Титанік що з ним зараз. Жахливе відео останніх годинників “Титаніка”, яке обов'язково потрібно подивитися

У ніч проти 1 вересня 1985 р. американо-французька експедиція під керівництвом океанолога Роберта Балларда виявила дні Атлантичного океанупаровий котел Титаніка. Незабаром було виявлено останки і самого судна. Так завершилася багаторічна епопея пошуків затонулого пароплава, яка виконувалася кількома незалежними дослідниками, але довгий час була безуспішною через невірні координати загибелі судна, переданих в ефір фатальної ночі 1912 р. Виявлення останків Титаніка відкрило нову сторінку в його історії: стали відомі відповіді багато спірних питань; низка фактів, які вважалися доведеними та незаперечними, виявилися помилковими.

Це заключна четверта частина розповіді про Титаніку і присвячена вона 28-й річниці виявлення судна на дні океану. На цей раз ви побачите сучасні фотографії Титаніка і зможете порівняти їх з архівними знімками.

Перші наміри знайти та підняти Титанік з'явилися одразу після катастрофи. Сім'ї кількох мільйонерів хотіли знайти тіла своїх загиблих родичів, щоб належним чином їх поховати, та обговорювали питання про підйом Титаніка з однієї з фірм, що спеціалізувалися на підводних рятувальних роботах. Але на той час технічної можливості здійснити таку операцію не було. Обговорювався також план скинути на океанське дно заряди динаміту, щоби від вибухів на поверхню піднялися деякі тіла, але й від цих намірів зрештою відмовилися.

Пізніше розроблялася ще ціла низка божевільних проектів підйому Титаніка. Наприклад, пропонувалося заповнити корпус судна пінгпонговими кульками або прикріпити до нього балони з гелієм, які піднімуть його на поверхню. Існувала і безліч інших проектів, здебільшого фантастичних. До того ж, перш ніж намагатися підняти Титанік, його потрібно було спочатку знайти, а з цим було не все так просто.

Одним з спірних питаньв історії Титаніка довгий час залишалися координати, передані в ефір разом із сигналом лиха. Їх визначив четвертий помічник капітана Джозеф Боксхолл, виходячи з координат, які були розраховані за кілька годин до зіткнення, швидкості та курсу судна. Перевіряти їх детально в тій обстановці часу не було, та й Карпатія, яка прийшла за кілька годин на допомогу, успішно вийшла до шлюпок, однак перші сумніви щодо правильності координат виникли вже під час проведення розслідування 1912 р. На той момент питання так і залишилося відкритим. Коли в 80-х почалися перші серйозні спроби пошуку Титаніка, дослідники зіткнулися з проблемою: Титаніка не було ні в зазначених координатах, ні поряд з ними. Ситуацію ускладнювали і місцеві умови катастрофи - адже Титанік знаходився на глибині майже 4 км і для пошуку потрібне відповідне обладнання.

Зрештою успіх посміхнувся Роберту Балларду, який крок за кроком готувався до експедиції майже 13 років. Після майже двомісячних пошуків, коли до кінця експедиції залишалося всього 5 днів і Баллард вже почав сумніватися в успіху заходу, на моніторі, пов'язаному з відеокамерою на глибоководному апараті, що спускається, з'явилися якісь дивні тіні. Це сталося майже о першій ночі 1 вересня 1985 р. Незабаром стало ясно, що це ні що інше, як уламки якогось судна. Через якийсь час було виявлено один із парових котлів і сумнівів у тому, що уламки належать Титаніку, не залишилося. Наступного дня було виявлено передню частину корпусу судна. Великою несподіванкою виявилася відсутність корми: після розслідування 1912 р. офіційно вважалося, що судно затонуло цілком.

Перша експедиція Балларда дала відповіді на багато питань і подарувала світові низку сучасних фотографій Титаніка, але ще багато залишалося нез'ясованим. Через рік Баллард знову вирушив до Титаніка, причому в цій експедиції вже застосовувався глибоководний апарат, що спускається, який міг доставити на океанське дно трьох людей. Також був і невеликий робот, який дозволяв проводити дослідження всередині судна. Ця експедиція зробила ясність у багато питань, які залишалися відкритими з 1912 р. і після неї Баллард більше не планував повертатися до Титаніка. Але що не зробив Баллард, зробили інші і до Титаніка незабаром потяглися нові експедиції. Деякі з них мали суто дослідницький характер, деякі мали на меті піднесення з дна різних предметів, у т.ч. і для продажу з аукціонів, чим викликали безліч скандалів про морально-етичний бік питання. До Титаніка неодноразово спускався і Джеймс Кемерон; не тільки для зйомок свого фільму 1997 р., але й для досліджень за допомогою робототехніки всередині судна (див. документальний фільм "Привиди безодні: Титанік"), завдяки чому було відкрито безліч нових фактів про стан судна та його колись чудове оздоблення.

Що стосується питання підйому Титаніка, то після експедицій Балларда стало очевидним, що ця операція не просто буде архіскладною і дорогою; корпус судна давно знаходиться в такому стані, що просто розсиплеться на частини, якщо не під час підйому, то на поверхні.

1. Титанік затонув в Атлантиці на глибині майже 4 км. Під час занурення під воду судно розламалося на дві частини, які зараз лежать на дні приблизно за шістсот метрів один від одного. Навколо них розкидано безліч уламків та предметів, у т.ч. і великий шматочок корпусу Титаніка.

2. Модель носової частини. Ніс при падінні судна на дно дуже добре закопався в мул, що розчарувало перших дослідників, адже оглянути місце удару об айсберг без спеціальної техніки виявилося неможливо. Рвана діра в корпусі, яку видно на макеті, утворилася від удару об дно.

3. Панорама носової частини, зібрана з кількох сотень знімків. Праворуч наліво: прямо над кромкою носа стирчить лебідка запасного якоря, за нею знаходиться швартовний пристрій, одразу за ним відкритий люк у трюм №1, від якого розходяться до бортів лінії хвилеріза. На міжнадбудовній палубі лежить повалена щогла, під нею ще два люки в трюми і лебідки, для роботи з вантажем. У передній частині основної надбудови раніше був капітанський місток, який розвалився під час падіння на дно і тепер вгадується лише по окремих деталях. За містком збереглася надбудова з каютами офіцерів, капітана, радіорубкою та ін., яку перетинає тріщина, що утворилася дома деформаційного шва. Зяюча дірка в надбудові – місце під першу димову трубу. Відразу за надбудовою видно ще одну дірку - це колодязь, у якому знаходилися парадні сходи. Лівіше розташоване щось дуже рване – там була друга труба.

4. Ніс Титаніка. Найбаянніший об'єкт підводних фотографій судна. На кінці видно петельку, на яку був одягнений трос, що утримував щоглу.

5. На фото зліва видно лебідку запасного якоря, що височить над носом.

6. Головний якір лівого борта. Дивно, як він не відлетів униз під час удару об дно.

7. Запасний якір:

8. За запасним якорем знаходиться швартовний пристрій:

9. Відкритий люк у трюм №1. Кришка відлетіла убік, мабуть, при ударі об дно.

