Cualquiera que tenga la más mínima conexión con los conceptos de montaña, montañismo y el pico Elbrus conoce el significado de la frase "Refugio de los 11". Durante muchas décadas (1939-1998) en la ladera del Elbrus a una altitud de 4200 m hubo un edificio de hotel, un refugio, un refugio para los escaladores que planeaban escalar el Elbrus o escapar del clima "empinado" del Elbrus. La historia de la construcción del edificio que alguna vez fue el hotel de montaña más alto, y especialmente la del autor de su proyecto, como muchas otras cosas en la historia del montañismo nacional, está cubierta de lo desconocido, enredada en misterios y simplemente ficción. El propósito de esta publicación es un intento de eliminar ciertos puntos oscuros de esta historia y, lo más importante, mostrar, lo mejor que podamos, quién y cómo estuvo relacionado con esta extraordinaria construcción. La historia del desarrollo del Elbrus está estrechamente relacionada con el nombre del presidente de la Sociedad Minera del Cáucaso (CMS), Rudolf Rudolfovich Leitzinger, que aún hoy es poco conocido. Nacido país montañoso Suiza, en la adolescencia temprana Leuzinger cayó apasionadamente enfermo Montañas del Cáucaso. A la edad de 19 años (1863) partió hacia Rusia y unos años más tarde se convirtió en una figura destacada en los círculos industriales y financieros. Habiendo recibido una base sólida, Leuzinger en 1888 partió hacia Cáucaso Norte y se instala en Pyatigorsk. Su vida en Pyatigorsk siempre estará estrechamente relacionada con los conceptos de montaña y montañismo. Fue el iniciador de la creación de la KGO (pronto A.K. von Meck, presidente de la Sociedad Geográfica Rusa) y otorga a la KGO el estatus de rama de la Sociedad Minera de Rusia. Además de un trabajo activo y fructífero en beneficio de la ciudad de Pyatigorsk, que se había convertido en su tierra natal, desarrolló el famoso Jardín de Flores, instaló la primera línea de tranvía, fue el fundador de la Asociación de Cerveceros de Pyatigorsk y esencialmente donó la finca construida. como sede (aulas, oficina metodológica, etc.) a la Sociedad Minera del Cáucaso creada gracias a sus esfuerzos. Por primera vez en Rusia se abrió en el territorio de la finca un campamento turístico para niños procedentes de diferentes provincias del país. Por iniciativa suya, la Sociedad comenzó a equipar la ruta de senderismo Pyatigorsk-Elbrus, se construyeron varios refugios y cabañas de montaña, pequeños pero muy necesarios, y aparecieron señales y marcas del camino recorrido y restante. Una de las cosas más sorprendentes que encontró pleno apoyo de las autoridades rusas locales y centrales fue la introducción en la práctica de la Sociedad, y luego en todos establecimientos educativos Norte El Cáucaso y Rusia en su conjunto son los llamados. excursiones estudiantiles. Así se llamaba en aquellos tiempos. turismo local, muy similar a la historia local. Se introdujeron materias de orientación del terreno, reglas para la realización de campañas, etc. en la práctica de aprobar los exámenes finales en las escuelas militares. En 1909, uno de los grupos de excursionistas de KGO (11 personas), haciendo un viaje planificado a Elbrus en el área de la cresta rocosa, donde más tarde se construiría el Refugio del edificio 11, instaló un campamento temporal y En las rocas hicieron una inscripción: "Refugio de los 11". El grupo disponía de una pequeña provisión de pintura para poder hacer una inscripción conmemorativa en las piedras de la cima del Elbrus. Veinte años después, en el verano de 1929, el famoso escalador ruso V. A. Rakovsky construyó sobre estas rocas una cabaña de madera recubierta de hierro y le transfirió la inscripción "Refugio de los 11". Y en Krugozor, gracias a los esfuerzos del KGO de Pyatigorsk, apareció la primera estructura: una cabaña de piedra medio piragua. En 1932, en el lugar de la cabaña de Rakovsky, se levantó un nuevo edificio: un hotel-cabaña con el mismo nombre. Ya era un edificio bastante espacioso para 40 personas. EN buen tiempo Se permitió instalar tiendas de campaña en el tejado plano del hotel. (Ver foto). El autor del proyecto y director de construcción de la cabaña-hotel fue el ingeniero, constructor de los primeros dirigibles nacionales, arquitecto y escalador Nikolai Mikhailovich Popov. En ese momento N.M. Popov ya tenía cierta experiencia minera acumulada durante caminatas de montaña y ascensiones fáciles en varias regiones del Cáucaso. A ello contribuyó activamente su padre Popov, profesor de la Universidad Estatal de Moscú y viajero apasionado.

Así era el hotel-cabaña de Krugozor en 1932.

Pero ni siquiera la aparición de varias pequeñas cabañas de refugio pudo resolver el problema de satisfacer la creciente demanda de "viviendas" por parte de excursionistas y escaladores al Elbrus. Las autoridades pertinentes comenzaron a discutir una propuesta para construir un hotel nuevo y moderno en las laderas del Elbrus, capaz de albergar a más de 100 personas a la vez. Al discutir la candidatura del autor del futuro proyecto de construcción, la mayoría se mostró a favor de aprobar al escalador N.M. Popov. En ese momento ya tenía una sólida experiencia en ingeniería, había participado en la construcción de los primeros dirigibles soviéticos y no era ajeno a las montañas. Se fijó la fecha de puesta en funcionamiento del complejo: la temporada de verano de 1939. Era un plazo ajustado y, teniendo en cuenta la falta de rutas de suministro y los problemas para elevar la carga a una altitud de más de 4.000 metros, todo esto planteó serias dudas para los diseñadores. Los primeros en escalar el futuro sitio de construcción (4200) fueron el arquitecto-escalador N.M. Popov y el escalador de la Schutzbund F.A. Kropf. Popov tenía amplios poderes del TEU del Consejo Central de Sindicatos de toda Rusia para la selección final de un sitio para la construcción de un hotel. Kropf fue invitado como especialista en cuestiones de seguridad minera. Las pasiones se calmaron gradualmente y la mayoría de los contendientes estuvieron de acuerdo con la ubicación elegida en las rocas, justo encima del edificio existente Shelter of 11. A mediados de 1937, caravanas de burros cargados con cajas de explosivos y los instrumentos geodésicos necesarios se extendían desde los sitios de Krugozor hacia la cresta rocosa. Después de que los últimos escaladores abandonaron las laderas del Elbrus, comenzaron la perforación de pozos y los estudios geodésicos de la zona. Y pronto los alrededores resonaron con poderosas explosiones: los bombarderos comenzaron a trabajar en la preparación de fosos para los cimientos de futuros edificios. Durante los trabajos de transporte, los jefes de obra se enfrentaron a un problema grave: se necesitarían unos cinco años para dotar a la construcción de todo lo necesario, sólo para la entrega de mercancías. Los plazos establecidos no lo contemplaban. El ingeniero N.M. Popov encontró una solución. Simultáneamente con el inicio de los trabajos preparatorios en el sitio de construcción, se decidió comenzar inmediatamente la construcción de un camino para tractores desde el pueblo de Terskol a lo largo de las laderas del macizo de Garabashi, a través del "Nuevo Krugozor" (así se llamaba el claro situado aproximadamente a la misma altura que el “Krugozor”) y pasa por la parte media del glaciar Terskolsky. El camino terminaba a una altitud de aproximadamente 3800 m, luego su camino continuaba a lo largo de glaciares y empinadas laderas. Este tramo tenía sólo 4 km de largo, en comparación con los 7 km si hubiera pasado por Stary Krugozor. Y el terreno aquí era mucho más suave y llano.

Ahora puedes subir fácil y rápidamente a Krugozor en la cabina del teleférico.

