ТИПОВЕ ПОЛОЖЕННЯ ПРО СЛУЖБ АВІАЦІЙНОЇ БЕЗПЕКИ АВІАПІДПРИЄМСТВА (ЕКСПЛУАТАНТА) ЦИВІЛЬНОЇ АВІАЦІЇ

Розділ 1. Загальні положення

1.1. Служба авіаційної безпеки (САБ) авіапідприємства (експлуатанта) цивільної авіаціїстворюється та діє відповідно до положення (статуту) авіапідприємства (експлуатанта), затвердженого у встановленому чинним законодавством Російської Федераціїпорядку, і навіть іншими нормативними правовими актами Російської Федерації з авіаційної безпеки.

Під авіаційним підприємством розуміється юридична особанезалежно від його організаційно-правової форми та форми власності, що має основними цілями своєї діяльності здійснення за плату повітряних перевезеньпасажирів, багажу, вантажів, пошти та (або) виконання авіаційних робіт.

Під експлуатантом розуміється громадянин або юридична особа, яка має повітряне судно (ВС) на праві власності, на умовах оренди або на іншій законній підставі, що використовує зазначене ЗС для польотів та має сертифікат (свідоцтво) експлуатанта.

1.2. САБ є самостійним структурним підрозділом авіапідприємства (експлуатанта) та підпорядковується його Генеральному директору. Безпосереднє керівництво САБ здійснює начальник служби авіаційної безпеки.

1.3. Основною метою діяльності САБ є організація та здійснення, у межах своєї компетенції, заходів щодо забезпечення авіаційної безпеки, безпеки життя та здоров'я пасажирів, персоналу авіапідприємства (експлуатанта) під час виконання ними службових обов'язків, запобігання актам незаконного втручання (АНВ) у діяльність авіапідприємства (експлуатанта) ), а також спроб нанесення йому економічної шкоди.

1.4. У своїй діяльності САБ авіапідприємства (експлуатанта) керується:

Указами та розпорядженнями Президента Російської Федерації;

Постановами та розпорядженнями Уряду Російської Федерації;

Нормативними правовими актами Федеральної авіаційної служби (ФАС) Росії, і навіть актами територіальних органів ФАС Росії, які регламентують питання авіаційної безпеки;

Міжурядовими угодами у сфері повітряних перевезень;

Міжнародними нормативними документами щодо правил перевезень пасажирів та вантажів, Стандартами та Рекомендованою практикою ІКАО та ІАТА;

Справжнім Типовим становищем;

Нормативними документами авіапідприємства (експлуатанта).

1.5. САБ авіапідприємства (експлуатанта) розробляє Програму забезпечення авіаційної безпеки та здійснює її реалізацію.

1.6. Діяльність САБ авіапідприємства (експлуатанта) здійснюється у взаємодії із САБ аеропорту, правоохоронними та іншими органами виконавчої влади, а також із структурними підрозділами авіапідприємства (експлуатанта).

1.7. Відповідальність за організацію та стан авіаційної безпеки авіапідприємства (експлуатанта), виконання завдань, покладених на САБ (поряд із Генеральним директором), несе начальник САБ авіапідприємства (експлуатанта).

1.8. Матеріально-технічне забезпечення та фінансування заходів щодо авіаційної безпеки здійснює керівництво авіапідприємства (експлуатанта) за заявками САБ авіапідприємства (експлуатанта).

1.9. Співробітники САБ авіапідприємства (експлуатанта) повинні мати формений одяг та нарукавні знаки встановленого зразка.

Глава 2. Основні завдання служби авіаційної безпеки

2.1. Основними завданнями служби авіаційної безпеки авіапідприємства (експлуатанта) є:

2.1.1. Запобігання спільно з САБ аеропорту, правоохоронними органами та іншими федеральними органами виконавчої актів незаконного втручання в діяльність авіапідприємства (експлуатанта).

2.1.2. Контролює безпеку багажу авіапасажирів і вантажів, що перевозяться НД авіапідприємства (експлуатанта).

2.1.3. Організація взаємодії з САБ аеропорту, інших авіапідприємств (експлуатантів), правоохоронними та іншими федеральними органами виконавчої влади Російської Федерації на користь забезпечення авіаційної безпеки авіапідприємства (експлуатанта).

2.1.4. Організація навчання членів екіпажів ЗС, персоналу авіапідприємства (експлуатанта) з питань авіаційної безпеки.

2.1.5. Контроль за дотриманням Норм, правил і процедур з авіаційної безпеки.

2.2. САБ авіапідприємства (експлуатанта), відповідно до покладених на неї завдань та домовленості з адміністрацією аеропорту, здійснює такі функції:

2.2.1. На підставі договору з адміністрацією аеропорту бере участь у огляді ЗС, членів екіпажів, обслуговуючого персоналу авіапідприємства (експлуатанта), пасажирів, їх ручної поклажіта багажу, пошти, вантажів та бортових запасів з метою запобігання доставці на борт ЗС зброї, боєприпасів, вибухових та інших предметів та речовин, заборонених до перевезення на цивільних ЗС.

2.2.2. На підставі договору з адміністрацією аеропорту здійснює паспортно-візовий контроль та спеціальні процедури безпеки (профайлінгу) на міжнародних рейсахавіапідприємства (експлуатанта).

2.2.3. Розробляє та здійснює заходи щодо забезпечення безпеки ЗС, членів екіпажів, обслуговуючого персоналу авіапідприємства (експлуатанта), пасажирів, багажу, пошти, вантажів та бортових запасів.

2.2.4. Розробляє та здійснює заходи щодо запобігання актам незаконного втручання у діяльність авіапідприємства (експлуатанта).

2.2.5. Для оперативного вжиття необхідних заходів організує постійне змінне чергування.

2.2.6. Контролює навантаження у ПС та вивантаження з ПС багажу, пошти, вантажів та бортових запасів.

2.2.7. Проводить додаткову перевірку документів (перепусток) та здійснює огляд співробітників авіапідприємства (експлуатанта) та обслуговуючого персоналу аеропортів при проході на борт ЗС.

2.2.8. Бере участь у розшуку та впізнанні багажу пасажирів, які не з'явилися на посадку або зняли з рейсу.

2.2.9. Контролює дотримання вимог нормативних правових актів ФАС Росії щодо перевезення зброї, боєприпасів та спецзасобів пасажирів, які мають право на їх зберігання та носіння.

2.2.10. Здійснює, за вказівкою керівництва авіапідприємства (експлуатанта), супровід ЗС авіапідприємства (експлуатанта) з метою забезпечення заходів авіаційної безпеки на борту ЗС у польоті.

2.2.11. Бере участь у вирішенні питання про відмову у перевезенні пасажирів, багажу або вантажів, якщо це тягне за собою порушення вимог безпеки польоту та авіаційної безпеки.

2.2.12. Здійснює взаємодію у роботі та обмінюється інформацією з питань авіаційної безпеки зі службами авіаційної безпеки аеропортів, авіапідприємств та експлуатантів, а також з прикордонними, митними та правоохоронними органами Росії.

2.2.13. Здійснює охорону терміналів (складів) та інших об'єктів авіапідприємства (експлуатанта) за наявності сертифікату та ліцензії на цю сферу діяльності.

2.2.14. Оформляє заявки та веде облік видачі перепусток персоналу авіапідприємства (експлуатанта) та транспортні засобиу контрольовані САБ авіапідприємства (експлуатанта) зони аеропорту.

2.2.15. Проводить заняття з персоналом авіапідприємства (експлуатанта) з питань авіаційної безпеки.

