Թռիչքից առաջ ստուգում. Ի

116. Վերահսկիչ գոտու և տեսչական կետի փաստաթղթեր, որոնց նմուշները տրված են սույն կանոնների հավելվածներում.

Օդանավի ուղևորից և անձնակազմի անդամից հայտնաբերելու և առգրավելու ակտը տեղափոխման համար արգելված վտանգավոր ապրանքների, առարկաների կամ նյութերի ստուգման ժամանակ (Հավելված թիվ 2).

Օդանավի ուղևորներից և անձնակազմի անդամներից վտանգավոր ապրանքների, առարկաների և նյութերի հայտնաբերման և առգրավման ակտերի գրանցման գրանցամատյան (հավելված թիվ 3).

Ուղևորի բացակայության դեպքում ուղեբեռի ստուգման վկայագիր (Հավելված թիվ 4);

Ուղևորի բացակայության դեպքում ուղեբեռի ստուգման ակտերի մատյան (հավելված թիվ 5);

Ստուգված բեռների, փոստի և օդանավի մատակարարումների գրանցամատյան (Հավելված թիվ 6);

Օդանավի բեռնափոխադրումների հայտնաբերման և հեռացման ակտը վտանգավոր ապրանքների, առարկաների կամ փոխադրման համար արգելված նյութերի ստուգման ժամանակ (Հավելված թիվ 7).

Օդանավի թռիչքի ժամանակահատվածի համար զենքի ընդունման վկայական (հավելված թիվ 8);

Օդանավի ուղևորներից և անձնակազմի անդամներից բռնագրավման ակտերի գրանցամատյան, որոնք արգելված են տեղափոխելու համար վտանգավոր ապրանքներ, ժամանակավոր պահեստ տեղափոխված իրեր կամ նյութեր (Հավելված թիվ 9).

Թռիչքի ընթացքում ուղևորների կողմից ժամանակավոր պահեստավորման համար փոխանցված զենքերի գրանցամատյան (Հավելված թիվ 10).

Ստուգված թռիչքների և ուղևորների գրանցամատյան (Հավելված թիվ 11) (եթե հսկողության գոտում կան մի քանի տեսչական կետեր, յուրաքանչյուր հսկողության գոտում պահվում է մեկ մատյան).

Ստուգման կետում հերթապահության ընդունման և առաքման մատյան (հավելված թիվ 12).

117. Ակտերը, որոնց նմուշները ներկայացված են N 2, 4 հավելվածներում, կազմվում են երկու օրինակից: Հաշվետվության մեկ օրինակը տրվում է ուղևորին կամ կցվում է ուղևորի բացակայության դեպքում խուզարկված ուղեբեռին, երկրորդ օրինակը մնում է ստուգման խմբում:

Սույն կանոնների 116-րդ կետով նախատեսված ակտերը գրանցվում են համապատասխան ակտերի մատյաններում: Բոլոր ակտերի և ամսագրերի պահպանման ժամկետը 1 տարի է:

118. Գրանցամատյանների վարման կազմակերպումը ավիացիոն անվտանգության ծառայության և տրանսպորտում ներքին գործերի մարմինների ավագ հերթափոխի կամ տեսչական խմբերի պարտականությունն է:

119. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության և տրանսպորտում ներքին գործերի մարմինների ղեկավարությունն ամեն ամիս ստուգում է իրենց ստորաբաժանումներում փաստաթղթերի վարման ճիշտությունը:

120. Տրանսպորտի վերահսկողության դաշնային ծառայության տարածքային ստորաբաժանումները Տրանսպորտի վերահսկման դաշնային ծառայության տրանսպորտային անվտանգության վարչություն են ներկայացնում հաշվետվություններ ավիացիոն անվտանգության վիճակի մասին եռամսյակի, կես տարվա, 9 ամսվա և տարվա համար ոչ ուշ, քան. հաշվետու ժամանակաշրջանին հաջորդող ամսվա 10-րդ օրը։

121. Օդանավակայանների (ավիացիոն ձեռնարկությունների) տեխնիկական զննման միջոցներով հագեցվածության մասին տեղեկատվությունը ներկայացվում է տարվա ավիացիոն անվտանգության վիճակի մասին հաշվետվության հետ միասին:

122. Պայթուցիկ նյութերի և պայթուցիկ սարքերի առգրավման կամ օդանավակայանի տարածքում դրանց հայտնաբերման մասին տեղեկությունները օդանավակայանի, ավիացիոն ձեռնարկության կամ օպերատորի ղեկավարի կողմից անհապաղ ներկայացվում են Տրանսպորտի վերահսկողության դաշնային ծառայության տրանսպորտային անվտանգության վարչություն:

* Օրենսդրության ժողովածու Ռուսաստանի Դաշնություն, 1997, N 12, հոդ. 1383 թ.

** Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրության ժողովածու, 1994 թ., թիվ 15, արվեստ. 1795 թ.

**** Ժողովրդական պատգամավորների խորհրդի և ՌՍՖՍՀ Գերագույն խորհրդի տեղեկագիր, 1991, թիվ 16, հոդ. 503 թ.

Հավելված թիվ 1նախաթռիչքային և հետթռիչքային ստուգումների կանոններին (կետեր 26, 71):

Անձնակազմի անդամների և ստուգված ուղեբեռում գտնվող ուղևորների և ուղևորների կողմից տեղափոխվող իրերի ինքնաթիռում արգելված հիմնական վտանգավոր նյութերի և իրերի ցանկը.

1. Անձնակազմի անդամներին և ուղևորներին արգելվում է օդանավում հաշվառված ուղեբեռով և ուղևորներով տեղափոխվող իրերում ունենալ հետևյալ վտանգավոր նյութերն ու առարկաները.

1) պայթուցիկ նյութեր, պայթեցման միջոցներ և դրանցով լցոնված առարկաներ.

Բոլոր տեսակի վառոդ, ցանկացած փաթեթավորմամբ և ցանկացած քանակությամբ;

Ռազմական փամփուշտներ (ներառյալ փոքր տրամաչափի);

Գազային զենքի փամփուշտներ;

Որսորդական գլխարկներ (մխոցներ);

Պիրոտեխնիկա՝ ազդանշանային և լուսային բռնկումներ, ազդանշանային պարկուճներ, վայրէջքի ռումբեր, ծխի պարկուճներ (շաշկի), քանդման լուցկիներ, կայծակներ, երկաթուղային ճայթրուկներ;

տրոտիլ, դինամիտ, տոլ, ամոնալ և այլ պայթուցիկ նյութեր;

Պայթուցիչների պարկուճներ, էլեկտրական դետոնատորներ, էլեկտրական բռնկիչներ, պայթեցնող և կրակային լար և այլն;

2) սեղմված և հեղուկացված գազեր.

Կենցաղային օգտագործման գազեր (բութան-պրոպան) և այլ գազեր.

Նյարդային կաթվածահար և արցունքաբեր ազդեցությամբ լցված գազային պարկուճներ և այլն;

3) դյուրավառ հեղուկներ.

Դյուրավառ նավթամթերքների նմուշներ;

Մեթանոլ;

մեթիլացետատ (մեթիլ էսթեր);

Ածխածնի դիսուլֆիդ;

Էթիլցելոլոզոլ;

4) դյուրավառ պինդ նյութեր.

Ինքնաբուխ այրման ենթակա նյութեր;

Ջրի հետ փոխազդեցության ժամանակ դյուրավառ գազեր արձակող նյութեր.

կալիում, նատրիում, մետաղական կալցիում և դրանց համաձուլվածքներ, կալցիում ֆոսֆոր և այլն;

Սպիտակ, դեղին և կարմիր ֆոսֆոր և բոլոր մյուս նյութերը, որոնք դասակարգվում են որպես դյուրավառ պինդ նյութեր.

5) օքսիդացնող նյութեր և օրգանական պերօքսիդներ.

Նիտրոցելյուլոզ կոլոիդային, հատիկներով կամ փաթիլներով, չոր կամ թաց, 25%-ից պակաս ջուր կամ լուծիչ պարունակող.

Կոլոիդային նիտրոցելյուլոզա, կտորներով, թաց, 25%-ից պակաս սպիրտ պարունակող;

Նիտրոցելյուլոզա, չոր կամ թաց, 30% -ից պակաս լուծիչ կամ 20% ջուր պարունակող և այլն;

6) թունավոր նյութեր.

7) ռադիոակտիվ նյութեր.

8) կաուստիկ և քայքայիչ նյութեր.

Ուժեղ անօրգանական թթուներ՝ հիդրոքլորային, ծծմբական, ազոտային և այլն;

հիդրոֆտորաթթու և այլ ուժեղ թթուներ և քայքայիչ նյութեր;

9) թունավոր և թունավոր նյութեր.

Ցանկացած թունավոր, հզոր և թունավոր նյութ հեղուկ կամ պինդ վիճակում՝ փաթեթավորված ցանկացած տարայի մեջ.

Նիկոտին;

Ստրիխնին;

տետրահիդրոֆուրֆուրիլ սպիրտ;

Անտիֆրիզ;

Արգելակի հեղուկ;

Էթիլեն գլիկոլ;

Բոլոր հիդրոցիանաթթվի աղերը և ցիանիդային պատրաստուկները;

Ցիկլոն, ցիանիդ, մկնդեղի անհիդրիդ և այլն;

Այլ վտանգավոր նյութեր, առարկաներ և բեռներ, որոնք կարող են օգտագործվել որպես հարձակման զենք ուղևորների, օդանավի անձնակազմի դեմ, ինչպես նաև վտանգ ներկայացնել օդանավի թռիչքի համար.

10) զենքեր՝ ատրճանակներ, ատրճանակներ, հրացաններ, կարաբիններ և այլ հրազեն, գազ, օդաճնշական զենքեր, էլեկտրաշոկի սարքեր, դաշույններ, ստիլետտոներ, օդային սվիններ, բացառությամբ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ սահմանված դեպքերի և կարգի.

Վտանգավոր նյութերի և իրերի մանրամասն ցանկը, որոնք արգելված են ինքնաթիռում անձնակազմի անդամների և ուղևորների փոխադրման համար, ներկայացված է Օդային ճանապարհով վտանգավոր ապրանքների անվտանգ փոխադրման տեխնիկական հրահանգներում (ICAO Doc 9284 AN/905):

2. Օդանավում թույլատրվում է անձնակազմի անդամների և ուղևորների միջոցով տեղափոխել հետևյալ իրերը և նյութերը` պահանջվող պայմաններով.

1) օդանավի բեռների և ուղեբեռի խցիկներում, որոնց ուղևորների մեկուսացված մուտքը դեպի ուղեբեռ թռիչքի ընթացքում.

Խաչադեղեր, նիզակային ատրճանակներ, շաշկիներ, թքուրներ, դանակներ, թրթուրներ, լայնաթուրեր, թրեր, ռեպիեր, սվիններ, դաշույններ, դանակներ.

Կենցաղային դանակներ (մկրատ) 60 մմ-ից ավելի սայրի երկարությամբ;

Ալկոհոլային խմիչքներ, որոնք պարունակում են ավելի քան 24%, բայց ոչ ավելի, քան 70% ծավալային ալկոհոլ 5 լիտրից ոչ ավելի տարողությամբ տարաներում, մանրածախ առևտրի համար նախատեսված տարաներում՝ ոչ ավելի, քան 5 լիտր մեկ ուղևորի համար.

Հեղուկներ և ալկոհոլային խմիչքներ, որոնց պարունակությունը ոչ ավելի, քան 24% է.

Աերոզոլներ, որոնք նախատեսված են սպորտի կամ կենցաղային նպատակներով օգտագործելու համար, բանկաների բացթողման փականները պաշտպանված են կափարիչներով 0,5 կգ-ից ոչ ավելի կամ 500 մլ տարողությամբ տարաներում պարունակության ինքնաբուխ բացթողումից՝ ոչ ավելի, քան 2 կգ կամ 2 լիտր մեկում: ուղեւոր;

3) ուղևորներով տեղափոխվող իրերում.

Բժշկական ջերմաչափ - մեկ ուղեւորի համար;

Մերկուրի տոնոմետր ստանդարտ դեպքում - մեկ ուղևորի համար;

Սնդիկի բարոմետր կամ մանոմետր՝ փաթեթավորված փակ տարայի մեջ և կնքված ուղարկողի կնիքով.

Միանգամյա օգտագործման կրակայրիչներ՝ մեկ ուղևորի համար;

Չոր սառույց՝ փչացող մթերքների սառեցման համար՝ 2 կգ-ից ոչ ավելի մեկ ուղեւորի համար;

3% ջրածնի պերօքսիդ - ոչ ավելի, քան 100 մլ մեկ ուղեւորի համար;

Հեղուկներ, գելեր և աերոզոլներ, որոնք դասակարգվում են որպես ոչ վտանգավոր. 100 մլ-ից ոչ ավելի տարողությամբ տարաներում (կամ համարժեք տարողությամբ այլ ծավալի չափման միավորներով), փաթեթավորված 1-ից ոչ ավելի ծավալով թափանցիկ պլաստիկ տոպրակի մեջ: լիտր - մեկ պայուսակ մեկ ուղեւորի համար:

100 մլ-ից ավելի տարողությամբ բեռնարկղերի հեղուկները չեն ընդունվում տեղափոխման համար, նույնիսկ եթե տարան միայն մասամբ է լցված:

Բացառություն է տրանսպորտի համար դեղերը, մանկական սնունդև հատուկ սննդային կարիքներ:

Օդանավակայանի կամ օդանավի անմաքս խանութներից գնված հեղուկները պետք է փաթեթավորվեն ապահով փակ պլաստիկ տոպրակի մեջ, որը թույլ է տալիս նույնականացնել թռիչքի ընթացքում պայուսակի պարունակությունը, որի վրա առկա են գնման հավաստի ապացույցներ: օդանավակայանում, անմաքս խանութներում կամ ինքնաթիռում ճանապարհորդության օրը (երրորդներին):

Օդանավակայանի, ավիաընկերության կամ օպերատորի ադմինիստրացիան իրավունք ունի որոշում կայացնել լրացուցիչ միջոցներ մտցնել բարձր ռիսկային թռիչքների ավիացիոն անվտանգությունն ապահովելու համար և, արդյունքում, արգելել օդանավի խցիկում հետևյալ իրերի փոխադրումը.

Խցանահաններ;

Հիպոդերմիկ ասեղներ (եթե բժշկական հիմնավորում չկա);

Տրիկոտաժե ասեղներ;

60 մմ-ից պակաս սայրի երկարությամբ մկրատ;

Ծալովի (առանց կողպեքի) ճամփորդական և գրպանի դանակներ՝ 60 մմ-ից պակաս սայրի երկարությամբ:

Համաձայն 1997 թվականի մարտի 19-ի N 60-FZ «Ռուսաստանի Դաշնության օդային օրենսգիրք» Դաշնային օրենքի 85-րդ հոդվածի 4-րդ կետի (Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրության ժողովածու, 1997 թ., N 12, Արվեստ. 1383; 1999 թ., Ն. 28, հոդված 3483, 2004, N 35, հոդված 3607, N 45, հոդված 4377, 2005 թ., N 13, հոդված 1078, 2006 թ., N 30, 3290, 3291, 2007 թ. և օդային տրանսպորտում ավիացիոն անվտանգության մակարդակը բարձրացնելու, ինչպես նաև ապօրինի միջամտության գործողությունները ճնշելու նպատակով. քաղաքացիական ավիացիաԵս պատվիրում եմ.

1. Հաստատել նախաթռիչքային և հետթռիչքային ստուգումների կից կանոնները:

2. Անվավեր ճանաչել.

Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության հրամանները.

1995 թվականի նոյեմբերի 21-ի N 102 «Ուղևորների, քաղաքացիական օդանավերի անձնակազմի անդամների, սպասարկող անձնակազմի զննման ուղեցույցը հաստատելու և իրականացնելու մասին» 1995 թ. ձեռքի բեռ, ուղեբեռ, բեռներ, փոստ և օդանավի մատակարարումներ» (գրանցված է Ռուսաստանի արդարադատության նախարարության կողմից 1995 թվականի դեկտեմբերի 13-ին, գրանցման թիվ 995);

2005 թվականի սեպտեմբերի 30-ի N 117 «Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության 1995 թվականի նոյեմբերի 21-ի N 102 հրամանում փոփոխություններ և լրացումներ կատարելու մասին» (գրանցվել է Ռուսաստանի արդարադատության նախարարության կողմից 2005 թվականի հոկտեմբերի 19-ին, գրանցում N. 7107);

Ռուսաստանի Դաշնության օդային տրանսպորտի դաշնային ծառայության 2000 թվականի ապրիլի 7-ի N 80-DSP հրամանը «Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության 1995 թվականի նոյեմբերի 21-ի N 102 «Հաստատման և կատարման մասին» հրամանը կիրառելու կարգում փոփոխություններ մտցնելու մասին: Ուղևորների, քաղաքացիական օդանավերի անձնակազմի անդամների, սպասարկող անձնակազմի, ձեռքի ուղեբեռի, ուղեբեռի, բեռների, փոստի և օդանավի պարագաների ստուգման ուղեցույց» (գրանցվել է Ռուսաստանի արդարադատության նախարարության կողմից 2000 թվականի ապրիլի 25-ին, գրանցման թիվ 25. 2206):

Նախարար Ի.Լևիտին

Թռիչքից առաջ և հետթռիչքային ստուգումների կանոններ

I. Ընդհանուր դրույթներ

1. Նախաթռիչքային և հետթռիչքային ստուգումների անցկացման կանոնները (այսուհետ՝ Կանոններ) մշակվել են 1997 թվականի մարտի 19-ի N 60-FZ «Ռուսաստանի Դաշնության օդային օրենսգիրք» Դաշնային օրենքի հիման վրա * (այսուհետ՝ Օդային օրենսգիրք), ավիացիայի քաղաքացիական գործունեությունը ապօրինի միջամտությունից պաշտպանելու դաշնային համակարգի մասին կանոնակարգ, որը հաստատվել է Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 1994 թվականի հուլիսի 30-ի N 897** որոշմամբ, Դաշնային ավիացիոն կանոններ «Ավիացիոն անվտանգություն». Օդանավակայաններին ներկայացվող պահանջներ», որը հաստատվել է Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2005 թվականի նոյեմբերի 28-ի N 142*** հրամանով, Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության ստանդարտներով և առաջարկվող պրակտիկայով:

2. Սույն Կանոնները սահմանում են ուղևորների և ուղեբեռի, ներառյալ ուղևորների, օդանավի անձնակազմի անդամների, քաղաքացիական ավիացիայի անձնակազմի, օդանավի վրա գտնվող պարագաների, բեռների և փոստի կողմից տեղափոխվող իրերը, նախաթռիչքային և հետթռիչքային ստուգումների կարգը:

3. Սույն Կանոնները պարտադիր են օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության ծառայության, ավիացիոն ձեռնարկության, օպերատորի (այսուհետ՝ ավիացիոն անվտանգության ծառայություն) և նախաթռիչքային և հետվերթռիչքային փոխադրումների ներքին գործերի մարմնի աշխատակիցների կողմից։ թռիչքների տեսչական ստուգումներ, օդանավակայանների ադմինիստրացիաներ, ավիացիոն ձեռնարկություններ, օպերատորներ, ուղևորներ, ինչպես նաև օդանավակայանների տարածքում իրենց գործունեությունն իրականացնող այլ անձինք:

4. Ուղևորների և ուղեբեռի, այդ թվում՝ ուղևորների, օդանավի անձնակազմի անդամների, քաղաքացիական ավիացիայի անձնակազմի, օդանավերի մատակարարումների, բեռների և փոստի կողմից տեղափոխվող իրերի նախաթռիչքային ստուգումն իրականացվում է ավիացիոն անվտանգությունն ապահովելու, կյանքը և առողջությունը պաշտպանելու նպատակով։ օդանավերի ուղևորների և անձնակազմի անդամների և քաղաքացիական ավիացիայի ավիացիոն անձնակազմի, կանխելով ինքնաթիռների առևանգման (առևանգման) հնարավոր փորձերը և քրեական տարրերի կողմից քաղաքացիական ավիացիայի գործունեությանը անօրինական միջամտության, ինչպես նաև զենքի, զինամթերքի, պայթուցիկ նյութերի ապօրինի փոխադրումը, թունավոր, դյուրավառ և այլ վտանգավոր նյութեր և իրեր, որոնք արգելված են օդային տրանսպորտով ավիացիոն անվտանգության պայմաններում փոխադրելու համար:

Հետթռիչքային ստուգումն իրականացվում է զենքի, ռազմամթերքի, թմրամիջոցների, պայթուցիկ սարքերի, պայթուցիկ նյութերի, թունավոր և այլ նյութերի և իրերի ապօրինի ներմուծումն ու տարածումը կանխելու և ճնշելու համար, որոնք հիմնականում հանցավոր բնույթ են կրում։ բարդ օպերատիվ (քրեածին) իրավիճակ ունեցող շրջաններից և օգտագործելով ՌԴ ՆԳՆ ավտոմատացված որոնման տեղեկատվական համակարգերը՝ հետաքննության, հետաքննության և դատարանի մարմիններից թաքնված, քրեական պատժից խուսափող անձանց, ինչպես նաև անձանց, ովքեր կորցրել է կապը հետախուզման մեջ գտնվող հարազատների և անհայտ կորածների հետ՝ համաձայն Ռուսաստանի Դաշնության 1991 թվականի ապրիլի 18-ի N 1026-1 «Ոստիկանության մասին» օրենքի ****:

5. Նախաթռիչքային զննության հիմնական նպատակն է ժամանակին հայտնաբերել, կանխել և ճնշել մարդկանց օդանավ բարձրանալու փորձերը զենքով, զինամթերքով, պայթուցիկներով, դյուրավառ, թունավոր, ռադիոակտիվ և այլ վտանգավոր առարկաներով և նյութերով, որոնք կարող են օգտագործվել վնասելու համար: ուղևորների, օդանավի անձնակազմի անդամների առողջությունը, որը վտանգ է ներկայացնում օդանավի թռիչքի անվտանգության համար կամ կարող է առաջացնել մեկ այլ արտակարգ (ավիացիոն) միջադեպ, ինչպես նաև կանխել ապօրինի փոխադրումները. վտանգավոր իրերև ավիացիոն անվտանգության պայմաններով օդային փոխադրման համար արգելված նյութեր, և Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում ազատ շրջանառության համար արգելված կամ սահմանափակված այլ իրեր և նյութեր:

II. Նախաթռիչքային և հետթռիչքային ստուգումների կազմակերպում

6. Ուղևորների և ուղեբեռի, ներառյալ ուղևորների, օդանավի անձնակազմի անդամների, քաղաքացիական ավիացիայի անձնակազմի, օդանավերի մատակարարումները, բեռները և փոստը տեղափոխվող իրերը, նախաթռիչքային և հետթռիչքային ստուգումները (այսուհետ` ստուգումներ) իրականացվում են ավիացիայի միջոցով: անվտանգության աշխատակիցները՝ տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի աշխատակիցների մասնակցությամբ, այդ թվում՝ համապատասխան հատուկ վերապատրաստում անցած և համապատասխան հատուկ վերապատրաստում անցած և վկայական (սերտիֆիկատ) ունեցող շներ վարողներ՝ ծառայողական շներով.

