Росія призупинила авіасполучення з Єгиптом до з'ясування всіх причин авіакатастрофи А321. Цю ідею запропонували до ФСБ, президент Володимир Путін її підтримав. Призупинення стосується польотів не тільки в курортні зони, а й до інших частин Єгипту. Авіасполучення з арабською республікою тимчасово відсутнє також у Великобританії, Голландії, Ірландії та Франції.

Зараз російські туристизалишають Єгипет без багажу, тільки з ручною поклажею, за вимогами безпеки. Сумки потім доставляють окремі бортиМНС Росії. Це пов'язано з недостатньо ретельною схемою огляду багажу в єгипетських аеропортах.

За даними МНС Карелії, в Єгипті наразі перебуває 51 мешканець республіки, також було продано 84 путівки для майбутнього відпочинку.

Туристам, які купили путівки до Єгипту найближчим часом, запропоновано кілька варіантів подальших дій: звернутися до суду; звернутися до туроператора, у якого було придбано тур, для надання альтернативного відпочинку; третій варіант – туроператор може погодитись на часткову компенсацію туристу грошових коштіву зв'язку з тим, що він також поніс певні витрати на організацію цього відпочинку.

Туроператори пропонують клієнтам заміну напряму відпочинку: при цьому якщо новий турбуде дорожчим, за нього доплачує турист, якщо дешевше, то різницю повертає туроператор. Також туристам надається можливість відстрочення туру на пізніші дати. Як уточнює офіційний представник Російського союзу туріндустрії Ірина Тюріна, дати турів до Єгипту можна переносити протягом року. Щодо повернення коштів за туристичні путівки, то такі питання вирішуються протягом місяця.

Туроператори можуть втратити сотні мільйонів доларів, якщо туристи масово відмовлятимуться від куплених путівок, а це близько 200 тисяч осіб. Навіть перенесення турів до інших країн, наприклад до Туреччини, не врятує від фінансових втратТак як потрібно забронювати новий готель. А готелі Єгипту не завжди повертають гроші. Все залежить від домовленості між готельєрами та туроператорами. Прем'єр-міністр Медведєв доручив уряду підготувати програму підтримки туроператорам, які постраждали через призупинення авіасполучення з Єгиптом.

Єгипет втратить 500 млн доларів через скасування бронювання готелів на курортах взимку через припинення Росією польотів. За даними Асоціації туристичних палат Єгипту, якщо ситуація не вирішиться найближчими днями, збитки сягнуть 2 млрд.

Що думають відомі люди Росії та Карелії?

Сергій Шугаєв, начальник Головного управління МНС з Карелії:

– Перевезення пасажирів та багажу з аеропортів Єгипту буде організовано роздільними рейсами. На борт повітряного судна дозволено проносити тільки найбільш потрібні особисті речі, включаючи дитяче харчуваннята ліки першої необхідності. Найближчим часом буде розроблено схему доставки та отримання туристами свого багажу. У єгипетських аеропортах вильоту – Каїр, Шарм-ель-Шейх та Хургада – організовані спеціальні інформаційні стійки та робота представників російських авіакомпанійта туристичних операторів для максимально повного інформування пасажирів щодо них подальшим діям. Усіми організаційними питаннями займається оперативний штаб МНС Росії, сили МНС приведено режим підвищеної готовності.

Геннадій Гудков, колишній заступник голови комітету Держдуми з безпеки:

– Я думаю, що дійшли висновку, що це теракт. Я маю 90-відсоткову переконаність, що це був теракт. Я розмовляв із льотчиками, я розмовляв із випробувачами, я розмовляв із експертами. Вони практично немає сумнівів у тому, що це був вибух пристрою, закладеного в хвостову частину літака. Ніщо так не може знищити літак, як вибух у хвостовій частині. Швидше за все, як стверджують мої консультанти, щось було внесено на борт і розміщено в хвостовій частині. Це могло бути щось з багажу, це могло бути щось із технічних деталей.

Я думаю, що тепер ФСБ розуміє, що це був теракт, і рекомендація ФСБ виходить із цього розуміння.

Зрозуміло, кожна спецслужба у світі у боротьбі з тероризмом може спиратися на підтримку будь-якої іншої спецслужби, бо це спільний ворог. Я думаю, що, звісно, ​​наші там спробують зараз знайти сліди цього злочину разом із єгипетськими спецслужбами.

