Дарвуулуудыг хэлбэр дүрс, бэхэлгээний байршлаас хамааран хуваадаг.Иймээс хэлбэрийн дагуу тэгш өнцөгт, трапец, гурвалжин далбаа, бэхэлгээний байршлаас хамааран дарвуулт, дээд ирмэг нь хашаанд бэхлэгдсэн далбаа, далбаат, нэг нь байна талууд

тулгуурт бэхлэгдсэн далбаат онгоцууд, тэдгээрийн аль нэг тал нь кабельд бэхлэгдсэн байна.

Үүнээс гадна бүх далбааг шулуун ба ташуу гэж хувааж болно - эхнийх нь хөндлөн, хоёр дахь нь хөлөг онгоцны төв хавтгайн дагуу байрладаг. Ташуу дарвуулууд нь эргээд латен, гафф, жиб, бэхэлгээ гэж хуваагддаг.

Шулуун дарвуулууд. Тэд дөрвөлжин хэлбэртэй - тэгш өнцөгт эсвэл трапец хэлбэртэй бөгөөд дээд тал нь хашаанд бэхлэгддэг. Доод тал нь ихэвчлэн дээшээ бага зэрэг муруй бөгөөд хөлөг онгоцны доод талбай эсвэл тавцан дээр хуудас, наалт ашиглан бэхлэгддэг.

Шулуун далбаа нь бэхлэхэд, тохируулах, тараахад хялбар бөгөөд жижиг хэсгүүдэд хуваахад хялбар байдаг. Тэдгээр нь өргөн тархсан боловч хөлөг онгоцтой хамт маневр хийхэд тохиромжгүй байдаг. Үнэн хэрэгтээ, салхины чиглэл ба хөлөг онгоцны нум дахь төв шугамын хоорондох хамгийн бага өнцөг нь ойролцоогоор 67 ° байна.

Дарвуулыг бэхэлсэн хашаанаас хамааран: далбаат далбаа, урд далбаа (доод ба дээд), далбаат далбаа (доод ба дээд), урд далбаа; гол далбаа, гол далбаа (доод ба дээд), гол дээд далбаа (доод ба дээд) болон гол дээд далбаа; mizzen, cruysels (доод ба дээд), cruys-bramsels (доод ба дээд) болон cruys-bom-bramsels (Зураг 308, а).

Шулуун далбааг өмнө нь сохор орой дээр (бөмбөг сохор), түүнчлэн сохор болон бөмбөг сохор талбайнуудад (нумын нүхний доор сохор, жийргэвчний доор бөмбөг сохор) суурилуулдаг байв. Сонирхолтой нь, сохор болон бөмбөгний сохор тус бүр нь дарвуул дээр унасан усыг зайлуулах хоёроос гурван нүхтэй байдаг.

Урд далбаа, гол далбаа, миззенийг доод, эсвэл шуурга, далбаа гэж нэрлэдэг бол бусад нь - дээд далбаа, дээд далбаа, дээд далбааг дээд гэж нэрлэдэг (Зураг 308, б). Ромчууд гол далбааны дээгүүр дээд далбаа байрлуулсан бөгөөд заримдаа үүнийг гурвалжин хэлбэртэй болгож, жижиг сал эсвэл шурганд уядаг байв. Сүүлчийн тохиолдолд энэ нь бүтэн эсвэл хоёр тал байж болно.

Цагаан будаа. 308. Шулуун далбаа: a - нэг дээд далбаатай 1 энгийн шулуун дарвуулын багц.

би ангал; 2 дээд далбаа; 3 - брамсель; 4 - дээд bramssel.

II - доод ба дээд далбаатай.

1 - хонгил; 2 - доод далбаа; 3 дээд далбаа; 4 доод бөмбөлөг; 5 дээд булцуу; 6 - бум-брамсель;

б - 19-20-р зууны хөлөг онгоцны дарвуулт багц.

1 - урд отенги-далбаа; 2-р дунд жийрэг; 3 «clnver; 4 - дэгдэмхий саваа: 5 далбаа; б - доод урд талын далбаа; 7 - дээд далбаа; 8 - доод урд! 9 - урд талын дээд хэсэг; 10 - урд бөмбөг-брамсель; 11 - урд тромб; 12 - хонгил; "3 - доод гол далбаа; 14 - дээд гол далбаа; 15 - доод гол дээд далбаа; 18 - дээд гол далбаа; 18 - дээд гол далбаа; 17 - гол дээд далбаа; 18 - гол дээд далбаа; 19 - гол дээд далбаа (заримдаа жижиг далбаа ашигладаг. том дээр дарвуулт хөлөг онгоцууд); 20 - миззен; 21 - инжий круйсель; 22 - дээд хөлөг онгоц; 23 доод kruys-bram-sel; 24 - дээд круиз-брамсель; 25 - аялалын бөмбөг-брамсель; 26 - аялалын хөлөг онгоц; 27 - эсрэг миззен; 28 - урд талын тугалган цаас; 29 = for-marsa-lnssl; 30 for-brzm-lnsel; 31 for-boi-bram-fox.

Латин дарвуулт. Гурвалжин хэлбэртэй эдгээр дарвуулууд нь урт тал нь хашаанд (рю) холбогдсон байдаг; хөлөг онгоцны төв хавтгайд, ар тал руу нь тэдгээрийг хуудас ашиглан сунгана. Латин дарвуулууд нь аль хэдийн дурьдсанчлан ташуу далбаа юм. Тэд шулуун дарвуултаас ялгаатай нь хөлөг онгоцыг салхинд, тухайлбал 20 ° хүртэлх өнцгөөр илүү эгц чиглүүлэх боломжийг олгодог.

