Москва хотын захын галт тэрэгнүүд есөн буудлаас хөдөлдөг бөгөөд тус бүр нь нэг буюу хэд хэдэн чиглэлд үйлчилдэг. Маршрут, явах цагаас хамааран галт тэрэг өдөр бүр эсвэл зөвхөн тодорхой өдрүүдэд ажилладаг. Амралтын өдрүүдэд болон амралтын өдрүүдИхэвчлэн нэмэлт цахилгаан галт тэрэг өгдөг. Дүрмээр бол галт тэрэгнүүд аялалаа 4.00 цагт эхлүүлж, шөнө дундын дараа дуусдаг. Москвагийн цахилгаан галт тэрэгний хуваарь нь цааш явах боломжтой хотын захын маршрутуудтансаг зэрэглэлийн өндөр хурдны буухиа галт тэрэг.

Москва-Белорусская нь Беларусийн чиглэлд ажилладаг хотын захын цахилгаан галт тэрэгний хөдөлгөөнийг баталгаажуулдаг. Энэ чиглэлийн цахилгаан галт тэрэгнүүд Вязьма, Гагарин, Одинцово, Кубинка, Голицыно, Звенигород, Бородино, Можайск болон бусад станцуудад зогсдог. Савеловский, Курскийн чиглэлийн цахилгаан галт тэрэгнүүд дамжин өнгөрдөг. Мөн Шереметьево нисэх онгоцны буудал руу явдаг Aeroexpress-т үйлчилдэг.

Хотын захын галт тэрэгнүүд Казанскийн буудлаас Казань, Рязань чиглэлд Муром, Рязань руу хөдөлдөг. Тэдний маршрут Люберцы, Черасти, Панки, Виноградово, Куровская, Гжель, Быково, Шатура, Раменское, Голутвин болон бусад станцуудаар дамждаг.

Киевийн өртөө нь Киевийн чиглэлд хотын захын галт тэрэг хүлээн авдаг - Калуга-1, Калуга-2 станцууд болон буцах. Завсрын станцууд нь Кресты, Солнечная, Бекасово, Нара, Апрелевка, Лесной Городок, Малоярославец юм. Үүнээс гадна Aeroexpress-ийн галт тэрэгнүүд эндээс Внуково нисэх онгоцны буудал руу хөдөлдөг.

Курскийн станц нь Курск, Горковский гэсэн хоёр үндсэн чиглэлд цахилгаан галт тэрэгний явах, хүлээн авах боломжийг олгодог. Курскийн чиглэлд галт тэрэгнүүд урагшаа Тула руу явж, Царицыно, Подольск, Чехов, Серпухов болон бусад станцуудаар завсрын зогсоолуудыг хийдэг. Горькийн чиглэлд цахилгаан галт тэрэг зүүн тийш - Владимир руу явдаг. Гол станцууд нь Реутово, Балашиха, Фрязево, Ногинск, Павловский Посад, Электрогорск, Орехово-Зуево, Петушки юм. Мөн транзит галт тэрэгнүүд Москва-Курскаар дамжин Смоленск (Беларусь), Рига чиглэлд явдаг. Ленинградскийн станц нь Химки, Крюково, Подсольнечная, Клин, Конаково, Тверь болон бусад станцууд руу явдаг Ленинградын чиглэлийн хотын захын цахилгаан галт тэрэгний хөдөлгөөнийг хангадаг.

ХАМТ Павелецкийн станцилгээсэн байна зорчих галт тэрэгнүүдПавелецкийн чиглэлд Бирюлёво, Узуново, Ступино, Домодедово, Михнево, Кашира болон бусад станцууд руу. Нэмж дурдахад Aeroexpress галт тэрэг станцаас Домодедово нисэх онгоцны буудал руу хөдөлдөг.