2.2.16. Вживає додаткових заходів щодо забезпечення авіаційної безпеки в період підвищеної загрози або в надзвичайних ситуаціях.

2.2.17. Спільно з правоохоронними органами та службою авіаційної безпеки аеропорту бере участь у заходах щодо встановлення авторів анонімних загроз на адресу авіапідприємства (експлуатанта).

2.2.18. Організує практичне використання персоналом авіапідприємства (експлуатанта) технічних засобів догляду та охорони.

2.2.19. Здійснює пропускний режим на об'єктах авіапідприємства (експлуатанта), виявляє та затримує правопорушників, передає їх правоохоронним органам.

2.2.20. Аналізує стан авіаційної безпеки авіапідприємства (експлуатанта), вивчає роботу представництв авіапідприємства (експлуатанта) з питань авіаційної безпеки та подає інформацію керівництву авіапідприємства (експлуатанта) та до територіальних органів ФАС Росії.

2.2.21. Виконує доручення керівництва авіапідприємства (експлуатанта) щодо профілактики порушень заходів авіаційної безпеки, припинення розкрадань та інших правопорушень під час обслуговування рейсів авіапідприємства (експлуатанта). Проводить службовий розгляд.

Глава 3. Структура та комплектування служби авіаційної безпеки

3.1. Організаційно-штатна структура САБ авіапідприємства (експлуатанта), а також положення про службу авіаційної безпеки авіапідприємства (експлуатанта) цивільної авіації узгоджуються з територіальним органом ФАС Росії та затверджуються Генеральним директором авіапідприємства (експлуатанта).

3.2. Посадові інструкціїспівробітників САБ авіапідприємства (експлуатанта) затверджуються начальником служби авіаційної безпеки авіапідприємства (експлуатанта).

3.3. Чисельність співробітників САБ авіапідприємства (експлуатанта) визначається в залежності від обсягу та характеру виконуваних завдань, кількості та типів ЗС, обсягу пасажирських та вантажних перевезень, а також з урахуванням можливостей базового аеропорту та служб, задіяних у виробничому процесі.

3.4. Комплектування САБ авіапідприємства (експлуатанта) працівниками здійснюється за трудовим договором (контрактом) на строк за згодою сторін з числа громадян Російської Федерації, переважно осіб чоловічої статі, які пройшли службу у Збройних Силах Російської Федерації, органах ФСБ, МВС та ФПС Росії та придатних за станом здоров'я до роботи в САБ авіапідприємства (експлуатанта). Кандидати проходять випробувальний термін не менше 3-х місяців з метою перевірки їхньої професійної придатності.

3.5. При прийомі працювати в САБ авіапідприємства (експлуатанта) всі кандидати проходять медичний огляд визначення придатності до виконання службових обов'язків. Кандидати, які приймаються на посади, пов'язані із застосуванням зброї та спецзасобів, крім того проходять перевірку (огляд) в органах внутрішніх справ на отримання відповідної ліцензії.

3.6. Співробітники САБ авіапідприємства (експлуатанта) проходять спеціальну підготовку за розробленими навчальними планами та програмами та повинні мати відповідні сертифікати відповідності.

Глава 4. Керівництво службою авіаційної безпеки

4.1. Службу авіаційної безпеки авіапідприємства (експлуатанта) очолює начальник, який призначається на посаду та звільняється з посади Генеральним директором авіапідприємства (експлуатанта) за погодженням з територіальними органами ФАС Росії.

4.2. Заступник начальника САБ авіапідприємства (експлуатанта) та інші співробітники САБ авіапідприємства (експлуатанта) призначаються та звільняються з посади Генеральним директором авіапідприємства (експлуатанта) за поданням керівництва САБ авіапідприємства (експлуатанта).

4.3. Начальник САБ авіапідприємства (експлуатанта) є прямим начальником всім співробітників САБ авіапідприємства (експлуатанта).

Начальник САБ авіапідприємства (експлуатанта) відповідає за:

4.3.1. Розробку та реалізацію заходів щодо запобігання актам незаконного втручання у діяльність авіапідприємства (експлуатанта).

4.3.2. Організацію роботи із забезпечення безпеки життя та здоров'я пасажирів та членів екіпажів ЗС авіапідприємства (експлуатанта).

4.3.3. Вжиття заходів щодо забезпечення авіаційної безпеки та запобігання економічних збитків авіапідприємству (експлуатанту).

4.3.4. Стан трудової дисципліни в САБ авіапідприємства (експлуатанта).

4.3.5. Підбір, навчання та виховання співробітників САБ авіапідприємства (експлуатанта).

4.3.6. Організацію діяльності служби САБ авіапідприємства (експлуатанта), забезпечення взаємодії з САБ аеропорту базування у питаннях пропускного та внутрішньооб'єктового режиму.

4.3.7. Реалізація програми забезпечення авіаційної безпеки.

4.3.8. Організацію діловодства в САБ авіапідприємства (експлуатанта) та контроль своєчасного виконання документів, що надходять до САБ.

4.4. Начальник служби авіаційної безпеки авіапідприємства (експлуатанта) зобов'язаний:

4.4.1. Знати вимоги нормативних документів, що регламентують питання авіаційної безпеки, та організовувати роботу щодо їх виконання.

4.4.2. Готувати пропозиції щодо підвищення авіаційної безпеки авіаперевезень авіапідприємства (експлуатанта) та вносити їх для розробки ефективних технологій обслуговування пасажирів, обробки багажу.

4.4.3. Брати безпосередню участь у підготовці наказів та розпоряджень Генерального директораавіапідприємства (експлуатанта), службових інструкцій та інших нормативних документів з питань авіаційної безпеки.

4.4.4. Організовувати взаємодію САБ з іншими підрозділами авіапідприємства (експлуатанта) щодо вдосконалення авіаційної безпеки.

4.4.5. Брати участь у навчально-виховній роботі, спрямованій на підвищення рівня спеціальної підготовки та пильності членів екіпажів та наземного персоналу авіапідприємства (експлуатанта) у забезпеченні авіаційної безпеки.

4.4.6. Проводити профілактичні заходи з метою забезпечення авіаційної безпеки та збереження матеріальних цінностей авіапідприємства (експлуатанта).

4.4.7. Готувати пропозиції щодо відрядження співробітників САБ у службових справах у межах Росії та за кордон.

4.4.8. Готувати пропозиції та заявки щодо матеріально-технічного забезпечення САБ.

4.4.9. Узгоджувати та контролювати видачу персоналу авіапідприємства (експлуатанта) спеціальних перепусток для льотного складу (ідентифікаційних карт), перепусток для допуску до контрольованих зон аеропорту базування.

4.4.10. Здійснювати аналіз ефективності системи заходів щодо забезпечення авіаційної безпеки авіапідприємства (експлуатанта) та розробляти пропозиції щодо її вдосконалення.

4.4.11. Проводити регулярні перевірки службової діяльності персоналу авіапідприємства (експлуатанта) та технічних засобів, що забезпечують авіаційну безпеку.

4.4.12. Проводити інструктаж з оперативної обстановки в аеропортах цивільної авіації та завдання співробітників САБ щодо забезпечення авіаційної безпеки.

4.4.13. Виконувати функції керівника робочої групи оперативного штабу авіапідприємства (експлуатанта) у разі виникнення загрози акту незаконного втручання у діяльність авіапідприємства (експлуатанта).

4.5. Начальник служби авіаційної безпеки авіапідприємства (експлуатанта) має право:

4.5.1. Вимагати від персоналу авіапідприємства (експлуатанта) точного виконання наказів та вказівок ФАС Росії, територіального органу ФАС Росії з авіаційної безпеки та Генерального директора авіапідприємства (експлуатанта).