A principios de la primavera de 1938 se inició la construcción del hotel. Entre la “Base de Hielo” (como se llamaba el final del camino) y el antiguo “Refugio de los 11” se construyeron puentes confiables sobre las grietas del glaciar y caravanas con diversas cargas de construcción se extendieron sobre la nieve eterna. Llevaban cargas a todas partes, había trineos rusos ordinarios con trineos, en los que los caballos transportaban piezas largas, los bueyes arrastraban troncos pesados ​​y pequeños burros debajo de una carga, y las personas llevaban cargas que, por diversas razones, de otra manera no podían entregarse arriba. El horario del tráfico fue elegido inusual: desde muy temprano en la mañana, todo lo que podía moverse se precipitaba hacia arriba hasta que el sol de la mañana disolvía la carretera nevada. Durante el día, todos descansaban, comían, esperando las heladas nocturnas, que rápidamente congelaban la carretera, que durante el día se había “empapado”, y todo lo que podía moverse se precipitaba hacia la obra. Este cronograma resultó ser el más confiable, lo que permitió comenzar la construcción de los edificios muy pronto. Hubo un intento de utilizar un tractor para transportar mercancías, pero apareció el primer "caballo" de hierro: los autobuses. Su parte superior estaba redondeada para resistir de forma fiable los fuertes vientos y tormentas invernales (y no sólo invernales). Para protegerlos del viento, se cubrieron con láminas de hierro galvanizado. El edificio principal del hotel de forma ovalada tenía tres plantas. El primero está hecho de piedra salvaje, el segundo y el tercero son del tipo marco de piezas de madera. Para el aislamiento, se colocaron losas especiales aislantes del calor debajo de las láminas de hierro a lo largo de todo el perímetro de los edificios. La carretera de trineos dejó de existir a finales de otoño, cuando quedó cubierta por las nevadas otoñales. El acabado del interior continuó hasta el invierno, y sólo fuertes heladas obligaron a detener el trabajo y a derribar a todos los trabajadores. Al año siguiente, los trabajos se reanudaron tan pronto como se restauró la carretera nevada. El otoño de 1939 fue un acontecimiento alegre para todos los trabajadores que participaron en la construcción del complejo: el hotel recibió a sus primeros visitantes. En la planta baja había cocina, aseos y trasteros. Había viviendas en el segundo y tercer piso. Las habitaciones, en su forma y equipamiento, recordaban mucho a los camarotes de un barco, lo que se acentuaba con los estantes plegables de dos niveles en forma de carruaje. Las habitaciones fueron diseñadas para 2-8 personas. Había casilleros para guardar pertenencias y equipos personales. Las paredes y los techos están acabados con linkcrust, los suelos de parquet están barnizados. Había lámparas de araña brillando bajo el techo, agua corriente, calefacción central y alcantarillado. En el segundo piso había un espacioso comedor con capacidad para 50 personas a la vez. En una palabra, según los expertos, el hotel recordaba a un hotel de primera clase en términos de confort. Gran ciudad. Y uno de sus primeros visitantes lo llamó en broma “El hotel sobre las nubes”. Más tarde, este apropiado nombre se quedó. cayó en una grieta y tuvo que abandonar esta opción de transporte de mercancías. En otoño, la construcción de viviendas y las salas de calderas y diésel estaban casi terminadas. Sus formas provocaron no sólo desconcierto y al mismo tiempo admiración entre los constructores. Sus formas se parecían a un dirigible parcialmente inflado (la experiencia de N.M. Popov en la construcción de dirigibles era evidente) o al cuerpo de un enorme

Así se veía el “Refugio 11” desde las laderas por las que suben en dirección a las rocas de Pastukhov.

Los primeros residentes del nuevo "Refugio de los 11" fueron los empleados de la expedición al Elbrus de la Academia de Ciencias de la URSS, que ocuparon casi la mitad del tercer piso. Allí también se equiparon laboratorios científicos. En el mismo piso había habitaciones para escaladores extranjeros. Desde 1939, el ascenso al “Refugio de los 11” se realizó a través del “Nuevo Krugozor”, donde se construyó un campamento temporal y se planificó la construcción del principal, así como a lo largo del “tramo de Elbrus”, más corto. y con un recorrido más corto del camino glaciar, muy agotador para los viajeros. La antigua ruta la utilizaban únicamente los amantes de las extensiones nevadas y los extranjeros que tenían su propio hotel en Stary Krugozor. En 1998, el 16 de agosto, el "Refugio de los 11" fue completamente destruido por un incendio.

"Refugio del 11" está en llamas

Nikolai Mikhailovich Popov es el autor del proyecto y director de construcción del "Refugio de los 11" y de la autopista Terskol-Ice Base en Elbrus. Su padre, el profesor de la Universidad Estatal de Moscú M.N. Popov, le inculcó el amor por las montañas. El joven Popov va por primera vez a la montaña cuando tenía 16 años. En 1932, un destacamento especial de alta montaña de la expedición glaciológica de Kuban del II Año Polar Internacional (API) trabajó en las laderas suroeste del Elbrus. Esta expedición fue organizada por la célula OPTE de la Casa de Científicos de Moscú. Un destacamento dirigido por el profesor trabajó en el curso superior del río Kuban. M.N. Popov, y la unidad de alta montaña de este destacamento estaba encabezada por su hijo, N.M. Popov. En ese momento ya se había convertido en un escalador completamente entrenado. Se convirtió en el autor del mapa de Elbrus, que se incluyó en la guía de referencia "Caucasus Passes" (Editorial de Cultura Física y Turismo, Moscú, 1935).

En la cima de la Constitución de Stalin (Foto de N.M. Popov)

Para una exploración más detallada de las zonas de glaciación de alta montaña del Elbrus, el equipo de N.M. Popov creó ese mismo año el "Refugio Occidental" sobre las rocas de la barrera del cráter Ullukam del Elbrus (4047). Después de una exploración exhaustiva de la vertiente sur del Oeste. En el hombro del Elbrus, el destacamento subió este hombro (4911) y desde aquí N. M. Popov y su amigo B. I. Rukavishnikov subieron por primera vez hacia el oeste desde este lado. La cima del Elbrus (5642). En 1935, N.M. Popov en la colección “Estudios de los glaciares de la URSS. En el número 2-3" se publica el artículo "Glaciación de las laderas suroeste del Elbrus". En 1937, N.M. Popov se convirtió en miembro de la expedición del Consejo Central Sindical de Sindicatos y del Comité Sindical de Educación Física y Deportes, organizada para determinar las capacidades de montañismo de las regiones montañosas de Kirguistán y ayudar a la educación física local. organizaciones en el establecimiento de una labor educativa y deportiva en el montañismo. La principal tarea deportiva de la expedición (dirigida por el famoso científico y montañero A.A. Letavet) fue realizar el primer ascenso a la cima de la Constitución de Stalin. El 7 de septiembre subimos a lo más alto: las manos. grupos I. Cherepov, V. Ratsek, N. Popov y V. Mukhin Realizando la segunda parte de las tareas de la expedición, un grupo de escaladores Frunze liderados por. N.M. Popova (maestros: I. Oksenich, V. Ratsek, Ovtsenova, G.I. Beloglazov) realizó el primer ascenso a Occidente. cresta hasta un pico sin nombre (4370) en los tramos superiores del desfiladero Ala-Archinsky de la cresta kirguisa. El grupo le dio un nombre al pico sin nombre: Manas Peak. Durante la expedición N.M. Popov, como líder (los miembros del grupo G.I. Beloglazov y V.I. Racek), escaló el pico Karakolksky (5251) a lo largo de la cresta NE de clase 4B. y en el grupo I.A. Cherepova - p/v hasta el pico Nansen (5700) a lo largo de la cresta SW clase 4B. El trabajo en los glaciares de Elbrus mostró a N.M. Popov una nueva dirección de su actividad en las montañas: en 1940 comenzó un estudio sistemático de la región de Aksaut (Cáucaso occidental) y continuó su investigación en 1945-1947 y 1949. Sobre la base de los resultados de estas caminatas y ascensos, se publicó un artículo de N.M. Popov “Aksaut (1940-1949)” en el anuario “Picos derrotados” de 1950. Entre los ascensos realizados por N.M. Popov, se destacan los siguientes: Kulak-tau (4060) p / a lo largo del Este. comb.3B c.s. en conjunto con L. Gutman Ullu-kara (4302) 3A c.s. desde el carril Kashkatash con Chekmarev y Skornyakov Tikhtengen - Cap. pico con Gutman Dzhailyk-bashi (4537) clase 4A. con L. Nadezhdin, V. Nazarov. El castillo en Gvandra (3930) atraviesa de NE a SO (4A k.s.) junto con N. Verevkin Kara-kaya en Aksaut (3896) a lo largo del Norte. costilla 3B k.s. en colaboración con N. Bulgakov. 1937 N.M. Popov recibió el título de "Maestro del montañismo soviético". En el período de posguerra, NM Popov emprendió activamente la restauración de la sección de montañismo de la Universidad Estatal de Moscú (la universidad natal de su padre), centrándose en la formación de nuevos instructores y cuerpo técnico. Participó en la organización y realización de cuatro Alpiniads de la Universidad Estatal de Moscú.

Mucha gente ha oído hablar de Refugio 11, visto en fotografías, algunos subieron a él como turistas y escaladores. Y sólo unos pocos lo utilizaron como parada nocturna en el camino hacia las cimas del Elbrus. ¿Pero pocas personas saben cómo surgió Shelter 11? ¿Quiénes son los autores del proyecto?

La crónica del Refugio comienza con una persona sorprendente, un suizo Rudolf Rudolfovich Leitzinger (1843-1910).

En 1863, un joven de 19 años llamado Rudolf Leuzinger llegó a Rusia desde la pequeña ciudad suiza de Netstahl. Escuchó mucho sobre el Cáucaso y soñó con visitar estas hermosas montañas. Consideró su llegada a Rusia como la primera etapa del camino hacia el Cáucaso. Nuevo país se enamoró tanto que no pensó en regresar a su tierra natal. Comenzó a trabajar en Tambov y fundó su propio negocio con bastante éxito. Entre los empresarios locales, muy pronto se ganó la reputación de ser una persona enérgica y confiable en los negocios y partidario de todo lo nuevo y progresista.

