Ուրալյան լեռների տուրիստական ​​երթուղիներ. Ուղևորություն մեքենայով Հարավային Ուրալում. ակնարկ և լուսանկարներ

Ամենազարմանալի հայտնագործությունների համար Յուպիտեր թռչելու կարիք չկա: Նրանք ավելի մոտ են, քան կարող է թվալ, նրանք մեր նախնիների հողում են՝ Ուրալում: Այս կողմերում հյուրընկալությունը վաղուց հայտնի է, լեռների վեհ գեղեցկությունը, սոճու օդը, մաքուր ջրերլճերը Ուրալի հրաշալիքներն են։

Տեսնելու համար, թե ինչպես է ապրում տարածքը, կարող եք գնալ մեքենայի ճանապարհորդությունմեքենայով Ուրալում. Բնության հետ միասնությունը այս տեսակի ճանապարհորդության հիմնական նպատակն է: Ճանապարհին անպայման ձեզ հետ վերցրեք բջջային հեռախոսը, առաջին օգնության պայուսակը, պահեստային անվադողը և գործիքները, որպեսզի ոչինչ չփչացնի ձեր հանգիստը։

Այսպիսով, մեր ճանապարհորդությունը սկսվում է Վետլան ժայռերի հետ ծանոթությամբ, որը գտնվում է Վիշերայի ափին: Այս վայր կարող եք հասնել ոտքով՝ բարձրանալով 700 աստիճան։ Վետլանը քարքարոտ ժայռերի թափանցիկ համակարգ է, որի բարձրությունը հասնում է 100 մետրի, երկարությունը գետի երկայնքով 1750 մետր է։ Այս բարձունքից կբացահայտվի Ուրալի ողջ մեծությունը։ Լեռներով շրջանակված տայգան հատկապես հիպնոսային տեսարան կլինի ցերեկային ժամերին:

Արևոտ եղանակին է, որ գույներն ամենապարզ և վառ են։ Բացի այդ, վերեւից կարելի է տեսնել մեկ այլ գեղեցկություն՝ գետի հակառակ ափին գտնվող Պոլյուդ քարը։ Այս քարը ծովի մակարդակից բարձրանում է 527 մետր և Պոլյուդովայի լեռնաշղթայի ամենաբարձր կետն է։

Հետագա ճանապարհորդությունը հարավային Ուրալով մեքենայով մեզ տանում է դեպի Քարե քաղաք, որն ավելի հեռու է Կրասնովիշերսկից: Այն նաև կոչվում է. Բնությունը, որը պատահականորեն ցրում էր հսկայական քարեր, այս վայրը շատ նմանեցրեց քաղաքի՝ իր փողոցներով, անցումներով, կամարներով, լաբիրինթոսներով և կամուրջներով: Քամին և ջուրը նույնպես կատարեցին իրենց ճշգրտումները: Այսպիսով, քարերի վրա դուք կարող եք տեսնել պարզապես եզակի նախշեր, որոնք ձևավորվել են բնական տարրերի ազդեցության տակ: Մնացորդներից շատերը նույնիսկ ստացել են իրենց անունները, օրինակ՝ այստեղ կա Կրիայի քար։

Իր տեսակի մեջ եզակի է սառցե շատրվան, որը գտնվում է Սիբիրկայում։Այն ստեղծվել է մարդու կողմից դեռ 1976 թվականին, երբ այս վայրում երկաթի հանքաքար էին փնտրում։ Բայց, ինչպես պարզվում է, այստեղ դուք կարող եք գտնել միայն ստորգետնյա գետ. Այնուհետև անցքը խցանվեց, բայց հզոր հոսքը թակեց խրոցը: Որոշվեց տեղադրել անցքերով մետաղյա խցան։

Այս դիզայնի շնորհիվ հայտնվեց շատրվանը։ Ձմռանը շատրվանը հատկապես գեղեցիկ է, երբ ջուրը սառչում է, դառնում է ֆիգուր, որոշ տարիների բարձրությունը կարող է հասնել 16 մետրի։ Ամեն տարի սառած շատրվանի ձևը տարբեր է, ամեն ինչ կախված է օդի ջերմաստիճանից և քամու ուղղությունից։ Շատրվանը հատկապես զարմանալի և ապշեցուցիչ տեսք ունի գիշերը։

Ուրալով մեքենայով ճանապարհորդելը հնարավորություն է տալիս տեսնել բազմաթիվ քարանձավներ։ Օրինակ, զբոսաշրջիկները սիրում են այցելել Կունգուրի քարանձավ , որը գտնվում է Կունգուր քաղաքի մոտ։ Այս վայրերի յուրահատկությունն այն է, որ ստորգետնյա լճերն ու ժայռերը ուսումնասիրելիս կարելի է տեսնել սառույցով պատված տարածքներ, իսկ ամռանը՝ նույնպես։

Ջերմ հագուստն անպայման օգտակար կլինի քարանձավներ գնալիս։ Հարկ է հիշել նաև, որ քարանձավներում կան վայրեր, որտեղ բացարձակ խավար. Վերցրեք ձեզ հետ լապտեր՝ ապակողմնորոշումից խուսափելու համար։

Հարավային Ուրալում կան նաև կարստային քարանձավ, որը պարունակում է ավելի քան 30 պատի գծանկարներ։ Նրա անունը մոտ մեկ միլիոն տարեկան է։ Այս քարանձավն իր տեսակի մեջ միակն է, որտեղ կարելի է տեսնել քարե դարի նկարներ։ Նրա երկարությունը ավելի քան 2 կմ է։ Քարանձավի ներսում հոսում է Շուլգան գետը։ Քարանձավ կարելի է մտնել 40 մ բարձրություն ունեցող կամարի միջով։

Մինչ օրս ուսումնասիրվել է քարանձավի միայն մեկուկես կիլոմետրը, մնացած տարածքը մնում է առեղծված: Բացի այդ, քարանձավի մուտքի մոտ հայտնաբերվել են մարդու ներկայության հետքեր։ Այսպես, այստեղ հայտնաբերվել են փայտածուխ, մոխիր, որն ավելի քան 15-17 հազար տարեկան է, կենցաղային ու աշխատանքային գործիքներ, օխրա։

Մենք գնում ենք Եկատերինբուրգ։Այս վայրը հայտնի է Ասիայի և Եվրոպայի սահմանի հուշարձանով։ Զբոսաշրջիկներին այս վայրերը գրավում են միաժամանակ և՛ Եվրոպա, և՛ Ասիա այցելելու, տարբեր մայրցամաքների հողերի վրա տարբեր ոտքերով կանգնելու հնարավորության շնորհիվ։ Հուշարձանի բացումը տեղի է ունեցել 2008թ. Այս վայր մեքենայով հասնելը խնդիր չէ։ Հուշարձանի շրջակայքը շատ գեղեցիկ է և բարեկարգված, այստեղ կարելի է տեսնել ծաղկե մահճակալներ և ամառանոցներ։

Հաճախ նորապսակները գալիս են հուշարձանի մոտ և որոշում ամուսնությամբ միավորել իրենց ճակատագրերը։ Եկատերինբուրգում կարելի է տեսնել նաև լեգենդար գործարանային ամբարտակը, որը պատրաստված է խեժից։ Այս վայրը կոչվում է հանդիպումների և բաժանումների վայր։ Այն ամենը, ինչ արժանի է ուշադրության, տեղի է ունենում այս վայրում։

Այստեղ տեղի են ունենում առաջին ժամադրությունները, ամուսնության առաջարկները, այստեղ են գալիս ուսանողները: Իսկ բոլոր հյուրերին «դիտում» են Տատիշչևն ու Գենինը, ովքեր Եկատերինբուրգի հիմնադիրներն էին։ Հենց այս մարդիկ են 1723 թվականին հրաման տվել ամբարտակը կառուցել։ Եվ հենց այս պահից սկսվեց հենց քաղաքի կառուցումը։

Հաջորդը, մեր ճանապարհորդությունը մեքենայով Ուրալով վազում է դեպի Չելյաբինսկ դեպի գյուղ Փարիզ. Այս անունը գյուղին տրվել է Նագաիբակի բնակիչների խնդրանքով, որոնք ժամանակին քաջություն են ցուցաբերել Նապոլեոնի հետ պատերազմում։ Ահա ռազմական թեմաներով տեսարժան վայրեր, որոնք կարելի է տեսնել նաև Մագնիտոգորսկում: Այս քաղաքում հետաքրքիր առանձնահատկությունն է «Սուրը դեպի ճակատ» հուշարձանը, որտեղ պատկերված է դարբինը, որը սուր է հանձնում մարտիկին:

Նույն սուրը Վոլգոգրադում բարձրացնում է Հայրենիքի հուշարձանը։ 2005 թվականին գյուղում տեղի ունեցավ բջջային հեռախոսի աշտարակի հանդիսավոր բացումը, որը ճշգրտորեն կրկնեց ուրվագիծը Էյֆելյան աշտարակ, միայն փոքր տարբերակով։ Նաև Փարիզ գյուղում կարող եք այցելել տեղական պատմության թանգարան, որը գտնվում է գյուղի կենտրոնում։ Գյուղի ծագման ողջ պատմությունը՝ հիմնադրումից մինչև կոլեկտիվացում, ի մի է բերված այստեղ։ Ամբողջ տեղեկատվությունը տեղադրված է ստենդների վրա:

Ավտոճանապարհորդությունը Ուրալով ավարտվում է լեռնադահուկային հանգստավայր Աբզակովո, որտեղ, բարձրանալով ճոպանուղինդեպի վերև՝ զբոսաշրջիկները կտեսնեն եզակի տեսարան, որը պարզապես շունչը կտրում է:

17 րոպե մեքենայով դուք կարող եք տեսնել ձյունածածկ լեռների լանջերը հոյակապ լեռներ Bikembet և Halmaurdy, նայեք լանջերի երթուղիներին, տեսեք, թե ինչպես են հաղթահարում փորձառու և սկսնակ դահուկորդները լեռնադահուկային լանջեր, ինչպես նաև հիանալի լուսանկարներ արեք, որոնք կավելացնեն ձեր տոնական ալբոմը:

Ուրալում շատ հետաքրքիր վայրեր կան, որոնք արժե տեսնել: Մենք նկարագրել ենք միայն մի փոքր այն, ինչ ունի Ուրալը։

Եթե ​​որոշել եք ձեր հանգիստն անցկացնել Ուրալում, հրաշալի է: Մնում է միայն որոշել, թե կոնկրետ ինչ և որտեղ եք ուզում անել, քանի որ Ուրալը մեծ է, շատ մեծ: Այն տարածվում է մինչև 2500 կմ հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսից մինչև հարավում՝ Ղազախստանի տափաստանները: Այսպիսով, ընտրությունը ձերն է: Եկեք սկսենք վերանայումը հարավից (որտեղ ավելի տաք է):

Հարավային Ուրալ

Ամենահարավային և ամենալայն հատվածը Ուրալ լեռներ. Հարավային Ուրալում ձեր հանգիստն ակտիվորեն անցկացնելու բոլոր հնարավորություններից ես խորհուրդ եմ տալիս ռաֆթինգ գնալ Սակմարա գետի վրա. սա Բաշկիրիայի ամենագեղեցիկ գետն է և Ուրալի ամենամեծ վտակը: Սաքմարայի ամենահայտնի երթուղիներից մեկը, որն ամենաշատն է հուզում գեղատեսիլ վայրեր, սա դժվարության 2-րդ կարգի երթուղի է՝ սկսած գյուղից։ Յուլդիբաևո. Մոտակա խոշոր բնակավայրը Մագնիտոգորսկ քաղաքն է, մի փոքր հեռու Օրենբուրգ, Ուֆա, Չելյաբինսկ։ Ամենահեշտ ձևը մեքենա կամ գազել վարձելն է՝ կախված խմբի չափից, որը ձեզ կտանի ուղիղ դեպի գետ։ Հիանալի է լաստանավ լողալ Բաշկիրիայի համեմատաբար հանգիստ գետերի վրա կատամարներով:

Ai River, Հարավային Ուրալ © Անդրեյ Միկրյուկով

Սա թույլ է տալիս հարյուր տոկոսով վայելել ձեր արձակուրդը. հարմար է ձուկ բռնել կատամարանից, արևայրուք ընդունել, սուզվել ջրի մեջ և վերջապես պարզապես քնել: Ի վերջո, գիշերը ամեն ինչ կարող է պատահել՝ կրակ, ընկերներ, կիթառ. ի՞նչ երազ է դա: Մյուս կողմից, դա զվարճալի է արագընթաց գետերի վրա, քանի որ կատամարան բավականին կայուն, կայուն նավ է, որը թույլ է տալիս անվտանգ և հաճույքով հաղթահարել ջրային խոչընդոտները (զգույշ եղեք, նույնիսկ կատամարան կարող է շրջվել, եթե սխալ վարվեք, արագընթացներ 3-րդից բարձր: դժվարության կատեգորիան պահանջում է մասնակիցների և սարքավորումների պատշաճ վերապատրաստում): Բայց քանի որ ըստ ճաշակի ու գույնի ընկերներ չկան, որպեսզի բայակասերներն ինձնից չնեղանան, այս երթուղին նրանց համար ավելի վատ չի լինի։

Ինչի վրա ուշադրություն դարձնել.Շատ հեշտ է ջրի վրա արևայրուք ստանալ, նույնիսկ եթե ձեզ թվում է, որ արև գրեթե չկա, զով քամի է փչում, իսկ դրսում մայիս է, միևնույն է, ձեր դեմքին արևապաշտպան քսուք քսեք: Ջուրը (ինչպես ձյունը) լավ է արտացոլում արևի ճառագայթները, իսկ քամին սառեցնում է ձեր մաշկը, այնպես որ դուք կենաց կզգաք, նախքան դա իմանաք: Մի մոռացեք վերցնել վանող միջոց ինչպես մոծակների, այնպես էլ տզերի համար: Ջրի վրա ոչ մեկը, ոչ մյուսը քեզ չեն հաղթի, բայց եթե ափին քնես, չես փախչի կերվելու ճակատագրից։ Ավաղ, դա վերաբերում է Ուրալ գրեթե բոլոր ուղևորություններին, հատկապես մայիս-հուլիս ամիսներին, երբ միջատների ակտիվությունն ամենամեծն է:

Ես չեմ կարող դիմադրել գրելուն: Հարավային Ուրալում կա մի տեղ, որտեղ կարելի է գնալ գոնե ամեն տարի, և՛ ձմռանը, և՛ ամռանը, ես այն շատ եմ սիրում. Տագանայ ազգային պարկ.Այն գտնվում է հնագույն ուրալյան Զլատուստ քաղաքից անմիջապես հյուսիս։ Այնտեղ հանգստի շատ հնարավորություններ կան՝ արշավների և ժայռամագլցման սիրահարների, թոշակառուների, երեխաների և վայրի ազնվամորի ուտելու սիրահարների համար: Դուք կարող եք ընտրել ցանկացած տևողության երթուղի` 1-2 օրից մինչև մեկ շաբաթ տևողությամբ արշավներ (և ձմեռային դահուկներով): Ամբողջ այգում կան 5-6 կացարաններ կամ կորդոններ, որտեղ կարելի է գիշերել, ուտելիք պատրաստել, հարմարավետ քնել և նույնիսկ գնալ բաղնիք: Սա շատ հարմար է նրանց համար, ովքեր չեն սիրում իրենց հետ վրան կրել, ինչպես նաև բացում է եզակի հնարավորություններ ճառագայթային ելքերի համար երեխաների հետ ընտանիքների համար:

Մեծ Քարե գետ. Տագանայ այգի, Հարավային Ուրալ © greenword.ru

Տագանայը հարմար է, քանի որ նրա բոլոր գագաթներն ու տեսարժան վայրերը շատ կոմպակտ տեղակայված են դրանում. Երկգլխանի բլուր, Otkliknoy Greben (երթուղիներ մինչև 3ա ձմռանը!), Կրուգլիցա (ամենաբարձր կետը 1178 մ), աշխարհի ամենամեծ Մեծ Կամեննայա գետը (9-10 տոննա կշռող հսկայական քարե բլոկների հավաքածու, 6 կմ երկարություն և մինչև 200 մետր լայնություն) . Մի մոռացեք այգի այցելելու թույլտվություն ստանալ՝ յուրաքանչյուր մեծահասակի համար վճարելով 100 ռուբլի, երեխաները անվճար են: Զլատուստ կարող եք հասնել գնացքով, ավտոբուսով կամ մեքենայով (հեռավորությունը Չելյաբինսկից՝ 140 կմ, Եկատերինբուրգից՝ 270 կմ)։

Միջին Ուրալ

Սա Ուրալյան լեռների ամենացածր հատվածն է, որը հյուսիսից սահմանափակվում է Կոնժակովսկի քարի գագաթով, իսկ հարավում՝ Յուրմա լեռով։ Նույն պատճառով այն լեռնաշղթայի ամենազարգացած հատվածն է։ Հենց այստեղ ընկան Սիբիրի հետախույզների առաջին երթուղիները և առաջացան առաջին բնակավայրերը՝ Վերխոտուրե, Թուրինսկ, Նիժնի Թագիլ, Իրբիտ քաղաքները։ Եվ չնայած սարերն այստեղ ամենացածրն են, դուք հաստատ չեք ձանձրանա։

Կոնկրետ երթուղիներ դժվար է առանձնացնել։ Միջին Ուրալները գրավիչ են իրենց հասանելիությամբ, կոմպակտությամբ և մեծ բազմազանությամբհանգստյան օրն անցկացնելու հնարավորություններ. Ստորև թվարկված բացարձակապես բոլոր տարբերակները հեշտությամբ հասանելի են մեքենայով, և դրանցից շատերը նույնիսկ գնացքով և ավտոբուսով: Դուք կարող եք որսալ «կյանքի ուրախություններից» նույնիսկ աշխատանքից հետո: Օրինակ, ես սիրում եմ Եկատերինբուրգի շրջակայքը դրա համար: Ապրում ես, կարելի է ասել, մեգապոլիսում, իսկ երեկոյան աշխատանքից հետո ցատկում ես մեքենան ու կես ժամից կամ մեկ ժամ հետո նստում ժայռերի տակ կրակի մոտ ու ընտրում, թե որ երթուղին բարձրանաս ընթրիքից առաջ։

Միջին Ուրալը իսկական Մեքքա է ժայռամագլցողների համար:Քանակն ու բազմազանությունը կզարմացնեն նույնիսկ ամենափորձառուներին։ Ես չեմ խորանա, այս թեմայի վերաբերյալ շատ տեղեկություններ և ռեսուրսներ կան: Ես պարզապես կթվարկեմ ժայռամագլցողների համար ամենասիրված վայրերից մի քանիսը. Արամաշևո, Եկատերինբուրգից մոտ 120 կմ (երթուղիներ մինչև 8c), Արակուլ Շիխան (մինչև 7c+) Եկատերինբուրգից մոտ 130 կմ, Կուրովկայի շրջան (մագլցման մի ամբողջ տարածք, որը միավորում է Սուրբ Գեորգի ժայռերը, Hour Stone , Slobodskoy Kamen, Tolstik) - Եկատերինբուրգից մոտ 90 կմ մեքենայով:

Ջրային հանգստի սիրահարները նույնպես գոհ կլինեն։ Չուսովայա գետինքնին արդեն լեգենդ է, դրա մասին գրվել են ամբողջ գրքեր, և դա չի խանգարում նրան լինել ամենատպավորիչ գետերից մեկը նույնիսկ Ուրալից դուրս: Չուսովայան ձգվում է ավելի քան 700 կմ, բայց գետի «միջին» հատվածը շատ տարածված է, այնտեղ է, որ ամենաշատը գեղատեսիլ բնապատկերներ, շշմեցնող գեղեցիկ քարքարոտ ափեր։ Դուք կարող եք ընտրել, ելնելով ձեր հնարավորություններից և ցանկություններից, ռաֆթինգ ուղևորություն 1 օրից մինչև 2 շաբաթ տևողությամբ արշավ՝ ավելի քան 200 կմ:

Olenyi Ruchii Park, Middle Urals © Անդրեյ Միկրյուկով

Կա ևս մեկ վայր, որը տարեկան այցելում է ավելի քան 50 հազար մարդ։ Սա «Օլենի Ռուչի» - ամենատարածվածը բնական պարկՎ Սվերդլովսկի մարզ . Այն գրավում է զբոսաշրջիկներին իր մատչելիությամբ (Եկատերինբուրգից՝ ընդամենը 115 կմ) և բազմազանությամբ։ Բազմաթիվ գեղատեսիլ ժայռեր, քարանձավներ, քարանձավներ (Դրուժբա, Արակաևսկայա, Մեծ Պրովալ), մաքուր Սերգա գետը, որը հիանալի է 2-3 օր ռաֆթինգի համար:

Հյուսիսային Ուրալ

Մոլորակի ամենազարմանալի և խորհրդավոր վայրերից մեկը և Ռուսաստանի յոթ հրաշալիքներից մեկը գտնվում է Հյուսիսային Ուրալի հեռավոր և անմատչելի անկյունում: Այս վայրի համար անուն չկա. Man-Pupu-Ner (մանսի լեզվից թարգմանաբար նշանակում է « Մալայա Գորակուռքեր»), Եղանակային սյուները, Բուլվանո-Իզը, Մանսի բոբիկները և զբոսաշրջիկները կրճատեցին անունը պարզ «Pupy»: Այս սյուներն ընդհանուր առմամբ յոթն են, վեցը շարված են ուղիղ անընդմեջ, իսկ մեկը՝ մի փոքր կողքի։ Նրանց բարձրությունը 30-ից 42 մետր է։ Դժվար է հավատալ, բայց դրանք ձևավորվել են ժայռերի ոչնչացման (եղանակի) արդյունքում: Մանսի ժողովրդի մեջ այս վայրը համարվում է սուրբ, և շատ լեգենդներ են կապված դրա հետ։ Այս շրջանի կուսական գեղեցկությունը պահպանվել է հիմնականում իր հեռավորության շնորհիվ:

Սյուներ Ման-Պուպու-Ներ, Հյուսիսային Ուրալ © Դմիտրի Ուսպենսկի

Ինչպես հասնել այնտեղ?

Հարյուրավոր կիլոմետրերի շառավղով բնակեցված տարածքներ չկան և, ըստ տրամաբանության, չկան նաև ճանապարհներ։ Նախկինում կար ուղղաթիռի անկման հավանականություն, սակայն տեղեկություններ կան, որ ուղղաթիռների վայրէջքները ժամանակավորապես արգելված են վայրէջքի վայրի բացակայության պատճառով։ Ուսապարկերի համար երկու տարբերակ կա, ես ձեզ ավելին կասեմ նրանց մասին:

Առաջին տարբերակը Կոմի Հանրապետությունից. նախ պետք է հասնել շրջկենտրոնԵրրորդություն-Պեչորսկ (Սիկտիվկարից դեպի դրան գնացք կա), այնուհետև մեքենայով դեպի Յակշա գյուղ, որտեղ կարող եք կազմակերպել տեղափոխություն մոտորանավակմինչև Իլիչ մոտ 200 կմ, իսկ հետո ևս 38 կմ ոտքով:

Սվերդլովսկի մարզից երկրորդ տարբերակը նույնիսկ ավելի երկար և բարդ է. դուք ավտոբուսով կամ գնացքով հասնում եք Իվդել քաղաք, այնուհետև տեսականորեն հնարավոր է բանակցություններ վարել Արտակարգ իրավիճակների նախարարությունում Աուսպիա գետ բոլոր տեղանքով տեղափոխման վերաբերյալ: (էժան հաճույք չէ), իսկ հետո ոտքով Դյաթլովայի տխրահռչակ լեռնանցքով։

Կարևոր է իմանալ, որ Man-Pupu-Ner-ը գտնվում է Պեչորո-Իլիչ արգելոցի տարածքում, և նրանց այցելելու համար դուք պետք է թույլտվություն ստանաք:

