Diagrama interior del Airbus Industry A320, los mejores asientos. Los mejores asientos en clase económica.

Cantidad asientos en el Airbus A320 (Airbus A320) varía (según el modelo y configuración) desde 150 pasajeros en una cabina de dos clases (2+2 asientos en clase ejecutiva y 3+3 asientos en clase económica) y hasta 180 personas en una -cabina de clase (puede encontrar información más detallada sobre las características de la aeronave, así como sus diagramas, aquí -).

Por lo tanto, para asesorar con precisión mejores lugares En el A320, necesitas saber información sobre el avión exacto en el que vas a volar.

¡Atención amigos! Hemos analizado la distribución de los asientos y también hemos observado los mejores asientos en la cabina del avión A320. aerolíneas más grandes Rusia:

Si tu aerolínea no está en la lista, no te preocupes, hay consejos generales elecciones, guiadas por las cuales puedes elegir un buen lugar para ti.

Los mejores asientos del avión.
Anna Morozova, editora en jefe

El primer ejemplo de un Airbus A320 configurado con 180 asientos en una cabina de clase única.

Ventajas y desventajas de los asientos de pasajeros: los mejores asientos en la cabina del Airbus A320.

Lugares 1-29, A y F: Están ubicados cerca de la ventana, desde la que se puede mirar durante el vuelo (dependiendo del clima y la hora del vuelo). Nadie te molestará al sentarte o levantarte de tu asiento. Además, no se molesta a las personas que pasan por el pasillo ni a los asistentes de vuelo.

Estos lugares tienen un inconveniente: es difícil levantarse de ellos, habrá que molestar a los vecinos.

Lugares 1-29 B y E: No hay acceso directo a la ventana, pero aún puedes mirar por ella. La gente corriendo por los pasillos y los asistentes de vuelo con carritos no te molestan.

Lugares 1-29 C y D: Es fácil salir de tu lugar, por ejemplo para ir al baño. Además, las personas altas pueden estirar las piernas hacia el pasillo.

Desventajas: no hay acceso a la ventana, tendrás que dejar pasar a dos vecinos si quieren levantarse. Además, los asistentes de vuelo con carritos y los pasajeros que pasan por la cabina pueden verse molestos.

Asientos en la 1ª fila. La primera fila siempre tiene una serie de ventajas y desventajas, dependiendo de lo que sea más importante para ti a la hora de hacer tu elección.

Ventajas: Nadie te devolverá la silla. Recibirás todas las bebidas y alimentos primero. La distancia al tabique o a la pared puede ser importante para las piernas. Serás el primero en salir del avión.

Desventajas: La distancia a la pared/mampara puede ser insuficiente.

Hay suficiente espacio para las rodillas, pero no podrá estirar las piernas y estirarlas.

Algunas personas no se sienten muy cómodas mirando la pared frente a ellas durante todo el vuelo.

Los primeros asientos suelen estar ocupados por pasajeros con niños. Corre el riesgo de encontrarse junto a un bebé que llorará durante todo el vuelo.

Las mesas, que suelen estar situadas en el respaldo de la silla de delante, se sitúan en uno de los reposabrazos. Debido a esto, el reposabrazos no se mueve y los asientos pueden ser un poco más estrechos.

12 y 13 hileras Tienen ventaja sobre todos los demás, ya que están ubicados al lado de la salida de emergencia. Gracias a esto, delante de ellos hay espacio adicional para las piernas.

Sin embargo, existe una alta probabilidad de que los asientos en la fila 12 o no se reclina o tiene una limitación en esto.

Asientos en la fila 11 un poco peor que los estándar, ya que justo detrás de ellos hay una salida de emergencia, por eso lo más probable es que no se reclinen o tengan una limitación.

Asientos en la última fila, 29/30 No sólo están más cerca de los baños y la cocina, sino que lo más probable es que los asientos no se reclinen. En general, definitivamente no es de primera clase. Te acompañarán durante todo el vuelo los sonidos del tanque al soltarse y los portazos.

Los asientos en la parte delantera del avión tienen varias ventajas.