Латин далбааг тодорхой нэгэн шигүү мөхлөгт хамаарахаас хамааран нэрлэсэн байдаг, тухайлбал: латин далбаа, гол далбаа, миззен. Галлейд ашигладаг хамгийн том далбааг итали хэлээр bastardo гэж нэрлэдэг байсан бол дунд нь борда, хамгийн жижиг нь маработто байв.


эсвэл марабутто. Салхины хүчнээс хамааран нэг эсвэл өөр дарвуулт онгоцыг суулгасан. Цаг агаар муутай тохиолдолд "фортуна" хашаан дээр шууд шуургатай далбаат онгоцыг босгов.

15-р зууны эцэс хүртэл. шулуун дарвуулт хөлөг онгоцон дээр миззен шигүү мөхлөгт латин миззенийг авч явдаг байв. 15-р зууны дунд үеэс хойш. миззенийг хоёр хэлбэрээр ашигладаг: уламжлалт гурвалжин (Франц хэлбэрийн миззен гэж нэрлэдэг) ба трапец хэлбэртэй, дээд тал нь хашаан дээр, урд, босоо тал нь шигүү мөхлөгт (Англи хэлбэрийн mizzen) байрладаг. Энэ хэлбэрийн миззен нь гафф дарвуултай төстэй байсан - trysel (rns. 309).

Гафф дарвуулт. Эдгээр нь трапец хэлбэртэй бөгөөд гаф дарвуулт (trysails), булангийн оройн далбаа, луггер эсвэл тавиур, спринт дарвуулт гэж хуваагддаг.

Далбаа нь жигд бус трапец хэлбэртэй бөгөөд дээд ирмэгээрээ миззен гафф, доод ирмэг нь мизцэн гулсуур, босоо тал нь шигүү мөхлөгт бэхлэгдсэн байдаг.

Персийн булангийн дээд далбаа нь гурвалжин хэлбэртэй далбаат бөгөөд доод тал нь миззен гаффт, босоо тал нь орой дээр бэхлэгдсэн байдаг. Шулуун далбаатай хөлөг онгоцны миззен баганууд болон гаф скүүнерийн бүх тулгуур дээр туршилтын далбаа суурилуулсан. Тендерт гүйлтийн болон булангийн оройн далбааг одоогоор нэг гурвалжин далбаа, оройгоор сольж, гол тал нь тусгай ховил эсвэл мөрний оосрын дагуу тулгуурын дагуу урсаж, доод хэсэг нь үндсэн биед бэхлэгдсэн байна. Англи, ЗХУ-д үүнийг Бермуд гэж нэрлэдэг.

Лугер буюу тармууртай дарвуулууд нь гаф дарвуулын тусгай төрөл юм: тэдгээрийн дээд тал нь урд талын хөлөөс эхлэн тоолоход туузны уртаас Vg хүртэл бэхлэгдсэн жижиг шон дээр бэхлэгдсэн байдаг. Тэднийг "Третьякууд" гэж нэрлэдэг. Далбаатны урд талын доод буланг нум руу, хойд буланг нь ар тал руу татна.

Мөн дөрөвний нэг нь бий. Энэ бол урд талын доод буланг шигүү мөхлөгт хавсаргасан, урд хөлөөс нь тооцвол тавиурын уртаас 4 дахин их урттай лугер дарвуулт онгоцны нэр юм.

Спринт далбаа нь диагональ байрлуулсан спринт саваагаар сунгасан хурц арын булантай дөрвөлжин хэлбэртэй дарвуулууд юм. Спринтийн доод хэсэг нь шонгийн шугамын эсрэг, дээд хэсэг нь далбааны хойд өгзөгний буланд наалддаг.

Өмнө нь гаф дарвуулыг дараахь байдлаар хуваадаг байсан: гаф ба бумтай гаф дарвуул (бригантин дарвуул); gaff дарвуулт завсарлагагүй; дээрхтэй төстэй спринт дарвуулт, мөн ливарда гэж нэрлэдэг - спринт дарвуулын нэрний дараа; Третьяктай ижил лугер дарвуулт онгоц, Третьяктай төстэй билландерууд. Билландер нь Англи, Голландын худалдааны хөлөг онгоц болгон ашигладаг хөлөг онгоцны гол далбаа байв. Эдгээр нь маш урт трапец хэлбэрийн далбаатай, жижиг хашаанд өлгөгдсөн хоёр шигүү далбаатай хөлөг онгоцууд байв.

Ташуу далбаа нь гурвалжин дарвуулт багтана: гуари ба том бөмбөрцөг ээрэх, нум дээр ээрэх бөмбөрцөг ашиглан суурилуулсан - сүүлний салхинд ашигладаг (Зураг 310). Энэ дарвуул нь сонголттой.

Cleaver. Эдгээр гурвалжин дарвуулууд нь урд талын болон нумын голын хооронд, заримдаа шууд ой мод эсвэл тусгайлан сунгасан төмөр зам дээр байрладаг. Cleavers 18-р зуунд гарч ирэв.

