Վենետիկի ամենագեղեցիկ կամուրջները. Քանի՞ կամուրջ կա Վենետիկում: Վենետիկի գլխավոր կամուրջները

Վենետիկն ամենաշատն է կոչվում զարմանալի քաղաքհողի վրա. Քաղաքը բաղկացած է բազմաթիվ կղզիներից, որոնք միմյանց հետ կապված են ավելի քան չորս հարյուր կամուրջներով և հետիոտնային կամուրջներով։ Վենետիկում չկան ճանապարհներ, լուսացույցներ և մեքենաներ, փոխարենը կան թմբեր, ջրանցքներ, գոնդոլներ և ջրային ավտոբուսներ։ Բայց քանի որ իմ բլոգը վերաբերում է, այժմ կխոսենք Վենետիկի կամ ավելի ճիշտ դրանցից ամենահայտնի կամուրջների մասին, որոնք անցնում են երկու ջրանցքների վրա՝ Պալատի ջրանցքի և Մեծ ջրանցքի։

Վենետիկի կամուրջները, որոնք անցնում են պալատական ​​ջրանցքով.

Ծղոտե կամուրջ (Ponte della Paglia)– կառուցվել է 1360 թվականին և ընդարձակվել է 19-րդ դարում։ Կամուրջն անցնում է Պալատի ջրանցքով (Ռիո դի Պալացիո) և գտնվում է Անձրևների պալատից ձախ։

Գոյություն ունի երկու վարկած, թե որտեղից է ծագել «Ծղոտե կամուրջ» անվանումը՝ կա՛մ այն ​​նավամատույցից, որտեղ խարխափում էին բանտ բերող նավերը, կա՛մ ծղոտի վաճառականի տնից, որը գտնվում էր կամրջի կողքին։

Ծղոտե կամուրջ

Հառաչների կամուրջ(Ponte dei Sospiri), սա ևս մեկ փոքր կամարակապ կամուրջ է, որը կառուցվել է պալատական ​​ջրանցքի վրա տասնյոթերորդ դարում: Այդ մասին ավելի մանրամասն խոսեցի հոդվածում։

Վենետիկի կամուրջներ Մեծ ջրանցքի վրայով.

Ակադեմիայի կամուրջ (Ponte dell'Accademia), Վենետիկի չորս կամուրջներից ամենահարավայինն է, որոնք միացնում են Մեծ ջրանցքի ափերը։

Ակադեմիայի կամուրջն իր անունը ստացել է ի պատիվ արվեստի թանգարանԱկադեմիայի պատկերասրահները, որը գտնվում է նախկին վանքում։ Կամուրջը կապում է Սան Մարկո տարածքը Ակադեմիայի պատկերասրահների հետ։

Կամուրջը կառուցվել է 1854 թվականին որպես պողպատե կառույց և վերակառուցվել է 1930-ականներին։ Պողպատե կամուրջը փոխարինվել է ժամանակավորով փայտե կամուրջ, որը քաղաքաբնակներին շատ է դուր եկել և ստիպված են եղել լքել այն։

Խիստ մաշվածության պատճառով քանդվել է Ակադեմիայի փայտե կամուրջը, որի կառուցվածքը պահպանվել է և տեսքընախորդ՝ կառուցվել է նոր կամուրջ։

Ակադեմիայի կամուրջ

Ռիալտո կամուրջհենց առաջինը և ամենաշատը հնագույն կամուրջՄեծ ջրանցքի վրայով։ Այս կամրջի մասին ավելի շատ խոսեցի հոդվածում:

Սկալզի կամուրջ (Ponte degli Scalzi), Կապելով Կանարեգիոյի և Սանտա Կրոչեի տարածքները Մեծ ջրանցքի միջոցով։ Scalzi Bridge-ն ունի երկրորդ անուն՝ Barefoot Bridge: Վարկածներից մեկի համաձայն՝ կամուրջն այս անվանումն ստացել է կամրջի տարածքում ապրող մուրացկանների մեծ թվի պատճառով։ Մեկ այլ ավելի հավանական վարկածի համաձայն՝ ոտաբոբիկ կարմելիտ վանականների եկեղեցու անվան միջոցով, որը գտնվում է կամրջի մոտ։ Այս վայրում ժամանակակից կամուրջը կառուցվել է 1934 թվականին։

Սկալզի կամուրջ

Այսօրվա համար այսքանը, մնացածի մասին՝ քիչ հայտնի Վենետիկի կամուրջները, հաջորդ անգամ կգրեմ, իսկ վերջում՝ մի քանիսը գեղեցիկ լուսանկարներՎենետիկը և նրա կամուրջները.

Իհարկե, Վենետիկը, քանի որ այդ ամենը կանգնած է ծովածոցի ջրերի մեջտեղում, քաղաք է բազմաթիվ ջրանցքների ու կամուրջների ու դրանց վրա նետված կամուրջների, որոնց թիվը հասնում է չորս հարյուրի։

Սակայն արդարության համար պետք է նշել, որ, օրինակ, Ամստերդամում ջրանցքներն ու կամուրջներն էլ ավելի շատ են, իսկ մեր Սանկտ Պետերբուրգը, համենայն դեպս, գերազանցում է Վենետիկին կամուրջների քանակով։

Բայց վենետիկյան կամուրջները, ինչպես այս քաղաքի ջրանցքները, որոնք աստիճանաբար խորտակվում են ջրի տակ, եզակի են ոչ թե իրենց քանակով, այլ նրանով, որ Վենետիկով կարելի է շարժվել կամ ոտքով՝ մի կամրջից մյուսը, կամ ջրանցքների երկայնքով՝ գոնդոլներով։ , նավակներ և գոլորշիներ։ Ի տարբերություն Ամստերդամի իր բազմաթիվ հեծանիվներով և Սանկտ Պետերբուրգի, որը շուտով նույնքան դժվար կլինի մեքենայով ճանապարհորդել, որքան Մոսկվայում՝ իր հավերժական խցանումներով, Վենետիկում այլ տրանսպորտային միջոց պարզապես չկա։

Մինչ բուն թեմային անցնելը Վենետիկի մասին նրա ֆոտոշարադրությունների հինգերորդ մասը , դարձյալ, ինչպես նախորդ մասում, ձեր ուշադրությանն եմ ներկայացնում այս թեմային անմիջականորեն առնչվող մի փոքրիկ ստուգաբանություն։

Ցանկացածում մեծ քաղաքԿան մի քանի ոլորտներ. Եվ դրանք կոչվում են քառակուսիներ: Այսպիսով, Վենետիկում շատ հրապարակներ կան, բայց դրանցից միայն մեկը՝ ամենագլխավորը, իրավունք ստացավ հրապարակ կոչվելու. «Պիացա Սան Մարկո» . Անգամ դրա շարունակությունը՝ դեմքով դեպի Մեծ ջրանցք, այլեւս չկա «Պիացա» , Ա «Պիազետա» (այսինքն փոքր տարածք): Դե, Վենետիկի մնացած բոլոր հրապարակները. «campi», «campielli» Եվ «campazzo» , մի տեսակ նման է նույն տարածքին, բայց ոչ այնքան:
Նույնը վերաբերում է վենետիկյան ջրանցքների անվանումներին։ Անվանակոչվելու իրավունք ստացավ միայն մեկը «ալիք» - հայտնի Մեծ ջրանցք , և բոլոր մյուս ալիքները կոչվում են «Ռիո» (սա մեծ ալիք է) «Ռիելլո» (ավելի փոքր ալիք) և «Ռիո մենյո» (շատ փոքր ալիք):
Բայց բոլորը շատ են Վենետիկի կամուրջները , անկախ նրանից՝ դրանք նետվում են «ռիո» կամ «րիո մենյո» միջով, նրանք ունեն նույն անունը. «պոնտե» .