Հետթռիչքային ստուգում անցկացնելու մասին որոշումը կայացնում է ներքին գործերի մարմնի տրանսպորտային տեսչության ստորաբաժանման հերթափոխի ղեկավարը՝ ավիացիոն անվտանգության ծառայության հերթափոխի պետին գրավոր ծանուցմամբ։

7. Տեղական ավիաընկերությունների օդանավակայաններում և օդանավակայաններում, որտեղ չկան ներքին գործերի մարմինների տրանսպորտի աշխատողներ, ստուգումներ են իրականացվում տարածքային ներքին գործերի մարմինների աշխատակիցների մասնակցությամբ:

8. Տեղական ավիաընկերությունների օդանավակայաններում կամ վայրէջքի վայրերում, որտեղ ապահովված չէ ավիացիոն անվտանգության ծառայության առկայությունը, նախաթռիչքային զննումն իրականացնում է օդանավի հրամանատարը կամ նրա կողմից նշանակված անձնակազմի անդամը:

9. Օդանավակայաններում ստուգումները կատարվում են տեխզննման ստացիոնար սարքավորումներով և տեսահսկման համակարգերով հագեցած հատուկ սենյակներում (զննման կետերում), ինչպես նաև անհատական ​​(անհատական) զննում անցկացնելու համար նախատեսված սենյակներում (խցիկներում):

10. Ստուգումների ժամանակ օգտագործվում են տեխնիկական և հատուկ միջոցներ՝ ստացիոնար ռենտգեն հեռուստատեսային ինտրոսկոպներ և մետաղական դետեկտորներ, շարժական (ձեռքի) մետաղական դետեկտորներ, ռենտգենյան սկաներներ, էլեկտրամագնիսական սպեկտրի տերահերցային տիրույթի ներտեսիլային համակարգեր և այլն (այսուհետ. սահմանված կարգով հավաստագրված տեխնիկական և հատուկ միջոցներ, ինչպես նաև շների ստորաբաժանումների ծառայողական շներ։

11. Ստուգումների անցկացման տեխնոլոգիաները մշակվում և հաստատվում են օդանավակայանի ադմինիստրացիայի, ավիացիոն ձեռնարկության, օդանավակայանի պայմանների հետ կապված ստուգումներ իրականացնող օպերատորի կողմից և համաձայնեցվում են տրանսպորտի և վերահսկողության դաշնային ծառայության տարածքային մարմնի հետ: տրանսպորտի ներքին գործերի համապատասխան մարմինը (դրա բացակայության դեպքում՝ տարածքային ներքին գործերի մարմնի հետ):

12. Նախաթռիչքային ստուգումն իրականացվում է բոլոր կենցաղային և միջազգային թռիչքներիրականացվում է օդանավ շահագործողների կողմից՝ անկախ սեփականության կազմակերպաիրավական ձևից և ձևից։

13. Նախաթռիչքային ստուգումն իրականացվում է ուղեւորների հաշվառումից, սանիտարական-կարանտինային, անասնաբուժական, բուսասանիտարական հսկողությունից, իսկ միջազգային թռիչքներ կատարելիս՝ ի լրումն սահմանային, մաքսային, ներգաղթի և այլ հսկողությունից հետո:

14. Ստուգումների կազմակերպման պարտականությունն է օդանավակայանի ադմինիստրացիան, ավիացիոն ձեռնարկությունը, ստուգումն իրականացնող օպերատորը:

Օդանավակայանի, ավիացիոն ձեռնարկության և օպերատորի ադմինիստրացիան ապահովում է օդանավակայանի ավիացիոն անվտանգության հանձնաժողովի առաջարկությունների կատարումը, որը ստեղծվել է դաշնային համակարգի կանոնակարգին համապատասխան՝ ապահովելու քաղաքացիական ավիացիայի գործունեությունը ապօրինի միջամտությունից: Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 1994 թվականի հուլիսի 30-ի N 897 որոշմամբ:

15. Ուղևորի կողմից տեղափոխվող իրերի զննումն իրականացվում է ուղևորի ներկայությամբ:

Ուղեբեռի ստուգումը կարող է իրականացվել ինչպես ուղևորի ներկայությամբ, այնպես էլ նրա բացակայությամբ:

16. Ուղևորի բացակայության դեպքում ուղեբեռի բացման անհրաժեշտության հետ կապված ուղեբեռի ստուգումները ավիացիոն անվտանգության ծառայության և տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի ղեկավարների համատեղ որոշմամբ իրականացվում է հանձնաժողովի կողմից, որի կազմում ընդգրկված են աշխատողներ. ավիացիոն անվտանգության ծառայության և տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի՝ երկու վկաների, իսկ անհրաժեշտության դեպքում՝ տարբեր տեսակի հսկողություն իրականացնող պետական ​​վերահսկողության այլ մարմինների ներկայացուցիչների ներկայությամբ։

17. Նստել չներկայացած ուղեւորների ուղեբեռը խստիվ արգելվում է:

18. Երբ տեղեկություն է ստացվում մեկնող օդանավի վրա ապօրինի միջամտության սպառնալիքի մասին, կատարվում է ուղևորների և ուղեբեռի կրկնակի նախաթռիչքային ստուգում, ներառյալ ուղևորների, օդանավի անձնակազմի անդամների, օդանավի պաշարները: օդանավի, բեռների և փոստի մասին:

19. Եթե նախաթռիչքային զննության պատճառով ուղևորի մեկնումը հետաձգվում է, օդանավակայանի ադմինիստրացիայի, ավիացիոն ձեռնարկության կամ ստուգում իրականացնող օպերատորի պաշտոնատար անձինք միջոցներ են ձեռնարկում ուղևորին հաջորդ չվերթ ուղարկելու համար:

20. Եթե օդանավի ուղևորը հրաժարվում է նախաթռիչքային զննումից, ապա ուղևորի ավիափոխադրման պայմանագիրը համարվում է լուծված՝ համաձայն Օդային օրենսգրքի 85-րդ հոդվածի 3-րդ կետի:

21. Բեռը և ուղեբեռը զննելիս օգտագործվում են ստացիոնար տեխնիկական և հատուկ միջոցներ, կարող են օգտագործվել նաև շների ստորաբաժանումների ծառայողական շներ:

22. Փոստային առաքումների ստուգումն իրականացվում է առանց բացելու: Վնասված փաթեթավորմամբ փոստային իրերը չեն թույլատրվում օդանավում փոխադրելու համար:

23. Օդանավերի տարբեր տեսակի փաթեթավորումներով օդանավերի մատակարարումները ստուգվում են օդանավակայանի հատուկ սարքավորված զննման կետերում:

24. Ստուգված ուղեբեռը, թռիչքի ընթացքում սնունդը, բեռը և փոստը ենթակա են ավիացիոն անվտանգության ծառայությունների լիազորված անձանց կողմից համարակալված կպչուն պիտակներով մակնշման:

25. Ստուգումների տեխնոլոգիական գործընթացին համապատասխանության նկատմամբ հսկողությունը վերապահված է տրանսպորտում վերահսկողության (վերահսկողության) ոլորտում լիազորված դաշնային գործադիր մարմնին և ներքին գործերի բնագավառում լիազորված դաշնային գործադիր մարմնին:

III. Ստուգումների կազմակերպչական և տեխնիկական միջոցառումներ

26. Ստուգումների կազմակերպչական և տեխնիկական միջոցառումներն ապահովում են.

Օդանավում զենքի, զինամթերքի, պայթուցիկ սարքերի, պայթուցիկ, թունավոր, դյուրավառ և այլ վտանգավոր նյութերի և իրերի ապօրինի տեղափոխման ժամանակին հայտնաբերում և կանխարգելում, որոնք նախատեսված են հիմնական վտանգավոր նյութերի և արգելված առարկաների ցանկով (թույլատրվում է պահանջվող պայմաններով). անձնակազմի անդամների և ուղևորների կողմից օդանավով տեղափոխելու համար՝ ստուգված ուղեբեռով և ուղևորների կողմից տեղափոխվող իրերով (սույն կանոնների հավելված թիվ 1).

Ինքնաթիռի առևանգման սպառնալիքի և քաղաքացիական ավիացիայի գործունեությանը անօրինական միջամտության այլ գործողությունների մասին տեղեկատվության ժամանակին փոխանցումը դաշնային գործադիր մարմինների պաշտոնյաներին, որոնք ներգրավված են քաղաքացիական ավիացիայի գործունեությանը ապօրինի միջամտության գործողությունները ճնշելու մեջ.

ուղևորներին տեղեկացնել ծառայության բոլոր փուլերում ստուգումներ անցնելու նպատակների և կարգի, նրանց իրավունքների և պարտականությունների, օդանավով տեղափոխելու համար արգելված վտանգավոր իրերի և նյութերի ցանկի և դրանց անօրինական փոխադրման համար պատասխանատվության մասին.

բացառելով նախաթռիչքային ստուգում անցած և օդանավ բարձրանալու թույլտվություն ստացած ուղևորների շփումը նախաթռիչքային ստուգում չանցած ուղևորների, ուղեկցող անձանց և այս չվերթի ուղևորներին սպասարկող օդանավակայանի անձնակազմի հետ:

27. Ուղևորների ստուգումներ իրականացնելու համար օդանավակայաններում սարքավորվում են մեկուսացված կառավարման գոտիներ:

Վերահսկման տարածքը կարող է բաղկացած լինել մեկ կամ մի քանի ստուգման կետերից, ներառյալ սպասասրահը ուղևորների զննման կետի և օդանավի միջև, որի մուտքը խստորեն վերահսկվում է (այսուհետ՝ ստերիլ տարածք):

Վերահսկիչ գոտու մուտքերի և տեսչական կետերի դիմաց փակցված են ցուցանակներ՝ «Վերահսկման գոտի», «Տեսչական կետ»:

28. Զննման կետը պետք է նախատեսի տեխնիկական և հատուկ միջոցներով հագեցած սենյակ, անհատական ​​(անհատական) զննության համար նախատեսված սենյակ (տնակ):

29. Օդանավակայաններում հսկողության գոտիների, տեսչական կետերի, ինչպես նաև դրանց տեխնիկական և հատուկ միջոցներով հագեցվածությունը որոշվում է` կախված երթևեկության ծավալից:

30. Ստուգումների հուսալիությունը և ուղևորների սպասարկման որակն ապահովում են.

Ուղևորային տերմինալի շենքերում կառավարման գոտիների և ստուգման կետերի օպտիմալ տեղակայումը և դրանցում տեխնիկական և հատուկ սարքավորումները.

պայմանների ստեղծում ուղևորների հարմարավետ տեղավորման, անձնակազմի աշխատանքի և հսկողության ընթացակարգերի հարմարավետ իրականացման համար.

տեխնիկական և հատուկ սարքավորումների շահագործման պայմաններին և պահպանման ընթացակարգերին համապատասխանելը.

31. Վերահսկիչ գոտիները և տեսչական կետերը սարքավորված են «Օդանավակայանների ավիացիոն անվտանգության պահանջներ» Դաշնային ավիացիոն կանոնակարգի պահանջներին համապատասխան, որը հաստատվել է Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2005 թվականի նոյեմբերի 28-ի N 142 հրամանով:

32. Վերահսկիչ գոտիներ և տեսչական կետեր թույլատրվում են մուտք գործել միայն կանոնավոր չվերթերի ուղևորներին, եթե նրանք ունեն սահմանված կարգով տրված տոմս և անձը հաստատող փաստաթուղթ:

33. Ուղևորների սպասարկման և կազմակերպման հետ կապ չունեցող անձանց հայտնաբերում ուղեւորափոխադրումներ, հսկիչ գոտիներում և տեսչական կետերում խստիվ արգելվում է։

34. Վերահսկիչ գոտիների և տեսչական կետերի սարքավորումն ու սարքավորումը գտնվում է օդանավակայանի, ավիացիոն ձեռնարկության, օպերատորի տնօրինության վրա:

IV. Նախաթռիչքային տեսչական խմբերի կառուցվածքը

35. Նախաթռիչքային ստուգում իրականացնող ավիացիոն անվտանգության աշխատակիցների թիվը սահմանում է օդանավակայանի, ավիացիոն ձեռնարկության, օպերատորի ադմինիստրացիան՝ կախված շահագործման ռեժիմից, ուղեւորափոխադրումների ծավալից, շահագործվող օդանավերի տեսակներից, տեսչական կետերի տեխնիկական հագեցվածությունից:

36. Զննման կետում (հսկողության գոտում) տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի աշխատողների թիվը, որոնք մասնակցում են նախաթռիչքային ստուգմանը, սահմանում է տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի ղեկավարը՝ հաշվի առնելով անձնակազմի ժամանակացույցը. , ուղեւորափոխադրումների ծավալը, ստուգման կետերի քանակը եւ դրանց տեխնիկական հագեցվածությունը։

37. Յուրաքանչյուր տեսչական կետի հատկացվում է անհրաժեշտ թվով աշխատողներ և նշանակվում է ավիացիոն անվտանգության ծառայության ավագ տեսչական խմբի անդամ:

38. Ուղևորների նախաթռիչքային ստուգման խումբը, որպես կանոն, բաղկացած է ավիացիոն անվտանգության հինգ (երեք) և տրանսպորտի ներքին գործերի մեկ աշխատակիցից:

Օդանավի անձնակազմի անդամների, ավիացիոն անձնակազմի, ուղեբեռի, բեռների և փոստի նախաթռիչքային ստուգման խումբը, որպես կանոն, բաղկացած է չորս (երկու) ավիացիոն անվտանգության աշխատակիցներից, տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի մեկ աշխատողից և որոշվում է օդանավակայանի վարչակազմի կողմից: տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի հետ համաձայնեցված՝ կախված օդանավակայանի աշխատանքի ժամերից և երթևեկության ծավալից։

39. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության և տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի աշխատակիցները, կախված օդանավակայանի շահագործման ռեժիմից, բաշխվում են հերթափոխով: Հերթափոխի կազմը որոշվում է գործող ստուգման կետերի քանակով:

Երկու կամ ավելի տեսչական կետերի առկայության դեպքում նշանակվում է ավիացիոն անվտանգության ծառայության տեսչական ստուգման հերթափոխի հսկիչ և տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի տեսչական ստուգման հերթափոխի վերահսկիչ:

Ավիացիոն անվտանգության ծառայության ավագ տեսչական հերթափոխի և տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի ավագ տեսչական հերթափոխի փոխգործակցության կարգը որոշվում է սույն կանոնների 11-րդ կետով նախատեսված տեսչական տեխնոլոգիաներով:

40. Ստուգումներ իրականացնող ավիացիոն անվտանգության աշխատակիցները ստուգումների ժամանակ պետք է կրեն սահմանված ստանդարտի համազգեստ՝ թևերի (կրծքավանդակի) տարբերանշաններով:

V. Տրանսպորտում ավիացիոն անվտանգության աշխատակիցների և ներքին գործերի մարմինների աշխատողների իրավունքներն ու պարտականությունները ստուգումների ժամանակ.

41. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության աշխատակիցները եւ տրանսպորտային ներքին գործերի մարմնի ստուգումներ իրականացնող աշխատակիցներն իրավունք ունեն.

ուղևորներից պահանջել խստորեն պահպանել օդային տրանսպորտում ավիացիոն անվտանգության ոլորտում Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրության պահանջները.

ստուգել ուղևորների՝ սահմանված կարգով թողարկված տոմսերը և նրանց ինքնությունը հաստատող փաստաթղթերը ստուգման կետերի մուտքի մոտ.

անցկացնել հարցում՝ հայտնաբերելու պոտենցիալ վտանգավոր ուղևորներին, ինչպես նաև ուղևորների մոտ եղած իրերն ու նյութերը, որոնք արգելված են օդային փոխադրման համար.

իրականացնել ուղևորների, ուղեբեռի և ուղևորների, օդանավի անձնակազմի անդամների, քաղաքացիական ավիացիայի անձնակազմի, օդանավերի մատակարարումների, բեռների և փոստի ստուգումներ.

հետևել ուղևորների պահվածքին անվտանգության անցակետերում.

ուղևորներից առգրավել ստուգումների ժամանակ հայտնաբերված իրեր և նյութեր, որոնք արգելված են օդային փոխադրման համար.

ստուգել ուղևորների ուղեբեռը, որը ստուգվել է պահեստում.

կատարել առաջարկություններ՝ ուղղված ստուգումների արդյունավետության բարձրացմանը՝ դրանց տեխնոլոգիաների կատարելագործման և տեխնիկական և հատուկ միջոցների կիրառման առումով.

Ավիացիոն անվտանգության ծառայության և տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի ղեկավարների համատեղ որոշումների հիման վրա իրականացնել ստուգումների որակի համատեղ և անկախ ստուգումներ՝ օգտագործելով ուսումնական թեստային առարկաներ և պայթուցիկ սարքերի պիտակներ:

42. Ստուգումներ իրականացնող տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի աշխատակիցները, ի լրումն 41-րդ կետում թվարկվածների, իրավունք ունեն.

Անհրաժեշտության դեպքում ուղևորների հարցում անցկացնել՝ վտանգավոր նյութերն ու առարկաները և նրանց կողմից հնարավոր անօրինական մտադրությունները հայտնաբերելու նպատակով.

որոշում է կայացնում ուղևորների անձնական խուզարկության մասին՝ հայտնաբերելով այն առարկաներ և նյութեր, որոնց արտադրության, կրելու և պահպանման համար նախատեսված է քրեական կամ վարչական պատասխանատվություն, և մասնակցել խուզարկությանը.

ստուգել ուղևորների համապատասխանությունը սահմանված կարգով տրված տոմսերին և անձնագրային տվյալներին, հաստատել դրանց իսկությունը և լրացուցիչ ստուգել կասկածելի անձանց՝ օգտագործելով Ռուսաստանի Դաշնության Ներքին գործերի նախարարության տեղեկատվական որոնման տվյալների բազաները.

հսկողություն իրականացնել թռիչքի ընթացքում ուղևորների կողմից ժամանակավոր պահեստավորման համար փոխանցված զենքի, պարկուճների և զինամթերքի փոխադրման կարգի պահպանման նկատմամբ.

ուղևորներից առգրավել զննման ընթացքում հայտնաբերված զենքերը, զինամթերքը (բացառությամբ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ սահմանված կարգով զենքով օդանավում գտնվելու իրավունք ունեցող անձանց), պայթուցիկ նյութեր, թմրամիջոցներ և դրանց պրեկուրսորներ, ինչպես նաև հոգեմետ և հզոր նյութեր. ;

Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությանը համապատասխան իրականացնել ուղևորների խուզարկության ընթացքում հայտնաբերված առարկաների և նյութերի առգրավում և փաստաթղթավորում, որոնց ազատ շրջանառությունը Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում արգելված է, սահմանափակված կամ ունի հանցավոր բնույթ.

կազմակերպում և, անհրաժեշտության դեպքում, ավիացիոն անվտանգության ծառայության հետ միասին ստուգման աշխատանքների ընթացքում ուժեղացման միջոցառումների վերաբերյալ հրահանգներ.

