Їй було 19 років. Красива дівчина стала на шляху озброєних бандитів, які захопили літак Аерофлоту 15 жовтня 1970 року. Випадок був першим. До цього моменту в СРСР не було...

Їй було 19 років. Красива дівчина стала на шляху озброєних бандитів, які захопили літак Аерофлоту 15 жовтня 1970 року. Випадок був першим. До цього моменту в СРСР не було викрадень літаків. Чи ми про них нічого не чули?

АН-24 злетів із Батумі і став рухатися у бік Сухумі. Звичайний, нічим не примітний рейс. Такі польоти були майже автобусними рейсами. Тридцять хвилин та посадка. Але виявилося, що курс не співпадав із планами бандитів.

Радіолокатори зафіксували різке відхилення від курсу у бік Туреччини. Літак мовчав. Капітани в морі отримали наказ йти до можливого місця падіння повітряного лайнера. Нікому на думку не спало, що літак викрадений.

За кілька хвилин прилади зафіксували, що літак перетнув державний кордон СРСР. Екіпаж вистрілив із ракетниці певний сигнал аварійного приземлення.

Шасі покотилися чужою територією. Через півгодини весь світ почув повідомлення: викрадення повітряного судна Радянського Союзу. Загинула стюардеса, серед пасажирів поранено.

…Дівчина Надя збиралася заміж. Вже готова весільна сукня та білі туфлі. Весілля призначене за три тижні. І командира запрошено з екіпажем. За годину після зльоту командир зрозумів, що весілля не відбудеться.

У остання годинаїї юного життя, вона була доброзичлива та усміхнена. Розливши склянками «Боржомі», понесла до кабіни екіпажу. Як завжди. Екіпаж любив цю скромну дівчину.

Можливо, вона думала про цих людей, які незабаром прийдуть до неї на весілля? Вона любила свою роботу, їй подобалося посміхатися людям. Напоївши команду льотчиків, вона почула дзвінок виклику стюардеси.

Пасажир простягнув аркуш паперу і наказав терміново передати екіпажу. На листку надруковано вимоги про зміну курсу та вимкнення радіозв'язку із землею. Інакше літак буде підірвано.


Людина, яка передала конверт, була у парадній формі офіцера. Вони зустрілися поглядами, але чутливість вовка завжди вища, ніж будь-яка інша. Він побачив неприязнь в очах молодої дівчини.

Тінь небезпеки підкинула його з крісла за Надей. Відчинивши двері відсіку, він зрозумів, що зараз ця дівчинка поламає його плани. Тінь звіра нависла над нею. Надя закричала. Її почули в кабіні літака, а вона зважилася вступити в бій із ворогом.

Молоденька дівчина не могла навіть припустити, що зробить загарбник. Маніяк? Психічно ненормальний? Він міг ... Вона не могла пропустити його в кабіну. Стрибнувши, бандит намагається збити її з ніг. Надя чинила опір. Бандит був готовий на все.

Перший постріл. Надя поранена у стегно. Надя притулилася спиною до кабіни пілотів, а він спробував схопити її за горло. Вона намагається вибити пістолет, але…Другий постріл. Повз. Дівчина чинила опір, як могла – піналася, билася.

Командир швидко зрозумів, що відбувається за дверима. Почав кренити літак у різні боки, сподіваючись перекинути нападника. А стюардеса встоїть, бувала. Люди ще пристебнуті ременями.

Пасажир рвонувся на допомогу, але схопився другий бандит і вистрілив у прохід із рушниці. Пасажири зрозуміли, що рухатися не варто. А пілот все кидав машину з боку на бік.

Знову постріл у обшивку літака. Висота була незначною, і розгерметизація не загрожувала літаку. Надя закричала: «Напад! Він озброєний! Загарбник відчинив плащ. На поясі висіли гранати.

Літак буде підірвано, якщо вони не підуть за кордон. Він люто рвав Надію, що вчепилась у двері. Якась пигалиця не пропускає до кабіни. Третій постріл – і тендітна, ніжна блакитноока дівчина падає вже назавжди.

Ніхто не стоїть між бандитом та пілотом. Надя впала. І почалася бійня. Стріляли в кабіні, хоча льотчики були потрібні, щоб повітряне судно продовжило шлях до чужої країни.


Вісімнадцять отворів було в кабіні літака після приземлення. Командир Чахракія отримав поранення у хребет. Жахлива картина за спиною. Мертва Надя та тяжко поранений штурман. Стогне поранений бортмеханік Бабаян.

Пощастило лише другому пілоту Шавідзе. Його кулі застрягли у спинці крісла. А бандит репетував, ніби підбадьорював себе. Серед дикого крику чути тільки слово Туреччина!

Пасажири були готові до смерті. Злочинці також. Вони штовхали поранених ногами, командиру головний з них сказав, що все трапляється. Можливо, вони загинуть. Їх можуть збити турецькі ППО.

За кілька хвилин повітряне судно перетнуло державний кордон СРСР. Увімкнений сигнал "SOS" спрацював. Їх не збили. Вистрілили зеленими ракетами, щоб звільнили злітно-посадкову смугу аеродрому Трабзон.

Літак покотився чужою смугою. Його одразу оточили сили безпеки Туреччини. Бандити одразу здалися представникам влади Турецької республіки. Було надано термінову допомогу всім постраждалим.


Ламаною російською запропонували бажаючим політичний притулок. Охочих не виявилося. Наступного дня усі пасажири залишили Туреччину. Тіло юної Наді Курченко теж відправлене в СРСР.

Покоління сімдесятих пам'ятає приголомшливу новину про смерть стюардеси, яка закрила своїм тілом увесь чоловічий екіпаж літака. Її ім'я присвоєно школі, де вона навчалася, у кількох містах є вулиці з табличкою, де написано її прізвище.



Пік гірського хребта, маленька планета в далекому просторі. Є навіть іменний літак. За мужній вчинок юну дівчину нагородили посмертно орденом бойового Червоного Прапора.

Що сталося з викрадачами? Їх заарештували та судили в Туреччині, відмовившись видати владі СРСР. Незважаючи на досить суворе покарання, вони потрапили під амністію. І невдовзі було звільнено.

Судячи з подальших подій, Бразінскаси Пранас та Альгірдас – батько та син – хотіли виїхати до Америки. Але Америка відмовила у проханні про політичний притулок. США не хотіли сварки із СРСР.