Primero— serás el primero en recibir lo que te traten los asistentes de vuelo durante el vuelo. Sucede que hacia el final del salón se acaban algunas bebidas y hay que contentarse con lo que queda.

El Airbus A320 es un avión de pasajeros de fuselaje estrecho desarrollado por Airbus. La producción en serie del avión ha continuado desde 1987 hasta la actualidad.

Resumen del interior y distribución de los mejores asientos.

Airbus A320 con diseño de dos clases compartimiento de pasajero(negocios y economía) tiene capacidad para 150 pasajeros.

La cabina de clase ejecutiva tiene capacidad (según el diseño de la cabina de pasajeros) para seis asientos, ocupando filas con números del 1 al 3. Hay un pasillo central más ancho (en comparación con la cabina de clase económica) y los asientos están dispuestos en forma de “2- Patrón de 2”. La clase ejecutiva está ubicada en la proa de la cabina de pasajeros del Airbus A320, tiene asientos más blandos y un menú un poco más variado que para los pasajeros de la clase económica. Las distancias entre los asientos son amplias, lo que garantiza un correcto descanso de las piernas incluso en personas altas.

Los mejores asientos en clase ejecutiva se encuentran en la segunda fila, especialmente los asientos junto a la ventana. Los asientos de la primera y tercera fila son algo desafortunados. Esto se explica por el hecho de que los asientos de la primera fila, aunque tienen más espacio para las piernas, al mismo tiempo están ubicados directamente al lado de los baños y cuartos de servicio. Esta característica a veces provoca mucho tráfico aquí, lo que puede interferir seriamente con unas vacaciones relajantes. Los asientos de la tercera fila están situados cerca del tabique que separa la cabina de clase business de la clase económica. El movimiento del personal y el ruido proveniente de la clase económica también pueden causar algunos inconvenientes.

Detrás de la cabina de clase ejecutiva se encuentra la clase económica con un pasillo central más estrecho y asientos dispuestos en una configuración de 3-3. Los asientos en clase económica están ocupados (según el diagrama) por las filas numeradas del 4 al 27.

Los mejores asientos para clase económica son la cuarta fila. Esto se explica por su cierta distancia respecto del ruidoso centro y por el mayor espacio para las piernas de los pasajeros. Los asientos ubicados al final (fila 27) no son los mejores para la clase económica. Su inconveniente radica en la proximidad de los baños y los cuartos de servicio, lo que puede causar muchos inconvenientes. Al reservar billetes, se deben evitar, en la medida de lo posible, estos asientos que no son los ideales.

Variantes del Airbus A320

Hoy en día existen 4 variantes del Airbus A320: A318, A319, A320 y A321.

El Airbus A318 es el más compacto de toda la familia A320: su capacidad de pasajeros va desde las 107 personas en la versión de dos clases hasta las 132 personas en la versión de una sola clase. Una de las cualidades más importantes de este avión es que puede despegar desde pistas más cortas.

También vale la pena señalar que fue en el Airbus A318 donde se instalaron por primera vez los sistemas de a bordo avanzados que ahora están equipados en todos los aviones de la familia A320.

El uso comercial del avión comenzó en 2003.

El Airbus A319 es una versión ligeramente acortada del Airbus A320 debido a la eliminación de las dos últimas filas. asientos de pasajeros en la cabina de clase económica. Esto permite que la aeronave utilice una pista más corta. El modelo básico tiene una capacidad de pasajeros de 116 personas, pero también existe otra versión que puede transportar hasta 156 personas.

La operación del A319 comenzó en 1996.

El Airbus A319 tiene las siguientes modificaciones:

• Airbus A319LR: la principal diferencia con el modelo base es el adicional tanques de combustible, permitiendo aumentar el alcance de vuelo a 8000 km.
• Airbus A319CJ es una modificación comercial con un mayor alcance de vuelo.
• El Airbus A320 es un avión de fuselaje estrecho con una capacidad máxima de pasajeros de 180 personas. El uso comercial ha continuado desde 1988.
• El Airbus A321 es una versión ampliada del Airbus A320 con mayor capacidad de pasajeros (hasta 220 personas). El avión es un avión de alcance medio (el alcance de vuelo es de hasta 5950 km). En funcionamiento desde 1994.

