EN aviación Civil Los dispositivos de vuelo se dividen en las siguientes categorías:

pasajero,

fines agrícolas,

transporte,

postal,

experimental

Aviones de pasajeros

Comencemos nuestra revisión de los modelos de aviación civil con ellos. este tipo de aire Vehículo, como su nombre lo indica, está diseñado para transportar pasajeros. Se considera que el primer avión de producción para transportar civiles fue el mismo Ilya Muromets nacional, que posteriormente se convirtió en bombardero. Su primer vuelo de San Petersburgo a Kiev lo realizó en 1914 con dieciséis pasajeros. El estadounidense Douglas DC-3 es considerado el avión de pasajeros más popular durante la existencia de la aviación.

Douglas DC-3

quien realizó el primer vuelo de aviación allá por 1935. En la actualidad todavía se utilizan varias modificaciones. Por ejemplo, la versión soviética. de este avión estaba Li-2. Los primeros aviones se describieron anteriormente. Nombres de los principales competidores en el mercado moderno. aviación de pasajeros—Boeing y Airbus.

"boeing"

La empresa estadounidense Boeing surgió allá por 1916. Desde entonces produce aviones, principalmente para la aviación civil, aunque también existen modelos de transporte militar. Mayoría nombres famosos avión de pasajeros de esta empresa: Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 y Boeing 787. clasificación de aviones sus tipos nombres de tipos.


Boeing 737

El primero de los modelos anteriores fue lanzado en 1968 y hoy en día es el más popular de todos los aviones de pasajeros. Boeing 747,

Boeing 747

producido un año después, es pionero entre los aviones de fuselaje ancho. Boeing 747-8 es el avión de pasajeros más largo. Fue lanzado en 2010. Hoy en día, el Boeing 777, producido desde 1994, ha ganado la mayor popularidad en el mercado de la aviación de pasajeros.

Boeing 777

El modelo más nuevo de la corporación en este momento– Boeing 787 construido en 2009.

Boeing 787

"Aerobús"

Como se mencionó anteriormente, el principal competidor de Boeing en el mercado global es la empresa europea. empresa Airbus, cuya oficina central está situada en Francia. Fue fundada mucho más tarde que su rival estadounidense: en 1970. Los nombres más famosos de los aviones de esta empresa son A300, A320, A380 y A350 XWB. Introducido en 1972, el A300 es el primer avión bimotor de fuselaje ancho.

Airbus A300

El A320, fabricado en 1988, fue el primero del mundo en utilizar el control fly-by-wire.

Airbus A320

El avión A380, que despegó por primera vez en 2005, es el más grande del mundo.

Airbus A380

Es capaz de transportar hasta 480 pasajeros. El último desarrollo de la compañía es el A350 XWB.

A350 XWB

Su tarea principal era competir con el Boeing 787 lanzado anteriormente. Y este avión hace frente con éxito a esta tarea, superando a su rival en términos de eficiencia.

Soviético avión de pasajeros

La industria soviética de la aviación de pasajeros también estuvo representada a un nivel decente. La mayoría de los modelos son aviones de Aeroflot. Nombres de las principales marcas: Tu, Il, An y Yak. El primer avión de pasajeros nacional fue el Tu-104, lanzado en 1955.

Tu-104

El Tu-154, que despegó por primera vez en 1972, está considerado el avión de pasajeros soviético más popular.

Tu-154

El Tu-144 de 1968 adquirió un estatus legendario como el primer avión de pasajeros del mundo que logró romper la barrera del sonido.

Tu-144

Podía alcanzar velocidades de hasta 2,5 mil km/h, récord que aún no se ha superado. Por el momento, el último modelo operativo del avión desarrollado por la oficina de diseño de Tupolev es el avión Tu-204 producido en 1990, así como su modificación Tu-214.

Tu-214

Naturalmente, además de Tu, hay otros aviones de Aeroflot. Los nombres de los más populares: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 y Yak-42.

IL-114

Yak-40

Aviones de pasajeros de otros países del mundo.

Además de los mencionados anteriormente, existen digno de atención modelos y otros fabricantes de aviones de pasajeros. El cometa británico De Havilland, lanzado en 1949, es el primer avión de pasajeros del mundo.