Հենց վենետիկյան պոնտեսներին է նվիրված իմ այս ֆոտոշարադրությունը։

Վենետիկի ամենահայտնի կամուրջները, անկասկած, երկուսն են, որոնք ունեն երկար պատմություն , ինչը, սակայն, միանգամայն արդարացի է։

Դրանցից առաջինը Հառաչների կամուրջն է։

Լուսանկարը Մեծ ջրանցքից.

Այս փոքրիկ կամուրջը նեղ ջրանցքի վրայով Ռիո դի Պալացո ամենահայտնի զբոսաշրջիկների շրջանում, հատկապես նրանք, ովքեր պատմության մեջ այնքան էլ փորձառու չեն: Այն իր համբավին է պարտական ​​ոչ այնքան իր ճարտարապետական ​​արժանիքներին, որքան 19-րդ դարի տարբեր գրական ստեղծագործություններում բազմաթիվ հիշատակումներին, որոնք այն անվանել են բանաստեղծական նման անունով։
Բայց ոչ մի կապ սիրող հառաչանքներ Ռոմանտիկ դարաշրջանի գրականությամբ այդքան փառաբանված այս կամուրջը ոչ մի առնչություն չի ունեցել և չունի։ Նրա երկայնքով քայլող մարդիկ հառաչեցին բոլորովին այլ պատճառով։

Փաստն այն է, որ նախկինում այս կամուրջը մահացու անցում է կատարել այն դժբախտ դատապարտյալների համար, ովքեր տարվել են հարցաքննության կամ հարցաքննվելուց հետո վերադարձել իրենց խցերը (և որո՞նք են եղել պետական ​​հանցագործների հետաքննության մեթոդները, մյուսները չեն անցել այս կամուրջով. 17-18-րդ դարերի «լուսավոր» Եվրոպայում, կարծում եմ, ոչ ոք բացատրության կարիք չունի):

Հառաչների կամուրջը տանում էր Քառասուն երեցների սրահից, դատարանից և բարից, որը գտնվում էր Դոգերի պալատում, դեպի Վենետիկի Հանրապետության նոր բանտերը, որը կառուցվել է 16-17-րդ դարերում Ռիո դի Պալացցոյի հակառակ կողմում։ ջրանցք.
Կալանավորների խցերը դատական ​​նիստերի դահլիճների հետ կապելու նպատակով. Դոգ Մարինո Գրիմանի հրամայել է ջրանցքի վրայով կամուրջ կառուցել երկու նեղ անցումների տեսքով։

IN 1602 կամուրջը կառուցվել է (ենթադրաբար ըստ նախագծի Անտոնիո Կոնտինա ) Այն գտնվում է բարձր բարձրությունև փակ է բոլոր կողմերից, ներառյալ վերևից: Աջակցող կամարը զարդարված է քանդակազարդ դիմակներով, վերևում կա մի տեսակ հորիզոնական գիծ՝ մի շարք գեղջուկ որմնասյուներով և երկու փոքրիկ պատուհաններով՝ մարմարե նախշավոր վանդակաճաղերով։ Վերևում պատկերված է թմբկաթաղանթ, որի կենտրոնում պատկերված է ռելիեֆը Արդարադատություն երկու առյուծների միջև. Իսկ կամրջի տանիքը ծածկված է գանգուրներով։

Այս լուսանկարում աջ կողմում դատարանն է, իսկ ձախում՝ բանտը.

Երկրորդը ՌԻԱԼՏՈ ԿԱՄՈՒՐՋն է։

Սա Գրանդ ջրանցքի վրայով անցնող ամենահին կամուրջն է՝ մինչև քսաներորդ դարը մնալով միակը, որը կապում էր Մեծ ջրանցքի երկու «ափերը»:

Ռիալտոյի կամուրջը 18-րդ դարում Ֆրանչեսկո Գվարդիի նկարում.

Նույն կամուրջը հիմա.

Նրա տեղում սկզբում եղել է պոնտոնային կամուրջը, որը կոչվում է «della Moneta» (մետաղադրամ կամուրջ), հետագայում այն ​​փոխարինվել է փայտե կամուրջով, որը քանդվել է Բայամոն Տիեպոլոյի ապստամբության ժամանակ։ 1444 թվականին նորակառույց կամուրջը փլուզվել է, սակայն դրա տեղում կառուցվել է նորը՝ շարժական կամուրջ, որի երկու կողմերում եղել են. առևտրի խանութներ .

TO XVI դԿամուրջն այնպիսի անմխիթար վիճակի էր ենթարկվել, որ սկսել էր վտանգ ներկայացնել ինչպես հետիոտների, այնպես էլ վաճառականների, ջրանցքի երկայնքով նրա տակով նավարկվող գոնդոլների համար, իսկ հետո որոշվեց կառուցել քարե կամուրջ, որի արկադների տակ. ավանդույթի համաձայն՝ կարելի էր նաև խանութներ տեղադրել։ Դե, իհարկե, քանի որ առևտուրը Վենետիկի Հանրապետության բարգավաճման հիմնական հիմքն էր։

Այնպիսի հայտնի ճարտարապետներ, ինչպիսիք են Միքելանջելո , Սանսովինո Եվ Պալադիո , սակայն նախապատվությունը տրվել է նախագծին Անտոնիո դա Պոնտե(ազգանունն ինքնին շատ բնորոշ է, այնպես չէ՞):

Կառուցված կամուրջ 1592 տարի, ունի մեկ հզոր կամար 28 մետր երկարություն (այս վայրում ամենացածրն է Մեծ ջրանցքը), որը բարձրանում է ջրի վրայով բարձրությունը 7,5 մ .

Ռիալտո կամրջի վրա գտնվող խանութները դեռ կան.

