El distrito de Loknyansky es capaz de enamorar a cualquiera que no sea indiferente a la maravillosa naturaleza, lagos y bosques, iglesias antiguas, fincas y parques antiguos.

Hay más de 50 lagos en la zona, hogar de muchas especies de peces, y en los bosques abundan las setas y las bayas.

En el pueblo de Chernushki, distrito de Loknyansky, el héroe de la Unión Soviética Alexander Matrosov realizó su famosa hazaña.

En el pueblo de Loknya se están desarrollando activamente los deportes: hay una escuela de boxeo dirigida por V.V. Golik es conocido no sólo fuera de la región, sino también a nivel internacional, y el equipo de fútbol también agrada con sus éxitos.

Historia:

Loknya es un asentamiento de tipo urbano en la región de Pskov, que surgió en 1901 en relación con la construcción ferrocarril. Sin embargo, el cementerio de Vlytsa, que ahora forma parte del pueblo, se menciona en la crónica del año 1488.

A finales del siglo XVIII, en Vlitsy, en el lugar de una iglesia de madera (siglo XV), demolida debido al deterioro, se construyó la Iglesia de Piedra de la Transfiguración, cuyo edificio ha sobrevivido hasta el día de hoy dentro de los límites del pueblo de Loknya. . El nombre proviene del río Loknya, que fluye cerca. La palabra "Loknya", según el escritor Lev Uspensky, en la traducción del finlandés significa "lugar húmedo", "lugar pantanoso".

Ahora Loknya es un pequeño pueblo donde podrá relajarse del bullicio de las grandes ciudades y disfrutar de la naturaleza.

Cómo llegar allá:

El pueblo cuenta con una estación de ferrocarril del mismo nombre, por donde pasan ambulancias y trenes de pasajeros, tanto para fines rusos como internacionales. Las rutas de tránsito también pasan por el pueblo. Rutas de autobuses a Moscú, Velikiye Luki, Pskov y San Petersburgo.

Atracciones:

Templos:

  • (Siglo XVIII), el hermano del mariscal de campo M.I. Kutuzov está enterrado frente al pórtico de la iglesia.

La iglesia data del siglo XVIII. La iglesia tiene cuatro altares: la capilla principal es Spaso-Preobrazhensky, la de la izquierda es Nikolsky, la de la derecha es Ilyinsky y la cálida en el refectorio está en nombre del Icono de Tikhvin de la Madre de Dios.

Frente al pórtico de la iglesia fue enterrado el hermano del comandante S.I. Kutuzov, un famoso liberal que dio la libertad a sus campesinos mucho antes de la abolición de la servidumbre.

En el antiguo pueblo de Mikhailov Pogost, llama la atención una iglesia muy hermosa, construida en 1864 por el terrateniente local Alekseeva sobre las cenizas de su marido.

Para construir el templo en Starye Lipy se inició la producción de ladrillos, que luego se transfirieron a través de una cadena de personas a Mikhailov Pogost al sitio de construcción. Construido con ladrillo, granito, mármol y arenisca, el templo es un excelente ejemplo de estilo neoruso. De acuerdo a Residentes locales, se construyó un pasaje subterráneo desde el palacio Brianchaninov hasta la iglesia.

Monumentos:

En la zona, en el pueblo de Chernushki, hay un monumento en el lugar de la heroica muerte de Alexander Matrosov.

Alexander Matveevich Matrosov(5 de febrero de 1924, Ekaterinoslav - 27 de febrero de 1943, pueblo de Chernushki, región de Pskov) - Héroe de la Unión Soviética, infantería privada. Conocido por su hazaña de sacrificio, cuando cubrió la tronera de un búnker alemán con su pecho. Su hazaña recibió amplia publicidad en los medios soviéticos y se convirtió en una expresión estable en el idioma ruso. Las cenizas del héroe reposan en la ciudad de Velikiye Luki, a orillas del río Lovat. Se erigió un monumento junto a la tumba. Sobre un pedestal de granito se encuentra una estatua de bronce de Matrosov.

Fincas:

  • Mansión Starye Lipa, Distrito de Loknyansky, pueblo. Montaña

La mansión data de finales del siglo XIX. En el pasado, ésta era propiedad del senador Brianchaninov. Este es uno de los conjuntos inmobiliarios más lujosos con una casa enorme y una variedad de interiores de estilo exótico. De la finca se conservan dos torres de observación y un fragmento del ala este de dos pisos.

En ese momento, el estilo historicista dominaba en Rusia y el Palacio Bryanchaninovsky tenía una gran cantidad de habitaciones (según algunas fuentes, 120), decoradas en el espíritu de esa época. Había tanto rusos como estilos griegos, egipcio y bizantino; También había salas de espejos y cuentas de vidrio, una extensa biblioteca y sala de exposición, galería de arte e iglesia en casa.

