Velmi velké lodě. Největší výletní lodě na světě

Největší výletní lodě mají to nejluxusnější a nejpůsobivější vybavení. Jsou to prakticky obří města plovoucí na oceánu. Níže je uveden seznam deseti největších výletních lodí na světě.

Liberty of the Seas je výletní loď třídy Freedom. Začal pravidelné lety v květnu 2007. Tato 15-palubová loď pojme 4 370 cestujících, obsluhuje posádka 1 360 lidí. Byl postaven za 18 měsíců v loděnici Aker Finnyards ve finském Turku. Je 338 m dlouhá a 56 m široká. Maximální rychlost 21,6 uzlů (40 km/h). Hrubá tonáž - 155 889 GT.

Norwegian Escape (Norwegian Escape) je výletní loď postavená v loděnici Meyer Werft v Papenburgu v Německu za pouhých 17 měsíců v říjnu 2015. Je 325,9 m dlouhá, 41,4 m široká a má hrubou prostornost 165 300 GT. Pojme 4 266 cestujících a 1 733 členů posádky. Malba na těle je dílem jamajského umělce a ochránce přírody Guye Harveyho.

Norwegian Joy je výletní loď postavená v loděnici Meyer Werft v Papenburgu v Německu v roce 2017 speciálně pro čínský trh výletních lodí. Neobvyklý v tom, že dostal kmotra, čínského zpěváka Wang Lihoma, a ne, jak je zvykem, kmotru. "Joy" má délku 333,46 metru, šířku 41,40 m a hrubou tonáž 167 725 GT. Schopný pojmout 3 883 cestujících a 1 700 členů posádky.

MS Ovation of the Seas je výletní loď třídy Quantum. Vlastněna společností Royal Caribbean Cruises Ltd. a je provozován společností Royal Caribbean International. Vyvěšování vlajky Bahamy s domovským přístavem v Nassau. Plavidlo bylo položeno 5. března 2015 v loděnici Meyer Werft v německém Papenburgu. Start se uskutečnil 18. února 2016. Kmotrou lodi byla čínská herečka Fan Bingbing. Jeho první let se uskutečnil 14. dubna 2016 ze Southamptonu (UK) do Tianjinu. Délka vložky je 348 m, šířka - 48,9 m, hrubá tonáž - 168 666 GT. Pojme 4 180 cestujících.

MS Anthem of the Seas (Hymn of the Seas) - výletní loď, ve vlastnictví společnosti Společnost Royal Caribbean Cruises Ltd. Položena byla 20. listopadu 2013 v loděnici Meyer Werft v německém Papenburgu. Uvedení na trh proběhlo 20. února 2015. 10. dubna 2015 byla loď uvedena do provozu. Pokřtěn byl 20. dubna 2015 a jeho kmotrou se stala britská historička a publicistka Emma Wilby. První plavbu parník uskutečnil 22. dubna 2015 ze Southamptonu na pobřeží Francie a Španělska. Hrubá tonáž - 168 666 GT, délka - 348 m, šířka - 49,4 m Kapacita - 4 180 osob.

MS Quantum of the Seas je výletní loď třídy Quantum společnosti Royal Caribbean Cruises Ltd. Položena byla 2. srpna 2013 v loděnici Meyer Werft v německém Papenburgu. Uvedení na trh proběhlo 9. srpna 2014. Dne 28. října 2014 bylo plavidlo uvedeno do provozu a 31. října téhož roku bylo předáno do služeb flotily zákaznické společnosti. První let se uskutečnil 2. listopadu 2014. Quantovou kmotrou se stala americká herečka Kristin Chenoweth. Jeho první plavba se uskutečnila 2. listopadu 2014 z New Jersey podél atlantického pobřeží Spojených států. Délka vložky je 348,1 m, šířka je 49,4 m Hrubá tonáž je 168 666 GT. Kapacita cestujících - 4 180 osob.

MSC Meraviglia je high-tech výletní loď, která vstoupila do provozu 3. června 2017. Patří do italštiny výletní společnost Plavby MSC. Jeho slavnostního křtu v Le Havre 3. června 2017 se zúčastnil herec Patrick Bruel, hudební skupina Kids United a komik Gad Elmaleh. Kmotrou se stala Sophia Loren. Loď o délce 315,83 m s hrubou tonáží 171 598 GT pojme 5 700 cestujících.

