Пересуватись по воді можна за допомогою транспортних засобів. Іноді вони досягають неймовірних розмірів. А факт самого їхнього існування дивовижний. Кораблі завжди цікавили тих, хто любить мандрувати. Ця техніка, безсумнівно, заслуговує на увагу. Як виглядав би ТОП 10 найбільших кораблів у світі?

1. Knock Nevis, танкер під норвезьким прапором неодноразово змінював назву. Також зміни торкнулися його будови. Замовлення було зроблено у японських судноверфі, 1974 року. Пройшло п'ять років, і 1979 року гігантський корабель був спущений на воду.

Грецький судновласник вирішив збільшити майно, одна вага керма якого дорівнює 230 т., Seawise Giant (минула назва гіганта) була розрізана навпіл. Середину доповнили додаткові секції. Він придбав такі дані:

довжина - 458,45 м.,
ширина - 68,86 м.,
вага - 81879 т.,
може перевезти 564 763 т.

2. Maersk Mc-Kinney Møller – перший контейнеровоз у серії «Triple-E». Замовником виступала корпорація Maersk Line. Термін експлуатації не повинен перевищувати півстоліття. У довжину конструкція становить ширину – 59 м., 399 м., висоту – 73 м. Кожен із двох двигунів видає по 43 тис. к.с. Опад досягає 15,5 м.

3. CMA CGM Jules Verne, Франція, "мала батьківщина" - Марсель. Контейнеровоз вироблено заводом Південної Кореї. Судно названо на честь Жюля Верна. Екіпаж складають 26 осіб, як правило, на службу приймають хорватів та філіппінців. Має водотоннажність 160000 т., дедвейтом в 186470 т. У довжину досягає 396 м., в ширину 54 м., осаду досягає 16 метрів.

4. Контейнеровоз Emma Marsk належить датській компанії A.P. Moller-Maersk Group. З 2006 року було зроблено ще 7 судів-аналогів. Довжина конструкції – 396,84 метра, ширина – 63,1 метра. Водотоннажність судна - 156 907 метричних тонн. Обслуговується екіпажем 13 персон.

5. MSC Daniela був збудований взимку 2008 р. Контейнеромісткість транспортного засобустановить приблизно 14000 TEU. Збоку він нагадує ціле місто. Будівництво велося швейцарсько-італійським судновласником.

6. Контейнеровоз CMA CGM Christophe Colomb був виготовлений до 10 листопада 2009 року. У довжину судно сягає 365 метрів. Його доставили із території південнокорейського порту. Замовником була французька компанія. Величезний перевізник вироблений з використанням технологій, що найменше шкідливих екології, що підсилюють гідродинаміку виробу і знижують витрату необхідного обсягу палива. Конструкція випущена відповідно до дуже високих стандартів.

7. Круїзне судно Oasis of the seas – перше у круїзній категорії класу Oasis. Складається з 17 палуб, 2704 кают. У 2009 р. новинку було передано пароплавству. Будівництво коштувало $1,5 млрд. Довжина транспортного засобу — 361 метр, ширина – 66 метрів.

8. Queen Mary 2 – океанський лайнер. Під час початку експлуатації визнавався найбільшим пасажирським судном у світі. Виріб має дані: водотоннажність 148528 т., дедвейт 19189 т. Розміри: довжина 345 м., ширина 42 м. Досягає швидкості ходу в 29,6 вузла. Лайнер здатний вмістити персонал сфери обслуговування та штат екіпажу в обсязі 1253 особи. На борту розміщено 2620 пасажирів. Для них передбачено 1310 кают. Прийнято до використання 12 січня 2004 року у Франції.

9. Авіаносець USS Ентерпрайз (CVN-65), США. Доповнений ядерною силовою установкою. Експлуатація дозволена у 1961 році. Будівництво коштувало 451 млн. доларів.

10. Norwegian Epic, клас F3. Побудований 2010 р. компанією STX Europe у Франції. Його завдання – круїзи у водах Середземного моря. Також передбачається, що взимку він курсуватиме серед островів Карибського моря.

Ключовим критерієм для розподілу місць була максимальна довжина корабля, однак у деяких випадках вибір залежав і від величини дедвейту – максимальної маси, яку корабель може нести, щоб не опуститися під воду нижче за небезпечну рису (дедвейт включає не тільки вантаж, а й паливо, масу пасажирів) , екіпажу та провізії).