կալանավորել ավիացիոն անվտանգության պահանջները խախտող անձանց.

կազմում են վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ արձանագրություններ իրենց իրավասության ներքո:

43. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության աշխատակիցները եւ տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի ստուգումներ իրականացնող ծառայողները պարտավոր են.

լինել ուշադիր և քաղաքավարի ուղևորների նկատմամբ և խուսափել նրանց արժանապատվությունը նվաստացնող գործողություններից.

իմանալ և ապահովել սույն Կանոնների համապատասխանությունը ստուգումների ժամանակ.

ունեն անհրաժեշտ հմտություններ՝ ուղևորներին հայտնաբերելու վտանգավոր առարկաներ և նյութեր, որոնք արգելված են օդանավում փոխադրելու համար, ներառյալ հնարքներ օգտագործելը.

սահմանված կարգով ներկայացնել նյութեր՝ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ սահմանված կարգով ավիացիոն անվտանգության պահանջները խախտողների նկատմամբ հարկադիր միջոցներ ձեռնարկելու համար.

թույլ մի տվեք այն ուղևորներին, ովքեր խուսափում են նախաթռիչքային ստուգումից, բարձրանալ թռիչք.

լինել զգոն և թույլ չտալ ուղևորներին, օդանավի անձնակազմի անդամներին և ավիացիայի անձնակազմին, բեռներին, փոստին, օդանավերի մատակարարումները և ուղեբեռը ստուգման կետի միջոցով ստերիլ տարածք.

իմանալ տեխնիկական և հատուկ սարքավորումների հիմնական բնութագրերը և շահագործման կանոնները.

պահպանել անվտանգության կանոնները տեխնիկական և հատուկ սարքավորումների հետ աշխատելիս և հրդեհային անվտանգության կանոնները.

44. Վերահսկիչ գոտիներում և տեսչական կետերում տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի աշխատողներին ստուգումներ իրականացնելիս լրացուցիչ գանձվում է.

հանցագործությունների կանխարգելում և ճնշում, հասարակական կարգի ապահովում.

օպերատիվ որոնողական աշխատանքներ իրականացնել՝ հանցագործություն նախապատրաստող, զենք, զինամթերք և պայթուցիկ սարքեր հայտնաբերելու և հայտնաբերելու նպատակով.

ուղևորների զննման ժամանակ առգրավված զենքի, զինամթերքի, պայթուցիկ սարքերի, պայթուցիկ նյութերի, ռադիոակտիվ, թմրամիջոցների, թունավոր, թունավոր և այլ նյութերի գրանցում, որոնք արգելված են օդային տրանսպորտով փոխադրելու համար.

օդանավակայանի վարչակազմի հետ համատեղ անկարգությունները ճնշելու միջոցառումների իրականացում։

45. Օդանավակայաններում, որտեղ առկա են տեխնիկական և հատուկ միջոցների ամբողջական տեսականի, տեսչական խմբի մասնագետների պարտականությունները բաշխվում են հետևյալ կերպ.

Սքրինինգի մասնագետ թիվ 1:

երբ ուղևորները մտնում են զննման կետ, ստուգում են սահմանված կարգով տրված տոմսերը, նստեցման տոմսերը, ստուգում է անձը հաստատող փաստաթղթերը ուղևորի ինքնությամբ, եթե անհրաժեշտ է ավելի մանրակրկիտ ստուգել փաստաթղթերը և դրանց պատկանելությունը ուղևորին, տեղեկացնում է ավագ տեսչական կետը. սպա և ներքին գործերի աշխատակից այս տրանսպորտի մասին. որոշում է կայացնում ուղևորներին նախաթռիչքային ստուգում անցնելու համար.

ուղևորներին ուղղորդում է նախաթռիչքային զննում առաջնահերթության կարգով՝ խուսափելով կուտակումներից.

տոմսի վրա (բացառությամբ էլեկտրոնային եղանակով տրված տոմսերի դեպքերի) և (կամ) նստեցման կտրոնի վրա նշում է կատարում նախաթռիչքային ստուգման մասին, ինչպես նաև չեղարկում այն, եթե ուղևորը լքում է հսկողության տարածքը.

Անհրաժեշտության դեպքում անցկացնում է հոգեբանական հետազոտություն (պրոֆիլավորում)՝ պոտենցիալ վտանգավոր ուղևորներին հայտնաբերելու համար և մասնակցում է ուղևորների անձնական (անհատական) խուզարկություններին.

տեսչության մասնագետ թիվ 2:

հրավիրում է ուղևորներին ներկայացնել այն, ինչ ունեն մետաղական առարկաներ, բջջային հեռախոսներ, լուսանկարչական, ֆիլմեր, ռադիո սարքավորումներ, հանել կոշիկները, վերնազգեստները, գլխարկները, գոտիները և այդ իրերը ներկայացնել ստուգման տեխնիկական և հատուկ միջոցներով.

վերահսկում է իրերի ճիշտ դասավորությունը ռենտգենյան հեռուստատեսային ինտրոսկոպի փոխակրիչի վրա, կարգավորում է փոխակրիչի բեռնումը, տեղեկացնում է թիվ 3 տեսչական մասնագետին ռենտգեն հեռուստատեսային ինտրոսկոպի փոխակրիչի կանգնեցման անհրաժեշտության մասին.

հրավիրում է ուղևորներին անցնել անշարժ մետաղական դետեկտորով.

իրականացնում է ուղևորների կողմից տեղափոխվող խոշոր իրերի ստուգում, որոնց չափերը գերազանցում են ինտրոսկոպի թունելի տրամագիծը, օգտագործելով ձեռքով (կոնտակտային) մեթոդը.

տեսչության մասնագետ թիվ 3:

որոշում է իրերի բովանդակությունը ռենտգենյան հեռուստատեսային ինտրոսկոպի էկրանի ստվերային պատկերով.

կանգ է առնում, երբ ստուգված իրերում հայտնաբերվում են փոխադրման համար արգելված, մեծ վտանգ ներկայացնող կամ հանցավոր բնույթ ունեցող իրեր և նյութեր (զենք, զինամթերք, պայթուցիկ սարքեր), ռենտգեն հեռուստատեսային ինտրոսկոպ փոխադրողը և այդ մասին հայտնում է ավագ տեսչական կետին և տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի աշխատակից.

իրականացնում է ուղևորների կողմից փոխադրվող իրերի ստուգում ձեռքով (կոնտակտային) մեթոդով, մինչև նրանք լիովին համոզվեն, որ դրանք չեն պարունակում արգելված իրեր և նյութեր.

որոշում է կայացնում ստուգման ընթացքում հայտնաբերված արգելված իրերի և նյութերի առգրավման, ինչպես նաև ուղևորի իրերը ստերիլ տարածք ընդունելու մասին.

անհրաժեշտության դեպքում մասնակցում է ուղևորների անձնական (անհատական) որոնմանը.

տեսչության մասնագետ թիվ 4:

վերահսկում է անշարժ մետաղական դետեկտորի ազդանշանային սարքերի ընթերցումները՝ թույլ չտալով ուղևորներին շրջանցել այն.

եթե անշարժ մետաղական դետեկտորից ազդանշան է հայտնվում.

ուղևորին հրավիրում է իր հագուստի կամ մարմնի վրա մետաղական առարկաներ դնել սեղանի վրա և նորից անցնել անշարժ մետաղական դետեկտորով.

որոշում է ուղևորի վրա մետաղական առարկաների գտնվելու վայրը՝ օգտագործելով ձեռքի մետաղական դետեկտոր.

անհրաժեշտության դեպքում իրականացնում է ուղևորների կողմից փոխադրվող իրերի ստուգում մեխանիկական (կոնտակտային) մեթոդով և մասնակցում է ուղևորների անձնական (անհատական) ստուգմանը.

զեկուցում է ուղևորի ավելի մանրակրկիտ ստուգում անցկացնելու անհրաժեշտության մասին ավագ տեսչական կետին և տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի աշխատակցին.

որոշում է կայացնում ստուգման ընթացքում հայտնաբերված արգելված իրերի և նյութերի առգրավման և ուղևորին ստերիլ տարածք ընդունելու մասին.

թիվ 5 տեսչական մասնագետ (ավագ տեսչական կետ).

իրականացնում է վերահսկողություն տեսչական խմբի գործունեության նկատմամբ՝ նախաթռիչքային ստուգման տեխնոլոգիական գործընթացին համապատասխան.

փաստաթղթեր տեղափոխելու համար արգելված նյութերի և իրերի առգրավման մասին.

կազմակերպում և, անհրաժեշտության դեպքում, մասնակցում է ուղևորների կողմից փոխադրվող իրերի զննումին՝ ձեռքով (կոնտակտային) մեթոդով և ուղևորների անձնական (անհատական) զննում.

կազմակերպում է ուղևորների կողմից փոխադրվող իրերի զննում, որոնց չափերը գերազանցում են ինտրոսկոպի թունելի տրամագիծը, օգտագործելով մեխանիկական (կոնտակտային) մեթոդը.

թույլ չի տալիս այն ուղևորներին, օդանավի անձնակազմի անդամներին և ավիաընկերության սպասարկման անձնակազմին, ովքեր չեն անցել նախաթռիչքային ստուգում ստերիլ տարածք.

անհրաժեշտության դեպքում կարող է կատարել թիվ 1, 2, 3 և 4 տեսչական մասնագետների գործառույթները.

Ստուգմանը մասնակցող տրանսպորտի ներքին գործերի գործակալության աշխատակիցը.

իրականացնում է անձնագրային տվյալների ստուգում՝ օգտագործելով Ռուսաստանի Դաշնության Ներքին գործերի նախարարության «Ռոզիսկ-Մագիստրալ» որոնման տվյալների բազան՝ հետախուզման մեջ գտնվող անձանց հայտնաբերելու և կալանավորելու նպատակով.

իրականացնում է ուղևորների և ուղևորների կողմից տեղափոխվող իրերի անձնական (անհատական) զննում.

մասնակցում է ուղևորների և ուղեբեռի, ուղևորների, օդանավի անձնակազմի անդամների, քաղաքացիական ավիացիայի անձնակազմի, օդանավերի մատակարարումների, բեռների և փոստի ստուգմանը, առանց ավիացիոն անվտանգության աշխատակիցներին փոխարինելու.

հսկողություն է իրականացնում թռիչքի ընթացքում ուղևորների կողմից ժամանակավոր պահեստավորման համար փոխանցված զենքի փոխադրման կարգի պահպանման նկատմամբ.

իրականացնում է բոլոր անհրաժեշտ գործողությունները՝ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությանը համապատասխան՝ ուղևորների զննման ընթացքում հայտնաբերված առարկաները և նյութերը առգրավելու և փաստաթղթավորելու համար, որոնց ազատ շրջանառությունը Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում արգելված կամ սահմանափակված է.

կազմակերպում և անհրաժեշտության դեպքում անցկացնում է համատեղ ուսուցում` ստուգման ընթացքում ուժեղացման միջոցառումների վերաբերյալ.

Գործառնական տեղեկատվություն ստանալուց հետո ստուգմանը մասնակցող տրանսպորտում ներքին գործերի գործակալության աշխատակիցները ավիացիոն անվտանգության ծառայության աշխատակիցների հետ միասին իրականացնում են ուղևորների հոգեբանական հետազոտություն (պրոֆիլավորում):

Ստուգման կետի ողջ հերթափոխի ընթացքում աշխատավայրում պարբերաբար հերթափոխվում են տեսչական խմբի մասնագետները: Ռենտգենյան սարքի էկրանին աշխատողի կողմից պատկերի շարունակական դիտարկումը չպետք է գերազանցի 20 րոպեն՝ առնվազն 40 րոպե ընդմիջումով (ICAO Safety Manual Doc 8973):

Ուղևորների սակավության դեպքում օդանավակայանի ադմինիստրացիան կարող է զննման կետի կազմը կրճատել մինչև երեք ավիացիոն անվտանգության աշխատակից, մինչդեռ ժամում 20 րոպեից ոչ ավելի շարունակական աշխատանքի պայմանը պետք է պահպանվի:

Օդանավի ուղեբեռը, բեռը, փոստը և օդանավի մատակարարումները ստուգելիս տեսչական խմբի կազմը սահմանում է օդանավակայանի ադմինիստրացիան, բայց ամեն դեպքում պետք է բաղկացած լինի առնվազն երեք ավիացիոն անվտանգության աշխատակիցներից մեկ ստուգման կետում՝ ենթակա շարունակական աշխատել ինտրոսկոպի վրա ժամում ոչ ավելի, քան 20 րոպե:

Որպես վկա կարող են մասնակցել տեսչական խմբի մասնագետները՝ զերծ մնալով իրենց պարտականությունները կատարելուց, եթե ստուգման ընթացքում ուղևորը իրավախախտում է թույլ տվել, տեսչական հերթափոխի ղեկավարի հետ համաձայնությամբ։

46. ​​Ստուգումներ իրականացնող ավիացիոն անվտանգության աշխատակիցները և տրանսպորտում ներքին գործերի մարմինների աշխատակիցները, ովքեր մասնակցում են ստուգումներին, ծառայողական պարտականությունները ոչ պատշաճ կատարելու, պաշտոնեական դիրքը չարաշահելու համար, որի հետևանքով օդանավ են բերվել վտանգավոր առարկաներ կամ նյութեր, որոնք. վտանգ է ստեղծել թռիչքների անվտանգության համար, պատասխանատվության են ենթարկվում Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ սահմանված կարգով:

VI. Հատուկ տեղեկատվություն օդային տրանսպորտի ուղևորների համար

47. Օդային տրանսպորտի ուղևորներին տեղեկացվում է ուղևորների, ուղեբեռի և ուղևորների կողմից տեղափոխվող իրերի փոխադրումը կարգավորող Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրության պահանջների մասին:

Տոմսերի վաճառքի կետերում, օդանավակայաններում, ուղևորների հաշվառման վայրերում, հսկողության գոտիների դիմաց, տեսչական կետերում, մաքսային հայտարարագրերի լրացման վայրերում տեղադրվում են լուսավոր ցուցանակներ և փակցվում են ավիացիոն անվտանգության մասին հատուկ տեղեկություններով պաստառներ՝ համաձայն սույն օրենքի: «Օդանավակայանների ավիացիոն անվտանգության պահանջներ» դաշնային ավիացիոն կանոնակարգի պահանջները, որոնք հաստատվել են Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2005 թվականի նոյեմբերի 28-ի N 142 հրամանով:

Ավիացիոն անվտանգության հիմնական կանոններին համապատասխանելու համար ռադիոհեռարձակման ցանցով պարբերաբար տեղեկատվություն է փոխանցվում.

օդանավի վրա պայթուցիկ, թունավոր, դյուրավառ, ռադիոակտիվ և այլ վտանգավոր նյութերի և առարկաների փոխադրման արգելք.

Ուղևորների և ուղեբեռի, ներառյալ ուղևորների կողմից տեղափոխվող իրերի, թռիչքից առաջ պարտադիր ստուգում.

Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ նախատեսված պատասխանատվությունը ինքնաթիռում ուղևորների փոխադրման համար արգելված նյութերի և իրերի փոխադրման համար.

Օդանավում անծանոթ մարդկանցից ճամպրուկներ, ծանրոցներ և այլ իրեր ընդունելու արգելք, ինչպես նաև ձեր ուղեբեռը օտարներին թողնելու համար.

թռիչքի ժամանակ ինքնաթիռում էլեկտրոնային խաղերի, շարժական տեսախցիկների, տեսախցիկների, դյուրակիր հեռախոսների և այլ էլեկտրոնային սարքավորումների օգտագործումն արգելելը։

VII. Թռիչքից առաջ ստուգման կարգը

48. Ուղևորների և ուղեբեռի, այդ թվում՝ ուղևորների տեղափոխած իրերի նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է տեխնիկական և հատուկ միջոցների և (կամ) մեխանիկական (կոնտակտային) մեթոդի կիրառմամբ, ինչպես նաև տեղական ավիաընկերությունների օդանավակայաններում կամ վայրէջքի վայրերում, որտեղ ստուգումներ չկան: կետեր և չկան ստուգման ստացիոնար միջոցներ՝ ձեռքով մետաղական դետեկտորներ և մեխանիկական (կոնտակտային) մեթոդ, իսկ ուղևորների կողմից տեղափոխվող ուղեբեռը և իրերը՝ միայն մեխանիկական (կոնտակտային) եղանակով։

Նախաթռիչքային զննման ժամանակ կարող է իրականացվել ուղեւորների անձնական (անհատական) խուզարկություն։

49. Օդանավի անձնակազմի անդամների և քաղաքացիական ավիացիայի անձնակազմի նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է ընդհանուր հիմունքներով ստուգման կետերում կամ օդանավակայանի անցակետերում սարքավորված տեսչական կետերում:

Ինքնաթիռի անձնակազմի անդամներին թույլատրվում է անցնել նախաթռիչքային ստուգում թռիչքի առաջադրանք ներկայացնելուց հետո:

50. Տեխնիկական եւ հատուկ միջոցների կիրառմամբ ուղեւորի նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է հետեւյալ հերթականությամբ.

սահմանված կարգով տրված տոմսը, նստեցման կտրոնը ստուգվում է, փաստաթուղթը ստուգվում է ուղևորի ինքնությամբ անվտանգության անցակետի մուտքի մոտ.

առաջարկվում է ուղևորի մոտ հայտարարել օդանավում փոխադրելու համար արգելված իրերի և նյութերի, ինչպես նաև չարտոնված անձանցից (ծանրոցներ, փաթեթներ և այլն) փոխադրման համար ընդունված իրերի մասին.

Առաջարկվում է դուրս հանել ուղևորի հագուստի մեջ մետաղ պարունակող իրերը (ծխախոտի տուփեր, բանալիներ, ծխախոտի տուփեր և այլն), հանել արտաքին հագուստը (վերարկու, բաճկոն, անձրևանոց, բլեյզեր, սվիտեր, ջեմպեր, պուլովեր, բաճկոն, և այլն, գլխազարդ), գոտի, կոշիկներ և ամեն ինչ դնել սկուտեղների, զամբյուղների մեջ, դնել ռենտգենյան հեռուստատեսային ինտրոսկոպի փոխակրիչի վրա.

ուղևորին հրավիրում են անցնել անշարժ մետաղական դետեկտորի շրջանակով.

ստուգվում է ուղեբեռի պարունակությունը՝ ներառյալ ուղևորի կրած իրերը, վերնազգեստը (վերարկու, բաճկոն, անձրեւանոց, բաճկոն, գլխազարդ), գոտի, կոշիկներ.

երբ անշարժ մետաղական դետեկտորի ահազանգը գործարկվում է.

Ուղևորի հագուստի մեջ մետաղական առարկաների գտնվելու վայրը որոշվում է ձեռքի մետաղական դետեկտորի միջոցով.

ուղևորը հրավիրվում է մետաղական առարկաներ հանելուց և ստուգելուց հետո կրկին անցնել անշարժ մետաղական դետեկտորով.

Ուղևորը ստուգվում է ձեռքի մետաղական դետեկտորի և ձեռքով (կոնտակտային) զննման մեթոդի միջոցով, երբ ահազանգը կրկին գործարկվի:

51. Նախաթռիչքային զննության ժամանակ հնարավոր սպառնալիք մատնանշող նշանները բացահայտելու համար խորհուրդ է տրվում ուշադրություն դարձնել ուղևորների վարքագծային այնպիսի բնութագրիչներին, ինչպիսիք են նյարդայնության, անհանգստության և խառնաշփոթի բարձրացումը: Նման նշանների հայտնաբերման դեպքում անհրաժեշտ է անցկացնել ուղևորի հոգեբանական հետազոտություն (պրոֆիլավորում)՝ որոշելու նրա հնարավոր վտանգի աստիճանը։

Պոտենցիալ վտանգավոր ճանաչված ուղևորի կողմից տեղափոխվող ուղեբեռը և իրերը ենթակա են ձեռքով (կոնտակտային) ստուգման:

52. Ուղևորների անհատական ​​(անհատական) զննումն իրականացվում է անհատական ​​(անհատական) զննման հատուկ սենյակներում (խցիկներում), որոնք կահավորված և պահպանվում են սանիտարահիգիենիկ չափանիշներին համապատասխան:

53. Ուղեւորների անձնական (անհատական) զննումն իրականացվում է, երբ.

որոշակի թռիչք կատարող կամ որոշակի ուղղությամբ շարժվող ինքնաթիռի մոտալուտ առգրավման կամ առևանգման մասին հաղորդագրություն ստանալը (ընտրովի).

հաղորդման ստացում, որ ուղևորն ունի զենք, զինամթերք, պայթուցիկ սարքեր, պայթուցիկ նյութեր կամ այլ վտանգավոր առարկաներ և նյութեր, որոնք կարող են օգտագործվել որպես օդանավի անձնակազմի վրա հարձակման զենք.

զենքի, զինամթերքի, պայթուցիկ սարքերի, պայթուցիկ նյութերի և այլ վտանգավոր իրերի և նյութերի հայտնաբերում, որոնք արգելված են օդային ճանապարհով փոխադրելու համար ուղևորներով տեղափոխվող իրերում.

