Ажилчид ажиглалтын тавцан руу орох, буух замыг хааж байна

Өнөөдөр, Дөрөвдүгээр сарын 10, В Оренбургуруудах Уралголын дээгүүр явган хүний ​​гүүрэн дээр. Хотын өдөр буюу наймдугаар сарын сүүл гэхэд бүсийн төвийн үзэмжтэй газруудад нэвтрэх боломжтой болно гэж төлөвлөж байна.

Барилгачид Уралын дээгүүр явган хүний ​​гүүрэн гарцыг хааж байна

Сэргээн босголтын ажил үргэлжилж, илэрсэн асуудлуудыг арилгахын тулд Урал гол руу урсахыг хаажээ. Төлөвлөсөн том жагсаалтшат дамжлагад бетоны дээд давхаргыг наах, засал чимэглэл, будгийн ажил зэрэг ажлууд. Мөн уг байгууламжийг сэргээн засварлахаар хаах тухай мэдээлсэн. 2017 оны өвөлүндсэн ажил дууссан үед. Бага температуртай нөхцөлд ажлыг үргэлжлүүлэх боломжгүй гэж мэдэгдэв.

Урал гол дээрх буух ба явган хүний ​​гүүр


Өнөөдөр ажилчдын пүүсүүд Скиб ХХКАжиглалтын дээд тавцан, Трансурал төглийн хажуугийн гүүр, Елизаветинскийн удмын хажуугийн гүүр хүртэлх замыг хаасан.

Далан болон Трансурал төгөл рүү яаж хүрэх вэ?

Та голын далан руу орж болно Ferry Laneба дамжуулан Елизаветинскийн удам. Энэхүү түүхэн удам угсааг энэ онд засна гэж нийслэлийн удирдлагууд амласан ч хэзээ ажил эхлэх нь одоогоор тодорхойгүй байгааг онцолъё. Орох Transural төгөлкабелийн машинаар эсвэл тосгоноор дамжин өнгөрөх боломжтой Кузнечный.

1835 онд Оренбург хотод Уралыг дайран өнгөрөх анхны гүүр баригджээ. Тухайн үед Владимир Дал хотод амьдарч байсан бөгөөд түүний зураг төсөл, барилгын ажилд оролцсон. Гүүр нь хөвж, модоор хийгдсэн байсан бөгөөд хаврын үерийн төгсгөлд жил бүр шинэчлэгддэг. Сүүлд нь овоолгоор сольсон. Байнгын гүүр нь зөвхөн 1982 онд Уралын эргийг холбосон.

Өргөгдсөн металл кабель тулгууртай гүүрЭнэ нь "P" үсгээр холбогдсон өндөр тулгуурууд нь дээшээ сунгасан хоёр тулгуураар бэхлэгддэг. Ган кабель нь тулгуур тус бүрээс гүүр хүртэл сунадаг. Гүүрний жин нь есөн зуун тонн, урт нь хоёр зуун хорин метр юм. Сонирхуулахад, гүүр нь голын хоёр талаар баригдсан байна. ХАМТ өмнөд эрэгтүүний барилгын ажил ердийн аргаар явагдсан - голын цаана. Хойд эрэг дээрх гүүрний дамжлагыг эхлээд түүгээр барьж, дараа нь эргүүлж, нөгөө талтай нь холбосон.

Гүүр нь нэлээд том хэмжээтэй хэдий ч бараг жингүй юм шиг санагддаг. Оренбург хотод энэ бол хамгийн алдартай хотын дурсгалт газар юм. Дунд хэсэгт нь Урал бол Ази, Европыг заагласан бэлгэдлийн хил гэдгийг харуулсан стенд байдаг.

Гүүрний Азийн талд далайн эргийн ландшафт, сүүдэртэй мод бүхий Трансурал төгөл байдаг. Севропейская бол Оренбургийн далан бөгөөд ихэнх иргэдийн амрах дуртай газар болжээ.

Гэвч Олон улсын газарзүйн холбоо 1959 оноос хойш Оросын эрдэмтдийн санал бодлыг хүлээн зөвшөөрсний дараагаар энэ хилийг хүлээн зөвшөөрөөгүй. Уралын уулсболон Мугожарам. Энэхүү мэдэгдлийн дагуу Урал голыг зөвхөн дээд хэсэгт нь л дэлхийн зарим хэсэг хоорондын усны хил гэж үзэж болно. Тиймээс Оренбург бүрэн дүүрэн байна Европын хот. Гэхдээ Оренбургийн оршин суугчид эсрэгээрээ итгэлтэй хэвээр байна, учир нь энэ нь маш сайхан: нэг алхам хажуу тийш, та Европт, нөгөө чиглэлд нэг алхам, та Азид байна.










Оренбург хотод Уралын гол дээгүүр анхны гүүр 1835 онд баригдсан. Тухайн үед Оренбург хотод амьдарч байсан Оросын зохиолч Владимир Дал гүүрийн зураг төсөл, барилгын ажилд оролцжээ. Энэ гүүр нь модон бөгөөд хөвөгч байсан бөгөөд жил бүр хаврын үерийн төгсгөлд дахин баригддаг. Хожим нь энэ гүүрийг овоолсон гүүрээр сольсон бөгөөд энэ нь бас модон бөгөөд түр зуурынх байв.

Уралын дээгүүр байнгын гүүр зөвхөн 1982 онд Оренбургт гарч ирэв. Энэ нь хотын зөвлөлийн дарга Юрий Гаранкины санаачилгаар баригдсан. Энэ бол төмөр түдгэлзүүлсэн кабелийн гүүр юм. Энэ нь хоёр тулгуур дээр босгосон бөгөөд дээрээс нь "P" үсэг хэлбэрээр холбогдсон хоёр өндөр тулгууртай. Тулгуур тус бүрээс гүүрийг дэмжих ган утаснууд байдаг. Гүүр нь хоёр зуун хорин метр урт, есөн зуун тонн жинтэй. Гүүр нь Уралын хоёр талаар баригдсан нь сонирхолтой юм. Урд эргээс барилгын ажлыг ердийн аргаар - голын эрэг дээр хийжээ. Мөн хойд эрэг дээр эрэг дагуу гүүрний уртыг барьсан. дараа нь задлаад нөгөө хагастай нь холбоно.

Хэдийгээр нэлээд том хэмжээтэй ч гүүр нь бараг жингүй харагдаж байна. Энэ нь хотын хамгийн алдартай дурсгалт газруудын нэг болжээ. Гүүрний голд Европ, Ази тивийг холбосон бэлгэдлийн хилийг тэмдэглэсэн металл стенд байдаг.


төслийн талаар

Урал гол дээрх явган хүний ​​дүүжин гүүр нь эдгээрийн нэг онцлог шинж юм хамгийн үзэсгэлэнтэй газруудОренбург хот, Уралын далан. Үзэсгэлэнт байдлаараа энэ нь Москва, Санкт-Петербургийн олон үзэсгэлэнт газруудаас дутахгүй, тиймээс ч тийм нэрийн хуудасОренбург хот.

Оренбург нь дэлхийн хоёр хэсэгт нэгэн зэрэг оршдог: Европ, Ази. Урал гол нь эдгээр тивүүдийн хоорондох усны хил бөгөөд хоёр эргийг холбосон гүүр нь тэдгээрийн хоорондох холбоос юм. Уралын гол дээрх явган хүний ​​гүүрэн дээр хилийн бэлгэдлийн тэмдэг байдаг - Оренбургийн сүлд бүхий хилийн хоёр багана.

Явган хүний ​​гүүрУрал голын эрэг нь В.В.-ийн удирдлаган дор бүтээгдсэн өвөрмөц инженерийн байгууламж юм. Шаталов, 20-р зууны дунд үед улс орны дэвшилтэт мэргэжилтэн, инженерүүдийн нэг. Тус улсад жин, уртын хувьд энэ гүүртэй ижил төстэй зүйл байхгүй. Гүүрний металл хийцийг үйлдвэрлэх дэвшилтэт арга, мөн өвөрмөц угсралтын аргыг ашиглан гүүрийг богино хугацаанд барьсан. хамгийн бага зардалУрал голын далангийн үзэсгэлэнт архитектурын нэг хэсэг юм.

2009 онд чийг, явган зорчигчийн ачаалал болон бусад хүчин зүйлийн нөлөөгөөр нурсан шат, хөндлөвч, Урал гол дээрх явган хүний ​​дүүжин гүүрийн даацын байгууламжийг сэргээн засварласан. Засварын гол зорилго нь шат, гүүрний ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэх явдал байв. Үүнийг хийхийн тулд илүү радикал арга хэрэглэхгүйгээр цаашдын эвдрэлийг зогсоох, зэврэлтээс болж эвдэрсэн даац, хамгаалалтын давхарга, арматурыг сэргээх шаардлагатай байв.

Цул барилга байгууламжийн нөхцөл байдал яаралтай байсан: хамгаалалтын давхарга нурж, арматурууд зэврэлтээс болж нурж, зарим газар бүрэн зэвэрсэн, даацын байгууламжийн бүх уртын дагуу хагарал үүссэн.

Засварыг зуны улиралд нарны шууд тусгалгүй +15˚С-аас +30˚С хүртэлх температурт хийсэн бөгөөд энэ нь цементийн найрлагатай засвар хийхэд тохиромжтой. Ажлын явцад дам нурууг сул бетоноос цэвэрлэж, арматурыг элсээр нунтаглаж, машин механизмаар хийсэн. Арматур нь ноцтой эвдэрсэн газруудад түүнийг сольсон.

