Ի՞նչ է սովորական չվերթը: Ինչ է չարտերային թռիչքը

Թարմացվել է՝ 07/12/2019 18:52:21

Փորձագետ՝ Զալման Ռիվլին

Երկար սպասված արձակուրդը հիանալի հնարավորություն է տաք, հարմարավետ հանգստավայրում պատշաճ կերպով հանգստանալու համար: Հարմար ուղղության, ընտրության երկար որոնում լավ հյուրանոցև այլն: Մնում է միայն ընտրել մեկնման օպտիմալ ամսաթիվը: Եվ հետո ձեր աչքերը հանդիպում են «չարտեր» հասկացությանը և անմիջապես ձեր գլխում մտածում են այն մասին, թե ինչ է դա և ինչպես է այն տարբերվում սովորական կանոնավոր թռիչքից: Այս մասին ավելի մանրամասն կխոսեն մեր փորձագետները։

Չարտերային թռիչքների մասին

Թռիչքների երկու տեսակների միջև տարբերություն կա, և դա բավականին նշանակալի է։ Այն հստակ հասկանալու համար անհրաժեշտ է մանրամասն դիտարկել կանոնադրության հայեցակարգը, և անմիջապես պարզ պատկեր կհայտնվի։

Ինչ է դա, դրական և բացասական կողմերը

Հասկանալու համար, թե ինչ է դա չարտերային թռիչք, բավական է պարզ անալոգիա անել ցամաքային տրանսպորտով. Եթե ​​կանոնավոր չվերթները համեմատելի են, օրինակ, միկրոավտոբուսի հետ, ապա չարտերային չվերթը տաքսի է։ Ըստ էության, չարտերային թռիչքը թույլ է տալիս ավիաընկերությունների հաճախորդներին ավելի լավ գնով, ավելի հարմար և արագ ճանապարհորդել դեպի իրենց նպատակակետը:

Քանի որ չարթերի ամրագրումը էժան հաճույք չէ, մասնավոր անձինք գրեթե երբեք դա չեն անում. խոշոր տուրիստական ​​օպերատորները հոգ են տանում դրա մասին՝ որպես կանոն գնելով եթե ոչ ամբողջ ինքնաթիռը, ապա դրա զգալի մասը։ Նրանց համար չարտերային թռիչքն իրականում այն ​​հումքն է, որի հիման վրա ստեղծում են լիարժեք զբոսաշրջային արտադրանք, օդային թռիչքին ավելացնելով կացարան, տեղափոխում հյուրանոց, էքսկուրսիոն ծառայություններ և այլն։Դուք ստանում եք պատրաստի տուրեր, որոնց վաճառքը միջնորդում են տուրիստական ​​գործակալությունները։

Որպես կանոն, ավիաընկերությունները չարտերային թռիչքների տոմսերը «չեն նետում» հանրային սեփականություն, համապատասխանաբար, դրանք գտնելն իրատեսական չէ ավիատոմսերի որոնման կայքերում. տուրիստական ​​տուրեր. Կարո՞ղ են դրանք առանձին գնել: Այո, հնարավոր է, բայց հաջողության հավանականությունը քիչ է։ Տուրօպերատորները երբեմն առաջարկում են չարտերային տոմսեր առանձին վաճառելու համար (դա տեղի է ունենում, երբ նրանք դեռևս ունեն անվճար չարտերային նստատեղեր, ինչը, ի դեպ, շատ հազվադեպ է լինում): Բայց նկատի ունեցեք. նման տոմսի արժեքը զգալիորեն ավելի բարձր կլինի, քան պատրաստի շրջագայություն գնելիս (իրականում, սա է լավ պատրաստի տուրերը):

ՆՈՏԻ ՄԱՍԻՆ.Կարևոր է հասկանալ մեկ հստակ կանոն. չարտերային տոմսերը ստեղծվում են հիմնականում փաթեթային տուրերի համար, ուստի դրանք առանձին գնելը ձեր կարիքների համար հեշտ գործ չէ: Բացի այդ, եթե դուք ի վերջո հաջողակներից մեկն եք, ապա չեք կարողանա չեղարկել ձեր ամրագրումը ավելի ուշ. սա նշանակում է, որ տոմսը չի վերադարձվում, և ձեր գումարը չի վերադարձվի:

Կանոնադրությունն ունի երկու գեղեցիկ հատկանիշներ, և ակնհայտ թերություններ։ Սկսենք դրական կողմերից.

Ոչ փոխանցումներ - եթե հաշվի չեք առնում բաժանված կանոնադրությունները, որոնց մասին մենք կխոսենքստորև, կանոնադրությունները ենթադրում են զբոսաշրջիկների կողմից այդքան սիրելի տրանսֆերների բացակայություն և դրա հետ կապված բոլոր դժվարությունները.

Հազվագյուտ վայր թռչելու հնարավորություն. հաճախ չարթերները գնում են այն վայրերը, որտեղ կանոնավոր թռիչքները ցույց չեն տալիս իրենց «քիթը»: Իրականում, կանոնադրությունը այն սակավաթիվ միջոցներից մեկն է արագ և հարմարավետ առավելագույնին հասնելու համար էկզոտիկ վայրեր;

Ցածր գին - ինքնարժեք չարտերային տոմսզգալիորեն տարբերվում է սովորականից ավելի փոքր չափով - հաճախ այդ տարբերությունը նշանակալի է (առնվազն 2 անգամ):

Իսկ հիմա տհաճ բաների մասին.

Մեկնման ժամի վերադասավորում. օդանավի մեկնման/ժամանման հետ կապված խնդիրների դեպքում առաջինը կսպասարկվեն կանոնավոր չվերթերը, քանի որ ուղևորները հաճախ թռչում են դրանցով ոչ միայն զբոսաշրջության, այլև գործուղումների, ընդ որում՝ շատերը. ունեն փոխանցումներ (երբեմն՝ ոմանք)։ Դուք պետք է պատրաստ լինեք այն փաստին, որ չարտերային թռիչքի ժամը կարող է հետաձգվել մեկնելուց մեկ օր առաջ, և դրա համար չպետք է մեղադրեք տուրիստական ​​​​օպերատորին կամ գործակալությանը:

Էկոնոմ դաս - չարթերում բիզնես դասի բացակայությունը պայմանավորված է առաջին հերթին տուրօպերատորի` տոմսերի արժեքը նվազեցնելու հասկանալի ցանկությամբ: Համեստ սնունդ, էկոնոմ դասի տնակ՝ նստատեղերով դասավորված «որքան շատ, այնքան լավ» սկզբունքով։ Որոշ զբոսաշրջիկներ, ճամփորդությունից վերադառնալուց հետո, բողոքում են փոխադրողից՝ հաշվի չառնելով, որ իրենց դրամապանակը մնում է անձեռնմխելի։

Անհարմար ժամանակացույց - չարթերը դեպքերի ճնշող մեծամասնությունում թողարկվում են կանոնավոր թռիչքներից հետո: Ըստ այդմ, մեկնման ստանդարտ ժամանակը վաղ առավոտյան կամ երեկոյան է: Սա այնքան էլ հարմար չէ հանգստացողների համար, քանի որ սենյակում գրանցումը տեղի է ունենում ժամը 14:00-ից հետո, իսկ թռիչքը վայրէջք է կատարում առավոտյան, և դուք ստիպված կլինեք «եփել» մի քանի ժամ (չնայած այս ժամանակը, իհարկե, կարող է երկարաձգվել: հեռու բարում կամ լողավազանում՝ իրերը թողնելով հյուրանոցի պահեստում): Երեկոյան տարբերակը լավագույնը չէ, քանի որ ժամը 12:00-ին մեկնելուց հետո ստիպված կլինեք մի քանի ժամ շրջել օդանավակայանում:

Բոնուսային մղոններ չկան – չարտերում բոնուսային մղոններ, ցավոք, չեն շնորհվում։

Անհնար է հետաձգել մեկնման ամսաթիվը, ինչպես նաև մեկնման ժամը։ Այստեղից էլ տհաճ եզրակացությունը՝ եթե ցանկանում եք կամ պետք է տեղափոխեք արձակուրդում գտնվելու ժամանակը, դա ոչ մի կերպ հնարավոր չի լինի։

Կան մի քանի տեսակի կանոնադրություններ.Դիտարկենք դրանք, որոնց զբոսաշրջիկները առավել հաճախ հանդիպում են.