ավիացիոն անվտանգության ծառայության աշխատակիցների կամ տրանսպորտում ներքին գործերի մարմնի աշխատակիցների անձնական դիտարկման միջոցով ուղևորի կասկածելի վարքի և գործողությունների նշանների բացահայտում, որոնք ցույց են տալիս նրա հանցավոր մտադրությունները կամ կասկածներ են հարուցում նրա կողմից հնարավոր զենք, զինամթերք, վտանգավոր առարկաներ կամ առարկաներ պահելու մասին. նյութեր, որոնք արգելված են օդային փոխադրման համար.

54. Անձնական (անհատական) խուզարկությունն իրականացվում է միայն խուզարկվող ուղեւորի հետ նույն սեռի անձանց կողմից` երկու վկաների ներկայությամբ` տրանսպորտում ներքին գործերի մարմինների աշխատակիցների մասնակցությամբ և արձանագրություն կազմելով:

55. Արգելվում է մի սենյակում միաժամանակ մի քանի ուղեւորների անձնական խուզարկություններ կատարել:

56. Ուղևորների, օդանավի անձնակազմի անդամների և ավիացիայի անձնակազմի նախաթռիչքային զննում անցկացնելիս, տեխնիկական և հատուկ միջոցների և անհատական ​​(անհատական) զննման հետ մեկտեղ, կարող է կիրառվել ձեռքով (կոնտակտային) ստուգման մեթոդ:

57. Ստուգման մեխանիկական (կոնտակտային) մեթոդն իրականացվում է, երբ հաղորդագրություն է ստացվում կոնկրետ թռիչք կատարող կամ որոշակի ուղղությամբ շարժվող օդանավի մոտալուտ առգրավման կամ առևանգման մասին, ինչպես նաև տեխնիկական և հատուկ միջոցների բացակայության դեպքում. ստուգման կետը.

Ստուգման ժամանակ օգտագործվում է ձեռնարկ (կոնտակտային) մեթոդ.

ուղևորները լայն հագուստով, որը թաքցնում է նրա մարմնի ուրվագիծը.

իրեր, որոնց ներքին բովանդակությունը հնարավոր չէ որոշել տեխնիկական և հատուկ միջոցների միջոցով.

պոտենցիալ վտանգավոր ճանաչված ուղևորի ուղեբեռը և իրերը.

բոլոր ուղևորները որոշակի թռիչքի ժամանակ օդանավին անօրինական միջամտության ակտ կատարելու սպառնալիքի ժամանակ:

58. Եթե ուղեւորի վրա կամ նրա ուղեբեռի ու իրերի մեջ հայտնաբերվում են պայթուցիկ սարքի նշաններ կամ տարրեր, ապա հրավիրվում են պայթուցիկ սարքերի մասնագետներ՝ պիրոտեխնիկներ:

59. Տեխնիկական և հատուկ միջոցների կիրառմամբ նախաթռիչքային զննում անցկացնելիս անհրաժեշտ է.

ստուգեք ռադիո և հեռուստատեսային սարքավորումները, ֆոտո և կինոսարքավորումները, աուդիո և վիդեո սարքավորումները, բջջային հեռախոսները, անհատական ​​համակարգիչները, խաղալիքները (խոռոչ և փափուկ);

միացնել և ստուգել էլեկտրոնային և էլեկտրական սարքերի ֆունկցիոնալությունը (եթե կան կասկածներ);

ստուգել պատյանները (կափարիչները), բացել և ստուգել սնուցման աղբյուրները, ձայներիզների խորշերը, ինչպես նաև տեսախցիկները (սարքավորումը միացնելը, էլեկտրամատակարարման և ձայներիզների խորշերի կափարիչները բացելը կատարվում է ուղևորի կողմից).

Բացի այդ, տեսողականորեն ստուգեք տարաները հեղուկներով և թերմոսներով:

Երաժշտական ​​գործիքների համար, որոնց չափերը հնարավոր չէ ստուգել տեխնիկական և հատուկ միջոցների միջոցով, հեռացնել ծածկոցները, բացել պատյանները, թափահարել դրանք, հատուկ պտտվող հայելու միջոցով ստուգել անցքերը և խոռոչները:

60.Վ ուղեւորների խցիկՕդանավին թույլատրվում է տեղափոխել իրեր և առարկաներ, որոնք պահանջում են հատուկ նախազգուշական միջոցներ դրանց հետ վարվելիս՝ ֆիլմեր, լուսանկարչական, հեռուստատեսային, ռադիո սարքավորումներ, էլեկտրոնային սարքեր, երաժշտական ​​գործիքներ, ապակյա իրեր, ճենապակյա իրեր, կերամիկա:

61. Կենդանիները, թռչունները, սողունները և կենդանական աշխարհի այլ ներկայացուցիչներ, որոնք ունեն համապատասխան անասնաբուժական վկայականներ և թույլատրվում է տեղափոխել օդանավ, ինչպես նաև վանդակները, որոնցով դրանք տեղափոխվում են, ստուգվում են տեսողականորեն, և եթե կա կասկած, ստուգումն իրականացվում է ձեռքով (կոնտակտային):

62. Իրերը, որոնք կարող են օգտագործվել որպես հարձակման զենք (կացին, սղոց, սառցե կացին, խաչադեղ, օդամղիչ, նիզակային հրացան և այլն) տեղափոխվում են միայն ուղեբեռով:

63. Ռուսաստանի Դաշնության Անվտանգության դաշնային ծառայության աշխատակիցները, ովքեր հերթապահում են (ունենալով օտարերկրյա պաշտոնական անձնագրեր, ծառայողական և սահմանված ձևի ճամփորդական վկայականներ), երբ ուղեկցում են պետական ​​\u200b\u200bանվտանգության օբյեկտները և նրանց ուղեկցող պետական ​​\u200b\u200bանվտանգության օբյեկտները, ինչպես նաև նրանց իրերը. , ստուգման ենթակա չեն։

64. Դիվանագիտական ​​կարգավիճակ ունեցող, դիվանագիտական ​​անձեռնմխելիություն ունեցող ուղևորները և Կապի դաշնային գործակալության հատուկ հաղորդակցության գլխավոր կենտրոնի աշխատակիցները նախնական թռիչքային ստուգում են անցնում ընդհանուր հիմունքներով, բացառությամբ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ նախատեսված դեպքերի:

Դիվանագիտական ​​կարգավիճակ ունեցող ուղևորների ուղեբեռի և իրերի նախաթռիչքային ստուգումն իրականացվում է ընդհանուր հիմունքներով:

65. Ռուսաստանի Դաշնության պետական ​​սուրհանդակային ծառայության, միջկառավարական սուրհանդակային կապի աշխատակիցները, ուղեկցող նամակագրությունը, նախաթռիչքային ստուգում են անցնում օդանավի անձնակազմի անդամների և քաղաքացիական ավիացիայի անձնակազմի տեսչական կետերում, իսկ նրանց բացակայության դեպքում՝ ուղևորների համար՝ շրջագայության ստուգման կետերում. .

66. Ռուսաստանի Դաշնության պետական ​​սուրհանդակային ծառայության, միջկառավարական սուրհանդակային կապի, ուղեկցող փոստային առաքանիների (նամակագրության) զինված ծառայողները պարտավոր են ունենալ զենքի և զինամթերքի առկայության մասին տեղեկանքի (ցուցումի) վրա նշում: Թռիչքի ընթացքում նրանցից զենք, զինամթերք և հատուկ տեխնիկա չի առգրավվում։

67. Պաշտոնատար անձանց և պատվիրակությունների սրահներում սպասարկվող ուղևորների նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է այդ սրահներում կահավորված տեսչական կետերում:

68. Նախաթռիչքային զննում անձնակազմըԴաշնային քրեակատարողական ծառայության երթուղային պահակախումբը, որը ուղեկցում է ուղեկցորդներին, և դատապարտյալների խուզարկությունը նախքան օդանավ նստելը իրականացվում է ուղեկցորդների քրեական համակարգի հատուկ ստորաբաժանումների պաշտոնական գործունեության ցուցումների համաձայն, որոնք հաստատվել են ուղեկցորդների համատեղ հրամանով: Ռուսաստանի Դաշնության Արդարադատության նախարարության և Ռուսաստանի Դաշնության Ներքին գործերի նախարարության 2006 թվականի մայիսի 24-ի N 199dsp/369dsp*****.

Ուղեկցող քաղաքացիների ժամանակավոր տեղաբաշխման համար հատուկ տարածքների հատկացումը օդանավակայանի ղեկավարության պարտականությունն է։

69. Սրտի ակտիվությունը խթանող իմպլանտացված սարքերով ուղևորները ենթակա են ձեռքով (կոնտակտային) զննման և (կամ) անհատական ​​(անհատական) զննման` առանց տեխնիկական և հատուկ միջոցների օգտագործման:

70. Ուղևորների ստուգված ուղեբեռը տեղադրվում է օդանավերում, որոնք չունեն մեկուսացված ուղեբեռ, որպեսզի թռիչքի ընթացքում ուղևորները չկարողանան մուտք գործել դեպի դրանք:

71. Օդանավով վտանգավոր նյութերի և առարկաների փոխադրման պայմանները ուղևորների ստուգված ուղեբեռով սահմանվում են օդանավում փոխադրելու համար արգելված (թույլատրելի` պահանջվող պայմաններով) հիմնական վտանգավոր նյութերի և առարկաների ցանկում. անձնակազմի անդամները և ուղևորները ստուգված ուղեբեռում և ուղևորների կողմից տեղափոխվող իրերը (սույն Կանոնների Հավելված թիվ 1):

72. Ուղևորի նախաթռիչքային զննման ժամանակ հայտնաբերված վտանգավոր առարկաները և նյութերը, որոնք կարող են օգտագործվել որպես հարձակման զենք, սակայն արգելված չեն օդանավում տեղափոխելու համար, փաթեթավորվում են ուղևորի կողմից և տեղափոխվում որպես ստուգված ուղեբեռ:

73. Պայթուցիկ, թունավոր, թունավոր կամ ռադիոակտիվ նյութերի հայտնաբերման դեպքում ստուգման կետ անհապաղ կանչվում են համապատասխան մասնագետներ (պայթուցիկ տեխնիկներ, քաղաքացիական պաշտպանության աշխատողներ): Մինչ մասնագետների ժամանումը արգելվում է ինքնուրույն գործողություններ ձեռնարկել պայթուցիկ, թունավոր, թունավոր և ռադիոակտիվ նյութերի վնասազերծման ուղղությամբ։

74. Օդանավի ուղևորների և անձնակազմի անդամների զննման ժամանակ հայտնաբերված վտանգավոր առարկաները և նյութերը, որոնք գտնվում են ազատ վաճառքում, սակայն արգելված են օդանավում փոխադրելու համար, առգրավվում են ուղևորից և անձնակազմից հայտնաբերման և առգրավման ակտի կատարմամբ: օդանավի անդամ՝ փոխադրման համար արգելվածների ստուգման ժամանակ վտանգավոր ապրանքներ, առարկաներ կամ նյութեր (սույն կանոնների հավելված թիվ 2), գրանցվում են վտանգավոր ապրանքների, իրերի կամ փոխադրման համար արգելված նյութերի հայտնաբերման և առգրավման ակտերի գրանցամատյանում։ օդանավի ուղևորներից և անձնակազմի անդամներից (սույն Կանոնների Հավելված թիվ 3) և տեղափոխվում են պահեստավորում հատուկ սարքավորված օդանավակայանի պահեստում՝ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությանը համապատասխան:

75. Երբ օդանավի ուղևորից կամ անձնակազմի անդամից առգրավվում է զննման ժամանակ չներկայացված զենք, զինամթերք, վտանգավոր առարկաներ կամ նյութեր, որոնք արգելված են օդանավում, ապա որոշում է կայացվում նրան պատասխանատվության ենթարկելու մասին օրենսդրությամբ սահմանված կարգով: Ռուսաստանի Դաշնություն.

Եթե ​​նման ուղևորին կամ ինքնաթիռի անձնակազմի անդամին թույլատրվում է թռչել, նրա ուղեբեռը ենթակա է լրացուցիչ նախաթռիչքային ստուգման:

76. Ուղևորի բացակայության դեպքում սույն կանոնների 16-րդ կետի պահանջներին համապատասխան իրականացվող ուղեբեռի ստուգումը փաստաթղթավորվում է ուղևորի բացակայության դեպքում ուղեբեռի զննման ակտով (սույն կանոնների հավելված N 4) և. գրանցված ուղևորի բացակայության դեպքում ուղեբեռի զննման ակտերի գրանցամատյանում (սույն կանոնների հավելված N 5):

77. Ուղևորի և ուղևորի կողմից փոխադրվող իրերի նախաթռիչքային զննում անցկացնելիս տոմսի վրա (բացառությամբ էլեկտրոնային եղանակով տրված տոմսերի դեպքերի) և (կամ) նստեցման կտրոնի վրա դրվում է ստուգումը ցույց տվող նշան և ուղարկվում է ուղևոր. դեպի ստերիլ տարածք:

78. Ստերիլ տարածքում ուղևորների նկատմամբ հսկողություն, ինչպես նաև օդանավում ուղևորների, այդ թվում՝ տարանցիկ զննման անցման վերաբերյալ տոմսերի (բացառությամբ էլեկտրոնային ձևով տոմսերի տրամադրման դեպքերի) և (կամ) նստեցման տոմսերի ստուգում. թեքահարթակն իրականացնում են կազմակերպության՝ օդանավակայանի, ավիացիոն ձեռնարկության, օպերատորի սպասարկման ուղևորափոխադրումների աշխատակիցները։

VIII. Տարանցման նախաթռիչքային ստուգում և տեղափոխել ուղևորներ

79. Միջանկյալ օդանավակայաններում տարանցիկ և տրանսֆերային ուղևորների, ներառյալ ուղևորների տեղափոխած իրերի նախաթռիչքային ստուգումն իրականացվում է ընդհանուր հիմունքներով մինչև ստերիլ տարածք մուտք գործելը և նախաթռիչքային ստուգում անցած ուղևորների հետ խառնվելը, որոնց համար սույն կետը. փոխադրումը փոխադրման սկզբնական կետն է:

80. Օդանավակայանում նախաթռիչքային զննում չանցած ուղևորների հետ շփումը բացառելու համար ժամանման/մեկնման սրահները կարող են սարքավորվել տարանցիկ և ուղևորների իրերով ուղևորներին տեղափոխելու համար:

81. Տարանցիկ և տեղափոխող ուղևորներին չի թույլատրվում ունենալ իրենց ուղեբեռը:

82. Եթե սույն կանոնների 80-րդ և 81-րդ կետերը չեն պահպանվում, տարանցիկ և տեղափոխող ուղևորները, ներառյալ ուղևորների տեղափոխած իրերը, ենթակա են կրկնակի նախաթռիչքային ստուգման ընդհանուր հիմունքներով:

83. Միջանկյալ օդանավակայաններում տրանսֆերային ուղեւորների ուղեբեռը ենթակա է պարտադիր նախաթռիչքային զննման՝ նախքան այն ուղևորների ստուգված ուղեբեռի հետ խառնվելը, որոնց փոխադրման այս կետը սկզբնական կետն է:

Իրենց նախաձեռնությամբ երթուղիները փոխելիս տեղափոխվող և տարանցիկ ուղևորների ուղեբեռը կրկին ստուգվում և ուղարկվում է նույն չվերթով, ինչ ուղևորները։

84. Ռուսաստանի Դաշնության պետական ​​սուրհանդակային ծառայության աշխատակիցները, որոնք ուղեկցում են նամակագրությունը, իրավունք ունեն օդանավում մնալ միջանկյալ վայրէջքի կետերում և իրենց կանգառների ընթացքում նամակագրություն փոխանակել օդանավերի խցիկներում, անձամբ ներկա գտնվել նամակագրության բեռնաթափման (բեռնման) ժամանակ: բեռնախցիկը բեռնախցիկի բացման պահից մինչև այն փակելը:

IX. Բեռների, փոստի և օդանավի մատակարարումների նախաթռիչքային ստուգում

85. Նախքան օդանավում բեռնելը, օդանավի բեռը, փոստը և օդանավի մատակարարումները ենթակա են նախաթռիչքային ստուգման. տարբեր տեսակներտեխնիկական և հատուկ միջոցների օգտագործմամբ, ինչպես նաև հսկիչ կշռման մեթոդներ:

Վտանգավոր ապրանքների նախաթռիչքային զննումը և փոխադրումն իրականացվում են Չիկագոյի միջազգային քաղաքացիական ավիացիայի կոնվենցիայի 18-րդ հավելվածի պահանջներին համապատասխան՝ «Վտանգավոր ապրանքների անվտանգ փոխադրում օդային ճանապարհով» և Վտանգավոր ապրանքների օդային անվտանգ փոխադրման տեխնիկական հրահանգներին համապատասխան ( ICAO Doc 9284 AN/905):

86. Բեռի նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է տեսչական խմբի կողմից բեռների տերմինալի տարածքներում` բեռների պահեստի աշխատակցի ներկայությամբ:

87. Եթե հնարավոր չէ բեռի պարունակությունը տեխնիկական և հատուկ միջոցներով, ձեռքով (կոնտակտային) մեթոդով կամ տեսողական զննել, ինչպես նաև, երբ տեղեկություն է ստացվել մեկնող օդանավի վրա ապօրինի միջամտության սպառնալիքի մասին. , ավիացիոն անվտանգության ծառայության պետի որոշմամբ թույլատրվում է.

բեռը պահելը նախքան օդանավ բեռնելը անվտանգ պայմաններում այս օդանավի մինչև իր նպատակակետ թռիչքի գնահատված ժամանակից առնվազն երկու ժամվա ընթացքում.

ստուգել բեռը դեկոմպրեսիոն խցիկում այդ օդանավի մինչև իր նպատակակետ թռիչքի գնահատված ժամանակի ընթացքում:

88. Կասկած առաջացրած բեռը ենթարկվում է երկրորդ նախաթռիչքային զննության՝ դրա մեջ օդանավում փոխադրելու համար արգելված իրեր և նյութեր հայտնաբերելու նպատակով:

89. Բեռի արտաքին փաթեթավորումը ենթակա է ստուգման: Եթե ​​արտաքին փաթեթավորումը վնասվել է (խախտվել), բեռը չի թույլատրվի մեկնել:

90. Նախաթռիչքային զննման ավարտից հետո բեռը նշվում է համարակալված կպչուն պիտակներով, իսկ հաշիվ-ապրանքագրի և մանիֆեստի յուրաքանչյուր օրինակին փակցվում է ստուգման նշան: Ստուգման արդյունքները գրանցվում են օդանավի ստուգված բեռների, փոստի և օդանավի մատակարարումների գրանցամատյանում (սույն կանոնների հավելված N 6):

91. Պայթուցիկ սարքի նշանների հայտնաբերման դեպքում բեռը չի բացվում կամ տեղափոխվում, այլ կանչվում են պայթուցիկ սարքերի մասնագետներ` պիրոտեխնիկներ:

92. Օդանավակայան ժամանող տարանցիկ բեռները կրկին չեն ստուգվում, եթե այն օդանավի վրա օդանավակայանի տարածքում գտնվելիս նկատվել են օդանավ չթույլատրված մուտքը կանխելու միջոցառումներ:

93. Տրանսֆերային բեռների, փոստի և օդանավերի մատակարարումները միջանկյալ օդանավակայաններում ենթակա են պարտադիր նախաթռիչքային ստուգման նախքան ստուգված բեռների, փոստի և օդանավի մատակարարումների հետ խառնելը, որոնց փոխադրման այս կետը սկզբնական կետն է:

94. Փոստային առաքանիների (նամակագրության) նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է օդանավակայանի փոստի փոխադրման բաժնում` ստանալուց հետո (ուղարկվելիս), բեռների տերմինալի տեսչական կետերում կամ օդային տերմինալի զննման կետերում. համալիր՝ առանց դրանք բացելու։

95. Բեռնատար օդանավով փոխադրվող բեռներ և փոստ՝ Ռուսաստանի Դաշնության Անվտանգության դաշնային ծառայության, ՌԴ ՆԳՆ զինված աշխատակիցների, ՌԴ ՊՆ զինվորական անձնակազմի ուղեկցությամբ, նամակագրություն՝ աշխատակիցների ուղեկցությամբ. Ռուսաստանի Դաշնության Պետական ​​Սուրհանդակային Ծառայության և Միջկառավարական Սուրհանդակային հաղորդակցություններ, երբ փոխադրվում են մարդատար օդանավ, դիվանագիտական ​​փոստ, հյուպատոսական պայուսակներ, ինչպես նաև օտարերկրյա հաստատությունների այլ պաշտոնական նամակագրություններ, որոնք համարժեք են դրանց՝ Ռուսաստանի Դաշնության միջազգային պայմանագրերի հիման վրա և միջազգային կազմակերպություններենթակա չեն ձեռքով զննման և պահման (այսուհետ՝ հատուկ ուղեբեռ):

