Нисгэгч, нислэгийн зааварлагч Саймон Харди Австралийн 9 Now-д 2014 оны 3-р сарын 8-нд сураггүй алга болсон Малайзын MH370 нислэгийн командлагч Захария Ахмад Шах нислэгийн удирдагчдыг төөрөгдүүлэхийг оролдож байна гэж мэдэгджээ. Тэрээр илрүүлэх системийг унтрааж, Малайз, Тайландын хариуцах бүсийн хил дээр онгоцоо нисгэсэн байна. Энэ газар бол сохор газар юм.

Харди нисгэгчийн үйлдлийг зориуд хийсэн гэдэгт итгэлтэй байгаа бөгөөд Ахмад Шах өөрийн төрсөн нутаг болох Малайзын Пенанг мужийн ойролцоо шаардлагагүй тойрог зам хийсэн гэж онцолжээ. Хардигийн хэлснээр нисгэгч ийнхүү гэртэйгээ баяртай гэж хэлсэн байна.

Нэвтрүүлэгт оролцсон Канадын Тээврийн аюулгүй байдлын товчооны дарга асан Ларри Вэнс нисгэгч амиа хорлохоор төлөвлөж байна гэж үзэж байгаагаа илэрхийлж, түүнтэй хамт бүх зорчигчдыг хөнөөсөн байна.

Хөлөг онгоцны командлагч өөрөө хүчилтөрөгчийн баг зүүж байх хооронд зорчигчид болон багийн гишүүдийг ухаан алдахын тулд бүхээгийн даралтыг бууруулж болох байсан гэж тэр үзэж байна.

"Тэр өөрийгөө алах гэж байсан. Харамсалтай нь тэрээр бүх зорчигчдыг өөрийнхөө хамт хөнөөжээ. Энэ бол санаатай байсан" гэж Вэнс хэлэв.

Онгоцыг нисгэгч далай руу чиглүүлсэн үү, эсвэл Шах түлш нь дуустал жолоодсон уу гэдэг дээр шинжээчид санал зөрөлдөж, тэр үед осолдсон байна. Судалгаанаас үзэхэд “Боинг” хөлөг онгоцны хавтсыг сунгаагүй учир усан дээр буух, газардах бэлтгэлээ хангаагүй байна. Тиймээс энэ нь онгоцыг жинхэнэ осолдохоос өмнө нисгэгчид удирдаагүй гэсэн таамаглалыг баталж байна.

Малайзын үндэсний агаарын тээврийн компанийн 227 зорчигч, багийн 12 гишүүнтэй онгоц Хятадын Өмнөд Хятадын онгоцтой хамтран нисч байна. Агаарын тээврийн компаниудын нислэгМалайзын нийслэл Куала Лумпураас Бээжин рүү нисэх онгоцонд гарсан асуудал, бусад асуудал, чиглэл өөрчлөгдсөн тухай ямар ч дохио өгөлгүйгээр радарын дэлгэцнээс алга болжээ.

Тогтсон мэдээллээр алга болсон газарт цаг агаар сайн байсан бөгөөд онгоцыг туршлагатай нисгэгчид удирдаж байжээ. Ахмад, 53 настай Малайзын иргэн Захари Ахмад Шах 1981 оноос хойш ШУА-д ажиллаж байгаа бөгөөд түүний нислэгийн хугацаа бараг 18.5 мянган цаг, 27 настай туслах нисгэгч Фарик Аб Намид бараг гурван мянган цаг нисчээ. Онгоц өнгөрөв бүрэн шалгахЭнэ нислэгээс аравхан хоногийн өмнө.

Сураггүй болсон онгоцонд Хятад, Тайваний 154 зорчигч, Малайзын 38 иргэн, Индонезийн долоо, Австралийн зургаа, Энэтхэгийн тав, Франц дөрөв, АНУ-ын гурав, Шинэ Зеланд, Украин, Канад тус бүр хоёр, нэг оршин суугч байсан гэж анх мэдээлсэн. Орос, Итали, Нидерланд, Австри. Гэсэн хэдий ч уг нислэгийн зорчигчдын жагсаалтад байсан хоёр Австри Кристиан Козил, Итали Луижи Маралди нар Тайландад байхдаа паспортоо хулгайлсан гэж мэдэгдэж, хаашаа ч нисээгүй нь хурдан мэдэгдэв.