Չարտեր ընդմիջումով - թռիչքի շահագործման սխեման շատ պարզ է. նշանակման վայր հասնելուց հետո ինքնաթիռը մնում է կայանված (նստավայրում)՝ սպասելով վերադարձի թռիչքին: Այս դեպքում տուրօպերատորը վճարում է միայն կայանման համար՝ առանց դատարկ թռիչքի համար վճարելու անհրաժեշտության։ Արձակուրդն ավարտելուց հետո զբոսաշրջիկները նստում են նույն ինքնաթիռը և հետ թռչում դրանով։ Նման թռիչքները տեղին են հեռավոր, հաճախ էկզոտիկ ուղղություններով թռչելիս։

Շաթլ - սրահը լցվելուց հետո ինքնաթիռն անմիջապես ուղարկում է ողջ խումբը իր նպատակակետ և գործում է այս սխեմայով ամբողջ վարձակալության ժամանակահատվածում: Հարմար տարբերակտուրիստական ​​սեզոնի ընթացքում բարձր պահանջարկ ունեցող ուղղությունների համար: Շաթլի թերությունն այն է, որ առաջին և վերջին թռիչքըդատարկ կլինի, և դրանց համար ծախսերը կընկնեն հանգստացողների ուսերին։

Split charter - ամենաքիչ հարմարը, բայց հազվադեպ դեպքերում անհրաժեշտ միջոց. Սա չարթերի և կանոնավոր չվերթի մի տեսակ «խառնուրդ» է։ Օրինակ՝ սկզբում բոլորը չարտերով թռչում են տեղափոխման կետ, իսկ հետո կանոնավոր (կամ հակառակը) վերջնական նպատակակետ։ Սա ճիշտ է էկզոտիկ ուղղությունների համար:

Ինչպե՞ս պատվիրել տոմս:

Թեև չարտերային թռիչքների համար ավիատոմսերը, որպես կանոն, վաճառվում են բացառապես որպես տուրերի մաս, քանի որ (ինչպես նշվեց ավելի վաղ), այդպիսի թռիչքները ամրագրվում են տուրօպերատորների կողմից հատուկ իրենց արտադրանքի համար: Այդուհանդերձ, եթե առանձին ավիատոմս գնելու անհրաժեշտություն կա, պետք է կապ հաստատել խոշոր տուրօպերատորների հետ աշխատող տուրիստական ​​գործակալությունների հետ կամ ուղղակիորեն վերջիններիս ներկայացուցչություններում։ Ավիաընկերության պաշտոնական կայքում կամ ավիատոմսեր վաճառող կայքերում անհնար է գտնել պահանջվող չարտերը։

Պետք է հաշվի առնել, որ չարտերային գինը բավականին բարձր է լինելու։ Բացի այդ, որքան մոտ է մեկնման ամսաթվին, որ դուք նախատեսում եք տոմս գնել, այնքան փոքրանում է այն ընդհանրապես գնելու հավանականությունը: Կանոնավոր թռիչքների դեպքում ամեն ինչ սովորաբար շատ ավելի պարզ է:

Տարբերությունները չարտերային և կանոնավոր թռիչքների միջև

Այսպիսով, ամփոփելու համար. ո՞րն է տարբերությունը չարթերային և կանոնավոր թռիչքների միջև: Հիմնական տարբերությունը մի շարք կետերի մեջ է.

Փոխպատվաստումներ– կանոնավոր չվերթներում դա սովորական բան է, բայց չարտերն ու փոխանցումները երկու անհամատեղելի հասկացություններ են: Չարտերային չվերթները միշտ իրականացվում են առանց կանգառի, ինչը զգալի առավելություն է կանոնավոր չվերթների նկատմամբ։

Գին– կանոնավոր չվերթների արժեքը սովորաբար զգալիորեն ավելի բարձր է, քան չարթերի արժեքը:

Ծառայության որակը նավի վրա– Չարտերային թռիչքները ներառում են ինքնաթիռում «համեստ» սնունդ (կամ ընդհանրապես սննդի բացակայություն), ինչպես նաև բացառապես էկոնոմ դասի՝ թռիչքի արժեքը նվազեցնելու համար։

Մեկնման ժամը– մեկնման ժամերի փոփոխությունները նորմալ են ինչպես կանոնավոր, այնպես էլ չարտերային չվերթների համար: Տարբերությունն այն է, որ ցանկացած արտակարգ իրավիճակում առաջինը կուղարկվի սովորականը, ինչը ոչ պակաս պայմանավորված է տրանսֆերտների առկայությամբ (ոչ մի ավիաընկերություն չի ցանկանա պատասխանատվություն ստանձնել բաց թողնված կապերի համար):

Օդանավերի օգտագործումը ցանկացած վայրում արագ շարժվելու համար գլոբուսԴա շատերի համար սովորական պրակտիկա է դարձել։ Դրա նախադրյալներն են ժամանակակից տեխնոգեն աշխարհում իրադարձությունների անցողիկությունը, ժամանակի հավերժական սղությունը և այն հնարավորինս օգտակար օգտագործելու ցանկությունը։ Մասնավոր կամ գործնական թռիչքները, որպես կանոն, իրականացվում են կանոնավոր ավիաընկերությունների չվերթերով։ Մարդիկ հասնում են իրենց հանգստի վայր, հատկապես, եթե շրջագայությունը ձեռք է բերվել մասնագիտացված գործակալությունից, չարտերային թռիչքներով: Ինչպես է չարտերային չվերթը տարբերվում սովորական չվերթից, և ինչ տեսակի թռիչքներ կան՝ բացահայտված է հոդվածում։

Օդանավերի թռիչքների տեսակները

Պարբերական թռիչքներ կատարելով դեպի հանգստի վայր կամ սովորական մշտական ​​թռիչքներ՝ կապված աշխատանքի կամ պաշտոնի կողմից նշանակված պարտականությունների կատարման հետ, քչերին է հետաքրքրում հարցերը, թե օդային փոխադրումների ինչ տեսակներ կան և ինչպես են դրանք բաժանվում տեսակների: Թեև տոմսի արժեքը, այն շահարկելու ունակությունը և սպասարկման մակարդակը ուղիղ թռիչքի ժամանակ կախված են այս պարամետրերից:

Այսօր թռիչքները դասակարգվում են ըստ հետևյալ բնութագրերի.

1. Որոշակի երթուղու հաճախականությունը և առաջարկվող ծառայությունը, ներառյալ.

• կատարվում է ըստ խստորեն պահպանված ժամանակացույցի (կանոնավոր);
• կազմակերպված ի լրումն կանոնավոր չվերթների (ճանապարհորդների գագաթնակետային հոսքերի տեղաշարժը սեզոնային կամ այլ պատճառներով ապահովելու համար).
• իրականացվում է հատուկ հանգամանքների և որոշակի պայմանների հետ կապված՝ հատուկ.
• կանոնադրություն.

1. Թռիչքի հետևյալ հատկանիշները.

• առանց կանգառ թռիչք – մեկնման կետից մինչև նպատակակետ.
• միացում – այս դեպքում անհրաժեշտ է տեղափոխում կատարել դեպի երթուղի երթուղիով սահմանվածօդանավակայաններ դեպի այլ ինքնաթիռներ;
• միջոցով, որի յուրահատկությունը միջանկյալ օդանավակայաններում ուղևորների լրացուցիչ վայրէջքի համար վայրէջքն է կամ առանց օդանավը փոխելու վառելիք լիցքավորելը։

1. Թռիչքի տեսակները.

• միակողմանի (One Way) – անդադար շարժում դեպի ցանկալի օդանավակայան;
• իրականացվում է «ա» կետից մինչև «բ» կետ և հետադարձ նույն փոխադրողի ինքնաթիռով և նույն երթուղով (երկուղի).
• կոմպոզիտային Open Jaw, որտեղ շարժումը նման է նախորդ տարբերակին, բայց վերադարձը մեկնման կետ իրականացվում է այլ ճանապարհով կամ այլ փոխադրողի ինքնաթիռի միջոցով, և մեկնումը կամ ժամանումը կարող է տեղի ունենալ քաղաքից տարբերվող քաղաքից: ժամանման (մեկնման) կետ.