Oasis of the Seas je jednou z největších výletních lodí na světě. Byl postaven v norské loděnici v Turku - STX Europe, na zakázku Royal Caribbean International v říjnu 2009. Jeho stavba stála přibližně 1,5 miliardy USD, což z něj činí nejdražší osobní loď v historii civilní lodní dopravy. Uveze 6 630 cestujících a 2 160 členů posádky. Jeho délka je 361,6 m, šířka - 47 m, hrubá tonáž - 225 282 GT.

MS Harmony of the Seas je výletní loď postavená v loděnici Chantiers de l'Atlantique v Saint-Nazaire ve Francii v roce 2015. Vlastní americká společnost Royal Caribbean International. Plavidlo je 362,12 m dlouhé, 47,42 m široké a má hrubou prostornost 226 963 GT a má 2 744 kabin pro cestující. Maximální počet osob na palubě je 6360 cestujících a 2400 členů posádky.

MS Symphony of the Seas je výletní loď třídy Oasis postavená v loděnici Chantiers de l'Atlantique v Saint-Nazaire ve Francii mezi říjnem 2015 a březnem 2018. Vlastní ji Royal Caribbean Cruise Line. Od června 2017 je to největší osobní loď na světě. Má délku 362 m, šířku 65,68 m a hrubou tonáž 228 081 GT. Schopný pojmout 5 518 cestujících a 2 200 členů posádky.

Sdílejte na sociálních sítích sítí

Klíčovým kritériem pro přidělování sedadel byla maximální délka lodi, ale v některých případech výběr závisel i na nosnosti – maximální hmotnosti, kterou loď unese, aby se nepotopila pod nebezpečnou čáru (mrtvá hmotnost nezahrnuje pouze náklad, ale také palivo, hmotnost cestujících, posádku a zásoby).

10. Mozah

Délka: 345 m

Nosnost: 128900 t

Zahájeno: 2007

Vlajka: Katar

Stav: v provozu

Mozah je první lodí z rodiny tankerů Q-Max, jejichž účelem je přepravovat zkapalněný zemní plyn vyrobený na polích poblíž Kataru. Navrženo a zabudováno Jižní Korea. V současné době je v provozu celkem 14 lodí Q-Max.

Q-Max Mozah / ©Nakilat

9. KrálovnaMarieII

Délka: 345 m

Nosnost: 19189 t

Zahájeno: 2002

Vlajka: Bermudy

Stav: v provozu

Jeden z největších dopravní letadla pro cestující na světě je transatlantická výletní loď Queen Mary 2 schopna přepravit až 2 620 cestujících přes oceán se všemi souvisejícími vymoženostmi. Navrženo a postaveno francouzskou společností Chantiers de l "Atlantique. Kromě 15 restaurací, kasina a divadla na palubě má Queen Mary 2 také první lodní planetárium.

Srovnání velikosti mezi Queen Mary 2 a letadla Airbus 380, autobus, auto a osoba

Queen Mary 2 / ©Tronheim Havn

8. Půvab moří

Délka: 362 m

Vlastní hmotnost: 19750 t

Zahájeno: 2008

Vlajka: Bahamy

Stav: v provozu

Třída výletní lodě Oasis zahrnuje dvě sesterské lodě, z nichž obě jsou největší svého typu na světě. Pravda, Allure of the Seas je stále o 50 milimetrů delší než Oasis in the Seas, a proto zaujímá osmou pozici. Maximální počet cestujících, které může tento parník přepravit, je 6296 lidí a posádka je 2384. K vyjmenování veškeré zábavy nabízené na palubě budete muset napsat samostatný článek - toto je skutečné plovoucí město: od kluziště, golfová hřiště a mnoho obchodů a barů až po celý park s exotickými stromy a dalšími neobvyklými rostlinami.

Allure of the Seas / ©Daniel Christensen

7. Vale Sohar

Délka: 362 m

Nosnost: 400 315 t

Zahájeno: 2012

Vlajka: Marshallovy ostrovy

Stav: v provozu

Toto plavidlo patří do rodiny největších lodí na hromadný náklad, která zase patří brazilské těžařské společnosti Vale. Navrženo pro přepravu rudy z Brazílie do USA. Celkem již bylo postaveno 30 podobných lodí s nosností pohybující se mezi 380 a 400 tisíci tunami Sohar je jednou z lodí rodiny s maximální nosností.