Звичайно, Єгипет зацікавлений у знаходженні винних, якщо це можливо. Але це дуже складно зробити, оскільки такі структури, як «Ісламська держава», як «Аль-Каїда», діють через своїх прихильників зсередини.

Чи варто чекати на посилення заходів безпеки в Росії? Я думаю так. Єгипет не є стороною конфлікту у Сирії. Проте над його територією стався теракт. Цілком очевидно, що бомбу було закладено в аеропорту Шарм-ель-Шейха, і означає, що на території Єгипту діють терористичні угруповання. Так само вони діють і в нас, якщо вірити інформації ФСБ про запобігання великому теракту в Москві. Тому цілком очевидно, що ризик терористичних актів у Росії значно збільшився.

Олександр Гольц, військовий оглядач, заступник головної шкоди інтернет-видання «Щоденний журнал»:

– Скасування цих польотів має сенс лише в тому випадку, якщо польоти до Єгипту є небезпекою, а це насамперед наводить на думку про версію терористичного акту. Ця версія – найнеприємніша для Росії, тому що більш менш очевидно, що це певним чином дискредитує російську операцію в Сирії.

Я думаю, що під час контактів із Путіним той же Кемерон міг надати йому якусь інформацію. Британці поділилися нею, хоч і неохоче, очевидно. Тепер усе буде сконцентровано на розслідуванні, на тому, наскільки ефективно його буде проведено. Однак у мене немає впевненості, що російські спецслужби мають ті самі можливості в Єгипті, що й західні. Проте досить тривалий час Єгипет орієнтувався суто на Захід, а це, очевидно, позначалося і на діяльність спецслужб.

– Оскільки ми влізли у конфлікт у Сирії, з погляду піару, ця ситуація є дуже некомфортною. Влада побоюється, що її засудять за втручання у сирійську авантюру, після якого вона не змогла забезпечити безпеку громадян.

Володимир Фролов, експерт з міжнародних відносин:

– Якщо підтвердиться, що життя 224 громадян Росії, Білорусії та України в небі над Синаєм забрав терористичний акт, то буде потрібна відплата. Жодна держава, яка себе поважає, не може залишити без відповіді такий злочин проти своїх громадян. Зрозуміло, що акція відплати за теракт має бути здійснена спільно зі спецслужбами та армією Єгипту. Угрупування, що взяло на себе відповідальність, відрізняється високим рівнем конспірації, і єгипетські спецслужби в боротьбі з нею поки не досягли успіху. Але зрозуміло й інше – теракт змушує по-новому подивитися на російську стратегію в Сирії, наново оцінити її реалістичність, тактику та ризики для Росії та її громадян.

Тут одразу виникають питання. Як приймалося рішення про сирійський гамбіт? Як оцінювалися ризики та достовірність даних розвідки? Чому було вважати можливим брати участь у міжрелігійній війні на боці шиїтів проти сунітів? Чи є загроза глобальному джихадові проти російських громадян? Фахівцям було зрозуміло, що російські туристи в Єгипті та навіть у Туреччині – незахищена мета для терористів ІДІЛ. Як мінімум, треба було вводити підвищений рівень терористичної загрози і голосно попереджати про небезпеку поїздок на курорти в регіоні.

Припускаю, що скоро заборонять цивільним літакамРосійські авіакомпанії літають не тільки в Єгипет, але ще й в інші країни, побічно або прямо пов'язані з ІДІЛ.

В Африці взагалі немає жодної країни, яка була б безпечною для польотів російських громадян. Заборонити треба не лише Єгипет, а ще й Туніс, де також були теракти не так давно. А також треба заборонити перельоти до Алжиру, Марокко, Кенії, Танзанії, ПАР та інших. африканські країни. Безпека російських громадян важливіша. «Не ходіть, діти, до Африки гуляти...»

Тепер по Азії. Я пам'ятаю, як на Шрі-Ланку ми летіли над Іраном чи Іраком чи чимось таким. Внизу були гори, де могли ховатися ісламісти з арабськими буками. Тобто такі напрямки, як Арабські Емірати, Гоа, Шрі-Ланка, Балі, Таїланд, В'єтнам, і не кажучи вже про всякі стрімкі Ізраїлі, Йорданія і Саудівські Аравії, треба також заборонити заради безпеки російських громадян.