Տունդրա, Հյուսիսային Ուրալ © Դմիտրի Ուսպենսկի

Իհարկե, Հյուսիսային Ուրալում կան գեղեցկություններ, որոնց հասնելն այնքան էլ դժվար չէ: Եթե ​​դուք չունեք շատ ժամանակ, էներգիա և գումար, ապա ժամանակն է գնալ Կոնժակովսկու քար՝ Սվերդլովսկի մարզի ամենաբարձր կետը (1569 մ): Ամեն տարի հարյուրավոր մարզիկներ գալիս են այստեղ՝ իրենց ուժերը ստուգելու Կոնջակ լեռնային մարաթոնում, որն անցկացվում է Կարպինսկի մոտ հուլիսի առաջին շաբաթ օրը։ Սա Ռուսաստանի բոլոր 60 մարաթոններից ամենազանգվածայինն է (մինչև երկու հազար մասնակից) (տեղեկատվությունը վերցված է մարաթոնի պաշտոնական կայքից): 2013 թվականին ստացել է ալպինիզմի համառուսաստանյան սպորտային մրցույթի կարգավիճակ (skyrunning)։ Նրանց համար, ովքեր չեն սիրում մարդկանց մեծ ամբոխը և ցանկանում են միայնակ նվաճել Կոնժակովի քարը, արժե գալ այստեղ ցանկացած այլ ժամանակ, իսկ հետո դուք կվայելեք լռությունն ու մենությունը։ Այստեղ հասնելը դժվար չէ, կան ճանապարհներ՝ մեքենայով Եկատերինբուրգից մոտ 460 կմ (Կրասնոտուրինսկով և Կարպինսկով) կամ գնացքով դեպի Կրասնոտուրինսկ, այնուհետև ավտոբուսով Կարպինսկ, այնուհետև ավտոբուս տեղափոխեք Կիտլիմ գյուղ:

Հյուսիսային Ուրալում շատ մագնիսական հանքավայրեր կան, կողմնացույցը սկսում է խենթանալ (ասեղը պտտվում է շուրջը), ուստի օգտակար կլինի սովորել, թե ինչպես նավարկել այլ կերպ կամ ձեզ հետ նավարկիչ վերցնել: Մագնիսները խոչընդոտ չեն արբանյակների համար:

Ենթաբևեռ Ուրալ

Մանարագա լեռ, Ենթաբևեռ Ուրալ © Դմիտրի Ուսպենսկի

Հրավիրում ենք ձեզ փախչել քաղաքակրթության աշխարհից և գլխիվայր սուզվել այնտեղ վայրի բնությունամենամեծն ու ամենաքիչ բնակեցվածը ազգային պարկՌուսաստան և Եվրոպա. «Յուգիդվա» կոմիում նշանակում է « մաքուր ջուր« Այգու տարածքը կազմում է 18941 կմ², որը մոտավորապես Սլովենիայի չափն է։ Նրա տարածքը ներառված է Համաշխարհային ժառանգության օբյեկտների ցանկում բնական ժառանգությունՅՈՒՆԵՍԿՕ. ազգային պարկգտնվում է Եվրոպայի և Ասիայի սահմանին, Հյուսիսային և Ենթաբևեռ Ուրալի արևմտյան լանջերին։ Այս տարածքում ամենագեղեցիկ և հայտնի գագաթներն են Գեղեցկության Մանարագան (նենեցյան լեզվից թարգմանաբար նշանակում է «արջի թաթ») և Ուրալյան լեռների ամենաբարձր կետը՝ Նարոդնայա (1895 մ): Դրանք գտնվում են Ենթաբևեռ Ուրալի կենտրոնական մասում, միմյանցից ոչ հեռու, այնպես որ կարող եք ապահով պլանավորել երկու գագաթները միանգամից բարձրանալ: Նրանք արժանի են դրան:

Ալյումինե, Ենթաբևեռ Ուրալներ © Դմիտրի Ուսպենսկի

Ե՛վ ձմռանը, և՛ ամռանը Ենթաբևեռ Ուրալում անելիքներ կան: Ձմեռը, առաջին հերթին, դահուկային սպորտի մասին է, այն կարող է լինել կամ ինքնավար դահուկային ուղևորություն կամ ճառագայթային դահուկային զբոսանք՝ հարմարավետ Ժելանոյե բազայում տեղավորմամբ: Ձմեռային ամենահաճելի ժամանակը մարտի վերջն է - ապրիլի սկիզբը. արդեն բավականին շատ ցերեկային լույս կա, եղանակը նկատելիորեն տաք է, քան ձմռանը, սարսափելի ցրտահարություններ չեն լինի, բայց ձյան ծածկը դեռ կայուն է (և նույնիսկ շատ հաճելի սեղմված ձյուն, որի վրա գլորվելը հաճելի է): Ամռանը հետաքրքիր կլինի լաստանավ վարել Կոսիու գետի երկայնքով և բարձրանալ Մանարագա կամ պարզապես քայլել:

Ինչպես հասնել այնտեղ?

Ենթաբևեռ Ուրալը տարբերվում է Հարավային Միջին Ուրալից բավականին բարդով տրանսպորտի մատչելիություն- և սա հսկայական պլյուս է: Ամենագեղեցիկ բնությունը՝ անաղարտ ու անձեռնմխելի, այստեղ պահպանվել է հենց դրա շնորհիվ։ Ենթաբևեռի կենտրոնական մաս հասնելու ամենահեշտ և ամենաէժան ճանապարհը երկաթուղով է դեպի Ինտա կայարան, բայց դրանից այն կողմ կա միայն համատարած տեղափոխում: Մենք պետք է անցնենք 130 կմ մինչև Ժելաննոե բազա (Կոժիմսկի հետախուզաարտադրական ձեռնարկության բազա): Ինտերնետում հեշտ է գտնել նրանց կայքը, որտեղ, բացի մեկնելուց, կարող եք նաև ամրագրել կացարան բազայում հարմարավետ հյուրանոցում:

Այգի մուտք գործելու համար անհրաժեշտ է ձեռք բերել անցագիր, ավելի լավ է դա նախապես կազմակերպել։ Նաև բարձրանալ պլանավորող խմբերի համար նպատակահարմար է ունենալ վառելիքի պաշարով այրիչ, քանի որ որոշ հովիտներում, ինչպիսին է Բալաբան-Յուն, անտառային տարածքի սահմանը հեռու է ջրբաժան լեռնաշղթայից, և վառելափայտի հետ կապված խնդիրներ կան. ակնհայտ. Ենթաբևեռում ամառային ճամփորդության ընթացքում հիմնական առարկան մոծակների ցանցն է կամ մոծակների ցանցը, ինչպես նաև մեծ քանակությամբ վանող միջոցը: Սովորաբար հունիս-հուլիս ամիսը պատկանում է մոծակներին, իսկ օգոստոսին անհետանում են մոծակները և հայտնվում է մոծակը։ Լավ է ընտրություն ունենալ: :)))

Առանձին-առանձին արժե նշել եղանակայս տարածաշրջանում։ Այստեղ հաճախակի անձրևներ են լինում, որոնք կարող են առաջանալ մառախուղի, քամու կամ ձյան հետ միաժամանակ։ Լեռներում ձյան տեղումներ հնարավոր են ամառվա ցանկացած ամսին։ Հաշվի առեք սա ձեր սարքավորումներն ընտրելիս, և ձեր քայլարշավը փորձություն չի լինի:

Ենթաբևեռ Ուրալը կոշտ և գեղեցիկ է միևնույն ժամանակ:

Բևեռային Ուրալ

Դե, մենք հասել ենք աշխարհի ծայրերը։ Պոլյարնիի տարածքի մեծ մասն ընդհանրապես բնակեցված չէ, վատ ուսումնասիրված և հազվադեպ այցելվող զբոսաշրջիկների կողմից։ Բնակավայրերը գտնվում են հիմնականում երկայնքով երկաթուղիև նրա ճյուղերը։ Այստեղ կլիման շատ դաժան է, հատկապես Պոլյարնիի հյուսիսային մասում, դեկտեմբեր-փետրվարին նախալեռնային հարթավայրերում սառնամանիքները հասնում են -50°C-ի։ Բայց կարճ բևեռային ամառվա ընթացքում ջերմաստիճանը կարող է հասնել +30°C-ի: Բևեռային գիշերվա հետ համատեղ՝ սա հիանալի հնարավորություններ է տալիս ճանապարհորդելու գրեթե առանց սառնամանիքի (նույնիսկ Աֆրիկայում լեռներում ձյուն է տեղում, ուստի ի՞նչ կարող ենք ասել երկրագնդի ծայրերի մասին):

Հիշեք, որ նույնիսկ ամռանը լեռներում հնարավոր են ձնաբքեր: Ամառային ուղևորության համար արժե ընտրել ժամանակը հուլիսին կամ օգոստոսի առաջին կեսին, քանի որ առաջին ցրտերն արդեն սկսվում են օգոստոսի վերջին, իսկ հունիսին լեռներում դեռ ձյան բծեր կան: Խորհուրդ եմ տալիս հաշվի առնել ևս մեկ կետ. Հուլիսը միջատների սեզոնի գագաթնակետն է, և այստեղ կա դրանց հազվագյուտ և գարշելի բազմազանություն՝ մոծակներ, մոծակներ, ձիու ճանճեր, ճանճեր, միջատներ (սա արյուն ծծող միջատների ամենափոքր տեսակն է, որը թափանցում է ոչ միայն հագուստի տակ, այլև նույնիսկ կոշիկների մեջ): Ես չգիտեմ որևէ մեկի մասին, բայց ինձ համար ավելի լավ է մի փոքր սառչել և բռնվել առաջին ձյան մեջ, քան կենդանի, դանդաղ ու ցավոտ ուտել:

Եթե ​​դուք կարդացել եք այս հոդվածը մինչև վերջ, ապա հնարավորություն կա, որ դեռևս կանցկացնեք ձեր երկար սպասված արձակուրդներից մեկը ինչ-որ տեղ Ուրալի ընդարձակ տարածքում:

Ըստ հարցման

Համակցված շրջագայություններ, ձիով և ջրային արշավներ, զբոսանք և ջրային շրջագայություն

Ռաֆթինգ և ջրային արշավներ Ուրալի գետերի երկայնքով

ԷքսկուրսիաներՈւրալում

* ըստ ցանկության - շրջագայությունն անցկացվում է 10 և ավելի հոգանոց խմբերի համար

Ուրալը (բաշ. үр - բարձունք, բաշ. үрал - գոտի) աշխարհագրական շրջան է Ռուսաստանում, որը ձգվում է Արևելաեվրոպական և Արևմտյան Սիբիրյան հարթավայրերի միջև։ Այս շրջանի հիմնական մասը Ուրալյան լեռնային համակարգն է։

Ուրալը գտնվում է Եվրոպայի և Ասիայի հանգույցում և հանդիսանում է այս շրջանների սահմանը: Ուրալի քարե գոտին և Ուրալի հարակից բարձրադիր հարթավայրերը տարածվում են հյուսիսային Հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսի ափերից մինչև հարավում Ղազախստանի կիսաանապատային շրջանները՝ 100-400 կմ երկարությամբ շերտի տեսքով. 2500 կմ նրանք բաժանում են Արևելաեվրոպական և Արևմտյան Սիբիրյան հարթավայրերը։

Տարածքային բաժանում

· Բևեռային Ուրալներ

· Ենթաբեւեռ Ուրալ

· Հյուսիսային Ուրալ

· Միջին Ուրալ

· Հարավային Ուրալ

Ուրալը վաղուց զարմացրել և զարմացնում է հետազոտողներին օգտակար հանածոների առատությամբ և նրա հիմնական հարստությամբ՝ հանքանյութերով: Ուրալ լեռների խորքերում կան երկաթի և պղնձի հանքաքարեր, և քրոմ, և նիկել, և կոբալտ, և ցինկ, և ածուխ, և նավթ, և ոսկի, և գոհարներ. Ուրալը երկար ժամանակ եղել է ամբողջ երկրի ամենամեծ հանքարդյունաբերական և մետալուրգիական բազան: Բնության հարստություններից են նաև անտառային ռեսուրսները։ Հարավային և Միջին Ուրալները գյուղատնտեսական հնարավորություններ են տալիս։

Այս բնական շրջանը Ռուսաստանի և նրա քաղաքացիների կյանքի համար կարևորագույններից է։

Բնության առանձնահատկությունները

Ուրալյան լեռները բաղկացած են ցածր լեռնաշղթաներից և զանգվածներից։ Դրանցից ամենաբարձրը, բարձրանալով 1200-1500 մ-ից, գտնվում են Ենթաբևեռային (Նարոդնայա լեռը՝ 1895 մ), Հյուսիսային (Տելպոսիս լեռը՝ 1617 մ) և հարավային (Յամանտաու լեռը՝ 1640 մ) Ուրալում։ Միջին Ուրալի զանգվածները շատ ավելի ցածր են, սովորաբար ոչ ավելի, քան 600-800 մ: Ուրալի արևմտյան և արևելյան նախալեռները և նախալեռնային հարթավայրերը հաճախ բաժանվում են խորը գետահովիտներով, Ուրալում և Ուրալում կան բազմաթիվ գետեր:

Ուրալյան լեռները հին են (առաջացել են ուշ պրոտերոզոյական դարաշրջանում) և գտնվում են Հերցինյան ծալքի շրջանում։

Կլիմա

Ուրալի կլիման բնորոշ լեռնային է. տեղումները անհավասարաչափ են բաշխվում ոչ միայն մարզերում, այլև յուրաքանչյուր մարզում։ Արևմտյան Սիբիրյան հարթավայրը կոշտ մայրցամաքային կլիմայով տարածք է. միջօրեական ուղղությամբ նրա մայրցամաքը շատ ավելի քիչ կտրուկ աճում է, քան Ռուսական հարթավայրում։ Լեռնային կլիմա Արևմտյան Սիբիրավելի քիչ մայրցամաքային, քան Արևմտյան Սիբիրյան հարթավայրի կլիման: Հետաքրքիր է, որ նույն գոտում Կիս-Ուրալյան և ԱնդրՈւրալյան հարթավայրերում բնական պայմանները նկատելիորեն տարբեր են։ Դա բացատրվում է նրանով, որ Ուրալյան լեռները յուրատեսակ կլիմայական պատնեշ են ծառայում։ Դրանցից արևմուտքում ավելի շատ տեղումներ են, կլիման ավելի խոնավ և մեղմ է. դեպի արևելք, այսինքն՝ Ուրալից այն կողմ, տեղումներն ավելի քիչ են, կլիման ավելի չոր է՝ արտահայտված մայրցամաքային առանձնահատկություններով։

Մի երկու դար առաջ կենդանական աշխարհավելի հարուստ էր, քան հիմա: Հերկելը, որսը և անտառահատումները տեղահանել և ոչնչացրել են բազմաթիվ կենդանիների ապրելավայրերը: Անհետացել են վայրի ձիերը, սաիգաները, բզեզները և փոքրիկ բոզերը։ Եղջերուների երամակները ավելի խորը գաղթեցին տունդրա: Սակայն հերկած հողերում տարածվել են կրծողներ (համստերներ, դաշտային մկներ):Հյուսիսում կարելի է գտնել տունդրայի բնակիչներ՝ հյուսիսային եղջերուներ, իսկ հարավում՝ տափաստանների տիպիկ բնակիչներ՝ մարմոտներ, խոզուկներ, օձեր և մողեսներ: Անտառները բնակեցված են գիշատիչներով. շագանակագույն արջեր, գայլեր, գայլեր, աղվեսներ, սաբուլներ, էրմիններ, լուսաններ։ Այստեղ ապրում են սմբակավոր կենդանիներ (եղջերու, եղջերու, եղջերու և այլն) և տարբեր տեսակների թռչուններ։

Լանդշաֆտների տարբերությունները նկատելի են բարձրանալիս: Հարավային Ուրալում, օրինակ, ամենամեծ Զիգալգա լեռնաշղթայի գագաթները տանող ճանապարհը սկսվում է ստորոտում բլուրների և ձորերի շերտի հատմամբ, որը խիտ գերաճած է թփերով: Այնուհետև ճանապարհն անցնում է սոճու, կեչի և կաղամախու անտառներով, որոնց մեջ կան խոտածածկ բացատներ։ Եղևնիները և եղևնիները բարձրանում են վերևում, ինչպես շալվարը: Մեռած փայտը գրեթե անտեսանելի է. այն այրվում է հաճախակի անտառային հրդեհների ժամանակ: Հարթ վայրերում հնարավոր են ճահիճներ։ Գագաթները ծածկված են քարերի նստվածքներով, մամուռով և խոտով։ Այստեղ հանդիպող հազվագյուտ եղևնիներն ու ծուռ կեչիները ոչ մի կերպ չեն հիշեցնում ստորոտի բնապատկերը՝ խոտաբույսերի ու թփերի բազմերանգ գորգերով։ Կրակվում է բարձր բարձրությունարդեն անզոր են, ուստի ճանապարհն անընդհատ փակվում է ընկած ծառերի փլատակների տակ: Յամանտաու լեռան գագաթը (1640 մ) համեմատաբար հարթ տարածք է, սակայն այն գրեթե անհասանելի է հին կոճղերի կույտի պատճառով։

Բնական պաշարներ

Սկսած բնական պաշարներՈւրալից նրա հանքային պաշարները մեծ նշանակություն ունեն: Ուրալը երկար ժամանակ եղել է երկրի ամենամեծ հանքարդյունաբերական և մետալուրգիական բազան: Իսկ Ուրալը որոշ օգտակար հանածոների արդյունահանմամբ աշխարհում առաջին տեղն է զբաղեցնում։

Դեռևս 16-րդ դարում Ուրալի արևմտյան ծայրամասում հայտնի էին ժայռային աղի և պղինձ պարունակող ավազաքարի հանքավայրեր։ IN XVII դՀայտնի դարձան բավականին բազմաթիվ երկաթի հանքավայրեր և հայտնվեցին երկաթի գործարաններ։

Լեռներում հայտնաբերվել են ոսկու և պլատինի հանքավայրեր, իսկ արևելյան լանջին՝ թանկարժեք քարեր։ Հանքաքար որոնելու, մետաղ ձուլելու, դրանից զենք ու գեղարվեստական ​​իրեր պատրաստելու, ակնեղեն մշակելու հմտությունը փոխանցվել է սերնդեսերունդ։

Ուրալում կան բարձրորակ երկաթի հանքաքարերի բազմաթիվ հանքավայրեր (լեռներ Մագնիտնայա, Վիսոկայա, Բլագոդատ, Կաչկանար), պղնձի հանքաքարեր (Մեդնոգորսկ, Կարաբաշ, Սիբայ, Գայ), հազվագյուտ գունավոր մետաղներ, ոսկի, արծաթ, պլատին, լավագույնը։ Երկրում բոքսիտ, ժայռերի և կալիումի աղեր (Սոլիկամսկ, Բերեզնիկի, Բերեզովսկոյե, Վաժենսկոյե, Իլյեցկոե): Ուրալում կան նավթ (Իշիմբայ), բնական գազ (Օրենբուրգ), քարածուխ, ասբեստ, թանկարժեք և կիսաթանկարժեք քարեր։

Ուրալ գետերի հիդրոէներգետիկ ներուժը (Պավլովսկայա, Յումագուզինսկայա, Շիրոկովսկայա, Իրիկլինսկայա և մի քանի փոքր հիդրոէլեկտրակայաններ) շարունակում է մնալ լիովին զարգացած ռեսուրսից հեռու:

Գետեր և լճեր

Գետերը պատկանում են Հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսի ավազաններին (արևմտյան լանջին՝ Պեչորա Ուսայի հետ, արևելյան լանջին՝ Տոբոլ, Իսեթ, Տուրա, Լոզվա, Հյուսիսային Սոսվա, որոնք պատկանում են Օբ համակարգին) և Կասպից ծովին (Կամա՝ Չուսովայայի հետ։ և Բելայա, Ուրալ գետ):

Տեղանվան ծագումը

«Ուրալ» տեղանունի ծագման բազմաթիվ վարկածներ կան։ Տարածաշրջանում առաջին ռուս վերաբնակիչների լեզվական շփումների վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ տեղանունը, ամենայն հավանականությամբ, ընդունվել է բաշկիրերենից։ Իրոք, Ուրալի բոլոր ինքնավար ժողովուրդներից այս անունը հնագույն ժամանակներից գոյություն է ունեցել միայն բաշկիրների շրջանում և աջակցվում է այս ժողովրդի լեզվի, լեգենդների և ավանդույթների մակարդակով (էպիկական Ուրալ-Բաթիր): Ուրալի մյուս բնիկ ժողովուրդները (Խանտի, Մանսի, Ուդմուրթներ, Կոմի) ունեն Ուրալյան լեռների այլ ավանդական անվանումներ՝ «Ուրալ» անվանումը ընդունելով միայն 19-20-րդ դարերում ռուսերենից:

Բաշկիրերենում «Ուրալ» տեղանունը ընկալվում է որպես շատ հնագույն, հավանաբար ծագումով նախաթուրքական պետությանը: Այն պետք է կապված լինի գլխի հետ: Ur ~ հին թուրք. *ör «բարձրություն, վեհություն»:

«Ուրալ» բաշկիրերեն նշանակում է գոտի: Բաշկիրական հեքիաթ կա մի հսկայի մասին, ով գոտի էր կրում խոր գրպաններով: Նա թաքցրեց իր ողջ հարստությունը նրանց մեջ: Գոտին հսկայական էր։ Մի օր հսկան ձգեց այն, և գոտին ընկած էր ամբողջ երկրով մեկ՝ հյուսիսում գտնվող սառը Կարա ծովից մինչև Կասպից ծովի հարավային ավազոտ ափերը: Այսպես է ձևավորվել Ուրալի լեռնաշղթան։

Երկու հազար տարի առաջ գրված հունարեն գրքերում դուք կարող եք կարդալ հեռավոր «Ռիփեյան լեռների» մասին, որտեղ խոժոռ անգղերը պահպանում են անթիվ ոսկե գանձեր: Ավելի մեծ ուշադրության է արժանի բաշկիրական ժողովրդական «Ուրալ Բատիր» էպոսը, որը պատմում է Ուրալի ժողովուրդների նախնիների մասին, ովքեր վերապրել են ջրհեղեղը, ծագած հակամարտությունը և Ուրալի հետագա պայքարը իրենց ավագ եղբոր՝ Շուլգանի հետ, ով ընտրեց չարի ճանապարհը: և հարակից հողերի բնակեցումը նրանց ժառանգների կողմից: Հարավային Ուրալի հիմնական տեղանունները անմիջականորեն կապված են էպոսի իրադարձությունների հետ: Կյանքի հակամարտությունը, ողորմությունը և «ուժեղն ուտում է թույլին» բնական սկզբունքը, թեման: Դիտարկվում է Կենդանի ջրի որոնումը և անձնավորված մահը դրա հետագա կործանման, հանուն հավերժական կյանքի, մարդկանց անշահախնդիր ծառայության գաղափարի, հավասարության և անձնազոհության՝ հանուն ուրիշների շահերի:

Ուրալների ներդրումը Ռուսաստանի գեղարվեստական ​​մշակույթի մեջ ոչ միայն մեծ է, այլև եզակի։ Ամուր հիմքը, որի վրա ծաղկում էր Ուրալի դեկորատիվ և կիրառական արվեստը, արդյունաբերությունն էր, որի հիմնական կենտրոնները գործարաններն էին։ Արդյունաբերության կարևորությունը տարածաշրջանի և նրա մշակույթի զարգացման գործում լավ էին հասկանում հենց իրենք՝ ժամանակակիցները: Պաշտոնական փաստաթղթերից մեկում ասվում է. «Եկատերինբուրգը և՛ իր գոյության, և՛ իր ծաղկման վիճակը պարտական ​​է միայն գործարաններին»։

Լավ պատճառներով, Ուրալը կարելի է համարել ռուսական արդյունաբերական մարմարի վերամշակման ծննդավայրը, որը ենթակա է ներքին ճարտարապետության կարիքներին: Եթե ​​դիմենք հնությանը, ապա սա առաջին հերթին ժողովրդական արվեստն ու արհեստն է: Օրինակ՝ գորգագործությունը, նախշագործությունը, ասեղնագործությունը, կաշվի մշակումը, որոնց վառ օրինակները պահպանվել են բաշկիրական ժողովրդական արվեստում։ Բաշկորտոստանի Հանրապետության թանգարաններում դուք կարող եք ուղղակիորեն շփվել հնագույն ապրանքների հարուստ բազմազանության հետ: Նրանց իրավամբ կարելի է անվանել ժողովրդական ավանդույթների շարունակողներ և ստեղծագործ բարեփոխիչներ։ ժամանակակից արվեստագետներինչպիսիք են Ա.Մազիտովը, Դ.Սուլեյմանովը, Տ.Սիրազետդինովը, Գ.Կալիտովը, Ռ.Միննիբաևը, Ա.Կորոլևսկին, Մեոսը, Բ.Դոմաշնիկովը, Յու.Ամինևը և շատ ուրիշներ։

Հարավային Ուրալը հարուստ է զբոսաշրջային արշավային երթուղիներով։

Տագանայի գագաթները, Զյուրաթկուլի լեռնաշղթաները, Արակուլ լեռան ժայռոտ մնացորդները - տեղ կա թափառելու: Մոտենում է արձակուրդի ժամանակը. Եվ մենք որոշեցինք կազմել ամենահետաքրքիրների քարտեզը քայլելու ուղիներԸստ Հարավային Ուրալ. Այս հարցում մեզ օգնում են փորձառու ճանապարհորդներ, արշավի կազմակերպիչներ Եվգենի Կոնովալովը և Ալեքսանդր Պշենիչնին, ովքեր գիտեն, որ նույնիսկ հայտնի երթուղիներկարելի է գտնել չուսումնասիրված ուղիներ:

1. Շեմախա քարանձավ*

Գտնվում է Նյազեպետրովսկի շրջանի Սկազ գյուղի մոտ։ Ամռանը քարանձավը լցվում է ջրով, որը ձմռանը սառչում է՝ վերածելով առասպելական սառցե քաղաքի: Զբոսաշրջիկները կարող են քայլել ամենամաքուր թափանցիկ սառցե հատակով և լուսանկարվել երկար սառցալեզվակների հետ։ Ի դեպ, առաջինից ոչ հեռու կա երկրորդ քարանձավը, սակայն այնտեղ իջնելը հնարավոր է միայն այն դեպքում, եթե կա. հատուկ սարքավորումներև որոշակի նախապատրաստությամբ: Երկրորդ քարանձավը կդիմի նրանց, ովքեր կարող են շարժվել փորի վրա: Դուք ստիպված կլինեք սողալ զնդանի գրեթե ամբողջ երկարությամբ:

Քարանձավներ ճանապարհորդելիս կարող եք կենտրոնանալ Շեմախա գյուղի վրա, հասնելով այնտեղ, պարզել տեղի բնակիչներ, ինչպես հասնել Սկազ գյուղ, որտեղից քարանձավ տանող մեկ ճանապարհ կա։

2. Սուգոմակ*

Տարածաշրջանի հյուսիսում ամենահայտնի և հեշտությամբ հասանելի տեսարժան վայրերից են Սուգոմակ լեռը և Սուգոմակ քարանձավը, որը գտնվում է Կիշտիմի շրջակայքում: Այս վայրի լավն այն է, որ մի քանի կիլոմետր շառավղով կարելի է այցելել մի քանի օբյեկտ՝ լեռ, լիճ և քարանձավ։

Քարանձավը միակն է Ուրալում, որը գոյացել է մարմարե ժայռի ջրից։

Սուգոմակ լեռ բարձրանալը տևում է ոչ ավելի, քան մեկ ժամ, արահետը հասանելի է երեխաների և թոշակառուների համար: Վերևից մեր տարածաշրջանի բազմաթիվ լճերի ապշեցուցիչ տեսարաններ են բացվում, այս գագաթից կարելի է տեսնել նույնիսկ Ուվիլդին:

Էգոզա լեռը բարձրանում է Սուգոմակից հյուսիս։ Սրանք նույն լեռնաշղթայի գագաթներն են, շատ նման են իրար։

Ի դեպ, Սուգոմակ տանող ճանապարհին կարելի է կանգ առնել ևս մեկում զարմանալի վայր- կաոլինի քարհանք. Զբոսաշրջիկները այս վայրը անվանում են ռուսական Բալի։ Քարհանքը փորվել է 1945 թվականին՝ սպիտակ կավի հատուկ տեսակ կաոլին հանելու համար։ Արտասովոր կապույտ ջրով և ձյունաճերմակ ափերով արհեստական ​​ջրամբարը լուսանկարների սիրելի ֆոն է: Սովորաբար ամբողջը ավարտվում է լուսանկարչությամբ։ Ջրի մեջ հայտնաբերված վտանգավոր քիմիական միացությունների պատճառով քարհանքում լողալը համարվում է վտանգավոր: Այսպիսով, պարզվում է, որ ոչ ամբողջ սպիտակ կավն է օգտակար մարմնի համար:

Քարհանքը գտնվում է Կիշտիմի մոտ գտնվող Կաոլինովի գյուղի մոտ:

3. Շիխան** և Ալլաքի*

Քասլի թաղամասը հարուստ է խորհրդավոր վայրեր. Այսպիսով, շատերը գիտեն, որ քարի մնացորդները Շիխանի վրա՝ Արակուլ լճի մոտ։ Շիհանը ձևավորվել է գրանիտե հսկայական սալերից և բլոկներից, որոնք ասես լվացվել են ջրով։ Մնացորդների ծագումն անհայտ է, որոշ անհատ հետազոտողներ նույնիսկ ենթադրում են, որ դրանք հայտնվել են Ջրհեղեղից հետո։ Քարերի վրա կան տարօրինակ իջվածքներ՝ թասեր։

Նույն տարածքում կա ևս մեկը միստիկ վայր, Որտեղ էքսկուրսիոն խմբերավելի քիչ հաճախակի ճանապարհորդել. սա « քարե վրաններ» Բոլշիե Ալլաքի լճի ափին: Մի փոքրիկ բլրի վրա իրար սեղմած քարի բլոկներ կան, իսկ շուրջը ոչ մի ժայռ կամ սար չկա՝ շարունակական հարթավայր։ Հնագետները կարծում են, որ «քարե քաղաքը» ծառայել է որպես սրբավայր։

Շքեղ քարերին հասնելու համար հարկավոր է հետևել Չելյաբինսկ - Եկատերինբուրգ մայրուղով, մինչև Տյուբուկ հասնելը թեքվեք ձախ։ Դուք կարող եք կենտրոնանալ Կրասնի Պարտիզան գյուղի վրա: Շիխանի մնացորդները բարձրանալու համար կարող եք հասնել Վիշնեգորսկ գյուղ կամ Սիլաչ։ Սրանցից բնակավայրերհետևել ոտքով.

4. Ուրենգա և Մոնբլան***

Ամենաերկար լեռնաշղթան Չելյաբինսկի մարզՈւրենգան ծագում է անմիջապես Զլատուստ քաղաքից։ Լեռնաշղթայի ամենաբարձր կետը Երկրորդ բլուրն է (Մերկ լեռ), որի բարձրությունը հասնում է 1198 մ-ի, այն հիանալի տեսարան է բացում ամբողջ Տագանայ ազգային պարկի վրա։

Գագաթ բարձրանալու համար պետք է հասնել Վեսելովկա գյուղ, այնտեղից դեպի գագաթ տանում է հողային ճանապարհ։

Ի դեպ, Չելյաբինսկի մարզն ունի ոչ միայն սեփական Փարիզը, այլեւ Ալպերի իր կտորը։ Ֆրանսիական Մոնբլան լեռան համանուն Տագանայ գագաթը մի վայր է, որտեղ ոչ բոլոր զբոսաշրջիկներն են հասնում: Պատճառն այն է, որ Մոնբլանը գտնվում է հիմնական զբոսաշրջային արահետներից հեռու։ Այնուամենայնիվ, արժե գնալ այնտեղ: Լեռից տեսանելի են Տագանայի բոլոր գլխավոր գագաթները։ Բայց Տագանայում ամենահեշտ և ամենատարածված երթուղին Սև ժայռն է, բարձրանալը դժվար չի լինի նույնիսկ նրանց համար, ովքեր առաջին անգամ են լքել հարմարավետ բնակարանը:

5. Մեծ Նուրգուշ***

Մեկ այլ ազգային պարկում՝ «Զյուրաթկուլ»-ում, գտնվում է Չելյաբինսկի մարզի ամենաբարձր կետը՝ 1406 մետր: Աշխարհագրորեն սա Սաթկա թաղամասն է։ Դեպի գագաթ բարձրանալը նշանակալից իրադարձություն կլինի, երթուղին լավ է նրանց համար, ովքեր ցանկանում են իրենց ուժերը փորձարկել ավելի զառիթափ գագաթներից առաջ: Միակողմանի ճանապարհը կկազմի 14 կմ։ Զբոսաշրջիկներն իրենց ճանապարհորդությունը սկսում են վաղ առավոտյան «Երեք գագաթների մոտ» ապաստարանից, սա վերելքից առաջ հանգստանալու վերջին վայրն է, զբոսաշրջիկների ճանապարհին այլ տաք անկյուն չկա։ Ավելի լավ է այստեղ թողնել ծանր իրերը, որպեսզի կարողանաք թեթև քայլել: Փորձառու ճանապարհորդները խորհուրդ են տալիս ամռանը կամ ձմռանը գնալ Մեծ Նուրգուշ, ուշ աշունը նույնպես լավ է։ Սեզոնից դուրս, երբ քաղաքում ամեն ինչ հալվել է, սարերը դեռ լցված են ջրով, և եթե ընկնես ձյան միջով, կարող ես ոտքով հայտնվել առվակի մեջ: Այսպիսով, այս ընթացքում ձեզ անհրաժեշտ կլինի վերցնել պահեստային հագուստ և կոշիկներ։

6. Քահանա Աի գետի վրա*

Հարուստ բնական տեսարժան վայրերով, ամենամաքուրի ափերը լեռնային գետերՍիմ և Աի.

Կատավ-Իվանովսկի շրջանում՝ Սերպիևկա գյուղից յոթ կիլոմետր հեռավորության վրա, Սիմ գետի աջ ափին, գտնվում է Չելյաբինսկի շրջանի ամենահայտնի քարանձավներից մեկը՝ Իգնատիևսկայան։ Յուրահատուկ քարանձավային գծագրեր, որոնք, ըստ գիտնականների, նկարվել են վեցից ութ հազար տարի առաջ։

Բաշկիրիայի հետ սահմանին գտնվող Այ գետի ափին իսկական քարանձավային քաղաք է Սիքիյազ-Տամաք քարանձավային համալիրը, որն ունի 42 առանձին խարույկ։

Մենք նաև խորհուրդ ենք տալիս այցելել Այ գետի երկայնքով գտնվող Big Stone Cliffs-ը: Սա բարձր և երկարաձգված ժայռային պարիսպ է՝ մինչև 100 մետր բարձրությամբ, և միևնույն ժամանակ բնական դիտահարթակ է, որը հիանալի տեսարաններ է բացում տեղի գեղեցկության վրա:

7. Միասսի տեսարժան վայրերը*

Գեղեցիկ տեսարան դեպի Ուրալի մարգարիտ՝ Տուրգոյակ լիճ, բացվում է Ճաղատ լեռից։ Այստեղից պարզ երեւում է նաեւ Ինիշկո լիճը։ Դուք պետք է սկսեք ձեր ճանապարհորդությունը դեպի լեռ անմիջապես Ինիշկո լճից:

Ճաղատ լեռից մի քանի կիլոմետր հեռավորության վրա կա ևս մեկ հետաքրքիր գագաթ՝ Զաոզեռնի լեռնաշղթան (Falcon Rocks):

8. Կորկինսկի հատված*

Անսովոր երթուղի կարող է լինել այցը Կորկինսկի բաց հանք: Չնայած այն հանգամանքին, որ Չելյաբինսկի և մոտակա բնակավայրերի բնակիչները երբեմն մեղադրում են շրջակա միջավայրի բոլոր անախորժությունների համար, սա զարմանալի վայր է: Կորկինսկու բաց հանքը աշխարհում երկրորդ ամենամեծ ածխահանքն է։ Դրա խորությունը ավելի քան 500 մետր է, իսկ ձագարի տրամագիծը՝ մեկուկես կիլոմետր։ Ավելի լավ է հանգիստ եղանակին տեսնել քարհանքի ողջ ուժն ու վեհությունը։ Հակառակ դեպքում հատվածում ածխափոշու կուտակման պատճառով դժվար կլինի ինչ-որ բան տեսնել։ Գտնվում է Ռոզա գյուղի մոտ։

9. Արկաիմ**

Քչերը չեն լսել Արկաիմ հնագույն բնակավայրի մասին։ Այնուամենայնիվ, այստեղ էլ կան որոշ անակնկալներ. Զարմանալի է, որ ոչ բոլոր ճանապարհորդները, գալով Արկաիմ, այցելում են հենց բնակավայրը։ Շատերը, հասնելով վրանային ճամբարև բլուրներ, նրանք կարծում են, որ այցելել են իշխանության վայր: Բայց բուն բնակավայր հասնելու համար, որտեղ այժմ ներկայացված է Արկաիմի բնակիչների բնակարանների վերակառուցումը, և որտեղ նախկինում գտնվում էին հենց տները, պետք է մի քանի կիլոմետր քայլել ( ընդհանուր երթուղիհետադարձ 5 կմ), էքսկուրսիան կարելի է պատվիրել մոտակայքում գտնվող տուրիստական ​​գործակալությունում վրանային քաղաք.