Vale Sohar / ©Dmitrij Lakhtikov

6. T.I.Třída

Délka: 380 m

Nosnost: 441585 t

Zahájeno: 2003

Vlajka: Marshallovy ostrovy a Belgie

Stav: 2 v provozu, 2 přestavěné na plovoucí plošiny

Na tento moment Lodě třídy TI s dvojitým trupem jsou největší provozní lodě na světě podle nosnosti a hrubé tonáže nákladu. Do provozu byly uvedeny celkem 4 stejné lodě: TI Oceania, TI Africa (plující pod vlajkou Marshallových ostrovů) a TI Asia, TI Europe (plující pod vlajkou Belgie). V roce 2010 byly „Asie“ a „Afrika“ přeměněny na plovoucí skladovací a vykládací (FSO) platformy a nyní slouží jednomu z pobřežních ropných polí poblíž Kataru.

TI Asia (vpravo) / ©Naviearmatori.net/Lillo

5. Emma Maersková

Délka: 397 m

Nosnost: 156907 t

Zahájeno: 2006

Vlajka: Dánsko

Stav: v provozu

První z 8 stejných kontejnerových lodí řady E-Class dánské společnosti Moller-Maersk Group. V roce 2006, kdy Emma Maersk poprvé vyplula, byla loď největším provozním plavidlem na světě. Přepravuje různé náklady mezi severní Evropou a Asií přes Gibraltarský průliv a Suezský průplav. Tato loď má dost špatnou pověst: při její stavbě došlo k velkému požáru a v roce 2013 v důsledku poškození jednoho z motorů ztratila kontrolu přímo v Suezském průplavu. O povodních však nebyla řeč a kontrola byla obnovena. V Evropě je Emma kritizována za používání sirného paliva.

Emma Maersk / ©Maerskline

4 . Esso Atlantik

Délka: 406,5m

Nosnost: 516891 t

Zahájeno: 1977

Vlajka: Libérie

Kdysi největší loď světa podle nosnosti, ropný supertanker Esso Atlantic byl postaven v Japonsku v polovině 70. let 20. století, ale svou první plavbu za zamýšleným účelem podnikl z Libérie, pod jejíž vlajkou byl registrován společností Esso Tankers. Zabývá se především přepravou ropy mezi Evropou a zeměmi Blízkého východu. V roce 2002 byl v Pákistánu rozebrán na šrot. Existovala také téměř identická loď Esso Pacific, ale mrtvá hmotnost Atlantiku byla o něco vyšší, a proto obsadila čtvrté místo.

Esso Atlantic / ©Photobucket/Auke Visser

3. Pierre Guillaumat

Délka: 414,2m

Vlastní hmotnost: 555051 t

Zahájeno: 1977

Vlajka: Francie

Stav: rozebráno do šrotu

Tento supertanker byl největší z hlediska nosnosti mezi rodinou téměř identických francouzských lodí Batillus. Postavena francouzskou firmou Chantiers de l "Atlantique" „žila“ pouhých 5 let a v roce 1983 byla v Jižní Koreji rozebrána do šrotu; stejný osud potkal i zbytek rodiny (Prairial, Bellamya, Batillus). životnost je vysvětlena skutečností, že komerční využitelnost supertankeru se ukázala být minimální: nemohl proplout ani Suezským, ani Panamským průplavem.

Pohlednice s Pierrem Guillaumatem / ©Delcampe

2. Seawise Giant ( Knock Nevis)

Délka: 458,5m

Vlastní hmotnost: 564763 t

Zahájeno: 1979

Vlajka: Sierra Leone (poslední země registrace)

Stav: rozebráno do šrotu

Donedávna to byla nejdelší loď v historii. Supertanker Seawise Giant byl tak obrovský, že jeho délka byla přirovnávána k nejvyšším budovám světa. Loď se nevešla ani do Suezského, ani do Panamského průplavu; dokonce i kanál La Manche se ukázal být pro „obra“ příliš velký z hlediska tonáže. Během íránsko-irácké války v roce 1988 byla loď vážně poškozena raketou iráckého letectva, když přepravovala íránskou ropu. Perský záliv. V důsledku toho se loď potopila nedaleko pobřeží, ale brzy po válce ji společnost Norman International mohla odtáhnout do Singapuru, kde byla loď opravena a uvedena zpět do provozu v roce 1991 s novým optimistickým názvem - “ Šťastný obr." Následně byla loď přeměněna na plovoucí plošinu a v roce 2009 se „Giant“ vydal na svou poslední cestu - k břehům Indie, kde byl následně rozebrán na kovový šrot.