Կարևոր է իմանալ!Անկախ թռիչքների դասակարգումից՝ փոխադրողները ծառայություններ են մատուցում միջազգային չափանիշների խիստ սահմանված շրջանակում՝ բաժանված առաջին, բիզնես և էկոնոմ դասի: Յուրաքանչյուրն իր մեջ ներառում է սովորական ծառայությունների և հնարավորությունների առանձին ցանկ՝ ճանապարհորդի համար՝ սկսած թռիչքից առաջ պայմաններից, հարմարավետությունից: նստատեղ(նստատեղեր) և վերջացրած ճաշերով: Թռիչքի գինը համապատասխանում է ուղեւորին մատուցվող սպասարկման մակարդակին։

Տարբերությունները չարտերային և կանոնավոր թռիչքների միջև

Կանոնավոր թռիչքները ավիաընկերությունների ինքնաթիռների թռիչքներն են, որոնք իրականացվում են ուղևորներ տեղափոխելու համար համաձայնեցված չվացուցակով երկար ժամանակ: Թռիչքի չեղարկումը կամ հետաձգումը կարող է տեղի ունենալ միայն ֆորսմաժորային հանգամանքների դեպքում:

Եթե ​​նույնիսկ ինքնաթիռի մեկ տոմս է վաճառվել, և եղանակային պայմանները չեն խանգարում մեկնել, թռիչքը պետք է իրականացվի։ Այս դեպքում փոխադրողը կրում է որոշակի կորուստներ, սակայն նա իրավունք չունի փոխել ուղեւորների փոխադրման համար նախկինում կնքված պայմանագրի պայմանները։ Օդանավը առավելագույն թվով ուղևորներով լցնելու համար փոխադրողները երբեմն օգտագործում են տարբեր մարքեթինգային մեթոդներ՝ քաղաքացիների տարբեր տարիքային և սոցիալական կատեգորիաների համար նախապես գնված տոմսերի զեղչերի տեսքով:

Չարտերային թռիչքները պլանավորվում են և կիրականացվեն օդանավով՝ դրա սեփականատիրոջ և, որպես կանոն, զբոսաշրջային օպերատորի միջև օդանավի չարտերային (վարձակալության) պայմանագրի հիման վրա։ Պետք է հասկանալ, որ կորցրած շահույթի ռիսկերը նվազագույնի են հասցվում փոխադրողի համար՝ պատասխանատվությունն ընկնում է հաճախորդի վրա: Կանոնավոր մեկնումները և վայրէջքներն իրականացվում են ըստ սահմանված ժամանակացույցի, իսկ չարտերային թռիչքի օդային միջանցքը տեղի է ունենում կանոնավոր թռիչքների միջև ընկած «պատուհաններում»: Տոմսերի արժեքը որոշ դեպքերում ներառում է սնունդը նավի վրա, սակայն բավականին մատչելի է:

Դուք պետք է հասկանաք!Մի քանի չվերթերի, այդ թվում՝ չվերթի համար օգտագործվող չարտերի հետաձգման դեպքում, վերջինիս մեկնումը կիրականացվի միայն հիմնական (կանոնավոր) թռիչքների մեկնելուց հետո։ Այսպիսով, սպասելը կարող է տեւել շատ ժամեր։

Միևնույն ժամանակ, հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել, այսպես կոչված, «կանոնավոր կանոնադրություններին»: Նրանք տարբերվում են նրանով, որ տուրօպերատորները գնում են ուղեւորների նստատեղերկանոնավոր փոխադրողներից փաթեթներ իրենց կանոնավոր թռիչքների համար: Ոչ ստանդարտ իրավիճակների առաջացումը երկար ձգձգումների չի հանգեցնում։

Չարտերային թռիչքի առավելություններն ու թերությունները

Չարտերային թռիչքով թռչելու առանձնահատկություններն ուղեկցվում են ինչպես որոշակի առավելություններով, այնպես էլ որոշ անհարմարություններով։ Առավելությունների ցանկը ներառում է հետևյալը.

1. Տոմսի արժեքը ավելի ցածր է, քան սովորական չվերթի արժեքը.
2. Չարտերային թռիչքի համար ինքնաթիռ կարելի է վարձակալել ոչ միայն տուրօպերատոր, այլ նաև ցանկացած այլ ֆինանսապես անկախ կազմակերպություն (ֆուտբոլային ակումբ, հասարակական միավորում, մասնավոր կառույց կամ անհատ);

1. Չարտերի օգտագործումը թույլ է տալիս ուղևորներին խուսափել երթուղու ընթացքում լրացուցիչ փոխանցումներից: Օրինակ, կանոնավոր ուղիղ չվերթներ չկան դեպի ձեր նպատակակետը, սակայն չարթերից օգտվելիս հարցը լուծվում է առանց մեծ դժվարության։ Հատկապես հարմար է չարտերով թռչել հեռավոր առողջարանային շրջաններ:

Ճանապարհորդներին իրենց հանգստի վայր տեղափոխելիս չարտերային չվերթից օգտվելու անհարմարությունը կապված է թռիչքի կազմակերպման և տոմսերի գնման առանձնահատկությունների հետ, ներառյալ.

1. Դասի բաժանումը նախատեսված չէ բոլոր չվերթներում, նստատեղերի միջև հեռավորությունը կրճատվում է: Սպասարկման որակը և թռիչքների հարմարավետ պայմանները ավիափոխադրողի գլխավոր խնդիրը չեն։ Լաունջի բարձեր և վերմակներ բոլոր թռիչքներում չեն տրամադրվում: Այնուամենայնիվ, այս պրակտիկան բացառություն չէ կանոնավոր չվերթների համար: Չարտերային փոխադրողները նպատակ չունեն գրավել ճանապարհորդին որպես կանոնավոր ուղևոր: Նրանք աշխատում են տարբեր ուղղություններով՝ հիմնվելով միայն կոմերցիոն շահավետ պայմանագրերի վրա.
2. Թռիչքի ընթացքում սնունդ կա, բայց այն սահմանափակվում է թռիչքի կանոններով թույլատրված նվազագույնով.
3. Չեն կիրառվում չարտերից օգտվելիս բոնուսների և մղոնների կուտակման համակարգեր.
4. Գնված չարտերային տոմսը վերադարձնելը կամ փոխարինելը գրեթե անհնար է, չնայած այն հանգամանքին, որ դրա ձեռքբերումը կապված է բազմաթիվ դժվարությունների հետ.
5. Միշտ չէ, որ հնարավոր է չվերթ գրանցել՝ օգտագործելով առցանց ծառայություններ, հաճախ ճանապարհորդը կարող է պարզել ինքնաթիռի տեսակը մեկնելուց ընդամենը մի քանի օր առաջ.
6. Հաշվի առնելով այն փաստը, որ չարտերային չվերթներն իրականացվում են կանոնավոր թռիչքների պատուհանների շրջանակում, թռիչքների հետաձգումները հազվադեպ չեն:

Ցանկացած պոտենցիալ ճանապարհորդ կարող է ընտրել չարտերային չվերթ իր համար կամ օգտվել սովորականից իր թռիչքի համար։ Պարզապես պետք է հաշվի առնել այն փաստը, որ չարթերի տոմս ընտրելը մի փոքր ավելի շատ ժամանակ կպահանջի. տուրօպերատորներն ու գործակալությունները փորձում են ծառայությունների փաթեթային վաճառք իրականացնել մրցունակ գնով: Առաջադրանքը պարզեցվում է, եթե էքսկուրսիաների հիմնական վաճառքից հետո ինքնաթիռում քիչ դատարկ նստատեղեր են մնացել։ Երբեմն կարելի է հակառակը գտնել, երբ տոմսարկղերն առաջարկում են ավիատոմսեր էժան գներով՝ մոռանալով զգուշացնել, որ թռիչքը կանոնավոր չէ։ Նման դեպքերում օգտակար կլինի իմանալ, որ կանոնավոր չվերթներն ունեն եռանիշ կոդ, իսկ չարտերայինը՝ քառանիշ կոդ։

Տեսանյութ

Տուր փաթեթ գնելիս շատ ճանապարհորդներ առաջին անգամ մտածում են, թե ինչ է չարտերային թռիչքը և ինչով է այն տարբերվում մյուսներից: Եկեք պարզենք այն:

Որպեսզի ավելի հեշտ լինի հետևել ամբողջ շղթան, եկեք համեմատություն անենք դպրոցական էքսկուրսիաների հետ: Եթե ​​որևէ մեկը մոռացել է, սա այն դեպքում, երբ ուսուցիչը ուրախ երեխաներին ասում է, որ վաղը դասերի փոխարեն, նրանք գնալու են, ասենք, սունկ հավաքելու։ Ինչպե՞ս կազմակերպել նման ճանապարհորդություն: Ի վերջո, ավտոբուսի կայարանում կանոնավոր չվերթ չկա «Դպրոց՝ սնկերի համար»։ Սա նշանակում է, որ դպրոցի տնօրենը (զբոսաշրջային օպերատորը) բանակցում է ավտոբուսային պարկի (ավիափոխադրողի) հետ՝ որոշակի ամսաթվին ավտոբուս տրամադրելու՝ որոշակի երթուղիով ճամփորդելու համար:

Կանոնադրությունների հետ կապված իրավիճակը շատ տարբեր չէ. Տուրիստական ​​գործակալության խնդիրն է զբոսաշրջիկների խմբին «Ա» կետից «Բ» հասցնել նվազագույն ծախսեր. Եթե ​​կա կանոնավոր թռիչք ցանկալի ուղղությամբ, հիանալի է, իսկ եթե ոչ: Օրինակ՝ Օդեսայից Անթալիա ընդամենը մեկ քայլ է, բայց ուղիղ չվերթ չկա, պետք է տեղափոխում կատարել Ստամբուլում։ Նման դեպքերում տուրօպերատորը բանակցում է ավիաընկերության հետ՝ նրան ինքնաթիռ տրամադրելու համար։ Կոպիտ ասած, ինքնաթիռ է վարձում անձնակազմով.