Малайзын эрх баригчид бусдын паспорт ашиглан онгоцонд суусан террористууд үйлдсэн гэх террорист халдлагын талаар эрүүгийн хэрэг үүсгэн шалгаж эхэлжээ.

Гэвч Куала Лумпур нь хулгайлагдсан паспорт ашиглан хууль бус цагаачдыг Европ руу тээвэрлэдэг томоохон төв учраас онгоцонд хуурамч паспорттой хоёр хүн зорчиж явсан нь онгоц сураггүй болсонтой шууд холбоогүй байж магадгүй юм.

Онгоц дээрх дэлбэрэлт нь хамгийн түгээмэл хувилбаруудын нэг хэвээр байсаар ирсэн, учир нь орчин үеийн нисэх онгоцыг нэг дор устгах чадвартай өөр зүйлийг төсөөлөхөд хэцүү байдаг. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар энэ нь дэлбэрэлт, аянга цохих, эсвэл хурдан задрах явдал байв. Гэсэн хэдий ч Боинг 777 онгоц аянга цохисны дараа ч, тэр ч байтугай даралт нь огцом унасан ч нислэгээ үргэлжлүүлэх чадвартай боловч дэлбэрсний дараа ямар ч боломж байхгүй гэж мэргэжилтнүүд хэлж байна.

Гурван жилийн хугацаанд онгоцны сэгийг Өмнөд Африк, Танзани, Тайландаас олсон ч яг хаана сүйрсэнийг тогтоож чадаагүй байна. Энэтхэгийн далай дахь Маврикийн арлаас Боинг 777 онгоцны хамгийн сүүлд албан ёсоор батлагдсан шарилыг олжээ. Тамгын газраас хийсэн судалгаагаар тээврийн аюулгүй байдалАвстрали, олдсон хог хаягдал нь онгоцны далавчны арын ирмэгийн нэг хэсэг юм.

2017 онд Австрали улс онгоцыг олох, хэрэг явдлыг мөрдөн шалгах ажиллагааг албан ёсоор зогсоосон.

Гэсэн хэдий ч Хайлтын агентлагийг зохицуулах төв (JACC) Малайзын засгийн газартай нягт хамтран ажиллаж, хэргийн талаар мэдээлэл солилцож, ар гэрийнхэнд нь дэмжлэг үзүүлсээр байна. үхсэн зорчигчидболон багийн гишүүд.

Одоогоор сураггүй болсон онгоцны сэгийг Америкийн хувийн Ocean Infinity компани гаргаж авч байна. Энэ оны нэгдүгээр сард Малайзын засгийн газар онгоц болон түүний хар хайрцгийг илрүүлсэн тохиолдолд 70 сая доллар төлөхөө хайлтын системд амласан.

Британийн виртуал трекер Иан Вилсон бол видео инженер мэргэжилтэй. Тэрээр уг нөөцийг ашиглан онгоцтой төстэй объектыг олж илрүүлжээ Гүүгл газрын зураг. Би түүнийг Камбожийн хүршгүй ширэнгэн ойд хэвтэж байхыг харсан.

Виртуал трекер онгоцыг олж харсан зураг.

Ян 2014 оны 3-р сарын 8-нд Куала Лумпураас Бээжинг чиглэн нисч явсан Малайзын Боинг 777-200 онгоц 239 зорчигчийн хамт хамгийн нууцлаг байдлаар алга болсон онгоц бөгөөд магадгүй ижилхэн объект гэдэгт Ян эргэлзэхгүй байна.

Олдсон онгоцны контур дээр үндэслэн энэ нь зөв байсан. Зөвхөн бараг 6 метр урт - 63.7 метр биш, харин 70 метр.

Сүүл нь унасан гэж мөрдөгч тайлбарлаж, их биеээс арай хол хэвтэж байна. Тиймээс "өргөтгөл" гарч ирэв.