Srovnání délky Seawise Giant (Knock Nevis) s nejvyšší budovy mír

Jahre Viking je jedním z nich dřívější jménaŠťastná obří loď / ©Didier Pin?on

1. Předehra

Délka: 488 m

Vlastní hmotnost: 600 000 t

Start: pouze trup, 2013

Vlajka: dosud nepřijato

Stav: ve výstavbě

Prelude je první plovoucí plošina na světě nejen k přepravě, ale také k výrobě a zkapalňování zemního plynu přímo na palubě. Postavil jihokorejský Samsung Heavy Industries pro Royal Dutch Shell. Prelude, v podstatě mobilní zařízení na zpracování plynu, je již největší plovoucí konstrukcí, kterou kdy člověk vytvořil. Do roku 2017, kdy bude dokončena stavba všech high-tech komponentů na trupu, se plánuje provedení prvního vrtání mořského dna u pobřeží Austrálie.

Porovnání délky Předehry a nejvyšších budov

Tělo předehry / ©AFP/Getty obrázky

Největší a nejznámější tragickými událostmi osobní loď ve světě - toto Titánský. Každý zná nešťastný příběh tohoto největšího úspěchu 20. století. Loď byla spuštěna na vodu v roce 1911. Během své první plavby se srazila s Atlantický oceán s ledovcem a potopil se. , vážící 163 tisíc tun, vzal s sebou na dno asi jeden a půl tisíce životů. Zachránilo se pouze 700 lidí, kteří byli vyzvednuti projíždějící lodí.

Po incidentu na Titaniku se úroveň bezpečnosti na všech lodích zvýšila. Všichni inženýři a konstruktéři podílející se na stavbě osobních lodí začali přikládat prvořadý význam podmínkám pro zajištění bezpečnosti lidských životů. Jak víte, jedním z důvodů masových ztrát na životech byl nedostatek dostatečného počtu náhradních člunů na lodi.

Nejlepší lodě 21. století: top 5

Titul „Největší osobní loď na světě“ přechází každý rok z jedné lodi na druhou - hodnocení se neustále mění. Modely lodí se neustále zdokonalují, na místní i mezinárodní úrovni se stanovují nové požadavky a špičková technologie. V tomto ohledu je možné, že v blízké budoucnosti budou na seznam přidána nová jména mořských obrů.

Kdysi nejvíc velká loď byl tam Titanic. Ale dnes existují lodě, které jsou několikrát větší než Titanic. V tomto článku budeme hovořit o největší lodi na světě.

Titanic byla výletní loď. Každý si pamatuje jeho příběh. Srazil se s ledovcem, protože byl velmi obrovský a nedokázal se včas otočit na stranu. Zdálo se, že takové vložky nebudou moci existovat, byly velmi objemné a jejich osud nebyl uklidňující. Ukázalo se však, že podobné vložky mohou existovat a zároveň být několikanásobně větší. Dnes nejvíc velké dopravní letadlo Tohle je Oasis of the Seas. Foto níže:

Ve skutečnosti je několikrát větší než Titanic. Podívejte se na tento obrázek:

Royal Caribbean International chtěla postavit loď, která bude nejlepší na mnoho let dopředu a 28. října 2009 byla spuštěna Oasis of the Seas. Okamžitě se stala největší výletní lodí na světě. Loď se také stala nejdražší, protože její cena byla 1,24 miliardy dolarů. Průměrné náklady na loď, která zůstane v přístavu, jsou 230 000 USD. A to během několika hodin pobytu!

Rozměry vložky jsou úžasné: její délka je 360 metrů, šířka 66 metrů a maximální výška vysoký bod byla 72 metrů.

Největší loď: vlastnosti

Správně říkají, že to není jen loď, ale celek Městečko. Rozměry této vložky jsou pětkrát větší než rozměry Titanicu. Na palubě může být 6 360 cestujících a 2 160 členů posádky. Loď má velké množství různých zábavní centra. Od bazénů až po skutečné divadlo. Loď má 4 bazény, které dohromady tvoří 23 000 litrů vody. Na lodi je 12 tisíc rostlin a 56 velkých stromů. K dispozici je park, lezecká stěna, 10 lázeňských centů. Je tak obrovský, že je dokonce rozdělen do tematických oblastí.

