Локнянський район здатний закохати в себе всякого, хто небайдужий до чудової природи, озер і лісів, стародавніх церков, старовинних садиб і парків.

У районі понад 50 озер, в яких мешкає безліч видів риб, у лісах удосталь гриби та ягоди.

У селі Чернушки Локнянського району здійснив свій знаменитий подвиг Герой Радянського Союзу – Олександр Матросов.

У самому польці Локня активно розвивають спорт: діє школа боксу, яку очолює В.В. Голіком, відома не лише за межами області, а й на міжнародному рівні, а також своїми успіхами радує команда з футболу.

Історія:

Локня - селище міського типу в Псковській області, що виникло в 1901 у зв'язку з будівництвом залізниці. Однак цвинтар Влиці, який став нині частиною селища, згадується в літописі ще під 1488 роком.

Наприкінці XVIII століття у Влицях на місці знесеної через ветхість дерев'яної церкви (XV століття) було збудовано Спасо-Преображенську кам'яну церкву, будинок якої зберігся до наших днів уже в межах селища Локня. Назва - по річці Локня, що протікає поблизу. Слово "Локня", за припущенням письменника Лева Успенського, означає в перекладі з фінського "сире місце", "болотисте місце".

Зараз Локня це невелике селище, в якому можна чудово відпочити від суєти великих міст і насолодитися природою.

Як дістатися:

У селищі розташована однойменна залізнична станція, на якій зупиняються швидкі та пасажирські поїзди, як російського, і міжнародного призначення. Через селище також пролягають транзитні автобусні маршрутина Москву, Великі Луки, Псков та Санкт-Петербург.

Визначні місця:

Храми:

  • (XVIII століття), перед папертью храму поховано рідного брата фельдмаршала М. І. Кутузова.

Церква датується 18 століттям. Церква чотирипрестольна: головний боковий вівтар – Спасо-Преображенський, лівий – Микільський, правий – Іллінський та теплий – у трапезній – в ім'я ікони Тихвінської Божої Матері.

Перед папертью церкви похований брат полководця С.І.Кутузов, відомий ліберал, який дав свободу своїм селянам задовго до скасування кріпосного права.

У старовинному селі Михайлів Погост, увагу привертає дуже гарна церква, збудована у 1864 році місцевою поміщицею Олексієвою над прахом свого чоловіка.

Для будівництва храму в Старих Липах було налагоджено виробництво цегли, яку потім по людському ланцюжку було передано до Михайлова Погоста на будівельний майданчик. Побудований з цегли, граніту, мармуру та пісковику, храм є чудовим зразком неоруського стилю. За словами місцевих жителівЗ палацу Брянчанінова до церкви було прокладено підземний хід.

Пам'ятники:

У районі, у селі Чернушки — меморіал на місці героїчної загибелі Олександра Матросова.

Олександр Матвійович Матросов(5 лютого 1924 року, Катеринослав - 27 лютого 1943 року, село Чернушки, Псковська область) - Герой Радянського Союзу, рядовий піхоти. Відомий завдяки самопожертвовому подвигу, коли він закрив своїми грудьми амбразуру німецького дзоту. Його подвиг набув широкого розголосу в радянських ЗМІ і став у російській мові стійким виразом. Прах героя, лежачи в місті Великі Луки на березі річки Лувати. Споруджено пам'ятник на могилі. На гранітному постаменті височіє бронзова статуя Матросова.

Садиби:

  • Садиба Старі Липи,Локнянський район, дер. Гора

Садиба належить до кінця 19-го століття. У минулому це був маєток сенатора Брянчанінова. Це один з найрозкішніших садибних ансамблів з величезним будинком та різноманітними інтер'єрами екзотичних стилів. Від садиби збереглися дві оглядові вежіта фрагмент двоповерхового східного крила.

На той час у Росії панував стиль історизму й у Брянчаниновском палаці було багато кімнат (за деякими даними - 120), оформлених на кшталт на той час. Тут були і російська і грецький стилі, єгипетський та візантійський; так само були дзеркальна і скляна кімнати, велика бібліотека і виставковий зал, картинна галерея та домова церква.

Поруч із палацом розташовувалась велика скляна оранжерея, в якій вирощувалися дивовижні та рідкісні квіти, привезені з Європи. Був великий плодово-ягідний сад.