Тоді бандити купили квитки до Канади. Проміжна посадка в Нью-Йорку стала приводом для їх затримання міграційною владою. Політичний статус вони не змогли набути. Але американські паспорти їм видали.

Успіху в Америці батько і син не досягли. Жили на допомогу з безробіття, бідували. Вже зовсім старого отця Альгірдас забив гантелей. Голова загиблого перетворилася на кашу. Суд присяжних засудив його до двадцяти років ув'язнення.

Nadezhda Kurchrnko Кар'єра: Громадяни
Народження: Росія, 29.12.1950
Наприкінці листопада 1968-го Надія Курченко прийшла на роботу до Сухумського авіазагону, а менше ніж через два роки у її особистій справі з'явився запис "Виключити зі списку особового складуу зв'язку зі смертю, що настала під час виконання службових обов'язків".

Наприкінці листопада 1968-го Надія Курченко прийшла на роботу до Сухумського авіазагону, а менше ніж через два роки в її особовій справі з'явився запис "Виключити зі списку особового складу у зв'язку зі смертю, яка настала під час виконання службових обов'язків". Сьогодні ми хочемо розповісти про найвідоміший і в той же час найзагадковіший випадок захоплення радянського літака.

ВИКРАДЕННЯ НОМЕР ОДИН

В кінці " оксамитового сезону- 15 жовтня 1970 року з прикордонного міста Батумі рейсом N244 на Сухумі і Краснодар вилетів авіалайнер Ан-24. У ньому знаходилося 46 пасажирів, охоплюючи 17 жінок і одну дитину. мав стати свідками і учасниками драми, пов'язаної з першим викраденням радянського повітряного судна.

Через кілька хвилин після зльоту на висоті 800 метрів двоє пасажирів - тато і син Бразінскаси викликали бортпровідницю і передали записку для пілотів з вимогою змінити шлях і летіти до Туреччини. Дівчина кинулась у кабіну і закричала: "Напад!" Злочинці кинулися за нею. "Нікому не підніматися! - заволав менший із викрадачів. - Інакше вибухнемо авіалайнер!" Тієї миті в салоні пролунали постріли, єдиний з яких обірвав існування 19-річної Надії Курченко, у якої гладко через три місяці було призначено весілля...

Першому пілотові Георгію Чахракію кулька потрапила у хребет, і в нього віднялися ноги. Перемагаючи біль, він обернувся і побачив страшну картину: Надя без руху лежала в дверях пілотської кабіни і стікала кров'ю. Штурману Валерію Фадєєву прострелили легеню, а бортмеханіка Оганеса Бабаяна було поранено в груди. Найбільше пощастило другому пілоту Суліко Шавідзе – куля-дура застрягла у залізній трубі у спинці його сидіння. Позаду льотчиків стояв Бразінскас-старший і, вражаючи гранатою, вигукував: "Тримати берег моря зліва. Курс на південь. У хмари не вступати!"

Пілот спробував обдурити терористів та посадити Ан-24 на військовому аеродромі в Кобулеті. Але викрадач ще раз попередив, що підірве машину (пізніше з'ясувалося, що Бразінскас блефував, бо граната була навчальною). Незабаром захоплений борт перетнув радянсько-турецьку межу, а ще через 30 хв опинився над аеродромом у Трабзоні. Літак зробив коло над злітною смугою і пустив зелені ракети, попросивши позбавити її екстреної посадки. Відразу після того приземлення викрадачі здалися турецькій владі.

До речі, пасажирам та членам екіпажу було запропоновано залишитись у Туреччині, але ніхто на це не погодився. Наступного дня на навмисне надісланому літаку всіх людей та тулуб загиблої дівчини вивезли до СРСР. Трохи пізніше турки повернули і викрадений Ан-24. Після капітального ремонту борт N46256 із фотографією Наді Курченко в салоні ще довгий час літав в Узбекистані.

БОЖИЙ СУД

Тоді, у жовтні 1970-го, СРСР зажадав від Туреччини негайно видати злочинців, але це заявкове побажання виконано не було. Турки вирішили самі судити викрадачів і засудили 45-річного Пранаса Бразінскаса на вісім років в'язниці, а його 13-річного сина Альгірдаса - на двох. 1974 року в цій країні трапилася загальна амністія і тюремне ув'язнення Бразінскасу-старшому замінили на... домашній арешт на розкішній віллі в Стамбулі. За визнанням одного з колишніх високопоставлених офіцерів КДБ, у надрах цього відомства розроблялася і готувалася операція зі знищення обох повітряних терористів, яка зірвалася через вивезення Бразінскасів із Туреччини спецслужбами США.

Фарс із "втечею" злочинців до Америки був обставлений таким чином: тато з сином нібито втекли з-під домашнього арешту і звернулися до американського посольства в Туреччині з проханням дати їм політичний притулок у США. Отримавши відмову, Бразінскаси ще раз здалися до рук турецької поліції, де їх протримали ще кілька тижнів і... зовсім відпустили на волю. Потім крізь Італію та Венесуелу вони спокійнісінько вилетіли до Канади. Під час проміжної посадки в Нью-Йорку Бразінскаси вийшли з літака та були "затримані" Службою міграції та натуралізації США. Статусу політичних біженців їм так і не дали, але спочатку забезпечили дозвіл на проживання, а 1983 року видали обом американські паспорти.

Ще в 1976 році Альгірдас офіційно став Альбертом-Віктором Уайтом, а Пранас - Френком Уайтом. Вони оселилися у містечку Санта-Моніка у Каліфорнії, де працювали звичайними малярами. У США Бразінскаси написали книгу про свої "подвиги", в якій намагалися виправдати захоплення та викрадення літака "боротьбою за відбоярування Литви від радянської окупації". За свідченням газети "Лос-Анджелес таймс", у литовській громаді Америки ставлення до Бразінскасів було настороженим, їх відкрито побоювалися. Спроба заснувати збір коштів у фонд власної допомоги провалилася - практично ніхто з литовських іммігрантів не дав їм ні долара.

