нь 1990 оны 12-р сард агаарын тээвэрлэлт хийж эхэлсэн хувийн агаарын тээврийн компани юм. Тус компани нь нислэгийн аюулгүй байдлыг хангах чиглэлээр дэлхийд эхний аравт багтдаг.

Эх сурвалж: http:// .pro/blog/aviakompaniya-transaero

Трансаэро компанийн түүх

Тус компанийг 1991 онд ЗХУ-ын Радио аж үйлдвэрийн сайдын хүү Александр Плешаков үүсгэн байгуулж, 2001 оноос хойш түүний эхнэр Ольга удирдаж байна.

Тэд компанийн 36.6 хувийг эзэмшдэг бол өөр 3 хувь нь Александрын ээж Татьяна Анодинагийн (MAK) дарга юм.

Transaero Airlines олон улсын IOSA аюулгүй байдлын гэрчилгээ авсан.

Трансаэрогийн флотод нэгдэж буй шинэ үеийн нисэх онгоцууд болох Боинг 777, Боинг 747-400 зэрэгт Эзэн хааны ангиллын танилцуулга.

Трансаэро компани Москвагаас Красноярск руу шинэ нислэгээ эхлүүлэв.

Тус компани Орос даяар Благовещенск, Эрхүү (тухайн оны намар нислэгээ зогсоосон), Казань, Кемерово, Магадан, Магнитогорск, Новый Уренгой, Омск, Самара, Улаан-Үд, Уфа хотууд руу 12 шинэ чиглэл нээв. Краснодар. 2009 оны 6-р сарын байдлаар Трансаэро Орос даяар 16 нислэг үйлджээ.

Трансаэро компани анх удаа Мексик рүү - дэлхийн алдартай Канкун амралтын газар руу нислэг үйлдэж эхлэв.

Трансаэро бүрэн шилжсэн цахим тасалбар, танил болсон цаасан тасалбараа орхиж.

Агаарын тээврийн компанийн флот 57 нэгжид хүрчээ.

2-р сард - АК Трансаэро ХК-ийн хувьцааг бүртгүүлсэн.

Дөрөвдүгээр сар - агаарын тээврийн компанийн албан ёсны хуудсуудыг үүсгэсэн нийгмийн сүлжээнд Facebook, VKontakte болон Twitter дээрх микроблог.

Наймдугаар сар - Трансаэро нь Орос, ТУХН болон ТУХН-д A320neo онгоцны анхны үйлчлүүлэгч болсон Зүүн Европ. ХАМТ Airbus-аарЭнэ төрлийн 4 онгоцны сонголттой найман A320neo онгоц худалдан авах санамж бичигт гарын үсэг зурав. Найман онгоцны каталогийн үнэ 729 сая доллар.

Аравдугаар сар - тус компани хамгийн том зорчигч тээврийн компанийн анхны үйлчлүүлэгч болжээ хоёр давхар нисэх онгоцОрос, ТУХН болон Зүүн Европт Airbus A380 онгоц Airbus-тай харилцан ойлголцлын санамж бичигт гарын үсэг зурав. Энэ төрлийн дөрвөн нисэх онгоц (каталогийн үнэ 1.5 тэрбум евро) худалдаж авснаа зарласан бөгөөд хүлээгдэж буй хүргэх хугацаа нь 2015 оны дөрөвдүгээр улирлаас юм.

Арваннэгдүгээр сар - тус компани нь Орос, ТУХН болон Зүүн Европт 4 747-8 тив хоорондын нисэх онгоц захиалсан анхны компани болжээ. Трансаэро компани дөрвөн ангиллын онгоц худалдаж авахаар төлөвлөж байна их хэмжээнийдээд зэрэглэлийн суудал.

Арванхоёрдугаар сар - Трансаэро компани 4 Boeing 787 Dreamliner онгоцтой боллоо. Уг онгоцууд Боинг 767-г солих болно.

Тус компани Внуково нисэх онгоцны буудлаас нислэг үйлдэж эхэлсэн.

Тус компани Лос Анжелес, Ром, Венеци, Милан, Парис гэсэн чиглэлд нислэг үйлдэж эхэлсэн.

