Kiedy mówimy o statkach, pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl, jest Titanic. Jednak niewiele osób wie, że na świecie były i nadal są duże statki. Niestety w naszych czasach połowa z nich została rozebrana. Więc widać je tylko na zdjęciu. Reszta nadal żegluje po oceanach i morzach. Jeśli chodzi o kluczowy dobór rozmiarów, brano je pod uwagę w zależności od maksymalnej długości statku.

Pierwsze miejsce zajął statek o tej nazwie. A sama pływająca platforma była pierwszą na świecie. Ludzie używali go zarówno do transportu, jak i do skraplania i wydobywania gazu ziemnego na pokładzie. Ten wspaniały i ogromny model został wyprodukowany przez firmę Samsung Heavy Industries. Najwyraźniej Samsung ma już dość tworzenia telefonów i telewizorów. Czas wymyślić arcydzieła. Obecnie statek uważany jest za największy na świecie. Jeśli chodzi o zakończenie budowy wszystkich elementów, zakończy się ona w 2017 roku. Jednocześnie firma chce odwiercić dno morskie u wybrzeży Australii.

Masa własna tego pojazdu wynosi 564 763 ton. Więc słusznie zajmuje drugie miejsce. Statek zwodowano na wodę w 1979 r. W tamtych czasach uważano go za tak dużego, że ludzie porównywali jego długość do największego wysokie budynki na świecie. Statek nie był w stanie zmieścić się nie tylko w Kanale Panamskim, ale także w Kanale Sueskim. W 1988 roku wybuchła wojna irańsko-iracka. W tym samym czasie statek został poważnie uszkodzony przez rakietę irackich sił powietrznych. W tym momencie statek przewoził irańską ropę po Zatoce Perskiej.

3.

Ten supertankowiec jest dziś uważany za największy pod względem nośności. Została zbudowana przez francuską firmę. Na budowę poświęcono tylko pięć lat, po czym statek został rozebrany na złom Korea Południowa w 1983 r. W 1977 roku statek został zwodowany. Jego długość wynosiła 414,2 m, a nośność 555 051 ton. Jeśli chodzi o krótki okres eksploatacji tankowca, jego użyteczność komercyjna była minimalna. Statek absolutnie nie mógł przepłynąć przez Kanały Panamski i Sueski.

4.

Statek zajął czwarte miejsce ze względu na swoją długość wynoszącą 406,5 metra. Jego nośność wynosi 516891 ton. Statek zwodowano w 1977 r. Pomimo tego, że została zbudowana w Japonii, konstrukcja swój pierwszy rejs zgodnie z przeznaczeniem odbyła z Liberii. Tankowiec z reguły przewoził ropę między krajami Bliskiego Wschodu i Europy. Został rozebrany na złom w 2002 roku w Pakistanie.

Co jest niezwykłego w tym statku? Duńska firma zdecydowała się na wykonanie pierwszego z 8 identycznych kontenerowców serii E-Class. Obecnie statek uważany jest za jedyny działający spośród wszystkich gigantów. Został wypuszczony do wody w 2006 roku. Statek przewozi różne ładunki pomiędzy Europą Północną a Azją przez Cieśninę Gibraltarską i Kanał Sueski. Pomimo imponujących rozmiarów statek zyskał rozgłos. W czasie budowy doszło do dużego pożaru, jednak w 2013 roku na skutek uszkodzenia jednego silnika konstrukcja straciła kontrolę w Kanale Sueskim. Wtedy nie było powodzi.

Nośność tej konstrukcji wynosi 441 585 ton. Długość wynosi 380 metrów. Statki o podwójnym kadłubie są obecnie uważane za największe statki eksploatowane na świecie pod względem tonażu brutto i nośności. Do eksploatacji oddano jedynie 4 identyczne statki.

Statek tego typu można zaliczyć do największych statków do przewozu ładunków suchych. Te z kolei należą do brazylijskiej spółki wydobywczej Vale. Konstrukcja miała służyć do transportu rudy z Brazylii do Ameryki. Długość statku wynosi 362 metry, a nośność 400 315 ton. W sumie wykonano około 30 podobnych statków o nośności wahającej się od 380 do 400 tysięcy ton.