Նրանք նաև խուսափում են ճամբարից հեռու մի քանի գագաթներից։ Որպես կանոն, զբոսաշրջիկները բարձրանում են Շամանկա, Սիրո լեռ, Ապաշխարության լեռ, որը գտնվում է վրանների մոտ։ Հազվադեպ է զբոսաշրջիկը հասնում Ռեյսոն լեռը, որը գտնվում է ճամբարից 16 կմ հեռավորության վրա։ Ենթադրվում է, որ այս լեռը տալիս է մտքի պարզություն, և ճշմարիտ գիտելիք տանող ճանապարհը երբեք հեշտ չէ: Այստեղ շատերը սկսում են գլխապտույտ զգալ, և նրանց առողջությունը վատանում է. որոշ հետազոտողներ պնդում են, որ լեռը հզոր էներգիայի հոսքերի ճառագայթման աղբյուր է:

Ճամբարից յոթ կիլոմետր հեռավորության վրա կանգնած է Յոթ Փոկերի լեռը, որը համարվում է այն վայրը, որտեղ կարող է բացվել «երրորդ աչքը»: Ճամբարից տարբեր ուղղություններով երթուղիները կարող են վերածվել հետաքրքիր արշավների՝ Արկաիմ այցի շրջանակներում:

Ի դեպ, Բոլշայա Կարագանկա գետը, որը պտտվում է Արկաիմ բնակավայրի շուրջը, էզոթերիկները սուրբ են համարում և կոչվում են Գանգեսի քույր։ Տեղական համոզմունք կա, որ մեկ տարով ավելի երիտասարդ երևալու համար պետք է իջնել այնտեղ այնքան անգամ, որքան մեծ է մարդը:

Երթուղու դժվարության մակարդակների նշանակումներ.

* - հեշտ

** - միջին

*** - ծանր

Ընտանիքները ստեղծվում են արշավների վրա

Չելյաբինսկի տղաներն արդեն մի երկու տարի է, ինչ պրոֆեսիոնալ կերպով արշավներ են կազմակերպում։ Եվգենի Կոնովալովի և Ալեքսանդր Պշենիչնիի անձնական տուրիստական ​​փորձը շատ ավելի երկար է, քան այս ժամանակահատվածը: Ինչ-որ պահի ես ուզում էի ներգրավել ակտիվ հանգիստձեր շուրջը գտնվողները: Այսպես է ստեղծվել Everest ընկերությունը, որը կազմակերպում է արշավներ, ռաֆթինգ և այլ միջոցառումներ ինչպես Հարավային Ուրալում, այնպես էլ Հայաստանում։ հետաքրքիր վայրերՌուսաստան.

Մեր տարածաշրջանը պարծենալու բան ունի,- գիտակից ասում է Եվգենին։ Նրա կարծիքով՝ Հարավային Ուրալը հարուստ է բնական տեսարժան վայրերով, իսկ քչերն են զիջում իրենց քանակով։

– Ռուսաստանում շատ վայրեր կան գեղեցիկ բնություն. Բայց մեր մարզում զբոսաշրջության օբյեկտներն ավելի շատ են, քան հանրապետության մյուս մարզերում։ Սրանք բոլոր տեսակի քարանձավներ են, լճեր, որոնցից մենք ունենք ավելի քան երեք հազար և այլն»,- ասում է Եվգենի Կոնովալովը։

Այլ մարզերից հյուրերը տղաների հետ մեկ անգամ չէ, որ գնացել են արշավների։ Մոսկվայից, Յոշկար-Օլայից, Արխանգելսկից և Սանկտ Պետերբուրգից զբոսաշրջիկները հատուկ եկել էին Հարավային Ուրալ՝ տեղական տեսարժան վայրերը տեսնելու համար։

Էվերեստով ճանապարհորդող հիմնական զբոսաշրջիկները մինչև 30 տարեկան երիտասարդներն են, և մեծ մասամբ նրանք են, ովքեր նախընտրում են ճանապարհորդել Ռուսաստանում՝ շրջանցելով էկզոտիկ երկրները։

– Մեր զբոսաշրջիկները կատակում են, որ Էվերեստը միացնում է սրտերը: Երիտասարդները արշավների ժամանակ ուշադիր նայում են միմյանց, հետո զույգեր ու ընտանիքներ են ստեղծում»,- ժպտում է Եվգենի Կոնովալովը։ «Մեզ հետ գալիս են նաև թոշակառուները, իհարկե, մի ճամփորդության ժամանակ հինգ հոգի է եղել, այնպես որ բոլորն իրար հետ ընկերացել են։ Արշավների ժամանակ ընկերական հավաքներ են ձևավորվում, բոլորը հաճույքով են շփվում։ Վատ մարդիկ չեն գնում ճամբար.

Փորձագետ

Էքսկուրսիաների կազմակերպիչ Ալեքսանդր Պշենիչնին բացատրել է, թե ինչու է գրավիչ հանգստանալ մեջքի պայուսակով.

– Պետք է ավելի հաճախ դադար տանք քաղաքակրթությունից, մի քանի օրով, մեկ շաբաթով գնանք անտառ, սարեր, հանգստանանք բառի ամբողջական իմաստով: Ի վերջո, ի՞նչ է ավանդական արձակուրդը ծովի ափին պառկելու հետ: Մարդիկ ուղղակի փոխում են մի բնակարանը մյուսի հետ, մոտակայքում ավելանում է միայն «ջրի լճակ»։ Սա թույլ չի տալիս լիովին հանգստանալ ձեր միտքը, հանգստանալ կամ կանգ առնել: Քայլարշավի ժամանակ առաջադրանքները պարզ են՝ կրակ վառել, ուտելիք գտնել, ահա թե ինչն է օգնում ձեզ ազատվել քաղաքային առօրյա հոգսերից։

Երբ բարձրանում ես լեռները, աննկարագրելի հույզեր են առաջանում՝ հաղթահարելով ինքդ քեզ։ Քայլարշավը ձևավորում է իմ անհատականությունը, այն ոչ միայն ամրացնում է մարմինը, այլև ոգին, ամեն քայլարշավի հետ ես անցնում եմ իմ սահմանը և աճում եմ որպես մարդ, անհատականություն, տղամարդ:

Ի՞նչը կարող է ավելի լավ լինել, քան մութ գիշերը կրակի ճռճռոցը կամ ամառվա շոգ օրը Տուրգոյակում լողալը: Իսկ երեկոյան դու պառկում ես ցանցաճոճում ու նայում աստղերին։ Սա իսկական հանգստություն է:

Բացի այդ, արշավների ժամանակ դուք միշտ կարող եք գտնել համախոհներ և լսել իմաստուն խորհուրդներ։ Երթուղիներում մենք հաճախ շփվում ենք բոլորովին այլ մարդկանց հետ, դրանք տեղեկատվության կենդանի աղբյուրներ են, որոնք կիսում են իրենց կյանքի փորձը: Այսպիսով, երբեմն խնդրով գնում եք արշավի և վերադառնում լուծումով:

Ինչպե՞ս հագնվել զբոսանքի համար:

Ցուրտ ժամանակահատվածում կարգը հետեւյալն է՝ սկզբում ջերմային ներքնազգեստ, հետո՝ բաճկոն կամ բրդյա սպորտային վերնաշապիկ։ Զուգարանը լրացնում ենք դահուկային կոստյումով։ Հագուստի այս երեք շերտերը երաշխավորում են, որ զբոսաշրջիկը չի սառչի ու չի թրջվի։ Թանկարժեք ծախսը կոշիկներն են, ավելի լավ է դրանք հատուկ արշավային լինեն։ Սովորաբար նման կոշիկները վաճառվում են սպորտային խանութներում և արժեն մոտ 7-8 հազար ռուբլի, սակայն վաճառքի ժամանակ գները զգալիորեն նվազում են։

Ամռանը ձեզ կպահանջվի երկու տեսակի կոշիկ՝ սպորտային կոշիկներ և մատուտակներ։ Հագուստը հիմնականում բամբակյա է՝ տաբատ, շապիկ։ Երեկոյան համար՝ տաք բուրդ բաճկոն։ Քանի որ սարերը հաճախ քամոտ են, ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել հողմապաշտպան: Շոգ սեզոնում դուք չեք կարող անել առանց պանամական գլխարկի և արևային ակնոցների:

Ի՞նչ դնել ուսապարկի մեջ:

Ուսապարկ հավաքելը նույնպես տարբերվում է՝ կախված նրանից, թե որ ժամին է կազմակերպվում արշավը, ինչպես նաև դրա տևողությունը։ Եթե ​​ստիպված եք գիշերել դրսում, իրերի քանակը կտրուկ ավելանում է։

Ձեզ միշտ պետք է խմելու բան (ձմռանը թեյ թերմոս, ամռանը՝ մեկուկես-երկու լիտր ջուր), խորտիկ, լուցկի, պահեստային հագուստ (ձմռանը գուլպաներ, ձեռնոցներ) և որոշ արշավների ժամանակ։ , կոշիկներ, անձրևանոց ոչ սեզոնին և ամռանը։

Եթե ​​արշավը տևում է մի քանի օր, ապա վրան, քնապարկ, փրփուր (հուսալի ջերմամեկուսիչ, որն օգտագործվում է զբոսաշրջիկներին գետնի ցրտից պաշտպանելու համար), անձրևային հովանոց (ամռանը), կացին, կաթսա և ճաշ պատրաստելու համար նախատեսված պարագաներ, իսկ զվարճանքի համար միշտ գործիքով կիթառահար:

Բացի սովորական լապտերից (լուսարձակը հարմար է), ձմռանը դուք չեք կարող անել առանց «լապտերների» ձեր ոտքերի համար: Այս անհատական ​​սարքավորումը պաշտպանում է ստորին վերջույթները քարերից, ավազից, ձյունից և ջրի մեջ կոշիկների մեջ մտնելուց։ Նրանք նման են ծածկոցների և կրում են երկարաճիտ կոշիկների և տաբատի ստորին մասի վրա։

Իմիջայլոց! Ավելի լավ է արշավի գնալ քարտեզներով և GPS-ով տեղադրված հեռախոսով կամ փորձառու ճանապարհորդի հետ։ Վերջինս նախընտրելի է և անվտանգ։

⇐ Նախորդ մաս | ⇒

Ուրալ ճանապարհորդության մասին պատմության վերջին մասում ես կամփոփեմ հաշվապահական հաշվառման արդյունքները և կասեմ ձեզ, թե որքան կարող է արժենալ նման մեկշաբաթյա ճանապարհորդությունը մեքենայով՝ պելմենի հետևից: Ես կնկարագրեմ մեր մեքենայի կյանքը և ցույց կտամ ինքնին մեքենան, որտեղ ենք այն վարել և ինչու: Ինչպես մենք խրվեցինք Մագնիտոգորսկում. Ինչպես են ճանապարհները Վլադիմիրի շրջանՄեզնից մեկ անիվ են վերցրել։ Ինչպես կոտրվեց Tilt-Shift ոսպնյակը: Ինչ է բաշկիրական «Գուզել» բուֆետը և շատ ավելին:

Ավանդույթի համաձայն՝ արդեն ճամփորդության ժամանակ փոխեցինք մեր երթուղին։ Մենք որոշեցինք չգնալ հյուսիսով։ Ընթերցողների կարծիքով՝ այնտեղ ճանապարհը շատ ավելի վատն է, քան M-7-ը։ Շարժման վերջնական քարտեզ.

1. Մենք գնացինք երեկոյան ժամը հինգին, իսկ կեսգիշերին արդեն թեյ էինք խմում ժ. Նիժնի Նովգորոդհայտնի Լեխա Լիֆանովի հետ միասին lifanov_l_bpyc . Դա տեղի է ունեցել «Բար Մեստո» լաունջ բարում։ Այն համեղ էր և ոչ էժան, ինչը իրականում չէր տեղավորվում էժան ճանապարհորդության և ճանապարհամերձ սրճարաններում ուտելու մեր հայեցակարգի մեջ: Նախապես ասեմ, որ սա արդեն երկրորդ հայեցակարգն է, որը փլուզվեց առաջինից հետո՝ ոչ ալկոհոլային։ Այս մասին ավելին ստորև:

Վոլգա M-7 դաշնային մայրուղին Մոսկվայից Ուֆա ձանձրալի է և ալիքաձև: Ճանապարհի ամենավատ հատվածը Չուվաշիայում է՝ Չեբոկսարիի դիմաց։ Զարմանալի է, թե ինչպես կարող է դաշնային ճանապարհն այդքան վատ մակերես ունենալ: Այնտեղ ճանապարհին (այսինքն՝ դեպի Ուրալ) դեռ տանելի էր, բայց միևնույն ժամանակ անտանելի. Նիժնիից անմիջապես հետո այնքան առատ ձյուն եկավ, որ մենք ամբողջ գիշեր չորս հարյուր կիլոմետր քշեցինք դեպի Կազան։ Տեսանելիությունը զրոյական էր, երթեւեկությունը՝ նույնպես, պարզ չէր՝ ուր գնալ։ Բայց ձյունը հարթեցրեց բոլոր փոսերն ու փոսերը։ Մինչ մենք հետ էինք գնում, ամեն ինչ հալվել էր, հեղուկացել ու սողալ։ Ինձ շատ էր անհանգստացնում սկավառակների ամբողջականությունը, բայց նրանք ապահով ժամանեցին Վլադիմիրի շրջան։

Պատուհանից բնորոշ լանդշաֆտներ.