96. Սույն կանոնների 95-րդ կետում թվարկված աշխատողների ուղեկցությամբ հատուկ ուղեբեռը պետք է փաթեթավորվի համապատասխան տարաներում և կնքված լինի: Հատուկ ուղեբեռը կնքելու համար օգտագործվող կնիքի կտորների քանակը, քաշը և մանրամասները մուտքագրվում են ուղեկցող թերթիկի վրա և վավերացվում համապատասխան մարմնի (կազմակերպության) պատասխանատու անձի ստորագրությամբ:

97. Դիվանագիտական ​​փոստը, հյուպատոսական պայուսակները և դրանց համարժեք այլ պաշտոնական գրագրությունները պետք է ունենան արտաքին տեսանելի նշաններ (կողպեքներ, մոմ կնիքներ, նշանակման վայրն ու մեկնումը ցույց տվող կնքված պիտակներ), իսկ դիվանագիտական ​​առաքիչները պետք է ունենան սուրհանդակային կտրոն:

98. Եթե կասկած կա, որ դիվանագիտական ​​առարկան (նամակագրությունը) պարունակում է օդանավով տեղափոխելու համար արգելված վտանգավոր իրեր կամ նյութեր, դիվանագիտական ​​առարկան (նամակագրությունը) լիազորված դիվանագիտական ​​սուրհանդակի ներկայությամբ ենթակա է նախաթռիչքային զննման՝ օգտագործելով տեխնիկական. և հատուկ միջոցներ՝ առանց փաթեթավորումը բացելու։

99. Նախաթռիչքային զննության ավարտին դիվանագիտական ​​իրը (նամակագրությունը) նշվում է համարակալված կպչուն պիտակներով, իսկ ստուգման վրա նշում է կատարվում բեռնաթերթիկում, դրա պատճեններում եւ քաղվածքում: Ստուգման արդյունքները գրանցվում են օդանավի ստուգված բեռների, փոստի և օդանավի մատակարարումների գրանցամատյանում (սույն կանոնների հավելված N 6):

100. Բեռնափոխադրման մեջ հայտնաբերված առարկաները և նյութերը, որոնք գտնվում են ազատ վաճառքում, սակայն արգելված են օդանավում փոխադրելու համար, առգրավվում են վտանգավոր ապրանքների զննման ժամանակ օդանավի բեռնափոխադրման հայտնաբերման և հեռացման ակտի կատարմամբ: , փոխադրման համար արգելված առարկաներ կամ նյութեր (սույն կանոնների հավելված թիվ 7) երկու օրինակից (կամ պահանջվող քանակով):

Առգրավված իրերը և նյութերը ակտի պատճենով փոխանցվում են առաքողին:

101. Բեռը (փոստը) ուշանում է և չի թույլատրվում օդանավում տեղափոխել (տրամադրել), եթե դրանում հայտնաբերվեն առարկաներ և նյութեր, որոնց ապօրինի արտադրության, տեղափոխման և պահպանման համար նախատեսված է քրեական պատասխանատվություն:

102. Բեռների և փոստի գրանցումը, առաքումը, բեռնումը օդանավում զինված զինվորական անձնակազմի և սույն կանոնների 95-րդ կետում նշված աշխատողների ուղեկցությամբ իրականացվում է սույն կանոններին համապատասխան:

103. Ինքնաթիռի պաշարների, փրկարարական սարքավորումների, անձնակազմի և ուղևորների, օդանավի խոհանոցային սարքավորումների նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է այն վայրերում, որտեղ դրանք համալրված են տեսչական խմբերի մասնագետներով՝ հագեցած տեսչական կետերում. տեխնիկական և հատուկ միջոցներ.

104. Օդանավի թռիչքային սննդի կետի նախաթռիչքային ստուգումն իրականացվում է առաքողի ներկայությամբ:

105. Անհրաժեշտության դեպքում և հսկողություն իրականացնելու համար ավիացիոն անվտանգության ծառայության պետն իրավունք ունի ստուգման ակտով օդանավ բեռնելուց անմիջապես առաջ օդանավում օդանավի պաշարների պատահական զննում:

Ստուգման արձանագրությունը կազմվում է երկու օրինակից: Մեկ օրինակը փոխանցվում է սննդի սպասարկման բաժին, երկրորդը՝ ավիացիոն անվտանգության ծառայություն։

106. Օդանավի թռիչքային սննդի նախաթռիչքային զննման ավարտից հետո յուրաքանչյուր բեռնարկղ նշվում է համարակալված կպչուն պիտակներով, իսկ ստուգման վրա նշում է կատարվում ուղետոմսում և դրա պատճեններում:

107. Օդանավում բեռների, փոստի, նավատորմի պարագաների, փրկարարական սարքավորումների և օդանավի սննդի բեռնման հսկողությունն իրականացնում են ավիացիոն անվտանգության ծառայության աշխատակիցները:

108. Բեռը, փոստը, օդանավի վրա գտնվող պարագաները, փրկարարական սարքավորումները և օդանավի սննդի կազմակերպումը չպետք է պարունակեն օդանավում տեղափոխելու համար արգելված իրեր և նյութեր:

X. Նախաթռիչքային զննության ժամկետը

109. Նախաթռիչքային ստուգման գործընթացը չպետք է ավելացնի մեկնող ուղեւորների սպասարկման տևողությունը և ազդի թռիչքների կանոնավորության վրա:

Չի թույլատրվում ուղևորների նախաթռիչքային զննման ընթացակարգերի պարզեցում, ներառյալ տարանցիկ և տեղափոխող ուղևորները:

110. Թռիչքի հետաձգումներից խուսափելու համար նախաթռիչքային զննության սկիզբն ու ավարտը որոշվում է տեխնոլոգիական չվացուցակով:

111. Օդանավակայանի, ավիացիոն ձեռնարկության կամ օպերատորի ուղևորափոխադրումների ծառայության հերթափոխի պետը մեկնման ուշացումների մասին անհապաղ տեղեկացնում է ավիացիոն անվտանգության տեսչական ծառայության ավագ հերթափոխին և տրանսպորտի ներքին գործերի մարմնի ավագ հերթափոխին:

XI. Հետթռիչքային ստուգատեսի անցկացում

112. Ուղեբեռի ընդունման վայրում կլինի հետթռիչքային ստուգման կետ(ներ):

113. Հետթռիչքային ստուգումը կարող է իրականացվել ամբողջությամբ կամ ընտրովի:

114. Օդանավում թռիչքի ժամանակ օդանավում առկա անձանց առկայության մասին տեղեկատվություն ստանալուց հետո օդանավը, պայթուցիկ սարքերը կամ պայթուցիկ նյութերը կամ այլ բեռը և առարկաները, որոնք վտանգ են ներկայացնում թռիչքի և ուղևորների համար, ուղեբեռը, ներառյալ. Ուղևորների կողմից տեղափոխվող իրերը, օդանավի մատակարարումները, բեռը և փոստը ենթակա են հետթռիչքային ստուգման օդանավակայան ժամանելուց հետո (մեկնում, նպատակակետ կամ միջանկյալ):

115. Հետթռիչքային ստուգումը Ռուսաստանի Դաշնության 1991 թվականի ապրիլի 18-ի «Ոստիկանության մասին» N 1026-1 օրենքի համաձայն իրականացվում է ժամանման օդանավակայանում կամ օդանավի վրա ավիացիոն անվտանգության ծառայությունների լիազորված աշխատակիցների կողմից. ներքին գործերի մարմինների աշխատակիցների մասնակցությունը տրանսպորտին` օգտագործելով տեխնիկական և հատուկ միջոցներ.

XII. Տեսչական խմբերի աշխատանքի հաշվառման և զեկուցման կարգը

116. Վերահսկիչ գոտու և տեսչական կետի փաստաթղթեր, որոնց նմուշները տրված են սույն կանոնների հավելվածներում.

Օդանավի ուղևորից և անձնակազմի անդամից հայտնաբերելու և առգրավելու ակտը տեղափոխման համար արգելված վտանգավոր ապրանքների, առարկաների կամ նյութերի ստուգման ժամանակ (Հավելված թիվ 2).

Օդանավի ուղևորներից և անձնակազմի անդամներից վտանգավոր ապրանքների, առարկաների և նյութերի հայտնաբերման և առգրավման մասին գրառումների գրանցամատյան (Հավելված թիվ 3).

ուղևորի բացակայության դեպքում ուղեբեռի ստուգման վկայագիր (Հավելված թիվ 4);

Ուղևորի բացակայության դեպքում ուղեբեռի ստուգման ակտերի մատյան (հավելված թիվ 5);

օդանավի ստուգված բեռների, փոստի և օդանավի մատակարարումների գրանցամատյան (Հավելված թիվ 6);

օդանավի բեռնափոխադրումներից հայտնաբերելու և տեղափոխելու համար վտանգավոր ապրանքների, առարկաների կամ նյութերի ստուգման ակտ (հավելված թիվ 7).

օդանավի թռիչքի ժամանակահատվածի համար զենքի ընդունման վկայական (հավելված թիվ 8).

Օդանավի ուղևորներից և անձնակազմի անդամներից բռնագրավման ակտերի գրանցամատյան, որոնք արգելված են տեղափոխելու համար վտանգավոր ապրանքներ, ժամանակավոր պահեստ տեղափոխված իրեր կամ նյութեր (Հավելված թիվ 9).

թռիչքի ընթացքում ուղևորների կողմից ժամանակավոր պահպանման համար փոխանցված զենքերի մատյան (Հավելված թիվ 10).

ստուգված թռիչքների և ուղևորների մատյան (հավելված թիվ 11) (եթե հսկողության գոտում կան մի քանի տեսչական կետեր, յուրաքանչյուր հսկողության գոտում պահվում է մեկ մատյան).

ստուգման կետում հերթապահության ընդունման և առաքման մատյան (հավելված թիվ 12).

117. Ակտերը, որոնց նմուշները ներկայացված են N 2, 4 հավելվածներում, կազմվում են երկու օրինակից: Հաշվետվության մեկ օրինակը տրվում է ուղևորին կամ կցվում է ուղևորի բացակայության դեպքում խուզարկված ուղեբեռին, երկրորդ օրինակը մնում է ստուգման խմբում:

Սույն կանոնների 116-րդ կետով նախատեսված ակտերը գրանցվում են համապատասխան ակտերի մատյաններում:

Բոլոր ակտերի և ամսագրերի պահպանման ժամկետը 1 տարի է:

118. Գրանցամատյանների վարման կազմակերպումը ավիացիոն անվտանգության ծառայության և տրանսպորտում ներքին գործերի մարմինների ավագ հերթափոխի կամ տեսչական խմբերի պարտականությունն է:

119. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության և տրանսպորտում ներքին գործերի մարմինների ղեկավարությունն ամեն ամիս ստուգում է իրենց ստորաբաժանումներում փաստաթղթերի վարման ճիշտությունը:

120. Տրանսպորտի վերահսկողության դաշնային ծառայության տարածքային ստորաբաժանումները Տրանսպորտի վերահսկման դաշնային ծառայության տրանսպորտային անվտանգության վարչություն են ներկայացնում հաշվետվություններ ավիացիոն անվտանգության վիճակի մասին եռամսյակի, կես տարվա, 9 ամսվա և տարվա համար ոչ ուշ, քան. հաշվետու ժամանակաշրջանին հաջորդող ամսվա 10-րդ օրը։

121. Օդանավակայանների (ավիացիոն ձեռնարկությունների) տեխնիկական զննման միջոցներով հագեցվածության մասին տեղեկատվությունը ներկայացվում է տարվա ավիացիոն անվտանգության վիճակի մասին հաշվետվության հետ միասին:

122. Պայթուցիկ նյութերի և պայթուցիկ սարքերի առգրավման կամ օդանավակայանի տարածքում դրանց հայտնաբերման մասին տեղեկությունները օդանավակայանի, ավիացիոն ձեռնարկության կամ օպերատորի ղեկավարի կողմից անհապաղ ներկայացվում են Տրանսպորտի վերահսկողության դաշնային ծառայության տրանսպորտային անվտանգության վարչություն:

* Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրության ժողովածու, 1997 թ., թիվ 12, արվեստ. 1383 թ.

** Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրության ժողովածու, 1994 թ., թիվ 15, արվեստ. 1795 թ.

**** Ժողովրդական պատգամավորների խորհրդի և ՌՍՖՍՀ Գերագույն խորհրդի տեղեկագիր, 1991, թիվ 16, հոդ. 503 թ.

Հավելված թիվ 1նախաթռիչքային և հետթռիչքային ստուգումների կանոններին (կետեր 26, 71)

Անձնակազմի անդամների կողմից օդանավով տեղափոխման համար արգելված (թույլատրված է պահանջվող պայմանների համաձայն) հիմնական վտանգավոր նյութերի և իրերի ցանկը.
և ուղևորների կողմից ստուգված ուղեբեռով և ուղևորների կողմից տեղափոխվող իրերով

1. Անձնակազմի անդամներին և ուղևորներին արգելվում է օդանավում հաշվառված ուղեբեռով և ուղևորներով տեղափոխվող իրերում ունենալ հետևյալ վտանգավոր նյութերն ու առարկաները.

1) պայթուցիկ նյութեր, պայթեցման միջոցներ և դրանցով լցոնված առարկաներ.

բոլոր տեսակի վառոդ, ցանկացած փաթեթավորման և ցանկացած քանակի;

կենդանի զինամթերք (ներառյալ փոքր տրամաչափի);

փամփուշտներ գազային զենքի համար;

որսորդական գլխարկներ (մխոցներ);

պիրոտեխնիկա. ազդանշանային և լուսային բռնկումներ, ազդանշանային պարկուճներ, վայրէջքի ռումբեր, ծխի պարկուճներ (շաշկի), քանդման լուցկիներ, կայծակներ, երկաթուղային ճայթրուկներ;

տրոտիլ, դինամիտ, տոլ, ամոնալ և այլ պայթուցիկ նյութեր;

պայթեցման գլխարկներ, էլեկտրական դետոնատորներ, էլեկտրական բռնկիչներ, պայթեցնող և կրակային լար և այլն;

2) սեղմված և հեղուկացված գազեր.

կենցաղային օգտագործման գազեր (բութան-պրոպան) և այլ գազեր.

գազային փամփուշտներ, որոնք լցված են նյարդային կաթվածահար և արցունքաբեր ազդեցությամբ և այլն;

3) դյուրավառ հեղուկներ.

դյուրավառ նավթամթերքների նմուշներ;

մեթիլացետատ (մեթիլ եթեր);

ածխածնի դիսուլֆիդ;

էթիլցելոլոզոլ;

4) դյուրավառ պինդ նյութեր.

նյութեր, որոնք ենթակա են ինքնաբուխ այրման.

նյութեր, որոնք ջրի հետ փոխազդեցության ժամանակ արձակում են դյուրավառ գազեր.

կալիում, նատրիում, մետաղական կալցիում և դրանց համաձուլվածքներ, կալցիում ֆոսֆոր և այլն;

սպիտակ, դեղին և կարմիր ֆոսֆոր և բոլոր մյուս նյութերը, որոնք դասակարգվում են որպես դյուրավառ պինդ նյութեր.

5) օքսիդացնող նյութեր և օրգանական պերօքսիդներ.

կոլոիդային նիտրոցելյուլոզա՝ հատիկներով կամ փաթիլներով, չոր կամ թաց, 25%-ից պակաս ջուր կամ լուծիչ պարունակող.

կոլոիդային նիտրոցելյուլոզա, կտորներով, թաց, 25%-ից պակաս սպիրտ պարունակող;

նիտրոցելյուլոզա, չոր կամ թաց, 30% -ից պակաս լուծիչ կամ 20% ջուր պարունակող և այլն;

6) թունավոր նյութեր.

7) ռադիոակտիվ նյութեր.

8) կաուստիկ և քայքայիչ նյութեր.

ուժեղ անօրգանական թթուներ՝ հիդրոքլորային, ծծմբային, ազոտային և այլն;

hydrofluoric թթու և այլ ուժեղ թթուներ և քայքայիչ նյութեր;

9) թունավոր և թունավոր նյութեր.

ցանկացած թունավոր, հզոր և թունավոր նյութ հեղուկ կամ պինդ վիճակում՝ փաթեթավորված ցանկացած տարայի մեջ.

ստրիխնին;

տետրահիդրոֆուրֆուրիլ սպիրտ;

անտիֆրիզ;

արգելակի հեղուկ;

էթիլեն գլիկոլ;

բոլոր հիդրոցիանաթթվի աղերը և ցիանիդային պատրաստուկները.

ցիկլոն, ցիանիդ, մկնդեղի անհիդրիդ և այլն;

այլ վտանգավոր նյութեր, առարկաներ և բեռ, որոնք կարող են օգտագործվել որպես հարձակման զենք ուղևորների, օդանավի անձնակազմի դեմ, ինչպես նաև վտանգ ներկայացնել օդանավի թռիչքի համար.

10) զենք.

ատրճանակներ, ատրճանակներ, հրացաններ, կարաբիններ և այլ հրազեն, գազ, օդաճնշական զենքեր, էլեկտրաշոկային սարքեր, դաշույններ, ստիլետներ, օդային սվիններ, բացառությամբ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ սահմանված դեպքերի և կարգի.

Վտանգավոր նյութերի և իրերի մանրամասն ցանկը, որոնք արգելված են ինքնաթիռում անձնակազմի անդամների և ուղևորների փոխադրման համար, ներկայացված է Օդային ճանապարհով վտանգավոր ապրանքների անվտանգ փոխադրման տեխնիկական հրահանգներում (ICAO Doc 9284 AN/905):

2. Օդանավում թույլատրվում է անձնակազմի անդամների և ուղևորների միջոցով տեղափոխել հետևյալ իրերը և նյութերը` պահանջվող պայմաններով.

1) օդանավի բեռների և ուղեբեռի խցիկներում, որոնց ուղևորների մեկուսացված մուտքը դեպի ուղեբեռ թռիչքի ընթացքում.

խաչադեղեր, նիզակային ատրճանակներ, շաշկիներ, թքուրներ, դանակներ, թրթուրներ, սվիններ, թրեր, թրեր, սվիններ, դաշույններ, դանակներ.

կենցաղային դանակներ (մկրատ) 60 մմ-ից ավելի սայրի երկարությամբ;

ալկոհոլային խմիչքներ, որոնք պարունակում են ավելի քան 24%, բայց ոչ ավելի, քան 70% ծավալային ալկոհոլ 5 լիտրից ոչ ավելի տարողությամբ տարաներում, մանրածախ առևտրի համար նախատեսված տարաներում՝ ոչ ավելի, քան 5 լիտր մեկ ուղևորի համար.

հեղուկներ և ալկոհոլային խմիչքներ, որոնց պարունակությունը ոչ ավելի, քան 24% է.

աերոզոլներ, որոնք նախատեսված են սպորտի կամ կենցաղային նպատակներով օգտագործելու համար, պահածոների արձակման փականները պաշտպանված են կափարիչներով 0,5 կգ-ից ոչ ավելի կամ 500 մլ տարողությամբ տարաներում պարունակության ինքնաբուխ բացթողումից՝ ոչ ավելի, քան 2 կգ կամ 2 լիտր մեկում: ուղեւոր;

3) ուղևորներով տեղափոխվող իրերում.

բժշկական ջերմաչափ - մեկ ուղեւորի համար;

սնդիկի տոնոմետր ստանդարտ դեպքում `մեկ ուղևորի համար;

սնդիկի բարոմետր կամ մանոմետր՝ փաթեթավորված փակ տարայի մեջ և կնքված ուղարկողի կնիքով.

միանգամյա օգտագործման կրակայրիչներ՝ մեկ ուղևորի համար;

չոր սառույց՝ փչացող մթերքների սառեցման համար՝ 2 կգ-ից ոչ ավելի մեկ ուղևորի համար.

3% ջրածնի պերօքսիդ - ոչ ավելի, քան 100 մլ մեկ ուղեւորի համար;

հեղուկներ, գելեր և աերոզոլներ, որոնք դասակարգվում են որպես ոչ վտանգավոր.

100 մլ-ից ոչ ավելի տարողությամբ տարաներում (կամ համարժեք տարողությամբ այլ ծավալի չափման միավորներով), փաթեթավորված անվտանգ փակված թափանցիկ պլաստիկ տոպրակի մեջ, որի ծավալը 1 լիտրից ոչ ավելի է, յուրաքանչյուր ուղևորի համար մեկ պարկ:

100 մլ-ից ավելի տարողությամբ բեռնարկղերի հեղուկները չեն ընդունվում տեղափոխման համար, նույնիսկ եթե տարան միայն մասամբ է լցված:

Տրանսպորտի բացառությունները ներառում են դեղերը, մանկական սնունդը և հատուկ սննդային կարիքները:

Օդանավակայանի կամ օդանավի անմաքս խանութներից գնված հեղուկները պետք է փաթեթավորվեն ապահով փակ պլաստիկ տոպրակի մեջ, որը թույլ է տալիս նույնականացնել թռիչքի ընթացքում պայուսակի պարունակությունը, որի վրա առկա են գնման հավաստի ապացույցներ: օդանավակայանում, անմաքս խանութներում կամ ինքնաթիռում ճանապարհորդության օրը (երրորդներին):

Օդանավակայանի, ավիաընկերության կամ օպերատորի ադմինիստրացիան իրավունք ունի որոշում կայացնել լրացուցիչ միջոցներ մտցնել բարձր ռիսկային թռիչքների ավիացիոն անվտանգությունն ապահովելու համար և, արդյունքում, արգելել օդանավի խցիկում հետևյալ իրերի փոխադրումը.

