Kochani, dzisiaj jest 11 stycznia, Stary Sylwester, a w Toronto pada deszcz i +10...
Więc dzisiaj zainspirowało mnie, aby przypomnieć sobie moją historię-impresję na temat łowienia ryb w sposób kanadyjski...
To było w 2005 roku, kiedy jeszcze raz poleciałem do Toronto, aby odwiedzić rodzinę, będąc jeszcze w Moskwie...

Krajobraz z północnego Ontario, 200 km. z Toronto. Zdjęcie: kwiecień 2010

Łowienie ryb po kanadyjsku, czyli komunikacja z naturą.

Kanada to kraj jezior. Jest ich mnóstwo, a największym jest Ontario.
Łowienie ryb dla Kanadyjczyków to rozrywka, sport, a nie cel produkcyjny.
Natychmiast ostrożnie zdejmują złowioną rybę z haczyka i wypuszczają ją z powrotem do wody. W każdy piątek dziesiątki tysięcy Kanadyjczyków gromadzą się na północ i północny wschód od Toronto w poszukiwaniu domków letniskowych (dokładnie tak to brzmi – domek, czyli z naciskiem na pierwszą sylabę), przyrody i wędkarstwa. Domek to dom ze wszystkimi udogodnieniami, w tym łazienką z ciepłą i zimną wodą, lodówką, telewizją satelitarną z 300 kanałami, kuchenką mikrofalową, przedpokojem z kuchnią, sypialniami i otwartą werandą. Nieodzownym atrybutem każdego domku jest moduł z różnymi dzwonkami i gwizdkami do grillowania, a każdy domek posiada własną małą przystań. W zestawie dla dżentelmena zawsze znajduje się łódź z silnikiem lub miniłódka. Wszystkie te niezbędne konstrukcje do wędkowania i rekreacji znajdują się zwykle 2-3 kroki od brzegu.

Miałem więc okazję wybrać się na ryby do miasteczka Buckhorn, które leży półtorej godziny jazdy od Toronto. Od razu uderzyło mnie, jak nieskazitelnie czyste i zadbane dzika natura. Ziemia - z elementami mchu i kamieni. Wśród drzew rosną dęby i klony. Czasem pojawiają się brzozy. Jeśli w Toronto wszędzie biegają grube i głupie wiewiórki, skunksy straszą swoim smrodem, a szopy tupią w parkach, to nie ma co mówić o żywych stworzeniach w tutejszych lasach. Podczas dwóch dni spędzonych na jeziorze widziałem pływające bobry, duże żółwie jeziorne (!), żółto-czerwone wiewiórki, fretkę ciągnącą mysz i innych przedstawicieli fauny. A rudy lis obudził mnie o 4 rano, strącając łapami pokrywę kosza na śmieci przymocowanego do ściany pod oknem na wysokości około metra. Wyglądając przez okno, zobaczyłam wyłupiaste w górę oczy „rudej” i leżącą nieopodal powiekę…

Nigdy w życiu nie doświadczyłem tak fajnego uczucia... Pływak zanurzył się w wodzie, zanim zdążył do niej dotrzeć. Z brzegu łowiono głównie okazy przypominające naszego karasia, tylko z kolcami przypominającymi okonia, a także miejscowego okonia żółtego.
Ogólnie rzecz biorąc, moja żona jadła zupę rybną na śniadanie, lunch i kolację.

W niedzielę wstając o 6 rano i w 15 minut złowiwszy kilkanaście takich właśnie „karpiowatych okoni” i wyrzuciwszy, niemal jak prawdziwy Kanadyjczyk, ryby mniejsze od dłoni, postanowiłem nakarmić te same kanadyjskie ryby, jak w akwarium. Nawiasem mówiąc, woda w jeziorze jest bardzo czysta - myślę, że widoczność wynosi co najmniej dwa do trzech metrów.
Ogólnie rzecz biorąc, karmię się tymi małymi rybkami i nagle widzę zbliżającą się dużą rybę, która po rozproszeniu narybku i wyłupieniu oczu patrzy na mnie bezczelnie.
Wszystko to dzieje się w odległości około półtora metra. Biorę wędkę, zaczepiam grubego „brojlera” (Chińczycy prowadzą tu interes z robakami – hodują go i sprzedają po 5 dolarów za puszkę) i przykładam haczyk prosto do nosa kosmity. Niechętnie chodząc po przyrządzie z przynętą, nieznajomy postanawia spróbować. Hak - i jest uzależniony!
Walka kończy się nie na moją korzyść. Ryba, zrywając żyłkę, schodzi w głębiny. Po minucie patrzę, a moja przyjaciółka wraca z czerwonym „kolczykiem” na dolnej wardze. Podpływa dokładnie do miejsca, w którym wsunąłem jej robaka...
Spróbuj ponownie. Czuję, że ryba nie jest szczególnie zainteresowana moim smakołykiem...
Bardzo ostrożnie bierze robaka ustami i odsuwa go na bok...
Na koniec znowu charakterystyczne wygięcie wędki i mocny opór, jeszcze bardziej przypominający walkę... Próbuję złapać ją podbierakiem, ale po wykonaniu ukośnego przewrotu w powietrzu i odgryzieniu drugiego jiga, ten cud się udaje ukryty w wodzie.
Najciekawsze jest to, że znowu wraca, teraz z dwoma jigami na dolnej wardze - czerwoną i niebieską... Widać, że są dla niej nieprzyjemne, przeżuwa je, próbując wypluć lub połknąć...
Robię się podekscytowany. Trzęsącymi się z niecierpliwości rękami zakładam okulary, żeby przywiązać kolejny haczyk do żyłki. Kolejna próba. Przynętę przykładam bezpośrednio do „jej” pyska – ona tego nie chce. Ciągle próbuję przyciągnąć ją jedzeniem - na próżno.