4.5.2. Перевіряти стан та організацію роботи із забезпечення авіаційної безпеки, давати вказівки в межах своєї компетенції щодо усунення виявлених недоліків.

4.5.3. Проводитиме службове розслідування за фактами порушення заходів авіаційної безпеки.

4.5.4. Приймати рішення про відмову у перевезенні пасажира, багажу чи вантажу, якщо це тягне за собою порушення вимог безпеки польоту та авіаційної безпеки.

4.5.5. Залучати до дисциплінарної відповідальності співробітників САБ за допущені порушення трудової та технологічної дисципліни, а також тимчасово усувати співробітників від виконання службових обов'язків, якщо їхні дії можуть завдати шкоди авіаційній безпеці або престижу авіапідприємства (експлуатанта).

Глава 5. Правовий статус співробітників служби авіаційної безпеки та їх соціальний захист

5.1. Співробітники служби авіаційної безпеки авіапідприємства (експлуатанта) зобов'язані:

5.1.1. Реалізувати Програму забезпечення авіаційної безпеки авіапідприємства (експлуатанта) та інших нормативних актів, що регламентують питання забезпечення авіаційної безпеки, виконувати їх відповідно до законодавства Російської Федерації, нормативних актів ФАС Росії, а також Стандартів та Рекомендованої практики ІКАО, вимог законів держав, в які виконують польоти НД авіапідприємства (експлуатанта).

5.1.2. Розробляти та здійснювати у взаємодії з іншими підрозділами авіапідприємства (експлуатанта) заходи щодо запобігання актам незаконного втручання у діяльність авіапідприємства (експлуатанта).

5.1.3. Брати участь у підготовці ЗС до польотів, обробці багажу та вантажів, оформленні та перевезенні пасажирів з метою забезпечення авіаційної безпеки та збереження матеріальних цінностей авіапідприємства (експлуатанта). Своєчасно доповідати керівництву авіапідприємства (експлуатанта) про виявлені факти порушення технологічного процесу при оформленні рейсів та інших недоліках, що впливають на авіаційну безпеку, а також свої пропозиції щодо їх усунення.

5.1.4. Вносити в межах компетенції САБ авіапідприємства (експлуатанта) на розгляд керівництва та правління пропозиції з питань забезпечення авіаційної безпеки авіапідприємства (експлуатанта).

5.1.5. Створювати та експлуатувати інформаційний банк даних з метою автоматизованої обробки відомостей про стан авіаційної безпеки авіапідприємства (експлуатанта), а також виробничої інформації, що характеризує роботу авіапідприємства (експлуатанта) у галузі авіаційної безпеки.

5.1.6. Вживати заходів, передбачених законодавством Російської Федерації, задля унеможливлення актів незаконного втручання у діяльність цивільної авіації. При необхідності передавати в установленому порядку до правоохоронних органів порушників Норм, правил та процедур з авіаційної безпеки.

5.1.7. Усі відомості, отримані співробітниками САБ авіапідприємства (експлуатанта) у процесі їхньої службової діяльності, є конфіденційними та розголошенню не підлягають.

5.2. При виконанні службових обов'язків співробітники САБ авіапідприємства (експлуатанта) мають право:

5.2.1. Здійснювати в порядку та межах, встановлених законодавством Російської Федерації та нормативними актами ФАС Росії, заходи щодо забезпечення авіаційної безпеки авіапідприємства (експлуатанта).

Використовувати з цією метою технічні та інші засоби, що не завдають шкоди життю, здоров'ю громадян та навколишньому середовищу.

5.2.2. Контролювати (разом із юридичною службою) виконання персоналом авіапідприємства (експлуатанта) законодавчих актів Російської Федерації, наказів та розпоряджень ФАС Росії, територіального органу ФАС Росії, інструкцій авіапідприємства (експлуатанта) та інших нормативних актів з авіаційної безпеки.

5.2.3. Відповідно до компетенції САБ авіапідприємства (експлуатанта) здійснювати контроль за виконанням структурними підрозділами авіапідприємства (експлуатанта) пропускного та внутрішньооб'єктового режиму в аеропорту базування. Вживати заходів щодо усунення виявлених недоліків.

5.2.4. За погодженням з керівництвом приймати рішення про відмову у перевезенні пасажирів, багажу або вантажів, якщо це спричиняє порушення вимог авіаційної безпеки та чинних правилперевезення повітряним транспортом.

5.2.5. На підставі договору з адміністрацією аеропорту доглядати пасажирів, що вилітають рейсами авіапідприємства (експлуатанта), їхню ручну поклажу та багаж. Не допускати до польоту пасажирів, котрі відмовляються від передпольотного огляду. Вимагати від співробітників авіапідприємства (експлуатанта) виконання Норм, правил та процедур з авіаційної безпеки, а також обов'язкового виконання приписів щодо усунення порушень заходів авіаційної безпеки.

5.2.6. Контролювати, у межах своєї компетенції, діяльність представництв авіапідприємства (експлуатанта) у питаннях забезпечення авіаційної безпеки, надавати їм практичну та методичну допомогу. Брати участь у підборі та розміщенні персоналу представництв авіапідприємства (експлуатанта), задіяних у забезпеченні авіаційної безпеки.

5.2.7. Проводити за дорученням Генерального директора авіапідприємства (експлуатанта) або начальника САБ службові розслідування за фактами порушення вимог авіаційної безпеки.

5.2.8. Встановлювати за погодженням з керівництвом авіапідприємства (експлуатанта) з метою забезпечення авіаційної безпеки службові контакти з правоохоронними органами та органами виконавчої влади, а також із САБ аеропортів.

5.2.9. Співробітникам САБ авіапідприємства (експлуатанта) у виконанні своїх службових обов'язків надається право перевірки документів, що дозволяють вхід на об'єкти авіапідприємства (експлуатанта), і навіть огляду особистих речей персоналу авіапідприємства (експлуатанта).

5.2.10. Співробітники САБ авіапідприємства (експлуатанта) мають право затримання для передачі в службу авіаційної безпеки аеропорту або правоохоронних органів порушників заходів авіаційної безпеки.

Вимоги співробітників САБ авіапідприємства (експлуатанта) під час виконання ними службових функцій обов'язкові для всього персоналу авіапідприємства (експлуатанта) та пасажирів, що перевозяться на повітряних суднах авіапідприємства (експлуатанта).

5.3. Соціальний захист співробітників служби авіаційної безпеки авіапідприємства (експлуатанта) регламентується чинним законодавством України:

5.3.1. Трудова діяльність співробітників САБ авіапідприємства (експлуатанта) регламентується чинним законодавством Російської Федерації про працю.

За рішенням керівництва САБ, залежно від виробничої обстановки, що складається, співробітники САБ можуть переміщатися на будь-яку ділянку роботи в службі авіаційної безпеки авіапідприємства (експлуатанта).

5.3.2. Авіапідприємство (експлуатант) має гарантувати соціальний захист співробітників САБ. Вони підлягають обов'язковому страхуванню коштом авіапідприємства (експлуатанта) у разі загибелі, отримання каліцтва чи іншого ушкодження здоров'я, що з виконанням службових обов'язків.

5.3.3. Відшкодування шкоди, заподіяної співробітникам САБ авіапідприємства (експлуатанта) каліцтвом, професійним захворюванням чи іншим ушкодженням здоров'я, що з виконанням ними трудових обов'язків, регулюється трудовим законодавством Російської Федерації.