Նման «վարձակալի» դերը կարող է լինել ոչ միայն տուրիստական ​​ընկերությունը, այլ, ասենք, ֆուտբոլային ակումբը, Քաղաքական կուսակցություն, հասարակական կազմակերպություն... Միևնույն ժամանակ, օդանավի մաշվածության աստիճանը, հարմարավետության մակարդակը և սպասարկման որակը ուղղակիորեն կախված են նրանից, թե հաճախորդը որքան է պատրաստ վճարել:

Տարբերությունը չարթերային և սովորական չվերթի միջև

Առաջին բանը, որ տարբերում է չարտերային թռիչքը սովորականից, այն է, որ այն կազմակերպելը այնքան էլ հեշտ չէ, որքան կարող է թվալ: Ի վերջո, բացի ավիաընկերությունից և օդանավակայանից, կա երրորդ կողմ՝ տուրօպերատոր: Սա նշանակում է, որ ժամանակացույցը, ծառայությունների արժեքը և այլ նրբերանգներ կազմելիս պետք է հաշվի առնել բոլորի շահերը։ Հենց այս երեք օղակների փոխազդեցության ձախողումների պատճառով է, որ ամենից հաճախ առաջանում են խնդիրներ, որոնք հիմք են տալիս ասելու, որ կանոնադրություններն ավելի վատն են, քան սովորականները։

Իրականում, երկու դեպքում էլ օգտագործվում է նույն ինքնաթիռը և անձնակազմը. Միակ տեսանելի տարբերությունը, որով դուք կարող եք անվրեպ ճանաչել կանոնադրությունը, դա առաջին կարգի, բիզնեսի և տնտեսության բաժանման բացակայությունն է: Այստեղ բոլոր նստատեղերը նույնն են, հաճախ նույնիսկ մոտեցվում են ավելի մեծ ներքին տարածքի համար:

• Բաց մի թողեք:

Հասկանալի է, որ տուրիստական ​​գործակալությունը փորձում է հնարավորինս խնայել տուրփաթեթի վերջնական գինը նվազեցնելու համար։ Կարելի է ասել, որ նա փորձում է մեզ համար։ Այդ իսկ պատճառով նավում ծառայություններն ու սնունդը հասցվում են անհրաժեշտ նվազագույնի։ Այսպիսով, 300 դոլարով «վերջին րոպեի շրջագայություն» գնելիս չպետք է հապճեպ եզրակացություններ անել, ինչպես օրինակ՝ «ինձ ինքնաթիռում վատ էի սնվում, ինչը նշանակում է, որ բոլոր չարտերը վատն են»...

Չարտերային թռիչքները տարբերվում են նաև նրանով, որ դրանք հեշտությամբ կարող են հետաձգվել կամ հետաձգվել: Սա իսկապես ճիշտ է: Եթե ​​օդանավակայանում արտակարգ դեպք է տեղի ունենում, կանոնավոր երթուղիները միշտ բաց են թողնում առաջինը: Ինչը տրամաբանական է, քանի որ դրանցով թռչող շատ ուղևորներ ստիպված կլինեն տեղափոխել, և ոչ ավիաընկերությունը, ոչ օդանավակայանը չեն ցանկանում ստանձնել կապի խափանման պատասխանատվությունը։

Ի՞նչ են չարտերային թռիչքները: Ճիշտ է, ուղիղ թռիչքներ, տրանսֆերներ չկան: Ավելին, դուք թռչում եք արձակուրդում, իսկ մարդիկ ուշանում են գործերից։ Այսպիսով, հանգստացեք, այստեղ չարամիտ մտադրություն չկա: Կանոնավոր ավիաընկերություններն առանձնանում են նրանով, որ նրանք ժամանում են ժամանակին, նույնիսկ եթե ինքնաթիռում ընդամենը մի քանի ուղևոր է: Սա չի նշանակում, որ չարտերային չվերթների հետաձգումը սովորական պրակտիկա է, պարզապես պետք է պատրաստ լինել դրան:

• Կարդացեք նաև:

Թերևս չարտերային թռիչքների հիմնական տարբերությունն այն է, որ չես կարող դրանց համար տոմսեր պատվիրել կամ նույնիսկ նախապես գնել: Ճշգրիտ ժամանակՄեկնման ամսաթվերը կարող են փոխվել ձեր գալիք ուղևորությունից մի քանի օր կամ նույնիսկ ժամեր առաջ:

Կանոնադրությունների առավելությունները

• Գլխավորը, իհարկե, գինն է։ Դրանք զգալիորեն ավելի էժան են, քան սովորական չվերթները:
• Տրանսֆերներ չկան, միայն ուղիղ չվերթներ։ Սա նշանակում է, որ ձեզ չի անհանգստացնում անծանոթ տերմինալների շուրջ գալիք վազքը: Մի վախեցեք, որ կկորցնեք ձեր ուղեբեռը տրանսֆերային օդանավակայանում:
• Հնարավորություն հասնել հանգստավայրեր, որտեղ ուղղակի թռիչքներ չկան, բացառությամբ, հնարավոր է, տրանսֆերային թռիչքների:

Չարտերային թռիչքների թերությունները

• Գրաֆիկը միշտ չէ, որ հարմար է։ Քանի որ կանոնադրությունները թողարկվում են, երբ կանոնավոր երթուղիների միջև կա ազատ «պատուհան», դա հաճախ նշանակում է շատ վաղ կամ ուշ մեկնում: Սա նշանակում է, որ դուք ստիպված կլինեք երկար սպասել հյուրանոցում ժամանելուն պես, կամ զոհաբերեք հանգստի մի ամբողջ օրը: Բացի այդ, նման թռիչքների կանոնավորությունը տարբերվում է սովորականից և ուղղակիորեն կախված է վաճառվածից փաթեթային տուրեր. Եթե ​​դրանք, օրինակ, 7, 10 կամ 14 օրվա կտրոններ են, ապա հետադարձ թռիչքները կիրականացվեն հենց այս հաճախականությամբ։
• Հաճախ թռչողներին դուր չի գա, որ նման թռիչքների համար բոնուսային մղոններ չեն շնորհվում։
• Չարտերային թռիչքի համար կարող եք գրանցվել միայն «ավանդական» եղանակով, առցանց գրանցումչափազանց հազվադեպ է:
• Դե, հիմնական թերությունը վերադարձի կամ տոմսի փոխանակման անհնարինությունն է, եթե մեկնումն անհնար է:

Ինչպես գնել չարտերային թռիչքի տոմս առանց վաուչերի

Սովորաբար, տուրիստական ​​գործակալությունները նման նստատեղեր են վաճառում ինքնաթիռներում բացառապես փաթեթային տուրերի շրջանակներում, քանի որ դա ավելի շահավետ է նրանց համար։ Սակայն պետք է հասկանալ, որ նրանք ինքնաթիռներ են ամրագրում զբոսաշրջային սեզոնի հենց սկզբում՝ հենվելով հիմնականում անցած տարվա վիճակագրության վրա։ Սա նշանակում է, որ նրանք միշտ չէ, որ ճիշտ են կռահում: Եվ որքան մոտենում է մեկնման ամսաթիվը, այնքան ընկերությունն ավելի էժան է պատրաստ վաճառել մնացած տոմսերը, նույնիսկ շրջագայությունից առանձին: Երբեմն դուք կարող եք գտնել շատ համեղ տարբերակներ, ավելի էժան, քան ցանկացած ցածր գնով ավիաընկերություն:

Վերջին շրջանում իրավիճակը փոխվում է, և որոշ տուրիստական ​​գործակալություններ, տեսնելով, որ ավելի ու ավելի շատ զբոսաշրջիկներ են նախընտրում ինքնուրույն ճանապարհորդել, տեղերը գրեթե չարթերով են վաճառում. ամբողջ տարին. Խնդիրն այն է, թե ինչպես գտնել դրանք: Չնայած գոյությանը մասնագիտացված կայքերավիատոմսերի վաճառքի համար, ինչպիսիք են allcharter.ru, օրինակ, դրանց վերաբերյալ տեղեկատվությունը հաճախ շատ է տարբերվում իրականությունից։

