Асар том барилгын төслийн хамгийн хэцүү үе шат. Крымд тэд Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх гүүрний төмөр замын нуман хаалга суурилуулж эхлэв. Зургаан мянган тонн жинтэй аварга байгууламжийг 35 метрээс багагүй төслийн өндөрт шат дараатайгаар өргөх болно. Хүргэлтийг зогсоож, урьдчилан сэргийлэх бүх арга хэмжээг авсан.

Зургаан мянган тонн жинтэй цасан цагаан гоо үзэсгэлэн хоёр өдрийн турш олны анхаарлыг татаж байна. Нуман хаалга өргөх ажил удахгүй эхлэх ёстой. Өргөх элементүүдийн туршилт одоо дуусч байна. Энэ ажиллагаа нь Оросын түүхэнд ижил төстэй зүйл байхгүй тул тэд онцгой анхааралтай бэлтгэж байна.

Асар том бүтээн байгуулалтын хамгийн чухал үе шатуудын нэг бол ажилчид олон тонн жинтэй байгууламжийг угсарч, гүүрний тулгуур ба нуман зайг хооронд нь холбох ёстой. Аркийг орой, шөнийн цагаар 35 метр өндөрт өргөхөөр төлөвлөж байна. Аажмаар, болгоомжтой, цагт ойролцоогоор таван метр хурдтай. Үүний дагуу бүхэл бүтэн үйл ажиллагаа долоон цаг гаруй үргэлжилнэ.

Нуман зайг тэр шөнө угсралтын газарт хүргэв.

"Өнөө орой өвөрмөц хагалгаа хийсэн; зарчмын хувьд энэ бол гүүрний зүрх юм. Энэхүү нуман хаалга нь замд хүргэгдсэн бөгөөд гүүрэн дээр суурилуулах болно" гэж "Стройгазмонтаж" компанийн ТУЗ-ийн дарга Аркадий Ротенберг хэлэв.

“Тэр шөнө хийсэн бүх зүйл бол зарчмын хувьд бүхэл бүтэн багийн зургаан сар гаруйн хугацаанд хийсэн шаргуу хөдөлмөр байсан. Мэдээжийн хэрэг, онцлог шинж чанарууд байдаг, учир нь зургаан мянган тонн, дээр нь хөвөгч тулгуурын нүүлгэн шилжүүлэлтийн жин, дээр нь ил задгай харагдахаас үл хамааран дээд бүтцийн дөрвөн мянга гаруй хавтгай дөрвөлжин метр дарвуулт талбай, түүнчлэн тээврийн зам байдаг. "Хэдийгээр энэ нь богино боловч эргэлттэй хэвээр байгаа бөгөөд объект нь хүнд, том хэмжээтэй - 250 метрээс илүү урт" гэж Крымын гүүрний нуман хаалга тээвэрлэх тэнгисийн ажиллагааны дарга Виктор Слоболинский хэлэв.

Дөрвөн километр гаруй замыг нэг цаг хагасын дотор туулсан. Энд хөвөгч системийг гүүрний хаалга хүртэл татаж, зангуу кабелиар бэхэлсэн. Өргөх ажилд инженер, дүүгүүрчин, гагнуурчин, маркшейдер, чанарын хяналтын мэргэжилтнүүд оролцдог. Төлөвлөсөн чиглэлээс гарч болзошгүй аливаа хазайлтыг шууд анзаарах болно - нуман хаалга дээр суурилуулсан 20 мэдрэгч байдаг - дизайн дахь аливаа өөрчлөлтийг хянадаг омог хэмжигч.

"Стресс хүчдэлийн төлөвийн өөрчлөлтийг хянах боломжийг олгодог мэдрэгч. Хяналтын явцад хянагдсан бүх параметрүүд нь мэдрэгч нь нуман хаалга, мэдрэгч нь хөвөгч тулгуур, тулгуур дээр байгаа эсэхээс үл хамааран эдгээр бүх параметрүүдийг нэг төв рүү урсгаж, бодит цаг хугацаанд нь хянадаг "гэж тайлбарлав. Гүйцэтгэх захиралОношлогооны судалгааны хүрээлэн Светлана Боханова.

Инженерүүдэд тэнгисийн цэргийн ажиллагаа дуусахад нэг хоногоос арай илүү хугацаа үлдлээ. Тиймээс ажил нэг цаг ч зогсдоггүй. Үргэлжлэх хугацаанд нь хийх хэрэгтэй Сайн цаг агаармөн далайд хүчтэй сэтгэлийн хөөрөл байхгүй. Ажиллагааны үеэр Керч-Еникальскийн суваг дахь навигацийг зогсоож, хөлөг онгоцны ахмадуудад урьдчилан сэрэмжлүүлэв. Хязгаарлалт хийснээс хойш хоолойн хоёр талаар ердөө 28 хөлөг онгоц дамжин өнгөрөхийг хүлээж байгаа бөгөөд энэ нь жишээлбэл, цаг агаарын таагүй байдлын улмаас саатал гарсан тохиолдолд хэд дахин бага байна.

Барилгачид хурдны зам дээрх ажлаа дуусгасны дараагаар Росморпортын нисгэгчид хөлөг онгоцуудыг сувгаар хурдан хөтөлж, Крымын гүүрний төмөр замын нуман доогуур хамгийн түрүүнд өнгөрөх болно. Есдүгээр сард машины нуман хаалган дээр яг ижил инженерийн ажиллагаа явуулна.

Мягмар гарагт барилгачид Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх гүүрний 6 мянган тонн жинтэй төмөр замын нуман хаалга буюу уг байгууламжийн хоёр том байгууламжийн нэгийг далайн түвшнээс 35 метрийн өндөрт өргөсөн тухай видео интернэтэд гарчээ. .

Энэ тухай мэдээллээ мэдээллийн төв"Крымын гүүр" төсөл.

“Нумыг төлөвлөсөн өндөрт өргөх үйл явц 12 цаг орчим үргэлжилсэн. Нуман хаалга бүтэн өдрийн турш хамгаалалтад байх болно” гэж хэвлэлийнхэнд дурджээ.

Дараагийн сард барилгачид нуман хаалганы төгсгөлийн элементүүдийг угсарч, мөн эргүүлж, тусгай тулгуур хэсгүүдэд буулгана.

Төмөр замын нуман хаалганы зүүн Крым дахь технологийн талбайгаас гадаа зам хүртэл тээвэрлэх далай тэнгисийн ажиллагаа ням гарагийн өглөө эхэлсэн. Керчийн хоолойд хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг 72 цагийн турш зогсоожээ. Энэхүү хориг нь Тэнгисийн цэргийн болон ФСБ-ын хөлөг онгоцууд, түүнчлэн гүүр барих ажилд оролцож буй хөлөг онгоцуудад хамаарахгүй.

Хөвөгч нүхнүүд 8-р сарын 27-ны үдээс хойш нуман хаалганы жинг авчээ. Дараа нь хөвөгч систем Керчийн эргээс Керч-Еникальскийн суваг руу хөдөлж эхлэв. 8-р сарын 28-ны өглөө гэхэд нуман хаалганы замд хүргэгджээ.

Төмөр зам, авто зам гэсэн хоёр нуман хаалга нь гүүрний хамгийн том элемент юм. Замын нуман хаалга нь төмөр замын нуман хаалганаас хэдэн мянган тонноор хөнгөн бөгөөд уг байгууламжийг замд хүргэх ажлыг 9-р сард хийхээр төлөвлөж байна. Нуман хаалга нь 185 метр өргөн, уснаас 35 метр өндөр чөлөөтэй зайгаар хөлөг онгоцыг нэвтрүүлэх боломжийг олгоно.

Арван есөн км урт Керчийн гүүр нь Оросын хамгийн урт гүүр байх бөгөөд хойгийг ОХУ-ын эх газартай авто болон төмөр замаар холбох юм. Гүүрэн дээрх автомашины хөдөлгөөн 2018 оны арванхоёрдугаар сард, галт тэрэгний хөдөлгөөн 2019 оны арванхоёрдугаар сард нээгдэнэ. Энэ объектын өртөг нь тухайн жилийн үнээр 227.9 тэрбум рубль юм. Барилгын ерөнхий гүйцэтгэгч нь Аркадий Ротенбергийн эзэмшдэг "Стройгазмонтаж" компани юм.

Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх Крымын гүүр бол Орос, Украинд хамгийн их яригддаг сэдвүүдийн нэг юм. Үзэл бодол нь хоёр лагерьт хуваагддаг. Зарим нь энэ нь Бүгд Найрамдах Крымын нийгэм, эдийн засгийн ач холбогдлыг нэмэгдүүлнэ гэж найдаж байгаа бол зарим нь үүнийг бүтэлгүйтсэн төсөл гэдэгт итгэлтэй байна. Би дүгнэлт хийхгүй, урьдчилан таамаглахгүй, хүн бүр өөрийн дүгнэлтээ гарга.

Би байгаль орчны асуудалд санаа зовж байна. Керчээс Феодосия хүртэлх гүүр, шинэ зам барих нь эдгээр газруудын ургамал, амьтны аймагт хэр зэрэг нөлөөлөх вэ? Энэ аялалд бид Керч хотын далайн эрэг дээр далайн гахайг хэзээ ч харж байгаагүй гэж би хэлж чадна. Мөн ойр дотныхон нь Нижний Солнечныйд бахын чимээ сонсогдохоо больсон гэж хэлэв.

Мөн шинээр зам тавьж байгаа газарт малтлага хийх асуудал анхаарал татаж байна. Одоо Керч-Феодосиа хурдны замын дагуу та Пантикапаумын үеэс эхлэн энэ газарт асфальт тавих хүртэл үнэ цэнэтэй зүйлийг ухах гэж оролдсон геологичдын бүлэгтэй тусдаа хэсгүүдийг олж болно. Хэрэв та логикоор бодох юм бол Керчээс Феодосия хүрэх замд далайн эргээс алслагдсан таверна, нүүдэлчдийн ганцаардмал байшингаас өөр чухал зүйл олж харахгүй. Гэхдээ хэн мэдэх вэ :)

Гэхдээ энэ бүхэн нь эдгээр салбарын мэргэжилтнүүдийн хүрээ юм. Тиймээс би Крымын гүүрний талаархи жижиг, алдартай статистик мэдээллийг өгч, 2017 оны 8-р сарын 7-11-ний хооронд авсан хэдэн гэрэл зургаа нийтлэх болно.


Албан ёсоор Крымын гүүр гэж нэрлэгдсэн Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх гүүр (8-р сарын 12-нд Митридат ууланд ийм нэртэй хөшөө босгосон) авто болон төмөр замын гарцтай болно.

Bridge вэбсайт www.most.life
Гүүрний нийт урт 19 км.
Өндөр - 35 м.
Хөдөлгөөний эгнээ - 4 машин, 2 төмөр зам.
Нуман хаалганы урт нь 227 м, далайн түвшнээс дээш өндөр нь 35 м, байгууламжийн өндөр нь 45 м.Тэдгээрийг хөлөг онгоцны гарц дээр суурилуулсан.
Гүүрний төмөр хийцүүдийн нийт жин 250 гаруй мянган тонн байна.
Зардал - 227.92 тэрбум рубль.

Энэхүү гүүр нь Керчийн хойгийг (Крым) Таман хойг (ОХУ)-тай холбож, Тузла арлыг дайран өнгөрнө. Өмнө нь тус арал дээр амралт зугаалгын төвүүд байсан бөгөөд бид 1991, 1992 онд хэд хэдэн удаа амарч байсан. Дараа нь томчууд намайг ах бид хоёрыг бага байхад арлыг нэг талаас Хар тэнгис, нөгөө талаас Азовын тэнгис угаадаг гэж хэлсэн. Амралт зугаалгын төвүүд бүхий урт элсэрхэг наран шарлагын газар нь мэдээжийн хэрэг Хар тэнгисийн эрэг дээр байрладаг байв. Одоо эргийн ойролцоо маш олон медуз байсан бөгөөд насанд хүрэгчид бид хүүхдүүдийг гартаа тэврэн гүехэн ус руу хатгаж буй далайн амьтдын тунгалаг цагаан массаас холдуулсныг би санаж байна. Тааламжтай дурсамжууд... гэхдээ энэ бол миний яриад байгаа зүйл биш :)

Аршинцевагийн нулимснаас (морины эрэг) гүүрний харагдах байдал. Гүүр баригдсан тул би Тузлагийн дүрсийг харж чадаагүй. Тэд арал руу чиглэсэн гүүр рүү харав.

Одоо бүх тээврийн хэрэгсэл түр зуурын технологийн гүүрээр явж байгаа бөгөөд энэ нь "газрын" тоног төхөөрөмж ашиглан далайд Крымын гүүр барих боломжтой болсон. Технологийн гүүрийг гол гүүртэй андуурдаг, учир нь түүний гүүр нь бараг харагдахгүй, хаа сайгүй баригдаагүй байна. Бид Керчийн цайз байрладаг хошууны хажуу талаас барилгын ажлыг ажигласан нь азтай байсан. Үндсэн гүүр нь үйлчилгээний гүүрэн дээгүүр урсдаг бөгөөд барилгын ажил дууссаны дараа буулгах аж.



Гүүрэнд нийтдээ 595 тулгуур хийх шаардлагатай. 2017 оны 7-р сарын 24-ний байдлаар гүүрний автомашины хэсгийн 40 тулгуурын ажил дуусаагүй байна. Тэдэнд зориулсан овоолго нь шөнийн цагаар ч унадаг бөгөөд энэ нь Керч хотын далангийн ойролцоох байшингийн нээлттэй цонхоор сонсогддог. Тулгуурын хувьд 7 мянган овоолгыг ачиж, талаас илүүг нь хөдөлсөн байна. 8-р сарын 16-нд авто замын гүүрийн сүүлчийн гадасны овоолго хийгджээ.

Керч цайзын ойролцоох ажиглалтын тавцангаас харах.

2017 оны 7-р сарын 31-ний өдөр зам, төмөр замын нуман хаалга бүрэн бэлэн болсон бөгөөд барилгачид тэдгээрийг тулгуур дээр суурилуулах зорилгоор понтон системд шилжүүлэхээр бэлтгэж эхэлсэн. Тэднийг цуглуулахад зургаан сар зарцуулсан. Одоо энэ бол Керчийн сонирхол татахуйц газруудын нэг бөгөөд Оросын өнцөг булан бүрээс ирсэн жуулчид гэрэл зураг авахуулж, нуман хаалганууд эрэгт маш ойрхон байрладаг.

Видео 1.

Керч цайзын ойролцоох ажиглалтын тавцангаас харах.

Сайн ажиглалтын тавцан, эндээс та зөвхөн гүүр төдийгүй Керчийн далан, Митридат уулыг харж болно. Зам нь барилгын талбайгаар дамжин өнгөрч, хуримтлал хуримтлагдах боломжтой тул энэхүү ажиглалтын тавцан руу гарах гарцыг хааж магадгүй гэж бидэнд мэдэгдсэн. ачаа тээвэр. Бид 8-р сарын 8-нд ийм түгжрэлийн нэгэнд орлоо. Тэгээд 8-р сарын 11-ний өдөр ажлын цагаар барилгын талбайгаар дамжин өнгөрөх замыг хаасан ч 19-ний өдрөөс хойш дахин машинаар хүрч чадсан.

Видео 2.

2017 оны 8-р сарын сүүл - 9-р сарын эхээр Керч-Еникальскийн сувгийн дээгүүр тээврийн төв хэсэгт авто зам, төмөр замын гүүрний нуман хаалга суурилуулах ёстой. Аркуудыг Севастополь хотод үйлдвэрлэж, 8-р сарын 2-нд Керч хотод ирсэн хөвөгч нүхийг ашиглан оронд нь суурилуулах болно.


Тэгээд бид алхсан дарвуулт завьНаймдугаар сарын 9. Яг энэ өдөр Крымын гүүрний нуман хаалгыг суурилуулах газар руу тээвэрлэх хөвөгч системийг туршиж үзсэн. Эхэндээ ахмад гүүрнээс холдсон ч нагац эгч нь бид гадаадын иргэд, гүүрийг ойроос хармаар байна гэж хэлэхэд асуудал шууд шийдэгджээ. Ингээд та бүхэндээ далайгаас авсан гэрэл зургуудаас хүргэж байна.

Видео 3.

Бид дөнгөж сая хөвөгч системийг олсон бөгөөд үүний тусламжтайгаар нуман хаалга нь угсрах талбайгаас гүүрэн дээрх суурилуулах газар руу шилжих болно.

Зам руу тээвэрлэх үеийн нуман хаалганы жин: 6 мянга гаруй тонн - төмөр зам (цагаан нуман хаалга нарийхан), бараг 5 мянган тонн - зам.

Керчийн далангаас нуман хаалганы харагдах байдал.

Крымын гүүр барихаас гадна Холбооны зорилтот хөтөлбөрт Керчээс Симферополь хүртэл "Таврида" гэж нэрлэгддэг Феодосияг тойрч өнгөрөх 4 эгнээтэй хурдны зам барих, цахилгаанжуулалт, бэхжүүлэх ажлыг хийхээр тусгасан. төмөр замЖанкой - Феодосия - Керч 207 км урт. Тиймээс Жанкой хот шиг үхэхгүй гэж найдаж байна. Одоо Украинаас Крым хүртэлх бүх замуудын зангилаа нь маш гунигтай, хүн бүрт мартагдсан мэт харагдаж байна.

Авто замын гүүрийг 2018 оны 12-р сарын 18-нд Керч-Симферополь чиглэлийн хурдны замтай зэрэгцүүлэн, төмөр замын гүүрийг 2019 онд нээхээр төлөвлөж байна. Крымын гүүр нь Discovery болон National Geographic-т тавигдах, Крымыг хувиргах мега бүтэц болох уу? аялал жуулчлалын төвбараг бүх Орос, эсвэл энэ нь Орос, Путин хоёрын бүрэн бүтэлгүйтэл болно. Цаг хугацаа харуулна.

2017 оны наймдугаар сарын 1
ОХУ-ын Тээврийн сайд Максим Соколов өнөөдөр Керч хотод ажлын айлчлал хийхээр ирлээ. Тэрээр Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх тээврийн гарам барих ажлын явцтай танилцаад, гүүрний ажил хуваарийн дагуу хийгдэж байгаа талаар сэтгүүлчдэд мэдээллээ.

Удахгүй болох угсралтын ажилтай холбогдуулан энэ нь далайчдад төдийлөн хүндрэл учруулахгүй гэж албаны хүн мэдэгдэв. “Тээврийн яам Керч-Еникальскийн сувагт навигацийг хязгаарлах тухай холбогдох тушаал гаргасан. Гүүрний нуман хаалга суурилуулах ажлыг наймдугаар сарын 1-нээс хийхээр заасан. Энэ хугацаанд Керч-Еникальскийн сувгаар дамжин өнгөрөх зөвшөөрлийг боомтын ахмад шууд гаргана” гэж Максим Соколов хэлэв. Суваг руу нэвтрэх хамгийн дээд хязгаарлалт нь нуман хаалга нь аль хэдийн баригдсан тулгуур дээр суурилагдсан үед хамаарна. Үүнд 72 цагаас илүү хугацаа шаардагдахгүй гэж ОХУ-ын Тээврийн сайд баталжээ.


Керчийн гүүрэн дээр идэвхтэй ажил үргэлжилж байна. Удахгүй гүүрэн гарцын ажилчид ирээдүйн гүүрний тулгуурууд руу нуман хаалга зөөж эхэлнэ. Саяхан барилгын ажилчид дууссан томруулсан угсралтгүүрний замын нуман хаалга.

Барилга Керч гүүр(2017 оны 8-р сар).
Олег Шаманский

Ажил Керчийн эрэгт явагдсан. Энэ нь бүтцийн сууринаас 45 метрийн өндөрт хаагддаг. Ерөнхийдөө нуман хаалга нь 200 том элементээс бүрддэг: ортотроп хавтангийн блокууд, нуман хаалга гэх мэт. Тэдгээрийг угсрахын тулд ажилчид нэгдүгээр зэрэглэлийн 4.5 км тулгаа оёдол хийж, 175 мянган ширхэг өндөр бат бэх боолтыг чангалах ёстой байв.

Энэ нь нуман зайтай гэдгийг анхаарах нь чухал юм төмөр замын гүүртөлөвлөсөн байрлалд суурилуулахад аль хэдийн бэлэн болсон. Замын тулгуур дээр нуман хаалга суурилуулсны дараа тэд 185 метр өргөн, уснаас 35 метр өндөр чөлөөтэй зайгаар хөлөг онгоцуудыг саадгүй нэвтрүүлэх болно.

Аркуудыг тээвэрлэх ажлыг энэ оны наймдугаар сарын 3-наас есдүгээр сарын 4-ний хооронд хийх юм.

Энэ хооронд понтон Керчийг чиглэн явж байгаа бөгөөд энэ нь нуман хаалгануудыг зам талбайн тулгуур руу тээвэрлэхэд ашиглагдах болно. Усан онгоц удахгүй Керч хотод байх ёстой. Үүнтэй зэрэгцэн зам талбайн ажил үргэлжилж байна. Хэдхэн хоногийн дараа тээвэр хийх тулгуурууд бараг бэлэн болсон.

2017 оны наймдугаар сарын 2
Гүүр барилгачид Керчийн гүүрний төмөр замын нуман хаалганы техникийн эргэлтийг хэдэн метрийн зайд хийжээ. Ийнхүү Керч гүүрний нуман хаалгануудыг дараа нь Керч-Еникальскийн сувгийн зам руу тээвэрлэхийн тулд тусгай понтонуудад "ачах" бүх систем, механизмын бэлэн байдлыг шалгав. Аркуудыг амжилттай тээвэрлэхэд цаг агаарын сайн нөхцөл чухал гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Гурав хоногоос илүүгүй хугацаа шаардагдах нуман хаалганы тээвэрлэлтийн үеэр далайн эрэг дэх тээврийн хөдөлгөөнийг түр зогсоож, процедур өөрөө хэд хэдэн үе шаттайгаар явагдана.

  • Нэгдүгээрт, бэлэн төмөр замын нуман хаалга нь гулсуураас хүчирхэг үүргүүдийг ашиглан өргөгдөнө. Дараа нь тусгай гулсмал механизм дээр суурилуулна.
  • Засвар хийж дууссаны дараа нуман хаалга нь тулгууруудын дагуу далайд буулгаж, төгсгөлд нь тулгууруудыг суурилуулж, олон тоннын байгууламжийг байрлуулна.
  • Дараа нь хөвөгч кран ашиглалтад орох бөгөөд энэ нь нуман хаалганы төгсгөлийн элементүүдийг буулгах боломжийг олгоно.
  • Төгсгөлийн элементүүдийг өөрсдөө барилгын талбайд тусад нь тээвэрлэж, нуман хаалга нь дизайны өндөрт өргөгдсөний дараа суурилуулна. Ингэснээр бүтэц нь понтон дээр ачихад бэлэн болно. Дараагийн алхам бол понтонтой шууд ажиллах явдал юм.
  • Дөрвөн понтоны тасалгаанууд аажмаар усаар дүүрч, тогтворжуулагчийн үүрэг гүйцэтгэнэ.
  • Усаар дүүргэсэн понтонуудыг нуман хаалганы доор байрлуулж, тогтворжуулагчийн усыг аажмаар гадагшлуулна.
  • Понтонууд усны гадаргуугаас дээш гарч, хөвөгч систем нь нуман хаалгыг эзэлнэ.
  • Одоо понтон дээр живсэн нуман хаалга нь усны гадаргуугийн дагуух таван километрийн замтай тулгарч байна. Энэ журмыг чирэх чирэгч, түлхэгч чирэгч, туслах болон маневр чирэгч, түүнчлэн холбоо, зохицуулалт хийх ажлын завиар хангана.

Нуман хаалга хэрхэн хөдөлдөг вэ:


1 нь гидравлик станц бөгөөд урд нь кабелийн үүрнүүд байдаг. Төхөөрөмжийн дотор ган утаснууд 2 байна. Арктай тэрэг ойртох үед 2-р төхөөрөмжийг салгаж, зөвхөн цул хавтан 3 үлдэнэ.

Керчийн цайзаас Керчийн гүүрний барилгын ажил тодорхой харагдаж байгааг анхаарна уу. Ажиглалтын тавцанцайзаас хамгийн шилдэг нь юм алдартай газруудасар том барилгын талбайг бишрэхийг хүсдэг хүмүүсийн дунд.

2017 оны наймдугаар сарын 17
Өглөө нь KERCH.COM.RU вэб сайтын редакторууд гүүрний ёроолд байрлах сайтад зочлох боломжгүй гэсэн мэдээлэл ирж эхлэв: Үндэсний гвардийн дүрэмт хувцастай хүмүүс үүнд саад болж байв. Цементная слободкагаас Солнечный хүртэлх хэсэг, зуслангийн байшингууд есдүгээр сарын 4 хүртэл олон нийтэд хаалттай байгааг барилгын ажилд онцгойлон сонирхож байгаа хүмүүст тайлбарлаж байна. Хоригдсон шалтгаан нь мина цэвэрлэх ажиллагаатай холбоотой гэх. Хууль сахиулагчид зочдод атаархдаг, ялангуяа оптик зөөдөг хүмүүст атаархдаг. Тэд бичиг баримт, айлчлалын зорилгыг ихэд сонирхож байна.

2017 оны наймдугаар сарын 18


Fairway. Салхитай цаг агаар үргэлжилсээр байна. Керч гол үйл явдал болох зам дээр нуман хаалга суурилуулахыг хүлээж хөлдөв.

2017 оны наймдугаар сарын 20


650 тонн домкрат суурилуулсан


Аркуудыг өргөх зориулалттай кабелийн үүр суурилуулах.


Кабелийн залгуурын ажиллах зарчим.

2017 оны наймдугаар сарын 21
Керч: салхины улмаас гүүрний нуман хаалганы тээвэрлэлт хойшлогдсон

Керчийн гүүрний нуман хаалга суурилуулах далайн ажил хүчтэй салхины улмаас хойшлогдож байна. Өнөөдөр буюу 8-р сарын 21-нд салхи секундэд 14 метр хүртэл ширүүсч байгаа нь дүрэмд харш: хөвөгч системд нуман хаалга ачих үед салхины хурд 5 м/с-ээс хэтрэхгүй; тээвэрлэлтийн үед - 10 м/с хүртэл.


Далайн эрэг дээрх авто замын гүүрний урт нь Тузла арлаас явган зам хүртэлх өндөрт өргөгддөг. most.life дээрх 360 градусын панорама

2017 оны наймдугаар сарын 22

Шуурганы сэрэмжлүүлэг: Салхитай, халуун