Najwyraźniej zdając sobie sprawę, że nie zostawię jej samej, mądra rybka po prostu zaczęła pyskiem, opierając się o ciężarek, odsunąć żyłkę wraz ze wszystkimi akcesoriami od JEJ miejsca....
Daremne próby złapania tego „potwora” doprowadziły do ​​tego, że moje ulubione okulary zostały wdeptane w ziemię prowincji Ontario… Biegnę obudzić żonę, narzekam na okazję i rybę i patrząc na zegarek, Zauważam, że to „przedstawienie” trwa już prawie 5 godzin. ..
Oboje wracamy. Ryba jest na swoim miejscu. Żona, która nigdy nie interesowała się wędkarstwem i wszystkim, co z nim związane, chwyciła wędkę i poprosiła o rzucenie jej „w to miejsce”.
Wszystko jest na próżno. Ryba na mój widok zazwyczaj odwraca ogon w moją stronę i nie reaguje na haczyk mojej żony...
Wieczór. Ryba stoi. Dzień dobry - tam... Przypomniała mi się bajka o rybaku i złotej rybce i różne mistyczne historie...

Nie... To nie Rio de Janeiro.


Toronto zaczęło mnie zaskakiwać już od pierwszych minut naszego pobytu w tej wielokulturowej stolicy Ameryka północna. Nowoczesność i zacofanie, czystość i brudne bramy, pulsujący rytm życia i spustoszenie „sypialni”, identyczność i różnorodność, nieprzewidywalność i niespodzianki. Toronto zadziwia mnie do dziś, mimo że mieszkałem tam przez półtora roku. Ile wynosi 19 miesięcy życia w metropolii? Nic. Jest jeszcze tyle do nauczenia się, przestudiowania, odkrycia. I to mnie cieszy, bo wiem na pewno, że się nie zawiodę. Może to nie jest miasto moich marzeń, ale na pewno jest to miasto, w którym żyje się bardzo ciekawie i wygodnie, dlatego na razie tu zamieszkam... Idealnie byłoby, gdyby opowiadano o każdej podróży, każdym spacerze , których bierzemy dużo, ale nie mam wystarczająco dużo czasu ani liter na klawiaturze, więc muszę szybko porozmawiać o tym i tamtym. Spójrzcie, a pseudoprzewodnik będzie mi miał dość – na starość będę oprowadzać po mieście mojej pierwszej emigracji…
01.

Wspaniałe miasto Toronto ma wysoką wieżę telewizyjną, kilka bezdusznych drapaczy chmur, kilka kawiarni TimHortons i pomnik Łesi Ukrainki w centrum największego parku miejskiego. Na przykład jest tam ciekawy park z piaszczyste plaże, punkty widokowe, tereny piknikowe i białe klify. Wschodnia część wybrzeża Toronto znana jest jako Scarborough Bluffs- geologiczny cud Kanady - uskok, który ukazuje podwójnemu geologowi uroki piasku i skał gliniastych pochodzących z epoki lodowcowej.
02.

Geolodzy mogą mnie poprawić, jeśli wiedzą, jak poprawnie przetłumaczyć piękny termin skarpa na język rosyjski, ale nadal będę używać słowa „usterka”. Tak więc uskok ten rozciąga się na terytorium wspaniałego miasta Toronto przez 14 km, najwyższy punkt uskok - 65 metrów nad poziomem Ontario. Około 70 tysięcy lat temu, kiedy miałem jeszcze sześćdziesiąt dziewięć tysięcy dziewięćset sześćdziesiąt osiem lat, tym wykopaliskiem znajdowała się linia brzegowa starożytnego jeziora polodowcowego.
03.

Podejrzewam, że przez jakiś czas archeolodzy szczęśliwie kopali w tych 70 000-letnich skałach i znaleźli pozostałości 70 000-letnich robaków i ślimakojadów, ale potem przyszli kapitaliści i zaczęli wokół i wzdłuż budować swoje dacze i domy letniskowe wina. Piasek i glina nie są najbardziej niezawodne materiał konstrukcyjny, na pewno nie zbudowałbym domu na krawędzi takiego klifu. W połowie XX wieku mieszkańcy Toronto opamiętali się i zakazali budowy, obejmując ten rezerwat geologiczny ochroną. Ale do tego czasu kilku właścicieli domów stało się już aktywnymi uczestnikami osunięć domów i lawin. Z najnowszych wiadomości - w sierpniu 2008 roku kolejne osunięcie się ziemi podważyło fundamenty pod jednym z domów.
04.

Skały szczelinowe oczywiście nie są tak naprawdę skałami i wcale nie są białe, ale szaroniebieskie. Ciemnoszary, gdy jest mokry, niebieski, gdy odbija niebo i zimną wodę jeziora Ontario.
05.

Jego nazwa to Scarborough Bluffs otrzymany z honorem Angielskie miasto Scarborough w Yorkshire linia brzegowa który składa się ze skał kredowych. To właśnie o nich wspominał angielski pułkownik John Simcoe, spacerując z żoną po założonym przez siebie właśnie mieście York, które później przemianowano na Toronto.
06.

Kilometry trasy spacerowe Nie pozwolą nudzić się ani początkującemu, ani doświadczonemu turystowi - piękne widoki i przyroda, a wszystko to w mieście, 10 minut od jego centrum.
07.