Junto al palacio había un gran invernadero de cristal en el que se cultivaban flores raras y sorprendentes traídas de Europa. Había un extenso jardín de frutas y bayas.

Donde quedarse:

Dónde comer:

  • Café "Podvorye-2"(Pueblo de Loknya, calle A. Evstifeenkova, 467 km): la cafetería ofrece cocina europea, rusa, casera y mixta, hay conexión wi-fi gratuita.
  • Cocina RAIPO (pueblo de Loknya, calle Sovetskaya, 11)
  • Barra "bola"
  • Café "Behemoth"

Deporte:

En Lokna se realiza a un alto nivel el trabajo deportivo y militar-patriótico. El estadio de Kolos acoge equipos regionales de fútbol que participan en campeonatos o partidos de copa.

La escuela de boxeo dirigida por V.V. Golik es conocida no sólo fuera de la región, sino también a nivel internacional. Forma a campeones de ring, candidatos y maestros de deportes, ganadores de muchos torneos prestigiosos. Los alumnos de este famoso entrenador están incluidos en la escuela de reserva olímpica y forman parte del equipo juvenil ruso de boxeo.

Vacaciones:


Naturaleza de la región:

¡La naturaleza de la región es simplemente mágica! Hay una gran cantidad de Lugares hermosos, lagos, ríos y bosques, hay aire limpio y mucha vegetación. Todos los amantes de la naturaleza sin duda apreciarán esta belleza.

¿Cuántos residuos producimos cada día al tirar papel, bolsas de plástico, cáscaras de patatas, pieles de plátano y muchas otras cosas que utilizamos en la vida cotidiana? El hábito de deshacerse de los residuos domésticos se ha vuelto automático. Y cuál es su camino posterior, quién los elimina y dónde, nos interesa poco. El pago por metro cuadrado es satisfactorio, ya que el importe no es prohibitivo. Pero con el inicio de 2019, esta última cuestión se volverá más tangible para los residentes en términos de gastos financieros.

¿Cómo cambiará la tarifa de retirada de residuos? ¿A quién pagaremos por la vivienda y los servicios comunales y por qué no hay plantas procesadoras en la región? El corresponsal de AiF-Krasnoyarsk discutió estas y otras cuestiones con Y. o. Ministro de Ecología y Recursos Naturales Territorio de Krasnoyarsk Vladimir Chasovitin.

devolver la basura

Tatyana Firsova, AiF-Krasnoyarsk: Vladimir Anatolyevich, ¿cómo se producirá la transición a las nuevas condiciones? Parece que los residentes son muy poco conscientes de los cambios que se avecinan a partir del 1 de enero de 2019.

Ministro de Ecología del Territorio de Krasnoyarsk. Foto: Del archivo personal de V. Chasovitin.

Vladimir Chasovitin: Están en marcha los preparativos para cambios en la organización de la gestión de residuos municipales en la región. En casi todas partes se han identificado operadores regionales que se encargarán de la retirada y eliminación de residuos a partir de principios de 2019. El programa ha sido desarrollado y aprobado, pero para que entre en vigor es necesario adoptar una serie de documentos reglamentarios. El principal es el esquema territorial para la gestión de residuos sólidos urbanos (RSU), que debe especificar todo el mecanismo para su recolección en los territorios. Para que el plan funcione al 100%, el territorio de Krasnoyarsk debe tener 56 vertederos, 120 sitios de acumulación y almacenamiento temporal, 14 líneas de clasificación de residuos y varias otras instalaciones. Su coste total se estima en 26 mil millones de rublos. Pero como en varios territorios ya existe la infraestructura necesaria, el importe de la inversión necesaria se reduce a 14,5 mil millones de rublos.

Pero no hay tiempo para esperar a que llegue el dinero y comience la construcción de las instalaciones necesarias, y en algunos territorios comenzaremos a trabajar ahora.

- ¿La gente no entiende cuál es el objetivo de la reforma si todavía no estamos preparados para ella?

El principal objetivo de la reforma es organizar la recogida inicial de residuos de la población. Es importante explicar a la gente que deben firmar un acuerdo con el operador regional y entregarle sus residuos. En esta parte de la implementación de la ley existe un problema grave: en muchos asentamientos de la región no se recoge la basura en absoluto, la gente lleva los desechos al bosque o a vertederos no autorizados. Permítanme dar un ejemplo del asentamiento de tipo urbano de Kuragino, donde viven 14 mil personas. Se trata de un asentamiento bastante grande, pero no todos los aldeanos utilizan el servicio de recogida de residuos. Sólo hay unos pocos contenedores en la calle, lo que confirma que sólo la mitad de los vecinos tienen un acuerdo de recogida de basura. El resto lo quema en sus estufas, lo arroja a un bosque cercano o a algún otro lugar.

El principal cambio que los residentes de la región deben tener en cuenta es que a partir del 1 de enero de 2019, cada uno de nosotros deberá celebrar un acuerdo de eliminación de residuos. A menudo escucho a la gente en las reuniones: “Quemamos basura en estufas, tiramos los desperdicios de comida en un pozo de abono, esparcimos humus en el jardín para no producir basura”. No estoy de acuerdo: cualquier residente del pueblo va a la tienda, compra comida envasada en plástico y se la lleva a casa en bolsas de plástico. Así que no hay persona que no produzca residuos.

Si ahora los contratos para la eliminación de residuos se celebran de forma voluntaria, a partir del 1 de enero de 2019 será un requisito obligatorio. Añadiré que la retirada de RSU se trasladará de un servicio de vivienda a un servicio público. Una vez que se establezca un sistema de recogida de residuos de la población, se detendrá el crecimiento de vertederos no autorizados y comenzará su eliminación. El objetivo final de la reforma es que todos los residuos lleguen a un centro autorizado. Esto significa que la basura debe ir necesariamente a un operador regional, quien la clasificará o la enviará al vertedero.

¿Aumento de aranceles?

Por supuesto, solucionar los problemas de la basura y la contaminación. ambiente- la tarea principal. Pero hay que estar de acuerdo en que para la gente es importante que la tarifa de recogida de basura no aumente significativamente. Pero existe tal riesgo. Muchos expertos ya han hecho cálculos, aunque sean aproximados, y no son nada alentadores.

Sí, el tema es sumamente delicado, por lo que todos los cálculos del operador regional deben estar económicamente justificados. Para ello, está obligado a realizar licitaciones públicas para identificar a los contratistas que retirarán los residuos en los territorios dentro de la zona de control del operador regional. La ganadora de la subasta no será la empresa afiliada, sino la que ofrezca el precio más bajo.

- Y, sin embargo, ¿tiene el ministerio una idea de cuánto pagará la gente por la recogida de basura?

Personalmente lo entenderé cuando vea los programas de inversión y producción de los operadores regionales. En ellos están obligados a especificar todo lo que se requiere para organizar la recogida y eliminación de residuos en una zona determinada. Una vez aprobado el programa, quedará claro el tamaño de la tarifa y cuánto dinero pagarán los residentes de la región por la eliminación de residuos. Hasta el momento no se ha aprobado ningún programa de inversiones. Al mismo tiempo, la semana pasada en el grupo de distritos del sur el operador regional anunció que la tarifa no superaría los 150 rublos por persona. Según esta cifra, una familia de cuatro personas pagará 600 rublos al mes. Me gustaría enfatizar que no preveo un aumento significativo de las tarifas por la eliminación de RSU en el territorio de Krasnoyarsk. Propongo esperar la aprobación de los programas de inversión, la fecha límite para su presentación es el 1 de noviembre. Después de un cuidadoso estudio, aprobaremos la tarifa, la fecha límite es el 20 de diciembre. Celebrar acuerdos con autoridades legales y individuos el operador regional debe, antes del 31 de diciembre,

¿Será posible que nos despertemos el 1 de enero y no habrá nadie que saque la basura? El nuevo esquema no funcionó, ¿el anterior ya no es válido?

Si las tarifas no se aprueban antes del 1 de enero (haremos todo lo posible para evitar que esto suceda), la recolección de basura se realizará de acuerdo con el esquema anterior. Les aseguro que no habrá un colapso de basura en el territorio de Krasnoyarsk y la población no sufrirá. Y hay una cosa más en la que quiero centrarme. A partir del próximo año cambiará el cálculo para la eliminación de residuos sólidos: ahora la población paga por metro cuadrado, independientemente de cuántas personas vivan en el departamento; a partir del nuevo año, el pago se realizará por cada persona registrada en el living. espacio.

- ¿Cuál fue el motivo de la revisión del sistema de cálculo de las tarifas por la retirada de basura?

El legislador cambió el esquema de pago para erradicar el desequilibrio entre el espacio habitable y las personas registradas en él. No es ningún secreto que en un apartamento grande pueden vivir dos personas y en uno pequeño diecisiete. Los primeros pagan más, a pesar de que producen menos residuos. Ahora el pago será más justo, porque no son los metros cuadrados los que producen basura, sino las personas que viven en ellos. Por cierto, en el territorio de Krasnoyarsk el estándar de ahorro medio es de 17,5 kg al mes por persona.

Pagado - llévatelo

Usted dijo que la recolección de basura se ha convertido en un servicio de vivienda y servicios comunales. ¿Significa esto que la población tendrá otro pago obligatorio, igual que el alquiler?

Absolutamente correcto. Todos estaremos obligados a firmar un acuerdo con el operador regional y pagar por la retirada de basura, lo queramos o no. Esto motivará a la gente a no tirar residuos a vertederos no autorizados y a no contaminar el medio ambiente.

Después de todo, si una persona ha firmado un acuerdo con un operador regional, no tiene necesidad de llevar basura al bosque. Por tanto, el crecimiento de los vertederos no autorizados en la región se detendrá, aunque estoy lejos de pensar que esto sucederá a partir del 1 de enero del próximo año. Les daré a los residentes un año para que se acostumbren al nuevo orden y comprendan su necesidad. Otra ventaja de la reforma es que los residuos serán desmantelados y reciclados.

- ¿Existen empresas en el territorio de Krasnoyarsk que se dediquen al reciclaje?

Hasta ahora sólo hay dos fábricas: en Divnogorsk reciclan botellas de PET y en Krasnoyarsk reciclan papel. Estas capacidades aún no se han creado, no existían, porque para que la producción sea rentable se necesita un volumen de al menos 100 mil toneladas de material seleccionado al año. Teniendo en cuenta que toda la basura irá a instalaciones autorizadas, acumularemos esta cantidad.

Vladimir Chasovitin. Nacido en 1969 en el pueblo. Podtesovo, distrito de Yenisei. Graduado del Instituto de Derecho de Sverdlovsk. Trabajó como fiscal de Krasnoyarsk, jefe del departamento de control del gobernador del territorio de Krasnoyarsk. Ahora ocupa el cargo. o. Ministro de Ecología y Gestión Racional de los Recursos Naturales del Territorio de Krasnoyarsk. Casado. Padre de cuatro hijos.

Loknya es un pequeño centro regional en la región de Pskov, creado por el ferrocarril. En 1904, una línea principal de acero conectaba San Petersburgo con Vitebsk (el tramo Dno-Novosokolniki se construyó tres años antes), y la estación de Loknya debe su nombre al río cercano, un afluente del Lovat. En la estación surgió una aldea ferroviaria del mismo nombre, que creció significativamente durante la época soviética gracias al desarrollo de la industria ligera. Ahora bien, este es un pueblo urbano completamente común con una población de tres mil quinientos habitantes, y es poco probable que un viajero encuentre algo interesante aquí. Pero en primer lugar, como no me canso de repetir, mi principio de viaje supone que literalmente cualquier lugar es interesante y, en segundo lugar, Loknya ha sido recientemente un caso especial para mí. Hace un año (o seis meses antes del viaje) tuve un sueño muy colorido en el que, encontrándome en Lokna en circunstancias muy inusuales (estando detrás del tren y luego tratando de alcanzarlo con mis propios pies), descubrí un funcionamiento sistema de trolebuses en el pueblo! Y luego comenzó a promover activamente este tema entre las masas. Pero esta publicación no trata sobre el trolebús; dejo aquí completamente fuera de paréntesis el sueño y el humor que lo acompaña (aunque todavía habrá menciones al trolebús), y esta publicación está dedicada a la verdadera Lokna, que visité en principios de mayo.

El 4 de mayo, a las 9.40 de la mañana, un PAZik amarillo partió de la estación de autobuses de Velikiye Luki en la ruta Velikiye Luki - Nasva - Loknya, donde yo estaba entre los pocos pasajeros. Si ya había estado en Luki dos años antes, ahora voy a lugares donde nunca he estado, pero he viajado una gran cantidad de veces, desde la más tierna infancia, en tren. La línea principal San Petersburgo-Vitebsk me es muy querida: todos los trenes de San Petersburgo a Bielorrusia pasan por ella (y yo fui y voy a Minsk), y los lugares por donde pasaba el tren siempre me resultaron interesantes y, a veces, Sólo quería verlos, no dormí por la noche. Por cierto, Velikiye Luki, donde pasé la noche durante mi viaje de mayo, ya está muy cerca de Bielorrusia: sólo 75 kilómetros hasta la frontera y 160 kilómetros hasta Vitebsk. Pero esta vez me dirigí hacia San Petersburgo. El autobús pasó primero por las afueras de Velikiye Luki, donde hay fosas comunes en todas las alturas, un recordatorio de la sangrienta operación de Velikiye Luki en el invierno de 1942-1943, luego se dirigió al ferrocarril de Vitebsk y condujo por allí (desde ventana vi la pequeña estación Kiselevich). Luego hubo una parada de 10 minutos en el pueblo de Nasva y otros cuarenta y cinco minutos de viaje hasta Lokni, donde el autobús pasó por el pueblo de Golenishchevo, donde se encuentra la ahora restaurada Iglesia de San Nicolás, en la que M. I. Kutuzov estaba casado. Finalmente a las 11:45 el autobús llegó a Loknya.

2. Una estación de autobuses pequeña y de aspecto muy modesto con un cartel, probablemente de la época soviética:

Para mayor claridad, aquí está la ruta de mi movimiento por Lokna. Los números verdes indican la cantidad de fotos en la publicación (no todas, pero solo selectivamente), las flechas verdes al lado de los números indican la dirección de la cámara.

3. Interior con los colores de la bandera de Ucrania. A lo lejos, en la pared, se puede ver un raro mapa de madera del tráfico de autobuses en el distrito de Loknyansky. También claramente sigue siendo soviético. Desde la estación de autobuses de Loknyanskaya se pueden tomar vuelos directos a Luki, Pskov e incluso San Petersburgo.

4. La estación de autobuses, como es habitual, está situada al lado de la estación de tren, que se ve al fondo.

5. encendido estación de ferrocarril tranquilo y desierto. La mayoría de los trenes larga distancia pasa aquí por la noche (incluidos aquellos en los que estoy acostumbrado a conducir entre San Petersburgo y Minsk), y casi no quedan suburbanos. Tendré que utilizar uno de los pocos que quedan el mismo día, a última hora de la noche. La foto muestra una vista hacia el sur, es decir, hacia Novosokolniki y Vitebsk.

6. Y la vista opuesta, hacia Dno y San Petersburgo. Para principios de mayo, el clima era excelente: soleado e incluso un poco caluroso, caminaba tranquilamente en camiseta y sin chaqueta.

Hay que decir que aquí ya no circulan tantos trenes de larga distancia como antes. El caso es que los trenes a Ucrania, cancelados debido a acontecimientos notorios, han reducido el tráfico. A principios de este año también fue cancelado el tren bielorruso San Petersburgo - Brest, que, sin embargo, ahora, cuando escribo, ya ha sido devuelto.

7. Una hermosa estación de posguerra, igual que la estación Zemtsy en la región de Tver. Por cierto, en mi opinión, este es el caso cuando los colores corporativos de Russian Railways no dañaron significativamente el edificio. La franja roja es casi invisible y el color gris claro se adapta a la estación en su conjunto. Antes de volver a pintar, recuerdo que era turquesa o rojo rosado.

8. He visto muchas veces esta estación, pasando por aquí en tren. Pero cada vez que lo veía de noche, cuando estaba oscuro, las luces de la estación estaban encendidas y había luz dentro de la estación. Incluso es inusual ver este lugar durante el día bajo la luz del sol.

9. Interior de la estación. Aquí, como en Zemtsy, no cercaron la mitad de la habitación.

Y así era la estación prerrevolucionaria construida en 1901. Pero no sobrevivió: se quemó durante la Gran Guerra Patria. Esta región quedó gravemente devastada por la guerra, por lo que la apariencia arquitectónica de la mayoría de los asentamientos se basa en edificios estándar de la posguerra.

10. Hay otros edificios de la estación. Al parecer este es el maletero.

11. Publicar CE:

12. Otra vista hacia el norte, a donde iré en unas horas. A la derecha se pueden ver pilas de madera listas para cargar.

13. Y así es como se ve la estación desde la plaza Lenin: la plaza de la estación del pueblo. "Entonces, ¿te gustó la estación?" — preguntó una mujer que pasaba sonriendo. “Bueno, sí, es hermoso”, digo, sin dejar de tomar fotografías. Por supuesto, no dije nada sobre el trolebús :)

14. Así luce el área de la estación. La calle Sovetskaya corre a lo largo del ferrocarril.

15. El destartalado edificio rosa es, si no me equivoco, un baño público que ya no está en uso.

16. Plaza Lenin y circunvalación de trolebuses nº 1. La estación se encuentra ligeramente a la derecha del cuadro.

17. En la plaza, frente a la estación, hay una administración del pueblo y frente a ella un monumento a Ilich con una gorra.

18. Stand del año pasado. Que, por cierto, sería más lógico poner en la calle de al lado, cerca del centro cultural.

19. Un edificio de ladrillo de dos pisos bastante interesante con un ático en el techo. Posiblemente antes de la guerra.

20. El edificio de correos es un antiguo gran almacén. Proyecto típico de posguerra de los años 50. para pueblos pequeños.

21. Y en este edificio, probablemente de los años 50, ya se nota alguna imitación del clasicismo del siglo XIX.

Poco a poco me alejo de la estación, es decir, voy más allá del campo de visión del pasajero del tren que pasa por Loknya. Aún así, es una sensación interesante: cuando he pasado muchas veces por algún lugar en un tren, cuya parada era de sólo un par de minutos, y ahora he llegado aquí, puedo salir de la estación, dar un paseo y ver qué hay allí, fuera de este “campo” de visión." Y aquí juega un papel mi impresión de la infancia: nombres como Soltsy, Dno, Dedovichi, Loknya y otros Novosokolniki me eran familiares desde la infancia por los horarios de los trenes que colgaban en los vagones. Parece claro que en todos estos lugares no hay casi nada inesperado, ¡pero sigue siendo interesante!

22. Vista del pasaje norte (callejón) de la plaza Lenin de regreso a la estación, que cierra bien la perspectiva. Casi la misma vista se presenta en el marco del título.