Урт жийргэвчтэй орчин үеийн дарвуулт хөлөг онгоцууд дараахь далбаатай байж болно: урд талын далбаа дээр - шуурганы урд талын далбаат эсвэл урд далбаа (сүүлийнх нь шуурганы үеэр өргөгддөг; 13-р зуунд эдгээр тохиолдолд давхар далбаа эсвэл "шуурганы дарвуул" жийргэвч тавьсан"); on the fore-stay-stay - fore-top-staysail; Төмөр зам дээр дунд овоохой, жийргэвч, гулсуур байдаг. Заримдаа 6 дахь жийргэвчийг бас ашигладаг бөгөөд энэ нь урд талын бэхэлгээний дагуу гүйдэг.

Дарвуулт хөлөг онгоцнууд нь жижиг салаатай, урд талын далбаа, дунд далбаа, жийрэг ба бум-жиб гэсэн дөрвөн салаа үүрдэг (314-р зургийг үз). Тендер, дарвуулт онгоцууд нь тусгай жийргэвчээр тоноглогдсон бөгөөд доод ирмэг нь нэлээд урттай байдаг. Ийм жийргийг "геноа" (Genoa staysail) гэж нэрлэдэг.

Байлдааны хөлөг онгоцнууд ихэвчлэн дөрвөн салаатай байдаг: урд талын дээд далбаа, эсвэл "жижиг хазайлт"; дунд жийрэг, жийргэвч, эсвэл



"хоёр дахь жиб" эсвэл "хуурамч жиб"; bom jib, эсвэл "гурав дахь жиб".

Үлдэгдэл. Эдгээр гурвалжин дарвуулууд ойн зам дээр урсдаг бөгөөд иймээс тэд staysail (Герман хэлээр: Stagsegel, Stag - үлдэх, Segel - дарвуулт) гэсэн нэрийг авсан.

Урд болон гол тулгуурын хооронд байрлах далбаат далбааг дараах байдлаар хуваана: гол далбаат далбаа (ховор хэрэглэгддэг), гол далбаат далбаа (хөлөг онгоцны галт тэрэг голдуу урд талын нурууны ард байрладаг байсан тул "нүүрс" гэж нэрлэдэг), гал тогооны хоолойноос гарч буй утаа бохирдуулдаг). main-top staysail болон main-bom-top staysail. Гол болон миззен тулгууруудын хооронд апсель буюу "миззен зогсолт" байрлуулсан; аялалын хөлөг онгоц; kruys-bram-sailsail болон kruys-bom-bram-sailsail (Зураг 311).

Өмнө нь дараах далбаат далбааг ялгадаг байсан: гол далбаат далбаа, гол далбаа, “хоёр дахь” эсвэл “жижиг” гол далбаа (энэ нь хоёр гол далбаатай хөлөг онгоцонд суурилагдсан бөгөөд заримдаа “mainsail top stay” гэж нэрлэгддэг байсан, одоо дунд хөлөг онгоц); гол далбаат хөлөг онгоц, аялалын хөлөг онгоцны хөлөг онгоц эсвэл "хүлээн аялал"; cruise-staysail, cruise-top-staysail болон “second” cruise-top-stays (ховор хэрэглэгддэг).

Дарвуулт зэвсэг

Дарвуулууд нь хөлөг онгоцыг хөдөлгөхөд үйлчилдэг бөгөөд янз бүрийн тооны оёсон зотон хавтангаас бүрдэнэ. Шулуун далбаа ба ташуу далбаа гэсэн хоёр үндсэн төрөл байдаг бөгөөд тэдгээр нь эргээд дараахь байдлаар хуваагддаг.
lateen дарвуулууд
гафф дарвуулт
хазайлт ба далбаа

ХӨЛГӨНИЙ ДАРВУГТ ЗЭВСЭГ

1 - бумны жийргэвч; 2 - хазайлт; 3 - хоёр дахь буюу дунд овойлт; 4 - урд талын дээд талын далбаа; 5 - урд бом-брамсель; 6 - урд талын дээд хэсэг; 7 - урд талын доод хэсэг; 8 - дээд далбаа; 9 - доод урд талын далбаа; 10 - далавч; 11 - гол-бом-топ-staysal; 12 - гол далбаат далбаа; 13 - гол-topmast-staysail; 14 - гол далбаа; 15 - гол-бом-брамсайл; 16 - дээд гол далбаа; 17 - доод гол далбаа; 18 - дээд гол далбаа; 19 - доод гол далбаа; 20 - хонгил; 21 - доод cruys-topsail; 22 - усан онгоцны аялал; 23 - аялалын бөмбөг-брамсель; 24 - круиз-брамсель; 25 - дээд cruys-topsail; 26 - Круйс-Марсель доогуур; 27 - эхлэх (миззэн); 28 - хууль бус наймаачин. http://flot7.narod.ru