Эргэлзэгчдийн гол эсэргүүцэл: Google Maps-д ашигласан сансраас авсан зургийг ширэнгэн ой дээгүүр нисч явсан онгоц санамсаргүйгээр авсан байж магадгүй юм. Нэмж дурдахад, алдагдсанаас хойш дөрвөн жил өнгөрсөн бөгөөд халуун орны өтгөн ургамал нь доторлогоог бүрэн нуухад хангалттай юм. Зураг дээрх машин бараг бүрэн бүтэн байгаа нь хачирхалтай. Онгоц сүйрсэн ч гэсэн өндөр, мөн ширэнгэн ойд газардах гэж оролдвол хэд хэдэн том хэсгүүдэд хуваагдах магадлалтай.

Үгүй" гэж Вилсон эргэлзээг үгүйсгэв. Би үүнийг нөөцийн сонголтуудын нэг болох "газараас зугтах" ашиглан шалгасан. Онгоц унав.


Виртуал мөрдөгч нь MH370 биш, харин өөр Боинг 777-200 онгоцонд "бүдэрсэн" байж болох уу? Оруулсан - Камбожийн энэ хэсэгт өөр ижил төстэй зүйл унасангүй. Наад зах нь нисэхийн мэргэжилтнүүд ийм гамшгийн талаар юу ч мэдэхгүй.

Вилсон өөрөө нээсэн ослын газарт очихыг хүсч байгаагаа хэлэв. Эцсийн эцэст, ямар ч үр дүнгүй байсан ч доторлогооны үлдэгдлийг хайхаар албан ёсоор завгүй байгаа Малайз, Австралийн мэргэжилтнүүд дүрмээр бол виртуал трекерүүдийн "дохио" -д хариу өгөхгүй байна. Эсвэл тэд тэднийг цэвэрлэнэ.

ДЭЭРДЭЭ

Энд бас нэг Боинг байна

Вилсонтой өрсөлдөж буй хүн нь Австралийн иргэн Питер МакМахон бөгөөд тэрээр удаан хугацааны туршид онгоцны ослыг мөрдөн шалгах сонирхолтой байсан. Тэрээр Google Maps ашиглан Малайзын сүйрсэн Боинг онгоцны дүрсийг мөн харсан. Гэхдээ өөр газар - усан дор. Хэрэв түүнд хүрвэл тэр шумбах хэрэгтэй болно.


2018 оны 3-р сард МакМахон онцолсон: Боинг нь Раунд арлаас өмнө зүгт 16 км-ийн зайд гүехэн усанд оршдог. Сейшелийн арлууд. Хиймэл дагуулын зураг нь далавч болон их биеийг хоёуланг нь харуулсан.

Австралийн Тээвэр, аюулгүй байдлын товчоо МакМахонд түүний нээсэн онгоц нь түүний хайж байсан онгоц байж магадгүй гэж мэдэгджээ. Гэвч ямар ч арга хэмжээ аваагүй. Малайзын эрх баригчид мөн хариу өгсөн байна. Гэхдээ илүү хатуугаар: тэд хүмүүсийг төөрөгдүүлэхгүй байхыг хүссэн.


Макмахон ямар нэгэн байдлаар онгоцны их бие цоорхойгоор дүүрсэн байхыг харав. Яг л пулемётын галд цоолчихсон юм шиг.

Бас нэг

2016 онд Малайзын Боинг онгоцыг бусад гарагуудаас, тухайлбал, Ангараг гарагаас дамжуулсан зургуудаас гажуудлыг хайж байгаа хүмүүсийн дунд алдартай уфологич, виртуал археологич Скотт Уоринг олжээ.

Скотт алга болсон онгоцыг тусгайлан хайгаагүй гэж баталж байна. Би ул мөр хайж байсан Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биет, Кейпийн бүсэд ажиглагдсан Сайн найдвар(Сайн найдварын хошуу) 2013 онд. Үүний тулд би байрлуулсан газрын зургийг харлаа Google Earth. Би онгоцны тоймыг харлаа. Тэр усан дор хэвтэж байна. Бараг бүхэлдээ.

45788

Боинг яагаад алга болчихов оо Энэтхэгийн далайЭхлээд буруу газар хайж байгаад онгоцны сэгийг олоод хэдхэн хонож хайгаад бүрмөсөн орхисон? Шинэ онгоцны сэг олсоор байгаад хэн ч ичдэггүй, гэхдээ бүгдийг дарааллаар нь ярилцъя.

Куала Лумпураас Бээжингийн чиглэлд MH370 нислэг үйлдэж байсан Малайзын агаарын тээврийн Боинг 777-200 онгоцны талаар 227 зорчигч, 12 багийн 12 гишүүнтэй холбоотой шинэ мэдээлэл гарчээ.

Онгоц 2014 оны гуравдугаар сарын 8-ны шөнө алга болсон ч орчин үеийн хайлтын систем хөгжсөн ч өнөөдрийг хүртэл 63 метрийн өндөртэй онгоцыг олох боломжгүй байсан юм.
Жил хагасын дараа ч хайлт төдийлөн үр дүнд хүрээгүй бөгөөд зөвхөн нууцлаг цагаан объектууд үе үе олддог байсан бөгөөд энэ нь сураггүй болсон онгоцны хэлтэрхий байж магадгүй гэж таамаглаж байна.

Эрлийг үргэлжлүүлэх сүүлчийн найдвар нь хар хайрцгийн олсон радио дохиогоор өдөөгдсөн боловч удалгүй мөн л алга болжээ. Энэ нь сураггүй болсон онгоцны дохио байсан уу гэдэг нь одоогоор тодорхойгүй байна.

2015 оны 7-р сарын 29-нд Энэтхэгийн далай дахь Реюньон арлаас далавч, онгоцны хаалганы хэлтэрхий олджээ.

Малайзын эрх баригчид олдсон хэлтэрхийнүүд сураггүй болсон онгоцных болохыг баталсны дараа сураггүй болсон Боинг онгоцны зорчигчдын төрөл төрөгсөд Бээжинд жинхэнэ эсэргүүцлийн жагсаал зохион байгуулжээ. Юутай ч эрэн хайх ажиллагааг эхэндээ Өмнөд Хятадын тэнгис болон Малаккагийн хоолойд хийжээ. Эрлийн ажиллагаанд оролцсон 26 муж улсын асар их нөөц бололцоог дэмий үрсэн, учир нь нас барсан зорчигчдын төрөл төрөгсдийн ярьснаар Куала Лумпур онгоцны чиглэлийн хазайлтыг эртнээс мэдэж байсан ч эрэл хайгуулаа үргэлжлүүлсээр байсан. дээр дурдсан газрууд.

Нийгэмд яагаад буруу мэдээлэл өгсөн бэ?

Францын агаарын тээврийн Proteus Airlines компанийн тэргүүн асан Марк Дюген нэгэн сонирхолтой хувилбарыг дэвшүүлжээ. Түүний бодлоор уг онгоцыг Америкийн цэргийнхэн зориудаар буудаж унагасан. Энэ нь АНУ-ын Аюулгүй байдлын алба нисэх онгоцыг террористууд барьцаалсан гэж сэжиглэж байгаатай холбоотой юм. Есдүгээр сарын 11-нийхтэй адил террорист халдлагаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд америкчууд онгоцыг буудаж унагахад хүрсэн.

Онгоц дуусах үед газрын удирдлага нь онгоцтой холбоо тасарсан байна Өмнөд Хятадын тэнгисмөн орлоо агаарын орон зайХятад.
Малайзын албаныхны мэдээлснээр уг онгоц баруун тийш эргэж, хамгийн сүүлд Малакка хоолойн дээгүүр харсан бөгөөд анхны чиглэлийнхээ эсрэг чиглэлд явж байжээ. Эдгээр үндэслэлд үндэслэн холбоо тасарсаны дараа онгоц чиглэлээ өөрчилсөн гэж дүгнэж болно.

Дүгений хэлснээр, АНУ Боинг 777-200 онгоцны сэгийг хаанаас хайхаа хүртэл мэддэг тул онгоц үнэхээр сүйрсэн газраас хол өөр газар албан ёсоор хайж байгаа аж. Тэрээр Энэтхэгийн далайд Диего Гарсиа арал дээр байрлах АНУ-ын цэргийн баазын ойролцоо онгоц осолдсон гэж таамаглаж байна.