Глава 6. Матеріально-технічне та фінансове забезпечення служби авіаційної безпеки

6.1. Адміністрація авіапідприємства (експлуатанта) зобов'язана створити для служби авіаційної безпеки необхідні умови для виконання покладених на неї завдань щодо забезпечення авіаційної безпеки. З цією метою має бути передбачена наявність:

Обладнаних спеціальних стоянок у разі надзвичайних обставин;

Огорож та інженерно-технічних засобів охорони об'єктів авіапідприємства (експлуатанта) та контрольно-пропускних пунктів для проходу на територію об'єктів авіапідприємства (експлуатанта);

Необхідної матеріально-технічної бази для підготовки та підвищення кваліфікації працівників служби авіаційної безпеки, членів екіпажів та персоналу авіапідприємства (експлуатанта) з питань авіаційної безпеки.

6.2. Адміністрація авіапідприємства (експлуатанта) здійснює матеріально-технічне та фінансове забезпечення служби авіаційної безпеки.

6.3. Служба авіаційної безпеки авіапідприємства (експлуатанта) має бути забезпечена:

Службовими приміщеннями, меблями та оргтехнікою;

Автотранспортом задля забезпечення службової діяльності співробітників САБ;

Засобами радіо- та телефонного зв'язку;

Форменним та спеціальним одягом;

Іншими матеріальними засобами.

ЕКСД 2018. Редакція від 9 квітня 2018 року (у т.ч. із змінами набрання чинності 01.07.2018)
Для пошуку затверджених профстандартів Мінпраці РФ використовуйте довідник профстандартів

Начальник служби авіаційної безпеки аеропорту

Посадові обов'язки.Здійснює керівництво діяльністю служби авіаційної безпеки аеропорту із захисту від протиправних дій території аеропорту та розташованих на ній об'єктів, включаючи авіаційну техніку, зони робочих секторів, курсових та глісадних радіомаяків, об'єктів контролю повітряного руху, радіосвітлотехнічного обладнання аеродрому, складів паливно-мастильних матеріалів, комерційних складів. . Організовує взаємодію підрозділів служби авіаційної безпеки аеропорту з відповідними державними органами забезпечення безпеки та інформує їх про зміну оперативної обстановки на визначених до захисту об'єктах та прилеглих територіях. Забезпечує пропускний режим контрольованих зон аеропорту відповідно до правил авіаційної безпеки. Здійснює контроль за дотриманням норм, правил і процедур авіаційної безпеки експлуатантами повітряних суден та організаціями, що базуються на території аеропорту або послугами, що його користуються. Контролює виконання заходів щодо технічної оснащеності засобами сигналізації будівель, приміщень та периметру прилеглої території аеропорту. Розробляє план заходів щодо забезпечення авіаційної безпеки в аеропорту в період підвищеної загрози або за надзвичайних обставин. Взаємодіє з державними органами забезпечення безпеки під час проведення заходів щодо встановлення осіб (авторів) анонімних загроз на адресу аеропорту або експлуатантів повітряних суден, виявлення та затримання осіб, які становлять загрозу безпеці пасажирів, а також у випадках виявлення на території аеропорту зброї, боєприпасів, вибухових пристроїв. Розробляє та здійснює технологію проведення огляду. Здійснює контроль за належним обліком зброї, боєприпасів, вибухових пристроїв, вибухових, отруйних, легкозаймистих речовин та інших предметів, заборонених до перевезення повітряним транспортом, вилучених у процесі огляду пасажирів або виявлених на території аеропорту.

Повинен знати:закони та інші нормативні правові акти Російської Федерації, що визначають напрями розвитку цивільної авіації, нормативні та методичні документи з питань авіаційної безпеки на повітряному транспорті, у тому числі що регламентують роботу з передпольотного огляду пасажирів, членів екіпажів, обслуговуючого персоналу, ручної поклажі, багажу, пошти, вантажу та бортового харчування, технологію передпольотного огляду повітряних суден, правила охорони повітряних суден та об'єктів аеропорту, інструкцію про пропускний та внутрішньооб'єктовий режим на визначеній до захисту території аеропорту, технологію та правила особистого огляду пасажирів та ручної поклажі, порядок застосування вогнепальної зброї, спеціальних засобів та фізичної сили, тактику захисту об'єктів від протиправних посягань у звичайних умовах та у разі виникнення надзвичайних ситуацій, основи трудового законодавства, правила з охорони праці та пожежної безпеки.

Вимоги до кваліфікаціїВища професійна (технічна або військова) освіта та стаж роботи на керівних посадах у галузі охоронної діяльності не менше 3 років.

Вакансіїдля посади Начальник служби авіаційної безпеки аеропорту із загальноросійської бази вакансій

Начальник САБ авіапідприємства (експлуатанта) відповідає за:

4.3.4. Стан трудової дисципліни в САБ авіапідприємства (експлуатанта).

4.3.5. Підбір, навчання та виховання співробітників САБ авіапідприємства (експлуатанта).

4.3.6. За організацію діяльності служби САБ авіапідприємства (експлуатанта), забезпечення взаємодії з САБ аеропорту базування у питаннях пропускного та внутрішньооб'єктового режиму.

4.3.7. Реалізація Програми забезпечення авіаційної безпеки.

4.4. Начальник Служби авіаційної безпеки авіапідприємства (експлуатанта) зобов'язаний:

4.4.1. Знати вимоги нормативних документів, що регламентують питання авіаційної безпеки та організовувати роботу щодо їх виконання

4.4.3. Приймати безпосередню участь у підготовці наказів та розпоряджень Генерального директора авіапідприємства (експлуатанта), службових інструкцій та інших нормативних документів з питань авіаційної безпеки.

4.4.7. Готувати пропозиції щодо відрядження співробітників САБ у службових справах у межах Росії та за кордон.

4.4.8. Готувати пропозиції та заявки щодо матеріально-технічного забезпечення САБ.

4.5. Начальник Служби авіаційної безпеки авіапідприємства (експлуатанта) має право:

4.5.2. Перевіряти стан та організацію роботи із забезпечення авіаційної безпеки, давати вказівки, у межах своєї компетенції, про усунення виявлених недоліків.

4.5.3. Проводитиме службове розслідування за фактами порушення заходів авіаційної безпеки.

Єдиний кваліфікаційний довідник посад керівників, спеціалістів та інших службовців (ЕКС), 2019
Розділ «Кваліфікаційні характеристики посад керівників та спеціалістів організацій повітряного транспорту»
Розділ затверджений Наказом МОЗ РФ від 29.01.2009 N 32

Начальник зміни огляду служби авіаційної безпеки

Посадові обов'язки.Керує роботою зміни огляду служби авіаційної безпеки. Організовує роботу з огляду повітряних суден, пасажирів, ручної поклажі, багажу, пошти, вантажу, бортових запасів, членів екіпажів повітряних суден та обслуговуючого персоналу авіаційного підприємства; контролює дотримання технології огляду. Аналізує результати роботи та дає оцінку діям працівників зміни огляду служби авіаційної безпеки. Здійснює раціональне розміщення та завантаження працівників зміни по ділянках роботи. Координує дії працівників зміни огляду служби авіаційної безпеки у разі виникнення надзвичайних ситуацій, пов'язаних з актами незаконного втручання у діяльність цивільної авіації; бере участь у розслідуванні актів незаконного втручання у діяльність цивільної авіації, у заходах щодо встановлення осіб, які здійснюють анонімні загрози щодо можливих терористичних актів на повітряних суднах та об'єктах авіаційного підприємства. Здійснює контроль за обліком, зберіганням та передачею іншій зміні зброї, боєприпасів, вибухових речовин та інших предметів, заборонених до перевезення повітряним транспортом, вилучених у процесі огляду.

Повинен знати:закони та інші нормативні правові акти Російської Федерації у галузі авіаційної безпеки; нормативні та методичні документи, що регламентують роботу з передпольотного огляду пасажирів, членів екіпажів, обслуговуючого персоналу, ручної поклажі, багажу, пошти, вантажів та бортових запасів; системи забезпечення захисту аеропорту від актів незаконного втручання; технологію передпольотного огляду повітряних суден; правила охорони повітряних суден та об'єктів аеропорту; інструкцію з пропускного та внутрішньооб'єктового режимів аеропорту; правила особистого огляду пасажирів та ручної поклажі; порядок застосування вогнепальної зброї, спеціальних засобів та фізичної сили; тактику захисту об'єктів аеропорту від протиправних посягань у звичайних умовах та у разі виникнення надзвичайних ситуацій, пов'язаних з актами незаконного втручання у діяльність цивільної авіації; основи трудового законодавства; правила з охорони праці та пожежної безпеки.

Вимоги до кваліфікаціїВища професійна (технічна або військова) освіта та стаж роботи в галузі авіаційної безпеки не менше 2 років або середня професійна (технічна або військова) освіта та стаж роботи в галузі авіаційної безпеки не менше 3 років.

1.1.12. Способи вчинення терактів.

1.1.13. Методи вчинення терактів.

1.1.14. Кошти здійснення терактів.

1.1.15. Тероризм на повітряному транспорті

1.1.16. Існуючі тенденції загрози авіаційної безпеки.

1.1.17. Обставини, що сприяють захопленням нд.

1.1.18. Повітряний тероризм у СРСР і Російської Федерації.

1.1.19. Поняття про авіаційну безпеку в цивільній авіації.

1.1.20. Боротьба з тероризмом повітряного транспорту.

1.1.21. Цілі системи забезпечення захисту діяльності га:

1.1.22. Заходи забезпечення авіаційної безпеки:

1.1.23. Акти незаконного втручання у діяльність цивільної авіації.

Тема 1.2. Стан та аналіз авіаційної безпеки у цивільній авіації. Стан аб цивільної авіації Росії. Аналіз статистики та характеру анв в останні роки.

1.2.1. Стан аб в га рф.

1.2.1.1. Загрози вчинення терористичних актів на повітряному транспорті.

1.2.1.2. Проникнення сторонніх осіб до контрольованих зон аеропортів.

Анв в діяльність га Російської Федерації за період з 1958 по 2000 рік:

Результати огляду пасажирів, ручної поклажі та багажу службами аб в аеропортах цивільної авіації Росії за 2000 – 2001 рік.

Тема 1.3. Міжнародні організації га. Стандарти та Рекомендована Практика ікао з авіаційної безпеки. Структура забезпечення аб у міжнародній га

1.3.1. Міжнародна організація цивільної авіації (ІКАО).

Загальна структура представницьких органів ікао

Постійні робочі органи Ради ікао

Частина I. Інструктивний матеріал за стандартами та рекомендованою практикою ікао.

Частина 2. Документація ікао, що стосується авіаційної безпеки.

Частина 3. Додатковий авіаційний матеріал щодо авіаційної безпеки.

1.3.2. Європейська конференція цивільної авіації (екга) та її діяльність у галузі авіаційної безпеки.

1.3.3. Міжнародна асоціація повітряного транспорту (іату) та її діяльність у галузі авіаційної безпеки.

1.3.4. Міжнародна федерація асоціацій лінійних пілотів авіакомпаній (ifalpa – іфалпа).

1.3.5. Міжнародна організація громадянської поліції

Тема 1.4. Нормативно-правова база забезпечення авіаційної безпеки громадянської авіації Російської Федерації. Структура забезпечення аб рф

1.4.1. Правові та нормативні акти, що регламентують забезпечення авіаційної безпеки.

1.4.2. Повітряний кодекс Російської Федерації.

Розділ 12. Авіаційна безпека.

1.4.3. p align="justify"> Федеральна система забезпечення захисту діяльності цивільної авіації від актів незаконного втручання.

1.4.4. Програма забезпечення авіаційної безпеки аеропорту (авіакомпанії).

Тема 1.5. Структура Департаменту аб і соп мтр та відділу авіаційної безпеки мту вт мтр.

1.5.1. Структура та функції Департаменту аб та соп мтр.

1.5.2. Функції даб і соп:

1.6.1. Діяльність, призначення, завдання та структура аеропорту.

1.6.1.1. Основні терміни та визначення.

1.6.1.2. Інші необхідні визначення.

1.6.1.3. Організація руху.

1.6.1.4. Обслуговування повітряного руху.

1.6.1.5. Питання взаємодії служб аб і увд:

1.6.1.6. Види зв'язку, що використовуються для забезпечення авіаційної безпеки.

1.6.2. Положення про службу авіаційної безпеки аеропорту (авіапідприємства). Структура служби авіаційної безпеки.

1. Загальні положення.

2. Завдання та функції служби авіаційної безпеки.

3. Структура та склад служби авіаційної безпеки аеропорту.

4. Керівництво службою авіаційної безпеки аеропорту.

5. Матеріально-технічне та фінансове забезпечення служби авіаційної безпеки аеропорту.

Тема 1.7. Взаємодія саб з іншими службами аеропорту (авіакомпанії) при підготовці до відправлення.

Оперативна схема взаємодії служби авіаційної безпеки з іншими службами аеропорту під час передпольотного обслуговування повітряного судна

1.8.1. Організація взаємодії.

Безпеки з іншими організаціями з метою забезпечення аб

1.8.2. Координація діяльності щодо запобігання актам незаконного втручання.

1.8.3. Служба авіаційної безпеки та Окремий загін прикордонного контролю.

1.8.4. Служба авіаційної безпеки та Митні органи аеропорту.

1.8.5. Служба авіаційної безпеки та Лінійний відділ внутрішніх справ аеропорту.

1.8.6. Спільна інструкція від 24.04.96 року № дв 59/1-7450 «про взаємодію служб авіаційної безпеки аеропортів та відділів внутрішніх справ на повітряному транспорті».

3. Структура та склад служби авіаційної безпеки аеропорту.

3.1. Положення про службу авіаційної безпеки аеропорту, а також структуру та штатний розпис служби авіаційної безпеки затверджується керівником аеропорту (авіапідприємства).

3.2. Посадові інструкції працівників служби авіаційної безпеки затверджуються начальником служби авіаційної безпеки.

3.3. Чисельність співробітників служби авіаційної безпеки визначається керівником аеропорту, виходячи з обсягу та характеру завдань, що виконуються, з урахуванням класності аеропорту, кількості пунктів огляду, постів та їх дислокації.

3.4. Комплектування служби авіаційної безпеки особовим складомпровадиться за трудовим договором (контрактом) терміном за згодою сторін у складі громадян Російської Федерації, переважно осіб чоловічої статі, які пройшли службу в Збройних Силах Російської Федерації, органах ФСБ, МВС і ФПС Росії та придатних за станом здоров'я до роботи в САБ. Ці особи проходять випробувальний термін до 3-х місяців з метою перевірки відповідності їхньої професійної придатності.

3.5. При прийомі працювати в САБ всі особи проходять встановленим порядком медичний огляд визначення придатності до виконання службових обов'язків. Кандидати, які приймаються на посади, пов'язані із застосуванням вогнепальної зброї, також проходять перевірки в органах внутрішніх справ.

3.6 Співробітники САБ проходять обов'язкову спеціальну підготовку за навчальними планами та програмами.

3.7. Відшкодування шкоди, заподіяної працівникам служби авіаційної безпеки каліцтвом, професійним захворюванням, чи іншим пошкодженням здоров'я, що з виконанням ними трудових обов'язків, регулюється Цивільним кодексом Російської Федерації і Постановою ЗС РФ від 24. 12. 92г. №4214-1.

4. Керівництво службою авіаційної безпеки аеропорту.

4.1. Службою авіаційної безпеки аеропорту керує начальник служби АБ, який підпорядковується заступнику керівника аеропорту з авіаційної безпеки, а за відсутності такої посади – безпосередньо керівнику аеропорту.

4.2. Начальник служби авіаційної безпеки призначається на посаду та звільняється з посади керівником аеропорту за погодженням з територіальними органами ДСДА Росії.

4.3. Начальник служби АБ аеропорту несе персональну відповідальність за стан авіаційної безпеки аеропорту та виконання функціональних завдань та заходів службою АБ у повному обсязі цього Положення.

5. Матеріально-технічне та фінансове забезпечення служби авіаційної безпеки аеропорту.

5.1. Адміністрація аеропорту зобов'язана створити службі авіаційної безпеки необхідні умови для виконання покладених на неї завдань щодо забезпечення авіаційної безпеки аеропорту та охорони праці. З цією метою має бути передбачено:

Наявність у будинках аеропортів (аеровокзалів) обладнаних та оснащених технічними засобами спеціальних зон контролю для проведення огляду ручної поклажі, багажу та особистого огляду пасажирів, які виключають можливість контакту тих, хто пройшов огляд з особами, які не мають відношення до обслуговування конкретних рейсів;

Наявність на вантажних складах та комплексах обладнаних зон для проведення огляду вантажу, пошти та бортхарчування;

Наявність на території аеропорту обладнаних місць стоянок для спеціального обстеження повітряних суден за надзвичайних обставин;

Наявність огорож та інженерно-технічних засобів охорони периметрів, об'єктів, контрольно-пропускних пунктів аеродрому;

Наявність умов для надійного зберігання зброї та боєприпасів, що виключають можливість їх розкрадання та втрати;

Наявність необхідної матеріально-технічної бази для підготовки та підвищення кваліфікації працівників служби авіаційної безпеки, льотного складу та працівників інших служб аеропорту з питань авіаційної безпеки.

5.2. Адміністрація аеропорту здійснює матеріально-технічне та фінансове забезпечення служби авіаційної безпеки аеропорту.

Служба авіаційної безпеки має бути забезпечена:

Службовими та складськими приміщеннями, а також обладнанням та меблями для них;

Автотранспортом для забезпечення діяльності служби авіаційної безпеки;

Засобами радіо та телефонного зв'язку;

Предметами форменого та спеціального одягу цивільної авіації та іншими матеріальними засобами.

Орієнтовний варіант структурної схеми служби АБ аеропорту.

Залежно від статусу та класу аеропорту, виконуваного ним обсягу перевезень, структура служби авіаційної безпеки може бути різною, але в її складі здебільшого є такі структурні підрозділи (групи, відділи):

Керівництво САБ – начальник служби АБ;

Координація роботи підрозділів САБ – змінний керівник САБ;

Група забезпечення заходів безпеки для обробки потоків пасажирів та вантажів.

Відділення групи:

Відділення огляду пасажирів, ручної поклажі та багажу;

Відділення контролю за пасажиропотоком на пероні.

Група заходів безпеки в аеропорту.

Відділення групи:

Відділення здійснення пропускного та внутрішньооб'єктового режиму;

відділення несення патрульної служби по периметру аеродрому;

Відділення охорони життєво важливих об'єктів та в'їзних (виїзних) воріт.

Група заходів безпеки повітряних суден.

Відділення групи:

Відділення охорони ЗС;

Відділення спеціального огляду ЗС;

Відділення контролю забезпечення заходів АБ на борту ЗС.

Група організації заходів протидії актам незаконного втручання.

Відділення групи:

Відділення навчання та підготовки персоналу з АБ;

Відділення розробки планів «Набат» та забезпечення роботи оперативного штабу;

Відділення координації взаємодії та організації навчання та практичних занять.

Вимогидо працівникам служби авіаційної безпеки.

Специфіка роботи щодо забезпечення авіаційної безпеки та використання для цього високотехнологічного обладнання висувають до співробітників служб АБ особливі вимоги.

Добре підготовлений та висококваліфікований персонал служб АБ – ключ до успіху у забезпеченні авіаційної безпеки на необхідному рівні.

У зв'язку з цим питанням відбору, прийому на роботу та підготовці співробітників САБ має приділятися постійна та серйозна увага на всіх рівнях.

Критерії підбору персоналу служб авіаційної безпеки.

Індивідуальні критерії відбору персоналу САБ здебільшого носять різний характер. Тим не менш, у більшості провідних країн світу підбір персоналу служб авіаційної безпеки здійснюється за загальноприйнятою практикою.

Ця практика встановлює процедури для керівництва аеропортів (авіапідприємств), які потрібно дотримуватись при ухваленні рішення про прийняття кандидата на роботу в службу авіаційної безпеки.

Прийом на роботу.

При прийнятті рішення про прийом на роботу співробітником САБ аеропортам та авіакомпаніям рекомендується застосовувати нижче зазначені процедури перевірки співробітника або кандидата, які повинні проводитись незалежно від характеру попередньої роботи кандидата, навіть якщо він проходив службу у збройних силах або працював в іншому аеропорті (авіапідприємстві).

Кожен аеропорт (авіапідприємство) при прийомі на роботу співробітників служб АБ повинен переконатися, що всі співробітники САБ пройшли перевірку послужного списку відповідно до місцевих та державних вимог до співробітників безпеки за попередні 10 років та ретельну перевірку особової справи за попередні 5 років до прийому на роботу до САБ , при цьому:

1. Перевірка не виявила судимості (адміністративних правопорушень) за попередні 10 років за будь-який із перелічених злочинів:

Різні види судимостей (відбування терміну, умовно тощо);

Підробка різних документів, шахрайство, здирство, співучасть;

Хуліганство, порушення громадського правопорядку, порушення правил повітряних перевезень;

Випадки притягнення до адміністративної відповідальності (за зберігання, носіння та використання зброї, передачу неправдивої інформації, незаконне проникнення в охоронні зони тощо);

2. Перевірена особа повинна пояснити причини перерв у роботі (понад 12 місяців) за попередні 10 років, а також вищезгаданих правопорушень (якщо такі є);

3. Особа, яка приймається на роботу в САБ, має середню освіту, плюс 3 роки роботи в правоохоронних органах, економічній безпеці або контролером, або поєднання освіти та досвіду роботи, якого, на думку роботодавця, достатньо для виконання службових обов'язків у САБ;

4. Особа, що приймається на роботу в САБ, вміє говорити, читати і писати російською досить добре для того, щоб:

а) виконувати усні та письмові інструкції, що стосуються виконання доручених обов'язків,

в) розуміти питання, відповідати на них та давати інструкції російською мовою особам, які знаходяться на території аеропорту,

г)заносити інформацію про інциденти та журнальні записи до документації з авіаційної безпеки російською мовою.

5. Особа, що приймається на роботу в САБ, має фізичні здібності та можливості виконувати доручені функціональні обов'язки. Крім зазначених здібностей кандидати у співробітники груп огляду повинні мати здатність розрізняти кольори, досить добрий зір та слух, координацію рухів, а також моторні навички, що відповідають таким стандартам:

а) співробітники груп огляду повинні мати можливість розуміти і виконувати інструкції російською мовою, що стосуються правильного виконання своїх обов'язків з огляду.

б) співробітники груп огляду повинні мати можливість давати усні вказівки російською мовою, що стосуються процесу огляду особам, які проходять огляд.

в) співробітники груп огляду повинні вміти розрізняти на рентгенівському моніторі відповідні форми зброї, боєприпасів та заборонених до перевезення предметів та речовин. Якщо рентгенівське обладнання дає кольорове зображення, співробітник групи огляду повинен розрізняти всі кольори та знати, що означає кожен колір;

г) співробітники груп огляду в процесі роботи повинні мати можливість чути і швидко реагувати на людську мову та звукові сигнали, що подаються обладнанням пункту огляду;

д) співробітники груп огляду, які здійснюють ручну перевірку багажу та ручної поклажі, повинні вміти ефективно переглядати та поводитися з предметами багажу та ручної поклажі;

е) співробітники груп огляду, які здійснюють особистий огляд "поплескуванням" або за допомогою ручного металошукача повинні вміти поводитися зі своїм обладнанням під час обшуку різних ділянок тіла людини,

ж) співробітники груп огляду, які здійснюють особистий огляд повинні мати можливість дотягнутися до всіх частин дорослої людини, що стоїть, однією рукою або ручним металошукачем у ній.

Для здійснення спеціальних функцій огляду повинні використовуватися ті працівники, які мають змогу такої роботи.

Усі рішення щодо придатності кандидата до виконання функцій з авіаційної безпеки повинні приймати старша посадова особа аеропорту (авіапідприємства). При прийнятті цього рішення посадова особа повинна взяти до уваги інформацію, отриману під час перевірок, а також врахувати періоди часу, за які не вдалося отримати повну інформацію.

Особа, що приймається на роботу в САБ, успішно пройшла початкову, наступну і при необхідності спеціальну підготовку, відповідно до вимог програми забезпечення безпеки аеропорту (авіапідприємства).

Підготовка працівників груп догляду.

Кожен аеропорт (авіапідприємство) під час прийому працювати співробітників служб АБ особливу увагу має приділити підготовці співробітників груп огляду. Кожен співробітник групи огляду повинен пройти початкове навчання з ефективного та безпечного використання технічних засобів огляду, навичок та особливостей процедур огляду.

Початкове навчання.

Для здійснення функцій огляду, які вимагають прийняття самостійних рішень до роботи, повинні допускатися співробітники, якщо вони:

а) були ознайомлені з переліком предметів, заборонених до перевезення повітряним транспортом та способами їх виявлення технічними засобами огляду, встановленими на цьому пункті огляду.

б) переглянули аудіовізуальні програми, визначені початкового навчання.

в) виявили всі тестові об'єкти у робочих умовах.

г) вивчили курс навчання у класі щонайменше 12 годин і комбінованого навчання теорії та практики робочому місці щонайменше 40 годин.

Періодичне навчання

Весь персонал груп огляду повинен проходити періодичне навчання не менше 1 разу на рік, яке має включати:

а) загальне ознайомлення та дискусію за матеріалами затверджених тем.

б) перегляд аудіовізуальних програм, призначених для періодичного навчання.

Підготовка на робочому місці.

Аеропорт (авіапідприємство) повинен мати офіційну програму підготовки працівників груп огляду на робочому місці. Програма має бути спрямована на таке:

а) усі новоприйняті співробітники груп огляду спочатку приступають до роботи під постійним наглядом досвідченіших співробітників. Під час початкового періоду, перед допуском до самостійної роботи (самостійного прийому рішень у процесі огляду) аеропорт повинен протестувати новачка згідно з встановленими процедурами та за позитивного результату сертифікувати його,

б) керівний склад САБ шляхом регулярних перевірок та підвищеної уваги до новачків (забезпеченням їх інструкціями, посібниками та практичними посібниками) повинен упевнитися у їхній необхідній кваліфікації. Виявлені недоліки чи важливі спостереження заносяться до запису навчання співробітників.

Аеропорт (авіапідприємство) не повинен використовувати на роботі в пункті огляду осіб, які отримали незадовільну оцінку при перевірці їхньої підготовленості до цієї роботи, до тих пір, поки ці особи не пройдуть додаткове навчання, передбачене програмою забезпечення безпеки.

Аеропорт (авіапідприємство) повинен забезпечити щорічну перевірку (атестацію або тестування) кожного зі своїх співробітників групи огляду, фіксування результатів цих перевірок та подання результатів перевірок для інспекції ДСГА Росії до 3 місяців після звільнення співробітника.

Аеропорт (авіапідприємство) може продовжувати використовувати своїх працівників групи огляду на їх робочих місцях, тільки переконавшись після перевірки, що:

1) від часу останній перевірки фізичні здібності даної особи, необхідні для виконання ним своїх обов'язків, не погіршилися;

2) за минулий рік дана особа не мала нарікань у роботі, і уважно ставилася до своїх обов'язків;

3) дана особа має всі необхідні навички для ввічливого, пильного та ефективного здійснення огляду.

Записи.

У всіх випадках аеропорт (авіапідприємство) на кожного прийнятого на роботу співробітника САБ повинен вести відповідні записи, в яких зазначено:

а) що процес перевірки було проведено як належить (в установленому порядку),

б) результати перевірок із висновками щодо кожного періоду діяльності кандидата, включаючи періоди, на які не вдалося зібрати дані;

в) хто прийняв рішення про відповідність кандидата та прийом його співробітником САБ.

Загальні вимоги до співробітника САБ.

знати:

Основи ГА, структуру, діяльність та взаємодію структурних підрозділів конкретного аеропорту (авіапідприємства), схему організації та використання різних засобів зв'язку у забезпеченні АБ;

Інформацію про повітряний тероризм, форми та методи боротьби з ним;

Основи нормативної правової бази функціонування АБ у ГА РФ;

Вимоги нормативних документів ДСГА Росії щодо АБ, програму забезпечення безпеки аеропорту (авіапідприємства), що діють в аеропорту (авіакомпанії) правила та процедури забезпечення АБ;

Структуру та організацію забезпечення АБ у ГА РФ та в конкретному аеропорту (авіапідприємстві);

Структуру, діяльність та взаємодію структурних підрозділів САБ;

Дії співробітників САБ при надходженні інформації про загрозу вибуху або надзвичайної події (порядок дії у надзвичайних обставинах, взаємодія з правоохоронними органами),

Диверсійні пристрої та методи їх виявлення:

Небезпечні предмети та його зовнішні відмітні ознаки, розпізнавання небезпечних предметів;

Дії при виявленні небезпечних предметів,

Технічні засоби виявлення та локалізації небезпечних предметів, свої функціональні обов'язки на довіреній ділянці забезпечення АБ

Повинен вміти:

Застосовувати державні норми та нормативи, закони та підзаконні акти, стандарти та керівництва, що регламентують забезпечення АБ, роботу САБ;

Визначати місце розташування всіх основних будівель та служб, виділяти та описувати характерні особливості аеропорту (визначати кордон між контрольованою та неконтрольованою зонами, встановлені правила пересування у зонах тощо).

Здійснювати контроль заходів АБ в аеропорту (авіакомпанії);

Здійснювати огляд приміщенні та НД у звичайних та надзвичайних ситуаціях, виявляти ВП, ВР та інші небезпечні предмети та речовини, грамотно діяти при виявленні небезпечних предметів та речовин, особливо у поводженні з виявленими ВП та ВР;

Виявляти підозрілу діяльність, правильно оцінювати ситуацію (обстановку) та робити необхідні заходиприпинення у разі виникнення загрози безпеці ЗС, будинкам, засобам та службам аеропорту (авіапідприємства);

Діяти у разі виникнення надзвичайних обставин, при припиненні АНВ та ліквідації їх наслідків. Ефективно застосовувати чинні в аеропорту правила (процедури) у разі збройних нападів, виникнення серйозної авіаційної події, яка загрожує безпеці.

Врегулювати інциденти при їх виникненні

За необхідності забезпечувати негайне повідомлення керівництва САБ,

У разі необхідності затримувати осіб (без застосування фізичних заходів), не наражаючи на небезпеку їх самих і тих, що знаходяться поруч.

Вимоги до співробітника САБ з охорони.

Спеціаліст авіаційної безпеки Повинен знати:

Забезпечення захисту споруд та наземних засобів аеропорту (авіапідприємства) ГА від АНВ,

Захист контрольованих зон та територій аеропорту;

Методи несення охорони;

Організація пропускного та внутрішньооб'єктового режиму;

Забезпечення безпеки повітряних суден:

Контроль доступу до НД;

Процедури огляду ВС у звичайних та надзвичайних умовах;

Технічні засоби охорони (ІТСО) та їх застосування.

Повинен вміти:

Застосовувати встановлені в аеропорту (авіапідприємстві) правила та процедури контролю доступу в контрольовану зону, систему перепусток (перевірку документів), огляд членів екіпажів ЗС та авіаперсоналу. Запобігати несанкціонованому доступу в контрольовану зону

Виконувати всі види супроводу та патрулювання (пішки та на автомобілі), здійснювати охорону об'єктів та ПС, правильно поводитися зі службовою зброєю, вміло діяти у надзвичайних ситуаціях;

Працювати та пересуватися в контрольованих зонах за встановленими правилами, здійснювати контроль за рухом людей та транспортних засобів, дотримуватися встановленого порядку та правил ведення радіозв'язку з різними службами аеропорту;

Забезпечувати безпечне поводження з виявленою зброєю або небезпечними предметамидо прибуття спеціалістів.

Вимоги до співробітника САБ щодоогляду:

Спеціаліст авіаційної безпеки Повинен знати:

Основи психології людини та поведінкові реакції у стресових ситуаціях;

Виробництво огляду пасажирів та їх ручної поклажі:

Організація та оснащення пунктів огляду;

Обов'язки та відповідальність працівників груп огляду:

Методи огляду;

використання технічних засобів огляду;

Захищені способи приховування предметів, заборонених до перевезення ВТ;

Розпізнавання особливостей та стереотипів поведінки потенційних злочинців;

Процедури супроводу в контрольованій зоні аеропорту пасажирів, зброї, боєприпасів, небезпечних предметів тощо до ВС;

Виробництво огляду багажу, вантажу, пошти та бортових запасів,

правила перевезення небезпечних вантажів;

Процедури огляду;

Контроль та захист багажу, вантажу, пошти та бортових запасів;

Виробництво огляду членів екіпажів ЗС та авіаперсоналу;

можливості (параметри) технічних засобів огляду, що застосовуються, правила безпечної їх експлуатації;

Повинен вміти:

Здійснювати огляд пасажирів та їх ручної поклажі відповідно до встановлених норм, правил і процедур огляду, проводити вилучення та оформлення заборонених до перевезення предметів та речовин, виконувати встановлені процедури перевезення зброї, грамотно взаємодіяти зі співробітниками правоохоронних органів;

Чути та швидко реагувати на людську мову та звукові сигнали, що подаються обладнанням пункту огляду;

Грамотно експлуатувати встановлені на пункті огляду технічні засоби. Поводитися з ручним металошукачем під час здійснення особистого огляду пасажира (обшук різних ділянок тіла людини).

Розрізняти всі кольори на індикаторах металошукачів і моніторах рентгенівських систем, що застосовуються, знати, що позначає кожен колір. Розрізняти на екрані монітора інтроскопа провід 0,5106 мм.

Розрізняти на рентгенівському моніторі відповідні форми зброї, боєприпасів та заборонених до перевезення предметів та речовин (визначати предмети на екрані).

Прочитувати інформацію з ідентифікаційних бейджів, посвідчень, етикеток на пляшках, аерозолях та упаковках.

Проводити безпосередній огляд ручної поклажі;

Здійснювати огляд багажу, вантажу, пошти, бортових запасів,

Ефективно переглядати та поводитися з предметами багажу та ручної поклажі. Відкривати та закривати замки, блискавки, гвинтові кришки; пересувати та обмацувати вміст багажу; досягати всі порожнини та перегородки багажу.

Розпізнавати та визначати в процесі огляду пасажирів та ручної поклажі саморобні ВУ, зброю, заборонені до перевезення предмети та речовини:

Забезпечувати безпечне поводження з виявленою зброєю чи небезпечними предметами до прибуття спеціалістів.

Застосовувати у своїй діяльності (роботі) сучасні методи розпізнавання (виявлення) потенційних правопорушників та злочинців;

Досконало володіти російською мовою (письмово та усно), складати повідомлення про подію, вести встановлену звітність та документацію.

Чемно, запобіжно, кваліфіковано та ефективно проводити процедури огляду, необхідні програмою забезпечення безпеки.

Забезпечувати збирання, зберігання та подання керівництву аеропорту необхідної інформації для включення до звіту з огляду.

Бути коректними, мати гарні манери, розважливість, стежити за своїм зовнішнім виглядом і бути ввічливими з представниками громадськості.

Організаційні заходи щодо запобігання та припинення актів незаконного втручання у діяльність аеропорту (авіакомпанії).

Запобігання та припинення захоплення (викрадення) повітряних суден та інших актів незаконного втручання у діяльність цивільної авіації є одним із головних завдань діяльності аеропортів (авіапідприємств) ГА, відповідних органів та підрозділів ФСБ, МВС та інших міністерств та відомств РФ, що взаємодіють з ДМДА Росії з питань захисту діяльності ГА від АНВ

Усі дії при проведенні заходів у відповідь проти АНВ повинні здійснюватися виходячи з принципу пріоритетності мети збереження життя та здоров'я пасажирів, членів екіпажів ЗС та інших осіб, які опинилися в зоні події.

З метою попередження АНВ у діяльність ГА кожен аеропорт, авіаційне підприємство (експлуатант) мають розробляти та забезпечувати виконання превентивних заходів безпеки.

Усі заходи щодо запобігання та припинення випадків захоплення, (викрадення) ЗС, спроб диверсій та інших АНВ у рамках Федеральної системи забезпечення захисту діяльності цивільної авіації від актів незаконного втручання здійснюються авіапідприємствами ГА у взаємодії з органами та установами ФСБ, МВС, військовими частинами МО та ФПС Російської Федерації.

Кожне авіапідприємство, яке здійснює обслуговування повітряного руху судна, яке зазнало АНВ, має зібрати та направити всю необхідну інформацію про політ такого ЗС усім іншим авіаційним підприємствам та державам, у віданні яких знаходяться відповідні органи обслуговування повітряного руху, включаючи органи УВС в аеропорту передбачуваного призначення польоту ЗС метою своєчасного вжиття необхідних заходів захисту на маршруті та у відомому чи ймовірному пункті призначення.

Усі організації, установи та підприємства незалежно від їх відомчої приналежності зобов'язані надавати усі наявні у їхньому розпорядженні засоби зв'язку для передачі інформації про АНВ у діяльність ГА, а також іншої інформації, яка може сприяти врегулюванню зазначених надзвичайних ситуацій.

Усі аеропорти РФ незалежно від своїх відомчої власності і форми власності, повинні бути відкритими прийому ЗС, що зазнав АНВ. Такому ЗС має бути забезпечений пріоритет у забезпеченні польоту, у користуванні засобами зв'язку,

світлосигнальним обладнанням, злітно-посадковими смугами та руліжними доріжками аеродрому.