10. Mozah

Довжина: 345 м

Дедвейт: 128900 т

Спущений на воду: 2007 рік

Підкреслити: Катар

Статус: в експлуатації

Mozah є першим кораблем сімейства танкерів Q-Max, призначення яких – перевезення зрідженого природного газу, що видобувається в родовищах поблизу Катару. Спроектований та побудований у Південній Кореї. Усього в експлуатації зараз перебуває 14 кораблів типу Q-Max.

Q-Max Mozah / ©Nakilat

9. QueenMaryII

Довжина: 345 м

Дедвейт: 19189 т

Спущений на воду: 2002 рік

Підкреслити: Бермудські острови.

Статус: в експлуатації

Один із найбільших пасажирських лайнеріву світі трансатлантичний круїзний корабель Queen Mary 2 здатний з усіма супутніми зручностями переправити через океан до 2620 пасажирів. Розроблений і побудований французькою компанією Chantiers de l'Atlantique. Крім 15 ресторанів, казино і театру на своєму борту Queen Mary 2 також володіє першим корабельним планетарієм.

Порівняння розмірів Queen Mary 2 та літака Airbus 380, автобуса, машини та людини

Queen Mary 2 / © Tronheim Havn

8. Allure of the Seas

Довжина: 362 м

Дедвейт: 19750 т

Спущений на воду: 2008 рік

Підкреслити: Багами

Статус: в експлуатації

Клас круїзних кораблів Oasis включає два судна-близнюки, і обидва є найбільшими представниками свого типу у світі. Щоправда, Allure of the Seas все ж таки на 50 міліметрів довше, ніж Oasis in the Seas, тому саме він займає восьму позицію. Максимальна кількість пасажирів, яку цей лайнер здатний нести, становить 6296 осіб, а екіпажу – 2384. Щоб перерахувати всі розваги, що пропонуються на борту, потрібно написати окрему статтю - це справжнє плавуче місто: від льодової ковзанки, поля для гольфу і безлічі магазинів і барів до цілого парку з екзотичними деревами та іншими незвичайними рослинами.

Allure of the Seas / ©Daniel Christensen

7. Vale Sohar

Довжина: 362 м

Дедвейт: 400315 т

Спущений на воду: 2012 рік

Підкреслити: Маршаллові острови.

Статус: в експлуатації

Це судно відноситься до сімейства найбільших суховантажних суден, яке в свою чергу належить бразильській гірничодобувній компанії Vale. Призначений для транспортування руди з Бразилії до США. Усього побудовано вже 30 подібних кораблів з дедвейтом, що варіюється між 380 і 400 тис. т. Sohar - один з кораблів сімейства з максимальним дедвейтом.

Vale Sohar / ©Dmitry Lakhtikov

6. TIClass

Довжина: 380 м

Дедвейт: 441585 т

Спущений на воду: 2003 рік

Підкреслити: Маршаллові Острови та Бельгія.

Статус: 2 в експлуатації, 2 перетворені на плавучі платформи

на Наразікораблі з подвійним корпусом TI Class є найбільшими діючими у світі за дедвейтом та валовою вантажомісткістю. Усього було введено в дію 4 ідентичні кораблі: TI Oceania, TI Africa (під прапором Маршаллових островів) та TI Asia, TI Europe (під прапором Бельгії). У 2010 році «Азію» та «Африку» спіткала доля трансформації у плавучі платформи для зберігання та відвантаження нафти (FSO), і зараз вони служать одному з морських нафтових родовищ поблизу Катару.

TI Asia (праворуч) / ©Naviearmatori.net/Lillo

5. Emma Maersk

Довжина: 397 м

Дедвейт: 156907 т

Спущений на воду: 2006 рік

Підкреслити: Данія

Статус: в експлуатації

Перший із 8 ідентичних контейнерних суден серії E-Class датської компанії Moller-Maersk Group. У 2006 році, коли Emma Maersk вперше вирушив у плавання, корабель був найбільшим судном у світі. Перевозить різні вантажі між Північною Європою та Азією через Гібралтарську протоку та Суецький канал. Цей корабель супроводжує досить погана репутація: при його будівництві сталася велика пожежа, а 2013 року внаслідок пошкодження одного з двигунів він втратив керованість прямо у Суецькому каналі. Про затоплення, втім, не йшло, і управління вдалося відновити. У Європі "Емму" критикують за використання сірчистого палива.