227 зорчигч, хөлгийн багийн 12 гишүүнийг хөнөөсөн хэрэгт хариуцлага хүлээхгүйн тулд америкчууд сураггүй болсон Боинг онгоцыг эрэн хайх ажиллагааг мухардалд оруулахыг оролдож байна. Хэрэв онгоцны сэгийг Реюньон арлын эрэгт угаагаагүй бол бид энэ гамшгийн үнэнийг хэзээ ч мэдэхгүй байх байсан.
Дашрамд дурдахад, энэ хэсэгт эрэн хайх ажиллагааг түр зогсоосон бөгөөд ердөө 10 хоног үргэлжилсэн байна.
Эндээс бүрэн логик асуулт гарч ирж байна: Хэрвээ Өмнөд Хятадын тэнгист онгоцыг хайх ажиллагаа хэдэн сар үргэлжилсэн бол яагаад энэ тохиолдолд эрлийн ажиллагаа ийм хурдан дууссан бэ?
Та үүнийг хачирхалтай гэж бодохгүй байна уу? Магадгүй үнэхээр дээд талд ямар нэг зүйл байгаа болов уу?

Олдсон хог хаягдлыг Австрали руу шинжилгээнд явуулсан байна. Олдсон онгоцны хэсгүүдийн нэг дээрх тоо нь сураггүй алга болсон MH370 нислэгийн Боинг 777 онгоцных болохыг харуулж байна.

Одоо бүх зүйл нэгдэж байна.
Онгоцны хэлтэрхий урсгалд автсан. Тэдний заримыг нь Мозамбикийн урсгал зөөвөрлөсөн.

Энэ дүгнэлтэд хүрэхэд хэдэн жил шаардагдахгүй. Цаг хугацаа өнгөрөхөд нууц нь ил болж, баримтыг нуух санаа нь тодорхой болж байна.

23.07.16
Сураггүй алга болсон Малайзын Боинг онгоцны командлагчийн нууцыг Холбооны мөрдөх товчоо дэлгэжээ.

АНУ-ын Холбооны мөрдөх товчоо 2014 оны гуравдугаар сард Куала Лумпураас Бээжинг чиглэн нисч явсан Малайзын “Боинг” онгоцны ослын нэг хувилбарыг олон нийтэд дэлгэсэн тухай ТАСС Америкийн Нью-Йорк сэтгүүлээс иш татан мэдээллээ.

Энэ бүхнээс дүгнэхэд зарим хүмүүс өөрсдийн эзэмшлийн монополь байдлаа хадгалахын тулд өнгөлөн далдлах технологийг хөгжүүлэхээс урьдчилан сэргийлэх, эсвэл эсрэгээр технологитой хамт эрдэмтдийг хулгайлахаар шийдсэн гэж дүгнэж болно. Ямартай ч хэн нэгэн мөрдөн байцаалтын явцыг удаашруулж, буруу замаар удирдаж байгаа нь тодорхой.

06 01 18 Малайзын засгийн газар MH 370 нислэгийн сэгийг олох шинэ оролдлогыг зөвшөөрөв. "Ocean Infinity" кампанит ажил үүнийг хийх болно. Сураггүй болсон онгоцыг олсон тохиолдолд л эрэн хайх зардлыг төлнө. Ocean Infinity нь Австралийн усны ойролцоо 25,000 км² талбайг хайж олох болно.

Харьцуулбал, Энэтхэгийн далайд энэ онгоцыг хайх талбай нь 710,000 км² байв. Австралийн Тээврийн аюулгүй байдлын товчооны (ATSB) мэдээлснээр энэ нь түүхэн дэх хамгийн том агаарын тээврийн хайлт байсан юм. Үүний зэрэгцээ хиймэл дагуулын зургийг судалж, далай тэнгисийн шилжилт хөдөлгөөнийг судалжээ. ATSB-ийн тайланд онгоцыг олох боломж одоо хамаагүй өндөр байна гэжээ. Юу болсныг харцгаая.