Amante apasionado de la naturaleza, escalador autodidacta, después de su primer viaje al Cáucaso, Rudolf Leuzinger se convierte en un admirador aún más ferviente de sus bellezas. En 1883 se mudó definitivamente a Pyatigorsk y compró un gran terreno para su propia casa. Comienza a participar activamente en la mejora de la ciudad, para lo cual gasta la mayor parte de sus propios fondos. Rudolf Rudolfovich fue el fundador y miembro de la asociación Pyatigorsk Breweries. Durante el primer año y medio de su vida en Pyatigorsk, abrió una planta procesadora de malta y una pequeña fábrica de café.

Sus empresas de Pyatigorsk estaban equipadas con la tecnología más moderna (para esa época). Todo esto llevó mucho tiempo, pero además de establecer empresas industriales, desarrolló activa y no sin éxito la producción agrícola. De carácter inquieto, Leitzinger supo encontrar tiempo para viajes personales por el Cáucaso en todos sus asuntos. Entendió perfectamente que una región salvaje y misteriosa con una naturaleza de fantástica belleza, una exuberante vegetación y, lo más importante, una gran cantidad de manantiales minerales, podría convertirse en un cebo para los amantes de los viajes, no sólo de Rusia, sino también de Europa. ¡Acarició la idea de transformar Pyatigorye (como se llamaba entonces este lugar) en un centro turístico de importancia mundial!

A principios de los siglos XIX-XX. Leitzinger planteó la cuestión de la creación de la Sociedad Minera del Cáucaso (CMS), citando la experiencia de Suiza, que se nutre del turismo. A finales de junio de 1899, 50 personas, representantes de la intelectualidad local y metropolitana, se reunieron en el jardín de flores Nikolaevsky de Pyatigorsk para desarrollar una posición y determinar acciones específicas para crear la Sociedad. R.R. Leitzinger fue elegido presidente del grupo de trabajo, que a finales de año envió a Moscú el proyecto de Carta de la Sociedad Minera del Cáucaso en Pyatigorsk. Recién el 14 de diciembre (estilo antiguo) de 1901 por el Ministro de Agricultura y Propiedad del Estado A. Ermolov aprobó los estatutos de KGO.

R. Leitzinger puso todo su talento como organizador en la implementación de la idea de excursiones (viajes) regulares por tierra nativa. Con su incansable atención y activa participación se desarrollaron proyectos para la creación de rutas de senderismo y refugios en rutas interesantes. Para ahorrar dinero, alberga en su propia casa la oficina de la KGO, un mostrador de información y una sala para turistas. Aquí también se albergaron las primeras colecciones reunidas por los miembros de la Sociedad durante sus viajes.

Para la oficina de montañismo e historia local creada en la Sociedad a petición del incansable Leitzinger, el comandante de las tropas del distrito del Cáucaso, el general de infantería Frede, asigna 212 hojas mapas topográficos Cáucaso.

En el tercer año de su actividad, la Sociedad comenzó a publicar el Anuario de la “Sociedad Minera del Cáucaso”, en cuyas páginas comenzaron a aparecer materiales. Actividades de investigación miembros de la Sociedad, resultados del trabajo organizativo, bocetos de viaje - páginas de viaje. Durante la temporada de verano, el Boletín KGO se publicó 2 o 3 veces al mes, reflejando sus actividades actuales. El propio Leitzinger publicó a menudo en colecciones de sociedades inglesas, francesas, alemanas y suizas. Fue miembro honorario de varias sociedades de montaña y clubes alpinos extranjeros.

1903: un nuevo acto ascético. En conmemoración del centenario de la aprobación oficial de Alejandro I valor del resort región del Cáucaso Mineral'nye Vody, R.R. Leitzinger propuso y participó activamente en la implementación del proyecto: la construcción y puesta en marcha de un tranvía eléctrico en Pyatigorsk. También esbozó la primera ruta: desde estación de ferrocarril, pasando por el “Jardín de Flores” hasta el Proval (el mismo donde el inolvidable O. Bender agasajó al público ingenuo).

En la temporada de 1905, Leitzinger llegó a la conclusión de que para el desarrollo generalizado del turismo, las excursiones y la exploración de montañas, que habían atraído a cientos de entusiastas seguidores, era necesario empezar a formar a la generación más joven.

“Un joven debe tener la oportunidad de viajar, fortalecerse, debe ver su gran patria para poder crecer como un ciudadano digno, y como los estudiantes no tienen los fondos necesarios, el Estado está obligado a ayudarlos en esto. ...” - esta fue la posición adoptada y defendida por Rudolf Rudolfovich.

El Ministerio de Educación Pública apoyó las propuestas e iniciativas de Leitzinger para el desarrollo del turismo estudiantil, se adoptaron e introdujeron programas para toda Rusia, por ejemplo, al graduarse de la escuela secundaria, todos los estudiantes de secundaria tenían que visitar tres grandes ciudades rusas: Kiev, San Petersburgo y Moscú, es decir. se estaba creando un programa nacional cultural y patriótico (historia local).
“Anuario del KGO” (No. 5, 1911-1912) así describía el R.R. proporcionado. Condiciones de Leuzinger para grupos que lleguen a Pyatigorsk:
"A los grupos de estudiantes de excursión se les proporcionó alojamiento gratuito durante 3 o 4 días, un período completamente suficiente para explorar las ciudades y visitar picos tan populares como Mashuk y Beshtau".
(Escribiré una publicación separada sobre los lacolitos de Mashuk, Byk y Beshtau).

En la primavera de 1909, comenzó la implementación del proyecto más ambicioso de Rudolf Rudolfovich: la construcción de un sendero para caminar desde el claro de Azau hasta los picos oriental y occidental del Elbrus. Para ello, se organizó una expedición al Elbrus, en cuya ladera sureste, en Krugozor, se construyó un refugio de piedra, que se llamó "Leutsinger". En el verano del mismo año, 11 de las 18 personas que participaron en la expedición alcanzaron las rocas a una altitud de 4130 metros. Grandes piedras lo protegían por el este y el norte, como muros naturales; los expedicionarios construyeron otro muro protector, en el lado occidental:

“Quedamos once. Dos guías, un profesor, cuatro excursionistas R.R. Leuzinger y nosotros cuatro. Con una subida bastante pronunciada, girando ligeramente a la izquierda, ascendimos hasta el borde izquierdo de un gran desfiladero con pendientes nevadas, en cuyo fondo se abrían enormes grietas. Caminamos un poco por el borde y, tras cruzar un pequeño collado, volvemos a girar a la derecha hasta el último grupo de piedras de esta zona. A las 14:30 llegamos a la mitad de este grupo, donde decidimos acampar para pasar la noche. Nos impulsó a hacerlo tanto el hecho de que más arriba no había piedras tan cómodas como el hecho de que todos querían descansar y tomar fuerzas para las dificultades que se avecinaban.

El aneroide marcaba 4320 m, elegimos un lugar donde las piedras eran algo más grandes y formaban un área de varias brazas cuadradas, protegidas al norte y al este por muros naturales. Después de descansar un poco, nos pusimos manos a la obra y en poco tiempo despejamos un lugar para la “cama” y construimos otro muro bajo al oeste. En esta isla de piedra salvaje, perdida en medio de un mar de nieve, a una altitud de varios cientos de metros por encima de la altura del Jungfrau, tuvimos que pasar una noche, quizás la más insólita de nuestras vidas.

Llamamos a este lugar Refugio de once. Este nombre fue posteriormente aprobado por Rudolf Rudolfovich Leitzinger, quien, dicho sea de paso, encontró este lugar bastante adecuado para una segunda cabaña. Creo que habría que construirlo aquí mismo, porque más arriba no hay rocas sobre las que se pueda cimentar sin miedo a que caigan los restos de nieve”.
F. Dunaievski. Caminando por la cresta principal. Intento de escalar Elbrus 1909.

Así apareció un lugar para pasar la noche llamado Shelter-11.

El 22 de enero de 1910 murió R. Leitzinger... Al día siguiente, se publicó en el periódico Pyatigorsk Echo un obituario por la muerte de Rudolf Rudolfovich Leitzinger. En la corona de la Sociedad de Montaña del Cáucaso estaba escrito: “Al abuelo del montañismo ruso”.

En 1929 se instaló sobre estas rocas una caseta de madera recubierta de hierro. En 1932, un edificio tipo cuartel para 40 personas. Por falta de espacio, a veces se colocaban tiendas de campaña directamente sobre el tejado plano del cuartel. “Hombro con hombro” había exactamente cuatro “pamirs” colocados allí.

En la temporada 1937-1938 se realizaron trabajos geodésicos, voladuras y trabajos de construcción"Refugio de los Once", que desde hace mucho tiempo es necesario para numerosos grupos de montañeros.