Emma Maersk / © Maerskline

4 . Esso Atlantic

Довжина: 406,5 м

Дедвейт: 516891 т

Спущений на воду: 1977 рік

Підкреслити: Ліберія

Колись найбільший у світі корабель дедвейту, нафтовий супертанкер Esso Atlantic був побудований в Японії в середині 1970-х років, проте перше плавання за прямим призначенням здійснив з Ліберії, під прапором якої і був зареєстрований компанією Esso Tankers. Переважно займався перевезенням нафти між Європою та країнами Близького Сходу. 2002 року був розібраний на металобрухт у Пакистані. Також існував практично ідентичний корабель Esso Pacific, проте значення дедвейту Atlantic дещо вище, тому саме він посів четверту позицію.

Esso Atlantic / ©Photobucket/Auke Visser

3. Pierre Guillaumat

Довжина: 414,2 м

Дедвейт: 555051 т

Спущений на воду: 1977 рік

Підкреслити: Франція

Статус: розібраний на металобрухт

Цей супертанкер був найбільшим за дедвейтом серед сімейства майже однакових французьких кораблів Batillus. Побудований французькою компанією Chantiers de l'Atlantique, «прожив» всього 5 років і був розібраний на металобрухт у Південній Кореї в 1983 році; та ж доля спіткала інших представників сімейства (Prairial, Bellamya, Batillus). Такий недовгий термін служби пояснюється тим, що комерційна корисність супертанкера виявилася мінімальною: він не міг пройти ні Суецьким, ні Панамським каналом.

Листівка із зображенням Pierre Guillaumat / © Delcampe

2. Seawise Giant (Knock Nevis)

Довжина: 458,5 м

Дедвейт: 564763 т

Спущений на воду: 1979 рік

Підкреслити: Сьєрра-Леоне (остання країна реєстрації)

Статус: розібраний на металобрухт

Ще нещодавно був найдовшим кораблем в історії. Супертанкер Seawise Giant був настільки величезний, що його довжину порівнювали з найвищими будинками у світі. Судно не могло вміститися ні в Суецькому, ні в Панамському каналі; навіть Ла-Манш виявився «Гіганту» не за тоннажем. У ході Ірано-Іракської війни 1988 року корабель серйозно пошкодила ракета іракських ВПС, поки той перевозив іранську нафту в Перській Затоці. В результаті корабель затонув недалеко від берега, проте невдовзі після війни компанія Norman International змогла відбуксирувати його в Сінгапур, де судно вдалося відремонтувати і знову ввести в дію вже в 1991 році, вже з новою оптимістичною назвою – «Happy Giant». Згодом корабель перетворили на плавучу платформу, а 2009 року «Гігант» вирушив у свій останній шлях – до берегів Індії, де згодом був розібраний на металобрухт.

Порівняння довжини Seawise Giant (Knock Nevis) з найвищими будинкамисвіту

Jahre Viking - одне з колишніх назвкорабля Happy Giant / © Didier Pin?on

1. Prelude

Довжина: 488 м

Дедвейт: 600000 т

Спущений на воду: лише корпус, 2013 рік

Прапор: доки не отримав

Статус: будується

Prelude – це перша у світі плавуча платформа не тільки для транспортування, а й для видобутку та зрідження природного газу безпосередньо на борту. Будується південнокорейська Samsung Heavy Industries для Royal Dutch Shell. Будучи, по суті, пересувним газопереробним заводом, Prelude вже зараз є найбільшою плавучою спорудою, коли-небудь створеною людиною. До 2017 року, коли будівництво всіх високотехнологічних компонентів на корпусі завершиться, планується здійснити перше буріння морського дна поблизу берегів Австралії.

Порівняння довжини Prelude та найвищих будівель

Корпус Prelude / ©AFP/Getty images

Танкер Knock Nevis Довжина – 458 м.

Перший у списку, і найбільший корабель у світі – супертанкер Knock Nevis. Довжина даного корабля становить 458 м., а ширина – 68,86 м. Максимальна швидкість – 13 вузлів. Екіпаж судна – 40 осіб. Збудували найбільший корабель у Японії, але шокував своїми габаритами далеко не відразу. Великі розміри він отримав завдяки новому власнику, який замовив його збільшення. Після реконструкції він важив понад 825 тисяч 614 тонн і лише тоді йому присвоїли звання самого великого корабля, який колись плавав по воді.

Контейнеровоз Emma Maersk Довжина – 396,8 м.

На другому місці опинився контейнеровоз Emma Marsk, довжина якого становить 396,8 м, а ширина трохи більше ніж 63 метри. Вантажопідйомність корабля – понад 123 тис. тонн. Emma Marsk може перевозити понад 11 000 контейнерів, а за іншими даними понад 13 000. Власником цього гіганта виявився Арнольд Маккінні, який назвав його на честь своєї дружини Емми. Через розміри цього судна Панамський канал для нього залишився закритим.

Круїзне судно Oasis of the seas Довжина – 360 м.

Третє місце посідає круїзне судно Oasis of the seas. Він перевершує за своїми розмірами та технологічними новинками всі існуючі круїзні судна. Вартість лайнера-гіганта на даний момент складає понад мільярд доларів. Важить Oasis of the seas 220000 тонн, вміщує 6360 пасажирів, а комфортабельність і всі зручності забезпечуються майже 3 тис. людей з усього світу.

Лайнер Queen Mary 2 Довжина – 345 м.

На четвертому місці опинився не менш габаритний лайнер Queen Mary 2. Його довжина становить 345 м., але цей корабель вважається одним з найпотужніших і найшвидших кораблів світу - швидкістю в 30 вузлів має тільки Queen Mary 2. Він за довжиною перевищує Титанік на 76 метрів, а назвали його на честь британської королеви Єлизавети ІІ. Queen Mary 2 занесено в книгу рекордів Гіннеса, як перший лайнер, який зробив Навколосвітня подорожвсього за 81 день.

Авіаносець USS Enterprise (CVN-65) Довжина – 342,3 м.

П'яте місце посідає авіаносець USS Enterprise (CVN-65). Його довжина складає 342,3 м, яка є найбільшою серед усіх бойових кораблів. В історію він увійшов як перший авіаносець, що має ядерну силову установку. Планували створити цілу лінію таких кораблів, але перше судно виявилося надто дорогим – 451 млн. доларів, через що його будову вирішили призупинити.

Довжина – 340 м.

Круїзний лайнер Disney Dream посів почесне шосте місце. Його довжина – 340 м. та ширина – 38м. дозволяє зручно розмістити 4 тис. пасажирів. Водотоннажність корабля - 128 тис. тонн. На борту є безліч ігрових майданчиків, плавальних басейнів та водних гірок. Такий корабель коштував його власникам 900 млн. доларів. Його обслуговуючий персонал налічує понад 1500 осіб. Кожна деталь на кораблі нагадує про його власника – "Disnay". Цей корабель можна назвати казкою для дітей.

Довжина – 339 м

На сьомому місці опинився Freedom of the Seas завдовжки 339 м. Від решти круїзних кораблів він відрізняється просторими залами і величезними приміщеннями, де можуть спокійно розміститися сотні пасажирів. На борту корабля є навіть ковзанка, басейни, солярії та стіни для любителів підійматися на гірські вершини. Особливість Freedom of the Seas в тому, що в ньому знаходяться великі плоскі екрани, які є не у всіх кінотеатрах. Наявність Wi-Fi робить його сучаснішим серед решти кораблів-рекордсменів.

Довжина – 338 м.

Восьме місце займає Splendida довжиною 338 м. Цей корабель не раз називали "Титаніком 21століття" - величезний, сучасний і в той же час елегантний, він став мрією будь-якого мандрівника. На кораблі ніхто не скучить - різноманітні екзотичні процедури, басейни, сауни, масажі зроблять відпочинок воістину райською насолодою. Splendida вважається найбільшим судном, яке коли-небудь випустило європейські країни.

Довжина – 329 м.

На дев'ятому місці опинився Norwegian Epic, довжина якого складає 329 м. Він є найбільшим і найдорожчим кораблем, випущеним компанією Norwegian Cruise Line. Цей корабель може вмістити більше 4200 осіб. Водотоннажність корабля близько 135 тис. тонн. Особливість судна - одномісні каюти та свобода дій туристів.

Довжина – 315 м.

Замикає список найбільших кораблів – Celebrity Eclipse. Довжина корабля – 315 м, він є третім судном, яке випустила компанія Celebrity Cruises Ltd. Максимальну швидкість, яку може розвинути німецький корабель – 24 вузли. Побудований у 2010 році, він може вмістити більше 2850 пасажирів, яким надається відмінний сервіс і незабутнє проведення часу.