Ինքներդ չարտերային թռիչքների տոմսեր գնելու համար սկսեք որոնել մի քանի խոշոր տուրօպերատորների կամ ագրեգատորների կայքերը (օրինակ): Այնտեղ է, որ ամենից հաճախ կարող եք գտնել անվճար տեղերի առկայության մասին «ամենաժամանակակից» տվյալները: Միևնույն ժամանակ, չարտերային չվերթի տոմս գնելուց առանց էքսկուրսիայի չպետք է կախվեք: Հաճախ չվերթով դեպի ինչ-որ խայտառակ «եռյակ» մեկնելը ավելի քիչ արժե, քան նմանատիպ «սովորական» ավիատոմսը:

Չարտերային տոմս առանց վաուչերի գնելու համար ձեզ հարկավոր է համբերություն և պողպատե նյարդեր։ Սպասելով, մինչև տուրիստական ​​գործակալությունները կորցնեն թռիչքը «փաթեթով» վաճառելու բոլոր հույսերը, դուք իսկապես կարող եք ստանալ լավ գին, և նույնիսկ սակարկություն:

Չարտերը այն չվերթն է, որի տոմսերը հնարավոր չէ նախապես գնել տոմսարկղից, և այն նշված չէ օդանավակայանի չվացուցակում։ Բոլոր նրանք, ովքեր եղել են օտար երկրում տուրիստական ​​ճանապարհորդություն, իմացեք այս տեսակի թռիչքների մասին։

Ինչպե՞ս են կազմակերպվում չարտերային թռիչքները:

Charter անվանումը առաջացել է անգլերեն to chart բառից, որը նշանակում է նավ վարձել։ Չարտերային թռիչքն իր ժամանակակից իմաստով թռիչք է, որը կազմակերպվում է հատուկ, կոնկրետ ժամանակի և կոնկրետ ուղղությամբ։ Նմանատիպ ծովային տերմինկարելի է համարել բոբիկ, երբ ծովային նավ է վարձում:

Չարտերային ինքնաթիռ կուրսի վրա

Չարտերային թռիչքները կանոնավոր չեն և իրականացվում են հատուկ չվացուցակով ուղեւորափոխադրումներ. Չարտերային թռիչքների կազմակերպումը գրեթե միշտ իրականացվում է տուրիստական ​​ընկերության, սպորտային ակումբի, ձեռնարկության կամ այլ հարուստ կազմակերպության կողմից։

Իրականացնել մի խումբ մարդկանց (մարզիկների, զբոսաշրջիկների, ընկերության աշխատակիցների կամ ուխտավորների թիմերի) փոխադրումը օդանավի միջոցով. մատչելի գինիսկ այնտեղ, որտեղ կանոնավոր թռիչք չկա, կազմակերպիչը վարձակալում է ամբողջ ինքնաթիռն իր անձնակազմի հետ միասին։ Օդանավի վիճակը, թռիչքի հարմարավետությունը և սպասարկման մակարդակը ուղղակիորեն կախված են թռիչքի համար վճարվող գումարից, ինչը նշանակում է, որ պետք է ուշադրություն դարձնել սրան:

Ամեն ինչ՝ թույլտվությունների փաթեթից մինչև թռիչքից առաջ նախապատրաստում, իրականացվում է թռիչքի կազմակերպչի կողմից։ Ճամփորդական օպերատորը պատասխանատու է ինքնաթիռում տեղեր հատկացնելու համար այն տուրիստական ​​գործակալներին, ովքեր ցանկանում են իրենց հաճախորդներին տեղափոխել իրենց ցանկալի վայր:

Ճանապարհորդական ընկերությունները դառնում են չարտերային չվերթի տոմսերի սեփականատեր և, իրենց սակագներին համապատասխան, դրանք վաճառում են վերջնական հաճախորդներին՝ փաթեթային տուրերի զբոսաշրջիկներին։

Փորձագետները նշում են, որ ընթացքում կտրուկ աճում է չարտերային թռիչքների և օդային ճանապարհորդության նոր ուղղությունների պահանջարկը ամառային արձակուրդներ. Այս ընթացքում ավիաընկերությունների ծառայությունների պահանջարկը (օրինակ՝ թուրքական Onur Air ընկերությունը) զգալիորեն գերազանցում է նրանց ռեսուրսները։ Ամառային չարտերների առավելագույն քանակն իրականացվում է Մոսկվայից, հյուսիսային մայրաքաղաքից, Եկատերինբուրգից և Կրասնոդարից: Այս ընթացքում ինքնաթիռները թռչում են Թուրքիա (հատկապես շատ՝ Անթալիա), Եգիպտոս, Բուլղարիա, Չեռնոգորիայի Տիվատ քաղաք և այլ առողջարանային երկրներ։

Ժամանել է սպորտային թիմը

Ո՞րն է տարբերությունը կանոնավոր չվերթի և չարտերային չվերթի միջև:

Թեև կանոնավոր և ոչ կանոնավոր թռիչքները երբեմն օգտագործում են նույն ինքնաթիռը, դրանք տարբերվում են մի քանի առումներով: Կան մի քանի տարբերություններ, որոնք կօգնեն ձեզ հասկանալ, թե ինչ է կանոնադրությունը.

• Ուղևորը սովորական չվերթի տոմս է ստանում իր ձեռքում տոմսարկղում վճարելուց հետո։ Տուրիստական ​​ընկերությունը չարտերային չվերթի տոմս է տալիս մեկնելուց ոչ շուտ, քան մեկ օր հետո։ Երբեմն փաստաթուղթը կամ դրանց մի ամբողջ խմբաքանակ տրվում է զբոսաշրջության գնորդներին միայն օդանավակայան ժամանելուն պես:
• Թռիչքի կազմակերպիչը ցանկացած պահի կարող է փոխել մեկնման ժամը՝ մի քանի օրից մինչև մեկնումից մի քանի ժամ առաջ: Ամենավաղ ամրագրումները կարող են կատարվել միայն 24 ժամվա ընթացքում:
• Եթե ​​ուղեւորը ուշանում է ինքնաթիռից նախատեսված մեկնման ժամին, ապա նրա հետադարձ տոմսը պարզապես չեղյալ է հայտարարվում։
• Չարտերային ուղևորներ տեղափոխելիս օդանավակայանները, որոնցով թռիչքները կժամանեն կամ մեկնում են, հաճախ կարող են փոխվել: Բացի այդ, նրանք կարող են ինքնուրույն փոխել ինքնաթիռը։ Նման փոխարինումները շատ հազվադեպ են լինում կանոնավոր չվերթներում, ի տարբերություն ոչ կանոնավոր չվերթների:
• Թռիչքների ամբողջ կազմակերպումը բաշխվում է տուրօպերատոր ընկերության, ավիափոխադրող ընկերության և օդանավակայանի միջև: Սա թույլ է տալիս գործընթացի բոլոր մասնակիցներին հաշվի առնել իրենց շահերը տոմսերի գների և չվացուցակների սահմանման հարցում: Եվ եթե այս երեք կողմերի նորմալ փոխազդեցությունը վերանա, ապա օդային կամուրջը կարող է նորմալ չաշխատել։ Եվ սա սովորականի համեմատ անկանոն փոխադրումների բացասական կողմերից է։
• Չարտերային թռիչքների խցիկները սովորաբար ավելի խիտ են լցված ուղևորների նստատեղերով, որպեսզի մեկ նստատեղի գինը ցածր լինի: Ի պաշտպանություն դրա, կարելի է ասել, որ որոշ ժամանակակից պլանային ցածր գնով փոխադրողներ նստատեղերը նույնիսկ ավելի ամուր են տեղադրում թռչող նավերի խցիկներում:
• Ճամփորդական ընկերությունները փորձում են հնարավորինս նվազեցնել ճանապարհորդության արժեքը, և այդ պատճառով ուղևորի հարմարավետությունը թռիչքի ընթացքում կարող է զգալիորեն կրճատվել տարբեր խնայողությունների շնորհիվ՝ թռիչքի ընթացքում սննդի չեղարկումից մինչև ուղեբեռի քաշի նվազեցում: Պարզ խոսքերով՝ նրանք, ովքեր ցանկանում են գումար խնայել, չեն կարող պահանջել ծառայությունը։
• Խցանման դեպքում ոչ կանոնավոր չվերթները կարող են հետաձգվել կամ հետաձգվել՝ հօգուտ կանոնավորների: Կանոնավոր չվերթների ուղևորները պետք է կապեր հաստատեն, ինչը չարտերային թռիչքները պարզապես չունեն։

Այս մի քանի տարբերությունները կօգնեն յուրաքանչյուրին պատկերացնել, թե ինչ է չարտերային թռիչքը:

Կարևոր. Զբոսաշրջիկը, ով ծրագրում է ինքնուրույն հասնել իր վերջնական նպատակակետը և միայն ինքնաթիռով հետ թռչել, պետք է անպայման այս մասին ասի իր տուրիստական ​​ընկերության անձնակազմին։

Չարտերային թռիչքների առավելությունները

Ոչ կանոնավոր օդային ճանապարհորդությունն ունի իր առավելությունները. Այդ մասին է վկայում մասնագիտացված ընկերությունների չարտերային թռիչքների կայուն ու աճող պահանջարկը։

Թվարկենք դրանք.

