Blue Marlin бол дэлхийн хамгийн том хагас гүний хөлөг онгоц юм. Ийм далайн хөлөг онгоцууднэлээд явцуу мэргэшил. Хагас гүний тээврийн хөлөг онгоцууд нь далайн болон газрын тосны тавцангийн хэсэг, шумбагч онгоц, кран, хөлөг онгоц, зогсоол гэх мэт том, маш хүнд ачааг зөөх зориулалттай.

(Нийт 15 зураг)

1. Олон тооны хөлөг онгоц тээвэрлэх, аварга том нефтийн платформыг хөдөлгөх, эсвэл эвдэрсэн байлдааны хөлөг онгоцыг гэртээ авчрах шаардлагатай үед аварга Blue Marlin зайлшгүй туслах болно.

2. Тээврийн хөлөг онгоцонд том оврын ачаа ачих шаардлагатай үед эхлээд 16 kingston-оор дамжин балластын савыг далайн усаар дүүргэж, хөлөг онгоцыг 26 метрийн гүнд дүрнэ. Үүнд 12 цаг орчим хугацаа шаардагдах бөгөөд энэ хугацаанд 77 мянган тонн ус сав руу цутгадаг.

3. Чирэгчийг ашиглан ачааг түлхэж, хагас гүний хөлөг онгоцыг хэвийн байрлалд нь өргөх хүртэл тавцангийн түвшнээс дээш барина.

4. Дараа нь гагнуурчдын баг металл тавцан дээрх ачааг бэхэлнэ. Ачааны байршлыг шумбагчид шалгадаг. Дараа нь усыг аажмаар шахаж, тээврийн хөлөг онгоц хөвөгч ачааг авдаг. Эндээс хөлөг онгоцны төрөл гарч ирдэг бөгөөд энэ нь "лифт" гэж орчуулагддаг. Далайн хөлөг онгоц нь өтгөн материалаар хийгдсэн бөгөөд маш бат бөх их биетэй тул далайг гатлах боломжийг олгодог.

5. Усан онгоцны жин 76 мянган тонн, талбай нь 11 мянган метр квадрат. метр.

6. Усан онгоц нь 60 хүний ​​багтаамжтай 38 бүхээгтэй, бие халаах өрөө, саун, тусгай хөвөх байгууламжтай.

7. Блю Марлин болон түүний ихэр Хар Марлин нар хүнд өргөлтийн төрөлд багтдаг. Тэд Осло-Оффшор хүнд тээврийн компанид харьяалагддаг. 2000 оны дөрөвдүгээр сард, 1999 оны арваннэгдүгээр сард тус тус баригдсан.

Өнөөдөр энгийн хүмүүсийг автомашины технологиор гайхшруулахад хэцүү байдаг ч ихэнх хүмүүс өнөөдөр хүн төрөлхтөнд ямар гайхалтай машинууд үйлчилж байгааг мэдэхгүй байна. Пуужингийн технологи нь өдөр тутмын амьдралаас маш хол, хувийн нисэх онгоц хараахан өргөн тархаагүй, хүмүүс хөлөг онгоцны талаар бүр бага мэддэг. Үүний зэрэгцээ тэдний дунд илүү сонирхолтой сорьцууд байдаг. Тэдний нэг нь Нидерландад бүтээгдсэн хагас гүний ачааны Blue Marlin хөлөг юм.

Анхны хөвөгч аварга Марлин 2001 онд гарч ирсэн бөгөөд хоёр жилийн дараа хөлөг онгоцуудыг нухацтай шинэчилж, том ачаанд дасан зохицсон.

Цэнхэр Марлин нь биеийн тамирын заал, саун, усан сан зэрэг тав тухтай амьдрах бүх зүйлтэй бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн хөлөг онгоц өрөмдлөгийн тавцан, сүйтгэгч тээвэрлэх боломжтой.

Цэнхэр Марлин хөлөг онгоцны тавцан дээр ямар нэг зүйлийг ачихын тулд усан дор явж, өөрийн тавцангаа ачаанд тохирох нэгэн төрлийн "хөвөгч хөлөг онгоцны зогсоол" болгон хувиргадаг.

Усан онгоцны шинж чанар нь гайхалтай юм. Хөлөг онгоцны нүүлгэн шилжүүлэлт нь 91,238 тонн юм. Усан онгоцны өргөн нь 79 метр, урт нь 275 метр, дренаж нь 9.5 метр юм. Цэнхэр Марлин хөлгийн хурд нь 12.9 зангилаа юм.