Эдгээр ажилд MAPEI компанийн материалыг сонгон авч ашигласан: Арматурыг зэврэлтээс хамгаалах зориулалттай Mapefer 1K, Mapegrout Thixotropic сайн наалдамхай шинж чанартай тиксотроп найрлагатай, хамгаалалтын давхарга үүсгэх, ерөнхийдөө дам нуруу, Мапеластикийг бэхжүүлэх. , хамгаалалтын болон бетоны ус үл нэвтрэх зориулалттай цемент дээр суурилсан хоёр бүрэлдэхүүн хэсгийн уян харимхай найрлага.

Практикт туршсан эдгээр материалын техникийн өгөгдөл дээр үндэслэн даацын дам нурууг устгах асуудлыг ойрын ирээдүйд шийдсэн гэж бид амархан хэлж чадна.

Дэлхийн хэсгүүдийг холбосон: Оренбург дахь Уралын явган хүний ​​гүүр 2018 оны 4-р сарын 17.

Оренбург дахь Уралыг дайран өнгөрөх явган хүний ​​гүүр бол хотын гол үзмэр юм. Билэг тэмдэг шиг. Түүний дүр төрх нь хотын тухай бүх тэмдэглэл, эссе, хуанли, ил захидал дээр байдаг. 1835 онд энэ газарт гүүр баригдсан бөгөөд түүний зураг төсөлд манай нэрт зохиолч Владимир Дал оролцож байжээ. Тэр үед Оренбург хотод амьдарч байсан. Эхний гүүр нь модон хөвөгч гүүр байсан бөгөөд үерийн дараа босгож, өвлийн улиралд буулгасан. Дараа нь гүүр нь овоолсон гүүр болсон, гэхдээ бас модоор хийсэн. Өнөөдрийг хүртэл бидний харж байгаа төмөр гүүрийг 1982 онд л барьжээ.


Гүүрний урт нь 220 метр, жин нь 900 орчим тонн, дизайн нь гайхалтай - дүүжин гүүр нь кабелиар хийгдсэн боловч ямар нэгэн байдлаар хөнгөн харагддаг. Мөн үүн дээр "Европ Ази" хэмээх стенд суурилуулсан байна.

Гол нь хотыг ойролцоогоор дунд хэсэгт нь хоёр хэсэгт хуваадаг. Мөн та Европоос Ази руу болон буцах өвөрмөц аялалыг өдөрт хэд хэдэн удаа хийх боломжтой.

Европын талд домогт нисгэгч Чкаловын хөшөө байдаг. кабель машин, Ажиглалтын тавцан, Азид Трансурал төгөл байдаг. Валерий Павловичийн хөшөөг 1953 онд босгосон. Оренбургийг 1938-1957 он хүртэл Чкалов гэж нэрлэдэг байв. Зургаан метрийн хөшөө нь долоон метрийн тавцан дээр байрладаг.

Зауралка руу троссоор буухгүй, жаахан алхаад буцна.

Тийм ээ, цаг хугацаа өнгөрөхөд эрх чөлөөтэй байх нь үнэхээр гамшиг болсон.


Одоо далангийн сэргээн босголт, ажиглалтын тавцангаас гүүр рүү буух ажил дуусч эсвэл дөхөж байгаа бололтой.

Ерөнхийдөө муу биш, та хуучин зургуудыг хараагүй, гэхдээ маш олон дутагдалтай, болхи алхамууд байсаар байна.

Магадгүй тэд үүнийг засах байх. Биднийг яг гүүрэн дээгүүр алхаж байх үед нэг чухал төлөөлөгчид шалгалтын комисс шиг алхаж, хэмжилт хийж, бичлэг хийж, зураг авч байлаа.

Ер нь энэ гүүрийг барьсан нь өөрөө өвөрмөц байсан. Хоёр банкнаас нэгэн зэрэг босгосон. Урд талд нь сонгодог аргаар барьсан боловч эсрэг талд нь эхлээд эрэг дагуу баригдаж, дараа нь хоёр талыг холбосон.

Мөн ойрын хугацаанд гүүрийг дахин сэргээн засварлахаар хаах болно гэж тэд хэлж байна. Энэ бол миний бодлоор зөв юм.

Эцсийн эцэст, зарим газарт энэ нь огт албан ёсоор харагддаггүй.

Гэхдээ хотынхон Трансурал төгөл дэх дуртай амралтын газар руугаа кабелийн машинаар эсвэл замын гүүрээр очих хэрэгтэй болно.

Эсвэл усанд сэлэх боломжтой, учир нь энд хотын далайн эрэг оршдог.

За, зун уулзъя.