Комсомольская талбай (Москва) дахь Мельниковын хөшөөг Оросын механик эрдэмтэн, инженерт зориулжээ. Бусад зүйлсийн дотор Павел Петрович Мельников бол төслийн зохиогчдын нэг юм төмөр замСанкт-Петербург - Москва. Хөшөөг нийслэлд Комсомольская талбайн талбайд (метроны буудал - "Комсомольская") босгов.

Хөшөөний зохиогчид

Хөшөөний барилгын санхүүжилт

Мельниковын хөшөөг ОХУ-ын Төмөр замын яамны зардлаар Москвагийн ойролцоох Жуковский хотын үйлдвэрт хийжээ.

Хөшөөний нээлт

Ирээдүйн хөшөөний анхны чулууг 2002 онд тавьсан. Уг хөшөөг 2003 оны наймдугаар сарын 1-нд буюу Төмөр замчдын баярын өмнөх өдөр нээжээ. Энэ арга хэмжээнд зориулж талбайн цэцэрлэгт хүрээлэнг тохижуулж, цэцгийн мандал тавьж, вандан сандал, усан оргилуур суурилуулсан.

Хөшөөний тодорхойлолт

Энэхүү хөшөө нь дөрвөн метрийн хүрэл баримал юм. Үүнийг улаан боржин чулуугаар хийсэн тэгш өнцөгт тавцан дээр суурилуулсан. Тавиурын урд талд "Оросын Төмөр замын анхны сайд Мельников Павел Петрович" гэсэн бичээс байв. Нийт өндөрХөшөө нь арав орчим метр юм. Хөшөөний зохиогчид эрдэмтнийг бүрэн өсөлттэй, сайдын дүрэмт хувцастай, бүх тушаал, шагналын хамт дүрсэлсэн байв.

Мельниковын өөр нэг баримал

Павел Петрович Мельниковын өөр нэг баримал нь нэг хэсэг юм уран баримлын найрлагаөөр нэг хөшөө - "". Энэхүү хөшөөг мөн Казань вокзалын Цар цамхагийн эсрэг талд байрлах Комсомольская талбайд суурилуулжээ.

Баруун хэсэгт Аврагчийн сүмтэй Sheiny Yard-ийн барилгууд байв. Сүмийг 1689-1701 онд, хонхны цамхагийг 1885 онд барьж, 1937 онд сүмийг нурааж, хашааг Новая Басманная гудамж руу шилжүүлэн Петр Паулын сүм рүү шилжүүлжээ. Одоо түүний оронд 15-р сургууль байна.

19-р зуунд Комсомольская талбайн эргэн тойронд Ленинградский, Ярославский, Казанский гэсэн гурван станцын барилгууд ар араасаа гарч ирэв. Тиймээс 2003 оны 8-р сарын 1-нд ОХУ-ын Төмөр замын сайд, Николаевын төмөр замын төслийг бүтээгчдийн нэг Павел Мельниковын хөшөөг Салават Щербаковын бүтээсэн хөшөөг энд нээв. ОХУ-ын Төмөр замын яамны хөрөнгөөр ​​Москвагийн ойролцоох Жуковскийн үйлдвэрт цутгасан. Үүний зэрэгцээ барималч Мельниковыг бүх тушаалаар ёслолын дүрэмт хувцастай дүрсэлсэн байв.

Хөшөөний нээлтэд Оросын бүх төмөр замын төмөр замчид оролцов. Нээлтийн өдөр тэд Комсомольскийн талбайг Гурван буудлын талбай болгон өөрчлөхийг хүссэн. Гэхдээ албан ёсоор нэрийг нь өөрчилсөн явдал хэзээ ч болоогүй.

Комсомольская талбай 2011 оны 9-р сарын 21

Комсомольская талбай (1933 он хүртэл Каланчевская талбай гэж нэрлэгддэг байсан) нь Ленинградский, Ярославский, Казанский гэсэн гурван станц байрладаг Москвагийн талбай юм. Үүнийг мөн Гурван өртөөний талбай гэж нэрлэдэг бөгөөд 2003 онд нэрээ өөрчлөхийг хүссэн юм. Гэвч асуудал ярихаас цааш явсангүй.