Гігантські кораблі(Оази морів)Відео

Який зможе стати будинком для 30 000 людей, а також вмістити аеропорт, казино та кілька торгових центрів.

Freedom Ship International Inc., з головним офісом у Флориді, сподівається зібрати 1 мільярд доларівдля будівництва величезного судна, яке стане першим у світі містом на воді

Судно буде довгою приблизно в 1370 метрів, мати 25 палубі важитиме не менше 2,7 мільйонів тонн.

Плавуче місто також матиме школи, лікарні, бізнес-центри, парки, місця для прогулянок, ландшафтну архітектуруі навіть акваріуми із солоною водою.

Крім цього, судно матиме достатньо місця для 30 000 щоденних відвідувачів, 20 000 членів екіпажу та 10 000 мешканців міста.

За словами компанії, Freedom Ship безперервно плаватиме по всьому світу. Також фірма заявила, що вже вдалося зібрати початкову суму для запуску проекту.

Все ж таки, для страховки від несподіваних ситуацій, управління компанії вважало, що потрібно почекати деякий час, і зібрати додаткову суму грошей перед тим, як розпочати будівництво корабля.

Варто зазначити, що для постачання всіх приміщень електроенергією на судні буде встановлено велика кількість сонячних батарейта вітряних електричних генераторів.

На жаль, вони не зможуть забезпечити все судно енергією, а отже, близько 70% всього часу, місто на воді стоятиме на якорі, поряд із морськими офшорними вітровими електростанціями.

Найбільші кораблі у світі

10. Яхта Романа Абрамовичає найбільшою приватна яхтау світі, маючи довжину 162,5 метра та вагу 13 000 тонн.

9. Найбільший у світі атомний криголамносить назву 50 років перемоги. Його довжина 159,60 метрів та водотоннажність 25 168 тонн. Судно оснащено найновішою цифровою системою автоматичного керування. Також на криголамні було створено екологічний відсік, який може похвалитися обладнанням для збирання та утилізації продуктів життєдіяльності корабля нового покоління.

8. Одні з найбільших судів - це, призначені перевезення інших судів. Один із таких кораблів носить ім'я Dockwise Vanguard. Його довжина 275 метрів і він здатний перевозити вантажі загальною вагою 110 тисяч тонн.

7. Yamatoбув лінкором японського імператорського флоту часів Другої світової війни. Він був найбільшим у світі військовим кораблем, довжина якого сягала 256 метрів.

6. Близнюки Allure of the Seasі Oasis of the Seas, побудовані Royal Caribbean, найбільші у світі пасажирські судна, здатні витримати вагу понад 225 тисяч тонн. Довжина кожного складає 362 метри. Технічно Allure of the Seas довша за свого брата на 50 мм.

5. Близнюки FSO Asiaі FSO Europeє супертанкерами, здатними перевозити вантаж, загальною вагою понад 236 000 тонн. Довжина кожного складає 380 метрів. Так як вони занадто великі, щоб приносити бажаний дохід, на даний момент кораблі служать плавучими платформами.

4. Maersk Mc-Kinney Møllerмає довжину 399 метрів та ширину 59 метрів. Його мета прокласти торговий шлях між Азією та Європою, тим самим давши дорогу мільйонам продуктів і Китаю, Малайзії та Кореї. Судно може вмістити 18 000 контейнерів, кожен розміром 6096мм х 2370мм х 2591 мм - достатньо для перевезення 36 000 автомобілів.

3. Knock Nevis(Також був відомий як Seawise Giant, Happy Giant і Jahre Viking) - величезний супертанкер, розміри довжина якого була 458,45 метрів, а ширина 69 метрів. Він був найбільшим судном у світі, доки у 2010 році його не утилізували. В останні свої роки судно використовувалося як плавуче нафтосховище. Одне було настільки великим, що не могло пропливти через Ла-Манш.

2. Супертанкер Pierre Guillaumatбув не більшим за Knock Nevis, маючи довжину 414,23 метрів і водотоннажність 274 838 тонн. Він був побудований та спущений на воду 1977 року. Як і решта супертанкерів того часу судно було занадто великим. Воно не могло пропливти через Панамський та Суецький канали, і доводилося пливти обхідними шляхами. Корабель закінчив свою роботу у 1983 році.

1. Freedom Shipпоки що лише проект, але при його здійсненні, він буде досить великим, щоб вмістити аеропорт, здатний прийняти Боїнг 737.

Найбільший магазин у світі

У Китаї ви зможете знайти найбільший у світі торговельний центр. Називається він New Century Global Center, і в ньому є все і навіть більше – окрім звичних магазинів та кінотеатрів, там є штучне середземноморське село.

Висота центру 100м, довжина 500м та ширина 400м. Будівля була офіційно відкрита 28 червня 2013 року.

Варто зазначити, що площа торгового центрунебагатьом менше площідержави Монако, і приблизно в 3 рази перевищує площу Ватикану.

З давніх часів люди мандрували морями, поступово вдосконалюючи свої судна. Сучасне кораблебудування дуже розвинене, а асортимент судів став надзвичайно різноманітним. Але завжди особливу увагу привертає ТОП найбільших кораблів у світі, про який нижче йдеться.

1. Seawise Giant (Knock Nevis)

Дедвейт – 564 700 т.
. Довжина – 458,5 м.
. Рік побудови – 1979.
. Остання країна: Сьєрра-Леоне. Розібраний на металобрухт.


Найбільшим судном у світі до 2010 року був супертанкер Knock Nevis, побудований в 1975 році в Японське містоЙокосук. Перш ніж змінити кілька імен, він мав простий номер 1016 року. міг лише кружним шляхом.
Під час ірано-іракської війни 1988 року до нього потрапила іракська ракета та серйозно пошкодила. В результаті супертанкер затонув у Перській затоцінедалеко від берега. Після закінчення конфлікту його підняли з дна і відбуксували до Сінгапуру, де змогли відновити у 1991 році, давши йому нову «оптимістичну» назву «Щасливий гігант». Але як танкер він нікому не був потрібен, тож став служити плавучим нафтосховищем. Нарешті, у 2009 році «щасливчика» було відправлено в останню путь до індійських берегів, де наступного року його розрізали на металобрухт.

2. Pierre Guillaumat

Дедвейт – 555 000 т.
. Довжина – 414,2 м.
. Рік побудови – 1977.
. Остання країна: Франція. Розрізаний на металобрухт.


У сімействі кораблів-близнюків серії Batillus цей супертанкер найбільший за дедвейтом. Будувався він на французьких верфях, пропрацював всього нічого - 5 років, після чого був безжально відправлений у 1983 році до Південної Кореї, де перетворився на металобрухт. Інші його побратими з тієї ж серії розділили його долю. Причинами такої безславної смерті у всіх випадках стали ті ж проблеми з неможливістю проходження через Суецький та Панамський канали.

3. Esso Atlantic

Дедвейт – 516 900 т.
. Довжина – 406,5 м.
. Рік побудови – 1977.
. Остання держава реєстрації: Ліберія. Розрізаний на металобрухт.


Свого часу цей нафтовий супертанкер також був чемпіоном з дедвейту. Будувався він у Японії, а свій перший комерційний маршрут здійснив із африканської Ліберії, де компанія-власник «Esso Tankers» зареєструвала його під прапором Ліберії. Найчастіше танкер перевозив нафту з країн Близького Сходу до Європи. Але у 2002 році настав кінець і йому – у Пакистані його розрізали на металобрухт. У нього був практично корабель-близнюк «Esso Pacific», але, незважаючи на «тихоокеанську» назву, той був меншим за «атлантичного брата».


Щоб підкорювати природу, людина створює мегамашини – найнеймовірніші у світі техніки, можливості та розміри яких вражають уяву. Їх так...

4. Emma Maersk

Дедвейт – 156 900 т.
. Довжина – 397 м.
. Рік побудови – 2006.
. Остання держава реєстрації: Данія. Досі експлуатується.


Це перше судно з вісімки ідентичних контейнеровозів серії Е-клас, побудованих датським холдингом Moller-Maersk Group. На момент свого першого рейсу в 2006 році він був найбільшим у світі плаваючим судном. «Emma Maersk» перевозить різноманітні вантажі між Азією та Америкою, слідуючи через Суецький канал та Гібралтарську протоку.
У цього судна не надто вдала історія – коли його будівництво вже закінчувалося, на верхній палубіспалахнула пожежа, яку серйозно пошкодив новенький корабель. Потрібен ремонт, який швидко і був зроблений. У 2013 році сталася нова напасть - прямо посеред Суецького каналу зламалася одна з силових установок суховантажного судна, внаслідок чого він втратив управління. На щастя, і корабель, і канал залишилися цілими.
Європейці не шанують гіганта за використання ним багатого сірого палива. Як і багато судів-гігантів, «Емма» не влазить у Панамський канал, тому Тихий океандля неї закритий (не навколо мису Горн туди плисти!).

