20-р трамвай Прага хотод ажиллаж эхлэв. Прага хотод билет хаанаас худалдаж авах вэ? Нийтийн тээврийн хэрэгслийн ажиллах цагийн хуваарь

Прага дахь трамвайны сүлжээ хамгийн их байдаг том сүлжээЧех улсад трамвай. Бүх маршрутын урт нь 141 километрээс давж, маршрутын урт нь 548 км юм. 2012 оны 9-р сарын 1-ээс хойш Прага нь 31 шугамтай бөгөөд үүнээс: өдрийн тээврийн 21 шугам, шөнийн тээврийн 9 шугам, түүхэн трамвайны 1 чиглэл. Өдрийн чиглэлийг 1-ээс 26 хүртэл дугаарлаж, 13, 15, 19, 21, 23, 36 дугаарыг хассан. Шөнийн маршрутууд 51-ээс 59. Дурсамжийн маршрут 91 гэсэн дугаартай.

Трамвайн сүлжээ нь жилд 350 сая орчим зорчигч тээвэрлэдэг. Энэ зорилгоор Прага гол трамвайн 7 депо ашигладаг зорчигч тээвэр, нийт 980 автомашинд үйлчилдэг: Возовна Мотол – 118 машин, Возовна Хлоубетин – 127 автомашин, Возовна Жижков – 128 автомашин, Возовна Кобылисы, Возовна Страшнице – тус бүр 142 автомашин, Возовна – Паньков – 501 автомашин 73 машин. Өөр нэг агуулах байдаг - Возовна Стрешовице. Үүнийг музейн үзмэр, үйлчилгээний машинд ашигладаг. Энэхүү депо нь 91-р дурсахуйгаар үйлчилдэг.Прагийн цахилгаан трамвай нь 600 вольтын хүчдэлтэй шууд гүйдлийг ашигладаг.

Бүх трамвай бусад нийтийн тээврийн нэгэн адил хуваарийн дагуу ажилладаг. Маршрут бүрийн хуваарийг зогсоол дээр нь зааж өгсөн болно. Энэ тохиолдолд эхлэх цэгээс эцсийн цэг хүртэлх бүх зогсолтыг зааж өгсөн болно. Зогс энэ газарявахыг өөр фонтоор тодруулсан. Дараагийн зогсоол бүрийн хажууд трамвай хэдэн минутын дараа тодорхой зогсоол дээр байх цагийг зааж өгсөн болно. Трамвайны хуваарь ажлын болон амралтын өдрүүдэд өөр өөр байж болно. Жишээлбэл, хуваарийн хүснэгтэд долоо хоногийн өдрүүдээр замын хөдөлгөөний график агуулж болно: Даваа - Пүрэв, Баасан, Бямба, Ням гараг; эсвэл жишээ нь: Даваа - Бямба, Ням гараг. Явах минутыг цаг бүрийн хажууд зааж өгсөн болно. Хэрэв минутын хажууд хөгжлийн бэрхшээлтэй хүний ​​дүрс тэмдэглэгдсэн бол энэ нь трамвай нь хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүсийг тээвэрлэхэд тохиромжтой, трамвайны хөлийн тавцан намхан, гишгүүргүй гэсэн үг юм; Та трамвайнд суух боломжтой тэргэнцэртавцангаас нэн даруй трамвай нь зорчигчтой тэргэнцэр суурилуулах, хамгаалах зайтай байдаг. Бүх трамвайнууд хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүсийг тээвэрлэх чадвартай байдаггүй, гэхдээ ийм боломж бүхий хүмүүс ихэвчлэн явдаг. Хэрэв индэр дээр хуваарьтай хуудас байвал шар өнгө, энэ нь хуваарь түр зуурынх гэсэн үг. Зарим зогсоол дээр трамвайн тодорхой дугаар ирэхээс хэдэн минут үлдсэнийг харуулсан цахим дэлгэц байдаг.

Өдрийн трамвай 04.30 цагт ажиллаж эхэлж, маршрутын дагуух шөнийн трамвайг аажмаар сольж байна. 0.00 цагт ажлаа дуусгадаг. Өглөө, оройд ажлын цагаар замын хөдөлгөөний интервал дунджаар 8 минут, үдээс хойш 10 минут байна. Амралтын болон амралтын өдрүүдэд янз бүрийн чиглэлд 7.5-15 минут. 2012 оны есдүгээр сарын 1-нээс хойш 21 шугамтай болсон. Өмнө нь арай илүү байсан. Тэр цагаас хойш хотын тээврийг оновчтой болгоход чиглэсэн трамвайны сүлжээнд томоохон өөрчлөлтүүд хийгдсэн. 3, 9, 11, 17, 22-р чиглэлүүд нь гол трамвайн чиглэлүүд юм. Заримдаа тэдгээрийг бүдүүвч дээр илүү тод фонтоор тодруулдаг.

Өдрийн трамвайн маршрутууд

Шөнийн трамвай 0.30-04.30 цагийн хооронд ажилладаг. Ийм трамвай 20.00-22.30 цагийн хооронд агуулахаас аажмаар гардаг. Тэд өдрийн трамвайгаар маршрутын ажлаа эхлүүлж, аажмаар депо руу явдаг замыг сольж өгдөг. Шинээр хөдөлсөн трамвайнууд 0.00 цаг хүртэл Прага хотын шөнө дундын трамвай гэж нэрлэгддэг өдрийн цагаар үйлчилдэг машинуудтай хамт ажилладаг. Ойролцоогоор 0.00 цагийн үед эцсийн буудалд ирэхэд трамвайны жолооч маршрутын дугаараа өөрчилдөг. Тиймээс трамвай явж байна эцсийн зогсоолөдрийн замаас шөнийн зам "эргэдэг". Шөнийн үйлчилгээнд гарсан машиныг өглөөний 5.00-6.00 цагийн хооронд автобааз руу буцаана.

Шөнийн цагаар 51-59 дугаартай есөн шугамаар үйлчлүүлдэг.Өдрийнхөөс хамаагүй бага мөртлөө шөнийн шугам урт, хотын бараг бүх цэгийг хамардаг. Шөнийн зам нь өдрийн замтай адилгүй. Зөвхөн хоёр чиглэл нь өдрийн шугамтай давхцдаг. Тоо бүрийн хөдөлгөөний интервал нь яг 30 минут байна. Зарим өртөөнд нэгээс олон маршрут байдаг тул нэг станц дахь трамвай хоорондын зайг 8-17 минут хүртэл багасгаж болох тул интервалыг том гэж нэрлэх боломжгүй.