• Հիմնական առավելությունն այն է, որ զբոսաշրջիկը կարող է թռչել այն վայրեր, որտեղ կանոնավոր օդային ճանապարհորդություններ երբեք չեն եղել: Եվ կանոնադրությունը կարող է կազմակերպվել աշխարհի ցանկացած վայրում:
• Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ ոչ կանոնավոր չվերթները միշտ ուղիղ են, ուղևորը ստիպված չի լինի հանդիպել անծանոթ օդանավակայաններում տրանսֆերների և միացումների հետ, եթե թռիչքների միջև բավարար ժամանակ չլինի։
• Ուղիղ չարտերային չվերթի ուղևորը ստանում է տնտեսական օգուտ, քանի որ տոմսերը սովորականից զգալիորեն ցածր են, քանի որ տուրօպերատորը ստանում է զգալի զեղչ ամբողջ ինքնաթիռը վարձակալելու համար: Սեզոնի սկզբում և վերջում տոմսերի գների տարբերությունը կարող է հասնել 200-300%-ի։
• Եթե ​​չնախատեսված հանգամանքներ առաջանան, տուրիստական ​​ընկերությունը միշտ կարող է չպահանջված տոմս տրամադրել մեկ ուրիշին:

Չարտերային թռիչքն ավարտված է

Անկանոն թռիչքների թերությունները

Եթե ​​կան մի քանի առավելություններ, տրամաբանական կլինի ենթադրել, որ պետք է լինեն նաև թերություններ։ Չի լինում այնպես, որ շատ ցածր գինը միայն առավելություններ ապահովի։ Ճիշտ է, կան կանոնադրությունների մի քանի անհարմար առանձնահատկություններ.

• Պլանավորված թռիչքները միշտ առաջինն են ժամանում թռիչքուղի, քանի որ դրանք ավիաընկերությունների առաջնահերթությունն են:
• Նման թռիչքներն իրականացվում են խստորեն համաձայն չվացուցակի, որը պարունակում է ինքնաթիռների վարձակալության պայմանագիրը։ Հետևաբար, հանգստացողները չեն կարողանա ցածր գնով հետադարձ չվերթը հետաձգել և ավելի երկար վայելել իրենց հանգիստը։
• Չվերթը չեղարկելու դեպքում վճարված գումարը չի կարող հետ վերադարձվել։ Չնայած դա արվում է կանոնավոր չվերթների դեպքում, բայց ոչ բոլոր չվերթներում, դա կախված է ուղեվարձից:
• Չարտերային թռիչքի համար վճարելը բացառում է որևէ բոնուս ստանալը մղոնների տեսքով և այլն։
• Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ չարտերային գրաֆիկը միշտ պատրաստվում է այն ժամանակի համար, երբ կանոնավոր չվերթներ չեն իրականացվում, դա սովորաբար անհարմար է: Մեկնումները լինում են կամ վաղ թե ուշ։ Զբոսաշրջիկների համար սա ենթադրում է անհարմարություն՝ կապված հյուրանոցում գրանցման համար երկար սպասելու կամ ավելի վաղ դուրս գալու հետ, որի վրա ազդում է մեկնման ժամը:
• Ի տարբերություն սովորական չվերթերի, ուղևորները չեն կարող առցանց մուտք գործել ինքնաթիռ: Սակայն վերջերս խոշոր փոխադրող ընկերությունները սկսել են չարտերային թռիչքների առցանց գրանցում կազմակերպել:

Անձնական ինքնաթիռի ինտերիեր

Սխալ պատկերացումներ կանոնադրության մասին

Ճանապարհորդության փոքր փորձ ունեցող զբոսաշրջիկները դեռ չգիտեն, թե ինչ է չարտերը: Եվ այսպես, կան որոշ առասպելներ, որոնց մենք կանդրադառնանք ստորև.

• Ոչ կանոնավոր թռիչքների մեծ մասն իրականացվում է հին ինքնաթիռներով: Դա ճիշտ չէ։ Այդ նպատակով օգտագործվում են նույն ինքնաթիռները, ինչ սովորական թռիչքների համար։ Ինքնաթիռի տարիքը և հուսալիությունը լիովին կախված է նրանից, թե որ ինքնաթիռը վարձակալում է կոնսոլիդատորը:
• Կանոնադրությունները հուսալի չեն: Այստեղ էլ ամեն ինչ կախված է կոնկրետ կազմակերպիչ ընկերությունից։
• Թռիչքի ժամանակ պետք չէ հույս դնել սննդի վրա։ Ընդհակառակը, ամեն ինչ տեղի է ունենում սննդային չափանիշներին լիովին համապատասխան՝ կախված թռիչքի տեւողությունից։
• Անկանոն թռիչքը կարելի է շատ հեշտությամբ չեղարկել։ Դա հնարավոր չէ, քանի որ ուղևորի իրավունքները պաշտպանված են։ Թռիչքը կարող է հետաձգվել մինչև մի քանի օրով, սակայն այն չի կարող չեղարկվել։
• Դուք չեք կարող անվճար ուղեբեռ տեղափոխել: Ուղեբեռի չափը նույնն է ցանկացած օդային ճանապարհորդության համար և կախված է թռիչքի դասից:

Նշում! Եթե ​​չարտերային թռիչքների ուղեւորները ուշանում են, նրանք ունեն նույն իրավունքները, ինչ բոլորը: Օդային ուղևորների և ուղեբեռի փոխադրման կանոնների համաձայն՝ բոլոր ուղևորներն իրավունք ունեն այցելել մոր և մանկան սենյակ, զանգահարել և նամակներ ուղարկել, ապահովել տաք սնունդ և ըմպելիք, մուտք գործել հյուրանոց և պահել ուղեբեռը։ Ամեն ինչ կախված է միայն այն ժամանակից, որի համար թռիչքը հետաձգվել է։ Կարևոր է ապահովել, որ ուշացումը նշված է օդանավակայանի տոմսի վրա:

Գիշերօթիկ

Գնեք էժան չարտերային տոմս

Պարզելով, թե ինչ է նշանակում չարտեր, շատերը որոշում են թռչել դրա վրա: Չարտերային թռիչքներ փնտրող զբոսաշրջիկը անմիջապես կհասկանա, որ դա ավելի էժան է։ Դուք սովորաբար կարող եք դրանք գնել, եթե դուք շրջագայություն եք պատվիրում տուրիստական ​​ընկերության հետ: Էժան տոմսերը տրվում են որպես փաթեթ, երեք աստղանի հյուրանոցի վճարումով և սննդի և ժամանցի ծախսերի հետ միասին: Նման տոմսերն ավելի քիչ կարժենան, քան նմանատիպերը սովորական չվերթի համար:

Ինչպե՞ս գիտեք, արդյոք կարող եք չարտերային թռիչքի տոմս գնել շրջագայությունից առանձին: Դա անելու համար հարկավոր է ցուցաբերել համբերություն և տոկունություն: Օրինակ՝ Մոսկվա-Անթալիա երթուղու վերջին րոպեի տոմսը կարող է հայտնվել նման տոմսերի վաճառքի հատուկ կայքում։ Նաև նման առաջարկ կարող է հայտնվել մեկնելուց կարճ ժամանակ առաջ խոշոր տուրիստական ​​ընկերության-տրանսպորտային օպերատորի կայքում։

Յուրաքանչյուր մարդ, ով պետք է թռչի չարտերային չվերթով, այս նյութում կարող է բավարար տեղեկատվություն ստանալ ոչ կանոնավոր ավիափոխադրումների և չարտերային թռիչքների նրբությունների մասին։ Ով ուզում էր իմանալ, որ սա կանոնադրություն է, կկարողանա պարզել։ Մնում է ձեր ֆինանսական հնարավորությունների մակարդակը համեմատել այդ առաջարկների հետ տուրիստական ​​ընկերություններ, որոնք գտնվում են իր շրջանում։

Շատ ճանապարհորդների վախեցնում են չարտերային թռիչքները: Նրանք անվստահելի և անկայուն են թվում: Ժամանակ առ ժամանակ լսում եք, թե ինչպես են ավիաընկերություններին արգելում չարտերային թռիչքներ կատարել: Փորձառու ճանապարհորդները հիշում են 2000-ականների սկիզբը, երբ չարթերը թռչում էին միայն փոքր օդանավակայաններից, և ավիաընկերությունները խնայում էին ամեն ինչ. ավտոբուսները ուղևորների համար, սնունդը ինքնաթիռում, և նստատեղերն ավելի հարմարավետ չէին, քան գնացքներում: Այնուամենայնիվ, դրանից հետո ամեն ինչ փոխվել է: Եկեք ցրենք բոլոր վախերն ու կասկածները աշխարհի ցանկացած կետ ճանապարհորդելու այս իսկապես հարմար միջոցի վերաբերյալ:

Ինչ է դա?