Рижский станц нь Рига чиглэлд болон буцах галт тэрэг илгээдэг. Маршрутын дагуух гол зогсоолууд: Волоколамск, Павшино, Румянцево, Новоиерусалимская, Дедовск, Нахабино, Шаховская болон бусад.

Савёловскийн станц нь Дмитров, Лобня, Долгопрудный, Талдом болон бусад суурин газруудад зогсдог Дубна руу явах галт тэргээр үйлчилдэг. Aeroexpress-ийн галт тэрэгнүүд бас ажилладаг: Лобня станц нь Шереметьево нисэх онгоцны буудал руу явах автобусыг шилжүүлэх цэг юм. Автобус, аэроэкспресс галт тэрэгний хөдөлгөөнийг зохицуулдаг. Галт тэрэгний хуваарьт Смоленск-Беларусийн чиглэлийн дамжин өнгөрөх цахилгаан галт тэрэг орно.

ХАМТ Ярославскийн төмөр замын буудалЯрославль чиглэлийн галт тэрэгнүүд Московская болон суурин газрууд руу явдаг Владимир мужууд. Маршрут нь Мытищи, Королев, Пушкино, Фрязино, Щелково, Сергиев Посад, Красноармейск, Хотково, Александров, Балакирево болон бусад станцуудаар дамжин өнгөрдөг.

Москвагийн станц дахь цахилгаан галт тэрэгний (хотын захын галт тэрэг) хуваарийн талаархи мэдээлэл:

Одоогийн хуваарьМосквагийн станцын галт тэрэгнүүд ердөө 3063 галт тэрэгтэй ( зорчих галт тэрэгнүүд), Москваг Шереметьево нисэх онгоцны буудал, Одинцово, Москва-Белорусская, Дмитров, Дорохово зэрэг станц, суурин газруудтай холбодог. Хуваарийн дагуу сүүлчийн галт тэрэг (хотын захын галт тэрэг) 23:59 цагт Москва-Ярославская чиглэлд хөдөлнө. Хамгийн ойрын станцууд болон зогсоох цэгүүдФили, Москва-Белорусская, Окружная, Москва-Савеловская, Беговая. Дээрх бүх маршрутын хувьд суурин газруудХуваарийн талаархи бүрэн мэдээллийг авах боломжтой - явах цаг, ирэх цаг, маршрут болон бусад хэрэгтэй мэдээлэл. Аялал төлөвлөхдөө Москвагийн буудлаас ихэвчлэн цахилгаан галт тэрэг хөдөлдөг эсвэл өглөө ирдэг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй - Москва-Савеловская - Голицыно гэх мэт янз бүрийн чиглэлд 244 цахилгаан галт тэрэг (зудын галт тэрэг, дизель) байдаг. , Москва-Киев - Кресты, Подольск - Нахабино . Москвагийн станц дахь цахилгаан галт тэрэгний (хотын захын галт тэрэг) тогтмол шинэчлэгдсэн хуваарийг энэ хуудсанд харуулав.

Арванхоёрдугаар сарын 9-ний өдрөөс эхлэн Курск, Рига, Беларусь, Савеловский чиглэлийн аялал дахин төлбөртэй болохыг сануулж байна.

Та өмнөх шигээ нэг удаагийн худалдан авалт хийх боломжтой улирлын тасалбаргалт тэргээр ижил үнээр (мөн өмнө нь гаргасан захиалгыг ашиглах), гэхдээ метро руу үнэ төлбөргүй шилжүүлэх.

Эсвэл та аяллын төлбөрөө төлөх шинэ аргыг (буухи галт тэрэг, түүнчлэн Рабочий Поселок - Усово хэсгээс бусад) метро руу үнэгүй шилжүүлж, дүрмээр бол илүү таатай үнээр ашиглаж болно.

1. Тройка карттай шууд турник (баталгаажуулагч) дээр(зөвхөн Чехов - Новоиерусалимская, Дмитров - Кубинка / Звенигород хэсгүүдийн дотор).

