Робітники закривають доступ до оглядового майданчика та спуску

Сьогодні, 10 квітня, в Оренбурзібув закритий спуск до Уралута на пішохідний міст через річку. Планується, що доступ до визначних пам'яток обласного центрубуде до Дня міста, тобто до кінця серпня.

Будівельники закривають доступ на пішохідний міст через Урал

Узвіз до річки Урал був закритий через продовження його реконструкції, а також для усунення виявлених . Заплановано великий списокробіт, серед яких нанесення на щаблі верхнього шару бетону, штукатурно-фарбувальні роботи. Про те, що об'єкт буде закрито на реконструкцію, повідомлялося ще взимку 2017 року, коли закінчилися основні роботи. Було оголошено, що продовження робіт в умовах низької температури неможливе.

Спуск та пішохідний міст через річку Урал


Сьогодні робочі фірми ТОВ «Скиб»закрили доступ до верхнього оглядового майданчика, до мосту з боку Заурального гаю та до мосту з боку Єлизаветинського узвозу.

Як пройти на набережну та в Зауральний гай?

Пройти на набережну річки можна через Поромний провулокі через Єлизаветинський узвіз. Зазначимо, що міська влада пообіцяла цього року відремонтувати і цей історичний узвіз, але коли розпочнуться роботи, поки що не відомо. Попасти в Зауральний гайможна за допомогою канатної дороги, або через селище Ковальський.

У 1835 році в Оренбурзі через Урал було збудовано перший міст. На той час у місті проживав Володимир Даль, який брав участь у його проектуванні та будівництві. Міст був наплавний і дерев'яний, після закінчення весняного паводку щороку його ставили заново. Пізніше його замінили на пальовий. Постійний міст зв'язав береги Уралу лише 1982 року.

Підвісний металевий вантовий містутримується двома опорами, від яких відходять нагору високі пілони, з'єднані буквою «П». Від кожного пілона до мосту тягнуться сталеві троси, що підтримують його. Вага мосту становить близько дев'ятисот тонн, а його довжина – двісті двадцять метрів. Цікаво, що будувався міст із двох сторін річки. З південного берегайого будівництво йшло звичайним методом - поперек річки. Проліт мосту на північному березі спочатку збудували вздовж нього, а потім розгорнули та з'єднали з іншою половиною.

Міст здається практично невагомим, незважаючи на досить значні розміри. В Оренбурзі він є найвідомішою міською пам'яткою. На його середині встановлена ​​стела, що свідчить, що Урал є символічним кордоном, який розділяє Азію та Європу.

На азіатській стороні мосту розташований Зауральний гай з його прибережними пейзажами та тінистими деревами. Європейська - набережна Оренбурга, що стала улюбленим місцем відпочинку для більшості городян.

Міжнародний географічний союз, однак, не визнає цього кордону з 1959 після прийняття думки російських учених про її проходження по річці Емба, Уральським горамта Мугоджарам. Відповідно до цього твердження, річку Урал можна вважати водним кордоном між частинами світла лише у її верхньому течії. Таким чином, Оренбург - повністю європейське місто. Але оренбуржці все одно впевнені у протилежному, адже це так здорово: один крок убік - і ти в Європі, крок в інший бік - в Азії.










Перший міст через річку Урал у місті Оренбурзі було збудовано ще у 1835 році. У проектуванні і будівництві мосту брав участь російський письменник Володимир Даль, який жив на той час в Оренбурзі. Міст був дерев'яний і наплавний, його ставили заново щороку після весняної повені. Пізніше цей міст замінили пальовим, він також був дерев'яним та тимчасовим.

Постійний міст через Урал з'явився в Оренбурзі лише 1982 року. Він був споруджений з ініціативи голови міськради Юрія Гаранькіна. Це металевий підвісний вантовий міст. Він зведений на двох опорах, від яких піднімаються по два високі пілони, з'єднані нагорі у вигляді літери "П". Від кожного з пілонів відходять сталеві троси, які підтримують міст. Довжина мосту становить двісті двадцять метрів, а вага близько дев'ятисот тонн. Цікаво, що міст будували з обох боків Уралу. З південного берега будівництво велося звичайним способом – поперек річки. А на північному березі проліт мосту збудували вздовж берега. а потім розгорнули, з'єднавши з іншою половиною.

Незважаючи на свої досить значні розміри, міст виглядає практично невагомим. Він став однією з найвідоміших пам'яток міста. Серед мосту встановлена ​​металева стела, що відзначає символічний кордон між Європою та Азією.


Про проект

Підвісний пішохідний міст через річку Урал є атрибутом одного з найкрасивіших місцьміста Оренбург, набережна Уралу. За своєю красою вона не поступається багатьом прекрасним місцям Москви та Санкт-Петербурга і тому є візитною карткоюміста Оренбург.

