Дарвуулт онгоцны үл хөдлөх хөрөнгө. Газар дээр хөдлөх боломжтой тансаг зэрэглэлийн хөвөгч байшин-дарвуулт онгоц
салхины эрчим хүч >>>
Хувийн туршлага: Дарвуулт онгоцон дээр амьдрахын тулд яаж нүүж, түүнийгээ сүйтгэхгүй байх вэ
Санкт-Петербургийн тосгоны цахим сонины ерөнхий редактор асан Анна Балагурова жил хүрэхгүй хугацааны өмнө нөхөртэйгээ Атлантын далайг гатлахын тулд карьер, оффисын ажлаа орхижээ. Тэрээр "Snob" сэтгүүлийн цахим хуудаснаа өөрийн адал явдлын талаар дэлгэрэнгүй блог бичиж, далайг гаталж байхдаа усан онгоцонд хэрхэн дассан тухайгаа бидэнд ярьжээ.
Би жил хагасын өмнө анх удаа дарвуулт завин дээр сууж байсан. Ямар нэг утгагүй тохиолдлоор Хельсинкид "Flow" наадмын үеэр. Найз маань Санкт-Петербургээс уралдахаар ирсэн хэдэн залуусыг хаа нэгтээ цуглуулсан. Мэдээжийн хэрэг, биднийг нэгдэхийг урьсан, гэхдээ зөвхөн нээлтийн хувьд бид өөр зүйлд тохирохгүй байсан. Тэгэхэд манай найз "зулзаганд ээрэх уурхай"-д томилогдсон бололтой. Энэ нь надад инээдтэй байсан ч тэр дарвуулын дор оршуулсан байв.
Дараа нь би өөр нэг тохиолдлоор ирээдүйн нөхөр болох дарвуулт онгоцны багштай танилцсан. Архи ууж, яаж амьдрах, аялах тухай ярилцсан. Ерөнхийдөө бид туйлын романтик байсан бөгөөд далбаат завь бол бид хоёрын хувьд хамгийн тохиромжтой сонголт гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн. Энэ бол байгалийн хүчээр хөдөлдөг тээвэр (өөрөөр хэлбэл үнэ төлбөргүй), дэлхийн хаана ч байсан гэр (мөн хямд), тэр байтугай хүмүүст зааж сургаж эсвэл зүгээр л унаагаар мөнгө олох боломж юм. . Энэ нь сайн төлөвлөгөө мэт санагдаж, бид үүнийг үргэлжлүүлэхээр шийдсэн.
Завь сонгох, худалдаж авах л үлдлээ. Хэд хэдэн шаардлага байсан - 60,000 еврогийн үнэтэй далайд найдвартай дарвуулт онгоц (цэнхэр усан онгоц гэгддэг), Газар дундын тэнгист (ингэснээр та муу Бискэй ба Английн суваг руу орохгүйгээр Канарын арлууд руу явах боломжтой болно) (шинэчлэлт хийхэд бага зэрэг үлдсэн тул) мөн мэдээжийн хэрэг сайн нөхцөл. Интернэт ашиглан бид Шведэд төлөвлөж байсан үнийн хагасын үнээр бараг тохиромжтой хэд хэдэн сонголтыг олсон. Гэхдээ энэ бүхэн хойд тэнгисүүд... ерөнхийдөө бид 6-р сар байсан болохоор залхуурч, 11-р сард бид трансатлантын далайд гарах гэж байсан. Бид Грекээс 1985 оны Westerly-ээ худалдаж авсан. Нэр хүндтэй Англи усан онгоцны үйлдвэр, pedantic эзэд, алхам дээр шар айраг онгойлгогч, дахин. Хүчтэй салхинд дургүй гэдгээ эргэлзэлгүйгээр тунхаглаж, мах шарахгүйгээр зун нь сүйрнэ гэж эргэлзэлгүйгээр тунхаглаж байсан энэ цэвэрхэн, хатуу завь, инээдтэй, махлаг эзэдийг би тэр даруйд нь өрөвдөв.
Завиа бүртгүүлэх, даатгуулах талаар бага зэрэг бичиг цаасны ажил - 7-р сард бид Сицилийн хөвд амралтын газруудаас эхлээд гайхамшигтай Сиракуз, Пальма де Майорка хүртэл далайн эргийн сайхан хотуудад зогсч, Гибралтар руу аажмаар хөдөлж эхлэв. Ингээд миний завин дээрх амьдрал эхэлсэн.
Бидний хамгийн түрүүнд дассан зүйл бол өнхрөх, цохилт хийх явдал байв. Таны ертөнц 30 градус хазайсан үед яаж амьдрах вэ? Чамайг хажуу тийш нь шидэхэд яаж унтах вэ? За, та гарцанд биш, харин бэхэлгээнд байна гэж бодъё, гэхдээ хараал ид, чи ганхсаар л байна, энэ бол ус! Та газар дээр гишгэхдээ ердийнхөөрөө найгадаг. Далайг гатлаад би үүнд анхаарлаа хандуулахаа больсон. Эхний удаад би зэнийг мэдэрсэн задгай усБи дор хаяж гурван долоо хоног өнжих хэрэгтэй болно. Хоёрдугаарт, би таван метрийн давалгаан дээр ч гэсэн бин, шарсан төмс авахыг хүсч байсан тул үүнээс гарах хэрэгтэй болсон. Санаж байгаарай - заримдаа бэхэлгээнд бараг Атлантын дундах шиг чулуурдаг. Тиймээс хэрэв та дарвуулт онгоцонд амьдрахыг хүсч байвал вестибуляр аппаратаа сурга. Наад зах нь тойруулга дээр.