Klasa ma dwa bliźniacze statki statki wycieczkowe Oaza. Uważani są za największych przedstawicieli swojego typu na świecie. Ale jeśli weźmiemy pod uwagę nasz model, jego długość wynosi 362 metry. Nośność wynosi 19 750 ton. Statek został zwodowany w 2008 roku. Liniowiec ten może zabrać na pokład maksymalną liczbę pasażerów, która wynosi 6296 osób. Załoga liczy 2384 osoby. Swoją drogą na pokładzie jest mnóstwo innych rozrywek, których nie da się zmieścić na jednej stronie.

Jeśli chodzi o długość statku, wynosi ona 345 metrów. Nośność - 19189 ton. Konstrukcja została uruchomiona w 2002 roku. Jest to jeden z największych samoloty pasażerskie na świecie. Statek jest gotowy do transportu aż 2620 osób przez cały ocean. Znajduje się tu także 15 restauracji, kasyno, planetarium na statku i wiele więcej.

10. Moza

Ostatnie miejsce na naszej liście zajmuje statek o długości 345 metrów i nośności 128 900 ton. Projekt uważany jest za pierwszy z rodziny tankowców Q-max. Przeznaczony był do transportu zredukowanego gazu ziemnego, wydobywanego na polach w pobliżu Kataru.

Wideo: 10 największych statków na świecie

Najsłynniejszym statkiem wycieczkowym na świecie od dwóch stuleci jest słynny statek Titanic, którego popularność przyniósł jego tragiczny los. Dziś na różnych kontynentach świata dyskutuje się o największym statku wycieczkowym na świecie, który zadziwia swoim luksusem, rozmiarem i wielkością. I ten dumny status należy do liniowca o nazwie „Harmony of the Seas”.

Parametry techniczne statku

Aby zrozumieć, jak duży jest ten samolot pasażerski, oto następujące cechy:

  • długość: 362 m, czyli o 50 m dłuższa od Wieży Eiffla w Paryżu;
  • szerokość: 66 m;
  • waga: 120 tysięcy ton;
  • wysokość: 72 m, co równa się 20-piętrowemu budynkowi
  • pojemność: ponad 6 tysięcy pasażerów i około dwóch tysięcy członków załogi;
  • liczba kabin: 2500;
  • jadalnie: 20;
  • baseny: 23.

Przy tak ogromnych parametrach liniowiec Harmony of the Seas porównywany był do pływającego miasta, w którym zapewniono wszystko, aby zapewnić wygodne i beztroskie wakacje.

Jaki jest budżet liniowca Harmony of the Seas?

A ile według Was kosztuje to dzieło amerykańskiej firmy Royal Caribbean Cruises?Kwota jest jeszcze bardziej zdumiewająca niż skala statku. W sumie budżet liniowca turystycznego opóźnił się o 1 miliard dolarów, a w czasie o 2,5 roku.

Wchodząc na pokład tego statku, każdy urlopowicz przenosi się w prawdziwą bajkę. Tutaj możesz poczuć luksus na każdym kroku i mieć wszystko, czego potrzebujesz do pełnego, niezapomniane wakacje. Na przykład:

  • żywy park z 10 tysiącami roślin;
  • duże lodowisko;
  • luksusowe kasyno;
  • teatr królewski mogący pomieścić 1,5 tys. widzów;
  • teatr i kino wodne;
  • siłownie i baseny;
  • duże boisko do koszykówki;
  • zjeżdżalnie wodne, szalone przejażdżki, park wodny, dwie ściany wodne do surfowania. A dla najodważniejszych urlopowiczów na statku dostępna jest najwyższa zjeżdżalnia na świecie - „Absolute Abyss”. Każdy, kto odważy się z niego zejść, przeżyje szalony lot na głębokość 30 m w 14 sekund;
  • 30 kawiarni i restauracji, w tym bar Bionic, w którym roboty pełnią rolę kelnerów.

I na tle całej tej różnorodności twórcy postanowili dodać 100-metrową ulicę handlową, przy której mieszczą się sklepy i butiki modowe.

Kiedy liniowiec Harmony of the Seas wyruszył w swój dziewiczy rejs, odwiedziły go setki ludzi, a podczas jego budowy turyści odwiedzali pokłady liniowca. Latem statek płynie wzdłuż Morze Śródziemne a zimą – po Karaibach.

Kiedyś jak najbardziej duży statek był Titanic. Ale dziś są statki kilkakrotnie większe od Titanica. W tym artykule porozmawiamy o największym statku na świecie.

Titanic był statkiem wycieczkowym. Wszyscy pamiętają jego historię. Zderzył się z górą lodową, ponieważ był bardzo ogromny i nie mógł w porę obrócić się na bok. Wydawało się, że takie liniowce nie będą mogły istnieć, były bardzo nieporęczne, a ich los nie był pocieszający. Okazało się jednak, że podobne wkładki mogą istnieć, a jednocześnie być kilkukrotnie większe. Dziś najbardziej duży samolot pasażerski To jest morska oaza. Zdjęcie poniżej:

największy samolot pasażerski na świecie

Jest naprawdę kilka razy większy od Titanica. Spójrz na ten obraz:

Największy statek

Royal Caribbean International chciała zbudować statek, który będzie najlepszy przez wiele lat i 28 października 2009 roku zwodowano Oasis of the Seas. Od razu stał się największym statkiem wycieczkowym na świecie. Statek stał się także najdroższym, gdyż jego cena wyniosła 1,24 miliarda dolarów. Średni koszt pobytu statku w porcie to 230 000 dolarów. I to w ciągu zaledwie kilku godzin pobytu!

Wymiary liniowca są niesamowite: jego długość wynosi 360 metrów, szerokość 66 metrów, a jego wysokość jest największa wysoka temperatura miał 72 metry.

największy samolot pasażerski na świecie

Największy statek: charakterystyka

Mówią poprawnie, że to nie tylko statek, ale całość Małe miasto. Wymiary tego liniowca są pięciokrotnie większe niż wymiary Titanica. Na pokładzie może znajdować się 6360 pasażerów i 2160 członków załogi. Statek ma wiele różnych centra rozrywki. Począwszy od basenów po prawdziwy teatr. Na statku znajdują się 4 baseny, które łącznie zawierają 23 000 litrów wody. Na statku znajduje się 12 tysięcy roślin i 56 dużych drzew. Jest park, ścianka wspinaczkowa, 10 centów uzdrowiskowych. Jest tak ogromny, że jest nawet podzielony na obszary tematyczne.

Największy statek ma kilka restauracji, jego park jest podobny do parku w Nowym Jorku, więc będzie tam wykonywana klasyczna muzyka amerykańska. O statku można powiedzieć dużo więcej, ale sugeruję obejrzenie filmu.

Największy statek:


Lista największych statki pasażerskieświecie, kliknij tutaj.

Docka Straż Przednia

Największym statkiem jest oczywiście Oasis of the Seas, ale jest też Dockwise Vanguard, największy na świecie ciężki statek towarowy.





W dniu 12 lutego 2013 roku statek odbył swój pierwszy rejs. Dockwise Vanguard przybył do Zatoki Meksykańskiej w kwietniu 2013 r. Ładunek, jaki przewoził, wynosił 56 000 ton, ale maksymalny ładunek mógł wynosić 110 000 ton.

największy samolot pasażerski na świecie

Statek został zbudowany przez Hyundai Heavy Industries dla Dockwise Shipping. Został uruchomiony w 2012 roku. Pod względem właściwości nie przewyższa liniowca Oasis of the Seas. Wyporność 91 238 ton, nośność 117 000 ton. Długość 275 m, szerokość 79 m, zanurzenie 9,5 m. Maksymalna prędkość 14,4 węzła, średnia 12,9 węzła.




Wyjątkowy jest także sposób załadunku na statek. Specjalne przedziały napełniają się wodą i statek powoli, ale skutecznie tonie pod wodą. Gdy statek znajdzie się pod wodą, ładowany jest na niego ładunek.





Do utrzymania statku potrzebnych będzie 60 osób, które znajdują się w ładowni statku.





Tym statkiem będzie transportowana znana Costa Concordia, która rozbiła się w styczniu 2012 roku u wybrzeży wyspy Giglia (Toskania). Przypomnę, że Costa Concordia jest kilka razy większa od Titanica.


Największe statki na świecie:

Kolejny film:


Wyobraź sobie, że wybierasz się na bezpłatny rejs największym statkiem na świecie. Wewnątrz znajduje się cała metropolia rozrywki i usług, a wszystko jest bezpłatne. Fantastyczny? Tak. Ale pewnego dnia, gdy odbywa się parada planet, firma uruchamia nowy statek, ta bajka staje się rzeczywistością. Na pierwszy lot zapraszani są touroperatorzy, media oraz wszyscy, którzy będą później sprzedawać bilety na ten liniowiec.

Harmony of the Seas to zdecydowanie największy statek wycieczkowy, mogący pomieścić 8200 osób, z czego 2200 to załoga. Wysokość statku jest porównywalna z wysokością 20-piętrowego budynku. Długość wynosi 362 metry, co przekracza długość Placu Czerwonego w Moskwie. Budowa liniowca kosztowała Royal Caribbean ponad 1 000 000 000 euro.

Ale najbardziej imponujące nie są wymiary, ale wypełnienie liniowca - lądowisko dla helikopterów, baseny, zjeżdżalnie wodne, kasyno, teatr, lodowisko, ogród z 12 tysiącami różnych roślin i wiele, wiele więcej. Na pokładzie znajduje się nawet bar Bionic, w którym roboty pełnią rolę kelnerów. Zobaczmy jak to wygląda w środku...


Ogólne plany liniowca. To naprawdę ogromna rzecz, gigantyczna Arka Noego o wyporności 227 500 ton:

3.

4.

Opuściliśmy port w Barcelonie. Odprowadziły nas dwa statki strażackie: na cześć pierwszego rejsu wystawili „salut” armatek wodnych:

5.

Pierwszym miejscem, do którego udajesz się na rejs, jest oczywiście kabina. Nie będę zdradzać materiału, wspomnę tylko, że w mojej kabinie była osobna garderoba:

6.

Części wspólne statku. Po prawej stronie zdjęcia znajduje się gigantyczna rzeźba głowy, która obraca się warstwami w różnych kierunkach:

7.

Na pokładzie jest ulice dla pieszych. Można odnieść wrażenie, że to nie statek wypłynął w morze, a kawałek lądu. Tam jest dużo ludzi. Po szeregu incydentów na rejsach Royal Caribbean zainstalowało zaawansowany system rozpoznawania twarzy, który w razie potrzeby może zidentyfikować każdego pasażera w tłumie:

8.

Wiele rzeźb i dzieł sztuki współczesnej:

9.

Wejdźmy na górne pokłady. Istnieją dwa rodzaje tarasów - wewnętrzne, wygodne przy wietrznej pogodzie i zewnętrzne:

10.

Na pokładzie znajduje się 16 pokładów. 6 głównych basenów i 10 gigantycznych jacuzzi:

11.

Na górnym pokładzie znajdują się obszary ogólnodostępne:

12.

Mnóstwo leżaków. Zwróć uwagę na zjeżdżalnie za basenem:

13.

Po drugiej stronie pola golfowego:

14.

Fale do surfowania:

15.

Przejście linowe na siedmiu piętrach:

16.

Na rufie statku znajduje się ogromny teatr wodny. Z Górny pokład W dół prowadzą dwie rury, po których można zejść w ubraniu. Wydaje się, że jest bardzo szybko, bardzo przerażająco i bardzo mrocznie. Prawie 30 metrów wysokości pokonujesz w 13 sekund, wykonując po drodze dwa zakręty o 360 stopni:

17.

Na prawo od teatru wodnego znajduje się deptak zwany Central Park:

18.

19.

Jest tam oczywiście siłownia, i to gigantyczna. Bogate wyposażenie i sprzęt treningowy:

20.

21.

Na pokładzie Harmony of the Seas znajduje się 20 restauracji. Główna zajmuje trzy piętra, gdzie codziennie odbywają się obiady:

22.

A to ten sam bar Bionic, w którym pracują roboty. Mechaniczne ramiona mają w swoim arsenale 30 składników alkoholowych. Gama koktajli, które mogą przygotować, jest nieskończona. Jeden koktajl zajmuje 30 sekund. Wygląda fantastycznie:

23.

Kolejna zapadająca w pamięć restauracja nosi nazwę „Wonderland” i opiera się na słynnym dziele Lewisa Carrolla:

24.

Dekoracja sali:

25.

26.

Zamiast menu przynoszą pusty obraz, który należy zamalować wodą.Po tych manipulacjach pojawiają się słowa. Może się to wydawać małą rzeczą, ale pozostawia trwałe wrażenie:

27.

Restauracja kuchni molekularnej. Danie nosi nazwę „Ogród Warzywny”, a „mielę” robi się z chleba z dodatkiem atramentu z mątwy:

28.

Deser zrobiony z kulki polenej gorącą czekoladą. Po minucie kulka topi się, odsłaniając znajdujące się w środku lody. Pyszne:

29.

Tygodniowo restauracje statku spożywają 4500 kg kurczaka i prawie 7 000 kg wołowiny. Razem na pokładzie 4900 siedzenia w restauracjach i barach. Asortyment deserów znów mnie zdezorientował:

30.

Central Park ma dziesiątki sklepów na każdą kieszeń:

31.

Wieczorem nie będziesz się nudzić. Wręcz przeciwnie, będziesz musiał biegać z jednego widoku do drugiego:

32.

W teatrze wystawiana jest na Broadwayu sztuka „Grease”. Film o tym samym tytule, oparty na tym musicalu, uczynił Travoltę gwiazdą już w 1978 roku:

33.

Pokaz na lodzie. Zwróćcie tylko uwagę na jakość kostiumów, które zostały przygotowane na spektakl:

34.

35.

36.

37.

Aquashow:

38.

Aktorzy pływają, latają lub robią coś innego. Wygląda oszałamiająco:

39.

40.

Aktor kilka razy spadł z liny tuż nad widownią, wywołując krzyk zaskoczenia:

41.

Nasz zespół z Rosji:

42.

Często mówi się, że rejsy są dla europejskich emerytów. Sytuacja się jednak zmienia i firmy coraz częściej skupiają się na osobach w średnim wieku i młodych ludziach. dyskoteki, dobre restauracje, fitness, zakupy i wakacje na plaży- naprawdę nie jest nudno i bogato.

Swoją drogą, w zeszłym roku mówiłem też o poprzednim największym liniowcu Royal Caribbean, zwanym Allure of the Seas:

Byłeś na rejsach? Opowiedz nam o swoim doświadczeniu.

P.S. Krótki film z naszego rejsu. Czekać na dalsze informacje!

Przez wiele stuleci statki handlowe i okręty wojenne pływały po oceanach. Czasami ludzie budują takie kolosy, że patrząc na zdjęcia trudno je sobie wyobrazić. Te kadłuby przewożą ludzi, ładunki, ropę i gaz. O 6 największych jednostkach pływających na świecie - w dalszej części recenzji.

1. Supertankowiec Knock Nevis


Najdłuższy statek, jaki kiedykolwiek zbudowano, to tankowiec Pokonaj Nevisa, wcześniej znany jako Jahre Viking. Knock Nevis jest również uważany za największy obiekt, jaki kiedykolwiek stworzył człowiek. Jego maksymalna długość wynosi 458,45 m, a wyporność 260 941 ton.


Supertankowiec po raz pierwszy wszedł do wody w 1979 roku, kiedy opuścił stocznię Sumitomo Heavy Industries w Japonii. Statek przewoził ropę naftową po całym świecie, a w 1988 roku został nawet zbombardowany podczas wojny iracko-irańskiej. Statek zapalił się na wodach przybrzeżnych i zatonął; został całkowicie spisany na straty. Po zakończeniu wojny Jahre Viking został podniesiony, naprawiony i przywrócony do służby.

Do obsługi supertankowca potrzebna jest załoga licząca zaledwie 35 osób. Maszyna napędzana jest przez jedno śmigło o długości 9 metrów, które wykonuje 75 obrotów na minutę. Dzięki temu osiągana jest prędkość przelotowa 16 węzłów (30 km/h). Aby zwolnić, statek potrzebuje 9 kilometrów, a do zawrócenia – 3 kilometry przestrzeni wodnej.

W swojej historii statek wielokrotnie zmieniał nazwę, właścicieli i port macierzysty. W 2009 roku cysterna dotarła do celu ostatni lot do Indii, po czym pocięto go na metal.

2. Lotniskowiec USS Enterprise


Amerykański USS Enterprise to największy okręt wojenny świata. To lotniskowiec o napędzie atomowym, znany również jako CVA-65. To już ósmy statek o tej nazwie w amerykańskiej flocie, ale największy ze wszystkich. Ma 342 metry długości i może pomieścić do 4600 żołnierzy i 90 samolotów.

Elektrownia jądrowa złożona z ośmiu reaktorów wytwarza maksymalną moc 280 000 KM, dzięki czemu statek może osiągnąć prędkość 33,6 węzła (62 km/h). Te cechy wyglądają jeszcze bardziej imponująco, jeśli weźmie się pod uwagę, że USS Enterprise wszedł do służby w 1962 roku. W 2017 roku, po 55 latach służby, statek został oficjalnie wycofany ze służby. Wcześniej udało mu się zobaczyć kryzys kubański, wojnę w Wietnamie i wojnę w Iraku, gdzie reprezentował potęgę militarną Stanów Zjednoczonych.

3. Zbiornik gazu Q-Max


Największymi gazowcami na świecie są statki Q-Max. Ich wyporność wynosi 162 400 ton, długość 345 m, szerokość 55 metrów. Statki Q-max mogą pomieścić do 266 000 metrów sześciennych gazu ziemnego i osiągać prędkość do 19,5 węzła (36 km/h).

NA ten moment Na świecie jest 14 gazowców klasy Q-Max, każdy z nich kosztuje 290 milionów dolarów. Statki zostały zbudowane przez Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries i Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Pierwszy gazowiec z tej serii (Moza) został ukończony w 2007 roku w stoczni w Korei Południowej. Statek otrzymał swoją nazwę na cześć drugiej żony władcy Kataru.

4. Kontenerowiec CSCL Globe


W listopadzie 2014 roku odbyła się uroczystość nadania imienia największemu na świecie kontenerowcowi CSCL Globe. To pierwszy z pięciu kontenerowców zamówionych przez Chiny. firma transportowa CSCL w 2013 roku. Statek przeznaczony jest do pływania na trasie z Azji do Europy. Gigantyczny statek o długości 400 metrów, wyporności 186 000 ton i może przewieźć do 19 100 kontenerów.

CSCL Globe wykorzystuje elektronicznie sterowany silnik MAN B&W o mocy 77 200 KM. Wysokość 17,2 m.

5. Harmonia mórz


Od kilkudziesięciu lat z rzędu Royal Caribbean International buduje nowe statki wycieczkowe, które są coraz większe od poprzednich. W 2016 roku odbył swój pierwszy rejs Harmony of the Seas o długości 362 metrów. Statek może pomieścić 2200 członków załogi i 6000 pasażerów podczas rejsów po Morzu Śródziemnym, Atlantyku i Karaibach.


Harmony of the Seas wypiera 225 282 ton i osiąga zasięg maksymalna prędkość 22,6 węzłów (41,9 km/h).

Na pokładzie jest mnóstwo możliwości rozrywki, które zapewnią ci rozrywkę na całe tygodnie: spa, kasyno, escape room, lodowisko, symulator surfingu, teatr, dwie ścianki wspinaczkowe, tyrolka, baseny, boisko do koszykówki, małe pole golfowe, a nawet park wodny.


Koszt budowy Harmony of the Seas szacuje się na miliard dolarów, co czyni go jednym z najdroższych statków komercyjnych, jakie kiedykolwiek zbudowano.

6. Supertankowce klasy TI


Największymi tankowcami nadal będącymi w służbie są supertankowce klasy TI. Statki te to TI Africa, TI Asia, TI Europe i TI Oceania. Megatankowce zbudowano w Korei Południowej w 2003 roku dla greckiej firmy Hellespont.


Statki klasy TI mają „tylko” 380 metrów długości i są o 78 metrów krótsze od Knock Nevis. Każdy z nich ma wyporność 234 006 ton, a przy pełnym obciążeniu może osiągnąć prędkość 16,5 węzła (30,5 km/h). W sumie zbudowano 4 giganty oceaniczne, które są w użyciu do dziś.

A jeszcze niedawno uznano je za rekordowe