10. На щоглі раніше були залишки "воронячого гнізда", де знаходилися передбачаючі, але років десять-двадцять тому вони відвалилися вниз і тепер про "воронячого гнізда" нагадує тільки отвір у щоглі, через який передбачачі потрапляли на гвинтові сходи. Хвосток, що стирчить за отвором - кріплення суднового дзвону.

11. Борт судна:

12. Від капітанського містка залишився лише один із штурвалів.

13. Шлюпочна палуба. Надбудова на ній подекуди або вирвана з корінням, або розірвана.

14. Частина надбудови, що збереглася, в передній частині палуби. Внизу праворуч – вхід на парадні сходи 1-го класу.

15. Шлюпбалки, що збереглися, ванна в каюті капітана Сміта і залишки пароплавного гудку, який був встановлений на одній з труб.

16. На місці парадних сходів тепер зяє величезна криниця. Жодних слідів сходів не збереглося.

17. Сходи в 1912 р.:

18. І той самий ракурс у наш час. Дивлячись на попереднє фото якось важко віриться, що це одне і те ж місце.

19. За сходами розміщувалося кілька ліфтів для пасажирів 1-го класу. Від них збереглися окремі елементи. Напис, зображений унизу праворуч, розміщувався навпроти ліфтів і позначав палубу. Цей напис належав палубі А; Бронзова буква А вже відвалилася, але сліди від неї залишились.

20. Хол 1-го класу на палубі D. Це нижня частина парадних сходів.

21. Хоча практично все дерев'яне оздоблення судна давно вже з'їдено мікроорганізмами, тут окремі елементи ще збереглися.

22. Ресторан та хол 1-го класу на палубі D відокремлювали від зовнішнього світу великі вітражні вікна, які збереглися до наших днів.

23. Залишки колишньої краси:

24. Зовні вікна вгадуються за характерними подвійними ілюмінаторами.

25. Шикарні люстри так і висять на своїх місцях вже понад сто років.

26. Колись чудові інтер'єри кают 1-го класу тепер засипані сміттям та уламками. Місцями можна виявити елементи меблів і предметів, що збереглися.

27.

28.

29. Ще трохи деталей. Двері в ресторан на палубі D та табличка, що позначала службові двері:

30. У кочегарів були свої "парадні сходи". Щоб не зустрічатися з пасажирами, з котелень до кают кочегарів вели окремі сходи.

31. По океанському дну розкидані сотні предметів, починаючи з деталей судна і закінчуючи особистими речами пасажирів.

32. Деякі пари взуття лежать у дуже характерному становищі: для когось це місце стало могилою.

33. Окрім особистих речей та предметів по дну розкидані й великі деталі обшивки, які також намагалися неодноразово підняти на поверхню.

34. Якщо ніс зберігся в більш-менш пристойному стані, то кормова частина після падіння вниз стала безформною купою металу. Правий борт:

35. Лівий борт:

36. Корми:

37. На прогулянковій палубі 3-го класу важко вгадуються окремі деталі судна.

38. Один із трьох величезних гвинтів:

39. Після розлому судна дві частини на дно висипалися навіть парові котли.

40. У точці розлому саме знаходилося машинне відділення і тепер ці велетні заввишки з триповерховий будинок доступні погляду дослідників. Поршневий пристрій:

41. Обидві парові машини разом:

42. Сухий док у Белфасті, в якому виконувалось фінальне фарбування корпусу судна, існує й досі у вигляді музейного експонату.

43. А так виглядав би "Титанік" на тлі найбільшого пасажирського лайнерасучасності Allure of the Seas, введеного в експлуатацію в 2010 р.:

Порівняння у цифрах:
- водотоннажність "Allure of the Seas" в 4 рази більше, ніж у "Титаніка";
- Довжина сучасного лайнера 360 м (на 100 м більше за Титаніка);
- найбільша ширина 60 м проти 28 у "Титаніка";
- Опад приблизно однаковий (близько 10 м);
- швидкість ходу також практично однакова (22-23 вузла);
- чисельність команди – 2,1 тис. осіб (на "Титаніку" було до 900, багато з яких були кочегарами);
- пасажиромісткість – до 6,4 тис. осіб (на Титаніці до 2,5 тис.).

Загибель Титаніка забрала життя 1517 із 2229 пасажирів та членів екіпажу (офіційні цифри відрізнятися незначно) в одному з найстрашніших морських катастроф у світовій історії. 712 вижили були доставлені на борт RMS Carpathia. Після цього лиха по громадськості прокотився великий резонанс, що зачіпає ставлення до соціальної несправедливості, докорінно змінила спосіб перевезення пасажирів наступних Північноатлантичним шляхом, змінені правила кількості рятувальних шлюпок, що проводяться на борту. пасажирських судені було створено Міжнародну льодову розвідку (де торговельні судна перетину Північної Атлантики, як і раніше, за допомогою радіосигналів передають точну інформацію про знаходження та концентрацію льоду). У 1985 році було зроблено велику знахідку, Титанік був виявлений на дні океану став переломним моментом для громадськості та для розвитку нових областей науки та техніки. 15 квітня 2012 року відзначатиметься 100-річчя Титаніка. Це стало одним із найвідоміших кораблів в історії, її образ залишився у численних книгах, фільмів, виставок та пам'ятників.

КРУШЕННЯ ТИТАНІКУ В РЕАЛЬНОМУ ЧАСІ

тривалість - 2 години 40 хвилин!

Британський пасажирський лайнер Титанік виходить із Саутгемптона, Англія, у свій перший рейс 10 квітня 1912 року. Титанік називали в Шербур, Франція та Квінстаун, Ірландія, перш ніж вирушити на захід у бік Нью-Йорка. Чотири дні в переході, вона зіткнувся з айсбергом об 11:40 вечора, 375 миль на південь від Ньюфаундленду. Незадовго до 2:20 ранку Титанік розпався і затонув. Під час аварії на борту перебувало понад тисячу людей. Дехто помер у воді протягом декількох хвилин від переохолодження у водах Північного Анталтичного Океану. (Frank O. Braynard Collection)

Розкішний лайнер Титанік, на цій фотографії 1912 року, як вона залишила Queenstown у Нью-Йорку, на її злощасного останнього рейсу. Пасажири цієї коробки були включені до списку найбагатших людей у світі, таких, як мільйонери Джона Джейкоба Астора IV, Бенджаміна Гуггенхайма та Ісідора Штрауса, а також більше тисячі емігрантів з Ірландії, Скандинавії та інших країнах, які шукають нове життя в Америці. Катастрофа була зустрінута в усьому світі шоком та обуренням з приводу величезних людських жертв та порушенням нормативно-експлуатаційних параметрів, що призвели до цієї катастрофи. Розслідування загибелі Титаніка почалося за кілька днів і призвело до значного покращення безпеки на морі. (United Press International)