На старість років Бразінскас-старший став дратівливим і жовчним, а тому в двокімнатній квартирці, яку він ділив із сином, стали нерідко виникати сварки. Під час однієї з таких сварок 45-річний син на смерть забив свого 77-річного татуся бейсбольною битою. На початку листопада цього року журі присяжних Санта-Моніки вже визнало його винним у цьому злочині, і зараз Альберту-Віктору Уайту загрожує щонайменше 16 років в'язниці.

ОСНОВНЕ ПИТАННЯ

Найзначніший питання, на те, що через 33 роки після трагедії так і не отримано достовірний реакція, звучить так: "Як же загинула бортпровідниця Надія Курченко і яке справжнє число жертв угону літака?" За інформацією, яка найближчим часом просочилася в пресу, в корпусі захопленого літака нарахували 18 пробоїн, а загалом на борту пролунало 24 постріли. Вогонь був таким інтенсивним, що одна з жінок - очевидців тих подій досі переконана, що Бразінскас-старший стріляв з автомата. Тим часом відомо, що викрадачі мали тільки обрізи мисливських рушниць. Якщо поширюватися з того, що інших стволів у літаку не було, то виходить, що Бразінскаси мали перезарядити свої обрізи не менше ніж 12 разів. Незрозуміло, навіщо злочинцям потрібно було діяти так повно пострілів, якщо найпотужнішим засобом тиску на екіпаж, безперечно, була небезпека підірвати гранату?

Може, не така вже й абсурдна версія цієї події, яка найближчим часом була озвучена на суді в Туреччині? Вона зводиться до того, що на борту радянського літака було двоє озброєних охоронців у цивільному. За словами Бразінскасов, саме ці двоє першими відкрили полум'я і саме їх кулі вбили бортпровідницю. Ні, я анітрохи не хочу виправдовувати викрадачів - вони скоїли насправді тяжке правопорушення, яке й призвело до трагедії. Але якщо аналізувати логічно, то навіщо Бразинскасам знадобилося виводити з ладу всіх п'ятьох членів екіпажу, охоплюючи обох пілотів (нагадаємо, що вони були прострілені спинки крісел), якщо самі злочинці не мали навичок водіння літака?

Можна припустити, що екіпаж Ан-24 справді опинився під шквальним вогнем тих, хто стріляв у викрадачів літака, оскільки тієї ж миті Бразінскаси знаходилися у дверях пілотської кабіни. Але в такому разі виникають нові питання: "Що це були за "охоронці", тому що архітектура з супроводу прикордонних рейсів озброєними людьми була створена в СРСР тільки на початку 1971 року? Яка їх подальша доля (у всіх публікаціях говориться, що постраждалих було тільки четверо, і всі вони були членами екіпажу Ан-24), були ті охоронці поранені чи загинули?. як "живий щит" чи нескладно змусили охоронців укласти зброю загрозою підірвати ту саму гранату?" На жаль, на всі ці питання ми не знайдемо відповіді доти, доки не будуть оприлюднені реальні обставини викрадення Ан-24. Ймовірно, офіційно озвучена в СРСР хроніка цієї події не містила жодних згадок про охоронців для того, щоб уникнути звинувачень у низькому професіоналізмі працівників радянських силових структур.

АРИФМЕТИКА ЖИТТЯ

Всупереч поширеній думці, бортпровідниця Надія Курченко була не першим працівником "Аерофлоту", який загинув під час захоплення повітряних суден. Вперше це сталося 3 червня 1969 року, коли троє терористів намагалися викрасти Іл-14, що прямував з Ленінграда до Таллінна, і вбили при цьому бортмеханіка, який вступив з ними в боротьбу. Ну а остання з таких трагедій сталася 16 березня 2001 року. Четверо чеченців, озброєних однією сокиркою та ножем, захопили російський Ту-154, що вилітав рейсом Стамбул - Москва, і змусили екіпаж приземлитися в Медині. Саудівська Аравія). Під час штурму літака від куль, випущених солдатами саудівського спецназу, загинули двоє терористів, єдиний пасажир та стюардеса.

За всю історію радянської та російської цивільної авіаціїзафіксовано 91 спробу та 26 вдалих викрадень пасажирських літаків. У ході цих 117 інцидентів загинули 111 пасажирів та членів екіпажів, а ще 17 терористів було застрелено. Це означає, що на кожного вбитого викрадача в середньому припадає по 6-7 безневинних жертв. Чи не надмірно висока вартість за міцність "замків" на наших повітряних кордонах?

P.S. Висловлюю велику вдячність за сприяння під час підготовки даного матеріалу молодшій сестрі Наді - Катерині Володимирівні Курченко

Надія Курченка

Народилася 29 грудня 1950 року у селі Ново-Полтава Ключівського району. Алтайського краю. Закінчила школу-інтернат у селі Поніне Глазівського району УАССР. З грудня 1968 року бортпровідниця Сухумського авіазагону. Загинула 15 жовтня 1970 року, намагаючись запобігти угону літака терористами. 1970 року похована в центрі Сухумі. Через 20 років її могилку перенесено на міський цвинтар Глазова. Нагороджена (посмертно) орденом Червоного прапора. Ім'я Надії Курченка присвоєно одному з піків Гісарського хребта, танкеру російського флоту та малій планеті у сузір'ї Козерога.

На жаль, навіть в "Енциклопедії Удмуртської Республіки" інформація про Наді містить безліч помилок: неправильно дані місяць її народження і шлях останнього польоту - він вказаний у протилежний бік. Там же стверджується, подібно до того, як у листопаді 1968-го панночка стала бортпровідницею, хоча насправді аж до свого 18-річчя вона працювала в бухгалтерії авіазагону. А ще нічого не сказано ні про гірський пік, ні про танкер імені Наді. Ось така у нас з вами, з дозволу промовити, "Енциклопедія".

→
Надія Кольба Nadezhda Kolba

Віце-губернатор Красноярського краю.

Ваші коментарі
Олеся Мені дуже сподобалося, дуже зворушливо! 20 листопада 18:49

Нагороджена (посмертно) орденом Червоного прапора.
Сьогодні, 15 жовтня, виповнилося 48 років від дня загибелі 19-річної стюардеси Надії Курченки, яка ціною власного життя намагалася запобігти захопленню радянського пасажирського літакатерористами.

У сучасній Росії ім'я Надії Курченка практично забуте. Напевно, офіційна пропаганда намагається, щоб сучасні дівчата намагалися наслідувати не чистих, світлих людей, здатних без вагань віддати життя, виконуючи свій обов'язок, а дівчатам з телешоу та "глянцевих журналів".