Նրանք հիմնականում վաճառում են տարբեր տեսակի հուշանվերներ, հիմնականում, իհարկե, պատրաստված Չինաստանում, թեև գրեթե յուրաքանչյուր «վենետիկյան դիմակ»՝ ամենահայտնի ապրանքը, ունի իր բրենդը։ «Ձեռքի աշխատանք» , «Բնօրինակ Իտալիա» , և յուրաքանչյուր առևտրի տաղավարի վերևում գրված է «Ոչ Չինաստան»:

Դե, այո, իհարկե!
Մի անգամ մտա արհեստանոց, որտեղ իսկական վենետիկյան դիմակներ են պատրաստում, ձեռքով նկարված, ու նայեցի գներին։ Ամենապարզի համար դրանք սկսվում են 75 եվրոյից: Եվ կան և՛ 200, և՛ 500 եվրոյով։ Իսկ Ռիալտո կամրջի վրա՝ 7-ից 20 եվրո: Ինքներդ եզրակացություններ արեք։

Այնուամենայնիվ, Վերադարձ դեպի կամուրջներ և հետիոտն կամուրջներ .

Օրինակ, Սկալզի կամուրջ կառուցվել է Մեծ ջրանցքի վրայով 1934 տարի՝ միացնելով Սանտա Կրոչեի և Կանարեգիոյի տարածքները.

Եվ կրկին ամենուր տարածված գովազդը!!!

Եվ ահա կամուրջներից մեկը Riva degli Schiavoni (Slovenska Embankment), որտեղ ավելի վաղ (9-րդ դարից) ժամանում էին ապրանքներով բեռնված նավակներ, որոնց վաճառքը հիմնականում իրականացնում էին Դալմաթիայի բնակիչները, որոնք կոչվում էին Վենետիկի սլովեններ (լավ, այսինքն՝ սլավոններ)։

Այժմ այս ամբարտակ են ժամանում հիմնականում փոքրիկ նավեր՝ զբոսաշրջիկներով, ովքեր երազում են տեսնել Վենետիկի գլխավոր տեսարժան վայրերը։

Զբոսաշրջիկները քայլում են Riva degli Schiavoni-ի երկայնքով մինչև Սան Մարկո հրապարակ.

Էլի կա՞ Ակադեմիայի կամուրջ , Սահմանադրության կամուրջ , բայց դրանք ինձ անհետաքրքիր թվացին, չնայած այն հանգամանքին, որ դրանք գտնվում են հենց Մեծ ջրանցքի վերևում։

Եվ այս մեկը կամուրջ Արսենալի դիմաց , ինձ շատ դուր եկավ.

Ամենից հետո ամենասիրունը (ներողություն չափազանց սենտիմենտալ լինելու համար) սա փոքրիկ պոնտե , նետված «rio»-ի և «rio menuo»-ի վրա։

Օրինակ՝ սրանք.

Ռոմանտիկա (ես նկատի չունեմ գոնդոլի ուղեւորներին).

Ու ոչ ոք չկա...

Ինչպես տեսնում եք, թեքված աշտարակները ոչ միայն Պիզայում են.

Եվ հետաքրքիր պալացոները կարելի է տեսնել ոչ միայն Մեծ ջրանցքում.

Այնուամենայնիվ, Վենետիկում զբոսաշրջիկներն ամենուր են.

Շնորհակալություն ուշադրության համար.
Սերգեյ Վորոբիև.

Շարունակելի...

Գարիբալդիի միջոցով Վենետիկ դե Բարբարիի 1500 թվականի քարտեզի վրա

Քանի կամուրջ Վենետիկում ? - հարց, որը զբոսաշրջիկները հաճախ են տալիս զբոսավարին: Ոմանց կարող է զարմացնել, որ այս հարցը քննարկման առարկա է նաև վենետիկցիների շրջանում։ Ի՞նչ ենք մենք իրականում անվանում կամուրջ: Վենետիկում ? Calle Garibaldi-ն, օրինակ, ոմանց համար պարզապես կամուրջ է: Չէ՞ որ մինչեւ 19-րդ դարի սկիզբը կոչվել է Ռիո դի Կաստելլո . Ջրանցքն ամբողջությամբ լցված չէր։ Ավելի շուտ, փողոցը գտնվում է խողովակի մեջ թաքնված ջրանցքի վերևում, և այս փողոցով քայլելիս, սկզբունքորեն, քայլում ես կամրջով։

Երբեմն հաշվում ենք մասնավոր կամուրջները, երբեմն էլ մոռանում դրանց մասին։ Ի վերջո, մասնավոր կամուրջը միշտ կարող է ավելացվել կամ հանվել սեփականատիրոջ թելադրանքով և իշխանությունների թույլտվությամբ:

Տարին երկու անգամ, ի նշան ժանտախտի ավարտի 16-րդ և 17-րդ դարերում, վենետիկցիները կառուցում են պոնտոնային կամուրջներ.

Պոնտոն կամուրջ Վենետիկի Ջուդեկա ջրանցքի վրայով

Քաղաքի կյանքը սերտորեն կապված է կամուրջների հետ։ Երբ այն բարձրանում է բարձր ջուր , տաքսու վարորդներն ու գոնդոլիստները հաճախ չեն կարողանում անցնել կամուրջների տակով։ Ես հիշում եմ մի եզակի դեպք, որը հիշել է խմբի յուրաքանչյուր զբոսաշրջիկ մոտ 3 տարի առաջ։ Էքսկուրսիայի ժամանակ մեր խմբին խնդրեցին օգնել «բեռնատար» նավին անցնել կամրջի տակով։ Մոտ 30 մարդ բարձրացել է նավակ։ Զբոսաշրջիկների բեռի տակ «բեռնատարը» խորտակվեց, մենք ուժգին կռացինք, ու... ահա, նավակը հանգիստ նավարկեց կամրջի տակով։

Արդեն 40 տարի Վենետիկում ամեն գարուն տարօրինակ անվան տակ «խաղ» է լինում։ Վեր ու վար կամուրջներ. Հազարավոր մարդիկ զինվում են քաղաքի քարտեզով և վազում են նախապես ծրագրված երթուղիով, իսկապես վեր ու վար կամուրջներով: 16 ապրիլի, 2016 Դուք նույնպես կարող եք մասնակցել այս խաղին։ (Ձայնագրեք www.suezo.it կայքում)

Եվ ինչպես են վենետիկցիները սիրում նայել հին լուսանկարները և փնտրել փայտե կամուրջներ, որոնք գտնվում էին ոչ այնքան վաղ անցյալում ամբողջ քաղաքում: Օրինակ, փայտե կամուրջը «de le Cadenet» բարձրացվում էր ամեն անգամ, երբ Արսենալի նավաշինությունը Վենետիկի նավաշինարան , ներս մտան նավեր։ Այժմ այն ​​փոխել է իր անունը և 19-րդ դարի երկրորդ կեսին վերածվել է քարե կամրջի քաղաքի ծովային թանգարանի մոտ, սակայն հաճախ կարելի է հանդիպել վենետիկցիի, ով շարունակում է կամուրջն անվանել հին ձևով՝ հիշելով, որ իրենք. բարձրացրել է փայտե կամուրջը շղթաներով, այստեղից էլ կամուրջի հնագույն անվանումը՝ catene - chains ։

Վիկտոր Կարպաչիոյի նկարի շնորհիվ մենք գիտենք, թե ինչ տեսք ուներ հայտնի փայտե շարժվող կամուրջը Ռիալտո կամուրջ քաղաքի առևտրային կենտրոնում: Ես ձեզ հրավիրում եմ. Նկարների ցիկլը նայելով Խաչի հրաշքՎ Ակադեմիայի պատկերասրահներ, գտնում ենք միջնադարյան Վենետիկև հրաշք կամուրջներ 15-րդ դարի հայտնի վեդուտիստների կտավների վրա։

Վենետիկ վերածվել է թերակղզու այն բանից հետո, երբ ավստրիացիները 19-րդ դարի կեսերին կամուրջ կառուցեցին, որը կապում էր մայրցամաքն ու քաղաքը ջրի վրա: Բայց ահա հարցը․ մենք կհաշվենք այս կամուրջը՝ վերահաշվարկելով Վենետիկի կամուրջները ?

Չնայած այն հանգամանքին, որ զբոսաշրջիկները հաճախ փորձում են գտնել սիրո կամուրջ, մենք այդպիսի կամուրջ չենք գտնի սիրահարների քաղաքում, ինչպես երբեմն անվանում են Վենետիկին։ Իհարկե, լսելուց հետո Հառաչների կամուրջ , շատերը մտածում են սիրո մասին։ Բայց կամուրջի անունը կապվում է այցելության հետ Լորդ Բայրոնի Վենետիկը . Նրա թեթև ձեռքով (կամ թեթև լեզվով) բանտերի կամուրջը, այսպես կոչված, միջանցքը, որը կապում է Դոգերի պալատը 16-րդ դարի բանտերի հետ. Հառաչների կամուրջ . Բայրոն գրել է, որ հենց կամրջի վրա բանտարկյալները վերջին անգամ հառաչել են բանտ տանող ճանապարհին։ Եվ այնուամենայնիվ, զբոսաշրջիկները տարակուսում են՝ որտե՞ղ են համբուրվում Վենետիկում։ Ճիշտ պատասխանն ամենուր է։ Իսկ եթե ինչ-որ մեկը նախընտրում է համբուրվել միայն կամրջի վրա, ապա Վենետիկ կատարյալ քաղաք դրա համար: Ընտրեք կամուրջներից որևէ մեկը և համբուրեք ձեր առողջությանը:

Ինձնից կարող եք պատվիրել ցանկացածը, և ես ձեզ երաշխավորում եմ շատ ավելին հետաքրքիր փաստեր(ոչ առասպելներ զբոսաշրջիկների համար) զարմանալի Վենետիկի կյանքի և պատմության մասին:

Ակադեմիայի կամուրջը հետիոտների համար բացվել է 1933 թվականի փետրվարի 19-ին՝ որպես ժամանակավոր կառույց։ Բայց, ինչպես գիտեք, չկա ավելի մշտական, քան ժամանակավոր բանը՝ 80 տարի այն միացրել է Սան Մարկո տարածքը և Գեղարվեստի ակադեմիայի պատկերասրահը։

Կամուրջ կառուցելու անհրաժեշտությունը առաջին անգամ քննարկվել է դեռևս 1488 թվականին, բայց գրեթե չորս հարյուր տարի է անցել, մինչև բառերը գործի դրվեն: Երկար բանավեճեր եղան այն մասին, թե կոնկրետ որտեղ կապել ափերը, ինչ ճանապարհով՝ կամուրջ կամ թունել, մինչև որ 1852 թվականին նրանք ընդունեցին ինժեներ Ալֆրեդ Նևիլի առաջարկը՝ հաշվի առնելով այս ոլորտում նրա մեծ փորձը։ Երկու տարի անց հայտնվեց մեկ հորիզոնական մետաղական բացվածքով 50 մետր երկարությամբ կամուրջ, որն իր տեսակի մեջ միակն է Իտալիայում: Չնայած ակնհայտ հարմարություններին, որոնք նոր կամուրջը բերեց քաղաքի բնակիչներին, այն տարբեր արձագանքներ առաջացրեց։ Արդյունաբերականներ հիշեցնող նրա կառույցները չէին տեղավորվում տարածքի պատմական տեսքի մեջ։ Ի վերջո, որոշվեց այն փոխարինել քարով։ Նոր շինարարության ակնկալիքով Նոյվիլ կամուրջը ապամոնտաժվեց, իսկ դրա տեղում փայտե կամուրջ կանգնեցրին ընդամենը 37 օրում։ Այժմ Ակադեմիայի կամուրջը վերածվել է 48 մետր երկարությամբ թեթև կամարակապ կառույցի։

Կամուրջի երկու կողմերում աստիճանները տանում են դեպի նրա կենտրոնական հորիզոնական հարթակը: Մետաղական բազրիքները կախված են կողպեքներով. ահա թե ինչպես են ամբողջ աշխարհում սիրահարները փորձում խորհրդանշական կերպով կնքել իրենց զգացմունքները։ Վենետիկյան իշխանություններն ամեն ինչ անում են այս ավանդույթի դեմ պայքարելու համար, սակայն նորից ու նորից հայտնվում են կողպեքներ։ Վեր բարձրանալը ամենաբարձր կետըկամուրջ, մի մոռացեք 360 աստիճանով պտտվել ձեր շուրջը. շատ ատրակցիոններ կմտնեն ձեր տեսադաշտ:

Հառաչների կամուրջ

Հառաչների կամուրջը հնագույն կամարակապ կամուրջ է, որը գտնվում է Իտալիայի Վենետիկ քաղաքում։ Կամուրջը շատ գեղեցիկ է և մեծ ժողովրդականություն է վայելում զբոսաշրջիկների շրջանում:

Հառաչների կամուրջն անցնում է Պալատի ջրանցքի վրա: Այն միացնում է Դոգերի պալատը, որտեղ նախկինում գտնվում էր քաղաքային դատարանը, և նախկին վենետիկյան բանտի շենքը։ Կամուրջն իր անունը ստացել է հենց դատապարտված հանցագործների տխուր հառաչանքների պատճառով, որոնք ուղարկվել են իրենց պատիժը կրելու։

Սակայն, չնայած անվան ծագման տխուր պատմությանը, կամրջի ճարտարապետությունը չի կարելի մռայլ անվանել։ Հառաչների կամուրջը կառուցվել է 1602 թվականին՝ ճարտարապետ Անտոնիո Կոնտիի ղեկավարությամբ, ով իր ստեղծագործությունը առատորեն զարդարել է բարոկկո փորագրություններով և սպիտակ մարմարով։ Կամուրջը շատ թեթև և օդային տեսք ունի։