ենթամաշկային ասեղներ (եթե բժշկական հիմնավորումը չի տրամադրվում);

տրիկոտաժե ասեղներ;

60 մմ-ից պակաս սայրի երկարությամբ մկրատ;

ծալովի (առանց կողպեքի) ճամփորդություն, գրպանի դանակներ 60 մմ-ից պակաս սայրի երկարությամբ:

Օդանավակայանի տերմինալային համալիրների մուտքերի մոտ տեղադրված են նախնական զննման կետեր: Տերմինալային համալիրներ մուտք գործող անձինք, ինչպես նաև դրանց մոտ գտնվող իրերը ենթակա են նախնական ստուգման՝ տեխնիկական զննման միջոցների կիրառմամբ։

Նախքան ինքնաթիռ նստելը, յուրաքանչյուր ուղևոր, իր իրերն ու ուղեբեռը պետք է անցնեն նախաթռիչքային ստուգման ընթացակարգեր: Այն ուղևորին, ով կհրաժարվի նախաթռիչքային զննում անցնելուց և իր իրերը ստուգման ներկայացնելուց, չի թույլատրվի բարձրանալ թռիչք։

Օդանավակայանում ստուգումն իրականացվում է տեխզննման ստացիոնար սարքավորումներով և տեսահսկման համակարգերով հագեցած հատուկ սենյակներում (զննման կետերում), ինչպես նաև անհատական ​​(անհատական) զննում անցկացնելու համար նախատեսված սենյակներում (խցիկներում):

Ավիացիոն անվտանգության աշխատակիցները ուղևորներին թույլ են տալիս նախաթռիչքային զննում անցնել առաջնահերթության կարգով՝ խուսափելով մարդաշատությունից:

Նախաթռիչքային ստուգման ընթացքում տրանսպորտի կամ ավիացիոն անվտանգության ծառայությունների ներքին գործերի նախարարության աշխատակիցները հարցում են անցկացնում ուղևորների շրջանում՝ հայտնաբերելու պոտենցիալ վտանգավոր ուղևորներին, ինչպես նաև օդանավում տեղափոխելու համար արգելված նյութերն ու իրերը:

Նախաթռիչքային զննման նպատակն է ապահովել ուղևորների անվտանգությունը։

Ստուգումն անցնելը միջազգային և ռուսական կանոններով սահմանված պարտավորություն է։ Ստուգում անցնելուց հրաժարվելը ենթադրում է օդային փոխադրման պայմանագրի դադարեցում։

Ավիացիոն անվտանգության թեմայով ցանկացած կատակ օրենքի խախտում է, որը ներառում է պատասխանատվություն, այդ թվում՝ քրեական պատասխանատվություն։

Ստուգումն իրականացվում է ձեռքով (կոնտակտային) և տեխնիկական միջոցների կիրառմամբ։ Ավիացիոն անվտանգության սպայի կամ ներքին գործերի մարմինների որոշմամբ կարող է իրականացվել անձնական խուզարկություն։

Իմպլանտացված սրտամկանի սարքերով ուղեւորների հայտարարության համաձայն՝ նրանց զննումն իրականացվում է առանց տեխնիկական միջոցների կիրառման։

Առաջին բուժկետում հետազոտվում են այն ուղևորները, ովքեր չեն կարողանում ինքնուրույն տեղաշարժվել։

Մի շարք սահմանափակումներ են կիրառվում տեղափոխվող մի շարք հեղուկների, առարկաների և նյութերի նկատմամբ, որոնց մասին տեղեկատվությունը փակցված է ստուգման կետերում։

Անմաքս խանութներից գնված հեղուկները, գելերը և աերոզոլները փաթեթավորված են պլաստիկ տոպրակներ, որը կարող է բացվել միայն օդանավում:

Ավիացիոն անվտանգության աշխատակիցը կամ ներքին գործերի աշխատակիցը պետք է նախապես տեղեկացված լինի տեղափոխվող զենքի մասին։

Արգելվում է չարտոնված անձանցից ցանկացած իր և առարկա ընդունելը տեղափոխելու, ինչպես նաև սպասասրահներում և հարակից տարածքում ժամանակավոր պահպանման համար։

Ձեռքի բեռ

Ուղևորների իրերի նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է տեխնիկական զննման միջոցների միջոցով։ Եթե ​​կասկած կա, որ ուղևորի իրերի մեջ կան վտանգավոր առարկաներ և նյութեր, կարող է իրականացվել ուղևորի իրերի ձեռքով զննում։

2007 թվականի հուլիսից ուժի մեջ են մտել նախաթռիչքային և հետթռիչքային ստուգումների նոր կանոններ (Տրանսպորտի նախարարության 2007 թվականի հուլիսի 25-ի թիվ 104 հրաման), սահմանափակելով օդանավի վրա հեղուկների տեղափոխումը։

Ուղևորների կողմից տեղափոխվող իրերի համար սահմանված կարգով՝ թույլատրվում է կրել :

• բժշկական ջերմաչափ - մեկ ուղեւորի համար;
• սնդիկի տոնոմետր ստանդարտ դեպքում `մեկ ուղևորի համար;
• սնդիկի բարոմետր կամ մանոմետր՝ փաթեթավորված փակ տարայի մեջ և կնքված ուղարկողի կնիքով, մեկանգամյա օգտագործման կրակայրիչներ՝ մեկ ուղևորի համար.
• չոր սառույց՝ փչացող մթերքների սառեցման համար՝ 2 կգ-ից ոչ ավելի մեկ ուղևորի համար.
• 3% ջրածնի պերօքսիդ - ոչ ավելի, քան 100 մլ մեկ ուղեւորի համար;
• հեղուկներ, գելեր և աերոզոլներ, որոնք դասակարգվում են որպես ոչ վտանգավոր 100 մլ-ից ոչ ավելի տարաներում, որոնց ընդհանուր ծավալը չի ​​գերազանցում 1 լիտրը մեկ ուղևորի համար, փաթեթավորված ապահով փակ թափանցիկ պլաստիկ տոպրակի մեջ: Փաթեթները տրվում են նախաթռիչքային ստուգում անցնելուց հետո:

Կառքի բացառությունները ներառում են դեղամիջոցներ, մանկական սնունդ և հատուկ դիետիկ կարիքներ:

Օդանավակայանի անմաքս խանութներից ձեռք բերված հեղուկները գնելուց հետո փաթեթավորվում են նաև ապահով փակ պլաստիկ տոպրակի մեջ: Արգելվում է պոլիէթիլենային տոպրակներ բացել նախքան ինքնաթիռ նստելը։

Զենք և զինամթերք (այդ թվում՝ շեղբեր և գազային զենք) ունեցող ուղևորը նախքան թռիչքային զննում անցնելը պարտավոր է այդ մասին տեղեկացնել ավիացիոն անվտանգության աշխատակցին կամ ՆԳՆ աշխատակցին։ Այն պահելու և կրելու իրավունք ունեցող ուղևորի զենքը պահանջվում է հանձնել SAB-ի աշխատակցին հետագա գրանցման և անձնակազմի անդամներին թռիչքի ժամանակ ժամանակավոր պահպանման համար:

Ուղեբեռ

Ուղևորների ուղեբեռի նախաթռիչքային զննումն իրականացվում է տեխնիկական զննման սարքավորումների միջոցով։ Եթե ​​կասկած կա, որ ուղևորի ուղեբեռում կան վտանգավոր առարկաներ և նյութեր, կարող է իրականացվել ուղեբեռի ձեռքով զննում։

Ուղևորների ուղեբեռում թույլատրվում է կրել :

• խաչադեղեր, նիզակային ատրճանակներ, շաշկիներ, թքուրներ, դանակներ, թրթուրներ, լայնաթուրեր, թրեր, ռեպիեր, սվիններ, դաշույններ, դանակներ.
• կենցաղային դանակներ (մկրատ) 60 մմ-ից ավելի սայրի երկարությամբ;
• ալկոհոլային խմիչքներ, որոնք պարունակում են ավելի քան 24%, բայց ոչ ավելի, քան 70% ծավալային ալկոհոլ 5 լիտրից ոչ ավելի տարողությամբ տարաներում, մանրածախ առևտրի համար նախատեսված տարաներում՝ ոչ ավելի, քան 5 լիտր մեկ ուղևորի համար.
• հեղուկներ և ալկոհոլային խմիչքներ, որոնց պարունակությունը ոչ ավելի, քան 24% է.
• աերոզոլներ, որոնք նախատեսված են սպորտի կամ կենցաղային նպատակներով օգտագործելու համար, պահածոների արձակման փականները պաշտպանված են կափարիչներով 0,5 կգ-ից ոչ ավելի կամ 500 մլ տարողությամբ տարաներում պարունակության ինքնաբուխ բացթողումից՝ ոչ ավելի, քան 2 կգ կամ 2 լիտր մեկում: ուղեւոր.

Արգելվում է տեղափոխել Ստուգված ուղեբեռում և ուղևորների կողմից տեղափոխվող իրերում հետևյալ վտանգավոր նյութերն ու առարկաները.

Պայթուցիկ նյութեր, պայթուցիկներ և դրանցով լցոնված առարկաներ.

• բոլոր տեսակի վառոդ, ցանկացած փաթեթավորման և ցանկացած քանակի;
• մարտական ​​փամփուշտներ, գազային զենքի պարկուճներ, որսորդական գլխարկներ (մխոցներ);
• պիրոտեխնիկա՝ ազդանշանային և լուսային բռնկումներ, ազդանշանային պարկուճներ, վայրէջքային ռումբեր, ծխի պարկուճներ (շաշկի), քանդման լուցկիներ, կայծակներ, երկաթուղային ճայթրուկներ, տրոտիլ, դինամիտ, թալ, ամոնալ և այլ պայթուցիկ նյութեր, պայթեցման գլխարկներ, էլեկտրական դետոնատորներ, էլեկտրական բռնկիչներ և պայթուցիչներ, լարը և այլն:

Սեղմված և հեղուկացված գազեր(կենցաղային օգտագործման գազեր (բութան-պրոպան), նյարդային կաթվածահար և արցունքաբեր ազդեցությամբ լցված գազային պարկուճներ և այլն);

Դյուրավառ հեղուկներ(ացետոն, բենզին, դյուրավառ նավթամթերքի նմուշներ, մեթանոլ, մեթիլ եթեր, ածխածնի դիսուլֆիդ, եթերներ և այլն);

Դյուրավառ պինդ նյութեր(նյութեր, որոնք ենթակա են ինքնաբուխ այրման, նյութեր, որոնք արձակում են դյուրավառ գազեր ջրի, կալիումի, նատրիումի, մետաղական կալցիումի և դրանց համաձուլվածքների, ֆոսֆորի կալցիումի, սպիտակ, դեղին, կարմիր ֆոսֆորի և բոլոր մյուս նյութերի հետ, որոնք դասակարգվում են որպես դյուրավառ պինդ նյութեր):

Օքսիդացնող նյութեր և օրգանական պերօքսիդներ:

Թունավոր նյութեր.

Ռադիոակտիվ նյութեր.

Կաուստիկ և քայքայիչ նյութեր(հիդրոքլորային, ծծմբական, ազոտական ​​թթուներ, ֆտորինաթթու և այլն):

Թունավոր և թունավոր նյութերհեղուկ կամ պինդ վիճակում, փաթեթավորված ցանկացած տարայի մեջ (բրուսին, նիկոտին, ստրիխնին, արգելակային հեղուկ, էթիլեն գլիկոլ, սնդիկ, հիդրոցյանաթթվի բոլոր աղերը և ցիանիդային պատրաստուկները, ցիկլոն, ցիանիդ, մկնդեղի անհիդրիդ և այլն):

Զենք(ատրճանակներ, ատրճանակներ, հրացաններ, կարաբիններ և այլ հրազեններ, գազ, օդաճնշական զենքեր, էլեկտրական հարվածային սարքեր, դաշույններ, ստիլետներ, օդային սվիններ, բացառությամբ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ սահմանված դեպքերի և կարգի):

Այլ վտանգավոր նյութեր, առարկաներ, որոնք կարող են օգտագործվել որպես հարձակման զենք ուղևորների, օդանավի անձնակազմի դեմ, ինչպես նաև վտանգ ներկայացնել օդանավի թռիչքի համար:

Փաթեթավորման վրա վտանգավոր ապրանքների նշանով իրերը չի թույլատրվում տեղափոխել ձեռքի ուղեբեռով կամ ստուգված ուղեբեռով:

1. Թիվ 1 տեսուչ- փաստաթղթերի ստուգման վերահսկիչ:

Ողջունում է ուղևորին;

Վերցնում է այն նստելու կտրոնև անձը հաստատող փաստաթղթեր;

Ստուգելիս ուշադրություն դարձրեք տեսքըուղեւորը, նրա հոգեբանական վիճակը.

Ստուգում է անունն ու ազգանունը նստեցման կտրոնի և անձը հաստատող փաստաթղթի վրա.

Փաստաթղթում առկա լուսանկարով պարզում է ուղևորի ինքնությունը և անձնագրի վավերականության ժամկետը.

Նրանք կստուգեն մեկնման ամսաթիվը և ժամը, ուղղությունը և թռիչքի համարը, նստեցման դարպասի համարը;

ուշադրություն է դարձնում ձեռքի ուղեբեռի չափերին.

Տեղադրում է անվտանգության վկայականի կնիք նստեցման կտրոնի վրա.

Վերադարձնում է նստեցման կտրոնը և ուղևորի անձը հաստատող փաստաթուղթը.

Ուղևորին ուղղորդում է նախաթռիչքային զննում անցնել առաջնահերթության կարգով՝ խուսափելով մարդաշատությունից.

Անհրաժեշտության դեպքում տրամադրում է տեղեկատվություն առաջիկա ընթացակարգի վերաբերյալ.

Եթե ​​ուղևորին անհրաժեշտ է լքել ստուգման կետը, ստուգման կնիքը չեղյալ է հայտարարվում (հատված է և ավելացվում է աշխատողի ստորագրությունը տեքստով).

Երբ ուղևորը կրկին մտնում է ստուգման կետ, գործողությունների հաջորդականությունը կրկնվում է:

Թիվ 2 տեսուչն ուղղորդում է ուղևորի իրերը փոխակրիչի վրա և կպցնում ուղեբեռը.

Ուղևորից հարցումներ է անում իր իրերի մեջ արգելված իրերի և նյութերի առկայության մասին.

ü հրավիրում է ուղևորին հանել՝ վերնազգեստ, գլխաշոր (եթե սա է ձմեռային շրջաննավարկություն);

ü գոտի (գոտի) ավելի քան 4,0 սմ լայնություն կամ ավելի քան 0,5 սմ հաստություն;

ü կոշիկներ, բացառությամբ 2,5 սմ-ից պակաս կրունկի բարձրությամբ և 1,0 սմ-ից պակաս ներբանի հաստությամբ կոշիկների.

Ուղևորին հրավիրում է բոլոր ձեռքի ուղեբեռը և հանված իրերը դնել տարաների մեջ.

Ֆիլմ, ֆոտո, ռադիո սարքավորումներ, նոութբուք համակարգիչներ, խաղալիքներ և այլն: խնդրում է այն ներկայացնել RTI-ում ստուգման՝ այլ իրերից առանձին՝ դրանք նախապես զամբյուղի մեջ դնելով.

Օդանավի խցիկում տեղափոխելու համար թույլատրված կենդանիները և թռչունները հանվում են վանդակներից, իսկ վանդակները, որոնցով նրանք տեղափոխվում են, տեղադրվում են ռետինե ռետինե փոխակրիչի վրա.

Վերահսկում է ռետինե ապրանքների գոտու վրա իրերի ճիշտ տեղադրումը (հորիզոնական կամ ուղղահայաց, պայուսակների միջև հեռավորությունը 20-30 սմ է);

Կարգավորում է փոխակրիչի բեռնումը.

Տեղեկացնում է թիվ 3 տեսուչին ռետինե ռետինե ժապավենը դադարեցնելու անհրաժեշտության մասին.

Ուղևորներին հրավիրում է անցնել անշարժ մետաղական դետեկտորով.

3. Screening Inspector No 3 – RTI օպերատոր:

Որոշում է ուղեբեռի, ձեռքի ուղեբեռի, թռիչքի ընթացքում սննդով բեռնարկղերի պարունակությունը և այլն: RTI էկրանի ստվերային պատկերով;

ü Եթե մոնիտորի էկրանին կան այնպիսի պատկերներ, ինչպիսիք են՝ մուգ կետերը, լարերը;

ü Ստուգված առարկաների, նյութերի, հեղուկով տարաների մշուշոտ ուրվագծեր;

ü առարկաներ և նյութեր, որոնք կասկածներ են հարուցում դրանց օգտագործման վերաբերյալ որպես հարձակման զենք (կտրող և դանակահարող առարկաներ, կացիններ, սղոցներ, սառցե կացիններ, խաչադեղեր, նիզակային հրացաններ).

ü Օբյեկտներ և նյութեր, որոնք հնարավոր չէ նույնականացնել:

RTI օպերատորը ճանաչում է նման պայուսակը որպես պոտենցիալ վտանգավոր և ուղարկում է թիվ 4 տեսուչին՝ ձեռքով ստուգելու համար:

Թերմոս կոլբայներ, հեռուստացույց, աուդիո, վիդեո, ռադիոսարքավորումներ, դյուրակիր համակարգիչներ, հովանոցներ, ձեռնափայտեր և այլ իրեր ու նյութեր, որոնք կարող են օգտագործվել օդանավում տեղափոխելու համար արգելված պայթուցիկ սարքեր, զենքեր և այլ վտանգավոր իրեր և նյութեր տեղափոխելու համար. օտար առարկան տեղադրվում է պատյանի ներսում և ուղղում դեպի ձեռքով ստուգման առարկաներ.

Ռետինե իրերի օգտագործմամբ ստուգման գործընթացում ապահովում է ձեռքի ուղեբեռի պարունակության զննում (անկախ ռետինե արտադրանքի էկրանին ստվերային պատկերից), առնվազն 10% ձեռքով ստուգման (կոնտակտային) զննման եղանակով։

Եթե ​​ուժեղացվեն ավիացիոն անվտանգության միջոցառումները, ապա պատահական ստուգումների տոկոսն ավելանում է։

4. Ստուգման տեսուչ թիվ 4 – պատահական (ձեռքով) ստուգման հսկիչ:

Ուղեբեռը, ինչպես նաև ուղևորի կողմից ձեռքի ուղեբեռով տեղափոխվող իրերը RTI օպերատորի կողմից ուղարկվում են պատահական ստուգման և ստուգվում են հետևյալ հաջորդականությամբ.

Տեսուչը հարցաքննության միջոցով որոշում է իրերի սեփականությունը.

Հրավիրում է ուղևորին բացել ճամպրուկը/պայուսակը.

Ուղևորի կողմից տեղափոխվող իրերի զննումն իրականացվում է միայն ուղևորի ներկայությամբ:

ü Զգուշորեն դնում է ուղևորի իրերը սեղանին և կատարում հետևյալ քայլերը. ձեռքերով զգում է հագուստը.

ü Մետաղական առարկաները (թիթեղյա տարաներ, կենցաղային իրեր և այլն) ստուգվում են միմյանցից առանձին՝ RTI-ի միջոցով

ü Ուղևորի հրուշակեղենը, հացաբուլկեղենը, մեծաքանակ և այլ ապրանքները տուփերում/փաթեթներում/պայուսակներում ստուգվում են RTI-ի միջոցով.

ü Հատուկ ուշադրություն է դարձնում ճամպրուկի, պայուսակների, ճամփորդական պայուսակների ներքին և արտաքին չափսերին՝ հայտնաբերելու կրկնակի պատերը, հատակը, խոռոչները, կափարիչների վրա գտնվող գրպանները, որտեղ կարող են թաքնված լինել փոխադրման համար արգելված նյութեր և առարկաներ.

ü կասկածելի իրը (նյութը) կարող է հատուկ հսկողության ենթարկվել Pilot-M պայթուցիկ գոլորշի գազի անալիզատորի միջոցով:

ü Հուշանվերներն ու մանկական խաղալիքները, որոնք կառուցվածքով նման են իրական զենքին, զննում են ուշադրությամբ և ծայրահեղ զգուշությամբ՝ ռազմական զենքի վերածվելու հնարավորությունը հայտնաբերելու համար.

Ինքնաթիռի խցիկում չեն թույլատրվում խաղալիք ատրճանակներ, կեղծամներ և իմիտացիոն զենքեր, որոնք կարելի է շփոթել իրական զենքի հետ:

ü Տարաների հեղուկները տեսողականորեն ստուգվում են գործարանային ամբողջական փաթեթավորման առկայության համար՝ առանց բացման հետքերի, թերմոսներն ու կոլբայները ստուգվում են՝ հեղուկները և այլ կցորդները բացառելու համար.