Tam piękny park, i cudowna zatoka, w której woda jest dość zimna. W pobliżu znajduje się klub jachtowy: jachty, łodzie, katamarany, skutery wodne - życie nie stoi w miejscu.
08.

W ogóle, kto by pomyślał, że słońce, fale, piasek, mewy – to wszystko dotyczy Toronto. Chociaż czekaj, czekaj, zdjęć z Wysp Torontońskich jeszcze nie pokazywałam – tam jest ten resort!
09.

Nawiasem mówiąc, miejsca te są aktywnie wykorzystywane przez surferów do podboju fal. Tak, tak, jezioro Ontario podczas wietrznej jesiennej pogody może wytwarzać dość wysokie i wściekłe fale. Jazda na łyżwach, nartach, rowerze, wrotkach, piłce nożnej, tenisie, squasha, koszykówce, baseballu, hokeju, curlingu oraz windsurfingu i innych sportach – wymień mi jeden rodzaj aktywności sportowej, którego nie można uprawiać w Toronto…
10.

To jest miasto Toronto, dziś jest to miasto White Rocks.
11.
12.

13.

14.

15.

16.

17.
18.

19.

20.

21.

To straszne miasto, nie ma tu dziewcząt, nikt nie gra w karty. Wczoraj ukradłem srebrną łyżkę w tawernie, nikt nawet nie zauważył.
©film "Formuła miłości"

P.S. Są skały, ale gdzie jest miasto? Miasto jest tuż za skałami, gdzie od razu zaczynają się tereny mieszkalne i autostrada.
Oto ogólny plan. A - centrum miasta, ratusz. B - Urwiska Scarborough. Odległość pomiędzy A i B wynosi 13 km.

Około 20 lat temu centralne miasto połączyło się z przedmieściami: na wschodzie z Oshawą, na zachodzie z Mississauga i Etobicoke, z North York i innymi sąsiednimi miastami. Populacja obszaru Greater Toronto Area wynosi obecnie prawie 6 milionów ludzi. Miasto rozciąga się wzdłuż północno-zachodniego brzegu jeziora Ontario.

Aby rozpocząć poznawanie Toronto spójrzmy na miasto z wysokości 360 metrów.

Panorama Toronto sfotografowana z CN Tower 1 sierpnia 2004 r. (zaczerpnięta z Wikipedii).

Kliknij! Pobieranie zajmuje 1 MB, ale skala obrazu na to zasługuje!


Biznesowe centrum miasta - śródmieście- zabudowana budynkami administracyjnymi, przeważnie wysokościowymi.

Przyjrzymy się im lepiej nieco później, wspinając się na CN Tower – do niedawna najwyższy budynek świata.

Ogólnie rzecz biorąc, wygląd Toronto jest zupełnie inny niż miast europejskich. Wielu osobom nie podoba się jej architektura, uważana jest za „dużą wioskę” ze względu na wiele małych domów. Rzeczywiście, starych budynków nie można nazwać arcydziełami architektury. Oto typowe ulice Toronto, kilka przecznic od centrum.

Moje założenia odnośnie powstania takiego architektonicznego oblicza Toronto są następujące. Na przykład w Europie i na Ukrainie miasta rozwijały się we wczesnym i średniowieczu „od centrum” - znajdowała się góra, na której mieszkał książę-władca, a wokół otaczały domy mieszkańców. Stąd grawitacja miasta w kierunku centrum: jest centralny plac, centralna ulica, centralny rząd. W Ameryce i Kanadzie ludzie osiedlali rozległe niezamieszkane terytoria: każdy zakładał własną farmę, gdzie chciał, bez większego szacunku dla rządu centralnego. Miasta okazały się więc rozległe, bez wyraźnie określonych ośrodków z dużą liczbą małych osiedli. Ale z konieczności dobre drogi i duże, mocne samochody.

Teraz Toronto pnie się w górę bardzo szybko.

Pomimo światowego kryzysu budowa nowe wieżowce powstają tu na każdej ulicy, dosłownie co 5-6 przecznic.

W tym miejscu już za 2 lata, już w 2013 roku, powstanie wieżowiec mieszkalny.

A przy każdym placu budowy pełni służbę policjant, który reguluje ruch w przypadku wjazdu/wyjazdu dźwigu lub ciężarówki na plac budowy.

Mamy okazję porównać tempo budowy w Toronto. Z panoramy Toronto (podanej powyżej) wyciąłem fragment, który również sfotografowałem z tej samej CN Tower, tyle że w 2011 roku.

Podobnie było w połowie 2004 r.

Stało się to do połowy 2011 roku.

W miejscu, gdzie był pusty teren i tylko zielona trawa (przed nami i wzdłuż lewej autostrady), w ciągu 7 lat powstało około 20 drapaczy chmur!

Transport publiczny

Przez Toronto przechodzi kilka dróg ekspresowych, na których nie ma parkingów, przejść dla pieszych, skrętów w lewo ani innych przeszkód.

Miasto ma metro (uważa się, że są 4 linie, ale tak naprawdę są 2 linie, ale dość długie), kolejkę elektryczną, autobusy i tramwaje w centrum Toronto.

Linie zielona i żółta to metro. Czerwone to tramwaje.


Zarówno linie metra, jak i linie tramwajowe mają preferencyjne kierunki w głównych kierunkach: z północy na południe i z zachodu na wschód (opisując trasę torontończycy mówią także „pionowo” i „poziomo”).