Де зупинитися:

Де перекусити:

  • Кафе "Подвір'я-2"(п. Локня, вул. О. Євстифєєнкова, 467-й км) - у кафе пропонують європейську, російську, домашню та змішану кухню, є безкоштовний wi-fi.
  • Кулінарія РАЙПО (п. Локня, вул. Радянська, 11)
  • Бар "Куля"
  • Кафе "Бегемот"

Спорт:

У Локні на високому рівні проводиться спортивна та військово-патріотична робота. Стадіон "Колос" приймає на своєму полі футбольні команди області, які беруть участь у чемпіонатах чи кубкових іграх.

Школа боксу, очолювана В.В.Голіком, відома поза не лише області, а й на міжнародному рівні. У ній виховуються чемпіони рингу, кандидати та майстри спорту, переможці багатьох престижних турнірів. Вихованці цього відомого тренера включені до школи олімпійського резерву, входять до складу молодіжної збірної Росії з боксу.

Свята:


Природа краю:

Природа краю просто чарівна! У Локнянському районі дуже багато гарних місцьозер, річок і лісів тут чисте повітря і багато зелені. Всі цінителі природи безперечно оцінять гідно цю красу.

Скільки відходів ми виробляємо щодня, викидаючи у помийне відро папір, поліетиленові пакети, картопляні очищення, шкірки від банана та багато іншого, що використовуємо у повсякденному житті? Звичка позбавлятися побутових відходів доведена до автоматизму. А який їхній подальший шлях, хто займається їх вивезенням і куди, нас мало цікавить. Плата з квадратного метра влаштовує, тому що сума не позамежна. Але з настанням 2019 року останнє питання стане для мешканців більш відчутним із погляду фінансових витрат.

Як зміниться тариф на вивіз сміття? Кому платитимемо за житлово-комунальну послугу і чому у краї немає переробних заводів? Ці та інші питання кореспондент «АіФ-Красноярськ» обговорив в. о. міністра екології та природокористування Красноярського краюВолодимиром Часовитиним.

Віддайте сміття

Тетяна Фірсова, «АіФ-Красноярськ»: Володимире Анатолійовичу, як відбуватиметься перехід на нові умови? За відчуттями, мешканці вкрай мало обізнані про те, які будуть зміни з 1 січня 2019 року.

Міністр екології Красноярського краю. Фото: З особистого архіву В. Часовітіна

Володимир Часовітін:Підготовка до зміни організації поводження з комунально-побутовими відходами у краї ведеться. Практично скрізь визначено регіональних операторів, які з початку 2019 року здійснюватимуть вивіз та утилізацію сміття. Розроблено та затверджено програму, але для того щоб вона почала діяти, необхідно прийняти низку нормативних документів. Головний з них – територіальна схема поводження з твердо-комунальними відходами (ТКО), в якій має бути прописаний весь механізм їхнього збирання з територій. Щоб схема почала працювати на 100%, у Красноярському краї має бути 56 полігонів, 120 майданчиків тимчасового накопичення та зберігання, 14 сміттєсортувальних ліній та ряд інших об'єктів. Їх Загальна вартістьоцінюється у 26 млрд рублів. Але оскільки в низці територій вже існує необхідна інфраструктура, сума необхідних інвестицій скорочується до 14500000000 рублів.

Але чекати, коли з'являться гроші і почнеться будівництво необхідних об'єктів, ніколи, і в низці територій розпочинатимемо роботу вже зараз.

– Люди не розуміють, у чому мета реформи, якщо ми ще не готові до неї?

Головна мета реформи – організація початкового збору сміття від населення. Важливо пояснити людям, що вони мають укласти договір із регіональним оператором та здавати сміття йому. У цій частині реалізації закону є серйозна проблема: у багатьох населених пунктах краю сміття не збирається взагалі, люди вивозять відходи до лісу на несанкціоновані звалища. Наведу як приклад селище міського типу Курагіне, де проживає 14 тис. осіб. Це досить великий населений пункт, але не всі селяни користуються послугою збирання відходів. Баків на вулиці одиниці, що підтверджує: лише половина жителів має договір на вивіз сміття. Інші спалюють його у своїх грубках, викидають у сусідній лісок чи кудись ще.

Головна зміна, про яку мають знати жителі краю, – з 1 січня 2019 року кожен із нас буде зобов'язаний укласти договір на вивезення відходів. Часто чую від людей на зустрічах: "Ми сміття спалюємо в грубках, харчові відходи кидаємо в компостну яму, перегній розкидаємо на городі, так що сміття не виробляємо". Не погоджуся: будь-який мешканець села ходить до магазину, купує продукти, упаковані у пластик, несе додому у поліетиленових пакетах. Отже, немає людини, яка б не виробляла відходи.

Якщо зараз договори на вивіз сміття укладаються у добровільному порядку, то з 1 січня 2019 року це буде обов'язковою вимогою. Додам, що вивезення ТКО буде переведено з житлової до комунальної послуги. Після того, як буде налагоджено систему збору сміття у населення, припиниться зростання несанкціонованих звалищ і почнеться їх ліквідація. Кінцева мета реформи – надходження всіх відходів на санкціонований об'єкт. Це означає, що сміття в обов'язковому порядку має потрапити до регіонального оператора, який його розсортує або відправить на поховання.

Тариф догори?

Безумовно, вирішувати проблеми захаращення та забруднення довкілля- Першорядне завдання. Але погодьтеся, що для людей важливо, щоби тариф на вивіз сміття не зріс у рази. А такий ризик є. Багато експертів уже провели розрахунки, нехай і приблизні – і знаєте, вони зовсім не тішать.

Так, питання вкрай чутливе, тому всі розрахунки регіонального оператора мають бути економічно обґрунтовані. Для цього він зобов'язаний провести публічні торги, щоб визначити підрядників, які займатимуться вивозом сміття на територіях, що входять до зони контролю регіонального оператора. Переможцем у торгах стане не афілійована компанія, а яка запропонувала меншу ціну.

- І все-таки є у міністерстві розуміння, скільки люди платитимуть за вивіз сміття?

Особисто у мене з'явиться розуміння, коли побачу інвестиційні та виробничі програми регіональних операторів. Вони зобов'язані прописати все, що потрібно організації збору і утилізації сміття у тій чи іншій зоні. Після затвердження програми стане зрозумілим розмір тарифу і які гроші платитимуть мешканці краю за вивіз сміття. Поки що жодна інвестиційна програма не затверджена. Разом з тим минулого тижня в південній групі районів регіональний оператор заявив, що тариф буде не вищим, ніж 150 рублів з особи. Якщо відштовхуватися від цієї цифри, то сім'я із чотирьох осіб заплатить на місяць 600 рублів. Хочу наголосити, суттєвого підвищення тарифів на вивезення ТКО на території Красноярського краю я не прогнозую. Пропоную дочекатися затвердження інвестиційних програм, крайній термін їх надання – 1 листопада. Після ретельного вивчення виходитимемо на затвердження тарифу, термін – до 20 грудня. Укласти договори з юридичними та фізичними особамирегіональний оператор має до 31 грудня,

Не вийде, що прокинемося ми 1 січня, а сміття вивозити не буде кому? Нова схема не запрацювала, стара вже не діє?

Якщо до 1 січня не буде затверджено тарифи (ми зробимо все можливе, щоб цього не сталося), то вивіз сміття буде здійснюватись за колишньою схемою. Сміттєвого колапсу на території Красноярського краю, запевняю вас, не буде, і населення не постраждає. І ще ось на чому хочу загострити увагу. З наступного року розрахунок за вивезення ТКО змінюється: зараз населення платить за квадратний метр незалежно від того, скільки людей проживає у квартирі, з нового року оплата буде здійснюватися за кожного прописаного на житлоплощі.

- Що спричинило перегляд схеми розрахунку плати за вивіз сміття?

Законодавець змінив схему платежів, щоб викоренити дисбаланс між площею житлового приміщення та прописаними на ній людьми. Не секрет, що у великій квартирі можуть проживати двоє людей, а у маленькій – сімнадцять. Перші платять більше, незважаючи на те, що виробляють сміття менше. Тепер оплата буде справедливішою, адже виробляють сміття не квадратні метри, а люди, які на них мешкають. До речі, у Красноярському краї середній норматив накопичення становить 17,5 кг на місяць на особу.

Сплатив - відвези

Ви сказали, що вивіз сміття став послугою ЖКГ. Це означає, що у населення з'явиться ще один обов'язковий платіж, такий самий, як квартплата?

Абсолютно вірно. Усі ми будемо зобов'язані укласти договір із регіональним оператором та оплачувати вивіз сміття, хочемо цього чи ні. Це мотивуватиме людей не викидати відходи на несанкціоновані звалища, не забруднювати природу.

Адже якщо людина уклала договір з регіональним оператором, йому нема чого вивозити сміття до лісу. Тому зростання несанкціонованих звалищ на території краю припиниться, хоча я далекий від думки, що це станеться з 1 січня наступного року. Даю рік на те, щоб мешканці освоїлися з новим порядком та зрозуміли його потребу. Ще один плюс реформи в тому, що відходи будуть розібрані та надійдуть у повторну переробку.

– А на території Красноярського краю є підприємства, що займаються повторною переробкою?

Поки що лише два заводи: у Дивногорську переробляють пет-пляшки, у Красноярську – папір. Такі потужності ще мають бути створені, їх не було, тому що для рентабельної роботи виробництва потрібен обсяг не менше 100 тис. тонн відібраного матеріалу на рік. Враховуючи, що все сміття надходитиме на санкціоновані об'єкти, такий обсяг ми накопичимо.

Володимир Часовітін. Народився 1969 року в сел. Подтесове Єнісейського району. Закінчив Свердловський юридичний інститут. Працював прокурором Красноярська, начальником контрольного управління губернатора Красноярського краю. Зараз обіймає посаду в. о. міністра екології та раціонального природокористування Красноярського краю. Одружений. Батько чотирьох дітей.

Локня – це невеликий райцентр у Псковській області, породжений залізницею. У 1904 році сталева магістраль пов'язала Санкт-Петербург з Вітебськом (ділянка Дно - Новосокольники була побудована трьома роками раніше), і станція Локня отримала свою назву по річці, що протікає неподалік, - притоку Ловаті. При станції виникло однойменне залізничне селище, яке в радянські роки значно виросло завдяки розвитку легкої промисловості. Зараз це цілком звичайне селище міського типу з населенням три з половиною тисячі жителів, і навряд чи мандрівник знайде тут щось цікаве. Але по-перше, як я про це не втомлююся повторювати, мій принцип подорожей передбачає, що цікаво буквально будь-яке місце, а по-друге, Локня для мене з недавнього часу — особливий випадок. Рік тому (або за півроку до поїздки) мені наснився дуже барвистий сон, в якому я, опинившись у Локні за дуже неабияких обставин (відставання від поїзда з подальшою спробою наздогнати його на своїх двох), виявив у селищі діючу тролейбусну систему! А потім почав цю тему активно просувати у маси. Але цей пост не про тролейбус, — сон і супутній гумор я тут залишаю загалом за дужками (хоча згадки про тролейбус все одно будуть), і цей пост присвячений реальній Локні, яку я відвідав на початку травня.

Четвертого травня о 9-40 ранку від автовокзалу Великих Лук вирушив жовтий ПАЗик сполученням Великі Луки – Насва – Локня, де серед нечисленних пасажирів був і я. Якщо в Луках я вже був два роки раніше, то зараз їду в місця, де жодного разу не був, зате величезну кількість разів, починаючи з раннього дитинства, проїжджав поїздом. Петербурзько-вітебська магістраль для мене зовсім рідна, — нею йдуть усі потяги з Пітера до Білорусі (а я їздив і їжджу до Мінська), а місця, через які поїзд проїжджав, мені завжди були цікаві, і іноді я заради того, щоб побачити їх, не спав ночами. До речі, Великі Луки, де я в травневій поїздці ночував, до Білорусі вже дуже близько — всього 75 кілометрів до кордону і 160 кілометрів до Вітебська. Але цього разу я висунувся у напрямку Петербурга. Автобус йшов спочатку околицями Великих Лук, де на кожній висоті стоять братські могили — нагадування про кровопролитну Великолуцьку операцію зими 1942-1943 років, потім виїхав до Вітебської залізниці і поїхав уздовж неї (з вікна я бачив маленьку станцію Киселевичі). Потім була 10-хвилинна стоянка в селищі Насва, і ще сорок п'ять хвилин дороги до Локні, де автобус проїжджав у тому числі село Голенищеве, - там розташована Микільська церква, що нині відновлюється, в якій вінчався М. І. Кутузов. Нарешті, об 11-45 автобус прибув до Локні.

2. Невелика і дуже скромного виду автостанція з вивіскою, мабуть, ще радянських часів:

Для наочності - маршрут мого пересування Локном. Зелені цифри позначають номери фотографій у пості (не всі, а лише вибірково), зелені стрілочки поруч із цифрами – напрямок фотоапарата.

3. Інтер'єр у кольорах українського прапора. Вдалині на стіні видно раритетну дерев'яну схему руху автобусів по Локнянському району. Також явно ще радянська. З локнянської автостанції можна виїхати прямими рейсами і до Луки, і до Пскова, і навіть до Санкт-Петербурга.

4. Автостанція, як водиться, стоїть по сусідству із залізничною, що видно на задньому плані.

5. На залізничної станціїтихо та безлюдно. Більшість поїздів далекого прямуванняпроходить тут уночі (зокрема й ті, на яких я звик їздити між Пітером та Мінськом), а приміських уже майже не лишилося. Одним з небагатьох, хто залишився, мені доведеться скористатися цього ж дня, вже ближче до вечора. На фото — краєвид на південь, тобто у бік Новосокольників та Вітебська.

6. І зворотний вигляд, у бік Дно та Петербурга. Погода чудова для початку травня — сонячно, і навіть спекотно, я спокійно ходив у футболці і без куртки.

Треба сказати, що й поїздів далекого прямування зараз тут уже не так багато, як було раніше. Справа в тому, що зменшили трафік скасовані у зв'язку з відомими подіями поїзда на Україну. До купи на початку цього року ще й скасували білоруський потяг Санкт-Петербург – Брест, який, утім, зараз, коли я пишу, вже повернули.

7. Гарний вокзал післявоєнної споруди, такий самий, як на станції Земці у Тверській області. До речі, на мій погляд, це той випадок, коли корпоративні кольори РЗ не сильно зіпсували будинок. Червона смуга майже непомітна, а світло-сірий колір вокзалу загалом навіть іде. До перефарбування він, пригадується, був то бірюзовим, то червоно-рожевим.

8. Цей вокзал я бачив уже багато разів, проїжджаючи тут поїздом. Але щоразу бачив його вночі, коли було темно, на станції горіли ліхтарі, а всередині вокзалу світло. Навіть незвично бачити це місце вдень при світлі сонця.

9. Інтер'єр вокзалу. Тут не стали, як у Земцях, відгороджувати половину приміщення.

А ось так виглядав дореволюційний вокзал будівлі 1901 року. Але він не зберігся, — згорів під час Великої Вітчизняної війни. Цей край війна сильно спустошила, тому й архітектурний вигляд більшості населених пунктів створюють повоєнні типові будинки.

10. Є й інші станційні споруди. Ось це, мабуть, багажне відділення.

11. Піст ЕЦ:

12. Ще один вид на північ, куди мені за кілька годин доведеться їхати. Справа видно готові до навантаження штабелю деревини.

13. А ось так виглядає вокзал з боку площі Леніна – селищної привокзальної площі. "Що, сподобався вам вокзал?" — посміхаючись, спитала жінка, що проходила повз. "Ну так, красивий" - говорю я, продовжуючи фотографувати. Про тролейбус я, звичайно, нічого не став говорити:)

14. Ось так виглядає привокзальна місцевість. Радянська вулиця йде вздовж залізниці.

15. Облізла рожева будівля — це, якщо не помиляюся, громадські лазні, що вже не діють.

16. Площа Леніна та кільце тролейбуса №1. Вокзал знаходиться трохи правіше за кадр.

17. На площі, навпроти вокзалу, стоїть селищна адміністрація та пам'ятник Іллічу у кепці перед нею.

18. Торішній стенд. Який, до речі, логічніше було б поставити на сусідній вулиці біля ДК.

19. Досить цікава двоповерхова цегляна будівля з аттиком на даху. Можливо, що й довоєнне.

20. Будівля пошти – колишній універмаг. Типовий повоєнний проект 1950-х років. для малих міст.

21. А в цій будівлі, швидше за все, 1950-х років, вже помітне якесь наслідування класицизму ХІХ століття.

Я поступово віддаляюся від вокзалу, тобто виходжу за межі поля зору пасажира поїзда, що проїжджає Локню. Все-таки це цікаве почуття, коли багато разів проїжджав через якесь місце на поїзді, стоянка якого складала всього пару хвилин, а тепер я сюди приїхав, можу вийти з вокзалу, погуляти і подивитися, що ж там, за межами цього поля зору". І в мене тут відіграє роль дитяче враження — такі назви як Сільці, Дно, Дідовичі, Локня та інші Новосокольники, — були знайомі мені з дитинства за розкладами поїздів, що висять у вагонах. Начебто і зрозуміло, що навряд чи у всіх цих місцях є щось несподіване, але цікаво!

22. Вид через північний проїзд (провулок) площі Леніна назад у бік вокзалу, який добре замикає перспективу. Майже такий вид представлений і на великому кадрі.

Як мовилося раніше, селище Локня виникло під час будівництва Петербурзько-Витебської залізниці на початку ХХ століття. До революції тут був Великолуцький повіт Псковської губернії. У 1927 році був утворений Локнянський район, а в 1941 році Локня набула статусу селища міського типу. Потім почалася війна... Під німецько-фашистською окупацією Локня, як і вся територія Псковської області, була майже два з половиною роки. Після звільнення Великих Лук у січні 1943 року розвинути подальший наступ на захід радянським військам не вдалося, і Локня, як і вся ця ділянка залізниці Ленінград - Вітебськ, була звільнена військами 2-го Прибалтійського фронту лише наприкінці лютого 1944 року.

23. Первомайська вулиця – паралельна Радянській, і, відповідно, залізниці.

24. Вигляд в інший бік:

У повоєнні роки Локня стала розвиватися завдяки лісовій та харчовій промисловості. Діяв також завод радіовиробів, який закрився у пострадянські роки разом із маслоробним заводом. З промисловості, що діяла раніше, в Локні залишилися тільки хлібокомбінат і меблева фабрика. Але треба сказати, що незважаючи на економічну депресивність, зовні Локня залишає дуже приємне враження, — бідне, але при цьому доглянуте та упорядковане ПГТ, без особливої ​​розрухи. Тут досить затишно, особливо у такий теплий травневий день.

25. Будинок культури – скромна сталінська споруда – замикає перспективу провулка з іншого боку, переглядаючись із будівлею вокзалу.

26. Капітель колони. Радянську символіку вміло поєднували з античними архітектурними елементами.

27. А ось цей стенд присвячений вже згадуваній Микільській церкві в селі Голенищеве Локнянського району — родовому маєтку Кутузова. Ще нещодавно ця церква була покинута, а зараз відновлюється. Я бачив її з вікна автобуса, але хотів би здійснити туди окрему поїздку.

28. Першотравнева вулиця:

29. Я ж йду перпендикулярною їй вулицею Жовтневою, продовжуючи занурюватися в атмосферу ще одного відвіданого мною райцентру Псковщини. У 2014 році я ознайомлювався із псковськими райцентрами у морозні сонячні дні січня, тепер же роблю це навесні.

30. Праворуч виявився якийсь недобудований будинок, а трохи далі — школа.

31. Весна п'ятнадцятого року...

32. Так я вийшов на центральну вулицю Локні – вулицю Шарікова. Ні, персонаж "Собачого серця" тут ні до чого, — вулицю названо на честь Героя Радянського Союзу, уродженця Локнянського району Олександра Шарікова, який загинув у 1944 році під час боїв за Севастополь.

Вулиця також йде паралельно залізниці і на південній околиці Локні переходить у шосе, що веде на Великі Луки, — власне, звідки я й приїхав. Я ж звертаю на вулицю Шарікова в південному напрямку, щоб зрештою зробити коло.

33. Вулиця Шарікова також сповнена різноманітних цікавих сутностей. Як то, наприклад, Локнянський сільськогосподарський технікум!

34. А ще сутність цієї вулиці, як уже говорилося, полягає в тому, що це "стрижень" селища та частина автодороги Р-51, що проходить через нього. Тому всякого, хто приходить до вулиці Шарікова по перпендикулярній Соціалістичній, зустрічає ось такий покажчик. Роздоріжжя, однак! Ліворуч підеш, як то кажуть, ну і так далі...

35. А ось і сама вулиця Соціалістична. У кадрі помітно, що у Локні ще й рельєф є. Цією вулицею пройдемо трохи пізніше.

37. Потім я повернув надвір Урицького. Зараз я вже на околиці Локні. До речі, зверніть увагу на цікаву місцеву особливістьприватного сектора, майже всі будинки стоять боком до вулиці.

Як і на південному заході Тверської області, тут теж чимало дачників із сусідніх регіонів, судячи з номерів машин. На вулиці грають діти — хтось із них, мабуть, на вихідних у гостях у родичів. Навіть сказали мені "Здрастуйте", коли я проходив повз них:)

38. Я підходжу до південно-західної околиці Локні, а це місце особливо цікаве. Бачите церкву за деревами? А вона, між іншим, набагато старша від самого селища. Храм Преображення Господнього збудовано у 1770-і роки.

Ще задовго до появи Петербурзько-Вітебської залізниці, в дивовижну пору, коли слово Локня означало тільки річку, на цьому місці вже стояв цвинтар Влиці, вперше згадуваний в 1488 (так, це число означає ще й рік в історії!). Таким чином, Влиці у Локні — це приблизно те саме, що село Йоткіне у складі міста Нелідове.

39. Ось так розпорядилася історія. Цей храм, що стоїть на пагорбі, пам'ятає ті часи, коли не було Локні, і серед місцевих лісів не лунали гудки поїздів та стукіт їх коліс.

40. У цьому місці Локня закінчується, і вулиця Урицького переходить в автодорогу, яка йде кудись далі на захід, у глухий кут Локнянського району, до лісів і озер і пагорбів Бежаницького височини... Відразу після виїзду з Локні знаходиться село Ігнатове.

41. Вид у зворотний бік. Праворуч від дороги помітний вказівник в'їзду в Локню.

42. Біжаницька височина добре помітна вже тут. Локня стоїть на її східних відрогах. І з цвинтаря Влиці та села Ігнатове відкривається гарний вигляду бік центру Локні, за яким далі тягнуться ліси. На фото, до речі, помітний оптичний ефект від підйому нагрітого травневим сонцем повітря.

43. На схід від Локні, у бік кордону Псковської області з Новгородської, - досить глухі місця з лісами і широкими болотами і дуже мало населених пунктів.

Потім я пішов назад, — знову повз церкву і вулицями Урицького та Шарікова. Щоб замкнути коло центром Локні, з Шарікова я звернув на вулицю Соціалістичну.

44. Яка йде у бік залізниці під помітний ухил.

45. Ось яка вона — околиця Бежаницького височини (яка, до речі, названа по сусідньому райцентру, розташованому трохи на північ).

46. ​​Типові житлові локнянські квартали:

47. Вид у зворотний бік. На задньому плані видно магазин "Магніт" - постійний атрибут нашої чарівної російської глибинки. У "Магніті" я закупився провізією на частину дня, що залишилася.

48. І специфічний для наших країв фірмовий магазин Великолуцького м'ясокомбінату. Побачити його можна по всьому Північному Заходу Росії (аж до Воркути, де я його виявив у серпні цього року), але тут виробник знаходиться зовсім поруч.

49. Тихий локнянський дворик. Тут я сів перекусити. Як уже говорилося, приємне та цікаве відчуття, коли можеш детально оглянути місце, де стільки разів проїжджав поїздом.

50. А ось цей мешканець двору виглядає так, ніби охороняє вхід до під'їзду.

51. Локнянський хлібокомбінат. До речі, у лівій частині кадру видно вантажівку, яка вивозить її продукцію.

52. І фірмовий магазин:

Замикаючи коло, я повернув у північному напрямку, на Першотравневу вулицю.

53. Ще одна примітна сталінка. Це начебто колишній кінотеатр. Нині, як бачимо, перетворений на магазин.

54. Першотравнева вулиця. Все чисто та акуратно.

55. Потім я пройшов повз уже показане ДК і пішов далі, у напрямку північної околиці Локні.

Друга карта:

56. Ще один двір:

57. Знову вулиця Шарікова:

58. Вид у північному напрямку:

59. А ось так називається одна з вулиць, що примикають до Шарікова. Уславлений герой війни Олександр Матросов свій подвиг здійснив саме в цих місцях — біля села Чернушки Локнянського району. І по дорозі в Локню з Великих Лук я проїжджав повз покажчик до меморіалу.

Також пам'ятник Матросову є у складі меморіалу Великої Вітчизняної війни у ​​центрі Великих Лук, — пам'ятник поставили саме там, оскільки після війни Локнянський район був у складі Великолуцької області, скасованої 1957 року.

60. А отак виглядає ця вулиця. Знову будинки стоять боком, у цих краях майже скрізь так.

61. Будинки, городи, яблуні... І полінки!

62. А от ця табличка на одному з будинків, мабуть, радянських часів.

63. Вулиця Шарікова, йдучи далі на північ, повертає праворуч і стає Комсомольською, яка перетинає потім залізницю і виходить з Локні, перетворюючись на шосе, що веде на схід — на Холм, Стару Русута Великий Новгород. Перед залізничним переїздом на північ від Комсомольської вулиці йде шосе, що веде до Бежаниці та Порхів.

64. Серед різних висаджених дерев біля одного з будинків несподівано виявився сибірський кедр!

65. А взагалі-то вулиця Шарікова, насправді, продовжується далі, але набуває вже зовсім сільського вигляду. А між іншим, згідно, знову ж таки, моєму сну, тут ходить тролейбус!

66. У цю поїздку я на сході Псковської області виявив незвичайний, досі мені тип покрівлі хати, що ніде не зустрічався. А саме — чотирисхилий напіввальмовий. Будинки зі світлицею, де до двох скатів доданий з переднього боку ще один неповний (напіввальма), - зустрічаються нерідко. А от таких, де світиця двостороння, я якось раніше й не бачив...

67. Потім я вийшов на автошлях Локня - Біжаниці. Сама Локня тут уже закінчується, і в кадрі село Рисине. Відповідно до мого сну, тут розташовується кінцевий другий маршрут тролейбуса, і поруч знаходиться парк:)

Що залишилися півтори години до відправлення приміського поїзда Новосокольники - Дно (на якому я мав їхати далі на північ - в Чихачово) я вирішив походити пішки по Петербурзько-Вітебській залізниці.

68. А он уже й вона — добре видно з автодороги!

69. Треба вигадати, як дійти. Начебто, ось вона й поряд, залізниця. Але пройти до неї складно, — довкола якісь зарості та затоплена водою канава. Але знайшов провулок, пройшов повз пару-трійки сільських будинків. Дід, що сидів біля одного з них, якось навіть запитливо подивився мені вслід. Ех, знав би він, що моя підсвідомість привела до їхнього села тролейбус:)

70. Знайшов переправу! Через канаву покладено імпровізований місток із якоїсь металоконструкції. Перейшовши його, я пройшов ще з півтора десятка метрів стежкою і вийшов до рейок.

Спочатку в мене була ідея пройти пішки залізницею вісім кілометрів до колишнього роз'їзду Тигощі і на поїзд сідати вже там, але потім я від цієї ідеї відмовився, зокрема через наявність на перегоні моста через річку Локня, в неохоронності якого я не був повністю впевнений (хоча ймовірність цього вкрай низька, якщо навіть міст через Оредіж не охороняється). Тому я пройшов пару кілометрів у північному напрямку (куди мені й належить їхати) і повернувся назад, — уже прямо на станцію Локня, точно до приміському потягуна дно. Але про це розповім згодом.

Селище міського типу Локня - адміністративний центроднойменного району, одночасно є однією із станцій Жовтневої залізниці на лінії Дно - Новосокольники. Розташований населений пункт на перетині двох автотрас, що йдуть від Новгорода та Псковадо міста Великі Луки.

Історія

Утворення нинішнього райцентру пов'язане з прокладанням залізничного полотна напрямом Дно - Новосокольники. Але в минулому, в районі селища знаходився цвинтар Влиці, згадуваний у старовинному літописі від 1488 року. Наразі місцевість, де він раніше знаходився, є частиною райцентру Локні. Згадка про населеному пунктібуло пов'язано з проїздом через його територію московських чиновників, що прямують до Новгорода або Псковіз важливими указами.

Свого часу Вліці були відомим поселенням. На його великий недільний ринок та молитовний будинок часто прибували мешканці з усієї прилеглої округи. У поселенні також проводився збір ратників на подальшу службу. Побільшало тих, хто приїжджає після того, як у Влицях відкрили нову церкву, де стали проводитися з широким розмахом релігійні свята, хрещення, поминання та інші обряди.

Приблизно через три століття дерев'яна церквазнесли у зв'язку з її ветхістю. На місці, що звільнилося, наприкінці 18 століття з'явився Спасо-Преображенський храм, побудований з каменю. Тепер процвітаючі в минулому Влиці стали частиною Локні. Свою назву селище отримало по гідроніму поруч річки, що протікає. За однією з версій слово "Локня" у перекладі з фінської мови називається "болотисте" або "сире місце".

Напередодні Першої Світової війни нинішній райцентр був одночасно залізничним центром та торговим містечком. На його території знаходилося безліч лавок із продовольчими та промисловими товарами. Після приходу Радянської влади стала активно розвиватись аграрна галузь, були утворені колгоспи.

У роки Великої Вітчизняної війни селище, як і район, перебували в окупації німецькими військами. Безліч будівель тоді було зруйновано, зруйновано колективні господарства. У післявоєнний період, починаючи з 1945 року, розпочалася забудова селища. З'явилися дитячий садок, кінотеатр, житлові будинки. Пізніше відкрили цегельний завод, лісопильний та вовняний цехи.

Визначні пам'ятки

1. Кам'яна Спасо-Преображенська церква, збудована у 18 столітті. Зведено було коштом поміщика Максима Карамишева та пожертв місцевих жителів. Храм видно здалеку, оскільки велично стоїть на найвищій ділянці Локні.

2. Постамент, що збереглася від пам'ятника, встановленого Семен Кутузов - брата відомого полководця.