Cometa De Havilland

El avión franco-británico Concorde, desarrollado en 1969, se hizo ampliamente conocido.

concordia

Pasó a la historia porque es el segundo intento exitoso (después del Tu-144) de crear un avión de pasajeros supersónico. Además, hasta ahora estos dos aviones son únicos en este sentido, ya que hasta ahora nadie ha podido producir un avión de pasajeros adecuado para operaciones en masa que pueda viajar más rápido que el sonido.

Trabajadores del transporte

El objetivo principal de los aviones de transporte es transportar carga a largas distancias. Entre los dispositivos de este tipo, es necesario identificar los modelos occidentales de aviones de pasajeros modificados para las necesidades de transporte: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST y Boeing 747-8F.

Douglas MD-11F

Pero la oficina de diseño soviética y ahora ucraniana que lleva el nombre de Antonov se hizo más famosa en la producción de aviones de transporte. Produce aviones que baten constantemente récords mundiales de capacidad de carga: An-22 1965 (capacidad de carga - 60 toneladas), An-124 1984 (capacidad de carga - 120 toneladas), An-225 1988 (lleva 253, 8 t).

An-225

El último modelo todavía ostenta el récord invicto de capacidad de carga. Además, se planeó utilizarlo para transportar los transbordadores soviéticos Buran, pero con el colapso de la URSS el proyecto quedó sin realizarse. EN Federación Rusa Con la aviación de transporte, no todo es tan color de rosa. Los nombres de los aviones rusos son los siguientes: Il-76, Il-112 e Il-214. Pero el problema es que el IL-76 que se produce actualmente fue desarrollado en la época soviética, en 1971, y el resto está previsto que se lance al mercado recién en 2017.

IL-76

Aviones agrícolas

Hay aviones cuyas tareas incluyen tratar los campos con pesticidas, herbicidas y otros productos químicos. Este tipo de avión se llama agrícola. Entre los modelos soviéticos de estos dispositivos se conocen el U-2 y el An-2, que, debido a las particularidades de su uso, fueron llamados popularmente "camiones de maíz".

U-2

La industria soviética de la aviación de pasajeros también estuvo representada a un nivel decente. La mayoría de los modelos son aviones de Aeroflot. Nombres de las principales marcas: Tu, Il, An y Yak.

El primer avión de pasajeros nacional fue el Tu-104, lanzado en 1955. El Tu-154, que despegó por primera vez en 1972, está considerado el avión de pasajeros soviético más popular. El Tu-144 de 1968 adquirió un estatus legendario como el primer avión de pasajeros del mundo que logró romper la barrera del sonido. Podía alcanzar velocidades de hasta 2,5 mil km/h, récord que aún no se ha superado. Por el momento, el último modelo operativo del avión desarrollado por la oficina de diseño de Tupolev es el avión Tu-204 producido en 1990, así como su modificación Tu-214.

Naturalmente, además de Tu, hay otros aviones de Aeroflot. Los nombres de los más populares: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 y Yak-42.

Velocidad del Tu-154. Dimensiones. Peso. Capacidad. El consumo de combustible. Historia

En la planta A.N. Tupolev en 1963. Los primeros aviones de pasajeros a reacción de esta oficina de diseño se diseñaron sobre la base de aviones de combate: el Tu-104 sobre la base del Tu-16, el Tu-114 sobre la base del Tu-95. A diferencia de ellos carro nuevo La tercera generación se convirtió en el primer avión de pasajeros de la Oficina de Diseño que no tenía un prototipo militar. En aquel momento, en las líneas de media distancia de Aeroflot volaban tres tipos de aviones de pasajeros: el Tu-104, el Il-18 y el An-10. Esto generó dificultades para garantizar un proceso normal. operación técnica tres máquinas estructuralmente diferentes.

Aviones de pasajeros locales

Los aviones de este tipo tienen unas dimensiones compactas y una cabina con capacidad máxima para veinte personas. La distancia máxima que pueden recorrer dichos aviones no supera los 1.000 kilómetros. Estos aviones suelen estar equipados con motores de pistón o turbohélice, lo que puede reducir significativamente sus costes operativos.

La velocidad de un avión depende directamente de su tipo, así como de sus características de diseño. Los aviones que vuelan distancias más largas suelen tener velocidades más altas, lo que les permite viajar en tiempos más cortos.

Otros tipos de clasificación

Según el número de motores, los aviones tienen una clasificación de uno a doce motores.

Según el tipo de motor, los aviones se dividen en las siguientes categorías: eléctricos, de pistón, turbohélice, a reacción, de cohete y combinados.

Según el tipo de chasis, la clasificación de las aeronaves es la siguiente: de ruedas, de esquí, de aerodeslizador, de orugas, de flotador y anfibia. Naturalmente, los más comunes son los aviones con tren de aterrizaje con ruedas.

Por peso, los aviones se dividen en superligeros, ligeros, de peso medio, pesados ​​y superpesados.

Según el número de alas, en la dirección decreciente de su número, los aviones se dividen en poliplanos, triplanos, biplanos, sesquiplanos y monoplanos.

También existe una clasificación basada en el tamaño del fuselaje: de cuerpo estrecho y de cuerpo ancho.

Según la clasificación del tipo de control, las aeronaves se dividen en tripuladas y no tripuladas.

Según la forma de despegue, todos los aviones se pueden dividir en las siguientes categorías: con despegue vertical, horizontal y corto.

luchadores

La tarea principal de estos dispositivos es destruir aviones y otros objetos que se encuentran en el aire.

Los nombres de los aviones de combate también le dirán mucho a un conocedor militar. Los modelos soviéticos más famosos de la Segunda Guerra Mundial son LaGG-3, I-15 bis, MiG-3, I-16, I-153, Yak-1. En la misma época, ganaron fama mundial. aviones alemanes Bf.109, Bf.110 y Fw 190, así como los jet Me.262, Me.163 Komet y He 162 Volksjager.

Entre combatientes soviéticos de una época posterior, cabe destacar el MiG-31, Su-27 y MiG-29. Hoy en día el cielo está lleno de modernidad. aviones rusos. Sus nombres son bien conocidos por los especialistas en aviación. Estos son los cazas de generación 4++ Su-35 y Mig-35.

Los modelos estadounidenses modernos incluyen el caza de cinco generaciones de primera generación del mundo, el Boeing F-22, así como los modelos anteriores F-4 y F-15 Eagle.

Fabricación de aviones nacionales

Los modelos de aviones de pasajeros en la historia de la aviación rusa y soviética son numerosos y variados. El diseño del primer avión nacional comenzó bajo el emperador Nicolás II; se crearon aviones bastante exitosos "Russian Knight" e "Ilya Muromets", que demostraron ser excelentes bombarderos en los frentes de la Primera Guerra Mundial. Se eligieron héroes épicos especialmente para nombrar los aviones rusos con el fin de mantener la moral en las unidades regulares del ejército.

Después de la Revolución de Octubre, muchas empresas comerciales privadas que producían aviones fueron abolidas y en su lugar aparecieron oficinas de diseño controladas por el estado con un plan claramente definido: trabajar sólo para el complejo militar-industrial.

Con el inicio de los tiempos de paz, se empezaron a desarrollar tipos de aviones de pasajeros con especial celo, y transporte aéreo estaban ganando cada vez más popularidad. Ahora la industria de la aviación rusa depende en gran medida de socios occidentales, pero también tiene sus propios desarrollos y el número de modelos producidos por año está creciendo gradualmente.

Información adicional. Ya en los albores de la industria de la aviación soviética nació una curiosa tradición: cualquier modelo de avión lleva el nombre de la oficina de diseño que lo creó.

an-24

El avión fue desarrollado por la Oficina de Diseño Antonov; durante 17 años de producción, se produjeron aproximadamente 1.200 modelos. Durante el período soviético, el avión se utilizó en vuelos domésticos y se enfrentó bien a varios las condiciones climáticas. Algunas compañías aéreas de la Federación Rusa todavía operan este modelo, capaz de transportar hasta 52 pasajeros a la vez. El avión tiene stock.

El 15 de agosto Rusia celebra el Día del Fabricante de Aviones. La industria aeronáutica rusa cuenta actualmente con unas 250 empresas. Rusia es uno de los mayores fabricantes de aviones y ocupa el tercer lugar en el mundo en términos de volumen de producción, después de Estados Unidos y la Unión Europea.

Fabricantes de aviones diferentes paises Hoy en día producen una amplia gama de aviones, desde aviones ultraligeros hasta aviones pesados ​​y superpesados ​​capaces de transportar más de 500 pasajeros o entre 150 y 250 toneladas de carga.

En qué consiste un avión y qué tipos de aviones hay, consulte la infografía de AiF.ru.

Diseño y tipos de aeronaves. Infografía: AiF

¿Cuántos aviones se construyen en Rusia?

Este año la industria aeronáutica rusa tiene previsto construir unos 150 aviones militares y civiles. La producción del SSJ-100 debería aumentar de 24 a 40 aviones. Cuatro de estos aviones serán recibidos por Aeroflot, que se convirtió en la primera aerolínea en iniciar la operación comercial del SSJ-100. Otros 11 aviones serán recibidos por la empresa mexicana Interjet, que comenzó a volar este avión el año pasado. Se espera que Gazprom Avia, que ya tiene un SSJ-100 en su flota, reciba seis aviones más, y UTair Airlines recibirá el mismo número. Los restantes SSJ-100 se enviarán a clientes gubernamentales, en particular uno de ellos será recibido por el Ministerio de Industria y Comercio. En 2013 se construyeron en Rusia unos 100 aviones militares y 32 aviones civiles, de los cuales 24 eran Sukhoi. Super Jet.

Para obtener más información sobre qué aviones se producen en Rusia,

Sobre si Rusia puede sustituir los aviones extranjeros por los suyos,

Proyecto "Rysachok"

A partir del próximo año, Rusia planea iniciar la producción en masa del nuevo avión regional ruso “Rysachok”. Se trata de un avión turbohélice bimotor ligero diseñado por la empresa científica y comercial Technoavia LLC. Producido en la planta TsSKB-Progress en Samara.

"Rysachok" será necesario para las aerolíneas locales, que utilizarán aviones pequeños capaces de aterrizar en aeródromos mal equipados.

El avión está equipado con motores Walter checos y aviónica estadounidense. A partir de 2016 se iniciará la producción de motores nacionales.

El avión se presenta en dos versiones: para diez y dieciséis pasajeros. Su autonomía de vuelo es de 2000 km y su velocidad de crucero es de 250-400 km/h.

El complejo militar-industrial ruso es uno de los más modernos del mundo, por lo que la aviación militar rusa es también una de las más modernas del planeta.

El complejo militar-industrial ruso es capaz de producir casi cualquier tipo de avión militar moderno, incluidos los cazas de quinta generación.

La aviación militar rusa se compone de:

  • bombarderos rusos
  • combatientes rusos
  • aviones de ataque rusos
  • Aviones rusos AWACS
  • Petroleros voladores (repostadores) de Rusia
  • Aviones de transporte militar rusos.
  • Helicópteros de transporte militar rusos
  • helicópteros de ataque rusos

Los principales fabricantes de aviones militares en Rusia son PJSC Sukhoi Company, JSC RSK MiG, Moscú fábrica de helicópteros lleva el nombre de M.L. Mil, JSC "Kamov" y otros.

Puede ver fotografías y descripciones de los productos de algunas empresas utilizando los enlaces:

Veamos cada clase de avión militar con descripciones y fotografías.

bombarderos rusos

Wikipedia nos explicará con mucha precisión qué es un bombardero: un bombardero es un avión militar diseñado para destruir objetivos terrestres, subterráneos, de superficie y submarinos utilizando bombas y/o misiles. .

Bombarderos de largo alcance de Rusia.

Los bombarderos de largo alcance en Rusia son desarrollados y producidos por la Oficina de Diseño Tupolev.

Bombardero de largo alcance Tu-160

El Tu-160, que recibió el nombre no oficial de "Cisne Blanco", es el bombardero de largo alcance más rápido y pesado del mundo. Tu-160 "White Swan" es capaz de desarrollarse. velocidad supersónica, no todos los luchadores son capaces de seguirle el ritmo.

Bombardero de largo alcance Tu-95

El Tu-95 es un veterano de la aviación rusa de largo alcance. Desarrollado en 1955 y tras haber sido objeto de numerosas modernizaciones, el Tu-95 sigue siendo el principal bombardero de largo alcance de Rusia.


Bombardero de largo alcance Tu-22M

El Tu-22M es otro bombardero de largo alcance de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Tiene alas de barrido variable, como el Tu-160, pero sus dimensiones son menores.

Bombarderos de primera línea de Rusia

Los bombarderos de primera línea en Rusia son desarrollados y producidos por PJSC Sukhoi Company.

Bombardero de primera línea Su-34

El Su-34 es un avión de combate de generación 4++, un cazabombardero, aunque sería más exacto llamarlo bombardero de primera línea.


Bombardero de primera línea Su-24

El Su-24 es un bombardero de primera línea cuyo desarrollo comenzó en la URSS a principios de los años 60 del siglo pasado. Actualmente está siendo sustituido por el Su-34.


combatientes rusos

Los aviones de combate en Rusia son desarrollados y producidos por dos empresas: PJSC Sukhoi Company y JSC RSK MiG.

sus luchadores

PJSC Sukhoi Company suministra a las tropas vehículos de combate modernos como el caza de quinta generación Su-50 (PAK FA), el Su-35, el bombardero de primera línea Su-34, el caza de portaaviones Su-33, el Su-30 y el caza pesado. Su-34 27, avión de ataque Su-25, bombardero de primera línea Su-24M3.

Caza de quinta generación PAK FA (T-50)

PAK FA (T-50 o Su-50) es un caza de quinta generación desarrollado por PJSC Sukhoi Company para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas desde 2002. A finales de 2016, se están completando las pruebas y se está preparando el avión para su transferencia a unidades regulares.

Foto PAK FA (T-50).

El Su-35 es un avión de combate de generación 4++.

Foto del Su-35.

Caza basado en portaaviones Su-33

El Su-33 es un caza basado en portaaviones de generación 4++. Varios de estos aviones están en servicio en el portaaviones Almirante Kuznetsov.


caza su-27

El Su-27 es el principal caza de combate de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Sobre esta base, se desarrollaron el Su-34, Su-35, Su-33 y varios otros cazas.

Su-27 en vuelo

cazas MiG

Actualmente RSK MiG JSC suministra a las tropas el caza interceptor MiG-31 y el caza MiG-29.

Caza interceptor MiG-31

El MiG-31 es un caza interceptor diseñado para realizar misiones en cualquier momento del día y en cualquier clima. El MiG-31 es un avión muy rápido.


Caza MiG-29

El MiG-29 es uno de los principales cazas de combate de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Hay una versión de plataforma: MiG-29K.


soldados de asalto

El único avión de ataque en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas es el avión de ataque Su-25.

Aviones de ataque Su-25

El Su-25 es un avión de ataque subsónico blindado. El avión realizó su primer vuelo en 1975. Desde entonces, tras haber sido sometido a numerosas mejoras, ha cumplido sus tareas de forma fiable.


helicópteros militares rusos

Los helicópteros para el ejército son producidos por la Planta de Helicópteros de Moscú que lleva el nombre de M.L. Mil y JSC Kamov.

helicópteros kamov

OJSC Kamov se especializa en la producción de helicópteros coaxiales.

helicóptero ka-52

El Ka-52 Alligator es un helicóptero biplaza capaz de realizar funciones tanto de ataque como de reconocimiento.


Helicóptero de cubierta Ka-31

El Ka-31 es un helicóptero de cubierta equipado con un sistema de guía y detección por radio de largo alcance y está en servicio en el portaaviones Almirante Kuznetsov.


Helicóptero de cubierta Ka-27

El Ka-27 es un helicóptero polivalente basado en portaaviones. Las principales modificaciones son antisubmarinas y de rescate.

Foto de la Armada rusa Ka-27PL

Milla de helicópteros

Los helicópteros Mi son desarrollados por la Planta de Helicópteros de Moscú que lleva el nombre de M.L.

helicóptero mi-28

El Mi-28 es un helicóptero de ataque de diseño soviético utilizado por el ejército ruso.


helicóptero mi-24

El Mi-24 es un helicóptero de ataque de fama mundial creado en los años 70 en la URSS.


helicóptero mi-26

Mi-24 - pesado helicóptero de transporte, también se desarrolló en la época soviética. Actualmente es el helicóptero más grande del mundo.