Եթե ​​ձեռքի ուղեբեռում արգելված իրեր և նյութեր չկան, նա շնորհակալություն է հայտնում ուղևորին և օգնում նրան (իր համաձայնությամբ) իրերը փաթեթավորել պայուսակի մեջ.

Եթե ​​ուղևորի զննության ժամանակ հայտնաբերվում են արգելված իրեր և նյութեր, ապա նա որոշում է կայացնում առգրավման մասին Աշխատանքային հրահանգներով սահմանված կարգով:

5. Թիվ 5 զննման տեսուչը մետաղական դետեկտորի անշարժ օպերատոր է:

Վերահսկում է ուղևորների և անձնակազմի անցումը կայուն մետաղական դետեկտորի շրջանակով (այսուհետ՝ Շրջանակ).

Դիտարկում է շրջանակի ընթերցումները;

Թույլ չի տալիս ուղևորներին անցնել շրջանակի կողքով, ինչպես նաև շրջանակի միջով անցնել իրերով, վերնազգեստով, գլխազարդով, անթույլատրելի բարձրությամբ և հաստությամբ կոշիկներով, անթույլատրելի լայնությամբ և հաստությամբ գոտիներով.

Սրտի ակտիվությունը խթանող սարքեր ունեցող ուղևորները, համապատասխան փաստաթղթերի ներկայացմամբ, ենթակա են զննման՝ առանց տեխնիկական միջոցների կիրառման, շոշափելի (կոնտակտային) զննման միջոցով, անձնական խուզարկության սենյակում:

Շրջանակային ազդանշանի բացակայության դեպքում զննման տեսուչն իրականացնում է ուղևորի ձեռքով (կոնտակտային) ստուգում.

ü Եթե հայտնվում է շրջանակի ազդանշան. ուղևորին հրավիրում է իր մոտ եղած մետաղական առարկաները (բանալիներ, կրակայրիչներ, ծխախոտ, մաստակ և այլն) դնել հագուստի զամբյուղի մեջ կամ հատուկ տարայի մեջ, հանել կոշիկները, գոտին, կախոցները և տեղադրել: զամբյուղը/կոնտեյները փոխակրիչի վրա և նորից անցեք շրջանակի միջով.

ü Եթե ազդանշանը նորից հայտնվի, օգտագործեք ձեռքի մետաղական դետեկտոր՝ մետաղ պարունակող առարկաների գտնվելու վայրը ճշտելու համար՝ ուղևորին հուշելով ստուգման ներկայացնել այդ առարկաները.

Եթե ​​հագուստի վրա մետաղական գամեր, կողպեքներ կամ ճարմանդներ կան, համոզվեք, որ ստուգեք ձեր ձեռքերով, որպեսզի թույլ չտաք արգելված իրեր և նյութեր բերել օդանավ.

Եթե ​​ուղևորի նկատմամբ կասկածները մնում են, որոշում է ավելի մանրակրկիտ ձեռքով որոնում` անհատական ​​որոնում և այդ մասին տեղեկացնում ավագ տեսուչին.

Կատարում է ուղևորների 100% զննում ձեռքով շփման մեթոդով;

2.5. Պոտենցիալ վտանգավոր ուղևորների նույնականացման մեթոդիկա՝ նախաթռիչքային ստուգման ժամանակ հատուկ հետազոտության միջոցով

Պատրաստված ահաբեկիչը օգտագործում է մարտավարությունների և հնարքների մի շարք, հմտորեն պատրաստված կեղծ փաստաթղթեր, ինչպես նաև SAB-ի աշխատակիցների վրա հոգեբանական ազդեցության մեթոդներ:

Ստուգման ընթացակարգերը ժամանակով սահմանափակ են և իրականացվում են ուղևորների հոսքում, ինչը օգնում է շեղել անվտանգության աշխատակցի ուշադրությունը և հնարավորություն է ընձեռում ահաբեկիչներին չարտոնված մուտք գործել և արգելված իրեր և նյութեր տեղափոխել վերահսկվող տարածք: օդանավակայան կամ օդանավում.

Աշխարհի խոշորագույն օդանավակայաններում, այդ թվում՝ մի շարք ռուսական օդանավակայաններում, ուղևորների, նրանց ձեռքի ուղեբեռի և ուղեբեռի ստուգման ժամանակակից տեխնիկական միջոցների կիրառման հետ մեկտեղ կիրառվում են տարբեր մեթոդներ և տեխնոլոգիաներ՝ ուղևորների հոսքում պոտենցիալ իրավախախտներին հայտնաբերելու համար։ Այդ տեխնոլոգիաներից մեկը ընտրովի հսկողության տեխնոլոգիան է (Profile method կամ Profiling):

Հատուկ ուշադրություն է դարձվել «պրոֆիլավորման» տեխնոլոգիային 2004 թվականի օգոստոսին տեղի ունեցած ահաբեկչություններից հետո: Տրանսպորտի վերահսկման դաշնային ծառայության ղեկավարի հրամանով առաջարկվել է մինչև 2004 թվականի նոյեմբերի 1-ը ավիացիոն անվտանգության ծառայություններ ներմուծել պրոֆիլավորող խմբեր: տեխնոլոգիան աշխարհում լայնորեն կիրառվում է մի շարք ավիաընկերությունների կողմից, առաջին հերթին ԱՄՆ-ում և Իսրայելում, մեր երկրում մեծ թափ է հավաքում։ Պրոֆիլավորման համակարգը շատ ճկուն է և ենթադրում է տարբեր փոփոխությունների հնարավորություն՝ օդանավակայանի համալիրի ճարտարապետությանը և առանձնահատկություններին, տեղական պայմաններին և հատուկ սպառնալիքներին համապատասխան:

«Պրոֆիլավորում» տերմինը ստույգ թարգմանություն չունի Անգլերեն. Այս բառը վերաբերում է ժարգոնային տերմինաբանությանը և առաջացել է անգլերեն «profile» - պրոֆիլից: Պրոֆիլավորման հայեցակարգը հենց հիմնված է ուղևորի պրոֆիլի կառուցման վրա: Հիմնական մեթոդաբանական դիրքորոշումն այն է, որ ահաբեկչություն կատարած կամ այն ​​իրականացնել պլանավորող անձինք բնութագրվում են արտաքին տեսքի, վարքի, ճամփորդական փաստաթղթերի և տեղափոխվող իրերի մեջ կասկածելի նշանների որոշակի հավաքածուի առկայությամբ: Այս նշանների ուսումնասիրությունն ու համակարգումը հնարավորություն է տալիս ստեղծել ուղևորի պրոֆիլ, որի հիման վրա յուրաքանչյուր մարդ կարող է դասակարգվել որպես ոչ վտանգավոր կամ պոտենցիալ վտանգավոր: Ըստ այդմ՝ ողջ ուղեւորափոխադրումը կատարվում է որոշակի սխեմայով, ինչը հնարավորություն է տալիս հայտնաբերել կասկածելի նշաններ։

Ուղևորներ

		Վտանգավոր		Ոչ վտանգավոր

Նկար 6 «Ուղևորների դասակարգում»:

Պրոֆիլավորման հայեցակարգը հիմնված է այն գաղափարի վրա, որ յուրաքանչյուր ուղևոր կարող է ահաբեկիչ լինել, և յուրաքանչյուր առարկա կարող է պայթուցիկ սարք կամ զենք և այլն; հետևաբար, դիտարկվող տեխնոլոգիայի շրջանակներում իրականացվող բոլոր գործողությունները նախատեսված են հաստատելու կամ հերքելու այս հայտարարությունը: Համապատասխանաբար, պրոֆիլավորումը վերաբերում է պոտենցիալ վտանգավոր ուղևորների և իրավիճակների նույնականացմանը նախաթռիչքային ստուգման ընթացքում: Պրոֆիլավորման համակարգը թույլ է տալիս միայն ենթադրություն անել անօրինական միջամտության գործողության մեջ ուղևորի հնարավոր մասնակցության մասին: Իրական վտանգը հնարավոր է բացահայտել միայն ուղևորի և նրա տեղափոխած իրերի խորը անձնական խուզարկության հիման վրա: Ուղևորի հետ աշխատանքը կարող է սկսվել տարբեր տվյալների բազաների միջոցով նրա մասին նախնական տեղեկություններ հավաքելով: Այնուհետև, ներկայիս պրակտիկայի համաձայն, նախքան չվերթ գրանցելը, զննում են ուղևորի ճամփորդական փաստաթղթերը, զննում են նրա կրած բոլոր իրերը, վերլուծում անձի և նրան ուղեկցողների ընդհանուր տեսքն ու վարքը։ Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվում փաստաթղթերի ուսումնասիրությանը՝ կեղծիքի նշաններ հայտնաբերելու նպատակով։ Նախաթռիչքային զննման ժամանակ պրոֆիլավորման համար ամենահարմար տեղը գրանցման վաճառասեղանների դիմացի տարածքն է, որտեղ ուղեւորը գտնվում է իր կրած բոլոր իրերով։ Պրոֆիլի աշխատանքը կարող է իրականացվել սկրինինգի սպայի առաջին համարի դիրքում կամ նրա կողքին։ Պրոֆիլավորման ժամանակ մշակվել է ուղեբեռի վերահսկման հատուկ համակարգ, որը թույլ է տալիս բացահայտել ուղևորի կողմից տեղափոխվող կամ այլ մարդկանց կողմից նրան փոխանցված վտանգավոր կամ արգելված իրերի հնարավոր առկայությունը: Ուղևորին ընդգծելը, որ հարցումն անցկացվում է նրա անվտանգության համար, դրական վերաբերմունք է ստեղծում պրոֆիլի հետ շփման նկատմամբ: Մարդուն հասկանալի լեզվով տրվող հարցերը սովորաբար դժվարություններ չեն առաջացնում։ Ստանդարտ հարցումը տևում է 3-4 րոպե: Այս ընթացքում աշխատողը, վերլուծելով ստացված պատասխանները և իր դիմաց կանգնած անձի վարքագիծը, եզրակացություն է անում թռիչքի համար իր հնարավոր վտանգի մասին, եթե այդ դիրքերում նորմայից շեղումներ չեն հայտնաբերվում, ուղևոր է համարվում. վտանգավոր չէ թռիչքի համար և շարունակում է ստուգել: Կասկածելի կամ վտանգավոր (ընտրված) դասակարգված ուղևորն ուղարկվում է անձնական խուզարկության: Այս գործընթացում պրոֆիլի ինտուիցիան և մասնագիտական ​​փորձը մեծ գործնական նշանակություն ունեն: Ստանդարտ հարցերկախված իրավիճակից՝ դրանք կարող են վերաբերել ուղևորության նպատակին, նպատակին և գտնվելու վայրին, մշակութային և պատմական հուշարձաններին և այլն։

Պրոֆիլավորման համակարգում մեծ հետաքրքրություն են ներկայացնում ուղևորի և նրան ուղեկցողների վարքային ռեակցիաների առանձնահատկությունները։ Ըստ այդմ, նպատակահարմար է, որ պրոֆիլը մշակողը ունենա որոշակի մասնագիտացված գիտելիքներ կիրառական հոգեբանության ոլորտում: Մարդկանց արտաքինի և վարքագծի կասկածելի ասպեկտների հայտնաբերումը հնարավոր է պրոֆիլի աշխատանքում հոգեբանական թեստավորման միջոցով, որն այստեղ հասկացվում է որպես անձի ներքին վիճակի տեսողական ախտորոշում բնորոշ նշանների տեսանելի դրսևորումների միջոցով, ինչը, հնարավոր է, ցույց է տալիս մոտալուտ անօրինական գործողություն. Տվյալ դեպքում խոսքը որոշակի սխեմայով անձի մասնագիտական ​​դիտարկման մասին է։ Հաստատվել է, որ հանցավոր ծրագրեր կրող անձանց բնորոշ է սուբյեկտի կողմից անկառավարելի որոշակի հոգեբանական վիճակ, որն անխուսափելիորեն արտահայտվելու է վարքագծում, մարմնի ֆիզիոլոգիական ռեակցիաներում և ամբողջ արտաքին տեսքով։ Սրանք են, օրինակ, նյարդային վիճակի բոլոր սիմպտոմատիկ դրսևորումները, իրավիճակին աֆեկտիվ արձագանքի նշանները, խաբեբայական վարքագծի առանձնահատկությունները, ինչպես նաև անձի վրա թմրամիջոցների ազդեցության բնորոշ նշանները: Առանձնահատուկ ուշադրության է արժանի նաև այսպես կոչված «հանցավոր վարքագծի ապացույցները»։ Մասնավորապես, սա հոգեբանական վիճակի ընդհանուր անբավարարություն է. անվտանգության աշխատակիցների (ոստիկանության) հետ շփվելիս վարքի անբնականություն և ձևականություն. անջատում շուրջը կատարվողից (ինքնասպան ահաբեկչի ախտանիշ): Հոգեբանական թեստավորման կարևոր ասպեկտը ուղևորի վարքի դինամիկայի վրա կենտրոնանալն է, որը կասկածներ է առաջացնում: Այսպիսով, օրինակ, եթե ուղեբեռի ստուգման կամ պրոֆիլի կամ անվտանգության ներկայացուցչի հետ որևէ այլ շփման ժամանակ մարդը փոխում է իր վարքագիծը, երբ բարձրացվում են որոշակի թեմաներ (նկատվում է լարվածություն, անհանգստություն, վախ), ապա սա շատ նշանակալի փաստ է։ . Ուղևորի հոգեբանական թեստավորումը կարող է ներառել նաև հաղորդակցման տարբեր տեխնիկայի օգտագործում և ազդել զրուցակցի վրա՝ արագ կապ հաստատելու և անհրաժեշտ տեղեկատվություն ստանալու համար (այս տեխնոլոգիաները բավականին լավ ներկայացված են նյարդալեզվաբանական ծրագրավորման ոլորտում գործնական զարգացումներում):

Պրոֆիլավորման հիմնական խնդիրն է ժամանակին նախազգուշացնել և կանխել օդանավակայանի տարածք և օդանավ մուտք գործելը վաղ փուլում հանցավոր մտադրություններ ունեցող անձանց կողմից:

Պրոֆիլավորման մեթոդներ.

1. Դիտարկում.

¾ օդանավակայանի շենքի ուղևորների և այցելուների տեսողական հսկողություն.

¾ ուղևորների մոնիտորինգ՝ օգտագործելով կենսաչափական տեսահսկում (մարդու աուրայի ինչ-որ ընթերցում):

2. Օդանավակայանի շենքի ուղևորների և այցելուների հարցում;

3. Աշխատեք ուղեկցող փաստաթղթերով (ավիատոմսեր և անձը հաստատող փաստաթղթեր):

Պոտենցիալ վտանգավոր անձանց (POP) կասկածելի նշանների պարտադիր ցուցակ.

1) ուղեբեռի բացակայություն.

2) Ուղևորը թաքնված կապ է պահպանում ուղևորներից կամ սգացողներից մեկի հետ (փոխանակում է հայացքները, նշաններ անում).

3) Ուղևորը մեծ հետաքրքրություն է ցուցաբերում զննման տեխնոլոգիայի, տեխզննման միջոցների շահագործման նկատմամբ և ձգտում է անձնական իրերն ու ուղեբեռը տեղադրել ինտրոսկոպի փոխակրիչի վրա որոշակի տեսանկյունից.

4) թանկարժեք տոմսով (բիզնես դաս) ուղեւոր, որի վարքագիծը, սովորությունները, հագուստը եւ ուղեբեռը չեն համապատասխանում իր կարգավիճակին.

5) ուղեբեռի չափը չի համապատասխանում ուղևորության նպատակին և տևողությանը.

6) Ուղևորը ներկայանում է թռիչքի գրանցման վերջին պահին: Ուղևորի ցանկությունը՝ անցնել անվտանգության միջով վերջին պահին, երբ ժամանակը չի բավականացնում (շտապության պատկեր):

7) AB-ի աշխատակիցներին մոլորեցնելու և օդանավ առանց զննման ինչ-որ բան բերելու փորձ («ժամանակ չկորցնես, ես իմ անձնական իրերում արգելված բան չունեմ») կամ զրույցին ներածական բառեր ավելացնել («իմ. պատվի խոսք», «նա Աստված», «ազնվորեն», «լրջորեն», «երդվում եմ», «դու (դու) ինձ չես հավատում (մի հավատա ինձ) և այլն):

8) Ավելորդ քաղաքավարություն, սիրախաղ, ծանոթ AB-ի աշխատակիցների հետ.

9) Ուղևորը չի կարող նշել իր ուղևորության նպատակը կամ միտումնավոր սխալ է նշում այն.

10) Չափազանց զգուշավոր վերաբերմունք անձնական իրերի նկատմամբ և չցանկանալով բաց թողնել կամ դնել հատակին:

11) ուղևորի անտեղյակությունն իր անձնական իրերի պարունակության մասին.

12) Ուղևորը նյարդայնանում է՝ լարված կեցվածք, մատների ուժեղ սեղմում, շրթունքներ կծում, ծանր շնչառություն, հաճախակի կուլ, քներակ զարկերակի պուլսացիա, ոտքից ոտք կտկտոց կամ տեղափոխում, մաշկի գույնի փոփոխություն և այլն։

13) Ուղևորը չի ցանկանում պատասխանել հարցերին կամ իրերը ներկայացնել ստուգման.

14) Հետադարձ տոմս չկա.

15) անտրամաբանական երթուղի.

16) տոմսի և անձնագրի վրա գտնվող ուղևորի ազգանվան և/կամ անվան անհամապատասխանությունը.

17) անձնագրի կեղծ լինելու կասկածները.

18) հանցավոր անձի գծերի առկայություն.

19) թմրամիջոցների օգտագործման նշաններ.

20) ալկոհոլային թունավորում.

21) վարքագծի անբավարարություն (հոգեկան աննորմալություններ). վարքագծի հանկարծակի փոփոխություններ. հիստերիա; դանդաղ ռեակցիա;

22) Խոսքի հոսքի անիմաստությունը, նույն բառերի և արտահայտությունների կրկնվող կրկնությունները և այլն.

Ցանկացած հարցման հիմնական նպատակը տեղեկատվություն ստանալն է: Այս նպատակին հասնելը որոշ չափով կախված է հարցազրուցավարի կարողությունից՝ հասնելու հարցվողի անկեղծությանը կոնկրետ փաստեր և հանգամանքներ բացահայտելիս: Բայց դա անհնար է առանց մարդու հոգեբանության հիմունքների իմացության, տարբեր իրավիճակներում նրա վարքագծի առանձնահատկությունները հասկանալու, հարցազրույցի ենթարկվող անձի որոշակի վիճակի արտաքին նշանները բացահայտելու ունակության և սուտը հայտնաբերելու ունակության: Բանն այն է, որ մարդկանց շփման գործընթացում տեղեկատվության մեծ մասը (60-80%) փոխանցվում է ժեստերի, կեցվածքի միջոցով, իսկ խոսքի միջոցով փոխանցվում է տեղեկատվության միայն 20-40%-ը։ Ուստի ուղևորների հարցում անցկացնելիս պետք է ուշադրություն դարձնել վարքային ռեակցիաներին։

Արտաքին դրսևորումները բացահայտելու համար առաջին հերթին հաղորդակցության ընթացքում կարևորվում են հետևյալը.

¾ Դիտարկում;

¾ Անհատականության գնահատում արտաքին նշանների հիման վրա (դեմքի արտահայտություններ և այլն);

¾ Զրույց (բանավոր խոսք);

¾ աչքի շփում;

¾ Մարմնի լեզուն (ժեստեր, կեցվածք, մարմնի շարժումներ):

SAB-ի աշխատակիցը պետք է հասկանա, որ բոլոր շինծու շարժումները չափազանցնում են թույլ հույզերը կամ ճնշում ուժեղ զգացմունքները: Առաջին դեպքում դրսևորվում է ձեռքերի, մարմնի և գլխի շարժման ավելացում. երկրորդում՝ ձեռքերի, ոտքերի, իրանի և գլխի շարժունակությունը սահմանափակվում է։

Ստուգման ժամանակակից տեխնիկական միջոցների հետ մեկտեղ. Բարձր տեխնոլոգիաներթույլ կտա մեզ հաջողությամբ բացահայտել պոտենցիալ իրավախախտներին ուղևորների մեջ՝ առանց թռիչքները հետաձգելու:

Գլուխ 3. SITA AirportConnect Open Platform: Նորարարություններ, իրականացման առաջարկներ

3.1. Պուլկովո օդանավակայանի SITA AirportConnect Open հարթակին անցնելու արդյունքները

Պուլկովո օդանավակայանը, որը փոխադրվող ուղևորների քանակով չորրորդն է ռուսական օդանավակայանների շարքում, անցում է կատարել ամբողջությամբ ինտեգրված SITA AirportConnect Open հարթակին, որը կապահովի ինչպես ավանդական, այնպես էլ ինքնասպասարկման գրանցում 6 միլիոն ուղևորի համար:

SITA AirportConnect-ը ուղևորների գրանցման լուծում է, որն աջակցում է ինչպես ավանդական հաշվառման մեթոդներին, այնպես էլ առաջադեմ տեխնոլոգիաներին, ինչպիսիք են ինքնուրույն գրանցման կրպակները, առցանց գրանցումը և բջջային գրանցումը: SITA AirportConnect պլատֆորմը լիովին համապատասխանում է CUTE և CUPPS արդյունաբերության ստանդարտներին՝ հնարավորություն տալով օգտագործել CUSS հանրային ինքնաստուգման կրպակները և ավիաընկերությունների վեբ հավելվածները:

Հնգամյա պայմանագրի իրականացումը ներառում է CUTE (Common Use Terminal Equipment) հարթակի 100 աշխատատեղերի մատակարարում և CUSS (Common Use Self Service) ուղևորների ինքնաստուգման համար նախատեսված 5 կրպակներ, ինչպես նաև արդիականացում: գործող օդանավակայանի ենթակառուցվածքը.