Չարտերային թռիչքները տարբերվում են սովորական չվերթներից նրանով, որ դրանք կազմակերպվում են ոչ թե ավիաընկերության, այլ երրորդ կողմի հաճախորդի կողմից։ Շատերը կարծում են, որ չարտերային թռիչքները միայն ինքնաթիռներ են, որոնք ուղևորներ են տեղափոխում հանգստավայր, բայց դա ամբողջովին ճիշտ չէ: Օրինակ, ուղղաթիռները, որոնք աշխատողներին հասցնում են Սախալինի նավթային դարակ, նույնպես չարտերային թռիչքներ են իրականացնում։

Ինչո՞վ է այն տարբերվում սովորականից:

Այսօր չարթերային թռիչքներն իրականացվում են նույն ավիաընկերությունների, օդանավերի և օդանավակայանների կողմից, ինչ կանոնավոր չվերթների դեպքում։ Եթե ​​ուղեւորին չասես, որ չարտերային չվերթով է, նա տարբերությունը չի նկատի։ Միակ կարևոր տարբերությունն այն է, որ ավիատոմսերի գինը զգալիորեն ցածր է։

Ցածր գները պայմանավորված են տարբեր պատճառներով.

1. Առաջին— Չարտերները թռչում են միայն այն ուղղություններով, որտեղ օդանավերի զբաղվածությունը 100% է: Սրանք սովորաբար հայտնի հանգստավայրեր են: Կանոնավոր չվերթներում ավիաընկերությունները փոխհատուցում են զբաղվածության ցածր գները բարձր ուղեվարձով:
2. Երկրորդպատճառ ցածր գներայն է, որ չարտերային թռիչքների համար ինքնաթիռներ տրամադրող ավիաընկերությունը ազատվում է մեծ աշխատանքից։ Ավիաընկերությունից պահանջվում է միայն օդանավին և անձնակազմին ապահովել անվտանգ և հարմարավետ թռիչքի համար, իսկ չարտերային հաճախորդը պատասխանատու է տոմսերի վաճառքի, օդանավի զբաղվածության, ուղևորների տեղեկացման և շատ այլ բարդ կազմակերպչական հարցերի համար:

Հաճախորդները, որպես կանոն, խոշոր տուրօպերատորներ են, օրինակ.

• Tez Tour;
• Biblio Globus;
• Նատալի Տուրս.

Տուրօպերատորները նաև շահում են ավիաընկերությունների հետ չարտերային համագործակցությունից, նրանք ստանում են միջնորդավճար յուրաքանչյուր փոխադրվող ուղևորի համար: Այսպիսով, ստեղծվում է բոլորի, իսկ ամենակարեւորը՝ ուղեւորների համար հարմար ու շահավետ փոխադրումների սխեման։

Ինչպես պարզել՝ կանոնավոր չվերթ, թե չարտերային չվերթ

Չարտերի հիմնական տարբերակիչ հատկանիշը թռիչքի համարն է, ավելի ճիշտ՝ դրանում առկա թվանշանների քանակը։ 3 նիշը սովորական չվերթ է, իսկ 4-ը՝ չարտերային: Օրինակ:

• UT 533 - կանոնավոր;
• UT 5335 - կանոնադրություն.

Տոմսերի գները

Չարտերային թռիչքի տոմսերի արժեքը կախված է բազմաթիվ գործոններից՝ ավիաընկերության սակագներից, կազմակերպչի նշագրումներից, հեռավորությունից և նպատակակետից:

Երբեմն կազմակերպիչները հատուկ չարտերային տոմսեր են վաճառում այնպիսի գներով, որոնք նույնիսկ չեն ծածկում ինքնաթիռի վարձակալության ծախսերը: Սա իմաստ ունի տուրօպերատորների համար, երբ հյուրանոցների հետ գործընկերային պայմանագրերն ավելի շատ ծածկում են այդ կորուստները:

Չարտերային թռիչքի տոմսերի արժեքը միջինում 30%-ով ցածր է սովորական չվերթի համեմատ, սակայն այդպիսի տոմսեր ձեռք բերելու միայն մեկ տարբերակ կա՝ տոմս գնել տուրօպերատորի միջոցով: Չարտերային թռիչքների առանձին տոմսեր վաճառվում են շատ հազվադեպ, սովորաբար սեզոնի վերջում, երբ զբաղվածությունն այլևս 100% չէ։

Եթե ​​վաճառքում գտնում եք չարտերային թռիչքի տոմս, կարող եք խնայել ոչ ավելի, քան 10%: Ահա որոշ գների օրինակներ.

• Ուղղություն Մոսկվա - Սոչի (հունիս, գները ռուբլով).
  • Փաթեթը ներառում է 7000;
  • Վաճառվում է (Nord Star) - 11,500;
  • Կանոնավոր թռիչք (Աերոֆլոտ) - 13,400;
  • Էժան ավիաընկերություն (Պոբեդա) - 10,700.
• Ուղղություն Մոսկվա - Սիմֆերոպոլ (հունիս, գները ռուբլով).
  • Փաթեթը ներառում է 9100;
  • Առկա է անվճար վաճառք ( Azur Air) — 13 750;
  • Կանոնավոր թռիչք ( Ural Airlines) — 13 030.

Ինչպե՞ս գնել տոմս առանց վաուչերի:

Առանց վաուչերի չարտերային տոմս գնելու 3 եղանակ կա.

• Տոմսերի որոնման հատուկ ծառայությունների միջոցով: Նման կայքերի մի քանի օրինակ.
  • charter24.ru;
  • allcharter.ru;
  • chabooka.ru.
• Տոմսերի որոնման կանոնավոր ծառայությունների միջոցով, օրինակ, aviasales.ru-ն: Հիշեցնենք, որ չարտերային չվերթի համարը բաղկացած է չորս նիշից։
• Այս հնարավորությունը ընձեռող տուրիստական ​​ընկերությունների կայքերում.
  • https://www.tez-tour.com/;
  • https://www.bgoperator.ru/price.shtml?action=biletnew;
  • https://www.natalie-tours.ru/avia/.

Ինչպե՞ս գտնել:

Չարտերային թռիչք գտնելու տարբեր եղանակներ կան: Երեք ամենահարմար մեթոդները նկարագրված են վերևում, դրանց օգնությամբ դուք կարող եք գտնել և անմիջապես գնել տոմսեր չարտերային թռիչքի համար, բայց երբեմն իրավիճակներ են առաջանում, երբ անհրաժեշտ է գտնել տոմսեր կոնկրետ թռիչքի համար, բայց դրանք վաճառքում չեն:

Նման իրավիճակում կարող եք անել հետևյալը.