Шулуун дарвуулт онгоцыг хашаан дээр, ташуу дарвуулт онгоцыг зогсоол дээр (стайл) болон гафф (гурван далбаат) дээр авч явдаг. Бүх дарвуулууд гурвалжин эсвэл дөрвөлжин хэлбэртэй байв. Нэг буюу өөр төрлийн дарвуулт онгоцыг ашиглах нь хөлөг онгоцны салхитай харьцуулахад тодорхойлогддог бөгөөд шулуун дарвуул нь ойртсон үед ямар ч ашиггүй байдаг шиг бүрэн ар тал, жийрэгтэй бол урагш чиглэсэн дарвуулууд бараг ашиггүй болох нь ойлгомжтой.
Мөн дарвуулын нийт талбай, үүний дагуу хурд, шуурганы далбаа зэргийг нэмэгдүүлэх нэмэлт дарвуулууд байдаг - шуургатай нөхцөлд тэд ихэвчлэн салхины хүчнээс хамааран дарвуулын талбайг багасгадаг. . Шуурганы далбаа нь урд талын далбаат далбаа, шуурганы урд талын далбаат далбаа, доод оройн далбаат, хадтай гол далбаа, гол далбаа, хадтай миззен зэрэг багтана.
Дарвуулт онгоцны төрлүүд

Дарвуулт онгоцны тоног төхөөрөмжийн дагуу дараахь төрлийн дарвуулт зэвсгийг ялгадаг.

Шууд зэвсэг

Шууд бэхэлгээ нь хөлөг онгоцон дээр шулуун дарвуулууд байгаагаараа онцлог бөгөөд тэдгээр нь хашаануудад бэхлэгдсэн байдаг (шууд дээр суурилуулсан хэвтээ тэнхлэгүүд).
Шулуун төхөөрөмж нь хөлөг онгоцны хамгийн эртний зэвсгүүдийн нэг бөгөөд засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар бөгөөд өндөр хурдтай ажиллах боломжтой боловч зөвхөн сүүлний салхинд л үр дүнтэй байдаг. Тармуур зэвсэг
Хятадын өлгүүр дарвуулт онгоц нь (Баруун Европт ихэвчлэн хогны машин гэгддэг) салхинд хурц болон бүрэн урсгалтай явахад үр дүнтэй бөгөөд амархан урсдаг бөгөөд цөөн тооны багийн үйлчилгээ үзүүлдэг.
Дарвуул нь эд ангиудаас бүрдэх ба бүтцийн хатуу байдлыг хулсаар хангадаг тул амархан, хурдан засах боломжтой. Энэхүү энгийн бөгөөд үр дүнтэй зэвсгийг өмнө нь дэлхийн бусад хэсэгт ажлын завинд ашиглаж байгаагүй. Сүүлийн үед дизайнерууд түүний давуу талыг ойлгож эхэлсэн бөгөөд зарим орчин үеийн дарвуулт онгоцон дээр хог хаягдлын машин суурилуулж байна.

Латин зэвсэг

Латин дарвуул нь Арабын усан онгоцноос үүдэлтэй бөгөөд дараа нь галлерей дээр гарч ирэв газар дундын тэнгис, хожим нь - хойд Европын бүс нутагт: энэ нь 18-р зуун хүртэл өргөн хэрэглэгддэг байсан. Үүнийг хийхийн тулд тухайн үеийн Оросын хөлөг онгоцны загвар эсвэл далайн зураачдын зургийг үзэхэд хангалттай бөгөөд дараа нь түүнийг гаф зэвсгээр сольсон, дараа нь Бермуд.
Энэхүү дарвуулт төхөөрөмж нь тайван ус, хөнгөн салхинд тохиромжтой; түүнтэй хамт нэлээд өндөр хурдтай болсон. Латен өрөмдлөгийн онцлог нь гурвалжин дарвуултай, руйтай уясан, шонтой 45 градусын өнцгөөр өлгөөтэй, богино шонтой. Дарвуулын дээд хэсэгт уулын эрэг рүү бага зэрэг өнцгөөр хадны нум байв.
Латин зэвсгийг ашигласан жишээ бол галлеа юм.

Гафф зэвсэг

17-р зуунд Нидерландад түгээмэл байсан өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад орчин үеийн Голландын налуу нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн. Зэвсгийн нэрийг авсан гафын гол далбаа нь хөдлөх жийргэвчний тусламжтайгаар өргөгдсөн дөрвөлжин хэлбэртэй далбаат юм - гаф (шулууны бусад хэсгүүдийн нэгэн адил ташуу далбаа зөөвөрлөхөд ашигладаг, гафын онцлог нь чадвар юм. нэг талын дам нуруунаас эсрэг талын дам нуруу руу чөлөөтэй шилжихэд), далбаат онгоцны доод хөндлөвч нь дам нуруунд бэхлэгддэг (налуу далбааны доод туяаг сунгахад үйлчилдэг жийргэвч нь бат бөх бэхлэгдсэн байж болно). хөдлөх).

Спринт зэвсэг
Спринт бэхэлгээ нь спринт гол далбаатай байдгаараа онцлог бөгөөд үүнийг тусгай зориулалтын тулгуур - спринт шигүү мөхлөг ашиглан бэхэлдэг. Спринт далбаагаар зэвсэглэсэн хөлөг онгоцууд Голланд, Германы эрэг орчмоор хөвж байв Хойд тэнгис. Спринт тоноглол нь дотоод навигацийн хөлөг онгоцны хувьд ердийн зүйл байв.
Бермудын зэвсэг
Зэвсгийн нэрийг авсан Бермудын гол далбаа нь өндөр тулгуур дээр өргөгдсөн гурвалжин хэлбэртэй дарвуул юм. Бермудын зэвсэг нь 20-р зууны эхэн үед гаф зэвсгийг сольсон.