Народилася 29 грудня 1950 року у селі Ново-Полтава Ключівського району Алтайського краю. Закінчила школу-інтернат у селі Поніне Глазівського району УАССР. З грудня 1968 року працювала бортпровідницею Сухумського авіазагону. Загинула 15 жовтня 1970 року, намагаючись запобігти угону літака АН-24, що летів рейсом Батумі-Сухумі-Краснодар, захоплений терористами батьком і сином Бразінскас (45-ти і 13-ти років). На висоті 800 метрів двоє пасажирів - батько та син Бразінскаси викликали бортпровідницю та передали записку для пілотів з вимогою змінити маршрут та летіти до Туреччини. Дівчина кинулась у кабіну і закричала: "Напад!" Злочинці кинулися за нею, відкривши вогонь. "Нікому не вставати! - заволав молодший із викрадачів. - Інакше вибухнемо літак!"

Стрілянина продовжилася і в кабіні. Командиру Георгію Чахракію одна з куль потрапила у хребет: Штурману Валерію Фадєєву прострелили легеню, а бортмеханіка Оганеса Бабаяна було поранено в груди. Найбільше пощастило другому пілоту Суліко Шавідзе – куля застрягла у сталевій трубі у спинці його сидіння. Позаду льотчиків стояв Бразінскас-старший і, вражаючи гранатою, вигукував: "Тримати берег моря зліва. Курс на південь. У хмари не входити!"

Пілот спробував обдурити терористів та посадити Ан-24 на військовому аеродромі в Кобулеті. Пілоти все ж таки зуміли включити сигнал SOS, але до турецького кордону було надто близько. Але викрадач ще раз попередив, що підірве машину (згодом з'ясувалося, що Бразінскас блефував, бо граната була навчальною). Незабаром захоплений борт перетнув радянсько-турецький кордон, а ще через півгодини опинився над аеродромом у Трабзоні. Літак зробив коло над злітною смугою і пустив зелені ракети, попросивши звільнити її для екстреної посадки. Відразу після приземлення викрадачі здалися турецькій владі. На місце виїхали представники турецьких та американських спецслужб. Пасажирам та членам екіпажу було запропоновано залишитись у Туреччині, але ніхто на це не погодився. Наступного дня на спеціально надісланому літаку всіх людей та тіло загиблої дівчини вивезли до СРСР. Трохи пізніше турки повернули і викрадений Ан-24. Після капітального ремонту борт N46256 із фотографією Наді Курченко в салоні ще довгий час літав в Узбекистані.

За спогадами друзів і товаришів по службі Надя була чистою і світлою людиною, у неї через три місяці було призначене весілля. Ця драма сколихнула тоді всю країну. Радянський Союз був приголомшений - подібний злочин стався вперше. Ім'я Надії одного дня облетіло весь світ. І довгі роки стало символом комсомольського героїзму. Це був перший такий випадок у СРСР, інструкцій із цього приводу не було і 19-річна радянська дівчина діяла так, як підказувало їй серце та совість.

Суліко Шавідзе, Валерій Фадєєв та бортінженер Оганес Бабаян вилікувалися і потім змогли літати, пропрацювавши до пенсії. Командир Чахракія два роки був прикутий до інвалідному візку, переніс кілька операцій на хребті, літати більше не зміг, залишився інвалідом другої групи

Надія Курченка похована у центрі Сухумі. Через 20 років її могила була перенесена на міський цвинтар міста Глазова. У селі Поніне, де вона навчалася, їй встановлено пам'ятник. Ім'я Надії Курченка присвоєно одному з піків Гісарського хребта, танкеру російського флоту та малій планеті у сузір'ї Козерога.

Пранас Бразінскас народився 1924 р. у Тракайському районі Литви. У 1949 р., згідно з біографією написаної Бразіньскаосм, керівник одного з загонів «лісових братів» пострілом через вікно вбив голову ради і смертельно поранив батька П.Бразінскаса, який випадково опинився поруч. За допомогою місцевої владиП.Бразінскас придбав будинок у Вевісі і в 1952 р. став завідувачем складу госптоварів вевисського кооперативу. У 1955 р. за розкрадання та спекуляцію будматеріалами П.Бразінскас було засуджено на 1 рік виправних робіт. У січні 1965 р. за рішенням Верховного Судуйого знову засуджено вже на 5 років, проте вже в червні достроково звільнено. Розлучившись із першою дружиною поїхав до Середньої Азії.

Займаючись спекуляцією (у Литві купував запчастини автомобілів, килими, шовкові та лляні тканини та продавав у Середній Азії, за кожну посилку маючи прибуток у 400-500 руб.), Він швидко нагромадив грошей. У 1968 р. він привіз до Коканда свого тринадцятирічного сина Альгірдаса, а через два роки - залишив другу дружину.

7-13 жовтня 1970 р., востаннє побувавши у Вільнюсі, П.Бразінскас із сином взяв свій багаж - невідомо де придбана зброя, накопичені долари (за даними КДБ, понад 6000 доларів) і вилетів у Закавказзі.

СРСР зажадав від Туреччини негайно видати злочинців, але це вимога виконано був. Бразінскаси попросили політичного притулку. Турки відмовилися видати терористів, їм дали сміховинні терміни, а за три роки амністували. Проживши кілька років на розкішній віллі "під домашнім арештом" вони вирушили до США, куди й мріяли потрапити.
Фарс із «втечею» злочинців до Америки був обставлений так: у 1976 р. батько з сином нібито втекли з-під домашнього арешту і 23 червня звернулися до американського посольства в Туреччині з проханням надати їм політичний притулок у США. Отримавши відмову, Бразінскаси знову «здалися» до рук турецької поліції, їх під охороною ще кілька тижнів протримали в лікарні Стамбула і остаточно відпустили на волю. 11 липня вони отримали візу Венесуели. Потім через Італію та Венесуелу вони без проблем вилетіли до Канади. 24 серпня під час проміжної посадки в Нью-Йорку Бразінскаси вийшли з літака та були «затримані» Службою міграції та натуралізації США.

