Wielki Tyuter(fiński Tytärsaari; szwedzki Tyterskär; est. Tütarsaar - wyspa córka) - Rosyjska wyspa w środkowej części Zatoki Fińskiej, położonej 75 km od wybrzeży Finlandii i na południowy wschód od Gogland. Część dzielnicy Kingisepp Obwód Leningradzki. Powierzchnia wyspy wynosi 8,3 km2.

Wyspa Bolszoj Tyuters w Zatoce Fińskiej była po wojnie nazywana także „wyspą śmierci”. Ludzie umierali tam jeszcze w latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX wieku.

Finowie i Niemcy zdobyli archipelag położony w samym centrum Zatoki Fińskiej na początku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Wyjątkowe znaczenie miały wyspy Gogland i Bolszoj Tyuters. W końcu znajdują się tuż przy torze wodnym, po którym w tamtych latach, a nawet teraz, pływały zarówno statki wojskowe, jak i cywilne. Finowie zajęli następnie wyspę Gogland, a na Bolszoj Tyuters zlokalizowano niemiecką grupę dowodzenia i duży garnizon. Pojawiła się tam potężna bateria do walki z flotą radziecką. Jest całkiem jasne, że naziści, przygotowując się do poważnej bitwy na Bałtyku, przywieźli na wyspę ogromną ilość amunicji. Ponadto przez pewien czas produkowano tam pociski. Niemcy, chcąc w pośpiechu opuścić wyspę, nie byli w stanie usunąć zgromadzonego arsenału. Działali podstępnie – zaminowali terytorium wyspy, zamieniając ją w zasadzie w jedną wielką kopalnię. Radzieccy spadochroniarze, którzy wylądowali na Tyutersie latem 1944 r., wpadli w tę straszliwą pułapkę.

Próby oczyszczenia fortyfikacji i terenu zaminowanej wyspy powtarzały się zarówno bezpośrednio po wojnie, jak i w latach pięćdziesiątych XX wieku. W tym przypadku zginęło wielu saperów. Aby nie zabijać ludzi na próżno, postanowili po prostu nie dotykać wyspy. W tym samym czasie na Tyuters pojawiła się latarnia morska, która nadal działa. Populacja zaminowanej wyspy nadal składa się z jednej osoby - pustelnika Leonida Kudinova, który utrzymuje tę właśnie latarnię morską. Latarnik mieszka na małej działce i otrzymuje wszystko, czego potrzebuje Kontynent i nie ryzykuje wyjazdu daleko od domu. W końcu każdy nieostrożny krok może być ostatnim...

Jest całkiem jasne, że na nieszczęsnej wyspie znaleziono amunicję. Nie trzeba ich nawet specjalnie szukać. W ziemiankach, magazynach, na terenach otwartych i pod ziemią znajdują się tysiące pocisków, min i bomb. Obok nich widać niemieckie działa, które stały przez 60 lat. Wszystko to jest wydobywane i może wylecieć w powietrze nawet przy niewielkim uderzeniu.

W 2005 roku saperzy z rosyjskiego Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych wraz ze specjalistami ze Szwedzkiej Agencji Służb Ratowniczych (SHASS) zakończyli rozminowywanie wyspy Bolszoj Tyuters w Zatoce Fińskiej.
Saperzy odkryli i zniszczyli na wyspie 30 tys. 339 obiektów wybuchowych z Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.

W wyprawie, która rozpoczęła się 10 sierpnia, wraz z saperami ze Szwecji, uczestniczyli pracownicy 294. Centrum Dyrygentury akcji ratowniczych szczególnego ryzyka „Lider”, 179. ośrodek ratunkowy i północno-zachodnie centrum regionalne Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych Rosji.
Oprócz licznych min, pocisków i bomb lotniczych, saperzy z obu krajów odkryli na wyspie sześć zakopanych fortyfikacji.

Złożona wyprawa „Gogland” mająca na celu zbadanie Wysp Zewnętrznych Zatoki Fińskiej naprawdę się wydarzyła wydarzenie historyczne. Trzyletnie poszukiwania samolotu zestrzelonego podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej zakończyły się sukcesem: pod koniec maja odnaleziono wrak radzieckiego bombowca nurkującego Pe-2 oraz szczątki pilotów, a wkrótce poznano ich nazwiska przyjęty. To dowódca załogi, 19-letni młodszy porucznik Michaił Kazakow, 23-letni strzelec-radiooperator Arseny Tyszczuk i nawigator Michaił Tkachenko. Zespołowi Goglanda udało się nawet skontaktować z krewnymi poległych bohaterów.

W nocy z 8 na 9 września 1943 roku na wyspie Bolszoj Tyuters zestrzelono bombowiec nurkujący Pe-2.

Wyspa Śmierci, jak podczas wojny nazywano Bolszoj Tyuters, była dobrze ufortyfikowanym, wypełnionym amunicją i wyposażenie wojskowe granitowa cytadela. We wrześniu 1944 r. Trzytysięczny garnizon niemiecki pośpiesznie opuścił wyspę, po wcześniejszym zaminowaniu jej. Od tego czasu Bolszoj Tyuters był kilkakrotnie oczyszczany z min, ale nawet teraz, po kilku operacjach i tytanicznej pracy saperów, na wyspie wciąż znajduje się amunicję. Być może dlatego zespołowi Goglanda udało się dotrzeć na miejsce katastrofy dopiero teraz, po trzech latach poszukiwań i żmudnej pracy w archiwach rosyjskich i niemieckich.

Znajdź pierwszy wrak samolotu przez rosyjską grupę poszukiwawczą Towarzystwo Geograficzne Udało się to 25 maja, już pierwszego dnia poszukiwań, podczas wielokrotnego przeczesywania rzekomego placu, położonego niemal w samym centrum Bolszoj Tyuters. Pod płytką warstwą gleby i splecionymi korzeniami drzew znaleziono części silnika z tablicą rejestracyjną, kawałki spalonej aluminiowej obudowy, środkową część skrzydła, nieotwarty spalony spadochron oraz dużą liczbę fragmentów. Prawie wszystko wokół było nimi usiane, gdyż uderzenie zestrzelonego 7-tonowego bombowca było tak silne, że rozłupało granitowy głaz, wciskając jego fragmenty w płytką warstwę skalistego podłoża.

Istnieje wiele wersji na temat dokładnej przyczyny śmierci: ale jest całkowicie jasne, że bohaterski Pe-2 wykonał swoje zadanie i z pustą amunicją wpadł w nieprzenikniony leśny gąszcz. „Najprawdopodobniej samolot został zestrzelony przez niemiecką artylerię przeciwlotniczą, ale prawdopodobne jest, że wróg nie był w stanie tego od razu wykryć, gdyż w dzienniku walk z 8 i 9 września 1943 r. nie ma o tym żadnych wiadomości, ” – mówi członek grupy poszukiwawczej Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego Siergiej Karpinski.

„To pierwszy samolot bojowy znaleziony przez zespół poszukiwawczy Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego” – podkreśla Artem Chutorskoj, kierownik wyprawy, zastępca dyrektora wykonawczego centrum wypraw Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego. „Na drugiej zmianie pracy wyprawy na Bolszoj Tyutersie poszukiwacze muszą jeszcze raz, warstwa po warstwie, zbadać miejsce katastrofy pod kątem znalezienia przedmiotów w postaci części ogonowej i szczątków załogi, aby pochować je na cmentarzu wojskowym w obwodzie leningradzkim.

Akcja ochrony środowiska trwa...

Druga zmiana ochrony środowiska na Wyspach Zewnętrznych Zatoki Fińskiej – Gogland i Bolszoj Tyuters – rozpoczęła się 2 czerwca 2016 r. Długa droga wzdłuż ruchliwego szlaku morskiego była wypełniona rozmowami i oczekiwaniem na spotkanie tajemnicze wyspy, bo dotarcie do nich to spełnienie marzeń trzydziestu wolontariuszy, którzy przybyli z najodleglejszych zakątków naszego kraju.

Evgeny Selivanov z Czelabińska jest zawodowym podróżnikiem. Absolwentka, która 4 lata temu uzyskała dyplom specjalisty z zakresu turystyki, zdecydowała się na to własne doświadczenie zobacz, co to znaczy być podróżnikiem w XXI wieku. Od tego czasu podróżował po całej Rosji i odwiedził wiele krajów. Przed wzięciem udziału w zmianie Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego na Wyspach Zewnętrznych Zatoki Fińskiej zbudował ścieżki ekologiczne w Kenozerskoje Park Narodowy Obwód archangielski, po Gogladzie, udaje się na arktyczną zmianę Forum Młodzieży „Poranek” w Chanty-Mansyjsku.

Artem Zaguraev jest absolwentem Wydziału Geografii Uniwersytetu Państwowego w Petersburgu, ma za sobą 10 lat pracy terenowej i udział w projekcie Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego „Kyzyl – Kuragino” w 2012 roku. Od tego czasu śledzi projekty Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego i tu jego szczęście – w lutym, kiedy wszedł na stronę internetową Towarzystwa, zobaczył ogłoszenie o wolontariuszach i zgłosił się, planując z wyprzedzeniem wakacje. Energia Artema pojawiła się już pierwszego dnia. Wczesnym rankiem, po długiej wędrówce, Artem był już zajęty zmywaniem naczyń i porządkowaniem rzeczy w leśnej kuchni obozu ochotniczego.

Sargey Vaganov jest zawodowym nurkiem, nurkującym i organizującym wyprawy na Morze Barentsa. O wyprawie dowiedziałem się przez przypadek od portale społecznościowe, ale podobnie jak wielu mieszkańców Petersburga wiele słyszałem o wyspach i zawsze marzyłem, aby na nie pojechać. Dla tej szansy odłożyłem na chwilę wszystkie sprawy osobiste i zawodowe i wybrałem się na wyprawę.

Paweł Czukmejew reprezentuje najbardziej wysunięty na wschód region kraju – Terytorium Chabarowskie. Z zawodu ekolog, Paweł brał udział w wyprawach na Sachalin i wyspę Kunashir, gdzie badał różnorodność biologiczną glebowych mieszkańców tych wysp. W 2015 roku przebywał na zmianie w obozie Ermak projektu archeologiczno-geograficznego Kyzył-Kuragino. Dowiedziawszy się o wyprawie z portali społecznościowych, wysłał zgłoszenie, a po jego zatwierdzeniu wziął urlop i przyjechał do Petersburga.

22-letni prawnik Dmitrij Anatsky z Moskwy zdecydował się na wyprawę po tym, jak jego dziewczyna pracowała na trzymiesięcznej wyprawie na Antarktydę. Uważa się za szczęściarza, że ​​​​będzie pracował nad Bolszoj Tyuters - dosłownie tylko nielicznym udało się odwiedzić tę wyspę, zauważa z entuzjazmem Dmitry.

Igor Zelkin studiuje na Wydziale Geografii Krymskiego Uniwersytetu Federalnego, członek krymskiego oddziału Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego, w ubiegłym roku spędził miesiąc w Kyzył-Kuragino, po czym, podobnie jak wielu jego towarzyszy wyprawy, zaczął regularnie śledzimy projekty Towarzystwa.

Pierwszą rzeczą, którą ochotnicy drugiej zmiany złożonej wyprawy „Gogland” zobaczyli na Bolszoj Tyuters, były dwie ogromne sterty zardzewiałego metalu stojące na molo niczym gigantyczna brama, przekazujące symboliczne pozdrowienie od pionierów ekologicznego lądowania.

Być może, gdyby nie te trofea, trudno byłoby sobie wyobrazić, że ta spokojna wyspa, pachnąca bzami i kwitnącymi jabłoniami, nosiła kiedyś tak straszliwą nazwę – Wyspa Śmierci. Wyczyść to wyjątkowy kącik W ciągu najbliższych dwóch tygodni ochotnicy będą musieli zbadać przyrodę i historię na podstawie dziedzictwa wojny oraz nowszych śladów działalności człowieka, które zniekształciły wyspę.

Tekst i zdjęcie: Tatyana Nikolaeva, Andrey Strelnikov

Kompleksowa ekspedycja Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego, przy wsparciu Ministerstwa Obrony Rosji, kontynuuje badania zewnętrznych wysp Zatoki Fińskiej. Grupa poszła do Wielki Tyuter I Gogland do studiowania geografii, geologii, biologii oraz dziedzictwa historycznego i kulturowego.

„Wyspa Śmierci” rozstaje się ze dziedzictwem wojny – ochotnicy z całego kraju przygotowują setki ton zardzewiałego żelaza wojskowego do wywozu z Bolszoj Tyuters. Łuski i fragmenty amunicji wkrótce zostaną poddane utylizacji. Ale ta kraina wciąż jest pełna niebezpieczeństw.

Mimo że przeprowadzono tu już siedem akcji rozminowywania, ochotnicy odnajdują kolejny skład amunicji. Saperzy, którzy niedawno pracowali w Palmyrze w Syrii, odkryli na wyspie setki niemieckich min przeciwpiechotnych – tzw. „żab” bez detonatorów.

„Kiedy Niemcy stąd wyjechali, nie mieli czasu zabrać wszystkiego ze sobą – coś zakopali i ukryli. Spójrz, są w doskonałym stanie, nawet farba się nie odkleiła” – pokazuje minę Ilja Szczerbakow, dowódca grupy usuwania min 30. pułku inżynierów.

Bolszoj Tyuters, Gogland i sąsiednie wyspy dosłownie blokują wyjście do Bałtyku z Zatoki Fińskiej. W latach 1941-1944 to stąd Niemcy strzelali do sowieckich statków i samolotów.

Powierzchnia Bolszoj Tyuters wynosi zaledwie osiem kilometrów kwadratowych. Ale w czasie wojny Niemcy sprawili, że była ona całkowicie nie do zdobycia: całą wyspę otaczały rzędy drutu kolczastego, a co 50-100 metrów znajdowały się gniazda karabinów maszynowych. Zrobiono wszystko, aby radzieckie siły desantowe nie mogły go zdobyć.

Tyuters bronił trzytysięczny garnizon, natomiast straty bojowe w ciągu prawie trzech lat wojny wyniosły zaledwie 30 osób.

Na wyspie znajduje się niemiecki cmentarz wojskowy. Obecnie żołnierze odrębnego batalionu poszukiwawczego Zachodniego Okręgu Wojskowego na zlecenie Związku Ludowego Niemiec prowadzą prace związane z ekshumacją szczątków żołnierzy niemieckich.

„Ponieważ to miejsce jest zalesione i dzikie, nawet w zeszłym roku rabusie próbowali przedostać się na wyspę, pomimo jej oddalenia. Dlatego jeśli pomyślisz o pozostawieniu tego i niczego nie dotykania, to niestety nie zadziała” – wyjaśnia Dmitrij Wołkow, pracownik Związku Ludowego Niemiec.

Uczestnicy wspólnej wyprawy Ministerstwa Obrony Rosji i Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego mają nadzieję na odnalezienie szczątków żołnierzy radzieckich, którzy brali udział w kilku desantach. W tych miejscach zaginęły setki żołnierzy i marynarzy.

„Wydawało się, że po ostatniej wyprawie, cóż, wszyscy już przenieśli tę wyspę daleko, ewakuowano stąd wszystko, co ciekawe. I wydaje się, że wiemy wszystko, ale okazało się, że pozostało jeszcze wiele ciekawych rzeczy” – zauważa szef Międzynarodowej Ekspedycji Kompleksowej „Gogland” Walery Kudinski.

Na Bolszoj Tyuters odkryto jeszcze kilka bunkrów, zbudowanych przez Niemców w r skały granitowe. Ich cele wciąż nie są znane. Geofizycy próbują teraz rozwiązać tę zagadkę wyspy.

Prawdopodobnie mogą tu znajdować się groty, do których wejścia zostały zablokowane przez Niemców podczas odwrotu. Mogli ukryć wszystko – od zapasów broni i żywności po kosztowności i dzieła sztuki zrabowane przez nazistów pod Leningradem.

Przez 70 lat Tyuters, wydobywany na szeroką skalę, pozostawał rezerwą wojenną w ostatniej fazie i dopiero teraz wreszcie zaczął odkrywać swoje tajemnice.

Na Bałtyku, na wyspie Bolszoj Tyuters, podsumowywane są tymczasowe wyniki wyprawy w poszukiwaniu i usuwaniu sprzętu z Wielkiej Wojny Ojczyźnianej

Wydarzenie, organizowane przez Rosyjskie Towarzystwo Geograficzne wspólnie z Ministerstwem Obrony, rozpoczęło się na początku maja i zakończy 14 sierpnia. W niecałe cztery miesiące wyszukiwarki muszą przeczesać wyspę, zebrać pełen niemiecki sprzęt wojskowy i wywieźć go na kontynent. To pierwsza taka wyprawa, wcześniej pracowali tu wyłącznie saperzy. Według ekspertów wyspę można nazwać wyjątkową: dziką, prawie niezamieszkaną (na latarni morskiej są tylko dwie osoby), zatłoczoną niczym muzeum pod na wolnym powietrzu, artefakty porzucone 70 lat temu.

Osiem kilometrów kwadratowych tajgi i kamienia

Wylatujemy z lotniska wojskowego Lewaszowski. Pogoda jest możliwa do latania, pomimo niskiego fioletowego nieba. Na pokład załadowano kilku oficerów różnych rodzajów wojska. I dwóch żołnierzy z puszką jagód.

„Prosiliśmy, zabrali nas” – dzielą się, informując przy okazji, że do końca służby pozostały im jeszcze aż 4 miesiące. - Ciekawy! Będzie co opowiadać w domu...

Bolszoj Tyuters, który, jeśli spojrzeć na mapę, leży w pobliżu Estonii i Finlandii, to około godzina lotu, 180 kilometrów. Wyspa znalazła się pod jurysdykcją naszego kraju już w 1721 roku, kiedy Piotr I pokonał Szwedów w wojnie północnej. W 1920 roku nieoczekiwanie stała się częścią niepodległej Finlandii. Po 20 latach wrócił do nas ponownie. Po trzech latach rządzili tam Finowie i Niemcy. Od 1944 znów jest Rosjaninem.

Przez cały okres powojenny te osiem kilometrów kwadratowych kamienia i tajgi stało pustych: niepotrzebnie. Tak i niebezpieczne. Do 2005 roku, kiedy na wyspę przybyli saperzy z Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych, była ona wypełniona pociskami i minami.

Z iluminatora Tyuters wygląda jak przytulny zielony puszysty kapelusz na środku wody. Schodząc w dół, można zobaczyć rozległe wydmy na brzegach i schodkowe formacje skalne. Na zachodnim brzegu znajduje się latarnia morska. Przez wyspę rozciąga się nić leśnej drogi. I obóz wyprawowy: białe namioty wojskowe, sprzęt cargo.

Klucz do Zatoki Fińskiej

Rozładujmy. W nos uderza silny zapach igieł sosnowych. W uszach mam niezwykłą ciszę.

Przesiadamy się do UAZ-a i korzystając z taksówki do zbierania gałęzi drzew wzdłuż krętej ścieżki, jedziemy na miejsce jednego ze znalezisk. Miesiąc temu tam, w gratkach, odkryli ciekawy okaz - działo przeciwlotnicze Wehrmachtu.

Wyspa, trzeba przyznać, wygląda naprawdę dziko. Ale w minionych stuleciach istniała duża fińska wioska rybacka drewniany kościół, szkoła, a później kolejka wąskotorowa.

Podczas II wojny światowej garnizon wojsk niemieckich na Tyutersie liczył 2 tysiące żołnierzy: jedna osoba na cztery metry kwadratowe! I to nie przypadek – wraz z sąsiednim Goglandem i kilkoma mniejszymi wyspami ten grzbiet odegrał strategiczną rolę – klucz do Zatoki Fińskiej. Ktokolwiek był właścicielem archipelagu, kontrolował wejście do zatoki. Pomiędzy wyspami Niemcy rozciągnęli sieci przeciw okrętom podwodnym i ułożyli łańcuchy minowe. Gogland był kontrolowany przez Finów, Bolszoj Tyuters przez Niemców. Nasi próbowali je zwrócić, ale bezskutecznie. Dlatego nasza Flota Bałtycka stała, nie wdając się w większe bitwy aż do 1944 roku, zamknięta w Kronsztadzie i Leningradzie…

Każdy zbiornik kuchni polowej zawiera granat

Na jednym ze wzgórz po drugiej stronie drogi stoi traktor Ural i dźwig samochodowy. W pobliżu znajduje się to samo działo - działo Bofors kal. 88 mm.

„Zrobiono to w Szwecji” – wyjaśnia kierownik wyprawy, generał Walery Kudinski. — Jeden z najlepszych przykładów broni przeciwlotniczej tamtych czasów: automatyczny, niezawodny. Jej stan jest ten moment zadowalający. Wyczyść, przywróć - i prawie jak nowy. W pobliskiej ziemi znaleźli także amunicję: 80 nabojów w naoliwionym papierze. Użyli tej samej broni, żeby trafić w nasze samoloty.

Prace poszukiwawcze – wyjaśnia generał – zostały już zakończone. Od maja do czerwca członkowie wyprawy przeczesywali wyspę wzdłuż i wszerz: szli w łańcuchach, w odległości 20–30 metrów od siebie. Teraz zadaniem jest dostarczenie znalezionego przedmiotu na molo. W sumie odkryto 207 obiektów. 137 z nich trzeba wyciągnąć przy użyciu ciężkiego sprzętu – tych samych ciągników i dźwigów. Połowa jest już na brzegu, połowa w lesie. Wśród znalezisk znajdują się działa przeciwlotnicze, przeciwpancerne, stanowiska kierowania ogniem przeciwlotniczym, kuchnie polowe, reflektory, przyczepy o różnej pojemności i beczki z paliwem.

Trzeba przyznać, że wszystko bez wyjątku jest nie w porządku. Niemcy pospiesznie opuścili wyspę. Porzucili wszystko i opuścili tę ziemię 18 września 1944 roku. Broń i przyczepy zostały wysadzone w powietrze. Każdy zbiornik kuchni polowej zawiera granat. W każdą lufę przypada kilka strzałów przelotowych...

Pojazdy terenowe i helikoptery

Ładowanie armaty zajmuje około pół godziny. Pomimo pozornie niewielkich rozmiarów, nie mieści się w całości na ciągniku. Podczas transportu na jednym ze wzniesień spada ze skrzypieniem na kamienie. Znowu trzeba wyregulować dźwig, zaczepić linę...

Na molo spotykamy zastępcę dyrektora centrum ekspedycyjnego Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego i głównego inspiratora całego procesu Artema Chutorskoja.

„Przy prawie każdym takim obiekcie trzeba majstrować” – mówi. — Ale niektórych rzeczy w ogóle nie da się usunąć pojazdami kołowymi – kamienie, wiatrochrony. Spróbujemy drogą powietrzną, za pomocą helikoptera.

I dodaje, że mimo trudności cała praca sprawia radość. Marzyli o tym projekcie przez wiele lat i studiowali archiwa, w tym niemieckie. Ale nie można było tak po prostu wstać i przyjechać tutaj – potrzebne były znaczne fundusze. W grudniu ubiegłego roku projekt został przedstawiony prezesowi Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego Siergiejowi Szojgu, a Minister Obrony wyraził zgodę: śmiało.

Trzycalowe działo, nieznaleziony samolot

Efekt pracy wojska i geografów jest oczywisty: w pobliżu molo znajduje się malownicza sterta metalu. Dla specjalistów to wszystko są cenne eksponaty, które zapewne w niedalekiej przyszłości zajmą swoje miejsce w różnych muzeach wojskowych w całym kraju.

„Oto beczki z paliwem, standardowe, dwustulitrowe” – mówi Chutorskoj. — Z kilku krajów na raz. Niemiecki, fiński, łotewski, francuski. Spójrz na ich okrągłe drewno - tutaj możesz stworzyć całą kolekcję! Albo nawet bardzo ciekawy obiekt: działo trzycalowe, wyprodukowane w 1917 roku w zakładach Putiłowa. Trafiła do niepodległej Finlandii. I walczyła przeciwko nam podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej...

- A co z ludźmi, którzy zginęli? - Jestem zainteresowany.

— Jeśli chodzi o Niemców, w latach 1941–1944 na Bolszoj Tyuters z różnych powodów zginęło około 20 żołnierzy. Ustaliliśmy miejsce potencjalnego cmentarza – odnaleziono tam osiem tabliczek z nazwiskami, które przymocowano do krzyży nagrobnych. Ale naziści ponieśli główne straty w sąsiednim Goglandzie. W 1944 roku, kiedy Finlandia wycofała się już z wojny, Niemcy postanowili przechwycić Goglanda – w końcu mógł trafić do nas! Najpierw próbowali pokojowo negocjować, potem zaczęli zastraszać, aż w końcu wysłali tam swoje wojska. A Finowie – wczorajsi niemieccy sojusznicy – ​​ostro ich odrzucili. Co więcej: zwrócili się o pomoc lotniczą do wojsk radzieckich – był to jedyny taki przypadek podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Wtedy nasi i Finowie całkowicie pokonali nazistów: zginęło, zaginęło i zostało rannych aż 700 Niemców.

- A nasi są tutaj, na Bolszoj Tyuters?..

— Były straty. A kiedy wyszliśmy w '41. A kiedy w 1942 r. dwukrotnie próbowali go szturmować. Wiadomo, że później wylądowało tu dwóch naszych harcerzy. Ale zaginęły. Leżą na bagnach samoloty radzieckie- jeden lub dwa. Latarnia mówi, że jako chłopiec pamięta ogon samolotu na jednym z bagien. Ale gdzie, nie jest jasne. Znaleźliśmy fragmenty poszycia kadłuba. Nic więcej…

Dostawa sprzętu na molo będzie kontynuowana przez najbliższe dwa tygodnie. Następnie - wysłanie łodzi desantowych do Kronsztadu, umieszczenie w jednym z arsenałów wojskowych obwodu leningradzkiego. Prawdopodobnie w nadchodzących latach na tym skrawku na środku Zatoki Fińskiej rozpoczną się prace mające na celu poszukiwanie poległych żołnierzy.

Przy okazji

W ramach wyprawy Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego i Ministerstwa Obrony na przełomie lipca i sierpnia prowadzone są także działania poszukiwawcze na wyspie Gogland. W przeciwieństwie do Bolszoj Tyuters, na Gogladzie działają tylko wyszukiwarki, które zajmują się odkrywaniem miejsc pochówku naszych żołnierzy ( wyposażenie wojskowe zabrano stąd niemal zaraz po wojnie). Według wstępnych danych zginęło i zostało tu pochowanych około 500 żołnierzy Armii Czerwonej. Prace na wyspie prowadzi grupa poszukiwawcza stowarzyszenia Północno-Zachodniego licząca 16 osób (w tym różne oddziały z Petersburga i obwodu leningradzkiego). To pierwsze wydarzenie na tak dużą skalę. Obecnie odkryto wiele artykułów gospodarstwa domowego i broni zarówno żołnierzy radzieckich, jak i fińskich - granaty, naboje, tarcze karabinowe, cewki komunikacyjne, kolby, kubki, łyżki, czajniki, nosze sanitarne. I szczątki jednego żołnierza Armii Czerwonej: na znalezionej w pobliżu papierośniczce nazwisko Sapożnikow. Poszukiwania komplikuje skalisty charakter gleby. Obecnie przeczesywane są lądowiska na wyspie.