6-р сар - Санкт-Петербургийн эдийн засгийн форумын хүрээнд агаарын тээврийн компани Airbus S.A.S. 4 ширхэг A380 (1.7 тэрбум долларын үнэтэй) онгоц нийлүүлэх болон аж ахуйн нэгжтэй " Иргэний нисэх онгоцСухой" 6 ширхэг Sukhoi Superjet онгоцыг өөр 10 онгоцны сонголттой нийлүүлэх (0.5 тэрбум доллар).

Наймдугаар сар - Трансаэро болон Виржин Атлантик компани код хуваалцах гэрээ байгуулав. Үүний дагуу Москва, Лондонгийн хооронд Трансаэро нислэг нь Virgin Atlantic-тай хамтарсан НҮБ/VS кодтой болно. Үүний зэрэгцээ, Virgin нислэгүүд

2013 онд компанийн орлого 16%, цэвэр ашиг 14% -иар нэмэгдэж, 1 тэрбум рубль болжээ.

Тээврийн хэмжээгээрээ "Трансаэро" компани 2013 онд 12.5 сая орчим хүн тээвэрлэсэн байна. Тус флот нь 103 онгоцноос бүрдэх бөгөөд үүнээс 20 нь алсын зайн Боинг 747 онгоц юм.

Энэ нь Москвагийн Внуково, Внуково нисэх онгоцны буудалд байрладаг бөгөөд Санкт-Петербургийн нисэх онгоцны буудалд нэмэлт төв болж байна. ОХУ-ын хэмжээнд зорчигч, ачаа тээврийн нислэг үйлддэг олон улсын нислэгЕвроп, Ази, Хойд, Латин Америкийн орнуудад дунд болон холын зайд.

Трансаэро үйлчилгээний ангиуд
  • Эзэн хаан
  • Бизнес
  • Дээд зэрэглэлийн ангилал
  • Эдийн засгийн анги
  • Жуулчны анги
  • "Хөнгөлөлт" анги
Трансаэро компанийн холбоо барих хаягууд

Вэбсайт: http://transaero.ru/

VK: https://vk.com/transaero

Фэйсбүүк: https://www.facebook.com/transaero

Утас: +7 495 788 8080

Утас: 8 800 555 3 555 (Орос дотор үнэ төлбөргүй)

2014 оны үнэлгээгээр "Трансаэро" агаарын тээврийн компани нислэгийн аюулгүй байдлын үзүүлэлтээр дэлхийд 17-р байранд орж, Оросын хамгийн найдвартай тээвэрлэгчдийн нэг гэж тооцогддог. Энэ брэнд оршин тогтнох хугацаанд нэг ч хүний ​​хохирогч бүртгэгдээгүй. Гэвч олон хүний ​​санаанд оромгүй байдлаар 2015 оны 10-р сарын сүүлээр Холбооны агаарын тээврийн агентлаг операторын гэрчилгээг цуцалж, Трансаэро дампуурлаа зарлав. Трансаэрогийн онгоцнууд хаана байна вэ гэсэн асуулт, хуучин аварга онгоцны зорчигчдын шүүмжлэлтэй мэдэгдэл хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр байнга гарч ирдэг.

Боинг 737-400 (Боинг 737-400)

Трансаэрогийн маршрутууд дэлхийн 150 гаруй чиглэлийг хамарсан. Флотын хэмжээ, зорчигчдын тоогоор тус компани ОХУ-д хоёрдугаарт жагсдаг бөгөөд урт хугацааны нисэхийн салбарт зөвхөн улсдаа төдийгүй ТУХН-ийн хэмжээнд маргаангүй тэргүүлэгч байсаар ирсэн.

2014 он хүртэл Москвагийн Домодедово нь үндсэн нисэх онгоцны буудлаар ажиллаж байсан бөгөөд дараа нь Внуково дээр нислэг үйлдэж эхэлсэн.

2015 оны аравдугаар сарын 20 Гүйцэтгэх захиралмөн S7 Airlines-ийн хамтран эзэмшигч нь хяналтын багцыг авахаар шийдсэн. Гэвч энэ хэлэлцээр хийгдээгүй бөгөөд удалгүй Трансаэро ажиллахаа больсон. Олон улсын бүх чиглэлүүд нүүсэн Оросын Аэрофлот, мөн ихэнх хөлөг онгоцыг ашиглалтаас гаргаж, Орос болон гадаадад янз бүрийн нисэх онгоцны буудалд хадгалсан.