Бразінскасам видали американські паспорти із новими іменами. Альгірдас офіційно став Альбертом-Віктором Уайтом, а Пранас - Френком Уайтом. Реальне життя в США сильно відрізнялося від того, що вони очікували. Вони оселилися в містечку Санта-Моніка в Каліфорнії, де працювали звичайними малярами, мешкали вдвох в однокімнатній квартирі, особисте життя в обох не склалося. У США Бразінскаси написали книгу про свої "подвиги", в якій намагалися виправдати захоплення та викрадення літака "боротьбою за звільнення Литви від радянської окупації". Щоб обілити себе, П.Бразінскас заявляв, що потрапив до бортпровідниці випадково, у «перестрілці з екіпажем». Ще пізніше А.Бразінскас стверджував, що бортпровідниця загинула під час «перестрілки з агентами КДБ»... Проте литовський телеканал LNK незадовго до загибелі взяв інтерв'ю у Пранаса Бразінскаса, який прямо заявив, що «убив цю суку тому, що вона встала в нього. на шляху".

У литовській громаді Америки ставлення до Бразінскасів було настороженим, їх відверто побоювалися. Спроба організувати збирання коштів у фонд власної допомоги провалилася. Зі здобуттям Литвою незалежності, жодних спроб повернутися на батьківщину «патріоти» не робили. Однак підтримка Бразінскасів литовськими організаціями поступово зійшла нанівець, про них забули всі. Злочинці жили убого, на старість Бразінскас-старший став дратівливим і нестерпним. Під час однієї з таких сварок 45-річний "литовський патріот" Альберт Віктор Уайт ударом на смерть забив свого 77-річного татуся гантелей, був засуджений за вбивство батька Френка.

У небі незнайома зірка
Світить, мов пам'ятник Надії...


Наприкінці листопада 1968-го Надія Курченко прийшла на роботу до Сухумського авіазагону, а менше ніж через два роки в її особовій справі з'явився запис "Виключити зі списку особового складу у зв'язку зі смертю, яка настала під час виконання службових обов'язків".

Згадує Георгій Чахракія - командира екіпажу Ан-24, №46256, який виконував 15 жовтня 1970 року рейс за маршрутом Батумі-Сухумі - Я пам'ятаю все. Докладно пам'ятаю.

Такі речі не забуваються, - Того дня я Наді сказав: «Ми домовилися, щоб у житті ти вважала нас за своїх братів. То чому ти не відверта з нами? Мені відомо, що скоро доведеться погуляти на весіллі...» – згадує з сумом льотчик. - Дівчина підняла блакитні очі, Усміхнулася і сказала: «Так, напевно, на листопадові свята». Я зрадів і, похитавши крилами літака, на весь голос закричав: «Хлопці! На свята гуляємо на весіллі!»... А вже за годину знав, що жодного весілля не буде...

аеропорт Батумі

О 12.40 год. Через п'ять хвилин після зльоту (на висоті близько 800 метрів) чоловік і хлопець, які сиділи на передніх кріслах, викликали бортпровідницю та віддали їй конверт: «Передайте командиру екіпажу!». У конверті було надруковано на друкарській машинці «Наказ №9»:

1. Наказую летіти за вказаним маршрутом.
2. Припинити радіозв'язок.
3. За невиконання наказу – Смерть.
(Вільна Європа) П.К.З.Ц.
Генерал (Крилов)

На аркуші стояв друк, на якому по-литовськи було написано: «... rajono valdybos kooperatyvas» («кооператив управління... району»). чоловік був одягнений у парадну форму радянського офіцера.

Зрозумівши наміри «пасажира», бортпровідниця Надія Курченко рвонулася до кабіни і закричала: «Напад!» Злочинці кинулися за нею. «Нікому не вставати! - заволав молодший. - Інакше вибухнемо літак!» Надя намагалася перегородити бандитам шлях до кабіни: "Туди не можна!" . "Вони озброєні!" — були останні слова Наді. Тут же бортпровідниця була вбита двома пострілами.

З кабіни летіли кулі. Одна пройшлася по моєму волоссю,

– розповідає ленінградець Володимир Гаврилович Меренков. Вони з дружиною 1970-го були пасажирами злощасного рейсу. - Я бачив: у бандитів були пістолети, мисливська рушниця, одна граната у старшого висіла на грудях. (...) Літак кидало ліворуч-праворуч - льотчики, напевно, сподівалися, що злочинці не встоять на ногах.
Стрілянина продовжилася і в кабіні. Там потім нарахують 18 пробоїн, а всього було випущено 24 кулі. Командирові одна з них потрапила до хребта:
Георгій Чахракія - У мене віднялися ноги. Крізь зусилля я обернувся і побачив страшну картину. Надя без руху лежала на підлозі у дверях нашої кабіни і стікала кров'ю. Поруч лежав штурман Фадєєв. А за спиною у нас стояла людина і, вражаючи гранатою, вигукував: «Тримати берег моря зліва! Курс на південь! До хмар не входити! Слухатись, а то вибухнемо літак!»

Злочинець не церемонився. Зірвав з пілотів навушники радіозв'язку. Топтався лежачими тілами. У груди було поранено бортмеханіка Оганеса Бабаяна. У другого пілота Суліко Шавідзе теж стріляли, але йому пощастило – куля застрягла у залізній трубі спинки сидіння. Коли штурман Валерій Фадєєв прийшов до тями (у нього були прострілені легені), бандит вилаявся і вдарив тяжко пораненого ногою.