Відносно безпечні перельоти до Китаю, Японії та Північної Кореї, оскільки ці польоти проходять на територіях Росії, Казахстану та Монголії, де ісламістів бути не повинно. Тобто перельоти до Китаю, Японії та Північної Кореї забороняти не варто.

Щодо Європи. Питання складне. Однозначно Європа набагато безпечніша за жалюгідний і безвідповідальний Єгипет, але в Європі також зараз багато ісламістів, які маскуються під біженців. Тобто Європу цілком безпечною вважати не можна. Забороняти польоти до Європи теж наче зайве. Я особисто вважаю, що забороняти польоти до Європи не можна, але треба всіх перед вильотом попереджати про небезпеку, щоб пасажири знали, що вони летять на свій страх і ризик, і можуть не долетіти до місця призначення. Зрештою, в Європі існують як мінімум божевільні пілоти, які спрямовують літаки прямо в гору через проблеми з особистим життям. Про це треба пам'ятати.

Перельоти до США та Канади треба суворо заборонити. Думаю, не варто розпорошуватися думкою по дереву, чому.

Перельоти в Латинську Америкуможна й залишити. Точніше, треба поставитися до них, як до перельотів до Європи: не забороняти, але попереджати, що в цю саму Домінікану, дорогі туристи, ви летить на свій страх і ризик.
Перельоти до Білорусії, Казахстану, Грузії, Азербайджану, Вірменії загалом загрози не становлять, тому забороняти їх не треба.

В Україну перельотів і так немає, бо їх заборонила сама Україна.

Залишилася одна неоднозначна країна. Це Туреччина. Здавалося б, щоб прилетіти до Туреччини, треба просто перелетіти Чорне море – і ось вона – Туреччина, ніяких Іраків та Сирій пролітати не потрібно. Але це почуття безпеки – хибне. Тому що в Туреччині теж є гори, де можуть ховатися ісламісти, чекаючи російські літаки. Якщо летіти на південь Туреччини до Анталії, то в будь-якому разі доведеться перелетіти ці страшні турецькі гори, що тануть у собі прірву небезпек. Тобто щодо Туреччини у мене така думка: до Стамбула б я полетіла, бо гори перелітати не треба. А ось до Анталії я б не полетіла. Звичайно, менше ймовірність опинитися в літаку, що падає, ніж у Єгипті, але все одно така ймовірність існує.

Підсумовуючи, можна сказати, що найбезпечніші перельоти для росіян – це перельоти всередині самої Росії. Наприклад, у Крим.

Збережено

Припускаю, що незабаром заборонять цивільним літакам російських авіакомпаній літати не тільки до Єгипту, а ще й до інших країн, побічно чи прямо пов'язаних із ІДІЛ. В Африці взагалі немає жодної країни, яка була б безпечною для польотів російських громадян. Заборонити треба не тільки Е...

"/>

Передбачалося, що після фатального польоту, Ю.А. Гагарін зможе самостійно літати на МІГ-17. Для першого космонавта був навіть виділений літак МІГ-17 з бортовим номером 19. За кілька днів перед фатальним польотом Гагарін пройшов медичний огляд, під час якого було зазначено, що він здоровий. Після передпольотної підготовки Серьогіним було затверджено та підписано Гагаріним польотний лист. Все відбувалося у штатному режимі. Після рапорту механіка про готовність машини до польоту пілоти піднялися до кабіни. Гагарін розмістився в її передній частині, а Серьогін у задній. О 10 годині 19 хвилин 27 березня 1968 року літак під керуванням Гагаріна піднявся в повітря. Через 11 хвилин Юрій Олексійович доповів на землю про завершення необхідних вправ та попросив дозволу на повернення, яке було отримано. Проте, за хвилину літак врізався в землю. При цьому комісія, яка розслідувала трагедію, точно встановила, що силові установки літака справно працювали до удару об землю. Отже, справа була не в несправності літака. Ці комісії були зібрані в 30 важких томів, але несправності в літаку знайдено не було. Трагедію списали на високу хмарність. Нижній шар хмар знаходився всього за 500-600 метрів від землі, і пілоти в умовах обмеженої видимості могли просто помилитися. При цьому фахівці комісії зазначали, що політ Гагаріна з Серьогіним проходив на невеликій для даного літакашвидкості близько 500 км/год, та якщо з штопора дана машина завжди виходила без особливих проблем. Дивним виглядав той факт, що вони обидва до удару об землю були спокійні і впевнено керували літаком. Версія про політ у нетверезому стані не підтвердилася. Диверсію також було виключено. Залишався єдиний висновок. Розгортаючи літак без видимості горизонту, Гагарін помилився, і літак пішов у піку.