Латин дарвуулт

Гурвалжин хэлбэртэй эдгээр дарвуулууд нь урт тал нь хашаанд (рю) холбогдсон байдаг; хөлөг онгоцны төв хавтгайд, ар тал руу нь тэдгээрийг хуудас ашиглан сунгана. Хожуу далбааг ташуу далбаа гэж ангилдаг. Тэд шулуун дарвуултаас ялгаатай нь хөлөг онгоцыг салхинд, тухайлбал 20 ° хүртэлх өнцгөөр илүү эгц чиглүүлэх боломжийг олгодог. Латин далбааг тодорхой нэгэн шигүү мөхлөгт хамаарахаас хамааран нэрлэсэн байдаг, тухайлбал: латин далбаа, гол далбаа, миззен. Галлейн дээр ашигладаг хамгийн том далбааг Итали бастардо, дундыг нь борда, хамгийн жижиг маработто эсвэл марабутто гэж нэрлэдэг байв. Салхины хүчнээс хамааран нэг эсвэл өөр дарвуулт онгоцыг суулгасан. Цаг агаар муутай үед "фортуна" хашаан дээр шууд шуурганы далбааг өргөв.
18-р зууны эцэс хүртэл шулуун дарвуулт хөлөг онгоцон дээр миззен шигүү мөхлөг нь латен мизэн авч явдаг байв. 18-р зууны дунд үеэс эхлэн миззэнг хоёр хэлбэрээр ашиглаж ирсэн: уламжлалт гурвалжин (Франц маягийн миззен гэж нэрлэдэг) ба трапец хэлбэртэй, дээд тал нь хашаан дээр, урд, босоо нь шигүү мөхлөгт бэхлэгдсэн байдаг. (Англи маягийн миззен гэж нэрлэгддэг). Энэ хэлбэрийн миззен нь гаф дарвуултай төстэй байв - trysail.
Том хөлөг онгоцон дээрх миззен нь бараг 1790 он хүртэл гудамжаар явж байсан.

Гафф дарвуулт

Гафф дарвуулууд нь зотон даавуугаар хийгдсэн бөгөөд периметрийн эргэн тойронд атираат ирмэгүүд, ликтросоор чимэглэсэн, харгалзах хад, нум, нум, нумуудтай. gaff хавсаргасан дарвуулын luff дээд, эсвэл scythe гэж нэрлэдэг, шигүү мөхлөгт, эсвэл trysail шигүү мөхлөгт хавсаргасан luff урагш, эсвэл зогсож, Сторн юм - ар, эсвэл clew; хамгийн сүүлийнх нь доод.. Урагшаа дээд өнцгийг дээд наалт, арын дээд өнцгийг тогших-бензелийн өнцөг, урд талын доод өнцгийг наалт, арын доод өнцгийг clew өнцөг гэнэ. .
Гафф дарвуулыг модон эсвэл төмөр цагираг - сегар ашиглан тулгуурт бэхэлдэг. Энэ нь миззен гулсуурт утаснуудын тусламжтайгаар эсвэл хашаануудад ховилтой далбаа бэхэлсэнтэй адилаар бэхлэгддэг - гулзайлтыг тойрон эргэлддэг сул шугам эсвэл миззений гулгуурын дагуу сунгасан тусгай дамжуулагчаар. Trisail нь ижил аргаар гаффт бэхлэгддэг.
Гаф дарвуулууд нь трапец хэлбэрийн хэлбэртэй бөгөөд гаф дарвуулт (trysails), булангийн оройн далбаа, луггер эсвэл тавиур, спринт дарвуулт гэж хуваагддаг. Далбаа нь жигд бус трапец хэлбэртэй бөгөөд доод ирмэгээрээ миззен гаф, доод ирмэг нь миззен гулгуурт, босоо тал нь шигүү мөхлөгт эсвэл трэйлийн тулгуурт бэхлэгддэг.
Персийн булангийн дээд далбаа нь гурвалжин хэлбэртэй далбаат бөгөөд доод тал нь миззен гаффт, босоо тал нь орой дээр бэхлэгдсэн байдаг.
Шулуун далбаатай хөлөг онгоцны миззен баганууд болон гаф скүүнерийн бүх тулгуур дээр туршилтын далбаа суурилуулсан. Тендерт гүйлтийн болон булангийн оройн далбааг одоогоор нэг гурвалжин далбаагаар сольж, босоо тал нь тусгай ховил эсвэл мор оосрын дагуу тулгуурын дагуу урсаж, доод тал нь дамжлагад бэхлэгдсэн байна. Англи, Орост үүнийг Бермуд гэж нэрлэдэг.
Лугер, эсвэл өлгүүр, далбаа нь гаф дарвуулын тусгай төрөл юм: тэдгээрийн дээд тал нь урд талын хөлөөс эхлэн тоологдох батенны уртын 1/3-т бэхлэгдсэн жижиг шон дээр бэхлэгдсэн байдаг. Тэднийг третякууд гэж нэрлэдэг. Далбаатны урд талын доод буланг нум руу, хойд буланг нь ар тал руу татна.
Мөн дөрөвний нэг нь бий. Энэ бол урд талын доод буланг шигүү мөхлөгт хавсаргасан, урд хөлөөс нь тооцвол өлгүүрийн уртын 1/4-ийг эзэлдэг лаггер далбаат онгоцны нэр юм.
Спринт дарвуулууд нь арын нумын хурц өнцөг бүхий дөрвөлжин хэлбэртэй далбаа бөгөөд үүнийг диагональ байрлуулсан саваа - спринтээр сунгадаг. Спринтийн доод хэсэг нь шонгийн шугамын эсрэг, дээд хэсэг нь далбааны хойд өгзөгний буланд наалддаг. Өмнө нь гаф дарвуулыг дараахь байдлаар хуваадаг байсан: гаф ба бумтай гаф дарвуул (бригантин дарвуул); gaff дарвуулт завсарлагагүй; дээр дурдсантай төстэй sprit дарвуул, мөн ливадра гэж нэрлэдэг - sprit нэрийн дараа; Третьяктай ижил лугер дарвуулт онгоц, Третьяктай төстэй билландерууд. Билландер нь Англи, Голландын худалдааны хөлөг онгоц болгон ашигладаг хөлөг онгоцны гол далбаа байв. Эдгээр нь маш урт трапец хэлбэрийн далбаатай, жижиг хашаанд өлгөгдсөн хоёр шигүү далбаатай хөлөг онгоцууд байв. Ташуу далбаа нь гурвалжин дарвуулт багтана: гуари ба том бөмбөрцөг хэлбэртэй ээрэх, нуман дээр буудлага ашиглан суулгасан, ээрүүлийн салхинд ашигладаг. Энэ дарвуул нь сонголттой.