Володимир Гаврилович Меренков - Я дружині сказав: «Летимо у бік Туреччини!» - І злякався, що під час підльоту до кордону нас можуть збити. Дружина помітила: «Під нами море. Тобі добре. Ти вмієш плавати, а я ні! А я подумав: «Яка дурна смерть! Усю війну пройшов, розписався на рейхстагу – і на тобі!
Пілоти все ж таки зуміли включити сигнал SOS.
Георгій Чахракія – Я бандитам сказав: «Я поранений, у мене паралізувало ноги. Тільки руками можу керувати. Мені має допомогти другий пілот», - А бандит відповів: «На війні все буває. Можемо і загинути. Майнула навіть думка направити «Аннушку» на скелі — самим загинути і сволочів цих прикінчити. Але в салоні сорок чотири особи, включаючи сімнадцять жінок та одну дитину.
Я другому пілоту сказав: «Якщо знепритомнію, ведіть корабель на вимогу бандитів і посадіть. Треба врятувати літак та пасажирів! Ми намагалися сісти на радянській території у Кобулеті, де був військовий аеродром. Але викрадач, коли побачив, куди я прямую машину, попередив, що пристрелить мене і підірве корабель. Я вирішив перетнути кордон. І через п'ять хвилин ми перетнули її на малій висоті.
...Аеродром у Трабзоні знайшли візуально. Для льотчиків це не склало труднощів.
Георгій Чахракія – Ми зробили коло і пустили зелені ракети, давши зрозуміти, щоб звільнили смугу. Зайшли з боку гір і сіли так, щоб трапилося що - приземлитися на морі. Нас одразу оточили. Другий пілот відчинив передні двері, і турки увійшли. У кабіні бандити здалися. Весь цей час, поки місцеві не з'явилися, ми перебували під дулами.
Виходячи з салону вже після пасажирів, старший бандит кулаком постукав машиною: «Цей літак тепер наш!»
Турки надали всім членам екіпажу медичну допомогу. Тут же запропонували охочим залишитися в Туреччині, але жоден із 49 радянських громадян не погодився.

Наступного дня всіх пасажирів та тіло Наді Курченка вивезли до Радянського Союзу. Трохи пізніше перегнали викрадений Ан-24.

Ан-24Б (борт СРСР-46256) став першим радянським пасажирським лайнером, викраденим за кордон. Після повернення з Туреччини він пройшов ремонт на київському АРЗ 410 і знову літав у Сухумському авіазагоні із фотографією Наді Курченко у салоні. У 1979 р. літак передали в Самарканд, де його експлуатували до повного вироблення ресурсу і в 1997 р. списали на металобрухт.

Розповідає мама Надії Генрієтта Іванівна Курченко: - Я одразу просила, щоб Надю поховали у нас в Удмуртії. Але мені не дозволили. Сказали, що з політичного погляду цього не можна робити.

І ось двадцять років я їздила до Сухумі щороку за рахунок Міністерства цивільної авіації. 1989 року ми з онуком приїхали востаннє, а там почалася війна. Абхазці билися з грузинами, і могилку було запущено. Ми йшли до Нади пішки, поряд стріляли - всяке було... І тоді я нахабно написала листа на ім'я Горбачова: «Якщо ви не допоможете перевезти Надю, я поїду і повішуся на її могилці!» Через рік доньку перепоховали на міському цвинтарі в Глазові. Хотіли поховати окремо, на вулиці Калініна, а вулицю перейменувати на честь Наді. Але я не дозволила. Вона за людей загинула. І я хочу, щоб вона лежала разом із людьми...

Пам'ятник у неї на могилці тимчасовий, із поганого граніту. Висікли обличчя, яке змивається дощем... Влада обіцяла новий поставити, але потім комсомол розпався, і про всі обіцянки забули...
- Після смерті Наді вам хоч якось допомогли?
– Квартиру дали у Глазові трикімнатну. Живемо я та син із сім'єю. Ще маю дві доньки.
- А онуки є?
- Два онуки та три онуки. Хотіли доньку сина Надій назвати.

А він знаєте, що сказав? «Мам, а хто знає, ким вона виросте? Раптом зганьбить Надю?» І Аню дівчинку назвали...

1970-го вас завалили листами...
- Дуже багато листів було...

Тисячі! Я читала все, але не могла відповідати. І до музею їх відправляла. Тільки у нас у Глазові було 15 шкіл. І в кожній був чи загін, чи дружина імені Наді.

В Іжевську, в Татарії, на Україні, у Курську, в Алтайському краї, на її батьківщині були народні музеї, присвячені Наді Курченку.

Знаєте, я досі плачу щодня. Стільки років минуло, а я плачу. Жаль мені її - і все.
- У вас немає відчуття, що вашу доньку забули?
- Ні! Пам'ятають! Пам'ятають, дякувати Богу! Тут, у Глазові, пам'ятають! У школі-інтернаті, де Надя навчалася.

Надія Володимирівна Курченко (1950-1970)
Народилася 29 грудня 1950 року у селі Ново-Полтава Ключівського району Алтайського краю. Закінчила школу-інтернат у селі Поніне Глазівського району УАССР. З грудня 1968 року бортпровідниця Сухумського авіазагону. Загинула 15 жовтня 1970 року, намагаючись запобігти угону літака терористами. 1970 року похована в центрі Сухумі. Через 20 років її могила перенесена на міський цвинтар Глазова. Нагороджена (посмертно) орденом Червоного прапора. Ім'я Надії Курченка присвоєно одному з піків Гісарського хребта, танкеру російського флоту та малій планеті у сузір'ї Козерога.

Наприкінці 1970 року у Надії мало бути весілля. Вологодська поетеса Ольга Фокіна написала вірш «Пісні у людей різні» про Надію і як би від імені її молодої людини. У 1971 році композитор Володимир Семенов написав на ці вірші музику і вийшла пісня «Зірочка моя ясна», яку у 1972 році записав ВІА Квіти (Стас Намін, Сергій Дьячков, Юрій Фокін та Олександр Лосєв-вокал).

Відразу після викрадення в СРСР з'являються скупі повідомлення ТАРС:
“15 жовтня літак цивільного повітряного флоту"Ан-24" здійснював регулярний політ з міста Батумі до Сухумі. Двоє озброєних бандитів, застосувавши зброю проти команди літака, змусили літак змінити маршрут та здійснити посадку на території Туреччини у місті Трабзоні. Під час сутички з бандитами було вбито бортпровідницю літака, яка намагалася перегородити бандитам шлях до пілотської кабіни. Два пілоти отримали поранення. Пасажири літака неушкоджені. Радянський уряд звернувся до турецької влади з проханням видати злочинців-вбивць для передання їх радянському суду, а також повернути літак і радянських громадян, які перебували на борту літака Ан-24.
"Тасування", що з'явилося наступного дня, 17 жовтня, повідомило, що екіпаж літака і пасажири повернуті на Батьківщину. Щоправда, у шпиталі Трабзона залишився штурман літака, який отримав серйозні поранення в груди, якому було зроблено операцію. Імена викрадачів не називаються: “Щодо двох злочинців, які вчинили збройний напад на екіпаж літака, внаслідок чого було вбито бортпровідницю М.В.Курченка, поранено двох членів екіпажу та одного пасажира, то турецький уряд заявив, що вони заарештовані і органам прокуратури дано вказівку провести термінове розслідування обставин справи”.