Airbus A321-200 (Airbus A321)

Трансаэро онгоцууд өнөөдөр хаана байна?

104 хөлөг онгоц байсан бөгөөд үүнээс:

  • Боинг (Боинг) - 97 ширхэг;
  • Airbus (Airbus) - 2 ширхэг;
  • Туполев (Туполев) - 5 нэгж.

2015 оны сүүлчээр хамгийн эртний онгоц нь 28 настай Боинг 767-200 байсан бөгөөд ердөө зургаан шинэ онгоц байжээ.

Онгоцыг дампууруулж, ашиглалтаас гаргасан нөхцөл байдлыг тодруулсны дараа агаарын хөлгийг түрээслэгчид тодорхой тооны түрээсийг шинэ эзэмшигчдэд олгосон байна. Зарим нь нисэх онгоцны буудлын татвар төлөөгүй хэргээр саатуулагдаж, бусад хүмүүсийн хувь заяа бүрхэг байна.

Боинг 737-500 (Боинг 737-500)

Аэрофлотын сайн санаа

"Аэрофлот" групп болон түүний гишүүн "Россия" агаарын тээврийн компани татан буугдсан агаарын тээврийн компанийн ажлаасаа халагдсан ажилчдад ажил олж, 34 онгоц түрээслэхэд нь туслахаар тохиролцов. Инженерийн шалгалтын дараа есөн нэгжийг огт нисэхийг хориглосон нь тогтоогджээ.

Гол бэрхшээлүүдийн нэг бол каннибализм гэж нэрлэгддэг, өөрөөр хэлбэл үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг шинэ нэгжээр биш, харин өөр хөлөг онгоцноос зээлсэн хэсгүүдээр солих явдал байв. Тиймээс ихэвчлэн нэг түрээслүүлэгчийн сэлбэг хэрэгсэл нөгөөд хамаарах онгоцонд ордог. Ийм төөрөгдөл нь бүрэн эмх замбараагүй байдал, аюулгүй байдал, ашиглалтын зохицуулалтын баримт бичиг дутмаг байдалд хүргэсэн. Үүнтэй холбогдуулан Аэрофлот зөвхөн 25 онгоцыг багтааж, үйлчилгээ үзүүлэхэд бэлэн байна.

Боинг 737-700 (Боинг 737-700)

Трансаэрогийн 75% дээр нэмээд 1 хувьцааг Аэрофлот 1 рублиэр худалдаж авна. Үүний зэрэгцээ, "Трансаэро"-ийн өр түрээсийн гэрээний хамт 260 тэрбум рубльд хүрчээ. "Ведомости" сонинд агаарын тээвэрлэгчийн эзэд болох Плешаковууд компаниа хэрхэн байгуулж, алдсан тухай түүхийг нийтэлжээ.

1992 онд Улс хоорондын Нисэхийн Хороо (IAC) байгуулагдсан бөгөөд энэ нь нисэх онгоц, нисэх онгоцны буудлуудын гэрчилгээжүүлэх, нислэгт тэнцэх чадварын стандартыг боловсруулах, мөрдөн шалгах ажилд оролцдог байв. агаарын тээврийн осол. Түүний даргаар Трансаэро компанийн ирээдүйн ерөнхий захирал Александр Плешаковын ээж Татьяна Анодина, хагас цагийн нисэхийн генерал, яамны техникийн хэлтсийн дарга асан байв. иргэний нисэхЗХУ. "Татьяна Григорьевна агаарын тээврийн нарийн төвөгтэй бизнес хэрхэн ажилладаг талаар бүгдийг мэддэг байсан. 1990-ээд онд Аэрофлот хуваагдсан олон зуун агаарын багийг удирдаж байсан нисгэгчдээс ялгаатай нь энэ нь ЗХУ-ын цорын ганц агаарын тээвэрлэгч юм" гэж Infomost-ийн гүйцэтгэх захирал Борис Рыбак хэлэв.

Трансаэро анхны нислэгээ 1991 оны 11-р сарын 5-нд түрээсийн Ту-154 онгоцоор хамгийн ашигтай чиглэлүүдийн нэг болох Израиль руу хийсэн. Нислэгийн жилд олсон мөнгөө ашиглан Трансаэро 1992 онд анхны Ил-86 онгоцоо худалдаж авч, Москва-Норильск чиглэлийг нээжээ.