Оренбург розташовується одночасно у двох частинах світу: Європі та Азії. Річка Урал є водним кордоном між цими континентами, а міст, що з'єднує два береги, є ланкою між ними. На пішохідному мосту через річку Урал стоїть символічний знак кордону - два прикордонні стовпи з гербом Оренбурга.

Пішохідний містчерез річку Урал є унікальною інженерною спорудою, створеною під керівництвом В.В. Шаталова, одним із прогресивних фахівців та інженерів країни, у середині ХХ століття. Аналогів цьому мосту за вагою та протяжністю в країні немає. Застосовуючи прогресивні методи виготовлення металоконструкцій мосту, а також унікальний метод монтажу, міст був побудований в короткі терміни. мінімальними витратамита є частиною мальовничої архітектури набережної річки Урал.

У 2009 році проводилася реставрація несучих конструкцій сходових маршів і ригелів, підвісного пішохідного мосту через річку Урал пішохідних навантажень, що зруйнувалися під впливом вологи, та інших факторів. Основною метою ремонту було збільшення терміну експлуатації сходових маршів та мосту загалом. Для цього було необхідно зупинити подальшу руйнацію, відновити несучу здатність, захисний шар та пошкоджену від корозії арматуру, не використовуючи радикальніших методів.

Стан монолітних конструкцій був аварійним, захисний шар, що обсипався, зруйновані від корозії арматурні стрижні, в деяких місцях повністю корродовані, тріщини по всій довжині несучих конструкцій.

Ремонт виконувався влітку при температурі від +15˚С до +30˚С без прямих потраплянь сонячних променів, що ідеально підходить для ремонту цементними складами. У ході роботи, балки очищалися від бетону, що відшаровувався, арматурні стрижні піддавалися піскоструминній і механічній обробці. У місцях сильного пошкодження арматури проводилася її заміна.

Для цих робіт були обрані та використані матеріали компанії «MAPEI», Mapefer 1K для антикорозійного захисту арматурних стрижнів, Mapegrout Thixotropic тиксотропний склад з хорошими адгезійними властивостями для створення захисного шару і в цілому для зміцнення балок і Mapelastic двокомпонентний еластичний склад на цемент гідроізоляції бетону.

Виходячи з технічних даних цих матеріалів, перевірених на практиці, можна легко сказати, що проблеми руйнування несучих балок на найближчі майбутнє вирішені.

З'єднуючи частини світу: пішохідний міст через Урал в Оренбурзі April 17th, 2018

Пішохідний міст через Урал в Оренбурзі, по праву, головна міська пам'ятка. Скоріше навіть символ. Його зображення є у всіх нотатках та нарисах про місто, на календарі та листівки. У 1835 році на цьому місці було збудовано міст, у проектуванні якого був зайнятий відомий наш письменник Володимир Даль. Він жив на той час в Оренбурзі. Перший міст був дерев'яний наплавний, його ставили після повінь і забирали на зиму. Потім міст став пальовим, але теж із дерева. Лише 1982 року збудували металевий міст, який ми спостерігаємо й донині.


Довжина мосту 220 метрів, вага близько 900 тонн, вражаюча конструкція - міст підвісний вантовий, але виглядає він якимось легким. А ще на ньому встановлено стелу "Європа Азія".

Річка ділить місто на дві частини приблизно посередині. А ви можете по кілька разів на день робити унікальні подорожі з Європи до Азії та назад.

З європейської частини стоїть пам'ятник легендарному льотчику Чкалову, канатна дорога, оглядовий майданчик, а в Азії знаходиться Зауральний гай. Пам'ятник Валерію Павловичу встановили 1953 року. Оренбург, до речі, з 1938 по 1957 рік називався Чкалов. Шестиметровий пам'ятник стоїть на семиметровому п'єдесталі.

Ми не будемо на канатці спускатися в Зауралку, трохи пройдемо пішки і повернемося.

Так, згодом вільним зовсім біда була.


Зараз реконструкція набережної та спуску до мосту від оглядової на зразок завершення або близька до того.

В цілому непогано, це ви старі фото не бачили, але все одно купа недоробок та кострубатих щаблів.

Можливо й виправлять. Якраз під час нашої прогулянки мостом делегація важлива ходила, схожа на комісію, що перевіряє, заміряли, записували, фотографували.

Загалом саме будівництво цього мосту було унікальним. Його зводили одночасно із двох берегів. З південної сторонибудували класичним способом, а з протилежної його спочатку збудували вздовж берега і потім розгорнули, з'єднавши дві половини.

Кажуть, сам міст вже найближчим часом також буде закрито на реконструкцію. Це, гадаю, правильно.

Адже він подекуди виглядає зовсім не парадно.

Ось тільки городянам до улюбленого місця відпочинку в Зауральному гаю доведеться діставатися або канаткою, або автомобільним мостом.

А може й уплав, адже саме тут знаходиться міський пляж.

Гаразд, подивимося влітку.