Այսօր Հառաչների կամուրջը Վենետիկի ամենառոմանտիկ տեսարժան վայրերից է և ամենահայտնի վայրըամսաթվերի համար. Ըստ տեղական լեգենդների՝ սիրահարված զույգը, ով համբուրվել է այս կամրջի վրա, երբեք չի բաժանվի։ Բացի այդ, «Հառաչների կամուրջը» հատկապես սիրված է զբոսաշրջիկների կողմից. այն իսկապես շատ գեղեցիկ է, և հազվադեպ է քաղաքով մեկ էքսկուրսիա ավարտվում առանց այն այցելելու:

Սուրբ Մովսեսի կամուրջ

Սուրբ Մովսեսի կամուրջը հետաքրքիր է առաջին հերթին իր դիրքով. Այն կապող օղակն է Calle Larga XXII-ի և Սան Մոիսի տաճարի դիմացի հրապարակի միջև:

Այս կամուրջը Վենետիկի ամենահիններից է։ Նրա կոր կամարի տակ գտնվում է թերևս ամենաբանուկ նավամատույցը, որտեղ գոնդոլները նստում և հեռանում են անխափան։ Չնայած այն հանգամանքին, որ այստեղ տեղը բավականին նեղ է, գոնդոլիստներն իրենց նավակները ղեկավարում են նախանձելի ճարտարությամբ՝ խուսափելով բախումներից։ Կամուրջը մշտապես լեփ-լեցուն է զբոսաշրջիկներով՝ նկարահանելով այս «բրաունյան շարժումը» լուսանկարներով և տեսանյութերով։

Եթե ​​կանգնելով կամրջի վրա, թեքվեք դեպի Սուրբ Մարկոսի հրապարակ, կտեսնեք 14-րդ դարի բարոկկո ոճի եկեղեցու հոյակապ ճակատը։ Եկեղեցին կրում է Սուրբ Մովսես անունը, ինչպես և նրա կողքին գտնվող կամուրջը։ Տաճարի ճակատին քարե զարդերի քանակը հնարավոր չէ հաշվել կամ նկարագրել. այսպես քանդակագործ Էնրիկո Մեյրինգը ցանկացավ ընդգծել Ֆինի ընտանիքի հսկայական հարստությունը, որի պատվերով վերակառուցվել է տաճարը։ Եթե ​​դուք լուսանկարում եք տաճարը կամրջի վրա կանգնած ժամանակ, ապա կարող եք լուսանկարել ամբողջ ճակատը:

Կամուրջի հակառակ կողմում սկսվում է Calle Larga XXII Marzo-ն։ Այստեղ են հավաքվում որակյալ և նորաձև իրերի սիրահարներ։ Փողոցը լցված է աշխարհի ամենահայտնի ապրանքանիշերի բուտիկներով։ Այն կարելի է համարել Վենետիկի ամենահայտնի առևտրի փողոցը։

Ռիալտո կամուրջ

Ռիալտո կամուրջը ամենահին կամուրջն է, որը միացնում է Վենետիկի Մեծ ջրանցքի երկու ափերը։ Ռիալտոն նաև Վենետիկի ամենահայտնի և սիրված տեսարժան վայրերից է: Սկզբում ջրանցքի ափերը միացված են եղել փայտե կամուրջներով, սակայն մի քանի ավերածություններից հետո 1591 թվականին կամուրջը կանգնեցվել է քարից։

Կամուրջի նախագծումը պահանջում էր, որ այն կարողանա աջակցել մանրածախ խանութներին, որոնք կարող էին տեղակայվել նրա արկադների տակ: Արդյունքում կամուրջը ոչ միայն դիմացկուն է, այլև գեղեցիկ՝ դեռևս զարդարելով քաղաքը։ Կամուրջի կամարի երկարությունը 28 մետր է, առավելագույն բարձրությունջրի վրա - 7,5 մետր: Կամուրջի վրա կա 24 հուշանվերների խանութ։ Կամուրջը մանրամասն դիտելու լավագույն միջոցը ջրից է, իսկ հենց կամրջից բացվում է գեղեցիկ տեսարան դեպի քաղաք։

Ծղոտե կամուրջ

Ponte della Paglia - Ծղոտե կամուրջ - մեկն է ամենահին կամուրջներըՎենետիկ. Նրա կառուցման տարեթիվը համարվում է 1360 թ. Չնայած իր անվանը, այն ամենևին էլ ծղոտից չէ, այլ ամուր Իստրիայի քարից։

Այս կամրջի անվան ծագման մի քանի վարկած կա։ Ամենահուսալիը հետևյալն է՝ այս վայրի մոտ խարսխված ծղոտով բեռնախցիկներ, որոնք կավով խառնված, աղքատների կողմից լայնորեն օգտագործվում էին որպես տանիքների նյութ։ Բացի այդ, մոտակայքում ախոռներ կային, որտեղ նույնպես ծղոտ էր անհրաժեշտ։ Արխիվում հայտնաբերվել են պատմական փաստաթղթեր և հրամանագրեր, որոնք արգելում էին այստեղ բեռնաթափել ծղոտե ցողունները հաճախակի հրդեհների պատճառով։ Այսպես թե այնպես, բայց պատմական անունգոյատևել է մինչ օրս:

Միջնադարում կամրջի երկու կողմերում պահակային խցիկներ են եղել։ Նրանք ստուգում էին բոլորին, ովքեր անցնում էին կամուրջով, ինչպես նաև վերահսկում էին առևտուրը և քաղաքային գանձարանին հարկերի վճարումը։

Ծղոտե կամուրջ - գրավիչ Դիտորդական տախտակզբոսաշրջիկների համար։ Այստեղից հիանալի տեսարան է բացվում դեպի մռայլ պալատական ​​ջրանցքը և նրա գլխավոր տեսարժան վայրը՝ Հառաչների կամուրջը: Իսկ մյուս կողմում դուք կտեսնեք Սանտա Մարիա դելլա Սալյուտե բազիլիկայի հիասքանչ պատկերը, որը կանգնած է Մեծ ջրանցքի հակառակ ափին:

Բարետերի կամուրջ

Բարետերիի կամուրջը կարող է իր չափերով և դիզայնով ամենաակնառուը չէ Վենետիկի կամուրջների ցանկում, սակայն այն ունի որոշակի հմայքը, որը գրավում է այստեղ զբոսաշրջիկներին:

Եթե ​​քայլում եք հնագույն վենետիկյան փողոցներով, մի ծույլ եղեք գտնել այս փոքրիկ քարե կամուրջը, որը միացնում է Merceria San Zulian և Merceria del Capitello փողոցները: Կամուրջի անվանումն առանձնապես բանաստեղծական չէ. թարգմանաբար նշանակում է Գլխարկավորների կամուրջ, քանի որ գլխարկներ պատրաստելու վարպետները վաղուց են աշխատել այս տարածքում։

Ընդամենը մեկ բացվածք, տասը քարե ճաղավանդակներ յուրաքանչյուր կողմի ճաղավանդակում, կարծես թե առանձնահատուկ բան չկա: Բայց արժե կանգ առնել կամրջի մեջտեղում, նայել շուրջբոլորը, և կտեսնեք նույն Վենետիկի դասագիրքը, ինչպիսին մենք ենք պատկերացնում: Նեղ ջրանցքը բաժանում է տների մի շարքը մյուսից։ Թվում է, թե եթե ձեռքդ մեկնես, կհասնես դիմացի պատշգամբ։ Պատուհաններին ավանդական փեղկեր են, պատուհանագոգերին՝ վառ խորդենիներ։ Այստեղ ամեն ինչ մնում է նույնը, ինչ եղել է միջնադարում։ Եվ կամուրջն ինքնին ինչ-որ կերպ առասպելական տեսք ունի՝ վենետիկյան աղմկոտ կառնավալների դարաշրջանից:

Ի դեպ, կամրջից կարելի է տեսնել գաղտնի անցում դեպի Վենետիկի ամենազոր դատախազ Մարկո Վենյեի (այժմ՝ ֆրանսիացի) նախկին տուն. Մշակույթի կենտրոն) Ասում են՝ դատախազի անլուրջ կինը կառնավալների ժամանակ այս տուն է տարել իր երիտասարդ սիրեկաններին։ Բարետերի կամրջի տակ գոնդոլը միշտ պատրաստ էր կանգնած՝ պատրաստ փրկել հաջորդ պարոնին խաբված ամուսնու բարկությունից։

Սահմանադրության կամուրջ

Պոնտ դե լա Սահմանադրությունը նորագույն կամուրջն է Մեծ ջրանցքի վրա: Ստեղծվել է 21-րդ դարի սկզբին, այն ակնհայտորեն մարտահրավեր է նետում ավանդական վենետիկյան կամուրջներին իր կոնստրուկտիվիստական ​​տեսքով:

Նախագծի հեղինակը իսպանացի հայտնի ճարտարապետ և նկարիչ Սանտյագո Կալատրավան էր։ Իմանալով նրա նախորդ աշխատանքները՝ կարելի էր ենթադրել, որ այս նախագիծը լիովին ինքնատիպ կլիներ։ Եվ Կալատրավան չհիասթափեցրեց. ապակի օգտագործելը որպես կամրջի կառուցման հիմնական նյութերից մեկը շատ համարձակ որոշում է։

Հիմնական կամարաձեւ կառուցվածքը պատրաստված է ծանր պողպատից։ Բայց պարապետներն ու աստիճանները պատրաստված են կոփված ապակուց։ Պարապետները շրջանակված են բրոնզե բազրիքներով, որոնց մեջ տեղադրված են լուսավորող լամպեր։ Կամարի երկարությունը 94 մետր է։ Սկսած ափից՝ 5,58 մետր լայնությամբ, կենտրոնական մասում կամուրջը լայնանում է՝ հասնելով գրեթե 10 մետրի։ Սա, ի դեպ, շատ հարմար է զբոսաշրջիկների համար. նրանք, ովքեր կանգ են առնում լուսանկարվելու կամ պարզապես վայելում են վենետիկյան գեղեցիկ պալատների տեսարանը, չեն անհանգստացնում մյուս հետիոտներին: Գիշերը կամուրջը լուսավորվում է գետնից։ Լույսը, թափանցելով ապակե մակերեսների միջով, ստեղծում է տարօրինակ փայլ՝ կամուրջը վերածելով գրեթե ոչ երկրային առարկայի։

Ազատության կամուրջ

Ազատության կամուրջը, սկսած 1933 թվականին, մայրուղով միացնում էր Վենետիկը մայրցամաքի հետ։ Մինչ այս պահը քաղաք մտնելու միակ ճանապարհը երկաթուղին էր։

Առաջին երկաթուղային կամուրջմայրցամաքի հետ հաղորդակցվելու համար այն կառուցվել է դեռևս 1846 թվականին, երբ Վենետիկը Ավստրիական կայսրության մաս էր կազմում։ Դրա երկայնքով ձգվող երկաթուղային գիծն ավարտվում էր վենետիկյան Սանտա Լուչիա կայարանում։

Քսաներորդ դարը բերեց աննախադեպ զարգացում ավտոմոբիլային տրանսպորտ, իսկ 1931 թվականին իտալացի ինժեներ Էուջենիո Միոզցոն առաջարկեց վերակառուցել և ընդլայնել երկաթուղային կամուրջը՝ այն հարմարեցնելով մեքենաների շարժման համար։ 1933 թվականին՝ Բենիտո Մուսոլինիի օրոք, առաջարկվող նախագիծն իրականացվեց Պոնտե Լիտորիո անվան տակ։ Այսպիսով, առաջացավ բոլորովին նոր կամուրջ, որը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո միանգամայն բնականաբար վերանվանվեց Ազատության կամուրջ։

Կամրջի ընդհանուր երկարությունը գրեթե 4 կիլոմետր է։ Երթևեկությունը դրա երկայնքով իրականացվում է յուրաքանչյուր ուղղությամբ երկու գոտիով։ Բացի այդ, կան հեծանվային և քայլելու ուղիներ։ Կամուրջը տանում է դեպի Պիացա Ռոմա, որտեղ կա մեքենաների և ավտոբուսների համար նախատեսված հսկայական կայանատեղի։ Այստեղից Վենետիկի պատմական հատված հասնելու համար պետք է նստել ջրային ավտոբուս։

Երեք կամար կամուրջ

Ռիո դե Կանարեգիոն՝ ծովածոցն ու Մեծ ջրանցքը միացնող ջրանցքը, անցնում է միայն երկու կամուրջով՝ Գուլյեր կամուրջով (Սպիրերի կամուրջ) և Երեք կամարների հոյակապ կամուրջով։ Վերջինս այս տեսակի միակ կառույցն է, որ պահպանվել է Վենետիկում մինչ օրս։

Կամուրջի պատմությունը, ինչպես հաճախ է պատահում, սկսվեց մի պարզ փայտե կառուցվածքով, որը միացնում էր երկու ափերը: 1533-ին քայքայված փայտը փոխարինվեց քարով, բայց նույնիսկ այն ժամանակ դա պարզապես օգտակար կառույց էր՝ զուրկ ճարտարապետական ​​ակնառու առանձնահատկություններից։