Są to dwupiętrowe podmiejskie pociągi elektryczne Firmy Go Train stacjonują w zajezdni w centrum Toronto.

Co ciekawe, jeden z końcowe przystanki tramwajowy zlokalizowane pod ziemią, tj. tramwajem jedziesz prosto do tunelu do pociągów metra.

Aby wyciszyć hałas, szyny tramwajowe ułożone są na gumowej podstawie.

Stacje metro które widziałem, nie różnią się oryginalnym wyglądem. Podobnie jak nasze podziemne przejścia.

Na stacjach metra nie ma obsługi monitorującej wejście/wyjście pasażerów. Tacy „widzowie” podróżują wewnątrz wagonów: jeden na dwa wagony. Każdy ma małą szafkę, z której wychodzi konduktor, gdy pociąg dojeżdża na stację i rozgląda się na lewo i prawo, obserwując ruch ludzi. Wygląda na to, że „przełożeni” pełnią swoje funkcje tylko w godzinach pracy, późnym wieczorem ich nie zauważyłem.

Torontończycy mają taką tradycję: jeśli rano wchodząc do metra wziąłeś do przeczytania bezpłatną gazetę, to wychodząc z samochodu nie zabierasz jej ze sobą, aby ją wyrzucić, ale zostawiasz na siedzeniu na następny pasażer. W ten sposób Kanadyjczycy oszczędzają papier. To prawda, że ​​​​ma to również wadę: pod koniec dnia wiele tych samych gazet jest porozrzucanych po wagonach.

Zasady podróży V transport publiczny W Toronto jest tak: kupując jeden żeton lub bilet (za 3 dolary, jeśli indywidualnie u kierowcy lub za 2,5 dolara, jeśli kupisz kilkanaście żetonów na raz), możesz podróżować metrem, autobusem i tramwajem. Najważniejsze to jechać cały czas w tym samym kierunku, tzn. nie wracaj do początku. Taka podróż wygląda mniej więcej tak: przyjechałem na lotnisko, wsiadłem do autobusu na przystanku i wrzuciłem żeton do metalowej skrzynki obok kierowcy, dotarłem do wybranej stacji metra, pojechałem metrem, ewentualnie z przesiadką na inną linii, wysiadłem na wybranej stacji, przesiadłem się, wsiadłem do tramwaju i pojechałem do domu. Podobnie z przesiadkami można podróżować np. samymi tramwajami.
Natomiast aby mieć pewność, że przesiadając się do innego środka transportu, pomyślą, że zapłaciłeś już za przejazd wcześniej, kierowca otrzymuje papierowy bilet na transfer w zamian za żeton, który następnie okazywany jest przy przesiadce.

Na wszystkich przystankach komunikacji miejskiej obowiązują rozkłady jazdy, których należy ściśle przestrzegać. Swoją drogą, miasto autobusy w Toronto wyposażone są w silniki hybrydowe, tj. zasilane zarówno olejem napędowym, jak i akumulatorami elektrycznymi (w celu zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza spalinami).

Ciekawostka: w autobusach i tramwajach długi sznur rozciąga się wzdłuż lewej i prawej szyby od kabiny kierowcy do końca kabiny. A jeśli będziesz musiał wysiąść na następnym przystanku, wystarczy lekko pociągnąć za linkę, a zabrzmi dzwonek, który oznacza, że ​​kierowca Cię usłyszał.

I jeszcze jedno: drzwi autobusu/tramwaju otworzą się na przystanku dopiero wtedy, gdy ktoś stanie przed nim na stopniu. Te. Zanim wyjdziesz, musisz zejść o krok w dół w pobliżu drzwi - będzie to sygnał, aby otworzyły się automatycznie.

W godzinach szczytu transport jest oczywiście pełen pasażerów, ale nie tak jak u nas – jak śledzie w puszce. Kanadyjczycy chronią swoją przestrzeń osobistą i nie naruszają cudzej. Dlatego autobus uważa się za pełny, jeśli pasażerowie zaczną dotykać się rękawami! W takim przypadku ludzie po prostu nie wchodzą już do salonu i spokojnie czekają na kolejny autobus.

Warunki stworzone w Toronto dla rowerzyści.

Na głównych ulicach znajdują się specjalne pasy, po których mogą poruszać się wyłącznie rowerzyści, taksówki i autobusy. Zatrzymywanie się na takich pasach jest również niebezpieczne.

Od niedawna Toronto wprowadziło kolejną zaletę dla rowerzystów – na światłach otrzymują miejsce przed innymi samochodami. Wyjaśnia się to za pomocą specjalnych tarcz.

Dlatego w mieście jest mnóstwo rowerów, niezwykle dużo.

Rowery są „parkowane” wszędzie!

Wzdłuż dróg znajdują się specjalne słupki, do których można przywiązać dwa rowery.

A jeśli nie ma słupków, „stalowe konie” są po prostu przywiązane do drzew.

Są też takie rowery.

I nie jest to koło, które zostało skradzione. Przyjrzyj się bliżej, to prawdziwy monocykl!

Nawet policja jeździ na rowerach!

A w Toronto często można spotkać takie stacje rowerowe.

Ta firma Bixi, założona w 2008 roku w Montrealu, rozszerzyła swoją działalność na wiele krajów na całym świecie, oferując za kilka dolarów poruszanie się po mieście, odbierając rower na jednej stacji i zostawiając go na innej. Arsenał Bixi w Toronto liczy obecnie 80 stacji i 1000 rowerów.

Jest ich wielu na ulicach osoby starsze i niepełnosprawne. W przeciwieństwie do nas nie siedzą zamknięci w domach, ale uczestniczą w życiu miasta. Podróżują głównie dużymi samochodami, natomiast zamożni emeryci dysponują małymi wózkami, którymi poruszają się po chodnikach i sklepach.

Wszystkie chodniki w rejonie skrzyżowań ulic płynnie schodzą do poziomu chodnika, dzięki czemu rowerzyści i osoby poruszające się na wózkach inwalidzkich mogą swobodnie poruszać się po drogach i chodnikach.

Dlaczego dziewczyna tutaj jest? Przesuń wzrok w dół po dziewczynie i zobacz płynne przejście z chodnika na chodnik.

Każdy sklep lub jadłodajnia ma również delikatnie nachylone wejście wózki inwalidzkie, na parkingach sklepowych zawsze jest kilka miejsc dla osób niepełnosprawnych, których nikt nie zajmuje.

Autobusy są przystosowane dla wózków inwalidzkich i specjalnego sprzętu. miejsca, w których można je zabezpieczyć, aby nie przesuwały się po kabinie podczas jazdy. Niezmiernie się zdziwiłem, jak na prośbę osoby starszej (a nie niepełnosprawnej!) autobus „usiadł”, czyli tzw. opadł do poziomu chodnika, wszedł dziadek, autobus uniósł się na normalny poziom nad ziemię i odjechał.

W centrum Toronto jest przejście dla pieszych z sygnałami dźwiękowymi – dla osób niewidomych i ich psów przewodników. Kiedy wolno poruszać się w jednym kierunku - niektórzy gwiżdżą, gdy w kierunku prostopadłym - inni.

W Kanadzie zwyczajowo jest rozdzielać śmieci na kilka typów i utylizować je oddzielnie. Dlatego na ulicach Toronto można spotkać nie tylko znajome, duże kosze na śmieci, na których jest napisane, co i gdzie wyrzucić, ale także specjalne kosze z trzema otworami na różne rodzaje śmieci.

Jeden otwór na odpady nadające się do recyklingu (papier, plastik), jeden na butelki, jeden na inne odpady. Nawiasem mówiąc, Kanadyjczycy również wyrzucają śmieci w domu, sortując je: jeden do recyklingu, drugi do odpadów organicznych, a trzeci na wszystko inne.

Ogólnie Toronto jest dość czystym miastem, na ulicach prawie nie ma śmieci. To rzadkie zjawisko, ale gdzieś w kącie natkniesz się na pogniecione papierowe kubki po kawie lub porzuconą plastikową butelkę po Coca-Coli.

Na ulicach Toronto praktycznie nie ma znanych nam MAF-ów. Ale w niektórych szczególnie ruchliwych miejscach kanapki są nadal dostępne: na takich straganach...

lub pojazdy specjalne.

I jeszcze kilka zdjęć z ulic Toronto:
- te dwupiętrowe rezydencje (mieszka w nich kilka rodzin i nazywane są kamienicami) stoją dosłownie na sąsiednich blokach ze śródmiejskimi drapaczami chmur,

A oto shawarma, ale w bardziej cywilizowanej formie,

Dwupiętrowy autobus wycieczkowy

wóz strażacki,

Są to tego rodzaju wózki służące do transportu mebli w trakcie przeprowadzki,

Fajne trójkołowe samochodziki,

Motocykl prawdziwego czciciela Chrystusa.

Dwa słowa o komunikacja mobilna W Kanadzie. Działa tu według nieco innych standardów niż na Ukrainie i w Rosji. Na przykład nie GSM-900 lub GSM-1800 (jak nasz), ale GSM-850 lub GSM-1900. Pamiętaj o tym, wybierając telefon, który chcesz zabrać ze sobą do Kanady.

Podsumowując, jeszcze jedna rzecz, którą zauważyłem: przy dużej liczbie samochodów w Toronto, w ogóle nie czuć zapachu spalin. Specjalnie powąchałem spacerując po samym centrum, zatłoczonym samochodami. Prawdopodobnie wpływa wysoka jakość benzynowe i nowoczesne silniki. Ale najgorsze, co mogę powiedzieć o centrum miasta, to to, że ze względu na wysokie drapacze chmur na ulice dociera niewielka ilość światła słonecznego - nie można się tu opalać...

Kilka godzin w Toronto to kryminalnie mało, miasto jest duże i ciekawe. Co można zobaczyć w tym czasie?

Spaceruj wzdłuż nabrzeża, wejdź na wysoką wieżę, popłyń łódką po jeziorze Ontario – będziemy mieli na co czas!


3. Najważniejszą rzeczą w centrum Toronto jest znalezienie odpowiedniego parkingu. I można spokojnie spacerować po mieście.

4. Doszliśmy do Park Roundhouse- dawna lokomotywownia. Inna nazwa - Ziemie Kolejowe.

5. Zajezdnię zbudowano w 1929 r. i użytkowano do 1986 r. Na zdjęciu lokomotywa spalinowa EMD GP7 zbudowana w 1953 roku.

6. Teraz znajduje się tutaj Centrum Dziedzictwa Kolejowego w Toronto. Ogólnie o Muzeum Kolejnictwa.

7. Na obrotnicy zamontowany jest parowóz typu 2-4-2 produkcji montrealskiej. M.L.W. Wydanie z 1942 roku.

8. Miękki wózek Kanadyjski Pacyfik „Jackman” 1931

9. Eksponatów nie ma zbyt wiele, ale muzeum też jest młode – ma zaledwie 8 lat.

10. Z góry widać, jak rozmieszczony jest budynek zajezdni z obrotnicą. Zdjęcie Aleksandra Opeikina, zrobione z wieży.

11. Nawiasem mówiąc, o wieży, oto ona. CN Tower, jeden z symboli Toronto. Jeden z symboli Toronto.

12. W tym momencie się rozdzieliliśmy, Aleksander Opeikin poszedł na górę, poszliśmy nad jezioro. Kolejne 5 zdjęć z wieży jest jego. Widok w kierunku wodospadu Niagara. Przyjechaliśmy prosto stamtąd.

13. Bezpośrednio pod wieżą - Centrum Rogersa, w 100% wypełniony widzami. Trwa mecz baseballowy, Blue Jay ( Toronto Blue Jays) wita gości.

14. Widok na wschód.

16. Port Wewnętrzny, wypełniony wszelkiego rodzaju jednostkami pływającymi.

17. Stąd dobrze widać lotnisko Billy’ego Bishopa, mały port lotniczy położony na wyspie. W tym celu również go nazywają Lotnisko na wyspie Toronto. Oficjalnie nazwany na cześć Williama Avery'ego (Billy'ego) Bishopa, kanadyjskiego asa latającego z I wojny światowej, a później marszałka lotnictwa Kanady.

18. Toronto ma więc doskonałe miejsca do obserwacji w samym centrum miasta. Świetne, choć trochę monotonne.

19. Lotnisko wykorzystywane jest dla regionalnego transportu lotniczego i lotnictwa ogólny cel, w tym loty medyczne(ze względu na bliskość szpitali w centrum miasta). Latają tu także małe czartery i stacjonują tam prywatne samoloty obywateli.

20. Lotnisko nie jest ogrodzone, można dopłynąć do samego brzegu lotniska (to brzmi!). Jednakże w przypadku zejścia na ląd SAB przyjedzie do Ciebie.

21. Leci tutaj Air Canada Express, Pascan Aviation, FlyGTA. Lotnisko jest także węzłem komunikacyjnym dla lokalnej firmy Linie lotnicze Portera która ma ich w swojej flocie 29 Bombardier Dash 8 Q400 oczywiście produkowane lokalnie.

22. Na przykład najbardziej optymalnie wyceniony lot z Montrealu do Nowego Jorku to lot Porterem przez to lotnisko.

23. Najlepszym miejscem do obserwacji jest łódź lub łódka. Są też wyspy, ale trochę daleko.

24. Nagle nad głową przeleciał bombowiec z II wojny światowej ze swoimi czterema silnikami. Tak, to jest Avro Lancaster Mk. X, od razu zrozumiałem. Można nim nawet tutaj latać, mimo że rok jego budowy to odległy rok 1945.

25. No cóż, gramofony krążą tu regularnie.

26. OK, minęliśmy jednostkę lotniczą, a raczej przeleciałem. Możesz wskoczyć do klasycznego autobusu typu hop-on-hop-off i udać się na wycieczkę po Toronto.

27. Możesz też popłynąć łodzią na Wyspy Torontońskie. Nie, nie na tej łodzi. Najpierw trzeba wyjść na nasyp, a to jest kałuża.

28. Na nasypie ludzie, chaos, zamieszanie i śmieci. Z okazji festiwalu przyjechali tu zapewne wszyscy goście miasta i połowa mieszkańców. I zaczęli aktywnie śmiecić. Czytałam, że Toronto nie jest najczystszym miastem w Kanadzie, ale tego się nie spodziewałam. Jest to jednak rzadki przypadek, jak sugerowali Torontończycy (czy Torontończycy?), wszystko zostanie usunięte do rana.

29. Oddali rufowe, oddali dziobowe. Wypłynęliśmy.

30. Wygląda na to, że kiedyś znajdowała się tu strefa przemysłowa, która zgodnie z nowomodnymi trendami została przekształcona w teren rekreacyjny. Ta sama historia jest w Montrealu. Dobry trend.

31. Z łodzi roztaczają się wspaniałe, pocztówkowe widoki na miasto.

32. Megapolis, cokolwiek by się nie mówiło. 2,7 mln mieszkańców.

33. A ta winda - Kanadyjskie silosy słodownicze. Silosy te, wybudowane w 1928 r., służyły do ​​przechowywania słodu dla pobliskiego browaru. Chcieli go zburzyć, ale postanowili go zostawić, wyznaczając go jako obiekt dziedzictwo kulturowe miasta. Burmistrz obiecuje przekształcenie budynku w coś podobnego. No cóż, jak dawna zajezdnia tramwajowa w Ałmaty. Jeszcze nie zdecydowaliśmy.

34. Dużą popularnością cieszą się rejsy statkiem po porcie wewnętrznym.

35. Wpływamy na kanały pomiędzy Wyspami Toronto.

36. Znajduje się tu przystań jachtowa.

37. Można spokojnie popływać kajakiem.

38. Wyspy to duży park z ogromnym terenem spacerowym i plażami. Gęsi czują się tu po prostu cudownie – chodzą stadami i patrzą z pogardą.

39. Ci goście mnie zaskoczyli. Podróżowanie po jeziorze Ontario we własnym domu - co za pomysł!

40. Lub po prostu, bez zawracania sobie głowy, na takich deskach, jak ta, z wiosłem. Tanie i smaczne.

41. Wracamy. Kierujemy się w stronę CN Tower – wieża telewizyjna i trochę wieża kolejowa.

42. Śródmieście aktywnie się rozwija i rośnie w górę. Ogólnie Toronto wydało mi się miastem bardzo „amerykańskim”.

43. Tutaj mamy królestwo wszelkiego rodzaju jachtów.

44. Dziś jest drugi lipca, a wczoraj, w Dzień Kanady, Toronto odwiedziła największa na świecie żółta gumowa kaczka.

45. Jednak to nadmuchiwane kaczątko nie jest jedyne w swoim rodzaju. Tak naprawdę gigantyczne ptactwo wodne, mierzące 18,5 m wysokości i ważące 13 607 kg, jest jedynie kopią oryginalnego dzieła holenderskiego artysty Florentijna Hofmana, który podróżuje po świecie od 2007 roku. Ale i tak robi wrażenie!

46v. Trochę dynamiki w filmie.

47. Więcej jachtów do boga jachtów!

48. Na wyspy można po prostu popłynąć promem. Jeżdżą zgodnie z harmonogramem. Ale jeśli czas jest ograniczony, możesz wydać kilka dodatkowych dolarów i wybrać się na taką wycieczkę.

49. Bardzo podobał mi się ten parowiec w stylu retro. Bardzo kontrastowo wygląda na tle drapaczy chmur!

50. Taksówka nad jeziorem. Praca!

51. Zyski. Wita nas policja i gęsi.

52. Pospaceruj trochę po okolicy i napij się kawy - jest jeszcze czas.

53. To nietypowy widok wieży.

54. To wszystko, czas minął, czas iść. Musieliśmy spędzić kilka godzin na dotarciu na autostradę przez korki.

55. Kanadyjczycy uwielbiają wychodzić na łono natury, do swoich parki narodowe i bardzo ich rozumiem. Jest weekend, a drogi są zatłoczone kamperami najróżniejszych kształtów i rozmiarów.

56. Jest też sporo ogromnych amerykańskich ciężarówek przegubowych.

57. Zgodnie z planem odbyliśmy także rejs statkiem po rzece Św. Wawrzyńca. Interesujące miejsce - tysiąc wysp. I to nie tylko sos, ale cały narodowy punkt orientacyjny, podzielony na pół przez USA i Kanadę.

58. Główny miejsce turystyczne oto miasto Kingston. Otóż ​​po drodze skręciliśmy do kolejnego miasteczka o nazwie Gananoque.

59. Gananoque nazywane jest bramą do Tysiąca Wysp. Samo miasteczko jest malutkie i najwyraźniej utrzymuje się wyłącznie z turystyki.

60. Można tu także dobrze łowić ryby.

Stosunkowo niewielu rosyjskich podróżników odwiedza Kanadę - przede wszystkim prawdopodobnie dlatego, że wyjazd tam (w przeciwieństwie do, notabene, z USA) jest dość trudny. wiza turystyczna. Nie ma jednak rzeczy niemożliwych i kilka lat temu miałam okazję odwiedzić kraj „liścia klonu”. To była wielka trzytygodniowa podróż – pięć dni w Kanadzie, potem tygodniowy rejs z Vancouver na Alaskę, tydzień na Alasce i wreszcie jeszcze trzy dni w Nowym Jorku. Właściwie podczas tej podróży nie było zbyt wiele Kanady (Toronto, wodospad Niagara i Vancouver), ale nadal tam było, bardzo mi się podobało i byłoby wspaniale kiedyś tam wrócić – głębiej i bardziej celowo. A dzisiaj opowiem o Toronto – największym i najbardziej wielokulturowym mieście Kanady, największym centrum biznesowym i finansowym kraju.

Poznawać duże miasta Ciekawie jest zacząć od góry, a dopiero potem przejść do szczegółów. Jedna z najlepszych panoram Kanadyjskie miasto Toronto otwiera się od CN-Tower, która od dawna jest najwyższą (553 m) wieżą telewizyjną na świecie, przewyższającą najwyższą wieżę świata o 13 metrów. Wieża telewizyjna Ostankino, a obecnie - jeden z dziesięciu najwyższych budynków na naszej planecie. Przez wygląd a projekt wieży telewizyjnej w Toronto przypomina Ostankino - z tą różnicą, że jest nieco „cięższy” z wyglądu. Dolna część wieży CN jest żelbetowa (do wysokości 457 metrów), a górna część jest metalowa. Na wieży znajdują się 2 platformy widokowe – na wysokościach odpowiednio 350 m i 447 m.

2. W holu CN-Tower znajduje się ciekawa wystawa opowiadająca o wieży, historii jej budowy, a także o innych wieżowcach na świecie.

3. Podstawowe Taras widokowy znajduje się na wysokości 350 metrów i składa się z kilku pięter. Większość z nich jest przeszklona, ​​ale niektóre są otwarte platformy obserwacyjne. Z wieży roztaczają się wspaniałe widoki na Toronto, jezioro Ontario i okolicę.

4. Słynna „szklana podłoga” to przyjemna atrakcja dla poszukiwaczy mocnych wrażeń. Kiedy stajesz na nim po raz pierwszy i widzisz pod sobą 342 metry wysokości, serce bije ci mocniej. Chociaż oczywiście później się do tego przyzwyczajasz.

5. Panoramy Toronto z wysokości głównego tarasu widokowego. Muzeum Kolejnictwa.

6. Lotnisko lokalne zlokalizowane na wyspie Toronto.

7. Dach stadionu:

8. A teraz osobną windą wzniesiemy się jeszcze wyżej – na taras widokowy Sky Pod, najwyższy dostępny dla turystów punkt wieży, położony na wysokości 447 m n.p.m. Centrum Toronto - w skrócie!

10. Po zejściu z wieży telewizyjnej kierujemy się do portu - ładnego, nowoczesnego centrum biznesowego przy drodze.

11. Po poznaniu Toronto „od góry” czas przejść do poznawania „od boku” - na zewnątrz jest gorąco, więc wycieczka na zalesioną wyspę Toronto jest bardzo przydatna. Z miasta na wyspę kursują bardzo ładne, autentyczne promy.

13. Panorama Toronto od strony jeziora.

14. Na molo na wyspie Toronto. 15-minutowy minirejs promem Thomas Renne dobiegł końca.

15. Zwykle piszemy ściśle „Nie chodź po trawnikach” - w Toronto, jak widać, ma miejsce odwrotny obraz:

16. Wierzby płaczące...

17. I całkiem rosyjskie kaczki. :)

18. W upale warto ochłodzić się przy fontannach!

20. Jezioro Ontario jest najniższym i najmniejszym obszarem w łańcuchu Wielkich Jezior. Jednak brzegów nadal nie widać, a powierzchnia Ontario jest tylko o jedną trzecią mniejsza od Bajkału (ale pod względem objętości wody nikt nie może się równać z Bajkałem - na przykład objętość jeziora Ontario wynosi prawie 20 razy mniejsze!).

21. Starożytny prom na jeziorze.

22. Wskaźnik odległości - Wodospad Niagara, Halifax, biegun północny i Vancouver.

23. Wybrzeże jeziora Ontario.

24. Ciekawe znaki nawigacyjne.

25. Dobrze na wyspie Toronto!

31. Dla dzieci to po prostu kawałek raju!

34. Po wypoczynku na wyspie w upalny dzień można wrócić do miasta.

35. Powrót promem. W porcie towarowym w Toronto można zobaczyć charakterystyczne statki pływające po jeziorach systemu Wielkich Jezior Amerykańskich (nazywa się je „łódkami jeziorowymi”)....

36. ...tak samo jak statki oceaniczne Ocean Atlantycki do jeziora Ontario i pozostałych Wielkich Jezior przez rzekę Świętego Wawrzyńca i systemy śluz.

37. Nadchodzący prom.

38. Asfalt ulic miasta i żółty autobus szkolny to jeden z charakterystycznych symboli Ameryki i Kanady.

39. W przeciwieństwie do francusko-kanadyjskiego Montrealu i Quebecu, Toronto jest prawdopodobnie najbardziej „zamerykanizowanym” miastem w Kanadzie, z charakterystycznymi drapaczami chmur i linearnym układem śródmieścia.

40. Opuszczamy centrum Toronto i mentalnie przenosimy się do Anglii XIX wieku. Przed nami kompleks budynków w którym obecnie mieści się Parlament prowincji Ontario.

43. Królowa Wiktoria:

45. Obok znajduje się starożytny uniwersytet, jeden z najstarszych w Ameryce Północnej.

46. ​​​​Dokładnie tak wyobrażam sobie klasyczny angielski uniwersytet - ogrody i kamienne budynki porośnięte bluszczem, w których unosi się wielowiekowy duch wiedzy.

47. Kwitną lipy.

49. Król Jerzy na ogromnym koniu:

50. W parku uniwersyteckim jest mnóstwo oswojonych wiewiórek.

Oddalamy się coraz bardziej od drapaczy chmur i hałaśliwego centrum i kontynuujemy naszą znajomość starożytnego Toronto. Bliżej obrzeży znajduje się jeden z najbardziej efektownych zabytków architektury miejskiej – Casa Loma. Ten oszałamiająco piękny zamek został zbudowany na początku XX wieku, a pięcioakrowe kwitnące ogrody przed domem dodatkowo potęgują wrażenie.

55. Pojedziemy metrem z powrotem do centrum miasta. Pięć minut - i jesteśmy z powrotem w centrum Toronto. Antyczny ratusz otoczona nowoczesną zabudową.

56. Robi się ciemno... Słońce ozłoci szczyty drapaczy chmur...

59. Wieczorem ciekawie jest ponownie wejść na wieżę telewizyjną i podziwiać z góry światła Toronto.

60. Oświetlenie wieży telewizyjnej stale się zmienia, w związku z czym górny taras widokowy Sky Pod jest „zabarwiony” na czerwono, potem na niebiesko lub fioletowo.

62. A poniżej, gdziekolwiek spojrzysz, światła mrugają duże miasto... Fascynujący widok!

66. Migocząca nocą różnymi kolorami wieża telewizyjna przypomina gigantyczny termometr górujący nad miastem.

Bardzo podobał mi się Toronto! I ogólnie fajnie by było wydać Wschodnie wybrzeże Kanada nie na kilka dni, ale na tydzień - aby odwiedzić inne sąsiednie miasta - stolicę Kanady Ottawę, położoną nad brzegiem rzeki Św. Wawrzyńca Montreal, luksusowy i wcale nie amerykański, a raczej europejski Quebec, główne miasto Kanadyjczyków francuskich, na ulicach którego, jak zapewniają doświadczeni ludzie, można poczuć atmosferę Paryża... Jednak wtedy trasa była inna (lot ze wschodu na zachód, a potem na Alaskę), a Kanada jest ogromny kraj (swoją drogą drugi co do wielkości kraj na świecie po Rosji), którego i tak nie da się zobaczyć podczas jednej wycieczki. Może kiedyś uda nam się tam jeszcze wrócić? :)