1997 онд Трансаэро компани Боинг компанитай 40 шинэ онгоц нийлүүлэх гэрээнд гарын үсэг зурсан. "Компани азтай байсан - нэг ч шинэ Боинг худалдаж авч чадаагүй. Эс бөгөөс хямрал эхлэхэд Трансаэрогийн түүх дуусч магадгүй байсан” гэж Aviatransport Review сэтгүүлийн ерөнхий редактор Алексей Синицкий ярьж байна. 1998 оны хямрал гэхэд Трансаэро 17 Боинг 737 онгоцтой байсан бөгөөд дундаж нас нь 20 гаруй жил байжээ.

1997 онд "Трансаэро" нисэхийн "Трансаэро" компанийг бүртгүүлсэн бөгөөд ТУЗ-д нь олигарх Борис Березовскийн хоёр төлөөлөгч багтжээ. Хэдэн жилийн турш Березовскийн бүтэц нь хувьцааны бараг 44 хувийг нэгтгэж чадсан бөгөөд дараа нь Холбооны Зөвлөлийн дарга, Засаг дарга тус компанийг дэмжив. Орел мужЕгор Строев. 2000 онд олигарх Оросыг орхих шаардлагатай болсон бөгөөд Строев компанид татвараа хэмнэхэд нь тусалсан: түүний тушаалаар Трансаэро орон нутгийн нисэх онгоцны буудлыг сэргээн засварлах, тогтмол нислэг нээх үүргийн дагуу орон нутгийн төсөвт 50% -ийн татварын хөнгөлөлт үзүүлжээ. Орелоос Москва хүртэл. Нисэх онгоцны буудлыг сэргээн засварлаагүй.

2004 онд агаарын тээврийн компани бүртгэлээ Санкт-Петербург болгон өөрчилсөн бөгөөд 2005-2006 онд Плешаковууд Березовскийн хувьцааг худалдаж авсан бөгөөд энэ нь "Ведомости"-ийн мэдээлснээр 2.5 тэрбум рублийн өртөгтэй байж магадгүй юм.

Плешаковууд 2006 он гэхэд "Трансаэро"-г бүрэн хяналтандаа авсан. Жилийн өмнө нисэх онгоцны флотыг 1997 оны түвшинд - 17 онгоцоор сэргээв. 2010 он гэхэд тэдний тоо 59-д хүрсэн. Түүнчлэн 2009 оны эцсийн байдлаар агаарын тээврийн компанийн цэвэр өр EBITDA-аас тав дахин их байсан. Трансаэро 2007-2015 онуудад зөвхөн нэг удаа буюу 2011 онд ашиг үзүүлсэн. Шинжээчид 2013 онд Трансаэрогийн хямралын анхны шинж тэмдгүүдийг анзаарсан - дараа нь компани удаан хугацаагаар саатаж, аудиторын тайлбартайгаар СТОУС-ын тайлангаа нийтэлжээ. "2014 онд Украинд үйл явдал эхэлж, эдийн засгийн байдал улам бүр хурдацтай доройтож эхлэхэд, ялангуяа оны төгсгөлд "Трансаэро" тэсч үлдэхгүй нь тодорхой болсон" гэж Рыбак хэлэв.

Тухайн үед Плешаковууд бизнесээ 300 сая доллараар худалдаж авах санал тавьж байсан бол жилийн дараа энэ саналыг 100 сая доллар болгон бууруулсан гэж тус хэвлэлийн эх сурвалжийн нэг мэдэгджээ.

2014 оны 10-р сард Сбербанк компанийн өрийг дахин санхүүжүүлэх зорилгоор 45 тэрбум рубль хүртэлх хэмжээний синдикат зээл олгохоо зарлав. Нэмж дурдахад, Трансаэро ВТБ-аас 9 тэрбум рублийн зээлийн баталгааг хүлээн авч, Сбербанкнаас зээл авахаас татгалзсаны дараа их хэмжээний буюу 70 тэрбум рубль хүртэлх шинэ улсын баталгааны талаар хэлэлцээ хийж эхэлсэн боловч хэвлэлийн эх сурвалжийн мэдээлснээр хувь заяа компанийг аль хэдийн шийдсэн байсан. "Гэхдээ зээлдүүлэгчид болон засгийн газар Трансаэрогийн эсрэг хатуу арга хэмжээ авахаас айж байсан - эс тэгвээс улсын тал хувь нь амралтаас буцаж ирэхгүй" гэж тэдний нэг хэлэв.