Կամուրջը, որը մենք տեսնում ենք այսօր, կառուցվել է 1688 թվականին Անդրեա Տիրալլիի կողմից: Նրա անսովոր դիզայնը՝ տարբեր չափերի երեք կամարներով, ճարտարապետը վերցրել է Վերածննդի դարաշրջանի հայտնի նկարիչ և գրաֆիկ նկարիչ Յակոպո դե Բարբարիի էսքիզներից։ Սկզբում կամուրջն անվանակոչվել է Սուրբ Հոբի անունով՝ պայմանավորված համանուն տաճարի հարեւանությամբ։

Ջրանցքի վերևում բարձրանում են երեք կամուրջներ՝ բարձրը՝ կենտրոնում, երկու փոքր՝ կողքերում: Նրանք ջրի մակերեսը բաժանում են երեք մասի, ուստի կամրջի տակով կարող են անցնել միայն փոքր նավակները։ Պատմաբանները կարծիք են հայտնել, որ երեք կամարների կամուրջը ստեղծվել է այս տեսքով, որպեսզի դժվարացնի թշնամու խոշոր նավերի մուտքը քաղաք Կանարեգիո ջրանցքով։ Այնուամենայնիվ, ավելի հավանական է հնչում վարկածն այն է, որ ընտրությունը թելադրված է պարզ մաթեմատիկական հաշվարկներով, որոնք հնարավորություն են տվել ստեղծել դիմացկուն կառուցվածք՝ պահպանելով դրա գծերի շնորհը։

Ponte delle Guglie

Վենետիկի միակ կամուրջը, որը զարդարված է երկու կողմից աշտարակներով, Ponte delle Guglie-ն է: Այն տարածվում է Կանարեջիո ջրանցքի վրա՝ Մեծ ջրանցքի հետ իր միախառնման մոտ։

Այս վայրում առաջին փայտե կամուրջը կառուցվել է դեռևս 1285 թվականին, սակայն 1580 թվականին այն փոխարինվել է քարե կամուրջով։ 1641 և 1677 թվականներին կամուրջը վերակառուցվեց, և այն ստացավ իր վերջնական տեսքը 1823 թվականին, երբ երկու կողմից հայտնվեցին երկու սպիտակ սյուներ՝ կանգնեցված քարե պարապետի վրա։ Միևնույն ժամանակ կամուրջը ստացել է իր ժամանակակից անվանումը՝ Guglie, որը նշանակում է սրունք։ Մինչ այս պահը այն կոչվում էր Canaregio։

Կամուրջի փորագրված ճաղավանդակը, ճաղավանդակները և ջրի վրայի բացվածքի շրջանակը ներկված են. Սպիտակ գույն, որը հիանալի ներդաշնակվում է հիմնական աղյուսի հետ: Կամուրջը զարդարված է Doge Pasquale da Ponte-ի երկու զինանշաններով և առասպելական կենդանիների կամ սատիրների քարե դիմակներով: 1987 թվականին կամուրջը ենթարկվել է նոր վերանորոգման՝ հաշմանդամություն ունեցող անձանց հասանելիությունն ապահովելու համար։

Սկալզի կամուրջ

Սկալզիի կամուրջը չորս կամուրջներից մեկն է, որոնք անցնում են Մեծ ջրանցքի վրա: Դրա տեսքը կապված է տարածքում Սանտա Լյուսիա երկաթուղային կայարանի կառուցման հետ։

Կամուրջը կառուցվել է Հաբսբուրգների օրոք, ուստի զարմանալի չէ, որ նախագծի հեղինակը ավստրիացի ինժեներ էր։ Ակադեմիայի կամուրջի նման այն կառուցվել է Ալֆրեդ Նոյվիլի կողմից։ Երկու կամուրջներն էլ նախագծված էին արդյունաբերական ոճով, առանց վենետիկյան գեղեցիկ շինություններին համապատասխանելու նվազագույն նշույլի: Ըստ երևույթին, Նևիլը՝ ավստրիական արմատներ ունեցող մարդ, շինարարության ընթացքում առաջնորդվել է միայն ռացիոնալության սկզբունքներով։ Զարմանալի չէ, որ և՛ Ակադեմիայի կամուրջը, և՛ Սկալզիի կամուրջը լիակատար մերժում են առաջացրել քաղաքաբնակների շրջանում։

Վենետիկը հակադրությունների և պատրանքների քաղաք է։ Այն երգել են Վերածննդի դարաշրջանի բանաստեղծները, ռուս գրողները գրել են դրա մասին, և այս քաղաքում են գտնվում Եվրոպայի ամենագեղեցիկ պալատները: Բայց նրա գլխավոր տեսարժան վայրերը, թերեւս, գետերն ու ջրանցքներն են։ Քանի՞ կամուրջ կա Վենետիկում: Ոչ բոլորը կարող են պատասխանել այս հարցին: Այս հոդվածը պատմում է, թե քանի կամուրջ կա Վենետիկում և որոնք են ամենահայտնիների անունները։

Մի փոքր պատմություն

Հռոմեական ժամանակներում Վենետի ցեղերն ապրում էին ժամանակակից Վենետիկի տարածքում։ Այստեղից էլ առաջացել է լեգենդար իտալական քաղաքի անվանումը։ Ի դեպ, նա միշտ չէ, որ իտալացի է եղել։ 9-րդ դարում վենետիկցիները ստիպված էին պաշտպանել իրենց հողերը հունգարներից, սլավոններից և արաբներից: Այդ օրերին այն մեծ առևտրային հանգույց էր և համանուն հանրապետության կենտրոնն էր։ 17-18-րդ դարերի վերջում Վենետիկն անցավ Ավստրիային։ 1866 թվականին դարձել է Իտալիայի կազմ։

Վենետիկ և Սանկտ Պետերբուրգ

Սա Իտալական քաղաքհաճախ համեմատվում է Ռուսաստանի հյուսիսային մայրաքաղաքի հետ: Քանի՞ կամուրջ կա Վենետիկում և Սանկտ Պետերբուրգում: Այս քաղաքներից ո՞րն ունի ավելի շատ ջրանցք: Սանկտ Պետերբուրգում կա մոտ ութ հարյուր կամուրջ։ Պետրոսի հիմնադրած քաղաքը զբաղեցնում է 1400 կմ2 տարածք։ Վենետիկը երեքուկես անգամ փոքր է Սանկտ Պետերբուրգից։ Սա նշանակում է, որ այստեղ ավելի քիչ կամուրջներ կան:

Այս քաղաքները հաճախ համեմատվում են ջրային ջրանցքների առատության պատճառով։ Այնուամենայնիվ, նրանք շատ ընդհանրություններ չունեն: Քանի կամուրջ կա Վենետիկում, ներկայացված է ստորև։

Մեռնող քաղաք

Վենետիկում հաճախ ջրհեղեղներ են տեղի ունեցել։ Նմանատիպ բնական աղետներ են տեղի ունեցել Սանկտ Պետերբուրգում։ Առաջինի մասին, որը տեղի է ունեցել 1824 թվականին, Պուշկինը գրել է «Բրոնզե ձիավորը»: Երկրորդ սարսափելի ջրհեղեղը տեղի ունեցավ այն տարում, երբ Սանկտ Պետերբուրգը դադարեց մայրաքաղաք լինելուց։ Այսինքն՝ առաջինից հարյուր տարի անց՝ 1924թ.

Այնուամենայնիվ, Վենետիկն ավելի շատ է տուժում ջրհեղեղներից, քան Նևայի վրա գտնվող քաղաքը։ Ամբողջ 20-րդ դարում այն ​​աղետալիորեն սուզվում է ծովածոցը։ Հիմնական պատճառը արտեզյան հորերից արդյունաբերական ջրառն է։ Կարող է թվալ, որ այն հարցը, թե քանի կամուրջ կա Վենետիկում, շուտով կկորցնի արդիականությունը։ Չէ՞ որ քաղաքը որոշակի թվով տարիների ընթացքում պարզապես կվերանա։

Բայց ամեն ինչ վատ չէ: Կառնավալների քաղաքը դեռ երկար է գոյատևելու. Վենետիկը փրկելու համար մշակվել է հատուկ նախագիծ, որը ենթադրում է քաղաքի շուրջ հատուկ պատնեշների կառուցում։ Այս նախագիծը հավանության է արժանացել մասնագետների կողմից։ 2003 թվականին նա դրեց առաջին քարը։ Արդյոք դա ճիշտ է, շինարարական աշխատանքներհաճախ են քննադատվում. Որոշ փորձագետներ կարծում են, որ պատնեշներն անարդյունավետ են և չեն կարողանում քաղաքը պաշտպանել ջրհեղեղից:

Քանի՞ կամուրջ կա Վենետիկում: Այս կառույցների թիվը փոխվել է 20-րդ դարի ընթացքում։ Նոր շենքեր են հայտնվել։ Այսօր «Քանի՞ կամուրջ կա Վենետիկում» հարցին ճշգրիտ պատասխանը. - 435. Առավել հայտնի են Ռիալտոն, Սկալզին, Ակադեմիայի կամուրջը և Սահմանադրության կամուրջը։ Այս շենքերը Վենետիկի գլխավոր տեսարժան վայրերից են։

Ռիալտո կամուրջ

Այս և վերը նշված երեք այլ կառույցներ անցնում են Մեծ ջրանցքով։ Ռիալտոն գտնվում է համանուն թաղամասում։ Այս տեսարժան վայրը վաղուց դարձել է Վենետիկի խորհրդանիշը, այն կարելի է տեսնել ամենաշատը պատկերող բոլոր լուսանկարներում ռոմանտիկ քաղաքԻտալիա.

Ժամանակակից կամրջի տեղում անցումը հայտնվել է 12-րդ դարի վերջին։ Ավելի ուշ այն փոխարինվել է փայտե կառույցով, սակայն այն չի կարողացել դիմակայել հետիոտների հոսքին։ 13-րդ դարում կառուցվել է ավելի ամուր կամուրջ՝ կամարի տեսքով, սակայն այն վնասվել է 1310 թվականին բռնկված հրդեհից։ Քարե կառույցը կառուցվել է 1591 թվականին։ Ռիալտոյի կամուրջը հիշատակվում է Շեքսպիրի «Վենետիկի վաճառականը» վեպում։

Ակադեմիայի կամուրջ

Այս շենքն անվանվել է Ակադեմիայի պատկերասրահի պատվին, որը միացնում է Սան Մարկո տարածքին։ Մետաղական կամուրջը կառուցվել է 1854 թվականին, սակայն դիզայնը շատ բացասական քննադատության է արժանացել։ Կառույցը պատվերով ապամոնտաժվել է, հակառակ դեպքում այս կամրջի չափազանց ժամանակակից ոճի մասին բանավեճը կշարունակվեր մինչ օրս։ 1934 թվականին հայտնվեց փայտե կառույց, որն ավելի ներդաշնակորեն տեղավորվեց քաղաքի ճարտարապետության մեջ։

Սկալզի

Վենետիկյան այս տեսարժան վայրի անունը իտալերենից թարգմանաբար նշանակում է «բոբիկ կամուրջ»։ Մի անգամ մոտակայքում մի աբբայություն կար, որի վանականներին նույնպես ոտաբոբիկ էին ասում։ Շենքն ինքնին հայտնվել է 1934 թվականին։ Կամուրջը միացնում է Կանարեջիո և Սանտա Կրոչե տարածքները։

Սահմանադրության կամուրջ

Սա համեմատաբար նոր շենք է։ Կառուցվել է ճարտարապետի նախագծով 2008թ. Կամուրջը կապում է Piazzale Roma-ն Սանտա Լուչիա երկաթուղային կայարանի հետ։ Այն նաև կոչվում է Չորրորդ կամուրջ կամ Կալատրավա կամուրջ։

Հառաչների կամուրջ

Վենետիկի ջրանցքներից մեկը կոչվում է պալատական ​​ջրանցք։ Նրա ափերը միացված են երկու կամուրջներով։ Կրտսերը պատկանում է սկզբին XVII դ. կապում է բանտի շենքը Դոգերի պալատի հետ։

Զբոսաշրջիկները, չիմանալով այս կառույցի պատմությունը, կարծում են, որ անունը կապված է ինչ-որ ռոմանտիկ բանի հետ։ Բայց ոչ, այս հառաչները ոչ մի կապ չունեն երջանիկ սիրահարների հետ։ Ով որ անունն էր հորինել, նկատի ուներ դատապարտյալի հառաչանքները։ Հենց այս կամրջի երկայնքով էր, որ պահակները մի անգամ բանտարկյալներին առաջնորդում էին այն բանտ, որտեղ նրանք պետք է անցկացնեին վերջին օրերըսեփական կյանքը.

Ծղոտե կամուրջ

Կառույցը կառուցված է շատ դիմացկուն նյութից։ Իսկ անվանումը բացատրվում է նրանով, որ ժամանակին այստեղ մի նավամատույց է եղել, որին նավով բերվում էին բանտի համար նախատեսված ծղոտ։ Կամուրջը կառուցվել է 1360 թվականին։ Վերականգնողական աշխատանքներ են կատարվել XIX դ.

Արսենալի կամուրջ

Կառույցը թվագրվում է 16-րդ դարով։ Սա աշխարհի ամենահին փայտե կամուրջն է։ Նրա կողքերում շարված են աշտարակներ։

Ponte della Liberta

Կամուրջը կառուցվել է 19-րդ դարի կեսերին։ Այս աղյուսե կառույցի երկարությունը երեք կիլոմետր է: Կամուրջը երկաթ է կրում և մայրուղի. 20-րդ դարի 30-ական թվականներին կատարվեց ամբողջական վերակառուցում։