Оны шилдэг гэрэл зурагчин шагналын эзэн болсон гэрэл зурагчин Даг Перрин Зэрлэг ан амьтанИх Британийн Байгалийн түүхийн музей Мексикийн Бага Калифорнийн эргийн ойролцоо усан доорх гайхалтай гэрэл зургуудыг авчээ.

Гэрэл зурагчин хөөрхий сардин загасыг амандаа хийхээсээ өмнө хамар руу нь өгөөш хийж байхдаа цэнхэр марлин руу хэрхэн ойртож чадсан нь эхний зураг нь гайхалтай юм.


Цэнхэр марлин (Номхон далайн Цэнхэр Марлин) анх 1802 онд далайн загасны гэр бүлд хамаарах тусдаа зүйл гэж тодорхойлсон. Цэнхэр марлины ангилалд хамаарах зарим дэд зүйлүүдийг голчлон зарим жижиг өвөрмөц шинж чанарууд дээр үндэслэн шинжлэх ухааны хүрээлэлд маргаантай хэвээр байна. Гэхдээ энэ нь спортын загасчдын хувьд тийм ч чухал биш байх магадлалтай.

Том загас агнуурын тухайд - хөх эсвэл цэнхэр марлин бол шинжлэх ухаанд мэдэгдэж байгаа хамгийн том яст загасны нэг бөгөөд цурхай хэлбэртэй сунасан дээд эрүүтэй. Латин нэрээр Makaira nigricans, эхний үг нь "сэлэм" гэсэн утгатай machaera-аас гаралтай. Үнэн хэрэгтээ энэ урт сэлэм эсвэл жад нь маш бат бөх, хурц, дугуй диаметртэй бөгөөд түүнийг ан хийхдээ ашигладаг бөгөөд хөдөлж байхдаа усыг огтолж, хурдны шинж чанарыг нэмэгдүүлдэг.

Марлин бол гадаргын усанд хооллодог махчин амьтан бөгөөд богино хугацаанд хоол хүнс хайж урт нүүдэл хийх чадвартай. Цэнхэр марлин бол хүсэл тэмүүлэлтэй анчин юм. Түүний идэш тэжээл нь ихэвчлэн жижиг туна загас, далайн амьтан юм. Түүний цэсийг хавч, хавч, далайн яст мэлхий зэрэг далайн бусад амьтад нөхдөг. Цэнхэр марлин өлсөөгүй байсан ч агнуурын үйл явцын төлөө олз руугаа дайрдаг гэдгийг олон мэргэжлийн анчид олон удаа тэмдэглэсэн байдаг. Тиймээс, хэрэв завины дэргэд марлин гэнэт гарч ирвэл ихэнх тохиолдолд энэ нь санал болгож буй өгөөш рүү дайрах болно.

Түүний амьдрах орчин нь далайн эрэгтэй холбоогүй. Марлинууд нь тив, арлуудын тавиурын бүс, эргээс олон мянган километрийн зайд ил далайд хоёуланд нь олддог.

Цэнхэр марлины биеийн бүтэц нь усанд гайхалтай хурдыг олж авах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь ихэнх махчин амьтдад хүрэх боломжгүй нисдэг загасыг ч агнах боломжийг олгодог. Сунгасан дээд эрүү, эвхэгддэг сэрвээ нь 100 км/цаг ба түүнээс дээш хурдлах боломжийг олгодог гидродинамик биеийн хэлбэрийг бий болгодог бөгөөд энэ нь цэнхэр марлины хэмжээ, хүч чадалтай хослуулан түүнийг далайн хүнсний гинжин хэлхээний хамгийн дээд хэсэгт байрлуулдаг. Зарим үндэстнүүд энэ загасыг тодорхойлохдоо "хаан" гэдэг үгийг ашигладаг нь шалтгаан биш юм. By Гадаад төрхИлүү сайхан загас олоход хэцүү байх. Хурц хөх эсвэл цайвар цэнхэр нуруу, гялалзсан мөнгөлөг гэдэс, хадуур хэлбэртэй сүүл, доод сэрвээ нь онгоцны хаалт шиг харагддаг - энэ бүхэн хурдан бөгөөд маш хүчтэй загасны өвөрмөц, элит дүр төрхийг бий болгодог.