Роман Андрійович Руденко Генеральний прокурор СРСР

Про особистість повітряних піратів широкому загалу стало відомо лише 5 листопада після прес-конференції генпрокурора СРСР Руденка.

Бразінскас Пранас Стасіо 1924 року народження та Бразінскас Альгірдас 1955 р. н.
Пранас Бразінскас народився 1924 р. у Тракайському районі Литви.

Альгірдіс (крайній ліворуч) та Пранас (крайній праворуч) Бразінскаси

Згідно з біографією написаної Бразіньскасом в 1949 р. «лісові брати» пострілом через вікно вбили голову ради і смертельно поранили батька П.Бразінскаса, який випадково опинився поруч. За допомогою місцевої влади П.Бразінскас придбав будинок у Вевісі і в 1952 р. став завідувачем складу госптоварів вевисського кооперативу. У 1955 р. за розкрадання та спекуляцію будматеріалами П.Бразінскас було засуджено на 1 рік виправних робіт. У січні 1965 р. за рішенням Верховного Суду його знову засуджено вже на 5 років, проте вже у червні достроково звільнено. Розлучившись із першою дружиною поїхав до Середньої Азії.

Займався спекуляцією (у Литві купував запчастини автомобілів, килими, шовкові та лляні тканини та відправляв посилками в Середній Азії, за кожну посилку мав прибуток у 400-500 руб.), Швидко накопичив грошей. У 1968 р. він привіз до Коканда свого тринадцятирічного сина Альгірдаса, а через два роки - залишив і другу дружину.

7-13 жовтня 1970 р., востаннє побувавши у Вільнюсі, П.Бразінскас із сином взяв свій багаж - невідомо де придбана зброя, накопичені долари (за даними КДБ, понад 6000 доларів) і вилетів у Закавказзі.

Фільм «Брехня і ненависть» (шпигунство США проти СРСР). 1980 року знімався для перегляду на комсомольських і партійних зборах. Члени екіпажу авіалайнера АН-24 №46256 говорять про захоплення на 42:20 хвилині фільму.

У жовтні 1970-го СРСР зажадав від Туреччини негайно видати злочинців, але ця вимога виконана не була. Турки вирішили самі судити викрадачів. Суд першої інстанції Трабзон не визнав напад навмисним. На своє виправдання Пранас заявляв, мовляв, літак вони викрали перед лицем смерті, яка нібито погрожувала йому за участь у “Литовському опорі”. У травні 1974 року батько потрапив під закон про амністію і тюремне ув'язнення Бразінскасу-старшому замінили на домашній арешт. Цього ж року батько з сином нібито втекли з-під домашнього арешту та звернулися до американського посольства в Туреччині з проханням надати їм політичний притулок у США. Отримавши відмову, Бразінскаси знову здалися до рук турецької поліції, де їх протримали ще кілька тижнів і остаточно відпустили на волю. Потім через Італію та Венесуелу вони вилетіли до Канади. Під час проміжної посадки в Нью-Йорку Бразінскаси вийшли з літака та були "затримані" Службою міграції та натуралізації США. Статусу політичних біженців їм так і не надали, але спочатку забезпечили дозвіл на проживання, а 1983 року видали обом американські паспорти. Альгірдас офіційно став Альбертом-Віктором Уайтом, а Пранас - Френком Уайтом.
Генрієтта Іванівна Курченко - Домагаючись видачі Бразінскасів я навіть їздила на зустріч із Рейганом до американського посольства. Мені сказали, що батька шукають, бо він нелегально живе у США. А син отримав американське громадянство. І його не можна покарати. Надю вбили 1970 року, а закон про видачу бандитів, де б вони не були, нібито вийшов 1974-го. І повернення не буде...

Бразінскаси оселилися в містечку Санта-Моніка в Каліфорнії, де працювали звичайними малярами. В Америці в литовській громаді ставлення до Бразінскас було насторожене, їх відверто побоювалися. Спроба організувати збирання коштів у фонд власної допомоги провалилася. У США Бразінскаси написали книгу про свої "подвиги", в якій намагалися виправдати захоплення та викрадення літака "боротьбою за звільнення Литви від радянської окупації". Щоб обілити себе, П.Бразінскас заявляв, що потрапив до бортпровідниці випадково, у «перестрілці з екіпажем». Ще пізніше А.Бразінскас стверджував, що бортпровідниця загинула під час «перестрілки з агентами КДБ» Однак підтримка Бразінскасів литовськими організаціями поступово зійшла нанівець, про них забули всі. Реальне життя в США сильно відрізнялося від того, що вони очікували. Злочинці жили убого, на старість Бразінскас-старший став дратівливим і нестерпним.

На початку лютого 2002 року у службі "911" каліфорнійського міста Санта-Моніка пролунав дзвінок. Той, хто дзвонив, тут же повісив трубку. Поліція визначила адресу, звідки дзвонили, і прибула до будинку 900 по 21 стріт. Двері поліцейським відчинив 46-річний Альберт Віктор Уайт і провів служителів закону до холодного трупа свого 77-річного батька. На голові якого судмедексперти потім нарахували вісім ударів від гантелі. У Санта-Моніці вбивають рідко — це була перша того року насильницька смерть у місті.

Джек АЛЕКС. адвокат Бразінскаса-молодшого
— Я сам литовець, і захищати Альберта Віктора Уайта мене найняла його дружина Вірджинія. Тут у Каліфорнії досить численна литовська діаспора, і ви не думайте, що ми, литовці, хоч скільки підтримуємо захоплення літака 1970 року
— Пранас був страшною людиною, бувало, в нападах сказу він ганявся зі зброєю за сусідськими дітлахами.
— Альгірдас — нормальна і розсудлива людина. На момент захоплення йому було лише 15 років, і він навряд чи розумів, що робить. Він все своє життя провів у тіні сумнівної харизми батька, а тепер з його ж вини згниє у в'язниці
— То була необхідна самооборона. Батько направив на нього пістолет, погрожуючи застрелити сина, якщо той його покине. Але Альгірдас вибив у нього зброю і кілька разів ударив старого по голові.
— Присяжні вважали, що, вибивши пістолет, Альгірдас міг би й не вбивати старого, бо той був дуже слабкий. Ще проти Альгірдаса зіграв і той факт, що він зателефонував у поліцію лише через добу після того, що сталося, — весь цей час він був поруч із трупом.
— Альгірдаса було заарештовано, 2002 року і засуджено до 20 років в'язниці за статтею “навмисне вбивство другого ступеня”
— Я знаю, що це звучить не по-адвокатськи, але дозвольте мені висловити своє співчуття Альгірдасу. Коли я востаннє його бачив, він перебував у страшній депресії. Батько тероризував сина як міг, і ось коли тирана нарешті не стало, Альгірдас, чоловік у розквіті сил, ще багато років нагнітатиме у в'язниці. Очевидно, це доля...