2. ՄԿԱԴ-ից ՉԿԱԴ քշեցինք ուղիղ 1790 կիլոմետր։ Մոտ 30 ժամ քշեցինք առանց գիշերելու։

3. Ճամփորդությունից առաջ նրանք մեզ վախեցրին բաշկիրական ճանապարհային ոստիկաններով, բայց ոչինչ չասացին ճամփեզրի սրճարանների մասին: Մի անգամ Բաշկորտոստանում մենք անմիջապես լարվեցինք ու միացրինք ճանապարհային նշանների կրկնակի հսկողությունը։ Կարևոր ճանապարհորդությունից առաջ որոշվեց նախաճաշել Գուզելի բուֆետում։ Զգում է լոգանքից հետո ցատկել լոգարան սառցե լիճ, այնպես որ «Bar Mesto»-ից հետո նախաճաշեք Guzel’s-ում։ Ձեռքերը զուգարանում լվանալու համար `10 ռուբլի մեկ անձի համար: Սանհանգույցը առանձին շինություն է՝ կողպված բանալիով, որը տրվում է դրամարկղում։ Շենքում ծխելն արգելվում է, ծխելը վճարովի է՝ 100 ռուբլի։ Սնունդն այսքանն է։ «Սեղանից բղավելը դեռ պատվեր չէ»,- պատասխանեցին մանտաճառագայթների պատրաստակամության մասին իմ հարցին։

4. Ուրալին ավելի մոտ լանդշաֆտները դարձել են ավելի գեղատեսիլ ու լեռնոտ:

5. Բաշկորտոստանում ինձ ուրախացրեց ճանապարհային նշանների դասավորության զվարճալի հատկանիշը: Անցանց արգելքի նշանները լավ վիճակում են, բայց արգելքը հանելու նշանները ինչ-որ տեղ անհետացել են։ Նշումներ նույնպես չկան։ Իսկ երբեմն 70 կմ/ժ արագությամբ սողում ես բեռնատարի հետևից, ճանապարհն ուղիղ է, լայն ու անցքերով։ Եվ սարսափելի է շրջանցելը, ափսոս:

6. Ուֆայից Չելյաբինսկ տանող ճանապարհը, թեև անցնում է լեռների միջով, այնքան հետաքրքիր չէ, որքան Մագնիտոգորսկով անցնող ճանապարհը։ Թեև երկու դեպքում էլ մենք ոչ մի կադր չենք արել՝ տեսարանները գեղեցիկ էին թվում, բայց նկարահանելու բան չկար։

7. Իրական գեղեցկությունը սկսվել է Ուրալի արտադրության մեջ: Մեր ճամփորդության նպատակը արդյունաբերական տեսակներն էին, գործարաններն ու գործարանները։ Հինգ օրվա ընթացքում Ուրալում մեզ հաջողվեց շատ բան անել՝ այցելել սեւ և գունավոր մետալուրգիայի հինգ խոշոր գործարաններ, մագլցել Չելյաբինսկի մեկ տասնյակ տանիքներ, երկու հազար կիլոմետր քշել: Ուրալ քաղաքներ(շարժման լոգիստիկան մեզ հուսահատեցնում է) և խրվում Մագնիտոգորսկի տրամվայի գծերի վրա:

Այս անգամ մենք ստացանք ընդարձակ և մեծ (նախորդ ճանապարհորդության համեմատ) Chevrolet Orlando LTZ (առավելագույն կոնֆիգուրացիա):

2.0D Turbo, դիզելային, 163 ձիաուժ (120.0 կՎտ)
Ավտոմատ 6-աստիճան փոխանցման տուփ
LTZ փաթեթ

9. Մենք մեքենայով մտանք որոշ արտադրական օբյեկտներ և նստեցինք բեռնատարների և բուլդոզերների միջև: Պարզվեց, որ Pervouralsky New Pipe Plant-ը և Height 239-ը առանձնահատուկ նրբագեղ տարածքներ են, որտեղ նույնիսկ կարող եք լուսանկարել հարսանիքները: Հարյուր տոկոս արվեստ.

10. Կարաբաշմեդ.

11. Մետաղագործական գործարաններից մեկի ղեկավարության բարի մարդիկ մեզ տվեցին մեծ ծավալՌուս գրականություն. Հատորի ներսում կոկիկորեն դրված էր մի շիշ օղի։ Սառցե գիշերներից հետո այն ծառայել է որպես սուր շնչառական վարակների կանխարգելման միջոց։ Մենք ոչ ալկոհոլային ճանապարհորդություն ենք անում:

12. Ամբողջ ճամփորդության հայտնագործությունը, իհարկե, Մագնիտոգորսկն էր։ Չելյաբինսկից դեպի այնտեղ տանող իդեալական ճանապարհ կա, որին կնախանձեն ողջ Չուվաշիան։ Ճանապարհին դրսում ջերմաստիճանը իջավ մինչև -40º, լուսինը շողում էր երկնքում, իսկ հանդիպակաց մեքենաները հանդիպում էին ժամը մեկ անգամ։ Մտնելով Մագնիտոգորսկ, եղանակը կտրուկ փոխվեց. այն անմիջապես տաքացավ 15º-ով և սկսեց թույլ ձյուն տեղալ: Հետո հասկացանք, որ մտել ենք երկաթի և պողպատի գործարանի Մագնիտոգորսկի ամպերը։ Քաղաքն այսպիսի տեսք ուներ.

13. Մագնիտոգորսկը սեւ մետալուրգիայի աշխարհի խոշորագույն կենտրոններից մեկն է, որը կիսով չափ թաքնված է սեփական արտադրության ամպերի մեջ ցրտաշունչ օրերին: Մենք տեղավորվեցինք Կոմսոմոլսկայա փողոցի վրա գտնվող գեղեցիկ Corona հյուրանոցում և գիշերվա ժամը երկուսին որոշեցինք տեսնել քաղաքը: Անվտանգության աշխատակցի հետ նախասրահում նստած էր նրա խելահեղ ընկերը.
- Բարի գիշեր. Կա՞ն արդյոք քաղաքում դիտահարթակներ, որտեղից կարելի է տեսնել լավ տեսարան? -Ես դիմեցի ընկերությանը։
-Է-է-կա, այն կողմ։ - քաշեց ընկերը:
- Ցույց տուր ինձ քարտեզի վրա: Այժմ մենք կարող էինք գնալ այնտեղ:
-Հիմա? Դու խենթ ես? Սրանք այնտեղ են, գործարանային։ Դե նրանք այս ամենը, այն տեսակն են։
- Մենք մեքենայով ենք:
-Ահ-ահ-ահա, մեքենայով, ուրեմն դա այլ հարց է: Մենք կարծում էինք, որ դու...

Ընկ դիտահրապարակԲացվեց Մագնիտոգորսկի միայն մի մասը։

Առավոտյան ժամը չորսի մոտ մի զավեշտալի դեպք տեղի ունեցավ. Ես որոշեցի շրջվել տրամվայի ռելսեր- նրանք հավասարվել են ճանապարհին գլորված ձյունով: Ձյան տակ ասֆալտ կա, ինչպես այստեղ՝ Մոսկվայում, մտածեցի ու շրջվեցի։ Մի քանի լուսանկար արեցինք և որոշեցինք գնալ հյուրանոց։ Ես նորից սկսեցի շրջվել ու նստեցի ռելսերի արանքում։ Պարզվեց, որ գծերի արանքում ասֆալտ չկա, միայն ձյուն է մնացել։ Կոլյան հրեց ինձ, հրեց, բայց դուրս չհրեց: Նրանք ամուր նստեցին՝ փորերը ռելսերին դրած։

Շաբաթից կիրակի գիշերը դրսում -36 աստիճան էր։ Դա նման է վիշապին, որը փչում և մռնչում է մետաղագործական գործարանում: Գոլորշու և ծխի ամպերի մեջ, թռչող գերձայնային կործանիչի ձայնով, այն ժայթքում է. հսկա հրաբուխ կապույտ գույնի. Այնուհետև այն դուրս է գալիս, և այժմ մյուս կողմից բռնկվում է պայծառ փայլ՝ խարամը քամվում է։ Ճանապարհին ոչ ոք չկա, բացի սպիտակ Chevrolet Orlando-ից, տրամվայի գծերի վրայով: Մեկ մխիթարություն կար՝ դիզվառելիքը պետք է բավականացնի մինչև առավոտ, երբ մետալուրգներով առաջին տրամվայը դուրս կգա։

Հանկարծ մի փոքրիկ մեքենա կանգնեց։ Մառախլապատ վարորդի պատուհանը բացվեց.
- Դու խրվե՞լ ես:
-Այո, մալուխ ունե՞ս։
-Պարան չկա, օդանավակայանից ուշացել ենք։
-Լավ, միգուցե փորձենք արագ հրել?
- Ուղղակի արագ: - և մեքենայից ինչ-որ տեղից դուրս եկան հինգ հոգի:

Մեզնից վեցը դուրս կմղենք, մտածեցի։ Բայց մեքենան նույնիսկ չի շարժվել. Տղաները կեղտոտվեցին, մեզ հաջողություն մաղթեցին առավոտյան մետալուրգներին դիմավորելու հարցում ու մեկնեցին օդանավակայան։ Մյուս կողմից Նիվայի վրա մի պահակ կանգնեց, բայց նաև առանց մալուխի։ Ես պետք է մալուխ գտնեի մեր մեքենայում։ Պարզվեց, որ շտապ օգնության լրակազմն ամեն ինչ ուներ, նույնիսկ ժիլետ ու ձեռնոցներ։ Նրանք սկսեցին քաշքշել։ Նիվան լարված մռնչաց ու կանգ առավ։ Կլատչից հոտ էր գալիս։ Ինչ-որ պահի թվում էր, թե VAZ-ը պատրաստվում է մահանալ, բայց, այնուամենայնիվ, հայրենական ավտոարդյունաբերությունը կարողացավ մեզ վերադարձնել ճանապարհը: Ես շնորհակալություն հայտնեցի վարորդին և ինքս ինձ խոստացա այլեւս չշրջվել Մագնիտոգորսկի տրամվայի գծերով։

14. Առավոտյան պատկերը շատ չփոխվեց, ուստի մենք քնեցինք նախաճաշի ընթացքում:

16. Տեսարան Եվրոպայից դեպի Ասիա. Քաղաքը գտնվում է Հարավային Ուրալի արևելյան լանջին, Ուրալ գետի վրա (Եվրոպայի աջ ափին, Ասիայի ձախ ափին)։

17. Վերահսկիչ աշտարակի ոճի հնարք: Բույսերի մի քանի կառույցներից մեկը, որը կարելի է տեսնել ամպերի մեջ:

18. Շատ տխուր էր հեռանալ Մագնիտոգորսկից։ Մեզ դուր եկավ քաղաքը։ «Ուրալի առաջին սոցիալիստական ​​քաղաքը» ավելի մեծ ուշադրություն էր պահանջում, բայց Մոսկվայում ամեն ինչ սպասել չէր կարող։ Տուն հասնելու համար մնացել էր 1600 կիլոմետր։

19. Հիմա մի քանի խոսք Chevrolet Orlando-ի մասին։ Չնայած լավ տեսադաշտին, ցավոք, հնարավոր չեղավ կրակել դիմապակու միջով։ Նկարը լողում էր, ասես նկարահանված լինի ինքնաթիռի պատուհանից։

20. Այս անգամ մեր բոլոր իրերը հիանալի տեղավորվեցին բեռնախցիկում, տեղ գտավ նույնիսկ Չելյաբինսկի ավելը։ Բայց բումբոքսը կոտրվեց և նորից չաշխատեց: Հարկ է նշել, որ յուրաքանչյուր ճամփորդության հետ մենք ավելի ու ավելի քիչ ավելորդ բաներ ենք տանում։ Օրինակ, Բայկալ, մենք այլևս երկու կարմիր դույլ չենք տարել։

Այն փաստը, որ մենք մեր տեսախցիկները տեղադրեցինք ապրանքների այս ողջ կույտի վրա, աններելի թողություն էր: Գիշերը Մագնիտոգորսկի հյուրանոցներից մեկում բեռնաթափելիս տեսախցիկներից մեկը (Canon Mark III) ընկել է և ընկել Tilt-Shift ոսպնյակով։ Սլայդներից մեկի կողպեքը կոտրվեց. Կիրակի օրը պաշտոնապես հայտարարվել է սգո օր։

21. Ընդհանրապես Օրլանդոն 7 տեղանոց մեքենա է։ Հետևի նստատեղերը ծալվում են՝ ձևավորելով հարթ հատակ և բավականին ծավալուն բեռնախցիկ, բայց բեռնվածության բարձր մակարդակով: Եթե ​​ծալում եք միջին շարքը, հետ եք տեղափոխում առջևի նստատեղերը և ինչ-որ բան դնում ձեր գլխի տակ, ապա կարող եք ապահով քնել երկու հոգու մեքենայում (միայն միաժամանակ ձեր բոլոր իրերը մի տեղ դրեք):

22. Նույն անկյունը, միայն կողքից։

23. Եթե դուք օգտագործում եք հետևի երկու նստատեղերը, բեռնախցիկի ծավալը կրճատվում է մինչև ձեռնոցների խցի չափը: Այսինքն՝ քաղաքում 7 հոգի կարող է հարմարավետ տեղաշարժվել մեքենայով, բայց երկար ճանապարհ գնալը կասկածելի տարբերակ է։ Առնվազն, դուք պետք է տեղադրեք տանիքի դարակ:

24. Գործիքների վահանակը շատ չի տարբերվում Chevrolet Cruze-ից: Դեռևս նույն «տրանսֆորմատորների» ոճը, նմանատիպ հարդարման նյութեր: Ընդհանրապես ամեն ինչ հարմար է ու արդեն ծանոթ։ Հիմնական բանն այն է, որ ձայնը կարգավորելու կոճակ կա)

Ես շատ ուրախ էի, որ դիզելային մեքենա ստացանք։ 163 լ/վրկ տուրբոշարժիչը հեշտությամբ արագացնում էր մեր ավտոբուսը շրջանցելու ժամանակ։ Արագացման դինամիկայի հետ կապված խնդիրներ չեն եղել։ Նման շարժիչով վարելը հաճույք է։

Նիժնի Նովգորոդ տանող ճանապարհը հարթ էր և առանց ձյան։ Միջին սպառումը, հաշվի առնելով Բալաշիխայի հավերժական խցանումը, կազմել է 6 լիտր 100 կմ-ում։ Չուվաշյան ձնաբքի և արտաճանապարհայինի պայմաններում սպառումն ավելացել է մինչև 6,6 լիտր։ Կանգառներով, նկարահանումներով և Մագնիտոգորսկով ամբողջ ճանապարհորդության համար սպառումը ավելացել է մինչև 7,3:

25. Որքան ես հասկացա, այս մեքենայի հարթակը եկել է Chevrolet Cruze-ից՝ կորեացի ինժեներների որոշ փոփոխություններով: Արտաքինից մեքենան քրոսովերի տեսք ունի, բայց այս տպավորությունը խաբուսիկ է։ Տեսանելիությունը ավելի լավ է, քան Cruze-ում, վարորդի դիրքն ավելի բարձր է, բայց գետնից հեռավորությունը մնում է նույնը: Միաժամանակ, ինձ դուր չեկավ կասեցման կատարումը։ Նույնիսկ փոքրիկ խորդուբորդների և փոսերի վրա մեքենան աղմկոտ ցնցվում էր՝ բեռնախցիկում մեր անգին ապրանքների զանգը հնչեցնելով: Զբոսանքի սահունությունն ու փափկությունը ակնհայտորեն ավելի լավն են Chevrolet Cruze-ում: Միգուցե այն պատճառով, որ մարմնի քաշն ավելի քիչ է, քան Օրլանդոյինը, գուցե Հարավային ԿորեաՃանապարհներն ավելի հարթ են, գուցե այն պատճառով, որ մենք ստացել ենք ցածր պրոֆիլային R18 անվադողերով մեքենա:

26. Կենտրոնական կառավարման վահանակում կա թաքստոց։ Մենք նույնիսկ կարողացանք զանգահարել GM-ին և վրդովվել՝ ժամանակակից մեքենա, բայց չկա USB կամ aux ելք: Պարզվեց, որ ամեն ինչ թաքնված է քեշում։ Բայց նորից, կափարիչը փակելու տարբերակ չկա՝ առանց հանելու, օրինակ, հեռախոսի լարը։ Մենք փորձով պարզեցինք, որ եթե կափարիչը ուժով սեղմում եք, լարերը խղճալիորեն թեքվում են, բայց շարունակում են աշխատել:

27. Վլադիմիր վերադառնալու ճանապարհին Yandex-ում տասը կիլոմետրանոց խցանում է նկատվել։ Ես հաստատ չէի ուզում դրա մեջ կանգնել, ուստի մենք շեղվեցինք: Միգուցե մենք ժամանակին չպարտվեցինք, բայց Վլադիմիրի հողը մեզանից խլեց ձուլված 18 դյույմանոց սկավառակը:

28. Մենք միակը չէինք, ով պարզվեց, որ այդքան խելացի ենք և շեղում ենք արել: Հարյուրավոր բեռնատարների ու մեքենաների հետ մենք սողացինք նեղ ու ոլորապտույտ շրջանցիկ ճանապարհով՝ 40 կմ/ժ-ից ոչ ավելի արագությամբ։ Տեղի ասֆալտն ակնհայտորեն պատրաստ չէր նման մեծ արագություններին ու նման երթեւեկությանը, ուստի ամեն ինչ քանդվեց։ Մենք նույնպես ընկանք խառնարաններից մեկի մեջ, որից հետո ցցված անիվի տխուր ձայնը մտավ խցիկ։

29. Ես անիվները փոխելու մեծ փորձ ունեմ ամենավատ պայմաններում, բայց երբեք չեմ օգտագործել «արտաքին» պահեստային անիվ, հատկապես Վլադիմիրի շրջանում: Այն միտքը, որ հիմա ստիպված կլինեմ սողալ մեքենայի տակի ցեխի մեջ ու ինչ-որ բան արձակել, տրամադրությունս չբարձրացրեց։ Պահեստային անվադողերի ամրացման համակարգը ուշադիր ուսումնասիրելուց հետո պարզ դարձավ, որ ոչինչ պարզ չէ։ Զանգահարեցինք Գ.Մ. Պարզվեց, որ շատ ավելի պարզ է, քան մենք կարծում էինք, - անիվի ամրացումը թուլանում է հատուկ բանալիով անմիջապես բեռնախցիկից - հատակի տակ փոքր իրերի համար փոքր խցիկ կա, և կան նաև պտուտակներ պահեստային անիվը ամրացնելու համար: Առաջին անգամ եմ նման համակարգի հանդիպում։ Փխրուն աղջիկը կարող է չկարողանալ միայնակ անվադող փոխելը, բայց հասուն տղամարդը հաստատ կարող է դա անել:

Եվս մեկ անգամ, Կոլյայի սուպեր լապտերները հարմար եղան: Մենք կանգ առանք սխալ տեղում, հենց շրջադարձի մոտ և բռնեցինք մի ամբողջ գիծ։ Ճանապարհի եզրին ցեխոտ ցեխի մեջ ես չէի կարողանա օգտագործել ժեկը: Եռանկյան լրացուցիչ լուսավորությունն իր գործն արեց։ Վարորդները դանդաղեցին մեր մեքենայից հարյուր մետր առաջ և դանդաղ շրջեցին մեր շուրջը հանդիպակաց երթևեկության մեջ:

30. Անիվը փոխարինելու համար պահանջվեց կես ժամ: Երբ պատրաստվում էինք հեռանալ, մեկ այլ քաղաքացի ընկավ փոսը։ Նաև մինուս մեկ անիվ և անվադող։ Մենք վերադարձանք դավաճանական փոսը և մեջը ձյունով լցված ջրի շիշ դրեցինք։

31. Բարև Վլադիմիրի շրջանի ճանապարհային ծառայություններին:

32. Ռուսաստան երկրորդ ճամփորդության մասին պատմվածքի ավարտը.

Ճամփորդության արդյունքները.

Ժամանակացույց:
փետրվարի 17. Սկսեք երեկոյան Մոսկվայից։ Ուշ ընթրիք Նիժնի Նովգորոդում.
փետրվարի 18. Ուղևորություն դեպի Չելյաբինսկ առանց գիշերելու: Նախաճաշ Գուզելի մոտ. Ավելի մոտ գիշեր, տեղավորում Չելյաբինսկի Malachite հյուրանոցում:
փետրվարի 19. Քաղաքի նկարահանում տանիքներից, հանգիստ, սնունդ.
փետրվարի 20. Քաղաքի նկարահանում տանիքներից, նկարահանում Չելյաբինսկի մետալուրգիական կոմբինատը և Միխեևսկու լեռնահարստացման կոմբինատը։
փետրվարի 21. Քաղաքը կտուրներից կրակում, բարձրություն 239 և Կարաբաշմեդ կրակոց.
փետրվարի 22. Տեղափոխվելով Պերվուրալսկ, նկարահանումներ Պերվուրալսկ Նովոտրուբնի գործարանում, տեղափոխում Մագնիտոգորսկ։
փետրվարի 23. Գիշերային և ցերեկ հրաձգություն Մագնիտոգորսկում. Մեկնում Մոսկվա. Ընթրիք Ուֆայում.
24 փետրվարի. Գիշերակաց Կազանում, անվադողերի փոխարինում Վլադիմիրի մոտ և ժամանում Մոսկվա։

Մենք մեքենայում անցկացրել ենք 77 ժամ։

MKAD-ից MKAD մենք քշեցինք գեղեցիկ 5555 կիլոմետր (իրականում 5556, բայց ես կլորացրի):
Վառելիքի միջին ծախսը կազմել է 7,3 լիտր 100 կմ-ի համար։

Ծախսերը ռուբլով.
12990-ը 400 լիտր դիզվառելիքից մի փոքր ավելի է։
15,966 - սնունդ և մթերքներ ճանապարհորդության ընթացքում: Այս անգամ մենք կերանք թագավորների պես (բացառությամբ Գուզելիի բուֆետի, իհարկե): Ամենաթանկ խնջույքները եղել են Եկատերինբուրգում (4400 հաշիվ), Նիժնի Նովգորոդում (2500 ռուբլի) և ընթրիք Ուֆայում (1500 ռուբլի):
2466 - ապրանքներ, որոնք ձեռք են բերվել Մոսկվայում:
23,200 - չորս գիշեր Չելյաբինսկում Malachite հյուրանոցում: 5800 ռուբլի մեկ սենյակի համար, գումարած նախաճաշ:
3 900 - 4х տեղական համարըՄագնիտոգորսկում, Korona հյուրանոցում։
1650 - սենյակ Կազանի ճանապարհային հյուրանոցում, անունը չեմ հիշում:
3765 - այլ ծախսեր (բաժան, որը նորից պետք չէր, մեքենան երկու անգամ լվանալ, տաքսի, Նիվայի վարորդի շնորհիվ)
1000 տուգանք Կոլյային՝ առանց ամրագոտու հետևի նստարանին քնելու համար.
2 ռուբլի - երկու կտոր շաքար Կազանի սրճարանում:

Ընդհանուր 64,939 բոլորի համար կամ 21,646 ռուբլի մեկ անձի համար:

Այսքանը: Շնորհակալություն ուշադրության համար!

Այսօր մենք արդեն վերադարձել ենք Բայկալ լիճ և Օլխոն թերակղզի մարտյան ուղևորությունից։ Երեք ճամփորդություն է անցել: Հաջորդ շաբաթ փնտրեք սառույցի և Բայկալ լճի անհավանական գեղեցկության լուսանկարները: Եվ այս գրառումը գրում եմ Մոսկվա-Կրասնոյարսկ ինքնաթիռում։ Ես թռչում եմ հյուսիսային եղջերուների հովիվների մոտ արձակուրդի: