Авіація вже давно увійшла в наше життя, авіаперевезення, як і літаки, вже стали чимось звичайним та звичним. Проте існують літаки, вигляд яких вразить будь-кого, хто їх побачить. Це самі великі літаки. Їхня видима міць, розмах крил, розміри вражають уяву.

Найяскравіші представники

Найбільший літак у світі, звичайно ж, – це не бойова машина, винищувач чи штурмовик, а транспортний. Його завдання - доставити повітрям габаритний і важкий вантаж, або досить велику кількість пасажирів. Серед десятки гігантів є як військові повітряні судна, і величезні пасажирські лайнери. У топі є машини, що залишилися лише в історії, але більшу частину місць зайняли сучасні літаки, успішно борозен повітряних просторів.

Це найбільший літак, збудований до Другої світової війни. Його виготовили радянські літакобудівники. Розмах його крил становив 63 м, а довжина судна була 33 м. Випуск АНТ-20 був присвячений 40-річному ювілею літературної кар'єри відомого письменника. Екіпаж його становив 20 осіб, а найбільше пасажирів - 70 осіб. Вперше небо цей пасажирський літак побачив 17.06.1934 під час випробувального польоту.

Внутрішнє облаштування судна включало не лише звичайні пасажирські місця, але й такі вишукування, як бібліотека, лабораторія, друкарня, спальні місця всередині крил гіганта. У рух літак наводився 8 двигунами, здатними розігнати його до 275 км/год і забезпечити переліт на відстань до 1 тис.км. Максимальна злітна маса в нього становила 53т.

Основними напрямками його використання були:

Доля випущеного в єдиному екземплярі АНТ-20 трагічна - 1935 року він розбився, загинули всі пасажири та екіпаж.

По розмаху крила (98 м) цей виготовлений здебільшого з дерева гідролітак досі залишається рекордсменом. Ця 136-тонна махіна була пристосована для перекидання на далекі відстані цілої армії - 750 солдатів при повному спорядженні. Своєму створенню у 40-х роках він завдячує ексцентричному магнату Говарду Хьюзу. Застосування деревини було спричинене дефіцитом алюмінію. Перший політ гідролітак зробив у 1947 році. Нині його єдиний екземпляр перетворився на музей, який щороку відвідують сотні тисяч людей.

Для американської армії цей військовий літак давно став живою легендою. Вперше «Стратосферна фортеця» ВПС США піднялася в повітря в 1952 році, з озброєння літак планується зняти тільки в 2040 році. Спочатку B-52 конструювався як стратегічний ядерний бомбардувальник. Згодом його модифікували, і він перетворився на багатофункціональний літальний апарат. Його найбільша злітна маса – 220 т, а розмах крил – 56,4 м.

Ця одна із зроблених у Росії повітряних бойових машин, які потрапили до списку найяскравіших представників військової авіації. В даний час Ту-160 або «Білий лебідь» вважається найпотужнішим і найбільшим. надзвуковим літаком. Крім того, це найбільший бомбардувальник. Це найбільше повітряне судно зі змінною геометрією крила. Цей військовий гігант має рекордну злітну масу для цього класу машин - 275 т, а розмах його крил - 55 м.

Загалом у строю російських повітряних сил перебуває 16 Ту-160. Основне озброєння «Білого лебедя» – крилаті ракети великої дальності з ядерними боєзарядами. Також існує можливість оснащення машини бомбами, що вільно падають. Вражає і максимальна дальність польоту без дозаправки – майже 14 тис. км.

Це найбільший пасажирський літак (серійний), місткість даного колосу – 853 пасажири для машин з одним класом обслуговування та 525 пасажирів для машин лайнерів з трьома класами обслуговування. Його найбільша злітна маса - 575 т. Перший політ цей величезний лайнер завдовжки 73 м із розмахом крил близько 80 м зробив у 2007 році.

Для зниження ваги повітряного судна при його виготовленні широко використовуються деталі з композиційних матеріалів. Він вважається найбільш економічним великим лайнером, оскільки споживає 3 літри на 100 км на одного пасажира. Airbus A-380-800 здатний здійснювати польоти без посадки довжиною до 15 тис. км.

До появи Airbus A-380 це був найбільший двопалубний широкофюзеляжний пасажирський лайнер. Повітряне судно його останньої, найдовшої модифікації 747-8 (76,3 м), здатне вмістити до 581 пасажира, це найдовший пасажирський лайнер світу. Літають 747 боїнгів вже 45 років.

Максимальна злітна маса Boeing 747-8 складає 442 т. За свої розміри та форму літак отримав неофіційну назву Jumbo Jet. Дальність польоту повітряного судна із максимальним навантаженням близько 14 тис.км. Розмах крил гіганта – 68 м.

Турбогвинтовий широкофюзеляжний вантажний літак Ан-22 «Антей» поки що залишається найбільшим у своєму класі, незважаючи на те, що перший політ він здійснив ще 1965 року. Розмах його крил - 64 м, найбільша злітна вага - 225 т. Літак призначений для перевезення вантажів (включаючи військову техніку, що десантується) з супроводжуючими його фахівцями, поранених, парашутистів-десантників, солдатів.

Поки не з'явилися гіганти КБ Антонова, Lockheed C-5 Galaxy був найбільшим вантажним повітряним судном. Свій перший політ військово-транспортний літак зробив у 1968 році. Наразі на озброєнні американців перебуває 19 транспортників модифікації C-5M Super Galaxy, до 2018 року їх кількість передбачається збільшити до 53. Розмах крил літака – 67,9 м, а довжина судна – 75,5 м. Його максимальна злітна маса – 381 т.

Відповідь на питання, який літак зміг відібрати пальму першості у Lockheed C-5 Galaxy лежить на поверхні. Звичайно, це машина сконструйована конкурентом на світовій арені на той час. 1982 року рекорд американців був побитий дітищем радянського ВПК, Ан-124 «Руслан». Його максимальна злітна маса - 392т, а розмах крил -73 м. Нині це найбільший військовий літак.

10. Ан-225 "Мрія" (Мрія)

Сьогодні це найбільший транспортний літак та найбільший літак у світі. Розмах крил гігантської «Мрії» - 88,4 м, а довжина 84 м. Його збудували для перевезень космічних човників «Буран» наприкінці існування СРСР. Максимальна злітна маса цієї махини – 640 т, що суттєво вище, ніж у всіх попередніх моделей ТОП-10. Щоправда, в даний час експлуатується лише один працездатний екземпляр Ан-225, і то не за прямим призначенням, а з комерційною метою.

Відео про Ан-225:

Як очевидно з наведеного списку найбільших літаків, більшість їх виникло внаслідок конкурентної боротьби чи протистояння держав. Ймовірно, у майбутньому на нас чекають нові літаючі монстри.

Років сто тому ніхто б і не подумав, що величезні махини вагою в десятки тонн зможуть підніматися у повітря та переносити гігантські вантажі. Зараз же це реальність, але все одно побачивши цих гігантів ми щоразу дивуємося, як конструкторська думка уможливила їх політ.

Ан-225 «Мрія»

У 1985 році Радянський Союз шукав рішення для створення транспортної системидля свого багаторазового космічного корабля Бурана. Виникла термінова необхідність у повітряному засобі, здатному переносити багатотонні частини космічного корабля до місця його збирання та запуску. В результаті було запропоновано проект вантажного літака, який отримав назву Ан-225.

Створення цього гіганта стало можливим завдяки напруженій роботі та кооперації конструкторських бюро всього СРСР. У Воронежі, Києві, Москві, Ташкенті та десятках інших міст тисячі вчених та інженерів реалізовували найсміливіший проект в історії повітроплавання. Три роки знадобилося величезній країні, щоб перетворити ідею про Ан-225 на життя: перший політ літака Ан-225 «Мрія», зібраного на Київському механічному заводі, відбувся 21 грудня 1988 року.

«Мрія» з української перекладається як «мрія». І завдяки зусиллям тисяч людей, ця мрія стала реальністю.

Параметри Ан-225 вражають: розмах його крил становить 88,4 метра, довжина 84 метри, а на борт він може приймати вантаж масою 250 тонн!

Ан-225 «Мрія» був побудований в єдиному екземплярі і зараз перебуває в робочому стані, регулярно виконуючи рейси.

Stratolaunch Model 351

31 травня 2017 року широкому загалу був представлений літак Stratolaunch Model 351 з рекордним розмахом крил 117,3 метра, який лише трохи поступається за максимальною злітною масою Ан-225: 590 тонн проти 640 тонн. Машина має двофюзеляжну конструкцію та оснащена шістьма реактивними двигунами.

Створення літака-гіганта Stratolaunch Model 351 також пов'язане із космічними запусками. Передбачається, що з цього повітряного засобу під час польоту стартуватимуть ракети, призначені для виведення на навколоземну орбіту.

Поки що Stratolaunch Model 351 жодного разу не піднімався у повітря та проходить випробування на поверхні. Буквально днями для тестування роботи шасі та гальмівної системи літак здійснив тестову пробіжку на злітно-посадковій смузі, під час якої розігнався до 74 км/год. Планується, що машина здійснить свій перший політ у 2019 році.

Вконтакте

Однокласники

Авіації, як і багатьом сфер інженерної думки, гігантизм не чужий.

Сьогодні ми підібрали низку найбільших і вражаючих літаків, що колись піднімалися в повітря. Розглядалися не лише сухі габарити, а й значення для світової авіації, а також оригінальність конструкції та призначення.


Туполєв АНТ-20 «Максим Горький»

Побудований на честь 40-річного ювілею літературної діяльності Максима Горького, АНТ-20 з 8-ма моторами та розмахом крила в 61 метр був найбільшим літаком свого часу. Після успішного випробувального польоту 17 червня 1934 року «Максим Горький» вже за два дні ліниво розтинав повітряний простірнад Червоною площею, вражаючи уяву жителів тоді ще молодої радянської держави своїми габаритами.

Усередині крил розташовувалися місця, обладнані сну, а центральній частині можна було знайти друкарню, лабораторію і навіть бібліотеку. Передбачалося, що літак використовуватиметься за дуже широким спектром напрямків: від мовної (і не тільки) агітації до розважальних пасажирських перельотів.

Однак подальша історія АНТ-20 трагічна: 18 травня 1935 року стався нещасний випадок, внаслідок якого єдиний екземпляр літака розбився, а весь екіпаж із 35 пасажирами на борту загинув. Ні АНТ-20, ні його модифікації так і не надійшли у серійне виробництво.

Характеристики та розміри:

Довжина: 33 м
Розмах крила: 63 м
Екіпаж: 20 чол.
Кількість пасажирів: 60-70 чол.
Макс. швидкість у польоті: 275 км/год
Дальність польоту: 1000 км
Макс. злітна маса: 53 т


Hughes H-4

Hercules «Геркулес» досі зберігає гучні статуси найбільшого гідролітака в історії та володаря найбільшого розмаху крила (98 метрів), хоча був створений ще під керівництвом американського магната Говарда Хьюза за часів Другої світової війни.

Псує картину кілька обставин: «Геркулес», який призначався для перекидання 750 солдатів у повному спорядженні через Атлантику, так жодного разу і не перетнув океан і залишився в єдиному екземплярі, причому дерев'яному.

Такий екзотичний для авіації матеріал був обраний через обмеження, що накладаються військовим становищем, в якому опинилася економіка Штатів – щодо металів, особливо алюмінію, спостерігався дефіцит. У 1947 році дерев'яний «Геркулес» все ж таки злетів, проте від подальшого розвитку проекту відмовилися.

Характеристики та розміри:

Довжина: 66,45 м
Розмах крила: 97,54 м
Екіпаж: 3 чол.
Кількість пасажирів: 750 осіб. (передбачалося для металевої версії)
Макс. швидкість у польоті: 565 км/год
Дальність польоту: 5634 км
Макс. злітна маса: 180 т


Ан-22 «Антей»

Перший радянський широкофюзеляжний літак, проте досі є найбільшим у світі категорії літаків з турбогвинтовими двигунами. Перший політ – 1965 рік, використовується і зараз у Росії та Україні.

Характеристики та розміри:

Довжина: 57,31 м
Розмах крила: 64,40 м
Екіпаж: 5-7 чол.
Кількість пасажирів: 28 чол., що супроводжують вантаж/290 солдатів/202 поранених/150 парашутистів-десантників
Макс. швидкість у польоті: 650 км/год
Дальність польоту: 8500 км. (без навантаження)
Макс. злітна маса: 225 т


Boeing B-52 Stratofortress

Легендарна «Стратосферна фортеця» вперше піднялася в небо 1952 року і досі служить потребам ВПС США. Один із найбільших стратегічних бомбардувальників-ракетоносців, B-52 призначався для доставки термоядерних бомб у будь-яку точку СРСР, проте згодом зазнав кілька модифікацій і став багатофункціональним.

Після початку експлуатації використовувався майже у всіх військових кампаніях США, часто був задіяний у проведенні ядерних випробувань. Крім бомб, має ракетне озброєння з лазерним наведенням. Найпоширеніша модифікація – B-52H.

Характеристики та розміри (модель B-52H):

Довжина: 48,5 м
Розмах крила: 56,4 м
Екіпаж: 5 чол.
Кількість пасажирів: лише екіпаж
Макс. швидкість у польоті: 1047 км/год
Дальність польоту: 16232 км. (без навантаження)
Макс. злітна маса: 220 т


Lockheed

Гордість американських ВПС, розроблений аерокосмічною компанією Lockheed Здійснивши перший політ у 1968 році, стратегічний військово-транспортний літак C-5 у різних модифікаціях дожив до наших днів даний часпродовжує експлуатуватись американськими збройними силами.

Використовувався в багатьох військових конфліктах: у В'єтнамі, Югославії, в обох війнах в Іраку, а також в Афганістані. До 1982 року був найбільшим вантажним літаком у серійному виробництві. Призначення – транспортування військової технікиі особового складуу будь-яку точку земної кулі.

На даний момент на озброєнні ВПС США знаходиться вже 19 літаків новітньої високотехнологічної модифікації C-5M Super Galaxy (початок експлуатації – лютий 2014). До 2018 року планується довести їхню кількість до 52.

Характеристики та розміри (модель C-5M Super Galaxy):

Довжина: 75,53 м
Розмах крила: 67,91 м
Екіпаж: 7 чол.
Кількість пасажирів: немає даних
Макс. швидкість у польоті: 922 км/год
Дальність польоту: 11711 км
Макс. злітна маса: 381 т


Ан-124 «Руслан»

Найбільший експлуатований військовий літак у світі зараз. Призначений для транспортування як військової техніки, так і особового складу. Розроблений в ОКБ Антонова, перший політ здійснив 1982 року. Зараз використовується як в Росії, так і в Україні, причому й у цивільних цілях – наприклад, для перевезень нестандартних та великогабаритних вантажів. Так, у 2011 році «Руслан» переправив із Канади до Ірландії цілий локомотив вагою 109 тонн.

Характеристики та розміри:

Довжина: 69,1 м
Розмах крила: 73,3 м
Екіпаж: 8 чол.
Кількість пасажирів: 28 чол.
Макс. швидкість у польоті: 865 км/год
Дальність польоту: 16500 км. (без навантаження)
Макс. злітна маса: 392 т


Airbus A-380-800

Найбільший серійний пасажирський літак (авіалайнер) у світі. Розмах крила – майже 80 метрів, місткість до 853 пасажирів. Розроблений європейським концерном Airbus S.A.S., перший політ здійснив у 2007 році, активно використовується авіакомпаніями. У конструкції широко задіяні композитні матеріали, щоб знизити масу літака. Своєю появою на ринку склав гідну конкуренцію застарілому Боїнгу 747.

Характеристики та розміри:

Довжина: 73,1 м
Розмах крила: 79,75 м
Екіпаж: 2 чол.
Кількість пасажирів: 853 чол. (В однокласовій конфігурації)
Макс. швидкість у польоті: 1020 км/год
Дальність польоту: 15200 км
Макс. злітна маса: 575 т


Boeing 747

Цей літак хоч би раз у житті бачив кожен із нас. З часів свого першого польоту в 1969 році, 747-й залишався найбільшим пасажирським авіалайнеромпротягом 37 років – аж до наступу Airbus A380. Використовується авіакомпаніями у всьому світі. Легендарність цього літака доводиться, втім, не лише довгим і успішним «життям» його модифікацій. У 1991 році Боїнг 747 поставив світовий рекорд з перевезення пасажирів: у ході бойової операції «Соломон» з вивезення ефіопських євреїв до Ізраїлю на борту 747-го вдалося уміститися і досягти точки призначення відразу 1112 пасажирам. Крім того, цей літак також використовувався для перевезення космічних кораблів програми «Спейс-Шаттл» від місця виробництва до космодрому. Модифікація 747-8I є найдовшим у світі пасажирським літаком.

Характеристики та розміри (модель 747-8I):

Довжина: 76,4 м
Розмах крила: 68,5 м
Екіпаж: 2 чол.
Макс. швидкість у польоті: 1102 км/год
Дальність польоту: 14100 км
Макс. злітна маса: 448 т


Airbus A300-600ST

Beluga«Білуга» - модифікація сімейства Airbus, що виділяється унікальною формою корпусу. Цей літак не такий великий на тлі інших, проте його призначення – перевезення найбільшого вантажів. Зокрема, деталей інших літаків Airbus. Перший політ було здійснено 1994 року.

Характеристики та розміри:

Довжина: 56,15 м
Розмах крила: 44,84 м
Екіпаж: 2 чол.
Кількість пасажирів: 605 чол. (В однокласовій конфігурації)
Макс. швидкість у польоті: 1000 км/год
Дальність польоту: 4632 км (із вантажем 26 т)
Макс. злітна маса: 155 т


Ан-225 "Мрія" (Мрія)

Цей гігант потребує представлення ще менше, ніж Боїнг 747. Легендарний Ан-225 об'єктивно визнаний найбільшим (розмах крила – майже 88,5 метрів, загальна довжина – 84 метри, або 25 поверхів житлового будинку) та важким (здатний піднятися у повітря з загальною масою до 640 тонн) літаком з будь-коли створених людиною.

Свій перший політ Ан-225 здійснив у грудні 1988 року. Спочатку його передбачалося використовуватиме перевезення космічних кораблів «Буран», проте після розпаду СРСР потреба у ньому відпала. На початку 2000-х років «Мрію» відновили, поєднавши можливості кількох українських підприємств, і єдиний у своєму роді робочий екземпляр Ан-225 зараз експлуатується Україною з комерційною метою.

Характеристики та розміри:

Довжина: 84 м
Розмах крила: 88,4 м
Екіпаж: 6 чол.
Кількість пасажирів: 88 чол., що супроводжують вантаж
Макс. швидкість у польоті: 850 км/год
Дальність польоту: 15400 км
Макс. злітна маса: 640 т

Відколи люди навчилися конструювати літаючі апарати, їх почали використовувати для перевезення важких і габаритних вантажів. За історію повітроплавання було створено чимало транспортних літаків, які вражають своїми величезними розмірами.

1. Антонов Ан-225 "Мрія".

Ан-225 на даний момент є найбільшим літаком у світі, він має надвелику вантажопідйомність і може піднімати в повітря близько 250 тонн. Спочатку Ан-225 був розроблений та побудований для перевезення компонентів ракети-носія «Енергія» та багаторазового космічного корабля «Буран».

2. Boeing 747 Dreamlifter.


Цей транспортний літак є модифікованою версією Boeing 747, він був побудований і використовується виключно для перевезення частин літака Boeing 787. Особливістю Dreamlifter є його незвичайний зовнішній вигляд.

3. Aero Spacelines Super Guppy.


Вантажний літак Super Guppy був випущений у п'яти екземплярах і на сьогодні з них використовується лише один. Він належить NASA та експлуатується для доставки великогабаритних вантажів та частин космічних кораблів.

4. Антонов Ан-124 "Руслан".


Ан-124 – це важкий транспортний літак військового призначення для далеких перевезень, найбільший у світі із усіх серійних комерційних вантажних літаків. Він був розроблений в першу чергу для повітряного перевезенняпускових установок міжконтинентальних балістичних ракет, а також транспортування важкої військової техніки. Вантажопідйомність Ан-124 – 120 тонн. .

5. Lockheed C-5 Galaxy.


Американський військово-транспортний літак, другий за вантажопідйомністю після Ан-124. Lockheed C-5 Galaxy здатний перевозити у своєму вантажному відсіку шість вертольотів або два великі танки. Загальна вага, яку може перевезти літак, становить понад 118 тонн.

6. Airbus A300-600ST Beluga.


Реактивний вантажний літак для перевезення великогабаритних вантажів, розроблений на базі серії Airbus A300. Основна мета створення A300-600ST – це заміна транспортного літака Super Guppy. Назвою Beluga завдячує формі корпусу, що нагадує кита білуху. Вантажопідйомність «Білуги» – 47 тонн.

7. Антонов Ан-22 "Антей".


Тяжкий транспортний літак радянського виробництва, найбільший турбогвинтовий літак у світі. Наразі літак використовується у ВПС РФ та українською вантажною авіакомпанією “Antonov Airlines”. Вантажопідйомність Ан-22 складає 60 тонн.

8. Boeing C-17 Globemaster III.


C-17 Globemaster III – один із найпоширеніших військово-транспортних літаків ВПС США, використовується до сьогодні. Літак призначений для перевезення військової техніки та військ, а також виконання тактичних місій. Вантажопідйомність C-17 – понад 76 тонн.

9. Airbus A400M Atlas.


A400M Atlas був розроблений і побудований як міжнародний проект для ВПС Франції, Німеччини, Італії, Великобританії та кількох інших країн. Є чотиримоторним турбогвинтовим літаком вантажопідйомністю до 37 тонн.

Поки ще не дуже тривала історія авіації рясніє епізодами, коли в різних країнах, в різний часі з різних причин у військову модувходила гігантоманія, що призводила до будівництва величезних літаючих машин. У цьому матеріалі представлено 10 таких літаків, збудованих за останні три чверті століття.

1. Junkers Ju 390

Ця машина була побудована в Німеччині на базі чотиримоторного Junkers Ju 290 в 1943 році і призначалася для використання як важкий транспортний, морський патрульний літак, а також стратегічний бомбардувальник. У планах у німців було спорудження 26 подібних літаків, за допомогою яких теоретично можна було бомбити навіть територію США, але насправді вони змогли побудувати лише дві машини. Розмах крил літака становив 50,3 метри, а його довжина – 34,2 метри, дальність польоту – до 9700 кілометрів.

2. АнтоновАн-225 «Мрія»

Літак Ан-225 "Мрія" був розроблений конструкторським бюро Антонова в 1980-х роках. Він є найдовшим (84 метри) та важким (максимальна злітна маса 640 тонн) літаком з будь-коли побудованих. «Мрія» спочатку створювалася для транспортування багаторазового космічного корабля «Буран», а також різних великогабаритних компонентів ракети-носія від місця виробництва до місця запуску, і була зроблена в єдиному екземплярі (другий екземпляр у готовності приблизно на 70% з радянських часів знаходиться на заводі "Антонов"). Після завершення програми «Енергія – Буран», Ан-225 протягом восьми років перебував на консервації. На початку 2000-х років літак відновили силами українських компаній, і зараз він виконує комерційні вантажні перевезення.


3. MesserschmittMe 323 «Gigant»


Німецький Messerschmitt Me 323 був найбільшим серійним сухопутним літаком Другої світової війни. Загалом їх було збудовано трохи більше 200 штук. Він був сконструйований і побудований у рамках підготовки до запланованого вторгнення до Великобританії. Вихідно його створювали як важкий планер Me 321, але в 1941 було прийнято рішення будувати варіант цього планера з мотором. Маючи вантажопідйомність до 23 тонн, цей літак з тканинною та фанерною обшивкою використовувався німцями в основному для постачання військ у Північній Африці, хоча зустрічався і на Східному фронті.


4. Blohm & Voss BV 238


Цей німецький човен з розмахом крил в 60,17 метра здійснив перший політ у березні 1944 року і був побудований в єдиному екземплярі. Blohm & Voss BV 238 був найбільшим із побудованих на той момент літаків, і, за іронією долі, став найбільшим літаком, знищеним під час Другої світової війни. Літак базувався на озері Шальзее на півночі Німеччини і у вересні 1944 був потоплений в результаті атаки групи американських винищувачів P-51 Mustang. За іншою версією, його знищили британські Hawker Typhoon у травні 1945 року.

5. MartinJRMMars


Великий транспортний гідролітак Martin JRM Mars був в обмеженій кількості (1 досвідчений зразок та 6 серійних) побудований для ВМС США під час Другої світової війни. Він створювався як «дредноут, що літає» - далекий патрульний літак. Після війни чотири уцілілі "Марси", списані в 1959 році на металобрухт, були викуплені канадськими лісопромисловцями і переобладнані в літаючі танкери для гасіння лісових пожеж. Після 2012 року ще залишається один Martin JRM Mars.

6. Convair B-36 Peacemaker


Прототип ХВ-36 (праворуч) поруч із B-29 Superfortress

B-36 Peacemaker («Миротворець») – американський міжконтинентальний бомбардувальник, найбільший за розмахом крила (70,1 метра) бойовий літак за історію авіації. Перший політ здійснив у серпні 1946 року. Всього було збудовано 384 літаки.

7. ConvairXC-99


ХС-99 – американський прототип важкого вантажного літака, побудований із застосуванням деталей бомбардувальника B-36. Побудований в єдиному екземплярі, перший політ він здійснив 24 листопада 1947 року, а 1949-го надійшов на озброєння ВПС США. У ході Корейської війни ХС-99 здійснював міжконтинентальні рейси на користь армії США. Останній політ здійснив 19 березня 1957 року.

8. Boeing B-52 Stratofortress


Міжконтинентальний стратегічний бомбардувальник В-52 здійснив свій перший політ у квітні 1952 року та прийшов на зміну Convair B-36. Будучи одним із основних засобів доставки американського ядерної зброї, В-52 брав участь у кількох військових конфліктах, під час яких з його борту застосовувалося лише звичайне озброєння. ВПС США планують використовувати В-52 як мінімум до 2040-х років. Розмах крила літака складає 56,39 метрів.