Подвиг - героїчний вчинок,
скоєний у важких умовах

Напевно, всі пам'ятають пісню. Зірочка моя ясна », але мало хто знає, що ця популярна пісня присвячена юній дівчині, вбитій терористами лише за 3 місяці до її весілля... 19-річна стюардеса "Аерофлоту." Надія Курченка була вбита 45 років тому в нерівній сутичціза життя пасажирів

15 жовтня 1970, злетівши з батумського аеропорту, літак АН-24 (рейс 244) з 46 пасажирами на борту повинен був приземлитися в Краснодарі. За кілька хвилин після зльоту на висоті 800 метрів двоє пасажирів викликали бортпровідницю Надію Курченко та передали записку для пілотів з вимогою змінити маршрут та летіти до Туреччини.


Терористами виявилися литовці, батько та син Бразінскаси . Пізніше компетентні органи досконально вивчать усі етапи їхнього життя. Виявиться, що старший Бразінскас – 45-річний Пранас , антикомуніст, 1944 року служив у допоміжних військах німецької дивізії, де збирав понтонні мости. Пізніше він постачав литовським учасникам "опір" зброєю. У 1965 році Пранас Бразінскас, працюючи завідувачем складу госптоварів, отримав п'ять років колонії загального режиму за розкрадання соціалістичної власності, проте його умовно-достроково звільнили через три роки, і щоб не спокушати долю, він поїхав із сином Альгірдасом ціна в Узбекистан | Але й там Пранас став організатором місцевого чорного ринку, син також брав участь у батьках аферах. Коли 1970 року Бразінскасами зацікавився КДБ, вони вирішили втекти з країни, не придумавши нічого кращого, як захопити літак.
Однак ці цікаві подробиці біографії загарбників ще не були відомі ні решті пасажирів борту, ні членам екіпажу.



Бортпровідниця Сухумського авіаційного загону Надія Курченко рвонулася до пілотів із криком: "Напад!" Терористи кинулися за нею. "Нікому не вставати! - закричав Альгірдас. - Інакше вибухнемо літак!" Н. Курченко намагалася перегородити їм шлях до кабіни, і тоді Пранас розстріляв її з обрізу.


Кадр із кінофійму "Абітурієнтка"


Пізніше у обшивці літака нарахують 18 пробоїн. Декілька куль було випущено у бік салону, але ніхто з пасажирів не постраждав. Першому пілотові Георгію Чахракію куля потрапила в хребет, і в нього віднялися ноги. Перемагаючи біль, він обернувся і побачив страшну картину: Надя без руху лежала в дверях пілотської кабіни і стікала кров'ю. Штурману Валерію Фадєєву прострелили легеню, а бортмеханіка Оганеса Бабаяна було поранено в груди. Найбільше пощастило другому пілотові Суліко Шавідзе: куля застрягла у сталевій трубі у спинці його сидіння.



Подвиг дев'ятнадцятирічної Надії Курченка, випускниці Понінської школи-інтернату Глазівського району в Удмуртії, бортпровідниці Сухумського авіаційного загону, не залишився непоміченим. Вона посмертно була нагороджена бойовим орденом Червоного прапора, На честь Наді писали пісні, називали парки та вулиці радянських міст, її ім'ям названа мала планета № 2349, відкрита вченими Кримської обсерваторії, про неї знято фільм "Абітурієнтка", ім'ям Наді був названий астероїд, школи.


Це був перший випадок у загальносвітовій практиці повітряного тероризму із вбивством члена екіпажу, викраденням літака до сусідньої країни та неповерненням злочинців, чому сприяла явна подвійна західна мораль.



Вологодська поетеса Ольга Фокіна, написала вірш під назвою « Пісні у людей різні» задовго до загибелі дівчини. Вірш Ольги Фокіної потрапив на очі початківцю тоді композитору Володимиру Семенову. Він і написав у 1971 році пісню «Зірочка моя ясна», що стала хітом на віки. А першим та найпопулярнішим виконавцем її став гурт Стаса Наміна «Квіти».



Пам'ятник Надії Курченко у Сухумі

Була видимість чистою! Був рейс "Ана" звичайним.
Стюардеса була така світла і мила,
Тому що політ був простим і звичним,
І не думала Надя, що спалахне лихо!
Літак раптом несподівано відхилило від курсу,
Зв'язок із Землею перервався!
Жодна людина на землі не подумала,
Що Надя загинула, але негідникам не здалася!
...Надю викликав до себе чоловік у першому кріслі
І наказав командиру листа передати.
Обережно глянула на нього стюардеса,
І раптом зрозумів він: "Вона на дорозі може встати!"
Він рвонувся за нею, Надя жорстко сказала:
"Громадянин! Ви поверніться, сюди ж не можна!"
Він дістав револьвер, і вона закричала,
Відчинивши двері кабіни: "Напад, друзі!"
Пролунав постріл. Надя хитнулася, але встала,
Притискаючись до дверей, затуляючи друзів.
Але бандит, озвірівши, дав другий, ти впала.
Так загинула, Надія, від рук катів!
А вранці країна вся про Надю дізналася.
І як до Туреччини викрали наш літак!
Екіпаж, пасажирів стюардеса рятувала!
І вбито було, не закінчивши політ!
Я, хоч не літала на її літаку,
Але душею та серцем ти стала мені дорога.
Заступаючи бандитам шлях до кабіни пілота,
Ти за Батьківщину наше життя своє віддала!
І летить літак її ім'ям названий,
І з кольоровою фотографією, де вона загинула!
І побачать Надію люди найрізноманітніші,
І велич подвигу пам'ятатимуть завжди!
Тетяна Смирнова

Джерела: