяллын тийзээ дахин програмчлах шаардлагатай. Үүнийг метроны болон монорейлийн билетийн кассууд, мөн Метроны зорчигч тээврийн агентлаг, Москвагийн тээврийн үйлчилгээний төвд хийж болно. Тасалбарын хүчинтэй хугацаа болон хөрөнгийн үлдэгдэл өөрчлөгдөхгүй.

Оросын төмөр замууд Москвагийн музейтэй хамтран МСК-ыг тойрон аяллаа. Аялал нь таныг вэбсайт эсвэл утсаар бүртгүүлэхийг шаарддаг - энэ бол миний хувьд анхны асуудал юм. Метроны албан ёсны вэб сайтад өгсөн линк ажиллахгүй байгаа бөгөөд уулзалтын цаг авах утасны дугаар миний залгах гэж оролдсон гурван цагийн турш тасралтгүй завгүй байна. "За, би бүртгүүлэлгүйгээр явна" гэж шийдээд тээврийн төв рүү явлаа Лужники.

Энд намайг хоёр дахь гэнэтийн бэлэг хүлээж байна. Мэдээллийн ширээн дээр над шиг олон тооны ялагдсан хүмүүс метроны ажилтантай ширүүн маргалдаж, аялалд бүртгүүлэх боломжгүй гэдгийг баталж байна. Бүртгэл өчигдөр дуусч, дараагийн чөлөөт өдөр нь Даваа гараг гэдгийг охин эелдэгээр тайлбарлахыг оролдов. Гэхдээ Москвад хэн дүрэм журамд санаа тавьдаг вэ?

"Хөтөч хаана байна, бид явъя, намайг явуулъя!" - зарим нь хашгирав. “Надад гомдлын дэвтрийг яаралтай өг! Бид Митиногоос хагас цагийн дараа ирсэн, дашрамд хэлэхэд та хэр хол байгааг мэдэх үү?" - бусад нь тайвширдаггүй.

Асуудлыг шийдэх боломжгүй - газрын тоо хязгаарлагдмал.

Аудио гарын авлага

Та бүртгэлгүйгээр аялалд явах боломжгүй. Гэхдээ надад сонголт байхгүй, маргааш бичвэрээ өгөх ёстой тул бүртгүүлэлгүй явсаар л байна. Метроны гарц дээр тус бүр 30 хүнтэй хоёр бүлэг цугларч, хөтөч нь тэнд байгаа хүмүүсийн жагсаалтыг нэрээр нь уншиж, аудио хөтөч гаргадаг (та баримт бичиг эсвэл 1 мянган рубль үлдээх хэрэгтэй). Дараа нь харахад 60 хүн бүгд ямар ч асуудалгүй, өөр газар - аялал зохион байгуулдаг Москвагийн музейн вэбсайтад бүртгүүлсэн байна. Мөн бидэнд уулзалт болох газар, цагийг заасан SMS мэдэгдэл ирсэн. Тэдний хувьд азтай. Би нэг цаг хагасын турш хөтөчийн ард зогсож, гарах гарцыг нь хаах дургүй зорчигчдын тайлбарыг авах шаардлагатай болно.

МСК-ийн дагуух аялал нь станц руу чиглэсэн тавцан дээрх эхний вагоноор эхэлдэг Гагарины талбай. Аялал жуулчлалыг түүхч Лариса Скрипник удирдаж байгаа бөгөөд хоёр дахь хэсэг нь дараагийн вагонд явж байна.

Энэ бол би төв цагираг дээр анх удаа гарч байгаа тул би тэр даруй нөхцөл байдлыг сайтар судалж эхлэв. Галт тэрэгний талаар ямар ч гомдол гараагүй: тохь тухтай суудал, бүгчим биш, том цонх, зөвхөн амласан Wi-Fi байхгүй, гэхдээ одоо энэ нь надад нэг их төвөг учруулахгүй байна.

Аялал нь бараг нэг цаг хагасын аялал, түүний дотор аж үйлдвэрийн бүсүүдийг хамарна. Мөн энэ нь магадгүй хамгийн сонирхолтой зүйл юм.

Мария Борисова / Gazeta.Ru

Хэдийгээр би Москвад төрсөн, насаараа энд амьдарсан ч аж үйлдвэрийн бүсэд нэг ч удаа очиж үзээгүй. Үүнтэй адил соёлын арга хэмжээ Угрешская, үүний талаар дараа нь бүү өнгөрөө, сайн ресторануудтэнд ч байхгүй. Тиймээс МСК-ийг тойрон аялах нь Москваг миний мэдэхгүй талаас харах сонирхолтой боломж юм.

Явцгаая. Цонхны гадна талд та сүмийн барилга, бөмбөгийг харж болно. Лариса өнгөрсөн зууны 50-аад оны үед хүнсний ногооны цэцэрлэг байсан Гэгээн Эндрюгийн гүүр, Комсомольскийн өргөн чөлөөний тухай түүхийг эхлүүлэв. Бид газар доорхи хонгил, хөшөө, дараа нь нэрэмжит эмнэлгийн хажуугаар өнгөрдөг. ДЭЭР. Алексеева, ард түмний дунд Кащенко гэдгээрээ илүү алдартай.

Аж үйлдвэрийн бүсийн эхний зогсоол бол станц юм Верхнийе Котлы.

Петр I-ийн үед дөрөв дэх хамгаалалтын бэхлэлт энд гарч ирэв, Камер-Коллежский Вал - Москваг хууль бусаар хил нэвтрүүлэхээс хамгаалж байсан гаалийн хил, жишээ нь архи.

Камер-Коллежский Вал орчимд нэлээд олон аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд байгуулагдаж, хүмүүс зөвхөн ажиллаж төдийгүй амьдардаг байсан тул Москвачуудын тоонд багтаж, зам нь илүү урт болжээ.

Дашрамд дурдахад, Зөвлөлтийн үед энэ зам дагуу олон тооны үйлдвэрүүд баригдсан бөгөөд хамгийн том нь нэрэмжит үйлдвэр байв. Лихачева. Ах дүү Рябушинскийн бизнес эрхлэгчид машин бол ирээдүй гэдгийг ойлгосноор 1916 онд барилгын ажил эхэлсэн. Гэвч энэ асуудлыг дуусгах боломжгүй байсан тул үйлдвэрийг Зөвлөлтийн үед барьж дуусгасан. 30-аад онд тэрээр Сталины нэрийг хүлээн авч, "ЗИС" гэж нэрлэгдэж эхэлсэн боловч хувь хүний ​​шүтлэгийг устгасны дараа түүнийг нэрэмжит үйлдвэр гэж нэрлэжээ. Лихачева -. Цонхны гаднах байдал нь аймшигтай юм. Энэ бол Москва гэдэгт итгэхэд бэрх. Лариса энэ газрыг хөгжүүлэх төлөвлөгөөний талаар - шинэ орон сууцны цогцолбор, соёл, спортын байгууламж барих тухай ярьж байна. Би зөвшөөрч байна.

Энэ хооронд би ойртож байна Дубровка. Цонхны гадна тал нь аж үйлдвэрийн ландшафт юм. Нэгэн цагт энд өндөр барилгууд, аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд байдаггүй байсан ч Петр I-ийн алдарт Кожухово кампанит ажилд алдартай Кожухово тосгон байсан - энд хаан Стрелецкийн цэргүүдийг туршиж, сургаж байв.

Энд Угрешская. Станцуудын жагсаалтыг судалж байхад ч энэ нэр надад аймшигтай санагдсан. Мөн сайн шалтгаантай. Ний нуугүй хэлэхэд энэ газар тааламжгүй байдаг - төмөр замын буудлуудын хатуу барилгууд.

Угрешская

Зүүн талд байрлах барилгууд сэргээгдсэн - тэд төмөр замын үйлчилгээний хэрэгцээнд нийцдэг тул тийшээ очих боломжгүй юм.

Уг станц нь Николо-Угрешскийн хийд рүү явдаг Угрешское хурдны замаас болж ийм нэрийг авсан. Домогт өгүүлснээр тэрээр армитайгаа Куликово талбар руу нүүж байхдаа Гэгээн Николасын гайхамшигт бүтээлийн дүрийг олж харсан нь түүнд ялалтад итгэх итгэлийг төрүүлсэн юм.

Бид хүрч байна Новохохловскаямөн бид хажуу тийшээ хөдөлдөг Нижний Новгород. Зүүн ба баруун талд ландшафтууд гунигтай байдаг. Нэгэн цагт энд аж үйлдвэрийн бүсүүд байсан бөгөөд зарим нь одоо ч байсаар байна.

Сонирхолтой баримт: Москвагийн тойрог замтай зэргэлдээх нутаг дэвсгэрүүд нь хотын нутаг дэвсгэрийн 17% -ийг эзэлдэг үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдээр баригдсан. Одоо тэдгээрийг идэвхтэй хөгжүүлж байна.

Үйлдвэрүүд энд олон арван жил ажиллаж, хүнд машин механизм, агаарын довтолгооноос хамгаалах төхөөрөмж, хөргөлтийн төхөөрөмж үйлдвэрлэж ирсэн тул тэдгээрийн байрлах газрын хөрс хэдэн метрийн гүнд мөнгөн ус, фосфор болон бусад хог хаягдлаар ханасан байдаг.

Нижний Новгород

Яг цаг хугацаа өнгөрөхөд Лариса салхин сарнайн тухай шинэ түүхийг эхлүүлэв. Москвад салхи ихэвчлэн баруун хойноос зүүн өмнө зүг рүү салхилдаг тул нийслэл даяар салхи яндангаас яндан гаргахгүйн тулд өмнөд хэсэгт аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд баригдсан байна.

Хөндлөн гарах Хурдны зам сонирхогчид, Декабристуудын үеийн түүхийн сургамжийг би санаж байна - Владимирка зам эхэлж, хоригдлуудыг Сибирьт хүнд хөдөлмөр эрхлүүлж байв. Үзэсгэлэн нь маш хэцүү байсан - хүмүүс хэдэн мянган км алхаж, бие биедээ гинжлэгдсэн байв. Ойролцоогоор станц байрладаг газар тэднийг хотоос гарахад нь үдэж өгсөн байна. "Зөвлөлтийн үед тэд Сибирь рүү нүүж, ард түмний эрх чөлөөний төлөө энд зовж шаналж байсныг дурсаж, хурдны замыг сонирхогчид гэж нэрлэжээ" гэж хөтөч нэмж хэлэв.

Хурдны зам сонирхогчид

Үргэлжлүүлье. Станцын цонхноос ЗүтгүүрБи цэнгэлдэхийг харж байна. Барилгын түүх нь сонирхолтой юм: 30-аад онд энд "Сталинист" байсан бөгөөд хувь хүний ​​шүтлэгийг арилгах хүртэл оршин тогтнож байсан бөгөөд дараа нь нурааж, "Локомотив" баригдсан - түүнийг эзлэн авч, бараг 50 жил оршин тогтножээ. . 2000 онд шинэ цэнгэлдэх хүрээлэн баригдсан бөгөөд одоо байгаа цэнгэлдэх хүрээлэнгүүдээс хамгийн орчин үеийн гэж тооцогддог.

Дараачийн зогсоол - Владыкино. Сургуулийн түүхийн хичээлээ дахин санаж байна. Энэ нэр нь Цар Алексей Михайлович, Патриарх Никон нарын хаанчлалын үеэс эхэлдэг. Энд, Epiphany хийдийн нутаг дэвсгэр дээр нэгэн цагт алимны цэцэрлэг ургадаг байсан бөгөөд энэ нь бишопын маш их дуртай байв. Ингэж станц нэрээ авсан.

Владыкино

Энд нэгэн цагт хөдөө орон нутаг байсныг юу ч сануулахгүй ч төмөр хашааны цаана цагираган төмөр замын хуучин барилгууд харагдана.

Дашрамд хэлэхэд, уг замыг анх нээхэд москвачууд үүнийг аялал болгон ашиглаж байжээ. Энэ буудал дээр би гарч, нөхцөл байдлыг нарийвчлан судлахыг хүсч байна. сонирхолтой барилгуудмаш олон. Өмнө нь төмөр замын ажилчид, дохиочин, лампчдад зориулсан байшингууд байсан. байсан усны цамхаггалт тэрэг цэнэглэх, билетийн касс, 3-р зэрэглэлийн зорчигчдын хүлээлгийн танхим.

Ойртоход ЛихоборамЛариса Москвагийн тойргийн замын дүр төрхийн талаар ярьж байгаа бөгөөд би МСК өмнө нь болж болох байсан гэж дүгнэж байна. "Үйлдвэрлэлийн зам"-ын сүүлчийн цэг бол станц юм Шелепиха. Ний нуугүй хэлэхэд панорама нь аймшигтай боловч Москва нь зөвхөн сэргээн засварласан Тверская болон Патриархын баараар хязгаарлагдахгүй гэдгийг мэдэхийн тулд үзэх нь гарцаагүй.

Москвагийн төв тойрог замын хөдөлгөөнийг нээснээс хойш таван сар өнгөрчээ. Тав тухтай улаан цахилгаан галт тэрэг нь чамин мэт харагдахаа больсон ч олон хүмүүсийн танил тээврийн хэрэгсэл болжээ. Гэсэн хэдий ч бүх Москвачууд болон нийслэлийн зочид бүхэл бүтэн цагирагыг тойрон гарч чадаагүй. Би чөлөөт цагаа өнгөрөөж, бүтэн тойрог хийхээр шийдсэн.

2. Энэ бол ажлын өдрийн оргил, тийм ч олон хүн байдаггүй, гэхдээ платформуудыг хоосон гэж нэрлэж болохгүй. , Автозаводская метроны буудал руу шилжих.

3. Залгих нь байнга ирдэг.

4. Дубровка руу такси захиалсан хэн бэ? Өнөөдөр бид цахилгаан галт тэргээр явна.

5. Үндсэндээ МСК-ийн чиглэл нь үйлдвэрийн бүсээр дамждаг. Маршрутын дагуу санаанд оромгүй олон хайпермаркет, худалдааны төвүүд бий.

6. Энд хаа нэгтээ Зилартын шинэ хороолол баригдаж байна.

7. Амласан lifehack:
Өмнө нь МСК-аар аялах боломжтой байсан үнэгүй аялал. Би хэзээ ч гарч чадаагүйдээ харамсаж байна. Аялалд оролцох боломжгүй хүмүүст зориулж Москвагийн метроны удирдлага 2016 оны эцэс гэхэд аудио хөтөч гаргахаа амласан, харамсалтай нь би үүнийг олж чадаагүй. Тэд хэзээ ч аудио гарын авлага хийгээгүй гэж би сэжиглэж байна.
Гэхдээ интернетээс мэдээлэл хайсны эцэст сонирхогчдын аудио аялалын сайн хуудастай хуудсыг олсон. Аялал нь үе шатуудад хуваагдсан 30 хэсгээс бүрдэнэ. Машин жолоодож, цонхны гадна байгаа зүйлийг сонсоход маш тохиромжтой.
Бичлэг хийснээс хойш өмнө нь хаалттай хэд хэдэн станц нээгдсэн тул аудио аялал бага зэрэг хуучирсан боловч мэдээлэл нь хэрэгцээтэй бөгөөд сонирхолтой хэвээр байна. Зохиогчиддоо баярлалаа!
МСК-ийн аудио аяллын холбоос: https://vk.com/audios-129204178, цонхны дэргэд суугаад сайхан өнгөрүүлээрэй. Би яг ийм зүйл хийсэн.

8. "Город" худалдааны цогцолбор.

9. МСК нь зөвхөн метро төдийгүй Оросын төмөр замын санаа юм гэдгийг битгий мартаарай. Тиймээс дизель зүтгүүр болон бусад галт тэрэгний сонирхогчид өөрсдөдөө олон сонирхолтой зүйлийг олох болно. Цонхнууд нь цэвэрхэн байсан бол.

10. Төмөр замын зарим тоног төхөөрөмж.

11. "Измайлово" зочид буудал, ижил нэртэй МСК-ийн буудал маш ойрхон байрладаг.

12. Оршин суугч бус хүмүүст зориулсан тэмдэглэл.

13. Измайлово Кремль. Энэ талаар сайн үзэмж бий.

14. Өмнөх Черкизон орчмын хаа нэгтээ.

15. Зөвхөн хот төдийгүй хүмүүсийг харах сонирхолтой.

16. "Хандангийн арал".

17. Өөр нэг худалдааны төв.

18.

19. "Залгих" машиныг маш чимээгүй, жигд жолооддог тул та бага зэрэг унтаж болно. Үүний зэрэгцээ зарим үед цахилгаан галт тэрэг цагт бараг 100 км хүртэл хурдалдаг.

20. Цасыг цэвэрлэж байна.

21. Бид Владыкино хотод хүрэв.

22.

23.

24. Бид хажуугаар өнгөрч байна Ботаникийн цэцэрлэг. Эндээс та төгс харж болно.

25. Дахиад л өнгөрцгөөе шувууны гэр.

26. ЗХУ-ын нэрт тагнуулын ажилтны нэрэмжит Сорге тавцан.

27. УЕФА цомын хэлбэртэй барилгатай ЦСКА цэнгэлдэх хүрээлэн.

28. Бид Москва хот руу ойртож байна. "Бизнес төв" станц.

29. Энэ станцыг “ Маргад хот" Архитектурын гайхалтай, эвгүй шийдэл.

30. Бид хотыг орхиж байна.

31. Москва үргэлж хаа нэгтээ зогсож байдаг.

32.

33. Явцгаая. Бид Москвагийн төвийг харж байна, Крымын гүүрмөн Их Петрийн хөшөө.

34. Москва хотын граффити.

Жаахан ахиад л буусан буудал дээрээ бууна. Аялалын хугацаа ойролцоогоор 80 минут байна.
Энэ бол аяндаа явагддаг аялал юм. Урин дулаан болоход дахиад унаад явах санаа байна, би бэлтгэлээ базааж, галт тэргэнд цонхоо угаах хэрэгтэй болно.

Дашрамд дурдахад, Москвагийн музей нь МСК-д албан ёсны аялал хийдэг.
Тасалбарын үнэ 300 рубль, хуваарийг музейн вэбсайт дээр байрлуулсан.

Хэрэв та өөрөө явбал аялал нэлээд хямд байх болно, метрооос МСК руу шилжүүлэх нь үнэ төлбөргүй бөгөөд аудио аялалыг интернетээс авах боломжтой гэдгийг санаарай. Хотод амьдардаг хүмүүст ч гэсэн алхах, хоттой танилцах маш сайн сонголт. Та аялалаа хэнээс ч хамааралгүйгээр хаана ч эхлүүлж, дуусгаж болно.