Жиб

Эдгээр гурвалжин дарвуулууд нь урд талын болон нумын голын хооронд, заримдаа шууд ой мод эсвэл тусгайлан сунгасан төмөр зам дээр байрладаг. Cleavers 18-р зуунд гарч ирэв. Урт жийргэвчтэй орчин үеийн дарвуулт хөлөг онгоцууд дараах жийргэвчийг авч явах боломжтой: урд талын далбаа дээр - шуурганы урд талын далбаа эсвэл урд талын далбаа (сүүлийнх нь шуурганы үеэр өргөгддөг; 13-р зуунд эдгээр тохиолдолд давхар далбаа буюу "шуурга" гэж нэрлэгддэг. дарвуулт" жийргэвч тавьсан"); on the fore-stay-stay - fore-top-staysail; Төмөр зам дээр дунд овоохой, жийргэвч, гулсуур байдаг. Заримдаа зургаа дахь жийргэвчийг бас ашигладаг бөгөөд энэ нь урд талын цохилтын дагуу явдаг.
Дарвуулт хөлөг онгоцнууд жижиг салаатай, урд талын далбаа, дунд, бөмбөрцөг, бөмбөрцөг гэсэн дөрвөн салаа үүрдэг байв.
Тендер, дарвуулт онгоцууд нь тусгай жийргэвчээр тоноглогдсон бөгөөд доод ирмэг нь нэлээд урттай байдаг. Ийм жийргийг "геноа" (Genoa staysail) гэж нэрлэдэг.
Байлдааны хөлөг онгоцнууд ихэвчлэн дөрвөн салаатай байдаг: урд талын дээд далбаа, эсвэл "жижиг жив"; дунд жиб, жиб, эсвэл "хоёр дахь жиб", эсвэл "хуурамч жиб"; bom jib буюу "гурав дахь жиб".
Staysails нь гурвалжин эсвэл дөрвөлжин хэлбэртэй байж болох ба ойн зам дээр гүйдэг тул staysail (Герман: Stagsegel, Stag - forestay, Segel - дарвуулт) гэсэн нэрийг авсан.
Урд болон гол тулгуурын хооронд байрлах далбаат далбааг дараах байдлаар хуваана: гол далбаат далбаа (ховор хэрэглэгддэг), гол далбаат далбаа (хөлөг онгоцнуудын галт тэрэг голдуу урд талын ард байрладаг байсан тул түүнийг "нүүрс" гэж нэрлэдэг) гал тогооны хоолойн утаа бохирдуулдаг байв. , main-top-staysil болон main-bom-top-staysil. Гол болон миззен тулгууруудын хооронд апсель буюу миззен бэхэлгээ байрлуулсан; аялалын хөлөг онгоц; kruys-bram-sailsail болон kruys-bom-bram-sills.
Өмнө нь үндсэн далбаат далбаа, гол далбаат далбаа, "хоёр дахь" эсвэл "жижиг" гол далбаат далбаа (энэ нь хоёр үндсэн далбаатай хөлөг онгоцон дээр суурилагдсан бөгөөд заримдаа үндсэн далбаат дээд далбаа, одоо дунд хөлөг онгоц гэж нэрлэгддэг байсан), гол далбаат далбаа, аялалын хөлөг онгоц гэж нэрлэгддэг байв. эсвэл "круизын дугуй"; cruise-staysail, cruise-top-staysail болон “second” cruise-top-stays (ховор хэрэглэгддэг).

Олон шинэхэн далайчид энгийн асуулт асуудаг - яагаад ташуу далбаа хэрэгтэй байна вэ?, үүнийг ойлгохыг хичээцгээе.

Асуулт: яагаад ташуу далбаа хэрэгтэй байна вэ?хөлөг дээр?
Хариулт:Усан онгоцыг салхины эсрэг, өөрөөр хэлбэл, хамгийн ихдээ 20 градусын температурт салхинд хийсэхийн тулд ташуу далбаа хэрэгтэй.

Аливаа хөлөг онгоцны ташуу далбаа нь ихэвчлэн хөлөг онгоцны тавцангийн дагуу, ихэвчлэн бүтэн төв хавтгайд байрладаг.