Como ya se mencionó, el pueblo de Loknya surgió durante la construcción del ferrocarril San Petersburgo-Vitebsk a principios del siglo XX. Antes de la revolución, existía el distrito Velikoluksky de la provincia de Pskov. En 1927 se formó el distrito de Loknyansky y en 1941 Loknya recibió el estatus de asentamiento de tipo urbano. Entonces comenzó la guerra... Loknya, como todo el territorio de la región de Pskov, estuvo bajo ocupación nazi durante casi dos años y medio. Después de la liberación de Velikiye Luki en enero de 1943, las tropas soviéticas no lograron desarrollar una nueva ofensiva hacia el oeste, y Loknya, como toda esta sección del ferrocarril Leningrado-Vitebsk, fue liberada por las tropas del 2.º Frente Báltico sólo a finales de Febrero de 1944.

23. Calle Pervomaiskaya: paralela a Sovetskaya y, en consecuencia, al ferrocarril.

24. Ver en la otra dirección:

En los años de la posguerra, Loknya comenzó a desarrollarse gracias a las industrias maderera y alimentaria. También existía una fábrica de productos de radio, que cerró en la época postsoviética junto con la fábrica de mantequilla. De las industrias que anteriormente funcionaban en Lokne, sólo quedan una panadería y una fábrica de muebles. Pero hay que decir que a pesar de la depresión económica, exteriormente Loknya deja una impresión muy agradable: un asentamiento urbano pobre, pero al mismo tiempo bien cuidado y cómodo, sin mucha devastación. Aquí es bastante acogedor, especialmente en un día de mayo tan cálido.

25. La Casa de la Cultura, un modesto edificio estalinista, cierra la perspectiva del callejón del otro lado, intercambiando miradas con el edificio de la estación.

26. Capitel de columna. Los símbolos soviéticos se combinaron hábilmente con elementos arquitectónicos antiguos.

27. Pero este stand está dedicado a la ya mencionada Iglesia de San Nicolás en el pueblo de Golenishchevo, distrito de Loknyansky, la finca familiar de Kutuzov. Hasta hace poco, esta iglesia estaba abandonada, pero ahora está siendo restaurada. Lo vi desde la ventanilla del autobús, pero me gustaría hacer un viaje aparte.

28. Calle Pervomayskaya:

29. Camino por la calle Oktyabrskaya, perpendicular a ella, y sigo sumergiéndome en la atmósfera de otro centro regional de la región de Pskov que visité. En 2014, conocí los centros regionales de Pskov en los días helados y soleados de enero, pero ahora lo hago en primavera.

30. A la derecha encontramos un edificio sin terminar, y un poco más lejos, una escuela.

31. Primavera del año quince...

32. Entonces salí a la calle central de Lokni, la calle Sharikov. No, el personaje "Corazón de perro" no tiene nada que ver con eso: la calle lleva el nombre del héroe de la Unión Soviética, originario del distrito de Loknyansky, Alexander Sharikov, que murió en 1944 durante las batallas por Sebastopol.

La calle también corre paralela a la vía del tren y en las afueras del sur de Lokni se convierte en una autopista que lleva a Velikiye Luki, de donde en realidad vengo. Giro por la calle Sharikov en dirección sur para eventualmente hacer un círculo.

33. La calle Sharikov también está llena de todo tipo de entidades interesantes. ¡Como, por ejemplo, el Colegio Agrícola Loknyansky!

34. Y la esencia de esta calle, como ya se mencionó, es que es el “núcleo” del pueblo y parte de la carretera P-51 que lo atraviesa. Por lo tanto, cualquiera que llegue a la calle Sharikov por la perpendicular calle Socialista será recibido con este cartel. ¡Una encrucijada, sin embargo! Vas a la izquierda, como dicen, y así sucesivamente...

35. Y aquí está la propia Calle Socialista. En el marco se nota que también hay relieve en Lokna. Un poco más tarde caminaremos por esta calle.

37. Luego giré por la calle Uritsky. Ahora ya estoy en las afueras de Lokni. Por cierto, presta atención a lo interesante. peculiaridad local sector privado: casi todas las casas están de lado a la calle.

Como en el suroeste de la región de Tver, también hay muchos veraneantes de las regiones vecinas, a juzgar por las matrículas de sus coches. Los niños juegan en la calle; algunos de ellos probablemente estén visitando a sus familiares el fin de semana. Incluso me dijeron "Hola" cuando pasé junto a ellos :)

38. Me acerco a las afueras del suroeste de Lokni y este lugar es especialmente interesante. ¿Ves la iglesia detrás de los árboles? Y ella, por cierto, es mucho mayor que el propio pueblo. La Iglesia de la Transfiguración del Señor fue construida en la década de 1770.

Mucho antes de la aparición del ferrocarril San Petersburgo-Vitebsk, en una época asombrosa en la que la palabra Loknya significaba solo un río, en este lugar ya se encontraba el cementerio de Vlytsa, mencionado por primera vez en 1488 (sí, este número también significa un año en la historia). !). Por lo tanto, Vlitsy en Lokne es aproximadamente igual que el pueblo de Yotkino dentro de la ciudad de Nelidovo.

39. Así decretó la historia. Este templo, situado sobre una colina, recuerda aquellos tiempos en los que no existía Lokni y en los bosques locales no se escuchaban los silbatos de los trenes ni el sonido de sus ruedas.

40. En este punto termina Loknya, y la calle Uritsky se convierte en una carretera que va más hacia el oeste, hacia el desierto del distrito de Loknyansky, a los bosques, lagos y colinas de Bezhanitsky Upland... Inmediatamente después de dejar Loknya allí es el pueblo de Ignatovo.

41. Vista inversa. A la derecha de la carretera hay una señal que indica la entrada a Loknya.

42. Aquí ya se ve claramente la meseta de Bezhanitskaya. Loknya se encuentra sobre sus estribaciones orientales. Y desde el cementerio de Vlytsa y el pueblo de Ignatovo se abre buena Vista hacia el centro de Lokni, más allá del cual se extienden los bosques. En la foto, por cierto, se puede ver el efecto óptico del ascenso del aire calentado por el sol de mayo.

43. Al este de Loknya, hacia la frontera de la región de Pskov con la región de Novgorod, hay lugares bastante remotos con bosques y amplios pantanos y un número muy pequeño de asentamientos.

Luego regresé, pasé de nuevo por la iglesia y recorrí las calles Uritsky y Sharikov. Para completar el círculo en el centro de Lokni, giré desde Sharikov hacia la calle Socialistheskaya.

44. Que va hacia la vía férrea con marcada pendiente.

45. Así es: las afueras de Bezhanitskaya Upland (que, por cierto, lleva el nombre del centro regional vecino, ubicado un poco al norte).

46. ​​​​Barrios residenciales típicos de Loknya:

47. Vista inversa. Al fondo se puede ver la tienda Magnit, un atributo constante de nuestro encantador interior ruso. En Magnit compré provisiones para el resto del día.

48. Y una tienda de la empresa de la planta procesadora de carne Velikoluksky, específica de nuestra región. Se puede ver en todo el noroeste de Rusia (hasta Vorkuta, donde lo descubrí en agosto de este año), pero aquí el fabricante está muy cerca.

49. Tranquilo patio de Loknyansky. Aquí me senté a tomar un refrigerio. Como ya hemos mencionado, es una sensación agradable e interesante poder examinar en detalle un lugar por el que tantas veces has pasado en tren.

50. Pero este habitante del patio parece estar custodiando la entrada a la entrada.

51. Panadería Loknyansky. Por cierto, en el lado izquierdo del cuadro se puede ver un camión que transporta sus productos.

52. Y la tienda de la empresa:

Cerrando el círculo, giré hacia el norte por la calle Pervomaiskaya.

53. Otro Stalin notable. Parece un antiguo cine. Ahora, como vemos, se ha reconvertido en tienda.

54. Calle Pervomayskaya. Todo está limpio y ordenado.

55. Luego pasé por el centro recreativo ya mostrado y seguí adelante, en dirección a las afueras del norte de Lokni.

Segunda tarjeta:

56. Otro patio:

57. Calle Sharikov nuevamente:

58. Vista al norte:

59. Y así se llama una de las calles adyacentes a Sharikov. El famoso héroe de guerra Alexander Matrosov logró su hazaña en estos mismos lugares, cerca del pueblo de Chernushki, distrito de Loknyansky. Y de camino a Loknya desde Velikie Luki, pasé por un cartel que indicaba el monumento dedicado a él.

También hay un monumento a Matrosov como parte del monumento a la Gran Guerra Patria en el centro de Velikiye Luki; el monumento se erigió allí, ya que después de la guerra el distrito de Loknyansky era parte de la región de Velikiye Luki, que fue abolida en 1957.

60. Y así es esta calle. Una vez más, las casas están de lado, en casi todas partes de esta zona.

61. Casas, huertas, manzanos... ¡Y montones de leña!

62. Y aquí está este cartel en una de las casas, aparentemente de la época soviética.

63. La calle Sharikov, más al norte, gira a la derecha y se convierte en Komsomolskaya, que luego cruza la vía férrea y sale de Lokni, girando hacia la autopista que conduce al este hacia Kholm. Stáraya Rusa y Veliki Nóvgorod. Antes del cruce del ferrocarril, la carretera que lleva a Bezhanitsy y Porkhov sale de la calle Komsomolskaya hacia el norte.

64. Entre los diversos árboles plantados aquí cerca de una de las casas, ¡se descubrió inesperadamente un cedro siberiano!

65. De hecho, la calle Sharikov continúa más lejos, pero adquiere un aspecto completamente rústico. Y, por cierto, según mi sueño, ¡por aquí pasa un trolebús!

66. En este viaje, al este de la región de Pskov, descubrí un tipo inusual de techo de cabaña que nunca antes había visto. Es decir, una media cadera de cuatro pendientes. A menudo se encuentran casas con claraboya, a las que se les añade otra incompleta (media cadera) a dos pendientes en la parte frontal. Pero de alguna manera nunca había visto uno como este donde la luz es de doble cara...

67. Luego salí a la carretera Loknya - Bezhanitsy. Loknya termina aquí y el pueblo de Rysino está en el cuadro. Según mi sueño, aquí está el final de la segunda ruta del trolebús y hay un parque cerca :)

La hora y media restante antes de la salida del tren de cercanías Novosokolniki-Dno (en el que tuve que viajar más al norte, hasta Chikhachevo), decidí caminar por el ferrocarril San Petersburgo-Vitebsk.

68. Y ahí ya está, ¡perfectamente visible desde la carretera!

69. Necesitamos descubrir cómo llegar allí. Parece que aquí está, el ferrocarril. Pero llegar hasta allí es difícil: hay algunos matorrales alrededor y una zanja inundada de agua. Pero luego encontré una calle lateral y pasé por delante de un par de casas de pueblo. El abuelo sentado al lado de uno de ellos incluso me miró inquisitivamente. Eh, si tan solo supiera que mi subconsciente trajo un trolebús a su pueblo :)

70. ¡Encontré un cruce! Sobre la zanja se colocó un puente improvisado hecho de algún tipo de estructura metálica. Tras cruzarlo, caminé otros quince metros por el sendero y salí a las vías.

Al principio tuve la idea de caminar ocho kilómetros a lo largo de la vía férrea hasta el antiguo cruce de Tigoshchi y tomar el tren allí, pero luego abandoné esta idea, incluso debido a la presencia de un puente sobre el río Loknya en el tramo, que estaba No estoy seguro de que no estuviera vigilado, estaba completamente seguro (aunque la probabilidad de que esto ocurra es extremadamente baja, incluso si el puente que cruza Oredezh no está vigilado). Por lo tanto, caminé un par de kilómetros en dirección norte (donde tenía que ir) y regresé, directamente a la estación de Loknya, exactamente a tren de cercanías hasta el fondo. Pero te contaré más sobre esto más adelante.

Asentamiento Loknya - centro administrativo distrito del mismo nombre, al mismo tiempo es una de las estaciones del ferrocarril Oktyabrskaya en el Dno - Novosokólniki. El asentamiento está situado en la intersección de dos carreteras procedentes de Novgorod y Pskov A la ciudad Veliki Luki.

Historia

La formación del actual centro regional está asociada al tendido de una vía férrea en dirección a Dno. Novosokólniki. Pero en el pasado, en la zona del pueblo había un cementerio de Vlytsa, mencionado en una antigua crónica del año 1488. Ahora el área donde se encontraba anteriormente es parte del centro regional de Lokni. Mención de localidad se asoció con el paso por su territorio de funcionarios de Moscú que se dirigían a Novgorod o Pskov con importantes decretos.

Hubo un tiempo en que Vlitsy era un asentamiento famoso. A su extenso mercado dominical y lugar de culto acudían a menudo residentes de todos los alrededores. El asentamiento también acogió una reunión de guerreros para prestar más servicios. El número de visitantes aumentó después de la inauguración de una nueva iglesia en Vlitsy, donde comenzaron a celebrarse a gran escala fiestas religiosas, bautismos, conmemoraciones y otras ceremonias.

Unos tres siglos después iglesia de madera derribado por su mal estado. A finales del siglo XVIII apareció en un terreno baldío la Iglesia de la Transfiguración, construida en piedra. Ahora Vlitsy, una vez próspera, se ha convertido en parte de Lokni. El pueblo debe su nombre al hidrónimo del río que fluye cerca. Según una versión, la palabra "Loknya" traducida del finlandés se llama "lugar pantanoso" o "lugar húmedo".

En vísperas de la Primera Guerra Mundial, el actual centro regional era a la vez un centro ferroviario y un lugar comercial. En su territorio había muchas tiendas de productos alimenticios e industriales. Después de la llegada del poder soviético, el sector agrícola comenzó a desarrollarse activamente y se formaron granjas colectivas.

Durante la Gran Guerra Patria, el pueblo, como toda la región, fue ocupado por tropas alemanas. Entonces muchos edificios fueron destruidos y las granjas colectivas quedaron arruinadas. En el período de posguerra, a partir de 1945, se inició la construcción del pueblo. Apareció jardín de infancia, cine, edificios residenciales. Posteriormente se abrieron una fábrica de ladrillos, un aserradero y un cardado de lana.

Atracciones

1. Iglesia de Piedra de la Transfiguración, construida en el siglo XVIII. Fue construido con fondos del terrateniente Maxim Karamyshev y donaciones de los residentes locales. El templo es visible desde lejos, ya que se alza majestuoso en la parte más alta de Lokni.

2. El pedestal que se conserva del monumento erigido a Semyon Kutuzov, hermano del famoso comandante.