5. TI Class

Дедвейт – 441 600 т.
. Довжина – 380 м.
. Рік побудови – 2003.
. Остання країна: Бельгія. Досі експлуатується.


Це судно з подвійним корпусом мало свого часу найбільший дедвейт і валову вантажопідйомність. Всього було побудовано чотири абсолютно однакові судна: два TI Africa і TI Oceania під прапором Маршаллових островів, TI Europe під бельгійським прапором і TI Asia. Але у 2010 році з «Азії» та «Африки» зробили плавучі платформи-термінали для зберігання та відвантаження нафтопродуктів, з того часу вони працюють на приколі біля одного з катарських морських нафтових родовищ.


Сучасний розвиток бронетанкових військ спрямовано збільшення компактності і маневреності машин, тобто, з їхньої полегшення. При їх створенні на пе...

6. Vale Sohar

Дедвейт – 400 300 т.
. Довжина – 362 м.
. Рік побудови – 2012.
. Остання країна: Маршаллові острови. Досі експлуатується.


Це судно із сімейства найбільших суховантажів є власністю гірничодобувної компанії Vale з Бразилії. Воно перевозить добуту у Бразилії руду США. Усього цим маршрутом курсує 40 величезних суховантажів, дедвейт яких знаходиться в межах 380-400 тисяч тонн. "Sohar" є найбільшим серед них судном.

7. Allure of the Seas

Дедвейт – 19 750 т.
. Довжина – 362 м.
. Рік побудови – 2008.
. Остання країна реєстрації: Багамські острови. Досі експлуатується.


Це судно з класу круїзних кораблів "Oasis", що складається з двох близнюків (другий "Oasis in the Seas"), які займають провідне місце для свого типу суден у світі. Кажуть, що «Алюр» таки на 5 см довший, ніж «Оазис», тому він тут і представлений. Цей гігант здатний прийняти на свій борт 6296 пасажирів та 2384 члени екіпажу. Видів пропонованих на його борту розваг не порахувати, в цьому плавучому місті є поле для гольфу і льодовий каток, купа барів та магазинів, є навіть парк з екзотичними рослинами.

8. Queen Mary II

Дедвейт – 19 200 т.
. Довжина – 345 м.
. Рік побудови – 2002.
. Остання країна: Бермудські острови. Досі експлуатується.


Цей трансатлантичний круїзний красень-корабель є одним із найбільших у світі пасажирських лайнерів. Він здатний з максимальним комфортом переправити зі Старого до Нове світлоабо назад 2620 пасажирів. Його проектувала та будувала французька компанія «Chantiers del Atlantique». На його борту є театр, казино, 15 ресторанів і єдиний на кораблях планетарій.


Формула 1 - це не просто найдорожчий видовищний вид спорту. Це новітні технології, це найкращі конструкторські та інженерні уми, це будь-яка...

9. Mozah

Дедвейт – 128 900 т.
. Довжина – 345 м.
. Рік побудови – 2007.
. Остання країна: Катар. Досі експлуатується.


Це судно відкриває нове сімейство танкерів серії Q-Max, які спеціалізуються на перевезенні зрідженого газу, видобутого на родовищах біля берегів Катару. Його проектували та будували у Південній Кореї. Усього зараз експлуатується 14 танкерів із цієї серії.

10. USS Enterprise (CVN-65)

Довжина – 342 м.
. Рік побудови – 1960.
. Остання держава реєстрації: США. Авіаносець списаний.


Це найбільший американський атомний ударний авіаносець, перший, де діє ядерна силова установка. Діяти він почав у 1961 році. Була запланована серія з шести аналогічних громадин, але побудований був лише «Ентерпрайз». Його вартість вилилася в неймовірні 451 мільйон тих доларів, тому такі витрати виявилися не по кишені навіть бездонному бюджету США. По довжині це найбільший бойовий корабель у світі. Одного разу заправившись ядерним паливом, авіаносець набував автономності на 13 років активної служби і міг пройти за цей час мільйон морських миль. У лютому 2017 року «Ентерпрайз» було відправлено на почесну пенсію – для американського флоту це були перші проводи атомного авіаносця.