"Шуваловын тэвчээр тодорхой цагт барагдсан" гэж холбооны албаны хүн хэлж, засгийн газар болон төрийн өмчит зээлдэгч банкуудад Плешаковууд ямар бизнесийн загварыг яриад байгааг хэн ч ойлгоогүй бөгөөд зогсох магадлал тодорхой болсон гэж тэмдэглэв. нислэг болон ажил хаялт бодитой болж байв.ажилчид. Тиймээс Шувалов зорчигчдыг Аэрофлот руу шилжүүлсэн бөгөөд зөвхөн энэ компани ийм тооны хүмүүсийг тээвэрлэх хангалттай хүчин чадалтай байх болно.

"Александр Петрович Плешаковын хувьд засгийн газрын хуралдаан дээр компанийг 1 рублиэр зарах санал тавьсан нь гэнэтийн зүйл байсан гэж би бодож байна. Гэхдээ тэр босож, хэрэв банкууд өрийн бүтцийг өөрчлөхөд бэлэн биш байсан бол тэр компанийг өгөхөд бэлэн байна, банкууд өөр хувьцаа эзэмшигчтэй ярилцаж, Аэрофлотод талархаж байгаагаа хэлэв" гэж Виталий хэлэв. Внуково нисэх онгоцны буудлын захирлуудын зөвлөл, Трансаэро Ванцевын цөөнхийн хамтран эзэмшигч.

Трансаэро компанийн 75.1 хувийг худалдаж авсны дараа Аэрофлот худалдаж авсан агаарын хөлгийн паркийг 70 хувиар бууруулж, маршрутыг оновчтой болгож, өрийн бүтцийг өөрчлөхөөр төлөвлөж байна.

Плешакова, Анодина нар "Ведомости"-ийн хүсэлтэд хариулсангүй.

Флорида дахь Александр Плешаковын байшинг бизнесменд мэдэгдэлгүйгээр зарсан.

Энэхүү хууран мэхлэлтийн талаарх мэдээлэл нь MTS банкны 4.1 тэрбум рублийн нэхэмжлэлд багтсан болно. Плешаков руу эхнийх ньТрансаэро компанийн ерөнхий захирлын орлогч Александр Криничанский болон Плешаковын хяналтанд байдаг Америкийн Sky Ocean International компани - нэхэмжлэлийг Флоридагийн Өмнөд дүүргийн холбооны шүүх хэлэлцэж байна. 2015 онд дампуурахаас өмнө "Трансаэро" тайланг хуурамчаар үйлдэж, зээл авч, ногдол ашиг, тэр дундаа Плешаков болон түүний гэр бүлийн гишүүдэд ашигласан гэж MTS банк шүүхэд мэдэгдэж, шүүгдэгчдийн хөрөнгийн талаарх мэдээллийг задруулахыг шаардсан. Шүүх хүсэлтийг хангаж, Плешаков, Криничанский нар шийдвэрийг давж заалдсан.

Sky Ocean компани нь Ривьера эрэгт (Флорида; 2010 онд Плешаковыг өөрийнх нь сонголтоор худалдаж авсан) Ritz Carlton зочид буудалд кондоминиум эзэмшдэг байсан нь шүүхийн баримт бичигт тогтоогджээ. “Sky Ocean” компанийн ерөнхийлөгчөөр Плешаковын хуучин найз, 1998-2013 онд түүний хувийн зөвлөхөөр ажиллаж байсан Оросын хуульч Сергей Линков хавтаст хэрэгт бичигдсэн байдаг. Sky Ocean-ийг 100 хувь Британийн Sky Stream компани эзэмшиж байсан Виржиний арлууд, түүний эзэд болон захирлууд нь Линков болон түүний эхнэр байв.

2013 оны 8-р сард Плешаков Британийн Виржиний арлуудын дээд шүүхэд Sky Stream-ийн өмчлөлийг өөрт нь шилжүүлж, Линков болон түүний эхнэрийг огцруулахыг шаардаж, 2014 оны 11-р сард ялсан. Шүүхийн шийдвэрээр 2014 оны 7-р сард Плешаков Флорида дахь орон сууцны байшингаа 4.3 сая доллараар зарсан, татвар төлсний дараа орлого нь 4.07 сая доллар байсан. Гэхдээ энэ гүйлгээний 480,000 доллар л Sky Ocean-ийн дансанд үлдсэн; Линков 3.6 сая долларыг өөртөө зарцуулсан. шүүхийн материалын дагуу.

"АНУ-д нэр дэвшигчийг өмчлөх практик ховор байдаг; энэ үйлчилгээг мэргэшсэн компаниуд үзүүлдэг; хөрөнгөтэй зөвшөөрөлгүй үйлдэл хийх нь маш ховор байдаг. Хувьцаа эзэмшигчийн эрсдэлийг хүлээхийг хүсдэггүй бизнес эрхлэгчид ихэвчлэн итгэлцлийг үүсгэн байгуулагч, хамгаалагчийн эрхийг тодорхойлсон итгэмжлэлд хөрөнгө шилжүүлдэг” гэж Debevoise & Plimpton-ийн түнш Алан Карташкин хэлэв.

Плешаковт Трансаэро компанийн жижиг хувьцаа эзэмшигчдийг хууран мэхлэхийн тулд нэрлэсэн эзэмшигч хэрэгтэй байсан нь шүүхийн материалаас харагдаж байна: 2005 онд тэрээр эхнэр, ээжийнхээ хамт Трансаэро компанийн 38 хувийг хянаж, илүү их хувьцаа худалдаж авахыг хүсч байсан ч саналаас зайлсхийж байжээ. Линковын зөвлөснөөр тэрээр Sky Stream-ийг үүсгэн бүртгүүлсэн бөгөөд тэрээр 19.9% ​​-ийг худалдаж авсан. Линков Sky Ocean-ийг тусгайлан кондоминиум худалдаж авахаар бүртгүүлсэн.

2015 оны 3-р сард аль хэдийн Плешаковын хяналтанд байсан Sky Ocean Флоридагийн 15-р дүүргийн шүүхэд Линковын эсрэг нэхэмжлэл гаргаж, 10.9 сая доллар (Гурвалсан хохирол, Флоридагийн хуулиар зөвшөөрөгдсөн) нөхөн төлүүлэхээр болжээ. Шүүхийн мэдээллийн санд шүүх хурлын үр дүнгийн талаарх мэдээлэл алга. MTS банкны төлөөлөгч тайлбар өгөхөөс татгалзав.

Линков Германд, Баден-Вюртемберг мужийн Хайлигкреузштайначийн коммунд амьдардаг. Түүнтэй холбогдох боломжгүй байсан. “Америкийн шүүхүүдийн АНУ-д давж заалддаггүй шийдвэрүүд нь ихэвчлэн Германд хэрэгждэг боловч Германы шүүхээр хүлээн зөвшөөрөгдсөний дараа хэрэгждэг. Энэ процедур нь хэдэн сар үргэлжилж магадгүй, Германы шүүх Флоридагийн шүүхийн шийдвэр шударга байсан гэдэгт итгэлтэй байх ёстой, жишээлбэл, хариуцагчийг мэдэгдсэн, шийдвэр нь давхар эсвэл гурав дахин хохирол учруулахгүй гэж "гэж компанийн удирдах түнш Томас Шурле хэлэв. Debevoise & Plimpton-ийн Франкфурт дахь оффис.

Зугтсан хүмүүс

Александр Плешаков эхнэр Ольгатайгаа 2015 оны сүүлээр Оросыг орхин явсан бөгөөд Плешаков Азербайжан болон Европын холбооны орнуудад амьдардаг гэдгээ Америкийн шүүхэд хүлээн зөвшөөрсөн. Плешаковууд Азербайжаны паспорттой гэж зээлдэгч Трансаэро баталж байна.