Усыг хэмнэлттэй хэрэглэж сур. Хэрэв та хэт баян биш бөгөөд тав тухтай усан онгоцны зогсоолд сард нэмэлт 400-500 евро төлж чадахгүй бол өөрийгөө сайтар угаахын тулд 10 литр ус зарцуулж заншаарай (далайд миний бие, үсэнд 2-3 хангалттай байсан, гэхдээ Энэ бол хэтэрхий Спартан юм). Аяга таваг угаах, цэвэр усаар угаах тухай асуудал байхгүй - дарвуулт онгоцонд амьдардаг хүн бүр далайн усны цорго суурилуулсан байдаг (хэдийгээр бид угаалгын газар угаалга хийж, цаасан хавтан ашиглах нь ихэссэн). Энд нэг маргаантай зүйл бий - бүх хаягдал бүтээгдэхүүнийг дарвуулт онгоцноос шууд далайд хаядаг. Саарал ус (аяга таваг, шүршүүрээс) гэж нэрлэгддэг усыг дэлхийн бараг хаана ч шавхаж болно. Олон улс оронд хар усыг (жорлонгоос) завин дээрх коллекторын саванд хадгалж, тусгайлан заасан газарт шахах шаардлагатай байдаг. Хамтдаа авч үзвэл энэ бүхэн үнэхээр галзуу сонсогдож байна. Усанд шингэлсэн баас нь дагина эсвэл шүлтлэг шампуньтай харьцуулахад хамаагүй илүү хор хөнөөлгүй юм. Дарвуулт онгоцон дээр би байгальд ээлтэй гэр ахуйн химийн бодис, гоо сайхны бүтээгдэхүүн хэрэглэхийг хичээдэг, харин өөрийгөө тайвшруулах зорилгоор ашигладаг. Учир нь дэлхийн далай тэнгисийн хэмжээнд энэ нь зүгээр л инээдтэй юм.
Уснаас гадна цахилгаанаа хэмнэх хэрэгтэй болно. Бид нарлаг бүс нутгаар аялдаг тул бидний хэрэгцээнд (хөргөгч, утас, зөөврийн компьютер цэнэглэх, гэрэл, автомат жолоодлого) хоёр нь бараг үргэлж хангалттай байдаг. нарны хавтан. Олон хүмүүс завин дээр салхин тээрэм, усны турбин суурилуулдаг - бүх нийтийн, гэхдээ гайхалтай үнэтэй. Бид бас давсгүйжүүлэх үйлдвэр суурилуулсан - гайхалтай ашигтай зүйл, эргээс бүрэн бие даасан байдлыг өгөх. Ердийн усанд агуулагдах ашигтай бодисууд бүрэн байхгүй тул нэрмэл усыг удаан хугацаагаар ууж болохгүй. Бид боломжтой бол савнуудаа дүүргэдэг. 350 литр ус бид 2-д 2 долоо хоногоос дээш хугацаанд хангалттай.
Усан дээр амьдардаг хүмүүс үе үе эрэг дээр гарах шаардлагатай байдаг - тэд бүгд гэртээ сууж чадахгүй. Энэ зорилгоор тэд ихэвчлэн мотор эсвэл сэлүүртэй жижиг хийлдэг завь ашигладаг (хэдийгээр Канарт би сэлүүрээ үл тоомсорлож, сэрвээтэй сэлүүрддэг хоёр охиныг харсан). Энэ аж ахуйн нэгжийг хуурай ёроолтой орхих нь бараг боломжгүй юм. Тэгэхээр, төсөөлөөд үз дээ: Бямба гарагийн өглөө та баарнаас бүдэрч байна. Дараа нь юу юм? Тийм ээ, чи гэртээ харихын тулд таксинд сууна. Тэгээд би нэг шөнийн дотор хийлдэг усан сан болж хувирсан сүйрсэн завиа хайж далайн эрэг эсвэл далангаар тэнүүчилж, би орлоо. тэгш бус тэмцэлдолгионтой, медуз, мотор нь надаас ч илүү сул. Ерөнхийдөө нэг буруу нүүдэл, завь таны толгой дээр байна. Саяхан бид амьдралдаа анх удаа сэлүүр авч явахаа мартав. Мэдээжийн хэрэг, буцах замдаа бидний хөдөлгүүр нас барсан нь бидний амьдралд анх удаа тохиолдсон юм. Бид тэр үед Барбадос улсын тусгаар тогтнолын 50 жилийн ойг тэмдэглэж байсан Бриджтауны яг төвд байрлах булангийн голд хийлдэг ивэрхий дээрээ гацсан байв. Далангаас цугларсан олны шуугиан дунд бид тэднийг гараараа булж, 40 минутын дотор дарвуулт онгоцонд суув (мотор дор явахад гурван минут орчим хугацаа шаардагдана). Зангуу дээр амьдарч байхдаа тохиолдох инээдтэй нөхцөл байдал тоо томшгүй олон.
Ахмадын сургууль
Хэн ч дарвуулт онгоцны ахмад болж чадна - танд зөвхөн хүсэл эрмэлзэл, сайн багш л хэрэгтэй. “Салхины хүч” танд мэдэх, хийх чадвартай бүхнийг зааж өгөх бөгөөд шалгалтанд тэнцсэний дараа олон улсын зэрэглэлийн үнэмлэх олгох болно. Бид Москвагийн төвд онолын курс, Газар дундын тэнгис, Канарын арлуудад дадлага хийдэг. Хичээлдээ ирээрэй!
Үгүй бол бүх зүйл гэртээ байгаа шиг, эсвэл зуслангийн байшинд байдаг. Том ортой унтлагын өрөө, том ширээ бүхий зочны өрөө, интернет (бид далайн эргийн кафегаас Wi-Fi хулгайлах антен өсгөгчтэй), тэр ч байтугай зуух (хайруулын таваг хадгалах зориулалттай). Салон дээр зурагт байдаг - зөвхөн кино, телевизийн цуврал үзэх зориулалттай. Бүхээгт чанга яригч байдаг тул та тавцан дээр бүжиглэх эсвэл зүгээр л үдэшлэг хийх боломжтой. Архи уудаг найрын хувьд дарвуулт завьчид архи уух тэнэг биш. Усан онгоцонд суусны дараа миний хэрэглэж ирсэн нэр томъёоны нэг бол нар жаргах үед уусан архи гэсэн утгатай нар жаргах явдал юм. "Польшийн дарвуулт онгоц" гэсэн өөр нэг нэр томъёог манай нөхөр гаргасан. Энэ нь та долоо хоног завь хөлсөлж, өдөржин архи уудаг тул усан онгоцны буудлаас хэзээ ч гардаггүй. Нэрнээс нь харахад үүнийг бид биш голчлон польшууд хийдэг нь ойлгомжтой.
Зангуу дээр миний завь юу болж байгааг харвал ямар ч уралдаанч миний нүүр рүү нулимна. Дүүжин дүүжлүүр дээр дүүжлүүр өлгөөтэй, шанага нь жийргэвчний даавуунд уяж (үүнийг унагахгүйн тулд сайн), дотуур өмд нь төмөр зам дээр хатаана. Ном, хувцас хаа сайгүй хэвтэж, гал тогооны өрөө нь олон жижиг зүйлээр дүүрсэн байдаг - энэ нь нэг газар хэд хоног өнжсөн бүх хүмүүст тохиолддог. Зангуу дээр хэдэн долоо хоногийн дараа далайд гарахад өөрийгөө хүчлэх нь хэцүү байдаг. Бүх зүйлийг цуглуулж, аюулгүй болгож, шүүгээнд хийхээс залхуу байна. Би зангуу, дараа нь дарвуулт онгоцонд санаа зовохыг хүсэхгүй байна. Хэрэв та богино хугацаанд, сайн салхитай алхах хэрэгтэй бол сайн. Манай тохиолдолд нэг хоногоос дээш хугацаагаар шилжих шилжилт нь эпилепсийн дарвуулт онгоц болж хувирдаг. Тавцан дээр олон цагаар хойшлуулж, дараа нь - салхины гэнэтийн өөрчлөлт, шуурга, урагдсан даавуу, ахмадын зүрх шимшрүүлсэн хашгирах чимээн дор гүйж байв. Эхэндээ ахмад нь миний нөхөр байсанд гайхсан. Тэр яагаад ингэж хашгираад байгааг би одоо ч ойлгохгүй байна! Хичнээн сайхан хүмүүстэй байсан ч бараг бүх тамирчин адилхан зан гаргадаг гэж тэд хэлдэг энгийн амьдрал. АНУ-д эмэгтэй эзэд, багш нартай, эмэгтэйчүүдэд зориулсан дарвуулт завины сургууль байдаг. Тиймээс тэдний уриа нь “Хашгирах хэрэггүй”. Энэ бол маш сайхан бөгөөд зөв зүйл гэж би бодож байна.
Дарвуулт онгоцонд амьдарсны дараа хот руу буцаж очиход хэцүү байдаг, учир нь завь нь эрх чөлөө гэх мэт мэдрэмжийг өгдөг боловч хот түүнийг захирч, зөвхөн сонголт хийх хуурмаг байдлыг үлдээдэг гэж би олон дарвуулт завины блогоос уншсан. Энэ нь олон талаараа заль мэх мэт санагдаж байна. Дарвуулт онгоцон дээрх цыгануудын хямд амьдрал, завийг ноцтой гарцтай байлгахын тулд одоогийн ханшаар маш их мөнгө хэрэгтэй болно. Энэ нь капиталист харилцааны тойргоос өөрийгөө хасах боломжгүй хэвээр байна гэсэн үг юм. Ямар нэгэн хэмжээгээр чи өөрийнхөө завины боол болдог. Хэрэв та нөхцөл байдлыг эрс өөрчлөхийг хүсч байвал зөвхөн өөртөө төдийгүй дарвуулт онгоцыг бэхлэхэд мөнгө хэрэгтэй болно. Орон сууцыг түгжиж, мартаж болно, гэхдээ зөвхөн хайхрамжгүй эзэн нь дарвуулт онгоцыг зангуунд унжуулж орхиж, зүгээр л хаяж болно. Миний бодлоор хамгийн өвдөлтгүй хувилбар бол Европт зургаан сар байх явдал юм Сайн цаг агаар, аялж, зангуугаа зогсоож, өвлийн улиралд завиа хямдхан далайн эрэгт байрлуул (хэрэв та харвал 6 сарын дотор 600-700 евро зарцуулж болно) гэртээ харьж ажилдаа яв. Илүү ихтэй чамин газруудЭнэ нь тийм ч сайн ажиллахгүй - нисэх нь үнэтэй, завийг орхих нь илүү үнэтэй байдаг. Хэрэв та бүх зүйлээс залхаж байгаа бол та найдваргүй байдалд байна.
Европт дарвуулт онгоцтой болсны том урамшуулал бол визний талаар санаа зовохгүйгээр гадаадад бараг төгсгөлгүй байх боломж юм. Нэмэлт мэдээлэлгүйгээр ЕХ-ны аль ч улс руу гарахдаа тамга дарна уу. Үүнийг орон нутгийн цагдаагийн газар эсвэл зорчигч тээврийн боомт дээр хийдэг. Тэнд ч, тэнд ч визтэй чамаас илүү чухал зүйл байгаа болохоор харалгүй тамга дардаг. Дараагийн улсад ирэхэд та гэр лүүгээ нисэх хүртэл нэвтрэх тамга тэмдгийг "санамсаргүй мартаж" болно. Ийм гэнэтийн цоорхой миний толгойг эргэлдүүлсээр байна, учир нь бид бүгд нисэх онгоцны буудал, хуурай газрын хил дээр ноцтой хяналт тавьж дассан. Карибын тэнгис нь эсрэгээрээ нэлээд хүнд сурталтай газар болж хувирав. Бараг болгон дээр Антилийн арлууд, энэ өвөл хаана өвөлжиж байгаа бол орох, гарах бичиг баримтаа бүрдүүлэх шаардлагатай. Барбадос, бусад зүйлсээс гадна биднийг эмнэлгийн албанд илгээсэн бөгөөд тэнд "онгоцонд хэн нэгэн нас барсан уу", "багийнхан суулгалт өвчнөөр өвчилсөн үү?" гэх мэт асуулт бүхий анкет бөглөх шаардлагатай болсон. Гэтэл цаасан дээр байхаас өөр хяналт байхгүй. Зургаан сар гаруй хугацаанд манай дарвуулт онгоц нэг ч удаа шалгалт аваагүй ч бид дэлхийн талыг туулсан. Ядаж боол зөөвөрлөж, ядаж баяжуулсан уран. Энэ утгаараа өөрийн гэсэн завьтай бол үнэхээр тодорхой эрх чөлөөг өгдөг. Тийм ч учраас ижил хүйстэн хосууд болон үзэл суртлын болон бусад шалтгааны улмаас орчин үеийн хотуудын амьдралд сэтгэл хангалуун бус байгаа хүмүүс ихэвчлэн дарвуулт онгоцоор аялдаг байх.
Хэдийгээр хууль эрх зүйн статус нь тодорхойгүй ч Орос улсад түгээмэл болж байна шинэ форматорон сууцны үл хөдлөх хөрөнгө - хөвөгч байшингууд.
Зураг: Depositphotos/S_Razvodovskij
Гэрийн завь Европт үргэлж алдартай байсан. ОХУ-д энэ нь харьцангуй шинэ үзэгдэл боловч ийм байшингийн эрэлт хэрэгцээ нийлүүлэлтээсээ хэд дахин их байна.
Европт Оросоос хамаагүй олон байшингууд байдаг: Герман эсвэл Нидерланд зэрэг орнуудад голын талбай нь газраас хамаагүй хямд байдаг тул олон хүмүүс усан дээр суурьшихыг илүүд үздэг. Орон сууцны үл хөдлөх хөрөнгийн энэ хэлбэр нь Францад түгээмэл байдаг бөгөөд усан дээр байнга оршин суухын тулд хотын захиргаанаас тусгай зөвшөөрөл худалдаж авах шаардлагатай бөгөөд энэ нь усан онгоцонд харилцаа холбоо тогтоох, байрлуулах эрхийг олгодог.
(Зураг: Роберт Хардинг/Globallookpress)
(Зураг: Lisa S. Engelbrecht/Globallookpress)
"Манай улсад усан дээрх орон сууцны зах зээл нэлээд нарийссан" гэж "Хаус on the Water" компанийн арилжааны захирал Михаил Быков хэлэв. "Цөөн тооны оросууд "хөвөгч байшин" гэж юу болохыг төсөөлдөггүй, чадварлаг сурталчилгаа байхгүйгээс болж" Олон үйлчлүүлэгчид энэ төрлийн орон сууцыг хаана, хэрхэн танилцуулж байгааг мэддэггүй."
Гэсэн хэдий ч Орост "ус" орон сууцны эрэлт хэрэгцээ байгаа гэж Блэквудын хотын үл хөдлөх хөрөнгийн борлуулалтын хэлтсийн захирал Оксана Дивеева баталж байна. Түүний хэлснээр эрэлт нийлүүлэлтээсээ хэд дахин давсан байна.
Хөвөгч орон сууц гэж юу вэ?
Ихэнх хямд сонголт- Энэ понтон дээрх байшин. Понтонуудыг нэг хөвөгч тавцан болгон нэгтгэсэн. Энэхүү платформ нь талбай дээр байрлах барилгыг дээшлүүлдэг. Гайхалтай жинтэй хэдий ч бүтэц нь тогтвортой байдал сайтай, сайн хөвдөг савны шинж чанартай байдаг.Үүнээс гадна понтон нь зэврэлтэнд өртдөггүй бөгөөд ашиглалтын хугацаа нь хэдэн зуун жил байдаг. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар энэ төрлийн орон сууц нь асар их нөөцтэй: понтонууд нь бие даасан төслийн дагуу байшин барих боломжийг олгодог.
Баржууд, орон сууцаар тоноглогдсон, хамаагүй бага түгээмэл байдаг. Хуучин хөлөг онгоцыг орон сууц болгон хувиргаж болно. Гэхдээ усан онгоцны үйлдвэрээс хөлөг онгоц захиалах нь илүү хялбар байдаг. Ийм байшингууд ихэвчлэн Европ, АНУ-д түгээмэл байдаг. Орос улсад усан онгоц ашиглах хэтийн төлөв бүрхэг хэвээр байна.
Буух үе шат- нэлээд үнэтэй үл хөдлөх хөрөнгийн төрөл. Энэхүү технологи нь бетон бүтээц дээр барилгын ажил хийдэг. Усан дээрх ийм байшингийн гол давуу тал нь аливаа архитектурын төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэх эрх чөлөөг олгодог явдал юм. Дизайнер, архитекторуудын төсөөлөлд бараг ямар ч хязгаарлалт байдаггүй. Бат бөх бетонон тавцан дээр хэд хэдэн давхар өндөр том байшинг барьж болно.
Буух үе шатууд нь өөрийн генератор, усан хангамж, агааржуулалт, ариутгах татуургын системтэй бие даасан байдлаар ажиллах боломжтой. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг орон нутгийн сүлжээ, хотын төв холбоонд холбож, шаардлагатай бол бие даасан байдлаар хөвж болно (жишээлбэл, өөр зогсоол руу шилжих үед). Гэсэн хэдий ч ийм хөвөгч объектыг засах нь нэлээд хэцүү байдаг. "Буулгах шатыг гулсуур дээр үе үе өргөж, яндангийн цоорхойг шалгаж байх ёстой. Хэрэв энэ ажлыг гулсуур ашиглан хийх боломжгүй бол энэ нь нэлээд үнэтэй боловч шумбах ажилалдагдлыг илрүүлэх, арилгах нь хийгдэж буй засварын ажлын чанарын бүрэн дүр зургийг өгөхгүй" гэж Михаил Быков хэлэв.
"Ийм төрлийн хөвөгч байшингуудын аль нь ч амьдрахад шаардлагатай дэд бүтцээр тоноглогдсон байж болно бүх жилийн турш. Жишээлбэл, та бие засах газар суулгаж болно далайн төрөлгараар суллах эсвэл 100 литрийн багтаамжтай сав хийнэ. Гэхдээ үүний тулд эзэн нь бохирын машиныг байшинд ойртуулах эсвэл усан онгоцыг шахах газарт тохируулах схемийн талаар бодох хэрэгтэй "гэж Микижа компанийн (усан дээр байшин барьдаг) худалдааны захирал Дмитрий Собиняков зөвлөж байна.
Усан дээрх байшингууд хэр үнэтэй вэ?
"Буулгах тавцангийн аюулгүй байдал нь барилгын ажилд ашигласан материал, технологи, инженерийн дэд бүтцийн системээс хамаарна, гэхдээ хамгийн чухал нь зөв баригдсан сууринаас хамаарна. Та техникийн аудитын дараа буух шатыг худалдаж авах хэрэгтэй" гэж Оксана Дивеева анхааруулав.
Ийм төслийн өртөг нь барилгын хэмжээ, чанар, инженерийн тоног төхөөрөмжөөс хамаарна. "Барилгын ажлын тооцоолсон өртөг" усан онгоц"Энэ нь 2 сая рубльээс эхэлдэг бөгөөд зарим тохиолдолд үнэ нь 3 сая долларт хүрдэг" гэж Blackwood компанийн мэргэжилтэн хэлэв.
“Хаусны завь”-д бүртгүүлэх боломжгүй, харин жижиг хөлөг онгоцны улсын мэргэжлийн хяналтын газарт усан онгоцоор бүртгүүлэх боломжтой. Энэ нь онгоцонд гэрэл, аврах хэрэгсэл шаарддаг. Байшингийн хэмжээ 20 м-ээс хэтэрсэн тохиолдолд бүртгэлтэй холбоотой асуудал үүсч болно. Ийм хэмжээтэй бол голын бүртгэлд өргөдөл гаргах шаардлагатай болсон.
Вера Козубова
Миний дарвуулт онгоцоор аялсан туршлага 6 жил, үүнээс 3 жил нь ахмад. Дарвуулт онгоцны ахмадын хувьд би Тайланд, Норвегид 5000 гаруй далайн миль туулсан. Канарын арлуудТурк, Грек, Монтенегро, Хорват, Словени, Итали, Франц, Испанид Газар дундын тэнгис хүртэл. Би сүүлийн дөрвөн жил дэлхий даяар зохион байгуулж байна! Энэ эссе дээр би дарвуулт завины орон зайд амьдралаа зохион байгуулах нь ямар сайхан болохыг танд хэлэхийг хүссэн юм!
Жижиг талбайтай тул дарвуулт онгоцны орон зайг аль болох тохь тухтай байлгахаар зохион байгуулдаг! Дарвуулт онгоцны түрээслэгч эсвэл эзэмшигч нь унтлагын өрөөтэй байх болно - том ор, хувцасны шүүгээ, тавиур бүхий тохилог кабин. Шүршүүртэй угаалгын өрөө халуун ус, толь, олон тавиур. Мэдээжийн хэрэг, ширээ, хөргөгч, зуух, аяга таваг бүхий гал тогооны өрөө.
Унтлагын өрөө (кабин) Угаалгын өрөө (жорлон) Гал тогоо (гал тогооны өрөө)
Графикийн ширээн дээр ажиллахад тохиромжтой байх болно, бүхэл бүтэн компанитай хамт суухын тулд хувцасны өрөө, тухтай зочны өрөө, хоолны өрөө нэгэн зэрэг байдаг.
Навигацийн ширээ Дарвуулт онгоц дээрх хувцасны өрөө Катамаран дээрх хувцасны өрөө
Өглөөний цай болон романтик оройн хоолЦэвэр агаарт буйдан, эвхдэг ширээгээр тоноглогдсон тавцан дээрх бүхээг гэж нэрлэгддэг бүхээг нь төгс төгөлдөр юм. Дарвуулт онгоцны нум, ялангуяа катамаран дээрх хөвөгчдийн хоорондох тор нь хувийн наран шарлагын газраас өөр зүйл биш юм.
Веранда (кокпит) Нарны тавцан Катамаран дээрх тор
Тиймээс та орчин үеийн дарвуулт онгоцонд зочид буудал шиг тухтай байх боломжтой. Гэхдээ үүний зэрэгцээ танай зочид буудал маш сайн хөдөлгөөнтэй! Шатахууны нөөцийн ачаар дарвуулт завь нь салхигүй байсан ч олон хоног чөлөөтэй явах боломжтой бөгөөд үүнээс гадна дарвуулт онгоцонд усны нөөцийг ачих боломжтой тул аяллын туршид дүүргэх талаар санаа зовох шаардлагагүй болно. Дарвуулт завь нь өдөрт 150-200 км замыг туулдаг боловч таны ахмад өдөрт 4-6 цагаас илүү урт замыг гаргахгүй байхыг анхаарна. Өдөр бүр та гайхалтай үзэмжийг биширч, шинэ хотуудтай танилцаж, усанд сэлж, наранд шарах боломжтой, хэрэв та азтай бол өнгөлөг загасаар хүрээлүүлэн, далайн гахайн уралдаанд сэлж болно.
Дарвуулт онгоцоор аялна гэдэг нь зөвхөн чөлөөт дарвуулт завинаас гадна бэхэлгээний эрх чөлөө гэсэн үг. Балгас дундуур зугаалахын тулд та дуртай арал эсвэл тосгоныхоо дэргэд үргэлж мордож болно эртний цайз, хэвтэх цасан цагаан наран шарлагын газар, эсвэл өөрт хэрэгтэй хотын нийгмийн амьдралд шумбаарай. Эсвэл та өмнөх шигээ хадны дэргэд мордож, өдрийн хоолоо идэхээр шууд загасчлах боломжтой.
Хотууд, арлууд, нам гүм боомт, чимээ шуугиантай далан, сүрлэг уулсномин далай, (түүнчлэн " ") эртний цайз, сүм хийдүүд, дарвуулт завь, гайхалтай загас агнуур, усан доорх ертөнц ба үгээр илэрхийлэхийн аргагүй үзэсгэлэнтэй нар жаргах, гадаад ертөнцтэй эв нэгдэл, гайхалтай эрх чөлөө - энэ бүгдийг зөвхөн амралтаараа л өгөх боломжтой. дарвуулт онгоц.
Дарвуулт завины аялалын үеэр бид танд дарвуулт завины аялал нээхдээ баяртай байх болно. Хамгийн ойр
Хэрэв гэнэт энэ санаа санаанд орвол энэ нь өөрөө биш нь ойлгомжтой, би хаа нэгтээ хүмүүс дарвуулт онгоцонд сууж, аялж, амьдралаас таашаал авч байгааг харж, сонссон. За, ийм зүйл болж байна ... Дараа нь та Тайланд, Кипр гэх мэтээс байшин эсвэл орон сууц худалдаж авахын оронд өөрийгөө туршиж үзээрэй, хэрэв энэ нь үнэн бол яах вэ. дарвуулт онгоц худалдаж авах уу?
Давуу тал:
- аль ч улсад байхгүй учраас Зүүн Өмнөд АзиБайнгын оршин суух газар олж авах нь бараг боломжгүй юм, яагаад эндээс ямар нэгэн зүйл худалдаж авах ёстой гэж? Дараа нь тэнд юу болох нь тодорхойгүй байна, энэ байшинг яах вэ? Ерөнхийдөө усан онгоцны зогсоол, таны цорын ганц байшин, түрээслэх газар нь таны сэтгэлийг үнэхээр дулаацуулдаггүй.
Олон хүмүүс ямар нэгэн зүйл худалдаж авахдаа баяртай байдаг ч улс, хот, бүс нутгийг шийдэж чадахгүй. За, би 5 жилийн дараа хаана амьдрахыг хүсч байгаагаа яаж мэдэх вэ, би хаа нэг газар "үүрд" үлдэхийг үнэхээр хүсэхгүй байна.
Заримдаа би аялахыг хүсдэг ч олон хүүхэдтэй явах нь үнэтэй төдийгүй нэлээд хэцүү, ядаргаатай байдаг. Хэрэв гэр бүл хүүхэдтэй бол амьдрал зогссон гэсэн ойлголт байдаг. Сургууль, цэцэрлэг, орон сууцтай холбоотой... Бид үүнийг тэвчихийг хүсэхгүй байна :)))
Дарвуулт онгоц: бүх зүйл чинийх! Тайландад амьдрахыг хүссэн, Камбожид амьдрахыг хүссэн, Филиппинд амьдрахыг хүссэн гэх мэт. Таны гэр үргэлж тантай хамт байдаг, гэхдээ таны эргэн тойрон дахь сэтгэгдэл өөрчлөгдөж болно. Та Хуа Хин эсвэл Пхукетийн Самуй хотод амьдарч, бизнес хийж эсвэл бидэнтэй ижил зүйлийг хийж болно, гэхдээ дарвуулт завинд сууж, арлуудыг тойрон аялахыг хүссэн үедээ амьдарч болно. Энэ нь гэр орноо үргэлж авч явдаг яст мэлхийтэй төстэй юм.
өөр хэд хэдэн ашиг тус олеградул
"Далайд та далайд байгаа юм шиг санагддаг параллель ертөнцянз бүрийн хуулийн дагуу амьдардаг. Дарвуулт завиар аялж эхлэхэд өөрийгөө олсон ертөнцөө одоо хүртэл биширч байна.
Тэнгис нь манай гаригийн хуурай газраар нэвтрэх боломжтой бусад үзэсгэлэнт газрууд шиг хөл хөдөлгөөн ихтэй байдаггүй. Та аль ч газрын хамгийн үзэсгэлэнтэй булан руу очиж болно алдартай амралтын газрууд, мөн чамайг энд ганцаараа байгааг мэдээд гайхаж байна.
Үргэлж жуулчдаар дүүрэн байдаг төв далан хүртэл үргэлж нээлттэй, далайгаас ангид байдаг. Та энд ирээд яг хотын яг төвд гэртээ үлдэж зогсох боломжтой. Жуулчид далангийн дагуу алхаж, дарвуулт онгоцны чинь зургийг авах ба та дотор нь суугаад цай ууж болно. Эсвэл тэдэнтэй хамт зугаал."
Дарвуулт онгоц бол параллель бодит байдалд хүргэх нэг төрлийн тээврийн хэрэгсэл юм. Далайн эрэг дээр гарсны дараа ч та газар дээр нүүж байгаа хүмүүсээс арай өөр ертөнцөд хэвээр байна.
Дарвуулт онгоцон дээр амьдарч байхдаа бид бүгдээрээ төрийн байнгын хяналтанд байдаг газар дээр ямар хатуу хүрээнд амьдарч байгааг та ойлгож байна. Жишээлбэл, далайд замын хөдөлгөөний дүрэм (COLREG гэж нэрлэдэг) гэх мэт зүйл байдаг. Эдгээр дүрэм нь хөлөг онгоцууд хоорондоо мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэхэд шаардлагатай байдаг. Гэвч хэн ч хууль зөрчигчдийг бутанд нуугдаж барьж авдаггүй. Ямар ч камер, бичлэг, радар байхгүй. Эсвэл энд, жолооны хүний цусан дахь ppm-ийн зөвшөөрөгдөх тоо. Тэг гурав уу? Тэг найман уу? Тийм ээ, хүссэн хэмжээгээрээ! Хэрэв ахмад хэн нэгнийг харуулд оруулахаар шийдсэн бол тэр үүнийг хийх бүрэн эрхтэй. Далайд хүчин төгөлдөр мөрдөгдөж буй бүх дүрэм, журмыг зөвхөн нэг ойлголтоор сольсон - ахмадын үүрэг. Завь болгон дээр ахмад өөрийн дүрэм журмыг тогтоодог боловч хэрэв ямар нэгэн зүйл тохиолдвол тэр хариулах ёстой. Ийм энгийн хууль. Эрх чөлөө, хариуцлага.
Тэгэхээр та өөр улсад ирсэн гэж хэлье. Эсвэл ирээрэй. Ямар нэг байдлаар та цонхон дээр очоод паспортоо өгөөд, хатуу авга ах таны зургийг харж, дараа нь чам руу виз олж, шалгаж үзээд тамга дарна. Үүний дараа л та тус улсад нэвтэрч болно. Далайд бүх зүйл огт өөр байдаг. Би таван удаа дарвуулт онгоцоор хил давах боломж олдсон. Бүх тохиолдолд асуултууд паспортын хяналтхөлөг онгоцон дээр тэрээр ахмаддаа бүрэн итгэдэг. Өөрөөр хэлбэл, ямар ч гаалийн байгууллага таны онгоцонд хэдэн хүн байгааг, энэ бүх хүмүүс хэн болохыг шалгадаггүй. Ахмад өөрөө боомт руу явж, бүх багийнхны мэдээллийг нэг дор өгдөг. Тэд паспорт дээрээ тамга даруулах ёстой, эсвэл ихэнхдээ паспортгүй байсан ч гэсэн цаасан дээрх хүмүүсийн жагсаалт (багийн жагсаалт) байх ёстой. Мэдээжийн хэрэг, эхлээд тархи: энэ нь яаж байж болох вэ? Та өөр муж улсын нутаг дэвсгэрт усан онгоцоор явж, хэн ч чамайг шалгахгүй. Чи эрэг дээр гар, хэнд ч хамаагүй. Та хотыг тойрон гүйж, өөрт хэрэгтэй үйлчилгээгээ (боомтын жижүүр, гааль) хайж байгаа бол та ч, танай баг ч нэг ч бичиг баримтыг хэзээ ч харж байгаагүй! Жишээлбэл, би Италид ирээд Шенген рүү нэвтрэх тамга авах гэж хагас өдөр гүйж байсан. Би цагдаа, эргийн хамгаалалтад очиж, аялал жуулчлалын газар руу ч харсан. Тэр бүхэл бүтэн хотыг тойрон эргэлдэж байв. Үүний үр дүнд нэг цагдаа намайг "хүлээгээрэй" гэж хэлээд машинд суугаад, тамга авахаар хаа нэгтээ хүргэж, намайг авчирч, өөрт байсан бүх паспорт дээр тамга дарсан. Энэ бүгдийг дахин эзгүйд хийсэн - хүмүүсийг ч, дарвуулт онгоцыг ч танилцуулах шаардлагагүй байв.
Долоо хоногийн дараа би хуучин танилтайгаа яриа өрнүүлсэн бөгөөд тэр зальтай нь Италид огт бүртгүүлээгүй байна! Тэр зүгээр л Монтенегрогоос дарвуулт завиар ирж Шенгенд сэтгэл ханамжтай, тэгээд юу ч болоогүй юм шиг буцаж ирдэг. Энэ нь мэдээжийн хэрэг сайн ба муугаас давсан боловч далай дахь хяналтын түвшинг маш сайн харуулж байна.
________________________________________ __
За, бүх зүйл сайхан байна, бид дарвуулт онгоцон дээр амьдрахаар шийдсэн, гэхдээ бид дэлхийг маш хурдтай тойрохыг мөрөөддөггүй, бид энгийн байшин шиг дарвуулт онгоцонд амьдрахыг хүсдэг дөрвөн хүүхэдтэй гэр бүл. , заримдаа Азийн бүс нутгийн эргийг судалж, магадгүй улс орнуудыг өөрчилдөг.
Бид дарвуулт онгоцны зах зээлийг судалж эхэлсэн бөгөөд бидний шаардлагад нийцсэн дарвуулт онгоц байхгүй болохыг олж мэдсэн!
Эдгээр нь тамирчдад зориулсан дарвуулт онгоц, ганцаардсан далайн чоно, бага зай, асар их хурд, амьдралын нөхцөл бараг байхгүй, угаалгын машин бол мөрөөдөл юм! Эсвэл долоо хоног үргэлжлэх дарвуулт завь түрээслэх боломжтой. Бага зэрэг тав тухтай, гэхдээ энэ нь Абрамовичийн хувьд аль хэдийн дарвуулт онгоц юм.
Бидний шаардлага бол энгийн зүйл юм - дарвуулт онгоцны байшин, хөнгөн, дунд зэргийн зайтай, урт хугацааны амьдрахад зориулагдсан, тавиур, шүүгээ гэх мэт.
чи өөрөө үүнийг бүтээх хэрэгтэй болно! :)
Хайх
Бид танд шинэ нийтлэлийн талаар мэдэгдэх боломжтой.