• Բացեք օդանավակայանի առցանց մեկնման տախտակը;
• Գտեք առցանց ցուցատախտակում ճիշտ ուղղություն(օգտագործեք Ctrl + F էջի հեշտ որոնման համար);
• Համոզվեք, որ թռիչքը չարտերային է (համարը պետք է ունենա 4 նիշ);
• Կապվեք այս չվերթն իրականացնող ավիաընկերության հետ և պարզեք չարթերի կազմակերպչին.
• Կապվեք կազմակերպչի հետ և գնեք տոմս:

Գրանցում

Չարտերային թռիչքի գրանցման կանոնները կախված են կոնկրետ ավիաընկերությունից, սակայն ընթացակարգն ինքնին գործնականում չի տարբերվում սովորական կանոնավոր թռիչքի գրանցումից:

Միակ կարևոր տարբերությունը գրանցման ժամկետն է:Փաստն այն է, որ չարտերային չվերթի գրանցումը չի սկսվում ֆիքսված չվացուցակով, այլ միայն այն բանից հետո, երբ կազմակերպիչը կներկայացնի թռիչքի համար ուղևորների վերջնական ցուցակները:

Չարտերային չվերթի գրանցման համար դուք պետք է ժամանեք օդանավակայան թռիչքից առնվազն 2 ժամ առաջ: Այնուհետև դուք պետք է գտնեք փոխադրող ավիաընկերության հաշվիչը (այն նշված է տոմսի կամ վաուչերի վրա) և ձեր փաստաթղթերը հանձնեք ավիաընկերության աշխատակցին։ Հարցերի դեպքում կարող եք կապվել ինչպես ավիաընկերության, այնպես էլ տուրօպերատորի հետ:

Առցանց

Ցավոք, չարտերային թռիչքների հատուկ բնույթի պատճառով առցանց գրանցումը միշտ չէ, որ հնարավոր է: Երբեմն տուրիստական ​​ընկերությունները ցուցակներ են ներկայացնում մեկնելուց մի քանի ժամ առաջ, և պարզապես ժամանակ չի մնում առցանց գրանցման համար: Բարեբախտաբար, դա տեղի է ունենում բավականին հազվադեպ, և Առցանց գրանցումը սկսվում է մեկնելուց 10-12 ժամ առաջ:

Առցանց գրանցվելու համար դուք պետք է կատարեք հետևյալ քայլերը.

• Տոմսի կամ ճամփորդական փաթեթի վրա տեղեկություններ գտեք փոխադրողի մասին.
• Գնացեք փոխադրողի պաշտոնական կայք;
• Ընտրեք առցանց գրանցման ծառայություն;
• Մուտքագրեք ձեր տոմսի տվյալները;
• Ընտրեք նստատեղեր (եթե հնարավոր է);
• Տպեք ձեր նստեցման կտրոնը:

Փոխհատուցում ուշացման համար

Շատերը կարծում են, որ չարտերային թռիչքներն ինչ-որ տեղ առանձնահատուկ են, բայց իրականում դա այդպես չէ։ Տարբերություն չկա՝ ուղևորը թռչում է կանոնավոր, թե չարտերային չվերթով, նրա իրավունքները լիովին պաշտպանված են «Սպառողների իրավունքների պաշտպանության մասին» օրենքով և օդային փոխադրումների հետ կապված հատուկ կանոնակարգերով:

Թռիչքի հետաձգման ապացույցը կարող է լինել միայն ավիաընկերությունից կամ օդանավակայանից այս փաստի գրավոր հաստատումը: Տեսանկարահանում առցանց ցուցատախտակ, հակառակ շատ առաջարկությունների, չի կարող օգտագործվել որպես ապացույց դատաքննության ընթացքում:

Այսպիսով, եթե ուղևորի թռիչքը հետաձգվում է, նա իրավունք ունի օգտվել անվճար ծառայություններից.

1. երկու զանգ;
2. սնուցում;
3. հյուրանոցում տեղավորում.

Եվ կապ չունի, թե ինչու է հետաձգվել։ Նույնիսկ եթե թռիչքը հետաձգվում է դժվարության պատճառով եղանակային պայմանները, ավիաընկերությունը պարտավոր է կատարել վերը նշված երեք կետերը.

Շատ ավելի բարդ է թռիչքների ուշացման համար դրամական փոխհատուցման հարցը։ Օրենքի համաձայն՝ ուղևորն իրավունք ունի «լուրջ ուշացումից» հետո փոխհատուցում ստանալ նվազագույն աշխատավարձի 25%-ի չափով թռիչքի ուշացման յուրաքանչյուր ժամի համար (բայց ոչ ավելի, քան տոմսի արժեքի 50%-ը): Ցավոք, ավիաընկերությունները հաճախ չեն համաձայնվում կամավոր կերպով նման փոխհատուցմանը: Իսկ ուշացման «լրջությունը» նույնպես տարբեր է բոլորի համար։ Որպես կանոն, լուրջ հետաձգումը համարվում է ավելի քան 12 ժամ:

2018 թվականին 12 ժամ ուշացման դեպքում կարող եք պահանջել մինչև 30000 ռուբլի (բայց ոչ ավելի, քան տոմսի գնի 50%-ը):

Երբ խոսքը վերաբերում է դատավարությանը, դատարանը սովորաբար անցնում է ուղևորի կողմը, բայց միայն այն դեպքերում, երբ ավիաընկերությունը կարող էր գոնե ինչ-որ բան անել հետաձգումը կանխելու համար: Օրինակ, եթե ուշացումը պայմանավորված է օդանավի խափանմամբ, դատարանը կկանգնի հայցվորի կողմը, իսկ եթե պատճառը, օրինակ, ձյան տեղումներն են և օդային նավահանգիստը փակելը, նա կկանգնի ավիաընկերության կողմը:

Պարադոքսալ է, բայց օտարերկրյա ընկերությունից ուշացման համար փոխհատուցում պահանջելը շատ ավելի հեշտ է, քան հայրենականից։ Փաստն այն է, որ նրանց վրա դրված են միատեսակ պահանջներ, և եթե հրաժարվում են դրանք կատարելուց, շատ լուրջ պատժամիջոցներ են ստանում։ Եթե ​​չվերթը ուշանում է 2 ժամով, ուղևորն իրավունք ունի փոխհատուցում ստանալ 250 եվրոյի չափով, իսկ առավելագույն վճարը կազմում է 600 եվրո (6 ժամ ուշացման համար):

Ո՞վ է պատասխանատու չարտերային թռիչքի համար

Ո՞վ է պատասխանատվություն կրելու, եթե թռիչքի ժամանակ ինչ-որ բան պատահի. Ի՞նչ կլինի, եթե տուրօպերատորը սնանկանա և չվճարի չարտերային չվերթի համար։

Պետք է այս հարցը բաժանել երկու մասի. Ֆինանսների և թռիչքների կազմակերպման հետ կապված կողմի համար տուրօպերատորն ամբողջությամբ կրում է պատասխանատվություն: Եթե ​​հանկարծ պարզվի, որ ավիաընկերությունը գումար չի ստացել ինքնաթիռը վարձակալելու համար, նա իրավունք ունի չեղարկել չարտերային թռիչքը, և բոլոր հարցերը պետք է ուղղվեն տուրօպերատորին։

Եթե, օրինակ, ուղևորը մտնի ինքնաթիռ և պարզվի, որ նրա տեղն արդեն զբաղեցրել է, ապա միայն տուրօպերատորը կարող է լուծել կոնֆլիկտը։ Եթե ​​թռիչքի համար ավելի շատ տոմս է վաճառվում, քան կարող է տեղավորել ինքնաթիռը, ապա ավիաընկերությունը կրկին կապ չի ունենա դրա հետ։

Այնուամենայնիվ, եթե թռիչքի ընթացքում ինչ-որ միջադեպ է տեղի ունենում, օրինակ՝ ուղևորը վիրավորվում է իր մեղքով, նա իրավունք ունի փոխհատուցում պահանջել ավիաընկերությունից, քանի որ այն կրում է օդային ճանապարհորդության անվտանգության ողջ պատասխանատվությունը։

Բոլոր չարտերային թռիչքները ապահովագրված են նույն գումարներով, ինչ կանոնավոր չվերթները:

Ուղեբեռ

Չարտերային թռիչքներով ուղեբեռի տեղափոխման կանոնները նշված են տոմսում կամ ճամփորդական հուշագրում: Դրանք տեղադրում են ավիաընկերությունները, այլ ոչ թե թռիչքների կազմակերպիչները, քանի որ ուղեբեռի քաշն ու չափը ուղղակիորեն ազդում է թռիչքի անվտանգության վրա։ Որպես կանոն, չարտերային թռիչքները թույլ են տալիս ավելի շատ ուղեբեռ տեղափոխել, քան սովորական թռիչքները, քանի որ կանոնավոր թռիչքները հաճախ առևտրային բեռներ են տեղափոխում:

Չարտերային թռիչքները ճանապարհորդելու հարմար և խնայող միջոց են, որոնք ընտրում են միլիոնավոր ուղևորներ ամբողջ աշխարհում: Այսօր այն գործնականում զուրկ է թերություններից, քանի որ անվտանգությունն ու հարմարավետությունն առնվազն կանոնավոր կանոնավոր փոխադրումների մակարդակին են։

Դիտեք տեսանյութը այն մասին, թե որն է ավելի լավ ընտրել՝ չարտերի՞, թե՞ կանոնավոր չվերթ: