Існує містична історія, Про літак DC-4, що зник у 1955 році, наступного рейсом 914 з в Майамі. Стверджується, що на борту літака було 57 пасажирів та 4 особи екіпажу.
У 1992 році, через 37 років після зникнення, літак вкрай загадково з'явився в аеропорту міста Каракас у Венесуелі, де приголомшив своєю появою більшу частину працівників аеропорту, а особливо авіадиспетчера Хуана Де Ла Корте, від імені якого в більшості випадків і йде опис події.
За словами Хуана, літак з'явився, наче з нізвідки і його не було видно на радарі, а пілот літака був упевнений у тому, що надворі 1955 рік.
- Ми бачили літак на власні очі, але на радарі не було жодних його ознак. Ми попросили пілота назвати себе, і він радував нам: "Де ми?". Голос його був зляканий і розгублений, але нарешті він сказав, що виконував чартерний рейс 914 із Нью-Йорка до Майамі з екіпажем із 4-х осіб та 57 пасажирами на борту, – стверджував Де Да Корте.
Після того, як для літака розчистили злітну смугу, і він успішно приземлився, пілоти літака вкрай злякалися сучасного реактивного літака.
- Посадка пройшла чудово. Тільки я почав думати, що все пройшло добре, і почув, як перший пілот сказав своєму другому пілотові: «Господи, Джиммі! Що це, чорт забирай?» Вони дивилися на реактивний літак і поводилися так, ніби то був космічний корабель. – розповів Хуан про їх переляк.
Після того, як Хуан повідомив пілотам літака рік і місце, де вони приземлилися, а так само, що до літака вже наближається наземна команда, пілоти злякалися ще сильніше і остаточно запанікували, коли до літака наблизився заправник із помічниками.
Пілот почав кричати на навколишніх літаків людей з вікна і розмахувати якоюсь папкою, після чого двигуни літака заревіли і він полетів. На місці літака знайшли лише календар за 1955 рік, вважається, що він випав із папки, якою розмахував пілот.
Історія досить кумедна, але є абсолютною вигадкою і є кілька фактів, що доводять це…
У англійської версіїІсторія літака з'явилася у Венесуелі в 1990 році. Звичайно, можна списати це на особливості перекладу цієї фантастичної історії, але цифру перекладати не обов'язково.
Немає жодних документальних доказів того, що такий літак загадково зник, а потім з'явився, навіть жодної маленької нотатки в газетах. Вся інформація лише в Інтернеті, у викладі аматорських фільмів із нудним голосом, що читає текст і самих текстів, що віддають казковою уфологією на кілометр.
Виклад історії часто розрізняється. Наприклад, в одній версії Хуан стверджує, що тримав у руках той календар, навіть не виходячи зі своєї вежі заради такої справи. В іншій версії йдеться про те, що календар практично відразу забрали представники силових структур Венесуели, але Хуан знову встиг потримати календар, не залишаючи своє робоче місце.
Незважаючи на те, що обидва інциденти “відбулися” досить давно, історія стала відома лише у 2014 році, при цьому ніде не говориться, що вона була засекречена.
Вся ця історія є досить слабко продуманою байкою, але, проте, її майже відразу підхопили спраглих сенсацій уфологи та інші повернені на містиці особистості. А може, вони її й вигадали, що здається найбільш вірогідним…

1992 року в аеропорту Каракаса приземлився пасажирський літак, який піднявся у повітря 37 років тому. На його борту перебували 57 пасажирів та 4 члени екіпажу. Після недовгої розмови з диспетчером пілот знову підняв літак і зник. Щоправда, офіційного підтвердження цієї історії так і не було.

Звістка про те, що зник літак повернувся через 37 років, в 1992 р. облетіло всі газети. Борт, який здійснював чартерний рейс далекого 1955 р., раптово зник з радарів і приземлився лише кілька десятиліть.

Дивне приземлення в Каракасі

Дивне приземлення відбулося вранці 31 травня 1992 р. Один із диспетчерів аеропорту Каракаса почув вдалині шум роботи двигуна літака. Йому здалося, що він лунає від транспорту, що підлітає. На моніторі нічого не відображалось.

Ґул продовжував посилюватися – раптом у небі з'явився пропелерний літак незрозумілої моделі. При уважному розгляді було виявлено, що це американський Douglas DC-4, виробництво якого було припинено у 1947 році.

За кілька секунд диспетчер зміг зв'язатися з пілотом. Між ними відбулася приблизно така розмова:

- «Невідомий борт, хто ви? Куди прямуєте?»

– «Ми рейс 914. Рушаємося з Нью-Йорка до Майамі. Де ми знаходимося?"

- «Ви в аеропорту Какракса, Венесуела. Ви збилися з маршруту на 1800 км».

– «Ми можемо скористатися вашою злітно-посадковою смугою?»

Отримавши позитивну відповідь на запит, льотчики посадили старовинний літак, до якого було направлено наземну команду аеропорту.

Побачивши людей, що прямували до нього, пілот закричав, щоб до літака не наближалися, і, відчинивши вікно, став відмахуватися бортовим журналом.

«Не підходьте! Ми відлітаємо звідси!», – кричав він людям. У салонних ілюмінаторах було видно обличчя приголомшених пасажирів.

Літак, що щойно приземлився, запустив двигуни і пішов на зліт. За кілька хвилин загадковий борт злетів у повітря і загубився з виду. Екран радара, як і раніше, зберігав повний спокій, не показуючи жодного літака.

Свідчення очевидців

Про загадковий інцидент і літак, що безслідно зник вдруге, відомо тільки зі слів співробітників контрольно-диспетчерської служби аеропорту Каракаса. Міністр, що розбирався в цій ситуації, міністр цивільної авіаціїнаголошував, що показання всієї зміни збігаються, і підстав сумніватися в них немає.

Один із працівників, який був присутній під час переговорів із зниклим Douglas DC-4, розповідав про те, що сталося таким чином: «Я бачив цей борт, слухав голоси пілотів. Вони сказали, що мають сісти о 9:55 ранку 2 липня 1955 р. в аеропорту Майамі. Усередині було 57 пасажирів та 4 особи екіпажу. Коли ми повідомили, що сьогодні 1992 р. їх поведінка різко змінилася. Було виразно чутно дихання, що, напевно, пілот сильно занервував. Раптом вони запустили двигуни і полетіли назад, у невідомість».

Календарик як доказ

Єдиним доказом таємничого факту став маленький календарик за 1955 р. Судячи з усього, він випав з журналу пілота, коли той відмахувався від співробітників технічної служби аеропорту, які поспішали до нього на допомогу.

А чи був літак – офіційна версія

Історія з американським пасажирським Douglas DC-4, який відлетів і повернувся лише через 37 років, наздоганяє остраху, навіває на думки про потойбічні сили. Єдине, що вводить в оману, – так звана «мала доказова база». Відсутність будь-якої інформації, окрім розповідей диспетчерів та знайденого на злітно-посадковій смузі старовинного календарика.

Вперше про це повідомляється в редакції Weekly World News від 7 травня 1985 р. Стаття називалася «Літак, що зник з екранів радарів 30 років тому, приземлився в аеропорту». Через 7 років редакція переглядає історію в аналогічному змісті. Єдині видозміни стосуються дати. Напевно, комусь не сподобалася кругла цифра «30», і її вирішили поміняти на «37».

Повторні згадки про інцидент датуються 1992 р. Публікація належить вищезгаданому журналу. Всі наступні публікації, присвячені загадковому події, є лише переказом раніше опублікованої статті в інших джерелах.

Однак, якщо "копнути" трохи глибше, виявиться, що він ніколи не зникав. Це підтверджується відсутністю інформації з офіційних джерел. Другим доказом вважатимуться смішний копіпаст вищезгаданого «жовтого видавництва». У редакції за 1999 р. знову публікується аналогічна стаття, що містить ту ж саму історію. Відрізняється остання версіятільки тим, що фотографії, що зображують Хуана де Ла Корте, істотно відрізняються один від одного.

Таким чином, у цій історії – за версією журналу – виходить 2 незрозумілі явища: зникнення та раптова поява літака з 57 пасажирами на борту, а також видозміна особи диспетчера аеропорту Каракаса Хуана де Ла`Корте.

Відео

Відео-версія загадкового інциденту


ЗНИКШИЙ ЛІТАК ПРИЗЕМЛИВСЯ через 37 років

Подібно до літаючого фантому із Зони сутінку, чартерний літак DC-4 з 57 пасажирами на борту приземлився в Каракасі, Венесуела, в 1992 році… через 37 років після його зникнення в 1955 році під час перельоту з Нью-Йорка до Майамі! Але не минуло й кількох хвилин, як літак-примара знову злетів і зник у хмарах!

У нашому небі існує щось таке, що ніяк не назвеш атмосферним явищем чи ілюзією, грою світла та тіні. Ось уже більше століття то тут, то там багато людей бачать літаки, яких не повинно бути тут, але не чують при цьому звуку моторів. Це можуть бути старовинні моделі або, навпаки, такі, яких ще не було на той час. Подібні примарні картини спостерігаються вже давно. У 1896 - 1897 роках з різних містечок та сіл Техасу надходили повідомлення про дивні машини з великими крилами та вентиляторами. Люди, які в них прилітали, просили воду у населення, а двоє навіть називали свої імена - Вілсон і Джексон, вони були родом з Іллінойсу. Перший вдалий політ літаком здійснили брати Райт лише 1906 року. У 1932 - 1936 роках знову почали надходити відомості про примарні літаки. Вони були дуже потужними, літали без галасу і не мали розпізнавальних знаків. На цей раз місцем дії стали Норвегія, Швеція, Фінляндія. Особливо часто літаки-примари з'являються в місцях, де точилися запеклі битви. У цих місцях зазнають краху та інші літальні апарати. 19 серпня 1941 року на околицях Шеффілда зазнав аварії літак «Дакота», загинули 26 людей. 1948 року на тому ж місці розбилася вже інша «Дакота», ніхто не вижив. У тому ж році на цьому місці розбився літак В-17 і зник безвісти В-29. 1995 року пенсіонер Ентоні Айнгл, мешканець Великобританії, який ніколи не вірив у паранормальні явища, пішов на прогулянку зі своїм собакою: «Коли ми вийшли до залізниці , то побачили дивну картину: просто на нас, на висоті 12-15 метрів, летів літак часів Другої світової війни. Коли він наблизився, я подивився на пропелери, вони оберталися, але шуму ніякого не було. Після цього літак розвернувся та полетів до пагорба. Я очікував, що він зараз вибухне, але цього не сталося. Коли ми піднялися на вершину пагорба, літака в долині не було видно. Тепер мій пес відмовляється ходити цією дорогою». У 1997 році цей же привид (його впізнали як американський літак «Дакота») побачили в небі жителі села Болтерстоун, яке знаходиться за 15 кілометрів від містечка, де бачив літак Ентоні Айнгл. 1999 року в британському місті Хоуп спостерігали дивну аварію. Мешканці містечка побачили у небі двомоторний літак. З хвостового відсіку тягнувся шлейф диму. Літак упав десь у лісі. Коли ж місце аварії почали розшукувати п'ятдесят поліцейських із двома гелікоптерами, то нічого не знайшли. Взагалі, з авіацією пов'язано багато містичних та зловісних випадків. Чого варта одна історія про літак Romeo Foxtrot-398. Цей літак зараз перебуває в одному із британських музеїв. Його часто буває привидом. Привид сідає на місце льотчика, а ручки управління починають рухатися самі собою. Це змогли зняти дослідники паранормальних явищ вночі 20 червня 1987 року. Під час відтворення плівки можна почути звук працюючого двигуна та голосу. Можливо, це відбувається тому, що, коли будували цей літак, використовували уламки літаків, що розбилися. У далекому 1927 знаменитий льотчик Чарльз Ліндберг здійснював переліт з Нью-Йорка до Парижа. Несподівано його літак потрапив до зони суцільної хмарності на висоті 2500 метрів. Йому дуже захотілося спати, а заснути у польоті означало підписати собі смертний вирок. Він боровся із цим станом, але безуспішно. Його літак знову потрапив до хмарної зони, він уже не розумів, де знаходиться земля. Несподівано в його кабіні з'явилася примара. Він поклав руку на плече Чарльза і розповів йому, куди треба летіти, а потім протягом усього шляху давав поради щодо керування літаком. Чарльз Ліндберг запевняв усіх, що це була примара одного із загиблих льотчиків. Але примарні льотчики не завжди хотіли допомогти пілотам. Нещодавно було опубліковано звіт пілота літака Ф-106. 2 лютого 1970 року пілот на своєму винищувачі піднявся в небо для виконання навчального завдання. Коли він чомусь озирнувся, то побачив поряд із собою привида в костюмі льотчика. Літак увійшов у штопор. Льотчик вирівняв курс, і далі сталося щось несподіване. Крісло льотчика мимоволі катапультувалася. Чому так вийшло? Відповісти цього питання не змогла навіть спеціальна комісія. У той час як льотчик робив посадку за допомогою парашута, його літак продовжив політ. І керував ним той самий привид. За півгодини він акуратно посадив винищувач, поломок у літака не виявилося. У тридцяті роки трапився ще один дивний випадок. Віктор Годдарт здійснював політ на аероплані, його конструкція була досить простою: відкрита кабіна, були відсутні навігаційні прилади та радіо. Його машина потрапила у штопор. Пілот розумів, що цей політ може стати останнім у його житті, і з останніх силнамагався врятувати становище. Але вирівняти машину вдалося лише за 60 метрів від землі. Він полетів у напрямку до аеродрому Дрем. Хмари та дощ створювали додаткові перешкоди. І ось він побачив чорні ангари аеродрому. Відразу ж погода стала кращою, дощ припинився, з'явилося сонце. Льотчик підлетів ближче, і перед його очима постала дивовижна картина: всі біплани на аеродромі були пофарбовані в жовтий колір, а механіки одягнені у синю форму. Пілот зовсім недавно був у цьому місці, і жодних змін там не намічалося. Як можна було так швидко пофарбувати стільки машин? Вони ж були сріблястими. А форма механіків була коричневою. Він летів на небезпечно низькій висоті і мало не протаранив ангари, проте жоден з механіків навіть не підняв голови. Льотчик полетів на інший аеродром. Через кілька років літаки дійсно перефарбували в жовтий колір, а механікам видали синю форму. Що ж це таке? Точно не міражі. Адже вони виникають у небі через заломлення світла і відображають здебільшого предмети, що знаходяться неподалік. Невивчені явища природи? Тоді навряд чи вони могли б давати поради чи катапультувати пілота. Самі ж льотчики це пояснення вже знайшли. Вони кажуть, що коли пілот розбивається в літаку, його душа так і залишається в небі. не коментую, як ставитись не знаю, але на правах байок – чув і подібні розповіді*.

Таємниця рейсу 914

Літак, що вилетів з Нью-Йорка в 1955 році і зник, приземлився через 37 років у Венесуелі.

Чартерний літак DC-4 з 57 пасажирами на борту приземлився в Каракасі, Венесуела, 1992 року… через 37 років після його зникнення 1955 року під час перельоту з Нью-Йорка до Майамі! Але не минуло й кількох хвилин, як літак-примара знову злетів і зник у хмарах!

Свідчення очевидців і записаний на плівку радіозв'язок між пілотом і контрольною вежею є незаперечним доказом, що ця кошмарна посадка літака все-таки була насправді.

Свідчення працівників контрольної служби аеропорту, які бачили цей інцидент, збігаються за своєю суттю, - заявив заступник міністра цивільної авіації Рамон Естовар. Але вирішальним аргументом, за словами Естовара, є маленький календарик 1955 року, який пілот кинув на злітну доріжку за кілька секунд до зльоту та зникнення DC-4.

Я бачив літак… Я чув голос пілота. Я навіть тримав у руці календар, але досі не можу цьому повірити, - сказав Хуан де ла Корте, який чітко бачив усе, що відбувалося зі своєї посади, на вежі контролю за польотами. - Ці люди на борту, як і раніше, думали, що зараз 1955 рік і що вони приземлилися у Флориді. Але це не так. Один Бог знає, де вони були всі ці роки.

За словами де ла Корте та інших диспетчерів, вони зрозуміли, що відбувається щось надприродне, коли до аеропорту раптово наближався пропелерний літак, який не з'явився на екранах радарів.

Ми бачили літак на власні очі, але на радарі не було жодних його ознак, - сказав де ла Корте. - Ми попросили пілота назвати себе, і він радував нам: Де ми знаходимося? Голос його був зляканим і розгубленим, але нарешті він сказав, що виконував чартерний рейс 914 з Нью-Йорка до Майамі з екіпажем із 4-х осіб та 57 пасажирами на борту. Диспетчер сказав, що після цих слів пілота в диспетчерській настала тиша. Усі були приголомшені. Пункт призначення рейсу 914… Майамі… за 1800 км від Каракаса…

Я відповів пілотові: «Це Каракас, Венесуела… Південна Америка». Потім я запитав: «Ви зазнаєте лиха?» Відповіді не було, і я розчистив коридор для посадки літака. Посадка пройшла чудово. Якраз коли я почав думати, що все пройшло добре, я почув, як пілот сказав своєму другому пілотові: «Ісусе Христе, Джиммі! Що це, чорт забирай?» Вони дивилися на реактивний літак і поводилися так, ніби то був космічний корабель.

За словами де ла Корте, пілот заявив, що за розкладом він мав сісти в міжнародному аеропорту Майамі о 9.55 ранку 2 липня 1955 року.

Потім я почув, як він сказав: Щось тут не так. Я радував літаком: «Капітане, це Міжнародний аеропорту Каракасі. Сьогодні 21 травня 1992 року. Він тільки вигукнув: «О боже!» Було чути, як він важко дихав. Я спробував заспокоїти його, сказавши, що до них уже прямує наземна команда.

За словами де ла Корте, коли наземна команда та заправник наблизилися до літака, пілот гукнув радіо: «Ні! Не наближайтесь! Ми відлітаємо звідси!» Пізніше працівники наземної службиповідомили, що бачили особи пасажирів, притиснуті до ілюмінаторів. А пілот прочинив вікно своєї кабіни і махнув їм, щоб вони забиралися.

Він махав якоюсь папкою, - сказав де ла Корті. - Мабуть, з неї і випав календар, який ми потім виявили. Пілот запустив двигуни, і літак злетів. Керівники цивільної авіації затримали всі записи переговорів із бортом, а також знайдений календар та продовжують розслідування цього інциденту. До речі, календарик був 1955 року!

Неймовірний випадок, в реальність якого неможливо повірити, стався в Південній Америці. Повідомляється, що 1992 року в столичному аеропорту республіки Венесуела літак приземлився через 37 років після зникнення в небі над Сполученими Штатами Америки.

Передісторія подій

Пасажирський лайнер, який здійснював у липні 1955 року рейс із Нью-Йорка до Майамі, несподівано зник з радарів. Незважаючи на масштабні пошукові заходи, місце загибелі виявити не вдалося.

Трагічний інцидент згодом стерся з пам'яті. Доля екіпажу та пасажирів так і залишилася б невідомою, але несподівано літак приземлився... через 37 років у Каракасі. Службовцям аеропорту довелося зазнати справжнього шоку, коли в небі почав кружляти давно застарілий Douglas DC-4.

Як це було: свідчення учасників

Ла Корте, який заступив того дня на посаду чергового диспетчера, розповів, що стурбований незапланованою появою літака, поспішив зв'язатися з пілотом по рації. Між ними відбувся такий діалог:

Хто ви? Куди прямуєте?

Ми прямуємо до Флориди!

Ви відхилилися від маршруту на 1500 км. Повідомте свої дані.

Рейс 914. Нью-Йорк – Майамі.

У кімнаті диспетчерів запанувала важка мовчанка - про катастрофу 1955 року багато хто знав зі звітів, що збереглися, у спеціальних журналах. Проте в терміновому порядку було підготовлено смугу для екстреного прийому судна. Колись приземлився через 37 років, немов за звичайної, нічим не примітної, штатної ситуації.

Вони знову зникли, не пообіцявши повернутися

Подальший перебіг подій виявився ще більш непередбачуваним. Посадка пройшла благополучно. Службовець аеропорту з радіозв'язку привітав екіпаж із успішним прибуттям до Каракасу та повідомив поточну дату - 21 травня 1992 року. Відповіді не було, але вдалося почути експресивні вигуки впереміш з лайками.

У кабіні почалася паніка. З розмови пілотів стало зрозуміло, що їм потрібно бути у Флориді о 9.55 2 липня 1955 р. Яким чином літак, що потерпів аварію, приземлився через 37 років? Таємниця рейсу досі викликає палкий інтерес у користувачів інтернету в усьому світі.

До борту, що приглушив мотори, підбігли робітники, відповідальні за заправку літаків паливом. Помітивши людей, що поспішають на допомогу, командир підняв скло і кілька разів змахнув рукою, в якій тримав планшет з документами. Жест пілота висловлював вимогу не наближатися і дати їм спокій. За кілька хвилин злетіло над аеродромом і розчинилося в хмарах.

неймовірної події

Лише одна обставина стала підтвердженням того, що сталося. Інакше все можна було б списати на масові галюцинації чи жарт працівників аеропорту. На місці стоянки фантома виявили датований 1955 роком кишеньковий календар.

Ймовірно, він випав з кабіни під час суперечок льотчика із заправниками. Чому літак приземлився через 37 років, і коли відбудеться його наступний вихід із паралельних світів, нікому не відомо.

Очевидці стверджували, що особи пасажирів, які припали до скель ілюмінаторів, були перекручені гримасами страху. Згідно з записами сорокарічної давнини, на борту було не менше 57 осіб. Протоколи опитування співробітників аеропорту разом із речовим доказом у вигляді календарика передали до відповідних органів для проведення слідчих дій.

Трагедія лайнера DC-4: правда та вигадка

Вся ця історія носить містичний характер і здатна полоскотати нерви недосвідченому обивателю. Однак, якщо уважно придивитися, то можна помітити деякі невідповідності. У різних джерелах спостерігається розбіжність дат появи загадкового літака. В одних документах йдеться про вересень 1990 року, в інших – про травень 1992-го. У ряді публікацій описується приземлення рейсу 914 до Венесуели в період з 1985 по 1993 рік.

Заради справедливості варто відзначити, що момент загибелі судна скрізь вказується з постійною точністю - 2 липня 1955 року. Але офіційних відомостейпро катастрофу з пасажирським літаком у зазначений період немає. Якщо припустити, що у зв'язку з подіями 1990-х років дані були засекречені, то чому про аварію "Дугласа DC-4" замовчувалося раніше? Не могла ж влада США зазирнути в майбутнє і побачити, як літак, що зник, приземлився через 37 років на сусідньому материку.

Смажені факти та газетні качки

Сенсаційний матеріал про те, що літак 914 приземлився через 37 років в аеропорту Венесуели, кілька разів з'являвся на сторінках американського видання Weekly World News, який розважав публіку новинами з паранормальних явищ. Наприклад, газета повідала своїм читачам про новонароджену дитину-вампір, жінку-кішку, виловлену рибалками невідомій істотіз тілом риби та ногами людини. З 2007 року паперовий варіант таблоїду припинив існування, але редакція продовжує діяльність в онлайн-режимі.

Очевидно, сюжет із зниклим лайнером від першої до останньої літери є вигадкою журналістів жовтої преси. На обкладинці одного з ранніх номерів Weekly World News в анонсі можна побачити знайоме позначення моделі повітряного судна, але дещо іншу дату його повернення. Напис говорить: "Загадка борту 914, який зник 30 років тому і здійснив посадку в сучасному аеропорту!"

Чому згодом почали вказувати, що той самий літак приземлився через 37 років? Можливо, автору публікації нерівна цифра видалася привабливішою. Не виключено, що в майбутньому історія обросте новими деталями і подробицями, що леденять душу. Поки існує попит на смажені факти, хтось повинен їх подавати у вигляді моторошних страшилок чи кумедних небилиць.