“...Los primeros en escalar el futuro sitio de construcción (4200) fueron el arquitecto-escalador N.M. Popov y el escalador de la Schutzbund F.A. Kropf. Popov tenía amplios poderes del TEU del Consejo Central de Sindicatos de toda Rusia para la selección final de un sitio para la construcción de un hotel. Kropf fue invitado como especialista en cuestiones de seguridad minera. Las pasiones se calmaron gradualmente y la mayoría de los contendientes estuvieron de acuerdo con la ubicación elegida en las rocas, justo encima del edificio existente Shelter of 11. Por supuesto, todos nosotros tomamos parte activa en esto. Hubo mucho debate sobre las ventajas de un lugar u otro. Todos demostraron la exactitud de su elección. En conversaciones amistosas, Popov presentó a los residentes de Elbrus los planes para construir un hotel de tres pisos, diseñado para brindar las máximas comodidades posibles en las difíciles y duras condiciones de las tierras altas. Según su hipótesis, la construcción debería comenzar por completo en un futuro próximo. Es comprensible que estuviéramos ansiosos por el comienzo de este evento.

En Elbrus, en lugar de los "castillos de naipes" que se han construido hasta ahora, se construirá un gran edificio de tres pisos de estilo moderno. Finalmente llegó el momento tan esperado: a mediados de 1937 llegaron desde Krugozor caravanas de burros cargados con cajas de explosivos y diversos instrumentos geodésicos. En el otoño, después de que las últimas personas abandonaran Elbrus. turistas de verano, comenzaron los trabajos geodésicos y las perforaciones de prueba. Y entonces, un buen día, las laderas del gigante canoso resonaron con el rugido de poderosas explosiones que sacudieron los alrededores. Durante siglos, las grajillas alpinas, que no temen a las grajillas alpinas, apodadas en broma "ruiseñores de Elbrus", se elevaban en las nubes con gritos fuertes y alarmantes y se apresuraban a alejarse de las rocas repentinamente revividas. Las explosiones levantaron fuentes de tierra y piedras de permafrost. Finalmente todo quedó en silencio.

Los bombarderos se marcharon, dejando atrás una zona plana y fosos para futuros edificios. Por todas partes reinaba el silencio habitual, roto sólo por el silbido del viento. Incluso durante el transporte de explosivos, los jefes de obra llegaron a la conclusión de que a este ritmo de transporte se necesitarían al menos cinco años para entregar toda la carga necesaria al lugar de construcción. Pero el hotel necesita estar completamente terminado para temporada de verano 1939. Surgió la pregunta: ¿qué hacer? Encontramos una salida. Según la audaz decisión del ingeniero Popov, simultáneamente con los trabajos de voladura, se inició la construcción de una carretera para tractores desde Terskol a lo largo de las laderas del macizo de Garabashi a través del "Nuevo Krugozor" (ya que, a diferencia del "Krugozor" existente, el llamado claro, que se encontraba aproximadamente a la misma altura), hasta la parte media del glaciar Terskol. A unos 3.800 metros de altitud termina el camino y el camino hacia el “Refugio de los Once” pasa por los glaciares del Elbrus y los campos de abetos. Tenía sólo cuatro kilómetros de largo, en lugar de siete (a través de Stary Krugozor) y tenía un terreno más accesible y relativamente plano. En 1938 se inició la construcción del hotel. Entre la “Base de Hielo” (así se llama el final del camino) y el “Refugio de los Once” se construyeron puentes confiables sobre las grietas del glaciar y sobre la nieve eterna se extendieron caravanas con diversas cargas de construcción.

Aquí se podían encontrar trineos rusos ordinarios con trineos, en los que los caballos transportaban piezas largas, toros que arrastraban troncos pesados ​​​​y burros ágiles que caminaban con las piernas por un camino muy transitado y, finalmente, personas que llevaban la carga que, por diversas razones. De lo contrario no se podría entregar. Fueron transportados por la noche y por la mañana. Descansábamos durante el día, esperando las heladas nocturnas, que de manera confiable mantenían el cuerpo "empapado" durante el día bajo el sol abrasador. camino inusual. ¡Una imagen inolvidable de aquellos años está ante tus ojos! Por la noche y temprano en la mañana, las caravanas de trineos se mueven en una corriente continua. La subida es empinada y el camino difícil. ¡Las caravanas se mueven entre las extensiones heladas del Elbrus, que mira severamente a las personas que se atreven a perturbar su paz eterna! ¡Caminan sobre una capa blanca como la nieve, que oculta las grietas sin fondo de los glaciares con una capa de varios metros de firme compactado! Esta inusual carretera de hielo de aquellos años recordaba mucho a una carretera invernal en algún lugar de la región de Moscú. También con la cabeza gacha, los caballos caminan cansados ​​por un camino muy transitado, con restos de estiércol y heno. Los conductores con abrigos de piel de oveja y un látigo detrás de la parte superior de las botas o botas de fieltro les gritan y se dan palmaditas en los guantes para mantenerse calientes. Y sólo el Elbrus de dos cabezas y las enormes grietas del glaciar cercano te hacen pensar constantemente en los peligros que acechan cada hora en esta inusual ruta glaciar.

Una vez, para acelerar el transporte, intentaron utilizar un tractor de orugas con trineo, pero en los primeros campos derribó un puente con su peso y cayó de morro en una grieta. Sólo después de muchos días de trabajo fue posible sacar de allí el “caballo de hierro fundido”. El tractor se hundió y ya no apareció en las laderas del Elbrus. Los constructores llegaron al lugar del futuro hotel. Trabajaron juntos y el esqueleto del futuro edificio rápidamente se levantó sobre las rocas.

Todos los que visitaron Elbrus en el otoño de 1938 quedaron impresionados por el extraordinario aspecto del hotel que creció en poco tiempo en su ladera. Sobreviviente últimos días el viejo y miserable “Refugio de los Once” se alzaba tristemente junto a su nuevo vecino y parecía más una leñera que un espacio habitable. El camino de trineo existió hasta finales de otoño, hasta que quedó cubierto por las nevadas de otoño-invierno. Pero todo esto no asustó a los constructores: lo principal ya había sido transportado. Los trabajos de acabado del interior del edificio continuaron hasta diciembre, y sólo la aparición de fuertes heladas y la falta de calefacción obligaron a detenerlos hasta el próximo año. En verano, en plena construcción, cuando el esqueleto del edificio apenas comenzaba a emerger, un grupo de extranjeros, acompañados por Seid Khadzhiev, llegaron al "Refugio de los Once" para escalar el Elbrus. Pasaba todo su tiempo libre entre los constructores, manteniendo conversaciones íntimas con ellos. "Ya tengo sesenta años", dijo, "desde 1902 he sido guía de Elbrus, he estado en Elbrus treinta y cinco veces, ahora tengo treinta y seis y puedo decir con orgullo ¡Nadie ha escalado nuestro Mingi-tau más que yo!”... Al construir este hotel”, continuó, “estáis haciendo algo grandioso y necesario, porque Elbrus será más accesible y miles de escaladores lo escalarán cada año. año. Iré a Nálchik y le contaré a Kalmykov sobre la obra, porque todavía no la ha visto. Y en otoño definitivamente lo traeré aquí y verá todo con sus propios ojos”. El guía más viejo no sabía entonces que era su última vez en Elbrus... En junio de 1939, después de los preparativos preliminares, la “vía de Elbrus” comenzó a funcionar nuevamente (así se llamaba la carretera entre la “Base de Hielo” y el “Refugio de los Once”).

Las caravanas llegaron de nuevo, llevando lo último de su cargamento. En el nuevo edificio los visitantes pudieron relajarse por completo. Ya no era necesario gastar tiempo y energía en montar tiendas de campaña y en una actividad tan minuciosa como preparar comida y agua. En términos de comodidad, el hotel parecía un hotel de primera clase en una gran ciudad. Uno de sus primeros visitantes lo llamó en broma “el hotel sobre las nubes”. Más tarde, este apropiado nombre se quedó”.

“...Para el otoño, el edificio residencial, las salas de calderas y diésel estaban casi listos. Sus formas provocaron no sólo desconcierto y al mismo tiempo admiración entre los constructores. Sus formas se parecían a las de un dirigible parcialmente inflado (la experiencia de N.M. Popov en la construcción de dirigibles era evidente) o a la carrocería de enormes autobuses. Su parte superior estaba redondeada para resistir de forma fiable los fuertes vientos y tormentas invernales (y no sólo invernales). Para protegerlos del viento, se cubrieron con láminas de hierro galvanizado. El edificio principal del hotel de forma ovalada tenía tres plantas. El primero está hecho de piedra salvaje, el segundo y el tercero son del tipo marco de piezas de madera. Para el aislamiento, se colocaron losas especiales aislantes del calor debajo de las láminas de hierro a lo largo de todo el perímetro de los edificios.

El primer piso (donde se ubicaban la cocina, los aseos y los trasteros) era de piedra. El segundo y tercer piso eran de madera, aislados con losas especiales aislantes del calor, había habitaciones para 2 a 8 personas, un comedor para 50 personas y habitaciones "de élite". Las habitaciones de la cabina, diseñadas para acomodar de dos a ocho personas, estaban equipadas con estantes tipo carruaje plegables de dos niveles. Cada uno tenía casilleros para cosas y mesas. Los dos pisos superiores y el techo estaban revestidos de hierro galvanizado. Los suelos de parqué, pulidos hasta brillar y las paredes y techos revestidos con linkcrust, eran agradables a la vista. El hotel tenía una sala de calderas y una central eléctrica, la calefacción central funcionaba y el suministro de agua estaba frío y agua caliente, alcantarillado.

“...Los primeros residentes del nuevo “Refugio de los Once” fueron los empleados de la expedición al Elbrus, que ocuparon la mitad del tercer piso. Allí equiparon excelentes laboratorios, poco parecidos a los anteriores, en tiendas de campaña montadas en la nieve. Ahora los empleados no tenían miedo de que los instrumentos se cubrieran repentinamente de nieve y el trabajo realizado se fuera por el desagüe. Caminaban celebrando cumpleaños, frotándose las manos de placer y recordando a los constructores con amables palabras. En el mismo piso había habitaciones para escaladores extranjeros. Turistas y escaladores o nuevo hotel Respondió con calidez, admirando muchas veces su decoración y paisajismo. El moscovita Leonid Korotkov escribió en un libro de visitas: “Incluso en la capital escuché que se estaba construyendo un hotel en Elbrus. Pero lo que vi superó mis expectativas. Quizás no encuentres un hotel como este en todas las ciudades. La habitación en la que vivo mira hacia Elbrus y se encuentra frente a mí en toda su belleza. Desde la ventana del pasillo se pueden ver muchos picos del Cáucaso y el famoso Ushba, del que tanto he oído hablar. Paso horas admirando las montañas.

No verás un espectáculo así en ningún otro lugar excepto en el Refugio de los Once. ¡Excepto en las películas! Yo también soy constructor y me sorprende que todo el trabajo se haya hecho a mano, sin el uso de maquinaria. ¿Es sorprendente cómo lograron entregar todo lo necesario para la construcción del hotel? Después de todo, no todo el mundo puede llegar hasta aquí ni siquiera a la ligera; aquí es muy difícil respirar. ¿Cómo consiguieron los constructores construir un palacio así en tan poco tiempo? Me inclino ante ellos y pienso que expresaré opinión general gratitud de corazón. ¡Gracias camaradas! ¡Gracias a quienes se les ocurrió la idea de construir el hotel!”
“...Algunos de los escaladores extranjeros, sin pensar en las dificultades de la construcción en Elbrus, exigieron cosas como un piano, jazz e incluso... ¡un limpiabotas! Y un francés expresó su indignación por la falta de ascensor”.

V. Kudinov "Crónica de Elbrus" «

Habiendo sobrevivido a la guerra como quienes lo construyeron, herido por fragmentos de bombas y balas y destruido por dentro, el Refugio 11 permaneció sin dueño hasta 1957. Y nuevamente recibía regularmente a viajeros y escaladores errantes. Habiendo contado 59 años de su historia y ardiendo como el dirigible que tanto se parecía.

Según los deportistas del club alpino “ capital del norte", el incendio se produjo por descuido de las medidas de seguridad contra incendios. Pero esto es una consecuencia, no una causa:

“...El grupo de V. Panasyuk y S. Bodrov descendió de la cima del Elbrus a las 14:00 horas y estaban ocupados preparando la comida. Alrededor de las cuatro de la tarde, Serguéi Bodrov estaba en la cocina: “Me encontraba a medio paso de la lata que se incendió. Cuando se incendió, automáticamente arrojó agua de su sartén sobre el fuego. Me pareció que Vasya Panasyuk apareció casi de inmediato con un extintor en las manos. Recordando que había otro extintor en algún lugar cercano, fui a buscarlo. Para ser honesto, me sorprendió. Cuando encontré un extintor y regresé al comedor, no pude atravesar la multitud que corría hacia la salida. Había húngaros en la cocina, pero no tenían nada que ver. El truco con el bote lo hizo uno de los nuestros, incluso gente local, en mi opinión”. Vasily Panasyuk continúa su historia: “El fuego inmediatamente envolvió el comedor y se extendió por el pasillo. Al cabo de cinco minutos, los franceses no pudieron bajar del tercer piso y les arrojaron una cuerda desde abajo para descender. Uno de ellos golpeó con fuerza el parapeto de piedra entre el primer y segundo piso.

Comenzamos a evacuar: nos llevamos sólo lo que rastrillamos con las manos. Mientras despertábamos a nuestro camarada alemán Dierhof, que después de descender de la cumbre tomaba somníferos y dormía profundamente, no le quedaba tiempo para hacer las maletas. Es una pena que no hayamos terminado el coñac francés: nos estábamos drogando antes de cenar. El famoso Yura Soloviev salió vestido únicamente con pantalones cortos. Los húngaros no tenían escolta, así que quisieron echarles la culpa de todo..."
http://www.alpklubspb.ru/ass/a286.htm

VIDEO: incendio en el Refugio 11

El refugio actual está ubicado en el antiguo refugio diésel (Dieselhat), la cabaña de Valery Shuvalov y "Ozono". Un espectáculo miserable y lamentable. Los que no cabían instalaron tiendas de campaña detrás de los muros de piedra del edificio quemado. Como símbolo de la corta y turbia época de la democracia liberal de Yeltsin.

Pero las autoridades locales de la república, que viven de los subsidios federales multimillonarios del programa "Sur de Rusia", prefieren gastar este dinero en otros hoteles. Por ejemplo, el hotel y centro de oficinas de Milán en Kashirskoye Shosse en Moscú, adquirido "para elevar el prestigio" de la república.

La construcción del nuevo refugio estuvo a cargo de inversores privados de Moscú y voluntarios. Utilizando materiales modernos, pero intentando mantener el parecido externo con el edificio perdido del Refugio.

En 1987, las autoridades de Piatigorsk decidieron demoler la casa de Leitzinger, lo que interfirió con el desarrollo de la elite y estropeó la vista. Sólo la intercesión de todos los residentes de Pyatigorsk salvó la casa. Gracias a ellos. Ahora, como antes, alberga la renovada Sociedad de Montañas del Cáucaso y la Escuela de Turismo Infantil.

Batalla por “Refugio 11” en Elbrus 26 de abril de 2018

Cuánta información sobre la Segunda Guerra Mundial ya ha sido difundida, filmada y convertida en leyenda. Sin embargo, muchas personas todavía descubren acontecimientos de esta guerra hasta ahora desconocidos. Así es como, por ejemplo, acabo de enterarme de los acontecimientos de la Gran Guerra Patria en Elbrus.

Sucedió casi como lo hizo Vysotsky. Condujo a su escuadrón hacia las nubes y no regresó de la batalla. Desaparecido. Pero esta vez ocurrió casi un milagro. El teniente Guren Grigoryants, defensor del Elbrus, regresó después de 70 años.

En la canción de Vladimir Vysotsky, la batalla tuvo lugar entre dos destacamentos de escaladores. Pero en el verano del 42 la situación fue diferente.


Guren Grigoryants no era escalador. Jefe de peluquería en una fábrica de baños y lavandería: es difícil imaginar una profesión más alejada de las montañas. Pero dio la casualidad de que su destino resultó ser inseparable del hielo del Elbrus. En el sentido más literal de la palabra.

“Refugio 11”… la altura es de poco más de cuatro mil metros. Durante muchos años fue el hotel de montaña más alto de la URSS y Rusia.

En agosto de 1942 fue ocupada por guardabosques alemanes. Después de eso, plantaron banderas nazis en Elbrus y utilizaron activamente este hecho en propaganda, "confirmando" sus éxitos en el Cáucaso. Sin embargo, de hecho, los pasos de montaña estaban firmemente controlados por las tropas soviéticas, que en repetidas ocasiones intentaron expulsar al enemigo del Refugio 11 y de las alturas adyacentes.

A finales de septiembre de 1942, los soldados de la 242 División de Fusileros de Montaña se lanzaron al ataque contra los combatientes seleccionados de la División Edelweiss. Los defensores repelieron con éxito el primer intento de los guardabosques de atravesar el desfiladero de Baksan. Entonces el mando del grupo de trabajo decidió intentar atacar. Unidades de la 63.ª División de Caballería sustituyeron en los pasos a los combatientes de la 242.ª División de Fusileros de Montaña.



Un soldado alemán custodia el refugio 11.

Según el plan, se suponía que las fuerzas soviéticas eliminarían a los alemanes de los pasos de Chiper-azau, Chviberi, Khotyu-tau y del propio Elbrus: la base de Krugozor y el hotel Priyut 11.

Además de los fusileros de montaña, se suponía que operaban en Elbrus combatientes de un grupo especial de destacamentos del NKVD, que incluían instructores de montañismo experimentados.

La tarde del 26 de septiembre, en las laderas del Montaña alta La batalla estalló en Europa. El 27 de septiembre, los observadores notaron que el enemigo, compuesto por hasta 40 personas, se había trasladado desde la base de Krugozor al paso de Chiper-azau.

Y nuestros artilleros fueron alentadores: en la zona del Refugio 11 cubrieron dos ametralladoras pesadas enemigas y un mortero, lo que facilitó el próximo asalto.

Al día siguiente, los fusileros de montaña atacarían a los alemanes en los pasos de Chviveri y Chiper-azau. Y a un destacamento separado, formado por los mejores combatientes del 897.º Regimiento de Fusileros de Montaña, se le encomendó la tarea de atacar el Refugio 11 y tomar posesión de él.



Guren Grigoryants

En total eran 102 personas, incluido el comandante, el teniente Guren Grigoryants.

El propio oficial pertenecía al 214.º Regimiento de Caballería. Por eso, a menudo escriben que toda la compañía era caballería. Pero los soldados de caballería eran sólo los exploradores y el comandante, que ya habían luchado en Elbrus.

Por lo general, en Elbrus, la niebla se considera uno de los principales peligros. En un minuto estás admirando el cielo azul penetrante y los picos que te rodean, y unos minutos más tarde todo a tu alrededor ya está cubierto de oscuridad. Y cada paso es como caminar por un campo minado. Dios no permita que te desvíes del camino y caigas en una grieta de hielo.

La neblina disipada, que podría haber facilitado el avance del grupo, reveló a los combatientes. Siguió una pelea.

Del Informe Operativo No. 23 de la Unidad 242:

“El grupo de 102 personas de Grigoryants en los accesos al REFUGIO DE LOS ONCE fue recibido por disparos enemigos de fusiles, ametralladoras y morteros, sufrió grandes pérdidas, fue rodeado, de donde escaparon 4 personas. Grigoryants fue herido en ambas piernas, permaneció en el campo de batalla, se desconoce su suerte”.



Cazador alemán de la división Edelweiss en el Refugio 11

Las principales batallas de aquellos días tuvieron lugar en el paso de Chwiveri. En la tarde del 30 de septiembre, los fusileros de montaña eliminaron a los guardabosques. Pero un día después, los alemanes reunieron fuerzas adicionales y recuperaron el paso.

Y la división se enteró de los detalles sobre la batalla por el Refugio 11 a través de los heridos que salieron a ver los suyos.

Del informe del jefe de estado mayor de la 242 División de Fusileros de Montaña se desprende que los combatientes de Grigoryants, a pesar de la superioridad del enemigo en número y equipo, continuaron avanzando. No se dieron por vencidos, incluso cuando aproximadamente un tercio del escuadrón seguía con vida.

“Los restos de los combatientes se tumbaron y lucharon hasta las 14.00 horas del 28 de septiembre de 1942.
Aprovechando la superioridad en mano de obra y la alta intensidad del fuego, el enemigo logró rodear los restos del destacamento. Sólo un comisario herido (el instructor político Eliseev) y tres soldados heridos abandonaron el destacamento. El destacamento enviado para ayudar fue recibido por fuego enemigo en el camino y no pudo brindar asistencia al grupo del teniente Grigoryants”.

Por lo general, se escribe que el teniente recibió el premio póstumamente. Pero, de hecho, la nominación a la Orden de la Estrella Roja se firmó dos semanas antes de su muerte. "Continúa realizando reconocimientos de combate", "actúa con decisión y audacia". Allí, en estas líneas, el oficial sigue vivo. Pero no tuvo tiempo de recibir el pedido.


Durante mucho tiempo la única evidencia de destino futuro Grigoryants fue considerada la historia del comandante alemán del sector de defensa de Elbrus, el mayor Hans Mayer. En sus memorias, habló de una batalla con un grupo de escaladores experimentados que escalaron el Elbrus por la vertiente norte durante tres días. El alemán también mencionó al comandante capturado, un teniente herido. Y sobre el comisario que supuestamente se pegó un tiro.

Se creía que el oficial herido mencionado por Mayer era el teniente Grigoryants. Pero lo más probable es que para el comandante alemán los ataques de dos grupos (fusileros de montaña y un destacamento del NKVD bajo el mando del teniente mayor Maksimov) se fusionaran en una sola batalla. Después de todo, el comandante del rifle de montaña permaneció en el campo de batalla.

Devolver

En 2014, el derretimiento del glaciar Elbrus reveló lo que había almacenado durante más de 70 años. La compañía de reconocimiento de montaña de las fuerzas especiales del 34.º batallón de reconocimiento de la Región Militar del Sur (SMD) y los motores de búsqueda locales descubrieron los cadáveres de los soldados muertos en el 42.º batallón.

No llevaba documentos consigo, pero todavía tenía tatuajes en las manos y el antebrazo, lo que indicaba claramente un pasado criminal. ¿Cuántos agentes fueron condenados anteriormente?

Después de hurgar en los archivos, los motores de búsqueda lo descubrieron: Guren Agadzhanovich Grigoryants pasó cuatro años en prisión cuando tenía veintitantos años, tras lo cual fue puesto en libertad con sus antecedentes penales eliminados.



Monumento a los defensores de la región de Elbrus

No había duda de que lo habían encontrado.

Regresó de la batalla después de más de 70 años. Y nuevamente se acostó junto a sus soldados, en una fosa común cerca del monumento a los defensores de la región de Elbrus en el pueblo de Terskol.

fuentes


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Así es como se ve el tráfico de blogs para 2019 por mes. Y aquí están las estadísticas de los días de uno de los meses de 2019: Informe de UN mes de 2019 para Google Analytics: el motivo del crecimiento de estos indicadores es que el ICS del blog ha crecido bastante bien y ahora equivale a 4000 puntos. y artículos...

En general, tampoco te ofendas, pero a mí personalmente todo este sistema bancario me importa un carajo... (Hice clic en el punto latino en el registro ruso y todo salió muy bien, pero no lo haré :) ) Desde el momento en que nos robaron en 90-91, pero lo siento por el refugio hasta las lágrimas. Una parte de mi vida quemada, y que es muy grata recordar, darme cuenta de que hay más de esto. NUNCA y EN NINGUNA PARTE no será.

Esto (en mi humilde opinión) es difícil de entender mirando este hangar de las cinco estrellas de Chamonix, pero para muchos este es el lugar donde entendieron por primera vez qué son las montañas, los esquís, un compañero o compañeros de equipo. Es difícil entender cómo se puede ir al baño con vistas a Itkol (a través del punto) a -20 C e incluso en una tormenta de nieve, atado a un cable para no perderse, o salir de la niebla. descender desde la cima y percibirla como la cima de la civilización y recibir de ella es el mayor placer.

Y los bancos, quemaron y quemarán tanto en el sentido figurado como literal de la palabra, pero no les pasará nada y no cambiará, lamentablemente (en mi humilde opinión), pero el refugio 11 ya no existirá, como ya no los hay. ¡¡¡Y no habrá campamentos alpinos ni campamentos de esquí !!!

Entonces nos enloqueció la cantidad de gente que quería llegar, hicimos carreras de cross (verano e invierno) de 15 km. Pidió un bono para un turno de 15 días y consideró afortunado poder llegar allí durante las vacaciones estudiantiles. Se instalaron donde pudieron y no pudieron, trabajaron para conseguir vivienda y comida sin pedir dinero, y la mayor felicidad fue convertirse en instructores y ponerse a trabajar en la base. Y no se pensó en el mal servicio y en la ducha al otro lado de la calle cada 2 o 3 días (y a veces incluso en el nombre de Karbyshev :)). Y ahora... por supuesto, puedes hacer muchas cosas por dinero, un tocadiscos, un quitanieves y una casa de baños con chicas... y te pondrán unos esquís, pero nunca habrá esa atmósfera cuando te sientes. por la noche con tu escuadrón en una habitación estrecha con una botella de Mashuk o Smiles, una lata de estofado y té, y no es que éramos más jóvenes, en mis departamentos había trenes del 18 al 65 al mismo tiempo, simplemente percibió que todo tal vez era más complicado, o tal vez más simple... Y la iniciación en el esquí de Baksan - Tom Musinyants (padre del actual director de Erzog - Misha, por cierto, también instructor de Baksan) en el papel de Baksan B.. .-hermana del dios Baksan - fue como una tarjeta de visita para nosotros: (((

El mensaje del refugio para mí fue como la noticia de la muerte de un amigo-compañero del equipo, al que hacía mucho tiempo que no veía, pero lo que viví con él nunca lo olvidaré. Me gustaría recordarlo porque el refugio fue probablemente uno de los últimos hilos que conectaban con esa vida real, donde no se compraba ni se vendía nada. Ahora se ha derrumbado, pero puede que se construya un nuevo refugio, hay muchos patrocinadores y en él habrá una inscripción orgullosa: Russobank o Menatep o..., pero nunca será el refugio del que hablaba.

Y con la vida actual, no hay nada de qué preocuparse, si nuestro equipo dejó morir a una persona en la ruta (estoy hablando de Bashkirov) y vivió tranquilamente con ella, o si el helicóptero de Tyrnyauz no voló hacia el Se estrelló en Kirguistán (Sheinov) sin pago anticipado, entonces, ¿qué más te importa? Hemos llegado ...

