Wyspa Śmierci to wielka wycieczka tyuterowa. Tajemnicza wyspa Tyuters
W zeszłym tygodniu ekspedycja poszukiwawcza Gogland, wysłana przez rosyjskie Ministerstwo Obrony na wyspę Bolszoj Tyuters w Zatoka Fińska, załadował kilkadziesiąt jednostek niemieckich na łodzie desantowe Floty Bałtyckiej wyposażenie wojskowe oraz broń z czasów II wojny światowej (podaje portal internetowy Ministerstwa Obrony Rosji). Pod koniec wojny Niemcy, pospiesznie opuszczając Bolszoj Tyuters, zostali zmuszeni do pozostawienia na wyspie dużej ilości ciężkiej broni, sprzętu wojskowego, amunicji i innego mienia. Wśród znalezisk odkrytych przez ekspedycję znajdują się legendarne niemieckie działa przeciwlotnicze FlaK 18/36 kalibru 88 mm, szwedzkie działo przeciwlotnicze Bofors L60 oraz rzadkie modele niemieckich przyczep artyleryjskich.
Wyspa położona jest na zachód od bałtyckiego wybrzeża Rosji, więc dla obserwatora z Petersburga słońce zachodzi za Bolszoj Tyuters
hodar.ru
Wyprawa działa na wyspie od 15 lipca: w jej skład wchodzą przedstawiciele Wszechrosyjskiego organizacja publiczna„Rosyjskie Towarzystwo Geograficzne”, ogólnorosyjski ruch społeczny na rzecz utrwalenia pamięci o poległych w obronie Ojczyzny i „Ruch Poszukiwań Rosji”. Łączna liczebność wyprawy to ponad 80 osób.
W Zatoce Fińskiej znajduje się wiele dużych i małych wysp. Od dawna wiadomo, że na niektórych z nich znajdują się ruiny fortyfikacji i pozostałości po rozbitym sprzęcie wojskowym. Wyprawa naukowa „Rosyjskiego Towarzystwo Geograficzne„(RGO) zbadało grupę Wysp Zewnętrznych w 2013 r. i potwierdziło te fakty w swoich sprawozdaniach. Wyspy takie jak Gogland, Mały Tyuters, Bolszoj Tyuters, Sommers i Seskar, które mają strategiczne znaczenie istotna lokalizacja, podczas wojny służyły jako ważne twierdze dla Niemców.
Wyspa Bolszoj Tyuters (zaznaczona na czerwono)
navytech.ru
Wyspa Bolszoj Tyuters położona jest 180 km na zachód od Petersburga, ma około 2,5 km szerokości i powierzchnię około 8,3 m2. km. Bolszoj Tyuters położony jest na południe od wyspy Gogland, tworząc wraz z nim rodzaj bramy, przez którą przechodzi główny szlak morski prowadzący do portów w Petersburgu i Wyborgu. To właśnie to położenie wyspy zadecydowało o jej roli jako lokalizacji baterii przybrzeżnych. Obecnie z istniejących budynków na wyspie znajduje się jedynie latarnia morska o wysokości 21 m.
Latarnią morską na wyspie Bolszoj Tyuters opiekuje się strażnik, który nie ryzykuje oddalenia się od niej w obawie przed śmiercionośnymi „niespodziankami” wojny
mała bitwa. ru
W różne lata Na wyspach ustawiono garnizony, zbudowano fortyfikacje z polami minowymi i baterie przybrzeżne trzymany na muszce szlaki morskie. Część wysp zmieniała swoich właścicieli, na przemian byli to szwedzcy, fińscy, rosyjscy, a w czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej część z nich została zajęta przez wojska niemieckie (Bolszoj Tyuters był w posiadaniu Niemców niemal do końca 1944 r.). Zacięte bitwy w Zatoce Fińskiej kosztowały walczące strony tysiące ofiar, a dokładna liczba radzieckich żołnierzy i oficerów, którzy tu zginęli, nie została jeszcze ustalona.
Historia Channel One o wyprawie poszukiwawczej do Bolszoj Tyuters
Nie wszystkie wyspy zostały po zakończeniu wojny całkowicie oczyszczone z min i pocisków, zwłaszcza te na obszarach przygranicznych, które były zamknięte dla publiczności. Istnieją podstawy, aby sądzić, że oprócz starego sprzętu wojskowego na wyspach można znaleźć szczątki żołnierzy poległych w walkach o swoje wyzwolenie.
Pod koniec wojny Niemcy, pospiesznie opuszczając Bolszoj Tyuters, zmuszeni byli zostawić na nim dużą ilość ciężkiej broni, sprzętu wojskowego i amunicji. Ponadto pozostały tu pola minowe i bariery, i to w tak dużej liczbie, że Bolszoj Tyuters zyskał reputację „wyspy śmierci”, ponieważ przez wiele lat po wojnie ginął tam personel wojskowy. W okresie powojennym na wyspę kilkakrotnie przybywały oddziały saperów (znanych jest siedem takich lądowań) i przeprowadzały prace mające na celu oczyszczenie terenu. W szczególności w 2005 roku pracowała tu wspólna wyprawa saperów rosyjskich i szwedzkich, neutralizując ponad 30 tysięcy obiektów wybuchowych.
Pomimo wszelkich wysiłków mających na celu oczyszczenie wyspy z min, Bolszoj Tyuters nadal stanowi ogromne zagrożenie dla ludzi
postleduvremeni.ru
Przygotowania do wyprawy Ministerstwa Obrony Rosji na wyspy Zatoki Fińskiej rozpoczęły się wiosną tego roku. Wyprawa zwiadowcza Gogland, składająca się z przedstawicieli Ministerstwa Obrony Rosji, Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego i uczestników ruchu poszukiwawczego, odwiedziła Wyspy Zewnętrzne pod koniec maja i wykonała dużą ilość pracy: zbadała obszar, wyznaczyła obszary poszukiwań , wytyczono trasy, wykonano oznakowania inżynieryjne, przygotowano nabrzeża i miejsca, sporządzono inwentaryzację pozostałości broni i sprzętu wojskowego.
Zamknięta dla zwiedzających wyspa stała się swego rodzaju rezerwatem przyrody, przechowującym w swoich lasach broń i sprzęt z czasów II wojny światowej.
poludurkoff.net
Po wyprawie zwiadowczej na początku lipca na wyspy wylądował zwiad saperów z pułku inżynierii morskiej Floty Bałtyckiej. Saperzy Marynarki Wojennej, pracując na mapach przygotowanych przez ekspedycję rozpoznawczą, przeprowadzili badania szeregu obszarów, uwalniając je od obiektów wybuchowych. W ciągu tygodnia pracy saperzy odkryli ponad siedemset min, pocisków i innej amunicji, które uległy zniszczeniu w wyniku eksplozji. Szczególne zagrożenie stwarzały miny przeciwpiechotne, których zapalniki działały od kilkudziesięciu lat i mogły w każdej chwili zdetonować.
Wśród znalezionego sprzętu wojskowego znajduje się wiele cennych próbek. Na zdjęciu prawdopodobnie automatyczne działo przeciwlotnicze Bofors L60 kalibru 40 mm
postleduvremeni.ru
Specjaliści rosyjskiego Ministerstwa Obrony pracujący na wyspach podają, że pobrano i wysłano już około dwustu próbek Niemiecka broń i sprzęt wojskowy. Po dostarczeniu na kontynent znalezione próbki, które zostaną poddane renowacji, zostaną odrestaurowane i staną się eksponatami rosyjskich muzeów historii wojskowości i parków pamięci. Jak powiedział w niedawnym wywiadzie minister obrony Rosji Siergiej Szojgu, odrestaurowane próbki broni i sprzętu staną się eksponatami parku wojskowo-patriotycznego Patriot, do którego planuje się przewóz wystaw niektórych muzeów wojskowych.
Załadunek znalezisk na statki Floty Bałtyckiej
wojskowe.rf
Ekspedycja podobno odkryła także szczątki żołnierza Armii Czerwonej, którego tożsamość nie została jeszcze zidentyfikowana. Prace na wyspie potrwają do 14 sierpnia.
Prawdziwie historyczne wydarzenie miało miejsce podczas złożonej wyprawy „Gogland” mającej na celu eksplorację Wysp Zewnętrznych Zatoki Fińskiej. Trzyletnie poszukiwania samolotu zestrzelonego podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej zakończyły się sukcesem: pod koniec maja odnaleziono wrak radzieckiego bombowca nurkującego Pe-2 oraz szczątki pilotów, a wkrótce poznano ich nazwiska przyjęty. To dowódca załogi, 19-letni młodszy porucznik Michaił Kazakow, 23-letni strzelec-radiooperator Arseny Tyszczuk i nawigator Michaił Tkachenko. Zespołowi Goglanda udało się nawet skontaktować z krewnymi poległych bohaterów.
W nocy z 8 na 9 września 1943 roku na wyspie Bolszoj Tyuters zestrzelono bombowiec nurkujący Pe-2.
Wyspa Śmierci, jak podczas wojny nazywano Bolszoj Tyuters, była dobrze ufortyfikowanym, wypełnionym amunicją i wyposażenie wojskowe granitowa cytadela. We wrześniu 1944 r. Trzytysięczny garnizon niemiecki pośpiesznie opuścił wyspę, po wcześniejszym zaminowaniu jej. Od tego czasu Bolszoj Tyuters był kilkakrotnie oczyszczany z min, ale nawet teraz, po kilku operacjach i tytanicznej pracy saperów, na wyspie wciąż znajduje się amunicję. Być może dlatego zespołowi Goglanda udało się dotrzeć na miejsce katastrofy dopiero teraz, po trzech latach poszukiwań i żmudnej pracy w archiwach rosyjskich i niemieckich.
Zespołowi poszukiwawczemu Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego udało się odkryć pierwszy wrak samolotu 25 maja, pierwszego dnia poszukiwań, podczas wielokrotnego przeczesywania rzekomego placu, położonego niemal w samym centrum Bolszoj Tyuters. Pod płytką warstwą gleby i splecionymi korzeniami drzew znaleziono części silnika z tablicą rejestracyjną, kawałki spalonej aluminiowej obudowy, środkową część skrzydła, nieotwarty spalony spadochron oraz dużą liczbę fragmentów. Prawie wszystko wokół było nimi usiane, gdyż uderzenie zestrzelonego 7-tonowego bombowca było tak silne, że rozłupało granitowy głaz, wciskając jego fragmenty w płytką warstwę skalistego podłoża.
Istnieje wiele wersji na temat dokładnej przyczyny śmierci: ale jest całkowicie jasne, że bohaterski Pe-2 wykonał swoje zadanie i z pustą amunicją wpadł w nieprzenikniony leśny gąszcz. „Najprawdopodobniej samolot został zestrzelony przez niemiecką artylerię przeciwlotniczą, ale prawdopodobne jest, że wróg nie był w stanie tego od razu wykryć, gdyż w dzienniku walk z 8 i 9 września 1943 r. nie ma o tym żadnych wiadomości, ” – mówi członek grupy poszukiwawczej Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego Siergiej Karpinski.
„To pierwszy samolot bojowy znaleziony przez zespół poszukiwawczy Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego” – podkreśla Artem Chutorskoj, kierownik wyprawy, zastępca dyrektora wykonawczego centrum wypraw Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego. „Na drugiej zmianie pracy wyprawy na Bolszoj Tyutersie poszukiwacze muszą jeszcze raz, warstwa po warstwie, zbadać miejsce katastrofy pod kątem znalezienia przedmiotów w postaci części ogonowej i szczątków załogi, aby pochować je na cmentarzu wojskowym w obwodzie leningradzkim.
Akcja ochrony środowiska trwa...
Druga zmiana ochrony środowiska na Wyspach Zewnętrznych Zatoki Fińskiej – Gogland i Bolszoj Tyuters – rozpoczęła się 2 czerwca 2016 r. Długa droga ruchliwym szlakiem morskim wypełniła się rozmowami i oczekiwaniem na spotkanie z tajemniczymi wyspami, bo dotarcie do nich było spełnieniem marzeń trzydziestu wolontariuszy, którzy przybyli z najodleglejszych zakątków naszego kraju.
Evgeny Selivanov z Czelabińska jest zawodowym podróżnikiem. Absolwentka, która 4 lata temu uzyskała dyplom specjalisty z zakresu turystyki, zdecydowała się na to własne doświadczenie zobacz, co to znaczy być podróżnikiem w XXI wieku. Od tego czasu podróżował po całej Rosji i odwiedził wiele krajów. Przed wzięciem udziału w zmianie Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego na Wyspach Zewnętrznych Zatoki Fińskiej zbudował ścieżki ekologiczne w Kenozerskoje Park Narodowy Obwód archangielski, po Gogladzie, udaje się na arktyczną zmianę Forum Młodzieży „Poranek” w Chanty-Mansyjsku.
Artem Zaguraev jest absolwentem Wydziału Geografii Uniwersytetu Państwowego w Petersburgu, ma za sobą 10 lat pracy terenowej i udział w projekcie Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego „Kyzyl – Kuragino” w 2012 roku. Od tego czasu śledzi projekty Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego i tu jego szczęście – w lutym, kiedy wszedł na stronę internetową Towarzystwa, zobaczył ogłoszenie o wolontariuszach i zgłosił się, planując z wyprzedzeniem wakacje. Energia Artema pojawiła się już pierwszego dnia. Wczesnym rankiem, po długiej wędrówce, Artem był już zajęty zmywaniem naczyń i porządkowaniem rzeczy w leśnej kuchni obozu ochotniczego.
Sargey Vaganov jest zawodowym nurkiem, nurkującym i organizującym wyprawy na Morze Barentsa. O wyprawie dowiedziałem się przez przypadek od portale społecznościowe, ale podobnie jak wielu mieszkańców Petersburga wiele słyszałem o wyspach i zawsze marzyłem, aby na nie pojechać. Dla tej szansy odłożyłem na chwilę wszystkie sprawy osobiste i zawodowe i wybrałem się na wyprawę.
Paweł Czukmejew reprezentuje najbardziej wysunięty na wschód region kraju – Terytorium Chabarowskie. Z zawodu ekolog, Paweł brał udział w wyprawach na Sachalin i wyspę Kunashir, gdzie badał różnorodność biologiczną glebowych mieszkańców tych wysp. W 2015 roku przebywał na zmianie w obozie Ermak projektu archeologiczno-geograficznego Kyzył-Kuragino. Dowiedziawszy się o wyprawie z portali społecznościowych, wysłał zgłoszenie, a po jego zatwierdzeniu wziął urlop i przyjechał do Petersburga.
22-letni prawnik Dmitrij Anatsky z Moskwy zdecydował się na wyprawę po tym, jak jego dziewczyna pracowała na trzymiesięcznej wyprawie na Antarktydę. Uważa się za szczęściarza, że będzie pracował nad Bolszoj Tyuters - dosłownie tylko nielicznym udało się odwiedzić tę wyspę, zauważa z entuzjazmem Dmitry.
Igor Zelkin studiuje na Wydziale Geografii Krymskiego Uniwersytetu Federalnego, członek krymskiego oddziału Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego, w zeszłym roku spędził miesiąc w Kyzył-Kuragino, po czym, podobnie jak wielu jego towarzyszy wyprawy, zaczął regularnie śledzimy projekty Towarzystwa.
Pierwszą rzeczą, którą ochotnicy drugiej zmiany złożonej wyprawy „Gogland” zobaczyli na Bolszoj Tyuters, były dwie ogromne sterty zardzewiałego metalu stojące na molo niczym gigantyczna brama, przekazujące symboliczne pozdrowienie od pionierów ekologicznego lądowania.
Być może, gdyby nie te trofea, trudno byłoby sobie wyobrazić, że ta spokojna wyspa, pachnąca bzami i kwitnącymi jabłoniami, nosiła kiedyś tak straszliwą nazwę – Wyspa Śmierci. Wyczyść to wyjątkowy kącik W ciągu najbliższych dwóch tygodni ochotnicy będą musieli zbadać przyrodę i historię na podstawie dziedzictwa wojny oraz nowszych śladów działalności człowieka, które zniekształciły wyspę.
Tekst i zdjęcie: Tatyana Nikolaeva, Andrey Strelnikov
Wyspa Bolszoj Tyuters w czasach powojennych, zwłaszcza w latach siedemdziesiątych, nazywana była niczym innym jak „wyspą śmierci”. Otrzymał tak okropny przydomek dzięki aktywnej pracy Niemców - całkowicie zaminowali jego terytorium. Od zakończenia wojny minęło dużo czasu, ale pokojowi saperzy i badacze giną w wyniku sumiennej pracy nazistów. Wyspa ma takie warunki i przyrodę, że czas budować sanatoria i ośrodki wypoczynkowe, ale wojna wciąż rzuca swoje straszne „dary”.
Rola
Wysp na całym świecie jest mnóstwo. Każdy ma swój własny cel. Niektóre z nich to raje wypoczynku, inne to porty handlowe lub raje piratów. Podobnie wyspa Bolszoj Tyuters ma swoje przeznaczenie. Jego przeznaczeniem była obrona przed wrogami z morza. Wojna spryskała wyspę krwią – toczyły się tu zacięte bitwy. W ciągu kilku stuleci co jakiś czas przechodził z rąk do rąk. Najczęściej byli to Rosjanie. Wszystko obok niej przepływa – statki, ludzie, zdaje się, że czas zatrzymał się tu 60 lat temu. W tym okresie odwiedziło go bardzo niewiele osób – głównie były to wyprawy.
Charakterystyka wyspy
Wyspa Bolszoj Tyuters w Zatoce Fińskiej to granitowa skała o powierzchni nieco ponad 8 metrów kwadratowych. km. Znajdują się na nim dwie peleryny – Tuomarinem i Teiloniemi, wskaźnik najwyższy punkt- 56 metrów. Gleba na nim jest zróżnicowana, wynika to z wielu warunków geologicznych i morfologicznych. Z wyjątkiem nagości skały granitowe tutaj można znaleźć miejsca, w których na wyspie odkryto także unikalne studnie polodowcowe - nazywane są też kotłami.
Wschodnie wybrzeże charakteryzuje się wydmami i nielicznymi grupami roślin. Również tutaj można znaleźć miejsce, gdzie na jednym metrze kwadratowym występuje około 300 gatunków roślin. Centralną część zajmują lasy, 10% to bagna. Wśród nich za bardzo ciekawe zjawisko uważa się małe wiszące bagna, zlokalizowane najczęściej w pęknięciach skalnych. Na wyspie można zobaczyć lasy, skały, bagna, przybrzeżne płycizny, łąki, plaże i faunę wydmową. W miejscach niegdyś zamieszkałych wsi występuje także roślinność indywidualna.
Mieszkańcy wyspy. Latarnia morska
Wyspa Bolszoj Tyuters w Zatoce Fińskiej, oprócz ciekawych krajobrazów i roślinności, ma równie fascynującą faunę. Swoje siedlisko znalazł tu rzadki gatunek mięczaka – drapieżny ślimak czarny. Szczególnie wiele z nich można spotkać u podnóża klifów. Wśród mieszkańców wyspy żyją jenoty, a przynajmniej ich ślady odkryto wielokrotnie. Dodatkowo po wyspie biega dziki baran, który kilka lat temu uciekł z poprzedniej latarni morskiej.
Przy okazji, o latarni morskiej. Jest na wyspie - jedyne miejsce siedlisko. Jego wysokość wynosi 21 metrów, płaszczyzna ogniskowa znajduje się na 75 metrach. Na wyspie mieszkają dwie osoby – dozorca i jego żona.
Bolszoj Tyuters w Zatoce Fińskiej nigdy nie miał znaczącej populacji. Przez pewien czas istniała na nim wioska fińskich rybaków. Jednak wojna zmiotła ją z oblicza wyspy.
Wyspa dzisiaj
Wyspa Bolszoj Tyuters w Zatoce Fińskiej to jedno z tych miejsc, gdzie czas się zatrzymał. Budynki i budowle są zarośnięte, nawet latarnik nie ryzykuje oddalenia się od swojego miejsca pracy, ponieważ wyspa może sprawić niemiłą niespodziankę, którą Niemcy hojnie mu sprawili. Ponieważ ci ostatni opuścili go w pośpiechu, pozostawili po sobie nie tylko mnóstwo sprzętu, amunicji i ciężkiej broni. Ale jednocześnie przyroda jest tu po prostu nie do opisania piękna, co niestety tylko nieliczni mogą zobaczyć. Do neutralizacji niebezpieczna wyspa Regularnie wysyłane są do niego lądowania saperów. W dodatku często są one wspólne, np. dzięki pracy rosyjskich i szwedzkich saperów w 2005 roku udało się wykryć i zneutralizować ponad 30 tysięcy obiektów, które w każdej chwili mogą eksplodować. W latach powojennych odbyło się siedem takich lądowań. Jednak nawet połowy wyspy nie można nazwać bezpieczną.
Zapomniana technologia
Wyspa Bolszoj Tyuters w Zatoce Fińskiej, której zdjęcie można zobaczyć w recenzji, jest prawdziwa, biorąc pod uwagę, że jej okazów jest na wyspie mnóstwo, a wśród nich są egzemplarze wyjątkowe. Na przykład automatyczne działo przeciwlotnicze Boforos kalibru 40. Ilość sprzętu, który pozostawili Niemcy, mogłaby wypełnić duże muzeum. Ekspedycje eksplorujące jego terytorium odkrywają wiele okazów, z których część można przywrócić. Do tej pory jednostki sprzętu, do których zostały przeniesione kontynent, około dwustu. Na wyspie znajduje się również 6 głębokich fortyfikacji.
Wyprawy
Wyprawa zostaje wysłana na wyspę Bolszoj Tyuters, aby zbadać „białe plamy” na mapie Europy. Ze względu na gęste górnictwo nawet kilkadziesiąt lat po zakończeniu wojny ginął tam personel wojskowy. Badania takie prowadzone są w celu zneutralizowania terytorium. Jedną z najnowszych była wyprawa Gogland, która oprócz Bolszoj Tyuters objęła niektóre zewnętrzne wyspy Zatoki Fińskiej. Przed lądowaniem głównych sił desantowych ustawiono pomosty i platformy dla helikopterów. Wśród jego osiągnięć można wymienić odkrycie około 200 jednostek sprzętu wojskowego i broni. Większość z nich jest wyjątkowa. Po zbadaniu go pod kątem obecności sprzętu, za poszukiwaczami podążyli przedstawiciele Ministerstwa Obrony Narodowej i Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego. NA ten moment trwają poszukiwania szczątków żołnierzy poległych podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.
Podróż na wyspę
Samotne wypłynięcie na wyspę jest bardzo niebezpieczne. Oczywiście, że jest miejsce historyczne, gdzie znajdują się unikalne przykłady wyposażenia i broni, jednak min jest na nim znacznie więcej. Jego przyroda jest niesamowita, jest tu bardzo cicho i spokojnie. Jedyną rzeczą, która daje wyspie jest to, że działa, aby uniknąć wraków statków. Statki przepływają tędy od ponad 60 lat. Taka jest osobliwość wyspy Bolszoj Tyuters. Sposób dotarcia do niego jest od razu widoczny na mapie. Główne trasy to droga wodna lub helikopter. Jeśli nadal bardzo pragniesz dotknąć tej części historii, możesz udać się do sąsiedniej, a stamtąd możesz także z daleka zwiedzać Bolszoj Tyuters drogą wodną.
Duchy wyspy
Tak nazywają sprzęt, który „spoczywa” na terytorium. Wielki Tyuters w Zatoce Fińskiej, gdyby nie był wydobywany, można by nazwać muzeum sprzętu wojskowego pod na wolnym powietrzu. Wydaje się, że działa przeciwlotnicze stały się częścią natury, czasem trudno je odróżnić od pnia drzewa czy opadłej gałęzi. Potrafi zakopać się w wydmach i odsłonić spod piasków tylko jedną trzecią siebie. Na przybrzeżnych zboczach w drzewach można zobaczyć broń obronną kalibru 37. Wszędzie porozrzucane są elementy wyposażenia, łącznie z silnikami. W lasach można znaleźć nawet stację generatora gazu i maszynę do układania kabli. Tu i ówdzie porozrzucane są beczki z paliwem. Można też znaleźć osobiste flaszki Niemców. Cały sprzęt po prostu zlał się z naturą, w karoserii samochodów wyrosły drzewa, niektóre narzędzia pokrył mch i trawa. Gdyby nie niebezpieczeństwo czyhające za każdym rogiem, można by tu organizować fascynujące wycieczki.
wnioski
Wyspa od dawna uważana jest za obszar objęty ograniczeniami. Podejmowano udane próby jego oczyszczenia, jednak nie jest jeszcze możliwe całkowite zapewnienie bezpieczeństwa. Dalekosiężne plany obejmują utworzenie skansenu na terenie Bolszoj Tyuters. Wszystko jednak sprowadza się do finansowej strony problemu. Stworzenie minimalnej infrastruktury wymaga dużych nakładów finansowych. Poza tym droga na wyspę jest bardzo trudna i kosztowna. Dlatego pozostaje całkowicie niezbadany i niemal opuszczony.