Та Тройка картыг нэг удаа идэвхжүүлэх (дахин кодлох) хэрэгтэй. MCD-тэй ажиллахыг дэмждэггүй маш хуучин картуудыг эс тооцвол 11-р сарын 21-ээс хойш ямар ч дүнг дүүргэх үед карт автоматаар идэвхждэг.) дараа нь аялал эхлэхээс өмнө турник эсвэл баталгаажуулагч дээр түрхээд л дууссаны дараа(таны очих газарт турник байхгүй байсан ч). Орсоноос хойш 5 цагийн дотор гарах баталгаажуулалтыг хийх ёстой.

Та "Тройка" картныхаа "Түрүүвч"-д хангалттай хэмжээний мөнгө байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй бөгөөд касс дээр тасалбар олгох шаардлагагүй. Тодорхой станцуудын хоорондох Тройкагийн тарифыг манай вэбсайт болон мобайл програмаас үзэх боломжтой.

MCD-ээс метро руу (болон/эсвэл метрооос MCD руу) үнэ төлбөргүй шилжүүлгийг анх орох мөчөөс (эсвэл MCD-ийн хил хязгаарт) 90 минутын дотор олгоно.

Москва мужийн алслагдсан бүс нутагт урьд өмнө төлөвлөж байсан тасалбар ( цаашдын станцууд Новоиерусалимская, Чехов, Дмитров, Кубинка-1)“Алс захын хороолол + MCD” нэг удаагийн иж бүрэн тасалбар одоохондоо гарахгүй.

2. “Нэгдсэн MCD” захиалгаар.

MCD "Нэгдсэн MCD"-ийн захиалга ( бусад нэрс - "MCD-ийн 1/3 хоногийн хязгааргүй тасалбар", "MCD-ийн 30/90/365 хоногийн хязгааргүй тасалбар", "MCD-ийн 60 удаагийн тасалбар") нь зөвхөн MCD-ийн захиалга төдийгүй Москвагийн нийтийн тээврийн "Нэгдсэн" захиалга болж ажилладаг.

Тиймээс, ижил захиалгаар та галт тэрэг, метро (мөн Москвагийн бусад нийтийн тээврийн хэрэгслээр) хоёуланд нь явах боломжтой болно.

Хэрэв та зөвхөн MCD руу аялах юм бол Москва дотор(Щербинка, Волоколамская, Марк, Сетун станцуудаас цаашгүй) метроны "Нэгдсэн" тогтмол захиалга хангалттай. Москвагийн оюутнууд, сургуулийн сурагчид нийгмийн картаар олгосон хөнгөлөлттэй метроны картыг ашиглан Москва дахь MCD руу аялах боломжтой.

Хэрэв та аялж байгаа бол, түүний дотор Москва мужид, гэхдээ MCD-ийн хүрээнд (Подольск - Нахабино, Лобня - Одинцово хэсгүүд), дараа нь "Нэгдсэн MCD Москва бүс" захиалга өгөх шаардлагатай. Энэ тасалбарыг тасалбарын касс, метроны машинаас ч гаргаж болно.

Хэрэв та MCD дагуу аялж байгаа бол болон цааш, Та "Нэгдсэн MCD" захиалгыг өөрийн буудлаас/хотын захын тасалбарын кассаар олгох бөгөөд энэ нь цахилгаан галт тэргээр явахаас гадна Москвад метро болон бусад тээврийн хэрэгслээр зорчих боломжийг олгоно.

Энэ захиалга болон бусад тасалбарын талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг тээвэрлэгчийн дүрмээс авах боломжтой.

Та энэ чиглэлд ямар тасалбар авах боломжтой, тэдгээрийн өртөгийг вэбсайтын бүрэн хувилбараас "Тройка дээрх MCD" хэсгээс станц хоорондын хуваарийн дагуу олж мэдэх боломжтой.

2019 оны 12-р сарын 8-ны оройн байдлаар захын тасалбарын кассуудад шинэ захиалга хараахан гараагүй байна.

"Валидаторгүй Далняя" тарифын бүсийн хувьд (Тройка нэг удаагийн тариф байхгүй) MCD-ийн захиалгын үнийг вэбсайтын "Тасалбар ба захиалга" хэсэгт (дэлгэцийн зургийн баруун дээд талд) зааж өгсөн болно.

"Нэгдсэн MCD" захиалгыг ашиглахын тулд та "Тройка" картыг идэвхжүүлэх хэрэгтэй. Идэвхжүүлэхийн тулд (11-р сарын 21-ээс хойш) картын "Түрүүвч"-ээ цэнэглээд шинэ захиалгад бүртгүүлнэ үү. Эсвэл та метроны билетийн касстай холбогдож болно. .

Өгөгдсөн бүх мэдээлэл нь урьдчилсан мэдээлэл бөгөөд өөрчлөгдөх боломжтой.

Өдөрт хэдэн хүн Москва мужаас Москва руу явж, ажиллаж, буцаж ирдэг вэ? Амралтын өдрөөр манай нийгмийн хэдэн төлөөлөл хөдөө явж байна вэ? Эдгээр зорчигчдын аль нэг нь утсандаа (таблет) татаж авсан эсвэл хэвлэсэн галт тэрэгний хөдөлгөөний диаграммтай гэдэгт итгэлтэй байж болно.

Зөөврийн галт тэрэгний эрэлт

Энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийн түгээмэл байдал нь Москва болон Москва мужийн олон оршин суугчид машин худалдаж авах боломжгүй, эсвэл олон цагаар түгжрэлд зогсохыг хүсдэггүй, ялангуяа жил бүр нэмэгдэж байгаатай холбон тайлбарлаж байна. Цахилгаан галт тэрэгний хэд хэдэн тодорхой давуу тал бол хуваарийг чанд дагаж мөрдөх, нислэгүүд тогтмол, богино завсарлагатай байдаг.

Москва дахь галт тэрэгний хөдөлгөөний загвар нь метроныхоос багагүй (энэ нь дэлхийн хамгийн том арван метроны нэг юм). Манай нийслэлд есөн төмөр замын өртөө байдаг бөгөөд тус бүрээс цахилгаан галт тэрэг байнга хөдөлдөг тул энэ баримт нь гайхмаар зүйл биш юм.

Зорчигч тээврийг хөнгөвчлөхийн тулд ЗТХЯ-наас чиглэлүүдийг тусад нь гаргаж, өртөө хооронд хуваарилж, зохих тарифыг нэвтрүүлж, бүх зүйлээр хангасан. шаардлагатай тоног төхөөрөмж.

Цахилгаан галт тэрэгний өмнөд чиглэл

Өнөөдөр хамгийн алдартай нь Курскийн чиглэл юм. Энэ буудлаас галт тэрэгний хөдөлгөөний загвар нь Москва мужийн олон хотыг хамардаг бөгөөд өдөр тутмын зорчигчдын урсгал ойролцоогоор 140,000 хүн байдаг.

Эндхийн хуваарь нь өглөө, оройн ачаалал ихтэй цагийг харгалзан үзэж, эдгээр хугацаанд илүү олон нислэгийг нэмж өгдөг. Галт тэрэгнүүд байнга хөдөлж, ирдэг тул ямар ч зорчигч хамгийн их олдог тохиромжтой сонголтөөрийнхөө төлөө. Станц нь олон үйлдэлт горимд өдрийн цагаар ажилладаг. Тэр буудал дээр гарч ирэхээс өмнө арван минут ч өнгөрөөгүй шинэ нислэг. Курскийн өртөөнд арван таван минут үргэлжилдэг цорын ганц завсарлага бол тухайн өдрийн сүүлчийн галт тэрэг ирэх ба дараагийн нэг цагийн эхний галт тэрэг явах хооронд байдаг.

Энэхүү буудал нь зөвхөн Москва мужийн оршин суугчдад төдийгүй бүс нутгаас хотод бизнесээр ирдэг төдийгүй оффис / үйлдвэр / аж ахуйн нэгждээ метрогоор биш, харин зорчигчоор очиход илүү тохиромжтой Москвачуудын дунд эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Москвагийн олон дүүргүүдээр дамжин өнгөрөх галт тэрэг.

Нэг буудал дээр галт тэргэнд суух боломжгүй, асар том бүлэг хүмүүс бие биенээ "саванд байгаа шпрот шиг" гэж нэрлэдэг тэргэнцэр рүү түлхэж, өөр нэг буудалд нэг ч хүн суухгүй байх тохиолдол гардаг. Энэ нь тухайн хотын хүн амаас ихээхэн хамаардаг. Зорчигчдын дунд галт тэрэгний маршрутын зураг дээрх хамгийн алдартай цэгүүд Курскийн чиглэл- Курский станц, Царицыно, Текстильщики, Подольск. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр буудлуудад ийм ачаалал ихтэй, галт тэрэг байнга зогсдог гэдгийг харгалзан цагийн хуваарийг гаргадаг. Эдгээр буудлуудаас гадна галт тэрэгний маршрут Бутово, Щербинка, Львовская, Столбовая, Чехов, Серпухов, Ясногорск, Тарусская зэрэг газруудаар дамждаг. Ялангуяа та Орел, Тула руу буухиа галт тэргээр хялбархан хүрч болно.

Зарим станцууд, тухайлбал, Столбовая, Москва, Товарная Курская, Каланчевская, Царицыно, Текстильщики зэрэг нь хөрш зэргэлдээх Оросын төмөр замын чиглэл эсвэл метроны буудлуудтай солилцдог станцууд юм.

Цахилгаан галт тэрэгний зүүн чиглэл

Москва болон Москва мужийн оршин суугчдын дунд Казань чиглэлийн цахилгаан галт тэрэгний маршрут тийм ч алдартай биш юм. Өдөрт ойролцоогоор 330,000 зорчигч тээвэрлэдэг. Мэдээжийн хэрэг, энэ чиглэлийн хамгийн алдартай цэг болох Казанскийн өртөөнд өдөр бүр 230 цахилгаан галт тэрэг ирж, хөдөлдөг бөгөөд үүний 50 нь Спутник буухиа галт тэрэг бөгөөд Раменское, Люберцы станцууд руу явдаг. Энд хамгийн их хөл хөдөлгөөнтэй хоёр дахь зогсоол бол Выхино юм.

Курск шиг Казань чиглэлийн цахилгаан галт тэрэгний хөдөлгөөний хэв маяг нь ирж, буух нислэгийн өндөр эрчимтэй байдаг. терминалын буудалнайман минут тутамд. Эндээс та Москвагийн ойролцоох дараах хотуудад очиж болно: Люберцы, Куровское, Егорьевск, Шатура, Раменское, Жуковский, Бронницы, Воскресенск, Озери, Луховицы, Коломна, Черусти. Та Рязань руу буухиа галт тэргээр явж болно.

Цахилгаан галт тэрэгний зүүн хойд чиглэл

Мэдээжийн хэрэг, энэ асуудлыг авч үзэхэд Москва, Москва муж дахь цахилгаан галт тэрэгний хөдөлгөөнд Ярославскийн станцын ач холбогдлыг тэмдэглэхгүй байхын аргагүй юм. Энэ нь Казанский, Ленинградскийн хажууд байрладаг Комсомольская талбай, "Гурван буудлын талбай" гэж нэрлэдэг. Энд зорчигчдын урсгал өдөрт ойролцоогоор 450,000 хүн байна! Энэ нь бусад бүх замаас хэд дахин их юм. Үргэлжлүүлэн явах хүмүүсийн дээд тоо Ярославль чиглэл, өдөр бүр маршрутын эцсийн зогсоол - Ярославль станц руу аялдаг. Арван зам нь зорчих галт тэргэнд тусгайлан зориулагдсан. Дараачийн алдартай нь Мытищи юм. Дараагийн зогсоол Пушкино хотод. Дөрөвдүгээр байрыг "Большевой" платформ, удаах байрыг Подлипки-Дачные, Лосиноостровская, Перловская зогсоол эзэлжээ.

Ярославскийн буудлаас та Москва мужийн Александров, Мытищи, Пушкино, Софрино, Хотково, Сергиев Посад, Красноармейск, Королев, Ивантеевка, Фрязино, Щелково, Монино зэрэг хотуудад хүрч болно.

ХАМТ эцсийн зогсоолууд, Казанский, Ленинградскийн галт тэрэгний буудлууд, хөрш зэргэлдээ Оросын төмөр замын чиглэлд шилжихэд тохиромжтой бөгөөд Ярославскаягаас та Москвагийн метроны Комсомольская өртөөнд хурдан орох болно.

Санкт-Петербург хотод зорчих галт тэрэгний ажил ямар байна вэ?

Оросын хойд нийслэлд Москва шиг тийм олон галт тэрэгний буудал байдаггүй. Тэдгээрийн зөвхөн тав нь байдаг: Москва, Витебск, Финлянд, Балтийн, Ладога. Үүний зэрэгцээ Санкт-Петербургийн цахилгаан галт тэрэгний хөдөлгөөний загвар нь цар хүрээний хувьд дээр дурдсан Москвагийнхаас бараг ялгаатай биш юм.

Нийтдээ Санкт-Петербургийн хуваарьт 702 нислэг багтсан бөгөөд тэдгээрийн 250 нь өдөр бүр, үлдсэн нь хуваарийн дагуу ажилладаг. Энэ сэдвээр хамгийн алдартай асуултууд Ленинград мужФинляндский, Московский галт тэрэгний буудлуудын галт тэрэгний хөдөлгөөний диаграммууд.

Финляндскийн станц Санкт-Петербург

Хотын төвд, Лениний талбай, 6-р байранд байрладаг энэ нь хотын амьдралын чухал холбоос бөгөөд Октябрийн төмөр замын нэг хэсэг юм. 2010 онд Санкт-Петербург хотын Тээврийн хорооны захиргааны шийдвэрээр Финляндскийн өртөө нь баруун хойд чиглэлд авто болон төмөр замын тээврийн бүх боломжит хувилбаруудыг багтаасан тээврийн гол зангилаа болсон.

Энд өдөрт ойролцоогоор 36,000 хүн зорчиж байна. Одоогийн байдлаар станц нь зөвхөн баруун хойд болон зүүн хойд чиглэлд Выборгское, Ириновское, Сосновское гэсэн цахилгаан галт тэргийг хүлээн авч, илгээдэг. Эндээс, тогтмол нислэгта Ленинград мужийн дараах хотууд руу очих боломжтой: Зеленогорск, Белостров, Выборг (буухиа галт тэргээр орно), Рощино, Советский, Кирилловское, Сестрорецк, Каннелярви.

Ганц холын буухиа зам бол Санкт-Петербург-Хельсинкийн Аллегро галт тэрэг юм.

Москвагийн вокзал дээрх галт тэрэгний хөдөлгөөний диаграмм

Энэ буудал нь Санкт-Петербург хотын яг зүрхэнд Невский проспект дээр байрладаг (хаяг: Восстания талбай, 2-р байр) бөгөөд өөрийн гэсэн өвөрмөц түүхтэй. Яг давхар байх Ленинградскийн станцМосквад байгаа нь энд ирсэн москвачуудад эхний хэдэн минутанд гэртээ байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлэх боломжийг олгодог. Хоёр барилгыг Николасын I-ийн шүүхийн архитекторууд - архитектор Тон, Железевич нарын дизайны дагуу барьсан. Одоогийн байдлаар Москвагийн төмөр замын буудлын зорчигчийн терминалыг Гол гэж нэрлэдэг. Заримдаа та түүний хуучин нэрийг олж болно - Октябрский.

Чухал чиглэлүүдЭнэ станцын галт тэрэгнүүд нь Зүүн, Москва, Өмнөд. Өдөрт ойролцоогоор 27,000 хүн зорчиж байна. Энд өдөр бүр 90 гаруй зорчигчийн галт тэрэг явдаг: Санкт-Петербург - Тихвин, Малая Вишера, Тосно, Чудово, Мга, Волховстрой, Будогощ, Невдубстрой, Любань, Пупышево, Великий Новгород руу буухиа галт тэрэг байнга явдаг.

Шинэ диаграмын арван нэгэн мянган хувь нь нийслэл болон бүс нутгийг холбосон галт тэрэгнүүдэд тавигдах бөгөөд энэ нь орон нутгийн галт тэрэг болон Москвагийн метроны чиглэлийг харуулсан болно. Энэ тухай "Известия" сонинд "Хотын захын зорчигч тээврийн төв" компанийн албан ёсны төлөөлөгч Илья Черняев мэдэгдэв. 10 мянган хувь хэвлэгдэж, галт тэргэнд байрлуулсан байна.

Черняевын хэлснээр, нэгдсэн схемийн тусламжтайгаар зорчигчид маршрутаа төлөвлөхөд илүү тохиромжтой байх болно. Ирээдүйд Москвагийн тойрог мөн газрын зураг дээр гарч ирнэ. Төмөр зам(MKR), түүний шинэ зогсоол, тээврийн төвүүд. 2015 он гэхэд Москвагийн эрх баригчид Москвагийн цагираг төмөр замаас метро руу шилжих 12 зангилаа, радиаль чиглэлд шилжих зургаан зангилаа, мөн эдгээрийг хослуулсан нэг зангилаа барихаар төлөвлөж байгааг сануулъя. боломжууд.

Шинэ схем Москвагийн галт тэргэнд дөнгөж гарч эхлэхэд тэр даруй асар их дуулиан тарив. Өмнө нь Москва орчмын зорчигч тээврийн галт тэрэгний хөдөлгөөний диаграммыг нийтэлсэн блогчин Александр Каменский LiveJournal сэтгүүлдээ Оросын төмөр замыг "бүх түвшинд бохирдсон" гэж буруутгажээ. Түүний хэлснээр, шинэ газрын зураг нь түүний ажлын "дахин хийсэн зураг" юм. Тэрбээр уг схемийг өөртөө зурсан бөгөөд үүнээс мөнгө олох бодолгүй байгаа тул компанийг хулгай хийсэн гэж буруутгах боломжгүй гэж тайлбарлав. Блоггерын хэлснээр TsPPK мөн Артемий Лебедевийн студиэс өөрийн биеэр худалдаж авсан фонтыг ашигласан. Александр Каменский тайлбар өгөхөөс татгалзаж, "Известия"-д өгсөн нийтлэлдээ дэлгэрэнгүй мэдээлэл өгсөн гэж мэдэгдэв. Сэтгүүлчтэй ярилцсаны дараа блогчин шуугиан дэгдээсэн нийтлэлийг хааж, өөр нэг нийтлэл нийтэлж, "нэхэмжлэлийн ажил" явуулаагүй гэж мэдэгдэв.

CPPC шинэ газрын зургийг үнэхээр Александр Каменскийн ноорог дээр үндэслэн боловсруулсан боловч тэдгээрээс эрс ялгаатай гэж мэдээлэв.

Бид метроны газрын зураг, тээвэрлэгчийн тэмдэглэгээг нэмж, чиглэлийг өөр өөрөөр зохион байгуулсан” гэж компанийн эх сурвалж тайлбарлав. Гэсэн хэдий ч Александр Каменский болон бусад блог хөтлөгчдийн хэлсэн зарим дутагдлуудыг харгалзан үзэх болно: тэдгээр нь 1 мянган хувь хэвлэгдэж, хотын захын буудлуудад тавигдах схемийн шинэ хувилбарт харагдахгүй. Тодруулбал, шинэ хувилбарт одоогийн хувилбараас ялгаатай нь Москвагийн төмөр замын том цагираг нь платформоор 88 км үргэлжилдэг гэж зааж өгөх болно.

Блог хөтлөгчдийн илрүүлсэн зарим дутагдлуудыг тус компани хол зөрүү гэж нэрлэжээ. Жишээлбэл, Поваровка станц дахь Том цагирагаас Октябрийн төмөр зам руу шилжих нь диаграмм дээр харагдахгүй.

Энэ газарт та зам дагуу 400 м алхаж, нэг буудлаас нөгөөд шилжих боломжтой гэж компаниас тайлбарлав. - Гэхдээ энэ бол шилжүүлгийн төв биш. Хэрэв шилжүүлгийг газрын зураг дээр зааж өгсөн бол тэнд анх удаа ирсэн хүмүүс хаашаа явахаа ойлгохгүй байх болно.

Артемий Лебедевийн студис "Известия"-д мэдээлснээр, тэд студийн боловсруулсан диаграмын үндсэн дээр хийсэн фонт, метроны газрын зургийг хоёуланг нь тээвэрлэгч ашигласан нь хууль ёсны эсэхийг шалгасан. Одоогоор тус компани CPPC-ийн эсрэг ямар ч нэхэмжлэлгүй байна. Үүний зэрэгцээ диаграммд метроны газрын зураг зорчигчдын хөдөлгөөнЭнэ нь үнэхээр Лебедевийн студийн бүтээн байгуулалтад тулгуурлан хийгдсэн боловч түүний төлөөлөгчид энэ санааг худалдаж авсан эсвэл төмөр замчдад хандивласан эсэхийг тодруулахаас татгалзжээ.

"Хот ба тээвэр" бүс нутаг хоорондын олон нийтийн хөдөлгөөний шинжээч Владимир Свириденков схемүүдийг нэгтгэх нь "туйлын зөв чиглэлд хийсэн алхам" гэж нэрлэв.

Зорчигчийн хувьд төмөр замын сүлжээ, метроны хооронд үндсэн ялгаа байх ёсгүй" гэж Свириденков тайлбарлав. - Хамгийн их бүрэн интеграцчилал янз бүрийн төрөлтээвэр бол дэлхийн чиг хандлага юм. Үүний зэрэгцээ Свириденков бас нээсэн шинэ газрын зураг"газарзүйн алдаа".

Ярославлийн төмөр зам газрын зураг дээр Сокольническая метроны шугамаас зүүн тийшээ тэмдэглэгдсэн байдаг ч үнэн хэрэгтээ баруун тийш явдаг гэж шинжээч хэлэв. Тэрээр мөн шинэ схемийн чухал элемент бол бүх чиглэлийн цахилгаан галт тэрэгний хооронд үнэ төлбөргүй тээвэрлэх боломжтой "Их Москва" тарифын бүсийг хуваарилах явдал байж болохыг тэмдэглэв.

Газрын зураг дээр Москвагийн тойргийн замыг харуулсан боловч ихэнх зорчигчдод "их Москва" бүс шиг тийм чухал биш гэж Свириденков хэлэв. - Газрын зураг дээр бүх тарифын бүсийг тэмдэглэвэл хүмүүст тохиромжтой ч ийм хэмжээний мэдээллийг байрлуулахад хэцүү байдаг. Мэргэжилтэн Оросын төмөр замууд эдгээр саналыг анхааралдаа авна гэдэгт найдаж байгаагаа илэрхийлэв.