Энгийн ташуу далбаа нь үргэлж янз бүрийн гурвалжин хэлбэртэй байдаг.
Энгийн дарвуулууд.
—
—
Тармуур дарвуулууд.
— Лугер хөлөг онгоц
— Латин дарвуулт
Үлдээрэй.
— Жиб
— Үлдэх

Энэ бол дарвуулт онгоцны хамгийн түгээмэл төрөл юм Энэ мөч. Түүний гулзайлт нь бүхэл бүтэн шигүү мөхлөгт бүхэлдээ сунасан боловч тэнхлэгийн дагуу сунадаг. Энэ төрлийн далбаа нь салхинд дасан зохицоход хялбар бөгөөд аэродинамик онгоцны далавчтай хамгийн төстэй юм.

Энэ бол 17-р зуунд сайжруулсан алдартай латен дарвуулт онгоц юм. Энэ нь жигд бус трапец хэлбэртэй харагдаж байна, дээд хавчаар нь гаффтай нягт бэхлэгдсэн, харин доод хэсэг нь дамжлагад бэхлэгдсэн байна.

3. Лугер дарвуулт онгоц:Энэ дарвуулт завь нь бага түгээмэл бөгөөд тийм ч алдартай биш боловч мэргэжлийн хүмүүс ашигладаг хэвээр байна. Түүний дээд хавчаар нь тармуурт бэхлэгддэг боловч доод хэсэг нь гулсуурт амархан бэхлэгддэг. Түүний гадаад төрх нь урвуу эсвэл жигд бус, бага зэрэг шилжсэн трапец хэлбэртэй байдаг.

4. Латин дарвуулт:Энэ төрлийн дарвуул нь анхандаа бүрэн тэгш өнцөгт гурвалжин шиг харагдаж байв. Гипотенуз, хавтгай шулуун тал нь урагшаа бага зэрэг хазайсан төмөр замд амархан бэхлэгддэг. Үндсэн төмөр замын урд талын хавтгай төгсгөл нь нийтлэг тавцан руу бүрэн хүрдэг бөгөөд энэ нь наалдамхай хэсгийг бэхэлсэн газар юм.

5. Жиб:Энэ дарвуул нь нэг тулгуураас нум хүртлэх өрөмдлөгт бэхлэгдсэн байна. Энэ нь бага зэрэг ташуу, гурвалжин хэлбэртэй байдаг. Усан онгоцон дээр хэд хэдэн жийргэвч байж болно.

6. Байнгын хөлөг онгоц:ихэвчлэн хүчтэй ойн суурин дээр суурилуулсан байдаг - эдгээр нь урд талын нийтлэг тулгуурыг дэмждэг тусгай хөлөг онгоцон дээрх бүрэн зогсож буй армийн гол хэрэгслүүд юм. Эдгээр дарвуулууд нь тулгууруудын хооронд, эсвэл онцгой тохиолдолд урд талынх нь урагш өргөгдсөн байдаг.

Одоо бид хөлөг онгоцонд налуу далбаа яагаад хэрэгтэйг олж мэдсэн бололтой, гэхдээ ойлгомжгүй үгсийн хувьд нэвтэрхий толь бичгийг уншихыг зөвлөж байна.

Хэрэв та ид шидэнд дуртай бол энэ тухай өөрөө, ялангуяа гэртээ уншихыг зөвлөж байна.

Өгүүлэлд жагсаасан тоогоор дарвуулын төрлүүд.

1.

2.

Дүүргэгчээс нум руу чиглэн гүйдэг армийн бэхэлгээнд бэхлэгдсэн. Том дээр дарвуулт хөлөг онгоцуудхэд хэдэн жийргэвч байж болно. Энэ тохиолдолд урд талд байрлах ба жийргэвчтэй хавсаргасан жийргийг дууддаг boom jib, шигүү мөхлөгт хамгийн ойрхон байрладаг, дүрмээр, гэж нэрлэдэг урьдчилан саатах. Салхи багатай үед дарвуулт онгоцонд ашиглагддаг талбай ихтэй гурвалжин дарвуулт онгоц гэж нэрлэдэг balunkcleaver.

Маш олон удаа жибийг зогсолттой андуурдаг. Энэ хоёрын ялгаа нь жийргэвчний луф нь тавцангийн дээгүүр байрладаг. Бөмбөлөгний луф нь ихэвчлэн нумны дээгүүр байдаг.

бас үзнэ үү

"Cleaver" нийтлэлийн талаар сэтгэгдэл бичээрэй

Тэмдэглэл

Уран зохиол

  • // Брокхаус ба Эфроны нэвтэрхий толь бичиг: 86 боть (82 боть, 4 нэмэлт). - Санкт-Петербург. , 1890-1907.