Refugio 11. Asociaciones que me vienen a la cabeza con esta palabra: montaña, esquí, trajes de lona que se entregaban a los “participantes” en los campamentos alpinos, "...Hola, compañeros participantes...", Vizbor, guitarra, Primus, funeral en el cementerio local de una niña que murió mientras escalaba en Tsey, tertulias nocturnas y té en tarro de 3 litros, entrenamiento y cross-country, bocanadas caseras, tiendas de campaña y mochilas, ... y el cielo deslumbrante arriba y alrededor, alrededor, todo está abajo. nos estamos haciendo viejos “A medida que nuestros hijos crecieron, esto es un verdadero contrario a nuestros tiempos comunes...” Cada vez nos cuesta más llevar una mochila... - leer el original - Yu. Vizbor "Desayuno con vistas al Elbrus"- Nosotros, los instructores Adyl-Su, le rogamos este libro a alguien de Cheget por una noche y lo leímos por la noche, en voz alta, por turnos... Y luego nos dispersamos en silencio, no había nada de qué hablar. Todo fue escrito por Vizbor. Quienes estuvieron allí conocen entonces esta atmósfera inherente a cualquier campamento alpino. Adyl-Su, Alibek, Torpedo: en todas partes tenían su propio sabor, pero la hermandad de las personas que llegaban allí estaba en todas partes.

El refugio será reconstruido, pero lo que había antes no podrá reconstruirse. Hemos crecido (hemos madurado, ya no somos adecuados), nuestros hijos tienen valores diferentes y nosotros mismos a veces parecemos ridículos con nuestros valores "apagados". Pero esta es nuestra juventud, nuestra fuerza, nuestros amores y nuestros amigos, victorias y derrotas, esto es solo un pedazo de nuestra vida, cuando solicité la licencia y ante la pregunta del jefe: “¿Y si no te dejo ir? " - Yo dije: "Entonces entregaré mi renuncia, porque ME VOY A LAS MONTAÑAS..." Alex: tienes toda la razón y, al mismo tiempo, a los que vinieron a esquiar y en general a la montaña como en "un lugar donde beben vodka malo y engañan a sus esposas"(Yu. Vizbor) No puedo entenderte. Pero, ¿hemos sobrevivido a suficientes crisis, devaluaciones y robos gubernamentales a ancianos y mineros? Y lo que está sucediendo ahora, no importa cómo lo llames, sobreviviremos de todos modos. Lo que pasa es que de esta situación en el país depende todo, incluido el bienestar y la posibilidad de que muchos de nosotros viajemos a las montañas. Pero creo que sólo los que iban a Chamonix (por ejemplo), irán a Cheget. Alguien no podrá comprar equipo nuevo, alguien ahorrará en comida... Todo el mundo lo entiende perfectamente, sólo que cualquiera que nunca se haya levantado de una tienda de campaña a las 3500 de la mañana a una altitud de 3500 y no haya cumplido con las El amanecer en el ascenso no vivirá en campamentos alpinos en habitaciones de 8 camas con literas de dos niveles y una ducha cada 2 semanas en la casa vecina; probablemente no entenderá qué es el Refugio 11 y por qué es posible que se produzca un incendio en él. en un momento de crisis económica salvaje para todo el país resuenan con dolor en el alma de las personas calvas y canosas.

El refugio fue construido, si no me equivoco, en 1934 o 38. Cuando nuestra gente se retiraba a la guerra, intentaron volarlo, pero por alguna razón no funcionó. Cuando los alemanes del famoso grupo Edelweiss se retiraron, intentaron hacer lo mismo y con el mismo resultado. Los nuestros y los alemanes lo bombardearon varias veces, pero estaba como encantado y ni una sola bomba lo alcanzó, aunque el edificio cercano fue bombardeado (quienes estuvieran allí vieron las ruinas justo debajo).

Todos los ascensos al Elbrus pasaban por el Refugio. Todos aquellos a quienes Elbrus les quitó la vida tampoco lo pasaron por alto.

Esta historia por sí sola nos hizo tratarlo no sólo como una vieja choza, sino como un símbolo de algún tipo. No en vano la gente cuando venía a la montaña siempre iba al Refugio. ¿No está claro por qué? Y entonces, ¿por qué los recién casados ​​colocan flores ante la Llama Eterna?

Tradición, ya sabes.

Ahora lo hemos perdido y, al parecer, para siempre, porque ni un solo banco ni ningún otro patrocinador desembolsará esa cantidad de dinero. Al menos es triste.:-(Aunque, para aquellos que nunca han estado allí, esto es, por supuesto, una frase vacía. Por lo tanto, señores y señoras, aunque todos estamos muy preocupados por la crisis financiera, respetemos lo que es muy caros MÁS esquiadores rusos.

También lo siento muchísimo por Shelter 11. Aunque también tengo algunas asociaciones no del todo agradables con él. Fui allí por primera vez en 1989, como principiante en verde, escalador, bueno, todo nuestro grupo se encontró con una situación "Se supone que no debes estar aquí, es sólo para extranjeros ( estamos hablando acerca de sobre el comedor superior, aquel donde “Desayuno con vistas al Elbrus”), y tú - allí (Se trata del inferior hmm, el comedor, aquel donde “Sin ventanas, sin puertas...")"

Y este año estuve en el Cáucaso (Terskol) por casualidad y, después de todo, en Chamonix las impresiones fueron de lo más desagradables. No sé los demás veteranos (Zhora, oh), pero si no puedo ir a los Alpes, personalmente cuelgo los esquís. (Las afueras de Moscú no cuentan)

Hace unos días regresé de la región de Elbrus. Aparentemente fui el último de RASK en ver con vida a Shelter-11. Por eso decidí escribir un breve informe.

El objetivo principal del viaje era bajar esquiando desde Elbrus, idealmente desde la cima, y ​​adónde pudiéramos llegar, bueno, simplemente dar un paseo. Sin embargo, debido a la enfermedad de dos participantes, tuvieron que regresar después de 4 días. El resultado es que logré descender una vez de las rocas de Pastukhov y una vez del Refugio.

Vivíamos en barriles estación superior Garabashi (3800). El dueño es Ishak, cuesta 30 rublos por persona por día, las condiciones son normales, cada barril tiene un elemento calefactor, por lo que hace calor. Cocinaron en una estufa primus.

Este año nieva catastróficamente (como dicen los aborígenes). Por la mañana, el hielo está desnudo, después del almuerzo, abajo (en la estación superior de Garabashi) todo se vuelve blando para que los arroyos corran, y arriba, debido al viento, el hielo sigue pegándose. Como resultado, entre el Refugio y los barriles el glaciar se abrió en muchos lugares, por lo que al bajar con los esquís a veces era necesario saltar a través de grietas. El principal problema es que debido a los fuertes vientos no se forman sastrugi de hielo, es decir. En algunos lugares la pendiente es un conjunto de montículos de hielo de 15 a 20 cm de alto y espaciados entre 30 y 50 cm (una especie de tabla de lavar). Controlar los esquís en este lío, e incluso a una altitud de 4800, es bastante problemático. Me caí una vez, y cuando golpeé la pendiente (lo siento) con el trasero (¡¡¡gracias a Dios!!!) la sensación fue tal que se me salieron los sesos de las orejas. El resultado fue un hematoma impresionante (de 20 centímetros de diámetro) y, como consecuencia, problemas para sentarse durante los siguientes 3 o 4 días. Vi a un par de chicos más con esquís y después del primer descenso desde las rocas todos dijeron: "¡Bueno, que se joda!". Algunos amigos han visto a checos subir los esquís al sillín y luego descender desde allí con los mismos esquís en la mano. Cerca de los barriles la pendiente simplemente se convierte en charcos y terminé de arrojar nubes de salpicaduras ante los alegres gritos de los extranjeros. "¡Esquí acuático! ¡Esquí acuático!" Entonces el patinaje (si se le puede llamar así) es bastante específico.

Las relaciones con los lugareños son normales, conocí a un tipo que en una película sobre la región de Elbrus (como se llama "White Curse", no lo recuerdo) saltó por el café Ai. Se ofrecen khichins, kebabs y cerveza. Las máquinas quitanieves están rotas. Llegar desde Nalchik no es problema (los taxistas bajaron el precio del coche de 300 a 150 rublos (para tres), pero aun así salieron en autobús por 35 rublos). La situación es mucho peor en el camino de regreso. Es mejor hacerlo los fines de semana, cuando hay muchos autobuses turísticos de KavMinVod; de lo contrario, los taxistas cobran 500 rublos por coche para llegar a MinVod.

Y sobre el Refugio... Es una lástima. Probablemente fue uno de los símbolos de la región de Elbrus. Fuimos allí para calentarnos, la gente tocaba la guitarra y bebía té. Había muchísima gente allí, incluso dormían en el suelo de los pasillos. Los extranjeros (maldita sea, su madre) llegaban en manadas... Es cierto que alrededor del Refugio había un olor persistente a excremento humano. También específico.