Талбайд очиход амархан, олон хүн энэ талаар мэддэг ч хажуугаар өнгөрдөг. Та газар доороос хүрч болно явган хүний ​​гарц, Сокольническая эсвэл Тойргийн шугам дээрх ижил нэртэй Комсомольская метроны буудлаас гардаг.
2.


Дээвэр дээр нь "Оросын төмөр зам" гэсэн бичээстэй саарал, уйтгартай барилга бол Москвагийн төмөр замын мэдээлэл, тооцоолох төв юм. Энэ нь 1980 онд архитектор В.А.Нестеров, инженер А.Л.Велкин нарын зураг төслийн дагуу баригдсан.
3.


Усан оргилуурын дэргэд хоёр дурсгалын самбар суурилуулсан.
4.


Тэдгээрийн нэг нь төмөр замын сүлжээний үндсэн чиглэлүүдийн диаграммтай Оросын Холбооны Улс.
5.


Нөгөө нь 19-р зууны дундуур Москвагаас Санкт-Петербург хүртэлх анхны төмөр замын шугамыг харуулж байна.
6.


Талбай дээрээс та Москвагийн хэд хэдэн өндөр барилгуудыг нэг дор харж болно: хамгийн ойр нь хуучин Ленинградская зочид буудал (одоо Хилтон Москва Ленинградская), түүний ард RVM Мегаполис бизнес төв (хуучин Домников, 2009 онд баригдсан), Мөн үүнээс хол зайд Улаан хаалган дээрх Сталины өндөр барилга байдаг.
7.


2003 оны 8-р сарын 2-нд Төмөр замын анхны сайд П.П.Мельниковын (зохиогч - С.Щербаков) хөшөөг талбай дээр нээв.
8.

Талбайн ойролцоо гурван зэргэлдээ, хоорондоо холбогдсон олон давхар барилгаас бүрдсэн "Оросын төмөр зам" ХК-ийн захиргааны цогцолбор байдаг. Хамгийн өндөр барилга 28 давхартай.
9.


2003 онд нээгдсэн усан оргилуурыг дахин харцгаая.
10.


Комсомольская талбайн эргэн тойронд байрлах гурван станцыг харцгаая. Хамгийн эртний нь мэдээж Ленинградскийн станц юм. Барилга нь 1844-1849 онд архитектор К.А.Тоны зураг төслийн дагуу баригдсан. 1855-1923 онд Николаевскийн станц гэж нэрлэгддэг байв.
11.


Орчин үеийн барилгаКазань станц 1913-1940 онд баригдсан. Үүнээс өмнө Рязань станц гэж нэрлэгддэг байсан.
12.


Казаньскийн төмөр замын буудал дээрх зурхайн цаг:
13.


Барилга Ярославскийн төмөр замын буудалмөн дахин баригдсан. Орчин үеийн барилгыг 1902-1904 онд барьсан (архитектор - Ф.О. Шехтел). Станц нэрээ хэд хэдэн удаа өөрчилсөн: 1862 онд нээгдсэнээс хойш 1870 он хүртэл Гурвалын станц, 1870-1922 онд - Ярославский, 1922-1955 онд - Хойд станц, 1955 оноос хойш - Ярославский дахин нэрлэгдсэн.
14.


Ленинградский болон Ярославскийн төмөр замын буудлуудын хооронд 1952 онд нээгдсэн Комсомольская метроны буудлын лобби байдаг.
15.


П.П.Мельниковын хөшөөнөөс талбай руу дахин нэг харвал газар дээрх метроны үүдний ард байрлах шинэ усан оргилуур руу явна.
16.