Ілюстрація: Shutterstock

Припускаю, що незабаром заборонять цивільним літакам російських авіакомпаній літати не тільки до Єгипту, а ще й до інших країн, побічно чи прямо пов'язаних із ІДІЛ.

В Африці взагалі немає жодної країни, яка була б безпечною для польотів російських громадян. Заборонити треба не лише Єгипет, а ще й Туніс, де також були теракти не так давно. А також треба заборонити перельоти до Алжиру, Марокко, Кенії, Танзанії, ПАР та інших африканських країн. Безпека російських громадян важливіша. «Не ходіть, діти, до Африки гуляти...»

Тепер по Азії. Я пам'ятаю, як на Шрі-Ланку ми летіли над Іраном чи Іраком чи чимось таким. Внизу були гори, де могли ховатися ісламісти з арабськими буками. Тобто такі напрямки, як Арабські Емірати, Гоа, Шрі-Ланка, Балі, Таїланд, В'єтнам, і не кажучи вже про всякі стрімкі Ізраїлі, Йорданія і Саудівських Аравіях, Треба також заборонити заради безпеки російських громадян.

Відносно безпечні перельоти до Китаю, Японії та Північної Кореї, оскільки ці польоти проходять на територіях Росії, Казахстану та Монголії, де ісламістів бути не повинно. Тобто перельоти до Китаю, Японії та Північної Кореї забороняти не варто.

Щодо Європи. Питання складне. Однозначно Європа набагато безпечніша за жалюгідний і безвідповідальний Єгипет, але в Європі також зараз багато ісламістів, які маскуються під біженців. Тобто Європу цілком безпечною вважати не можна. Забороняти польоти до Європи теж наче зайве. Я особисто вважаю, що забороняти польоти до Європи не можна, але треба всіх перед вильотом попереджати про небезпеку, щоб пасажири знали, що вони летять на свій страх і ризик, і можуть не долетіти до місця призначення. Зрештою, в Європі існують як мінімум божевільні пілоти, які спрямовують літаки прямо в гору через проблеми з особистим життям. Про це треба пам'ятати.

Перельоти до США та Канади треба суворо заборонити. Думаю, не варто розпорошуватися думкою по дереву, чому.

Перельоти в Латинську Америку можна залишити. Точніше, треба поставитися до них, як до перельотів до Європи: не забороняти, але попереджати, що в цю саму Домінікану, дорогі туристи, ви летить на свій страх і ризик.

Перельоти до Білорусії, Казахстану, Грузії, Азербайджану, Вірменії загалом загрози не становлять, тому забороняти їх не треба.

В Україну перельотів і так немає, бо їх заборонила сама Україна.

Залишилася одна неоднозначна країна. Це Туреччина. Здавалося б, щоб прилетіти до Туреччини, треба просто перелетіти Чорне море – і ось вона – Туреччина, ніяких Іраків та Сирій пролітати не потрібно. Але це почуття безпеки – хибне. Тому що в Туреччині теж є гори, де можуть ховатися ісламісти, чекаючи на російські літаки. Якщо летіти на південь Туреччини до Анталії, то в будь-якому разі доведеться перелетіти ці страшні турецькі гори, що тануть у собі прірву небезпек. Тобто щодо Туреччини у мене така думка: до Стамбула б я полетіла, бо гори перелітати не треба. А ось до Анталії я б не полетіла. Звичайно, менше ймовірність опинитися в літаку, що падає, ніж у Єгипті, але все одно така ймовірність існує.

Підсумовуючи, можна сказати, що найбезпечніші перельоти для росіян – це перельоти всередині самої Росії. Наприклад, у Крим.