Натовп робітників. Верф Харланд і Вольф верфі в Белфасті, де Титанік був побудований між 1909 та 1911 роках. Корабель був розроблений, щоб бути останнім словом у комфорті та розкоші, і був самий великий корабельна плаву під час першого рейсу. Корабель видно на задньому плані цієї фотографії 1911 року. (Фото архів / Колекція Harland & Wolff / Cox)

Світлина 1912 року. На фото, розкішна їдальня на борту Титаніка. Корабель був розроблений, щоб стати останнім словом у комфорті та розкоші, з бортовим тренажерним залом, басейном, бібліотеками, висококласні ресторани та розкішні каюти. (Фотоархів The New York Times / American Press Association)

Фотографія 1912 р. Другий клас їдальні на Титаніці. Непропорційно велика кількість людей — понад 90% тих, хто у другому класі — залишилися на борту через «жінок та дітей першого» протоколів йдуть офіцери завантаження рятувальних шлюпок. (Фотоархів The New York Times / American Press Association)

Фото 10 квітня 1912 року, на ній Титанік залишає Саутгемптон, Англія. Трагічна загибель Титаніка сталася сторіччя тому, одна з причин загибелі, на думку деяких, неміцних заклепок, використаних будівельниками корабля в деяких частинах цього злощасного лайнера. (Associated Press)

Капітан Едвард Джон Сміт, командувачем Титаніком. Він командував найбільшим на той час кораблем, що здійснював свій перший рейс. Титанік був потужний корабель — 269 метрів завдовжки, 28 метрів завширшки і вагою 52,310 тонн. 53 метри відокремлювали від кіля до верхньої частини, майже 10 метрів з яких були нижчими за ватерлінію. Титанік був вищим над водою, ніж більшість міських будівель того часу. (Архів The New York Times)

Перший помічник Вільям МакМайстер Мердок, який розглядається як місцевого героя в його рідному місті Dalbeattie, Шотландії, але у фільмі Титанік зображувався як боягуз і вбивця. На церемонії, на 86-х роковинах затоплення судна, Скотт Нісон, виконавчий віце-президент виробники фільму 20th Century Fox, представив чек на п'ять тисяч фунтів стерлінгів ($ 8000 доларів США) до школи Dalbeattie як вибачення за картину родичу офіцерів. (Associated Press)

Вважається, що саме цей айсберг спричинив аварію Титаніка 14-15 квітня 1912 року. Знімок був зроблений з борту Західно-Союзу судів, Mackay Беннетт, під командуванням капітана DeCarteret. Маккей Беннет був одним із перших кораблів, який досяг місце де потонув Титанік. За словами капітана De Carteret, це був єдиний айсберг на місці загибелі, коли він прибув. Передбачається таким чином, що він був відповідальним за цю трагедію. Поглянувши на зіткнення з айсбергом викликало пластин Титаніка корпус пряжки всередину в ряді місць на її борту і відкрила п'ять її шістнадцять водонепроникних відсіків куди миттю ринула вода. Протягом найближчих двох з половиною годин корабель поступово наповнюється водою і затонув. (United States Coast Guard)

Пасажири та деякі члени екіпажу були евакуйовані на рятувальних шлюпках, багато з яких було запущено лише частково заповненими. Ця фотографія шлюпки з Титаніка наближається до рятувального судна Carpathia, був взятий Карпатія пасажирських Луїс М. Огден і був на виставці в 2003 році, виставка фотографій, які відносяться до Титаніка (заповідав Національний морський музей у Грінвічі, Англія, Уолтер Лорд). (Національний морський музей / London)

Сімсот дванадцять людей, що вижили, були доставлені на борт з рятувальних шлюпок на RMS Carpathia. Ця фотографія, зроблена Карпатія пасажирських Луїс М. Огден показує Титанік шлюпки наближається до рятувального судна, Карпати. Фотографія була частиною виставки 2003 року Національного морського музею в Грінвічі, Англія, імені Вальтер Господа. (Національний морський музей / London)

Незважаючи на Титаніку було розширеними функціями безпеки, такими як водонепроникних відсіків, так і віддалено активувати водонепроникні двері, їй не вистачало рятувальних шлюпок достатньо, щоб вмістити всіх на борту. Через застарілі морських правилтехніки безпеки, вона здійснюється лише достатньо рятувальних шлюпок для 1178 осіб – третина її загального обсягу пасажирів та членів екіпажу потужності. Це сепія фотографії, що зображують відновлення пасажирів Титаніка є одним з пам'ятних збирається піти з молотка на Christies у Лондоні, травень 2012 року. (Пол Трейсі / EPA / PA)

Представники преси інтерв'ю Титанік тих, хто вижив, сходить рятувальне судно, Карпатах, 17 травня 1912 року. (American Press Association)

Єва Харт зображується як сім років у цій фотографії, зробленій у 1912 році разом зі своїм батьком, Веніамін, і мати Естер. Єва та її мати пережила загибель британського лайнера Титанік 14 квітня 1912 року, але її батько загинув під час катастрофи. (Associated Press)

Люди стоять на вулиці чекаючи на прибуття Carpathia після загибелі Титаніка. (Фотоархів The New York Times / Wide World)

Величезний натовп зібрався перед Білим офісом Стар Лайн у нижньому Бродвеї в Нью-Йорку, щоб отримати останні новини про загибель Титаніка — 14 квітня 1912 року. (Associated Press)

Редакція The New York Times на момент загибелі Титаніка, 15 квітня 1912 року. (Фотоархів The New York Times)

(Фотоархів The New York Times)

Два повідомлення, які були відправлені з Америки страховиками Lloyds у Лондоні у помилковому переконанні, що інші судна, зокрема Вірджинії, йшли на допомогу, коли Титанік затонув. Ці два пам'ятні повідомлення повинні піти з молотка на Christies в Лондоні в травні 2012 року. (AFP / EPA / Press Association)

Лаура Francatelli, та її роботодавці леді Люсі Дафф-Гордон та сер Космо Дафф-Гордон, стоячи на рятувальне судно, Карпатах (Associated Press / Генрі Олдрідж та Син / Ho)

Це старовинні печатки показує Титанік незадовго до відходу на свій перший рейс у 1912 році. (Архів Нью-Йорк Таймс)

Фотографія випустила Генрі Олдрідж і Син / Ho аукціоні в Уїлтширі, Англія, 18 квітня 2008 показує, вкрай рідко Титанік пасажирський квиток. Вони були аукціон обробки повні збори останній американський Титанік Survivor Міс Ліліан Асплунд. Колекція складається з ряду важливих об'єктів, включаючи кишенькові годинники, один з небагатьох квитків на перший рейс Титаніка і єдиний приклад прямого порядку еміграції Титанік думав існувати. Лілліан Асплунд була дуже приватна особа, а через жахливу подію вона стала свідком, що холодної квітневої ночі 1912 року рідко говорив про трагедію, яка забрала життя її батька та трьох братів. (Henry Aldridge)

(Національний морський музей / London)

Меню сніданку на борту Титаніка, які підписали тих, хто вижив у катастрофі. (Національний морський музей / London)

Ніс Титаніка на дні вікна, 1999 рік (Інститут океанології)

