Логистикийн хөгжлийн түвшин өндөр байх тусам тээврийн аж ахуйн нэгжүүдийн тулгамдсан асуудлын талаар өндөр чанартай мэдээлэл олж авах, тэдний үйл ажиллагааны үр дүнг үнэлэх, тээврийн хэрэгслийн төрлүүдийн статистикийн үүрэг өндөр байна. Мэдээллийг салбараар нь боловсруулах нь тээврийн зардлыг бууруулах, тээврийн аюулгүй байдлыг сайжруулах, логистикийн системийг цаашид хөгжүүлэх зардлын урьдчилсан таамаглалыг гаргах зөвлөмж боловсруулах боломжийг олгодог.

Тээврийн төрөл, тэдгээрийн аюулгүй байдлыг тодорхойлох зарчим

Тээврийн төрлүүдийн статистик нь үүнийг хоёр бүлэгт хуваадаг. Үйлчилгээний салбараар:

  • нийтийн хэрэглээ;
  • тусгай зориулалт;
  • хувийн хэрэглээ.

Ашиглалтын орчинд:


  • газар (дугуйтай ба төмөр зам);
  • газар доорх (метро);
  • агаар;
  • орон зай;
  • ус ба усан доорх;
  • дамжуулах хоолой

Бүртгэгдсэн бүлгүүд тус бүр өөрийн гэсэн дэд бүлгүүдтэй. Ихэнх аюулгүй харагдахТээврийн статистик гурван аргаар тодорхойлогддог.

  1. Милээр.
  2. Аяллын тоогоор.
  3. Аяллын цаг дээр үндэслэнэ.

Арга сонгохдоо агентлаг бүр өөрийн гэсэн зорилгыг баримталдаг. Нислэгчдийн статистик нь мильээр аюулгүй тээврийн төрлийг тодорхойлдог. Тэдний нисч буй зай нь том бөгөөд эмгэнэлт явдал ихэвчлэн хөөрөх эсвэл буух үед тохиолддог.

Автомашины үйлдвэрүүд аяллын тоогоор статистикийн хувьд хамгийн аюулгүй тээврийн хэлбэрийг тодорхойлдог.

Дэлхийн хамгийн аюултай/аюулгүй тээврийн хэрэгсэл


Америкийн DETR товчооны (Байгаль орчин, тээвэр, бүс нутгийн департамент) ашигладаг статистик арга нь сонирхол татаж байна. Тэдний статистик мэдээгээр 1 тэрбум километрт ногдох хохирогчдын тоо, аяллын тоо, зарцуулсан цаг зэргээр аюултай тээврийн төрлийг тодорхойлдог. Судалгааны үр дүнг хүснэгтэд үзүүлэв.

Ангилал Нисэх Автобусууд Төмөр замын тээвэр Микроавтобусууд Усан тээвэр Машинууд Унадаг дугуй Мотоцикл Явган аялал
Километрээр 0,05 0,4 0,6 1,2 2,6 3,1 44,6 108,9 54,2
Аяллын тоогоор 117 4,3 20 20 90 40 170 1640 40
Аялалын цагаар 30,8 11,1 30 60 50 130 550 4840 220

Статистик мэдээллээс харахад ямар төрлийн тээврийн хэрэгсэл хамгийн аюултай вэ? Энэ нь тодорхой болсон - мотоцикл. Энэ төрлийн тээвэр нь бүх албан тушаалд тэргүүлдэг. Тээврийн статистикийн хоёр дахь хамгийн аюултай төрөл нь унадаг дугуй юм. Гуравдугаарт микро автобусууд ордог.

Дэлхийн статистик мэдээллээс харахад хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл юу вэ? Ердийнх шигээ онгоцууд тэргүүлдэг. Аюулгүй байдлын хувьд агаарын тээвэр бусад бүх тээврийн хэрэгслээс түрүүлж байна. Өнөөдөр зөвхөн сансрын хөлөг л аюул багатай болж магадгүй, тэр ч байтугай та хэрхэн тоолж байгаагаас хамаарна.

Аюулгүй байдлын нөхцөл байдал бүс нутгаас хамаарч ихээхэн ялгаатай байна. Гамшгийн статистик мэдээ янз бүрийн төрөлАюулгүй байдлын арга хэмжээг үл тоомсорлох нь зайлшгүй эмгэнэлт явдалд хүргэдэг болохыг тээвэрлэлт харуулж байна. Бага орлоготой орнуудад нас баралтын тоо дэлхийн нийт хүний ​​80%-д дөхөж байна. Хэрэв хүн аюулгүй байдлын арга хэмжээг Бангладеш (зураг дээрх) шиг дагаж мөрдвөл үүнийг багасгах боломжгүй болно.

ОХУ-ын тээврийн аюулгүй байдлын үнэлгээ

ОХУ-ын статистик мэдээллээс харахад хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл юу вэ? Шалгуур үзүүлэлтүүд нь дэлхийн үзүүлэлттэй хувиараа бүрэн давхцаж байна. Хэдийгээр 2016 он нисэх онгоцны ослоор дээд амжилт тогтоосон жил байсан ч уг онгоцыг аюулгүй тээврийн хэрэгсэлд тооцдог. Харьцуулбал, 389 хүн амиа алдсан бол замын дайнд 20,308 хүн амиа алджээ.

Статистикийн мэдээгээр ОХУ-д хамгийн аюултай тээврийн хэрэгсэл бол мотоцикль юм. Манай замд осолдсон мотоцикльчид нийт нас барсан хүмүүсийн 23 хувийг эзэлж байна.

Үлдсэн алдагдлыг дараахь байдлаар хуваана.

  • авто тээвэр - 31%;
  • явган зорчигч - 22%;
  • дугуйчид - 5%;
  • замын хөдөлгөөний бусад оролцогчид - 19%.

Хэрэв бид Орос дахь нас баралтыг АНУ, Их Британи, Итали зэрэг орнуудтай харьцуулж үзвэл энэ үзүүлэлт 15-16 дахин их байна. Росстат долоо хоногийн дотор нас барсан хүмүүсийг нас барсан гэж үздэг. Европт сар бүр нас баралтыг нас баралтын статистикт оруулдаг заншилтай байдаг. Тиймээс Европын аргачлалыг ашиглавал ОХУ-ын үзүүлэлтүүд илүү өндөр байх болно.

Холбооны улсын "Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын асуудлын судалгааны төв" нь ослын сөрөг динамикийг илрүүлжээ. нийтийн тээвэр(автобус, троллейбус). Осол гарах гол шалтгаан нь замын хөдөлгөөний дүрэм зөрчсөн явдал юм.

  • компанийн найдвартай байдал, дотоод аюулгүй байдлын үйлчилгээний чанар муутай холбоотой эргэлзээг арилгах оролдлого;
  • хэмнэх хүсэл;
  • үйлчлүүлэгчдийг хадгалах хүсэл;
  • өрсөлдөгчид давуу тал олгохгүй байх хүсэл.

Аюулгүй байдлын арга хэмжээнд нэмэлт хөрөнгө оруулалт хийхээс өөр ачаа, нэр хүндийг хадгалах өөр арга замыг олоход хэцүү байдаг.Үүнийг оролцогчид бүгд хүлээн зөвшөөрч байна. Ямар төрлийн тээвэр хамгийн аюултай вэ гэдгийг хулгайн гэмт хэргийн дүн шинжилгээнд үндэслэн ойлгож болно. гэмт хэргийн зэрэглэлийг гаргасан:

  1. Автомашины тээвэр.
  2. Төмөр зам.
  3. Хүргэлт.
  4. Агаарын тээвэр.

Тээврийн төрлүүдийн талаарх статистик мэдээлэл нь хууль сахиулах байгууллагуудад ачааг хамгаалах ажлыг сайжруулах боломжийг олгодог. Тээврийн компаниудСтатистикийн ачаар тэд тээврийн эрсдлийг бууруулж, логистикийг хөгжүүлж чадна. Аялал жуулчлалын агентлагууд аялал жуулчлалын маршрутын аюулгүй байдалд итгэлтэй байх ёстой.

Эрүүл мэндэд хор хөнөөл учруулах, амь насанд аюул учруулах тээвэрлэлт нь ижил зүйл биш юм. Бид эрүүл мэнд гэхээсээ илүү үхэл гэдэг үгэнд хариу үйлдэл үзүүлдэг. Мөн хэвлэл мэдээллийнхэн ямар тээврийн хэрэгсэлд, хэзээ, ямар нөхцөлд хүмүүс нас бардаг талаар хатуу тоо хэлэхээс залхдаггүй. Аль тээврээр хамгийн эрүүл зорчигч тээвэрлэдэг талаар хэн нэгэн бодож үзсэн үү? Үүнийг ойлгохыг хичээцгээе.

  1. хамгийн аюултай тээврийн хэрэгсэл бол автомашин;
  2. ус;
  3. төмөр зам;
  4. агаарын тээвэр.

Энгийн хүмүүсийн дунд хамгийн аюултай тээврийн төрлүүдийн судалгаа

  1. агаарын тээвэр;
  2. усан тээвэр;
  3. автомашин;
  4. төмөр зам.

хоорондын ялгааны шалтгаан шинжлэх ухааны хандлагамөн хүн амын санал бодолАлбан ёсны статистик мэдээг бараг хүн бүр мэддэг боловч энэ нь тухайн тээврийн хэрэгслийн айдас, айдас зэрэгт нөлөөлдөггүй. Хүний онгоцноос айдаг нь өндөрт осолдсон тохиолдолд онгоцноос зүгээр л гарч чадахгүй байдагтай холбоотой гэдэгт сэтгэл судлаачид итгэлтэй байна. Усан тээвэр хоёрдугаарт ордог, учир нь бас тохиромжтой цагт хөлөг онгоцноос буух боломжгүй юм. Хүн ослын давтамжийг боддоггүй, харин ослын үед юу хийхээ боддог. Тээвэрлэлтийн аюулыг тодорхойлохын тулд нас барсан хүмүүсийн тоог тоолдог. Тээврийн хор хөнөөлийг тодорхойлохын тулд хүрээлэн буй орчны хүчин зүйлсийн хүмүүст үзүүлэх нөлөөг судалдаг.

Тээврийн хор хөнөөлтэй хэлбэрүүд

Зорчигч, жолоочийн хувьд тээврийн хор хөнөөл нь өөр өөр байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Жолооч нар илүү их хохирдог, учир нь:

  • байнгын хурцадмал байдал, анхаарал хандуулах;
  • багаж хэрэгсэлтэй ажиллах;
  • хүссэн үедээ сунгах чадваргүй байх.

Тээвэрт хүний ​​эрүүл мэндэд юу нөлөөлдөг

  • хурд: 60 км / ц-ээс дээш хурд нь биед ихээхэн ачаалал өгдөг;
  • тээврийн хэрэгслийн электроникийн цахилгаан соронзон орон: метроны вагон дахь цахилгаан соронзон орны цацраг нь дэлхийн цахилгаан соронзон дэвсгэрээс 1000 дахин их байж болно;
  • дуу чимээний түвшин;
  • чичиргээний түвшин;
  • хүний ​​хүчин зүйл.

Нийтийн тээврийн хамгийн аюултай төрлүүд

Киевийн оршин суугчдын дунд явуулсан судалгаагаар хуурай замын тээврийн хамгийн аюултай төрөл бол микроавтобус юм.

  • микроавтобус (жолооч нар ихэвчлэн замын хөдөлгөөний дүрмийг зөрчиж, төлбөрөө төлж байхдаа анхаарал сарниулах, бензин, утаа үнэрлэх);
  • автобус (бензин, утааны үнэр, замын хөдөлгөөний дүрэм зөрчсөн);
  • троллейбус (Киевийн оршин суугчдыг хамгийн ихээр бухимдуулдаг хашгирах улих чимээ);
  • трамвай (Киевийн оршин суугчдын үзэж байгаагаар хотод байдаг бүх нийтийн тээврийн хамгийн аюулгүй хэлбэр).

Харамсалтай нь Киевийн оршин суугчдаас метроны талаар асуугаагүй. Гэхдээ трамвайн давуу байдлаа хадгалан 4-р байранд орсон байх магадлалтай. Метро нь ямар ч хор хөнөөлгүй тээврийн хэрэгсэл гэж тооцогддог боловч ачаалал ихтэй үед биш юм. Эрдэмтэд хүмүүсийн хөл хөдөлгөөнийг тээврийн хор хөнөөлд оруулах эсэхийг шийдэж чадахгүй байна, учир нь энэ үзүүлэлт тогтмол биш юм. Метроны сул талГазар доор буух нь ямар хор хөнөөлтэй вэ гэдэг нь тодорхой асуулт биш боловч Зөвлөлтийн дараах үеийн метроны вагонуудын чичиргээ, чимээ шуугиан нь нормоос давж гардаг нь баримт юм. Өдөр бүр 3 цагаас илүү хугацаагаар аялах нь сонсгол алдагдахад хүргэдэг.

Олон тооны янз бүрийн тээврийн хэрэгслийг харгалзан олон мэргэжилтэн, шинжээчид аль нь хамгийн аюулгүй болохыг мэдэхийг хүсдэг. Хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл бол онгоц гэдгийг статистик харуулж байна.

Мэргэжилтнүүд тээврийн хэрэгслийг 2 бүлэгт хуваадаг.

  • Үйлчилгээний салбараар:
  1. Нийтийн сонголтууд
  2. Тусгай хүчин
  3. Хувийн
  • Ашиглалтын орчинд:
  1. Газар - үүнд дугуйт болон төмөр замын хувилбарууд орно
  2. Газар доорх - метро
  3. Агаар
  4. Орон зай
  5. Ус ба усан доорх
  6. Дамжуулах хоолой

Онгоцонд сууж буй зорчигчид хөөрөх, буух тухай бодохдоо чичирдэг. Гэсэн хэдий ч албан ёсны статистик нь тодорхой байна - нисэх онгоцууд хөдөлгөөний үүднээс нэлээд аюулгүй байдаг.

Тооцооллыг 100 сая миль тутамд хохирогчдын тоогоор хийсэн. Ийм тооцооны үр дүнгээс харахад онгоцны ослын нас баралтын түвшин 0.6 хүн байна. Та 8 саяд 1 тохиолдлоор онгоцны ослоор үхэх боломжтой. Хэрэв уламжлалт байдлаар аюулгүй гэж үздэг бусад хувилбаруудтай харьцуулахад энэ тоо үнэхээр инээдтэй байх болно. Тиймээс мопед, мотоциклтой холбоотой ослын улмаас 1.5 тэрбум км тутамд 125 хүн нас бардаг гэсэн статистик байна. Дугуйчид зам дээр маш олон нас бардаг - 1.5 тэрбум км замд 35 хүн нас бардаг. Метронд ч гэсэн агаарын тээврийнхээс илүү олон хүн нас бардаг - 1.5 тэрбум км тутамд 25 тохиолдол.

Онгоцны аюулгүй байдлыг юу хангадаг вэ?

Шинжээчдийн үзэж байгаагаар онгоцны найдвартай байдал нь тодорхой тооны хүчин зүйлээр хангагддаг. Юуны өмнө нисэх онгоц бүр нисэхээсээ өмнө бүхэл бүтэн ноцтой туршилтуудыг хийдэг. Түүгээр ч барахгүй техникийн ажилтнууд болон хөлөг онгоцны ахмад хоёулаа шалгаж байгаа бөгөөд тэд нислэгт хүлээн авч буй онгоцныхоо маш сайн байдалд итгэлтэй байх ёстой.

Хоёрдугаарт, энэ бол хамгаалалтын системийн ажил юм. Өнөөдөр дэвшилтэт системийг онгоцонд суурилуулсан, тэр ч байтугай хэд хэдэн тоо хэмжээгээр суурилуулсан бөгөөд энэ нь бие биенээ давтаж чаддаг. Үүний дагуу аль нэгэнд нь ямар нэг зүйл тохиолдвол нөгөө нь үүнийг давтах боломжтой болно. Онгоц нэг хөдөлгүүр гэмтэлтэй байсан ч нисч, бууж чаддаг.

Гуравдугаарт, буух тактик байнга өөрчлөгддөг. Өмнө нь нисгэгчид онгоцыг зөөлхөн буулгах дасгал хийдэг байсан бол одоо тэд үүнийг бүдүүлэг хийхийг зөвлөж байгаа нь хөөрөх зурвас дээрх буух хэрэгслийн атгах чадварыг сайжруулдаг.

Онгоцны ослоос амьд гарах боломжтой юу?

Олон хүмүүс онгоцны ослоос амьд үлдэх боломжгүй гэж айдаг. Гэхдээ энэ нь бас домог юм. Тийм ээ, олон тохиолдолд онгоц сүйрдэг. Гэхдээ зорчигчид амьд үлдсэн тохиолдол нэлээд олон байдаг. Энэ нь бүх онгоцыг аэродинамик, таталцлын талаар сайн мэддэг хүмүүс зохион бүтээдэгтэй холбоотой юм. Мөн 10,000 км-ийн өндрөөс онгоц унах нь тийм ч амар биш юм.

Жишээлбэл, АНУ-д 20 жилийн хугацаанд 500 агаарын тээврийн осол гарчээ. Эдгээрт нас барсан хүмүүсийн тоо нь онгоцонд сууж байсан нийт зорчигчдын 5 орчим хувийг эзэлж байна. Ийм нөхцөл байдалд ч гэсэн онгоц осолдож, хоёр хуваагдсан ч зорчигчид амьд үлдэх боломжтой байдаг.

Онгоцонд аюулгүй газар сонгох

Тодорхой тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлыг тодорхойлохын тулд олон хүн онгоцонд аюулгүй суудал олох боломжтой эсэхийг сонирхож байгаа нь мэдээж. 2007 онд онгоцны хамгийн чимээгүй суудлуудыг тодорхой тодорхойлсон статистик мэдээ нийтлэгдсэн.

Статистикийг нэгтгэхийн тулд судлаачид Америкийн Үндэсний аюулгүй байдлын зөвлөлөөс 30 гаруй жилийн хугацаанд нийтэлсэн мэдээллийг авсан. Тэд зорчигчдын байрлаж буй газраас хохирогчдын тооноос хамаарлыг үндэс болгон авчээ. Ослоос амьд үлдсэн хүмүүсийн 70% нь онгоцны далавчны ирмэгийн арын хэсэгт байсан нь тогтоогджээ. Түүнчлэн жигүүрийн дээгүүр сууж буй хүмүүс тохиолдлын тал хувь нь амьд үлдэх боломжтой байдаг.

Онгоцны сүүл рүү ойртсон хэсэг нь илүү их байдаг давуу талтайУчир нь онгоц унахдаа голчлон хамраа түрүүлж унадаг. Энэ нь ард сууж байгаа хүмүүст аврагдах боломж илүү байна гэсэн үг.

Хамгийн аюулгүй онгоцны статистик

  • Airbus A340 - эдгээр загваруудын нийт 340 ширхэгийг үйлдвэрлэсэн бөгөөд нийтдээ 13.5 сая цаг нислэг үйлдэж, 5 осол бүртгэгдэж, хүний ​​амь нас эрсдээгүй байна.
  • Airbus A330 - 600 орчим хувь үйлдвэрлэгдсэн. Онгоцууд 14 сая цаг ниссэн бөгөөд энэ хугацаанд ердөө 1 осол гарсан байна. Нийт 8 жишээ алдагдаж, 346 хүн нас баржээ.
  • Боинг 747 - энэ брэндийн онгоцонд 17.5 сая нислэг тутамд 1 осол гарсан. 941 хөлөг онгоц ажиллаж байна. Ийм онгоцыг ашигласан жилүүдэд 941 хөлөг онгоц алдаж, ослын улмаас 51 хөлөг онгоц алга болж, 3732 хүн нас баржээ.
  • 1997 оноос хойш Боинг 737 - 3 эмгэнэлт явдал болсон

Хамгийн аюулгүй онгоц Энэ мөчБоинг 777 гэж тооцогддог. Дэлхий дээр 748 хувь байдаг. Олон жилийн турш энэ загвар 20 сая цаг нисчээ. Энэ хугацаанд хоёр удаагийн ослоор 3 хүн нас барсан байна. Энэ хугацаанд зөвхөн нэг хөлөг онгоц алдагдсан.

Тиймээс осол аваар их гардаг тул онгоцноос айх хэрэггүй. Түүгээр ч барахгүй багийнхан тусгай сургалтанд хамрагдаж, шаардлагатай ур чадвар эзэмшсэн бөгөөд үхэхийг тийм ч их хүсдэггүй. Нэмж хэлэхэд, онгоц бол зорьсон газартаа хурдан, бүрэн аюулгүй хүрэх боломж юм.

Хамгийн аюулгүй тээврийн хэлбэр хараахан олдоогүй байгаа тул та түүгээр аялахдаа өөрийгөө бүрэн аюулгүй гэж бодож болохгүй. Статистикийг бүрдүүлэхдээ хүний ​​хүчин зүйл, хэд хэдэн утгагүй ослыг ихэвчлэн харгалздаггүй.

Мэдээжийн хэрэг, хамгийн аюулгүй тээврийн төрлүүдийг хоёрдмол утгагүй нэрлэх боломжгүй ч статистик мэдээллээс харахад хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл бол галт тэрэг, хамгийн аюултай нь мотоцикл эсвэл мопед юм. Дэлхийн хүн амын дөнгөж нэг хувь нь мотоцикль унадаг ч нас баралтын хорь гаруй хувь нь энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэлд тохиолддог. Мотоцикльчид автомашины жолооч нараас хорин найм дахин их нас бардаг.

Аюултай тээврийн хэрэгслийн хоёрдугаарт ердийн унадаг дугуй ордог. Энэ тээврийн хэрэгсэл нь хүүхэд, өсвөр насныхан түүгээр нас бардаг тул аюултай юм.

Дараа нь олон хүний ​​аминд хүрсэн метро, ​​гатлага онгоцууд ирдэг. Дараагийн хоёр байрыг хэдэн жилийн өмнө хамгийн аюултай тээврийн хэрэгсэлд тооцогдож байсан микро автобус, автомашинууд эзэлж байна. Машинуудын дизайн маш их өөрчлөгдөж, аюулгүй байдлын түвшин нэмэгдсэн нь баримт юм.

Гуравдугаарт автобус орж байгаа бөгөөд энэ нь тэрбум километр тутамд нас баралтын 0.5 хувийг эзэлж байна. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр өгөгдлийг нэгтгэсэн болно, учир нь Египетэд автобусны осол Оросоос илүү их гардаг.

Онгоц бол хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл гэсэн үгийг үнэн гэж үзэж болох уу? Магадгүй хэд хэдэн хүчин зүйлээс шалтгаалж бүрэн гүйцэд биш байх.

Онгоцоор нисэх нь илүү аюулгүй байдаг, учир нь нас баралтын дөнгөж 0.5% нь нэг тэрбум километрт тохиолддог. Энэ нь зөвхөн гамшгийг тооцдоггүй иргэний нисэх, гэхдээ бас жижиг нисэх онгоцны нисдэг тэрэг.

Бараг бүх зорчигч, багийн гишүүд нас бардаг гэдгийг тодруулах нь зүйтэй. Нислэгийн тийз худалдаж авах, онгоцонд суухдаа зорчигчид хаана суух нь хамгийн сайн, хамгийн аюулгүй вэ гэж боддоггүй.

Мэргэжилтнүүд мэдээж онгоцны хамгийн аюулгүй суудлыг тодорхойлохыг хичээж байна. Эдгээр нь хөдөлгүүрээс нэлээд хол байрладаг хэдий ч урд талд байрлах тав тухтай суудалд хамаарахгүй.

Хамгийн аюултай газрууд нь онгоцны далавчны дээгүүр байрладаг тул онгоцны бүхээгийн дунд байдаг. Энэ нь түлш шатах үед аймшигтай үр дагаварт хүргэж, маш олон хүний ​​амь нас хохирох болно.

Онгоцоор нисэх нь аюулгүй юу? Тийм ээ, хэрэв та тэнд маш аюулгүй газруудыг олвол. Онгоц сүйрэх үед бэртэх эрсдэлийг багасгахын тулд та ослын гарцын ойролцоо эсвэл онгоцны арын суудалд суудал сонгох хэрэгтэй. Энэ нь онцгой байдлын үед үүсдэг сандралын улмаас зорчигчид аваарийн гарц руу гүйдэгтэй холбоотой юм. Түүний хажууд сууж буй хүмүүс бүхээгийг бүхэлд нь хөндлөн гүйх шаардлагагүй болно.

Унах үед хамар нь газар цохиход онгоцны сүүл хэсэгт хүрэхгүй чичиргээ үүсэх тул бүхээгийн ард суухад аюулгүй. Дашрамд хэлэхэд, гамшгийн үед ихэнхдээ онгоцны сүүл хэсэг нь унаж, хүмүүсийг амьд үлдэх боломжийг олгодог.

Тиймээс, онгоцоор нисэх нь аюулгүй юу гэсэн асуултад бид аюулгүй байдлын бүх стандартыг дагаж мөрдвөл аюулгүй гэж хариулж чадна. Гэхдээ онгоц хэдэн арван километрийн өндөрт дэлбэрвэл зорчигчдын аюулгүй байдлын талаар ярих шаардлагагүй болно.

Хамгийн сонирхолтой нь дэлхийн бүх хүмүүс нисэхээс айдаг ч аюултай мотоциклийн жолооны ард амархан суудаг.

Хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгслийн статистик мэдээллээс харахад автобус гуравдугаарт бичигддэг аюултай газар. Холын болон хот хоорондын автобусны хооронд зарим ялгаа бий гэдгийг хэлэх нь зүйтэй.

Хол явдаг автобуснууд зөөлөн, туйлын тухтай суудалтай. Бөөн болон хүнд цүнхийг тантай хамт авч явахыг хориглоно, тэдгээрийг ачаа тээшний тасалгаанд хийдэг тул яаралтай тусламжийн үед зорчигч толгой дээрээ унавал гэмтээхгүй.

Ослын үр дүнд тааламжгүй үр дагавраас зайлсхийхийн тулд та хэд хэдэн энгийн дүрмийг баримтлах хэрэгтэй. Автобусны хамгийн найдвартай суудал ч гэсэн аюул ослын үед хамгаалах бүс зүүгээгүй хүнийг аварч чадахгүй.

Урьдчилан эргэн тойрноо харж, нүх эсвэл аваарын гарцтай ойрхон газрыг сонгох нь зүйтэй. Та үргэлж бичиг баримт, мөнгө, анхны тусламжийн хэрэгсэлтэй байх ёстой.

Аюулгүй байдлыг мэдрэхийн тулд урд болон хойд суудалд суух шаардлагагүй. Урьдчилсан байдлаар мөргөлдөхөд эхний дөрвөн эгнээнд сууж буй зорчигчид хамгийн их хохирол амсах болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Автобусны хамгийн аюулгүй газар бол дунд хэсэг. Гэсэн хэдий ч та яг хаана байрлаж байгааг ойлгох хэрэгтэй. Хэрэв энэ газар цонхны дэргэд зүүн талд байрладаг бол замын хажуугаас цохилт өгөх боломжтой. Хажууд сууж буй хүн авах үхлийн цохилтоос таныг аврах хонгилд ойрхон суух нь зүйтэй.

Автобусны хамгийн найдвартай суудал хол зайяг төвд байрладаг. Тэд хажууд байна Аврах гарцынэсвэл тээврийн хэрэгсэл том бол дунд хаалга. Мэдээжийн хэрэг, автобусыг өөр тээврийн хэрэгсэлд мөргөсөн тохиолдолд эдгээр газрууд таныг аврах магадлал багатай ч бусад тохиолдолд таны амийг аврахад туслах болно.

Дашрамд дурдахад, урд талын цохилтын үед хамгийн аюулгүй газар нь 13-аас 18 хүртэл, зүүн талын цохилтын үед - гурав, долдугаар байр байх болно. Баруун талаас нь цохисон онцгой байдлын үед 10, 22-р суудалд сууж буй хүмүүс үхэхгүй нь гарцаагүй бөгөөд автобусны арын 1, 2, 21, 22-р суудалд мөргөлдсөн тохиолдолд.

Автобусны аль суудал хамгийн найдвартай вэ гэсэн асуултад статистик тоо баримтаар 100 хувь хариулж чадна. Энэ тохиолдолд та автобусны төрөл, түүний хүрээг тодруулах хэрэгтэй. Зорчигч тээврийн хэрэгслийн хувьд хамгийн аюулгүй газар бол тухайн хүн жолооч эсвэл бусад зорчигч руу нуруугаа харуулан суудаг газар юм.

Дэлхийн олон хүмүүс ямар төрлийн тээврийн хэрэгсэл хамгийн аюулгүй вэ гэсэн асуултын талаар санаа зовж байна. Дэлхий даяар явуулсан асар олон тооны судалгааны үр дүнд хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл бол галт тэрэг болох нь тогтоогдсон гэдгийг тодруулахад илүүдэхгүй.

Хамгийн аюулгүй галт тэрэгихэнх Америкийн төмөр зам дээр хөдөлдөг тээврийн хэрэгсэл гэж тооцогддог ба Европын орнууд. Оросын төмөр замууд аюулгүй байдал, найдвартай байдлын хувьд сүүлийн байранд ордоггүй, учир нь тэдний нас баралтын түвшин нэг тэрбум километр тутамд ердөө 0.7% байдаг.

Оросууд бүх Оросын судалгаагаар хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл гэж юу болохыг олж мэдэв; манай улсын иргэдийн 70 гаруй хувь нь галт тэргийг хамгийн найдвартай тээврийн хэрэгсэл гэж үздэг. Энэ тохиолдолд хооронд ямар ч ялгаа байхгүй зорчих галт тэрэгнүүдгалт тэргээр өөр хот, тэр байтугай улс руу аваачна.

Энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал нь төмөр замыг хатуу дагаж мөрддөгт оршино. Диспетчерийн үйлчилгээ нь галт тэрэг мөргөлдөхгүй байхыг баталгаажуулдаг бөгөөд энэ нь ослын магадлалыг эрс багасгадаг.

Галт тэрэгний хамгийн найдвартай суудал бол галт тэрэгний голд байрладаг суудал юм. Эдгээр машинууд нь дүрмээр бол сүүл эсвэл толгойтой харьцуулахад илүү тогтвортой, аюулгүй байдаг. Эхний вагонд сууж явсан зорчигчид шууд мөргөлдөхөд амьд үлдэх магадлал маш бага тул тэд хамгийн түрүүнд замаасаа гарах болно.

Хэрэв та холын галт тэргээр явж байгаа бол тав, зургаа дахь купе сонгох хэрэгтэй. Дээд давхарт явахдаа галт тэрэгний чиглэлд сонгох хэрэгтэй гэдгийг тодруулах шаардлагатай. Та тасалгаанд ширээн дээр ямар нэгэн зүйл үлдээж болохгүй, учир нь гэмтэл авах боломжтой.

Статистикийн мэдээгээр, бүх нөхцөл хангагдсан тохиолдолд дэлхийн хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл найдвартай байх болно. Зөвхөн суудал сонгох эрхтэй тасалбар захиалах боломжтой тохиолдолд л үүнийг хийх боломжтой.

Кондукторын ойролцоо тасалгаа сонгох нь дээр, учир нь үүнээс гарах нь илүү хялбар байх болно. Вагонд гал гарсан эсвэл бусад асуудал гарсан тохиолдолд та гүүр эсвэл хонгил дээрх зогсоох хавхлагыг татах ёсгүй, учир нь энэ нь зорчигчдыг нүүлгэн шилжүүлэхэд хүндрэл учруулах болно.

Метроны вагон дахь хамгийн найдвартай суудал

ОХУ-д хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл бол газар дээр явдаг галт тэрэг байдаг ч метро нь гэмтлийн тоогоор дөнгөж долдугаарт ордог.

Метронд суухаасаа өмнө кабин доторх шилний ард утасны дугаараа бичиж эсвэл санаж байх хэрэгтэй. Энэ нь станцын жижүүртэй холбоо тогтооход зайлшгүй шаардлагатай.

Ихэнхдээ метроны галт тэрэгнүүд тээврийн аюулгүй байдлын статистик мэдээгээр террорист халдлагын аюулд өртдөг. Хэрэв дэлбэрэлт болсон бол хонгилын цахилгааны утас гэмтэх эрсдэлтэй тул сүйх тэргийг орхиж болохгүй.

Ослын үед толгойн хэсэгт байх нь нэлээд аюултай тул дунд вагонд суудал сонгох шаардлагатай. Зарим шинжээчид сүүлний машинаас хурдан нүүлгэн шилжүүлэх боломжтой тул түүний дотор байх нь зүйтэй гэж тодотгож байна.

Метроны вагон дахь хамгийн найдвартай суудал бол суурин суудал юм, учир нь ихэвчлэн суудлын доор тэсрэх төхөөрөмжийг байрлуулдаг. Олны дунд байх нь тийм ч муу санаа биш бөгөөд таны эргэн тойронд байгаа хүмүүс дэлбэрэлтийн үед нэгэн төрлийн хүний ​​бамбай болно.

Террорист халдлагын үеэр зорчигчдын аюулгүй байдлын талаар ярихад тэсрэх бодисыг ихэвчлэн багтаамжтай дунд оврын вагонд үлдээдэг гэдгийг тодруулах шаардлагатай. Тухайлбал, Москвагийн метронд болсон террорист халдлагын үеэр гурав, хоёр дугаартай вагонууд хамгийн их хохирол амссан байна.

Террорист халдлагын үеэр цахилгаанд цохиулахаас зайлсхийхийн тулд та шалан дээр хэвтэж, тэрэгний төмөр эд ангиудад хүрэхгүй байх хэрэгтэй.

Тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын талаарх статистик мэдээллийг дэлхийн оршин суугчдын янз бүрийн судалгаа эсвэл асуулгын дагуу хийсэн судалгаанаас гаргаж авдаг. Эдгээр гунигтай статистикийг тоогоор тооцдог гэдгийг санах нь зүйтэй үхсэн хүмүүсзамын тодорхой хэсэг дээр.

Статистикийн мэдээлэл нь хүмүүсийн судалгаатай үргэлж давхцдаггүй, гэхдээ та зөрүүд статистикт итгэх хэрэгтэй.


Үүнд олон хүн итгэдэг тээврийн хамгийн аюултай хэлбэр- Энэ бол микро автобус. ВЦИОМ судалгаа хийж, оросууд онгоц, галт тэрэг, автобус, метро нь автомашин, микро автобуснаас хамаагүй аюулгүй гэж үздэг. Далайн ба голын тээвэр. Хамгийн аюултай тээврийн хэрэгсэл хүмүүст юу заналхийлж байгааг олж мэдэхийг хичээцгээе.

Мотор тээвэр

Машин нь хүний ​​эрүүл мэнд, амь насанд маш аюултай гэж эрт дээр үеэс үзэж ирсэн. Урьдчилан таамаглах боломжгүй зам, тээврийн хэрэгслийн гар удирдлага нь замын хөдөлгөөнд оролцогчдод ихээхэн аюул учруулдаг хүчин зүйлүүд юм. Өөртөө итгэлтэй автомашины эзэд зам дээрх нөхцөл байдлыг хянаж байгаа мэт мэдрэмжтэй байдаг. Гэхдээ энэ бол зүгээр л хуурмаг зүйл.

Жолоочоос үл хамаарах шалтгаанаар осол гарах нь элбэг. Алдааг бусад замын хэрэглэгчид гаргадаг. Автомашины техникийн доголдол, зам дээрх гадны биетүүд нь бас аюултай хүчин зүйлүүд юм. Та энэ нийтлэлийг (3 минут) уншиж байх хооронд тус улсад дор хаяж нэг зам тээврийн осол гарсан байна. Түрэмгий жолоодлого нь хэвийн гэж тооцогддог мужуудад зам дээрх байдал хамаагүй дорддог.

Хамгийн аюултай тээврийн төрөл- олон шинжээчдийн үзэж байгаагаар автомашин. Аюул нь зөвхөн тодорхой жолооч төдийгүй бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдод заналхийлж байна. Оросын зам дээр жил бүр 35 мянга орчим хүн автомашины ослоор нас бардаг.

Мотоцикл, унадаг дугуй

Мотоцикл, унадаг дугуй, скутер зэрэг хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгсэлтэй холбоотой нөхцөл байдал бүр ч аймшигтай юм. Энэ тохиолдолд жолоодох нь тодорхой ур чадвар шаарддаг. Зам дээр дугуй унах нь түүнээс дутахгүй аюултай. Туршлагагүй дугуйчид дуулгагүй унадаг бөгөөд энэ нь бэртэх эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг. Тээврийн хэрэгсэл болох дугуй унах аюулыг дутуу үнэлдэг.

Бодит байдал дээр дугуй сонирхогчид аюулгүй байдлын шаардлагыг мартсанаас болж зам тээврийн осолд өртөх нь элбэг. хурдны замууд. Энэ нь ялангуяа цанаар гулгахад үнэн юм. АНУ-д тус улсад унадаг дугуйчдын нас баралтыг харуулсан статистик байдаг: жилд 700-900 хүн.

Нисэх онгоц

Агаарын тээвэр нь авто тээврээс аюул багатай гэж тооцогддог. Гэсэн хэдий ч онгоцны осол нь зам тээврийн ослоос илүү анхаарал татдаг. Онгоцны ослоор амь үрэгдэгсдэд зориулж гашуудал зарлаж байна, учир нь энэ нь нэгэн зэрэг болж, тэр даруй хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр дуусдаг. Гэвч нийгэмд анзаарч чаддаггүй зүйл бол статистикийн мэдээгээр, илүү олон хүн автомашины ослоор нас бардаг. Тиймээс онгоцыг хамгийн аюултай тээврийн төрөл гэж нэрлэж болохгүй.

Агаарын тээврийн дотроос хувийн онгоцууд хүний ​​амь насанд аюул учруулдаг. Тэдний удирдлага, үйлчилгээний чанар нь эргэлзээтэй. Ийм онгоц нь техникийн хувьд тийм ч найдвартай биш бөгөөд тээвэрлэгч компаниудын онгоцноос илүү цаг агаараас хамаардаг. Нислэг нь өөрөө аюултай тул үүнтэй хэн ч маргахгүй. Гэсэн хэдий ч хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүд онгоцны аюулын зэрэглэлийг хэтрүүлж байна. Машинаар ижил тооны км замыг туулахаас хамаагүй хол зайд нисэх нь хамаагүй аюулгүй юм.

Онгоц сүйрэх тохиолдол гардаг, гэхдээ энэ нь маш ховор тохиолддог. Энэ тохиолдолд бүх зорчигч үхдэг. Агаарын тээврийн нас баралтын түвшин 0.6 хүн / 160 сая км. Зорчигчид нисэх үед ямар эрсдэлтэй байдаг вэ? Осол гарах магадлал нь сая нислэгт нэг юм. Хэрэв бид эрсдлийг авч үзвэл алхах нь бас аюултай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хөлөө хамгийн оновчтой тээврийн хэрэгсэл болгон сонгосон хүн эрсдэлд ордог: тэр өвдөж, замаа алдаж, хөлөө хугалж, дээрмийн золиос болох гэх мэт эрсдэлтэй байдаг.

Зарим хүмүүс нислэгийн үеэр нөхцөл байдлыг хянах боломжгүй тул нисэхээс айдаг. Машин жолоодох үед ийм асуудал гардаггүй. Тийм ч учраас газрын тээвэрОлон хүн зам дээр нас бардаг ч үүнийг илүү аюулгүй гэж андуурдаг.

Нийтийн газрын тээвэр

Нийтийн тээврийг авч үзвэл автобус хамгийн түгээмэл байдаг. Эдгээр нь тохиромжтой, олон талт, хэрэглэхэд хялбар. Орчин үеийн автобуснууд ямар ч асфальт замыг сайн зохицуулдаг. Энэ төрлийн тээврийн сул тал: байнга зогсдог, бага хурдтай, жолоодох үед хүрээлэн буй орчны агаарын бохирдол гэх мэт.

Нийтийн тээврийн хэрэгслээс микроавтобус такси ялгардаг. Энэ бол өнөөгийн тээврийн хамгийн аюултай хэлбэр юм. Микроавтобус, микроавтобусууд замбараагүй хөдөлж, зогсоолуудыг хааж, замын хөдөлгөөний дүрмийг үл тоомсорлодог. Цаг хэмнэхийг хичээдэг жолооч нар зорчигчдын аюулгүй байдлыг мартдаг. Оргил ачааллын үед хүмүүс орж ирдэг микроавтобус таксизогсож унах. Энэ бүхэн нь микроавтобусууд бусад машинуудаас илүү олон удаа ослын санаачлагч болдог. Ийм ослын үр дагавар маш хүнд байдаг.

Галт тэрэг, хөлөг онгоц хэр аюултай вэ?

Галт тэрэг онгоцноос хамаагүй удаан хөдөлдөг. Тиймээс энэ нь илүү аюултай гэж үздэг. Энд маш олон эрсдэлт хүчин зүйлүүд байдаг: замаас гарах, зогсоох хавхлага, гарам дээр гэнэтийн саад тотгор учруулах гэх мэт.Төмөр замд нас баралтын түвшин 0.9 хүн/160 сая км байна.

Хамгийн аюултай тээврийн хэрэгсэлусан гэж үзэж болно. Осол, санамсаргүй мөргөлдөөн, шуурга, тавцангаас унах - эдгээр нь усан дээрх нийтлэг үзэгдэл юм. Нас баралт нэг усан тээвэр 1.2 хүн/160 сая км-тэй тэнцэнэ. Олон хүмүүс галт тэргээр аялахыг илүүд үздэг тул тэнд илүү аюулгүй байдаг. Гэсэн хэдий ч, статистик тоо баримтаас харахад төмөр замд осол аваар гарахаас илүү их гардаг агаарын орон зай. Тиймээс, хэрэв бид харьцуулах юм бол төмөр зам, ус ба агаарын тээвэр, дараа нь сүүлчийнх нь хамгийн аюулгүй байх болно.

Бид хамгийн алдартай тээврийн хэрэгслийн аюулын зэрэглэлийг үнэлэв. Эндээс харахад хамгийн аюултай тээврийн хэрэгсэл бол машин юм.