Համագործակցելով SITA-ի հետ՝ ավիաընկերությունների արդյունաբերության լուծումների առաջատար փորձագետին, և SITA AirportConnect Open հարթակ տեղափոխելը ավիաընկերություններին և ուղևորներին կտրամադրի արագ և արդյունավետ գրանցման փորձ: Համատեղ հարթակի օգտագործումը նաև լրացուցիչ օգուտ կբերի ենթակառուցվածքի ներդրումների կրճատմանը. ուղևորներն այժմ կարող են ինքնուրույն ստուգել օդանավակայանի ծառայություններ մատուցող ցանկացած ավիաընկերություն ինքնասպասարկման կրպակների միջոցով:

Պուլկովո օդանավակայանի պատմության մեջ կարևոր պահ է հասել, որը վերջին տարիներին դինամիկ զարգանում է։ SITA-ի լուծումը ոչ միայն զգալիորեն կարագացնի գրանցման գործընթացը և կբարելավի ուղևորների սպասարկման մակարդակը, այլև երկարաժամկետ հեռանկարում կբավարարի օդանավակայանի աճող կարիքները՝ շնորհիվ նոր արդյունաբերական ստանդարտ CUPPS-ի աջակցության:

Օդանավակայանի զարգացման համապարփակ ծրագրի իրականացման շրջանակներում նախագիծը գործարկվել է կոմերցիոն շահագործման և ընդունվել Պուլկովոյում իրենց ծառայությունները մատուցող ավիաընկերությունների կողմից: Մինչ օրս ավարտվել է աշխատանքային կայանների տեղադրման գործընթացը, իսկ «Պուլկովո-1» և «Պուլկովո-2» տերմինալներում գործարկվել են ինքնաստուգման կրպակներ։

Պորտֆոլիո Հորիզոն

SITA Horizon-ը ծախսարդյունավետ, առաջատար PSS (Ուղևորների սպասարկման համակարգ) է:

SITA-ն ներկայացրել է օդանավակայանի 2 նոր կրպակ, որոնք նախատեսված են տերմինալներում հերթերը զգալիորեն կրճատելու համար: WorldTracer կրպակը ուղևորներին հնարավորություն կտա ինքնուրույն ստուգել հետաձգված ուղեբեռի կարգավիճակը և ներկայացնել բացակայող ուղեբեռի որոնման հարցում՝ առանց գործակալների հետ հերթ կանգնելու ժամանակ կորցնելու: Ուղևորին անհրաժեշտ է ընդամենը սկանավորել իր ուղեբեռի անցագիրը, մուտքագրել իր կոնտակտային տվյալները և լրացնել կորստի պահանջի ձևը, այնուհետև նրանք կարող են շարունակել ճանապարհը: Ձեր ուղեբեռի ճակատագրի մասին տեղեկանալու համար անհրաժեշտ է մուտք գործել կայք կամ զանգահարել կոնտակտային կենտրոն և տրամադրել ձեր ստացած նույնականացման համարը: WorldTracer-ը անմիջապես կզեկուցի ուղեբեռի կարգավիճակը, կորցրած իրերի 99,9%-ը հաջողությամբ կհետևեն և տերերին կվերադարձվեն 48 ժամից քիչ ժամանակում:

Մեկ այլ կրպակ՝ SITA AirportConnect S3-ը, դարձավ շուկայի բոլոր մոդելների ամենակոմպակտ կրպակը: Երկու S3 կրպակները զբաղեցնում են այնքան տեղ, որքան մեկ ստանդարտ մոդելը: Քաշը ընդամենը 64 կգ։ այն ընդլայնել է ֆունկցիոնալությունը, այդ թվում՝ կրպակը հագեցած է անձնագրի և փաստաթղթերի սկաներով, որը կարդում է ուղևորների տեղեկատվության հավաքագրման և վիզայի ստուգման համակարգերի տվյալները: Կրպակը տպում է նաև ուղեբեռի պիտակներ՝ արագացնելու համար ինքնուրույն գրանցման գործընթացը: Նոր կրպակը համապատասխանում է անվտանգության ամենախիստ պահանջներին միջավայրըԱյն ունի ամենացածր ածխածնի հետքը արդյունաբերության մեջ և հագեցած է տպիչով, որը կարող է տպել 5300 նստեցման կտրոն յուրաքանչյուր լիցքավորման համար:

3.3. Ինքնահաստատման կրպակներ

Թռիչքի համար գրանցում ինքնուրույն գրանցման կրպակներում. ժամանակակից սպասարկում, հատկապես հարմար է գործարար ուղևորների համար էլեկտրոնային տոմսճանապարհորդել առանց ուղեբեռի.

Ուղևորը խնայում է ժամանակը օդանավակայանում և ընտրության հնարավորություն է ստանում հարմարավետ տեղինքնաթիռի խցիկում.

Ծառայությունը պարզ է, հարմար, թույլ է տալիս գրանցման միջոցով միացնել թռիչքները և թույլ է տալիս ինքնուրույն գրանցել մինչև 6 ուղևորներից բաղկացած խումբ մեկ ամրագրումով:

Ինքնամուտի կրպակներում գրանցման պայմանները.

¾ Ստուգումը սկսվում է՝ թռիչքից 23 ժամ առաջ;

¾ Թռիչքի գրանցումն ավարտվում է թռիչքից 50 րոպե առաջ;

¾ Ստուգման ենթակա ուղեբեռի ընդունման ավարտը թռիչքի մեկնումից 40 րոպե առաջ է.

¾ Ձեռքի ուղեբեռի չափերը և քաշը չեն գերազանցում սահմանված չափորոշիչներ;

¾ Ուղևորը չի պատկանում ուղևորների հատուկ կատեգորիայի և չի ճանապարհորդում մինչև 2 տարեկան երեխայի հետ, որի գրանցումը հնարավոր է միայն հատուկ ընթացակարգերի համար գրանցման վաճառասեղաններում:

Ուղևորների հաշվառման վայրում են գտնվում ինքնագնաց կրպակները:

Կրպակի գրանցման գործընթացը բաղկացած է մի քանի պարզ քայլերից, և յուրաքանչյուր քայլ մանրամասն նկարագրված է կրպակի էկրանին: Ուղևորին միակ խորհուրդը հետևել էկրանին երևացող հրահանգներին և ուշադիր ստուգել գրանցման համակարգի կողմից առաջարկվող տեղեկատվությունը:

Կրպակների մոտ պետք է լինեն ավիաընկերությունների ներկայացուցիչներ, ովքեր անհրաժեշտության դեպքում կարող են օգնել գրանցման հարցում և պատասխանել ուղևորների ցանկացած հարցի։

Բրինձ. 7 Ինքնագրանցման կրպակ.

Pulkovo-1-ում Aeroflot-ի և S7 ավիաընկերությունների կրպակները գտնվում են 2-րդ հարկում՝ ընդհանուր գրանցման սրահում N2, իսկ Transaero ավիաընկերությունները՝ N3-ում: Pulkovo-2-ում, օգտագործելով ինքնաստուգման կրպակները, կարող եք գրանցվել Lufthansa-ի, Austrian Airlines-ի, KLM-ի, Finnair-ի, British Airways-ի, Turkish Airlines-ի, Ռուսաստանի և Transaero-ի չվերթների համար: Կրպակները տեղադրվում են ինչպես օդանավակայանի տերմինալի շենքի մուտքի անվտանգության անցակետերից անմիջապես հետո, այնպես էլ անմիջապես ուղեբեռի փաթեթավորման վաճառասեղանի դիմաց գտնվող գրանցման սրահում:

Կրպակների միջոցով գրանցումը շատ պարզ է և շատ ժամանակ չի պահանջում: Ծառայությունը հատկապես հարմար է առանց ուղեբեռի ճանապարհորդող ուղևորների համար, քանի որ կրպակում նստեցման կտրոնը ստանալուց հետո նրանք կարող են անմիջապես անցնել նստեցման դարպաս։ Ուղևորները, ովքեր ճանապարհորդում են ուղեբեռով, կարող են նաև ստուգել իրենց թռիչքը կրպակի միջոցով և ընտրել իրենց տեղը ինքնաթիռում: Այնուհետև ուղեբեռը մուտքագրվում է համապատասխան ավիաընկերության գրանցման վաճառակետում:

Կրպակից մուտք գործելու համար դուք պետք է ունենաք ձեր անձնագիրը, ամրագրման կոդը կամ ավիատոմսի համարը և ավիաընկերության պարգևատրման քարտը (եթե առկա է):

Բրինձ. 8 Ինքնագրանցման կրպակ.

3.4. Բջջային նստեցման կտրոն

Բջջային նստեցման կտրոնը բոլորովին նոր ծառայություն է այն ուղևորների համար, ովքեր թռիչքներ են գրանցում առցանց ավիաընկերությունների կայքերում կամ բջջային տարբերակի միջոցով: Բջջային նստեցման կտրոնը թույլ է տալիս անցնել անվտանգության միջոցներով և նստել ինքնաթիռ՝ առանց փաստաթղթերի տպագրության կամ հերթում սպասելու՝ ձեր մեկնման օդանավակայանում գրանցվելու համար: IN այս պահինՊուլկովո օդանավակայանի տերմինալներում այս ծառայությունը չի տրամադրվում ավիաընկերությունների կողմից։ Դրա իրականացումը կբարձրացնի նաև ուղևորների սպասարկման արդյունավետությունը և կընդլայնի օդանավակայանում մատուցվող ծառայությունների ցանկը։

Բջջային նստեցման կտրոնը սովորական նստեցման կտրոնի ձև է, որը հարմարեցված է բջջային հեռախոսով ցուցադրելու համար: Ուղևորի մասին բոլոր տվյալները և նրա թռիչքի մանրամասները զետեղված են հատուկ 2D շտրիխ կոդում։ Բջջային նստեցման կտրոնն օգտագործելու համար պարզապես ցուցադրեք 2D շտրիխ կոդը ձեր բջջային հեռախոսի էկրանին և տրամադրեք այն օդանավակայանի ծառայություններին՝ սկանավորման համար: Անվտանգության հսկողություն անցնելուց առաջ ուղևորը պետք է գնա շարժական նստեցման կտրոնով ուղևորների համար նախատեսված հատուկ սարքի մոտ, որը գտնվում է անվտանգության կառավարման տարածքի մուտքից առաջ և հեռախոսի էկրանից սկանավորել 2D շտրիխ կոդը։ Դա անելու համար դուք պետք է սարքին կցեք ձեր Mobile Boarding Pass-ի 2D շտրիխ կոդը՝ հետևելով սարքի էկրանի քայլ առ քայլ հրահանգներին: Հատուկ սարքը կստուգի տվյալները և կտրամադրի թղթե նստեցման կտրոնի պատճենը: Այս թղթային նստեցման կտրոնը կարող է օգտագործվել նաև որպես փաստաթուղթ ֆինանսական հաշվետվությունները. Թղթային նստեցման կտրոն ունենալը պարտադիր է մեկնելուց օդանավակայանի անվտանգության ծառայության միջոցով.

Օդանավակայաններից, որոնք հագեցած չեն այս ծառայությունը մատուցելու համար անհրաժեշտ սարքավորումներով.

Ռուսաստանի Դաշնության օդանավակայաններից (նկատի ունեցեք, որ ներկայումս Ռուսաստանի Դաշնությունում թղթե նստեցման կտրոն ունենալը պարտադիր է օդանավակայանի անվտանգության հսկողության միջոցով անցնելու համար);

Ուղևորի կազմակերպության հետ գործնական թռիչքը հաստատելու համար:

Բջջային նստեցման կտրոնի 2D շտրիխ կոդը պարունակում է ուղևորին ինքնաթիռ նստելու համար անհրաժեշտ բոլոր տեղեկությունները. թռիչքի համարը, երթուղին, մեկնման/ժամանման ամսաթիվը և ժամը, ժամը և դարպասի համարը, ինչպես նաև ինքնաթիռում ընտրված նստատեղի համարը: ուղևորը ինքնաստուգման ժամանակ.

Խմբով ճանապարհորդելիս յուրաքանչյուր ուղևորի համար ստեղծվում է անհատական ​​շարժական նստեցման կտրոն: Անվտանգության հսկողության ընթացքում չի թույլատրվում բջջային սարքը փոխանցել այլ ուղեւորների։

3.5. Առցանց – գրանցում

Առցանց գրանցման առավելությունները.

· Տանից կամ գրասենյակից թռիչքի համար գրանցման հնարավորություն;

· Առցանց գրանցումը սկսվում է 24 ժամ և ավարտվում թռիչքից 45 րոպե առաջ;

· Օդանավի խցիկում ուղևորի համար հարմար նստատեղ ընտրելու հնարավորություն;

· Ուղևորների համար ինքնուրույն տպելու իրենց նստեցման տոմսը: Մեկնման օդանավակայան ժամանելուն պես ուղևորը կարիք չունի մուտքի հաշվառման վաճառասեղանին, միայն այն դեպքում, եթե նա չունի ուղեբեռ:

Այս գլխում առաջարկված բոլոր ծրագրերը թույլ են տալիս մեզ լուծել ամենակարևոր խնդիրը՝ բարելավելով օդային ուղևորների սպասարկման որակը՝ միաժամանակ բարձրացնելով նրանց անվտանգության մակարդակը օդանավակայանում և օդանավում:

Քաղաքական և սոցիալ-տնտեսական խնդիրների սրումը, կոնֆլիկտային իրավիճակների ընդարձակ գոտիների առաջացումը, ահաբեկչությունը, պատանդառությունը, հասարակության քրեականացումը՝ այս ամենը չի խնայել Ռուսաստանին։ Բացասական ազդեցության անմիջական թիրախ դարձավ նաև օդային տրանսպորտը, որը կուտակում է հսկայական դրամական և նյութական ռեսուրսներ և հատուկ դեր է խաղում ցանկացած պետության բնականոն գործունեության պահպանման գործում։ Օդային տրանսպորտում ցանկացած միջադեպ մեծ հնչեղություն է առաջացնում հասարակության մեջ։ Ինքնաթիռների առևանգման և առևանգման փորձերը, օդանավակայաններում սպառնալիքներն ու պայթյունները և ապօրինի միջամտության այլ գործողությունները լրջորեն բարդացնում են իրավիճակը օդային տրանսպորտում, խաթարում են մարդկանց վստահությունը դրա ծառայություններից օգտվելու անվտանգության նկատմամբ, հանգեցնում են ծանր բարոյական, տնտեսական և նույնիսկ քաղաքական հետևանքների: , և վնաս պատճառել ազգային շահերին։

Չնայած քաղաքացիական ավիացիայում ANV-ների քանակի աճի միտումին, Ռուսաստանի Դաշնային ավիացիոն ծառայությունը, որպես արդյունաբերության պետական ​​մարմին, ակտիվորեն բարելավում է ներքին ավիացիոն անվտանգության համակարգը (AS): Դա բացատրվում է ինչպես միջազգային ավիափոխադրումների համար բաց օդանավակայանների թվի աճով, այնպես էլ ստեղծված համաշխարհային ավիացիոն համակարգում Ռուսաստանի մասնակցությամբ։

Այսօր Ռուսաստանում գոյատևման և դինամիկ փոփոխվող շուկայական պայմաններին ճկուն արձագանքելու, սպառողների պահանջարկը բավարարելու կայունության և հարմարվողականության բարձրացման, սարքավորումների և տեխնոլոգիաների զարգացման հետաձգումը հաղթահարելու, շուկայի դինամիկ փոփոխվող պայմաններին ճկուն արձագանքելու շահերից ելնելով. Բարձրորակմատուցվող ապրանքների և ծառայությունների, ձեռնարկությունները պետք է նպատակաուղղված իրականացնեն կազմակերպչական փոփոխություններ: Ուղևորների սպասարկման բարելավմամբ հաղթահարվում է կառավարման կառույցներում իներցիան և լճացումը։

Ուղևորափոխադրումների ծառայության կողմից ուղևորների սպասարկման տեխնոլոգիայի վերլուծության արդյունքում ուղևորների սպասարկման որակը բարելավելու նպատակով առաջարկվում է ներդնել հետևյալը.

· Օդանավակայանի տերմինալներում WorldTracer կրպակի տեղադրում, որը թույլ կտա ուղևորներին ինքնուրույն ստուգել հետաձգված ուղեբեռի կարգավիճակը և ներկայացնել բացակայող ուղեբեռի որոնման հարցում՝ առանց գործակալների հետ հերթ կանգնելու ժամանակ կորցնելու: WorldTracer կրպակները նախագծված են տերմինալներում հերթերը զգալիորեն կրճատելու համար (ի լրումն որակի անվերապահ բարելավման և ուղևորների սպասարկման արագացման, օդանավակայանն իրեն ապահովում է մարդկային և նյութական ռեսուրսների խնայողություններ: Օդանավակայանի անձնակազմի ձեռքով աշխատանքը նվազեցնելու իրական հնարավորություն կա միաժամանակ բարձրացնելով տեղեկատվության հուսալիությունը բոլոր մակարդակներում):

· ռադիոպիտակներով էլեկտրոնային անձնագրերի ներդրում. Նոր անձնագրերն ունեն պաշտպանության և անձը նույնականացման աննախադեպ մակարդակ, ներառյալ կենսաչափական տեխնոլոգիաները, որոնք բարձրացնում են անվտանգության մակարդակը։ Անձնագրերը պարունակում են անունը, ծննդյան տարեթիվը, անձնագրի համարը, թվային լուսանկարը, թողարկման ամսաթիվը և փաստաթղթի գործողության ժամկետը: Քաղաքացիական ավիացիայում ահաբեկչությունների կանխարգելման խոստումնալից ուղղություն է ինտեգրված համակարգերում ենթահամակարգերի և կենսաչափական տվյալների օգտագործումը:

· Սրա հետ մեկտեղ ավիաընկերությունները պետք է կատարեն Գիտության և տեխնիկայի դաշնային ծառայության ղեկավարի 2004 թվականի սեպտեմբերի 23-ի թիվ 295 հրահանգի 5-րդ կետի պահանջները՝ ավիացիոն անվտանգության աշխատակիցների (պրոֆիլերների) ընտրությունը կազմակերպելու և նրանց ուսուցում. ուղևորների, այցելուների և անձնակազմի պատահական հոգեբանական թեստերի անցկացում.

· ելնելով այն հանգամանքից, որ ուղևորափոխադրումների սպասարկման անձնակազմը մշտապես կապի մեջ է ուղևորների հետ (ստուգման ժամանակ, նստեցման դարպասների մոտ, օդանավ բարձրանալիս), անհրաժեշտություն առաջացավ, որ ավիաընկերության ղեկավարությունը ուղևորների վերապատրաստման պարտադիր ծրագրում ներառի պրոֆիլավորման մեթոդներ. տրանսպորտային սպասարկող անձնակազմ. Ավիացիոն անվտանգության ծառայության հետ նման փոխգործակցության շնորհիվ օդանավակայանի անվտանգության մակարդակը զգալիորեն կբարձրանա։

Հետևաբար, որոշ օդային ուղևորներ, երբ օդանավակայանում նախաթռիչքային զննում և գրանցում են անցնում, չպետք է զարմանան մի շարք անսպասելի հարցերից, որոնք պրոֆիլիստները կտան՝ օգտագործելով հատուկ մշակված մեթոդաբանությունը: Պրոֆիլագործի խնդիրն է կանխել մարդկանց և առարկաների օդանավ բարձրանալը, որոնք կարող են նպաստել անօրինական միջամտության ակտի հետ կապված ճգնաժամային իրավիճակի առաջացմանը:

Օգտագործված գրականության ցանկ

1." Ավիացիոն անվտանգություն», դասագիրք, Կորնիլով Վ.Ն., ԱԲԻՆՏԵԽ, երկրորդ հրատարակություն, 2005 թ. PIK VINITI հրատարակչություն

2. «Կազմակերպություն». օդային տրանսպորտ», Ռուսինով Ի. Յա., Ցեխանովիչ Լ.Ա.

3. «Ուղևորների, ուղեբեռի, բեռների օդային փոխադրման ընդհանուր կանոններ և ուղևորների, առաքիչների, բեռն ստացողների սպասարկման պահանջներ», հաստատված Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2007 թվականի հուլիսի 28-ի թիվ 82 հրամանով:

4. Միջազգային քաղաքացիական ավիացիայի մասին Չիկագոյի կոնվենցիա. Չիկագո, 1944 թ.