Eso es todo. Ahora que no todo parece tan malo como después del descenso, estoy pensando en volver el año que viene con el mismo propósito, pero en junio-julio. Quien tenga ganas, unámonos. Necesitas un poco: salud (después de todo, necesitas llevar 12 kg adicionales arriba), aclimatación; inmediatamente subimos a 3800 y todavía no me importó (probablemente el montañismo tuvo un efecto), pero el montañismo atormentó a los muchachos. mucho; Bueno, el deseo es lo que importa.

Moskovsky Komsomolets No. 184 - A (38) del 27 de septiembre.
HOTEL DE ALTA MONTAÑA “REFUGIO DE LAS ONCE” SERÁ RESTAURADO

Una comisión especial creada bajo el gobierno de Kabardino-Balkaria llegó recientemente a la conclusión de que el hotel de montaña más alto, el Refugio de los Once, debería ser restaurado.

Esta estructura única fue construida en las laderas del Elbrus en 1939 a una altitud de 4200 metros. Durante muchos años fue la montaña más alta del mundo y el único refugio en el camino hacia el pico de dos cabezas. Sin embargo, este verano los escaladores se quedaron sin hogar. Como resultado de violaciones de seguridad al utilizar estufas Primus, el refugio se incendió. A tal altura el hotel no se podía apagar.

Ahora se sabe que el refugio se construirá en su forma anterior, pero utilizando materiales modernos ignífugos, aunque no está claro su coste.

Región de Elbrus, parte 5. “Barriles”, “Refugio 11” e intento de ascenso 27 de mayo de 2014

En la quinta parte del informe iremos más arriba. Pernoctación en “Bochki”, visita –en medio de una terrible tormenta de nieve– al “Refugio 11” y un intento de subir a la cima, interrumpido por el clima. En general, hay algo que recordar.

En el área de 3700 metros en Elbrus hay tres refugios: "Bochki", "Maria" y Leaprus. “María” son varios remolques 50 metros más altos que los barriles; Leaprus es un nuevo refugio fresco, construido por los italianos literalmente en 2013 (lo vimos desde lejos), también justo encima de los "Barriles". Pero nos interesaron los “Barriles”, porque forman parte de la leyenda del Elbrus. Lo que pasa es que en los años 80 nueve módulos residenciales (vagones cabina) TsUB-2M fueron elevados a una altura de 3780 metros, ampliados a 6 plazas y convertidos en casas.

A "Bochki" se puede subir en telesilla. No siempre funciona; tuvimos que conducirlo y caminar desde Mir.

La ruta a pie se ve así:

"Bochki" en sí es un complejo que, además de los depósitos, incluye varios remolques, ciudades de tiendas de campaña(se ven muy extraños en la nieve), estructuras técnicas esparcidas por una zona plana de la montaña.

Pasamos dos noches en Bochki. La primera noche la pasamos en un trailer como este:

Dentro del remolque.

Aquí tenéis una vista casi desde nuestro tráiler hacia “Bochki”. A la derecha hay un remolque comedor. La comida es muy rica, quedamos completamente encantados y felices.

En el comedor cuelgan retratos a lápiz de todo tipo de guías y escaladores. El segundo retrato desde la izquierda es especialmente impresionante.

Templo de la defecación extrema.

El camino al Refugio 11.

La primera noche hizo un tiempo sorprendentemente bueno, que dio paso a una feroz y inhumana tormenta de nieve con ventisqueros.

Vista de la cafetería Bochek.

Esta moderna cafetería se asienta sobre unos cimientos claramente anteriores a la guerra, formados por piedras dentadas y vigas de madera. También se construyó la antigua estación de diésel de 1939 en el Refugio 11. No pude encontrar el origen de esta fundación en línea. Esta foto fue tomada durante nuestra segunda estancia en “Bochki”, ya había una tormenta de nieve y la visibilidad era de 50 metros.

Pero cuando hace buen tiempo, desde aquí se disfrutan de unas vistas magníficas.

Estamos más altos de lo que vimos en el primer informe del Observatorio del Pico Terskol.

Un momento de autoadmiración.

Cómo hacerse un selfie en la montaña: breves instrucciones de Dina B.

La segunda noche vivimos directamente en el barril. Nieve en la entrada.

Tanque independiente.

El segundo templo de la defecación extrema. Detrás hay una especie de eterna construcción inacabada.

Estoy en los tanques.

Dentro de cada tanque hay un vestíbulo y 6 plazas para dormir.

Cuando un soporte cae, se queda ahí.

Una especie de cabaña infernal: alguien la construyó una vez y nada, está en uso.

El segundo día, para aclimatarnos, fuimos a ver los restos del legendario "Refugio 11", incendiado por idiotas en 1998. Hubo una tormenta de nieve, la visibilidad era regular.

Este es nuestro guía Antón. Un personaje genial, escalador y guía de tercera generación. Cuando Anton camina, canta en voz alta (y a nosotros, la gente sencilla, nos resulta difícil incluso hablar a tales alturas) todo tipo de canciones rítmicas, en su mayoría geniales, su propio hombre. Tenía muchas ganas de cantar las canciones de Oleg Medvedev, pero no funcionó. Y e_vin Hola a ti, los Corsarios también estaban allí.

Mientras tanto, el tiempo empeoró y la visibilidad se redujo a cero.

Kamraden se volvió como zombies durante una guerra química.

A unos 4000 metros extendimos la bandera de la Mecánica Popular.

Y finalmente llegamos al “Refugio 11” (4130 m). De hecho, el refugio en sí, construido en 1939, ya no existe. Pero el edificio recién techado, que alguna vez sirvió como estación de diesel, se ha conservado. Ahora hay algún tipo de administración allí y puedes pasar la noche.

La máquina quitanieves está parada.

Otro templo de defecación extrema.

Estás haciendo tu trabajo y a tu lado está el abismo.

Albañilería de los años 30.

El refugio en sí sería un poco más alto. Donde se ven los cimientos construidos en 2001, ahí es donde estaba.

Si alguien no lo sabe, “Shelter 11” se veía así: era una cosa muy elegante, de estilo vanguardista o constructivista.

Vista superior de la antigua estación diésel.

En 2001 se inició la construcción de un nuevo Refugio 11. Pero esto, como saben, es Rusia. Por lo tanto, el dinero se desperdició y no se construyó nada excepto los cimientos.

Además de los cimientos, hay una roca en memoria de los escaladores caídos.

Los carteles son muy diferentes, colgados en diferente tiempo. Aquí hay una placa en memoria de los defensores del Cáucaso y una placa en memoria del instructor San Trofimov, que murió en el descenso en 1995.

Personas un poco locas están tumbadas cerca del Refugio 11 cámping. Sin visibilidad, tormenta de nieve, estaño. Anton habla felizmente de lo que cueva de nieve Es más seguro que una tienda de campaña, excepto que un gato de nieve puede pasar por encima sin darse cuenta.

Puedes saber la dirección del viento mirando la acumulación de hielo en las rocas.

Finalmente, tomamos otra foto de la bandera “PM” contra el fondo de la estación.

En el camino de regreso a “Barriles” encontramos una mariposa congelada. Posteriormente, encontramos muchos más de estos: son arrastrados hasta aquí por corrientes ascendentes y ya no pueden bajar, mueren aquí.

Bajemos. Nos encontramos con los que suben.

En el camino, eliminé el clásico recolector de cadáveres de crack. El glaciar se está derritiendo y queda expuesto. Caer en esa grieta, y eso es todo, adiós. Para que os hagáis una idea de la escala, diré que una persona puede caer en esta grieta del medio sin tocar los bordes. Esta fue tomada con el zoom máximo.

Vista inferior del refugio (tomada de otro día cuando estaba un poco más despejado).

La última parte de nuestra epopeya es el ascenso. Para decirlo sin rodeos, no funcionó, porque el 9 de mayo fue un día brutal cuando el Ministerio de Situaciones de Emergencia rechazó a todos a las 52:00 y no los dejó ir más lejos. Y no es de extrañar, porque durante la ascensión tomé la fotografía más brillante de mi vida. Entonces, una vista del Elbrus el 9 de mayo de 2014.

Kamraden.

Cuando el viento disipó ligeramente la tormenta de nieve y la niebla, en cuestión de segundos se hizo visible algo. Earl está subiendo. Son unos 5000.

Caminaron de un lugar a otro, en leche. Cuando volvimos a bajar, las marcas de uno a otro no eran visibles, nos estiramos en cadena y nos gritamos: “¡Ya veo! ¡A mi!"

Y estos son los corredores del cielo en ascenso. Llegan a la cima desde el claro de Azau en 3,5 horas, pero ese día también dieron la vuelta a las 52:00.

Puesto de control de árbitros. Aquí descansamos antes del descenso.

En general, he explorado todos los alrededores y estaré listo la próxima vez. Iré durante la temporada (julio-agosto), no más que en mayo con su clima cambiante. Porque las montañas, malditas sean, no nos dejarán ir. Debemos subir.