Хотын төвд шөнийн бүх трамвайн маршрутууд Лазарска өртөөнд (Чех: Lazarská) нийлдэг тул эндээс та хүссэн маршрутаа сольж, Прага хотын аль ч хэсэгт, тэр байтугай шөнийн цагаар ч хүрч болно. Мөн хэд хэдэн маршрут огтлолцдог хэд хэдэн шилжүүлгийн цэгүүд байдаг. Хуваарьт шөнийн трамвайн шугамыг бараан өнгөөр ​​тэмдэглэсэн байдаг.

Шөнийн трамвайн маршрутууд

Өдрийн 1 – 26 дугаараас гадна 27 – 50 дугаартай трамвай өдрийн цагаар үе үе явж болно.Тийм дугаартай трамвай нь түр зуурын чиглэл юм. Тэдгээрийг засварын ажлын явцад нэвтрүүлдэг. Жишээлбэл, нэгэн цагт 36-р трамвай хотыг тойрон гүйдэг байсан.Энэ чиглэл нь Спарта цэнгэлдэх хүрээлэнгээс холгүй авто замын туннель барьж байгаатай холбогдуулан зайлшгүй шаардлагатай байсан. 36 дугаар чиглэл нь барилгын ажлаас болж тасалдсан 26 дугаар чиглэлийн үргэлжлэл байсан.

Дурсамж (түүхэн) трамвай

Дулаан саруудад Прага хотод түүхэн трамвай явдаг. Үүнийг бас дурсахуй гэж нэрлэдэг. Энэ бол тусгай хуучин трамвай юм. Хотын эргэн тойронд музейн трамвайн хэд хэдэн давхар тэрэг байдаг. Маршрут №91, Возовна Стрешовице – Выставистё терминалууд. Тээврийн үнэ бусад төрлийн тээврийн хэрэгслийг бодвол арай өндөр байна. Энд тусгай тасалбар гаргадаг. Шилжүүлэг байхгүй, тасалбар нь зөвхөн хамгийн ойрын хугацаанд хүчинтэй терминалын буудал. Музейн трамвай нь тусгай депогоор үйлчилдэг - Возовна Стрешовице. Нийтдээ 77 түүхэн трамвай вагонтой. Музейн трамвай нь зөвхөн амралтын өдрүүдэд 12-18 цаг, 4-р сараас 10-р сарын хооронд 1 цагийн зайтай ажилладаг.

Бага зэрэг түүх

Прага дахь анхны трамвай 1875 оны 9-р сарын 23-нд гарчээ. Энэ бол морины төмөр зам байсан бөгөөд олны дунд морь унадаг төмөр зам гэж нэрлэдэг. Анхны морин трамвайны маршрут нь “Карлин – Үндэсний театр” (Чех: Karlín – Národní divadlo) байв. Замыг аажмаар сунгаж, 1883 он гэхэд бүхэл бүтэн сүлжээ 19.43 километрт хүрчээ.

1891 онд Прага хотод анхны цахилгаан трамвай ажиллаж эхэлсэн. Анхны цахилгаан трамвайн шугам Летна (Чех: Letná) дээр явж байсан. Энэ бол инженер Франтишек Крижикийн гавьяа байв. 1896 оны 3-р сарын 19-нд түүний ачаар одоогийн Флоренц дүүргээс Либен, Высочаны дүүрэг хүртэл өөр нэг шугам нээгдэв. Дараа жил нь Прага мужид аль хэдийн шинэ шугам гарч ирэв. Маршрут нь Smíchov - Košíře (чех: Smíchov - Košíře) байсан бөгөөд энэ шугамыг Хлавачковын цахилгаан зам гэж нэрлэдэг байв. 1898 онд 5.8 км урт өөр нэг маршрут нээгдэв. Прага - Винохради (Чех: Královské Vinohrady), эцсийн станцын нэрийг Královské Vinohrady гэдэг. Аажмаар Прага хотын захын оршин суугчдыг тээвэрлэх боломжтой болсон. 1898 онд морин трамвайг хотын цахилгааны үйлдвэр худалдаж авсан бөгөөд сэргээн босголтын ажил аажмаар шугамыг цахилгаан зүтгүүрт шилжүүлж эхэлсэн бөгөөд энэ нь 1905 онд дуусчээ. Ийнхүү одоо Прага хотын Нийслэл ХК-ийн Зорчигч тээврийн компани нэртэй компани байгуулагдав. Сүүлчийн цахилгаанжуулсан маршрутыг Чарльз гүүрээр дуусгасан. Тэнд тэрээр 1908 он хүртэл ажилласан.

Татра үйлдвэрээс янз бүрийн өөрчлөлттэй трамвай машинууд. Бараг бүгд хоёр талдаа гарцтай хаалгатай

Одоо Прага дахь бүх трамвайн парк нь ихэвчлэн янз бүрийн өөрчлөлттэй Татра үйлдвэрийн машинуудаас бүрддэг. Тун удалгүй

Прага бол хувийн машинаас илүү нийтийн тээврээр зорчих нь илүү тохиромжтой хотуудын нэг юм. Прага трамвай бол зөвхөн тээврийн хэрэгсэл төдийгүй хотын бэлгэдлийн нэг бөгөөд үүнгүйгээр гудамж нь бидний мэддэг шиг тийм биш байх болно. Энэ нийтлэл нь таныг Чехийн нийслэлийн трамвайн сүлжээ болон хамгийн их танилцуулах болно сонирхолтой маршрутууд, мөн энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийг ашиглах дүрмийн талаар танд хэлэх болно.

Сүлжээний ерөнхий тодорхойлолт

Прага хотын трамвайн сүлжээ нь Чех улсын хамгийн том бөгөөд хамгийн эртний сүлжээ юм. Энэ нь хотыг нягт бүрхэж, зам, хөдлөх бүрэлдэхүүнийг төгс нөхцөлд байлгаж, трамвай хоорондын зай нэлээд богино байдаг - үүний ачаар Прага сүлжээг дэлхийн хамгийн шилдэг трамвай системүүдийн нэг гэж үздэг. Төмөр замын нийт урт нь 140 гаруй км, маршрутын нийт урт нь 500 гаруй км, трамвайны тоо 900 гаруй байдаг. Жилд 300 гаруй мянган хүн уг үйлчилгээгээр үйлчлүүлдэг нь трамвайг хоёрдугаарт ордог. Мэдээжийн хэрэг, метроны дараа Прага дахь нийтийн тээврийн хамгийн алдартай төрөл.

2017 оны 9-р сарын байдлаар өдөр бүр 25 чиглэлийг зохион байгуулдаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь № 23-ыг дурсахуй гэж нэрлэдэг - энэ нь хуучин, шинэчлэгдээгүй Tatra T3 трамвайн загваруудаар үйлчилдэг. Өдрийн цагийн маршрутыг 1-ээс 26 хүртэл дугаарласан: 19 дугаар дутуу байгаа бөгөөд энэ нь бусад түгээмэл мөрүүдийг давхардсан тул цуцалсан. Ажлын өдрүүдэд үйлчилгээний интервал нь маршрут, өдрийн цагаас хамааран 4-20 минутын хооронд хэлбэлздэг. Амралтын өдрүүдэд хамгийн бага хүлээх хугацаа 7.5 минут байна.

Шөнийн есөн маршрут байдаг. 2017 оны 4-р сар хүртэл тэд 51-ээс 59 хүртэл дугаартай байсан бөгөөд дараа нь 91-ээс 99 хүртэл нэрлэгдсэн байна. Өөрөөр хэлбэл 51 нь 91, 52 нь 92, гэх мэт. Яг энэ үед жуулчдын дунд түгээмэл байдаг 91-р түүхэн маршрут шөнийн шугамын төлөө дугаараа хасуулж, 41-д орсон. Шөнийн ихэнх маршрут нь өдрийнхтэй давхцдаггүй бөгөөд тэдгээрийн сүлжээ нь радиаль зарчмаар зохион байгуулагдсан: бүгд нэг газраас эхэлдэг (хотын төв дэх Лазарскийн зогсоол), тэндээс өөр өөр газар руу тархдаг. Тиймээс Лазарска нь шөнийн трамвайгаар явах боломжтой шилжүүлгийн зогсоол юм. Мөн шөнийн хоёр маршрут нийлдэг хэд хэдэн цэг байдаг.

Шөнийн трамвай нь өдрийн трамвай шиг 20:00 цагт ажиллаж эхэлдэг бөгөөд солих ажил ойролцоогоор шөнө дунд хүртэл үргэлжилнэ. Өдрийн сүүлчийн галт тэрэг шөнө явахад шөнийн галт тэрэгний жолооч нар чиглэлээ 91-99 болгож өөрчилдөг. Тэд 06:00 цаг хүртэл ажилладаг.

Эцэст нь бидний өмнө дурдсан түүхэн зам гэж нэрлэгддэг зам бий - 41, хуучин 91. Энэ нь 1920 онд сэргээн засварласан музейн галт тэргээр үйлчилдэг бөгөөд энэ нь таныг үзвэрүүдээр дүүрэн маршрутаар авч явдаг. Энэ нь зугаа цэнгэл гэхээсээ илүү тээврийн хэрэгсэл биш тул үйл ажиллагааны хуваарь нь энгийн трамвайгаас эрс ялгаатай юм. 41-р 3-р сараас 11-р сар хүртэл зөвхөн амралтын өдрүүд болон амралтын өдрүүд. Нээлтийн цаг 12:00-17:00, завсарлага нь нэг цаг орчим байна. Энэ талаар дараа дэлгэрэнгүй ярих болно, гэхдээ одоохондоо энгийн маршрут руугаа буцъя.

Прага дахь трамвайг хэрхэн ашиглах вэ

41-ээс бусад трамвай, автобус, метро, ​​фуникуляр нь хотын тээврийн нэгдсэн системийн нэг хэсэг бөгөөд үүнийг нэг байгууллага удирддаг. Тиймээс тасалбарыг тээврийн төрлөөр нь хуваадаггүй, харин хаа сайгүй хэрэглэдэг ерөнхий тасалбар байдаг.

Чехийн нийслэл дэх тасалбар нь аяллын тоогоор биш, харин цаг хугацаагаар хүчинтэй байдаг. 24 титэм (нэг евро хүрэхгүй) хувьд та тээврийн хэрэгслээр хагас цаг, 32 - нэг цаг хагас, 110 нь нэг өдөр, 310 - гурван өдөр явах эрхтэй болно. Тэтгэвэр авагчид болон хүүхдүүдэд - хагас үнэ.

Хугацаа нь худалдан авалт хийсэн мөчөөс биш харин бордоо хийх мөчөөс эхлэн тооцогдоно - та худалдаж авсан тасалбараа ашиглан анхны аялалаа хийхдээ та үүнийг эхлэх цагийг хэвлэх тусгай машинд "цолдог". хүчинтэй байдлын тухай. Хянагч энэ өгөгдлийг ашиглан таны тасалбарын төлбөрийг шалгах болно. Хэрэв хүчинтэй хугацаа дууссан бөгөөд цааш явах шаардлагатай бол явахгүйн тулд SMS-ээр шинэ тасалбар худалдаж авах боломжтой. Энэ тохиолдолд таны утас ирнэцахим тасалбар. Мөн энгийн цаасан тасалбарыг зогсоол, метроны буудал бүрт байрладаг автомат машинаар зардаг. Тэдгээрийг ашиглахад хялбар, бүх зүйл зөн совингийн түвшинд ойлгомжтой байдаг. Эдгээр машинууд цаасан мөнгө хүлээн авдаггүй - зөвхөн зоосыг л хүлээн зөвшөөрдөг гэдгийг анхаарна уу.

Хэрэв та Прага хотод удаан хугацаагаар байхаар төлөвлөж байгаа бол хотыг тойрон их нүүхээр төлөвлөж байгаа бол аялалын тасалбар худалдаж авах нь эдийн засгийн хувьд ашигтай байж магадгүй юм. урт хугацааны(нэг сар, гурван сар гэх мэт). Ийм аяллын тасалбарыг баталгаажуулах шаардлагагүй бөгөөд энэ нь хүчинтэй байх эхлэл, дуусах хугацааг зааж өгсөн болно. Гэхдээ энэ нь чамтай хамт байх ёстой. Аялал жуулчлалын тасалбарыг хаа сайгүй зардаггүй, гэхдээ зөвхөн зарим метроны буудлуудад, жишээлбэл, төв станцуудын нэг Мустек дээр зарагддаг.

Маршрутаа хэрхэн төлөвлөж, зөв ​​тасалбараа сонгох вэ

Мэдээжийн хэрэг, in танихгүй хотТа А цэгээс В цэг хүртэлх аялал хэр удаан үргэлжлэхийг та мэднэ. Тасалбар нь тодорхой хугацаанд хүчинтэй тул та үүнийг мэдэх хэрэгтэй. Энд танд хоёр сонголт байна.

Нэгдүгээрт, зогсоол бүрт энэ зогсоолоор дамжин өнгөрөх маршрут тус бүрийн дэлгэрэнгүй тайлбар бүхий самбар байдаг. Бүх зогсоолуудын нэрс, тэдгээрт хүрэх цагийг зааж өгсөн болно. Тиймээс, хэрэв таны маршрут энгийн бөгөөд шилжүүлэг агуулаагүй бол зогсоол дээр та түүний үргэлжлэх хугацааг тооцоолж, тохирох тасалбар худалдаж авах боломжтой.

Хоёрдугаарт, тээвэр эрхэлдэг байгууллагын вэб сайт дээр маршрут төлөвлөгч байдаг. Энэ нь танд очих ёстой газраа хүрэхийн тулд ямар трамвай ашиглах шаардлагатайг, хэр удаан явахыг харуулах болно. Эдгээр асуултын хариултыг авахын тулд та хэд хэдэн талбарыг бөглөх хэрэгтэй: хаанаас (Хэнээс), хаана (Хэнд), хүссэн завсрын цэгүүд(Via), огноо (огноо) ба цаг (цаг). Цагийн талбарын хажууд "явах" (явах) ба "ирэх" (ирэлт) гэсэн үгс байдаг - тэдгээрийн аль нэгийг нь цэгээр сонгосноор та заасан цаг нь таны аяллын эхлэл эсвэл таны ирсэн цагийг зааж өгөх болно. газар.

"Хэмээс", "хүртэл", "дамжуулан" гэсэн баганад та хотын байршлын нэрийг оруулах хэрэгтэй - жишээлбэл, зочид буудал эсвэл хүссэн үзвэрийн газар. Хэрэв та чиглээгүй бол нутгийн нэрс, гэхдээ та хаана байгаагаа мэдэж байгаа тул газрын зураг дээрх газруудыг сонгох боломжтой - үүнийг хийхийн тулд эдгээр гурван талбарын баруун талд байрлах "Газрын зураг" холбоосыг нээнэ үү.

Бүх талбарыг бөглөсний дараа "хайх" дээр дарж, систем нь танд хэрэгтэй бүх трамвай болон бусад тээврийн хэрэгслийг зааж өгөх маршрутын сонголтыг өгөх болно. Та тэднийг хаана суулгах, тус бүр нь хэр удаан аялах, шаардлагатай зогсоолуудад хэдэн цагт хүрэх гэх мэтийг мэдэх болно. Санал болгож буй сонголт бүрийг газрын зураг дээр нарийвчлан үзэж, татаж авах боломжтой.

№ 41, хуучнаар 91. Энэ трамвай хотын төвөөр дайран өнгөрч, музей, дурсахуй, түүхэн гэж нэрлэгддэг. Энэ нь зөвхөн олон сонирхолтой газрууд байрладаг маршрутын тухай биш, харин хөдлөх бүрэлдэхүүний тухай юм. Энэ нь анх 1920 онд Прага хотын гудамжаар явж эхэлсэн хоёр вагоноос бүрддэг. 1944 онд трамвай осолд орж, засвар хийснээс хойш 1992 он хүртэл ажиллажээ. 2000 онд элэгдэж хуучирсан галт тэргийг сэргээн засварлаж, хуучин төрхийг нь сэргээж, төмөр замд суулгажээ.

Энэ нь ердөө 45 хүний ​​суудалтай бөгөөд маш алдартай тул эхний зогсоолуудын аль нэгэнд, хамгийн түрүүнд хамгийн түрүүнд суух нь дээр. Энэ нь музей байрладаг Возовна Стрешовицегаас эхэлдэг нийтийн тээвэр, 41-ийг хүлээж байхдаа алхаж болох газар.
Тэндээс та Прага цайз руу очих боломжтой - алдартай цайз нь өнөөдөр бүхэл бүтэн үзвэрийн цогцолбор бөгөөд ямар ч жуулчны хөтөлбөрт багтдаг.

Өөр нэг зогсоол бол Италийн Сэргэн мандалтын үеийн хэв маягаар баригдсан Хааны цэцэрлэг, түүний нутаг дэвсгэр дээр байрладаг Белведерийн ордон юм.
Трамвай Малостранска, Вацласын талбай дээр зогсдог - түүхэн барилгууд, хөшөө дурсгалууд, ордонууд шигүү баригдсан газрууд.

41-нд та Үндэсний театр, Велетрни ордон руу очих боломжтой. Хэдийгээр та дуурьт оролцохгүй байсан ч театрын барилга нь Италийн шинэ сэргэн мандалтын гайхалтай жишээ болох таны анхаарлыг татахуйц хэвээр байна. Мөн Велетрни ордонд Пикассо болон түүний олон алдартай хамт ажиллагсдын бүтээлүүдийг дэлгэн харуулсан орчин үеийн урлагийн музей байдаг.

Эцсийн зогсоол бол Выстависте. Энэ бол хөгжмийн усан оргилуур, аквариум, зугаа цэнгэлийн парк болон бусад сонирхолтой объектуудыг байрлуулсан үзэсгэлэнгийн талбай юм.
Музейн маршрутын насанд хүрэгчдийн ердийн тасалбар нь 35 крон, 15-аас доош насны хүүхдүүдийн хувьд 20 крон. Мөн та хүүхэд, тэргэнцэртэй хүн, 70-аас дээш насны хөгшид 20 крон төлөх шаардлагатай болно. ижил хэмжээгээр төлнө.

No 23. Энэхүү дурсахуй маршрутыг 2017 оны 3-р сард эхлүүлсэн бөгөөд 2014 он хүртэл энэ дугаар нь өдрийн ердийн чиглэлд харьяалагддаг байсан бөгөөд 22-ын ажлыг сайжруулах зорилгоор цуцлагдсан. Энэ шугамаар Татра Т3 вагонууд явдаг. Чехийн үйлдвэрлэл 1960-1999 онд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд зөвхөн Чех улсад төдийгүй хуучин социалист лагерийн бусад орнууд, тэр дундаа ЗХУ-ын оршин суугчид мэддэг. Зарим газарт тэдгээрийг шинэчилсэн, заримд нь маршрутаас хасагдсан бөгөөд одоо зөвхөн Прага хотод та анхны Tatra T3 машинаар жолоодох боломжтой.

Тэд наяад оны хэв маягийн дүр төрхийг хүлээн авсан: ижил төрлийн хуванцар суудал, асар том чанга яригч, зогсолтын зарлал, үсгийн мэдээллийн тэмдэг - бүх зүйл өнгөрсөн үеийнх. 23-нд ирнэ түүхэн төв"Краловка" зогсоолоос Винохрадын хэсэг хүртэл - Прага цайз болон бусад аялал жуулчлалын газруудын ойролцоо өнгөрдөг.

23 дугаар нь бүтэн өдрийн маршрут тул гүйдэг бүх жилийн туршба ердийн систем ашиглан ердийн тасалбараар төлдөг.

Энгийн маршрутуудаас хамгийн сонирхолтой нь 9, 22 дугаартай. Тэдгээрийн дагуу орчин үеийн трамвайнууд урсдаг бөгөөд цонхноос нь тус төвийн эртний олон барилгуудыг харж болно.
Хэдийгээр та хаашаа ч явах шаардлагагүй байсан ч Прагагийн трамвайгаар явах цаг гаргаарай - энэ хэсэггүйгээр хотын талаарх таны сэтгэгдлийн оньсого бүрэн гүйцэд бүтэхгүй.

Прага бол маш алдартай төдийгүй маш тохиромжтой. Нисэхэд хялбар, хөдөлж, судлахад хялбар. Энэ хот нь Влтава голын хоёр эрэг дээр уулархаг газар байрладаг бөгөөд энэ нь явганаар явахад ихээхэн хөдөлмөр шаарддаг байв. Прага цайз руу авирах нь үнэ цэнэтэй юм!

Өнөөдөр би Прага хотын нийтийн тээврийг ашиглах талаар ярихаар шийдлээ. Тээврийн салбарт сайн мэддэг миний хувьд шинэ хотын тогтолцоог сурна гэдэг асуудал биш. Гэхдээ энэ нь олон хүнийг хойшлуулдаг бөгөөд хүн бүр такси барьж, машин түрээслээд хотыг тойрох гэж байдаггүй.

Энэхүү тайланг бүхэлд нь миний үйлдэл бүрийг харуулах гэрэл зургууд дээр үндэслэсэн болно. Зургийг 2016 оны зун авсан. Текстийн хамаарал нь 2017 он юм. Энэ материалыг тээврийн үнэмлэхүй нэвтэрхий толь гэж бүү ав. Би юуны түрүүнд жуулчин бүрийн хувьд юу хамгийн чухал болохыг, мөн үхлийн аюултай алдаа гаргахгүй байх талаар танд хэлэх болно.

Та dpp.cz вэбсайтаас хамгийн сүүлийн үеийн бүх мэдээллийг унших боломжтой. Шуурхай шинэчлэгдсэн бүх тээврийн схемийг сайтын энэ хуудаснаас олж болно.

Тасалбар: төрөл, хаанаас авах, тасалбар хэрхэн авах

Прага хотын нийтийн тээврийн тасалбар хүчинтэй байх хугацаандаа өөр өөр байдаг. Ямар ч тасалбараар та тодорхой хугацаанд хязгааргүй тооны шилжүүлэг хийх боломжтой. Стандарт тасалбар (мөн үндсэн гэгддэг) нь 32 чех титэм бөгөөд 90 минутын турш явах боломжтой. Эдгээр 90 минутын хугацаанд та аялалаа дуусгаад машинаа орхих ёстой! Энэ нь метрогоос гарахад ч хамаатай. 91 минутад чи гүйгч болно.

30 минутын богино хугацааны тасалбар байдаг. Энэ нь 24 кроны үнэтэй. Нэг өдрийн тасалбар 110 крон, гурван өдрийн тасалбар 310 крон. Хүүхдийн тасалбарыг зөвхөн 30 минут, 90 минут, 1 өдрийн турш худалдаалж байна. Тэдний өртөг 2 дахин бага байна. 6-аас доош насны хүүхдүүд, 70-аас дээш насны тэтгэвэр авагчид үнэ төлбөргүй зорчдог.

1. Метро дахь тасалбарын машинууд.

2. Өөр нэг сонголт бол Трафика ТҮЦ-ээс худалдан авах явдал юм. тэд майхан хэлбэрээр эсвэл хамгийн ойрын байшинд жижиг дэлгүүр хэлбэрээр ирдэг.

3. Тээврийн хэрэгсэлд анх орохдоо 30 минутаас 3 хоног хүртэлх бүх тасалбарыг цоолсон байх ёстой. Дахин цохих шаардлагагүй. 30/90 минут нь тасарсан мөчөөс эхлээд шилжүүлэг хийхэд хичнээн их цаг зарцуулсан ч хэрэгжиж эхэлнэ. Цаг хугацаа өнгөрөх болно. Жишээлбэл, 10:00 цагт 90 минутын тасалбар цоолсон бол 11:30 цагт хүчингүй болно. Ийм учраас шилжүүлэх шаардлагатай бол 30 минутын тасалбар ашиглахыг зөвлөдөггүй.

4. Баталгаажуулагчдын тоо үргэлж хангалттай байдаг.

5. Метронд тэдгээрийг шууд урсдаг шатны урд байрлуулж болно. Шалан дээрх шугамыг давснаар та төлбөрөө төлсөн гэдгээ мэдэгддэг.

6. Хянагч ямар ч үед гарч ирж болно. Тэр намайг метроны вагон дотор шалгасан. Гарах замдаа хүртэл шалгаж болно. Үнэгүй товхимолуудаас мэдээллийн төвүүдБилетгүй зорчих хүний ​​торгууль 1500 крон болдгийг мэдсэн. Саяхны нийтлэлүүдийн нэгэнд wlad_1978 , Чех улсад амьдардаг, 1600 CZK гэж нэрлэсэн. Уг товхимолд төлбөрийг газар дээр нь буюу эхний 15 хоногт 800 крон төлнө гэж заасан байдаг. Ямар ч байсан маш их байна. Сар бүрийн тасалбар худалдаж авах нь илүү хямд бөгөөд үүнд санаа зовох хэрэггүй болно.

7. Хэрэв та Прага хотод 7 ба түүнээс дээш хоногоор ирсэн бол өөр төрлийн аялалын тасалбар танд тохиромжтой байж болох юм - сарын тасалбар. Энэ нь 670 крон үнэтэй. Түүний хүчинтэй байх хугацааг тасалбар дээр зааж өгсөн болно. Ихэнх тохиромжтой сонголтмэдээллийн ТҮЦ-ээс худалдаж аваарай. Нисэх онгоцны буудал дээр терминал хоорондын шилжилтийн үед та эхнийхийг харах болно. Хэрэв та Прага хотод зөвхөн хотыг үзэх төдийгүй ойр орчмын орчмын цайз эсвэл ойролцоох хотуудыг үзэх гэж ирсэн бол ашигтай. Энэ нь сонирхолтой бөгөөд маш хялбар юм. Аялал жуулчлалын карт нь таныг хотыг тойрон явахад туслах бөгөөд байцаагчтай холбоотой асуудлын талаар бодохгүй байх болно.

8. Дараагийн чухал зүйл бол нийтийн тээврийн хамгийн сүүлийн үеийн газрын зурагтай байх явдал юм. (томруулахын тулд товшино уу). Системийн үндэс нь 3 метроны шугам, гурван арван трамвайн шугамын хослол юм. Метроны шугамууд нь төв хэсэгт гурвалжин хэлбэртэй байдаг бөгөөд энэ нь ЗХУ-ын дараахь орон зайд байдаг метрополитуудын хувьд ердийн зүйл юм. Төвийн ижил төстэй уулзварууд одоо Минск, Софи хотод баригдаж байна.

9. Шөнийн цагаар 50, 500-р чиглэлийн трамвай бусад замаар явдаг. Үүнтэй ижил тасалбарууд хамаарна. Томруулахын тулд товшино уу.

10. Дараа нь тэр зогсоол руу шилжиж, тэдгээрийн талаархи мэдээллийг унших болно. Зогсоол болгон дээр ийм жирийн шон байдаг.

11. Зогсоолын нэрний доор энд зогсох чиглэлүүд байгаа ба доор нь өөрчлөлтийн диаграмм байна. Прага дахь засварын ажил нь дүрэмд үл хамаарах зүйл биш юм. Тэд бас зуны улиралд тохиолддог.

12. Хэрэв та автобус, трамвайныхаа маршрутын талаар эргэлзэж байвал зогсоол дээр байгаа мэдээллээ шалгаж болно. Энэ тэмдгийг уншъя. Трамвай 10 чиглэл. Энэ нь SIDLISTE DABLICE зогсоолоос хөдөлдөг. Бид зогсоол дээр байна Олсанский хрбитовы . 1 минутын дараа трамвай метро руу шилжих боломжтой Флора зогсоол дээр байх болно. зогсоол, метроны буудлууд ижил нэртэй. Орионка зогсоол дээр 3 минутын дараа, Перумовагийн 4-т гэх мэт. 37 минутын дараа "x" тэмдэгээр тэмдэглэгдсэн захиалгат зогсоол байх болно. Ажлын өдрүүд, Бямба, Ням гарагийн хуваарь өөр.

13. Орчин үеийн трамвайн дээр та маршрутын дараагийн зогсоолуудын жагсаалт бүхий самбарыг харах болно. Маршрут 9. Дараагийн зогсоол Жиндрисска.

14. Хотын төвд автобус ховор. Ихэнх маршрутууд алслагдсан бүс нутагт ажилладаг.

15. Тэд бас дараагийн зогсоолууд бүхий самбартай.

16. Трамвайн зогсоолууд нь замын зорчих хэсгээс үргэлж тусгаарлагдсан байдаг. Зогсоолын урт нь хоёр том трамвайг нэг дор суулгах боломжийг олгодог. Зураг дээр нэг давхар байна. Өөр нэг нь түүний ард зогсоод бууж чадна. Гудамж хөндлөн гарахдаа болгоомжтой байгаарай. "Позор трамвай" гэсэн бичээсүүд дэмий хоосон биш юм. Трамвай нь явган зорчигчоос ч илүү замын хөдөлгөөнд давуу эрхтэй байдаг.

17. Гэсэн хэдий ч хэчнээн зогссон ч замын түгжрэлээс зайлсхийх боломжгүй.

18. Трамвайн хөдлөх бүрэлдэхүүн маш их ялгаатай. Чехословак улсад анх төрсөн, Зөвлөлтийн дараахь орон даяар алдартай хуучин Татрагийн эрин үе өнгөрч байна. Маш сайн нөхцөлд, олон арван жил ажилласан эдгээр машинууд одоо бусад улс руу явж байна. Жишээлбэл, та тэдэнтэй Украинд уулзаж болно. 2016 оны сүүлчээр эдгээр хөгшчүүлийг бүтээн байгуулалтад зориулж худалдаж авсан.

19. Орчин үеийн хөдлөх бүрэлдэхүүн таныг тааламжтайгаар гайхшруулах болно. Эдгээр нь маш тохь тухтай нам давхрын трамвай юм. нэг дор 6 орох хаалгатай. Прага дахь тэдний тоо аль хэдийн 200-д хүрч, сар бүр нэмэгдсээр байна.

20. Одоо метронд бууж, энэ системийг олж мэдье. Прага метро бол ЗХУ-ын нөлөөн дор баригдсан хамгийн барууны метро юм. Хэд хэдэн гүний станцууд байдаг. Навигаци нь энгийн боловч хоёр туйлшралыг нэгэн зэрэг хослуулдаг. Нэг талд таныг тэмдэглэгээ угтах болно: Депо Хостивар станц руу, зүүн тийш 1-р зам руу, Nemocnice Motol станц руу, баруун тийш 2-р зам руу эргэ.

21. Энд байгаа шугамын бүх буудлуудтай илүү тохиромжтой тэмдэг нь Зөвлөлтийн дараах метронд дассан бүх хүмүүст илүү тохиромжтой. Музеум станцыг онцлон тэмдэглэв. Манай буудлаас зүүн тийш чиглэсэн сум нь зүүн тийш явах замаар биднийг хүлээж байгаа буудлуудыг заадаг.

22. Тэмдгийн өнгөний загвар нь үргэлж шугамыг заадаг. Биднийг ногоон шугам дээр байгааг илтгэх олон ногоон тэмдэг байдаг. Улаан өнгөтэй сумнууд - улаан руу шилжих.

23. Станцын нэрний дэргэдэх замын ханан дээрх ижил төстэй өнгөний схемүүд. Бид шар шугамын буудал дээр байгаа бөгөөд улаан шугам руу шилжих боломжтой.

24.V явган хүний ​​гарцТөөрөх нь бас хэцүү. Шар тэмдэг нь таныг хаашаа явж байгааг хэлэхгүй. Гэхдээ метроноос трамвай руу шилжих нь арай илүү төвөгтэй юм. Метроны ойролцоох трамвайн зогсоол нь гарцын ойролцоо байдаггүй байж магадгүй юм. Төв вокзал (Хлавни Надрази) дээр трамвай руу шилжихийн тулд та буудлын ойролцоох жижиг талбайгаар явах хэрэгтэй. Староместка метро, ​​трамвай, талбай нь өөр өөр газарт ойрхон байрладаг.

25. Метроны гарцын тэмдэг..

26. Бүх өртөөнүүдэд галт тэрэг явахын өмнөх цаг, зорчих чиглэлийг заасан төмөр замын дээгүүр жижиг самбар байрлуулна.

27. Энэ галт тэрэг Скалька өртөө рүү явдаг.

28. Метро нь хоёр төрлийн хөдлөх бүрэлдэхүүнийг ашигладаг. Нэг нь орон нутгийн шинэчлэлтэй хуучин Зөвлөлт, нөгөө нь орчин үеийн Герман. Аль аль нь зорчих нөхцөл ижил, суудал нь урт ба хөндлөн байрлалтай. Метроны газрын зургийг хаалга бүрийн дээр давхардсан.

29. Хуучин болон шинэ аль алинд нь зогсолтын зарлал сонсогдохгүй байж болно. Тиймээс вагон бүрийн самбарыг харахыг зөвлөж байна.

30. Мөн шилжүүлгийн талаар танд мэдэгдэх болно.

Бид орон нутгийн тээврийн тухай яриаг удаан хугацаанд үргэлжлүүлж болно. Тасалбарыг SMS-ээр худалдаж авах боломжтой цахим тасалбар. Та энэ бүхний талаар миний эхэнд заасан dpp.cz вэбсайтаас олж мэдэх боломжтой. Энд тийм ч их биш үнэтэй такси, мөн зарим хэсэгт машины зогсоол тийм ч сайн биш. Идэх хот хоорондын автобусболон хотын захын галт тэрэгний шугам.

Хотоор идэвхтэй нүүдэллэж байхдаа найз охин бид хоёрт юу хэрэгтэй байгаа талаар ярилцсан. Бидний тасалбар төлбөрөө төлж, бид хяналтаас айгаагүй бөгөөд хэдхэн минутын дотор трамвайн чиглэлийг олж мэдсэн. Миний зөвлөгөөгөөр Прага хотыг тойрон нүүх нь танд хялбар бөгөөд тохиромжтой байх болно гэж найдаж байна.

Та сэтгэгдэл дээр асуулт асууж болно. Би хариулах болно.

Энэ тайлангийн мэдээлэл танд хэрэгтэй байсан уу? Энэ дүрслэлийг онцолсон материалын танилцуулга нь бусад сайтууд дээрх нэгэн хэвийн бичвэрүүдээс илүү тухтай байна уу? Хэрэв тийм бол блогоо дэмжээрэй! Шинэ ашигтай тайлангууд таныг энд хүлээж байгаа бөгөөд та тэдгээрийн талаар бүх нийгмийн сүлжээнээс олж мэдэх боломжтой!

Прага нисэх онгоцны буудлаас хот руу явах автобусны талаарх мэдээлэлд талархаж байгаагаа хэлэхээ бүү мартаарай!

Анхаарал тавьсанд баярлалаа! Холбоотой байгаарай!

Прага хотод трамвай ашиглах нь метро ашиглахтай адил хялбар бөгөөд тохиромжтой! Прага дахь трамвайнууд хуваарийн дагуу ажилладаг бөгөөд хоцрогддоггүй, жишээлбэл, Итали дахь тээврийн талаар хэлэх боломжгүй юм.

Хэрэв та машингүй зорчиж байгаа бол нийтийн тээврийн хэрэгслийн цагийг баримтлах нь чухал юм. Жишээлбэл, бид Вена руу аялахаар Прага галт тэрэгний буудал руу явахдаа трамвай эсвэл метрогоор төлөвлөсөн цагтаа очно гэдгээ мэдэж байсан тул нэмэлт цаг гаргаагүй.

Бид Верона хотод байхдаа, тэнд очсон Тавдугаар сарын амралтын өдрүүд, Үүний нэг нь Мюнхен рүү явах шаардлагатай байсан тул галт тэрэг явахаас 1.5-2 цагийн өмнө явсан. Биднийг автобусны буудал дээр 10 орчим минут зогсоход нэгэн санаачлагатай итали эмэгтэй ирээд өнөөдөр наадамтай, унаа ерөөсөө байхгүй гэж тайлбарлав. Би түүнийг хуваарийн самбар дээр аваачиж, "наадмын" өдрүүдээр явдаг автобусны чиглэлийг үзүүлэхэд тэр түүн рүү гараа даллан: "Ноооо, è л"Италиа" (Ноооо, энэ бол Итали!) .Ингэж л найзууд аа, бүх зүйлийг харьцуулж сурдаг.

Трамвай бол Прага хотын албан бус бэлгэдэл юм шиг санагдаж байна! Трамвайн замаарЭнэ нь бүхэлдээ хотыг бүхэлд нь хамардаг бөгөөд трамвайнууд нь маш сонирхолтой бөгөөд өөр юм!

Хуучин загварууд байдаг

Мөн эдгээр маш орчин үеийн трамвайнууд байдаг

Хамгийн гайхалтай нь Прага хотод өдрийн болон шөнийн трамвайн маршрут байдаг! Прага дахь өдрийн трамвайн маршрутууд 1-ээс 26-р тоо хүртэл явж, 4.30-24.00 цаг хүртэл ажилладаг. Шөнийн трамвайн маршрутууд (51-ээс 59-р хүртэл) өдрийн трамвай гарахын өмнөхөн 00.00 цагаас, өөрөөр хэлбэл 4.30 хүртэл ажилладаг.

Энэ нь маш тухтай! Та сайхан үдэш эсвэл алхаж болно шөнө Прага, тэгээд трамвайгаар гэртээ харих.

Тусдаа жуулчин байна уу трамвайн зам№91 - домогт хуучин трамвайгаар явах онцгой боломж! Түүх нь 1920 онд баригдаж, төмөр замд тавигдсан үеэс эхэлдэг. Энэ трамвай 1944 он хүртэл осол гарах хүртэл хэвийн ажиллаж байсан. Дараа нь засч, 1992 он хүртэл элэгдэлд орох хүртэл ажилласан.

Одоо жуулчид сэргээгдсэн трамвайгаар маш их таашаал авч, Прага шилтгээн, Бага хот болон Вацласын талбай, Хааны цэцэрлэгт хүрээлэн, Үндэсний театр, Бүгд найрамдах талбайн дундуур хотыг тойрон явах болно. Ийм хялбар алхалтаар та хоттой танилцаж, дараа нь хамгийн их сонирхдог газрууд руугаа явж болно гэж надад санагдаж байна.

Бидний амьдарч байсан Прага 2 дүүрэг, Прага хотын төвд хоёуланд нь явдаг 22-р трамвай - бид хамгийн түгээмэл маршрутуудын нэгийг ихэвчлэн ашигладаг байсан.

Прагагийн трамвай

Өөр улсад ирэхдээ нийтийн тээврээр зөв үйлчлүүлэх нь маш чухал. Тиймээс Прага дахь тээврийн хэрэгслийг ашиглах гол санааг олж мэдье.

• Тасалбар нь тодорхой хугацааны хязгаартай бөгөөд үнэ нь зайнаас хамаарахгүй. Тээврийн хэрэгсэлд орохдоо тасалбараа баталгаажуулж, цагийг нь дардаг. Тасалбарын хүчинтэй хугацааг энэ үеэс эхлэн тооцно. Хэрэв тасалбарын хүчинтэй хугацаа нэг аялалд дуусаагүй бол дараагийн аялалдаа ашиглах боломжтой.
• Худалдан авсан тасалбарыг метро, ​​автобус, трамвайгаар явах, мөн ууланд авирах зэрэгт ашиглаж болно.дээр Петрин Хилл (Петрин).
• Прагад кондуктор, турник байхгүй. Тасалбарыг метронд цагдаа нар дагалддаг хянагч нар "хүлээн" шалгадаг.
• Урьдчилан "STOP" товчийг дарж буух зогсоол бий.
• Прага хотод нийтийн шөнийн маршрутууд байдаг газрын тээвэр. Тэдгээрийг ихэвчлэн зогсоол дээр хараар тодруулдаг.
• Чех улсын тээвэр Оросоос ялгаатай нь яг хуваарийн дагуу ажилладаг. Нийтийн тээврийн цагийн хуваарийг интернетээс эсвэл автобусны зогсоолоос харж болно.
• 14-өөс доош насны хүүхдүүдийн аялалыг багасгасан. 10-аас дээш насны хүүхдийн хувьд түүний насыг баталгаажуулах баримт бичиг шаардлагатай.
• Прага хотод нийтийн тээврийн тасалбарыг SMS-ээр худалдаж авах маш тохиромжтой боломж байдаг (хэрэв та Чехийн SIM карттай бол).
• 5 ба түүнээс дээш насны хүүхдүүдийн аялал үнэ төлбөргүй байдаг. Хүүхэдтэй тэргийг үнэ төлбөргүй авч явдаг, хүүхэдгүй бол ачаа тээш гэж тооцогддог.

Тасалбаргүй аялал

Хэрэв та нийтийн тээврээр зорчих тасалбаргүй баригдвал 800 крон торгууль төлөх ёстой. Төлбөрийн хугацаа 15 хоногоор хэтэрсэн тохиолдолд төлбөрийн хэмжээ 1500 крон болж нэмэгдэнэ.

Үнэ

Жуулчдад нэг өдрийн болон 3 өдрийн тасалбар худалдаж авах нь хамгийн ашигтай байдаг. Тэд бордоо болсон цагаасаа эхлэн ажиллаж эхэлдэг бөгөөд аяллын цагийг бодохгүй байх боломжийг танд олгоно.

Прага хотод билет хаанаас худалдаж авах вэ?

• Сонин, тамхи, хэвлэмэл материал зардаг жижиг мухлагуудад. Ихэвчлэн метроны буудлуудын ойролцоо байрладаг.
• Шар терминалуудаас та зоосоор тасалбар худалдаж авах боломжтой. Тэд нийтийн тээврийн зогсоол, метроны буудлуудад байрладаг.
• Нисэх онгоцны буудал, галт тэрэгний буудал дахь мэдээллийн төвүүдэд.
• Асаалттай өгсөнЭнэ хуудаснаас та тасалбар борлуулах цэгүүдийн хаяг, ажиллах цагийн хуваарийг харах боломжтой.

Нийтийн тээврийн хэрэгслийн ажиллах цагийн хуваарь

Метро

Прага дахь метро өдөр бүр 5:00-24:00 цагийн хооронд ажилладаг

Галт тэрэгний хоорондох завсарлага: 4-10 минут

Оргил ачааллын үед: 2-4 минут

Трамвай

Прага дахь трамвай 5:00-00:30 цагийн хооронд ажилладаг

5-20 минутын завсарлага, оргил үед 4-8 минут

Шөнийн хуваарь 0:30-5:00 цаг хүртэл

Шөнийн хуваарийн дагуу завсарлага 30 минут

Фуникуляр

Петрин Хилл рүү чиглэсэн фуникуляр өдөр бүр 9:00-23:00 цагийн хооронд нээлттэй

Зуны улиралд 10 минут, өвлийн улиралд 15 минут байна

Прага фуникулер бол Чех улсын сонирхол татахуйц газруудын нэг юм. Та энэ талаар илүү ихийг уншиж болно.

Автобусууд

Өдөр бүр 4:30-0:30 хүртэл

Оргил ачааллын үед 6-8 минут, хэвийн үед 15-20 минут байна