Усан оргилуурыг саяхан буюу 2011 оны 9-р сарын 4-ний өдөр Хотын өдрөөр нээсэн. Өмнө нь энд худалдааны майхан байсан. Одоо миний бодлоор энэ нь илүү цэвэрхэн, илүү тааламжтай болсон.
17.


Усан оргилуурын төв хэсэгт Москвагийн төрийн сүлдийг дүрсэлсэн баримал байдаг - Ялалт Гэгээн Жорж. Зохиогч - С.Щербаков.
18.

Усан оргилуурын эргэн тойронд Москвагийн бүх станцын нэр бүхий эдгээр хавтангуудыг байрлуулсан байна.
19.

Хатуухан хэлэхэд, Гурван буудлын талбай Москвагийн газрын зураг дээр байдаггүй, гэхдээ Комсомольская талбай байдаг - гэхдээ энэ нь тухайн газрын нэр нь "доороос" төрсөн, байгаа эсэхээс үл хамааран оршин тогтнох үед яг ийм тохиолдол юм. батлагдсан de iure "дээрээс" эсвэл үгүй. Гурван станцын талбай нь орон нутгийн усан сангаас газрыг дахин булаан авсны үр дүнд бий болсон: 1860-аад он хүртэл (Николаевскийн станцын барилга аль хэдийн зогсож байсан) шавхаагүй намаг байсан, Олховец гол урсаж, эцэст нь тэнд байв. 1697 онд Их Петр Азовыг эзлэн авснаа салют буудаж тэмдэглэсэн том улаан цөөрөм. Намаг шавхагдаж, голыг газар доорх хоолой руу урсгасан; Нуурын хувьд 20-р зууны эхэн үед л шинэ Ярославль болон Казань шинэ станцуудыг барих хооронд энэ ер бусын газрын сүүлийн хоёр "ноёрхогч" -ыг шавхсан.

Гурван станцын талбай нь өвөрмөц тээвэр, харилцаа холбооны "төв" бөгөөд үүнийг Библиотека станцын нутаг дэвсгэрт байрлах дөрвөн өөр метроны шугамын ижил төстэй тээвэр, холбооны "зөрлөг" -тэй хэсэгчлэн харьцуулж болно. Ленин. ОХУ-ын баруун хойд, хойд болон олон тооны зүүн бүс нутгийн оршин суугчид өдөр бүр энд цуглардаг. Эрт орой хэзээ нэгэн цагт намагт ургасан энэ том гарцын талбайг түүхэнд хамаарах газар болгон төлөвлөх ёстой байв. Хамгийн энгийн бөгөөд үр дүнтэй арга бол хөшөөг суурилуулах явдал юм.

ФОТО 1. Эрт урьд цагт энд, Ярославль вокзалын баруун талд худалдааны майхан шигүү салбар байсан. 2011 оны 9-р сард (хотын өдрийг тохиолдуулан) цэвэрхэн орон зайд усан оргилуур нээгдэж, дээр нь жад, морь, ялагдсан могой бүхий Гэгээн Жоржийн динамик хөшөөг суурилуулжээ. . Энэ гэгээнтэн Иван III (1462-1505) дор Москвагийн сүлдний гол дүр болсон бөгөөд тэр үед "давхар толгойт бүргэд" бүхэл бүтэн Москвагийн төрийн сүлд болжээ. Дашрамд хэлэхэд, хэрэв та анхааралтай ажиглавал морьтны цээжин дээрх төрийн сүлд тэмдгийг харж болно. Уран барималч С.А. Щербакова үнэхээр бодитой юм шиг санагддаг: морины булчин бүрийг "бичсэн" бөгөөд Георгий өөрөө бие махбодийн хүч гэх мэт ариун байдлыг онцлон тэмдэглэдэггүй. Та маш зохистой дүрсийн эхийг харж болно.