Кливерийг дүрсэлсэн ишлэл

Хэн ч хариулсангүй, Марья гүнж цугласан олныг тойруулан хараад, одоо түүнтэй таарсан бүх нүд тэр даруй унав.
-Яагаад хүсэхгүй байгаа юм бэ? гэж тэр дахин асуув.
Хэн ч хариулсангүй.
Марья гүнж энэ нам гүм байдлаас болж хүндээр тусав; тэр хэн нэгний харцыг татахыг оролдов.
-Яагаад ярихгүй байгаа юм бэ? - гүнж түүний өмнө саваа түшин зогсох өвгөн рүү эргэв. - Өөр зүйл хэрэгтэй гэж бодож байвал хэлээрэй. "Би бүгдийг хийх болно" гэж тэр хэлээд түүний харцыг татав. Гэвч тэр үүнд уурласан мэт толгойгоо бүрэн доошлуулаад:
-Яагаад зөвшөөрч байна, бидэнд талх хэрэггүй.
- За, энэ бүгдийг орхих ёстой юу? Санал нийлэхгүй байна. Бид санал нийлэхгүй байна... Бид санал нийлэхгүй байна. Бид чамайг өрөвдөж байгаа ч санал нийлэхгүй байна. Ганцаараа, ганцаараа яв...” гэх үгс олон талаас сонсогдов. Дахин нэг л илэрхийлэл энэ олны нүүрэн дээр гарч ирсэн бөгөөд одоо энэ нь сониуч зан, талархлын илэрхийлэл байхаа больсон, харин эгдүүцсэн шийдэмгий байдлын илэрхийлэл болсон байх.
"Чи ойлгосонгүй, тийм ээ" гэж Марья гүнж гунигтай инээмсэглэн хэлэв. -Яагаад явахыг хүсэхгүй байгаа юм бэ? Би чамайг орон сууцанд оруулж, хооллохоо амлаж байна. Энд дайсан чамайг сүйрүүлэх болно ...

- (Гол. Клювер). Усан онгоцны урд талын гурвалжин налуу далбаа. Орос хэлэнд орсон гадаад үгсийн толь бичиг. Чудинов А.Н., 1910. CLIVER голл. Клювер. Усан онгоцны урд талын гурвалжин дарвуул. 25000 гадаад үгийн тайлбар... Орос хэлний гадаад үгсийн толь бичиг

Урд болон бутны хооронд өргөгдсөн ташуу гурвалжин дарвуул. Дарвуулт хөлөг онгоцон дээр хоёр дахь буюу дунд, жийб, жийб, бум жиб гэж нэрлэгддэг гурван хүртлэх хүрдтэй (шүүх баганын чиглэлд) байдаг; дарвуулт онгоцонд хөнгөн салхинд гурвалжин суурилуулсан байдаг... ... Далайн толь бичиг

- (Голландын kluiver хэлнээс) нум шургуулга ба нумын хоорондох гурвалжин дарвуул. Дарвуулт хөлөг онгоцонд 4 хүртлэх хүрд байдаг. Талбай ихэссэн дарвуулт онгоцны жийргийг балун таслагч гэнэ... Том нэвтэрхий толь бичиг

Эрэгтэй, тэнгис нум дээр ташуу, гурвалжин дарвуул. Эдгээр гурвалжин дарвуулын дөрөв хүртэл байдаг: эхнийх нь доороос, урд талын далбаа, дараа нь жийрэг, форстенгистаксел, бөмбөгний далбаа. Cleaver, жийргэвчтэй холбоотой. Cleaver, halyard, хуудас гэх мэт наалт, халиард,... ... Далын тайлбар толь бичиг

КЛИВЕР, хутга, нөхөр. (Голландын клюйвер) (мор.). Усан онгоцны урд талын гурвалжин ташуу далбаа. Ушаковын тайлбар толь бичиг. Д.Н. Ушаков. 1935, 1940 ... Ушаковын тайлбар толь бичиг

Exist., синонимын тоо: 1 далбаат (54) ASIS ижил утгатай толь бичиг. В.Н. Тришин. 2013… Синоним толь бичиг

jib- jib, pl. хутгагч, ген. бариул ба ганзага, жийргэвч... Орчин үеийн орос хэл дээрх дуудлага, стрессийн бэрхшээлийн толь бичиг

A; pl. хавчаар ба жийргэвч; м [Гол. клювер] Мор. Хөлөг онгоцны урд талын ташуу гурвалжин дарвуул. Гурвалжин дарвуулт далбаа (Голландын kluiver-аас) * * * далбаа ба нумын ирмэгийн хооронд байрлуул. Дарвуулт хөлөг онгоцонд 3 хүртлэх хүрд байдаг. Cleaver-тэй ...... нэвтэрхий толь бичиг

Хөлөг онгоцны нум дээрх гурвалжин дарвуул, хөгшин. хушуу, Петр I, 1721; Смирновыг үзнэ үү 144. Нидерландаас. kluiver эсвэл nj. Герман Клювер; Мөүлэн 102-ыг үзнэ үү... Макс Васмерын орос хэлний этимологийн толь бичиг

- (Клайвер), ноосон даавуу үйлдвэрлэгч, Елизавета Петровнагийн дор аль хэдийн ажиллаж байсан, б. 1726 † Санкт-Петербургт. Наймдугаар сарын 10 1792 (Половцов) ... Том намтар нэвтэрхий толь бичиг

Номууд

  • , F. Cleaver. Профессор Фил Клевер бол дэлхий ертөнцийг өвөрмөц өнцгөөс харж, түүний ард гучин жилийн бүтээлч туршлагатай, шагналт дизайнер юм. Cleaver нь дэлхийд алдартай дизайныг ажиллуулдаг...
  • Дизайны сургуульд тэд юу заадаггүй вэ, Ф.Кливер. Профессор Фил Кливер бол дэлхийн өвөрмөц алсын хараатай, түүний ард гучин жилийн бүтээлч туршлагатай, шагналт дизайнер юм. Cleaver нь дэлхийд алдартай дизайныг ажиллуулдаг...