Усі хто має хоч найменше відношення до понять гори, альпінізм та вершина Ельбрус – знають значення словосполучення – «Притулок 11-ти». Протягом багатьох десятиліть (1939-1998) на схилі Ельбруса на висоті 4200 м. стояла будівля готелю, притулку, притулку для східників, які планують сходження на Ельбрус або рятуються від «крутих» негод Ельбруса. Історія будівництва будівлі колишнього свого часу найвисокогірнішим готелем, і особливо з автором його проекту, як і багато іншого в історії вітчизняного альпінізму, вкрита знаходилася в невідомості, обплутана загадками і просто вигадками. Метою даної публікації є спроба зняття окремих темних плям цієї історії та головне – у міру сил та можливостей показати, хто і як був пов'язаний з цим неординарним будівництвом. Історія освоєння Ельбруса тісно пов'язана з мало знайомим навіть сьогодні прізвищем Голови Кавказького Гірського Товариства (КГО) Лейцінгера Рудольфа Рудольфовича. Уроджений гірської країниШвейцарії, у ранньому юнацькому віці Лейцінгер пристрасно захворів Кавказькими горами. У 19-річному віці (1863) він їде в Росію і через кілька років стає помітною фігурою в промислових та фінансових колах. Отримавши ґрунтовну базу, Лейцінгерв 1888 їде на північний Кавказта обґрунтовується у П'ятигорську. Його життя в П'ятигорську постійно тісно пов'язане з поняттями гори і альпінізм. Він був ініціатором створення КГО (незабаром А.К.фон Мекк – голова РГО) надає для КГО статут філії Російського Гірського Товариства. Крім активної та плідної діяльності на благо міста П'ятигорська, що стало рідним – він облаштував знаменитий Квітник, проклав першу лінію трамвая, був засновником товариства пивоварів П'ятигорська, а побудовану садибу по суті віддав під штаб-квартиру (навчальні класи, методичний кабінет та ін.). його зусиллями Кавказькому гірничому товариству. На території садиби був вперше в Росії відкритий туристичний табір для дітей, які приїжджали з різних губерній країни. За його ініціативою, Товариство стало облаштовувати пішохідну стежку П'ятигорськ-Ельбрус, було збудовано кілька невеликих, але настільки необхідних гірських притулків-хижин, з'явилися покажчики і розмітка пройденого шляху, що залишився. Однією з найдивовижніших справ, яка знайшла повну підтримку, як від місцевої, так і від центральної Російської влади, стало введення в практику Товариства, а потім і в усі навчальні закладиПівн. Кавказу та Росії загалом – т.зв. учнівських екскурсій. Так у ті часи називався місцевий туризмдуже схожий на краєзнавство. У практику складання випускних іспитів у військових училищах у наказному порядку було запроваджено предмети орієнтування біля, правила проведення походів тощо. У 1909 році одна з груп екскурсантів КГО (11 осіб) здійснюючи плановий похід на Ельбрус у районі скельної гряди, де згодом буде зведена будівля «Притулку 11-ти», влаштувала тимчасовий табір, а на скелях зробили напис – «Притулок 11-ти» . Група мала невеликий запас фарби для того, щоб на вершині Ельбруса зробити пам'ятний напис на камені. Через 20 років, влітку 1929 року відомий російський альпініст В.А.Раковський побудував цих скелях дерев'яну оббиту залізом хатину і переносить її у напис – «Притулок 11-ти». А на «Кругозорі», зусиллями П'ятигорського КГО з'явилася перша споруда – кам'яна хатина напівземлянка. У 1932 році на місці хатини Раковського встає нова споруда – хатина-готель із тією самою назвою. Це вже була досить простора будівля на 40 людей. У гарну погодудозволялося на плоскому даху готелю ставити похідні намети. (Див. фото). Автором проекту та керівником будівництва хатини-готелю став інженер, будівельник перших вітчизняних дирижаблів, архітектор та альпініст Микола Михайлович Попов. На той час Н.М.Попов вже мав деякий гірський досвід, накопичений під час гірських походіві не складних сходжень у різних районах Кавказу. Цьому активно сприяв його батько Попов, професор МДУ та пристрасний мандрівник.

Так виглядала хатина-готель на Кругозорі 1932 р.

Але навіть поява кількох невеликих хатин-притулків не могла вирішити проблеми вирішення попиту, що постійно збільшується, на «житлові приміщення» з боку екскурсантів і сходів на Ельбрус. У відповідних інстанціях стала обговорюватися пропозиція щодо будівництва нового, сучасного готелю на схилах Ельбрусу, здатного одночасно прийняти понад 100 осіб. Під час обговорення кандидатури автора проекту майбутнього будівництва більшість висловилася за твердження Альпініста Попова Н.М. Він до цього часу мав солідний інженерний стаж, брав участь у будівництві перших радянських дирижаблів, та й у горах він був не новачок. Було встановлено дату введення комплексу у дію – літній сезон 1939 року. Це був жорсткий термін, а беручи до уваги відсутність шляхів постачання та проблем із підйомом вантажів на висоту понад 4000 метрів – все це ставило серйозні питання перед проектантами. Першими на майбутній будівельний майданчик (4200) піднялися архітектор-альпініст Н.М.Попов та альпініст-шуцбундівець Ф.А.Кропф. Попов мав широкі повноваження від ТЕУ ВЦРПС для остаточного вибору місця для будівництва готелю. Кропф був запрошений як фахівець у питаннях гірничої безпеки. Пристрасті, що розгорілися, поступово вляглися, і більшість сперечальників погодилися з обраним місцем на скелях трохи вище існуючої будівлі «Притулку 11-ти». У середині 1937 року від майданчиків «Кругозора» у бік скельної гряди потяглися каравани ішачків завантажених ящиками з вибухівкою та необхідними геодезичними приладами. Після відходу зі схилів Ельбруса останніх сходів почалося буріння свердловин та геодезичні зйомки місцевості. А незабаром околиці оголосили потужні вибухи – це підривники розпочали роботи з підготовки колован під фундаменти майбутніх будівель. У процесі транспортування перед керівниками будівництва постала серйозна проблема, щоб забезпечити будівництво всім необхідним тільки на доставку вантажів знадобиться близько п'яти років. Встановлені терміни цього не передбачали. Вихід знайшов інженер Н.М.Попов. Одночасно з початком підготовчих робіт на будмайданчику, було вирішено негайно приступити до будівництва тракторної дороги від селища Терскол по схилах масиву Гарабаші, через «Новий Кругозір» (так була названа галявина, що знаходилася приблизно на одній висоті з «Кругозором») і про льодовика. Дорога закінчувалася на висоті приблизно на висоті 3800 м. Далі її шлях продовжувався льодовиками та фірновими схилами. Ця ділянка мала довжину всього 4 км, проти 7 км, якби її повели через «Старий Кругозір». Та й рельєф тут був набагато рівніший і легший.

Тепер до «Кругозору» легко та швидко можна піднятися у кабінці канатної дороги.

Провесною 1938 року почалося будівництво готелю. Між «Льодовою базою» (так назвали місце закінчення дороги) та старим «Притулком 11-ти» навели надійні мости через льодовикові тріщини, і по вічних снігах потягнулися каравани з різним будівельним вантажем. На чому тільки не везли вантажі, тут були звичайні російські сани з підсанками, на яких коні перевозили довгі деталі, бики тягли тягарем важких колод і маленькі ішачки під в'юком і люди несли вантажі, які з різних причин не можна було інакше доставити нагору. Графік руху був обраний незвичайним – починаючи з раннього ранку все що могло рухатися прямувало нагору доти, поки ранкове сонце на розпустить накатану снігову дорогу. Вдень всі відпочивали, приймали їжу, чекаючи нічних морозів, які швидко сковували дорогу, що «розкисла» за день, і все, що могло рухатися – знову прямувало нагору у бік будмайданчика. Цей графік виявився найнадійнішим, що дозволило незабаром приступити до зведення самих будівель. Для перевезення вантажів була спроба застосування трактора, але ж перший залізний «кінь» автобусів. Їхня верхня частина була округлена, щоб надійно протистояти потужним зимовим (та й не тільки – зимовим) вітрам та штормам. Для їхньої вітронепроникності вони були оббиті листами оцинкованого заліза. Основний корпус готелю овальної форми мав три поверхи. Перший з дикого каменю, другий та третій – каркасного типу з дерев'яних деталей. Для утеплення по всьому периметру будівель під листами заліза прокладалися спеціальні теплоізоляційні плити. Санна дорога припинила своє існування глибокої осені після того, як її засипали осінні снігопади. Оздоблення внутрішніх приміщень тривало до глибокої зими, і лише суворі морози змусили припинити роботи та відвести вниз усіх робітників. На наступний рік роботи відновилися, щойно було відновлено снігову дорогу. Осінь 1939 стала радісною подією для всіх працівників, які брали участь у будівництві комплексу - готель прийняв перших відвідувачів. На першому поверсі знаходилися кухня, душові кімнати та складські приміщення. На 2 та 3 поверхах були житлові приміщення. Кімнати своїми формами та обладнанням дуже нагадували каюти кораблів, це підкреслювали і відкидні дві ярусні полиці вагонного типу. Кімнати були розраховані на 2-8 осіб. Для зберігання особистих речей та спорядження були скрині. Стіни та стелі оздоблені лінкрустом, паркетні підлоги покриті лаком. Під стелею світили люстри, працював водогін, центральне опалення та каналізація. На 2-му поверсі була обладнана простора їдальня, яка одночасно приймала 50 осіб. Одним словом, на думку фахівців, готель за комфортабельністю нагадував першокласний готель. великого міста. А один із його перших відвідувачів жартома назвав його «Готель над хмарами». Надалі ця влучна назва так і прижилася. провалився в тріщину і довелося відмовитись від такого варіанту транспортування вантажів. До осені будівлі житлового корпусу, дизельної та котельні були практично готові. Їхні форми викликали у будівельників не просте здивування та захоплення одночасно. Їхні форми нагадували не повністю надутий дирижабль (позначався досвід Н.М.Попова у будівництві дирижаблів) або були схожі на кузов величезних

Так виглядав «Притулок 11-ти» зі схилів, якими піднімаються у напрямку скель Пастухова.

Першими мешканцями нового «Притулку 11-ти» стали співробітники Ельбруської експедиції АН СРСР, які займали майже половину 3-го поверху. Там були обладнані і наукові лабораторії. На цьому поверсі були кімнати для іноземних альпіністів. З 1939 року підйом на «Притулок 11-ти» проводився вже через «Новий Кругозір», де побудували тимчасову турбазу і намітили будівництво основного, а також «ельбрусським трактом», більш коротким і з меншою протяжністю льодовикового шляху, дуже втомливого для подорожніх. Колишнім маршрутом користувалися лише любителі снігових просторів та іноземці, які мали на «Старому Кругозорі» свій готель. 1998 – 16 серпня «Притулок 11-ти» повністю знищено пожежею.

Горить «Притулок 11-ти»

Микола Михайлович Попов - автор проекту та керівник будівництва «Притулку 11-ти» та автодороги «Терскол-Льодова база» на Ельбрусі. Любов до гір йому прищепив батько, професор МДУ М.Н.Попов. Молодший Попов уперше потрапляє у гори у 16-річному віці. У 1932 р. на ПдЗ схилах Ельбруса працював спеціальний високогірний загін Кубанської гляціологічної експедиції II Міжнародного полярного року (МПГ). Ця експедиція була організована осередком ОПТЕ Московського будинку вчених. У верхів'ях річки Кубані працював загін, яким керував проф. М.Н.Попов, а високогірний підрозділ цього загону очолював його син – Н.М.Попов. На той час він уже став цілком підготовленим альпіністом. Він став автором карти Ельбруса, що увійшла до довідника-путівника «Перевали Кавказу» (Видавництво «Фізкультура і туризм», Москва, 1935).

На гребені піку Сталінської Конституції. (Фото Н.М.Попова)

Для детальнішої розвідки високогірних областей заледеніння Ельбруса, загін М.М.Попова у тому року на скелях бар'єру Уллукамского кратера Ельбруса (4047) створив «Західний Притулок». Після ретельної розвідки південних схилів Зап. Плеча Ельбруса загін здійснив сходження на це плече (4911) і звідси Н.М.Попов зі своїм другом Б.І.Рукавішніковим вперше з цього боку піднялися на Зап. Вершину Ельбрусу (5642). У 1935 р. Н.М.Попов у збірнику «Дослідження льодовиків СРСР. Випуск 2-3» публікує статтю - «Зледеніння ПЗ схилів Ельбруса». У 1937 р. М.М.Попов став учасником експедиції ВЦРПС та Всесоюзного Комітету у справах фізкультури та спорту організованої для визначення альпіністських можливостей гірських районів Киргизії та надання допомоги місцевим фізкультурним організаціям у налагодженні навчально-спортивної роботи з альпінізму. Основним спортивним завданням експедиції (керівник - відомий вчений та альпініст А.А.Летавет) було здійснення першого сходження на пік Сталінської Конституції. 7 вересня на вершину піднялися: рук. групи І.Черепов, В.Рацек, Н.Попов та В.Мухін Виконуючи другу частину завдань роботи експедиції, група фрунзенських альпіністів під рук. Н. М. Попова (уч-ки: І. Оксенич, В. Рацек, Овценова, Г.І. Білоглазов) здійснили перше сходження по Зап. гребеню на безіменну вершину (4370) у верхів'ях Ала-Арчинської ущелини Киргизького хр. Безіменній вершині гурт дав назву - пік Манас. У ході експедиції Н.М. Попов як керівник (учасники групи Г.І. Білоглазов та В.І. Рацек), здійснив сходження на пік Каракольський (5251) по СВ гребеню 4Б к.с. та у групі І.А. Черепова - п/в на пік Нансена (5700) по ПдЗ гребеню 4Б к.с. Роботи на льодовиках Ельбруса показали Н.М.Попову новий напрямок його діяльності в горах - з 1940 року він почав систематичне вивчення Аксаутського району (Зап.Кавказ) і продовжив свої дослідження в 1945-1947 і 1949 р.р. За результатами цих походів та сходжень було опубліковано статтю Н.М. Попова «Аксаут (1940-1949)» у щорічнику «Переможені вершини» за 1950 р. Серед скоєних сходжень М.М.Поповим виділяються: Кулак-тау (4060) п/по Сх. гребню.3Б к.с. у зв'язку з Л.Гутманом Уллу-кара (4302) 3А к.с. з пров. Кашкаташ з Чекмарьовим і Кушніровим Тихтенген - Гол. вершина з Гутманом Джайлик-баші (4537) 4А к.с. з Л. Надєждіним, В. Назаровим. Замок у Гвандрі (3930) траверс з ПнСх на ПдЗх (4А к.с.) у зв'язці з Н. Верьовкіним Кара-кая в Аксауті (3896) по Півн. ребру 3Б к.с. у зв'язку з М. Булгаковим. 1937 р. М.М.Попову було надано звання «Майстер радянського альпінізму». У повоєнний час НМ Попов активно взявся за відновлення альпіністської секції МДУ (рідного університету батька), приділяючи основну увагу підготовці нових інструкторських та тренерських кадрів. Він брав участь в організації та проведенні чотирьох Альпініад МДУ.

Багато хто про чув про Притулку 11, розглядали на фотографіях, дехто піднімався до нього як туристи та альпіністи. І лише небагато хто використовував його як ночівлю на шляху до вершин Ельбруса. Але мало хто знає, як виник Притулок 11? Хто автори проекту?

Літопис Притулку починається з дивовижної людини, швейцарця Рудольфа Рудольфовича ЛЕЙЦИНГЕРА (1843-1910).

1863 року з невеликого швейцарського містечка Нетшталь до Росії приїхав 19-річний юнак на ім'я Рудольф Лейцінгер. Він багато чув про Кавказ і мріяв побувати у цих чудових горах. Приїзд до Росії вважав першим етапом на шляху до Кавказу. Нову країнувін полюбив настільки, що не думав про повернення на Батьківщину. Працювати почав у Тамбові, завів власну цілком успішну справу. Серед місцевих підприємців він дуже скоро завоював репутацію людини енергійної, надійної у справах, прихильника всього нового та прогресивного.

Пристрасний любитель природи, альпініст-самоучка після першої подорожі Кавказом, Рудольф Лейцингер стає ще гарячим шанувальником його краси. У 1883 переїжджає на постійне проживання до П'ятигорська і купує не малу ділянку землі під власний будинок-садибу. Починає активно займатися благоустроєм міста, потім витрачає більшу частину власних коштів. Рудольф Рудольфович був засновником та членом товариства Пивоварних заводів П'ятигорська. За перші півтора роки життя у П'ятигорську він відкрив завод із обробки солоду та невелику кавову фабрику.

Його П'ятигорські підприємства були оснащені найсучаснішою (на той час) технікою. Все це займало чимало часу, але поряд із постановкою промислових підприємств він активно і не безуспішно розвивав сільськогосподарське виробництво. Маючи непосидючий характер, Лейцингер всередині всіх своїх справ умів знаходити час для особистих подорожей Кавказом. Він чудово розумів, що дикий і загадковий край із природою фантастичної краси, буйною рослинністю і, головне, величезним числом мінеральних джерел, міг стати принадою для любителів подорожей, не лише з Росії, а й Європи. Він плекав думку про перетворення П'ятигор'я (так тоді називалося це місце) на курорт світового значення!

На рубежі ХІХ-ХХ ст. Лейцингер поставив питання створення Кавказького Гірського Товариства (КГО), посилаючись досвід Швейцарії, процвітаючої з допомогою туризму. Наприкінці червня місяця 1899 року в Миколаївському квітнику П'ятигорська зібралося 50 осіб представників місцевої та столичної інтелігенції для вироблення становища та визначення конкретних дій щодо створення Товариства. Р.Р. Лейцингера було обрано головою робочої групи, яка наприкінці року направила до Москви проект Статуту «Кавказького Гірського Товариства в П'ятигорську». Лише 14 грудня (старого стилю) 1901 року Міністром Землеробства та Державних МайновА. Єрмоловим Статут КГО було затверджено.

Весь свій талант організатора Р. Лейцингер вклав у здійснення ідеї регулярних екскурсій (подорожей) рідному краю. За невпинної уваги та активної його участі розроблялися проекти створення туристичних стежок та хатин на цікавих маршрутах. Для економії коштів він у своєму будинку розміщує канцелярію КГО, довідкове бюро та зал для екскурсантів. Тут були розміщені перші колекції, зібрані членами Товариства під час своїх подорожей.

Для створеного при Товаристві бюро з альпінізму та краєзнавства на прохання невтомного Лейцингера, командувач військ Кавказького округу генерал від інфантерії Фреде виділяє 212 листів топографічних картКавказу.

Третій рік своєї діяльності Товариство розпочало випуск Щорічника «Кавказького Гірського Товариства», на сторінках якого почали з'являтися матеріали дослідницької діяльностічленів Товариства, результати організаційної роботи, дорожні нариси – сторінки подорожей. У літній сезон по 2-3 рази на місяць випускався «Вісник КГО», який відбивав його поточну діяльність. Сам Лейцінгер часто публікувався у збірниках англійських, французьких, німецьких, швейцарських товариств. Він був почесним членом низки зарубіжних Гірських Товариств та альпійських Клубів.

1903 рік - нова подвижницька справа. На відзначення 100-річчя від дня офіційного затвердження Олександром Першим курортного значеннярегіону Кавказьких Мінеральних Вод, Р. Р. Лейцингер запропонував і активно включився у здійснення проекту - будівництво та пуск у П'ятигорську електричного трамвая. Він же намітив і першу трасу: від залізничного вокзалу, повз «Квітника» до Провалу (той самий, де незабутній О.Бендер оббивав простодушну публіку).

До сезону 1905 року Лейцингер приходить до думки, що для розвитку туризму, екскурсій, дослідження гір були залучені сотні захоплених послідовників, потрібно починати підготовку молодого покоління.

«Молода людина повинна мати можливість подорожувати, гартувати себе, вона повинна побачити свою велику батьківщину для того, щоб вирости гідним громадянином, а оскільки необхідні засоби учні не мають, держава зобов'язана сприяти їм у цьому…» – таку позицію займав і відстоював Рудольф Рудольфович.

Міністерство Народної Освіти підтримувало пропозиції та починання Лейцингера щодо розвитку учнівського туризму, приймалися та вводилися загальноросійські програми, наприклад, до моменту закінчення гімназії всі гімназисти мали відвідати три великі російських міста: Київ, Санкт-Петербург та Москву, тобто йшло створення загальнонаціональної культурно-патріотичної (краєзнавчої) програми.
«Щорічник КГО» (№5, 1911-1912 рр.) ось як описував надані Р.Р. Лейцингер умови для груп прибувають до П'ятигорська:
«Екскурсійним групам учнів надавалося безкоштовне приміщення на 3-4 дні, термін цілком достатній для огляду міст і відвідування таких популярних вершин, як Машук і Бештау.»
(Про лаколіт Машук, Бик, Бештау, я ще писатиму окремий пост.)

Навесні 1909 року розпочалася реалізація найграндіознішого проекту Рудольфа Рудольфовича – прокладання пішохідної стежки від галявини Азау до Східної та Західної вершин Ельбрусу. З цією метою було організовано експедицію на Ельбрус, на південно-східному схилі якого, на «Кругозорі», було споруджено кам'яний притулок, який отримав назву «Лейцінгерівський». Влітку того ж року, 11 людей з 18, що брали участь в експедиції, дісталися скель на висоті 4130 метрів. Великі камені захищали її зі сходу та з півночі, немов природні стіни, учасники експедиції спорудили ще одну захисну стінку, із західного боку:

«Нас залишилося одинадцята. Два провідники, один вчитель, чотири екскурсанти Р.Р. Лейцінгера та четверо нас. Досить крутим підйомом, трохи згорнувши вліво, ми піднялися до лівого краю великої ущелини зі сніговими схилами, на дні якої зяяли величезні тріщини. Пройшли трохи краєм і, перейшовши крихітний перевалець, повернули знову праворуч до останньої групи каменів у цій місцевості. О 2 год. 30 м. дня ми досягли середини цієї групи, де й вирішили розташуватися на нічліг. До цього спонукало нас як те, що вище не було вже каміння, настільки зручного, як і те, що всім хотілося відпочити і зібрати сили для труднощів.

Анероїд показував 4320 м. Ми вибрали місце, де каміння було дещо більшим і утворювали майданчик у кілька квадратних сажень, захищений з півночі та сходу природними стінами. Трохи відпочивши, ми взялися за роботу і в короткий час розчистили місце для «ліжка» та спорудили ще одну невисоку стінку із заходу. На цьому дикому кам'яному острівці, загубленому посеред моря снігів, на висоті, декількома сотнями метрів перевершує висоту Юнгфрау, — ми мали провести ніч, можливо, найнезвичайнішу в нашому житті.

Ми назвали це місце Притулком одинадцяти. Ця назва була згодом схвалена Рудольфом Рудольфовичем Лейцингером, який, між іншим, знайшов це місце цілком придатним для другої хатини. Я думаю, що вона має бути побудована саме тут, бо вище вже немає скель, на яких можна було б її заснувати, не побоюючись снігових завалів».
Ф. Дунаєвський. Пішки Головним Хребтом. Спроба сходження на Ельбрус 1909

Так з'явилося місце ночівлі назване Притулок-11.

22 січня 1910 р. Р. Лейцінгер помер… Наступного дня в газеті «П'ятигорське Відлуння» було вміщено некролог на смерть Рудольфа Рудольфовича Лейцінгера. На вінку від Кавказького Гірського Товариства було написано: «Діду російського альпінізму».

У 1929 р. на цих скелях було встановлено дерев'яну будку, обшиту залізом. У 1932 - будівля баракового типу на 40 осіб. Через нестачу місць намети іноді ставили прямо на плоскому даху бараку. «Пліч-о-пліч» там містилося рівно чотири «памірки».

У сезон 1937-1938 років почалися геодезичні, вибухові та будівельні роботи«Притулок одинадцяти», якого давно потребували численні альпіністські групи.

«…Першими на майбутній будівельний майданчик (4200) піднялися архітектор-альпініст Н.М.Попов та альпініст-шуцбундівець Ф.А.Кропф. Попов мав широкі повноваження від ТЕУ ВЦРПС для остаточного вибору місця для будівництва готелю. Кропф був запрошений як фахівець у питаннях гірничої безпеки. Пристрасті, що розгорілися, поступово вляглися, і більшість сперечальників погодилася з обраним місцем на скелях трохи вище існуючої будівлі Притулку 11-ти. Всі ми, звичайно, взяли в цьому найактивнішу участь. Багато сперечалися про перевагу того чи іншого місця. Кожен доводив правильність свого вибору. У дружніх бесідах Попов ознайомив «ельбрусців» із планами будівництва триповерхового готелю, розрахованого на максимум зручностей, можливих у складних та суворих умовах високогір'я. За його припущенням, будівництво має повністю розвернутися в недалекому майбутньому. Зі зрозумілим нетерпінням чекали ми початку цієї події.

На Ельбрусі замість «карткових будиночків», які будувалися досі, буде споруджено велику триповерхову будівлю сучасного типу. Довгоочікуваний момент нарешті настав: у середині 1937 року з «Кругозора» потягнулися каравани ослів, навантажені ящиками з вибухівкою та різними геодезичними інструментами. Восени, після виходу з Ельбруса останніх літніх туристів, почалися геодезичні роботи та пробне буріння. І ось одного прекрасного дня схили сивого велетня оголосили гуркіт потужних вибухів, що приголомшували навколишню місцевість. Повіками не лякані альпійські галки, жартома прозвані «ельбруськими солов'ями», з гучними, тривожними криками хмарою піднімалися в повітря і поспішали забратися подалі від раптово ожилих скель. Вибухи піднімали вгору фонтани вічномерзлої землі та каміння. Нарешті, все затихло.

Підривники пішли, залишивши після себе рівний майданчик та котловані під фундамент майбутніх будівель. Всюди запанувала звична тиша, що порушується лише свистом вітру. Ще під час перевезення вибухівки керівники будівництва дійшли висновку, що за таких темпів транспортування знадобиться щонайменше п'ять років, щоб доставити всі необхідні вантажі на будівельний майданчик. Адже готель необхідно повністю закінчити до літньому сезону 1939 року. Виникло питання - як бути? Вихід знайшли. За сміливим рішенням інженера Попова одночасно з вибуховими роботами приступили до спорудження тракторної дороги від Терскола по схилах масиву Гарабаші через «Новий Кругозір» (так, на відміну від існуючого «Кругозора», було названо галявину, що знаходилася приблизно на висоті), до середньої частини Теркольський льодовик. На висоті близько 3800 метрів дорога закінчувалася, і подальший шлях на «Притулок одинадцяти» проходив ельбруськими льодовиками та фірновими полями. Він мав протяжність лише чотири кілометри, замість семи (через «Старий Кругозір») і доступніший, порівняно пологий рельєф. 1938 року почалося будівництво готелю. Між «Льодовою базою» (так назвали місце закінчення дороги) та «Притулком одинадцяти» навели надійні мости через льодовикові тріщини, і ось по вічних снігах потягнулися каравани з різним будівельним вантажем.

Тут можна було зустріти і звичайні російські сани з підсанками, на яких коні перевозили довгі деталі, і бугаїв, що тягли волоком важкі колоди, і юрких ішачків, що дрібно насініли ніжками добре укатаною дорогою, і, нарешті, людей, що переносили той вантаж, який по різних причин не можна було доставити інакше. Перевозили в нічний та ранковий годинник. Вдень відпочивали, чекаючи нічних заморозків, які надійно сковували «розкислу» за день на сонці. незвичайну дорогу. Незабутня картина тих років стоїть перед очима! Вночі та рано вранці безперервним потоком йдуть санні каравани. Підйом крутий та шлях важкий. Ідуть каравани серед крижаних просторів Ельбруса, який суворо дивиться на людей, що насмілилися порушити його вічний спокій! Ідуть по білому покриву, що сховав бездонні тріщини льодовиків багатометровим шаром фірну, що злежався! Ця незвичайна льодова дорога тих років дуже нагадувала зимову дорогу десь у Підмосков'ї. Так само похнюпивши голови, стомлено йдуть коні наїждженою колією зі слідами гною та сіна. Візники в кожушках з батогом за халявою чобота або валянка покрикують на них, поплескують рукавицями пліч-о-пліч, щоб зігрітися. І тільки двоголовий Ельбрус та блискучі тріщини в льодовику змушують безперервно думати про небезпеки, що щогодини чатують на цій незвичайній льодовиковій трасі.

Якось для прискорення транспортування спробували використати гусеничний трактор із санями, але на фірнових полях він обрушив своєю вагою міст і провалився носом у тріщину. Тільки після багатоденної праці вдалося витягти звідти «чавунного коня». Трактор пішов униз і не з'являвся на схилах Ельбруса. На місце майбутнього готелю прибули будівельники. Працювали дружно, і на скелях швидко піднімався кістяк майбутньої будівлі.

Кожного, хто відвідував Ельбрус восени 1938 року, вражав надзвичайний вигляд готелю, який виріс за короткий час на його схилі. Доживав останні дністарий убогий «Притулок одинадцяти» сиротливо стояв поруч із новим сусідом і нагадував скоріше сарай для дров, ніж житлове приміщення. Санна дорога проіснувала до осені, поки її не засипали осінньо-зимові снігопади. Але це не лякало будівельників, основне було вже перевезено. Оздоблення будівлі всередині тривало до грудня, і тільки суворі морози і відсутність опалення змусили обробників перерватися до наступного року. Ще влітку в розпал будівництва, коли кістяк будівлі тільки почав вимальовуватися, на «Притулок одинадцяти» для сходження на Ельбрус прийшла група іноземців, що супроводжується Сеїдом Хаджієвим. Весь вільний час він провів серед будівельників, ведучи з ними задушевні бесіди. «Мені вже шостий десяток, - говорив він, - з 1902 року я є ельбруським провідником, тридцять п'ять разів я був на Ельбрусі, зараз іду о тридцять шостій, і з гордістю можу сказати - більше за мене ніхто не піднімався на наш Мінгі-тау! .. Будуючи цей готель, - продовжував він, - ви робите велику і потрібну справу, адже Ельбрус стане доступнішим, і на нього щороку підніматимуться тисячі альпіністів. Ось приїду до Нальчика і розповім Калмикову про будівництво, адже він її ще не бачив. А восени обов'язково приведу його сюди і він побачить все на власні очі». Не знав тоді найстарший провідник, що на Ельбрусі він востаннє… У червні 1939 року після попередньої підготовки знову почав діяти «ельбруський тракт» (так називали дорогу між «Льодовою базою» та «Притулком одинадцяти»).

Знову потяглися каравани, які перевозили останні вантажі. У новому будинку відвідувачі отримували повноцінний відпочинок. Відпала необхідність витрачати сили і час на встановлення наметів, на таке кропітке заняття, як приготування їжі та води. За комфортабельністю готель нагадував першокласний готель великого міста. Один з його перших відвідувачів жартома назвав його «готель над хмарами». Надалі ця влучна назва прищепилася.»

«…До осені будівлі житлового корпусу, дизельної та котельні були практично готові. Їхні форми викликали у будівельників не просте здивування та захоплення одночасно. Їхні форми нагадували не повністю надутий дирижабль (позначався досвід Н.М.Попова у будівництві дирижаблів) або були схожі на кузов величезних автобусів. Їхня верхня частина була округлена, щоб надійно протистояти потужним зимовим (та й не тільки зимовим) вітрам та штормам. Для їхньої вітронепроникності вони були оббиті листами оцинкованого заліза. Основний корпус готелю овальної форми мав три поверхи. Перший з дикого каменю, другий та третій каркасного типу з дерев'яних деталей. Для утеплення по всьому периметру будівель під листами заліза прокладалися спеціальні теплоізоляційні плити.

Перший поверх (там розмістилися кухня, душові кімнати та складські приміщення) було складено з каменю. Другий та третій поверхи – дерев'яні, утеплені спеціальними теплоізоляційними плитами, тут були кімнати на 2-8 осіб, їдальня на 50 місць та «елітні» номери. Кімнати-каюти, розраховані на проживання від двох до восьми осіб, обладнали двоярусними полицями відкидних вагонного типу. У кожній там були скрині для речей та стільців. Два верхні поверхи та дах були оббиті оцинкованим залізом. Радували око натерті до блиску паркетні підлоги та оздоблені лінкрустом стіни та стелі. При готелі була котельня та електростанція, працювали центральне опалення, у водопроводі – холодна та гаряча вода, каналізація.

«…Першими мешканцями нового «Притулку одинадцяти» були співробітники Ельбруської експедиції, які посіли половину третього поверху. Там вони обладнали чудові лабораторії, мало схожі на колишні – у наметах, розбитих на снігу. Тепер співробітники не турбувалися, що прилади несподівано занесе снігом і виконана робота піде нанівець. Вони ходили іменинниками, потираючи руки від насолоди і згадуючи добрим словом будівельників. На тому поверсі були кімнати для іноземних альпіністів. Туристи та альпіністи про новому готелівідгукувалися з теплотою, нерідко захоплювалися її оздобленням та благоустроєм. Москвич Леонід Коротков у книзі відгуків написав: «Ще у столиці я чув про те, що на Ельбрусі будується готель. Але те, що мені довелося побачити, перевершило очікування. Мабуть, не в кожному місті знайдеш такий готель. Кімната, в якій я живу, звернена до Ельбруса, і він стоїть переді мною у всій своїй красі. З коридорного вікна видно багато вершин Кавказу і знамениту Ушбу, про яку я стільки чув. Годинами милуюсь горами.

Такого видовища ніде, окрім «Притулку одинадцятого», не побачиш. Хіба що у кіно! Я сам будівельник і вражений тим, що вся робота робилася вручну, без застосування механізмів. Дивує, яким чином вдалося доставити все необхідне для будівництва готелю? Адже сюди навіть без нічого не кожен зможе дійти, тут дуже важко дихати. Як же будівельники за короткий час зуміли збудувати такий палац? Схиляюся перед ними і думаю, що висловлю Загальна думкасердечною подякою. Дякую, товариші! Дякую і тим, кому належала ідея побудови готелю!»
«…Деякі з іноземних альпіністів, не вдумуючись у труднощі будівництва на Ельбрусі, вимагали такі речі, як рояль, джаз та навіть… чистильник взуття! А один француз висловив обурення відсутністю ліфта.

В.Кудінов «Ельбруський літопис «

Вистоявши у війну як і ті, хто його будував, поранений уламками бомб і кулями, розорений усередині, стояв Притулок 11 безхазяйним до 1957 року. І знову справно приймав мандрівних мандрівників та альпіністів. Нарахувавши 59 років своєї історії та згорівши як дирижабль, на який він так був схожий.

За свідченням спортсменів із альпклубу « Північна столиця», пожежа сталася через зневагу до заходів пожежної безпеки. Але це слідство, а не причина:

«…Група В. Панасюка та С. Бодрова о 14 годині спустилася з вершини Ельбрусу та займалася приготуванням їжі. Близько 16 години Сергій Бодров знаходився на кухні: «Я стояв за півкроку від каністри, що спалахнула. Коли зайнялося, автоматично вихлюпнув воду зі своєї каструлі на вогонь. Мені здалося, що майже одразу з'явився Вася Панасюк із вогнегасником у руках. Пам'ятаючи, що десь неподалік є ще один вогнегасник, я подався на його пошуки. Чесно кажучи, я був шокований. Коли знайшов вогнегасник і пішов назад до їдальні, то не зміг пробитися крізь натовп, що ламанув на вихід. Угорці на кухні були, але вони ні до чого. Фокус із каністрою зробив хтось із наших, на мою думку, навіть місцевих». Його розповідь продовжує Василь Панасюк: «Вогонь моментально охопив їдальню та попер коридором. Вже за п'ять хвилин французи не могли спуститися з третього поверху, і їм знизу кинули мотузку для спуску. Один із них чудово вдарився об кам'яний парапет між першим та другим поверхом.

Ми почали евакуюватися: взяли лише те, що згрібли руками. Поки будили нашого німецького камарада – Дірхофа, який після спуску з вершини прийняв снодійне та спав міцним сном, часу збирати шмотки вже не лишилося. Шкода, не допили французького коньяку — кайфували перед обідом. Відомий Юрко Соловйов так взагалі вийшов в одних трусах. Угорці були без супроводжуючого, ось на них і хотіли все звалити…»
http://www.alpklubspb.ru/ass/a286.htm

ВІДЕО: пожежа на Притулку 11

Нинішній притулок розташований у колишній дизельній Притулку (Дизельхат), хатині Валерія Шувалова та «Озоні». Убоге і жалюгідне видовище. Хто не вмістився, ставлять намети за кам'яними стінами будівлі, що згоріла. Як символ короткого, каламутного часу ліберальної демократії Єльцина.

А ось місцева влада республіки, яка живе за рахунок багатомільярдних федеральних субсидій за програмою «Південь Росії», воліє витрачати ці гроші на інші готелі. Наприклад, готельно-офісний центр «Мілан» на Каширському шосе в Москві, куплений «для підняття престижу» республіки.

Будівництво нового Притулку взяв він приватний московський інвестор і добровольці. Використовуючи сучасні матеріали, але постаравшись зберегти зовнішню схожість із загиблим будинком Притулку.

У 1987 році влада П'ятигорська вирішила знести будинок Лейцингера, він заважав елітній забудові, псував вигляд. Тільки заступництво всіх П'ятигорців урятувало будинок. Дякую їм. Зараз у ньому, як і раніше, розташовується відроджене Кавказьке Гірське Товариство і Школа Дитячого Туризму.

Бій за «Притулок 11» на Ельбрусі April 26th, 2018

Скільки вже інформації про ВВВ поширено, екранізовано та стало легендою. Однак досі багато хто знаходить для себе раніше не відомі події цієї війни. Ось як я, наприклад, щойно познайомився з подіями Великої Вітчизняної Війни на Ельбрусі.

Це сталося майже як у Висоцького. Він повів свій загін нагору, до хмар — і не повернувся з бою. Зник. Але цього разу сталося майже диво. Лейтенант Гурен Григор'янц — захисник Ельбруса — через 70 років все ж таки повернувся.

У пісні Володимира Висоцького бій йшов між двома загонами альпіністів. Але влітку 42-го сталося інакше.


Гурен Григор'янця альпіністом не був. Завідувач перукарні при банно-пральній комбінаті — важко придумати більш далеку від гір професію. Але так вже склалося, що його доля виявилася невіддільною від льодів Ельбруса. У прямому значенні цього слова.

«Притулок 11»… висота трохи більша за чотири тисячі метрів. Довгі роки це був найвищий готель у СРСР та Росії.

Торішнього серпня 1942-го її зайняли німецькі гірські єгеря. Після цього вони встановили на Ельбрусі нацистські прапори та активно використали цей факт у пропаганді, «підтверджуючи» успіхи на Кавказі. Однак фактично гірські перевали міцно тримали радянські війська, які неодноразово намагалися вибити супротивника з «Притулку 11» та з прилеглих висот.

Наприкінці вересня 1942 року проти добірних бійців дивізії «Едельвейс» в атаку кинули солдатів 242-ї гірничострілецької дивізії. Захисники успішно відбили першу спробу єгерів прорватися Баксанською ущелиною. Тоді командування оперативної групи вирішило спробувати атакувати. Частини 63-ї кавдивізії змінили на перевалах бійців із 242-ї гірничострілецької.



Німецький солдат охороняє «Притулок 11»

За планом радянські сили мали вибити німців з перевалів Чіпер-азау, Чвібері, Хотю-тау та самого Ельбруса: бази «Кругозір» та готелі «Притулок 11».

Крім гірничострільців на Ельбрусі мали діяти бійці особливої ​​групи загонів НКВС, до яких входили досвідчені інструктори-альпіністи.

Увечері 26 вересня на схилах самої високої гориЄвропи спалахнув бій. 27 вересня спостерігачі зауважили: противник чисельністю до 40 осіб перейшов з бази «Кругозір» на перевал Чіпер-Азау.

Та й наші артилеристи обнадіяли: у районі «Притулку 11» вони накрили два ворожі станкові кулемети та міномет, що полегшувало майбутній штурм.

Наступного дня гірничострілки мали атакувати німців на перевалах Чвівері та Чіпер-азау. А окремому загону, сформованому з найкращих бійців 897-го гірничо-стрілецького полку, поставили завдання наступати на «Притулок 11» та опанувати його.



Гурен Григор'янц

Усього їх було 102 особи, включаючи командира - лейтенанта Гурена Григор'янця.

Сам офіцер був із 214-го кавполку. Тому часто пишуть, що вся рота була кавалерійською. Але кавалеристами були лише розвідники та командир, які вже воювали на Ельбрусі.

Зазвичай на Ельбрус туман вважається однією з головних небезпек. Ось ти милуєшся пронизливо-синім небом і вершинами довкола — а за кілька хвилин усе довкола вже затягнуте імлою. І кожен крок — наче мінним полем. Не дай боже збитися зі стежки і потрапити в льодову тріщину.

Розпорошена імла, яка могла полегшити наступ групи, виявила бійців. Зав'язався бій.

З оперативного зведення №23 штадіву 242:

«Група Григор'янця в кількості 102 осіб на підступах до ПРІЮТ ОДИННАДЦЯТІ була зустрінута рушнично-кулеметним і мінометним вогнем противника, зазнала великих втрат, потрапила в оточення, з якого вийшли 4 особи. Григор'янця поранено в обидві ноги, залишився на полі бою, доля його невідома.



Німецький єгер дивізії «Едельвейс» у «Притулку 11»

Основні бої у ті дні йшли за перевал Чвівері. Увечері 30 вересня гірничострілки вибили з нього єгерів. Але за добу німці підтягли додаткові сили та відбили перевал назад.

А подробиці про сутичку за «Притулок 11» у дивізії дізналися від поранених, що вийшли до своїх.

З доповіді начальника штабу гірничострілецької дивізії випливає, що бійці Григор'янця, незважаючи на перевагу ворога в чисельності та техніці, продовжували просуватися вперед. Вони не здавалися, навіть коли в живих залишилося близько третини загону.

«Залишки бійців залягли та вели бій до 14.00 28.09.42 р.
Користуючись перевагою у живій силі та великої насиченості вогню, противнику вдалося оточити залишки загону. З загону вийшов лише один поранений комісар (політрук Єлісєєв) та три поранені бійці. Висланий на допомогу загін зустріли вогнем противника на шляху і не зміг надати допомогу групі лейтенанта Григор'янця».

Зазвичай пишуть, що лейтенанта подали до нагороди посмертно. Але насправді подання до ордена Червоної Зірки підписали ще за два тижні до його загибелі. «Продовжує нести бойову розвідку», «діє рішуче та сміливо». Там, у цих рядках, офіцер ще живий. А от здобути орден він уже не встиг.


Довгий час єдиним свідченням про подальшій доліГригор'янця вважалося оповідання німецького командира Ельбруської дільниці оборони, майора Ганса Майєра. У своїх спогадах він розповів про бій із групою досвідчених альпіністів, які три дні піднімалися на Ельбрус північним схилом. Німець згадав і про взятого в полон командира - пораненого лейтенанта. І про комісар, який нібито застрелився.

Вважалося, що поранений офіцер, про якого згадував Майєр – є лейтенант Григор'янц. Але швидше за все для німецького командира в один бій злилися атаки двох груп - гірничострільців та загону НКВС під командуванням старшого лейтенанта Максимова. Адже командир гірничострільців так і залишився на полі бою.

Повернення

У 2014 році підталий льодовик Ельбруса віддав те, що зберігав понад 70 років. Альпіністська розвідрота спецназу 34-го розвідувального батальйону Південного військового округу (ЮВО) та місцеві пошуковики виявили тіла загиблих у 42-му бійців.

Документів при ньому не було, але збереглися наколки на руках та передпліччя, що явно вказують на кримінальне минуле. Чи багато офіцерів були раніше засуджені?

Покопавшись в архівах, пошуковики з'ясували: Гурен Агаджанович Григор'янц наприкінці 20-х років провів у в'язниці чотири роки, після чого був звільнений зі зняттям судимості.



Пам'ятник захисникам Пріельбрусся

Сумнівів про те, що знайшли саме його, не залишалося.

Він повернувся з бою через 70 років. І знову ліг поряд зі своїми бійцями - у братській могилі біля пам'ятника захисникам Пріельбрусся у селищі Терскол.

джерела


Posts from This Journal by “Війна” Tag

Ось так виглядає трафік у блозі за 2019 рік у місяцях. А ось статистика по днях одного з місяців 2019 року: Звіт за ОДИН місяць 2019 року за Google Analytics: Причина зростання цих показників у тому, що ІКС блогу досить добре зріс і дорівнює тепер 4000 пунктів та статті.

Загалом теж без образи, але для мене особисто вся ця банківська система по х. 90-91, а ось до сліз шкода притулок. Згоріла частина життя, причому та, яку дуже приємно згадувати, розуміючи, що такого більше НІКОЛИ І НІДЕне буде.

Це (IMHO) важко зрозуміти, дивлячись з п'яти зірочок Шамоні на цей ангар, але для багатьох це місце де ти вперше зрозумів, що таке гори, лижі, напарник по зв'язці або друзі по команді. Важко зрозуміти, як можна йти в сортир з видом на Іткол (через очко) в -20 С та ще й завірюху, пристібаючись до троса, щоб не загубитися або виходити на нього з туману, спускаючись з вершини і сприймаючи його як верх цивілізації і отримувати від цього вища насолода.

А банки, вони горіли і горітимуть і в переносному і прямому значенні слова, але нічого з ними не стане і не зміниться, на жаль (IMHO), а от притулку 11 вже не буде, як немає і не буде вже альплагерів та гірськолижних таборів !!!

Ось тоді ми фігели від кількості бажаючих потрапити туди, бігали кроси (влітку та взимку) по 15км. за путівку на зміну у 15 днів і вважали за щастя потрапити туди у студентські канікули. Селилися де можна і не можна, працювали за житло та харчі не питаючи про гроші, а найвищим щастям було стати інструктором та потрапити працювати на базу. І не виникало думки про поганий сервіс і душу через дорогу раз на 2-3 дні (а іноді й ім'я Карбишева). А зараз... звичайно за гроші можна багато, і вертушку, і ратрак, і лазню з дівчатками... та й на лижі поставлять, але ніколи не буде тієї атмосфери, коли ти ввечері сидиш зі своїм відділенням у тісній кімнаті з пляшкою Машука або Посмішки, банкою тушонки та чаєм - і справа не в тому, що ми були молодші, у моїх відділеннях бували склади від 18 до 65 одночасно, ми просто сприймали все може складніше, а може бути простіше... А Баксанські посвяти у гірськолижники Мусінянц (батько нинішнього директора Ерцога - Миші, до речі теж Баксанського інструктора) у ролі Баксанської Б...-сестра бога Баксана - це було як візитна картка для нас: (((

Повідомлення про притулок для мене було як звістка про загибель друга-напарника по зв'язці, якого давно не бачив, але прожите з ним ніколи не забудеться. Хочеться згадати, тому, що притулок був напевно однією з останніх ниточок, що пов'язують із тим, справжнім життям, де ніщо не купувалося і не продавалося. Тепер вона обірвалася, а новий притулок може і збудують, спонсорів багато і буде на ньому гордий напис Руссобанк чи Менатеп чи..., але це вже ніколи не буде той притулок, про який я розповідав.

А з нинішнього життя фігеть ні від чого, якщо наша команда кинула на маршруті вмирати людину (я про Башкирова) і спокійно живуть з цим або вертушка з Тирниауза не полетіла за Киргизом (Шейновим), що розбився, без передоплати, то від чого ще можна фігеть - приїхали ...

Притулок 11.Асоціації, що спадають на думку при цьому слові: гори, лижі, брезентові штормові костюми, які видавали в альп-таборах "учасникам", "...Здрастуйте, товариші учасники...", Візбір, гітара, примус, похорон на місцевому кладовищі, що розбилася при сходженні в Цеє дівчини, нічні посиденьки та чай з 3-х літрової банки, тренування та кроси, саморобні пухівки, намети та рюкзаки, ... і сліпуче небо над головою та навколо , довкола - все тільки вниз. Ми старіємо, "Як наші діти підросли, ось вірний лічильник нашим загальним часам..."нам все важче взяти рюкзак... - читайте оригінал - Ю. Візбор "Сніданок з видом на Ельбрус"- цю книгу ми, інструктора Адил-Су, випросили на одну ніч у когось із Чегета і читали вночі, вголос, по черзі... А потім мовчки розійшлися - говорити не було про що. Все було написано Візбором. Ті, хто там бував, знають цю атмосферу, властиву будь-якому альп-табору. Аділ-Су, Алібек, Торпедо - всюди був свій колорит, але братство людей, які приїхали туди - воно було скрізь.

Притулок відбудують наново, але того, що було раніше – вже не відбудуєш. Ми постаріли (подорослішали – вже не підходить), у наших дітей інші цінності, та й ми самі іноді здається смішними зі своїми "пронафталіненими" цінностями. Адже це наша юність, наші сили, наші любові та наші друзі, перемоги та поразки, це просто шматок нашого життя, коли я подав заяву про відпустку і на запитання начальника "А якщо я не відпущу?" - я сказав: " тоді я подам заяву про звільнення, тому що я Їду В ГОРИ..."Алекс - ти маєш рацію на 200%, і в той же час тим, хто прийшов у гірські лижіі взагалі в гори як у "місце, де п'ють погану горілку та зраджують дружинам"(Ю. Візбор) тебе не зрозуміти. А кризи – чи мало ми і їх і девальвацій, і пограбувань державою старих та шахтарів пережили? І те, що відбувається зараз, як це не називай – все одно переживемо. Просто від цієї ситуації в країні залежить все - у тому числі й добробут, і можливість поїздки у гори багатьох із нас. Але я думаю, що просто ті, хто збирався до Шамоні (наприклад), поїдуть до Чегета. Хтось не зможе купити собі нове спорядження, хтось економитиме на їжі... Все це чудово розуміють, просто той, хто жодного разу не піднімався о 3-й годині ранку з намету на висоті 3500 і не зустрічав на сході світанок, не жив в альп-таборах у 8-ми місцевих кімнатах з ліжками у два яруси і душем раз на 2 тижні в сусідньому будинку - той напевно не зрозуміє, що таке Притулок 11, і чому пожежа в ньому здатна в момент дикої економічної кризи всієї країни такою болем відгукнутися в душах людей, що лисіють і сивіють.

Притулок збудували, якщо не помиляюся у 1934 чи 38. Коли наші у війну відступали, намагалися його підірвати, чомусь не спрацювало. Коли відступали німці зі знаменитого гурту "Едельвейс" - намагалися зробити те саме і з тим самим результатом. Наші та німці бомбили його неодноразово, але стояв він як зачарований і жодна бомба в нього не потрапила, хоча будівля поряд – розбомбили (Хто там був – бачив руїни трохи нижче).

Усі сходження на Ельбрус проходили через Притулок. Всі ті, чиї життя забрав Ельбрус, теж його не минули.

Одна ця його історія змушувала ставитися до нього не просто як до старої халупи, а як до символу. Недарма завжди, приїжджаючи у гори, народ їхав до Притулку. Незрозуміло, навіщо? А потім, навіщо молодята квіти кладуть до Вічного вогню.

Традиція, розумієш.

Тепер ми її втратили і, схоже, назавжди, бо жоден банк чи інший спонсор не розщедриться на такі гроші. Хоча б це сумно.:-(Хоча, для тих, хто ніколи там не був, - це, звичайно, порожній звук. Тому, панове і дами, хоча нас усіх страшенно хвилює фінансова криза, давайте шанобливо ставитися до того, що дуже дорого БІЛЬШОСТІ російських гірськолижників.

Мені теж дуже шкода Притулок 11. Хоча в мене з ним пов'язані й не зовсім приємні асоціації. Я вперше потрапив туди ще 1989 року, зеленим новачком - альпіністом, ну вся наша група нарвалася - таки на ситуацію "Тут вам не належить перебувати, це тільки для іноземців ( мова йдепро верхню їдальню, ту, де "Сніданок з видом на Ельбрус"), а вам - туди (Це про нижню хм, їдальню, ту де "Без вікон, без дверей...")"

А на Кавказі я був цього року (Терскол) випадково і після всіх Шамонів враження найнеприємніші. Не знаю, як решта ветеранів (Жора, ау), але якщо не вийде їздити в Альпи, я особисто вішаю лижі на гак. (Околиці Москви - не в рахунок)

Кілька днів тому повернувся з Пріельбрусся. Очевидно я був останнім з РОЗКу хто бачив Притулок-11 у живих. Тож вирішив написати невеликий звіт.

Основною метою поїздки було спуститися з Ельбруса на лижах – в ідеалі з вершини, а так куди зможемо дійти, та й просто покататися. Проте через хворобу двох учасників довелося за 4 дні повертатися. Результат - мені вдалося один раз спуститися зі скель Пастухова та разок із Притулку.

Ми жили в бочках у верхній станціїГара-баші (3800). Хазяїн - Ісхак, стоїть 30р/чол день, умови нормальні, у кожній бочці є тен так що тепло. Готували на примусі.

Снігу цього року катастрофічно мало (так кажуть аборигени). З ранку лід голий, після обіду внизу (біля верхньої станції Гара-баші) все розкисає так що струмки біжать, а нагорі з-за вітру продовжує триматися лід. В результаті між Притулком і бочками льодовик у багатьох місцях відкрився, так що спускаючись на лижах доводилося іноді через тріщини скакати. Основною неприємністю і те, що з-за сильного вітру утворюються крижані заструги, тобто. місцями схил є набір крижаних горбків висотою 15-20 см і розташованими через 30-50 см (така собі пральна дошка). Управління лижами на цьому неподобстві та ще на висоті 4800 досить проблематичне. Я одного разу впав, та так що при ударі об схил (пардон) дупою (слава Богу!!!) відчуття було таке що зараз мізки з вух вилетять. Результатом цього став офигительный синець (діаметром сантиметрів 20) і як наслідок проблеми з сидячим становищем у наступні 3-4 дні. Бачив ще пару хлопців із лижами і всі після першого ж спуску зі скель говорили "А ну його нахрен!". Знайомі бачили чехів, які занесли лижі на сідловину і потім спускалися звідти з тими самими лижами в руках. Біля бочок схил перетворюється просто на калюжі і я фінішував вивергаючи хмари бризок під радісні крики іноземців "Water ski! Water ski!"Так що катання (якщо можна так назвати) досить специфічне.

Відносини з місцевими нормальними, познайомився з мужиком, який у фільмі про Пріельбруссе ("Біле прокляття" чи що називається - не пам'ятаю) стрибав через кафе Ай. Хічини, шашлики та пиво є. Ратраки зламані. Дістатися з Нальчика без проблем (таксисти спустили ціну за машину з 300 до 150 рублів (на трьох), але все одно поїхали автобусом по 35 рублів). Набагато гірша справа зі зворотною дорогою. Найкраще це робити у вихідні, коли багато туристичних автобусів з КавМінВод, а то таксисти ламають по 500 рублів за машину до Мін Вод.

І про Притулок... Шкода. Він був, мабуть, одним із символів Пріельбрусся. Заходили ми туди погрітися, народ грав на гітарах, чайок пив. Людей там було темрява, спали навіть у коридорах на підлозі. Іноземці (млинець, їхня мати) табунами йшли... Правда навколо Притулку стояв стійкий запах людських екскриментів. Теж специфіка.

Мабуть, усе. Тепер, коли все вже не здається таким поганим як одразу після спуску, я думаю поїхати наступного року знову туди з тією ж метою, але в червні-липні. Хто має бажання, давайте приєднуйтесь. Потрібно небагато - здоров'я (як-не зайвих 12 кг потрібно нагору нести), акліматизація - ми відразу на 3800 піднялися і я-то ще нічого (позначаються напевно заняття альпінізмом) а ось хлопців гірничка сильно мучила; та й бажання, що головне.

Московський Комсомолець № 184 - А(38) від 27 вересня.
ВИСОКОГІРНИЙ ГОТЕЛЬ "ПРИЙНУТЬ ОДИННАДЦЯТІ" БУДЕ ВІДНОВЛЕНО

Спеціальна комісія створена при уряді Кабардино-Балкарії, дійшла нещодавно висновку про відновлення самого високогірного готелю "Притулок одинадцяти".

Ця унікальна споруда була збудована на схилах Ельбруса у 1939 році на висоті 4200 метрів. Довгі роки вона була найвищою у світі і була єдиним притулком на шляху до двоголової вершини. Проте цього літа альпіністи залишилися без даху над головою. Внаслідок порушення техніки безпеки при використанні примусів притулок спалахнув. На такій висоті готель згасити не змогли.

Наразі вже відомо, що притулок буде збудований у колишньому вигляді, але вже з використанням сучасних вогнетривких матеріалів, щоправда, не ясно, на які кошти.

Пріельбруссе, частина 5. «Бочки», «Притулок 11» та спроба сходження May 27th, 2014

У п'ятій частині звіту ми підемо вище. Ночівля на «Бочках», візит – у жахливу завірюху – на «Притулок 11», а також спроба зійти на вершину, перервану погодою. Загалом є що згадати.

У районі 3700 метрів на Ельбрусі є аж три притулки – «Бочки», «Марія» та Leaprus. «Марія» - це кілька вагончиків на 50 метрів вище за бочки; Leaprus – це новий крутий притулок, побудований італійцями буквально в 2013 році (ми його бачили здалеку) теж трохи вищий за «Бочок». Але нас цікавили саме «Бочки», бо вони є частиною легенди Ельбруса. Просто у 1980-х роках на висоту 3780 метрів заволокли дев'ять житлових модулів (вагонів-побутовок) ЦУБ-2М, розширили до 6 місць та зробили з них будиночки.

Піднятися до «Бічок» можна на крісельній канатці. Вона працює не завжди, нам доводилося і на ній їздити, і пішки ходити від «Міру».

Дорога пішки виглядає так:

Самі по собі «Бочки» - це комплекс, до якого, крім цистерн-будиночків, входять різні вагончики, наметові містечка(Дуже дивно в снігу виглядають), технічні споруди, розкидані по плоскому майданчику на горі.

Ми провели на «Бочках» дві ночі. Першу ночували у вагончику такого типу:

Усередині вагончика.

Ось вигляд майже від нашого вагончика на "Бочки". Справа вагончик-їдальня. Годують дуже смачно, ми просто в повному захваті і радості.

У їдальні висять мальовані олівцем портрети всяких гідів та альпіністів. Особливо доставляє другий ліворуч портрет.

Храм екстремальної дефекації.

Дорога до "Притулку 11".

Першого вечора була напрочуд хороша погода, що змінилася лютим нелюдським бураном із заметами.

Вид на кафе "Бочок".

Сучасне блочне кафе стоїть на фундаменті явно довоєнного походження – з нерівного каміння та дерев'яних балок. Також побудовано колишню дизель-станцію 1939 року при «Притулку 11». Походження цього фундаменту в мережі не знайшов. Це фото зроблено на друге наше перебування у «Бочках», уже буран, видимість метрів 50.

Але в хорошу погоду звідси чудові краєвиди.

Ми вище баченої нами у першому звіті обсерваторії Пік Терскол.

Хвилина самолюбування.

Як зробити селфі в горах: коротка інструкція від Діни Б.

Другу ніч ми жили безпосередньо у бочці. Сніг біля входу.

Цистерна, що окремо стоїть.

Другий храм екстремальної дефекації. За ним – якийсь вічний недобуд.

Я біля цистерн.

Усередині кожної цистерни є тамбур та 6 спальних місць.

Коли одна опора падає, її залишають.

Якась пекельна хатина – хтось колись збудував, і нічого, експлуатується.

На другий день з метою акліматизації ми пішли дивитися на те, що залишилося від легендарного «Притулку 11», спаленого долбоєбами в 1998. Була хуртовина, видимість була так собі.

Це наш гід Антон. Дуже прикольний персонаж, альпініст та гід у третьому поколінні. Коли Антон йде, він у голос співає (а нам, простим, навіть говорити важко на таких висотах) всякі ритмічні пісні, причому в основному кльові, своя людина. Дуже хотілося підспівувати пісням Олега Медведєва, але не виходило. І e_vin , Привіт тобі, «Корсари» там теж були.

Тим часом погода погіршувалась, а видимість скочувалась до нуля.

Камраден стали схожими на зомбі під час хімічної війни.

Десь біля 4000 метрів ми розтягли прапор «Популярної механіки».

А потім прийшли нарешті до «Притулку 11» (4130 м). Власне, самого притулку, збудованого 1939 року, вже немає. Зате збереглася новоперекрита будівля, яка колись була при ньому дизель-станцією. Зараз там якась адміністрація сидить і переночувати можна.

Ратрак стоїть.

Ще один храм екстремальної дефекації.

Робиш таку свою справу, а поряд – безодня.

Кладка 1930-х років.

Сам притулок би трохи вищий. Там, де фундамент 2001 будівлі видно, там він і був.

Якщо хтось не знає, то «Притулок 11» виглядав ось так – дуже була стильна штука в стилі чи то авангарду, чи конструктивізму.

Вид зверху на колишню дизель-станцію.

2001 року почали будувати новий «Притулок 11». Але це, як відомо, Росія. Тому гроші розпиляли і нічого, окрім фундаменту, не збудували.

Крім фундаменту, тут є скеля пам'яті полеглих альпіністів.

Таблички дуже різні, повішені в різний час. Ось сусідить меморіальна дошка захисникам Кавказу та дошка на згадку про інструктора Саня Трофімова, який загинув на спуску в 1995 році.

Трохи шалені люди розкладають біля «Притулку 11» Наметове містечко. Видимості ніякої, хуртовина, жерсть. Антон радісно розповідає про те, що снігова печерабезпечніше намету, хіба що ним може, не помітивши, проїхати ратрак.

По крижаним нарости на камінні можна зрозуміти напрям вітру.

Насамкінець ми ще раз сфотографували прапор «ПМ» на тлі станції.

По дорозі назад до «Бачок» ми знайшли замерзлого метелика. Згодом ми знаходили ще багато таких - їх заносить сюди висхідними потоками, і вони вже не можуть спуститися вниз, гинуть тут.

Ідемо вниз. Зустрічаємо тих, хто йде вгору.

Дорогою я зняв класичну тріщину-трупозбірник. Льодовик підтає, оголюється. Провалитися в таку тріщину - і все, бай. Щоб ви уявляли масштаби, скажу, що людина може ось у цю тріщину посередині провалитися, не торкнувшись країв. Це знято на максимальному масштабі.

Вигляд знизу на притулок (зроблено в інший день, коли було трохи ясніше).

Остання частина нашої епопеї – це сходження. Воно, прямо скажемо, не задалося, бо 9 травня був лютим днем, коли МНСники всіх розвертали на 5200 і далі не пускали. І не дивно, тому що під час сходження я зробив найгеніальнішу фотографію у своєму житті. Отже, вид на Ельбрус 9 травня 2014 року.

Камраден.

Коли вітер ледве здував хуртовину та туман, протягом секунд щось було видно. Йорл ось піднімається. Це десь на 5000.

Ішли від вішки до вішки, в молоці. Коли спускалися назад, вішок від однієї до іншої не було видно, ми розтягувалися в ланцюжок і кричали один одному: «Бачу! До мене!"

А це піднімаються спортсмени-скайранери. Вони від галявини Азау до вершини доходять за 3,5 години – але того дня їх також на 5200 розвертали.

Суддівський чекпойнт. Тут ми відпочивали перед спуском.

Загалом, всі околиці я вивчив і наступного разу буду готовий. Піду в сезон (липень-серпень), ніякого більше за травень з його мінливою погодою. Бо гори, чорт би їх узяв, не відпускають. Треба зійти.