Největší loď má několik restaurací, její park je podobný parku v New Yorku, takže se tam bude hrát klasická americká hudba. O lodi se toho dá říct mnohem víc.

Dockwise Vanguard

Největší lodí je samozřejmě Oasis of the Seas, ale nechybí ani Dockwise Vanguard, největší těžká nákladní loď světa.

12. února 2013 loď uskutečnila svou první plavbu. Dockwise Vanguard dorazil do Mexického zálivu v dubnu 2013. Náklad, který přepravoval, byl 56 000 tun, ale maximální náklad mohl být 110 000 tun.

Plavidlo bylo postaveno společností Hyundai Heavy Industries pro Dockwise Shipping. Byl spuštěn v roce 2012. Co se týče vlastností, nepřekoná vložku Oasis of the Seas. Výtlak 91 238 tun, vlastní hmotnost 117 000 tun. Délka 275 metrů, šířka 79 metrů, ponor 9,5 metru. Maximální rychlost 14,4 uzlů, průměrná 12,9 uzlů.

Unikátní je i způsob nakládky na loď. Speciální přihrádky se naplní vodou a loď se pomalu, ale jistě potápí pod vodou. Jakmile je loď pod vodou, je na ni naložen náklad.

K údržbě lodi bude zapotřebí 60 lidí, kteří se nacházejí v nákladovém prostoru lodi.

Touto lodí bude přepravena známá Costa Concordia, která v lednu 2012 ztroskotala u pobřeží ostrova Giglia (Toskánsko). Dovolte mi připomenout, že Costa Concordia je několikrát větší než Titanic.

Největší lodě na světě

Nejdelší loď na světě 13. června 2016

Moderní obří lodě lze porovnávat podle různých ukazatelů: nosná hmotnost, šířka, výška, počet cestujících. Ale přesto se podívejme na NEJVĚTŠÍ DLOUHÁ loď na planetě.

Největší loď na planetě a největší plovoucí konstrukce, kterou kdy člověk vytvořil, je Prelude FLING. Na délku se rovná slavné Západní zdi v Izraeli. Vešlo by se do něj pět fotbalových hřišť v plné velikosti nebo 175 olympijských bazénů.

Její účel je však jiný: jde o první plovoucí továrnu na světě na těžbu a zkapalňování zemního plynu.

Foto 2.

Plavidlo patří nizozemsko-britské ropné a plynárenské společnosti Shell, bylo postaveno v Jižní Koreji společností Samsung Heavy Industries a bude provozováno u pobřeží Austrálie, kde bude těžit plyn ze dna oceánu – první vrt je plánován na rok 2017. V přísném slova smyslu to není přesně loď: Prelude nebude moci plout vlastní silou a bude muset být odtažen na pracoviště (informace jsou kontroverzní, na internetu jsou různé informace ). Ale toto monstrum je nepotopitelné a nezničitelné: bylo vytvořeno speciálně pro službu v „cyklónové zóně“ na otevřeném oceánu a je schopné odolat hurikánu dokonce páté, nejvyšší kategorie. Plánovaná životnost je 25 let.

Foto 3.

Loď je určena k přepravě zemního plynu, jeho zpracování na zkapalněný zemní plyn (LNG) a nakonec přímo k přepravě na přepravní lodě. Loď vytlačí více než 600 000 tun (konkrétně 661 400 tun) a plánuje se, že loď ročně přepraví až 3,6 milionu tun (3,9 milionu tun) LNG ročně. Celková kapacita Prelude je více než 430 milionů litrů, což odpovídá přibližně 175 olympijským bazénům.

Fotografie 4.

Prelude FLNG se bude nacházet přibližně 475 km severovýchodně od Broome, západní Austrálie, přibližně 25 let. Pracovní sezóna v tento region trvá od konce listopadu do dubna, ale nově obří loď bude moci pracovat po celý rok, za jakýchkoliv povětrnostních podmínek.

Kotvící systém umožňuje, aby se plošina pomalu otáčela ve větru, aby se snížil dopad silných přírodních živlů.

Foto 5.

Obří platforma bude do roku 2017 směřovat do míst těžby zemního plynu. Sláva Prelude FLNG však může brzy pohasnout, protože zástupci společnosti oznámili, že v současné době vyvíjejí ještě větší loď. "Vyvíjíme obrovskou platformu," řekl minulý týden Bruce Stinson, generální manažer Shell, "Bude to další plovoucí obr," poznamenal.

Fotografie 6.