Энэ даваа гарагийг "" компанийн эцсийн үхлийн өдөр гэж үзэж болно. 10-р сарын 26-ны шөнө 00:00 цагт тээвэрлэгчийн үнэмлэх хүчинтэй байхаа больсон бөгөөд энэ баримт бичгийг хүчингүй болгохоо өмнө нь мэдэгдсэн. Трансаэрогийн онгоцууд цаашид тэнгэрт хөөрөхгүй.

1990 онд байгуулагдсан Трансаэро нь Оросын анхны хувийн агаарын тээврийн компани болжээ. 1990 онд ЗХУ-ын Радио аж үйлдвэрийн сайд, хурандаа генерал Петр Плешаковын хүү, Улс хоорондын нисэхийн хорооны дарга Татьяна Анодина нар үүсгэн байгуулжээ. Тус компани нь Аэрофлотын онгоцоор чартерийн нислэг үйлдэж эхэлсэн. Компанийн албан ёсны төрсөн өдөр бол 1991 оны 11-р сарын 5: энэ өдөр Трансаэро анхны нислэгээ хийсэн - захиалгат нислэгМосква - Тель-Авив - Москва чиглэлд. Онгоцыг түрээсэлсэн боловч НҮБ-ын компанийн өөрийн кодоор аль хэдийн нисч байжээ.

1992 онд тус компани анхны Ил-86 онгоцоо худалдан авч, анхны онгоцоо хөөргөжээ тогтмол нислэгМосква - Норильск. Зураг дээр - нисэхийн өмнөх багийн гишүүд (зүүнээс баруун тийш): агаарын тээврийн компанийн ахлах нисгэгч Б.Логин, нислэгийн инженер Г.Столяров, штурман В.Калинин, хөлөг онгоцны командлагч Я.Шраге нар.


Трансаэро компани нь Оросын иргэний агаарын тээвэрт анх удаа гадаадын үйлдвэрлэсэн онгоц худалдан авч, флотоо тэднээр хангасан. 1993 оноос хойш тус компани тогтмол Зорчигч тээвэрдотоод болон гадаад чиглэлд. Мөн онд тус компани Москва - Киев, Москва - Алма-Ата, Москва - Тель-Авив гэсэн анхны олон улсын тогтмол нислэгийг эхлүүлсэн. Зураг дээр - 1996 оноос хойш Москва - Кишинёв - Москва чиглэлд долоо хоногт 3 удаа нислэг үйлдэж байсан Боинг 737.


1993 онд Трансаэро анхных болсон Оросын агаарын тээврийн компаниуд, дээр бизнес ангиллын үйлчилгээг санал болгож байна дотоодын нислэг. Зураг дээр - Трансаэро компанийн ажилчид таныг нислэгт урьж байна.


Александр Плешаков - компани байгуулагдсанаас хойш 2015 он хүртэл тус компанид ажилласан. Трансаэро ажиллаж байх хугацаандаа тус компанийн ерөнхийлөгч, ерөнхий захирал, ТУЗ-ийн даргын албыг хашиж байсан. Тус компанийг байгуулахаасаа өмнө тэрээр Москвагийн "Спид" машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрт зохион бүтээгчээр ажиллаж байсан бөгөөд ЗХУ-ын Иргэний нисэхийн яамны Олон улсын худалдааны газрын шинжээчээр ажиллаж байжээ.

2001 оны 5-р сард Александр Плешаковын эхнэр компанийн ерөнхий захирал болжээ. Тэрээр Оросын түүхэнд агаарын тээврийн компанийг удирдсан анхны эмэгтэй болжээ. Москвагийн Нисэхийн дээд сургуулийг төгссөн, техникийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч тэрээр 1992 онд нөхрийнхөө компанид ажиллаж, технологийн хэлтсийн ахлах шинжээчээр ажиллаж эхэлжээ. Тэдний хооронд Александр, Ольга Плешаков нар тус компанийн 36.6 хувийг, Александрын ээж Татьяна Анодина гурван хувийг эзэмшиж байжээ.

2005 онд Трансаэро анхны бөгөөд цорын ганц оператор болсон зорчигч тээврийн онгоцБоинг 747 Орос, ТУХН болон Зүүн Европт. Тус компанийн флот 106 нисэх онгоцноос бүрдсэн бөгөөд үүнд Boeing 777, Boeing 747, Boeing 767, Boeing 737, Airbus A321, Tu-214, ачаа тээврийн хоёр Ту-204С онгоц багтжээ. 2006 онд тус компанийг Санкт-Петербургт дахин бүртгүүлсэн.


2009 онд Трансаэро нь Оросын дотоодын чиглэлд нэгдүгээр зэрэглэлийн үйлчилгээ үзүүлж эхэлсэн Оросын анхны агаарын тээврийн компани болсон бөгөөд аялал жуулчлал, амралт зугаалгын чиглэлээр дэлхийн хамгийн том арван агаарын тээврийн нэг юм.


2010 оноос хойш Трансаэро амжилтын оргилд хүрсэн. Энэ онд Москва-Бээжин, Москва-Нью-Йорк, Москва-Майами зэрэг 20 гаруй шинэ нислэгийн чиглэлийг нээж байна. 2011 онд компанийн ашиг 2010 онтой харьцуулахад 3 дахин нэмэгдэж, 1.83 тэрбум рубль болж, 2012 онд Оросын салбарын дундаж өсөлтийн хурдаар өссөөр байна. 2002-2012 оны 10 жилийн хугацаанд агаарын тээврийн компанийн зорчигч тээвэр 41 дахин, тээвэрлэсэн зорчигчдын тоо 27 дахин, 10.3 саяд хүрч, агаарын тээврийн парк 8 дахин нэмэгджээ. 2012 онд Ольга Плешакова Оросын бизнест хамгийн нөлөө бүхий эмэгтэй байсан бол Трансаэро нь Skytrax агентлагаас байгуулсан Дэлхийн агаарын тээврийн шагналыг "Дэлхийн агаарын тээврийн хамгийн том ахиц дэвшил гаргасан. ” 2013 онд компанийн цэвэр ашиг 788.38 сая рубль байв.


2014 онд анхны түгшүүрийн хонх дуугарав: тус компани санхүүгийн хямралын улмаас зорчигчдын урсгал эрс буурсан энэ үед санхүүгийн анхны хүндрэлээ мэдэрч эхэлсэн. Арванхоёрдугаар сарын сүүлчээр Трансаэро 9 тэрбум рублийн зээлийн Засгийн газрын баталгааг хүлээн авсан. Тус компани дээд удирдлага болон захирлуудын зөвлөлд урамшуулал олгохоос татгалзсан боловч энэ нь тус болсонгүй: 2015 оны эхний улиралд цэвэр алдагдал 5,742 тэрбум рубль болжээ. Тээвэрлэгч компанид үзүүлэх тусламжийн талаар Засгийн газрын дэд дарга тус компанийн санхүүгийн байдал хүнд байгаа, “компанийн дотор болж буй үйл явдлын талаар төр тодорхой ойлголтгүй байгаа” нь цаашид зээл олгох асуудалд эргэлзээ төрүүлж байна гэж Засгийн газрын дэд дарга мэдэгдэв.


Ноцтой асуудлуудыг үл харгалзан энэ оны 5-р сард компани сэргээн засварлах ажлыг хийж, шинэчлэгдсэн корпорацийн дүр төрхийг танилцуулж чадсан бөгөөд түүний хөгжил нь 10 сая доллараар үнэлэгдсэн боловч компани энэ тоог үгүйсгэсэн юм. Гэсэн хэдий ч компани улам бүр дордов. 2015 оны 6-р сар гэхэд өглөгийн хэмжээ 61 тэрбум рубль давжээ. 8-р сарын эхээр Трансаэро вэбсайтдаа 58 чиглэлд нислэгийн үнэ нь өрсөлдөгчийнхөөс 10% бага байсан шинэ "сайхан үнийн санал"-ыг нийтэлсэн бөгөөд үүний дараа Аэрофлот Трансаэро компанийг 9 тэрбум рублийн зээлээс болж демпингийн хэрэгт буруутгав. 2014 оны эцсээр засгийн газрын баталгааны дагуу ВТБ-аас. Трансаэро аль хэдийн есөн тэрбум рубль авсан бөгөөд засгийн газрын баталгаанд 40-70 тэрбум рублийн дараалалд оржээ. Тэд 9 тэрбумыг хаана зарцуулсан бэ? Хог хаясны төлөө" гэж Аэрофлотын ерөнхий захирал хэлэв.