ФОТО 2. Боржин чулуун хөшөө В.И. Ленин бол Гурван буудлын талбай дээрх хамгийн эртний уран баримал юм. -тай хамт суурилуулсан зүүн тал 1967 онд Ярославль станц Уран барималч А.П. Кибальников (1912-1987) дэлхийн пролетариатын удирдагчийг түүнд зориулсан "уран илтгэгч" дүр төрхөөр дүрсэлсэн: зүүн гар нь энгэрээ барьж, баруун гар нь урагшаа нисэх гэж байна - "Ленинист" зангаараа.

ФОТО 3. Транссибирийн төмөр замын бэлгэдлийн 0-р километрийн хөшөөг төмөр замын ойролцоо суурилуулсан. хол зай 2001 онд Ярославскийн төмөр замын өртөө - Оросын хамгийн урт төмөр замын 100 жилийн ойд зориулж. "Шоо" -ын ар талд Владивосток хүртэлх зайг зааж өгсөн - 2298 км.

ФОТО 4. "Оросын төмөр замыг бүтээгчид"-д зориулсан энэхүү бүлгийн хөшөөг 2013 оны 8-р сарын 1-ний өдөр - Төмөр замчдын өдөр Казанскийн вокзалын дэргэд нээлээ. "Бүтээгч"-ийн хувьд уран барималч С.А. Щербаков (дээрээс харна уу) Оросын бараг 150 жилийн түүхэнд амьдарч байсан зургаан өөр хүнийг танилцуулав: Оросын уурын зүтгүүрийг зохион бүтээгчид Ефим Черепанов (1774-1842), түүний хүү Мирон Черепанов (1803-1849), Царское селогийн барилгачин. төмөр зам Франц-Антон фон Герстнер (1796-1840), II Александрын үеийн Тээврийн сайд Павел Мельников (1804-1880), Александр III-ийн үеийн Тээврийн сайд Сергей Витте (1849-1915), Николай II-ийн үеийн Тээврийн сайд Михаил Хилков (1834) -1909). Эцэст нь энд цээж баримал хэлбэртэй ч гэсэн долоо дахь дүр бий - Николас I. Түүний энэ компанид байсан нь хөшөөний ёроолд дараах бичээсээр зөвтгөгддөг: "1842 оны 2-р сарын 12-нд Бүх Оросын эзэн хаан I Николас Москва-Санкт-Петербургийн төмөр замыг барих тухай зарлигт гарын үсэг зурав." .

ФОТО 5. Казань шинэ вокзалын ерөнхий архитектор Алексей Викторович Щусевын (1873-1949) цээж баримал түүний бүтээлийн хажууд Комсомольская талбай руу харсан байна. Төв хэсэг нь Казань хотын Сююмбике цамхагтай төстэй сүрлэг барилгыг барьж байгуулах ажил дэлхийн нэгдүгээр дайны өмнө эхэлсэн боловч 1913-1940 он хүртэл хэдэн арван жил үргэлжилсэн.

ФОТО 6. Николаевский (одоогийн Ленинградский) станцын ерөнхий архитектор Константин Андреевич Тон (1794-1881)-ийн цээж баримлыг мөн түүний бүтээлийн хажууд суулгасан байна. Уг барилга нь 1849 онд баригдсан бөгөөд түүнээс хойш нэг ч удаа дахин баригдаагүй байна.

ФОТО 7. Ярославлийн шинэ станцын ерөнхий архитектор Федор Осипович Шехтелийн (1859-1926) цээж баримал. Оросын эзэнт гүрэн түшиглэсэн өөр нэг авъяаслаг "Оросын Герман". Ярославль станцын орчин үеийн барилгыг "хойд модернизм" -ын элементүүдтэй нео-Оросын хэв маягаар 1904 онд барьсан.

P.S.
Бүх зургийг 01/05/15-нд авсан.

2003-08-01T14:16Z

2008-06-05 20:22З

https://site/20030801/414615.html

https://cdn22.img..png

РИА мэдээ

https://cdn22.img..png

РИА мэдээ

https://cdn22.img..png

Комсомольская талбайд Мельниковын хөшөөг нээв

868

Москвад Комсомольская талбайд баасан гарагт ОХУ-ын Төмөр замын анхны сайд Павел Мельниковын хөшөөг ёслол төгөлдөр нээлээ. Ерөнхий инженер, хэрэглээний математикийн профессор, ОХУ-ын ШУА-ийн хүндэт гишүүн, Төрийн зөвлөлийн гишүүн, Төмөр зам, нийтийн барилга байгууламжийн ерөнхий менежер, 1865-1869 онд Төмөр замын сайд Павел Петрович Мельников. Санкт-Петербург-Москвагийн төмөр зам барих төслийг боловсруулж, эзэн хаан Николас Нэгдүгээр барилгын ажлыг эхлүүлэхийг ятгасан. Түүнийг Харилцаа холбооны газар (1865 онд түүнийг Харилцаа холбооны ерөнхий газраас өөрчилсөн) удирдах үед Оросын төмөр замын сүлжээ 7 мянга гаруй км-ээр нэмэгджээ. Мельниковын Орост үзүүлсэн онцгой үйлчилгээг харгалзан Төмөр замын яам Москва хотын захирагчийн алба болон Москва хотын Думд хандан Комсомольская талбайд энэ нэр хүндтэй хүний ​​хөшөөг босгох санал гаргажээ. Хөшөөний дизайныг Салават, Сергей нараас бүрдсэн зохиолчдын баг боловсруулсан...

МОСКВА, 8-р сарын 1. /Корр. РИА Новости АннаюКамелина/.Москвад Комсомольская талбайд баасан гаригт ОХУ-ын Төмөр замын анхны сайд Павел Мельниковын хөшөөг ёслол төгөлдөр нээлээ.

Ерөнхий инженер, хэрэглээний математикийн профессор, Оросын ШУА-ийн хүндэт гишүүн, Төрийн зөвлөлийн гишүүн, Төмөр зам, нийтийн барилга байгууламжийн ерөнхий менежер, 1865-1869 онд Төмөр замын сайд, Павел Петрович Мельников 1865-1869 оны хооронд Төмөр замын яамны сайд, Павел Петрович Мельников энэхүү бүтээлийн зохиогчдын нэг болжээ. Санкт-Петербург-Москвагийн төмөр зам барих төслийг боловсруулж, эзэн хаан Николас Нэгдүгээр барилгын ажлыг эхлүүлэхийг ятгасан. Түүнийг Харилцаа холбооны газар (1865 онд түүнийг Харилцаа холбооны ерөнхий газраас нэрлэсэн) удирдах үед Оросын төмөр замын сүлжээ 7 мянга гаруй км-ээр нэмэгджээ.

Мельниковын Орост үзүүлсэн онцгой үйлчилгээг харгалзан Төмөр замын яам Москва хотын захирагчийн алба болон Москва хотын Думд хандан Комсомольская талбайд энэ нэр хүндтэй хүний ​​хөшөөг босгох санал гаргажээ. Хөшөөний төслийг Салават, Сергей Щербаков, Виктор Пасенко, Сергей Герасимов нараас бүрдсэн зохиолчдын баг боловсруулсан. Наймдугаар сарын 3-нд болох Төмөр замчдын өдрийг тэмдэглэн өнгөрүүлэхтэй холбогдуулан нээлтээ хийсэн юм.

Ёслолд Төмөр замын сайд Геннадий Фадеев, Москва хотын дарга Юрий Лужков болон бусад албаны хүмүүс оролцож, нийт төмөр замчид, ахмад дайчдад мэргэжлийн баярын мэнд хүргэлээ.

Нийслэлийн Засаг дарга “Энэхүү чухал өдөр бид өмнөх дарга нарынхаа дурсгалыг хүндэтгэж байна” гэлээ. Тэрээр мөн төмөр замын асуудлыг "хамгийн чухал" гэж нэрлэсэн, учир нь энэ нь "бүх улсын цусны эргэлтийн систем" юм. Тиймээс "манай эдийн засаг, үндэсний эдийн засгийн гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг болоход" онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй гэж Лужков үзэж байна.