Especificaciones del A320

Estructuralmente, el Airbus A320 es un avión de ala baja. El ala está barrida. El plumaje es vertical, de una sola aleta. La central eléctrica del Airbus está representada por dos motores turbofan, cuya marca depende del modelo de avión.

El Airbus A320 fue creado como reemplazo del obsoleto avión A300 de la empresa Airbus, así como para competir con los aviones Boeing 727 y Boeing 737 que estaban ganando terreno en ese momento (mediados de los años 80). La principal innovación fue una modernización completa de la electrónica de a bordo, así como un panel de instrumentos mejorado: se utilizaron tubos de rayos catódicos en lugar de relojes comparadores.

Otra diferencia importante entre la familia A320 y los aviones anteriores es Aerobús es que en lugar de los volantes estándar para los pilotos, se utilizó una palanca lateral (palanca de control lateral), que, junto con la electrónica moderna de la época, facilitó el control de la aeronave y limitó su tripulación a dos pilotos.

Características de rendimiento de vuelo de los aviones de la familia A320:

Aeroflot cuenta actualmente en su flota con 60 aviones Airbus A320, diseñados para vuelos de corta y media distancia con una longitud máxima de hasta 4.000 kilómetros.

La empresa posee Airbus A320 en dos configuraciones:

Airbus A320-214: 20 asientos en clase ejecutiva, 120 asientos en clase económica.

Airbus A320: 8 asientos en clase ejecutiva, 150 asientos en clase económica.

IMPORTANTE: si estás reservando o comprando un billete, pero no sabes en qué configuración de avión volarás, guíate por el número de asientos. El Airbus A320-214 tiene sólo 25 filas, 5 de las cuales están en la cabina de clase ejecutiva. El Airbus 320 de otra configuración tiene sólo 30 filas, 2 de las cuales están reservadas para la clase ejecutiva.

Si conoces la distribución interior te resultará fácil elegir los mejores asientos para vuelo cómodo y evita los peores lugares.

Los mejores asientos en clase business.

La cabina de clase ejecutiva en el Airbus A320 es menos espaciosa que, por ejemplo, en el Airbus A330: la distancia entre los asientos no es muy grande, pero sí mayor que en la clase económica. Los respaldos de la silla se reclinan en un ángulo suficientemente grande para lograr una posición cómoda. A pesar de esto, los asientos en clase ejecutiva en el Airbus A320 se consideran los más cómodos y deseables, ya que se han creado condiciones confortables para el vuelo (ambiente tranquilo, asientos cómodos, un menú de comida variado y un sistema de entretenimiento ampliado, servicio atento).

Los asientos en la cabina de clase business del Airbus A320 están dispuestos en dos filas. Filas 5 o 2 (en diferentes configuraciones de avión).

En general, todos los asientos en la cabina de clase ejecutiva son cómodos y buenos. Cuando sólo hay 8 personas volando en la cabina, no hay que preocuparse por nada.

1.ª fila: asientos C y D en clase ejecutiva en el Airbus A320-214 puede resultar un poco incómodo debido a la proximidad del baño. El ruido del agua al correr y el paso de los pasajeros pueden perturbar su tranquilidad.

5 fila Puede resultar incómodo debido a la ubicación cercana de la cabina de clase económica, donde puede haber bastante ruido.

Los mejores asientos en clase económica

Fila 6 Ubicado directamente detrás de la partición, lo que agrega algunas características especiales a estos lugares. Por un lado, hay más espacio para las piernas; delante no hay asientos con el respaldo reclinable. Por otro lado, durante todo el vuelo estarás mirando la pared que tienes delante de tus ojos. Además, estos asientos son los favoritos y cómodos para los pasajeros con niños pequeños, porque los moisés están fijados a las paredes. Por lo tanto, puede resultar que vuele en una compañía ruidosa. Lo bueno de las primeras filas es que el servicio de comida comienza desde aquí y tendrás más opciones de menú que los pasajeros sentados en la parte trasera del avión.

Filas ubicadas cerca salidas de emergencia también tienen sus propias características.

Fila 8(o fila 12 en una configuración diferente) es inconveniente porque los respaldos de los asientos están fijos para no bloquear el paso a la salida de emergencia ubicada en la parte trasera.

Fila 9(o fila 13 en otra configuración) también está equipado con asientos sin función reclinable, pero tiene una ventaja: espacio libre para las piernas delante, lo que le permitirá adoptar una posición más libre y cómoda.

Fila 10(o fila 14 en otra configuración): los asientos de esta fila se consideran los más cómodos, ya que delante hay suficiente espacio para las piernas y el respaldo se reclina en modo estándar. Estos asientos (excepto los asientos A y F de la fila 10) se denominan Space+ y tienen requisitos especiales para los pasajeros. Por razones de seguridad, dichos asientos deben estar ocupados por pasajeros sanos y capaces, ya que, en caso de una situación imprevista, deben poder ayudar a la tripulación a evacuar a los pasajeros restantes. Por tanto, no se permite sentarse aquí a pasajeros con niños menores de 12 años y aquellos que transporten animales, mujeres embarazadas, ancianos, personas con discapacidad. discapacidades. También es importante señalar que, también por motivos de seguridad, las salidas de emergencia tienen prohibido abarrotar bolsos y equipaje de mano.

Fila 25(o fila 30 en otra configuración): estos son los peores asientos, ya que están ubicados al lado del inodoro y los respaldos de las sillas no se reclinan. Todo ello implica una incómoda posición erguida durante todo el vuelo y un flujo constante de personas que generan ruidos y movimientos que perturban tu tranquilidad.

Por tanto, para elegir los mejores asientos en el avión, es necesario conocer la distribución de la cabina. Los mejores asientos están en las primeras filas y cerca de las salidas de emergencia. Los asientos menos recomendables para reservar están en la parte trasera del avión.

El Airbus A320 es uno de los aviones más populares del mundo. En el momento de escribir este artículo, hay 3.497 Airbus A320 en servicio en todo el mundo. El A320 realizó su primer vuelo en 1987, pero la producción de este modelo aún continúa.

El A320 es el primer modelo de la denominada “Familia A320”, que también incluye el A318, A319 y A321. Se trata de una línea de aviones de fuselaje estrecho (los aviones de fuselaje estrecho son aquellos cuya cabina tiene un solo pasillo longitudinal). El fuselaje de los aviones de la familia A320 es uno de los más anchos, si no el más ancho, de todos los aviones de pasillo único del mundo. El fuselaje del A320 es 7 pulgadas más ancho que el de sus competidores, lo que proporciona mayor comodidad para pasajeros. El amplio fuselaje permite colocar de 4 a 6 asientos en una fila, dependiendo del ancho del asiento, o crear un paso longitudinal bastante amplio en la cabina del avión. El avión tiene capacidad para 150 pasajeros en una cabina de dos clases y hasta 180 pasajeros en una cabina de clase única. La cabina del A320 se considera, con razón, una de las más cómodas del mundo entre los aviones de esta categoría. Además, se ha aumentado considerablemente el espacio para la cabeza de los pasajeros, lo que permite disponer de grandes compartimentos superiores para el equipaje de mano. El Airbus A320 está equipado con grandes puertas de pasajeros y de servicio. El ruido emitido por los aviones se ha reducido significativamente.

El Airbus A320 es un avión de corta y media distancia. Alcance de vuelo – 6150 km. Los compuestos ligeros avanzados se utilizan ampliamente en la construcción de aeronaves, lo que reduce el peso de la aeronave. Las alas del A320 tienen un diseño optimizado. A320: el primer avión en aviación Civil, que utiliza un sistema de control fly-by-wire (EDCS, el llamado sistema "fly-by-wire"). No nos detendremos en este sistema en detalle, solo diremos que, a diferencia del sistema mecánico en el EMDS, el avión está controlado por señales electrónicas, este sistema traslada el énfasis del piloto a la automatización, asegurando así la estabilidad en el aire. aumentando la suavidad del vuelo y asumiendo muchas funciones de control usted mismo, reduciendo significativamente la carga de trabajo del piloto.

El A320 es el primer modelo de Airbus de fuselaje estrecho equipado con los nuevos Sharklets, las puntas de las alas. Los Sharklets de 2,4 m de longitud, fabricados de material compuesto ligero, mejoran las características aerodinámicas del ala y reducen significativamente el consumo de combustible.

Reemplazando viejos finales con Sharklets. Airbus A320 de las aerolíneas S7.

Según Airbus, pueden aumentar la autonomía de vuelo en aproximadamente 185 km, la carga útil en 450 kg y reducir el consumo de combustible en un 4%. Cada Sharklet está compuesto en un 95% por materiales compuestos y, a pesar de sus impresionantes dimensiones (2,4 metros de altura), pesa sólo 40 kg.

gracias a todo esto Características de Airbus El A320 ha ganado una gran popularidad en todo el mundo, incluida Rusia. El A320 se utiliza ampliamente en Europa, Asia y en rutas intercontinentales.

Aviones de la familia A320

Longitud del Airbus A320: 37,57 metros.

Altura del Airbus A320: 11,76 metros

La envergadura del Airbus A320 es de 35,8 metros con puntas de ala Sharklets

Despegue del Airbus A320

Disposición de los asientos del Airbus A320 de Aeroflot

Como puede ver en el diagrama, el A320 de Aeroflot tiene dos diseños de cabina diferentes. Se diferencian en el número de asientos en clase ejecutiva. En la primera opción, hay 5 filas de asientos en el compartimento de clase ejecutiva y las filas restantes son para pasajeros de clase económica. La mayoría de los aviones Aeroflot A320 tienen exactamente esta configuración. La segunda opción de diseño proporciona solo dos filas para la clase ejecutiva y todas las demás filas pertenecen a la clase económica.

Clase de negocios.

1 - 5 filas (1 - 2 filas para el segundo diseño). Estos son asientos de clase ejecutiva. Cada fila tiene 4 sillas (2 a cada lado). Las sillas son amplias y cómodas. Los asientos de clase ejecutiva se reclinan bastante. Hay cómodos reposapiés, situados debajo del asiento delante del pasajero sentado delante.

1ra fila. Esta fila de clase ejecutiva tiene algunas características especiales. Hay una pared frente a ti, si te gusta mirar la pared durante todo el vuelo o no, depende de ti. Sin embargo, la ventaja de la primera fila es que nadie reclinará su asiento delante de usted. Teniendo en cuenta el impresionante ángulo del respaldo en la clase business, esta es una ventaja bastante importante. Es cierto que la pared frente a ti está equipada con cunas para niños, pero casi nadie las usa. Entre las desventajas de la primera fila, cabe destacar también la ausencia de reposapiés.

Clase de economia.

Sexta fila (tercera en el segundo diseño). Esta es la primera fila de la clase económica. Las ventajas y desventajas son casi las mismas que las de la primera fila de la clase ejecutiva. Hay una pared frente a ti; no a todos les gusta mirar una pared durante todo el vuelo. Sin embargo, aquí nadie te dará la espalda. Este punto es más relevante aquí que en la clase ejecutiva, ya que en la clase económica la distancia entre las filas es menor. Esta fila tiene mucho espacio para las rodillas, pero no podrás estirar las piernas. Las mesas plegables están ubicadas en uno de los reposabrazos, lo que automáticamente lo hace inamovible. Una de las ventajas importantes de las primeras filas es que desde ellas se sirven alimentos y bebidas. Esta circunstancia supone una ventaja no sólo y no tanto por la consideración de conseguir comida antes, sino porque en las últimas filas tendrás una elección muy limitada de comida y bebida.

También destacamos que la pared frente a la primera fila de la clase económica está equipada con moisés para niños, de modo que los bebés puedan viajar acompañados de bebés.

Interior del Airbus A320 Aeroflot

Filas 8-9-10 (12-13-14 para la segunda opción). El A320 tiene dos trampillas de escape a cada lado del fuselaje, ambas situadas en el centro de la cabina (ver foto del avión). La octava fila está ubicada directamente frente a la escotilla, y su principal inconveniente es que los respaldos de los asientos de esta fila no se reclinan o se reclinan de forma muy limitada. La misma imagen está en la novena fila, ya que los asientos de la novena fila están ubicados frente a la segunda trampilla, es decir, entre dos trampillas. Sin embargo, la novena fila tiene una gran ventaja: hay mucho espacio para las piernas, gracias a la trampilla la distancia hasta la octava fila es bastante grande.

Décima fila (14 para la segunda opción). Estos son los lugares mayor comodidad» - los mejores asientos en clase económica. Están situados directamente detrás de la segunda trampilla, por lo que hay mucho espacio para las piernas en la parte delantera. Sin embargo, en 9-10 filas no puedes poner equipaje de mano debajo de la silla o a los pies, para no bloquear trampillas de escape. Además, en estas filas no pueden volar personas mayores, pasajeros con discapacidad o pasajeros con niños.

Un inconveniente común de los asientos con ventanilla exterior en las filas 8-9-10 es que los asientos pueden estar un poco torcidos debido a las trampillas. Además, debido a la proximidad a la escotilla, en algunos aviones puede hacer frío. Sin embargo, siempre puedes pedir mantas a las azafatas.

Las filas restantes. Las filas restantes de clase económica son asientos regulares. La única regla aquí es que cuanto más te acerques a la cola, peor será la elección de alimentos y bebidas.

Últimas filas. Los asientos de las dos últimas filas no son los mejores, especialmente los asientos de la última fila y los asientos del pasillo en la penúltima fila. La proximidad a los baños no le dará ningún placer: la gente pasará constantemente cerca de usted, los sonidos de las puertas, el drenaje del agua y los olores le molestarán. Además, los respaldos de los asientos de la última fila no se reclinan debido a la pared.

Diagrama de asientos de la aerolínea Airbus A320 S7

Interior del Airbus A320 S7

En primer lugar, lea las características de los asientos y filas del avión Aeroflot A320, ya que las ventajas y desventajas de los asientos son básicamente las mismas. S7 Airlines asigna solo dos filas para clase ejecutiva (8 asientos). Las filas restantes pertenecen al sector de clase económica.

Solo notamos que la 3ª fila del A320 S7 corresponde a la 6ª fila de Aeroflot, y las 10-11-12 filas del S7 corresponden a las 8-9-10 filas de Aeroflot A320.

Diagrama de asientos del Airbus A320 de Ural Airlines

UralAvia asigna 3 filas (12 asientos) para clase ejecutiva, las filas restantes son para clase económica. Las ventajas y desventajas de los asientos son las mismas que en aviones similares de Aeroflot. Consulte las especificaciones de los asientos del Aeroflot A320 al principio del artículo. La clase económica A320 de Ural Airlines comienza desde la cuarta fila (la cuarta fila corresponde a la sexta fila de Aeroflot).

El Airbus A320 es uno de los aviones de pasajeros más populares de nuestro tiempo. La compañía aérea rusa cuenta con 60 unidades de este modelo en su flota.

Echemos un vistazo más de cerca a los diseños de cabina del Airbus A320 disponibles en el sitio web de Aeroflot:

Los vuelos actuales utilizan dos configuraciones de cabina similares, lo que permite considerar los asientos de ambos tomando uno como ejemplo. Hasta hace poco, solo había una configuración, pero ahora la única diferencia es el número de asientos en las clases business y, en consecuencia, económica.

Para elegir los mejores/peores lugares, tomemos como ejemplo configuración 1. Esto es lo que se utiliza en la mayoría de los Airbus A320 de la flota de Aeroflot. Por conveniencia, lugares similares en configuraciones 2 se indicará entre paréntesis cerca.

1-5 (1-2) filas asignados a asientos de clase ejecutiva. En este modelo de avión, a diferencia del mismo A330, la distancia entre filas es limitada. La primera fila es diferente a las demás. Entre sus características:

a) Las sillas de negocios tienen un ángulo de inclinación bastante grande, pero no habrá sillas frente a usted, por lo que no debe temer que alguien recline la espalda.

b) Los pasajeros de clase ejecutiva rara vez vuelan con niños pequeños, pero cada cabina está equipada con soportes para moisés, que se encuentran en la pared frente a la primera fila. Por lo tanto, prepárese para el hecho de que los niños le harán compañía.

c) Dado que los reposapiés (soportes especiales para las piernas) están instalados en los aviones de este modelo debajo del asiento delantero, usted se verá privado de esta comodidad.

Asientos en la fila 6 (6) ubicado frente a la partición. Estos lugares tienen ventajas y desventajas:

a) La distancia entre las filas en clase económica es incluso menor que en clase ejecutiva, por lo que una fila separada ofrece una gran ventaja a sus pasajeros: nadie podrá reclinar su asiento sobre usted.

b) Esta fila recibe energía primero, ya que allí comienza el servicio.

c) Hay muy poco espacio para estirar las piernas, pero hay suficiente espacio para las rodillas.

d) Cada pared está equipada con soportes para moisés, para que puedas volar con niños pequeños.

e) Toda la vista está ocupada por la pared de enfrente.

Sin embargo, si vale la pena visitar estos lugares o no, depende de usted decidir.

8 (12) fila muy inferior a otros asientos de clase económica. Por un lado, están más cerca de las salidas de emergencia. Por otro lado, es por este motivo que sus espaldas no suelen reclinarse o están muy limitadas en ello.

9 (13) fila También tiene el inconveniente de los respaldos reclinables, pero esto se compensa con éxito con la gran distancia entre las filas. Esta comodidad le permite sentarse cómodamente y, si es necesario, estirar las piernas. Además, si alguno de tus vecinos decide ponerse de pie, podrá pasar sin molestarte. Los lugares extremos A y F son ligeramente inferiores a los centrales C, D, B, E, ya que pueden quedar ligeramente sesgados debido a su proximidad a la trampilla de emergencia.

Lugares extremos 10A y 10F (14A y 14F) También están un poco torcidos, ya que están cerca de las salidas de emergencia, pero los respaldos de sus asientos se reclinan fácilmente y hay mucho espacio para las piernas entre las filas.

Los mejores asientos en clase económica están en el mismo 10 fila B,C,D,E(14 B,C,D,E). La comodidad de los pasajeros se logra gracias al mayor espacio para las piernas (debido a la proximidad de las mismas salidas de emergencia), mientras que los respaldos de los asientos se pueden reclinar fácilmente. Sin embargo, si lleva equipaje de mano, no debe colocarlo debajo de los asientos ni a los pies, ya que esto puede impedir el acceso a las trampillas de emergencia.

Además, 9 (13) y 10 (14) filas no accesible para personas mayores, personas con discapacidad y pasajeros con niños.

Asientos del pasillo en la fila 24 (29) (C, D) Puede que no sea el más cómodo para los pasajeros debido a la proximidad de los baños. Esto significa una multitud constante de personas en los asientos, que quieren llegar lo más rápido posible y un sinfín de paseos.

Asientos 25 (30) filas, los últimos en la cabina, se consideran los más incómodos del avión. Están ubicados justo al lado de los baños, lo que causa muchos inconvenientes: desde un posible olor hasta gente que pasa constantemente y se agolpa, queriendo entrar en el codiciado cubículo. Además, todo el vuelo irá acompañado de un tanque de descarga y un portazo. Y aún más pasajeros en estos asientos se sentirán molestos por la imposibilidad de reclinar el respaldo de algunos asientos.

Este malos lugares, deben tomarse al final.

Otros asientos son estándar en los aviones de esta clase y no presentan ventajas ni desventajas pronunciadas en términos de comodidad durante el vuelo.