Зображення показує один із гвинтів Титаніка на дні океану під час експедиції до місця трагедії. П'ять тисяч експонатів планується пустити з молотка у вигляді єдиної колекції 11 квітня 2012 року, за 100 років після загибелі корабля (RMS Titanic, Inc, через Associated Press)

Фото 28 серпня 2010, випущена до прем'єра виставки, Inc-Вудс-Холе океанографічного інституту, показує правий борт Титаніка. (Прем'єр-виставки, Inc-Вудс-Холе океанографічного інституту)

Доктор Роберт Баллард, людина, яка знайшла останки Титаніка майже два десятиліття тому, повернулася на місце і підчитала шкоду від відвідувачів і мисливців за «сувенірами» корабля. (Інститут океанографії та Археологічний науково-дослідний центр / Університет Род-Айленда Град. Школи океанографії)

Гігантський пропелер затонулого Титаніка лежить на підлозі в Північній Атлантиці в цьому недатованому фото. Гвинт та інші частини знаменитого корабля розглядалися першими туристами, щоб відвідати місце аварію у вересні 1998 року.

(Ralph White / Associated Press)

17-тонна частина корпусу Титаніка піднімається на поверхню під час експедиції до місця трагедії в 1998 році. (RMS Titanic, Inc, через Associated Press)

22 липня 2009 року, фото 17-тонної частини Титаніка, яка була піднята та відновлена під час експедиції на місце трагедії. (RMS Titanic, Inc, через Associated Press)

Позолочені американський кишеньковий годинник Waltham, власність Карла Асплунд, перед сучасним аквареллю живопису з Титаніка на CJ Ешфорд на Henry Aldridge & Син аукціонів в Devizes, графство Уїлтшир, Англія, 3 квітня 2008 року. Годинник був витягнутий з тіла Карла Асплунд, який потонув на Титаніці, і є частиною Лілліан Асплунд, останній американець, який пережив катастрофу. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)

Валюта частина експонатів колекції Titanic фотографується на складі в Атланті, серпень 2008 року. Власник найбільшої криниці артефактів від Титаніка надає величезну колекцію на торги єдиним лотом у 2012 році, до 100-річчя самого відомої аварії корабляв світі. (Stanley Лірі / Associated Press)

Фотографії Фелікс Асплунд, Сельма і Карл Асплунд і Ліліан Асплунд, на Генрі Олдрідж і Син аукціонів в Devizes, Уілтшир, Англія, 3 квітня 2008 року. На фотографіях були частиною колекції Лілліан Асплунд Титаніка пов'язаних із ним елементів. Асплунд було 5 років, у квітні 1912 року, коли Титанік зіткнувся з айсбергом і затонув у свій перший рейс із Англії до Нью-Йорка. Її батько і троє братів і сестер були серед 1514 загиблих. (Kirsty Wigglesworth / Associated Press)

Експонати на виставці «Титанік Артефакт виставки» у Каліфорнійському науковому центрі: бінокль, гребінець, посуд та зламана лампа розжарювання, 6 лютого 2003 року. (Michel Boutefeu / Getty Images, Честер Хіггінс Jr. / The New York Times)

Окуляри серед уламків краху Титаніка були серед добірних артефактів Титаніка. (Бебето Matthews / Associated Press)

Золота ложка (артефакти Титаніка) (Бебето Matthews / Associated Press)

Хронометр з мосту Титаніка виставлено у Музеї науки в Лондоні, 15 травня 2003 року. Хронометр, один з більш ніж 200 експонатів, виручені від краху Титаніка, був на виставці у запуску нової виставки присвяченої його злощасний перший рейс разом із флаконів парфумів. Виставка відбулася для відвідувачів у хронологічній подорожі життя Титаніка, від його концепції та будівництва, до життя на борту, та його занурення в Атлантичний океан у квітні 1912 року. (Alastair Грант / Associated Press)

Логотип метр для вимірювання швидкості Титаніка та шарнірної лампи. (Mario Tama / Getty Images)

Артефакти Титанік відображається в засобах масової інформації тільки для попереднього перегляду, щоб оголосити повний історичний продаж. колекція артефактів оговтався від місця краху Титаніка та демонстрації основних моментів із колекції в морі Intrepid, Air & SpaceMuseum січня 2012 року. (Chang W. Lee / The New York Times)

Чашки та кишеньковий годинник з Титаніка відображається під час прес-конференції аукціоні Гернсі, 5 січня 2012 року. (Дон Еммерт / AFP / Getty Images, Брендан McDermid / Reuters Мішель Boutefeu / Getty Images-2)

Ложки. RMS Titanic, Inc є єдиною компанією якої можна видаляти елементи з океанського дна де затонув Титанік (Douglas Healey / Associated Press)

Золотий гаманець сітку. (Mario Tama / Getty Images)

Квітень 2012 року видання журналу National Geographic (по лінії версії доступні на Ipad) ви бачите нові образи та малюнки з краху Титаніка, що залишається на морському дні, поступово розпадається на глибині 12 415 футів (3784 м). (National Geographic)

Дві лопаті гвинтів виглядають із морського мороку. Цей оптичний мозаїка зібрана з 300 з високою роздільною здатністю зображень. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Продюсери AIVL, Океанографічний інститут Вудса Хоула)

Перший повний вид на легендарний затонулий корабль. Фото мозаїка складається з 1500 зображень з високою роздільною здатністю з використанням даних гідролокатора. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Продюсери AIVL, WHOI)

Розібратися в цьому клубку металу представляє нескінченні виклики спеціалістів. Каже один: «Якщо ви інтерпретуватимете цей матеріал, ви повинні любити Пікассо». (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Продюсери AIVL, WHOI)

Два двигуни Титаніка лежать у зяючій дірі корми. Загорнуто в «rusticles»-помаранчеві сталактити створені із заліза, які їдять бактерій цих масивних конструкцій, висотою в чотири поверхи, найбільших на той час штучних об'єктів, що рухаються на Землі. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Продюсери AIVL, WHOI)

Пройшло рівно 100 років від дня найзнаменитішої морської катастрофи в історії - катастрофи Титаніка. У ніч із 14 на 15 квітня 1912 року судно зіткнулося з айсбергом і затонуло у водах Північної Атлантики.

Серед усіх морських катастроф, що сталися в мирний час, за кількістю жертв Титанік займає третє місце – 1 517 осіб.

Згадуємо події 100-річної давнини.

Титанік був збудований у 1909—1911 роках суднобудівною компанією «Харланд енд Вольф» (Белфаст, Північна Ірландія). На фотографії: робітники йдуть із заводу «Харланд енд Вольф» у Белфасті. На задньому фоні видно корабель, що ще будується, 1911 рік. (Фото Photographic Archive | Harland & Wolff Collection | Cox):

Титанік було спущено на воду 31 травня 1911 року. На фотографії: судно на верфі «Харланд енд Вольф» перед спуском на воду, 1911:

У квітні 1912 року найбільший пасажирський лайнер у світі вирушив із англійського порту Саутгемптон до Нью-Йорка. у свою першу та останню подорож. На його борту були найбагатші людисвіту. (Фото United Press International):

Відправлення з англійського порту Саутгемптон, 10 квітня 1912 року. Розміри Титаніка - 269 метрів у довжину, 28.2 метра завширшки, 18.4 метра заввишки. Титанік був вищим за більшість міських будівель того часу. (Фото AP):

Титанік був не тільки найбільшим, а й найбільшим розкішним лайнеромсвого часу: тут знаходилися тренажерні зали, басейни, бібліотеки, висококласні ресторани та розкішні каюти. На фотографії: один із ресторанів. (Фото The New York Times Photo Archives | American Press Association):

На Титаніці було три класи: 1-й, 2-й та 3-й. Це фотографія приміщення другого класу. (Фото The New York Times Photo Archives | American Press Association):

Англійський морський офіцер (27 січня 1850 – 15 квітня 1912). (Фото The New York Times Archives):

Вільям Макмастер Мердок – перший помічник капітана.. Саме він ніс вахту і не зміг запобігти зіткненню з айсбергом. Вільям Мердок загинув разом із Титаніком.

У однойменному фільмі Джеймса Камерона показано, як Мердок узяв у багатого пасажира гроші за право сісти у шлюпку, застрелив двох пасажирів, а потім і застрелився сам. Усе це відповідає дійсності. Насправді Вільям Мердок чесно виконав свій обов'язок і зробив усе для того, щоб урятувати якнайбільше людей. 75% усіх врятованих із «Титаніка» було евакуйовано з правого борту, де рятувальною операцієюкомандував саме Вільям Мердок. (Фото AP):

Фотографія айсберга заввишки 30 метрів, з яким імовірно і зіткнувся Титанік. Знімок зроблено з борту кабелепрокладника «Міна», який був одним із перших кораблів, які виявили уламки Титаніка. За словами екіпажу "Міни", це був єдиний айсберг поблизу місця катастрофи.

Айсберг належав рідкісного типу «чорних айсбергів», тобто. перевернулися так, що на поверхню потрапляє їхня темна підводна частина. Через це він був помічений надто пізно. У момент зіткнення айсберга з Титаніком виник тиск 2.5 тонни на кв. Товстий метал витримав би, але не витримали заклепки, що скріплюють металеві листи корпусу Титаніка. Шви розійшлися на довжину близько 90 метрів, пошкодивши одразу 5 із 16 умовно водонепроникних відсіків корабля. (Фото United States Coast Guard):

З Титаніка врятувалися майже всі жінки та діти з кают 1 та 2 класів. Більше половини жінок та дітей із кают 3 класу загинули, т.к. їм було важко вибратися нагору через лабіринти вузьких коридорів. Також загинули майже всі чоловіки. Усього при катастрофі Титаніка загинуло 1 517 людей.

На фотографії: рятувальна шлюпка «Титаніка», знята одним із пасажирів пароплава «Карпатія», саме «Карпатія» зняла зі шлюпок пасажирів, що врятувалися, «Титаніка» (712 особи). (Фото National Maritime Museum | London):

Ще одна фотографія, зроблена пасажиром пароплава Карпатія, що відобразила шлюпки з врятованими пасажирами Титаніка. (Фото National Maritime Museum | London):

На борту Титаніка було 2229 осіб, а загальна місткість рятувальних шлюпок становила лише 1178 осіб. Причина була в тому, що за правилами, що діяли тоді, загальна місткість рятувальних шлюпок залежала від тоннажу судна, а не від кількості пасажирів і членів екіпажу. А без шлюпки, тільки у рятувальному жилеті вижити було майже неможливо: температура забортної води була лише 0.56 градусів за Цельсієм.

На знімку: шлюпка забирає з води пасажира у рятувальному жилеті. (Фото Paul Treacy | EPA | PA):

Пасажири, що вижили, сходять на берег з рятувального судна «Карпатія», Нью-Йорк, 17 квітня 1912. (Фото American Press Association):

Зустріч пасажирів з Титаніка, Нью-Йорк. (Фото The New York Times Photo Archives | Times Wide World):

На фото: сім'я, яка була на борту Титаніка. Дочка та мати вижили, батько загинув. (Фото AP):

Нью-Йорк, 14 квітня 1912 року. Люди на вулицях чекають новин про долю пасажирів затонулого Титаніка. (Фото AP):

На вулиці в Нью-Йорку вивішують останні новини про кількість тих, хто вижив і загинув. (Фото The New York Times Photo Archives):

Найперші статті з журналу Вогник, що вийшов у квітні 1912 року. Так у Росії дізнавалися подробиці за часів, коли не було інтернету, телебачення і навіть радіо. Варто зазначити, що коли затонув Титанік, у Росії це був ранок 2 квітня за Юліанським календарем, а в Європі та Америці - ніч з 14 на 15 за Григоріанським календарем.

Листівка з Титаніком, 1912 рік. (Фото New York Times Archives):

Рідкісний експонат - квитокна перший і останній рейсТитаніка. (Фото):

Уламки Титаніка були виявлені 1 вересня 1985 року. Це зробив колишній командир управління ВМС США та професор океанології Роберт Дуейн Баллард. Спочатку він планував залишити в таємниці координати розташування судна, щоб ніхто не зміг осквернити це місце, яке він вважав кладовищем.

За першого занурення команда Балларда підтвердила той факт, що при зануренні «Титанік» розламався надвоє.

На фотографії: "Титанік" на дні Атлантичного океану на глибині 3750 метрів. 1999 рік. (Фото P.P. Shirshov Institute of Oceanology):

Серед усіх морських катастроф, що сталися у мирний час, за кількістю жертв Титанік посідає третє місце- 1517 осіб.

Сумне 1-е місценалежить філіпінському поромі «Донья Пас», що зіткнувся 1987 року з нафтовим танкером. У зіткненні та подальшій пожежі загинуло понад 4 тисячі осіб.

2-е місценалежить дерев'яному колісного пароплава«Султанша», що затонула 27 квітня 1865 року на річці Міссісіпі через вибух парового казана та пожежі. Загинуло понад 1700 осіб.

Правий борт Титаніка, 28 серпня 2010 року. (Фото Premier Exhibitions, Inc.|

(Фото Institute for Archaeological Oceanography & Institute for Exploration/University of Rhode Island Grad. School of Oceanography):

Один з гвинтів корабля лежить на дні Атлантичного океану. (Фото Ralph White | AP):

17-тонну частину корпусу Титаніка піднімають на поверхню, 1998 рік. (Фото RMS Titanic, Inc., via Associated Press):

Та ж 17-тонна частина від Титаніка, 22 липня 2009 року. (Фото RMS Titanic, Inc., via Associated Press):

Морським днем було розкидано величезну кількість різних предметів, серед яких були частини судна, предмети інтер'єру та особисті речі пасажирів. На аукціоні у квітні 2012 року, присвяченому 100-річчю з дня краху Титаніка, 5 000 речей було продано єдиним лотом.

Позолочений кишеньковий годинник, піднятий з дна Атлантичного океану. (Фото Kirsty Wigglesworth Associated Press):

Гроші. (Фото Stanley Leary | Associated Press):

Фотографії з колекції Ліліан Асплунд (праворуч), що вижила під час катастрофи Титаніка. Тоді їй було 5 років. (Фото Kirsty Wigglesworth | Associated Press):

Бінокль, гребінець, посуд та тріснута лампа. (Фото Michel Boutefeu | Getty Images, Chester Higgins Jr. | The New York Times):

Окуляри. (Фото Bebeto Matthews | Associated Press):

Хронометр з капітанського містка. (Фото Alastair Grant | AP):

(Фото Chang W. Lee | The New York Times):

Ложки. (Фото Douglas Healey | Associated Press):

Позолочена сумочка. (Фото Mario Tama | Getty Images):

Ще кілька фотографій Титаніка. Носова та кормова частини судна були знайдені на дні океану за 650 метрів один від одного. (Фото COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC; Виробництво AIVL, Woods Hole Oceanographic Institution):

Це перше повне зображення затонулого Титаніка, зібране з 1500 окремих знімків високого дозволуотриманих за допомогою сонарів - засобів звукового виявлення підводних об'єктів за допомогою акустичного випромінювання. Вид зверху. (Фото COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC; Produced by AIVL, WHOI). (Клікабельно, 2400×656 px):

Розкуркована корма. Вид збоку. Крім того, найкраща сталь того часу, з якої був виготовлений «Титанік», ставала крихкою за низької температури. (Фото COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC; Produced by AIVL, WHOI). (Клікабельно, 2400×824 px):

Два двигуни Титаніка - найбільшого пасажирського лайнера у світі на момент побудови, який вважався непотоплюваним. (Клікабельно, 2400×1692 px):

Цікавий факт: остання з пасажирів «Титаніка», що вижили, Міллвіна Дін, якій на момент краху лайнера було 2.5 місяця, померла 31 травня 2009 року у віці 97 років.

Титанік – корабель, який кинув виклик вищим силам. Чудо кораблебудування та найбільший корабель свого часу. Будівельники та власники цього гіганта пасажирського флоту самовпевнено заявляли: "Сам Господь Бог не зможе потопити цей корабель". Проте спущений на воду корабель пішов у своє перше плавання і не повернувся. Це була одна з найбільших катастроф, що назавжди увійшла в історію мореплавання. У цій темі я розповім про ключові моменти, пов'язані з Титаніком. Тема складається з двох частин, перша частина - історія Титаніка до трагедії, де розповім про те, як корабель будувався і пішов у своє фатальне плавання. У другій частині ми побуваємо на дні океану, де лежать останки гіганта, що потонув.

Спочатку я коротко розповім про історію будови Титаніка. Є маса цікавих фотокорабля, де відображено процес будівництва, механізми та агрегати Титаніка та інше. А далі розповідь піде про трагічні обставини, яким було призначено відбутися саме цього фатального для Титаніка дня. Як завжди відбувається при великих катастрофах, трагедія Титаніка сталася через низку помилок, що збіглися в один день. Кожна з цих помилок окремо не спричинила б нічого серйозного, але все разом обернулося для корабля загибеллю.

Титанікбув закладений 31 березня 1909 на верфях суднобудівної компанії «Харланд енд Вольф» в Белфасті, Північна Ірландія, спущений на воду 31 травня 1911, пройшов ходові випробування 2 квітня 1912 року. Непотоплюваність корабля забезпечували 15 водонепроникних перебірок у трюмі, що створюють 16 умовно водонепроникних відсіків; простір між дном та настилом другого дна було розділено поперечними та поздовжніми перегородками на 46 водонепроникних відсіків. На першому фото – стапель Титаніка, будівництво лише розпочинається.

На фото зображено закладку кіля Титаніка

На цьому фото Титанік на стапелі поряд з Олімпіком, братом близнюком

А це величезні парові машини Титаніка

Колінвал гіганта

На цьому фото турбінний ротор Титаніка. Величезні розміриротора особливо виділяються на тлі робітників

Вал гвинта Титаніка

Урочисте фото – корпус Титаніка повністю у зборі

Процес спуску на воду починається. Титанік повільно занурює свій корпус у воду

Корабель-гігант майже зійшов зі стапелів

Спуск Титаніка на воду проходить успішно

І ось Титанік готовий, ранок перед першим, офіційним спуском на воду у Белфасті

Титанік був офіційно спущений на воду і транспортований до Англії. На фото корабель у порту Саутгемптона перед своїм фатальним рейсом. Мало хто знає, але під час будівництва Титаніка загинули 8 робітників. Ця інформація доступна у добірці цікавих фактів про Титаніку.

А це остання фотографія Титаніка, зроблена з берега в Ірландії

Перші дні подорожі пройшли для корабля успішно, нічого не віщувало лиха, в океані був повний штиль. Вночі 14 квітня море зберігало спокій, але де-не-де в районі плавання виднілися айсберги. Вони не бентежили капітана Сміта... Об 11 годині 40 хвилин вечора зі спостережного посту на щоглі несподівано почувся крик: "Прямо за курсом айсберг!"... Про подальші події, що відбувалися на кораблі, відомо всім. "Непотоплюваний" Титанік не зумів протистояти водної стихіїі пішов на дно. Як уже згадувалося, безліч факторів обернулося того дня проти Титаніка. Це була фатальна невдача, яка занапастила корабель-велетень і понад 1500 осіб

Офіційний висновок комісії, що розслідувала причини загибелі Титаніка, свідчило: сталь, використана для обшивки корпусу «Титаніка», була низькоякісною, з великою домішкою сірки, що робило її дуже ламкою при знижених температурах. Якби обшивку виготовили з якісної, в'язкої сталі з низьким вмістом сірки, вона значною мірою пом'якшила б силу удару. Металеві листи просто вогнулися б усередину і пошкодження корпусу виявилися б не такими серйозними. Можливо, тоді «Титанік» був би врятований або принаймні залишався б на плаву протягом тривалого часу. Однак для тих часів ця сталь вважалася найкращою, іншою просто не було. Це був лише кінцевий висновок, насправді відбулася низка інших факторів, які не дозволили уникнути зіткнення з айсбергом

По порядку перерахуємо всі фактори, що вплинули на смерть Титаніка. Відсутність будь-якого з цих факторів могла б врятувати корабель.

Насамперед варто відзначити роботу радистів Титаніка: основне завдання телеграфістів полягало в обслуговуванні особливо заможних пасажирів – відомо, що лише за 36 годин роботи радисти передали понад 250 телеграм. Оплата за телеграфні послуги здійснювалася на місці, в радіорубці, і на ті часи була дуже не малою і чайові при цьому текли рікою. Радисти постійно займалися відправкою телеграм і хоча їм надходило кілька повідомлень про льди, що дрейфують, на них не звернули увагу

Дехто критикує відсутність бінокля у передбачаючого. Причина цього криється в крихітному ключі від ящика з біноклями. Крихітний ключ, що відкриває шафку, де зберігалися біноклі, міг врятувати "Титанік" та життя 1522 загиблих пасажирів. Це й мало статися, якби не фатальна помилка Девіда Блера. Ключника Блера перевели зі служби на "непотоплюваному" лайнері всього за кілька днів до злощасного плавання, але він забув передати ключ від шафки з біноклями працівникові, який його замінив. Саме тому матросам, які чергували на оглядовій вежі лайнера, довелося покладатися виключно на свої очі. Вони побачили айсберг надто пізно. Один із членів екіпажу, що несли в ту фатальну ніч вахту, пізніше сказав, що, якби у них біноклі, вони б побачили крижану брилу раніше (хай і панувала непроглядна імла) і "Титанік" встиг би змінити курс".

Незважаючи на попередження про айсберги, капітан «Титаніка» не знизив швидкість і не змінив маршрут, настільки він був упевнений у непотоплюваності корабля. Занадто висока швидкість пароплава, через яку удар айсберга по корпусу був максимальною силою. Якби капітан заздалегідь, при вході до пояса айсбергів, наказав зменшити швидкість корабля, то сили удару об айсберг не вистачило б, щоб пробити корпус Титаніка. Капітан також не простежив, що всі шлюпки були заповнені людьми. В результаті врятувалося набагато менше людей

Айсберг належав до рідкісного типу т. зв. «чорних айсбергів» (перевернулися так, що на поверхню потрапляє їхня темна підводна частина), через що був помічений надто пізно. Ніч була безвітряною і безмісячною, інакше вперед передбачаючі помітили б баранчики навколо айсберга. На фото цей айсберг, що спричинив загибель Титаніка

На кораблі не було червоних рятувальних ракет, що сигналізують про лихо. Впевненість у мощі корабля була настільки високою, що нікому навіть на думку не спало надати Титанік цими ракетами. А все могло скластися інакше. Не минуло й півгодини після зустрічі з айсбергом, як помічник капітана закричав:
Вогні з лівого борту, сер! Судно за п'ять-шість миль від нас! Боксхолл у свій бінокль ясно бачив, що то був однотрубний пароплав. Він спробував зв'язатися з ним через сигнальну лампу, але невідоме судно не відповідало. - Мабуть, на судні немає і радіотелеграфа, вони не могли нас не бачити, - вирішив капітан Сміт і наказав рульовому Роу подати сигнал аварійними ракетами. Коли сигнальник розкрив ящик з ракетами, то обидва вони - і Боксхолл, і Роу - остовпіли: у ящику були звичайні білі ракети, а не аварійні червоні. - Сер, - не вірячи своїм очам, вигукнув Боксхолл, - тут тільки білі ракети! - Не може бути! - здивувався капітан Сміт. Але, переконавшись у правоті Боксхолла, наказав: - Стріляйте білими. Може, вони здогадаються, що в нас біда. Але ніхто не здогадався, всі подумали, що це святковий салютна Титаніці

Вантажопасажирський пароплав «Каліфорнія», що прямує рейсом Лондон-Бостон, увечері 14 квітня розминувся з «Титаніком», а за годину з невеликим був затертий льодами і втратив хід. Його радист Еванс близько 23 години зв'язався з «Титаніком» і хотів попередити про важку льодову обстановку і що вони затерті льодами, але радист «Титаніка» Філіппе, який щойно налагодив зв'язок з мисом Рейс, грубо обірвав його: — Відчепіться! Я зайнятий, працюю з мисом Рейс! І Еванс «відстав»: на «Каліфорнії» не було другого радиста, день був важкий і Еванс о 23-й годині 30 хвилин офіційно, попередньо доповівши про це капітанові, закрив радіовахту. У результаті вся вина упередженого розслідування загибелі Титаніка лягла на капітана “Каліфорнії” Стенлі Лорда, який до смерті доводив свою невинність. Він був виправданий лише посмертно, після того, як дав свідчення Хендрік Несс, капітан корабля Самсон.

На карті місце, де затонув Титанік

Отже, ніч із 14 на 15 квітня 1912 року. Атлантики. Борт промислового судна "Самсон". «Самсон» повертається з вдалого промислу, уникнувши зустрічі з кораблями США. На його борту - кілька сотень забитих тюленів. Втомлений екіпаж відпочивав. Вахту ніс сам капітан та його перший помічник. Капітан Несс був у своїх господарів на доброму рахунку. Рейси його пароплава завжди були щасливими і приносили гарний прибуток. Хендрік Несс мав славу досвідченим і ризиковим капітаном, не надто педантичним у порушенні територіальних вод або у перевищенні кількості видобутого звіра. Самсон нерідко опинявся в чужих або заборонених водах, і його добре знали кораблі берегової охорони США, близького знайомства з якими він вдало уникав. Одним словом, Хендрік Несс був чудовим судноводієм і азартним, щасливим ділком. Ось слова Несса, з яких стає ясною вся картина того, що відбувається:

«Ніч була дивовижна, зоряна, ясна, океан спокійний і лагідний, – розповідав Несс. - Ми з помічником балакали, курили, іноді я виходив з рубки на місток, але надовго там не затримувався - повітря було прямо льодяще. Раптом, випадково обернувшись, я побачив у південній частині горизонту дві надзвичайно яскраві зірки. Вони здивували мене своїм блиском та величиною. Крикнувши вахтовому, щоб він подав підзорну трубу, я направив її на ці зірки одразу зрозумів, що то топові вогні великого судна. - Капітан, на мою думку, це корабель берегової охорони, - сказав помічник. Але я й сам подумав про це. По карті вже не було часу прикидати, але обидва ми вирішили, що забралися в територіальні води Сполучених Штатів. Зустріч із їхніми кораблями нічого доброго нам не обіцяла. За кілька хвилин над обрієм злетіла біла ракета, і ми зрозуміли, що нас виявили і вимагають зупинитися. Я ще сподівався, що все обійдеться і нам вдасться втекти. Але незабаром злетіла ще одна ракета, через якийсь час третя… Справа оберталася погано: якби нас піддали огляду, я втратив би не тільки всю видобуток, а й, можливо, втратив і судна, а всі ми потрапили до в'язниці. Я вирішив іти.

Наказав вимкнути усі вогні та дати повний хід. Нас чомусь не переслідували. Через деякий час прикордонний корабель взагалі зник. (Ось чому свідки з «Титаніка» стверджували, що ясно бачили вдалині великий пароплав, що пішов від них. Нещасний «Каліфорнія» в цей час був затиснутий льодами і з «Титаніка» взагалі не було видно.) Я наказав змінити курс на норд, ми йшли повним ходом і лише вранці зменшили оберти. Двадцять п'ятого квітня ми кинули якір у Рейк'явіка в Ісландії і тільки тут із газет, доставлених норвезьким консулом, ми дізналися про трагедію "Титаніка".

Під час бесіди з консулом мене ніби вдарили по голові: мені подумалося – чи не ми тоді були біля місця катастрофи? Щойно консул покинув наш борт, я одразу кинувся в каюту і, переглянувши газети та свої записи, зрозумів, що люди, що гинули, бачили не "Каліфорнією", а нас. Отже ракетами на допомогу звали саме нас. Але вони були білі, а не червоні, аварійні. Хто б міг подумати, що зовсім поряд з нами гинули люди, а ми йшли від них повним ходом на своєму надійному та великому "Самсоні", що мав на борту і шлюпки, і катери! І море було як ставок, тихе, спокійне… Ми могли б урятувати їх усіх! Усіх! Там гинули сотні людей, а ми рятували смердючі тюлені шкури! Але хто про це міг знати? А радіотелеграф у нас не було. Дорогою до Норвегії я пояснив екіпажу, що з нами сталося, і попередив, що всім нам залишається тільки одне – мовчати! Якщо дізнаються правду, ми станемо гірше прокажених: від нас усі стануть шарахатись, нас виб'ють з флоту, ніхто не захоче служити з нами на одному судні, ніхто не подасть ні руки, ні кірки хліба. І ніхто з команди не давав жодної клятви.

Хендрік Несс розповів про те, що сталося лише через 50 років, перед смертю. Проте загибель Титаніка нікого не можна звинуватити безпосередньо. Якби ракети були червоні, він, напевно, поспішив би на допомогу. У результаті ніхто не встиг допомогти. Лише пароплав «Карпатія», розвиваючи небачену для неї швидкість 17 вузлів, мчав на допомогу людям, що гинуть. Капітан Артур X. Ростон наказав готувати ліжка, запасний одяг, продовольство, приміщення для врятованих. О 2-й годині 45 хвилин «Карпатії» почали зустрічатися айсберги та їхні уламки, великі крижані поля. Незважаючи на небезпеку зіткнення, «Карпатія» не зменшувала швидкість. О 3 годині 50 хвилин на «Карпатії» побачили першу шлюпку з «Титаніка», о 4 годині 10 хвилин почали рятувати людей, а до 8 години 30 хвилин було підібрано останню живу людину. Загалом «Карпатія» врятувала 705 людей. І «Карпатія» доставила всіх врятованих до Нью-Йорка. На фото шлюпка з Титаніка

Тепер переходимо до другої частини оповідання. Тут ви побачите Титанік на дні океану у тому вигляді, як він залишився після трагедії. Сімдесят три роки пролежав корабель у своїй глибокій підводній могилі як одне з незліченних свідчень людської безтурботності. Слово "Титанік" стало синонімом приречених на невдачу авантюр, героїзму, боягузтво, потрясінь і пригод. Були створені товариства та асоціації пасажирів, що врятувалися. Підприємці, які займаються підйомом затонулих суден, мріяли підняти суперлайнер із усіма його незліченними багатствами. В 1985 команда водолазів, очолювана американським океанографом доктором Робертом Баллардом, знайшла його, і світу стало відомо, що під величезним тиском водної товщі гігантський корабельрозвалився на три частини. Уламки "Титаніка" були розкидані на площі радіусом 1600 метрів. Баллард знайшов носову частину корабля, що глибоко проникла в ґрунт під вагою власної ваги. За вісімсот метрів від неї лежала корма. Неподалік були руїни середньої частини корпусу. Серед уламків корабля по всьому дну валялися різноманітні предмети матеріальної культури того далекого часу: набір кухонного приладдя з міді, винні пляшки з пробками, кавові чашки з емблемою судноплавної лінії "Біла зірка", туалетне приладдя, дверні ручки, канделябри, канделябри ляльок, з якими грали маленькі діти… Одним із найприголомшливіших підводних образів, який зняла кінокамера доктора Балларда, стала зламана шлюп-балка, що безвольно звисала з борту корабля – мовчазний свідок трагічної ночі, яка назавжди залишиться у списку світових катастроф. На фото остов Титаніка, знімок зроблений підводним апаратом "Мир"

За останні 19 років корпус Титаніка зазнав серйозної руйнації, причиною чого стала зовсім не морська водаа мисливці за сувенірами, які поступово розкрадають останки лайнера. Так, наприклад, із судна зникли судновий дзвін чи щогловий маяк. Крім прямого пограбування шкода кораблю завдає час і дію бактерій, що залишають після себе тільки іржаві руїни.

На цьому фото ми бачимо гвинт Титаніка

Величезний якір корабля

Один із поршневих двигунів Титаніка

Чашка, що збереглася під водою, з Титаніка

Ось та сама пробоїна, що утворилася після зустрічі з айсбергом. Можливо, окрім слабкої сталі, не витримали заклепки між листами металу, і вода ринула в 4 відсіки Титаніка, не залишивши шансів на порятунок. Відкачувати воду помпами не було сенсу, це було рівноцінно перекачування води з океану до океану. Титанік пішов на дно, де й лежать донині. Ходять розмови про підняття Титаніка на поверхню з метою влаштувати музей, тим часом різні любителі сувенірів продовжують розтягувати корабель частинами. Скільки ще таємниць зберігає Титанік? Навряд чи хтось дасть відповідь на це питання найближчим часом.

Гігантський Титанік вважався непотоплюваним, але в перший свій рейс наїхав на айсберг і затонув.
Сталося це 14 квітня 1912 року.
Загинуло близько 1500 чоловік і з того часу його уламки лежать на дні північної Атлантики на глибині 3800 м.
Якір Титаніка

Титанік на дні океану

Вченим вдалося скласти найточнішу досі карту місця події. Одні зробили близько 130 000 фотографій та записів звукових хвиль. Зазвичай могила знаменитого круїзного корабляперебуває в абсолютної темряви.

Фрагмент казана

Знімки робили у 2010 році з двох дистанційно керованих підводних човнів. «Титанік» та морське дно знімали на відео та вимірювали за допомогою звукових хвиль. Особливу увагу було приділено купам уламків. Океанографи з Океанографічного інституту Вудс Хоул в американському штаті Массачусетс та американська метеорологічна служба NOAA надали підтримку дослідникам. Тепер телекомпанія History Channel представить результати громадськості.

Поруччя Титаніка

Знімки ділянки морського дна розміром 8 на 5 км показують, що сталося вночі у квітні 100 років тому, говорить Пауль-Генрі Наргеолет, керівник експедиції. Сліди на дні, наприклад, доводять, що корми корабля при зануренні оберталися, як задня частина вертольота.

Двері з інтер'єрів Титаніка на океанічному дні

На дні лежать також п'ять великих парових котлів, люк, двері, що обертаються, шматок корабельного корпусу вагою 49 тонн та інші предмети, які, очевидно, опустилися на дно при ударі. Тепер комп'ютерні симуляції, зроблені на основі фотографій, мають показати точний перебіг подій під час цієї історичної катастрофи. Можливо, будуть отримані нові дані щодо дефектів у конструкції цього величезного корабля, який вважали дивом техніки.

Кухонний реквізит Титаніка

Парові котли Титаніка

Фотографії Титаніка, зроблені в 2010 році

Пам'ятні дошки експедицій, які відвідували Титанік

Комп'ютерна анімація катастрофи Титаніка