Цэнхэр марлин нь 4 метрээс илүү урттай, нэг тонн жинтэй байдаг. Олон улсын загасчдын холбооны IGFA-ийн бүртгэлд 636 кг жинтэй сорьц бүртгэгдсэн байдаг. Атлантын далайба Тихойд 624 кг. Энэ номонд баригдсан загасыг оруулах дүрэм маш хатуу тул албан ёсны тайланд бүх бүртгэлийг оруулаагүй болно.

Хэвлэл, загас агнуурын аналитик мэдээллээс та зөвхөн гэрчийн мэдүүлэг, гэрэл зургаар дэмжигдсэн албан ёсны статистик мэдээллээс давсан цомыг авсан баримтыг олж болно. Гэхдээ энэ мэдээлэлд бас итгэлтэй байж болно, учир нь түүний амьдрах орчин асар том учраас бид цэнхэр марлин дунд хэсэгт ямар хэмжээтэй хүрч болохыг мэдэхгүй байх магадлалтай. Номхон далай, загас агнуурын завь, том загас агнуурын хөлөг онгоцууд зүгээр л явдаггүй.

Ихэнх улс орнуудад цэнхэр марлин загас агнуур нь баригдсан бүх загасыг суллахыг зохицуулдаг орон нутгийн хууль тогтоомжоор зохицуулагддаг. Загасчинд ихэвчлэн энэ цомыг санах гэрэл зураг эсвэл видео клип л байдаг. Үүний зэрэгцээ, хэрвээ марлиныг барьж авдаг бол олон загасчид орон нутгийн жороор бэлтгэсэн хоолыг туршиж үздэг. Үндсэндээ мах шарахдаа чанаж, уураг, өөх тосны тэнцвэрт байдлын хувьд махны гастрономийн үнэ цэнэ, онцгой амтыг тансаг хоолчид өндрөөр үнэлдэг.


Марлин агнуур нь дэлхий даяар олон мянган шүтэн бишрэгчидтэй загас агнуурын тусгай анги болжээ. Үүний тулд хүмүүс заримдаа хэдэн мянган километр нисч, хэдэн долоо хоногийн турш загас агнуурын завиар далайд явдаг. Энэхүү загасчлалын алдартай шүтэн бишрэгчдийн дунд алдарт “Өвгөн ба тэнгис” романаа цэнхэр марлинд зориулсан зохиолч Э.Хемингуэй, мөн Кубын удирдагч Фидель Кастро нар багтдаг. Цуу яриагаар бол Кубын усанд баригдсан марлины тоо, жингийн хувьд алдарт "Командант"-ыг хэн ч ялж чадаагүй байна.


Цомын загасчдын дунд "Их дуулга" гэсэн ойлголт байдаг. Энэ бол каратэгийн "хар бүс"-ийн хуваарилалттай төстэй загас агнуурын төрөл юм. Үүнийг авахын тулд та дүрэмд заасан хугацаанд тодорхой багц загас барьж, Олон улсын загас агнуурын холбооны IGFA-ийн төрөлжсөн клубүүдийн аль нэгэнд бариагаа бүртгэх шаардлагатай. Тиймээс Оффшор Гранд Слэм клубт энэ зэрэглэлийг авахын тулд далайд загасчлахдаа нэг өдрийн дотор хөх марлин, хар марлин, далбаат загас барих хэрэгтэй.

Газарзүйн тодорхой өргөрөг, өөр өөр тэнгис, далайд таталцдаг өөр өөр клубуудад загасны төрөл зүйл өөр өөр байж болох ч жинхэнэ далайн загас агнуурын бэлгэдэл болгон цэнхэр марлин үргэлж эхний байранд байх болно. Мөн энэ нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Цэнхэр марлин агнуурын оргил нь үсрэлт, сэтгэл хөдөлгөм "лаа" болон бусад акробатын сальтын гайхалтай загасчлал юм. Тэмцэл хэдэн цаг үргэлжилж болох бөгөөд түүний төгсгөлийг урьдчилж хэзээ ч мэдэхгүй. Үзэсгэлэнтэй, хүчирхэг загас үргэлж эцсээ хүртэл тулалддаг бөгөөд загасчид Big Game ангид далайн загасчлах бүх таашаал, сэтгэл хөдлөлийг бүрэн мэдрэх боломжийг олгодог.




эх сурвалжууд

Олон тооны хөлөг онгоцыг тээвэрлэх шаардлагатай бол (хэрэв тэд өөрсдөө хөөргөхөд бэлэн болоогүй бол) аварга том газрын тосны тавцанг хөдөлгө (жишээлбэл, компанийн эзэмшилд байдаг British Petroleum Thunder Horse PDQ) эсвэл гэмтсэн цэргийн пуужингийн хөлөг онгоцыг (жишээ нь USS Cole) боомт руу хүргэх. тусламж ирнэөвөрмөц хөлөг онгоц "MV Blue Marlin".


1. Цэнхэр Марлин бол хагас гүний тээврийн хөлөг онгоц юм.


2. Ийм далайн хөлөг онгоцууд нэлээд хязгаарлагдмал мэргэшилтэй байдаг.


3. Хагас гүний тээврийн хөлөг онгоцууд нь ихээхэн жинтэй том оврын ачааг зөөвөрлөх зориулалттай, жишээлбэл, далайн тавцан болон газрын тосны тавцангийн хэсэг, шумбагч онгоц, кран, хөлөг онгоц, зогсоол гэх мэтийг тээвэрлэх боломжтой. Blue Marlin нь 60 хүний ​​багтаамжтай 38 кабинтай, биеийн тамирын заал, саун, усан сантай.


4. Цэнхэр Марлин нь MV Black Marlin хэмээх өөрийн ихэртэй. Хоёр хөлөг онгоцыг 2000 оны 4-р сард, 1999 оны 11-р сард тус тус үйлдвэрлэснээс хойш Норвегийн Осло хотод төвтэй оффшор хүнд тээврийн компанийн эзэмшилд байсан. 2001 оны 7-р сарын 6-нд хоёр хөлөг онгоцыг Нидерландын Dockwise Shipping компани худалдаж авсан.


5.


6.


7. ТҮҮХ

АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин "Blue Marlin" хөлөг онгоцыг "USS Cole" эсминецийг боомтуудын нэг болох Аден хотод "Аль-Каида"-гийн амиа золиослогч этгээдийн халдлагад өртөж гэмтсэний дараа АНУ руу буцаахад ашигласан байна. 2003 оны хоёрдугаар хагаст Цэнхэр Марлин шинэчлэгдэж, хүчин чадлыг нэмэгдүүлж, маневрлах чадварыг сайжруулахын тулд хоёр эвхэгддэг түлхэгчийг нэмсэн.


8.


9. Усан онгоц 2004 оны 1-р сард дахин үйлчилгээнд гарсан. Сайжруулсны дараа Блю Марлин 60,000 тонн Thunder Horse PDQ газрын тосны платформыг Техас мужийн Корпус Кристи хотод хүргэв.
2005 оны 7-р сард Цэнхэр Марлин нь Снохвит газрын тос боловсруулах үйлдвэрийг Кадиз дахь барилгын талбайгаас Хаммерфест рүү зөөвөрлөсөн нь арван нэгэн өдөр үргэлжилсэн аялал юм. Энэхүү тээвэрлэлт нь Discovery Channel телевизийн сувгийн "Extreme Engineering" телевизийн шоуны нэг хэсэг, түүхийн суваг дээр гарсан "Mega Movers" телевизийн шоуны үндэс болсон юм.
2005 оны 11-р сард Цэнхэр Марлин далайд суурилсан X зурвасын радарыг өмнөд үзүүрээр дамжуулан Аляскийн Адак руу шилжүүлэхээр Техас мужийн Корпус Кристи хотоос хөдөлжээ. Өмнөд Америкболон Хавайн Сувдан Харбор. Усан онгоц 2006 оны 1-р сарын 9-нд 15,000 миль замыг туулж, Сувдан Харборт ирсэн. 2007 оны 1-р сард Blue Marlin-ийг Халифаксаас Хойд тэнгис хүртэл Rowan Gorilla VI ба GlobalSantaFe Galaxy II гэсэн хоёр өрмийн машин тээвэрлэхээр хөлсөлжээ.


10.


11.


12. Blue Marlin хөлөг онгоцны техникийн үзүүлэлтүүд:
Анхны үзүүлэлтүүд.
Урт: 217 метр (712 фут);
Перпендикуляр хоорондын урт: 206.5 метр (677 фут);
Хамгийн их өргөн: 42 метр (138 фут);
Хажуугийн өндөр: 13.3 метр (44 фут);
Зуны ачааллын шугамын төсөл: 10 м (33 фут);
Ачаалах хүчин чадал: 56,000 тонн;
Тавцан дээр шумбах гүн: 10 метр (33 фут);
Чөлөөт тавцангийн урт: 178.2 ба 157.2 метр (585 эсвэл 516 фут);
Чөлөөт тавцангийн талбай: 7215 хавтгай дөрвөлжин метрээс илүү (77660 хавтгай дөрвөлжин фут);
Үндсэн хөдөлгүүрийн хүч: 12640 кВт;
Хүчин чадал: 2000 кВт;
Аяллын хурд: 14.5 зангилаа
Аяллын хүрээ: 25,000 нм
Байршил: 55 хүн
Барилгын газар: CSBC, Kaohsiung


13. 2004 оноос хойш (сайжруулсны дараа)
Гүн: 13.3 метр (44 фут);
Боомтоос гарах үед хамгийн их ноорог: 10 метр (33 фут);
Хамгийн их шумбах ноорог: 29.3 метр (96 фут);
Тавцангийн талбай: 63 × 178.2 метр (207 × 584.6 фут);
Тавцангийн нийт талбай: 11,227 хавтгай дөрвөлжин метр (120,850 кв фут);
Хөдөлгүүрийн гаралт: тус бүр 4500 кВт.

Олон тооны хөлөг онгоц тээвэрлэх, аварга том газрын тосны платформыг хөдөлгөх эсвэл эвдэрсэн байлдааны хөлөг онгоцыг гэртээ авчрах шаардлагатай үед аварга Цэнхэр Марлин зайлшгүй туслах болно.

Бид хамгийн том хөлөг онгоцыг сонгохдоо үүнийг аль хэдийн дурдсан. Цэнхэр Марлин бол маш том өрөмдлөгийн машин, хөлөг онгоц болон бусад ачааг тээвэрлэх зориулалттай хагас гүний хүнд өргөгч хөлөг онгоц юм. Усан онгоц нь 60 хүний ​​багтаамжтай 38 бүхээг, дулаацах өрөө, саун, тусгай хөвөх байгууламжтай.


Цэнхэр Марлин болон түүний ихэр Хар Марлин нь хүнд өргөлтийн төрөлд багтдаг. Тэд Осло-Оффшор хүнд тээврийн компанид харьяалагддаг. 2000 оны дөрөвдүгээр сард, 1999 оны арваннэгдүгээр сард тус тус баригдсан.


АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин Йемений Аден боомтод зангуутай байхад нь Аль Кайда бүлэглэлийн амиа золиослогчдын халдлагад өртөн гэмтсэн USS Cole Wuyekschnuk онгоцыг АНУ-д авчрахаар Блю Марлиныг хөлсөлжээ. 2003 онд хийсэн сүүлчийн засварын үеэр хөлөг онгоцны даац, маневрлах чадвар, тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлсэн.


Хөлөг онгоц 2004 оны 1-р сард дахин үйлчилгээнд гарсан. Эдгээр сайжруулалтын дараа Блю Марлин 60,000 тонн Thunder Horse PDQ газрын тосны платформыг Техас мужийн Корпус Кристи хотод хүргэв.


2005 оны 7-р сард Блю Марлин Снехвит хий боловсруулах үйлдвэрийг Кадиз дахь барилгын талбайгаас 11 хоногийн дотор нүүлгэжээ. Энэхүү тээвэрлэлтийг Discovery суваг дээрх Extreme Engineering телевизийн шоу нэвтрүүлэг, мөн History Channel сувгийн Mega Movers нэвтрүүлэгт үзүүлсэн.


2005 оны 11-р сард хөлөг онгоц Техас мужийн Корпус Кристи хотоос хөдөлж, X-Group далайн радарыг Аляскийн Адак руу зөөв. Усан онгоц 2006 оны 1-р сарын 9-нд 15,000 миль замыг туулж, Сувдан Харборт хүрчээ. 2007 оны 1-р сард Марлин хоёр өрмийн машиныг Халифакс боомтоос Хойд тэнгис рүү зөөхөөр хөлсөлжээ.